白沙沙头交通码头改扩建建设投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

白沙沙头交通码头改扩建建设投资建设

项目

可行性研究报告

(典型案例·仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

中国·广州

第一章白沙沙头交通码头改扩建建设项目概论 (1)

一、白沙沙头交通码头改扩建建设项目名称及承办单位 (1)

二、白沙沙头交通码头改扩建建设项目可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

（一）项目可行性报告编制依据 (2)

（二）可行性研究报告编制原则 (2)

（三）可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、白沙沙头交通码头改扩建建设产品方案及建设规模 (6)

七、白沙沙头交通码头改扩建建设项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (7)

十一、白沙沙头交通码头改扩建建设项目主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章白沙沙头交通码头改扩建建设产品说明 (15)

第三章白沙沙头交通码头改扩建建设项目市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (15)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18)

第五章项目建设内容与建设规模 (19)

一、建设内容 (19)

（一）土建工程 (20)

（二）设备购置 (20)

二、建设规模 (20)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)

一、原辅材料供应条件 (21)

（一）主要原辅材料供应 (21)

（二）原辅材料来源 (21)

原辅材料及能源供应情况一览表 (21)

二、基本生产条件 (23)

第七章工程技术方案 (24)

一、工艺技术方案的选用原则 (24)

二、工艺技术方案 (25)

（一）工艺技术来源及特点 (25)

（二）技术保障措施 (25)

（三）产品生产工艺流程 (25)

白沙沙头交通码头改扩建建设生产工艺流程示意简图 (26)

三、设备的选择 (26)

（一）设备配置原则 (26)

（二）设备配置方案 (27)

主要设备投资明细表 (28)

第八章环境保护 (28)

一、环境保护设计依据 (29)

二、污染物的来源 (30)

（一）白沙沙头交通码头改扩建建设项目建设期污染源 (30)

（二）白沙沙头交通码头改扩建建设项目运营期污染源 (31)

三、污染物的治理 (31)

（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)

5、施工建议及要求 (39)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)

（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)

1、废水的治理 (42)

办公及生活废水处理流程图 (42)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)

生活及办公废水治理效果一览表 (43)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)

3、噪声治理措施及排放分析 (45)

主要噪声源治理情况一览表 (46)

四、环境保护投资分析 (46)

（一）环境保护设施投资 (46)

（二）环境效益分析 (47)

五、厂区绿化工程 (47)

六、清洁生产 (48)

七、环境保护结论 (48)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)

第九章项目节能分析 (51)

一、项目建设的节能原则 (51)

二、设计依据及用能标准 (51)

（一）节能政策依据 (51)

（二）国家及省、市节能目标 (52)

（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)

三、项目节能背景分析 (53)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)

（一）主要耗能装置及能耗种类和数量 (55)

1、主要耗能装置 (55)

2、主要能耗种类及数量 (55)

项目综合用能测算一览表 (56)

（二）单位产品能耗指标测算 (56)

单位能耗估算一览表 (57)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)

六、工艺设备节能措施 (58)

七、电力节能措施 (59)

八、节水措施 (60)

九、项目运营期节能原则 (60)

十、运营期主要节能措施 (61)

十一、能源管理 (62)

（一）管理组织和制度 (62)

（二）能源计量管理 (62)

十二、节能建议及效果分析 (63)

（一）节能建议 (63)

（二）节能效果分析 (64)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)

一、组织机构 (64)

二、工作制度 (65)

三、劳动定员 (65)

四、人员培训 (66)

（一）人员技术水平与要求 (66)

（二）培训规划建议 (66)

第十一章白沙沙头交通码头改扩建建设项目投资估算与资金筹措 67一、投资估算依据和说明 (67)

（一）编制依据 (67)

（二）投资费用分析 (69)

（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)

1、设备投资估算 (69)

2、土建投资估算 (69)

3、其它费用 (70)

4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)

固定资产投资估算表 (70)

5、铺底流动资金估算 (71)

铺底流动资金估算一览表 (71)

6、白沙沙头交通码头改扩建建设项目总投资估算 (72)

总投资构成分析一览表 (72)

二、资金筹措 (73)

投资计划与资金筹措表 (73)

三、白沙沙头交通码头改扩建建设项目资金使用计划 (74)

资金使用计划与运用表 (74)

第十二章经济评价 (75)

一、经济评价的依据和范围 (75)

二、基础数据与参数选取 (75)

三、财务效益与费用估算 (76)

（一）销售收入估算 (76)

产品销售收入及税金估算一览表 (77)

（二）综合总成本估算 (77)

综合总成本费用估算表 (77)

（三）利润总额估算 (78)

（四）所得税及税后利润 (78)

（五）项目投资收益率测算 (78)

项目综合损益表 (79)

四、财务分析 (80)

财务现金流量表（全部投资） (82)

财务现金流量表（固定投资） (84)

五、不确定性分析 (84)

盈亏平衡分析表 (85)

六、敏感性分析 (86)

单因素敏感性分析表 (87)

第十三章白沙沙头交通码头改扩建建设项目综合评价 (87)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称：白沙沙头交通码头改扩建建设投资投资建设项目

2、项目建设性质：新建

3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型：有限责任公司

5、注册资金：500万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该白沙沙头交通码头改扩建建设项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该白沙沙头交通码头改扩建建设项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该白沙沙头交通码头改扩建建设

