集装箱运输常用单证

集装箱运输常用单证
集装箱运输常用单证

一、场站收据(Dock’s Receipt ,D/R)

场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证,它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱,与船公司或船代达成货物运输的协议,船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制,在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效,托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

3.场站收据的流转程序

在集装箱货物出口托运过程中,场站收据要在多个机构和部门之间流转。在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及程序:

1 集装箱货物托运单货主留底

二、交货记录(DELIVERY RECORD D/R’)

交货记录是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时,双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证;同时,它也证明承运人对货物的责任已告终止。

交货记录管理流程

三、集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)

集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)是集装箱进出港区场站时,集装箱管箱人(一般码头作为其代理人)与用箱人(一般集卡司机作为其代理人)之间交接集装箱及其他设备的凭证,并兼有管箱人发放集装箱凭证的功能。

集装箱公司

CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS)IN

集装箱发放/设备交接单进场

出列明者外,集装箱及集装箱设备交换时完好无损,铅封完整无误。

THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUND

CONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED

用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署(CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE)(TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE)

集装箱公司

CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS)OUT

集装箱发放/设备交接单出场

THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUND

CONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED

用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署

(CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE)(TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE)

四、集装箱装箱单(Container Load Plan,CLP)

集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。每个载货集装箱都要制作这样的单证,它是根据已装进箱内的货物情况制作的,是集装箱运输的辅助货物舱单。集装箱装箱单是详细记载箱内所载货物情况的惟一单证,因此在国际集装箱运输中,集装箱装箱单是一张极为重要的单证。其作用主要体现在以下几个方面:(1)是向承运人、收货人提供箱内货物明细的清单;

(2)是集装箱货物向海关申报的主要单证之一;

(3)是货方、港方、船方之间货、箱交接的凭证;

(4)是船方编制船舶积载计划的依据,单证上所记载的货箱重量是计算船舶积载性能数据的基本数据;

(5)是办理集装箱货物保税运输、安排拆箱作业的资料;

(6)是集装箱运输货物商务索赔的依据。

集装箱装箱单的主要内容包括:船名、航次、装卸港、发货地、交货地、集装箱箱号、集装箱规格、铅封号、场站收据或提单号、发货人、收货人、通知人及货物名称、件数、包装、标志、重量、尺码等。对特殊货物还需说明闪点(对危险品)、箱内温度要求(对保温或冷藏货)、是否检疫等内容。

集装箱装箱单以箱为单位制作,由装箱人填制并经装箱人签署后生效。装箱单一般一式数份,分别由货主、货运站、装箱人留存和交船代、海关、港方、理货公司使用,另外还需准备足够份数交船方随船带往卸货港以便交接货物、报关、拆箱等用。

制作装箱单时,装箱人负有装箱单内容与箱内货物一致的责任。如需理货公司对整箱货物理货时,装箱人应会同理货人员共同制作装箱单。

五、提单

根据汉堡规则“‘提单’是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的单证。”

提单的流转

1.出口商与进口商订立贸易货物进出口合同.合同中写明采用CIF贸易条件,以信用证方式付款。

2.进口商按照合同规定向当地银行提出申请,填写申请书,并提供若干押金或其他担保,要求银行(开证行)向出口方开出信用证。

3.出口商收到通知行转来的信用证后,根据贸易合同中规定的交货时间、交货地点、货物数量向斑轮公司预定舱位,并与之订立运输合同。

4.出口商在运输合同约定的时间、地点将货物交付给承运人。承运人在接货前,船公司应安排好该批货物的报关、装船,并由船上的大副签发大副收据,托运人凭借大副收据向承运人换取“已装船提单”

5.出口商持已装船提单及倍用证规定的其他单据(如商业发票、保险单等)到议付行议付、或转让提单.同时取得货款。

6.议付行将汇票、货运单据等寄开证行京偿。开证行在确认所有单证满足信用证有关要求后支付贷款给议付行并取得提单。

7.开证行在办理转帐或汇款结议付行的同时,通知进口商单证已到,要求进口商履行货数支付协议。进口商在支付货数后取得提单。进口商凭正本提单去船公司换取提货单。

8.与此同时.货物已由承运人运抵目的港,承运人或其代理人向进口商发出到货通知。

9.进口商凭所持提货单按承运人的指示在指定时问、地点提取货物。

10.承运人将贷交给进口商,同时收回正本提单,提单的整个流转过程完成。

提单的种类

1.已装船提单(Shipped on Board B/L)

2.收买备运提单(Received for Shipment B/L)

3.直运提单(Direct B/L)

4.转运提单和全程提单:

5.多式联运提单(Combination Transport B/L—C.T.B/L)

6.集装箱提单(Container B/L)

7.舱面提单(On Deck B/L)

8.记名提单(Straight B/L)

9.指示提单(Order B/L)

10.清洁提单或不清洁提单(C1ean or Unclean B/L)

11.过期提单(Stale B/L)

12.全式提单或简式提单(Long Form or Short Form B/L)

13.运输代理行提单(House B/L)和成组提单(Groupage Bill of Lading )

