“一带一路”下中巴经济走廊工程承包前景分析

胡景来袁李萍

(中国重型机械有限公司,北京100036)

摘要:简要描述了巴基斯坦当前国内经济环境,分析了中巴经济走廊工程承包前景,并重点分析了电力、铁路、公路、港口、建材等行业现状及未来市场空间,对中国企业提出工程承包的合理建议。

关键词:一带一路;中巴经济走廊;工程承包

1概述

中巴经济走廊由中国与巴基斯坦于2013年7月首次宣布建设,是中国推出的“一带一路”战略构想的重要组成部分。中巴经济走廊南起瓜达尔港,北至中国新疆喀什,是一条包括公路、铁路、油气管道、通信光缆在内的贸易走廊,两国将在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作,创立更多工业园区和自贸区。

中巴经济走廊的建设,给中国对外工程承包企业带来了巨大投资机会,在此背景下,深入分析中巴经济走廊政策环境、投资前景及行业机会,对中国企业来说,显得尤为必要。2巴基斯坦宏观环境分析

(1)国家概况

巴基斯坦地理位置上属于南亚,是传统的伊斯兰教国家,人口约1.97亿人,市场潜力巨大。巴目前经济欠发达,以农业为主,2013年巴基斯坦国内生产总值为2323亿美元,人均GDP为1360美元,属于中低收入国家之一,营商环境便利程度在全世界排名仅占128位。

巴基斯坦工业基础薄弱,总体规模、行业规模和企业规模不大,可代表现代化工业实力的基础工业、高新科技工业等非常少。受能源短缺严重影响,巴基斯坦电力供应明显不足,服务业、制造业速度明显放缓,经济运行面临较大压力。国家整体教育质量比较落后,一定程度上影响工业化进程。

巴基斯坦政治局势基本稳定,军队在国家政治生活中发挥关键作用。但近些年来,国内安全局势不容乐观,恐怖主义在巴基斯坦部分地区盛行,宗教问题及教派斗争严重影响了巴基斯坦社会的稳定,地区间经济发展的不均衡也加剧了民族矛盾。安全局势对外资企业在巴基斯坦投资产生一定负面影响。

(2)两国关系

中国和巴基斯坦山水相邻,两国人民有悠久的传统友谊,关系特殊友好,并深入人心。自两国建交以来,交往密切,在各领域的互利合作关系不断深入发展,两国关系升级为全天候战略合作伙伴关系,中国成为巴基斯坦第二大贸易伙伴,也是中国最大投资目的国。中巴签订《中巴自贸区服务贸易协定》、《中巴经贸五年合作发展规划》、《中巴经济走廊愿景规划纲要》等协定,中巴贸易投资前景迎来较大的发展机遇。

3巴基斯坦工程承包行业机会分析

3.1巴基斯坦市场容量及前景

巴基斯坦工程承包市场前景广阔,市场容量极大。巴基斯坦地理位置优越,市场辐射范围广,是跨区域贸易和投资的理想目的地,政府推行经济改革和经济自由化、私有化,制定了宽松和自由的投资政策以欢迎外来投资。“一带一路”战略规划下的中巴经济走廊将成为南亚经济发展的引擎,由此带来的投资和贸易将遍布中国、南亚、中东、中亚地区,惠及近30亿人口。

巴基斯坦基础设施总体建设仍相对滞后,交通不便、电力严重缺乏等成为制约其经济发展的主要因素。《巴基斯坦2030愿景规划》针对电力、铁路、地铁轻轨、公路、航空、电信提出了具体详细的发展规划,并积极鼓励外国投资者以BOT、PPP等方式参与巴基斯坦本国基础设施及能源改善。要达成巴基斯坦基础设施规划目标,每年至少需要百亿美元以上投资。

3.2电力行业

巴基斯坦存在严重的电力不足,平均每天约有4000MW 的电力缺口。截止到2014年,该国境内总装机容量约在

23718MW左右,境内风能、太阳能、生物能等可再生能源的利用尚未形成规模。发电能力存在以下问题:(1)建设资金缺乏。国家水资源丰富,大型水电站开发前景广阔,但政府由于自身财力有限,许多项目仅处于规划阶段,不能按时启动。(2)建设能力薄弱。巴基斯坦电力设备制造业尚未起步,不具备大型水电站建设技术,在大型电力项目上,严重依赖外国承包商。(3)电力结构不合理,发电成本过高。境内以火力发电、油气发电为主,水电较少,政府每年被迫进行巨额财政补贴,给财政带来很大压力。

巴基斯坦电网建设落后,政府目前注重对发电能力的改善,对输配电系统的投入较少,输电系统老化严重。巴基斯坦输电损耗非常严重,水电站大多数位于北部地区,用电负荷主要集中于中部和南部的大中城市,送电距离较远,设备陈旧老化,盗电现象严重,输电损失和窃电损失占总供电量的25%。

根据巴基斯坦远景规划,预计到2030年,巴基斯坦装机容量至少达60000MW以上。中巴经济走廊规划给巴电力资源带来了广阔前景,根据目前已披露的项目汇总来看,能源投资占比最大,水电、火电、核电及太阳能投资达到300亿以上,预计未来十年内巴基斯坦装机容量将超过50000MW,将极大改善巴基斯坦电力资源能力。未来企业在输配电、电站建设方面存在较大行业机会。

3.3交通

(一)公路

巴基斯坦公路密度远低于南亚其他国家水平,面临巨大改善空间。巴基斯坦高速公路和国道占全国公路总里程的5%,承担了运输总量的80%,巴公路局拟在2020年前全面扩建公路网络,提高公路密度和道路运输速度,降低车辆运营成本和道路故障。

2016年第2期

中巴经济走廊规划中,卡拉奇—拉合尔高速公路是中巴经济走廊最大交通基础设施项目,线路南起巴基斯坦最大港口城市卡拉奇,北至全国第二大城市拉合尔,是中巴经济走廊重要组成部分,目前已有中国企业参与不同标段的建设。该高速公路建成后,将极大改善巴经济最发达、人口最稠密地区交通状况,由该高速公路延伸出去的国道将引来扩建机会。

(二)铁路

巴基斯坦铁路建设长期停滞不前。复线运营里程仅占15%,电气化运营里程不到3.8%。铁路设施和机车均已老旧。同时巴基斯坦铁路布局失衡,以南北向铁路为主,东部地区铁路密度高,运营里程占全国四分之三,西部地区运营里程不到四分之一。巴基斯坦分别有铁路与印度及伊朗连接,由于政治关系,铁路利用率不高,基本处于停运状态。巴基斯坦与中国、阿富汗之间尚无铁路连接。

巴政府在中巴经济走廊框架下规划了新的铁路建设方案,新方案将包括三条铁路干线,第一条由瓜达尔港至旁遮普省,全长560公里;第二条是戈德里至阿塔克的部分线路升级,全长1254公里;第三条是从卡拉奇向北经过拉合尔至白沙瓦路线升级,也称为“1号铁路干线(ML1)”,全长1872公里;同时将在巴基斯坦铁路网的哈维连建设陆路港口,该铁路规划由此将向北延伸经中巴边境口岸红其拉甫至喀什。

