厦门和平码头改造建议

厦门港口物流发展状况及对策分析

厦门港口物流发展状况及对策分析摘要：随着世界经济的全球化，市场的国际化水平进一步加深，港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环，其竞争也越来越激烈。厦门港要在这一竞争中巩固并提升自己的地位，应找出差距、重点打造第三代港口，实现跨越式发展，全面提升自己的综合竞争能力及港口地位，本文详细阐述了物流的基本内容，港口的发展历程，厦门港的现状，厦门港发展的制约因素，并提出如何解决制约因素的策略。关键字：厦门；港口物流；第三代港口；综合竞争能力引言：厦门经历了25年的特区建设历程，在各方面都取得了举世睹目的进步。但是，在举国上下、大江南北的港口物流建设的热潮中，厦门却落后了：自2002年起，厦门港在全国的集装箱大港的排名被原来一直排在其后的宁波港所超越，由原来的第六位下滑到第七位，而在2006年上半年由中国国际海运网与大连海事大连联合共同创建“中国港口综合竞争力指数”排行榜中，厦门仍然排名第七，成绩88分，在上海、深圳、青岛、宁波、广州、天津之后，与排名第一的上海的综合成绩330分相差近四倍，而与排名第八的大连港相差才不到10分。厦门港要巩固并提升自己的港口地位，应努力打造第三代港口，全面提升自己综合能力。一、物流管理及港口物流概述（一）物流管理物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物质实体从供给者向需求者的物理性移动，主要是创造时间价值和场所价值，有时，也创造一定的加工价值的活动。因此，物流既存在于流通流域也存在于生产领域，可以说是无处不在，无孔不入。物流管理是指社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。物流管理的内容主要分为三个方面： 1、对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存、包装、配送、装卸、流通加工等环节的管理 2、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理 3、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 (二)港口物流 1、世界港口发展历程大体经历了三代

厦门远海集装箱码头11

厦门远海集装箱码头有限公司投产暨厦门海沧港区13#泊位合作意向签字仪式新闻通稿 11月28日上午9时，由中国远洋运输（集团）总公司旗下的中远太平洋有限公司与厦门海沧投资集团有限公司合资建设的厦门远海集装箱码头有限公司启动投产仪式，并举行了中远太平洋有限公司与厦门海沧投资集团有限公司关于厦门海沧港区13#泊位合作意向的签字仪式。中共福建省委副书记、省长苏树林先生，中远集团董事长、党组书记魏家福先生，中共福建省委常委、厦门市委书记于伟国先生，中共厦门市委副书记、厦门市长刘可清先生等领导亲临现场见证并主礼庆典仪式。四位领导共同转动领航舵，一个印有“COSCO”标志的集装箱吊装到停靠在厦门海沧港区16号泊位的中远集装箱运输有限公司所属“中远长滩”轮（船长300米，型宽42.86米，设计装载量7,455标准箱，载重93,572

吨），标志着历经四年时间建造的迄今为止福建地区规模最大、设备最精良、政策开放度最高的集装箱码头正式投入运营。厦门远海集装箱码头有限公司于2008年11月正式成立，注册资本13.9685亿元人民币，总投资45.23亿元人民币，属福建省重点建设项目，由中远太平洋有限公司与厦门海沧投资集团有限公司（原“厦门海沧投资总公司”）合资成立，其中中远太平洋占股70%，海沧投资集团占股30%，公司位于厦门海沧保税港区C区，建设经营海沧港区14-17号四个10万吨级集装箱专用泊位。中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远集团或COSCO，是以国际航运、物流码头和船舶修造为主的大型跨国企业集团，目前拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量近4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二，其中集装箱船队规模国内排名第一、世界排名第六。在2011年7月的《财富》世界500强排名中，中远集团位居第398位，是全世界三家入选“财富世界500强”的航运企业之一。厦门远海集装箱码头有限公司的控股股东——中远太

中国各港口的特点兼综合排名

各港口的特点兼综合排名 1 最具国际化竞争力的港口：上海港上海港名列第一名。在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。 2 最具效益竞争力的港口：深圳港深圳港名列第二名。在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。 3 最具创新竞争力的港口：青岛港青岛港名列第三名。十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。 4 最具民营化竞争力的港口：宁波港宁波港名列第四名。十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。 5 最具进取型竞争力的港口：广州港广州港名列第五名。十三项指标中，广州港两项指标排名第二，两项指标排名第三，三项指标排名第四名名，两项指标排名第五，两项指标排名第六，两项指标排名倒数三位。尽管珠三角第一的位置被深圳港取代，广州港处于上挤下压得的位置，但该港并没有畏葸不前。航线数和船舶靠泊艘次的优势弥补了港口其他方面的不足，尤其是广州港港口的投资额相对较少，保持货物吞吐量的竞争优势使其差异化的结果。 6 最具政府支持型竞争力港口：天津港天津港名列第六名。十三项指标中，天津港仅有一项指标排名进前三，两项指标排名第四名，分别有三项指标排名第六和第七名，两项指标排在后两位。2008年北京奥运会的申办成功，为其发展增添了活力；地处京津塘发达经济区的门户港口，为其源源不断的进出港货物提供了强大的货源。充沛的人力资源，尤其是来自中南海的人力资源，使其竞争力保持昂扬的态势，使周边的港口难以与其匹敌。 7 台海型港口：厦门港厦门港名列第七名，在十三项指标的排名当中，厦门港有五项指标排名第七名，

