S(HF02)_104-JG-02-005轨道交通2号线工程图纸 主体结构底板平面布置图(一)

上海地铁10号线线路说明

上海地铁10号线线路说明 上海轨道交通10号线,编号M1,是国内首条无人驾驶轨道交通线,一期由新江湾城站至虹桥火车站,支线在龙溪路站连接支线,抵达航中路站。线路全长36千米,其中龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营,而主线龙溪路站以西于2010年11月28日开通。第二期将由新江湾城站延伸至基隆路,长10.08公里,共设6站,为上海2010~2020年规划建设线路。由于沿途经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场城市副中心等上海中心区域,因此被称为“白金线路”。 未来发展规划: 浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前,市规土局《关于轨道交通10号线(新江湾城-基隆路)选线专项规划》公示,透露了轨道交通10号线将进一步延伸,穿过黄浦江后到达基隆路。 轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路,一期工程已经运营通车,全长36.2公里,纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区,并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点,共设31个车站。 10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸,设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站(换乘6号线)、基隆路站。 10号线未来将新增如下换乘站:港城路站(换乘6号线)

上海市轨道交通10号线二期工程线路起自一期工程终点站新江湾城站北端,沿淞沪路过黄浦江后,再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。线路主要途径杨浦区、浦东新区2个行政区。线路全长约10.080km,其中地下线(盾构)长度3.155km,明挖段长度0.228km,过渡段长度0.337km,高桥段长度6.36km;设站6座,其中地下站1座,高架站5座;设港城路停车场1座;在港城路停车场内设1座主变电所。预计2016年建成。10号线二期工程是10号线的组成部分,是上海轨道交通网络中北部越江通道,连接市中心区和浦东新区,服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区,与10号线一期工程贯通运营 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/5812539395.html,

建筑工程图纸符号大全

1板 B 2屋面板 WB 3空心板 KB将板的横截面做成空心的称为空心板 4槽行板 CB 5折板 ZB 6密肋板 MB 7楼梯板 TB 8盖板或沟盖板GB 9挡雨板或檐口板YB 10吊车安全走道板 DB 11墙板 QB 12天沟板 TGB 13梁 L 14屋面梁 WL钢筋砼梁:在现代建筑中占有很大席位,一般有矩形梁、T 形梁、薄腹梁、屋架;矩形梁和T 形梁适于现浇钢筋砼结构,薄腹梁和屋架均由现场预制或由预 制厂家预制,采用机械进行吊装;钢筋砼梁又有预应力和非预应力之分。钢架梁:钢架结构在厂房 和大跨度建筑结构中比较常见,由型钢杆件采用焊接、螺栓链接拼装在一起屋架结构。 15吊车梁DL 16单轨吊DDL 17轨道连接DGL 18车挡CD 19圈梁QL 20过梁GL

钢筋砖过梁 (一般用于荷载不大、跨度较小的门、窗、设备洞口等过梁之用)砖拱过梁 (用于洞口宽度小于 1 米) 钢筋 (混凝土 )砼过梁(宽度同墙厚,高度及配筋根据结构计算确定) 钢过梁 木过梁等 21连系梁LL

22基础梁JL 23楼梯梁TL 24框架梁 KL(指两端与框架柱(KZ)相连的梁,或者两端与剪力墙相连但跨高比不小于 5 的梁) 25框支梁 KZL 因为建筑功能要求,下部大空间,上部部分竖向构件不能直接连 续贯通落地,而通过水平转换结构与下部竖向构件连接。当布置的转换梁支撑上部的剪力墙的 时候,转换梁叫框支梁,支撑框支梁的柱子就叫做框支柱。 26屋面框架梁 WKL 27檩条 LT 28屋架 WJ 29托架 TJ 30天窗架 CJ 31框架 KJ 32刚架 GJ 33支架 ZJ 34柱 Z 35框架柱 KZ 36构造柱 GZ 1. 当混凝土墙(柱) 分隔的直段长度,120( 或100) 厚墙超过 3.6m , 180( 或190) 厚墙超过5m 时,在该区间加混凝土构造柱分隔; 2. 120( 或 100) 厚墙当墙高大于 3 米时,开洞宽度大于 2.4m时应加构造柱或钢筋混凝土水平系梁; 3.180( 或 190) 厚墙当墙高大于 4m, 开洞宽度大于 3.5m 时应加构造柱或钢筋混凝土水平系梁。37承台CT 38设备基础SJ