新的巴基斯坦铁路规划横贯南北,联通中西,沿途将建设陆港、工业园等基础设施,这将为巴基斯坦水泥市场、铁路设备供货带来巨大投资机会。

3.4港口

巴基斯坦有三大海港,分别是卡拉奇港、卡西姆港和瓜达尔港。其中卡拉奇港和卡西姆港口承担了巴基斯坦95%的国际货物贸易量,中国承建并运营的瓜达尔港目前未能与巴国内的公路和铁路运输网络有限连接,港口设施待完善中。由于该港口是中巴能源运输、军事补给的战略通道,未来对瓜达尔港口及周边交通、能源供应等,将会加大投资力度,瓜达尔港面临巨大基础设施投资机遇。中巴两国政府已经就瓜达尔地区的港口建设、石油天然气建设、东部高速公路、国际机场等基础设施建设开展投资合作研究。

3.5建材市场

中巴经济走廊规划将给巴基斯坦建材市场带来大量机会。巴基斯坦是世界前20强水泥生产国,世界第八大水泥出口国,但本国建材市场的人均消费水泥数量远远低于世界平均水平,中巴经济走廊框架下,巴基斯坦基础设施建设发展很快,公路建设、铁路建设、工业园区建设、港口建设等,对水泥需求量非常大,未来巴基斯坦水泥市场增速将保持在8%以上增速。

4中巴经济走廊工程承包机遇与风险分析

4.1巴基斯坦工程承包机遇

(一)中巴关系特殊友好,有利于中国工程承包商开展项目。中国对巴基斯坦进行了大量无偿援助,赢得了巴基斯坦政府和民众的好感,巴基斯坦将为中国工程承包投入大量安保防护,为中国工程进行保驾护航,中企在巴基斯坦进行工程承包的公共安全风险将有所减少。

(二)中巴经济走廊规划愿景为巴基斯坦带来大量工程承包机会。两国战略合作框架内容涵盖建设中巴铁路、瓜达尔港等重大基础设施项目,加强能源电力项目合作,规划经济走廊沿线工业园区建设等,目前已带来的工程投资达460亿,随着项目的开展与巴基斯坦经济快速起步,后续的市场容量将更高。

(三)巴基斯坦基础设施建设亟待完善,市场投资潜力较大。巴基斯坦人口近两亿,巨大的人口将带来巨大的投资潜力。政府规划为能源电力、交通、港口、建材及通讯带来巨大发展机遇。中巴经济走廊沿线将存在大量工厂建设、工业园建设等投资机会。

(四)巴基斯坦政府积极鼓励外国投资者参与基础设施建设。政府大力推行经济改革和经济自由化、私有化,制定了宽松自由的投资政策,几乎所有的经济领域向外资开放,政府欢迎并鼓励外资以私人投资、BOT、PPP等方式参与基础设施建设。

4.2巴基斯坦工程承包风险

(一)基础设施领域的公共发展项目资金严重不足,对外国援助和贷款依赖度过高,经常导致规划中项目进度滞后。

(二)巴基斯坦公共安全问题突出。恐怖主义、极端宗教势力盛行,暴力流血事件时有发生,宗教问题及地区主义日益突出。针对中国人的暴力袭击事件、绑架事件也经常发生。地区发展的不均衡导致经常遭遇罢工,中方工程项目中,阻碍施工等现象时有发生。

5工程承包建议

在中国的“一带一路”战略愿景中,中巴经济贸易正在以中巴经济走廊为引领,以中巴铁路、公路、瓜达尔港、能源、产业合作为铺垫,形成前景良好的经济合作布局。在此背景下,对巴基斯坦的工程承包将面临广阔发展空间,对中资企业工程承包,有如下建议:

(1)中国工程承包企业可寻求风能、太阳能及电站建设、输变电等方面的工程承包机会。巴基斯坦能源工程承包还面临一定发展空间,算上所有计划内工程,电力装机容量离政府规划还存在10000MW的容量缺口。

(2)建议寻求水泥工程市场投资机会。中巴经济走廊内公路、铁路、港口设施建设,对水泥市场需求巨大,未来巴基斯坦会进行大量水泥工程投资。

(3)建议寻求巴基斯坦工业园区工程投资机会,巴基斯坦公路、铁路及港口等沿线,未来吸引更多外资企业的投资,存在大量纺织、化工、通讯、冶金等工厂建设机会。(4)建议拓宽工程承包融资渠道。中巴经济走廊基础设施建设中,除业主私人投资外,亚洲基础设施投资银行、丝路基金的成立,将为中资企业提供更广泛的融资平台。中资企业可以通过各种融资平台,全面参与到中巴经济走廊建设中。(5)建议以多种开发方式参与中巴经济走廊工程承包。中资企业除了在巴基斯坦开展EP、EPC工程承包外,还可以利用巴政府对外资优惠政策,在当地开展BOT、PPP投资运营。

参考文献:

[1]王义桅,“一带一路”机遇与挑战[M].人民出版社,2015.

[2]毛振华,阎衍,郭敏.“一带一路”沿线国家主权信用风险报告[M].经济日报出版社,2015.

2016年第2期

经济指标名词解释及代号

经济指标名词解释及代号 1、国内生产总值（GDP）：指经济社会（即一国或一地区）在一定时期内运用生产要素所生产的全部最终产品（物品和劳务）的市场价值。用支出法计算GDP的公式：GD P＝C＋I ＋G＋(X－M)；用收入法计算GDP的公式：国内生产总值＝工资＋利息＋利润＋租金＋间接税＋折旧。注：C---消费（指居民个人消费）支出，包括购买耐用消费品（如小汽车、电视机、洗衣机等）、非耐用消费品（如食物、衣服等）和劳务（如医疗、旅游、理发等）的支出。建造住宅的支出则不包括在内。 I---投资指增加或更换资本资产（包括厂房、住宅、机械设备及存货）的支出。折旧---资本物品由于损耗造成的价值减少，不仅包括生产中资本物品的物质磨损，还包括资本老化带来的精神磨损。投资包括固定资产投资和存货投资两大类。固定资产投资指新厂房、新设备、新商业用房以及新住宅的增加。存货投资是企业掌握的存货价值的增加（或减少）。 G---政府对物品和劳务的购买，指各级政府购买物品和劳务的支出。不包括如转移支付、公债利息等。 X---出口 M---进口 X－M：净出口（进出口的差额） 2、国民生产总值（GNP）：是一个国民概念，指某国国民所拥有的全部生产要素在一定时期内所生产的最终产品的市场价值。 3、国内生产净值（NDP）：从GDP中扣除资本折旧。总投资：是一定时期内的全部投资。净投资：是总投资中扣除了资本消耗或者说重置投资部分。 4、国民收入（NI）：按生产要素报酬计算的国民收入。从国内生产净值中扣除间接税（如增值税）和企业转移支付加政府补助金，就得到一国生产要素在一定时期内提供生产性服务所得报酬即工资、利息、租金和利润的总和意义上的国民收入。 5、个人收入（PI）：从国民收入中减公司未分配利润、公司所得税及社会保险税（费），加上政府给个人的转移支付，大体上就得到个人收入。 6、个人可支配收入（DPI）：税后的个人收入才是个人可支配收入，即人们可用来消费或储蓄的收入。净税收：指生产与进口税和补贴的差额。统计误差：指国民收入和个人收入账户中统计劳动者薪金收入时出现的误差。个人各项支出指个人消费支出、个人利息支付及个人对本国政府和国外的转移支付。 7、两部门经济：消费者（家户）和企业（即厂商）。公式：Y＝C＋I 8、三部门经济：消费者、企业和政府。公式：Y＝C＋I＋G 9、四部门经济：消费者、企业和政府及对外贸易。公式：Y＝C＋I＋G＋(X－M) 10、财政政策：是政府变动税收和支出以便影响总需求进而影响就业和国民收入的政策。变动税收---改变税率和税率结构。变动政府支出---改变政府对商品与劳务的购买支出以及转移支付。一般定义是：为促进就业水平提高，减轻经济波动，防止通货膨胀，实现稳定增长而对政府支出、税收和借债水平所进行的选择，或对政府收入和支出水平所作的决策。政府购买---政府对商品和劳务的购买。如购买军需品、机关公用品、政府雇员报酬、公共项目工程所需的支出等都属于政府购买。政府转移支出---政府在社会福利保险、贫困救济和补助等方面的支出。公债---政府对公众的债务，或公众对政府的债权。包括中央政府的债务和地方政府的债务。中央政府的债务称国债。政府借债一般有短期债、中期宅和长期债三种形式。短期债一般通过出售国库券取得，主要进入短期资金市场（货币市场），利息率较低，期限一般为3个月、6个月和1年三种。中长期债一般通过发行中长期债券取得，期限1年以上5年以下的为中期债券，5年以上的为长期债券。

