18 第十八章 燃油加油机
第十八章燃油加油机
第一节加油机概述
加油机是为机动车添加燃油的一种液体体积测量系统，它可以具有IC卡加油、油气回收等功能，用于国内油品贸易结算的加油机应具有税控功能和防欺骗功能。
一、加油机的发展过程
加油机是伴随汽车制造工业、石油工业、交通运输业的发展而诞生和发展的。世界上最早的加油机诞生于20世纪初，它是手动吸油泵与标有刻度的透明圆筒的组合装置，定量油液靠自重经管道流至汽车油箱，付油体积由操作人员据目测液面刻度，再通过开、关阀门来保证。到了20世纪30年代，组合装置中的手动吸油泵改进为电动抽油泵，透明圆筒被带指针刻度盘的流量计代替；40年代，指针式计数器发展为字轮式，其功能由仅能指示体积扩展为既能显示体积、金额，又能指示并调节单价的机械计数装置。
20世纪70年代，电子技术的发展促进了加油机操作、显示、控制管理技术的进步。各种电子显示形式、预置加油电子装置、悬挂无岛式加油系统、潜泵加油系统及80年代以来开发的带油气回收装置的加油机、多枪组合加油机、可调燃油标号加油机、IC卡加油机等技术迅速发展起来。同时，与加油站管理现代化相关的技术，如可控多台加油机的中央管理机、储油罐的监视系统、加油站的结账、安全报警与服务系统以及站内、站际与相关部门的网络传输技术、称为无人加油站的顾客自行操作的加油系统等应运而生。
在今后一个时期，多油枪、信用卡、可联网的电子加油机、潜油泵式电子加油机、具有油气回收功能的电子加油机将是我国加油机新产品的发展趋势。
2006年，随着国家质量监督检验检疫总局新《燃油加油机检定规程》的正式颁布，新生产的加油机增加了防欺骗功能。
二、加油机的分类
加油机按其结构与功能的不同，可作如下分类。
（1）按计数指示与操作结构可分为机械式加油机与电子加油机两大类，目前商业加油机主要以电子加油机为主。
（2）按输油能力的大小可分为一般输油能力（输油量为40～60L/min）的加油机与大流量（输油量为80～90L/min）的加油机。
（3）按每台加油机所含加油单元或加油枪的数量可分为单枪加油机、双枪加油机及多枪加油机。
（4）按加油机泵源可分为自吸泵加油机与潜泵加油机。
除此之外，按加油机特殊辅助功能的不同则有移动式加油机、车载加油机、悬挂式无岛加油系统、带油气回收功能的加油机、可调定不同油品标号加油机、可联网电子加油机、税控加油机等。目前我国普遍使用的是税控加油机，以下对其专门作以介绍。
第二节加油机工作原理及构成
一、加油机的组成及主要构件
加油机主要由防爆电机、油泵、油气分离器、流量测量变换器（流量计）、控制阀、编码器、视油器、油枪、计控主板、显示装置等组成，见图18-1。
1．防爆电机
将电能转换为机械能，是
加油机的动力源。
2．油泵
在电机带动下工作，将地
下油罐中的油液吸入泵腔并
以一定的压力和流量排出。
油泵和电动机组成了加
油机液压系统的动力源。为加
油机供油的方式有两种：即正
压供油和负压供油。正压供油
一是使用潜油泵（一般选用离
心泵），它和电动机都安装在
油罐中；二是采用高架罐，利
用油液的位能加油。以上两种
情况，加油机进口油压都高于
大气压，因此均属正压供油。
负压供油的加油机采用的是
容积泵（一般选用叶片泵或齿
轮泵），它和电动机都安装在
加油机内，加油时加油机进口
有一定的真空压力。
3．油气分离器
将油泵输出的油液中的
气体分离并排出，使输入测量
变换器的油液不含气体，以保
证计量准确。 4．流量测量变换器
将油品的流量转换为机械转动信号输送至编码器。流量测量变换器与指示装置共同组成了加油机采用的容积式流量计。
流量测量变换器是加油机的核心部件。目前，国内加油机常用的测量变换器有两种结构形式：金属活塞式和软活塞式。
（1）金属活塞测量变换器
金属活塞测量变换器主要由壳体、活塞、连杆、连接板、尼龙轮、传动弯头和端盖等组成，见图18-2。
壳体下方为进油口，通过油管与油气分离器出口相连。壳体的中部为方形空腔。四个油缸分别与方形空腔相通。油缸的侧面有一通道可与相邻的油缸相通。四个油缸的上方分别有一个椭圆孔，与壳体上部的环形槽相通。其出口设在壳体上方，与环形槽相连。
四个活塞分别装在油缸内，同一轴线上的两个活塞用连杆连接。每个活塞和连杆之间设有一个圆柱形弹簧，活塞对连杆可以有沿轴线的相对运动。上连杆上方的槽中和四活塞中其中的两个中间设有一个圆盘状尼龙轮，尼龙轮中间的小轴插入传动弯头曲柄孔中。 图18-1 双枪加油机内部结构 1-油枪编号；2-报税接口；3-键盘盒；4-显示屏；5-计控主板；6-防爆电源盒；7-编码器；8-控制阀；9-测量变换器；10-防爆电机；11-防爆接线盒；12-叶片泵；13-油气分离器；14-加油枪
经油气分离的纯净、无气体的油液进入测量变换器后，活塞在油压差的作用下往复运动。这时，与尼龙轮相连的两个活塞的端面和上连杆上的两个台阶面依此推动尼龙轮转动。尼龙轮上的小轴带动传动弯头转动，使转数输出轴输出转数。与此同时，经计量的油液由测量变换器的出口排出。它输出的转数与输出的油液体积相对应。
四个活塞在油压差的作用下，完成一个工作循环时，流经测量变换器的油液体积是一个稳定的常数，转数输出轴恰好转动一圈。
（2）软活塞测量变换器
软活塞测量变换器有两种结构形式：四活塞结构和双活塞结构。其中四活塞结构应用较多。
四软活塞测量变换器主要由密封盖、上盖组件、输出轴、壳体组件、活塞组件、连杆和端盖等组成，见图18-3。
上盖组件设有进油口和出油口，输出轴由上盖组件上方的孔伸出。
壳体组件中间为方形空腔，4个油缸与中间腔相通，每个油缸的上部有一个截面为长方形的通道，与下方的油缸相通。长方形通道又与装在壳体上端的分配阀座的4
个环形槽相通。装有滚轮的4个活塞组件分别安装在4个缸套内，同一轴线上的活塞用连杆连接。连杆中间开有长圆形槽，凸轮组件插入槽中。4个端盖分别装在壳体的端面上。
来自油气分离器或潜泵的压力油品经测量变换器从进油口进入分配阀，再经油缸上方的图18-2 金属活塞测量变换器结构
1-出口弯头；2-端盖；3-活塞；4-壳体；5-连接板；6-下连杆；7-上连杆；
8-缸套；9-调量螺钉；10-盖形螺母；11-调量活塞；12-传动弯头；13-铜套；
14-○形密封圈；15-转数输出轴；16-尼龙轮 图18-3 四软活塞测量变换器结构