中国物流装备市场2012年分析与2013年预测

中国物流装备市场2012年分析与2013年预测
中国物流装备市场2012年分析与2013年预测

2012年中国物流装备业分析与2013年预测

华夏物联网研究中心

中国物流产品网

王继祥

一、2012年中国物流装备业发展环境

2012年是中国经济实现转型升级的关键一年,这一年面对国际经济低迷,欧债危机持续,国际市场需求不振,给中国经济带来很大冲击;国内经济的结构性矛盾日益突出,经济增长亟需转型,也使中国经济增长面临巨大挑战。国内外的经济环境影响下,中国宏观经济增长速度延续了上一年下滑趋势,前三个季度连续下滑,到2012年第四季度,宏观经济才停止了连续7个季度的下滑,同比增7.9%,较三季度反弹了0.5个百分点。从2012年全年看,2012年中国GDP

增速为7.8%,实现了决策层面今年初定下的“GDP增速高于7.5%”的预期目标。

2012年经济增速的下降必然对物流技术与装备业带来巨大影响,尤其是一般的物流技术装备产品,如叉车、托盘等产品市场需求增长出现大幅下滑,货运车辆市场需求出现大幅下降。但是,在经济转型阶段,面对土地价格上升及人工成本的高涨,企业现代物流系统面临着转型升级的压力,又大大促进了物流机械化和物流自动化的发展,企业纷纷投资建设现代物流系统,以大幅度降低成本,提升物流作业效率及服务水平,增加土地的利用率。

复杂的经济环境对中国物流装备业带来的影响是显而易见的,既带来了很多物流技术与装备产品的市场需求下降,也带来了物流机械和自动化装备的大幅增长,同时也带来了社会投融资机构进入物流系统机械和自动化领域,推动了中国物流系统机械与自动化设备的快速发展。

1、2011年宏观经济对物流装备业影响

2012年中国全年GDP增长速度持续下滑,在连续7个季度下滑之后,2012年四季度GDP增速明显回升,据国家统计局1月18日发布的数据显示,2012年四季度,中国国内生产总值(GDP)同比(较上年同期)增7.9%,较三季度反弹了0.5

个百分点,终于终结了此前增速连续回落的态势。全年看,2012年中国GDP同比增长达到了7.8%,预计2013年会继续延续回升势头。

根据对中国经济数据的分析,我们发现,中国经济内外需在2012年四季度均有所好转。尤其是国内消费需求强劲,房地产市场也开始回暖,中国经济已无“硬着陆”风险。国家统计局的数据显示,2012年,全年社会消费品零售总额207167亿元,“消费成为拉动经济的‘三驾马车’(出口、投资、消费)中惟一全年加速的马车,虽然名义增长速度比上年略微,但如果看实际增长,要高于2011年。根据数据分析,2012年最终消费对GDP贡献是51.8%,资本形成贡献50.4%,货物和服务的净出口贡献-2.2%,消费稳居拉动GDP增长的动力首位。

2012年年中以来,国家为了刺激经济增长,出台了一系列的促进投资与消费的政策,据家统计局公布的数据显示,2012年全年固定资产投资364835亿元,同比增长20.6%,其中,国有及国有控股投资123694亿元,增长14.7%;民间投资223982亿元,增长24.8%,占全部投资的比重为61.4%。2012年,中国物流业固定资产投资完成4万亿元,同比增长23.9%,增速同比加快16.1个百分点。其中,交通运输业完成投资2.6万亿元,同比增长20.2%,增速同比加快18个百分点。贸易业和仓储、邮政业投资同比分别增长33%和28.8%。物流业投资增长快于全国平均水平,尤其是贸易业和仓储的投资增长更快,直接增长拉动了企业物流工程建设项目的进展,促进了物流系统技术与装备的需求。

2012年宏观经济对中国物流技术装备业的影响最直接体现就是经济快速增长带来的旺盛的市场需求。此外,中国经济结构的转型与产业升级,人工成本的大幅上升,也促使传统依靠人工的物流作业向机械化、自动化方向发展,舍得2012年中国物流系统的机械与自动化设备需求大幅增长

2、2011年物流业中速增长对物流装备业影响

发改委公布的数据显示,2012年,全国社会物流总额177.3万亿元,按可比价格计算,同比增长9.8%,其中,工业品物流总额162万亿元,同比增长10%;进口货物物流总额11.5万亿元,增长7.8%;单位与居民物品物流总额同比增长20.9%。

全国物流业实现增加值3.6万亿元,按可比价格计算,同比增长9.1%,增速虽然较上年有所回落,但仍比第三产业增加值增速高出1个百分点。其中,交通运输业增加值增长8.7%,仓储业增加值增长6.8%,批发、零售业增加值增长9.8%,邮政业增加值增长24.1%。物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为15.3%。2012年燃油价格上升、人力成本高企、仓储租金上涨和税负较高使得物流企业经营压力依然较大。

2012年中国物流业虽然仍保持较高增长,但增长速度持续回落,已经进入中速增长阶段,物流企业经营压力的增加,使得很多物流公司减缓了物流技术装备的采购与更新,尤其是减缓了对叉车、托盘及货运车辆的更新。也同样是为了应对经营压力,企业反而加大了能减少人工成本的技术改造与更新,带来了对物流系统机械和自动化机械的需求增加。

3、工业经济增长对物流技术装备业影响。

据国家统计局统计,今年1-11月份,全国规模以上工业增加值同比增长10%,其中,一季度增长11.6%,二季度增长9.5%,三季度增长9.1%,四季度增速接近10%。分轻重工业看,轻工业增长10.2%,重工业增长9.8%。预计全年规模以上工业增加值比上年增长10%左右。

在工业经济增长趋缓的形势下,中国工业经济产业结构调整稳步推进。1-11月份,高技术产业增加值同比增长11.8%,高出规模以上工业增加值平均增速1.8个百分点。新一代信息技术、高端装备制造、新材料、节能与新能源汽车等规划发布实施。重点行业兼并重组取得积极进展,列入淘汰落后产能名单的2761家企业落后生产线大部分已关停,产业转移有序推进。工业节能减排形势进一步好转。

据国家统计局和中国物流与采购联合会调查,制造业采购经理指数在连续4个月下降之后,自9月份以来连续三个月出现回升,11月份达到50.6%,分项指标新订单指数升至51.2%,连续两个月位于临界点以上,先行指标的持续好转说明制造业正处在企稳回升过程中。

总体来看,当前我国工行业经济经济发展总的形势是好的,尤其是工业经济的转型升级与结构调整,对物流技术与装备业产生很大影响。为了降低人工成

本企业纷纷上马自动化物流系统,为了增加土地利用价值,企业纷纷建设高架立体仓库,配备货架等设施,提高仓储利用率。

根据我们对中国物流装备业发展的监测分析,与物流装备业正相关的建材行业、汽车行业、消费品工业、轻工行业、服装行业、电子制造、医药、烟草等行业都增长稳定或趋稳回升。给中国物流装备业产生有利影响,也促进物流技术装备业稳定增长。

二、2012年中国物流装备业发展分析

基于产业周期发展规律判断,我们认为中国物流技术装备业仍处于快速增长周期,受国民经济、固定资产投资快速、工业经济与现代物流业发展的影响,2012年中国物流技术装备业总体上延续了2011年的增长态势,根据我们的监测,2012中国物流技术装备业总体保持快速增长势头,尤其是以高架库、立体库、全自动化物流系统、物流配送中心、机械或自动化输送分拣系统为代表的物流系统机械与自动化设备,继续保持了接近30%的增长速度,市场规模超过了日本、欧洲、美国等国家,使得目前中国已经成为物流系统技术与装备的世界上最大的市场。

但是,受经济增长速度下降,物流企业经营压力增大,制造业发展趋缓等因素影响,物流装备的一般产品市场需求的增长速度出现大幅下降,其中叉车市场销售出现负增长,托盘市场销售出现微增长,一般的工业货架市场销售增长速度也降到15%左右,进入中速增长阶段。

