广州汽车产业

目录

第一篇汽车产业概要 (1)

第二篇广州综合竞争优势 (1)

一、城市竞争优势 (1)

（一）经济稳定增长，城市综合实力强 (1)

（二）市场消费能力强 (1)

（三）工业体系完善，工业基础良好 (2)

（四）具有独特的区位优势和方便快捷的立体交通网络 (2)

（五）政府对汽车产业的发展十分重视，积极扶持汽车产业做大做强 (2)

（六）具有雄厚的科研能力和高素质的人才支撑 (3)

（七）拥有一批作为汽车产业发展载体的成熟的工业园区 (3)

2、产业发展优势 (3)

（一）产业集群 (3)

（二）优惠政策 (4)

（三）人力资源 (10)

第三篇发展展望 (10)

一、主要汽车生产企业 (10)

二、主要摩托车生产企业 (14)

三、政府规划……………………………………………………………………….

18

第四篇主要园区 (18)

1、广州西北部花都汽车城 (18)

2、广州东部汽车产业带 (20)

3、广州南部南沙国际汽车城 (22)

第五篇相关机构联系方式 (22)

广州市汽车产业投资指南

第一篇产业概况

汽车产业是广州市重点培育发展的支柱产业。目前，广州汽车产业集群已形成三大汽车产业基地：广州西北部花都汽车城、广州东部汽车产业带和广州南部南沙国际汽车城。除了以上三大汽车生产基地外，还以骏威客车、广州五十铃和羊城汽车为基础，构筑了广州商用车生产基地。2006年广州市产销汽车共计35万辆，年均增幅超过45％；工业总产值达702亿元。预计广州汽车产业到2010年产能将超过130万辆，产值将达3，000亿元，汽车零部件产值将达到800-1，000亿元。①届时，广州将成为全国乃至全球重要的汽车产业基地之一。

第二篇发展优势

一、城市竞争优势

（一）经济稳定增长，城市综合实力强

自1997年以来，广州地区国内生产总值以年均15%左右的增长率高速发展，成就了广州作为“珠三角”地区“领头羊”的地位。据统计，广州市2006年的地区生产总值达6236亿元，按照现行汇率和户籍人口计算，人均GDP超过11000美元，成为中国内地第一个跨入人均GDP过万美元的城市。

（二）市场消费能力强

广州是中国华南地区的中心城市，是中国经济最活跃的珠江三角洲区域的几何中心，与香港、澳门等形成大珠三角地区,依托华南地区辽阔的腹地，具有其他城市难以比拟的市场辐射力。广州的市场需求一方面来自1，000多万的人口，以及向周边省市经济辐射的约2.5亿人口；另一方面以广州为中心的“珠三角”

①资料来源：《广东省汽车工业2005年～2010年发展规划》

②资料来源：广州市统计局

是目前中国最大的轿车消费市场，汽车销售量占全国的四分之一。2006年末广州市每百户居民家用汽车拥有量已由2004年末的4辆、2005年末的6.3辆提高到2006年末的10辆。据统计，2006年广州市职工平均工资为36321元，比上年增长7.3%，居民人均可支配收入19851元，比上年增长8.5%。居民收入的增

长带动了汽车消费的增长。根据规律，一个国家或地区居民人均年收入如果达到汽车价格的1/33--1/4，这个国家或地区的汽车市场将取得突破性增长，而广州市居民收入逐步接近这一水平。在未来的十年中，广州的汽车销售将保持17％以上的增幅，2012年销售汽车将达到140万辆以上。

（三）工业体系完善，工业基础良好

广州拥有我国公布的43个工业门类中的34个，是华南地区工业门类最为齐全的城市。经过多年的发展，广州汽车产业集聚效应不断增强，形成了汽车、摩托车、发动机及零部件制造业相配套的较完整的汽车工业产业体系。广州具有很好的装备制造业基础，钢铁、化工和电子等上游产业发达。广州在机械装备业、模具制造业，塑料产业、电子信息产业等领域，都具有较好的基础，消化、吸收和加工配套能力比较强。广州的机械装备工业门类齐全，企业数量众多，技术水平较高。模具、塑料制品等行业发展比较迅速，尤其是在先进的模具技术应用方面，在全国处于领先地位。广州的机械装备产业不仅在华南地区有优势，甚至在东南亚都有优势。另外，电子信息产业方面的优势，也为广州发展高科技含量的汽车零部件提供了良好的技术基础。广州拥有世界汽车行业各种品牌的代理商和汽车4S 直销店，汽车销售和维修服务渠道畅顺。