上海地铁1号线线路图

上海地铁1号线线路图 海地铁1号线,又称上海轨道交通一号线,是上海的第一条地铁,也是上海轨道交通最为繁忙、最重要 的线路之一。最早由南段(锦江乐园—徐家汇)于1993年5月28日开始试运营;1994年12月12日,全线通车调试;1995年7月,全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段,最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京,天津之 后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图: 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析:其由南向北跨过多个商圈,途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD,线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段(梅陇停车场,富锦路停车场),途径宝山、闸北、静安(途径,无车站)、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程: 一号线一期(锦江乐园—上海火车站) 1995年4月10日,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营,7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里,设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站,锦江乐园站、新龙华站为地面站,余为地下站。此外,设地面车辆段1处,地下主变电站2座,牵引变电站7座,控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷,建动迁房屋53万平方米,动迁居民5800户,单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。 上

建筑工程图纸中可能出现的常见问题。

结构图 1、沉降缝在基础挡土墙处,如何处理有待明确。 2、后浇带处“钢板拉网”一层何意? 3、独立基础之间构造底板是否满铺?防水如何处理? 4、挡土墙在沉降缝,是否断开? 5、基坑开挖至设计标高如何处理?请明确。 6、地下室防水在沉降缝处做法,外墙防水从何处标高做? 7、A区水池底板与墙面防水材料不同,如何连接? 8、结构图03中车库坡道净尺寸以那个为准? 9、后砌墙的拉结筋可否设为后期植筋? 10、结构图05中A区筏板无轴线斜梁处附加筋的长度有待 明确。 11、结构图06中A区基础梁支座处无标注时是否无加筋? 12、结构图11中M-Q交3-7配筋不明确。 13、A区水池顶板为-1.5,建施中节点图与一层公用同一顶 板,以那个为准? 14、后浇带是否可取消(筏板基础部分)?影响工期。 15、结构图12中电梯基坑A-A标高与结构图13中800的 梁标高重叠,电梯基础何处生根? 16、电梯井道是否按图纸尺寸施工? 17、结构图12中16轴交P-T有无框架梁?挡土墙与框架梁 冲突部分如何处理?

18、独立基础梁上平面高出车库地面,如何处理? 19、结构图8中KZ9a柱表中没有配筋。 20、结构图04中节点4/6竖向筋在水平筋外侧? 21、结构图23中H-G交3轴与楼梯间KZ17冲突,如何处 理? 22、结构板面配筋中未注明处是否为? 建筑图 1、J03中一层地面做法?(楼2)卫生间地面做法? 2、一层地沟室外处底为-1.500,1%找坡室内高度不一致? 3、一层门厅外截水沟、排水沟问题。 4、南北门庭外门洞口墙体材料及尺寸表示不清楚。 5、急诊输液抢救间开间尺寸不明确。 6、J05中3轴部分风井无标注部分是否按F/29做法? 7、建筑说明中地下室顶板保温在何处做? 8、J07中5-6交A-B短墙无长度标注。 9、J06中B区大厅无暗沟做法。 10、J06中2/P轴1M是否为双开门?

建筑施工图纸看图技巧

精品文档看懂建筑图纸的技巧 一、识图 1、先看现场平面布置图,了解工程概况及周围建筑对本工程的影响。 2、再看施工组织,大概了解工程的具体施工情况。 3、看施工结构图和建筑图,两图结合看,整体了解工程概况。 4、详细看施工图结合结构施工图集查看做法,建筑施工图结合建筑施工做法图集。 5、结构图从轴线尺寸看,查看剪力墙、柱、梁、板等配筋是否有无前后出入,结构是否与建筑图相符。梁、板等原位标高是否正确,卫生间板面是否标注详细,沉降缝处的结构处理是否合适,楼梯的做法是否详细,各种洞口的详细做法。 6、建筑图看每层的布置是否合理,非承重墙及承重墙的布置是否合理,梁、柱等布置是否美观,位置、尺寸与结构图是否一致,各种洞口有无精品文档2、建筑设计图纸中,长度一般以mm 为,有加以说明的除外;看图时注意结合“建筑用料说明”与其他图纸进行综合。“建筑用料说明”中,在各小项的前面有打上“啲;为该设计所采用的做法。没有打勾的,非该设计所采用的做法。 3、如在建筑设计图中:“c2(钢冈筋砼jl (240400)配4?16络?6@200箍。”解读为:强度为c的钢筋混凝土结构的基础梁,宽240mm,高400mm,配4条直径16厘(16mm)螺纹的主钢筋,每间隔200mm箍一个直径6厘的钢筋长方形环络。(长方形环络长约340--350mm,宽约180mm--190mm)。 4、如在建筑设计图中:“C20砼小柱(240240)配4?12箍]6@200。”其中,“]6@200”为不规范标注,应为“?@6200”。解读为:强度为c20的钢筋混凝土结构的小梁,截面为长240mm,宽240mm,配4条直径12厘(12mm)螺纹的主钢筋,每间隔200mm箍一个直径6厘钢筋的