1、叉车行业

根据对中国叉车行业总体成长态势分析,中国叉车行业已经经历了连续十多年的高速增长,虽然在2009年世界金融危机之后出现过短暂的负增长,但总体趋势一直处于上升通道,并且实现了连续十多年接近30%的高速增长,叉车市场年销售量也从过去的不足2万台,增长到30万台左右,成为世界最大的叉车生产制造基地。

但是,2012年由于受发达国家经济增长动力不足,新兴市场经济增长继续放缓的影响,工业车辆行业没有能够延续前两年的态势,而是呈现出了全年逐级下跌,这是金融危机后出现的首个负增长。

根据我们的分析,我们认为从产业周期角度看,中国叉车行业在经过了多年的高速增长后,也将进入产业周期的后期,即将进入微幅的循环增长阶段。这是

我们基于产业周期发展规律角度做的判断,根据这一预测,中国叉车行业即将面临巨大变革,市场发展出现巨大拐点,市场特点出现巨大变化,这必须引起叉车企业的关注。当然,我们的这一判断还将接受今后几年的市场检验。

根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计:2012年中国机动工业制造企业共销售叉车288,662台,与2011年同期的310,189台相比,下降了7%;中小型搬运设备(非机动工业车辆)销售量为1,564,066台,与上年同期的

1,686,031台相比,也下降了7%。2012年机动工业车辆各月销售情况见下图:

2012年共销售内燃平衡重乘驾式叉车208,629台,与上年同期的229,691台相比,下降了9.17%。电动叉车(包括电动平衡重乘驾式叉车和各类电动仓储叉车)80,033台,与上年同期的80,498台相比,下降了0.58%。电动仓储叉车50,124台,与上年同期的50508台相比,下降了0.76%。

从国内市场看,全年共销售机动工业车辆212958台,与2011年的234115台相比,下降了9.04%。从出口看,2012年机动工业车辆出口为75,704台,与2011年的76,074台相比,下降了0.5%;其中电动叉车出口为29,892台,与2011年的出口量32,379台相比,下降了0.77%;内燃叉车(含集装箱叉车)出口为45,812台,与2011年的出口量43,695台相比,上升了4.84%。

2、托盘行业:

2012年以来,托盘行业也产销不旺,尤其是很多塑料托盘企业反应市场销售状况一般,销售基本没有增长,有些企业还出现大幅下降,总体情况是基本持平。但钢托盘、木托盘的生产企业反馈确实市场需求旺盛,销售增长较快。

塑料托盘由于符合环保、循环再生、综合利用及坚固耐用的特点,一直以来

深受客户欢迎,近年来塑料托盘产销量在托盘总产销量中一直有所上升,但是随着石油价格的持续上涨,塑料托盘生产成本快速上升,带动塑料托盘价格上升,这是制约塑料托盘市场销售的最重要原因,也是塑料托盘市场需求下降的主要原因。目前,塑料托盘相对于其他的木托盘、钢托盘等其他材料托盘,比价相对偏高,性价比不高,给其他材料托盘带来市场发展机遇。

由于塑料价格上涨,也使得很多托盘企业为了降低成本,纷纷在塑料托盘中增加废塑料等比重,降低了塑料托盘性能,造成了用户对塑料托盘性能的不信任,也加剧了塑料托盘市场的下滑。

近些年我国的托盘拥有量增长很快,据统计国内现有托盘保有量超过8.16亿个,并且还在以每年5%的速度增长。

木托盘一直是托盘应用的主流,2012年木托盘销售增长快于塑料托盘,很多物流中心和物流自动化立体库也在开始尝试使用木托盘。此外钢托盘再012年也增长较快,尽管钢托盘具有自重比较重的缺点,但钢托盘由于具有强度高的优点,加上钢材价格的不断下降,使得钢托盘市场竞争力不断提升。

但在全球性节能、环保、低碳背景下,中国作为发展中的大国,加快了节能减排的力度。托盘生产企业纷纷投入人力、物力和财力研制以其他材料代替木材生产托盘。在托盘品种上,托盘企业也纷纷自行开发新产品。此外,托盘循环使用的共用系统,也受到国家的重视,在企业推动下和国家的支持下,2012年也获得巨大进展。

目前中国现拥有托盘制造企业2000多家,已经形成了物流装备与包装领域一个规模较大的行业。根据我们调查分析与监测,我们认为2012年中国托盘行业整体增长速度4%左右,实现了小幅增长,但其中塑料托盘增长处于微幅的负增长区间。

3、货架市场

2012年以来,虽然受工业经济增长的下降抑制了一部分货架市场需求,但受仓储业投资大幅增加的影响,中国货架市场需求整体上看仍处于中速增长阶段。根据我们监测及不完全调查统计,2012年全年预计货架出货量将超过46亿元,同比增长15%,其中仓库改造及立体库建设的大型货架系统项目所占比重大幅增加。

近年来中国物流装备行业的叉车、托盘、货架出现联动发展态势,一般的工业货架市场受叉车和托盘市场的快速增长而增长。但是,2012年由于受经济增长速度下降的影响,叉车和托盘市场销售受到较大影响,叉车行业在2012年出现负增长,托盘增长速度也大幅下降,从而也带动普通仓库的货架系统销售增长速度出现下降。

但是,受产业转型升级的影响,面对高涨的劳动力成本,面对高涨的土地成本,面对仓储租金的快速上涨,使企业愿意采用机械化和自动化设备取代人工的物流作业,愿意上马高架立体库而提升土地利用略,愿意增加货架系统而提升仓库空间利用率,这都需要货架系统配套,因此促使货架系统的增长速度高于叉车与托盘的市场增长。

2012年传统的货架需求领域,烟草行业物流配送工程建设项目不断涌现,市场需求增长稳定,是中高端货架市场的主力军;医药行业受新医改政策影响,医药配送中心建设步伐加快,医药企业与医药流通企业自动化立体库建设步伐加快,也是货架需求的的主要行业;服装行业与快速消费品行业对货架需求也越来越多,此外机械、汽车、电子等行业增长平稳,也是货架市场主要应用行业;

货架市场需求其他最具增长潜力的行业主要在冷库建设、服装物流和物资管理领域。冷库建设领域,近几年受食品安全影响,国家加快了冷链物流建设,冷库建设步伐加快,带动了冷库系统的货架市场需求有较大幅度增长,并成为一个具有较大增长潜力和货架销售利润比较高的行业。服装物流领域,服装企业配送中心建设这两年开始起步,增长速度加快,未来也具有较大增长潜力;传统的大宗生产资料企业的物资管理领域,企业物资管理向物流管理转型,大宗生产资料生产企业规模大,物资采购与储存量大,其仓储改造与建设的未来潜力巨大;

中国货架产地还主要集中在长三角一带,在珠三角和环渤海也有一些货架企业,但所占比例还不高。货架市场需求近两年环渤海地区和华中地球增长较快。

在货架销售模式方面,受叉车租赁与托盘租赁的商业模式影响,中国著名的货架厂商开始尝试着开展货架租赁业务,也广受业界关注。

4、自动化立体仓库

2012年是中国自动化立体库大发展的一年。新年伊始,很多物流系统工程项目纷纷开工,自动化立体库项目建设市场一片繁荣,据不完全统计,2012年

建设的具有较大规模的立体仓库在应该有130多座,截止2012年12月,全国自动化立体库保有量超过1200多座。

由于立体库的作业效率及自动化的技术水平可以使得企业物流效率大幅提升,立体库的基本技术也日益成熟,因此很多企业不仅建设中大型的立体库,也根据需要建设了很多中小型自动化立体库,这些立体库往往与生产线配合,几排货架配一两台堆垛机,几百万就可以建成。这类立体库没有调研数据,虽然规模不大,但估计数量也不小,如果把建设的这类小型自动化立体库(1000万元以下项目)也计算在内,估计2012年新建立体库累计超过260多座,累计自动化立体仓库的保有量可能超过1900多座,自动化立体仓库的总产值预计超过了58亿元。

