北京交通大学
西班牙语专业培养方案
一、学制
标准学制：4年；学习年限：3-6年。
二、授予学位
文学学士学位
三、专业定位
坚持党的教育方针和社会主义办学方向，紧跟国家经济发展和行业需求，本专业坚持与学校特色鲜明研究型大学定位相适应的“厚基础、宽口径”的人才培养理念,注培养西班牙语语言基本功扎实，并具有良好的文化沟通能力一专多能的应用型、复合型人才。为此开设了西班牙语语言技能，西班牙语国情分析，西班牙语经贸课程，并依学院和学校专业优势，开设了跨文化交际和交通运输概论，使西班牙语专业处于同类院校区域领先水平。
四、培养目标
本来专业注重培养学生西班牙语听、说、读、写、译扎实的基本技能和功底，努力将学生培养成为能熟练地运用西班牙语在学术、外事、教育、经贸、文化、科技、旅游、军事等领域工作的西英双语复合应用型专业人才。并且要求学生具有独立思考和自主学习等能力，思想道德素质、文化素质和心理超级素质过硬。
1．在语言能力上：学生能熟练掌握和使用西班牙语和英语。西班牙语上，应有扎实的听说读书写译基本功，不但具有能够以语言为工具，借助现代工具进行工作、研究的能力，还能够运用语言技能对西班牙语国家社会、政治、经济等情况进行分析研究，并得出有效结论；
2．在跨文化交际能力上：学生应能够将专业相关社会文化知识运用到对象国政治、经济、文化的分析等多个领域，并能够在不同的社会及工作场合中，结合专业知识和社会文化背景进行和从事得体的跨文化交际；
3．跨专业学习的能力上：要求学生有把己经学过的语言的知识应用到新的工作领域的能力，能在多学科环境下应用语言专业知识。
4．具备健康的身心和良好的人文科学素养，拥有团队精神、有效的沟通和表达能力。
5．具有全球化意识和国际视野，能够积极主动适应不断变化的国内外环境，拥有自主的、终生的学习习惯和能力。
五、毕业要求
1. 语言知识：能够将听说读写译的语言基本功用于实践。
1.1具有基本的语言学习及运用能力。
1.2具有合理的西班牙语语言知识结构，掌握合理的语言知识和应用能力。
1.3能在社会、职业和学术生活中灵活有效的运用西班牙语，理解准确，表达自如，交流顺畅。
1.4在工作实践过程中，对不同专业领域的西班牙语技术性信息，能够借助工具准确理解和翻译。
1.5能够有意识的自觉解决社会、职业和学习生活中复杂语言文化问题。
2.语言现象分析：能够熟练运用西班牙语了解、认识并通过文献分析研究西班牙语语言现象，以获得有效结论。
2.1 熟练运用西班牙语各项基本功了解并认识已存在的西班牙语语言现象
2.2 能够在西班牙语运用过程中发掘新的语言现象
2.3具备文献检索和文献综述分析能力
2.4通过文献资料综合和分析等方法对已存在的西班牙语语言现象进行深入分析研究
2.5通过文献资料综合和分析等方法对新发现的西班牙语语言现象进行初步分析研究
2.6 通对以上研究获得有效结论，正确并熟练运用西班牙语表达、撰写已获得的有效结论
3. 语言应用能力：能够根据实际语言环境进行翻译，文章撰写及语言研究等工作。
3.1在实践活动、课程设计、毕业论文等训练环节中，要有根据所学过的西班牙语国家文化历史背景和时政要闻，针对具体的语言环境与社会文化背
景做出准确恰当的翻译或写作出具有时效性的文章，并且需要进行创新性思考。
3.2开设西班牙语相关的人文、社会、政治类课程或相关专题，使学生能够将所学知识灵活运用于实际工作中的翻译、沟通与写作。
3.3开设西班牙语相关的科技、文学、法律类课程或相关专题，使学生能够将所学知识灵活运用于实际工作中的翻译、沟通与写作。
3.4在实践活动、课程设计、毕业论文等报告环节中，考虑让学生运用所学过的西班牙语知识，积极自主的在报告中加入人文、社会、科技、文学、
政治或法律等实际因素。
3.5 语言应用能力的巩固与加强要求学生在学习过程中增强学习的积极主动性，重点是加强巩固西班牙语语法的学习，必要的时候做到时常自我纠正
与检查，避免在实际语言应用中出现错误。
4.研究：能够借助语言技能对西班牙语国家社会、政治、经济等情况进行分析研究，并得出有效结论。
4.1熟悉语言学的基本概念、发展情况、熟悉主要语言学理论。
4.2熟悉对象国相应的，历史文化，政治、国际关系、经济发展等基本情况。
4.3在实践翻译或写作过程中能够结合语言技能阅读、处理对象国一手资料。
4.4在实践翻译或写作过程中能够体现对对象国国情、文化等内容的分析与综合运用能力。
4.5相关介绍专题能够提高学生的外交外事能力、分析写作能力和翻译表达能力。
5.使用现代工具：对够针对具体言现象研究，选择使用语料库，多媒体资料，RAE语言工具。
5.1外语文献阅读能力和文献检索工具了解与使用。
5.2现代语料库，网络资源及工具系统的应用能力。
5.3学习RAE，DIALNET,BVC等权威学术学习工具的运用和操作。
5.4现代语言学习工具在具体语言学习及实践中的合理运用。
5.5 多媒体工具查询及自主学习能力。
6. 语言与社会：能够将专业相关社会文化知识运用到对对象国政治经济文化分析等多个领域。
6.1相关课程、专题支撑证明学生具有人文、对象国国情分析、对象国时政分析、对象国文化、对象国经济概况、对象国法律等方面分析、评价的知
识能力。
6.2学生能够综合运用人文、对象国国情分析、对象国时政分析、对象国文化、对象国经济概况、对象国法律等方面的知识。
6.3在实践、课程设计、论文等环节中，要能够运用所学到的知识对语言对象国的政治文化经济现象进行合理分析评价。
6.4在针对复杂专业问题解决方案的分析、评价中，要体现一个语言工作者应尽的人文、社会、法律、国际政治、外交关系等方面的责任。
7.语言与文学:能够理解语言文学对人文素养培养的重要性
7.1 通过西班牙语言工具，学习文学原著阅读。
7.2 在文学原著阅读中，加深对西班牙及拉美国家的文化、政治、历史的了解和体会。
7.3 通过文学原著的研究学习，掌握文学历史的主要阶段、特点、流派及风格。
7.4 研究文学与国家及国际政治、社会、科学、影视之间的互动关系。
7.5 通过文学研究上升研究国家及民族特点及性格。
8.跨文化交际技能：能够不同的社会及工作场合中，结合专业知识和社会文化背景展开得体的跨文化交际
8.1相关课程、专题应培养学生的跨文化交际的意识和能力。
8.2学生能够掌握跨文化交际所需的语言能力和社会文化背景知识。
8.3学生能够理解分析跨文化交际中所产生的问题并能够正确的评价。
8.4学生针对跨文化交际中所产生的问题提出适当解决方案。
8.5学生有足够的能力执行跨文化交际问题解决方案。
9.跨专业学习、研究、应用的能力，在多学科环境下应用专业知识。
9.1学生能够掌握一定的经济词汇和商务应用信函的写作，对经济现象有一定了解，能正确作出正确的中西互译。