漳州港并入厦门港

2009年8月24日，省委常委会原则通过了《福建省港口体制一体化整合总体方案》，决定：整合全省港湾资源，形成福州港、湄洲湾港（泉州－莆田）、厦门港三大港口格局。新的福州港覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等；新的湄洲湾（泉州－莆田）覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等；新的厦门港覆盖厦门湾、东山湾等。在港口功能定位上，福州港发展成为干线集装箱和大宗散货运输为主的国际航运枢纽港；湄洲湾港发展成为大宗能源、化工、散货和集装箱内外贸运输并具有“水水中转”功能的主枢纽港；厦门港发展成为以远洋集装箱运输为主、大宗散货为辅的国际航运枢纽港. ■厦门港口管理局统一管辖厦漳两市所有港区，厦门港将成为以国际外贸集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港 ■原厦门港港区享受的税费、补贴、口岸通关等各项优惠政策延伸至原漳州港的所有港区，实现“同港同政策” ■厦门、漳州和漳州开发区两市一区的大型港口企业互相参股，组建形成新的港口投资开发主体省政府批复同意厦门港、漳州港整合。根据批复，2010年8月31日前将漳州的古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港，由整合后的厦门港口管理局统一管辖厦门、漳州两市行政区划内的所有港区。同时撤销漳州市港口管理局，组建厦门港口管理局漳州分局，具体负责管理漳州市行政区域内上述四个港区。为了促进厦门市、漳州市以港口为平台，实现跨行政区域经济的优势互补、相互对接，2006年1月1日起厦门湾内港口实行体制一体化整合，由新组建的厦门港口管理局统一管理厦门湾内的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客

运、招银、后石、石码八大港区。本次厦门港、漳州港实现整合，厦门港的港区达到12个。厦门港、漳州港整合后统称厦门港。整合后的厦门港将尽快组织编制新的《厦门港总体规划》，发展成以国际外贸集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港。同时，厦门港各港区功能布局优化调整，突出厦门湾内南北岸港区为主发展国际集装箱外贸运输的功能地位，着力加快厦门湾现有港区的功能调整和结构升级，促进港城协调发展。值得一提的是，我省将逐步实施东渡港区城市化改造，将港口功能调整为以国际邮轮、对台客运、滚装、高端航运服务业为主。按照市场运作规律，厦门、漳州和漳州开发区两市一区的大型港口企业互相参股，组建形成新的港口投资开发主体，参与收储开发厦门、漳州行政辖区港口岸线及配套的陆域和水域，参与厦门港大型港口项目建设经营，整体成片规模开发整合后的厦门港，带动调整港口产业结构，推进厦门港向规模化、集约化方向发展。同时，整合后的厦门港口管理局要加大对漳州市行政区划内港口公共基础设施的投资力度，在漳州市行政区划内港区征收的港航规费全部用于港区内公共基础设施建设。厦门港深水岸线增加27公里,有利于解决厦门港岸线资源不足的问题，解决了厦门港长远发展资源瓶颈问题.同时，对进一步优化港口功能布局、实现港城协调发展提供了空间；其次，对漳州市而言，厦漳港口一体化改革将有利于发挥厦门港的资金优势、经验优势、政策优势，带动漳州市行政区划内港口的建设和发展，进而带动漳州市经济的发展。新优势 ■突破发展瓶颈新加入的漳州4个港区，如东山、古雷港区，不仅水深条件好，且后方空间极大，特别适合规划深水码头，并发展大型临港企业。整合对于厦门港来说，突破了发展的瓶颈。 ■实现共同发展整合来的4个港区，将直接从“地方军”升级为中央“主力部队”，建设和规划都面临全新机遇，比如大型临港工业的引进，厦门港“金字招牌”更有优势。厦漳两港合并后厦门港将形成"环两湾辖十区"格局未来，厦门港将主推北部翔安、南部古雷两大深水港区的建设。

港口的介绍

港口的介绍港口的介绍在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础;煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个;全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。(选自《中国2005》) 2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。 2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平;其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。 2012年，全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71

亿吨，分别增长9.5%和12.0%。 2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿teu，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿teu，内河港口完成1950万teu，比上年分别增长8.0%和12.3%。近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。上海国际航运研究中心日前出炉《全球港口发展报告(2012)》。报告显示，在我国外贸疲软、内需不振的双重压力下，我国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)新增至29个，港口生产保持稳定增长，但增速明显放缓。 2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。 (1)自然条件、经济腹地要求高港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满活力的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。 (2)集疏运条件要求高现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合