从自动化立体库建设规模来看,目前自动化立体库建设规模越来越大,很多自动化立体库平均货位超过1万,高度超过20米,系统也越来越复杂,应用范围越来越广。

2012年海外物流系统供应商继续加快本土化制造与生产,除核心不见外尽量采用国产设备,同时物流系统供应商的设备出口也开始增加。据不完全统计,目前全国物流系统集成商约40家,其中核心企业10多家,国内企业占一半左右,核心企业能够承包物流系统工程项目,掌握自动化立体库总体规划、机械电气控制、软件系统等全面技术,拥有专属的安装制造实体。

随着中国物流系统设备市场的繁荣,也带动了很多企业不断进入这一领域,使得该领域企业越来越多,竞争越来越激烈。根据我们观察与分析,新进入这一领域的物流系统集成供应商主要有如下几类:一是原来的物流系统规划与咨询企业,借助于自身多年的咨询经验,随着业务发展,开始承接物流集成项目。比较有代表性的企业有伍强、达特、兰剑等企业;二是过去建设自动化物流系统较多的企业,具有本行业经验,也开始组建队伍进入该领域。代表性的企业有在医药领域建设物流自动化较早的九州通等企业;三是过去从事货架系统生产与销售的部分企业等等。

5、输送分拣

随着电子商务物流的发展,随着快运与快递物流企业的快速成长,对物流输送预分拣的市场需求日益增长,输送分拣设备在物流系统中所占比例近年来有较

大提升,市场需求增长较快。

劳动力成本的大幅上升是促进输送分拣行业快速发展的关键,多品种、小批量、高频次的物流配送的快速发展是促进快速分拣市场需求的基础。用机械化和自动化的快速分拣技术,可以取代大量的人工分拣,同时还可以提高分拣的准确率,降低劳动成本。根据我们监测,2012年中国输送分拣行业市场需求呈现高速增长态势,全年增长预计也在20%以上。

传统的输送分拣应用的主要领域还是烟草、医药、流通、邮政、图书等领域,这些领域的输送分拣市场需求量还占总需求的大部分比例,也是输送分拣需求增长比较稳定的领域。

6、物流周边设备

2012年,物流周边设备行业发展平稳,保持了较快的增长幅度,预计同比增长14%以上。在物流周边设备市场上,国际品牌因高品质、质量好、耐用而被用户认可,但价格较高往往是用户望而却步。本土供应商主要覆盖中低端市场,市场占有率逐年上升。

物流周边设备与物流技术装备业发展呈现联动趋势,尤其与仓储设备市场需求增长息息相关。目前中国正处于经济结构调整和产业升级阶段,传统仓储方式向立体仓储转变,现代物流的机械化、信息化和自动化是发展趋势,这必将带动物流周边设备的技术升级,其市场需求也将处于快速发展阶段。

三、2013年中国物流装备市场分析预测

1、2012年物流装备业面临的宏观环境将好于2012年

从2012年第二季度末,国家为了防止经济增长速度继续下滑,宏观调控政策开始向放松银根、增加投资,确保稳增长转变,到第四季度中国宏观经济已经扭转了连续7个季度的下滑,增长速度首次回升,这一上升势头将延续到2013年。

此外,2013年是中国政府换届之年,新一代领导人开始执政,制定了未来人民收入翻番的新发展目标。为了实现新的发展目标,新一代领导人必将采取各种措施,确保经济快速增长。

2012年年底召开的中央工作会议,对2013年经济发展做出了部署,在强化了加快经济转型与产业升级的政策的同时,寄希望于进一步的深化改革,进一步的推动农村城镇化改造,开创新一轮经济快速发展的周期。因此预计随着城镇化的快速发展,中国经济在2013年将好于2012年。

宏观经济的好转及城镇化的改造,也必将带动中国物流装备业的快速发展。综合考虑2013年中国宏观经济发展趋势,结合中国产业结构调整与产业升级带来的物流技术装备的需求增加,我们认为2013年中国物流技术装备业将面临着一个明显好于2012年的较好发展环境。

2、2013年现代物流业平稳发展推动物流技术装备平稳增长

随着经济的转型与产业升级,现代物流的发展的到了国家领导决策层的全面重视,2012年国家出台了一系列促进现代物流发展的各项政策。但是,我们必须看到,随着中国经济的转型,未来的经济发展将面向高新技术产业和现代服务业,第二产业比重将有所下降,宏观经济的增长也将与前10年相比有所下降,国家将更重视经济增长质量而不是数量,因此未来几年,物流量的增长将趋于平稳,现代物流将进入中速增长阶段。

我们预计,2013年中国社会物流总费将保持中速增长,同比增长将保持在14%以上,物流业实现增加值按可比价格计算,同比增长10%左右。物流业固定资产投资可能会继续快速增长,同比增长20%左右,其中,与物流技术装备密切相关的仓储邮政业等同比增长仍将大幅增长。

2013年产业物流得到进一步发展,医药、烟草、机械、汽车、家电、服装等行业物流继续稳定增长,电子商务物流、冷链物流、物资管理物流、快递物流、电力物流等领域物流发展迅速。这些产业的现代物流业的快速发展将推动物流技术与装备的市场需求的快速增长。

3、2013年物流装备市场热点分析与增长预测

2013年中国物流装备业需求热点仍将主要集中于烟草、医药、冷链、服装、、商贸、物资管理等领域,传统的机械、汽车、家电、邮政、图书等需求领域依然保持稳定发展。

2013年中国烟草行业物流系统将继续保持高速增长,烟草行业原材料物流将得到突破和大发展,烟草企业随着搬迁技改扩建,也将带来对物流系统技术装备的需求,烟草行业物联网技术的应用也将推动物流技术装备的发展2013年服装物流市场需求将继续处于快速上升通道,根据服装物流特点,服装物流市场需求集中在配送中心建设和信息系统建设等方面,尤其是对信息系统建设需求较大,将直接拉动了2013年物流技术装备的市场需求。

2013年冷链物流的发展趋于理性,冷链物流开始进入加快建设的时期,冷库建设将进入投资改造高峰,直接拉动冷库、保鲜库、冷藏车等物流技术装备的市场需求。

此外,物资管理向现代物流转化带来的热点正在启动、智能电网带来的物流配送中心建设热潮也将拉开大幕,这些都对2013年物流技术装备市场产生了较大影响,也必将为未来几年的物流装备市场带来巨大发展空间。

综合上述分析,我们预测,中国物流装备业在2013年中国物流装备业将保持12%左右的增长,并呈现前高后低的增长趋势。

2013年中国物流技术与装备的需求热点仍将集中于自动化立体库建设和输送分拣系统建设,物流系统集成项目增多,市场需求旺盛,但叉车、托盘等传统产品将进入微幅增长阶段。

四、2013年物流技术与装备主要产品的市场预测

1、2013年叉车市场微增长,叉车后市场发展较快

中国叉车行业经过了多年的高速发展,即将进入微幅的循环增长阶段,未来几年叉车行业难以出现以前30%左右的连续增长了。随着中国叉车在世界范围内的竞争力进一步加强,国际贸易摩擦、贸易壁垒使叉车出口企业面临新的困难和考验。

2013年叉车行业的机遇与挑战并存,随着中国叉车保有量规模的快速增长,目前叉车后市场具有很大发展空间和发展机遇。叉车租赁、维修、保养及维护将使很多企业获得新的发展机遇。

未来行业发展的热点将随着国家节能减排、低碳环保、物流仓储业发展等等相关政策的进一步落实,向电动叉车、高效节能环保型叉车、仓储叉车等方向发展。企业发展的关键点是围绕国家政策,确立企业中长期发展目标,提升竞争力。