项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围

（一）项目可行性报告编制依据

1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2015年本)》。

4、国家发改委、建设部发布的《投资建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

（二）可行性研究报告编制原则

在该白沙沙头交通码头改扩建建设项目可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可靠、实用、

广州交通投资集团有限公司

广州交通投资集团有限公司 2013年招聘简章（赴成都、西安、武汉）一、公司简介广州交通投资集团有限公司（公司网址：），是由原广州市高速公路总公司与广州交通投资有限公司联合重组，并吸收原市公路局下属的市公路开发公司和工程公司等，于2008年8月成立的国有独资公司。集团出资人为广州市人民政府，授权广州市人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责，注册资本57.81亿元，主要从事交通基础设施的投资建设、施工、营运管理、维护管养、综合开发以及其它项目的投资、经营和管理。广州交通投资集团是广州市交通基础设施行业的重要企业，承担着高速公路、城市快速路、机场、铁路、年票等城市交通基础设施的投资建设、施工、营运管理等。集团按照母子公司架构，以产权为纽带构建经营管理体系，通过全资、控股、参股等形式设立二级法人机构，完成集团的各项投资、建设和营运管理任务。集团目前已建成投入营运管理的经营性收费道路有广州北环高速公路、机场高速公路、南沙港快速路、西二环高速公路、东二环高速公路（珠江黄埔大桥）、广（州）河（源）高速公路广州段等，参与管理的经营性收费道路有北二环高速公路。集团在建项目有增（城）从（化）高速公路、新洲至化龙快速路、广（州）（高）明高速公路广州段等，拟建项目有大（庆）广（州）高速粤境段、北三环高速等。集团持有广东省机场管理集团公司49%股份，并参与武广铁路、贵广铁路、广珠城际轨道交通及和谐型大功率电力机车检修基地等国家、省重点建设项目的股权投资。未来五年，公司坚持以高（快）速路投资、建设和营运管理为主营业务，兼有年票制和交通基础设施股权投资，集团将秉承“为广州建设大交通，让员工生活更愉快”的企业宗旨，在全体员工的努力下，把企业建设成为具备较强核心竞争力、可持续发展力和相应的投融资能力、抗风险力的交通基础行业大型企业集团。二、公司福利待遇按法律和有关规定参加社会保险，缴交住房公积金；节假日按国家规定执行。请将电子版简历发至电子邮箱：（邮件名称请使用：姓名学校专业）。联系人：胡小姐联系电话：（8:30AM-17:00PM）通讯地址：广州大道南1800号广州交通投资集团人力资源部邮编：510288

广州公共交通运输发展报告

广州公共交通运输发展报告 ——以公共汽车的发展为研究中心一、广州概况（一)地理位置广州市是广东省省会，广东省政治、经济、科技、教育和文化的中心。广州市地处中国大陆南方，广东省的中南部，珠江三角洲的北缘，接近珠江流域下游入海口。其范围是东经112度57分至114度3分，北纬22度26分至23度56分。东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中山市，隔海与香港、澳门特别行政区相望。 (二)政区人口广州市辖越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、花都、番禺、南沙、萝岗十区和从化、增城两个县级市, 总面积为7434.40平方千米，占全省陆地面积的4.21%。 2009年末，广州市户籍总人口794.62万人，比上年末增加10.45万人。其中市区人口654.68万人，县级市人口139.94万人。全市农业人口80.61万人，非农业人口714万人。（三）城市公共交通概况广州公共交通由四部分组成：轨道交通、公共汽车、出租车和客轮。但随着桥梁的大量建设，客轮在公共交通上的作用已大不如前，成为城市公共交通的一种补充手段。轨道交通、公共汽车与出租车已经成为城市公共交通的“铁三角”。本发展报告将重点描述这公共汽车的发展情况。根据《广州年鉴2010》，截至2009年底，广州市有营运公共汽(电)车10715辆、轮渡25艘、出租小汽车18893辆；公共汽(电)车营运线路776条，线路总长16604公里；轨道交通线路5条（其实截至2010底，轨道交通线路已开通7条），运营里程147公里；城市公共交通客运量39.36亿人次(不含花都区、番禺区和从化市、增城市)，比上年增长5.81%，其中公共汽(电)车客运量24亿人次(不含增城市、从化市)，出租车客运量7.15亿人次，轨道交通客运量6.75亿人次，轮渡客运量1899万人次。全市共有公共汽(电)车企业4户，出租车企业71户。市地铁总公司负责5条地铁线路运营二、公共汽车 1、广州公共汽车发展史 1.1上世纪50年代到70年代——广州公共汽车的起步

XX省交通投资集团有限公司领导人员谈心谈话制度

XX省交通投资集团有限公司领导人员谈心谈话制度为进一步加强对各级领导人员的教育管理，切实做到关心人、理解人和爱护人，充分调动领导人员的积极性，不断增强集团公司的凝聚力，确保资金、生产、干部的“三个安全”，集团公司党委决定建立领导人员谈心谈话制度。一、指导思想以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，以关心爱护、激励教育企业领导人员为目的，通过建立谈心谈话制度，开展及时的、经常性的谈心谈话活动，在各级领导人员之间建立起经常沟通的桥梁，使党组织能够及时了解和掌握各级领导人员的思想状况和工作情况，使各级领导人员及时感受组织的关怀、帮助和教育，不断强化各级领导人员的大局意识、责任意识、创新意识、忧患意识、服务意识、法制意识、节俭意识，努力使各级领导人员自觉遵守国家法律法规和企业规章制度，依法经营、廉洁从业、诚实守信、勤勉敬业。二、谈心谈话基本原则实行分工负责、层层落实的原则。谈心谈话根据各级领导人员日常管理权限来组织实施。对集团公司中层领导人员

的谈心谈话工作由集团公司领导班子根据分工负责实施，各子（分）公司的各级领导班子的谈心谈话工作由各子（分）公司根据管理权限层层落实。三、谈心谈话主要形式原则上实行一对一谈话的方式，也可根据实际情况采用集体座谈的方式进行。被谈心谈话对象可以主动向负责谈心谈话的领导汇报思想、反映情况；负责谈心谈话的领导要主动关心和了解分管范围内的谈心谈话对象思想、工作和生活情况，增强谈心谈话的针对性、有效性。四、谈心谈话主要内容谈心谈话的内容应因人因事因时而定。通常情况下包括以下内容：（一）了解谈心谈话对象的思想、工作、生活、个人重大事项等情况，听取他们对各种问题和实际困难的反映。（二）听取谈心谈话对象对上级及本级领导班子建设的意见、建议。（三）肯定谈心谈话对象的成绩，指出存在的问题，进行思想上帮助，工作上支持，生活上关心，廉洁上提醒，鼓励其积极工作，不断进取。五、谈心谈话组织实施每年至少安排一次谈心谈话。同时要因时制宜，在遇到

交通行政执法

交通行政执法行政执法主体一、法定行政机关广州市交通委员会法律依据： 1、《中华人民共和国公路法》第八条第二款“县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。” 2、《中华人民共和国道路运输条例》的第七条第二款“县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。” 3、《危险化学品安全管理条例》第五条第（五）项“交通部门负责危险化学品公路、水路运输单位及其运输工具的安全管理，对危险化学品水路运输安全实施监督，负责危险化学品公路、水路运输单位、驾驶人员、船员、装卸人员和押运人员的资质认定，并负责前述事项的监督检查。” 4、《广东省道路运输管理条例》第四条“县级以上人民政府交通行政主管部门(以下简称交通行政主管部门)负责本条例实施。各级