中巴经济走廊30个项目投资2000亿元人民币

中巴经济走廊30个项目需投资320亿美元巴基斯坦计划与发展部提供的项目清单显示，中巴经济走廊已经确定的项目共有30个，包括从雷科特经曼塞赫拉到伊斯兰堡的喀喇昆仑公路二期、卡拉奇-拉合尔高速公路木尔坦苏库尔路段、赫韦利扬无水港、拉合尔轨道交通橙线项目、光缆建设、地面数字电视传输系统（DTMB）在巴基斯坦落地、瓜达尔港东岸高速公路、新瓜达尔国际机场、瓜达尔水净化和供应输送工程、瓜达尔中巴技术和职业研究所、瓜达尔医院、瓜达尔港疏浚工程、瓜达尔防波堤建设、俾路支省加达尼的码头和基础设施建设、从加达尼到拉合尔和费萨尔巴德的电力输送、塔尔煤田采矿项目、塔尔火电站项目、加西姆港火电站、加达尼火电站、旁遮普省沙西瓦尔火电站、科哈拉水电站项目、卡洛特水电站项目、苏基-克纳里水电站项目、谢胡布尔火电站项目等。项目清单显示，瓜达尔将在中巴经济走廊中占有重要位置。伊斯兰堡政策研究所研究员AftabHussain说，为什么瓜达尔港对中国重要？因为和马六甲海峡路线相比，它可以提供最短距离和最安全的路线。伊克巴尔说，利用瓜达尔港不仅可以向中国运送货物，也可以帮助中国对外运送物资。去年2月，巴基斯坦政府正式将瓜达尔港运营权从新加坡港务局手中收回，移交给一家中国公司。中巴经济走廊的建设将使瓜达尔港的作用得以充分发挥。在没有中巴经济走廊的情况下，从中国新疆运出的货物要绕一大圈才能抵达巴基斯坦的港口。从乌鲁木齐出发，经由上海抵达瓜达尔的距离为15858公里；而一旦中巴经济走廊建成，这一里程可以缩减至4712公里。中巴经济走廊还将使从乌鲁木齐出发至迪拜和伦敦的距离分别从原来的16833公里和27436公里减至5772公里和16552公里，从而有效地节约时间和成本。在经济走廊的项目清单中，分布在不同地区的电力建设项目占据了三分之一以上。电力短缺是巴基斯坦面临的严重问题，夏季用电缺口达5000兆瓦。记者在巴基斯坦采访期间，每天都会遭遇多次停电，无论是在政府机构、智库办公室还是在酒店。

白云新城六大设计方案

规划优胜方案5、3号竞赛背景介绍——“中调”战略的具体实施 ●“中调”战略研究背景广州市2006年提出城市发展在原八字方针的基础上增加“中调”战略以来，规划部门本着“调优、调高、调强、调活”的目的，将中调战略的研究，作为全市空间发展战略研究的有机组成部分，进一步对中心城区的功能进行优化、提高和完善，逐步强化广州作为国际性区域综合服务中心的作用，全面提升城市综合承载力。为此，规划部门已经完成了“中调”战略的初步研究工作，主要为现状调研成果，通过人口、生态、交通、产业、历史文化名城保护等现状调研和分析，为中调战略提出实施策略建议。今年重点开展白云新城地区、琶洲－员村地区、白鹅潭周边地区、新轴线南段地区的四大地区城市设计研究。这四个地区是研究和实施中调战略的重要空间载体，通过四个地区的规划建设，为有效改善中心城区人居环境、实现产业优化和转型、提升城市文化品位、保护城市历史文化提供实践经验。 ●“中调”战略的原则和目标调优：即优化调整产业结构、人居环境和公共服务。在老城区继续推进“退二进三”产业调整战略，加快发展第三产业；合理调控老城区建筑密度和人口密度，营造良好的绿色人居环境；进一步完善城区公共服务功能。调高：即提高发展质量和效益。要在有限的空间里实行以质取胜，靠高质量、高效率的服务功能，集聚高级化的生产力要素，集中发展总部经济和信息、金融等现代服务业，打造精品城区。调强：即强化对全市经济社会协调发展的支撑能力和城市管理的控制能力。调活：即增创体制机制优势，激发发展生机和活力。不断深化城市管理、社会管理、社区建设、公共服务等方面的体制机制创新，使老城区发展焕发蓬勃生机和活力。同时“中调”战略的成功实施，需要与原有的“八字方针”空间发展战略充分结合，形成互动，从而实现全市建设发展的全面优化与提升。目前规划部门正在对“中调”战略的具体问题进行详细的调研和提出优化发展策略，如人口和居住用地供应的空间分布策略、城市公共中心布局策略、生态环境优化策略、加强历史文化特色风貌营造、产业结构调整空间布局优化策略、综合交通改善优化策略等。今年广州市对四个重点地区的规划建设，就是落实“中调”战略的工作之一，由市政

宏观经济学重要概念及指标解读

宏观经济学重要概念及指标解读一、从经济总量指标数据透视宏观经济 1.国内生产总值：反映一国经济实力、经济发展水平和经济增长的基础性的总量指标；我国2012年GDP总额约为52万亿元人民币，同比增长7.8%。 2.经济增长率：反映一国经济是膨胀还是萧条，对经济走势把握得更直接、明了。 3.消费率、储蓄率：是衡量国民经济中消费比重和储蓄比重的重要指标；近20多年来，世界平均消费率约为77%，目前我国社会最终消费率约为50%左右，居民储蓄率较高。 4.外汇储备：对于一国用于平衡国际收支，稳定汇率，偿还对外债务，有着重要的作用和影响；谨慎的外汇储备水平应为该国 3-6个月的进口额，2010年我国的外汇储备已达到28473亿美元，独占全球外汇储备的30%。 5.社会总供给：衡量一个国家或地区可以提供给市场的最终使用的产品和劳务总量的能力；一般认为社会总供给的变动区间与 GDP的增长区间应保持一致。 6.社会总需求：是社会对产品和劳务的需求总量，反映了社会经济运行的状况，是宏观经济状态的晴雨表；社会总需求保持 8%-10%的增长率，我国GDP才能保持8%-10%的经济增长率。