9.2学生能够掌握一定科技知识，有能力对科技文献做出正确的中西互译，并能够独立研究解决科文献翻译中出现的语言问题。
9.3学生能够掌握一定的语言对象国文学文化知识，并能够以此为基础平台，展开相关知识的学习研究。
10.职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工作实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。
10.1 具有必要的人文社会科学知识与素养
10.2 具有健康的体魄、健康的心理与正确的价值观
10.3 具有国际视野，持续关注和研究中国与西语国家双边经济、政治、人文等领域的历史与发展现状，能在实际工作中结合双语人文知识，理解、
判断和做出适当的语言交际策略。
10.4具有跨文化交际能力，能够积极适应和协调跨文化交际工作环境，积极的做出适应、适当的、适合的工作策略
10.5能够自觉遵守工程职业道德和规范，并能够在职业道德规范约束下认真履行职责。
10.6重视人文社会实践，鼓励跨学科研究和实践。
10.7 重视个人与团队的分工合作。
11.沟通：能够就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
11.1评价学生针对综合的语言文化问题在课堂讨论、课程设计答辩、综合实践答辩、创新竞赛报告、毕业设计答辩、人文项目解决方案或学术论文
答辩中等陈述相关知识原理以及清晰表达观点，并能准确回应提问，友好深入交流沟通的达成性。
11.2通过境内外访学，交换，暑期学校，参加国际夏令营及志愿者，参加国际会议及志愿者，2+2、3+2、3+1+ 1、4+2等联合培养计划，出国深造等
评价学生跨文化交流能力。
11.3对学生能够就复杂翻译问题独立撰写课堂讨论报告、课程设计说明书、课程实践报告、创新竞赛活动报告、毕业设计报告、文科项目解决方案
或学术论文进行达成性评价。
11.4评价外语课、外国语言文化课拓展国际视野、提升学生国际交流能力的达成性。
12.终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。
12.1重视专业导论、学习指导、学习方法论等课程效果以及对培养学生学习意识、学习兴趣、学习精神、学习理念、学习方法和学习能力等的影响。
12.2学生能否理解自主学习和终身学习的必要性。
12.3学生能否制定有实施效果的学习计划，并能根据环境变化不断改进学习方法。
12.4明确语言学习具有发展性和终身性，适应语言的发展过程，不断提升自身的竞争力。
12.5开展终身学习讨论专题，重视校友的榜样作用，明确自身奋斗目标。
六、课程体系及学分分配
表1 课程体系及学分分配
七、专业核心课
表2专业核心课
八、教学进程计划
表3 教学进程计划
九、教学执行计划第一学期(秋季学期)
第二学期（春季学期）
第一小学期（夏季学期)
第三学期（秋季学期）
第四学期（春季学期）
第二小学期(夏季学期)
第五学期（秋季学期）
第六学期（春季学期）
第三小学期
第七学期（秋季学期）
北京交通大学自动控制原理实验报告
自动控制原理实验报告 姓名孙宇杰 学号13212159 班级自动化1302 指导老师蒋大明 时间2015.12.28
目录 实验概述： (2) 硬件资源： (2) 软件操作： (3) 软件使用说明： (3) 实验一典型环节及其阶跃响应 (4) 一、实验目的 (4) 二、实验仪器 (4) 三、实验原理 (4) 四、实验内容 (5) 五、实验步骤 (6) 六、实验波形及数据 (6) 七、计算（数据分析） (9) 实验二二阶系统阶跃响应 (10) 一、实验目的 (10) 二、实验仪器 (10) 三、实验原理 (10) 四、实验内容 (10) 五、实验步骤 (11) 六、实验报告 (11) 七、实验波形及数据 (12) 八、计算（数据分析） (15) 实验三控制系统的稳定性分析............................................................. 错误！未定义书签。 一、实验目的 (16) 二、实验仪器 (17) 三、实验内容 (17) 四、实验步骤 (17) 五、实验报告 (17) 实验四连续系统串联校正................................................................... 错误！未定义书签。 一、实验目的 (19) 二、实验仪器 (19) 三、实验内容 (19) 四、实验步骤 (22) 五、实验报告 (23) 六、实验波形及数据 (23) 七实验结果分析 (26) 实验连接图： (29) 实验总结与感想： (30)
实验概述： 本次实验，用于验证自动控制原理书中所见的一些常见系统的功能与作用，以进一步的了解及掌握原理其运用的方法。 本次实验由硬件连接以及软件操作两部分组成。 硬件资源： EL-AT-III型实验系统主要由计算机、AD/DA采集卡、自动控制原理实验箱、打印机（可选）组成如图1，其中计算机根据不同的实验分别起信号产生、测量、显示、系统控制和数据处理的作用，打印机主要记录各种实验数据和结果，实验箱主要构造被控模拟对象。 图1 实验系统构成 实验箱面板如图2： 图2 实验箱面板
2018年北京交通大学本科论文论文格式模板
本科毕业设计（论文） 基于人工智能的论文排版系统研究 Research on Kuai65 Typesetting System Based on Artificial Intelligence 学院：信息学院 专业：计算机 学生姓名：快论文 学号：20135091612 指导教师：* * * 教授 北京交通大学 2017年9月
学士论文版权使用授权书 本学士论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学士论文的规定。特授权北京交通大学可以将学士论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名：指导教师签名： 签字日期：年月日签字日期：年月日
