中国汽车工业协会摩托车分会四届七次理事长办公会顺利召开

自行车运动俱乐部章程

昆明市东川区自行车协会 章 程 二〇〇八年七月 第一章总则 第一条本团体的名称为：昆明市东川区自行车运动俱乐部（以下简称本俱乐部）。 第二条本俱乐部是由昆明市东川区自行车爱好者自愿组成的地方性、联合性、非营利性的社会组织。 第三条本俱乐部的宗旨为：遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，认真贯彻《体育法》及《全民健身计划纲要》，为发展东川自行车体育事业、提高自行车爱好者运动竞技水平，为东川区群众性体育事业发展服务。 第四条本俱乐部接受业务主管单位东川区文化体育局，社团登记机关东川区民政局的业务指导和监督管理。 第五条本俱乐部的住所： 第二章业务范围 第六条本俱乐部的业务范围： 在区有关部门和业务主管部门的领导下：

1. 筹划组织，实施区内自行车运动的比赛。 2. 负责区内自行车运动爱好者咨询、培训、指导工作。 3. 承办各地和各单位委托的比赛。 4. 接受吸纳个人和团体的资助和社会捐赠，用于发展东川自行车运动。 5. 协助开展全民健身公益活动的宣传工作。 第三章会员 第七条本俱乐部的会员种类（集体会员、个人会员）第八条申请加入本俱乐部的会员，必须具备下列条件： （一）拥护本俱乐部的章程； （二）有加入本俱乐部的意愿； （三）喜爱体育运动和热爱自行车运动的人士均可加入。 （四）具有自行车运动理论知识者优先。 第九条会员入会的程序： （一）提交入会申请书； （二）经理事会讨论通过； （三）由理事会或理事会授权的机构发给会员证。 第十条会员享有下列权利: （一）本俱乐部的选举权、被选举权和表决权； （二）参加本俱乐部的活动；

（三）获得本俱乐部服务的优先权； （四）对本俱乐部工作的批评建议权和监督权； （五）入会自愿、退会自由； 第十一条会员履行下列义务: （一）执行本俱乐部的决议； （二）维护本俱乐部合法权益； （三）完成本俱乐部交办的工作； （四）按规定交纳会费； （五）向本俱乐部反映情况，提供有关资料； 第十二条会员退会应书面通知本俱乐部，并交回会员证。 会员如果1年不交纳会费或不参加本俱乐部活动的，视为自动退会。 第十三条会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。 第四章组织机构和负责人产生、罢免第十四条本俱乐部的最高权力机构是会员大会（或会员代表大会），会员大会（或会员代表大会）的职权是：（一）制定和修改章程； （二）选举和罢免理事； （三）审议理事会的工作报告和财务报告； （四）决定终止事宜；

全国摩托车爱好者参加中国摩协举办比赛参赛指南

全国摩托车爱好者参加中国摩协举办比赛参赛指南 一、中国摩托运动协会举办的全国性比赛项目及组别设定 1、全国公路摩托车锦标赛 （1）厂商杯250CC组 （2）改装150CC公开组 （3）改装踏板150CC公开组 （4）单一品牌踏板组 2、全国摩托车越野锦标赛 （1）110CC组 （2）150CC组 （3）国产250CC组 （4）进口250CC A组 （5）进口250CC B组 3、中国全地形车锦标赛 （1）运动车型单一品牌组 （2）通用车型单一品牌组 （3）运动车型公开组 （4）通用车型公开组 4、中国越野拉力赛 二、摩托车爱好者可参加的全国性比赛项目及组别 除全国公路摩托车锦标赛厂商杯250CC组不接受爱好者个人报名参赛外，中国摩协举办的其他全国性比赛各组别均可接受摩托车爱好者报名参赛，具体参赛资格限制详见各比赛补充规则。 三、全国摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛资格要求 1、凡参加国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会主办或批准的全国性摩托车比赛，必须持有中国摩协颁发的相应级别的比赛执照。比赛执照是确定车手参赛资格的唯一依据。 2、摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛所需参赛执照的等级要求 （1）参加全国公路摩托车锦标赛各组别比赛，需持有公路B级以上执照 （2）参加全国摩托车越野锦标赛各组别比赛，需持有越野B级以上执照 （3）参加中国全地形车锦标赛各组别比赛，需持有四轮A级执照 （4）参加中国越野拉力赛摩托车组别比赛，需持有拉力A级执照 3、摩托车爱好者申请中国摩协参赛执照要求 （1）年满18周岁至45周岁，参加全国摩托车越野锦标赛的爱好者年龄限制为18周岁至40周岁；18周岁以下的爱好者申请办理参赛执照，须出具其监护人同意参加培训的担保书。（2）申请执照的爱好者必须身体健康，并持有县级或县级以上医院出具的健康证明方可申请执照。 （3）爱好者如参加在公共道路上进行的比赛，其必须符合我国民用车辆驾驶的年龄要求并持有公安部门核发的有效驾驶执照。 4、具体执照管理细则参加《中国摩托运动协会比赛执照管理办法》相关规定 四、摩托车爱好者获得中国摩协参赛执照流程 1、摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛，首先要参加中国摩协主办或批准举办的业余车