（四）具有独特的区位优势和方便快捷的立体交通网络

广州已形成较完备的水陆空立体交通体系、通信体系，是全国最大的交通枢纽和通信中心。白云新国际机场是目前中国乃至亚洲规模最大、功能最先进的国际机场，是中国三大国际航空港之一，旅客吞吐量全国第一；中国第三大港口—广州港是华南最大国际贸易中枢港。广州还是中国四大铁路交通枢纽之一，拥有较完善的高速公路网和公路干道网。公路密度、一级公路、等级公路和水泥路面里程等四项指标均居全国前列等。

（五）政府对汽车产业的发展十分重视，积极扶持汽车产业做大做强随着广州“两个适宜”的城市发展战略的实施，政府把优化投资环境作为扩大对外开放和招商引资工作的实际举措来抓，在继续完善基础设施等硬环境建设的同时，重点加强软环境建设，广州的投资环境不断改善，汽车产业配套不断完善，对汽车厂家和商家的吸引力不断增强。为集聚汽车工业资源和引导零部件等相关产业发展，广州市已规划了一批汽车工业基地，以广州为中心的

珠三角地区正在成为汽车零部件工业产业集聚地，这在今后一段时期内，将持续加快吸引国际汽车资本和民间资本向广州聚集和投资。

（六）具有雄厚的科研能力和高素质的人才支撑

广州地区有学科门类齐全、师资力量雄厚、办学形式多元化的教育体系。广州科技实力雄厚，汇集了广东省80%科技人员，①拥有独立科研开发机构557个。广州约有五成汽车企业已建立了企业研发中心。已举办了六届的中国留学人员广州科技交流会已成为中国开发高层次人力资源的平台，被誉为中国智力广州交易会。此外，广州市政府、广东省政府乃至中央政府都对广州汽车工业的发展予以高度重视，在广州发展汽车产业已成为珠三角和南中国产业升级的重要战略选择，我们紧信，广州的汽车产业一定会迎来更大的辉煌。

（七）拥有一批作为汽车产业发展载体的成熟的工业园区

广州工业的空间布局日趋完善。广州经济技术开发区、花都、黄埔、白云、增城等区、县级市，都相继建立了以汽车整车或零部件为主题的工业园区。各个工业园区的主管部门，在招商引资、资金支持、土地使用、管理服务等方面，都会实行各种优惠政策，给企业以重点支持，以鼓励和支持汽车产业的发展。

3、产业发展优势

（一）产业集群

广州汽车工业在广州本田成功示范效应下，对其他汽车制造商形成了强大的吸引力。至此，本田、丰田和日产三家最具影响力的日本汽车制造商已齐聚广州，加上将要落户广州花都的韩国现代商用车项目，广州汽车产业集群迅速崛起。目前，广州已相继形成了东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导三大组团式布局的汽车产业集群。

东部汽车产业集群：以广州的黄埔、增城为主线，聚集了广州本田、本田（中

①资料来源：《广东科技资源配置的综合评价》（广东省统计局）

国）、广州本田增城工厂、五羊本田摩托车新工厂以及与之配套的零部件及销售服务企业。目前，该组团汽车零部件企业有80余家，吸引了美国德尔福，日本电装、三叶、斯坦雷、本田发动机等投资设厂，其中开发区已累计引进汽车整

车及零部件配套项目近百个，投资总额超过16亿美元；增城市汽配园区，已有港台、日本等50余家汽车零部件企业落户。

北部汽车产业集群：花都汽车城规划占地50平方公里，以东风日产乘用车公司为龙头，已有90余家落户汽车城，投资额在3000万美元以上共有6家（即东风日产乘用车研发中心、东风日产乘用车发动机、广州优尼冲压有限公司、广州日立优喜雅汽车配件有限公司、广州万宝井汽车配件有限公司、康奈可（广州）汽车电子有限公司）。2005年6月，广汽集团与韩国现代汽车株式会社签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》，并落户广州花都。项目总体规模年产各种商用车20万辆，预计总投资12.4亿美元，计划在2007年投产。该商用车基地还将设立商用车技术研究开发中心，并计划将该中心打造成为现代汽车全球主要汽车研究开发中心之一。

南部汽车产业集群：随着丰田汽车落户南沙，汽车配套产业群也正在形成。番禺区有汽车零部件企业70余家。目前在南沙开发区规划的三个国际汽配产业园区，已落户的丰田汽配企业已有20余家，预计年产值可达40多亿元人民币。其中投资超3000万美元的企业有丰爱（广州）汽车座椅部件有限公司、广州丰铁汽车部件有限公司、广州樱泰汽车饰件有限公司、广州中精汽车部件有限公司、电装（广州南沙）有限公司5家。另外，有20多家日本零配件公司正在洽谈之中，一批专门为南沙汽车产业培训技工的培训机构、招商机构、物流服务公司等开始进入南沙。