摘要 快论文（https://www.360docs.net/doc/527167887.html,）是一款专业的毕业论文在线排版系统，上传论文草稿，选定学校模板，点击一键排版，只需几分钟就可完成论文排版，免费下载预览，满意后付款。快论文平台现已汇集了全国617所高校权威毕业论文模板，均源自各校官方最新发布的毕业论文撰写规范，基本涵盖了各类高校毕业论文格式要求。 据统计，毕业论文排版涉及的几十项格式设置中，80%的操作都属于不常用操作，因此绝大多数同学以前没用过，以后用到的概率也很低，但为了达到排版的规范，却需要花费大量的时间去解读论文撰写规范和学习这些不常用的word操作。面对复杂的格式规范，大多数同学熬夜反复调整修改却还是存在各种各样的问题。 基于人工智能的快论文排版系统，剔除了人们手动排版时不可避免的误操作，和由于视觉疲劳导致的错漏等，较之传统的人工排版方式，质量更可靠，价格更优惠，速度更快捷。快论文平台秉持人性化的设计理念，在充分研究分析人们的操作习惯的基础上，针对应届毕业的大学生，充分考虑其个性需求，设计并开发完成了一个界面简洁、功能强大、操作便捷的毕业论文排版和编辑系统，帮助大学生提高毕业论文写作效率和提升毕业论文质量。 快论文根据各个高校官方的论文写作规范要求，分别构建了属于各高校自己的定制模板，更准确，更便捷，是国内最大的毕业论文排版平台。 关键词：快论文；专业排版；质量可靠；价格优惠；值得信赖
北京交通大学模拟电子电路实验报告
《模拟电子技术》课程实验报告 集成直流稳压电源的设计 语音放大器的设计
集成直流稳压电源的设计 一、实验目的 1、 掌握集成直流稳压电源的设计方法。 2、 焊接电路板，实现设计目标 3、 掌握直流稳压电源的主要性能指标及参数的测试方法。 4、 为下一个综合实验——语音放大电路提供电源。 二、技术指标 1、 设计一个双路直流稳压电源。 2、 输出电压 Uo = ±12V ， 最大输出电流 Iomax = 1A 。 3、 输出纹波电压 ΔUop-p ≤ 5mV , 稳压系数 S U ≤ 5×10-3 。 4、 选作：加输出限流保护电路。 三、实验原理与分析 直流稳压电源的基本原理 直流稳压电源一般由电源变压器T 、整流滤波电路及稳压电路所组成。 基本框图如下。各部分作用： 1、电源变压器：降低电压，将220V 或380V 的电网电压降低到所需要的幅值。 2、整流电路：利用二极管的单向导电性将电源变压器输出的交流电压变换成脉动的直流电压，经整流电路输出的电压虽然是直流电压，但有很大的交流分量。 直流稳压电源的原理框图和波形变换 整流 电路 U i U o 滤波 电路 稳压 电路 电源 变压器 ～
3、滤波电路：利用储能元件（电感、电容）将整流电路输出的脉动直流电压中 的交流成分滤出，输出比较平滑的直流电压。负载电流较小的多采用电容滤波电路，负载电流较大的多采用电感滤波电路，对滤波效果要求高的多采用电容、电感和电阻组成的复杂滤波电路。 单向桥式整流滤波电路 不同R L C的输出电压波形 4、稳压电路：利用自动调整的原理，使输出电压在电网电压波动和负载电流变化时保持稳定，即输出电流电压几乎不变。 常用的稳压电路有两种形式：一是稳压管稳压电路，二是串联型稳压电路。二者的工作原理有所不同。稳压管稳压电路其工作原理是利用稳压管两端的电压稍有变化，会引起其电流有较大变化这一特点，通过调节与稳压管串联的限流电阻上的压降来达到稳定输出电压的目的。它一般适用于负载电流变化较小的场合。串联型稳压电路是利用电压串联负反馈的原理来调节输出电压的。集成稳压电源事实上是串联稳压电源的集成化。实验中为简化电路，我们选择固定输出三端稳压器作为电路的稳压部分。固定输出三端稳压器是指这类集成稳压器只有三个管脚输出电压固定，这类集成稳压器分成两大类。一类是78××系列，78标识为正 输出电压，××表示电压输出值。另一类是79××系列，79表示为负输出电压，××表示 电压输出值。
北交大自考计算机安全与保密
计算机安全与考试卷 总分：100分 单选题 1、计算机网络的基本特点是实现整个网络的资源共享。这里的资源是指( A).(1分) A、数据 B、硬件和软件 C、图片 D、影音资料 2、下面不属于风险管理基本容的是( D )(1分) A、风险评估 B、安全防护措施的选择 C、确定和鉴定 D、版本控制 3、TEMPEST技术的主要目的是（A ）。(1分) A、减少计算机息的外泄 B、保护计算机网络设备 C、保护计算机信息系统免雷击和静电的危害 D、防盗和防毁 4、在计算机信息系统中，以计算机文字表示的，含有危害国家安全容的信息，是属于（A）。(1分) A、计算机破坏性信息 B、计算机有害数据 C、计算机病毒 D、计算机污染 5、下列操作系统能达到C2级的是(C).(1分) A、Windowsxp B、Windows98 C、WindowsNT D、Windows2000 6、公安部在紧急情况下，可以就涉及计算机信息系统安全的特定事项发布专项（B）。(1分) A、通告 B、通令 C、通知 D、通报 7、PDRR模型把信息的()作为基础。(1分) A、检测 B、响应 C、恢复 D、安全保护 8、随着计算机应用的普及，计算机系统面临的威胁（D）。(1分) A、越来越少 B、几乎没有 C、绝对没有 D、越来越多 9、对于数据完整性,描述正确的是(A).(1分) A、正确性、有效性、一致性 B、正确性、容错性、一致性 C、正确性、有效性、容错性 D、容错性、有效性、一致性 10、美国国防部在他们公布的可信计算机系统评价标准中,将计算机系统的安全级别分为四类七个安全级别,其中描述不正确的是(B).(1分)
北京交通大学微机原理实验报告
微机原理 实 验 报 告 隋伟 08212013 自动化0801
目录 一、I/O地址译码与交通灯控制实验 (3) 二、可编程定时器/计数器（8253） (6) 三、中断实验（纯DOS） (11) 四、模/数转换器………………………………………………………… 18 五、串行通讯…………………………………………………………… 16 六、课程综合实验(抢答器) …………………………………………… 28 七、自主设计实验——LED显示 (32) 八、参考文献 (35)
一、I/O地址译码与交通灯控制实验 一.实验目的 通过并行接口8255实现十字路口交通灯的模拟控制,进一步掌握对并行口的使用。 二.实验内容 如图5-3，L7、L6、L5作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连，L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。编程使六个灯按交通灯变化规律燃灭。 十字路口交通灯的变化规律要求： （1）南北路口的绿灯、东西路口的红灯同时亮3秒左右。 （2）南北路口的黄灯闪烁若干次，同时东西路口的红灯继续亮。 （3）南北路口的红灯、东西路口的绿灯同时亮3秒左右。 （4）南北路口的红灯继续亮、同时东西路口的黄灯亮闪烁若干次。 （5）转（1）重复。 8255动态分配地址: 控制寄存器： 0C40BH A口地址： 0C408H C口地址： 0C40AH