在国内,注重品牌树立、产品定位、目标市场定位、销售渠道服务网络的建立、媒体传播策略等等,改变单一局限在产品、价格之间的竞争,而是以综合实力参与竞争;在国际市场,出口企业要加强法律意识,密切关注销售地区和国家的法律法规,调整产品类型和销售区域,积极应对市场的变化。

综合分析,我们预测2013年中国叉车行业市场销售总量将微幅增长,全年销售叉车增长4%左右。

2、2013年托盘行业面临变革

随着国际市场石油价格的涨价,塑料托盘的生产成本越来越高,塑料托盘的性价比相对于木托盘等其他材料将发生变化。在托盘市场上,随着木托盘、钢托盘、新型材料托盘的逐步应用,将带来托盘行业的变化,首先塑料托盘在托盘中所占比重将下降,木托盘、钢托盘的比重将上升,新型材料托盘、新型结构托盘等将不断涌现。

从市场需求角度看,随着中国货物周转量的增长速度的降低,普通的托盘市场需求增长速度将下降,但随着自动化立体库的快速建设,高质量的托盘市场需求将快速增长。

综合分析,我们预测2013年中国托盘市场将继续保持一定速度增长,,增长速度高于2012年,预计增速在7%左右。

3、自动化立体库行业继续保持快速增长

如前面分析,中国物流系统机械与自动化设备目前进入市场快速增长周期,随着劳动力成本上升,随着土地价值上升,随着自动化物流系统技术的成熟,企业对物流自动化系统的技术与装备的市场需求越来越大,2013年预计中国自动化立体库行业继续保持快速增长,增长速度在26%以上,新建的具有一定规模的自动化立体库将超过150座,如果包括小型立体库则新建立体库将更多。如果把自动输送分拣物流系统包括在内,2013年的物流自动化物流系统与装备的市场规模将63亿元以上。

4、2013年货架系统市场需求保持中速增长

2013年立体库货架系统随着中国物流系统技术与装备业快速成长而快速发展,立体库货架市场需求将保持高速增长,普通的工业货架随着物流业进入中速增长阶段,市场需求增长和将趋缓,综合来看,预计2013年货架系统市场增长将保持中速,增长速度在14%左右。

全国快递物流行业运行情况分析

全国快递物流行业运行情 况分析 The document was prepared on January 2, 2021

2016年1-8月全国快递物流行业运行情况分析

2016年1-8月份,邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成亿元,同比增长%;业务总量累计完成亿元,同比增长48%。 8月份,全行业业务收入完成亿元,同比增长%;业务总量完成亿元,同比增长%。 1-8月份,邮政函件业务累计完成25亿件,同比下降%;包裹业务累计完成万件,同比下降%;报纸业务累计完成亿份,同比下降%;杂志业务累计完成亿份,同比下降%;汇兑业务累计完成万笔,同比下降%。

1-8月份,全国快递服务企业业务量累计完成亿件,同比增长55%;业务收入累计完成亿元,同比增长43%。其中,同城业务收入累计完成亿元,同比增长%;异地业务收入累计完成亿元,同比增长%;国际/港澳台业务收入累计完成亿元,同比增长%。 8月份,快递业务量完成亿件,同比增长%;业务收入完成亿元,同比增长%。 1-8月份,同城、异地、国际/港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的%、%和%;业务量分别占全部快递业务量的%、%和%。与去年同期相比,同城快递业务收入的比重下降个百分点,异地快递业务收入的比重下降个百分点,国际/港澳台业务收入的比重下降个百分点。

1-8月份,东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为%、%和%,业务量比重分别为%、%和%。与去年同期相比,东部地区快递业务收入比重下降了个百分点,快递业务量比重下降了个百分点;中部地区快递业务收入比重上升了个百分点,快递业务量比重上升了个百分点;西部地区快递业务收入比重上升了个百分点,快递业务量比重上升了个百分点。 2016年1-8月份,快递服务品牌集中度指数CR8为,与1-7月持平。 全国邮政行业发展情况表

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考,以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础,进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素,并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议,同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测,为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界,作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎,并得到迅速发展。早在1993年,全球十大运输企业排名中,第二及第九位均为主要从事快递服务的公司,这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展,快递业在发达国家的地位更加稳固,在发展中国家,快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来,1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司,主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及,191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后,全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的,可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末,UPS网点已遍布美国25个城市,1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪,成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代,随着快递产业进入中国市场,中国快递企业迅速增加,业务范围不断扩大,遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中,市场模块以基本形成,同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展,目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

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2010年9月中国手机市场分析报告 一、市场概述及主要观点 2010年9月,第三季度最后一个月,对于手机厂商来说,是至关重要的一个月。这个月中国手机市场上看点颇多,摩托罗拉率先于月初发布了延续“明”经典的产品,不但采用最新的Android操作系统,还增加了诸多新的工业设计。 另外,三星于9月发布了自己的Sphone产品,夏普也推出“点心”智能手机。最吸引用户关注的恐怕非苹果iPhone4莫属了,中国联通版iPhone4与苹果旗舰店iPhone4裸机同步上市,再次掀起苹果潮。互联网消费调研中心ZDC通过对中国手机市场各项数据的统计,推出2010年9月中国手机市场分析报告,主要观点如下: ● 与8月相比,9月中国手机市场品牌关注排名变化明显,摩托罗拉取代索尼爱立信,夺回第四名; ● 产品关注格局:与8月相比,产品关注排名变化亦比较明显,苹果iPhone4冲进前三甲;摩托罗拉MileStone排名提升四位; ● 细分市场:智能、3G手机用户关注度再较8月再度增长; ● 案例分析:借助Android,摩托罗拉用户关注比例步步攀升,9月突破6%。 二、品牌关注格局分析 8月、9月品牌关注格局对比

● 诺基亚以四成用户关注度高居榜首 9月,诺基亚品牌获得44.7%的用户关注比例,较排在亚军的三星高出34%。HTC、摩托罗拉分居第三、第四位。索尼爱立信以5.5%的用户关注度跻身前五。其他品牌关注比例均在5%以下。 ● 与8月相比,9月手机品牌关注排名变化显著 摩托罗拉凭借多款Android新品用户关注度步步攀升,9月较8月增长1.1%,跻身第四位。苹果在iPhone4的助力下,用户关注度上涨1%,超越LG,位居第六。OPPO与夏普亦出现位置互换。 (图) 2010年9月中国手机市场品牌关注比例分布 (表) 2010年8-9月中国手机市场品牌关注比例对比

快递市场行业分析报告摘要

快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送,出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺,到2005年,外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天,中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开,外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计,未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为,未来10-20年,全球航空货运将增长6% ,但快递业的增长是航空货运业的2倍,即12% ,而中国则会在此基础上再翻一番,成为全球增长最快的地区。 广阔的市场,觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出,目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业,其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期,中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底,中外运也突然发力切入快递市场,其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国,另外,日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说,丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大,其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段,资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势,并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业,这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务,当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是,如果缺少他们的存在,很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入,直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS),其市场份额以每年4%的速度递减,而在国际快递市场,也从高峰时的97%跌到40%左右。此外,大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念,成为快递市场中不可忽视的力量。

2018年物流市场分析报告

2018年物流市场分析报告 1.零担运输:连接快递与整车的万亿市场 快递、零担和整车运输是公路货运的三种主要形式。 快递是在承诺的时限内快速地将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名称地址递送给特定的单位和个人,主要承运低于30公斤的货物。行业基本已经形成以顺丰和通达系为主的相对集中的寡头市场,CR8水平在78.7%(根据wind数据); 整车通常是因货主单次托运的货物重量较大或性质、体积、形状等其他原因,无法和其他货主托运的货物共用同一车辆,需要单独一辆汽车进行运输,其单票货重一 般高于3000公斤; 零担运输介于快递和整车运输之间,是当客户需要运送的货物不足一车时,承运企 业将运往同一地方多家客户的货物通过配载手段,使之达到一车的基本运载能力,然后采用自有或外包车辆,运送至目的地并进行分发,主要覆盖30-3000公斤的货物;其中:30-1000公斤的货物运输为小票零担,1000-3000公斤为大票零担。 据运联传媒估计,中国的快递、零担和整车市场规模分别在4000亿、11000亿和 30000亿左右。据德邦招股书报告,全国零担企业数量达13834家(2014年)。 图1:公路货运市场分类 数据来源:运联传媒 零担运输连接着快递和整车运输市场,兼具两者的特点。 1、业务流程上,零担和快递相似,包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作,具有少批量、多批次的特点,而整车运输一般不包含分拨中转这一环节,是直接的门到门的运输; 2、服务对象上,零担和整车相似,主要针对企业客户,提供2B的运输服务,服务于整个供应链的上端;而快递主要提供 2C 的运输服务,服务于供应链的下端。 3、产品特性上,零担和整车的时效性要求相对较低,都主要采用公路或铁路运输,后台设备的自动化程度更低,经济性较强;快递的时效性要求较高,一般会采 5 / 29