中国现当代作家简介

中国著名作家简介 中国现代、当代作家 鲁迅（1881-1936）原名周树人，浙江绍兴人，我国现代伟大的文学家、思想家和革命家。1918年第一次以“鲁迅”为笔名发表中国现代文学史每一篇白话小说《狂人日记》，随后连续发表《孔乙已》《药》《阿Q正传》，成功地塑造了阿Q这一典型形象，成为具有世界影响的不朽名著。1923年集成小说集《呐喊》，为革命现实主义的新小说奠定了基础，其后又发表了《祝福》等著名小说和《藤野先生》《范爱农》《野草》等著名散文。“四?一二”大屠杀后，定居上海，专门从事写作，成为坚定的无产阶级战士，先后主编刊物和写作杂文《记念刘和珍君》《“友邦惊诧”论》等，此外还翻译果戈里、法捷耶夫等外国作家的作品。他是现代世界文坛最有成就的作家之一，建国后出版《鲁迅全集》二十卷。（1）作品集简况： ①小说集两部：《呐喊》（1918-1922）；《彷徨》（1924-1926） ②历史小说集一部：《故事新篇》（1922-1935） ③散文集一部：《朝花夕拾》（1928，原名《旧事重提》） ④散文诗集一部：《野草》（1927） ⑤杂文集十六部： 《热风》《坟》《华盖集》《华盖集续编》（1926）《而已集》（1927）《三闲集》《二心集》（1930）《南腔北调集》（1922-1933）《伪自由书》《准风月谈》《花边文学》《且介亭杂文》（1934-1936）《且介亭杂文二集》《且介亭杂文末编》《集外集》《集外集拾遗》 ⑥翻译了俄国作家果戈里的《死魂灵》，原苏联作家法捷耶夫的《毁灭》等作品。 （2）鲁迅小说集所收作品 ①《呐喊》：《狂人日记》《孔乙己》《药》《明天》《一件小事》《头发的故事》《风波》《故乡》《阿Q正传》《端午节》《白光》《免和猫》《鸭的喜剧》《社戏》。 ②《彷徨》：《祝福》《在酒楼上》《幸福的家庭》《肥皂》《长明灯》《示众》《高老夫子》《孤独者》《伤逝》《涓生、子君》《弟兄》《离婚》。 ③《故事新编》：《序言》《补天》《奔月》《理水》《采薇》《铸剑》《出关》《非攻》《起死》《怀旧》。 周作人(1884-1967)浙江绍兴人，现代散文家。“文学研究会”发起人之一，“五四”运动时期提倡“人的文学”，三十年代和林语堂一起鼓吹“闲适幽默”小品，抗战时期曾任伪职，著有《自己的园地》及《中国新文学的源流》等。 柳亚子（1887-1958）江苏吴江人，现代著名诗人。工于旧诗，尤长于七言，诗词具有爱国精神，著有《磨剑室诗集、词集、文集》。 胡适（1891-1962）安徽绩溪人，现代文学家、学者。首先在《新青年》杂志上发表《文学改良刍议》，提倡白话，揭开了“五四”文学革命运动的序幕；发表新诗集《尝试集》。对“五四”运动有一定贡献。主要作品有《胡适文存》等。 郭沫若（1892-1978）我国现代杰出作家、诗人、历史学家、剧作家、考古学家、古文字学家、社会活动家。原名郭开贞，笔名沫若，一署郭鼎堂。四川乐山人，1918年开始新诗创作。1921年与郁达夫、成仿吾等组织“创造社“，并出版了第一本诗集《女神》。抗日战争时期，创作了《屈原》《虎符》《棠棣之花》等历史剧。解放后，发表了《蔡文姬》等戏剧，著有《奴隶制时代》等书，他是我国新诗的奠基人，是继鲁迅之后革命文化界公认的领袖。叶圣陶（1894-1988）我国现代著名作家、教育家、出版家、社会活动家，中央文史研究馆馆长。原名叶绍钧，江苏苏州人。他编过《小说月报》和《中学生》等刊物，1921年，他

中国汽车工业发展现状与展望

中国汽车工业发展现状与展望 中国汽车工业协会叶盛基副秘书长 今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。 （一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展 中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。 但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。 另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。 （二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况 今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。

中国作家协会

中国作家协会 中国作家协会是中国各民族作家自愿结合的群众性的专业团体。中国作家协会组织结构图

中国作家协会的主要职能： 1、组织作家不断学习，不断提高文学队伍的思想道德修养、科学文化素养、文学艺术学养。 2、坚持文学创作的正确方向，推动多种艺术风格、流派的充分发展；对优秀的创作成果和文学人才，给予表彰和奖励。 3、加强文学理论建设和文学评论工作。提倡和鼓励不同学术观点和学派的自由讨论，切实加强对创作思想的引导。 4、发现和培养文学创作、评论、编辑、翻译的新生力量，关心青年作家的成长，发展和壮大社会主义文学队伍。 5、大力培养少数民族作家。加强各民族之间的文学交流，促进各少数民族文学的繁荣与发展。 6、努力办好本会所属的报纸、杂志、出版社和网站。坚持正确导向，不断提高质量，努力实现思想性和艺术性的统一；社会效益与经济效益的统一。 7、高举爱国主义的旗帜，巩固和扩大全国各民族作家的大团结，增进同香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区作家以及海外同胞中作家的联系、交流和友谊，加强民族团结，维护祖国统一。 8、推进中外文学交流，参加国际文学活动，增进同世界各国作家的友谊，维护世界和平，促进社会进步。 9、依据宪法和法律的规定，加强协会管理，加强会员自律，维护会员的民主权利和正当的经济权益，保障会员从事正当的文学活动的自由。 10、加强与社会各界的联系，并与政府有关部门密切合作，为会员从事创作、评论和其他文学活动创造良好的环境和氛围，提供必要的条件和服务；举办作家的福利事业，积极帮助会员解决生活、工作、学习等方面的困难。 11、广泛联系志在繁荣社会主义文学的文学社团；做好业务由本会主管的全国性文学社团的管理工作。 发生过的重要事件： “文化大革命”时期(1966年6月—1976年10月) 1966年6月，江青、张春桥炮制的中发66号文件批转全国，对文艺界实行“犁庭扫院”、“彻底清洗”。一大批著名作家被揪斗和批判，当时在作协主持工作的作协副主席、党组书记刘白羽、副书记严文井、张光年和一大批中层干部亦受到批斗。作协及所属报刊的工作全部陷于瘫痪。1966年6月15日，中宣部派工作组进驻作协。6月30日，作协成立革命委员会筹备领导小组。许翰如任主任，荣正一、郭庆云任副主任。7月14日，中宣部工作组撤回，文化部工作组进驻，队长郭新友、作协划归文化部领导。 1966年8月12日，经群众选举成立作协革委会，同时经文化部党组批准建立作协新的革命委员会，许翰如任革委会主任、荣正一和刘剑青任革委会副主任。 1967年初，原革委会取消，造反团控制了作协党、政领导权和机要室等部门。1969年1月8日，中央派工人、解放军毛泽东思想宣传队进驻作协。9月重新成立革委会，主任张僖(军代表)，副主任李季，革委会下设政工组、办事组，由11人组成。1970年年底，全国开展整党，作协恢复党的组织生活，并成立支部，李季任书记。 1973年初，根据周恩来总理指示，成立了文化部、文联、作协干部安置办公室，由吴庆彤(国务院办公室主任)兼主任，王敏(文化部人事局长)、张僖任副主任。 中国作家协会存在的问题：