厦门知名企业名单

厦门知名企业名单 1 戴尔（中国）有限公司 2 厦门建发股份有限公司 3 厦门国贸集团股份有限公司 4 厦门金龙汽车集团股份有限公司 5 厦门象屿集团有限公司 6 翔鹭石化企业（厦门）有限公司 7 厦门华侨电子股份有限公司 8 厦门夏商集团有限公司 9 明发集团有限公司 10 厦门航空有限公司 11 夏新电子股份有限公司 12 厦门信达股份有限公司 13 联想移动通信科技有限公司 14 厦门工程机械股份有限公司 15 厦门卷烟厂 16 厦门钨业股份有限公司 17 厦门正新橡胶工业有限公司 18 厦门翔鹭化纤股份有限公司 19 厦门TDK有限公司 20 中国石油化工股份有限公司福建厦门石油分公 21 厦门太古飞机工程有限公司 22 明达实业（厦门）有限公司 23 厦门海沧投资总公司 24 厦门市路桥工程物资公司 25 厦门港务控股集团有限公司 26 路达（厦门）工业有限公司 27 厦门建松电器有限公司 28 厦门市中信隆进出口有限公司 29 NEC东金电子（厦门）有限公司 30 中铁十七局集团第六工程有限公司 31 福建省烟草公司厦门分公司 32 厦门古龙集团有限公司 33 厦门银鹭集团有限公司 34 厦门宝龙集团发展有限公司 35 鑫东森集团有限公司 36 厦门松下电子信息有限公司 37 厦门多威电子有限公司 38 林德（中国）叉车有限公司 39 联发集团有限公司 40 厦门国际航空港集团有限公司 41 厦门市嘉晟对外贸易有限公司 42 厦门海澳集团有限公司 43 厦门市国光工贸发展有限公司

44 厦门集力发展股份有限公司 45 厦门嘉联恒进出口有限公司 46 厦门源昌集团有限公司 47 厦门正新海燕轮胎有限公司 48 福建省五金矿产厦门进出口公司 49 厦门中盛粮油企业有限公司 50 厦门华融集团有限公司 51 厦门ABB低压电器设备有限公司 52 厦门新景地集团有限公司 53 厦门通士达有限公司 54 厦门进雄企业有限公司 55 厦门公交集团有限公司 56 厦门银祥集团有限公司 57 厦门水务集团有限公司 58 厦门中宝汽车有限公司 59 福建省厦门医药采购供应站 60 厦门中铁建设有限公司 61 厦门三峡国际贸易有限公司 62 厦门涌泉集团有限公司 63 厦门蒙发利科技（集团）有限公司 64 厦门星鲨药业集团有限公司 65 厦门富士电气化学有限公司 66 利胜电光源（厦门）有限公司 67 钛积光电（厦门）有限公司司 68 厦门中禾实业有限公司 69 厦门太古可口可乐饮料有限公司 70 厦门育哲进出口有限公司 71 厦门众达钢铁有限公司 72 厦门嘉鹭金属工业公司 73 厦门华诚实业有限公司 74 厦门中联建设工程有限公司 75 厦门经济特区房地产开发集团有限公司 76 鹭燕（福建）集团有限公司 77 厦门市建安集团有限公司 78 厦门永乐思文家电有限公司 79 厦门船舶重工股份有限公司 80 厦门万里石有限公司 81 厦门住宅建设集团有限公司 82 大北欧通讯设备（中国）有限公司 83 厦门太平货柜制造有限公司 84 厦门电力工程集团有限公司 85 厦门市明穗粮油贸易有限公司 86 信华科技（厦门）有限公司 87 厦门大洲房地产集团有限公司

全国建筑业新技术应用示范工程厦门港国际旅游客运码头联检大楼工程施工简介

全国建筑业新技术应用示范工程—— 厦门港旅游客运中心联检大楼应用建筑环保节能新技术简介福建省第五建筑工程公司厦门分公司项目部吴炳来 [摘要] 本文介绍厦门港旅游客运中心联检大楼作为建设部和福建省示范工程在施工中应用五项建筑环保节能新技术和组织技术攻关创新二项新技术，取得提高工效、节约能源、节约材料、缩短工期等显著效果。 [关键词] 联检大楼建筑环保节能技术应用施工方法由福建省第五建筑工程公司厦门分公司施工的厦门港国际旅游客运联检大楼工程位于厦门东渡0＃泊位，外观呈6块堆叠状的贝壳静静地卧在港口处，成为厦门一幢亮丽的标志性建筑。工程建筑面积81274m2，工程造价2.7亿元。建筑共三层，地下一层为层高7.4m的停车及客运设备用房，一层为层高7m的侯检大厅及联检办公区，二层为休息与配套服务区，建筑总高度为30.20m。一层及其以下结构为钢筋混凝土框架结构，二层为钢框架结构。该工程是厦门市2006年度重点建设项目，建成后将成为厦门市国际旅游客运中心，带动海峡西岸经济发展。工程在设计及施工过程中应用16项建筑节能技术，其中较为突出的项目为以下七项，其中推广应用的五项，组织技术攻关创新的2项，即：1、幕墙及屋面天窗采用节能玻璃；2、屋面采用夹芯保温复合金属板；3、开启窗采用智能开启系统；4、西侧采用大面积遮阳百页；5、玻璃纤维复合风管应用技术；6、组织技术攻关完成双曲型屋面钢结构的制作与安装；7、组织攻关创新超长钢管混凝土柱的施工技术。该工程施工时被批准为福建省建筑业新技术应用示范工程，并上报建设部被批准为全国新技术示范工程。现把省五建厦门分公司在联检大楼施工中应用建筑环保节能新技术主要情况分述如下：建筑节能技术专项介绍 1 幕墙及屋面天窗采用节能玻璃 1.1 项目技术简介针对幕墙围护结构的节能要求，幕墙玻璃采用了12mm+12A+10mm双银Low-E中空钢化玻璃。设计要求玻璃的传热系数K≤1.9 (w/m2·k),玻璃遮阳系数为0.5,综合遮阳系数为0.3，透光率为50%