三．程序流程图和程序清单 DATA SEGMENT X DB ? DATA ENDS STACK1 SEGMENT STACK DW 100H DUP(0) STACK1 ENDS CODE SEGMENT ASSUME CS:CODE,DS:DATA,SS:STACK1 START: MOV AX,DATA MOV DS,AX ;---------------INIT---------------- MOV DX,0C40BH ;写控制字
成人高考北京交通大学入学标准
278北京交通大学 第一条为保证我校成人高等教育招生工作的顺利进行，规范招生行为，维护考生合法权益，依照上级有关文件精神，结合我校实际，特制定本章程。 第二条我校成人高等教育对象为遵守中华人民共和国宪法和法律的、国家承认学历的各类高、中等学校在校生以外的在职、从业人员和社会其他人员。专升本考生须具有经教育部审定核准的国民教育系列高等学校或高等教育自学考试机构颁发的高等专科毕业证书。 第三条 2013年我校在北京地区招生计划，将根据考生报名情况和上级教育主管部门批准的招生计划执行。 第四条我校在京成人高等教育学习形式为业余。 第五条我校成人高等教育的学制为：高中起点本科５年，高中起点专科2.5年，专科起点升本科2.5年；业余班面授、辅导时间一般安排在周六、周日，上课地点在校本部或指定的教学站点。 第六条学生修满教学计划规定全部课程，成绩合格，由北京交通大学颁发国家承认的成人高等教育毕业证书。本科层次毕业符合北京交通大学成人学位授予条件者，可授予成人学士学位。 第七条报考专升本的考生必须是2013年7月31日前取得经教育部审定核准的国民教育系列高等学校或高等教育自学考试颁发的大学专科及以上层次毕业证书的人员。所报专业应与其专科所学专业相同或相近。 第八条报考专升本艺术类考生需在9月5日—9日，到所报专业的上课地点进行加试报名。加试成绩作为录取条件之一。 艺术类《艺术设计》专业的考生加试课程：素描、色彩。 艺术类《录音艺术》专业的考生加试课程：音乐鉴赏。 具体加试时间请与相关教学地的有关部门联系。 第九条招生录取以“公平、公正、公开”为原则，依照当地成人高校招生办公室所确定的最低录取控制线，按招生计划、分专业按考生第一志愿按总成绩从高分到低分择优录取学生。在第一志愿生源不足的情况下接受第二志愿考生及调剂录取的考生。
北京交通大学计算机网络基础 各章作业
计算机网络基础作业 姓名: 张倩倩学号: 10242022 第一章 1. 试对下述某大学的校园网进行分析 ⑴计算机网络中都用到了哪些传输介质和通信设备？ 答：传输介质分为有线介质和无线介质，通信设备包括交换机、服务器、有线及无线路由器等等。 ⑵校园网中一般都有哪些丰富的资源？这些资源是如何共享的，请谈谈你的理解。 答：作为一名交大学生，用的校园网最多的共享资源就是晨光BT、图书馆还有校内邮箱了。不过晨光BT和图书馆是校内网，校内邮箱是可以走外网的，但是用校内邮箱传输文件速度很快，而且QQ一类的聊天工具在传输文件的时候也是走校园网的。晨光BT通过上传种子大家分享下载达到共享的目的，图书馆资料里面有很多可以查询到的藏书，为大家提供了便利条件。 ⑶根据图1所示，如果校园网中的“交换机3”坏了，会产生什么后果？ 答：使用校园网的用户将无法连上CERNET网络。 ⑷CERNET是什么网络？ 答：CERNET网络是由国家投资建设，教育部负责管理，清华大学等高等学校承担建设和管理运行的全国性学术计算机互联网络。它主要面向教育和科研单位，是全国最大的公益性互联网络。 图1 某大学校园网 第二章 2. 某公司需要创建内部的网络，该公司包括工程技术部、市场部、财务部和办公室四大部门，每个部门约有50台计算机。问：
⑴若要将几个部门从网络上进行分开。如果分配该公司使用的地址为一个C类地址，网络地址为202.138.1.0，如何划分网络，将几个部门分开？ 答：应该设置子网掩码。 因为(2^N-2)大于等于50，所以N最小为6 则有M=8-N=2，分为四个子网掩码255.255.255.0，255.255.255.64，255.255.255.128，255.255.255.192，每个子网掩码分给一个部门就可以达到把部门分开的目的。 ⑵确定各部门的网络IP地址和子网掩码，并写出分配给每个部门网络中的主机IP地址范围。 答：分配好之后，那么每个部门的IP分别为202.138.5.0，202.138.5.64，202.138.5.128，202.138.5.192。就202.138.5.0而言，主机IP范围是202.138.5.0~202.12.5.64同理可知其他三种 图2 某公司的网络现状 3. 如果我们用十六进制的方式表示IP地址，例如C22F1588为某台机器的IP地址。请同学们试想， ⑴如何用点分十进制的形式表示此IP地址？ 答：转换成二进制是11000010001011110001010110001000 再进一步转换可得194.47.21.136 ⑵说明该地址属于哪类网络地址？ 答：最高位是110，是C类网址 ⑶该种类型地址的每个子网最多可能包含多少台主机？ 答：254 第三章和第四章 4. 设想有2个LAN交换机，都连着一对同类型的网络，第一个交换机每秒收到1000个要转发的512字节的帧，第二个交换机每秒收到200个4096字节的帧，哪一个交换机需要更快的CPU？ 答：第二个交换机要更快的CPU，因为它每秒需要处理200*4096个字节的内容。 第五章 5. 同学们利用校园网登录Internet后，拟采用代理服务器访问互联网，已知代理服务器IP 地址为202.112.3.2，端口号为8080。 ⑴请说明如何配置使用代理服务器。 答：打开IE，在主菜单上选择?工具?→?Internet选项?→?连接?→?设置?→?使用
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信息与通信工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信息与通信工程考博难度解 析及经验分享 根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有95所开设信息与通信工程专类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是北京邮电大学，排名第二的是电子科技大学，排名第三的是清华大学。 作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的信息与通信工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第七。 下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学信息与通信工程考博相关内容。 一、专业介绍 信息与通信工程是一级学科，下设通信与信息系统、信号与信息处理两个二级学科。