中国汽车工业发展历程的各个里程碑

中国汽车工业发展历程的各个里程碑 今天在新浪博客看到龚在岩写的中国汽车万字史，许久没看到这样令人印象深刻的文章了，龚先生把中国汽车工业发展过程用时间这条线穿起来，让我看到了很清晰的一条脉络。中国汽车工业50多年来，经历了起步、缓慢发展、停滞、改革开放、迅速发展、腾飞的全过程，现将我个人认为的整个发展史中的各个重要里程碑列举如下： 1953年第一汽车制造厂（现在的中国一汽）开工，标志着中国汽车实现从零到有的突破； 1956年一汽投产； 1958年南京汽车和上海汽车成立（后来南汽被上汽收购，同年起家的汽车企业，却截然相反的命运。） 1959年北京汽车和一汽红旗竞争国庆十周年阅兵车选拔，北汽因使用的自动变速器操作失误遗憾出局，失去了一个绝好的发展机遇，最终到了国内汽车第二梯队； 1972年二汽（现在的东风汽车）几经夭折和坎坷，终于正式开工； 1982年中国汽车工业公司成立，统管国内各大汽车公司，饶斌，中国汽车业的奠基人，担任董事长； 1983年国内第一家合资汽车公司--北京吉普（北汽和克莱斯勒合资）成立，中国汽车工程学会（我所在的汽车协会）成立； 1984年上海大众汽车成立，位于上海的安亭； 1985年愚蠢和傲慢的克莱斯勒没能抓住与一汽的合作机会，使得一汽最后选择大众。克莱斯勒这十多年来在表现可以说是一塌糊涂。这一年广州标致成立（最后因为法国人不愿意国产化而失败，法国PSA在中国也可以说是一塌糊涂，而后来与广汽合资的日本本田和丰田却在中国高速发展，不同企业家的智慧的确有很大的差异），中国汽车技术研究中心成立； 1987年，中央撤销中国汽车工业公司，意味着各个汽车企业自主权利更大，慢慢向市场化方向发展了； 1990年一汽大众汽车成立，大众抓住了中国这个当今世界最大的市场，大众领导是充满智慧的企业家； 1992年神龙汽车成立（东风和标致雪铁龙合资，不得不再说一次，标致雪铁龙和东风合资还是不行，现在它又开始想与哈飞合资，即使成功，最后估计还得第三次失败）； 1995年上海大众桑塔纳2000投产，该型号汽车至今畅销，创造国产汽车销售奇迹； 1997年奇瑞汽车成立，这家汽车因自主品牌的研发享誉全国；上海通用汽车成立，泛亚汽车技术中心（上汽和通用合资的研发中心，曾经去过一次泛亚，硬件很好，企业文化差点）成立； 1998年广州本田成立；吉利汽车下线，中国第一家民营汽车企业开始腾飞；2001年长安福特汽车成立； 2002年北京现代汽车成立，从此其产量和销量都很大，可惜利润比较低；2003年东风本田汽车成立，华晨宝马汽车成立； 2004年广州丰田成立；位于上海嘉定区安亭的国际赛车场成立，同年F1中国大奖赛在此举行；

清溪爱心医院的地址关于城市公共自行车几点思考

清溪爱心_关于嘉兴市公共自行车的几点思考 一、投放公共自行车的利与弊 关于利，各地在拟实施征询意见时也多有说明，罗列如下：第一，直接原因，缓解城市交通运营压力。随着08年养路费的取消及嘉兴市五县两区陆续开展的政府公车改革制度的推广，近两年，嘉兴市私家车持有量大幅上涨，城市开始出现拥堵现象。伴随而来的有停车难、交通事故大幅上升等问题。公共自行车的推广，势必可以在一定程度上缓解道路交通的压力。自行车的体积小，灵活性，无疑在人群聚集区、道路拥堵段，可以顺利通过。此外，处于经济利益考虑，倡导私家车主少开车，多骑车，缓解交通压力。第二，低碳环保与节能。与汽车相比，骑自行车往往更加节省能源。对于二氧化氮、硫化物、二氧化碳等物质的排放上，自行车俨然是一头“不吃草”的马，与汽车这头“吃油”的马相比，在成品油的消耗上相差又何止十万八千里呢?空气质量的维护、资源消耗的降低、生活环境的维护上均可看出优劣。第三，全民健身的参与。一线工厂工作者三班制，日常合理锻炼少。办公室文员则长期对着电脑办公，缺乏合理运动，大肚腩、肩颈病也成了职业的象征。出则汽车、入则空调的线性生活，严重影响身体素质。生活在嘉兴的人不免看到这样的现状：凌晨与傍晚在南湖边、公园里参加体育锻炼的以老年人居多，青年与成年人体育锻炼时间明显匮乏。利用公共自行车改变开车习惯，增加身体锻炼机会，大有裨益。 关于弊，个人觉得主要有以下几个方面：第一，车辆规范行驶分流问题。随着10月在南湖新区试点之后，嘉兴市拟进一步推广此工