7.财政收入：衡量一国政府财力的重要指标，是实现国家职能的财力保证；2012年我国的财政收入为11.7万亿元人民币，占 GDP的23%，增长12.8%，其中，中央财政收入5.6万亿元，增长9.4%，地方财政收入6.1万亿元，增长16.2%，财政收入中的税收收入10万亿元，增长12.1%。 8.财政支出：是一国政府调控国民经济的核心工具之一；2012 年，全国公共财政支出12.6万亿元，增长15.1%；中央财政支出6.4万亿元。 9.工业增加值:能够很好地反映生产单位或部门对GDP的贡献，它的增长速度可以折射出国民经济的运行状况；工业增加值一般比GDP增长快3%-5%。 10.社会消费品零售总额：是观察国家居民生活状况、城乡均衡发展、社会零售商品购买力水平、社会生产、货币流通和物价的变动趋势等的重要依据；社会消费品零售总额增长区间在 15%-20%之间。 11.全社会发、用电量、货运量：是经济冷暖的风向标，国民经济运行的先行指标；全社会发电量、用电量、货运量要保持一定增幅。二、从经济运行指标数据透视宏观经济 12.宏观经济景气指数：像“晴雨表”或“报警器”那样对国民经济运行发挥监测和预警的作用；我国预警指数编制中将经济运行的状态分为5个级别，“红灯”表示经济过热，“黄灯”表示

五大功能区划分材料收集

重庆市科学划分五大功能区相关材料综合考虑人口、资源、环境、经济、社会、文化等因素，重庆市委四届三次会议研究通过了重庆市五大功能区域划分的发展规划，将全市划分为都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区等五个功能区域。 1．都市功能核心区都市功能核心区包括渝中区全域和大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸5区处于内环以内的区域，约294平方公里，2012年常住人口280万。目标定位：该区域是重庆大都市区最核心的区域。要充分体现重庆作为国家中心城市的政治经济、历史文化、金融创新、现代服务业中心功能，集中展现重庆历史文化名城、美丽山水城市、智慧城市和现代大都市风貌，加强中央商务区和重大商务集聚区建设，使之成为高端要素集聚、辐射作用强大、具有全国性影响的大都市中心区。到2020年，GDP达到3300亿元，服务业增加值提高近20个百分点。重点任务：一是优化产业结构。以服务业经济为主，重点打造解放碑—江北嘴—弹子石中央商务区，建设总部经济和要素交易集聚区，着力发展金融保险、研发设计、高端商务、电子商务、精品商贸、中介咨询、文化创意等现代服务业，服务全市和西部地区。二是提升产业能级。升级改造大坪、观音桥、南坪、三峡广场、杨家坪、九宫庙等商圈，建设商业集聚中心，优化商业环境，发展新型商业业态，建设电子商务信息平台，打造长江上游地区的消费时尚中心。三是提升现代都市形象。统筹推进城市空间优化和风貌改造，加快重钢等老工业区功能与形象再造，保护和开发历史文化遗迹，提高社会事业服务质量，改善老城区人居环境，向外疏散过密的城市人口，总人口大体

保持现在规模约280万。四是提升城市管理水平。提升城市规划、建设、管理的现代化水平，强化规划引领，优化城市功能布局，建设智慧城市，推进城市运转更高效、更便捷、更宜人，提高安全和应急保障水平。五是保护城市生态。凸显得天独厚的山城、江城、绿城风貌特色，充分利用和保护好鹅岭、中梁山、南山等绿色山脊天然生态屏障及长江、嘉陵江等水域生态廊道，打造两江四岸滨水景观，展现美丽山水城市独特风貌，发展都市旅游业。 2．都市功能拓展区都市功能拓展区包括主城9区除都市功能核心区外的区域，即江北、南岸、大渡口、九龙坡、沙坪坝5个区处于内环以外的区域以及渝北区、北碚区、巴南区全域，面积约5179平方公里，2012年常住人口515万。目标定位：该区域几乎集中了所有优势资源，发展条件完备，如国家级开发开放平台两江新区、两个保税（港）区、国家级经开区和高新区等，是全市内陆开放高地建设的主战场，是重庆大都市功能区的主要组成部分。集中体现国家中心城市的经济辐射力和服务影响力，是全市科教中心、物流中心、综合枢纽和对外开放的重要门户，是先进制造业集聚区，主城生态屏障区，以及未来新增城市人口的宜居区。到2020年，实现GDP 10700亿元，实现工业总产值22000亿元，工业总产值年均增速达到18.1%；形成21个大型人口聚集区，未来10年新增人口约400万人。重点任务：一是加快向北“要高度”，做大经济体量。以两江新区、两路寸滩保税港区为主战场重点发展，以先进制造业集群为主导做大经济体量，成为开发开放和集聚先进生产要素的高地。加快两江新区开发开放，围绕“五大定位”，打造万亿级先进制造业集群、国家级云计算中心和结算中心、国家级研发总部和重大科研成果转化基

各种经济指标意义解释大全汇总

《工业企业主要经济指标季报表》主要指标解释: 1.工业总产值(当年价格)：指工业企业在本年内生产的以货币形式表现的工业最终产品和提供工业劳务活动的总价值量。工业总产值计算应遵循的原则 ①工业生产的原则。即凡是企业在本年内生产的最终产品和提供的劳务，均应包括在内。其中的最终产品，不管是否在本年内销售，只要是本年内生产的，就应包括在内。凡不是工业生产的产品，均不得计入工业总产值。②最终产品的原则。即企业生产的成品价值必须是本企业生产的，经检验合格不需再进行任何加工的最终产品。企业对外销售的半成品也应视为最终产品计入工业总产值。而在本企业内各车间转移的半成品和在制品只能计算其期末期初差额价值。 ③“工厂法”原则。即以法人工业企业作为一个整体计算工业总产值，是其本年内生产的最终产品和提供劳务的总价值量。 (2)工业总产值的内容

包括三部分：生产的成品价值、对外加工费收入、自制半成品在制品期末期初差额价值。 ①成品价值：指企业在本年内生产，并在本年内不再进行加工，经检验合格、包装入库的已经销售和准备销售的全部工业成品(包括半成品)价值合计。成品价值中包括企业生产的自制设备及提供给本企业在建工程、其他非工业部门和生活福利部门等单位使用的成品价值，但不包括用订货者来料加工的成品(半成品)价值。工业总产值是按现行价格计算的。成品价值按成品实物量乘以本年不含应交增值税(销项税额)的产品实际销售平均单价计算。会计核算中按成本价格转帐的自制设备和自产自用的成品，按成本价格计算生产成品价值。 ②对外加工费收入：指企业在本年内完成的对外承做的工业品加工(包括用订货者来料加工生产)的加工费收入和对外工业品修理作业所收取的加工费收入。对外加工费收入按不含应交增值税(销项税额)的价格计算，可根据会计“产品销售收入”科目的有关资料取得。对于以对外加工生产为主，对外加工费收入所占比重较大的企