（二）优惠政策

1、国家对汽车、零部件总成及相关零部件生产的有关政策

汽车生产企业是指按照国家规定的审批程序在中国关境内合法注册的汽车整车、专用汽车生产企业（包括中外合资、合作企业）。

国家支持汽车和零部件生产企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力。自主开发可采取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式。国家鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术；支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料，鼓励开发生产新型燃料汽车；鼓励开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料

的研究；支持汽车电子产品的研发和生产，积极发展汽车电子产业。

对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。金属材料、机械设备、工装模具、汽车电子、橡胶、工程塑料、纺织品、玻璃、车用油品等汽车工业相关行业，应与汽车工业同步发展。

国家重点支持钢铁生产企业实现轿车用板材的供应能力；支持设立专业化的模具设计制造中心，提高汽车模具设计制造能力；支持石化企业技术进步和产品升级，使成品油、润滑油等油品质量达到国际先进水平，满足汽车产业发展的需要。

2、外商投资产业目录（汽车及零部件生产相关产业）

A、鼓励类

交通运输设备制造业

（1）汽车整车制造（包括研发），但外资比例不得超过50%

（2）汽车发动机制造（包括研发）

汽车关键零部件制造

盘式制动器总成、驱动桥总成、自动变速箱、柴油机燃油泵、发动机进气增压器、发动机排放控制装臵、电动助力转向系统、粘性连轴器（四轮驱动用）、充气减震器、空气悬架、液压挺杆、组合仪表

汽车电子装臵制造

含发动机控制系统、底盘控制系统、车身电子控制系统

普通机械制造业

高性能焊接机器人和高效焊装生产设备制造，精密轴承及各种主机专用轴承制造，汽车、摩托车用铸锻毛坯件制造

金属制品业

汽车、摩托车模具（含冲模、注塑模、模压模等）、夹具（焊装夹具、检验夹具等）设计及制造、有色金属冶炼及压延加工业、有色金属复合材料、新型合金材料生产

化学原料及化学品制造业

（1）工程塑料及塑料合金生产

（2）汽车尾气净化剂、催化剂及其他助剂生产

电子及通信设备制造业

（1）计算机辅助设计（三维CAD）、辅助测试（CAT）、辅助制造（CAM）、辅助工程（CAE）系统及其他计算机应用系统制造

（2）新型电子元器件（片式元器件、敏感元器件及传感器、频率控制与选择元件、混合集成电路、电力电子器件、光电子器件、新型机电元件）生产（3）动力镍氢电池、锂离子电池、高容量全密封免维护铅酸蓄电池、燃料电池、圆柱型锌空气电池等高技术绿色电池生产

（4）卫星导航定位接收设备及关键部件制造（限于合资、合作）

B、限制类

橡胶制品业

斜交轮胎、旧轮胎翻新（子午线轮胎除外）及低性能工业橡胶配件生产3、广州目前对汽车产业及相关行业中需求较大的零部件类别和项目有：

汽车外部装饰件、电器功能件（组合仪表、组合开关等）、灯具、汽车玻璃、排气管等零部件类别，以及物流中转仓、废物处理、后勤服务等方面的项目。

4、税务管理及税收优惠、有关收费

（1）外商投资企业涉及的税务

中华人民共和国实行分税制，建立中央税收和地方税收体系。广州市分设广州市国家税务局和广州市地方税务局。外商投资企业在生产经营中涉及的税项分别由这两个机构征管。

外商投资企业涉及的主要税项：

中央税（国税）

税种征收范围税率备注

企业所得税企业取得的生产经营

所得和其它所得

基本税率：30% 优惠税率见下节

增值税在中国境内销售货物

或提供加工、修理修

配劳务以及进口货物

一般纳

税人

基本

税

率：

17%

-低税率只适用于：

a.粮食、食用植物油；

b.自来水、冷气、暖气、热

水、煤气、石油液化气、天

然气、沼气、居民用煤炭制

品；

c.图书、报纸、杂志；

低税

率：

13%

小规模纳税人

税率：6% 或 4%

d.饲料、化肥、农药、农

机、农膜；

e.农产品；

f.金属矿和非金属矿的采选

产品；

g.国务院规定的其他货物。-基本税率适用于低税率以外的其他货物销售，进口货物以及加工、修理修配劳务。

消费税在我国境内生产、委

托加工和进口按《消

费税暂行条例》规定

的11类特殊消费品的

收入

比例税率：

3% - 50%

-《消费税暂行条例》规定的

11类特殊消费品：烟、酒

及酒精、化妆品、护肤护

发品、贵重首饰及珠宝玉

石、鞭炮及焰火、汽油、

柴油、汽车轮胎、摩托

车、小汽车

定额税率：适用

于黄酒、啤酒、

汽油、柴油

?.