建筑施工图纸基本识图方法

建筑施工图纸基本识图方法 施工图纸是建造房屋的依据,是“工程的语言”,它明确规定了要建造一幢什么样的建筑,并且具体规定了形状、尺寸、做法和技术要求。 除了较多地接触本工种的图纸外,有时还要结合整个工程图纸看图,才能交圈配合,不出差错。为此必须学会识图方法,才能收到事半功倍的效果。今天给大家一些基本的识图方法。 一、循序渐进 拿到一份图纸后,先看什么图,后看什么图,应该有主有次。 一般是按如下顺序进行: 1、首先仔细阅读设计说明,了解建筑物的概况、位置、标高、材料要求、质量标准、施工注意事项以及一些特殊的技术要求,在思想上形成一个初步印象; 2、接着要看平面图,了解房屋的平面形状、开间、进深、柱网尺寸,各种房间的安排和交通布置,以及门窗位置,对建筑物形成一个平面概念,为看立面图、剖面图打好基础; 3、看立面图,以了解建筑物的朝向、层数和层高的变化,以及门

窗、外装饰的要求等; 4、看剖面图,以大体了解剖面部分的各部位标高变化和室内情况; 5、最后看结构图,以了解平面图、立面图、剖面图等建筑图与结构图之间的关系,加深对整个工程的理解; 6、另外,还必须根据平面图、立面图、剖面图等中的索引符号,详细阅读所指的大样图或节点图,做到粗细结合,大小交圈。 只有循序渐进,才能理解设计意图,看懂设计图纸,也就是说一般应做到“先看说明后看图;顺序最好为平、立、剖;查对节点和大样;建筑结构对照读”,这样才能收到事半功倍的效果。 二、记住尺寸 内容建筑工程虽然各式各样,但都是通过各部分尺寸的改变而出现各种不同的造型和效果。 俗话说:“没有规矩,不成方圆”,图上如果没有长、宽、高、直径等具体尺寸,施工人员就没法按图施工。 一般来说,作为要牢记以下一些尺寸:开间进深要记牢,长宽尺寸莫忘掉;纵横轴线心中记,层高总高很重要;结构尺寸要记住,构件型号别错了;基础尺寸是关键,结构强度不能少;梁柱断面记牢靠,门窗洞口要留好。 三、弄清关系 看图时必须弄清每张图纸之间的相互关系。因为一张图纸无法详细表达一项工程各部位的具体尺寸、做法和要求。必须用很多张图纸,从不同的方面表达某一个部位的做法和要求,这些不同部位的做法和要求,

关于上海轨道交通1号线地下空间规划的调研分析报告

城市地下空间规划课程报告 地下空间规划 号线地下空间规划关于上海轨道交通1号线 的调研分析报告 授课教师:彭芳乐教授 小组成员:张雨063061 孙雨晨070781 沈晨070951 唐敏070963 调研时间:2010年12月

关于上海轨道交通1号线地下空间规划的调研分析报告 根据此次课程作业的要求,我们要对上海地铁的其中一条线路进行地下空间规划的调研。在上海目前已建成通车的地铁线路中,我们小组选定轨道交通1号线作为此次调研的对象,对其整体选线及重点车站的地下空间规划进行分析。上海轨道交通1号线于1990年1月19日正式开工建设,1995年4月10日开始运营,是上海最早的地铁线路,亦是上海轨道交通最为繁忙、最为重要的线路之一。目前1号线从南部闵行区莘庄站到北部宝山区富锦路站共长36.39公里,28个车站,其中地下区间从上海南站南至汶水路南,共包括15个车站。 1 整体线路规划 上海轨道交通1号线一期 工程南起锦江乐园北至上海火 车站,共设13个车站,分别是 锦江乐园站、新龙华站、漕宝 路站、上海体育馆站、徐家汇 站、衡山路站、常熟路站、陕 西南路站、黄陂南路站、人民 广场站、新闸路站、汉中路站 和上海火车站站。地铁作为城 市地下空间开发中的重要组成 部分,不仅能够缓解城市交通矛盾,起到分流人流的作用,它同时也将城市的地下空间串联起来,对城市建设和经济发展都有至关重要的作用。作为上海第一条地铁线路,它就是要解决城市中矛盾最突出地区的问题,而当时漕河泾、徐家汇、人民广场及上海火车站之间的南北客流交通问题就是最急需解决的,因此新龙华、徐家汇、人民广场、上海火车站就是必经的控制点。在进行线路规划时,为了最大吸引客流量,提高地铁的内部效应,方便市民搭乘地铁,往往放弃控制点间的最短路由方向,1号线正是如此。从衡山路至人民广场间长约5km ,当时有复兴路、淮海中路和延安路3条路由可选,以复兴路方案为最短,施工干扰小,但最后选定长 200m 图1 上海轨道交通1号线一期