交通行政主管部门应当保障道路运输的畅通，维护道路运输经营者的合法经营。” 5、《广东省公路条例》第三条“省人民政府交通主管部门主管全省公路工作，负责本条例的组织实施和监督执行；县级以上人民政府交通主管部门按照省人民政府的规定主管本行政区域内的公路工作。” “三定规定”文号：关于印发《广州市交通委员会、中共广州市交通工作委员会职能配置、内设机构和人员编制规定》的通知（穗编字〔2001〕130号）。二、授权执法的组织（一）广州市交通运输管理局法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第七条第三款“县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。” “三定规定”文号：《关于市交委调整事业单位机构编制的批复》（穗编字〔2005〕159号）。（二）广州市汽车摩托车维修行业管理处法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第七条第三款“县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。”

启东交通投资集团有限公司_招标190924

招标投标企业报告启东交通投资集团有限公司

本报告于 2019年9月24日生成您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息企业名称：启东交通投资集团有限公司统一社会信用代码：91320681050264792B 工商注册号：/组织机构代码：050264792 法定代表人：范斌成立日期：2012-07-25 企业类型：有限责任公司(国有独资)经营状态：在业注册资本：50000万人民币注册地址：启东市汇龙镇长龙东街营业期限：2012-07-25 至 / 营业范围：项目投资与管理，交通标志牌、信号灯、安全护栏、建筑墙体用混凝土砌块制造、销售，道路养护工程、港口及航运工程、水利工程、市政工程、桥梁工程、土石方工程、管道工程、园林绿化工程施工，房屋、设施拆迁改造，土地整理服务，房地产开发，自有房屋租赁，商务信息咨询服务，建材、苗木、五金、机械设备、电子产品、文具用品销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动) 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量企业招标数：个（数据统计时间：2017年至报告生成时间） 14

交通投资集团项目绩效考核办法(实用)

项目部（暂行）绩效考核办法为规范工程项目的管理行为，加强项目过程控制，提高项目管理水平，强化工程项目树形象、创信誉、争效益的“窗口”作用，激发项目部管理人员的积极性，特制定本办法。一、考核的定义、目的和用途 1. 绩效管理的核心是保证企业目标和使命的实现，发展组织，发展员工。 2. 考核是绩效管理的重要内容。考核（以下简称“考核”）是指用系统的方法、原理，评定测量员工在职务上的工作行为和工作效果。 3.考核的最终目的是改善员工的工作表现，以达到企业的经营目标，并提高员工的满意程度和未来的成就感。 4.考核的结果主要用于压力传递、报酬管理、职务调整、工作反馈、工作改进、组织发展和员工发展。 5、本办法适用于###项目部全体员工。二、考核的原则 1.一致性：在一段连续时间之内，考核的内容和标准不能有大的变化，至少应保持1 年之内考核的方法具有一致性； 2.客观性：考核要客观的反映员工的实际情况，尽量减少光环效应、个人关系亲疏不同、偏见等带来的误差； 3.公平性：对于同一岗位的员工使用相同的考核标准； 4.公开性：员工要知道自己的详细考核结果。三、考核的办法 1.项目考核办法（即本办法）采用360°考核法；即全方位考核法； 2.按照公司经营目标和业务重点，在对全体员工考核时，具体按照关键绩效指标（KPI），来层层分解，产生一系列可操作的数量、质量、成本、时限等考核指标，以便考核； 3.评价尺度将按照等级评价法评价；按照考核结果将评价结果划分为五个等级：A级:(90分-100分)；B 级：（80分-89分）；C 级：（60分—79分）；D 级：（0分-59分）。 4.评价结果： A 级: 能力非常优秀； B 级：能力良好； C 级：能力达到标准； D 级：能力比较差；四、考核的内容和分值（一）、项目经理考核项目经理的主要绩效考核指标以关键事件考核和关键绩效指标考核两种方式结合进行。 1、关键事件包括两类事件：积极事件和消极事件，主要指标有：工作态度、遵守

广州市道路货运综合管理信息平台建设方案

一、项目背景为一步推进政府网办工作，实现道路货运相关业务的网上办事，实现我局网办工程覆盖到区县业务。加强道路货运企业和车辆的日常管理，实现道路货运行业的信息化管理。开发与相关系统的数据接口，满足网办工程的统一登录、电子证照、数据共享、业务监察、流程跟踪等要求，同时提供证照快递等便民服务二、建设目标 (1) 搭建广州市道路货运综合管理信息系统软、硬件平台，实现广州市道路货运信息化管理。 (2) 进一步推进政府网办工作，实现道路货运相关业务的网上办事，实现我局网办工程覆盖到区县业务。 (3) 加强道路货运企业和车辆的日常管理，实现道路货运行业的信息化管理。 (4) 开发与相关系统的数据接口，满足网办工程的统一登录、电子证照、数据共享、业务监察、流程跟踪等要求，同时提供证照快递等便民服务。三、系统建设 3.1系统结构广州市交通运输管理局广州市道路货运综合管理信息平台项目系统结构示意图如图1-1所示：

3.2系统网络结构系统网络结构示意图如下图所示：

3．3软件功能需求 3.3.1业务流转设计本项目建设系统的主要业务流程如下图所示：

企业及市民通过网办的企业办事大厅或市民网页，提交办理业务所需的各类信息及资料。企业办事大厅或市民网页将业务信息交换给本系统进行网上受理。系统根据业务受理条件进行业务受理。 3.3.2 业务范围 1．企业业务

2．车辆业务

3.3.3业务办理 3.3.3.1、业务事项运企业业务：普运企业业务包括普运企业的企业筹建立项、企业开业、临时停业、恢复营业、事项变更、歇业注销、遗失补办、变更经营范围、经营期限续期等业务事项。普运车辆业务：普运车辆业务包括普运车辆的车辆新增入户、转籍入户、转出、临时报停、恢复营业、报废、注销、遗失补办、变更等业务事项危运企业业务：危运企业业务包括危运企业的企业筹建立项、企业开业、临时停业、恢复营业、事项变更、歇业注销、遗失补办、变更经营范围、经营期限续期等业务事项 3.3.3.2、系统功能 1、身份认证：身份认证分为两类，一类是本系统的用户直接登录的身份认证，一类是来自广州市电子政务统一身份认证平台的用户身份认证。 2、办事指南：办事指南要素包括：事项编码、事项名称、办事对象、办事依据、办事条件、办理程序、所需材料、受理部门、受理地点、联系方式、受理时间、办理期限、收费标准及以及、备注。 3、表格下载：供业务办理所要求填写的表格的下载。 4、网上申请：在线填写业务申请办理所需的信息及上传所需附件。 5、办事流程：提供事项审批的业务流程查看页面。 6、业务审批：实现业务流转与审批 7、证照套打：根据业务办理的需要，进行各类证照单据的打印和套打。 8、证照快递：提供业务办理各类证照的快递服务功能。 9、网上咨询：提供网上咨询功能，对在申请网办过程中出现疑问，可以在线提出业务咨询 10、在线评价：提供在线评价版块 11、业务查询：可在线查询业务办理进展情况 12、意见反馈：系统提供在线意见反馈版块