732位获得工程师职务任职资格人员名单

732位获得工程师职务任职资格人员名单一、机械工程（247人） ABB(中国)有限公司厦门分公司：林大喜、张文峰、黄立群、瞿钊、刘海厦门ABB低压电器设备有限公司：洪燕华、王学良、杨志勤、江庆霖路达（厦门）工业有限公司：赵庆忠、杨毅、刘伟山、曾灿忠、吴准、林春森、黄宝生、刘新涛、杨水发、李亮、唐亚鹏、兰灿雄、许永章、吕平、苏林远、张泽华、金民强、温龙海、陈燕、许晖、朱争取、吴美龙、余德正、刘春枝、焦东风、王良进、李志盛、吴相鹤、林佳群、陈辉南厦门台和电子有限公司：陈礼平厦门多威电子有限公司：陈思厦门厦杏摩托有限公司：林炎生、郑德文厦门民兴工业有限公司：韩燕、许彩燕、苏朝鹏、杨德富、陈燕英、孙海滨、陈建洪厦门冠宇科技有限公司：刘新林厦门松下电子信息有限公司：祁佳佳、龚信淮、方伟福厦门市和江精密模具有限公司：江志厦门ABB 振威电器设备有限公司：谢洪涛、徐彩霞、刘世川厦门市广和源工贸有限公司：黄志勇厦门狄耐克电子科技有限公司：周晓琛、倪云厦门威迪亚精密模具塑胶有限公司：何小胡、林伟东

厦门台松精密电子有限公司：苏卫民施耐德电气华电开关（厦门）有限公司：李剑胜、邹韬诺尔起重设备（中国）有限公司：陈文毅、王振柱、王永存厦门金龙联合汽车工业有限公司：陈善平、李普尉、林飞跃、郝俊、张立强、孙宁云、曾俊强、党伟、蒋欣源、魏则友、陈国辉、林莹、洪鸿潮、吕伟勇、林艺煌、曹强、饶晓华、陈为煜、王贻煌、李勇、易绍祥、曲治学、黄世云、周杨、梁小俏、陈学明、洪培良、黄刚杰、李亚伯、叶松奎厦门金龙联合股份有限公司：杨灿锋厦门金龙汽车车身有限公司：王贵祥、林恒钦厦门金宏昌光学仪器有限公司：刘少云厦门太古飞机工程有限公司：邱永桢、连胜、曹兴寿、陈海斌、邹健厦门大博颖精医疗器械有限公司：曾达友达光电(厦门)有限公司：黄栽林德（中国）叉车有限公司：林龙瑞、吴发明、陈如芳、叶水渠、刘雅文、杨志勇、蓝毅生、朱跃明、邓月宾、李添辉、余必坤、张功明、杨友强、陈耀兴、庄一海、肖善平、陈学中、曾优连、李静厦门思尔特机器人系统有限公司：廖强、黄焕良、刘兵华、王建兴厦门瑞尔特卫浴科技股份有限公司：蒋友平、黄贵阳、林龙成、江力、张祖连、施建平厦门ABB高压开关有限公司：郑福成、赵龙梅