集装箱运输的货运单证

集装箱运输的货运单证,出口的主要有托运单(含场站收据)、装箱单、设备交接单和提单,进口的主要有提货单,现分别简介如下: 1.托运单 托运单一般为一式9联(含场站收据,其英文为DockReceipt,缩写为D/R),由发货人或货代根据轮船公司印就的格式进行填制。船公司或其代理接受订舱后便在托运单上加列船名、航次及编号,该编号不得用手写,并应与事后签发的货物提单号相一致,然后托运人持托运单办理发货、报关等有关事项。当货物送至集装箱码头堆场或货运站时,由接收货物的工作人员在“场站收据”签字后,将该联退还托运人。 2.装箱单 装箱单(ContainerLoadPlan,缩写为CLP)既是详细记载每箱货物的具体资料,又是向海关申报的必要单证,还是货、港、船三方交接货箱、船方编制船舶积载计划、制作舱单、装卸港(地)安排运输和拆箱作业不可短缺的资料。 装箱单每箱一单,每单一式10份,各有各的用途。装箱单的主要内容包括:船名、航次、装货港、收货地点、卸货港、交货地点、箱号、集装箱规格、铅封号、场站收据号或提单号、收/发货人、通知人、货名、件数、包装种类、标志和号码、重量、尺码、装箱日期及

地点、驾驶员签收、堆场/货运站和装箱人签署等。另外,对于需要检疫的货物,必须注明是否已检疫;对于危险品要注明危险品标志、分类及危规号;对于冷藏货或保温货要注明对温度的要求。总之,单上的所有内容必须逐项详细填写。 整箱货托运时此单由货主或货代填制,拼箱货托运时由货运站填制。无论由谁填制,所填内容必须与托运单上的相关内容相一致,如互不一致,其后果严重。例如:①装货港若与托运单上的不符,可能会造成退关;②卸货港若与托运单不符会造成配舱错位。如箱内所装货物品种不一,其在箱内的位置,必须要按“装箱单”上标示的“底(Front)”至“门(Door)”的顺序填写,不能任意乱填,否则会给查验、拆箱等造成困难。 3.设备交接单 设备交接单(EquipmentInterchangeReceipt)是供集装箱所有人与用箱人/运箱人之间划分责任的依据,也是用箱人/运箱人进出港区、场站进行提箱、还箱的凭证。因此设备交接单应为一箱一单、箱单同行、箱单相符。如货物在运输过程中发生短少残损,设备交接单也是进行索赔和理赔的重要单证之一。 设备交接单为一式6联,前3联是供集装箱出场时使用的,其上均

班轮货运单证及流程

班轮货运单证及流程 一、班轮货运主要单证 在班轮运输中,从办理物品的托运手续开始,到物品装船、卸船、直至交付的整个过程,都需要编制各种单证。这些单证是货方(包括托运人和收货人)与船方之间办理货物交接的证明,也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证,又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。 在这些单证中,有的是受国际公约和各国国内法规约束的,有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。尽管这些单证种类繁多,而且因各国港口的规定会有所不同,但主要单证是基本一致的。并能在国际航运中通用。 图2 班轮货运主要单证 1. 托运单(Booking Note:B/N) 托运单,是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。经承运人或其代理人对该单的签认,即表示已接受这一托运,承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。 本来,在班轮运输的情况下,托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位,船公司对这种预约表示承诺,运输关系即告建立,并不需要什么特定的形式。但是,国际航运界的习惯做法则是,托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后,再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等内容托运单。船公司或其代理人接受托运后,便在托运单上编号并指定装运的船名,将托运单留下,其副本退还托运人备查。 托运单的主要内容包括:托运人名称,收货人名称,货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码,目的港,装船期限,信用证有效期,能否分批装运,对运输的要求及对签发提单的要求等。 2.装货单(Shipping Order:S/O) 装货单,是由托运人按照托运单的内容填制,交船公司或其代理人审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。 但是,托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之

集装箱运输常用单证

一、场站收据(Dock’s Receipt ,D/R) 场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证,它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱,与船公司或船代达成货物运输的协议,船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制,在承运人委托的码头堆场、货运站或陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效,托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。 3.场站收据的流转程序 在集装箱货物出口托运过程中,场站收据要在多个机构和部门之间流转。在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及程序: 1 集装箱货物托运单货主留底 Shipper(发货人) 委托号: Forwarding agents

二、交货记录(DELIVERY RECORD D/R’) 交货记录是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时,双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证;同时,它也证明承运人对货物的责任已告终止。

交货记录管理流程

三、集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt) 集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)是集装箱进出港区场站时,集装箱管箱人(一般码头作为其代理人)与用箱人(一般集卡司机作为其代理人)之间交接集装箱及其他设备的凭证,并兼有管箱人发放集装箱凭证的功能。 集装箱公司 CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS)IN 集装箱发放/设备交接单进场