交通建设投资有限公司年度工作要点

交通建设投资有限公司年度工作要点 xx年是“十二五”规划的攻坚之年，公司将以党的十八届三中全会精神为指引，围绕“稳中求进，进中求好”的总基调，按照“五个交通”的工作思路，凝聚发展共识，破除要素制约，抓项目、推发展、强管理、优队伍，稳扎稳打,开拓创新，助推公司实现新跨越。一、求稳求快，抓好工程项目全年投资3亿元，继续加快推进项目建设，用项目实效树立公司形象。 1、抓好续建项目，确保如期完工。投资亿元，建成龙山路、g107巴咀坳至最兰坡一级公路，确保临湖公路其他标段如期完工。 2、抓好前期项目，力求按期推进。加快推进皇姑塘立交桥、赶山片区安置房、岳阳东站换乘中心、砂石码头、苗木基地等项目前期工作，确保部分项目年内开工建设。做好赶山片区路网配套工程中的枫树山路、樊城路、尹家冲路、明仲路及临湖公路养护管理中心前期工作，争取年内开工建设。新开工项目年内力争完成投资1亿元。 3、抓好项目储备，力争早日开工。抓好项目的谋划储备工作，对平益高速公路建设经营权，长康路二期云溪至冷水铺段拓宽改造工程，京珠复线新开连接线等项目投资可研工

作，年内确定投资项目。争取龙山路、康王工业园、随岳连接线（云溪）和炼化路沿线加油站建设经营权，早日开工建设。继续寻求合适的投资合作伙伴或项目，进一步扩大经营范围。二、求新求活，壮大企业实力充分利用政府资源和行业优势，调动一切积极因素，稳扎稳打，做实做强，推动企业跳跃式发展。 4、做实注册资本。积极争取将市直交通运输系统行政性资产、国有企业经营性资产、改制企业国有持股等资产注入公司，增加注册资本金1亿元，做实公司注册资本。 5、配置项目资源。积极促成市政府为公司新配置8238亩土地（其中，赶山片区3965亩土地、胥家桥片区4273亩土地），办理收储手续，完成土地收储560亩，征拆腾地150亩。 6、盘活存量资产。做好原岳港改制后存量土地、市水运总公司改制后在中心城区93亩土地和临湘市政府在临湘市主城区沿g107地段配置798亩可出让商用土地的开发经营工作。 7、做好融资文章。争取省厅和市政府支持，力争将成品油改革转移支付资金作为企业收入，从根本上解决企业现金流量问题，为融资创造好的环境。积极争取临湖公路国省补助资金，千方百计解决自有资本金，做好较大规模融资准备。

交通投资集团项目绩效考核办法(实用)

交通投资集团项目绩效考核办法(实用) 项目部(暂行)绩效考核办法为规范工程项目的管理行为，加强项目过程控制，提高项目管理水平，强化工程项目树形象、创信誉、争效益的“窗口”作用，激发项目部管理人员的积极性，特制定本办法。一、考核的定义、目的和用途 1. 绩效管理的核心是保证企业目标和使命的实现，发展组织，发展员工。 2. 考核是绩效管理的重要内容。考核(以下简称“考核”)是指用系统的方法、原理，评定测量员工在职务上的工作行为和工作效果。 3.考核的最终目的是改善员工的工作表现，以达到企业的经营目标，并提高员工的满意程度和未来的成就感。 4.考核的结果主要用于压力传递、报酬管理、职务调整、工作反馈、工作改进、组织发展和员工发展。 5、本办法适用于###项目部全体员工。二、考核的原则 1.一致性:在一段连续时间之内，考核的内容和标准不能有大的变化，至少应保持1 年之内考核的方法具有一致性; 2.客观性:考核要客观的反映员工的实际情况，尽量减少光环效应、个人关系亲疏不同、偏见等带来的误差; 3.公平性:对于同一岗位的员工使用相同的考核标准; 4.公开性:员工要知道自己的详细考核结果。三、考核的办法 1.项目考核办法(即本办法)采用360?考核法;即全方位考核法;

2.按照公司经营目标和业务重点，在对全体员工考核时，具体按照关键绩效指标(KPI)，来层层分解，产生一系列可操作的数量、质量、成本、时限等考核指标，以便考核; 3.评价尺度将按照等级评价法评价;按照考核结果将评价结果划分为五个等级:A级:(90分-100分);B 级:(80分-89分);C 级:(60分—79分);D 级:(0分-59分)。 4.评价结果: A 级: 能力非常优秀; B 级: 能力良好; C 级: 能力达到标准; D 级: 能力比较差; 四、考核的内容和分值 (一)、项目经理考核项目经理的主要绩效考核指标以关键事件考核和关键绩效指标考核两种方式结合进行。 1、关键事件包括两类事件:积极事件和消极事件，主要指标有:工作态度、遵守 1 纪律、业务素养、工作协调、绩效考核、执行制度、工作配合。 2、关键绩效指标主要有:安全生产、质量控制、文明施工、工程进度、材料使用、成本控制、资金回收。每月工作结束后，项目经理应对本月的工作计划完成情况进行自评(见附表1-2)，主管领导应对项目经理本月的计划完成情况进行考核，综合评分并记录，并上报项目经理本月的考核评分情况。将考核记录送至行政部存档。(附表1:项目经理绩效考核表)。 3、分值计算总分满分为100 分，关键事件考核占30,，关键绩效指标考核占70,，项目经理考核成绩:个人考核分=关键事件考核分，关键绩效指标考核(见附表1-1项目经理绩效考核表) (二)项目技术负责人考核项目技术负责人的主要绩效考核指标以关键事件考核和关键绩效指标考核两种方式结合进行。 1、关键事件包括两类事件:积极事件和消极事件，主要指标有:工作态度、遵守纪律、业务素养、工作协调、绩效考核、执行制度、工作配合。