厦门港口物流发展状况及对策分析

厦门港口物流发展状况及对策分析 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

国内各个省港口介绍

国内各个省港口介绍、东北沿海港口丹东港(PORT OF DANDONG) 大连港(PORT OF DALLAN) 营口港(PORT OF YINKOU) 锦州港(PORT OF JINZHOU) 二、华北沿海港口秦皇岛港(PORT OF QINHUANGDAO) 唐山港(PORT OF TONGXHAN) 天津港(PORT OF TIANJIN) 黄骅港(PORT OF HUANGHUA) 三、山东沿海港口龙口港(PORT OF LONGKOU) 烟台港(PORT OF YANTAI) 威海港(PORT OF WEIHAI) 张家埠港(PORT OF ZHANGJIABU) 青岛港(PORT OF QINGDAO) 日照港(PORT OF RIZHAO) 石岛港(PORT OF SHIDAO) 岚山港(PORT OF LANSHAN) 四、苏、浙、沪沿海港口连云港港(PORT OF LIANYUNGANG) 南通港(PORT OF NANTONG) 张家港港(PORT OF ZHANGJIAGANG) 南京港(PORT OF NANJING) 上海港(PORT OF SHANGHAI) 乍浦港(PORT OF ZHAPU) 舟山港(PORT OF ZHOUSHAN) 石浦港(PORT OF SHIPU) 海门港(PORT OF HAIMEN) 镇江港(PORT OF ZHANGJIAG) 宁波港(PORT OF NINGBO) 温州港(PORT OF WENZHOU) 五、福建沿海港口

赛岐港(PORT OF SAIQI) 福州港(PORT OF FUZHOU) 湄州湾港(PORT OF MEIZHOUWAN) 厦门港(PORT OF XIAMEN) 东山港(PORT OF DONGSHAN) 泉州港(PORT OF QUANZHOU) 六、粤桂沿海港口汕头港(PORT OF SHANTOU) 西堤港(PORT OF XIDI) 汕尾港(PORT OF SHANWEI) 深圳港(PORT OF SHANZHEN) 广州港(PORT OF GUANGZHOU) 中山港(PORT OF ZHONGSHAN) 珠海港(PORT OF ZHUHAI) 江门港(PORT OF JIANGMEN) 阳江港(PORT OF YANGJIANG) 水东港(PORT OF SHUIDONG) 湛江港(PORT OF ZHANJIANG) 霞海港(PORT OF XIAHAI) 海安港(PORT OF HAIAN) 北海港(PORT OF BEIHAI) 防城港(PORT OF FANGCHENG) 七、海南沿海港口海口港(PORT OF HAIKOU) 三亚港(PORT OF SHNYA) 八所港(PORT OF BASOU) 洋浦港(PORT OF YANGPU) 马村港(PORT OF MACUN) 八、台湾省及港、澳地区沿海港口高雄港(PORT OF GAOXIONG) 花莲港(PORT OF HUALIAN) 台中港(PORT OF TAIZHONG) 基隆港(PORT OF JILONG) 香港港(PORT OF XIANGGANG) 澳门港(PORT OF AOMEN)

厦门国际邮轮城五星级酒店建筑设计任务书

厦门国际邮轮城五星级酒店建筑设计任务书一、项目概述： 1、项目名称：厦门国际邮轮城酒店（暂定） 2、项目概况： 2.1气象条件：厦门属亚热带海洋性气候，四季温和且多雨。市区常年平均气温为21℃左右，最低2℃，最高38℃。夏无酷暑，冬无严寒，年平均降雨量在1200毫米左右，冬季主导风为东北风，夏季主导风为西南风。 2.2地理位置：本项目位于湖滨北路西端与东渡路交界区域西北侧，地理位置优越，交通便利。东侧为东渡路、狐尾山，西侧为万顷碧波的厦门西海域，南接西海湾公园及筼筜湖，北侧是厦门国际旅游客运码头联检大楼。 2.3项目要求：厦门国际邮轮城和国际旅游客运码头作为厦门对外窗口和主要港口门户，展现出厦门新风貌、新形象；本酒店属该项目重要配套建筑之一，标准为白金五星级酒店，功能上应满足国际客人旅游度假需求以及商务办公需要，建筑立面上应凸显国际化滨海高档酒店形象，并与邮轮城和国际旅游客运联检大楼相辅相成，成为厦门西海岸一道亮丽风景线。二、主要技术指标 1、用地：酒店项目用地面积：13901.71平方米，地上总建筑面积：50046平方米，位于厦门国际邮轮城西侧，

详用地范围示意图。 2、建筑退红线：东面主楼退用地红线20米，裙房退6米以上；西面主楼退用地红线20米，裙房退6米以上；南面主楼退用地红线10米，裙房退9米以上；北面主楼退用地红线10米，裙房退5米以上，并满足相关技术规范要求。 3、酒店功能分为：客房区、公共经营区、行政后勤区、辅助设备区。 4、客房数量400～420间；总投资约人民币5 亿元（不含地价和酒店开办费用）。 5、建筑层数：建筑总高度<100米，地下室按二层设计；公共经营区布置在建筑物一～四层（局部可考虑设在地下一层）；客房区布置在五～顶层，酒店辅助设备和后勤区域设置在地下二层～地上一层；个别情况可不受此限。 6、停车位：停车位总共应不少于250个。其中：地面车位约20个，旅行大巴车位应不少于5个；地下车位约230个，且旅行中巴车位应不少于3个。三、设计总体要求 1、建筑方案应结合厦门邮轮城和商务旅游酒店特点，布局合理，满足规划要求，造型富有创意，空间丰富、立意新颖，建筑形态能与邮轮城整体协调，并处理好临海立面的景观效果，使之成为厦门市港口门户的标志性建筑。 2、充分满足商务度假酒店的各方面使用功能的要求，并按《旅游饭店星级划分与评定》（GB/T14308-2003）的