有关中巴经济走廊的问题

阅读图文材料,回答下列问题。材料一:中巴经济走廊位置和巴基斯坦地形图。材料二：即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什, 南至巴基斯坦瓜达尔港。材料三:2016年12月6日,由31辆集装箱车组成的“横贯中巴经济走廊”商贸车队近日抵达中巴经济走廊最南端的瓜达尔港。这是中巴经济走廊提出三年多来,首个贯通走廊的商贸车队,也是中巴双方真正实现货运车队贯穿走廊。材料四：瓜达尔港建成投入使用后，一直由新加坡国际港务集团负责管理经营。其官方网站上公开的信息显示，从2012年11月以来，没有一艘商船光顾瓜达尔港。在过去7年的绝大部分时间里，瓜达尔港基本上都处于闲置状态。 1.分析中巴经济走廊在巴基斯坦境内穿越地区的地形特征。（1）北部以山地为主,南部以高原为主;（2）全程地势起伏较大;东北高,西南低。 2.结合材料分析中巴经济走廊能够迅速贯通的原因。（1）两国政府的大力推动;（2）经济发展快,市场需求量大; （3）技术实力雄厚,能够快速修建好交通设施。 3.分析中巴经济走廊贯通对巴基斯坦沿线地区的影响。（1）带动沿线地区的经济发展;（2）有利于沿线地区的产业升级和转型; （3）有利于增加就业岗位和居民收入。 4. 试分析瓜达尔港口建设的区位条件。有利条件: （1）邻近波斯湾和霍尔木兹海峡(或邻近印度洋主航线和世界主要石油产地)，地理位置优越。（2）水域辽阔，港阔水深, 是难得的深水良港, 终年不冻，利于大型船舶停泊; （3）陆地地质条件稳定,地形平坦,坡度适当,利于港口及仓储设施规划建设; （4）位于中巴经济走廊的南端,背靠亚欧大陆,紧邻中国、南亚、中亚,经济腹地广阔,客货流量大; （5）周围城市众多,人口稠密,交通便利,为港口提供人力、物力的支持; （6）对外开放政策有利于形成自由贸易港。不利条件:（1）经济落后,基础设施不完善;（2）气候干旱,淡水资源缺乏。 5.巴基斯坦要把卡拉奇建设成为本国最大的纺织城,分析其发展的优势区位条件。（1）棉纺、毛纺原料充足;（2）人口众多,劳动力成本低; （3）市场需求量大; （4）靠近港口,交通运输便利 6.简述中巴铁路建设难度较大的主要自然原因。（1）地势起伏大；（2）地质条件复杂；（3）部分路段气候高寒，冻土广布；（4）部分路段沿线沙漠广布; （5）生态环境脆弱

甘肃省13685战略

2015年3月，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称《愿景与行动》），按照国家总体部署，省委、省政府结合我省丝绸之路经济带甘肃黄金段建设情况，于近日制定出台《甘肃省参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》明确提出了围绕一大构想，着力构建三大平台、六大窗口、八大节点城市，推进五大重点工程建设的发展战略（简称“13685”战略）。一大构想打造丝绸之路经济带甘肃黄金段以“丝绸之路经济带”甘肃境内重要节点城市为依托，发挥产业园区、经贸物流园区和保税物流园区集聚科技、金融、人才要素平台作用，深化经贸、产业、能源、人文交流合作，全面构建铁陆航多式联运的丝绸之路经济带黄金经济走廊，努力建成向西开放的纵深支撑和重要门户、丝绸之路的综合交通枢纽和黄金通道、经贸物流和产业合作的战略平台、人文交流合作的示范基地。近期目标（2015—2020年）是综合交通运输网络建成,经贸文化交流合作平台逐步建立，与中西亚市场贸易份额进一步扩大，甘肃在“一带一路”中的作用显著提高；中期目标（2020—2025年）是建立较为完善的开放合作机制，甘肃与六大国际经济走廊沿线国家的经贸联系更加紧密，联通亚欧大陆桥的经济通道作用进一步显现；远期目标是到本世纪中叶，实现“五通”目标，与“一带一路”沿线国家产业合作全面深化，贸易规模大幅提升，将甘肃打造成为“一带一路”国际经济贸易文化合作黄金走廊。三大平台着力打造经济、文化和经贸合作三大战略平台 ●以兰州新区为重点的向西开放经济战略平台； ●以丝绸之路（敦煌）国际文化博览会和华夏文明传承创新区为重点的文化交流合作战略平台。举办丝绸之路（敦煌）国际文化博览会，加快华夏文明传承创新区和敦煌历史文化名城建设，突出敦煌文化、丝路文化、始祖文化、黄河文化、民族民俗文化人文资源优势，促进文化交流和文化产业发展，打造文化交流合作战略平台； ●以中国兰州投资贸易洽谈会为重点的经济贸易合作战略平台

第六章旅游功能区布局与项目策划

一．总体布局原则 1．与城市发展目标相协调淮北旅游总体布局与功能区划分，必须符合淮北城市发展的总体目标，与市镇建设协调一致，前者服从后者；与此同时，旅游区布局规划又必须根据旅游业自身的特点。因此，淮北市在制订和修编城市发展规划时应对旅游景观配置的特殊性予以充分考虑。 2．以资源条件和市场需求为双重导向以资源条件和市场需求为双重导向的根本目的，就是要实现淮北市旅游资源的合理配置，形成旅游产业在地方经济发展中的相对优势。通过合理地引导各种资源在向资产进行转换的同时，优化旅游资源的市场配置，促进旅游资源的价值运动。 3．整体联动发展用“结构优化”的产业发展理念替代“数量相加”的传统发展模式，构筑旅游功能核心区重点突出，各旅游区优势互补的旅游梯度发展和整体推进的新格局。 4．体现旅游可持续发展淮北市旅游发展的立足点是建立在拥有良好的生态环境的基础上，各旅游区功能布局所体现的旅游资源有序开发和生态环境可持续发展特征，是淮北市发展旅游业的出发点和终极目标。二．旅游区空间布局鉴于淮北市的区位条件、旅游资源构成、旅游市场需求和交通发展状况，旅游功能区的布局采用核带式、网络状的复合布局模式。其空间布局的结构为：一中心、一湖、一带、二镇、二山，可整合成六大旅游区。 1．一个旅游服务中心以旅游接待、旅游咨询、旅游交通运输等为特色的淮北市旅游服务中心。2．一个环湖旅游区

以烈山湖、烈山和高尔夫球场为主要内容的烈山湖休闲旅游区，是淮北市旅游核心区。 3．一条古文化旅游带以古运河码头遗址，临涣古城文化和古汉画像为特征的古文化旅游走廊，这是淮北市极富特色的空间延伸式旅游功能区。 4．二镇以双堆镇为中心、临涣镇为主要活动区域的现代军事体验旅游区。 5．二山指相山和龙脊山两个旅游区。三．分区开发与项目配置 (一)淮北旅游服务中心 1．游服务中心项目配置理念旅游服务中心的建设重点在于提升和完善淮北旅游接待服务功能，实施系统化的绿化、美化和亮化工程，配套并完善旅游接待的基础设施，改造相应景观，建成综合性的旅游中心服务区域。 2．服务中心创意充分利用淮北现有的区位优势和交通条件，以提升旅游环境质量的为基础，按照市场需求有计划地配置和利用接待服务设施，完成淮北旅游服务体系构架。3．旅游服务中心功能集成旅游接待服务、旅游交通换乘、旅游信息咨询和旅游购物服务。 4．旅游服务中心主体内容配置建造旅游换乘中心，构筑旅游咨询中心，建设特色休闲步行街，开通旅游巴士专线。 5．旅游服务中心项目配置导向 ◆相阳路休闲步行街与城市景观绿地和商业服务设施配套，建成集商业、文化、娱乐和自然绿色于一体的特色休闲街。步行街长度为300米，绿地率≥25％。