广州市公共交通发展特征及策略

．18 广州市公共交通发展特征及策略 ? 一曹小曙一黄晓燕??摘一要: 本文从运力二运量及公共交通发展阶段等方面梳理了广州市城市公共交通的发展演化特征,基于广州市现状城市公交路线路网数据,借助GIS 软件平台,分析广州市公共交通线路网特征,并在此基础上,提出广州市公共交通发展策略三认为广州市公共交通体系应以轨道交通为骨架,常规地面公交为主体,其他方式为补充,干支结合,发展多层次立体交通体系三关键词: 公共交通一发展特征一策略一　引言城市功能空间的高效率发挥,在很大程度上依赖于有序二通畅和快捷的城市交通[1]三城市公共交通作为城市客运交通系统的重要组成部分,是维持城市运作的重要因素三同时,与私人交通相比,城市公共交通系统具有能耗低二效率高二运量大二污染小等优点,是实现城市可持续发展和交通方式大众机动化与现代化的重要子系统三随着我国城市化和机动化的快速发展,城市人口迅速增加,城市空间快速7 82???基金项目:国家自然科学基金项目(41171139;41130747)[Foundation:National Natural Science Foundation of China,No．41171139;41130747]三曹小曙,中山大学地理科学与规划学院博士生导师二教授,主要从事交通地理与土地利用研究;黄晓燕,中山大学地理科学与规划学院博士研究生,主要研究方向为城市规划与交通地理三

扩张,交通拥堵二交通安全二交通污染和能源短缺成为我国城市普遍面临的问题三公共交通作为现代客运交通的主导,对于建设资源节约型与环境友好型社会,构建现代综合运输体系,满足居民出行需求起着重要作用三自1980年代起,我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发展方针三2005 年以来,又先后印发‘关于优先发展城市公共交通的意见“(国办发 2005 46号)等系列文件,正式确立了公交优先发展的战略思想,为优先发展城市公共交通指明了方向,有力地推动了中国城市公交事业的发展三在此背景下分析广州城市公共交通现状特征,找出存在的问题及可能发挥的潜力,探索适合城市发展的交通模式,科学规划公交线网,可以为公交进一步发展和建立强有力的公交优先发展保障体系提供规划二建设二管理等方面的依据三二一广州市公共交通发展演化 (一)公共交通运力结构演化一一广州公共交通系统主要包括四部分:常规公交二轨道交通二出租车和轮渡三其中,常规公交和轨道交通从运力和运量来看,均为广州城市公共交通的主体三从公共交通运力组成结构来看,常规公交一直占很大比例,是广州市居民出行的重要交通工具三使用历年‘广州市统计年鉴“数据,分析公共汽(电)车二轮渡二轨道交通二出租车的营运车船客位数的构成,结果表明常规公交是广州市公共交通运力的主体,公共汽(电)车的客位数1990~2011年均占公共交通总客位数的60%以上三但广州市常规公交运力的增长速度远低于轨道交通三图1表明,随着轨道交通运力的不断上升,常规公交运力增长趋势减缓,公共汽(电)车的客位数占公共交通总客位数的比例逐渐下降三1998年轨道交通正式营运以来,轨道交通的运力逐年上升,1998年轨道交通营运车船客位数占公共交通总客位数的1．12%,至2011年这一比例达到23．77%,轨道交通服务骨干作用日益显现三1998~2011年轨道交通营运车船客位数的年均增长率达到38．90%,而882

交通建设投资有限公司工作总结精选

交通建设投资有限公司工作总结 20××年，在市局的支持重视下，我公司围绕建设“一极三宜”江湖名城的目标和“621”战略布局，攻坚克难，开拓创新，狠抓项目建设、队伍建设、作风建设，较好地完成了各项工作任务。现将有关情况汇报如下：一、攻坚克难，项目建设上新台阶通过强化项目监督，提高管理水平，扎实推进了项目建设。20××年完成投资6.08亿元，占全年计划的203%。（一）在建项目强力推进。赶山西路已于12月8日正式通车并完成竣工验收。临湖公路临湘段、云溪区段主体工程完工，绿化等配套工程全面完成，正在办理交工手续。长康路征地拆迁已启动，控制性工程皇姑塘立交桥于10月 23日开工建设，北港大桥已于12月27日动土开工。赶山片区安置房项目矮子坡安置点11栋安置房即将封顶。（二）前期项目进展顺利。赶山片区“六纵三横”主路网前期工作进展顺利，其中赶山东路正在进行设计招标、枫树山路已完成初步设计。××东客运枢纽项目选址已确定，站房改扩建及枢纽站工可编制初稿已完成，项目PPP初步方案编制完成。××市散货（砂石）码头项目前期工作进展顺利，君山港区林角佬散货码头已完成6项专项评估和后方堆场国土报批手续等工作，××县港区鹿角作业

区和道仁矶港区彭家湾作业区散货砂石码头选址已确定，正在积极推进项目前期工作。（三）安全生产常抓不懈。在加快推进项目建设的同时，公司严抓安全生产，实现了工程进度、安全、质量等全方位管理的有效控制。突出在建工程质量安全监管工作，全年共开展安全质量检查14次，排查隐患67处，已经整改67处，投入整改资金130万元。工程质量安全始终处于受控状态，全年未发生一起质量安全事故。针对20××年新开工的控制性工程皇姑塘立交桥和北港大桥，加强了现场管理，全面落实了安全质量责任，为安全生产保驾护航。二、多管齐下，企业发展后劲增强（一）增强造血功能。国务院出台《关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔2014〕43号）文件后，平台公司面临严峻挑战，增强企业造血功能走向市场谋求自身生存发展刻不容缓。我公司成立了××市交投园林绿化有限公司，苗木基地一期工程已完成，公司承揽首笔业务，目前正在进行苗木基地二期工程建设。与市国资公司合作成立了××市国鑫能源经营有限公司，正在建设 G107沿线两个加油站。成立了××市交投文化传媒有限公司，正在进行临湖公路和赶山路的广告牌施工和招租。20××年新成立了××市交建投港务公司，从事港口货物装卸、运输、仓储及建筑材料销售。一年来的经营尝试，企业发展充满活力。

河北交通投资集团公司官方网站

河北交通投资集团公司官方网站老北京过年：过零点不动刀初一不吃荤【作者:admin 来源:交投集团机关部室点击数: 更新日期:2015/2/15 14:16:13】中国人一向注重饮食文化，婚丧嫁娶、逢年过节，重要的就是一个“吃”。春节来临，全家人自然少不了团坐在一起大快朵颐。老北京人过年吃什么？该怎么吃？据文化学者崔岱远介绍，老北京的传统不是大年三十吃饺子。而且过年时离不开两样小菜——芥末墩儿和豆儿酱。老北京过年吃什么？芥末墩儿、豆儿酱少不了 “小孩儿小孩儿你别馋，过了腊八儿就是年。腊八儿粥喝几天，哩哩啦啦二十三。二十三，糖瓜粘。二十四，扫房日。二十五，炸豆腐。二十六，炖羊肉。二十七，宰公鸡。二十八，把面发。二十九，蒸馒头……” 这首童谣生动描写了北京人过年前的准备。腊八节这天有一件必做的事，就是腌腊八蒜，这可算得上地道的北京习俗。