上海2020年22条轨交规划图

2020年22条轨交规划图 请登录后查看与下载附件... 轨道交通2010-2020年详细规划图,站点名尚未确定。

【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示,首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。 该院通过公告表示:本次信息公示后,公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成,报送审批前,还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。 同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议,新民网将整理意见并转交上海市 环境科学研究院。 公示全文如下: 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前,上海城市轨道交通已呈现网络化特征,网络效应初步显现。2007年随着“三线两段”(6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营,1号线向北延伸3个车站,4号线实现环线运营)开通后,上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条,运营线路总长度达到235km,覆盖全市13个行政区域,形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。

(2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月,上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》,至2012年,包括已运营的线路长度,上海将形成轨道交通网络规模约567km,见表2。在上述规划基础上,我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》, 并通过了国家环境保护部的审批。 (3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年,在原有轨道交通网络规划的基础上,结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划,新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项,包括5条延伸线和8条新建线,线路总

2016年上海地铁2号线客流量分析

2016年上海地铁2号线客流量分析 海轨道交通2号线是上海第二条地下铁路线路,于2000年6月11日开始运营。线路全长60公里,共有 30个车站,运营时间,单程最小运营时间92分钟,每天运营18小时11分钟,日客流达130万人次,成为国内单线运营里程最长,客流最大的轨道交通线路。该线从青浦区徐泾东站,经过有中华第一街之称的南京路,穿越黄浦江,到达浦东新区张江高科技园区,并且再续经唐镇、川沙等地,最后到达上海对外联络大空 港浦东国际机场,是连接上海过去和未来的纽带。 1.2号线客流量情况: 共设有30个站点,经过静安寺、南京西路、南京东路、陆家嘴、八佰伴等核心地标 线路日客流1,876,000人次 早晚高峰期以及节假日高峰期客流量可刷新历史客记录 2.其乘客特征如下: 女性乘客略多,整体线路乘客偏年轻化,单身特征更为明显 上

3.以下为客流量信息: 2号线部分站点客流增长迅速,为此,今后高峰时段,除广兰路站限流外,江苏路站、陆家嘴站和世纪大道站,如遇大客流也将实施限流措施。同时,上海地铁今年计划为8条线路增加运能,全路网增能6%。 目前尽管2号线所有可用列车已经全部上线,但运力矛盾仍非常突出。数据显示,近日早高峰时段2号线部分换乘枢纽站的客流明显增加。 其中江苏路站工作日早高峰换乘客流较春节前增长了14%,世纪大道站早高峰换乘客流较春节前增长了12%,陆家嘴站工作日晚高峰进出站客流都有一定程度的增长,其中进站客流增幅达到了5%;出站客流增幅达到了7%。 2号线江苏路站和世纪大道站在早高峰时段如遇大客流将采取限流措施:关闭部分自动扶梯、利用限流栏杆减缓乘客换乘速度。陆家嘴站晚高峰时段如遇大客流也将采取限流措施,乘客出行需预留一定时间。 目前上海地铁全网络客流排名前两位的是2号线和1号线,这两条元老线客流居高不下,但运力已达瓶颈。 为此,地铁方将实施技术改造,力争让两条线能再增加些运能以满足乘客需求。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/5812539395.html,

上海2030年地铁规划(网络版)

上海2030年地铁规划(网络版) 1 免责申明 (1) 2 规划主体思路 (1) 3 第一套方案 (1) 4 第二套方案 (3) 5 近期论证资料 (5) 6 中长期现代服务业集聚地域一览 (8) 1免责申明 本文档整理取之于网络,还与网络,希望帮助到心之人。 所有内容未经官方证实,权当参考。 2规划主体思路 在08年1月方案21条线1053公里版本的基础上,延伸11条线,新建8条线(另外3条支线),并建设连通上海南站、龙阳路、浦东机场、虹桥枢纽、青浦枢纽、无锡硕放机场、嘉兴南站、杭州东站、杭州箫山机场的磁悬浮线,以及连通乍浦、南通、常熟等地,并呈现市域环状加上海南-金山支线的通勤铁路网。 3第一套方案 初步总结了如下图:黑色代表通勤铁路,蓝色代表快线,橘黄色代表新增线路,红色和绿色代表普通线路。

上图中2号线西延伸和13号线西延伸都应该下来一点;南北快线南段和18号线呈现平行对交;徐行-金山快线和9号线应该在洞泾车站交汇。 总的线网水平:30条线,1643公里;磁悬浮、电气化通勤铁路不算。 设置铁路特等客站:上海站、虹桥站,一等站:上海南站;二等站:上海西站、青浦站、安亭站; 三等站:金山站、浦东站、松江南站、临港站。