程，届时将建有400个租赁的，投入使用15000辆公共自行车。随着公共自行车的加大投入使用，届时合理区分汽车道、公共巴士道、电瓶车与自行车道十分必要。合理分流，各行其道才能更加有效地缓解道路交通拥挤、混乱现象。第二，文明用车，规范租赁。下一步市区公共自行车的保有量与实际使用率将进一步加大，文明骑行，避让行人，不与机动车争道等均需要宣传部门加大宣传，结合文明城市创建，倡导文明用车。此外，作为政府民生实事项目的公共租赁采取低价或无偿形式方便市民使用，若不规范租赁，极易造成毁损、丢失，造成政府资源浪费。第三，对市区出租车行业的影响。随着公共自行车的推广与普及，结合其经济性与便民性的特点，居民使用率提高，不免会对出租车行业造成一定影响，如何缓解这一行业的不理解，政府部门在工作中也值得关注。第四，城乡服务质量差异。目前以及下一步，嘉兴市公共自行车的覆盖面将以城区为主，对于城乡结合部、农村地区的覆盖近期将难以达到，此次，如何平衡城乡交通设备上的差距，避免不良情绪也值得重视。 二、公共自行车收费与运营 目前现状。收费。通过报纸公布的情况来看，嘉兴市拟参照杭州采取1小时以内不收费，不满1小时以1小时收费，超过1小时的每增加1小时以1小时/元的资费标准收取。方式。通过公交IC卡与市民卡两种方式。维护。主要通过公共自行车广告收益作为维护基金。 建议： 一是关于收费。虽然出于公共利益考虑，提出1小时以内免受费

中国作家协会新会员名单(共378人)

中国作家协会2010年新会员名单(共378人) 中国作家协会2010年新会员名单(共378人) 北京7人：王金龙、兴安(蒙古族)、吕亚兰(吕约，女)、张本瀛、李培禹、董华、霍艳(女) 天津11人：王红江、付婷婷(女)、田子、宋群利、张牧笛(女，满族)、张金明、张春雷、苏连硕、陈子茹、赵勤(七堇年，女)、扈其震河北10人：丁占武(满族)、王虹莲(雪小蝉，女)、孙耀、安秋生、宋俊良、张建丽(女，回族)、李会存、李艳荣(女)、邸延生、魏增军(西门) 山西11人：马玉隆、王太文、孙喜玲(女)、张新乐、李来兵、李金山、杨全喜(杨遥)、武卫东(唐晋)、徐大为、郭天印、高菊蕊(女) 内蒙古10人：马端刚、巴特尔(蒙古族)、田培良、任建、张渺(女)、李学江、赵耀东、袁玮冰(满族)、锡林巴特尔(蒙古族)、额尔敦哈达(蒙古族) 辽宁16人：尹守国、王多圣(满族)、安勇、张忠军、张艳荣(女)、李国征、李彦君(李燕子，女，满族)、李春林、李维宇(女)、沙爽(女)、邱江(百里无忧)、陈桂卿、赵玉华(女)、高翔、曹秀、戴一光吉林8人：于德北、王国华、纪永亮、张艳姝(女，满族)、李如天(朝鲜族)、李铁龙、桑永海、程伯承(程远，满族) 黑龙江5人：王宏波、王满、邓士君、赵福成(诚然)、桂石延边1人：林国雄(朝鲜族) 上海12人：丁言昭(女)、丁建顺、王伟

强、王雪瑛(女)、羽扬、张斤夫、林裕华、唐灿辉(唐池子，女)、徐大隆、桂国强、钱国梁、喻军江苏18人：马国福、王方(庞培)、王玉琴(女)、申赋渔、庄晓明、张健(张羊羊)、李洁冰(女)、李新勇、沙凡、肖进(肖静，女)、邵顺文、祖丁远、徐玲(女)、盛永明、黄孝阳、傅俊(女)、颜燕华(燕华君，女)、魏琪浙江23人：王元骧、王国侧(慕白)、卢云芬(女)、朱晓军、许顺荣、张文兵(马叙)、张畀愚、张益、李浔、陈芳(女)、陈荣力、陈集益、卓介庚、周亚平(女)、郑亚洪、郑竹三、郑宏杰、胡伟泉(泉子)、袁明华(大元)、高亚鸣(女)、黄哲贵、詹政伟(格致)、潘维安徽5人：孔阳(女)、方雪松、王善廉、吴晓、耿直福建9人：朱二(朱双一)、池敬嘉、吴谨程、李昊(女)、杜成维、邱仁森、陈荫夫、黄莱笙、雷德和(畲族) 江西11人：毛小东、卢永华、余昭安、李治平、杨帆(女)、陈政、罗聪明(女)、袁萍(阿袁，女)、彭宏英(英涛，女)、程建平、舒龙山东15人：尤克利、王汶成、王常芳(女)、代士晓(女)、石玉奎、李再孝、李奕安(瑛子，女)、李辉、闵凡利、陈丽萍(女)、姜勇、赵冬苓(女)、徐颖(女)、曹瑞欣(女)、戴升尧河南17人：刁仁庆、方斌、申艳(女)、朱怀金、朱巍、米成洲、纪建泰(老骥)、严双军、李正品、李列生、李栓成、陈麦启、胡钺(女)、赵玉丽(女)、殷德杰、黄轶(女)、黄培需湖北10人：马竹、牛维佳、王乐元、叶贤恩、刘明恒、