崔岱远在所著的《京味儿》一书中提到，有一项“和蒸馒头紧密相关的工作”，就是炸丸子。每到过年，北京人都要炸出一大盆丸子预备着。年夜饭上必有丸子，因为丸子象征了合家团圆。一般人家过年期间的餐桌上几乎顿顿有丸子，图省事也是一方面原因。以前春节期间，各家总要拜年或者接待拜年的人，吃饭时间不固定，也没有很多时间炒菜。要能事先准备好丸子，端上来就能吃。不仅是丸子，北京人过年的餐桌上冷、热、荤、素一应俱全，而且必须要有红烧鲤鱼，取“年年有余”之意。还有两样小菜必不可少，一样是芥末墩儿，另一样是豆儿酱，非常有北京特色。芥末墩儿是北京人过年的首席素菜。腊月二十七、二十八，家家户户开始预备芥末墩儿。吃的时候点上米醋和香油，甜酸清脆，开窍通气。过年时吃足了大鱼大肉，解油腻全靠它。豆儿酱虽是小菜，但做起来工序不少。这道菜主要用黄豆、胡萝卜丁、白豆腐干丁、水疙瘩(一种咸菜)丁和肉皮丁一起煮，等凝成冻就大功告成。吃起来清凉嫩滑，再点上一点腊八儿醋，渗起酒来，比大鱼大肉更美妙。崔岱远还表示，北京人过年要准备素菜，初一不能吃荤。比如像全素斋的素食，基本是豆制品。

广州市交通委员会关于印发《广州市二手中小客车交易周转指标管理

广州市交通委员会关于印发《广州市二手中小客车交易周转指标管理试行办法》的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】穗交[2015]672号【发布部门】广州市交通委员会【发布日期】2015.12.31 【实施日期】2016.01.01 【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件广州市交通委员会关于印发《广州市二手中小客车交易周转指标管理试行办法》的通知（穗交〔2015〕672号）市公安局交警支队，市中小客车指标调控服务中心，市汽车服务业协会：经市政府同意，现将《广州市二手中小客车交易周转指标管理试行办法》印发给你们，请遵照执行。特此通知。广州市交通委员会 2015年12月31日

广州市二手中小客车交易周转指标管理试行办法第一章总则第一条为促进二手车交易行业健康发展，推动中小客车总量调控政策下本市二手中小客车的流转，根据本市实际情况，制定本办法。第二条二手中小客车交易周转指标（以下简称“周转指标”）是指在中小客车总量调控政策下，本市行政区域内依法登记从事二手车经销、拍卖的企业（以下简称“二手车企业”）在二手中小客车交易中，收购本市籍车辆办理转移登记时使用的指标。第三条市交通行政主管部门负责全市周转指标的额度配置和统筹协调、监督，负责组织实施本办法。市中小客车指标调控管理机构（以下简称“指标管理机构”）负责周转指标的发放和使用监督。市公安机关交通管理部门负责将周转指标使用和相关车辆转移登记信息及时反馈指标管理机构。行业协会负责配合发放周转指标，包括受理二手车企业使用周转指标的申请和配合办理周转指标的回收；负责组织待交易二手中小客车的静态停放以及车辆交易信息统计等；负责将周转指标发放、使用和待交易二手中小客车的停放、出入等情况提交指标管理机构。

市交通建设投资有限公司年度工作总结

市交通建设投资有限公司年度工作总结 20XX年，在市局的支持重视下，我公司围绕建设“一极三宜”江湖名城的目标和“621”战略布局，攻坚克难，开拓创新，狠抓项目建设、队伍建设、作风建设，较好地完成了各项工作任务。现将有关情况汇报如下：一、攻坚克难，项目建设上新台阶通过强化项目监督，提高管理水平，扎实推进了项目建设。20XX年完成投资亿元，占全年计划的203%。（一）在建项目强力推进。赶山西路已于12月8日正式通车并完成竣工验收。临湖公路临湘段、XX区段主体工程完工，绿化等配套工程全面完成，正在办理交工手续。长康路征地拆迁已启动，控制性工程皇姑塘立交桥于10月 23日开工建设，北港大桥已于12月27日动土开工。赶山片区安置房项目矮子坡安置点11栋安置房即将封顶。（二）前期项目进展顺利。赶山片区“六纵三横”主路网前期工作进展顺利，其中赶山东路正在进行设计招标、枫树山路已完成初步设计。东客运枢纽项目选址已确定，站房改扩建及枢纽站工可编制初稿已完成，项目ppp初步方案编制完成。市散货（砂石）码头项目前期工作进展顺利，君山港区林角佬散货码头已完成6项专项评估和后方堆场国土报

批手续等工作，县港区鹿角作业区和道仁矶港区彭家湾作业区散货砂石码头选址已确定，正在积极推进项目前期工作。（三）安全生产常抓不懈。在加快推进项目建设的同时，公司严抓安全生产，实现了工程进度、安全、质量等全方位管理的有效控制。突出在建工程质量安全监管工作，全年共开展安全质量检查14次，排查隐患67处，已经整改67处，投入整改资金130万元。工程质量安全始终处于受控状态，全年未发生一起质量安全事故。针对20XX年新开工的控制性工程皇姑塘立交桥和北港大桥，加强了现场管理，全面落实了安全质量责任，为安全生产保驾护航。二、多管齐下，企业发展后劲增强（一）增强造血功能。国务院出台《关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔20XX〕43号）文件后，平台公司面临严峻挑战，增强企业造血功能走向市场谋求自身生存发展刻不容缓。我公司成立了市交投园林绿化有限公司，苗木基地一期工程已完成，公司承揽首笔业务，目前正在进行苗木基地二期工程建设。与市国资公司合作成立了市国鑫能源经营有限公司，正在建设g107沿线两个加油站。成立了市交投文化传媒有限公司，正在进行临湖公路和赶山路的广告牌施工和招租。20XX年新成立了市交建投港务公司，从事港口货物装卸、运输、仓储及建筑材料销售。一年来的经营尝试，企业发展充满活力。