中国物流发展现状分析

物流行业巨大增长潜力; 政策上,我国政府坚决鼓励物流市场的发展; 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言,中国的物流产业尚处于起步发展阶段,主要特点是:(1)企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求已初见端倪 近年来,随着买方市场的形成,企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理,降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明,我国物流活动的发展水平还比较低,加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时,专业化的物流服务需求已经出现,且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动,销售活动,分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求,这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础;其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 (2)专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展 近年来,我国经济中出现的许多物流企业,主要由三部分组成: 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务;另一方面,针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势,通过不断拓展和延伸物流服务,逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位,成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速,处于发展初期,而且呈地域性集中分布。 (1)2002年,我国与物流相关的总支出有19,000亿元人民币,物流成本占GDP的比重为20%左右,第三方物流市场的潜力很大,2001年的市场规模在400亿元人民币以上,70%的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高于30%,预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上,整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面:跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本;其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力,增加了物流外包的需求;最后,我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 (2)中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务,如运输管理和仓储管理,增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱,重新贴签/重新包装,包装/分类/并货/零部件配套,产品退货管理,组装/配件组装,测试和修理。原因是:一方面,多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划;另一方面,企业认为我国缺少高水平的物流服务商,再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下,物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上,一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言,我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 (3)整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 (4)物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业

2011-2012中国手机市场研究年度报告(简版)

2011-2012中国手机市场研究年度报告(简版) 第1页:2011年手机市场概述 2011年中国手机市场在国际市场平稳快速发展的依托下,整体保持良好发展态势。从产品类型来看,各类型手机百花齐放,智能、3G、GPS手机成为中国手机市场热度最高的三种机型。其中智能手机用户关注度再创新高,超八成,成为消费者换机/购机时的首选,也成为中国手机市场销量增长的新动力(310328,基金吧)。 从品牌竞争格局来看,尽管中国手机市场话语权仍然掌握在国外/台系品牌手中,但国产品牌阵营正在重新崛起的事实不容忽视。不少国产品牌如联想、华为、中兴等借助智能、3G的东风采取了全新的产品及市场竞争策略,并取得了群体性突破,ZDC预计2012年中国手机市场最受用户关注的前十大品牌中国产品牌席位有望进一步增加。 本报告要点 ·2011年中国手机市场的品牌格局有了明显的转变,品牌关注集中度下降。尽管诺基亚仍为冠军品牌,但关注比例较2010年明显下降。 ·2011年前三季度中国手机市场的品牌格局走势比较稳定,第四季度三星取代诺基亚成为最受关注的品牌。 ·2011年中国手机市场最受消费者关注的产品价位段为1000-2000元,但关注比例明显下降,中高端产品开始更受青睐。 ·2011年中国手机市场中智能手机进一步普及,全年的整体关注比例达到了81.8%,较2010年提高了14.7%。 ·2011年中国手机市场中,2.9英寸以上的大屏幕手机的关注比例较2010年提高了近三成。

·2011年中国手机市场中拥有500万及以上像素摄像头的手机的累计关注比例较2010年提高了26.3%之多。 ·2011年中国手机市场的整体均价为1683元,全年走势较为稳定。 一、市场概述 中国手机市场销量持续增长,但环比增长率低于预期 统计数据显示,2011年第一、第二季度中国国内手机销量分别为6674万部、6894万部,第二季度中国手机市场销量较第一季度增长220万部,保持持续增长态势,但从增长率来看,第二季度环比增长率为3.3%,较第一季度环比4.7%的增长率低1.4%,且远远低于分析师预期。这也是自2010年第三季度以来中国手机市场销量环比增长率连续三个季度呈下降走势。整体来看,中国手机市场处于销量增长、但增速放缓的阶段。 另外,由于智能、3G手机行业门槛相对较高,2011年中国手机市场上,山寨机潮出现消退迹象,销量开始出现下滑趋势,市场释放出盘整信号。 智能、3G手机热度不减,成为手机市场增长新引擎 ZDC统计数据显示,2011年中国手机市场上,智能、3G手机为用户关注的绝对主流,其中智能手机用户关注度超八成,成为用户关注度最集中的机型。并且ZDC认为,随着2011年底千元智能机型的大规模推出,智能手机销量将快速增长。同时,台湾有研究机构指出,2010年中国大陆智能手机销售量达8,000万支,预计2011年中国智能手机销售量将高达1.1亿支,年成长率为37.5%,远远高于中国整体手机市场的年增长率。 随着三大运营商对3G市场及业务的全面推进,3G手机销量也表现出迅猛的增长势头。IDC数据显示,2011年第二季度,3G手机在中国手机市场整体出货量中的占比已经超过65%,近几个季度3G手机出货量均呈快速提升态势。在智能与3G手机的助力下,预计2012-2015年中国手机市场将进入新一轮的快速增长期。

2017中国“互联网_物流”市场专题分析

平台经济下崛起的物流新业态中国“互联网+物流”市场专题分析2017

分析定义和方法 本分析内容“互联网+物流”市场是指,依托移动互联网、物联网、大数据、云计算、AI等科技手段构建数字化平台,以推动物流生产活动升级变革所形成的新兴物流市场。本内容聚焦于对社会化运力资源整合的互联网物流平台的分析,包括城际货运、同城物流、即时配送三大垂直领域。 本内容分析范畴不包含仓储领域,所涉及的厂商包括:顺丰、“三通一达”、运满满、云鸟、蜂鸟配送等。 本分析内容的国家和区域主要包括:中国大陆,不包括港澳台地区。 分析方法A3算法升级说明分析内容中的资料和数据来源于对行业公开信息 的分析、对业内资深人士和相关企业高管的深度 访谈,以及易观分析师综合以上内容作出的专业 性判断和评价。 分析内容中运用Analysys易观的产业分析模型, 并结合市场分析、行业分析和厂商分析,能够反 映当前市场现状,趋势和规律,以及厂商的发展 现状。 分析定义及分析范畴 “A3”算法升级说明:“A3”算法引入了机器学习的方法,使的 数据更加准确地还原用户的真实行为、更加客观地评价产品的价 值。 整个算法的升级涉及到数据采集、清洗、计算的全过程: 1、采集端:升级SDK以适应安卓7.0以上操作系统的开放API;通 过机器学习算法,升级“非用户主观行为”的过滤算法,在更准 确识别的同时,避免“误杀” 2、数据处理端:通过机器学习算法,实现用户碎片行为的补全算 法、升级设备唯一性识别算法、增加异常设备行为过滤算法等 3、算法模型:引入外部数据源结合易观自有数据形成混合数据源, 训练AI算法机器人,部分指标的算法也进行了调整