设置:杨行、芦潮港、闵行、外高桥四个主货场。 4第二套方案 另外一种方案: 1号线:莘庄-石洞口8A 2号线:旧青浦-诸光路(分段)-浦东站6A/8A 3号线:月浦-上海南站6B 4号线:内环线6B 5号线:莘庄-闵行开发区/南桥商务区6C 6号线:港城路-济阳路4C 7号线:罗泾-上海新国际博览中心 7B 8号线:市光路-鲁汇7C 9号线:枫泾-松江南站4B(分段)-曹路站 6B 10号线:旧青浦-久富园区(分段)-航中路/虹桥车站-高东6A 11号线:昆山陆家浜/太仓-祝桥6A 12号线:顾路-青浦新城三里河 6A 13号线:昆山锦溪-赵屯(分段)-四灶港6A 14号线:外冈-合庆8A 15号线:上大路-金山卫清路6A 16号线:虹口足球场-祝桥(分段)-临港东站 6A/4C 17号线:闵行西站-高行 6A 18号线:宝安公路-航头 6A 19号线:临港南站-东滩/横沙(分段)-城桥 4C 20号线:虹桥车站-金泽 6A 21号线:快慢线龙阳路-临港站 6A+ 22号线:(通勤列车)上海南站-乍浦 23号线:徐行-新浜6A 24号线:外冈-金山车站 6A 25号线:石洞口-空港服务区6A 26号线:赵屯-宝杨路 8A+ (除即墨路-长风商务区外,为快慢线)27号线:老港-芦潮港 4C 28号线:滴水湖环线 4C

建筑工程施工图纸入门知识

建筑工程施工图纸入门知识(图文) 总结建筑工程图纸识读的入门知识,力求达到以下四个方面能力: 1、理解建筑施工图的成图原理与制图标准; 2、瞧懂房屋的组成与各部分的材料、做法,能够瞧懂一般建筑工程的主要施工图纸; 3、能够根据施工图纸进行建筑面积与一般工程量的计算以及常用构件数量的统计; 4、能够发现图纸中较明显的错误、遗漏与图样之间相互矛盾的地方。 第一节建筑工程施工图的组成 各专业施工图的内容 1、总图:建筑场地范围内建筑物的位置、形状与尺寸,道路、绿化及各种室外管线的布置等。 2、建筑专业图:建筑平面图、立面图、剖面图、各种详图及门窗表、材料做法表。 3、结构专业图:基础图、各层顶板的平面、剖面、各种构件详图,构件数量表及设计说明。 4、设备专业图:包括给水、排水、采暖、通风各系统的平面图、轴测图与各种详图。 5、电气专业图:包括照明、动力与弱电的系统图、平面图及详图等。 第二节建筑工程图的成图原理 一、投影的概念 用一组假想的投射线把物体的形状投到一个平面上,就可以得到一个图形,称为投影法。 二、投影的种类 1、中心投影:投影线由一点放射出来投射到物体上,这种作图方法称为中心投影法。 2、平行投影:投影线呈相互平行状投射到物体上,称平行投影。 (1)正投影:使投影线垂直于投影面时,并且使物体的一个面也垂直于投影线。 (2)斜投影:当投影线倾斜于投影面时,所作出的投影。

三、物体的三面正投影图 1、三面正投影体系的形成 (1)将物体放在三个相互垂直的投影面间; (2)用三组垂直于投影面的投影线作投影; (3)在三个投影面上得到三个正投影图。 2、三面正投影体系的展开 (1)正立投影面不动; (2)水平投影面向下转动90°; (3)侧立投影面向右后方转动90°。

上海地铁二号线路线

上海地铁二号线路线 徐泾东虹桥火车站虹桥2号航站楼淞虹路北新泾威宁路娄山关路中山公园江苏路静安寺南京西路人民广场南京东路陆家嘴东昌路世纪大道上海科技馆世纪公园龙阳路张江高科金科路广兰路唐镇创新中路华夏东路川沙凌空路远东大道海天三路浦东国际机场 上海地铁二号线目前全长18.319km,共有13个车站,其中有两个零换乘站,二号线通过静安寺、南京东路、陆家嘴等重要旅游区和商业区,在上海轨道交通网络中承担着东西向客流运输任务,自1999年开通以来,客流量不断剧增,日均客流量从运营初期的5千人增长到目前的50万人,如图1。二号线高峰小时的发车间隔也在不断减小,从运营初期的10分钟减少到目前的3分12秒。根据二号线客流增长速度及周边环境发展,至 2006年底二号线预测客流将达到日均客流60万人次左右。目前二号线的运输能力已经达到饱和,高峰时段内每节列车都已经达到了超饱和状态,还经常出现在高峰时段部分乘客上不了车的现象。因此,目前二号线的运输能力将无法满足客流增长的需求。本文将通过对目前二号线现有设备、列车编组、线路条件、车底运用情况进行分析,研究了限制二号线运输能力的几个主要因素并提出了提高二号线运输能力的措施。