关税进口货物到境内- 具体税率须查阅《海关税则》

-优惠税率见本章第二节。

●地方税

税种征收范围税率备注

营业税在中国境内提供应税

劳务、转让无形资

产、销售不动产

交通运输、建

筑、邮电通讯、

文化体育业

3%

金融保险业、服

务业、转让无形

资产、销售不动

产

5%

娱乐业20%

企业所得税企业取得的生产经营

所得和其他所得3%

优惠税率见本章第二节

个人所得税个人（自然人）取得

的各项应税所得

5% - 45% 的九级超额累

进税率

见下表

城市房地产税房产

1.2%

（按房产原值的70%计

算）

优惠税率见本章第二节

土地增值税转让国有土地使用权

及地上建筑物和其他

附着物产权

.

30% - 60%四级超率累进

税率

●个人所得税税率

级数全月应纳税所得额 (含税所得额) 税率 % 速算扣除数

1 不超过500元的 5 0

2 超过500元至2000元的部分10 25

3 超过2000元至5000元的部分15 125

4 超过5000元至20000元的部分20 375

5 超过20000元至40000元的部分25 1375

6 超过40000元至60000元的部分30 3375

7 超过60000元至80000元的部分35 6375

8 超过80000元至100000元的部分40 10375

9 超过100000元的部分45 15375

注：A. 应纳税所得额是指依照个人所得税法第六条以及我市有关税收规定，以每月收入减除费用1600元（外籍个人、华侨和港澳台同胞适用4000元）后的余额。

B. 应交个人所得税 = 应纳税所得额×适用税率－速算扣除数

（2）外商投资企业主要税收优惠政策

●外商投资企业所得税优惠

适用区域企业类型

项目细分

经营

期

优惠

税率

减免税

期

广州经济技术开发区/广州高新技术产业开发区/广州出口加工区/广州保税区；

南沙开发区-一般生产性外商投资企业；

-高新区内被认定为“高新技

术企业”的外商投资企业；

-同时被认定为“高新技术企

业”和“软件开发企业”的

外商投资企业

-

10年

以上15%

2年免

3年减

半

广州市

（不包括上述开放区域）一般生产性外商投资企业

10年

以上

10?

??

24% -技术、知识密集型项目

-投资总额超3000万美元且回

收投资时间长的项目

-能源、交通、港口建设的项

目

15%

广州市

（包括开放区域和普通区域）中外合资港口、码头建设项目

15年

以上

15%

5年免

5年减

半外国投资者投入或分行由总行

拨入营运资金超过1000万美

元的外资、中外合资银行

10年

以上

15%

1年免

2年减

半产品出口型企业

10年

以上

凡当年出口产

值达到当年企

业总产值70%

以上的按税法

规定税率减半

（低于10%的

按10%征收）先进技术型企业

10年

以上

按税法规定税

率延长3年减

半征收（低于

10%的按10%征

收）

●再投资和追加投资企业所得税优惠

适用区域投资者再投资/追加投资优惠方式备注

企业类型

广州市（包括开放区域和普通区域）外商投资企业的外

国投资者

一般的外商投资企业退还再投

资所得的

40%

再投资

不满5

年撤出

的，缴

回已退

的税款

产品出口型或先进技

术型的外商投资企业

退还再投

资所得的

100%

《外商投资产业指

导目录》中的鼓励

类项目的外国投资

者

追加投资形成的新增

注册资本额达到或超

过6000万美元的鼓励

类项目

在原合同

以外追加

投资项目

的所得，

可单独计

算并享受

相应的优

惠税率和

优惠税期

追加投资形成新增注

册资本额达到或超过

1500万美元，且达到

或超过企业原注册资

本50%的鼓励类项目

●地方所得税优惠

适用区域企业类型优惠方式广州经济技术开发区/广州高新

技术产业开发区/广州出口加工区/广州保税区；

南沙开发区实际经营期在10年以上的外商

投资生产性企业

经营期内

全部免征

广州市的普通区域外商投资生产性企业

在相应的税收优惠期

内免征

产品出口型或先进技术型的外

商投资生产性企业

●增值税优惠

适用区域适用

企业

优惠方式优惠税率备注

广州市(包括开放区域和普通区域) 外商投资

生产性企

业

出口退税：

企业购进已征增

值税的中国原材

料、零部件加工

的产品出口，可

以按“免、抵、

退”的方式获得

退税

-煤炭退税率：13%:

-农产品退税率：5%

-机械设备、电器及电

子产品、运输工具、

仪器仪表、服装和符

合条件的纺织品的退

税率：17%

-按17%的税率征收的货

物中，一般纺织品退

税率：15%，其它产品

退税率：15%和13%

-以农产品为原料加工

的产品中按13%征收

增值税的，退税率为

5%；按17%征收增值

税的，退税率为13%

外商投资

软件开发

企业

增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软

件产品，以及将进口的软件进行本地化改造

后对外销售，按17%的税率征收增值税后，

对其增值税实际税负超过3%的部分实行即

征即退

退税优

惠截止

至2010

年12月

31日

●其他税收优惠

适用

区域

优惠税种及优惠税率

广州市（包括开放区域和普通区域）外商投资企业的预提所得税一律减为：10%

外国投资者从外商投资企业取得的税后利润，免征所得税

外商投资企业新建或购买的房屋，自落成或购买之日起，免征房产税3年

符合《外商投资产业指导目录》鼓励类并转让技术的外商投资项目，在投资总额内进口的自用设备，除《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列商品外，免征关税和进口环节增值税。

产品全部直接出口的允许类外商投资项目，对出口项目项下进口设备征收进口关税和进口环节增值稅，自投产之日起，由外经贸主管部门会同有关部门对产品直接出口情况进行核查，如情况属实，每年返还已纳税额的20%，5年内全部返还。

（三）人力资源

?人才数量

广州有丰富的人才资源。广州拥有各类普通高等院校52所，在校学生近50万人，各类独立研发机构近200家，人才资源总量达到100多万人。

?主要相关学校、研发机构

在汽车产业方面，广州拥有一大批配有汽车及相关专业的高等院校，为汽车产业发展提供了高素质的人力保障。除了大学城的中山大学、华南理工大学、广东外语外贸大学等40多所高等院校能为汽车企业源源不断地提供机械制造和经营管理等多种专业的大学毕业生外，花都汽车城附近还有广州汽车学院、广东交通技术学院等一批专为汽车行业培养人才的高等院校。

第三篇发展展望

一、主要汽车生产企业

（一）广州汽车工业集团

广州汽车工业集团有限公司（下称广汽工业集团）是广州市政府国有资产授权经营企业集团，是广东省、广州市重点扶持发展的大型企业集团。2006年广汽工业集团在中国企业500强中排名第56位，在广东工业企业中排名第3位，在广州市工业企业中排名第1位。

目前，广汽工业集团拥有全资子公司、控投公司和参股公司等投资企业110多家，主要有广州汽车集团股份有限公司（原广州汽车集团有限公司）、广州摩托集团公司、广州本田汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司、本田汽车（中国）有限公司、广汽丰田发动机有限公司、五羊－本田摩托（广州）有限公司、

广州五十铃客车有限公司、广州骏威客车有限公司、广州羊城汽车有限公司、广州汽车集团零部件有限公司、广州汽车集团商贸有限公司、广州汽车技术研究中心、以及香港的中隆投资有限公司和骏威汽车有限公司等。主要产品有广州雅阁、奥德赛、飞度和JAZZ轿车，广汽丰田AZ系列发动机，广州GALA三种系列豪华大、中型客车，骏威牌、珠江牌系列大、中型客车，羊城牌轻型客车、货车、专用车，五羊牌和五羊－本田牌摩托车，以及汽车空调器、座椅、灯具、弹簧、减振器等多种汽车、摩托车零部件产品。

（二）广州本田汽车有限公司

广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司（简称广汽集团）与日本本田技研工业株式会社（简称本田公司）共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田两个工厂占地面积为160万平方米，现有员工总数约为5100多人。广州本田目前生产的主要产品有雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、飞度系列轿车和思迪系列轿车。

在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过年产3万辆、6万辆、12万辆、24万辆，随着广州本田增城工厂于2006年9月19日正式落成投产，使广州本田的年产量能扩大到36万辆。2006年6月27日，第50万辆广州本田雅阁轿车在广州隆重下线，成为中国汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌

（三）东风日产乘用车公司

东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

东风日产乘用车公司拥有花都和襄樊两个工厂，年生产能力25万辆，员工近5000人。公司产品为2升级“蓝鸟”和“阳光”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过160家经销商。襄樊工厂占地45万M2，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大

工艺，年生产能力10万辆，目前正在生产“天籁”和“蓝鸟”轿车，其产品质量已达到日产本土水平。

占地20万平方米，投资3.3亿人民币的乘用车研发中心于2004年12月6日在花都开工建设，并于2005年底建成主体部分并投入运营。

2004年12月21日，乘用车发动机工厂正式开工，该发动机工厂占地36万平方米，总投资30亿元，是一条集铸造、加工和装配为一体的生产线，生产4款乘用车发动机。

（四）广州丰田汽车有限公司

广州丰田汽车有限公司(中文简称：“广州丰田”，英文简称：“GTMC”)成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50:50的股比合资建设、经营的合资整车项目，投资总额38.21亿元人民币，注册资本13亿元人民币，合资年限30年。