集装箱运输实务复习试题

集装箱运输实务复习题 一、单项选择题 ( B )1.集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是:40英尺、8英尺、英尺,这种集装箱是。 ( D )2.集装箱运输中,FEU表示_____。 英尺标准集装箱英尺标准集装箱 英尺标准集装箱英尺标准集装箱 (D )3.国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱,其中“FR”代表。 A.干货箱 B.超高箱 C.挂衣箱 D.框架箱 (B )4.根据国际标准化组织的标准,凡集装箱高度超过____的集装箱应在箱体标出超高标记。 A.8.0英尺英尺英尺英尺 (B )5.下列_____是将即将卸船的集装箱准备好场地和堆放的位置。 A.码头前沿 B.集装箱编排场 C.集装箱后方堆场 D.集装箱货运站 (D )6.下列_____集装箱吊具可以不通过更换吊具就可以装卸多种不同尺寸的集装箱。 A.直接吊装式吊具 B.吊梁式吊具 C.主从式吊具 D.伸缩式吊具 (D )7.一个集装箱的尺寸类型代号是42R0,下列描述正确的是______。 英尺的干货集装箱英尺的冷藏集装箱 英尺的干货集装箱英尺的冷藏集装箱 (C )8.下列______的说法是正确的。 A.危险货物之间可以混装 B.粉末类货物可与清洁货物混装 C.包装不同的货物要分别装载 D.干、湿货物可以混装 (C )9.下列货物中,____ 不适合装载于通风集装箱。 A.兽皮 B.菠萝 C.黄油 D.柚子 ( A )10.集装箱计算单位是计算集装箱箱数的换算单位。目前国际上把______集装箱作为一个计算单位。 ( A)11.为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费率之外,又规定了各种附加费,问表示______附加费。 A.燃油附加费 B.货币贬值附加费 C.港口附加费 D.绕航附加费 (B )12.下列____ 单证是是详细记载该集装箱内装载货物内容的唯一的单据,每一个装载货物的集装箱都要制作这个单据,它是根据已装人集装箱内的货物制作的。 L O (C )13.下列____ 单证是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。 R N O O (A )14.在国际集装箱出口运输中,托运人报关时使用的单证为______。 A.装货单 B.托运单 C.收货单 D.设备交接单 (A )15.门到门(DOOR TO DOOR)的集装箱运输最适合于交接方式。 A.整箱交,整箱接 B.整箱交,拆箱接 C.拼箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接 (B )16. 提货单是______。 A.货物收据 B.交货凭证 C.运输合同 D.运输合同证明 ( D )17. “交货记录”是收货人或其代理人凭_____向海上承运人或其代理人换取可向港区、场站提取内装有货物的集装箱或集装箱货物的凭证。

大副常用远洋货运单证考试卷模拟考试题

《常用远洋货运单证》 考试时间:120分钟 考试总分:100分 遵守考场纪律,维护知识尊严,杜绝违纪行为,确保考试结果公正。 1、下列 是船舶办理进出口报关手续的必需 单证。( ) A.托运单 B.装货清单 C.载货清单 D.收货单 2、装货时, 如大副发现货物包装不固, 标号不符、 不清或可能引起货损或混票时,应采取的措施 是 。( ) A.及时向港方提出,待货物整理妥善后再装 B.作好现场记录并在大副收据上正确批注 C.请示船公司 D.A 和 B 3、远洋货运单证的主要作用是 。( ) A.船方和货方之间办理货物交接的证明 B.船方、货方和港方在货物装卸过程中联系工作的凭证 C.划分船方、货方和港方责任的依据 D.以上都是 4、一批货物于 06 年 1 月 5 号装船完毕,承运人 在装完货后签发提单的日期为 06 年 1 月 1 号, 这属于 。( ) A.预借提单 B.倒签提单 C.收讫待运提单 D.清洁提单 姓名:________________ 班级:________________ 学号:________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---

5、提单上记载内容的效力是。() A.在承运人与收货人之间是初步证据 B.在承运人与托运人之间是最终证据 C.在托运人与收货人之间是初步证据 D.以上都不对 6、下列为随船单证。() A.正本提单 B.托运单 C.载货清单 D.收货单 7、关于提单,下列说法中正确的是。() A.预借提单是在装船完毕后签发 B.签发不记名提单对承运人的风险很大 C.多项联运提单实际上也常被称为海上联运提单 D.在集装箱运输中,承运人常签发收货待运提单 8、根据我国海商法规定,提单上关于货物数量,应填写的内容是。() A.件数或重量 B.包数和重量 C.重量或体积 D.体积或件数 9、提单上的如下批注,无法律效力的是。() A.货物包装不良,货物外露,船方批注“质量未知” B.提单上记载了货物的件 数和重量,而船方批注“重量未知” C.装载散货的船舶批注“据货方称,货 重 30000吨” D.以上批注均无效 10、在国际海上货物运输中,收货单的作用是。①船方收到货物的凭证;②货损货差的原始证据;③船长签发提单的依据()

单元二传统班轮运输业务要点

第二章传统班轮运输业务 ●第一节班轮运输的货运程序 ●第二节班轮运输的主要货运单证 ●第三节班轮公会 幻灯片2 第一节班轮运输的货运程序●一、揽货(canvassion)与订舱(booking) ●(1)揽货的概念 ●(2)揽货的基本程序 ●(3)揽货的基本问题 案例 幻灯片3 寻找潜在客户 接触前准备 接触客户 推销洽谈 签订合同 售后服务 揽货的基本程序

☆错误的做法: 贼船理论☆正确的做法:同心圆理论 4 1 开发一个新客户的成本维持一个老客户的成本贼船理论示意图 老客户 老客户 同心圆理论示意图 老客户 幻灯片5 ● 2、订舱 ● (1)订舱的概念 ● (2)订舱的生效条件 ● (3)订舱者 ● 3、揽货与订舱时的注意事项 ● (1)合理分配船舶的舱位 ● (2)注意订舱货物的性质、包装和质量 ● (3)熟悉港口有关法规和规章 幻灯片 6 二、装船(loading ) ● 1、装船的一般形态(现装或直接装船) ● 船公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以船边货物挂上吊钩为界 ● 2、集中装船(常用)“仓库收货,集中装船” ● 船公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边货物挂上吊钩为界 ● 3、装船代理人(责任期间:码头仓库→装上船之前) 幻灯片7 三、卸货(discharging ) ● 1、卸货的一般形态 ● 2、集中卸货(常用) ● 3、误卸 案例