中国汽车工业的发展历程

中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产

轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

自行车协会章程(1)

***自行车骑行协会 章 程

***自行车运动协会章程 第一章总则 第一条本协会的名称：***自行车运动协会 第二条本协会的性质：是***自行车户外运动骑行爱好者自愿组成的专业性，地方性，非赢利性组织。 第三条本协会以“遵守宪法、法律法规和国家政策、社会道德风格，振兴中华体育事业、推动全民健身活动”为宗旨。 第四条本协会是自行车户外运动骑行爱好者自发成立的民间团体组织。接受***局和***民政局的业务指导和监督管理。 第五条本自行车协会住所为： *** 第二章业务范围 第六条：本协会的业务范围： (一) 贯彻执行中央、国家关于群众体育的方针、政策、法规、宣传、发动和指导我县自行车活动的开展。 (二) 不断总结、研究我县自行车户外活动的开展情况，促进我县自行车户外活动的社会化、规范化、科学化。 (三) 举办全县自行车户外竞赛和表演，不断提高自行车户外运动技术水平 (四) 培训自行车户外活动骨干，为区、市、旗培养和举荐自行车户外运动优秀人才。 (五) 推动我县自行车户外活动设施建设。 (六) 协助组织自行车户外活动，开展经验交流和表彰活动。 (七) 协助组织参加全旗、全市、全区的自行车户外比赛和主办全县的自行车户外竞赛和表演，开展与兄弟县、市、区相应组织交往。 (八) 接受政府及有关部门、单位、社会团体或个人对本协会的资助和捐赠，用于自行车户外运动事业的发展。 (九) 通过自行车户外运动宣传桑植、环保桑植。 第三章会员 第七条本协会的会员种类（个人会员） 第八条申请加入协会的会员，必须具备下列条件： (一) 拥护本协会的章程； (二) 有加入本协会的意愿； (三) 爱好自行车运动； (四) 凡本旗范围内的居民，旗直机关单位、厂矿企业，均可申请成为本协会会员。 第九条会员入会的程序是： (一) 提出入会申请书； (二) 经委员会讨论通过； (三) 由委员会或委员会授权的机构发给会员证。 第十条会员享有下列权利： (一) 协会的选举权、被选举权和表决权； (二) 参加协会的活动； (三) 获得协会服务的优先权；

摩托车比赛方案(DOC)

2015勒芒中国民用汽车耐力公开赛暨勒芒中国民用摩托车“摩王”争霸赛 整 体 策 划 方 案 中国.内蒙古.达茂旗

达茂旗草原是中国内蒙古高原一颗璀璨明珠，是中国现代经济“丝绸之路经济带”的重要节点。这里有广阔的草原，淳朴的牧民、渊源的历史、特色的文化。敖伦苏木古城遗址，有乌兰察布岩画、哈布图哈萨儿祭奠堂以及康熙营盘、汉长城、北魏长城、金堑壕遗址等历史遗迹。 更有新时代发达的对外经济口岸、发掘的丰富矿藏、无限的高原之水孕育了肥沃草原。主要有世界著名的白云鄂博矿区、达茂风电场、光伏发电厂、煤田工业旅游示范点、石钢集团工业旅游示范点等。达茂旗的天然草场面积为164万公顷，占可利用土地总面积的92%，经过多年大力调整种养结构，实施围封禁牧和以草定畜措施，不断加大对草原生态的保护力度，使草原生态环境得到了明显改善。 成群的牛羊、奔跑的骏马，构成了一幅美丽的达茂旗画卷！。

一活动背景 （一）、主办单位： 国家体育总局汽车摩托车运动管理中心 中国汽车运动联合会 中国汽车工业协会 内蒙古自治区体育局 包头市人民政府 （二）承办单位： 包头市体育局 达茂旗人民政府 北京市昌平区汽车摩托车运动协会 中汽联合（北京）国际体育发展有限公司 北京哈奇国际汽车俱乐部有限公司 在如今的摩托车发展中，已经从简单的代步工具，发展到与国际接轨的摩托车旅行文化、摩托车竞技文化、摩托车收藏文化、摩托车表演文化。通过现代人们对摩托车的热爱，大力的推动了摩托车的经济市场，摩托车在市场每年销售都几千万辆以上。市场的拥有量达到几亿辆，这是多么可观的摩托车市场，这是巨大市场发展资源的开发地带！摩托车旅行爱好者的足迹，遍布着世界各地。以摩托车为主的运动协会和各种俱乐部，如雨后春笋蓬勃发展。在众多的摩托车爱好者中，有着丰富的对摩托车感情，摩托车协会及摩托车俱乐部经常组织交流活动，促进了摩托车的文化发展！