广州丰田工厂位于广州市南沙区(原广州南沙经济开发区)，首期占地面积110万m2。在充分汲取丰田汽车公司几十年的汽车制造经验的基础上建成的广州丰田工厂，拥有丰田全球最先进、世界顶级的生产设备和工艺，涵盖了冲压、焊装、树脂、涂装及总装等整车制造总成的五大工艺布局近乎完美。

广州丰田自2006年5月正式投产之日起，产量逐步提升。同年8月份开始达到月产7800辆左右的稳定产能；10月份开始的双班制生产，产能获得进一步的提升；10月份产量为8600辆；12月份产量为13000辆左右。

（五）广州五十铃客车有限公司

广州五十铃客车有限公司成立于2000年3月。是由广州汽车集团有限公司、日本五十铃自动车株式会社按51：49的股比投资兴建的高档客车生产企业。注册资本4680万美元，占地10万平方米。年生产设计能力800台整车，400台底盘，依市场需要滚动发展。

广州五十铃引进了日本五十铃最新款的高档客车和全套生产线、生产工艺。生产长度区间为9米到12米，价格范围为60万到220万之间的高档客车。五十铃拥有世界上最先进的柴油机技术，旗下的6SD1、6HE1等系列柴油机都深受客户好评，动力强劲，节油环保，非常符合中国目前的市场需求；此外，五十铃汇集多年的客车制造技术，特别是全承载车身技术和全车电控系统也是久负盛名的。

广州五十铃始终以品质第一为基线，在引进的基础上，经过针对中国客运行业需求的商品改良和生产工法的改善，在社会各界尤其是各运输企业的厚爱下，在短短几年内，已经成为中国高档客车的代表品牌之一，建立了以华南、华东沿海为中心、涵盖全国各主要省份的销售和服务网络，形成了销量与产量快速增长的良好态势。

（六）广州骏威客车有限公司

广州骏威客车有限公司是由广州汽车集团有限公司和香港骏威汽车有限公司合资组建的中外合资企业，注册资本2990万美元。是目前广东省内颇具规模和实力的客车生产企业，厂区占地面积15万平方米，现有员工1300多人，其中工程技术人员200多人，建有完善的客车CAD系统和先进的整车质量保证检测线，是全国CAD应用工程示范企业，并通过了ISO9001 （GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000标准）质量体系认证，公司产品均取得中国质量认证中心颁发的《中国国家强制性产品认证证书》。

公司主要生产骏威牌、珠江牌大、中型（7.9-12米）系列客车，产品高、中、普各档次齐全，团体、公交、旅游、长途营运等各类型产品皆备。同时，公司还配备了技术全面的售前、中、后服务队伍，设立配件服务中心，为用户提供完善、快捷便利的服务。

为适应企业发展的需要，公司于2003年2月搬迁至广州市白云区进行易地改造，项目总投资1.9亿多元。年生产能力达单班作业3000辆，将成为华南地区重要的客车生产基地。

二、主要摩托车生产企业

（一）广州摩托集团公司

五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州摩托集团公司和日本本田技研工业株式会社共同投资、经营的中外合资企业，于1992年8月正式成立，合同期限30年，注册资本3000万美元，中、日双方各占50%股份。目前已拥有七种车型，一百多个品种，主要产品有WY125和WH125型系列骑式摩托车、WH125T 和WH100T型系列踏板摩托车等。

2002年9月，公司被评为"2001年中国机械工业企业核心竞争力100强"。2003年8月，公司名列“中国机械工业500强企业”第97位，同时被评为“中国摩托车10强企业”。2004年2月，公司荣膺“连续五年守合同重信用企业”，同年3月，公司跻身“中国最具竞争力100强名牌”。

（二）五羊-本田摩托（广州）有限公司

广州摩托集团公司成立于1992年，是广东省70户重点大型企业集团和广州市57户重点企业集团、国家摩托车生产定点企业之一。2000年，集团公司与广州汽车集团共同组建广州汽车工业集团有限公司，成为广州市重点扶持的支柱产业之一。近年来，按照我国汽车工业产业政策，集团公司积极引入国内外各种资本，扩大与国内外先进的汽车零部件、摩托车整车和零部件生产厂家的合作，重组优质资源，企业的综合素质和市场竞争力不断提高。