企业主要经济指标解释-企业总收入

企业总收入 1、定义：指企业从事主要经营业务取得的收入以及企业从事主营业务活动以外的经营活动所取得的收入总和。 2、计算方法：企业总收入=主营业务收入+其他业务收入主营业务收入：根据会计“利润表”中对应指标的本期累计数填列。利润总额根据会计“利润表”中的对应指标的本期累计数填列。应交税金包括 1、产品销售税金：指企业销售产品和提供劳务等主要经营业务应承担的城市维护建设税、消费税、资源税和教育费附加。 2、税金（管理费用中的）：指企业按照规定支付的房产税、车船使用税、土地使用税、印花税等。 3、本年应交增值税：指当期销项税额抵扣当期进项税额后的余额。本年应交增值税=销项税额-（进项税额-进项税额转出）-出口抵减内销产品应纳税额-减免税款+出口退税 4、应交所得税：指企业按照国家的税法规定按所得额计征的税额。劳动者报酬： 1、定义：指各单位在一定时期内直接支付给本单位全部职工的劳动报酬总额。 2、计算原则：应以直接支付给职工的全部劳动报酬为根据。各单位支付给职工的劳动报酬以及其他根据有关规定支付的工资，不论是计入成本的还是不计入成本的，不论是按国家规定列入计征奖金税项目的，还是未列入计征奖金税项目的，不论是以货币形式支付的还是以实物形式支付的，均包括在工资总额内。本期计提折旧：指企业自年初至报告期止累计提取的折旧。根据“财务状况变动表”中的“固定资产折旧”项填列。增加值：是指企业在核算期内生产经营的效果和新创造的价值。增加值有三种计算方法，即生产法、收入法和支出法。除工业企业以外的单位采用的是收入法，计算公式为：增加值=劳动者报酬+固定资产折旧+生产税净额+营业盈余其中：生产税净额=生产税-补贴收入（价格补贴、亏损补贴、出口退税）营业盈余=营业利润+补贴收入+其他工业企业采用生产法，计算公式为：增加值=工业总产值-工业中间投入+本年应交增值税其中：工业中间投入的计算可以采用正算法或倒算法，一般推荐使用倒算法。倒算法：即分别用制造费用、管理费用、营业（销售）费用合计减去该项费用中属于增加值的项目（见附表），如工资、折旧、福利费等，倒算出三项费

环保部发布《“一带一路”生态环境保护合作规划》(全文)

环保部发布《“一带一路”生态环境保护合作规划》（全文）时间：2017-05-15 10:32 来源：中国一带一路网评论（0）分享为深入贯彻总书记在推进“一带一路”建设工作座谈会上的重要讲话精神，认真落实《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》《“十三五”生态环境保护规划》和《关于推进绿色“一带一路”建设的指导意见》，切实做好“一带一路”建设中的生态环境保护工作，近日环境保护部发布了《“一带一路”生态环境保护合作规划》。全文如下： “一带一路”生态环境保护合作规划 2017年5月推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(以下简称“一带一路”)倡议旨在促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展。自“一带一路”倡议提出以来，“一带一路”建设进展迅速，一批重大工程和国际产能合作项目落地。在生态环保合作领域，中国积极与沿线国家深化多双边对话、交流与合作，强化生态环境信息支撑服务，推动环境标准、技术和产业合作，取得积极进展和良好成效。为进一步贯彻落实《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)、《“十三五”生态环境保护规划》和《关

于推进绿色“一带一路”建设的指导意见》，加强生态环保合作，发挥生态环保在“一带一路”建设中的服务、支撑和保障作用，共建绿色“一带一路”，环境保护部编制《“一带一路”生态环境保护合作规划》。一、重要意义 (一)生态环保合作是绿色“一带一路”建设的根本要求中国高度重视绿色“一带一路”建设。中国国家主席多次强调，要践行绿色发展理念，着力深化环保合作，加大生态环境保护力度，携手打造绿色丝绸之路。《愿景与行动》提出，在投资贸易中突出生态文明理念，加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作。推进生态环保合作是践行生态文明和绿色发展理念、提升“一带一路”建设绿色化水平、推动实现可持续发展和共同繁荣的根本要求。 (二)生态环保合作是实现区域经济绿色转型的重要途径 “一带一路”沿线国家多为发展中国家和新兴经济体，普遍面临工业化和城镇化带来的环境污染、生态退化等多重挑战，加快转型、推动绿色发展的呼声不断增强。中国和一些沿线国家积极探索环境与经济协调发展模式，大力发展绿色经济，取得了一些成功经验。开展生态环保合作有利于促进沿线国家生态环境保护能力建设，推动沿线国家跨越传统发展路径，处理好经济发展和环境保护关系，最大限度减少生态环境影响，是实现区域经济绿色转型的重要途径。 (三)生态环保合作是落实2030年可持续发展议程的重要举措绿色发展已成为世界各国发展的共识，联合国2030年可持续发展议程旨在共同提高全人类福祉，明确提出绿色发展与生态环保的具体目标，为未来十几年世界各国可持续发展和国际发展合作指引方向。“一带一路”生态环保合作将有力促进沿线国家实现2030年可持续发展议程环境目标。二、总体要求 (一)合作思路牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝绸之路精神，坚持共商、共建、共享，以促进共同发展、实现共同繁荣为导向，有力有序有效地将绿色发展要求全面融入政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通中，构建多元主体参与

经济指标

经济指标 2011年08月26日星期五 18:24 1.消费物价指数英文缩写为CPI，是根据与居民生活有关的产品及劳务价格统计出来的物价变动指标，通常作为观察通货膨胀水平的重要指标。CPI的计算公式是CPI=（一组固定商品按当期价格计算的价值/一组固定商品按基期价格计算的价值）×100%。一般定义超过3%为通货膨胀，超过5%就是比较严重的通货膨胀。每月发布一次，分环比，同比，定基价格指数。统计局公开资料http://https://www.360docs.net/doc/587358082.html,/tjzs/zjCPI/ 第一类是食品31.79%，食品当中又包括粮食、淀粉、干豆类和豆制品、油脂、肉禽及其制品，蛋、水产品，菜、调味品、糖、茶和饮料等第二大类是烟酒及其用品3.49%；第三大类是衣着8.52% ；第四大类是家庭设备用品和维修服务5.64%；耐用品消费（家具、部分家电等）、室内装饰品、床上用品、家庭日用杂品、家庭服务加工维修服务第五大类医疗保健和个人用品9.64% ；医疗保健和个人用品类主要包括：医疗保健、个人用品及服务两个中类。具体包括医疗器具及用品、中药材及中成药、西药、保健器具及用品、医疗保健服务、化妆美容用品、清洁化妆用品、个人饰品、个人服务。假如你到医院去看医生，其产生的挂号费、注射费、检查费、手术费、住院费、理疗费、化验费等医疗服务项目也属于CPI调查范围；个人服务项目更具体了，美容、理（烫）发、洗浴等都属于CPI的调查项目之一。第六大类是交通和通讯9.95%；交通和通信类主要包括：交通工具、车用燃料及零配件、车辆使用及维修费、市区公共交通费、城市间交通费、通信工具、通信服务。在交通和通信类，大到几万、几十万的轿车价格，小到停车费、车辆修理服务费、洗车费价格的变化等，也都包含在CPI的调查项目中。第七大类是娱乐、教育、文化用品和服务13.75%；娱乐教育文化用品及服务类主要包括：文娱用耐用消费品及服务、教育、文化娱乐类、旅游四个中类。具体来说，既包括电视机、激光视盘机、摄像机、电脑、钢琴等乐器等高档耐用消费品，又包括中高等教育学杂费、专业技能培训学费、托幼费、纸张钢笔等文具、书报、杂志、电影票、景点门票、有线电视的初装费、旅行社收费服务类项目第八大类是居住17.22%。居住类主要包括：建房及装修材料、住房租金、自有住房、水电燃料。其中建房及装修材料主要包括木材、砖、水泥、涂料、玻璃等修建和装修房屋的材料；租房包括公有房屋、私有房屋租用费等；自有住房包括住房估算租金、物业管理费、维护修理费等；水电和燃料包括水电费、液化气、管道天然气或煤气等。实用性解读