该专业是一个基础知面宽、应用领域广阔的综合性专业，涉及无线通信、多媒体和图像处理、电磁场与微波、医用X线数字成像、阵列信号处理和相空间波传播与成像以及卫星移动视频等众多高技术领域。培养知识面非常广泛，不仅对数学、物理、电子技术、计算机、信息传输、信息采集和信息处理等基础知识有很高的要求，而且要求学生具备信号检测与估计、信号分析与处理、系统分析与设计等方面的专业知识和技能，使学生具有从事本学科领域科学研究的能力。 北京交通大学电子信息工程学院的信息与通信工程专业在博士招生方面，划分为4个研究方向： 081000信息与通信工程 研究方向：01全光交换、特种光纤、光电器件及基于智能光纤传感的物联网02信息网络03宽带移动通信系统与专用移动通信04信息处理与人工智能 二、综合考核及分数 北京交通大学信息与通信工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。其中，综合考核内容为: （一）外国语水平考核 1.获得符合学校要求的英语考试成绩以及在英语国家、地区获得硕士或博士学位，学习年限1年以上（含1年）的考生（参见一、（一））可免试外国语水平考核，分数换算标准如下：
北京交通大学1226较大爆炸事故调查报告
2018年12月26日，北京交通大学市政与环境工程实验室发生爆炸燃烧，事故造成3人死亡。 按照市委、市政府领导指示精神，依据《中华人民共和国突发事件应对法》等有关法律、法规，市政府成立了由市应急管理局、市公安局、市教委、市人力社保局、市总工会、市消防总队和海淀区政府组成的事故调查组，并邀请市纪委市监委同步参与事故调查处理工作。 事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，通过现场勘验、检测鉴定、调查取证、模拟实验，并委托化工、爆炸、刑侦、火灾调查有关领域专家组成专家组进行深入分析和反复论证，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，并提出了对有关责任人员和单位的处理建议及事故防范和整改措施。现将有关情况报告如下： 一、事故基本情况 （一）事故现场情况 事故现场位于北京交通大学东校区东教2号楼。该建筑为砖混结构，中间两层建筑为市政与环境工程实验室（以下简称“环境实验室”），东西两侧三层建筑为电教教室（内部与环境实验室不连通）。环境实验室一层由西向东依次为模
型室、综合实验室（西南侧与模型室连通）、微生物实验室、药品室、大型仪器平台；二层由西向东分别为水质工程学Ⅱ、水质工程学Ⅰ、流体力学、环境监测实验室；一层南侧设有5个南向出入口；一、二层由东、西两个楼梯间连接；一层模型室和综合实验室南墙外码放9个集装箱（建筑布局详见下图）。 （二）事发项目情况 事发项目为北京交通大学垃圾渗滤液污水处理横向科研项目，由北京交通大学所属北京交大创新科技中心和北京京华清源环保科技有限公司合作开展，目的是制作垃圾渗滤液硝化载体。该项目由北京交通大学土木建筑工程学院市政与环境工程系教授李德生申请立项，经学校批准，并由李德生负责实施。 2018年11月至12月期间，李德生与北京京华清源环保科技有限公司签订技术合作协议；北京交大创新科技中心和北京京华清源环保科技有限公司签订销售合同，约定15天
北京交通大学机动车管理收费实施细则2013
北京交通大学机动车管理收费实施细则 (2013讨论稿) 第一条为维护学校正常的教学和科研秩序，营造良好的学习、工作及生活环境，减少机动车辆进出校园和在校园滞留时间，根据《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(京政发[2010]42号)，现对《北京交通大学机动车管理收费实施细则》（校发[2009] 号）进行修订。 第二条学校机动车辆管理由北京交通大学交通安全委员会统一领导，校交通安全委员会办公室设在保卫处，负责组织实施。 第三条机动车辆收费依据北京市物价局《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》京价(收)字［2002］194号、北京市发改委《关于调整本市非居住区停车场白天收费标准的函》京发改［2010］2222号及《关于调整我市机动车停放收费计时单位的通知》进行。 第四条学校与有专业停车管理经营资质的北京市海安停车管理有限责任公司合作，经北京市海淀区市政管理委员会验收后按路外公共停车场予以备案登记，办理校园停车场营业执照，统一规划校园停车位、道路交通、标牌、标线，使用税务专用发票，并进行收费管理。 第五条机动车辆凭校交通安全委员会办公室办理的《北京交通大学机动车登记证》（以下简称《登记证》），经车牌自动识别智能车辆管理系统自动识别后出入校园；凭校物业中心核发的《停车证》和《计时单》出入家属区。 第六条任何单位和个人未经许可不得在家属区和校园区私自安装车位锁。 第七条机动车辆实行校园区和家属区分别管理，车证不通用。 校园区机动车辆办证手续及通行收费标准 第八条《登记证》办证手续 （一）首次办理：公车持行驶证复印件，其他车辆持单位证明、驾驶证、行驶证原件及复印件、户口本或结婚证原件，办理东校区夜间停放手续的还需持本人户口本原件，在保卫处网上填写并打印《机动车登记证》，到校交通安全委员会办公室办理。 （二）续办：在网上填写并打印《机动车登记证》，持旧证按原审批程序，到校交通安全委员会办公室办理。 （三）所有办证车辆必须签订《驾驶员交通安全承诺书》。 第九条《登记证》办理要求及收费标准 （一）校园公务车辆，仅指车主为北京交通大学且该车系北京交通大学固定资产的机动车辆。可免费办理。 （二）职工本人车辆，仅指驾驶证和行驶证均为我校在职职工（含非事业编制职工）本人或其配偶的机动车辆。每位职工名下只能办理一个《登记证》。 （三）在校园通行但不过夜的车辆： 1.职工本人的车辆每证100元/年，中途办理按每证10元/月收取。 2.非职工本人车辆，经批准办理的，每证300元/年，中途办理按每证30元/月收取。 3.全日制住宿本科生、硕士生、博士生不予办理。在职培训的学员一般不予办理，经批准办理的，每证600元/年，中途办理按每证60元/月收取。
公共机构节能示范案例--北京交通大学
公共机构节能示范案例--北京交通大学 中国质量认证中心