1 影响地铁运输能力的因素及二号线现有运输能力分析 运输能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备、固定设备和行车组织方法条件下,按照现有活动设备的数量和容量,轨道交通线路在单位时间内(通常是高峰小时、一昼夜或一年)所能运送的乘客人数。影响线路运输能力的因素主要有以下几个方面: (1)最小追踪间隔时间 在城市轨道交通系统中,线路的最小追踪间隔时间主要由列车进站运行时间、列车制动停车时间、列车停站时间以及列车加速出站时间四部分组成。根据目前二号线的ATC设备条件,区间最小追踪间隔时间可以达到2分30秒左右。 (2)折返站折返能力 列车折返能力不仅是确定城市轨道交通全线列车运输能力的 基础,也是整个城市轨道交通系统运营组织的关键,在工程设计阶段,折返能力的计算是确定车站配线,验算信号系统设计能力和确定列车运行组织方案的主要依据二折返站的折返能力是地铁线路通过能力 的一个重要环节,没有与线路相适应的折返能力,将直接影响着全线的通过能力,甚至限制线路能力的有效发挥。目前,二号线张江高科站和中山公园两折返站均采用站前折返方式,站前折返时,有固定折返线折返和交替折返线折返两种模式,目前二号线采用的是固定折返线折返模式,此种模式下列车平均折返间隔时间约为3分12秒,如图2:

一套完整的建筑施工图包含哪些图纸

一套完整的建筑施工图包含哪些图纸 建筑工程图纸是用于表示建筑物的内部布置情况,外部形状,以及装修、构造、施工要求等内容的有关图纸。建筑工程图纸分为建筑施工图、结构施工图、设备施工图。 一、建筑类施工图包含的各专业图纸一套完整的施工图,根据其专业内 容或作用的不同,一般分为: 1. 图纸目录 列出新绘制的图纸、所选用的标准图纸或重复利用的图纸等的编号及名称。 2. 设计总说明(即首页) 内容一般应包括施工图的设计依据;本工程项目的设计规模和建筑面积;本项目的相对标高与总图绝对标高的对应关系;室内室外的用料和施工要求说明,如砖和砂浆的强度等级、墙身防潮层、地下室防水、屋面、勒脚、散水、台阶、室内外装修等做法(可用文字说明或用表格说明,也可直接在图上引注或加注索引符号),采用新技术、新材料或有特殊要求的做法说明,门窗表(如门窗类型和数量不多时可在建筑平面图上列出)。 以上各项内容,对于简单的工程,可分别在各专业图纸上写成文字说明

3. 建筑施工图(简称建施)包括总平面图、平面图、立面图、剖面图和 构造详图。 4. 结构施工图(简称结施)包括结构平面布置图和各构件的结构详图。 1/3 123 下一页尾页 5. 建筑装修施工图(简称装修图)对装修要求较高的建筑物应单独画出装修图,包括平面布置、楼地面装修、天花平面、墙柱面装修、节点装修等图样。 6. 设备施工图(简称设施)包括给水排水、采暖通风、电气等设备的平 面布置图和详图。 二、施工图分类 根据施工图所表示的内容和各工种不同,分为了不同的图件: 1、建筑施工图 主要用来表示建筑物的规划位置、外部造型、内部各房间的布置、内外装修构造和施工要求的图件。 主要图件有:施工首页图、建筑总平面图、建筑平面图、建筑立面图、建筑剖面图和建筑详图(主要详图有外墙身剖面详图、楼梯详图、门窗详图、厨厕详图)。简称建施。 2、结构施工图主要表示建筑物承重结构的结构类型、结构布置,构件 种类、数 量、大小及作法的图件。 主要图件有:结构设计说明、结构平面布置图(基础平面图、柱网平面

2012-2020上海轨道交通详细规划

上海市轨交最新规划图 轨道交通2012-2020年详细规划图,部分站点名尚未确定。 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前,上海城市轨道交通已呈现网络化特征,网络效应初步显现。2007年随着―三线两段‖(6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营,1号线向北延伸3个车站,4号线实现环线运营)开通后,上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条,运营线路总长度达到235km,覆盖全市13个行政区域,形成了―一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线‖的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。 表1 上海轨道交通现状运营线路一览表 序号线路名称线路范围运营线路长度(km) 车站数(座) 1 轨道交通1号线莘庄—富锦路36.9 28 2 轨道交通2号线淞虹路—张江高科24.2 17 3 轨道交通3号线上海南站—江杨北路40.2 28 4 轨道交通4号线环线33.8 17 5 轨道交通5号线莘庄—闵行开发区16. 6 11 6 轨道交通6号线港城路—灵岩南路31.1 27 7 轨道交通8号线市光路—耀华路21.9 21