“十一〃五”期间，集团公司将利用国家优胜劣汰政策和整顿摩托车行业的契机，把握机遇，加快与国内中小型摩托车生产企业的整合，通过品牌生产和资本结合，走集团化、规模化生产的道路。目标到2010年形成年产摩托车整车150～180万辆、汽车（含摩托车）零部件产值30亿元、产品销售产值100亿元以上的生产能力，以强大竞争力和良好的企业素质参与全球化经济竞争。

（三）广州五羊摩托有限公司

广州五羊摩托有限公司（原广州摩托集团公司五羊摩托车分公司）成立于一九九九年一月一日, 是国家摩托车工业定点生产的骨干企业之一。2003年3月中国质量认证中心（CQC）强制性认证工厂审核，4月取得全部产品的3C认证证书。2003年10月通过国家发改委车辆生产准入技术中心专家的全部审查考核，获得生产准入资格，于2003年第57批公告上予以公布，再次成为新时期国家摩托车生产的定点企业。

公司现有员工500余人，各类专业技术人员占员工总数的25.6%，主要生产摩托车发动机及整车，产品有100ml至250ml排量共12个系列37个品种的跨骑式和踏板式两轮摩托车等。

公司具有独立的开发研究机构——技术中心，拥有先进的开发手段和设计能力，在吸收日本本田先进技术的基础上，又与意大利GIUGZARO设计所和天津内燃机研究所进行技术合作，先后成功地开发设计了“爱飞”、“意飞”、“凌飞”、“梦飞”等多个系列具有自主知识产权的新车型，并获得国家专利23项。现有从事摩托车发动机和摩托车整车设计开发的科技人员42人，其中具有高中级职称人员22人，占从事研发的科技人员总数的52.4％。配备了ＵＧ、ＩＮＴＥＣＡＤ、三维CAD/CAE设计应用系统、大型三坐标测量机及光学扫描仪等先进的开发应用软、硬件系统。已具备了国内同行业先进的产品研发水平。

在生产制造上，拥有多条由进口精密加工中心组成的发动机缸头、壳体生产线、发动机装配生产线和整车装配生产线，配臵了全套先进的检测设备。目前已形成了年产40万台发动机和40万辆整车的综合生产能力。

（四）广州番禺豪剑摩托车工业有限公司

系国家经贸委批准的国家定点生产摩托车的民营企业。公司成立于1997年，地处经济发达、交通便利的广州市番禺区鱼窝头大同工业区，占地面积138，200平方米，建筑面积46，000平方米，现有员工1100多名。

公司引进国内外先进设备，建成了国内一流的机械加工、冲压、焊接、压铸、喷涂、整车总装等高科技生产线和现代化的检测中心。目前，摩托车及汽油机年生产能力均达50万辆（台），(豪剑工业园，包括已完工的一期工程及正在进行的二期工程，包括商务中心及开发中心)(已完工的一期工程)并在全国范围内建立起较完善的销售及售后服务网络体系。

（五）增城市海利摩托车有限公司

增城市海利摩托车有限公司是豪进集团属下分公司，是国家经贸委批准的国内定点生产摩托车的厂家，集摩托车整车、发动机、关键零部件等生产、销售、服务为一体的综合型民营企业。公司拥有60000平方米的现代化厂房和一流的摩托车生产、检测设备，汇集了大批业内精英，在职工上千人，其中，过半数员工具备大专以上学历。

公司严格按照现代企业模式运作，依托自身的管理优势和技术优势，以生产老百姓喜爱的摩托车为已任，年生产、销售摩托车能力位居广东摩托车企业前列。公司已开发出四个系列、68个车型、250多种款式的产品，并已获得国家产品目录公告，产品性能稳居行业前茅。目前公司产品已出口欧洲、美洲、中东、东南亚等世界各地。

（六）广州市番禺华南摩托企业集团有限公司

广州市番禺华南摩托企业集团有限公司是一家从事摩托车生产为主、业务多元化的大型企业集团，包括摩托车研发、制造、销售，汽车贸易、能源贸易、汽车灯具生产与销售等。

集团成立于1994年，于1996年成功收购广东省第一家摩托车企业——广州市荔湾汽车制配厂及其“飞鹰”摩托车品牌，是广州市政府确定的重点工业企业，2004年进入广州市民营企业百强行列。集团引进国际领先的技术和工艺，建成了冲弯成形、焊接、涂装、箱体加工中心、发动机制造、整车总装等生产车间及现代化的检测中心，现已具备年产100万台发动机、年产80万台整车的生产能力。

目前，该公司品牌已在全球140多个国家注册，出口50多个国家。

（七）探克（广州）摩托车有限公司

探克（广州）摩托车有限公司成立于2005年6月，由美国STEADY STAR INC、中国立峰集团有限公司以及广州探克机电有限公司三方合资组建而成，是专业从事运动机电产品的研发、生产和销售的高新技术企业。