物流市场分析报告

物流市场分析报告 分析报告是一种比较常用的文体。分析报告的标题一般有两种形式:一是公文式,另一种是新闻报道式。它又分单标题和双标题两种。双标题是指既有正标题,又有副标题。下面是XX收集整理的物流市场分析报告,希望对您有所帮助! 物流市场分析报告(一) 一、商贸物流市场的概况市位于省西南部,长江中下游北岸,市区人口57万,城区面积550平方公里。20xx年,全市生产总值亿元,增长%; 财政收入亿元,增长13%,其中地方财政收入亿元,增长%。 一、××商贸物流市场的概况 ××市位于××省西南部,长江中下游北岸,市区人口57万,城区面积550平方公里。20xx年,全市生产总值亿元,增长%;财政收入亿元,增长13%,其中地方财政收入亿元,增长%。 ××曾是××省会城市,自古就是商业贸易重镇,长江沿岸重要商埠,是近代较早的对外通商口岸,曾以农产品出口为最,也是近代徽商的重要发祥地。改革开放以来,××一些专业市场得以恢复,全市的商贸市场经历了一个由低档次、低水平的马路地摊到集约化、规模化、专业化、信息化发展的过程后,依托物流配送和第三方物流,催生培育了几个专业市场和商贸主导企业,已形成综合市场与专业市场、

大型购物中心与便民店、专业店与商业街、农村连锁店与社区便利店竞相发展的新格局。各类大宗生产资料基本实行了集团化经营,日用消费品、药品、书刊、快餐已被规模化的物流配送中心连锁经营所取代。特别是形成了几个大的批发市场,仅在××市区就有××光彩大市场、××汽车零件工业城、××国际汽车城、钢材大市场、烟草物流配送中心等。其中,××开发区物流园区的光彩大市场居“全国十大工业市场”第六位,20xx年交易额达130亿元,实现税收1亿多元。 随着流通产业的发展,××市的物流产业规模和特色日渐凸显。截止20xx年底,××大型物流园区建设投入资金逾10亿元,半数项目已在“十五”期间开工建设并投入使用。主要有:开发区综合物流园区、港口物流园区、农副产品物流园区、第三方物流园区,另有以企业为主的配送基地或中心。20xx年底止,已注册的物流企业有数十家,形成了一定的产业规模。××市委、市政府已计划“十一五”期间物流园区的建设投资总额达到20亿元。现在建的物流园区有总投资为亿元的××港口物流园区,投资5亿元的华东国际农业大市场。 ××市物流园区和各类批发市场着眼于国际、国内两个市场,建设起点高,具有一定的信息化程度;入驻企业多,管理较为规范,能为商家提供一站式的服务需求;辐射力强,

第六次中国物流市场调查分析报告(doc 28页)

第六次中国物流市场调查分析报告(doc 28页)

第六次中国物流市场供需状况调查报告 (2005年10月) 调查主持:中国仓储协会 承办单位:《物流技术与应用》编辑部 支持单位:上海港国际集装箱货运有限公司 为了深入分析我国近几年中国物流发展情况,对中国物流市场供求进行深入的剖析,中国仓储协会在《物流技术与应用》编辑部等单位协助下,已经先后五次组织了全国范围内的物流供求状况调查,调查范围覆盖全国的生产、商贸及物流企业。连续的年度市场调查活动及其形成的系列“中国物流市场供需状况调研报告”已经在国内外引起了极大的反响,调查结果已经成为国内外权威物流研究机构及物流专家了解中国物流的重要依据,这一调查项目也成为国内外物流界普遍关注的物流调查活动。 2005年,在中国物流仓储协会的主持下,在上海港国际集装箱货运有限公司(SPCFA)的积极协助下,我们继续邀请了中国机械工程学会、中国物流技术协会、中国百货商业协会、中国五金交电化工商业协会、中国家用电器商业协会、中国连锁经营协会、中国调味品协会、中国蔬菜流通协会、中国酒类商业协会等九家权威协会作为

协办单位,联手共同组织了第六次中国物流市场供求状况调查活动,在众多的权威协会的协作下,在上海港国际集装箱货运有限公司支持下,2005年我们面向上述各行业协会的主要会员单位、《物流技术与应用》主要订户、中国物流产品网注册会员单位的物流企业、生产制造企业、商贸企业共38000多家发放调查问卷38000多份。 根据此次回收的有效调查问卷的处理结果,中国仓储协会秘书处与《物流技术与应用》杂志社共同完成了此次调查的分析报告,报告描述了中国大中型企业物流的运作水平,分析了主要的物流作业指标,揭示中国物流业的发展空间,重点分析了物流市场的供需状况,找出物流市场中供需失调的主要方面,并对物流设施设备进行了专门的研究分析。 第一章物流需求市场分析 一、样本构成分析及企业基本信息 1、企业性质 为保证调查结果具有代表性及连续性,第六次中国物流市场调查问卷基本保持前几次调查问卷的基础框架,根据问卷回收情况,分析此次调查活动的样本企业性质构成比例如表1所示:调查表明,今年的样本企业中上市公司和民营企业的比例都有所上升,其中民营企业在样本企业中占有最大比例,接近40%。

手机游戏市场分析报告

中国手机游戏市场分析报告(含预测数据) 2011-2014年

本报告 ?针对市场:国内外手机游戏市场; ?针对类型:单机游戏、网络游戏、社交游戏; ?数据来源:艾瑞咨询、游戏邦、清科研究、海纳; 一、概述 1.1、手机游戏行业现状 随着智能手机的迅速普及,与3G网络的快速发展,移动互联网的相关业务,已逐渐成为国内各厂商关注的焦点,中国手机游戏市场目前仍然以单机版游戏为主,网游版产品所占比重较低。从整体行业来看,中国手机游戏行业处于快速发展期,近两年来,在电信运营

商和手机游戏开发商的联合推动下,中国的手机游戏行业,取得了较快的发展。 目前的手机游戏数量众多,但是质量和内容无法满足现有玩家需求,国内手机游戏开发商自主开发能力与国外开发商比较,力量相对薄弱。目前的手机游戏大多来自于国外,日、韩、欧美等地开发的游戏几乎占据了中国手机游戏市场80%的游戏内容。据相关统计数据显示,手机游戏开发商在我国已经有上千家,但真正上规模的也不过数十家。目前常见的手机平台有Android,塞班,java,IOS。孰优孰劣没有绝对的界限。 1.2、手机游戏未来发展趋势 1.2.1、手机游戏与其他创意型产业相互融合,呈现“多元娱乐”发展趋势 手机游戏在与其他创意产业融合,优势体现在两个方面:一方面,将汲取融合优秀的动漫、影视、网络游戏、文学作品等相关创意产业特色内容资源,弥补本行业内容单一、创意不足的缺势;另一方面,融合发展将使手机游戏产品多样化,在进一步融合网络游戏、网页游戏、SNS等娱乐应用特色的同时,成长为“多元娱乐”产品,进一步提升用户体验。

1.2.2、手机游戏市场参与主体的多元化,竞争日趋激烈 手机游戏行业的参与者逐渐多元化,除原有的手机游戏厂商以外,中国移动、中国电信相继通过手机游戏基地化模式全面切入,传统影视行业厂商通过并购或联合运营方式、互联网游戏厂商通过产品外延方式等,均已加速在手机游戏领域进行布局。 1.2.3、手机游戏的盈利模式多样化发展,主体仍借鉴PC网游盈利模式 手机游戏盈利模式多样化,借鉴性的引入网络游戏的盈利模式,如按时收费、包月收费、道具收费、广告内置收费等模式,尽管这些模式尚处于初探期,但却为手机游戏的盈利方式指明方向。 1.2.4、成功的手机游戏,将最大化利用手机游戏用户的“碎片时间” 一般手机游戏用户平均玩游戏的时间大约为15分钟,使得用户的黏性大大增加。其设计的过关难度和游戏时间的关系处理十分专业。从用户体验上看,一款优秀的手机游戏,必然考虑到了如何充分利用手机游戏用户的“碎片时间”。

中国物流业的发展分析报告

中国物流报告 摩根·斯坦利亚太投资研究组 2001年10月25日 产业概览 ·物流是古老的然而在所有的商业活动中又是关键的 我们可能,中国每年的物流费用超过2000亿美元,其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。 ·外包物流是中国进展的趋势 在中国,大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本操纵的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。 ·物流由单一功能向一体化服务进展 中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输),向一体化服务进展。 ·中国一体化的物流服务业是一个新兴的进展迅速的产业物流治理的实质是采纳系统的方法,降低物流总成本,并满足客户需要。一站式服务(one-stop service)的提供商获得较高的投资回报(ROE),我们预期以后10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。

·先发优势 我们认为,在市场上定位早的企业具有明显的优势,能够确立自己的用户和规模。在中国,时刻是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。投资者应当关注其中的先行者,利用先发优势。 ·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务 本报告所列举的运输和物流公司,大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流(3PL)进展的初级时期。我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。 目录 摘要:发觉先行者 什么缘故要关注物流? 物流的演变—从 1PL到5PL 中国物流业的进展 在途运营和在仓储中的物资与信息流 第三方物流市场在中国崭露头角 市场有多大? 以后何在?