● (1)概念 ● (2)对误卸的处理 ● 深圳深丰食品有限公司可可豆进口误卸案 幻灯片8 ● 四、交付(delivery ) ● (一)交付的基本过程 注:1、收货人到开证行付款赎单 2、收货人持正本提单到卸港船代处换单 3、收货人到海关商检处进口报关报检 4、收货人持提货单到现场(码头仓库或船边)提取货物 幻灯片9 (二)交付方式 ● 1、仓库交付(常用):集中卸货,仓库交付 ● 2、船边交付 ● 现提?处理?适用的货种? ● 概念:收货人以提单在船代处办妥提货手续后,持提货单直接到码头船边提取货物并办 案 例 分 析

集装箱货运流程

.海关 货代 船代(自留D/R2--4联) 发货人 1.委托书,货代答应委托 3.D/R(第2--10联)、用箱申请单 2.D/R(第一联) 11.EIR(进场) 返重箱 12.CLP(1--5联) / D/R(5---7联) 4.D/R(第5--10联) / EIR 运输车队 5..D/R 第10联 6.货 代 委 托 运输车 队 提 取空 箱 EIR(出场) 堆场 7.EIR(出场) 提取空箱 8.双方检查集装箱,然后签字,空箱出场。 9.将空箱交由货代 6’’在货物已经报检的前提 下, D/R(5-- 7联) 10.货代装箱/制作CLP ,委托运输车队返重箱/ EIR(进场) CLP(4--5联),D/R 第7联 13.集装箱装箱单第5联 外轮理货 14场站收据第6联 17.持场站收据第7联换取提

1.发货人持货运委托书委托货运代理人代办相关业务,货运代理人答应代理相关业务。 2.货运代理人自制场站收据十联单(D/R),将第一联交给发货人。 3.货运代理人持场站收据2--10联单(D/R2--10),及用箱申请单,找船代提出订舱申请和用箱申请。 4.船代审核单证,确认无误后,在场站收据第5联(装货单)上盖章,确认订舱,承运货物,船代留下场站收据2---4联(船代留底联,运费通知1,运费通知2),将场站收据5--7联退还给货运代理人,并将集装箱设备交接单交给货运代理人。 5.船代将场站收据第10联交给发货人,自留场站收据第8,9联. 6.船代委托运输公司提取空箱,将设备交接单出场联单交给运输公司。 6’与此同时,货运代理人在货物已经报检的前提下,持报关单,场站收据5--7联单到海关处办理报关,海关审核相关单证,在场站收据联单第5联单上盖放行章,并将场站收据5--7联单还返给货运代理人。 7.运输公司持设备交接单出场联单去堆场提取空箱。 8.在堆场双方检查集装箱无误后,双发在设备交接出场联单上签字后,运输公司留一联,堆场自留一联,将第一联交给船代。运输公司提取空箱,空箱出场。 9.运输公司将提取的空箱交由货运代理人。 10.货运代理人在海关的监管下将货物装箱,并制作装箱单。然后将

单元二传统班轮运输业务

幻灯片1 第二章 传统班轮运输业务 第一节班轮运输的货运程序 第二节班轮运输的主要货运单证 第三节班轮公会 幻灯片2 第一节 班轮运输的货运程序 一、揽货(canvassion)与订舱(booking) (1)揽货的概念 (2)揽货的基本程序 (3)揽货的基本问题 案例 幻灯片3 寻找潜在客户 售后服务 接触前准备 接触客户 推销洽谈 签订合同 揽货的基本程序 幻灯片4

幻灯片5 2、订舱 (1)订舱的概念 案例 (2)订舱的生效条件 (3)订舱者 3、揽货与订舱时的注意事项 (1)合理分配船舶的舱位 (2)注意订舱货物的性质、包装和质量 (3)熟悉港口有关法规和规章 幻灯片6 二、装船(loading) 1、装船的一般形态(现装或直接装船) 船公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以船边货物 挂上吊钩为界 2、集中装船(常用)“仓库收货,集中装船” 船公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边

货物挂上吊钩为界 3、装船代理人(责任期间:码头仓库→装上船之前)幻灯片7 三、卸货(discharging) 1、卸货的一般形态 2、集中卸货(常用) 3、误卸 (1)概念 (2)对误卸的处理 深圳深丰食品有限公司可可豆进口误卸案 案例 分析 幻灯片8 四、交付(delivery) (一)交付的基本过程 注:1、收货人到开证行付款赎单 2、收货人持正本提单到卸港船代处换单 3、收货人到海关商检处进口报关报检 4、收货人持提货单到现场(码头仓库或船边)提取货物幻灯片9