集装箱码头企业投保码头综合保险

集装箱码头企业投保码头综合保险随着人类社会的发展,灾害专家分析,上世纪八十年代以来,地球上异常气候频繁出现,自然灾害的内涵已从地震,滑坡,海啸,飓风,干旱,洪水以及火山喷发等独立事件外延到地球变暖,气候带迁移,冰川融消, 海面上升等全球性灾难事件.同时,随着现代企业各种新科学,新工艺,新技术,新材料的广泛应用,各种机电,电气用品日益增多,火灾,爆炸,交通等意外事故大大增加.所有这些,给企业在生产经营过程中造成很多不可预测的风险.企业参加财产综合保险,就是通过支付少量可列入成本的保险费来转嫁大量不可预测的风险,确保一旦遭遇灾害事故并造成企业财产及有关利益的损失,可以及时得到保险补偿,迅速恢复生产,保障企业财产和相关方的切身经济利益. 集装箱码头公司是国民经济生产流通领域的一个重要组成单位,具有资产总值高,单位资产价值大,流动作业强,露天作业多等特点.沿海码头,受季节性台风，飓风以及八级以上的大风等气象灾害影U向非常大码头财产可能遭遇的损失不可估量,因此,集装箱码头投保企业财产保险的意义非同一般. 2003年l2 月1 日,由中国保险监督管理委员会核准备案,中国人民财产保险股份有限公司推出《码头综合保险条款》.这是一款专门为码头企业量身打造的保险产品,有利于保障码头运营和航运发展的各方利益,对码头经营企业的健康发展会起到积极的推动

作用.据悉该产品在厦门港首推,取得了良好效果. 下面, 就集装箱码头公司作为投保人投保码头综合保险,谈谈其投保计划. 20 集装箱化2006.5 烟台港通货柜码头有限公司郑兵舸烟台港集团有限公司甘国涛 1 码头综合保险条款简介码头综合保险条款包括6 部分:码头建筑物及其设施保险,码头机械设备保险,营业中断保险,雇主责任保险,码头营运人责任保险和通用条款,下面重点介绍其中的几个部分: 1.1码头建筑物及其设施保险保险标的为保险单明细表中载明或保险期内合法增加的投保人和被保险人具有合法经济利益的码头建筑物及其设施.这包括码头主体及附属构筑物,楼房及其附属设备设施和附属物,仓库,货运站（包括CFS 场地）,流动机械库,堆场及各种附属设施,各种供电供水等配套设施等.保险责任为:在保险期内因自然灾害和意外事故造成保险标的的直接物质损坏或灭失.条款中的自然灾害包括人力不可抗的,具有破坏力的自然现象造成的灾害（但不包括地震和海啸）;条款中的意外事故是指不可预料,无法控制的造成物质损失的突发性事件,包括火灾,爆炸,碰撞,飞行物体或其他空中物体坠落.另有部分责任免除条款,主要说明人为或是保险标的自身内在缺陷等内因而非外因引起被保险人标的的损失. 1.2码头机械设备保险保险标的为保险单明细表中载明或保险期内合法增加的投保人,被保险人具有合法经济利益的码头专

厦门码头泊位情况简介

厦门码头泊位情况作业区或装卸公司名称泊位名称长度（米）水深（米）靠泊能力（吨级）装卸货种岸吊情况备注东渡作业区1 号泊位166 -7.69 10000 集装箱30.5 x 2 内贸运输东渡作业区2 号泊位254 -11.7 50,000 散粮门机4×10 吨东渡作业区3 号泊位190 -11.7 50,000 散化肥门机3×10 吨东渡作业区4 号泊位166 -9.5 10,000 件杂货门机2×10 吨东渡作业区东铃码头200 -4 1000 件杂货16Tx1,5Tx3,8Tx2 海天装卸公司5 号泊位260 -12.2 50000 集装箱桥吊2 x 30.5T, 浮吊1×60 吨、海天装卸公司6 号泊位170 -12.2 50,000 集装箱桥吊2×35.6 吨海天装卸公司7 号泊位176.6 -12.2 50,000 件杂货、集装箱桥吊2×45 吨海天装卸公司8 号泊位303 -13.3 50,000 集装箱桥吊1×40 吨海天装卸公司9 号泊位190 -13.3 50,000 集装箱桥吊2×50 吨海天装卸公司10 号泊位220 -13.8 50,000 集装箱桥吊2×50 吨海天装卸公司11 号泊位230 -13.8 50,000 集装箱桥吊2×55 吨象屿集团12 号泊位220 -12.2 50,000 集装箱桥吊2×40 吨象屿集团13 号泊位250 -12.2 50,000 集装箱桥吊2×40 吨象屿集团14 号泊位170 -12.2 50,000 集装箱桥吊1×40 吨，2x40 吨象屿集团15/16 号泊位336 -12.2 50,000 集装箱桥吊2x45 吨石湖山装卸公司18 号泊位488 -15.3 50,000 多用途兼散杂货滚装、集装箱门机7×15 吨门机1×40 吨石湖山装卸公司19 号泊位建设中国贸集团20 号泊位355 -13.5 50,000 多用途厦门国际货柜码头有限公司海沧2号278 -13.3 50,000 集装箱桥吊2×41吨1×35吨桥吊1×41吨厦门国际货柜码头有限公司海沧3号493 -13.3 50,000 集装箱桥吊1×41吨桥吊1×51吨、桥吊2×52吨海润货柜码头海沧4 号385 -13.3 50,000 集装箱桥吊4×55 吨港务控股海沧7 号330 -15.3 70,000 散杂货明达玻璃厂海沧8 号258 -13.8 50,000 件杂货门机3×20 吨金鼎海沧9 号233 -13.8 50,000 油品, 化工品翔鹭化工海沧10 号271 -13.8 25,000 油品, 化工品马銮仓储马銮码头80 -6 3,000 化工品/PTA 博坦仓储(外档) 博坦油码头268 -16.8 50,000 油品, 化工品靠退