推行“教育节能”和“节能教育” --北京交通大学节约型示范单位建设案例 案例摘要: 北京交通大学把节能贯彻于学校的教育体系，运用现代通信与控制技术，构建校园智能化能源管理系统，实现了“教育节能”和“节能教育”的有机融合。北京交通大学将节能教育列入教学计划，通过课堂教育、校园教育、示范教育、实践教育等加强对在校学生节能教育和宣传。三年来实施了建筑物围护结构改造、教室照明系统、空调智能节电系统、电梯能量回馈系统、锅炉烟气余热回收等三十多项节能改造项目，广泛运用节能产品和新能源产品，提高建筑物和运行设备的能效水平。建设了涵盖校园全部能源消费因素的智慧型能源管理系统，将节能监控平台、供暖自动控制、三维地下管网、教室智能监控、图书馆智能节电控制、无负压供水智能控制、智能安防系统、自动报修平台等进行系统集成，实现了用能情况在线监控和实时分析，预测能耗变化趋势，优化调度和管控，实现了高校节能管理智能化。2015 年按照 GB/T 23331的要求，学校建立了能源管理体系认证。2011 年以来，北京交通大学在建筑面积、用能设备不断增长的情况下，能源消耗总量年均下降1047吨标准煤，节约用水5.4万吨，平均节能率 6.49%，节水率 4.46%。每年间接减少排放二氧化硫 23.2吨、氮氧化物 22.0吨、烟尘 13.5吨。北京交通大学发挥教育机构
的特点，把节能工作融入到教育之中，实现能源消费的可视化、系统化管控，其节能实践对全面、系统提升高校节能工作具有借鉴意义。 一、学校基本情况 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。现为教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校在北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积91万平方米。全日制学生24742人，长期外国留学生747人，在职教职工2961人。 二、案例具体实施情况介绍 1、全面加强节能管理 一是健全机构。成立节约型校园建设领导小组，作为学校能源使用管理的最高决策机构，副校长任组长。下设3个专门机构：能源管理办公室，设专职管理和技术队伍，负责推进校园节能的具体工作；低碳研究与教育中心，负责低碳技术与经济领域的跨学科研究，同时开发低碳技术与经济的课程及相关教材；新能源研究所和新能源学院，负责新能源开发、利用和推广有关的科研、教育工作；各学院和二级单位设能源管理员。节能管理、教育和研发的团队中，共有专、兼职教授6人、副教授7人、能源管理师2人、教师及工作人员90余人。
模板北京交通大学
北京交通大学 一、学校简介 北京交通大学是教育部直属，教育部、铁道部、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。 学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，有东西两个校区，总面积1000余亩，建筑面积78万平方米，教学、科研设施完善，校园环境优美。经教育部批准，学校正在北京市平谷区规划建设现代轨道交通创新基地暨新校区。 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家人口学家马寅初等都曾在我校任教。 二、院校专业 1[本科] 机械工程及自动化 机械工程与自动化专业下的铁路机车车辆方向是机电学院的重点发展的专业方向之一，并最早建立了车辆工程硕士点和博士点，具有良好的科研、教学基础和完整的学术梯队，与用人单位有广泛的联系。 本专业方向以培养高速动车组技术为核心的铁路机车车辆和城市轨道车辆的设计、制造、检修、运用及科研开发等相关领域的高级工程技术人才和管理人才为目标。 学生在校期间，除公共基础课以及机械工程与自动化专业基础课外，还设置了大量特色课程供学生选修，有动车组工程、动车组设计理论基础、动车组传动与控制、动车组装备与运用工程、动车组制造工艺与装备、计算机辅助机车车辆设计综合实践等课程，使学生在机车车辆设计、制造、运用以及工程管理等方面获得系统的专业知识。 本专业方向毕业生除可攻读研究生继续深造以外，将在全国各大铁路工厂、科研院所、各大铁路局站段、大城市的城市轨道交通公司以及相关外资企业有广阔的就业前景。 2.[本科] 计算机科学与技术 本专业是计算机科学理论与相关技术相结合的宽口径专业，旨在培养具有扎实专业基础理论知识和现代专业技术、具有较强实践能力和一定创新意识的高级研发及工程技术人才。 学生在校期间，除公共基础课外，还将学习离散数学、数字逻辑与数字电路、高级语言程序设计、汇编语言程序设计、计算机组成原理、数据结构、操作系统、编译原理、计算机系统结构、数据库原理、软件工程、接口技术和计算机网络原理等专业课程。另外还设置了丰富的专业选修课程：面向对象程序设计及应用、JAVA语言程序设计、VC++程序设计、计算机图形学、人工智能、嵌入式系统、并行程序设计、多媒体技术、单片机原理、计算机控制技术、网络新技术、网络安全与保密及网络管理等。同时学生还要参加实习、实验、课程设计、实践训练、毕业设计等各种实践环节。 本专业拥有投资超过500万元、专门用于本科教学的计算机综合实验室，该实验室除可进行常规实验外，还提供高性能并行计算机、并行程序设计、Unix、Linux操作系统、嵌入式系统、数据库系统设计、ORACLE 数据库、软件工程、计算机网络基础、计算机网络安全、计算机网络管理等特色性专业实践环节所需的基本实验平台。 学生毕业后，除可报考本校或外校的研究生外，还可从事计算机软、硬件系统级和应用级的科学研究、
新能源汽车动力总成技术北京重点室一-北京交通大学
新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室 一、实验室概况 新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室（以下简称“重点实验室”）于2011年4月成立，以北京交通大学为主体，联合北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院共同建设，实验室以新能源汽车动力系统为研究对象，以机电一体化技术、新型能源技术、先进控制技术为手段，研究开发新能源汽车的新型动力总成系统及关键零部件系统，在各个研究方向上均取得了一系列的创新性成果。 重点实验室紧密结合我国及北京市新能源汽车发展的重大需求，在新能源汽车动力系统控制技术、替代能源车用动力技术、动力电池组及充电技术、高效低排放动力总成节能技术等方面，进行深入系统的研究。 重点实验室依托动力机械、车辆工程、电气工程等多个与新能源车辆相关的学科，针对汽车绿色节能技术及新能源动力系统技术设立了4个研究方向：电动汽车动力总成控制技术、电动汽车动力电池管理及充电技术、清洁车用动力高效、洁净燃烧技术、新能源汽车集成开发。 重点实验室人才队伍包括两大团队：北京交通大学基础及科学研究队伍和福田研究院产品及技术研究队伍。