(二)交付方式 1、仓库交付(常用):集中卸货,仓库交付 2、船边交付 现提?处理?适用的货种? 概念:收货人以提单在船代处办妥提货手续后,持提货单直接 到码头船边提取货物并办理交接手续的方式 处理 适用的货种:必须尽快提取的货物 幻灯片10 3、货主选择卸货港交付 货主在货物装船前尚未确定具体的卸货港,待在船舶开航 后从提单上所载明的选卸港范围内选定对自己最为方便或 最为有利的卸货港,并在这个港口卸下和交付货物。 货主必须在船舶自装货港开航后,抵达第一个选卸港之前 的一定时间以前(通常为24小时或48小时),把决定了的 卸货港通知船公司及被选定卸货港船公司的代理人,否则 船长有权在任何一个选卸港将货物卸下,并认为船公司已 履行了对货物运送的责任。 选港范围:提单上载明的港口中选择 选港附加费 以上三种属于正常的交付方式,只需一份正本提单即可办理提货手续幻灯片11 4、变更卸货港交付 在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物 选港范围:该轮本航次挂港范围内 提货手续:交回全套正本提单 幻灯片12 5、凭保证书交付 (1)概念:在收货人无法交出正本提单来换取提货单提取货物 的情况下,由收货人开具保证书,以保证书换取提货单,然后 持提货单提取货物的交付方式 收货人交不出正本提单的原因

附录2集装箱运输管理与国际多式联运常用单证.

附录二 集装箱运输管理与国际多式联运常用单证 附2—1 货物残损单 NO.____________ 货物残损单 BROKEN & DAMAGED CARGO LIST 船名:___________ 国籍:____________ 开航日期:_____________ S.S∕M.S Nationality Berthed at 开工日期:________年________月_________日制单日期:________年________月_______日 Tally commenced on Date of list

附2—2(1) 场站收据第一联(船代留底联)

附2—2(2) 场站收据第二联(场站收据副本)

附2—3 集装箱装箱单 *集装箱装箱单一式多份,此栏具体标明为第几栏,何用途,表中本联为第一联“发货人或货运站留存”。

附2—4 集装箱设备交接单(OUT)

中国外轮代理公司 CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY 留底 COUNTERFOUL S∕O NO.__________ 船名Vessel Name 航次Voy. 目的港For 托运人Shipper 收货人Consignee 通知Notify 共计件数(大写) Total Number of Packages in Writing____________________________________ 附2—5(2)装货联单之装货单联 中国外轮代理公司 CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY S∕O NO.__________ 装货单 SHIPPING ORDER 船名Vessel Name 航次Voy. 目的港For 托运人Shipper 收货人Consignee 通知Notify 兹将下列完好状况之货物装船后希望签署收货单 Receive on board the under mentioned good order and condition ,sign the accompanying receipt for the same 共件数(大写) Total Number of Packages in Writing_______________________________________________________________ 日期Date 时间Time 装入何仓____________________ 实收________________________ 理货员签名Tallied By___________ 经办员Approved By______

集装箱运输实务习题题

集装箱运输实务习题题 一、单选题 1、站到站(CFS TO CFS)的集装箱运输适合于( )交接方式。 A.整箱收,整箱交B.整箱收,拆箱交 C.拼箱收,拆箱交D.拼箱收,整箱交 2、在国际集装箱海运实践下,国际货运代理人作为CONSOLIDATOR时与收发货人所采 用的集装箱货物交接方式主要是()。 A.CY/CY B.CY/CFS C.CFS/CFS D.CFS/CY 3、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是:40英尺、8英尺、9.5英尺,这种集装箱是() A、1AB、1AAA C、1CD、1B 4、国际海运集装箱按用途可以分成不同类型的集装箱,其中,“OT"代表() A、干货箱(GP) B、超高箱 C、开顶箱 D、框架箱 5、LCL-FCL货物交接的运输条款包括() A、CY-CY B、CY-DOOR C、CFS-CY D、CY-CFS 6、以下术语中,()是典型的集装箱租赁合同条款。 A、ETA (船舶离港时间) B、ETB(船舶靠泊时间) C、ETC (提前终止条款) D、ETD(船舶离港时间)

5、集装箱号“COSU 800121□5”中,最后一位“5”为() A、箱主序号 B、箱型代号 C、核对数 D、航次序号 7、下列属于集装箱货运进出口特有的单证是() A、交货记录B、站场收据 C、设备交接单D、装箱单 8,集装箱码头堆场在验收货箱后,即在()上签字,并将签署的该单证交还给货运代理人或发货人。 A、提单 B、场站收据 C、提货单 D、装货单 9、在订舱后,货运代理人通常应该提出使用集装箱的申请,船方会给予安排并发放()。凭该单,货运代理人就可安排提取所需的集装箱。 A、提单 B、装货单 C、集装箱设备交接单 D、集装箱装箱单 10、船方一旦接受订舱,就会着手编制(),然后分送集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关部门,并将据此安排办理空箱及货运交接等工作。 A、订舱清单 B、装货单 C、集装箱设备交接单 D、集装箱装箱单 11、装箱人应根据订舱清单的资料,并核对场站收据和货物装箱的情况,填制()。 A、提单 B、装货单 C、集装箱设备交接单 D、集装箱装箱单 12.集装箱运输业务中,最常用的20英尺集装箱类型是( )。