厦门港海沧港区13#泊位通用码头工程

厦门港海沧港区13#泊位通用码头工程初步设计审查会意见厦门港口管理局于2010年3月17日在厦门港口管理局主持召开厦门海沧港区13#泊位通用码头工程初步设计审查会。厦门海事局、厦门市环保局、厦门市海沧区建设局、厦门规划局海沧分局、厦门市公安消防大队、厦门航标处、厦门港质监站、厦门港引航站、厦门航道管理站、厦门海沧投资集团有限公司、海澳集团、中交二航院、中交四航院、江西省煤矿设计院厦门分院等单位的代表和三位特邀专家（名单附后）参加会议。与会专家、代表在认真听取了设计单位的设计介绍及设计审查单位对设计审查咨询意见的介绍，经认真讨论，形成审查意见如下：一、初步设计编制符合交通运输部颁布的《港口工程初步设计文件编制规定》，其内容与深度基本满足要求，经补充完善可作为下阶段设计的依据。二、建设规模项目建设50000DWT的通用泊位1个，兼顾2个5000DWT杂货船靠泊（码头水工结构按靠泊100000DWT散货船设计）；2个3000DWT杂货泊位和1个2000DWT杂货泊位，共4个泊位；码头总长298m，设计年吞吐能力350万吨（进口煤炭100万吨/年、进口杂货50万吨/年、出口杂货200万吨/年）;陆域场地总面积为152975㎡，另有相应的生产生活辅助设施。

三、总平面布置（一）、同意设计单位推荐的总平面布置方案一，在50000DWT散货码头后方设置内港池，停靠3000DWT以下杂货船，内港池宽度为235m。外侧50000DWT泊位码头总长298m，码头面高程取7.5 m (以当地理论最低潮面计,下同);码头前沿设计底标高-16.0m；内港池南侧码头长度250m，北侧驳岸码头长度250m（其中100m 预留）；设计底标高-6.6m。码头前沿停泊水域宽度取2倍设计船宽，50000DWT散货船停泊水域宽64.6 m，3000DWT杂货船停泊水域宽32 m，2000DWT船停泊水域宽27.4 m。（二）船舶回旋水域 50000DWT散货船的回旋水域按椭圆布置，长轴563m，短轴450 m，设计底高程-10.70 m 3000DWT杂货船的回旋水域布置在口门外；2000DWT船回旋水域设置在内港池，直径174 m，设计底高程-6.60 m。（三）陆域本项目陆域面积152975平方米，场地设计平均标高8.0m。四、航道、锚地及导助航设施本码头50000DWT散货船泊位进出港航道可利用扩建后的海沧航道，该航道有效宽度250m，设计底标高-14.0m，能满足（实载吃水13.0米）10万吨级集装箱全潮通航要求或5万吨级船舶双向通航要求。本工程可利用厦门港现在锚地就近锚泊。内港池口门设堤头灯一