广州市综合交通发展第十三个五年规划

前言 “十二五”期间，广州交通既重视对外辐射能力的提升，又重视内部效率的改善，更将精细化管理理念贯穿在交通发展的过程之中，对社会经济发展起到重大的支撑作用。对外交通方面，成功申报综合运输服务示范城市，交通枢纽对外辐射、引领作用不断加强，发挥国家中心城市龙头作用。白云国际机场作为国内三大航空枢纽之一，基础设施建设成效显著，第三跑道投入运行，T2航站楼开工建设，不断拓展国际国内航线网络，旅客吞吐量突破5500万人次，国内排名第三，全球排名从第19位上升到15位；完成广州港南沙港区三期主体工程，港口货物吞吐量约5.2亿吨，2015年世界排名第六，表明广州港在国家“一带一路”战略下的优势开始凸显；贵广、南广、广深港高铁建成开通，形成了广州第二套人字形国铁系统，广州到达南宁、贵阳的时间分别缩短了10小时、17小时，增强了对泛珠三角地区的辐射能力，未来将形成通往东盟国家的运输大通道；新开通广河、广乐等8条高速公路，2015年高速公路总里程达972公里，占广东省比例的13.8％，居于全省第一。城市交通方面，成功申报公交都市，城市交通基础设施持续完善，交通承载能力和管理水平不断提高，拥堵状况得到有效缓解。以公交都市建设作为民生交通改善的抓手，新开通六号线一期、广佛线2条地铁线，开通海珠区有轨电车试验线，成功改造轮渡、优化形成13条水巴线路，新增公交专用道292公里、开行定制巴士43条；实施金沙洲大桥拓宽改造、开通同德围南北高架路等城市道路，新增里程234公里，改善了重点地区出行难问题。交通发展从注重设施建设逐步转向建设与管理并重，系统开展交通综合治理，成立市交通工作领导小组，出台缓解交通拥堵工作方案并推进实施；创新提出“摇号＋竞价＋环保”的中小客车总量调控模式，积极尝试差别化停车收费措施，有效控制本市籍中小客车迅猛增长，为公共交通发展赢得时间；将交通信息平台融合在“行讯通”，定期发布交通拥堵指数，为公众提供交通信息服务，进一步提升交通管理水平。 “十三五”期间，空港空域能力和基础设施能力有待增强，海港码头、航道设施以及集疏运能力有待完善，铁路、高速公路的网络布局需进一步优化；对内城市规划与交通设施、产业规划布局需进一步协调，轨道交通网络有待完善，公共交通的多样化、品质化服务有待提升，交通需求管理政策综合性、协调性、系统性方面有待健全。未来五年，广州将以《广州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（2016—2020年）》为指导，紧紧抓住国家“一带一路”和南沙自贸试验区的战略机遇，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，围绕建设国家重要中心城市总目标，以建设枢纽型网络城市为抓手，坚持网络建设与枢纽建设并重，到“十三五”期末，广州市基本形成“高效畅达、便捷优质、绿色安全”综合交通运输体系，创建“综合交通枢纽城市”、“综合运输服务示范城市”和“公交都市”，基本形成“国际化的大交通综合枢纽体系”、“一体化的区域交通发展体系”、“品质化的公共出行服务体系”、“精细化的交通运输管理体系”。通过以“三个创建、四个体系”为着力点，积极推进综合运输供给侧结构改革，使交通真正成为社会经济发展的“先行官”，服务广州市“三大战略枢纽”、“一江两岸三带、多点支撑格局”的城市发展重大战略部署。

广州名企

中国南方电网有限责任公司广州汽车工业集团有限公司广州万宝集团有限公司广州医药集团有限公司广东省粤电集团有限公司广州广船国际股份有限公司广州发展集团有限公司广州钢铁企业集团有限公司广州珠江钢琴集团股份有限公司广州轻工工贸集团有限公司广东广铝集团有限公司广东欧派家居集团有限公司广州市中新塑料有限公司金发科技股份有限公司广州无线电集团有限公司广州广日集团有限公司广州广重企业集团有限公司广州市番禺粤新造船有限公司广州纺织工贸企业集团有限公司广州国际集团有限公司广州电气装备集团有限公司广东蓝粤能源发展有限公司

广州高金技术产业集团有限公司路翔股份有限公司利建集团有限公司日立电梯（中国）有限公司五羊-本田摩托（广州）有限公司安利（中国）日用品有限公司雅芳（中国）有限公司高露洁棕榄（中国）有限公司京信通信系统（中国）有限公司箭牌糖果（中国）有限公司广州珠江啤酒股份有限公司番禺珠江钢管有限公司霸王（广州）有限公司广州敏瑞汽车零部件有限公司广州星河湾实业发展有限公司广州海鸥卫浴用品股份有限公司国光电器股份有限公司广州百事可乐饮料有限公司广州风神汽车有限公司贝尔罗斯(广州)电子部件有限公司广州锦兴纺织漂染有限公司

广东省建筑工程集团有限公司中国建筑第四工程局有限公司广州市建筑集团有限公司中交广州航道局有限公司中交第四航务工程局有限公司中铁港航局集团有限公司广东省水电集团有限公司中国南方航空集团公司广东省交通集团有限公司广州铁路（集团）有限公司中国南方航空股份有限公司广州风神物流有限公司广东省铁路建设投资集团有限公司广州市地下铁道总公司广州海运(集团)有限公司广州市嘉诚国际物流股份有限公司广州市德邦物流服务有限公司广州顺丰速运有限公司广东省邮政速递物流有限公司广东南粤物流股份有限公司广州市番禺交通建设投资有限公司

广州市交通委员会、广州市公安局、广州市城市管理委员会、广州市

广州市交通委员会、广州市公安局、广州市城市管理委员会、广州市城乡建设委员会关于印发《广州市中山大道快速公交系统管理试行办法》的通知【法规类别】公路运输【发文字号】穗交[2010]105号【发布部门】广州市交通委员会广州市城市管理委员会广州市城乡建设委员会广州市公安局【发布日期】2010.02.03 【实施日期】2010.02.10 【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件广州市交通委员会、广州市公安局、广州市城市管理委员会、广州市城乡建设委员会关于印发《广州市中山大道快速公交系统管理试行办法》的通知（穗交[2010]105号）市交警支队、市治安管理支队、市公安局公交分局、市客管处、天河区城市管理局、黄埔区城市管理局、广州市交通站场建设管理中心、广州快速公交运营管理有限公司、各公交企业：为做好中山大道快速公交系统试运营管理，经市法制办审查同意，现将《广州市中山大道快速公交系统管理试行办法》印发你们，请认真贯彻执行。广州市交通委员会

广州市公安局广州市城市管理委员会广州市城乡建设委员会二〇一〇年二月三日广州市中山大道快速公交系统管理试行办法第一条为加强我市中山大道快速公交系统管理，提高快速公交系统服务水平，促进城市公共交通发展，维护道路交通秩序，确保快速公交系统安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广州市公共汽车电车客运管理条例》、《广州市城市管理综合执法条例》及《广州市市容环境卫生管理规定》等有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。第二条快速公交系统（BusRapidTransit，英文缩写BRT）是一种以地面道路网为支撑，利用专用公交车辆，在专用的道路空间上快速运行的公共交通方式。第三条本办法适用于本市中山大道快速公交系统（以下简称快速公交）的运行、设施保护、服务及其管理。第四条市交通行政主管部门是快速公交的行政主管部门，负责组织实施本办法。市客运交通管理处负责快速公交运营