班轮运输实务-传统单证篇

传统班轮运输(杂货)的货运单证 在班轮运输中需要办理各种单证,这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据,也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种: 一、装船单证 1、托运单(Booking Note,B/N) 托运单(实践中有时用“委托申请书”代替)是托运人(shipper)根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证(一式两份),船公司根据托运单内容,结合航线、船期和舱位等条件,如认为可以接受,就在托运单上签章,留存一份,退回托运人一份。 托运单的主要内容包括:货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等,如属危险品,须填写危险性质和危规号。 托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款,但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。 2、装货联单 托运人将托运单交船公司办理托运手续,船公司接受承运后在托运单上签章确认,然后发给托运人装货联单。实务中,通常由货运代理人向船舶代理人申请托运,然后由货运代理人根据托运人委托,填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。 目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同,但是,主要都是由以下各联所组成:托运单及其留底联、装货单和收货单等。而船公司或其代理人接受承运后,便予编号并签发装货单。

(1)装货单(Shipping Order, S/O) 装货单亦称下货纸,是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。 按照国际航运惯例,装货单一般是一式三联,第一联留底作为船方凭以缮制装货清单(Loading List)和画积载图,打制出口载货清单、运费清单、结算运费,最后存档备查和作运费资料。第二联是装货单正本(Original),即用作船舶装船的依据,又作为货主向海关办理货物出口申报手续的凭据之一,因而又称关单。该联上面列有装货细节纪录、收货件数和所装货物质量情况,并须理货员签字。船代公司在签单时,在此联“经办员”处盖章,表示以代表船公司收下上列货物,因而此单又称“放货单”。第三联是收货单,又称“大幅收据”(Mate’s Receipt)是承运人受托货物并以装船的凭证,也是托运人换取正本已装船提单的依据。 (2)收货单(Mate’s Receipt, M/R) 收货单是指船方签发给托运人的、用以证明货物已经收到并已装船的单据。在实际货物装船数量与理货单核对无误后,由船方签发给托运人的单据,一般均由船上大副签发,故又称大副收据。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的重要凭证。 大副在签署收货单时,会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标识不清、货物有水渍、油渍或污渍、数量短缺、货物损坏时,大副就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”(Remark),习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”(Foul Receipt),无大副批注的收货单则为“清洁收货单”(Clean Receipt)。 大副可以拒绝有缺陷或外表状况不良的货物装船,并要求发货人予以调整。如果发货人不愿调换实际上已不可能,而又要将货物装船时,大副就在收

集装箱运输常用单证.

集装箱运输常用单证 一、场站收据(Dock’s Receipt ,D/R) 场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证,它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物般是在托运人口头或书面订舱,与船公司或船代达成货物运输的协议,船代确认订舱后由船代交托运人堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效,托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取 式内容如表所示(附一张场站收据) 1.场站收据的作用 与传统件杂货运输使用的托运单证比较,场站收据是一份综合性单证,它把货物托运单(订舱单)货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份,这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。 (1)船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后,将场站收据交给托运人或 行; (2)是出口货物报关的凭证之一; (3)是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明; (4)是换取海运提单或联运提单的凭证; (5)是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料; (6)是运费结算的依据; (7)如信用证中有规定,可作为向银行结汇的单证。 2.场站收据的组成 场站收据是集装箱运输重要出口单证,其组成格式在许多资料上说法不一。不同的港、站使用的也

3.场站收据的流转程序 在集装箱货物出口托运过程中,场站收据要在多个机构和部门之间流转。在流转过程中涉及的有托理货公司、船长或大副等。现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及 1)发货人或代理填制场站收据1式10联,留下第1联(发货人留底联),将其余 发货人或代理填制场站收据时应注意: (1)“场站收据”各栏目由托运人用电脑或打字机填制以求清晰。托运人应正确完整地填写和核对 目的内容: ①货物装卸港、交接地; ②运输条款、运输方式、运输要求; ③货物详细情况,如种类、唛头、性质、包装、标志等; ④装船期,能否分批出运; ⑤所需箱子规格、种类、数量等。 (2)场站收据的收货方式和交货方式应根据运输条款如实填写,同一单内不得出现两种 (3)冷藏货出运应正确填报冷藏温度; (4)危险品出运应正确填报类别、性能、《国际危规》页数和联合国编号(UNNO),如《国际危规 项目栏用“主标/副标”方式填报; (5)第2、3、4联和第8、9、10联右下角空白栏供托运人备注用(6)托运人对场站收据内容变更必须及时通知变更时已办好手续的各有关方,并在24小时内2)船代接受场站收据第2-10联,经编号后自留第2联(船代留底联)、第3联(运费计收联(1

班轮货运单证及流程

一、班轮货运主要单证 在班轮运输中,从办理物品的托运手续开始,到物品装船、卸船、直至交付 的整个过程,都需要编制各种单证。这些单证是货方(包括托运人和收货人)与 船方之间办理货物交接的证明,也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证,又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。 在这些单证中,有的是受国际公约和各国国内法规约束的,有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。尽管这些单证种类繁多,而且因各国港口的规定会有所不同,但主要单证是基本一致的。并能在国际航运中通用。 图2 班轮货运主要单证 1. 托运单(Booking Note:B/N) 托运单,是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理 人办理货物运输的书面凭证。经承运人或其代理人对该单的签认,即表示已接受这一托运,承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。 本来,在班轮运输的情况下,托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代 理人预订舱位,船公司对这种预约表示承诺,运输关系即告建立,并不需要什么特定的形式。但是,国际航运界的习惯做法则是,托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后,再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有 关货物情况及对运输要求等内容托运单。船公司或其代理人接受托运后,便在托运单上编号并指定装运的船名,将托运单留下,其副本退还托运人备查。 托运单的主要内容包括:托运人名称,收货人名称,货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码,目的港,装船期限,信用证有效期,能否分 批装运,对运输的要求及对签发提单的要求等。 2.装货单(Shipping Order:S/O) 装货单,是由托运人按照托运单的内容填制,交船公司或其代理人审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。 但是,托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之 前,还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续,经海关查验后,在装货单上