厦门企业名单

.. 最具成长性中小企业63户 1、厦门三五互联科技股份有限公司 2、厦门市美亚柏科信息股份有限公司 3、厦门天能电子有限公司 4、厦门开联装饰工程有限公司 5、清源光电（厦门）有限公司 6、鹏威（厦门）工业有限公司 7、启高（厦门）机械工业有限公司 8、厦门市鑫银龙包装有限公司 9、厦门精图信息技术股份有限公司 10、厦门琥珀香料有限公司 11、厦门三维丝环保股份有限公司 12、厦门忆联网络技术有限公司 13、厦门新阳洲水产品工贸有限公司 14、厦门宇电自动化科技有限公司 15、福建采棉人纺织连锁股份有限公司 16、厦门蒙发利电子有限公司 17、厦门闽光电气实业有限公司 18、厦门美驰汽配工业有限公司 19、厦门精卫模具有限公司 20、厦门洛杉矶石油集团有限公司 21、泰普生物科技（中国）有限公司 22、厦门特力通信息技术有限公司 23、厦门市德阳鞋业有限公司 24、厦门弘信租赁有限公司 25、厦门市科发交通工程有限公司 26、厦门耐德电气有限公司 27、厦门安东电子有限公司 28、福建求实智能股份有限公司 29、厦门特盈自动化科技股份有限公司 30、厦门中田环保片材有限公司 31、厦门环美电子科技有限公司 32、厦门启和电器有限公司 33、厦门弘信电子科技有限公司 34、厦门康乐佳运动器材有限公司 35、厦门雅合纸塑复合材料有限公司 36、厦门姚明织带视频有限公司 37、厦门爱普生电子科技有限公司 38、厦门顺峰包装材料有限公司 39、厦门银鹭重工有限公司 40、厦门达真电机有限公司 41、厦门天迈投资有限公司 42、厦门市金汤橡塑有限公司 43、厦门聚富塑胶制品有限公司44、天海欧康科技信息（厦门）有限公司 45、厦门大博颖精医疗器械有限公司 46、厦门永裕机械工业有限公司 47、厦门市上好仁真食品工业有限公司 48、厦门新福莱科斯电子有限公司 49、厦门市华来科技有限公司 50、厦门市创业人工贸有限公司 51、厦门迪尔康科技有限公司 52、厦门源福祥卫生用品有限公司 53、厦门立业卫浴工业有限公司 54、厦门大金机械有限公司 55、厦门宏达洋伞工业有限公司 56、厦门古琳达姬鞋业有限公司 57、厦门三江实业集团有限公司 58、厦门磐晟电气设备有限公司 59、厦门迈士通航空科技有限公司 60、厦门思尔特机器人系统有限公司 61、厦门圣达威服饰有限公司 62、厦门威迪亚精密模具塑胶有限公司 63、厦门市锦山金属工业有限公司成长型中小企业168户 1、厦门好年东米业有限公司 2、厦门厦晖橡胶金属工业有限公司 3、易联众信息技术股份有限公司 4、厦门明翰电气有限公司 5、厦门兴厦控电气有限公司 6、厦门智能达电控有限公司 7、厦门吉宏包装科技股份有限公司 8、厦门万安智能股份有限公司 9、厦门市开立机电工程有限公司 10、厦门市鑫洋翔纸塑制品有限公司 11、厦门青田食品工业有限公司 12、厦门慧翔食用菌种植有限公司 13、厦门正黎明冶金机械有限公司 14、厦门高特高新材料有限公司 15、厦门诚达运通国际货运代理有限公司 16、厦门塞尔特电子有限公司 17、厦门市巨龙软件工程有限公司 18、厦门市优必德工贸有限公司 19、厦门市美达斯环保工业有限公司 20、厦门升正机械有限公司 21、厦门佛星三宝香业有限公司 22、厦门美真香佛具艺品有限公司

(完整版)厦门市旅游发展现状、问题和对策

厦门市旅游发展现状、问题和对策-|artlarge 发表于2002-8-23 12:59:00 厦门市旅游发展现状、问题和对策（节选曾在2002年11月中国旅游报发表）摘要：厦门市旅游业取得长足进步，成为厦门市国民经济新的经济增长点。本文在分析厦门市旅游业的现状、发展原因之后找出目前厦门市区内景点设置、旅游活动项目、旅游产品宣传力度和旅游服务等方面的问题，提出增加旅游空间分流、景点规划服从高层次或主系统发展战略、开发表演艺术产品、宣传厦门标志性建筑、加大宣传力度、发展商务旅游、会展旅游等对策。关键词：景点规划游客空间分流旅游的娱乐性和参与性商务旅游会展旅游旅游业具有“无烟产业”和“永远的朝阳产业”的美称，它已经和石油业、汽车业并列为世界三大产业。旅游业关系到国内游客、旅行方式、膳宿供应设施和其它各种事物。改革开放以来，我市的旅游业有了非常迅速的发展，但是比较而言，我市旅游业发展的广度深度在适应经济发展和人民生活水平提高的方面仍需要加强。随着市场经济的发展和人民收入水平的进一步提高，人们对旅游消费的需求将进一步上升，旅游业在国民经济中的地位和作用越来越重要。因此，研究和探讨我市旅游业发展的现状、问题及对策，具有十分重要的意义。一、厦门市旅游业发展现状 1995年市政府确定了要把厦门市建设成为社会主义现代化国际性港口风景城市的战略目标，并把旅游业作为厦门“九五”期间和跨世纪发展的重点产业，确立了旅游业在厦门市经济发展中的重要地位。厦门旅游业在新世纪之初连续几年呈持续增长势头，成为拉动厦门经济增长的重要支柱产业之一。继1999、 2000年突破百亿元大关后2001年厦门旅游总收入达158.09亿元人民币比20