全球视野下的“一带一路”面临的机遇与挑战

班级机械1301 学号23 姓名杨帆全球视野下的“一带一路”面临的机遇与挑战记得曾今看过一部电视剧《汉武大帝》，里面汉武帝说的一句话“不谋全局者，不足以谋一域；不谋万世者，不足以谋一时。” 这让我印象很深刻。谋全局、谋万世的大战略，既需要看清当今世界，也需要看懂当代中国。中国疆域面积广大，西边与内陆诸国接壤，东边东南则是大海。这样的话，中国可以成为一个大陆性兼海洋型的国家，可以说中国有非常好的地域位置。另外中国还有几千年的文化底蕴，以前也是世界中心，中国具有最好的地缘政治，没有之一。所以我觉得中国的大战略应该是：扩大向东开放，才能东接财源；扩大向西开放，才能西接能源；扩大双向开放，才能“左右逢源”。中国统揽政治、外交、经济社会发展全局做出的重大战略决策，实施新一轮扩大开放、营造有利周边环境的重要举措，就是建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路。中国现在的力量还没有达到可以足以与美国在全球范围内进行较量，所以中国尽量避免在亚洲舞台上与美国进行对决。如果美国集中于亚洲，那么中国就悄悄从亚洲抽手，走向世界从其他地区找突破口，寻找发展机遇，中国作为世界第二大的经济体，所提出的倡议必然会影响国际体系中的其他行为体。这一影响不仅延及中国周边国家，还可以预料到会影响其他大国的对外行为。因此，在这一倡议逐步推进的过程中，目前已经出现或者可能更多地出现“未曾预想”到的问题，这也是未来“一带一路”推进中要解决的问题。六大经济走廊（新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅经济走廊）是“一带一路”的骨架。它们之间既是相互竞争，也是互相补充的关系，需要明确六大走廊推进的方向和各自发展重点，以实现协调并进的目的。中巴经济走廊定位为“一带一路”的旗舰项目，具有良好的政治基础，但是经济收益的风险高。巴基斯坦内部对经济走廊路线的选择还存在巨大争议。中国需要中巴经济走廊在较短期内发挥旗舰项目的示范作用和样板工程，以增强一带一路建设的信心。因此，要确保中巴经济走廊路线的选择能够很快实现走廊自我维持的功能，而不需要让中国背上未来的投资负担，推动巴基斯坦减少内政消耗而延误经济带的整体发展。孟中印缅经济走廊联合工作组已经召开了两次会议。预计2015年年底在印度召开联合工作组第三次会议，届时将通过四国联合研究报告，并就建立四国政府间合作机制进行磋商。这一走廊存在的最大问题是，印度由于东北部的民族问题等会多方阻挠经济走廊的发展。缅甸大选后的复杂形势，对于推进也比较困难。因此孟中印缅经济走廊目前只能作为备选项目，耐心推进。工作重点是可以利用孟加拉对其被边缘化的担忧，发挥孟加拉的积极性来推动印度。中蒙俄经济走廊的优势是，中蒙俄三国的发展战略高度契合，三方都明确的共识，即丝绸之路经济带倡议能同俄罗斯的欧亚联盟、蒙古国草原之路进行对接，实现中蒙俄的共同发展目标。这一走廊连接中国东三省、俄罗斯的远东及西伯利亚，与天津港、大连港等也息息相通，是一条潜力巨大的经济走廊。但俄罗斯不会放手让中国主导整个中俄蒙经济走廊的发展，而且俄罗斯也没有经济能力来发展这一走廊，而且蒙古但“多头下注”外交，也不会愿意完全与中俄捆绑在一块，因此会适当控制走廊的发展节奏。新亚欧大陆桥从中国连云港到荷兰鹿特丹港，辐射世界30多个国家和地区。目前的问题是运量不足，可能侵蚀其长期维持下去的可能行，而且途径中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等众多国家，通关成本高。所以，如何依托便捷的铁路运输系统，推动沿线国家通关便利化、贸易和投资便利化等，建设一条便捷高效的经济大通道，是新欧亚大陆桥经济走廊建设的重要课题。

中巴经济走廊

中巴经济走廊中巴经济走廊是李克强总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴之间交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展。 2013年5月，李克强总理访问巴基斯坦期间，与巴方领导人就进一步加强中巴全天候战略伙伴关系深入交换了意见。中方强调，中方始终将中巴关系置于中国外交优先方向，愿与巴方一道，维护传统友谊，推进全面合作，实现共同发展。李克强总理表示，要加强战略和长远规划，开拓互联互通、海洋等新领域合作。要着手制定中巴经济走廊远景规划，稳步推进中巴经济走廊建设。这条经济走廊的建设旨在进一步加强中巴互联互通，促进两国共同发展。[1] 目标中巴经济走廊建设旨在进一步加强中巴互联互通，促进两国共同发展。规划专家表示，此次的中巴经济走廊规划不仅涵盖“通道”的建

规划中的经济走廊示意图设和贯通，更重要的是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。中巴两国将对中巴经济走廊进行共同规划，规划中的中巴经济走廊是否穿越印控克什米尔地区尚待研究。意义中巴经济走廊是具有针对性的“双赢”战略。经济走廊的建设贯通一方会谈面可以扩大中巴两国的货物进出口和人员交往，促进巴国转口贸易；另一方面，能有效增加中国能源的进口路径——可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海，把中东石油直接运抵中国西南腹地，同时也能降低对正在建设中的中缅油气管道的依赖。从更宏观的角度看，中巴经济走廊贯通后，能把南亚、中亚、北非、海湾国家等通过经济、能源领域的合作紧密联合在一起，形成经济共振，同时强化巴基斯坦作为桥梁和纽带连接欧亚及非洲大陆的战略地位。[1] 建设困难中巴经济走廊的建设也面临许多困难。此前中巴已有在两国开设自贸区、打通经济走廊的尝试，但由于安全、交通、电力等问题阻碍，并未实现真正的互联互通。

高考语文六大病句类型

高考语文六大病句类型导读：我根据大家的需要整理了一份关于《高考语文六大病句类型》的内容，具体内容：病句需要讲究方法和技巧，更要学会对知识点进行归纳整理。下面是我给大家整理的，供大家阅读!：搭配不当主要有动宾不搭配、修饰语与中心词不搭配、一面和两面不搭配、介宾搭配不当... 病句需要讲究方法和技巧，更要学会对知识点进行归纳整理。下面是我给大家整理的，供大家阅读! ：搭配不当主要有动宾不搭配、修饰语与中心词不搭配、一面和两面不搭配、介宾搭配不当等情况。 ①她的歌声清亮、甜美、质朴、亲切、焕发着泥土的芳香，把人们带到了那美丽富饶的河西走廊。 ②在翻阅中国话剧100周年纪念活动资料时，他萌生了创作一台寻找中国话剧源头的剧本的意念。 ③说实话，当时对自己的稿子能否被刊用，没抱太大的希望，因为那时经常在该报发表文章的都是一些大家。 ④天安门广场等七个红色旅游景点是否收门票的问题，国家旅游局新闻发言人已在记者招待会上予以否认。 ⑤中央财政将逐年扩大向义务教育阶段家庭经济困难的学生免费提供教科书，地方财政也将设立助学专项资金。 ⑥来这里聚会的无论老少，都被他清晰的思路、开朗的性格、乐观的情绪及坚定的信心深深地感染了。