集装箱出口货运单证主要有哪些

集装箱出口货运单证主要有哪些 一、货主提供的单证: 1、出口委托书 2、出口货物明细单 3、装箱单(PACKING LIST) / 装箱单(PACKING LIST) 4、发票(INVOICE) / 发票(INVOICE) 5、出口许可证 6、出口收汇核销单、退税单 7、报关手册 二、货代负责的单证: 1、出口十联单: 第一联:集装箱货物托运单(货主留底)(B/N) 第二联:集装箱货物托运单(船代留底) 第三联:运费通知(1) 第四联:运费通知(2) 第五联:场站收据(装货单)(S/O) 第五联副本:缴纳出口货物港务费申请书 第六联:大副联(场站收据副本) 第七联:场站收据(D/R) 第八联:货代留底 第九联:配舱回单(1) 第十联:配舱回单(2) 2、提单(正本/副本)(B/L ORIGINAL/COPY) / 提单 ①分提单(HOUSE B/L) ②总提单(OCEAN B/L) 3、海运单(SEA WAYBILL) 4、出口货物报关单证: ①必要单证: 报关单外汇核销单代理报关委托书装箱单发票合同、信用证副本②其他单证: 出口许可证免税手册商检证明产地证明等 5、货物报关清单 6、进舱通知 7、集拼货预配清单 8、装箱单(CLP) 9、集装箱发放/设备交接单进场/出场(EIR IN/OUT) 集装箱整箱流转程序: 1、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装箱; 2、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱; 3、通过内陆运输,将集装箱货物运至集装箱码头;

4、根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物,等待装船 5、根据装船计划,将集装箱货物装上船舶 6、通过海上运输,将集装箱货运地卸船港 7、根据卸船计划,从船上卸下集装箱货物 8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物,等待收货人前来提货 9、通过内陆运输,将集装箱货物运至收货人工厂和仓库 10、收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱 11、集装箱空箱回运 集装箱码头各类货物的装箱操作 一、纸箱货的装箱操作 1.纸箱装箱操作的注意事项纸箱是集装箱货物中最常见的一种包装,一般用于包装比较精细的和质轻的货物。 (1)如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱,会产生空隙。当空隙为10cm左右时,一般不需要对货物进行固定,但当空隙很大时,就需要按货物具体情况加以固定; (2)如果不同尺寸的纸箱混装,应就纸箱大小合理搭配,做到紧密堆装;(3)拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料,也可以用粉笔、带子等作记号; (4)纸箱货不足以装满一个集装箱时,应注意纸箱的堆垛高度,以满足使集装箱底面占满的要求。 2.纸箱的装载和固定操作 (1)装箱是要从箱里往外装,或从两侧往中间装; (2)在横向产生250-300cm的空隙时,可以利用上层货物的重量把下层货物压住,最上层货物一定要塞满或加以固定; (3)如所装的纸箱很重,在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫; (4)箱门端留有较大的空隙时,需要利用方形木条来固定货物; (5)装载小型纸箱货时,为了防止塌货,可采用纵横交叉的堆装法。 二、木箱货的装箱操作 木箱的种类繁多,尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有: (1)装载比较重的小型木箱时,可采用骑缝装载法,使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上,最上一层必须加以固定或塞紧; (2)装载小型木箱时,如箱门端留有较大的空隙,则必须利用木板和木条加以固定或撑紧; (3)重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时,应装在集装箱的中央,底部横向必须用方形木条加以固定; (4)对于重心高的木箱,紧靠底部固定是不够的,还必须在上面用木条撑紧;(5)装载特别重的大型木箱时,经常会形成集中负荷或偏心负荷,故必须有专用的固定设施,不让货物与集装箱前后端壁接触; (6)装载框箱时,通常是使用钢带拉紧,或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。 三、货板货的装箱操作