中国作家协会主席铁凝谈文学创作

中国作家协会主席铁凝谈文学创作 中国作家协会主席铁凝谈文学创作神马都是浮云 与大家谈谈文学创作 铁凝 今天，我想结合我自己的创作，跟大家谈谈我在小说创作中经常思考的一些问题。 一、感受生活。 我觉得，一个作家对于生活的感受能力，是从事文学创作的一个必不可少的素质。平时，我也接触一些业余，说我们的生活里好象也没有什么惊天动地的事呀，大家都是普普通通的过日子，怎么到有的人笔下就变成小说，怎么我就发现不了什么奇怪的事，可以变成小说的事呢?这个问题，我不能不承认文学需要天才。但是，文学对于生活的感受能力，一个作家对生活感受能力的程度，也的确对他们的创作发展起着很重要的作用。比如说体验生活，到农村去(或到其它一个地方)，打着铺盖卷，跟农民同吃同住同劳动，这也是一种办法，但决不是唯一的。所以，文学来源于生活，就在普普通通的生活中，这是千真万确的。关键是你对生活的感受。 什么叫感受生活呢?感受生活实际上就是感受人生。体验生活也就是体验人生。把这个意义扩大到这一层以后，你就不会局限于仅仅是对生活中的某一件事的发现。 我一开始是怎样少走弯路呢?我觉得，每一个作家，最初的、最重要的，还是要有意识地去寻找自己生活的敏感区。因为，尽管有才华的作家都是非常聪明的，但他一个人不可能包罗万象。我就不可能象蒋子龙那样，他小说中那种宏大的场面，大起大落起伏跌宕的情绪、气势，就不是我生活的敏感区。假如我没有发现这一点而忽然发现蒋子龙的作品在社会上很叫得响，那么，蒋子龙写改革，我也写改革，他写一个《乔厂长上任记》，我就也来一个张厂长上任记、李厂长上任记，那就会失败的。那是一种很愚蠢的办法。 我自己的敏感区在哪儿呢?通过一段时间，我发现在那些平凡的人和事当中。引不起大家注意的地方，恰恰是我对它有敏感。我发现了它，我就抓住它不放，一味的追求下去。这样，我终于找到了我在生活中的敏感区。找到了这个敏感区以后，我就在文学创作的练习中，少走了一些弯路。在业余当中，经常会出现这种情况，他去拼命地追求自己所不擅长的，结果，就走了很多弯路，使创作出现了苦恼，自己产生了苦恼，也给编辑造成了很多苦恼。 我在从事专业创作以前，在一个文学刊物当编辑，每天都接待许多来自基层的业余。 有一天，来了两位农民，自称跟申跃中是老乡，还跟我们领导提出，“要成商品粮才能写作”(笑声)，说他们干活很辛苦，申跃中现在是吃商品粮，每天总是写(笑声)。我们领导说：“申跃中是先写出作品才商品粮，你们也先写出作品再商品粮。”俩人特别高兴的走了（笑声）。不几天，写来一篇小说，还附了一封信。我一看，说让我们“读完小说速商品粮。”(笑声)可那篇小说呢?完全写的是他们非常不熟悉的生活，城市的公园里，柳树下，椅子上，一男一女，题目叫《约会》，女的叫尼娜。我想，假如他们对文学有兴趣的话，他们的敏感区在哪儿呢? 另一位老作家刘真，有一次跟大家讲课，说有一件事把她弄得头疼了好几年。文革中，邯郸地区的两位青年农民一开始就写了一个三十多万字的长篇，还一定要作家扶植他们这个长篇。刘真一看那长篇，简直没一点儿基础。刘真也不敢说，还得给他们谈，这两位是哥儿俩，哥哥叫咚咚咚，弟弟叫锵锵锵（笑声）。他们写的也都是距他们非常遥远的上层的政治斗争，根本不是他们所能够驾驭得了的生活。刘真为这件事很痛苦，直到文革后期，这个长篇才算作罢。 我绝对不是给大家泼冷水。真正有志于文学的青年，首先要考查一下自己的感受能力。有个名人说过这样一句话：世界上只有一件事比犯错误更坏，那就是迟钝。你是否考查一下

自行车运动协会章程

永七中自行车运动协会章程 第一章总则 第一条本会名称为“永七中自行车运动协会” 英文名Cycling Association of QiZhong 英文缩写：CAQ 第二条本会的性质：本会是永七中自行车运动爱好者依法成立、自愿组成的非盈利性、群众性、地方性的社会组织。 第三条本会的宗旨：响应国家“发展体育运动，增强人民体质”和“全民健身” 及“低碳环保”的号召，组织广大自行车运动爱好者参与自行车竞赛、旅游、休闲等各种活动，推动永七中自行车运动事业的发展。团结和组织全校自行车运动爱好者，广泛开展自行车竞技运动、休闲活动，加强会员之间的交流，提高运动技术和健康生活水平，为自行车运动事业的发展和推动全民健身活动做出贡献。协会意在推行绿色环保理念，吸纳更多的自行车运动爱好者，引导群众性的自行车运动健康、有序的开展，为“全民健身计划”服务。 第四条本协会接受永七中党、政、工的业务指导和监督管理。 第五条本协会地址：永七中A区 第二章业务范围 第六条本协会的业务范围是： 一、开展自行车运动技术、安全知识、竞赛常识等培训； 二、组织会员参加各种类型等级的自行车运动竞赛、自行车健身骑行、旅游观光等活动； 三、承接、承办校领导交办的相关事项。 四、进行本校群众自行车运动的普及、提高和推广工作。 五、在校领导的授权下，举办、承办各种类型等级的自行车运动竞赛及文化体育活动；进一步加强和周边各校、单位等各地自行车运动爱好者的交流，为提倡良好的社会道德与体育作风而开展活动。 六、选拔和培养群众中优秀的自行车运动爱好者，参加一些重大比赛，为永七中的群众体育争取荣誉。