二、设备平台 重点实验室依托北京交通大学动力机械、车辆工程、电气工程等多个与新能源车辆相关的学科优势，采取产学研结合的方式进行汽车绿色节能技术及新能源动力系统技术的研究及产业化，努力承担国家或企业的重大科研课题，为行业提供技术开发及科技成果工程化的试验平台。重点实验室设立六个试验平台：动力电池单体及成组测试平台、汽车转鼓试验台、动力系统燃烧机理分析平台、燃油高压喷射系统试验台、电动轮转鼓试验台、分布式电动汽车整车底盘系统试验台。 1、动力电池单体及成组测试平台 动力电池测试平台由整组电池测试设备、单体电池测试设备、恒温箱、油电混合系统等组成，能够完成单体电池性能测试、整组电池性能测试、电动汽车实际工况模拟，为混合动力能量控制策略、电池管理系统以及电池化成和测试装置研究提供试验条件。 图1 动力电池单体及成组测试平台
电气自动化控制中应用人工智能技术的实践分析
电气自动化控制中应用人工智能技术的实践分析 发表时间：2019-03-12T15:45:07.013Z 来源：《电力设备》2018年第28期作者：翟兴辰 [导读] 摘要：随着我国自动化技术不断发展，当今电气自动化已经成为工业发展的必然趋势，再加上云计算、大数据的出现，未来电气自动化会逐渐演变成为电气智能化，这就需要应用人工智能技术。 （北京交通大学海滨学院河北黄骅 061100） 摘要：随着我国自动化技术不断发展，当今电气自动化已经成为工业发展的必然趋势，再加上云计算、大数据的出现，未来电气自动化会逐渐演变成为电气智能化，这就需要应用人工智能技术。基于此，本文首先提出电气自动化中人工智能技术的应用现状，进而提出人工智能技术的应用。 关键词：电气自动化控制；人工智能技术；现状；应用 引言 随着我国工业生产技术不断发展，计算机的到来为工业生产提供了巨大驱动力，当今自动化技术已经成为了工业生产的标配。智能化技术是相比自动化技术提出的新理念，通过大数据、模糊系统、云计算衍生出了人工智能技术。人工智能技术虽然在我国还处于刚刚起步阶段，但是在初步应用中已经具备了明显优势，未来智能化会逐渐取代自动化成为主流，所以加强人工智能技术在电气自动化控制中应用的研究有着重要意义。 1.人工智能技术特点与应用现状 人工智能技术是智能化技术的一种，通过云计算和模糊神经系统，将电器运行动作进行人脑化处理，从而提高电气自动化控制性能。计算机技术的发展，通过软件编程技术，配合专家系统、大数据即可实现智能化操控。简单来说，人工智能技术就是你模仿人脑思维，从而实现智能化的信息传输与控制，确保机械设备能够精准的完成工作目标。从人工智能技术发展现状来看，未来人工智能技术会进一步得到应用，具有很大的发展空间，也预示着人类正在逐渐从自动化时代迈向智能化时代。 近些年来，人工智能技术的应用已经成为了工业领域研究的热点话题。对于电气自动化控制来说，人工智能技术的应用可以实现智能化设计、故障诊断、生产控制、监督预警等工作。（1）在设计层面上，由于电气设备组具有复杂性、繁琐性特点，并且涉及范围非常广泛，需要技术人员具有智能化系统的操作能力；（2）在故障诊断方面，采用人工智能技术的神经网络与模糊逻辑，可以实现电气设备的预警监控，一旦电气自动化控制系统中出现了故障问题，就会自动发出警报信息；（3）通过神经网络、专家系统、大数据等可以实现自动化控制，乐虎摸控制技术作为主要的智能化控制手段，也就是人们常说的“AI”控制，是整个智能控制系统的核心。 2.电气自动化控制中人工智能技术的应用 某电气工程是办公楼建设形式（9层），第一层是电气设备房、第二层为存储室、其余是办公室与客房。整个电气工程系统包括消防水泵、设备机组、应急照明、排烟风机、防火卷帘门、消防控制室、机电控制柜、PLC系统。控制系统主要包括设备探测器、烟感器、感温器、图形显示设备、紧急广播系统、消防电话主机、自动报警系统等。为了迎合时代发展需求，本工程融入了人工智能技术中的AI系统和专家系统，其主要表现为： 2.1电气设备故障智能诊断 AI系统与专家系统可以判定电气设备运行状态，对各类故障信息进行模糊分析（结合专家系统和大数据），从而第一时间判定电气设备故障。智能化系统可以自行解决软件故障问题，并向工作人员发送信息，如果遇到了硬件问题则通知技术人员故障点（或故障范围），为技术人员排除故障提供精准信息，保证故障维修的精准性。本工程在人工智能技术应用期间，变压器产生了故障问题，此时电控室会发出故障警报，显示变压器运行温度异常，经过检查是油气泄露。技术人员通过远程操控的方法判定是否关闭电源。此次事故从报警到维修完毕只用了30分钟，在过去往往需要2小时时间进行维护，极大的提高了故障维修效率。可见人工智能技术在故障诊断中的应用效能。 2.2智能化操作 由于电气自动化控制系统内部结构十分复杂、繁琐，为了能够全面提高电气控制质量，要尽可能降低人为因素的影响。人工智能可以时刻对自动化控制系统进行监测，实现动态化管理手段，通过模糊网络神经对电气系统进行智能化操作，如果某个设备运行超标会自动调整运行参数，确保整个系统的运行安全。 本工程在投入人工智能技术之后，虽然在表面上看不出电气自动化控制中人工智能的效用，运行方式并没有太大的差异性，但是在投入使用的这些阶段并没有产生过软件故障问题（智能系统自动维修），只出现了一次（1）中变压器漏油问题，系统整体表现十分稳定，刚干扰性能非常强悍。可见整个自动化控制系统时刻都处于智能监测当中。二次设备也采用了智能控制手段，实现了集成、动态管理模式，提高整个系统的抗干扰能力以及数据传输能力。 2.3系统集成 对于现代化电气自动化控制系统来说，除了逐渐朝向智能化方向发展，还会朝向集成化方向延伸，也就是让控制系统整体更加精巧，减少不必要的结构程序。通过融入专家决策系统，可以将自动化控制系统运行信息进行采集、分类、处理，不断完善整个控制系统中的问题。同时，人工智能技术还具备学习功能，如果出现某个故障没有实现智能解决，则通过人工解决之后会将解决方法加入到数据库当中，实现智能化学习，如果下次再遇到此类问题则会自动解决。本工程总共有6个机柜，通过系统集成将其缩减到2个机柜，可以集中处理漏电、过载、断相等问题，实现了一体化智能保护。技术还可以设置传感器，检测系统运行的某个模块数据，这样即可观察电气设备运行情况，避免出现不必要的损失。 结束语 综上所述，随着我国科学技术不断发展，人工智能技术已经成为了工业生产领域中的研究热点。通过将人工智能技术应用到电气自动化控制当中，可以有效加强整个系统的监测质量，还能够实现软件故障的智能化处理，减少人工劳力投入，降低管理成本，从而实现企业的可持续发展。 参考文献： [1]刘付高. 人工智能技术在电气自动化控制中的应用思路分析[J]. 城市建设理论研究：电子版，2014（36）：23-24. [2]李小乐，刘超. 电气自动化控制中人工智能技术的应用分析[J]. 电子技术与软件工程，2014（1）：254-255.