⑦六年间，我国航天技术完成了从单舱到三舱，从无人到有人，从"一人一天"到"两人五天"的进步。 ⑧漫步桃园，那一排排、一行行、一树树的桃林让人流连忘返;中餐后还可去自费采摘，那柔软多汁的大桃更让你大快朵颐。 ⑨看完那部电视剧后，除了荧屏上活跃着的那些人物给我留下的印象之外，我仿佛还感到一个没有出场的人物，那就是作者自己。 ⑩各级财政部门要提高科学管理水平，特别是对农村基础设施建设经费的管理上，要做到心中有数，全盘考虑，周密安排。 ⑾工厂实行了生产责任制以后，效率有了显著的提高，每月废品由原先一千只下降到一百只，废品率下降了九倍。 ⑿人们认为，团队有效性的关键因素不只是个体贡献的简单相加，而是能使队员行动一致、互相配合的团队协作技能。 ⒀地铁紧张施工时，隧道突然发生塌方，工段长俞秀华奋不顾身，用身体掩护工友的安全，自己却负了重伤。 ⒁采取各种办法，大力提高和培养工人的现代技术水平，是加快制造业发展的一件迫在眉睫的大事。 ⒂一个天使般的微笑若能化解一个人多年的苦闷，就应该是无价的，也应该是解决困境的有效方法之一。 ⒃21世纪的中国有没有希望，关键在于既要坚定地继承和发掘中华民族的优良传统，又要广泛地学习外国先进的科学文化。 ⒄获取信息的能力，成为学生自主学习的前提和基础，也是决定和衡量学生学习能力和水平高低的重要标志。 ⒅如果把天津建卫600年比作一部恢弘的史诗，那么三岔河口就是这部史

主要宏观经济指标解读

主要宏观经济指标解读受国际金融危机影响，2008年下半年中国宏观经济进入下行通道，中央政府及时出台一系列经济刺激计划，对提升信心、抑制经济深度下滑起到了积极作用。由于全球经济危机持续恶化、中国出口下滑严重、国内消费需求启动需要较长时间、政府出台投资政策刺激经济的效果难以立即显现、房地产等支柱产业持续低迷等原因，目前看来2009年第一季度宏观经济尚未走出下行通道。但经过政府、企业和居民的共同努力，部分宏观经济指标已出现回暖迹象。课题研究组经认真研究选取了GDP、CPI、PPI、PMI等20个指标，以期全面反映2009年第一季度宏观经济状况，为企业家正确判断未来宏观经济形势提供帮助。一、国内生产总值（GDP） GDP是最受关注的宏观经济统计数据，是衡量国民经济发展情况的重要指标。GDP增速越快表明经济发展越快，增速越慢表明经济发展越慢，GDP负增长表明经济陷入衰退。 2008年我国GDP突破30万亿，同比增长9%；GDP季度累计增幅由10.6%下降至9%。2009年第一季度GDP为65745亿元，同比增长6.1%，同比增幅为1992年季度数据公布以来的最低。预计随着“保增长”措施逐渐见效，下半年GDP增幅将高于上半年。从GDP季度数据来看，同比增幅下降趋势更为明显，由2007年第二季度的13.8%降至2009年第一季度的6.1%。

2009年4月国家统计局公布了第一季度最终消费、投资、外需对GDP贡献的数据，GDP同比增长6.1%，其中最重消费贡献4.3%，投资贡献2.0%，外需贡献-0.2%。二、社会消费品零售总额社会消费品零售总额反映国内消费支出情况，对判断国民经济现状和前景具有重要的指导作用。社会消费品零售总额提升，表明消费支出增加，经济情况较好；社会消费品零售总额下降，表明经济景气趋缓或不佳。 2008年我国社会消费品零售总额达10.85万亿，同比增长21.6%。2009年第一季度社会消费品零售总额为29398亿元，同比增长15.0%；其中城市零售额19834亿元，同比增长14.1%；县及县以下零售额9564亿元，同比增长17.0%。由上图可以看出，月度社会消费品零售总额同比增幅由2008年9月的23.2%连续降至2009年2月的11.6%；2009年3月同比增幅止住下滑趋势，升至14.7%。

关于中巴经济走廊的分析资料

关于中巴经济走廊的分析第一部分中巴经济走廊一、中巴经济走廊的建设思路中巴经济走廊是李克强总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴之间交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展。中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。中巴经济走廊规划不仅涵盖“通道”的建设和贯通，更重

要的是以此带动中巴双方在走廊建设沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。与此同时，中巴两国目前正对被称为“世界上最高公路”的喀喇昆仑公路进行升级改造，以适应大型运输货车通行。二、中巴经济走廊的建设进展情况 1. 中巴正在着手制定中巴经济走廊远景规划，稳步推进走廊建设。李克强总理在访问巴基斯坦期间，中巴签署了一系列经济合作协议。 2. 中巴两国将从2013年起启动《中巴自贸区服务贸易协定》第二阶段谈判，根据新的《协定》内容，未来两国商品中的90%以上将享受5%以下甚至零关税的政策，两国自贸区建设将迎来新的发展阶段，双边贸易有望持续、稳定、高速发展。 3. 两国在第一个《中巴经贸五年合作发展规划》基础上，共同协商制定了第二个五年规划，涵盖能源、农业、教育卫生、通信技术等在内的36个项目，总金额达到140亿美元。巴方希望借助中国西部经济发展的有利时机，特别是喀什经济特区的建设，打造中巴贸易-运输-能源通道，充分发挥巴基斯坦地缘优势，最终形成辐射中亚、南亚的“经济圈”。

4. 在促进双边贸易方面，巴方希望中国帮助巴基斯坦提升出口商品竞争力，在农产品、轻工业产品等方面提高商品附加值，改变目前巴基斯坦出口商品单一、低附加值的状况。巴方希望双边投资额继续增加，特别是进一步加强民营领域的合作，并希望同中国继续就包括签证制度等在内的阻碍双边投资的各类因素进行磋商。 5.2013年8月，喀什开通了首条定期国际航线喀什—伊斯兰堡航线，而国际货运航线早于2010年底就从新疆喀什就开通至伊斯兰堡，更值得一提的是，中巴双方正在酝酿开建一条由巴基斯坦西南部的瓜达尔港通往新疆红其拉甫山口、以管线或陆路运输输送油气的能源管道。此举使得中巴贸易更为深入，中国和巴基斯坦之间的中巴经济走廊有了更明晰的轮廓。 6. 12月，巴基斯坦中央发展工作组批准了耗资2445亿卢比的38个发展项目，涉及能源、交通、水利、教育、科技等领域，其中包括作为中巴经济走廊组成部分的瓜达尔至卡拉奇铁路和赫韦利扬至中巴边境铁路的可行性研究。 7. 1月9日至11日，中巴经济走廊交通基础设施联合工作组在巴基斯坦首都伊斯兰堡成功召开第一次会议。上方工作组就中巴经济走廊项下交通基础设施项目建设充分交换了意见，并达成诸多共识。 8. 1月15日中巴能源工作组第三次会议暨中巴经济走