七、维护会员的合法权益，宣传和表彰会员所取得的优异成绩和突出贡献，带动群众自行车运动的发展。 八、组织和开展其他和全民健身有关的自行车体育娱乐活动。 第三章会员 第七条申请加入本会的会员，必须具备下列条件： 凡在我校工作或居住、年满十八岁的公民或有合法居留和工作权的外籍人士，热爱自行车运动，经本人申请，可以加入本会。同时要提供协会需要的个人详细资料。 一、拥护本会章程； 二、自愿加入本会； 三、在本团体的业务领域内具有一定的影响； 四、积极参加本会组织的各种活动； 第八条协会会员享有下列权利 会员的权利： （一）享有本会的选举、被选举和表决权； （二）参加本会组织的各项活动； （三）获得本会服务的优先权； （四）对本会的工作的批评、建议和监督权； （五）入会自愿，退会自由。 第九条：会员履行下列义务： （一）遵守本会章程，执行本会决议； （二）维护本会合法权益； （三）积极参加本会活动，完成本会交办的工作； （四）对本会的工作提出建议和意见，提供帮助； 第十条：会员退会应书面通知本会。 对于长期不参加协会活动的会员，在通知无效的情况下，可以视作会员自动退会，本会将通知其本人。 第十一条会员如有严重违反本章程的行为，经本会理事会表决通过后，予以除名。

汽摩协会申请书

汽摩协会申请书 尊敬的校团委、学生会： 你们好，首先在此致以崇高的敬意。 21世纪是信息化科技化时代，汽车已经逐步成为人们生活中 的重要的交通工具之一。作为新时代的大学生，如果学会开车， 就等于有了一项技能，所以应该提倡大学生学会汽车驾驭。 大学生是未来社会的建设者，是社会的新生力量的主力军， 大学生就应该要好好发挥自己的潜力！多学一点本事，就有利于 未来的发展！如果经济许可，当然可以买车来开车上学，这样有 利于扩充自己的视野！好好学习，好好休闲，劳逸结合，生活， 学习和工作就会很自在！如今的大学校园生活丰富多彩，百花齐放，独家争鸣。每一位大学青年都希望有一个舞台展示自己的才艺，展示自己的青春风采，展现自己的精神。 校园是一个集体，班级也是一个集体；有一个和谐优美的校园，就有一个和谐友爱的班集体。汽车实践活动为汽车爱好者提 供了一个增强学生动脑、动手能力和汽车文化学习与交流的平台，同时也能增进你、我、她之间心与心的距离，让我们心连心，一 起在现在共同努力创造辉煌的成绩，为明天留下美好的回忆。 本协会的宗旨是以”实干、团结、博爱、创新“为核心，提 高同学们的动手能力和动脑能力，广泛学习汽车文化，提高学生 对汽车驾驶、基本维修与汽车拆装常识，并对学生进行汽车安全

知识讲座以提高学生的安全意识为目的。同时希望本协会能够丰 富同学们的课余生活，为今后工作就业工作增添一重法码。 本协会可以为大学生提供以下好处： （1）对大学生以后工作就业有着举足轻重的影响大学生学会 开车，就有了一项技能，应该提倡。大学生是未来社会的建设者，是未来社会的主力军，大学生就应该要好好发挥自己的潜力！多 学一点本事，就有利于未来的发展！如果经济许可，当然可以买 车来开车上学，这样有利于扩充自己的视野！好好学习，好好休闲，劳逸结合，生活，学习和工作就会很自在！ （2）对大学生求职有一定的加分作用现在社会，我们看到的 是要人才需求量很大的社会！科技不断的发展，互联网络，制造 业不断的发展，让我们大学生都愿意去学习一个个的实用技能。 大学生学会开车，在即将投入社会求职的征程上，为成功的几率 增添了一个砝码。 （3）有条件就应该与时俱进随着我们中国经济的发展，汽车 已经进入到了很多家庭！如果自己的家庭有条件给自己的孩子买车，养车，我们就不应该舍弃开车去上学的机会啊！只不过是要 注意遵章驾驶和注意交通安全！有了车，我们的大学生就可以在 周末轻松地完成自己想要做的事情，何乐而不为呢？ 本协会主要开展汽车文化讲座，提高会员对汽车知识的认识，加强汽车驾驶安全意识。开展汽车技术交流，提高会员汽车技术 水平，促进会员之间的联系和协作。开展多种形式与汽车相关的

自行车协会章程

______________________________________________________自行车协会 章 程 ___________________________年___________________________月

第一章总则 第一条社团性质： 本协会是由_____________________________大学热爱自行车运动的学生组成的全校性协会，本协会接受校领导的指导、校学生社团联合会的监督管理。以课外活动性质为主，在不阻碍学习的前提下开展一系列自行车运动的入门、提高等活动，让更多同学可以认识自行车该项运动。 第二条社团宗旨： 1.旨在丰富同学们的课余体育生活，实现学习和生活娱乐两不误； 2.让每一位对自行车运动有兴趣的同学都可以有机会接触和学习； 3.社团活动自觉遵守学院的规定，维护校园环境和秩序的稳定。 第三条社团目标： 1.在_____________________________大学内培养一种热爱自行车运动的良好氛围，形成独特的校园自行车文化； 2.优化自身机构，积极开展活动，争取晋升为五星社团。 第四条活动范围： 1.组织多种形式的活动，增加师生对自行车运动的了解； 2.加强与学校其他团体的关系，相互支持，共同发展； 3.加强与校外同类组织的联系，促进交流与合作； 4.经学校有关部门的批准，承、协办各种类型的自行车比赛及相关活动； 5.进行自行车运动的辅导和培训，提高会员的自行车技术水平； 6.本协会奉行团结、友爱、拼搏、互助、进步的原则。 第二章会员 第一条申请条件： 1.具有_____________________________大学的正式学籍； 2.承认本社团章程； 3.了解并遵守本社团的所有规章制度。 第二条会员入会程序：