现有的参与者 上市公司及其兼并和收购的潜在可能性 公司档案--中国东方航空公司 中国国家航空公司 中国邮政 中国南方航空公司 EAS国际运输有限公司 和记港口公司 胜科物流 中外运 附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾案例研究2:在华的外国第三方物流公司 案例研究3:美国与欧洲物流业的经验 发觉先行者 摘要 供应链治理包含了为满足消费者的需求,对从产地到消费地的物资、服务及信息的流淌和储存所进行的打算、运行和操

中国物流行业研究报告

金地毯中国物流行业研究报告 一、中国物流行业发展现状 物流一词最早来源于美国。2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》对物流进行了定义:“物流是指从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、、、、包装、、、信息处理等基本功能实施有机结合。”评价物流体系有五个主要因素,它们是品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中,物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库,避免两次无效运输及多次转运。价格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。2009年2月25日,物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过的十大产业振兴规划中的第十个产业。 物流行业是指物流资源的产业化而形成的一种复合型或聚合型 产业,物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等,其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域,包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合,就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业,也可以叫聚合型产业,因为所有产业的

物流资源不是简单的叠加,而是通过优化整合,可以起到1+1>2的功效。 目前,我国物流业处于快速发展阶段,2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高,物流总费用占GDP比例17.8%,两倍于欧美日等发达国家。当下,国内物流行业内企业发展水平参差不齐,竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局,这四类企业各有特点和市场定位,其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。 中国物流市场产业集中度低,物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。截至2011年11月,中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家,但代表我国物流业发展最高水平的5A 级物流企业仅98家。物流行业企业数量多,规模都很小,入行门槛低。未来随着物流企业整合步伐加快,市场集中度有望进一步提高。 目前,我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期,多数企业只能提供传统的基础物流业务,竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看,随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升,中国物流行业将长期保持较快的增长速度,未来发展空间巨大。 金地毯研究团队认为,在系统工程思想的指导下,以信息技术为核心,强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上,但基础物流

中国物流行业产业链分析(上海环盟)

中国物流行业产业链分析

中国物流行业产业链分析 (2) 3.1 物流行业产业链简介 (2) 3.1.1 物流产业链上游行业分布 (2) 3.1.2 物流产业链中游行业分布 (2) 3.1.3 物流产业链下游行业分布 (3) 3.2 物流产业链上游行业分析 (3) 3.2.1 物流产业上游发展现状 (3) 3.2.2 物流产业上游竞争格局 (5) 3.3 物流产业链中游行业分析 (5) 3.3.1 物流行业中游经营效益 (5) 3.3.2 物流行业中游竞争格局 (6) 3.3.3 物流行业中游发展趋势 (7) 3.4 物流产业链下游行业分析 (8) 3.4.1 物流行业下游需求分析 (8) 3.4.2 物流行业下游运营现状 (8) 3.4.3 物流行业下游发展前景 (9) 1

中国物流行业产业链分析 3.1 物流行业产业链简介 3.1.1 物流产业链上游行业分布 物流行业的上游主要有基础设施建设产业、交通运输工具产业、房地产业、石油产业和信息技术产业等。. 基础设施建设产业为物流业的发展提供了基础。目前我国己形成海陆空立体化网络,推动了我国物流产业的发展。 交通运输工具决定了物流业的生产力水平。目前,我国大力发展重型特种车辆,如高速铁路机车、小型货运飞机、多吨位货轮,从而满足物流业快速发展的需要。汽车产业集群分布在长江三角洲、珠三角地区、东北地区、津京地区和华中地区。长江三角洲区以上海为龙头。 物流地产业的发展对物流业的规模和发展潜力影响较大。仓储是物流业的关键业务,货物吞吐能力直接决定了物流业的规模和发展潜力。 信息技术的应用水平决定了物流企业的先进性水平。随着信息技术产业的发展,一大批先进技术、管理系统被应用于物流企业,推动了物流企业的跨越式发展。 3.1.2 物流产业链中游行业分布 从第三方物流企业的形成方式来看,国内第三方物流企业可以分为四类:第一类是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业。这类企业规模较大,基础较好,在市场中占主导地位。 第二类是新兴的物流公司。这种公司成立的时间不长,是在第三方物流概念引入和发展的过程中诞生的。此类公司大多是私有或者合资企业,其业务地域、服务和客户相对集中。由于这些公司的根基不深,经营规模不大,它只能在有限的区域内集中利用自己的资源,提供高质量的物流服务。由于新型的组织结构,进取向上的企业文化,先进的管理理念,这类企业的效率相对较高,发展速度很快,它们一般都拥有先进的管理信息系统和经营理念,机制灵活,管理成本较低, 2

中国国产手机市场分析报告

2011年1月中国国产手机市场分析报告 品牌关注格局分析 一、市场概述及主要观点 2010年众多国产手机厂商将目光瞄准市场规模快速增长的智能手机市场,中兴、华为、联想、魅族成为众多品牌的先行者,并取得一定成绩。2011年国产品牌持续发力智能手机领域,ZDC预计2011年中国国产手机市场品牌关注格局有望发生明显改变。 报告要点: ● 品牌关注格局:联想、魅族、多普达三大品牌为国产手机市场用户关注前三甲,联想领先优势明显。 ● 产品关注格局:魅族M9遥遥领先,最受关注十大国产手机中智能机占主流。 ● 不同参数关注分析:国产手机市场2000元以下产品为用户关注主流,累计占据超七成比例。 ● 案例分析:OPPO依旧坚持音乐手机路线,被转向智能手机领域的厂商超越。 二、品牌关注格局分析 2011年1月,国产手机市场上,联想以21.3%的用户关注比例继续稳居冠军,2011年1月第二代智能手机新品正式上市的魅族本月以14.4%的用户关注

度获得亚军,多普达继续位居第三。近两年在3G市场持续发力的酷派以8.2%的用户关注度位居第四,投身智能手机领域的华为紧随其后。 与2010年12月相比,发布CDMA2000版本乐phone的联想用户关注比例增长2.4%,上升明显。魅族热度稍将,较上月下降0.9%。 (图) 2011年1月中国国产手机市场品牌关注比例分布 表 2010年12月、2011年1月中国国产手机市场品牌关注对比 排名2010年12月最受关注 十大品牌 关注比例 2011年1月最受关注十 大品牌 关注比例 1联想18.9%联想21.3% 2魅族15.3%魅族14.4% 3多普达9.3%多普达9.5% 4华为8.4%酷派8.2% 5酷派7.2%华为7.8%

2016年中国物流行业分析报告(经典版).