8 轨道交通9号线松江新城—宜山路30.5 12 合计235 161 (2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月,上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》,至2012年,包括已运营的线路长度,上海将形成轨道交通网络规模约567km,见表2。在上述规划基础上,我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》,并通过了国家环境保护部的审批。 表2 2012年形成的基本网络 线路起讫长度(km) 车站 (座) 1号线莘庄~富锦路37.8 28 2号线徐泾~浦东机场64.0 31 3号线上海南站~江杨北路40.7 29 4号线虹桥路~宝山路22.3 17 5号线莘庄~闵行开发区17.2 11 6号线港城路~济阳路33.1 28 7号线罗店~浦东博览中心45.0 33 8号线市光路~航天公园41.9 32 9号线松江新城~民生路46.3 23 10号线虹桥枢纽~新江湾城36.0 31 11号线北段嘉定~安亭~罗山路66.9 34 11号线南段龙阳路~临港新城59.5 12 12号线七莘路~上川路39.5 31 13号线一期华江路~南京西路16.3 14 合计567 354 (3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年,在原有轨道交通网络规划的基础上,结合―支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络‖等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划,新一轮建设项目在2010-2020年期间共 13项,包括5条延伸线和8条新建线,线路总长合计约310km,车站189座,见表3。至此,2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约 877km,见图1。 表3新一轮近期建设规划建设项目(2010-2020年)

上海地铁10号线线路介绍

上海地铁10号线线路介绍 上海轨道交通10号线,编号M1,是国内首条无人驾驶轨道交通线,一期由新江湾城站至虹桥火车站,支线在龙溪路站连接支线,抵达航中路站。线路全长36千米,其中龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营,而主线龙溪路站以西于2010年11月28日开通。第二期将由新江湾城站延伸至基隆路,长10.08公里,共设6站,为上海2010~2020年规划建设线路。由于沿途经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场城市副中心等上海中心区域,因此被称为“白金线路”。 未来发展规划: 浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前,市规土局《关于轨道交通10号线(新江湾城-基隆路)选线专项规划》公示,透露了轨道交通10号线将进一步延伸,穿过黄浦江后到达基隆路。 轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路,一期工程已经运营通车,全长36.2公里,纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区,并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点,共设31个车站。 10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸,设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站(换乘6号线)、基隆路站。 10号线未来将新增如下换乘站:港城路站(换乘6号线)

上海市轨道交通10号线二期工程线路起自一期工程终点站新江湾城站北端,沿淞沪路过黄浦江后,再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。线路主要途径杨浦区、浦东新区2个行政区。线路全长约10.080km,其中地下线(盾构)长度3.155km,明挖段长度0.228km,过渡段长度0.337km,高桥段长度6.36km;设站6座,其中地下站1座,高架站5座;设港城路停车场1座;在港城路停车场内设1座主变电所。预计2016年建成。10号线二期工程是10号线的组成部分,是上海轨道交通网络中北部越江通道,连接市中心区和浦东新区,服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区,与10号线一期工程贯通运营 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/5812539395.html,

上海地铁1号线运能现状分析及应对措施

蠛窜蕊遣畿逸猎魄 撇臻.;、上海地铁1号线运能现状分析及应对措施 U钾2 伍敏余海斌 b 摘要介绍了上海地铁l号线目前的运营状况,并分析预测了其客流增长情况及发展趋势;剖析了运能紧张的状况并就虚对措拖进行了探讨。保持当前的列车编组,通过增加上线运酋列车数来缩小行车间隔,应是提高上海地钱l号线运能的最直接、有效的方法。 关键词上海地铁】弓线,列车精细,行车间隔,运能 随着上海城市建设进程的加快,城区范围正不断向周边地区延伸,人员出行日趋频繁。同时由于物质生活条件的不断提高,人们对出行方式、效率及舒适程度都有了更高的要求。地铁作为现代化城市交通的代表,以其高效、便捷、舒适的特点博得了人们的青眯。因此,如何使上海地铁1号线在现有的条件下不断地挖掘潜力、提高效率,始终保持最佳的运送质量,是一个值得探讨的问题。 I运营概况及分析 上海地铁l号线1995年4月试运营,线路南起锦江乐园站,北达上海火车站、共设13座车站;自1997年7月以后,又开通了l号线南延伸段.连接梅陇和莘庄之间的住宅区,车站总数达到16座,线路里程达到20.064km。 随着人们对地铁接受程度的提高及地铁沿线房产的0:断开发,地铁客流量呈稳步上升态势,运能也逐步达到了现阶段的最大能力.因而使乘客感到地铁车厢越来越拥挤。现就2001年度地铁l号线运营状况分析如下: 】)运量情况 客流总量:1.5l亿人次; 平均客流量:41.5万人次/日; 其中水线客流量:37.2万人次/日(起止站均为l号线站点)。 2)运能情况 列车配置数:27列; 列车编组情况:6节/列; 满载载客量:3JO人/节; 超载载客量:410人/节; 设计最小行车间隔:2min; 3)运营现状 每日最高投人运营列车数为17列,高峰时段最小行车问隔4.5min.运营时间从5:00至23:30,日均开行载客列车数为346列、其它情况见表l。 表12()01年度上海地铁1号线运营实况及设计量对照表 从客流量情况分析,2001年度地铁】号线本线客流量较}二年同比增长近24%,接近l号线投用初期(J996一J997年)的增长幅度。但由于2001年与1996年客流量基数相差较大(1996年日 伍敏:j.排申通地铁股份有限公司逗营管理部.r程师,上海20001076?