目前公司自主研发、生产的摩托车，ATV沙滩车，卡登车，雪地车，草地车，电瓶车，电动自行车，自行车，摩托车零部件及汽车零部件，出口欧洲及美洲。

三、政府规划

广州将进一步贯彻落实国家新的《汽车产业政策》，坚持以市场为导向、零部件与整车协调发展、突出重点、技术引进与自主创新相结合的原则，努力把汽车产业做大做强，进一步提高汽车产业竞争力。力争到2010年，汽车工业总产值达3000亿元以上，形成与国际接轨的、具有较强自主研发能力的汽车工业技术创新体系，成为全国重要的汽车生产基地和亚洲地区主要汽车文化发展中心之一，并形成以电子商务平台与销售店相互支撑的全国汽车营销体系和物流体系。具体目标：

汽车整车： 2006年广州市生产轿车55万辆，在全国排名第二，仅次于上海的61万辆，全年汽车产业营业收入突破1000亿元人民币。预计到2010年，

广州市汽车工业总产值将达到3500亿元，汽车整车的年生产能力达到160万辆，产值2500亿元左右，汽车零部件产值达到1000亿元以上，广州将发展成为零部件全球供应的重要基地之一。

零部件：大力发展汽车零部件制造业。按照规划，到2010年广州汽车整车与零部件产值的比例提高到1∶0.5以上，汽车零部件产值达到800亿元以上。带动珠三角的零部件产业发展；重点培育一批外向型出口产品，把广州纳入全球零部件采购体系。

第四篇主要园区

广州汽车产业集群在区域布局上已形成了三大板块：西北部是以广州现代商用车项目及与日产合资的东风乘用车公司为发展龙头的花都汽车城；东部汽车产业带是以广州本田一、二厂和本田出口基地为首的汽车生产贸易基地；南部南沙则是以丰田汽车项目为主的国际汽车城。

一、广州西北部花都汽车城

广州花都汽车城目前驻有东风乘用车公司及其配套的零部件和销售服务企业，以生产日本日产公司品牌汽车为重点，具有年产15万辆的生产线，日产公司的研发中心及其年产36万台发动机项目也已落户该地。目前已有70多家汽车零部件企业进驻该地。该汽车城已形成生产6个车种、年产22万辆乘用车和33万辆商用车的规模。

（一）花都区

（1）园区位臵

花都汽车城位于广州市西北部，距广州中心城区22公里。

（2）交通

105、106、107三条国道和京珠高速公路、京广铁路、珠三角外环高速公路、广州北二环高速公路交汇于此；广州火车北站位于花都；连接广州市区、新白云国际机场和花都区的广州地铁3号线将于近1-2年内动工建设，14号线将于2008年前动工建设；花都港，年吞吐能力为10万标准箱和85万吨散货；中国三大枢纽机场之一的广州新白云国际机场坐落于此,首期客运量2500万人

次／年，货运量110万吨／年，最终规模可达8000万人次／年，300万吨／年。

（3）园区规划

首期规划用地15平方公里，远景规划将达到50平方公里。广州花都汽车城以东风汽车有限公司乘用车公司为龙头，以零部件产品研发、制造及相关服务产业为发展重点，主要建设整车生产区、零配件工业园区、汽车贸易服务区、汽车物流中心、出口加工区、汽车学院、汽车研发区及相应的配套设施。（二）广州明珠工业园

（1）园区位臵

工业园区位于从化市城区边缘，到广州市区60公里。

（2）交通

西邻京珠高速公路（距从化出入口处5公里）和106国道；南接省道335线和建设中的街北高速公路（距出入口1.8公里）；东连105国道。从京珠高速公路到广州市区，时间为30分钟。

（3）园区规划

广州明珠工业园区是经上级批准成立的从化市属面积最大的工业园区，总面积18.6平方公里，分东西两大区，其中东区面积约11平方公里，西区面积约7平方公里。工业园区以发展高新技术产业和环保产业为主导，现在外资企业10多家，今后重点引进电子信息、生物制药、绿色食品加工、精细化工、机电制造等行业，努力将工业园区建设成为一个新型的高科技生态工业园。

（三）白云区

（1）园区位臵

位于广州中心城区西北部

（2）交通

白云区地处广州市东、西、北交通要塞，广州连接省内东、西、北及国内的高等级公路均起于白云，是珠三角北部最重要的交通枢纽。

（3）园区规划

白云区政府正致力强化珠三角经济区北部物流枢纽地位，把物流业发展成地方经济支柱，努力打造白云物流品牌，向国际化现代物流方向发展。