中国作家协会入会申请表填表说明

《中国作家协会入会申请表》填表说明 网上下载《中国作家协会入会申请表》须用70g以上标准A4纸正反双面打印。填表前，请仔细阅读此说明。请用黑色签字笔或钢笔填写。 一、“所属团体会员单位”栏，请注明所属省、自治区、直辖市或产业部委作协，如河北、石油等。中直，解放军也请在此栏注明。 二、“主要从事何种文学样式”栏，请从诗歌、小说、散文、报告文学、理论批评、外国文学翻译、影视戏剧文学、儿童文学、综合（从事文学编辑、教学、组织工作者）等样式中选定一种。如创作样式多，请确定文学成绩突出的一种填写。 三、“本人所在单位意见”和“所属团体会员单位或介绍人意见”两栏，要签署意见并盖公章。个人介绍须有两名中国作协会员签名或盖章。自由撰稿人可不填单位意见，但须由所属团体会员单位签章。 四、“出版或发表的主要作品情况”栏，请按实际情况依次填写： 1、个人文学作品集：须为经中国新闻出版信息网查询核实的国家合法出版物，请注明CIP数据核字号。非法出版物为无效材料，请勿填写。 2、单篇作品：须为省级以上文学期刊或报纸副刊上发表的有影响的代表性作品。限填 3-5篇。 3、网络作品：须为在全国主要原创文学网站上发表的原创完本作品，注明网站名称、作品点击量。 4、以下情况请在“备注”栏申明：影视作品，注明首播单位；翻译作品，注明原作者姓名、国籍及语种；合著作品，注明合著者；自费出版作品，注明“自费出版”。除综合类申请者，请勿填写编著、编辑类作品。 五、“从事文学工作综述或获奖情况”栏，“从事文学工作综述”限综合类申请者填写，请注明工作起止时间、年限和主要成就；“获奖情况”限填省级以上文学奖项，或有全国性影响的网络文学原创作品大赛奖。其他获奖情况，可综合说明。 六、“入会日期”及“推荐意见”两栏请勿填写任何内容。 七、申请表所填写内容须真实有效。 中国作协创联部 2009年9月

自行车俱乐部管理制度

自行车俱乐部规章制度 俱乐部简介 本俱乐部是由####自行车店成立的，一个以自行车休闲活动为主，非赢利性的兴趣组织，旨在通过组织，让会员感悟自然、发现潜能、释放快乐、丰富体验、沉灵、完美人生；通过健康休闲方式，引导会员加深对自然的领悟，增强与他人的沟通。 第二章度 一、俱乐部为会员制，入会免费，不收取会费，会员应符合以下条件： （一）年满18周岁（未满18岁需同意），性别不限，具有，健康状况良好，能够胜任自行车运动对体力方面的基本要求，热爱自行车运动，自愿加入俱乐部； （二）认可本制度的所有内容； （三）一年内至少参加三次以上（含三次）俱乐部会员专属活动（夜骑不算），遵守俱乐部，无不良骑行记录； （四）如实填写《会员登记表》，并经俱乐部认可后方可入会；二、会员权利 （一）会员有独立向俱乐部发出活动提议的权利，俱乐部根据其时间、地点、人群要求，帮助组织活动并提供； （二）享受在俱乐部的、团购自行车零配件、以及修调自行车等的会员价格； （三）会员可享有本俱乐部提供的各种信息资料； （四）有对俱乐部工作监督、批评、建议的权利； （五）参加会员、交流会的权利； （六）可以不接受任何违反法律、法规，危害指令的权利； （七）可代表俱乐部参加各项； （七）有自由退会的权利。 三、会员义务 （一）遵守和相关法律、法规； （二）遵守俱乐部章程，执行俱乐部，响应俱乐部号召；

（三）在俱乐部组织的各项活动中，发扬并尽自己所能向他人提供必要的协助和支持； （四）自觉维护俱乐部集体荣誉； （五）有、、爱护集体，不做任何有损于俱乐部集体及其他人的言行； （六）爱护自然、，尊重的风俗及信仰； （七）遵守####自行车俱乐部各项规章制度和规定； （八）购买自身 四、会员解除 （一）会员本人要求退会； （二）不服从俱乐部管理安排，不遵守俱乐部活动规则，经多次纠正教育不改正的； （三）长期不参加俱乐部专属活动超过一年的，自动公除； （四）搞小团体者，散布谣言，分裂破坏俱乐部团结的； （五）不遵守国家、及其它，并受到依裁的； （六）俱乐部出于维护大多数车友利益的目的，而需要解除某个的；（七）严重损害####俱乐部社会公共形象和利益； （八）在其他自行车俱乐部担任一定职务的； （九）对其它队员有严重侵犯和恶意骚扰者。 第三章安全制度 一、俱乐部会员在骑行活动中必须严格遵守《》及其它相关法规，如有违反上述法规的，将视情节轻重，俱乐部有权拒绝当事加一切活动。 二、自行车运动具有一定的危险性和不可预，参加者对自己行为造成的一切后果应负完全责任。 三、为了会员的个人安全，所有队员应配备。 四、自行车运动有一定的风险性，会员应对这些风险有充分的认识和了解，并向家属作正确的风险表述。 第四章活动制度