2016年物流行业分析报告(此文档为word格式,可任意修改编辑!) 2016年1月 目 录 一、行业产业链情况 二、行业监管体制和政策支持 1、行业主管部门及监管体制 2、行业主要法律法规和产业政策 三、行业进入壁垒 1、通行权壁垒 2、资质壁垒

3、人才壁垒 4、技术壁垒 四、行业特征 1、牌照、通行证资源的稀缺性 2、安全性 五、影响行业发展的因素 1、有利因素 (1)我国宏观经济增长和经济结构转型将带动现代物流业的发展(2)国家政策对现代物流行业的支持 (3)城市化新格局促进物流资源的流动 (4)企业物流外包需求的增长 2、不利因素 (1)专业人才匮乏 (2)行业整体服务质量和管理水平较低 (3)物流产业化程度较低 六、行业市场规模 七、行业上下游之间的关联性 1、上游行业 2、下游行业 八、行业风险特征 1、安全事故风险 2、互联网模式冲击的风险

根据《物流企业分类与评估指标》,物流企业分为三类:运输型、仓储型和综合服务型。 一、行业产业链情况 物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道五种资源。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等等。这些物流资源也分散在多个领域,包括制造业、农业、流通业等等。由此形成了诸如农产品物流产业链,钢铁物流产业链,煤炭物流产业链,港口群物流产业链等诸多不同的产业链模式。 在传统的物流运作中,一般而言企业在能力受限制的情况下,往往只能完成自己的内部物流。随着社会专业化分工的提高,企业为了倾向

物流市场调研报告

学号: 石家庄铁路职业技术学院 关于快递满意度调研报告 系部经济管理系 专业名称物流管理专业 指导教师王雪丽 学生姓名邵美慧 二○一六年十二月

快递满意度调查设计 一、快递行业的SWOT分析 随着社会经济的发展和人类生活方式的不断变化,电子商务越来越深入人心,而快递业是必不可少的连接桥梁。本小组针对快递行业的SWOT进行分析,使快递行业在激烈的行业竞争的环境中更好地认识自身的劣势与面临的威胁,充分利用优势和机会,通过更加合理的资源配置,更有效的管理方式,形成快递企业独特的经营管理模式,为顾客提供满意的服务。 (一)S潜在资源优势 1.快递业是物流的重要组成部分,他的优势就是“快”。 2.渠道分布广泛,网点遍布全国;使用先进信息系统,为用户提供便捷的服务。 3.与各大购物网站建立合伙关系,拓展业务来源在个学校、小区,工作集中区建立业务点。 4.最进几年发展很快,近几年,中国快运速递产业发展迅速,目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。 (二)W潜在资源劣势 1.我国快递企业都存在着人才缺乏问题。有些公司客服人员素质不高,只讲究速度,

没有效率。 2.易使物品流失或损坏,安全系数相对较低。服务网点虽然遍布全国,但分布不够均衡。 3.中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中,相对国际快递巨头,中国民营快递公司处于比较弱势,中国国内快递企业多争夺于底端市场。 (三)O潜在机会 1.法律法规的颁布与制定为快递行业设置了标准,提高了行业准入门槛,有效地减少和规范了竞争 2.随着电子商务的迅速兴起,物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下,快递货物运量快速增长。 3.快递业本身就是个正处于发展的行业,国内权威人士认为,未来10-20年,全球快递市场的年增长速度将达到12%,而中国市场的增速是这个数字的2倍,是全球增长最快的。 4.采用成本领先战略,通过企业并购或联盟扩大企业规模,降低运输成本,提供个性化的增值服务,将客服的服务质量提高。 (四)T潜在威胁 1.随着中国市场的不断开放,外资企业纷纷来华发展业务,来自国外的竞争加剧。 2.受快递行业潜在利益的吸引,具有竞争力的大型网络公司发展下游业务,潜在竞争者增多。 3.大型的快递企业加速扩张,在服务上不断完善和高效化,是企业面临巨大压力。 二、快递满意度调查方案 近年来随着电子商务的快速发展,以及网络信息的普及化,中国的快递市场正在形成一种多元化发展的竞争格局。快递服务业提高的个性化商业性的寄递消费服务,成为我国物流产业的基础部分。 网络信息技术的发展,信息的交换与传递的方便快捷性,使居民生活与快递行业的联系也因此变得更加紧密。网购,邮寄文件等等,越来越多融入到居民的日常生活中,居民与快递的关系变得越来越密切,因此对快递的需求也越来越大。在这样的环境下,高质量的服务和高水平的客户满意度决定了企业的发展。对于企业而言,客户是最重要的、最有价值的资源。企业通过广泛、准确、及时收集、整理,分析客户信息并加以反馈,对各个

国内物流市场需求调查与分析

国内物流市场需求调查与分析 物流市场总体状况 我国流通体制改革和流通产业发展近年来取得显著成绩,商品流通规模不断扩大。2001年,全社会消费品零售总额累计为37595亿元,同比增长10.1%。商品流通体制改革进展很快,新型流通方式不断涌现。市场体系逐步健全,商业网点达到1000多万个。但我国流通业对国民经济的贡献率不足9%,商品流通的规范化、法制化程度还较低,商品市场体系缺乏规划和资金投入,流通企业组织化程度低,亟需大力推进流通现代化。 而据国家经济贸易委员会指出,中国物流市场总值达1000亿元人民币,而这个数值仅为市场潜力的1/3,换言之,中国物流业,将演变成一个3000亿元的市场。 根据国家经贸委经济运行局分析结果,仅从运输看,2001年我国各种运输方式完成货物运输周转量46304亿吨公里,全国港口货物吞吐量24亿吨,其中主要港口的国际集装箱吞吐量达2700万标准箱,近10年间我国港口集装箱吞吐量年平均增长速度超过30%。同时,我国的物流存在着巨大的成本空间。据专家分析,我国全社会物流费用支出约占GDP比重的20%至30%,而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅在10%左右。我国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场,许多跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到我国,我国国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营,中国也正在逐渐成为世界制造中心。因此,国内迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。 当前在没有系统的社会物流量统计的情况下,由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节,用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是最接近实际的。

中国智能手机市场分析报告

中国智能手机市场分析报告 一、市场概述及主要观点 2010年,是智能手机市场快速成长的一年。Gartner统计数据显示,2010年第一季度,全球普通手机销量为3.147亿部,同比增长17%,智能手机销量同比则增长48.7%,至5430万部。第二季度,全球智能手机销量达到6165万部,同比增长50%。智能手机市场的成长速度可见一斑。 市场在增长,品牌间的竞争也在加剧。2010年9月,摩托罗拉、三星、夏普、苹果均在中国市场上推进新智能手机上市,产品大战已经爆发。互联网消费调研中心ZDC通过对9月中国智能手机市场相关数据的分析,推出2010年9月中国智能手机市场分析报告(简版)。 主要结论如下: ● 品牌关注格局:诺基亚、HTC、摩托罗拉三大品牌位居中国智能手机市场品牌关注前三甲; ● 产品关注格局:诺基亚Symbian S60产品拥有绝对优势,十五款产品中,诺基亚占据十二款;苹果iPhone4(16GB)跃居前三甲之列; ● 细分市场关注格局:Symbian S60系统智能手机占据51.0%的用户关注比例,Android 系统产品成长快速,用户关注比例接近两成;2.9英寸以上大屏智能手机用户关注度超六成; ● 案例分析:三星失意中国智能手机市场,1-9月用户关注比例尽管稳中有升,但竞争对手的增长较三星更为快速,9月,摩托罗拉超上来将其挤出三甲。 二、品牌关注格局分析 ● 诺基亚、HTC、摩托罗拉位居前三甲 2010年9月,诺基亚、HTC、摩托罗拉成为中国智能手机市场上用户关注的前三甲品牌。三星以0.1%的差距被摩托罗拉挤出前三。从关注比例来看,摩托罗拉与HTC差距正在缩小,9月,摩托罗拉仅落后2.1%。但两大品牌与诺基亚差距悬殊,短期内单品牌力量尚难以与诺基亚形成抗衡。 ● 与整体市场排名相比,三星、索尼爱立信成为失意者 三星、索尼爱立信在9月中国整体手机市场上分别获得10.7%、5.5%的关注比例,但在智能手机市场上,关注比例分别仅为8.0%、2.7%,且排名均后退两位。在诺基亚Symbian S60及Android的攻势面前,两大品牌仍需调整自己的目标市场。

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