《2011年广州市交通发展年度报告》

记者近日从广州市规划局获悉，由广州市交通规划研究所负责的《2011年广州市交通发展年度报告》（以下简称“交通报告”）已顺利完成。这本被称为“数字上的广州交通”的交通年报，已连续15年通过对交通设施、交通需求、公共交通、对外交通、交通管理等多方面的详尽细致的调查数据采集和分析，为广州市政府、建委、规划局、交委等政府部门提供广州交通问题决策的重要参考依据。 2011年作为“十二五”的开局之年，也是后亚运时代的第一年，广州交通在大型交通枢纽设施建设方面成效显著，但面对机动车高速增长和加剧的车流“潮汐”现象，广州轨道交通和道路交通共同面临严峻考验。大型交通枢纽强化广州“中心城”地位交通报告显示，截至2011年底，广州市已建成拥有规模排名世界第18位、国内第2位、旅客吞吐量超4500万的国际化机场枢纽———白云机场；拥有世界排名第7位、国内排名第5位、集装箱吞吐量超1400万标准箱的港口———广州港；拥有辐射全国的重要铁路枢纽———广州火车站、东站、南站，日均发送量接近20万人次；此外，拥有广佛、广珠等城际铁路，总里程超过100公里，日均客流超15万。以上交通设施奠定了广州在华南区域独一无二的交通地位，更有力地促进了广州国家中心城市地位的巩固与提升。核心区交通脆弱，轨道交通压力激增 2011年，由于居住、就业区域分离程度进一步加剧，车流潮汐现象加重，致使广州市核心区交通状态愈发脆弱。交通报告显示，2011年，广州核心区干道平均车速为22.9公里/小时，在道路供应没有显著增加的情况下，该车速基本维持在2010年水平，相比国内外特大城市，这一车速水平在18公里/小时的警戒线以上，尚在可接受范围，但在上下班高峰期，核心区道路的供需矛盾异常突出，交通堵塞严重。据统计，在天河、越秀等核心区常发拥堵点超过百个，道路拥堵已经成大片的、区域性的发生，如高峰时间天河地区、广州大道一线均拥堵严重，15座过江桥隧中12座均有拥堵现象，内环路等高架系统也趋于饱和。在未来巨大的交通压力下，核心区道路交通状况越来越显得脆弱。与道路交通拥堵相对应，轨道交通出行越来越受到市民青睐。在2010年，广州轨道交通日均客流量猛增1倍多后，2011年，广州轨道交通日均客流约达480万人次，同比再增20%。现状广州轨道全网客流密度约2.02万人次/公里，高于北京的1.85和上海的1.41，居全国最高，客流效益显著。但高峰时段，广州核心区轨道交通压力逐年增加，2011

广东交通科研基地项目

广东交通科研基地项目基坑工程施工专业承包招标公告招标单位：广东省高速公路有限公司招标代理单位: 广东建瀚工程管理有限公司日期：2017年8月

广东交通科研基地项目基坑工程施工专业承包招标公告根据广东省企业投资项目备案证（编号2017-440112-82-03-003486）批准，并且本工程具有施工图审查证明文件及资金证明，广东省高速公路有限公司现对广东交通科研基地项目基坑工程进行施工专业承包公开招标，选定承包人。一、工程名称：广东交通科研基地项目基坑工程施工专业承包二、招标单位：广东省高速公路有限公司联系人：闫工联系电话：-605 招标代理机构：广东建瀚工程管理有限公司联系人：古工联系电话：招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室监督电话：三、建设地点：广州市黄埔区鱼珠街道茅岗路848号。四、项目概况：本项目为广东交通科研基地项目基坑工程，项目位于广州市黄埔区茅岗路848号，基坑面积约为6871平方米，周长约329米，基坑长边约90米，短边约75米，开挖深度约5.2~6.1米。（具体数据以施工图纸为准）。五、标段划分及各标段招标内容、规模和招标控制价： 1. 本工程划分为1 个标段。 2. 招标内容、规模： 2.1招标内容：按招标人提供的招标文件、招标答疑、施工图及相关资料，完成本项目施工任务及其他相关工作。包括但不限于（具体工作内容以招标文件、施工合同、工程量清单、招标图纸及有关资料说明等为准）：（1）完成本项目的基坑支护、止水帷幕、土方挖填、施工降排水等工程的施工任务及本项目的其他工作；

（2）全力协助办理工程施工阶段所需的各项手续，包括但不限于建设工程质量安全监督登记、建设工程合同备案、建筑工程施工许可或临时施工许可证、夜间施工许可、施工噪声排污许可、临时排水许可、建筑废弃物处置核准、排水设施接驳许可等手续，除由招标人缴交的行政管理费用外，其他所需费用已包含在投标报价中；（3）负责办理本工程验收所需的各项手续及相关配合工作等。 2.2项目规模：本项目基坑面积约为6871平方米，周长约329米，基坑长边约90米，短边约75米，开挖深度约5.2~6.1米。基坑支护安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数为1.10，拟采用"支护桩+锚索+止水桩"的支护方案（具体内容以施工图纸为准）。 3.招标控制价为：11,816,218.45元。六、资金来源：自筹资金七、公告发布、递交投标文件、项目负责人签到及开标时间： 1. 发布招标公告时间：从2017年9 月 1 日至2017年9 月25 日11 时00 分。注：发布招标公告的时间为招标公告发出之日起至投标截止时间止。 2. 递交投标文件起始时间：2017年9 月25 日10 时00 分，截止时间：2017年9 月25 日11时00 分，第15 开标室。 3. 项目负责人签到起始时间：2017年9 月25 日11 时00 分，截止时间：2017年9 月25 日12 时00 分，第15 开标室。 4. 开标时间：2017年9 月27 日09 时30 分。 5. 地点：广州公共资源交易中心第15 开标室（广州市天河区天润路333号）。 6. 投标截止时间与开标时间是否有变化，请密切留意招标答疑中的相关信息。截标后，开标时间因故推迟的，相关评标信息仍以原定的投标截止时间的信息为准。八、招标文件获取及办理投标登记手续： 1. 招标文件获取：招标公告网上发布时，同时发布招标文件等相关资料。招标公告发布之日起计算编制投标文件时间，编制投标文件的时间不得少于20天。如招标人需发布补充公告的，以最后发布的补充公告的时间起计算编制投标文件时间，并需在招标公告中明确说明。