2018北京交通大学计算机技术专硕考研复试通知复试时间复试分数线复试经验
2018北京交通大学计算机技术专硕考研复试通知复试时间复试分数 线复试经验 启道考研网快讯：2018年考研复试即将开始，启道教育小编根据根据考生需要，整理2017年北京交通大学计算机与信息技术学院085211计算机技术(专业学位)考研复试细则，仅供参考： 一、复试科目（启道考研复试辅导班） 01 02 03 04 05 06 07 二、复试通知（启道考研复试辅导班） 根据研究生院2017年研究生录取工作的精神，特制定我院2017年硕士研究生复试工作实施方案。 一、复试准备工作
1. 计算机与信息技术学院2017年硕士研究生复试工作办法将于3月18日在计算机与信息技术学院网站(https://www.360docs.net/doc/527167887.html,/)“研究生通知”栏目中公布。 2. 学院遴选责任心强、学术水平高、品行端正的人员组成学科复试小组，并加强对复试导师的培训，使导师了解政策、熟悉规则、掌握方法、保证人才选拔质量。 3. 对参加复试工作人员将进行招生政策和规章制度培训，对复试工作中的问题应集体研究解决，建立复试信息公开制度，主动接受纪检、监察部门和社会舆论的监督，确保复试录取工作的公平、公正和公开。 4. 学院将对参加复试的考生进行资格审核。主要包括以下内容： 复试考生须携带以下材料进行资格审查(资格审查时间及地点查询学院网站通知)： 1) 准考证; 2) 有效身份证原件及一份复印件(正、反面复印在一张A4纸上); 3) 学历证书(应届生带学生证)原件及一份复印件; 4) 大学期间成绩单原件或人事档案中成绩单复印件并加盖档案单位红章。 5) 个人陈述表、复试登记表、体检表(学校硕士招生系统生成); 国防生、军人参加复试还需提交经军队主管部门同意其报考硕士研究生的证明。 少数民族骨干参加复试还需要提交报考少数民族骨干计划硕士研究生考生登记表。 “大学生志愿服务西部计划”、“三支一扶计划”、“高校毕业生到村任职”等享受加分政策的考生参加复试还需提交相关证明材料。 “大学生士兵计划”考生参加复试还需要提交入伍批准书、退役证。 二、复试录取办法 复试工作安排 (1)复试时间、地点及程序 考生请于进入信息系统的“硕士招生”(3月18日对考生开放)查询复试通知。在网上收到复试通知后，请点击“确认复试”，补全信息并缴纳复试费和体检费后请打印个人陈述表、复试登记表和体检表，复试时请考生携带个人陈述表、复试登记表、体检表及资格审核需要的材料按照学院的复试安排参加资格审核、复试和体检，具体时间及地点请及时关注学院网站通知。
通信与信息系统北京重点试验室-北京交通大学技术转移中心
通信与信息系统北京市重点实验室 一、实验室概况 北京交通大学通信与信息系统实验室是由北京交通大学与国内知名企业深圳中兴通信公司合作建设的科研、教学、培训基地，占地面积450平方米，设备投资总额超过2500万。自2001年被评为北京市重点实验室以来，实验室在科研、教学、培训等各个方面工作中均发挥了重要作用。 实验室依托信息与通信工程国家级重点一级学科（包含通信与信息系统和信息网络与安全）、通信工程国家重点本科专业、四个博士点、五个硕士点和一个博士后流动站，建立了高层次科技人才培养基地，在现代信息网络技术、网络安全等方面取得了一系列的标志性成果。目前实验室具有教授5人，博士学位及高级职称的研究人员占总数的80%。 实验室主要研究方向：网络与信息安全、通信网络理论、网络舆情传播及物联网技术。 1、网络舆论 网络舆论安全，主要研究在互联网背景下社交网络、新闻、博客、论坛、微博客等用户行为分析技术，信息获取技术，高性能内容聚类分类技术，话题发现与追踪技术，热点话题与敏感话题发现技术，网络舆论传播与演化规律建模，以及话题趋势发展预测与引导技术。
2、通信网络安全技术 在网络安全研究方向，实验室侧重于网络安全认证技术、图像篡改信息检测、多媒体信息检索与认证、云计算安全、信息安全产品评测、软件安全等方面的研究。 3、宽带移动通信网络 结合移动通信技术及多媒体信息处理技术，实验室在宽带移动通信网络方面研究集中在资源配置技术、网络资源优化、QoS控制技术、无线网络管理技术、无线MESH网络等方向。 4、物联网 物联网研究主要分为基础性研究、安全研究和应用性研究。基础性研究主要是以WSN和RFID的基础理论研究为主，涉及到WSN的路由、覆盖、控制、节点移动、节能等。安全研究主要分为WSN安全、RFID安全和软件安全三个部分，软件安全研究的重点在于实时软件安全测评、轨道系统软件测评和可持续现象的研究。另外，实验室对应用性研究投入大量的人力物力，主要是把组成物联网的关键技术和轨道交通、公路交通等相关行业进行结合，开发出一系列的应用产品，实现轨道交通，路政交通管理的信息化、智能化、网络化。 二、设备平台 通信与信息系统北京市重点实验室主要包括以下科研教学平台:
北京交通大学校园总体规划的几点思考
北京交通大学校园总体规划的几点思考 土木0605 李杰、谭小舒、吴海洋、陆满成
北京交通大学校园总体规划的几点思考 小组成员：李杰，谭晓舒，吴海洋，陆满成 摘要：北京交通大学地处北京，占地64万平方米，东邻西部交通枢纽--西直门立交桥，西伴国家图书馆。学校南侧、西侧和东侧分别与城市规划道路相连，区位条件优越。此次我们小组对校内人员通过不计名调查问卷的方式，对学校校园规划合理性进行了研究。发现了学校存在着用地不足，功能分区不尽合理，基础设施建设滞后，道路与交通组织不佳和环境设施不全等问题。上述问题的存在，有地理位置的原因，有长期投入不足的原因，有高校扩招造成办学规模与资源紧张矛盾更加突出的原因，但更主要的原因是缺少统筹规划。现引用城市规划原理的方法，根据问卷调查所显现出的问题，我小组提出了对北京交通大学校园总体规划的几点思考。 关键词： 校园合理规划以人为本统筹兼顾 1：规划背景 随着改革开放的不断深入，我国的高等教育事业也得到了空前的发展。在教育改革的大背景下，我们学校的招生规模也越来越大，但由于我们学校距市中心较近，学校的用地规模受到极大的限制，因此我们可以将城市规划的方法引入到校园规划中来，利用有限的空间环境来满足最广大师生的需求，并彰显属于我们交通大学的独有的学校风格，人文理念以及精神内涵。这无疑是未来学校发展的一个必然的举措 2：校园规划设计理念 大学校园规划建设是一个系统的、综合性的大课题。随着教育理念的转变，当代大学校园规划呈现出若干新的发展趋势。多样化、整体设计、以人为本等已逐渐成为校园规划的关键词。而校园规划的设计理念有以下几条： 2.1，功能分区：随着高等教育理念的变化，学校规模的发展严格强调高校内各大功能分区，事实上已不能满足对学生、老师的使用要求。而要使各功能区域之间相互交融、渗透，比如一位同学一天的生活要同时作用在几个功能区上，