班轮运输

集装箱整箱货出口货代业务流程 1、签订委托代理合同 国际货运代理企业作为代理人接受委托办理相关业务,应当与进出口收货人、发货人签订书面委托协议合同,将委托方的要求和被委托方的义务在协议或合同中做出明确的规定。 2、备货报检 一般来说,备货和报检一般由货主完成,但实际业务中,货主出口货物如不在装运港所在地,货运代理人可根据委托代理合同,代办或协助卖方将货物集中到港口所在地,并有货代代理报检。 3、托运订舱 货运代理的海运出口部门可以直接接受货主的委托,也可以接受本公司代运部的委托,根据他们的具体要求,及时向船公司货船代理办理订舱手续。 4、办理保险 在我方出口中,如选用FOB或CFR贸易术语,保险由国外买方办理;如选用CIF贸易术语保险则有我方办理。根据有关规定,保险投保日期应在船舶开航货运输工具开行之前。 5、提取空箱 在运输实务中,一般分为货主箱(货主使用自己的集装箱)和承运人箱(船公司使用的集装箱),承运人箱需要办理空箱回场。 6、出口报关 如果由货代办理报关手续,必须先取得货主的报关委托书、商业发票等相关单据,制作报关单并吃场站收据,至海关办理货物出口报关手续;海关审核有关报关单证后,统一出口,在装货单上加盖放行章,并将各联退还货运代理人,完成报关手续。 7、装箱 出口整箱货装箱由发货人或货运代理自行负责装箱 8、集装箱交接 根据船期计划安排,出口整箱由发货人或货运代理负责至集装箱码头堆场。 9、换取提单、 港站集装箱堆场签发场站收据以后,将装货单联留下作结算费用和今后查询,而将大幅收据联交理货人员送船上大副留存。 10、装船 码头堆场计划人员让船方审核认可集装箱预配船图,即可装船,并由理货在装船完毕后

杂货班轮运输的货运单证

杂货班轮运输的货运单证 在班轮运输中需要办理各种单证,这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据,也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种: 一、装船单证 1、托运单(Booking Note,B/N) 托运单(实践中有时用“委托申请书”代替)是托运人(shipper)根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证(一式两份),船公司根据托运单内容,结合航线、船期和舱位等条件,如认为可以接受,就在托运单上签章,留存一份,退回托运人一份。 托运单的主要内容包括:货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等,如属危险品,须填写危险性质和危规号。 托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款,但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。 2、装货联单 托运人将托运单交船公司办理托运手续,船公司接受承运后在托运单上签章确认,然后发给托运人装货联单。实务中,通常由货运代理人向船舶代理人申请托运,然后由货运代理人根据托运人委托,填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。 目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同,但是,主要都是由以下各联所组成:托运单及其留底联、装货单和收货单等。而船公司或其代理人接受承运后,便予编号并签发装货单。

(1)装货单(Shipping Order, S/O) 装货单亦称下货纸,是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。 按照国际航运惯例,装货单一般是一式三联,第一联留底作为船方凭以缮制装货清单(Loading List)和画积载图,打制出口载货清单、运费清单、结算运费,最后存档备查和作运费资料。第二联是装货单正本(Original),即用作船舶装船的依据,又作为货主向海关办理货物出口申报手续的凭据之一,因而又称关单。该联上面列有装货细节纪录、收货件数和所装货物质量情况,并须理货员签字。船代公司在签单时,在此联“经办员”处盖章,表示以代表船公司收下上列货物,因而此单又称“放货单”。第三联是收货单,又称“大幅收据”(Mate’s Receipt)是承运人受托货物并以装船的凭证,也是托运人换取正本已装船提单的依据。 (2)收货单(Mate’s Receipt, M/R) 收货单是指船方签发给托运人的、用以证明货物已经收到并已装船的单据。在实际货物装船数量与理货单核对无误后,由船方签发给托运人的单据,一般均由船上大副签发,故又称大副收据。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的重要凭证。 大副在签署收货单时,会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标识不清、货物有水渍、油渍或污渍、数量短缺、货物损坏时,大副就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”(Remark),习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”(Foul Receipt),无大副批注的收货单则为“清洁收货单”(Clean Receipt)。 大副可以拒绝有缺陷或外表状况不良的货物装船,并要求发货人予以调整。如果发货人不愿调换实际上已不可能,而又要将货物装船时,大副就在收

杂货班轮运输的货运单证及其流程

杂货运输流程来源: 珠三角采购网 将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下,并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。对于危险货物、重大件等特殊货物,通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物,并办理交接手续的现提形式。 1、货运安排,包括揽货与订舱。 揽货:通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。 订舱:托运人 或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输,承运人对这种申请给予承诺的行为。 确定航次货运任务:综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素,确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。 2、接货装船。 按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边,进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物,如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等,采取现装或直接装船的方式。对普通货物,由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物,将货物集中整理后按次序装船。关注更多免费采购流程,采购管理,合同范本,销售管理,销售技巧。 3、卸船交货。 将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下,并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。 对于普通货物,通常先将货物卸至码头仓库,进行分类整理后,再向收货人交付的所谓“集中卸船,仓库交付”的形式。 对于危险货物、重大件等特殊货物,通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物,并办理交接手续的现提形式。 杂货班轮运输的货运单证

在班轮运输中需要办理各种单证,这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据,也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种: 一、装船单证 1、托运单(Booking Note,B/N) 托运单(实践中有时用“委托申请书”代替)是托运人(shipper)根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证(一式两份),船公司根据托运单内容,结合航线、船期和舱位等条件,如认为可以接受,就在托运单上签章,留存一份,退回托运人一份。 托运单的主要内容包括:货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等,如属危险品,须填写危险性质和危规号。 托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款,但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。 2、装货联单 托运人将托运单交船公司办理托运手续,船公司接受承运后在托运单上签章确认,然后发给托运人装货联单。实务中,通常由货运代理人向船舶代理人申请托运,然后由货运代理人根据托运人委托,填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。 目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同,但是,主要都是由以下各联所组成:托运单及其留底联、装货单和收货单等。而船公司或其代理人接受承运后,便予编号并签发装货单。 (1)装货单(Shipping Order, S/O) 装货单亦称下货纸,是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通

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