上海地铁2号线线路图

上海地铁2号线线路图 海地铁2号线(轨道交通二号线),目前全长18.319km,共有13个车站,其中有两个零换乘站,二号 线通过静安寺、南京东路、陆家嘴等重要旅游区和商业区,在上海轨道交通网络中承担着东西向客流运输任务,自1999年开通以来,客流量不断剧增,日均客流量从运营初期的5千人增长到目前的50万人。二号线高峰小时的发车间隔也在不断减小,从运营初期的10分钟减少到目前的3分12秒。根据二号线客流增长速度及周边环境发展,至2006年底二号线预测客流将达到日均客流60万人次左右。目前二号线的运输能力已经达到饱和,高峰时段内每节列车都已经达到了超饱和状态,还经常出现在高峰时段部分乘客上不了车的现象。因此,目前二号线的运输能力将无法满足客流增长的需求。本文将通过对目前二号线现有设备、列车编组、线路条件、车底运用情况进行分析,研究了限制二号线运输能力的几个主要因素并提出了提高二号线运输能力的 措施。 1.由以上的线路可进行途径的商圈分析:地铁2号线经过静安寺、南京西路、南京东路、陆家嘴、八佰伴等核心地标,贯穿上海东西方向 2.线路发展历程: 1995年12月,中山公园站至龙阳路站开工建设以来,1999年9月20日建成并开始试运营; 2010年2月14日,为配合东延伸段(张江高科站-广兰路站)建成试运营以及新老张江高科站的线路割接,张江高科至龙阳路站暂停运营10天;24日,东延伸段建成试运营。新张江高科站及龙阳路经新张江高科站至广兰路段启用;原张江高科高架车站及区间停用,截至2014年,原高架站体仍存在并作为上海轨道交通实训中 上

心使用。 2010年3月16日,西西延伸段(徐泾东站-淞虹路站)开通运营,其中虹桥火车站站为过站不停靠。2010年4月8日,东延伸段(广兰路站-浦东国际机场站)开通运营,采用非高峰运营模式。7月10日,东延伸覆盖早晚高峰。(需要在广兰路站下车转乘对面月台的列车)同年7月1日,西延伸遗留站虹桥火车站站开通运营。 2012年6月4日起,2/4/6/9四线转乘枢纽站世纪大道站实施新的转乘方案,部分时段内部分线路间的转乘需绕行以应对大客流。 3.建设意义:上海轨道交通2号线是上海第二条轨交线路,也是轨道交通中的的骨干线路之一。该线是连结上海东西交通的大动脉,连接起上海东侧的上海虹桥国际机场(虹桥2号航站楼站)和上海浦东国际机场(浦东国际机场站)两大机场,日客流量还曾达到160万人次并超过上海轨道交通1号线。 上海轨道交通2号线曾举办多次“书香2号线”公益阅读文化活动,相继推出“你捐图书我送学习”、“上车借下车还”两个公益阅读项目和“书香2号线地铁阅读指数”,获得社会广泛好评,获得捐赠图书近十万册,借书归还率超过70%。此外,还有“红色足迹—中国共产党党章历程展”等专题展览活动。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/5812539395.html,

工程图纸分类

最佳答案工程图纸分类 建筑工程图纸的构成与分类 一、建筑工程图纸的形成阶段主要有三个 第一阶段是初步设计阶段。这一阶段主要是根据业主单位突出的设计任务和要求,进行调查研究,搜集资料,提出设计方案,然后初步绘画出草图。复杂一些的可以绘画出透视图或制作出建筑模型。 初步设计阶段的图纸和有关文件只能作为提供研究和审批使用,不能作为施工依据。 第二阶段是技术设计阶段。这一阶段主要是根据初步设计阶段确定的内容,进一步解决建筑、结构、材料、设备(水、电、暖通等)的技术问题。技术设计阶段各个工种绘制出来的技术图纸,写出的有关设计说明和初步计算等称作扩初图纸,这一阶段又称作为扩初设计(扩大初步设计)阶段。 最后阶段是施工图设计阶段。这一阶段主要是为满足工程施工中的各项具体技术要求,提供一切准确可靠的施工依据,因此这个阶段又称为深化设计阶段。主要包括全套工程图纸和相关配套的有关说明和工程概算。全套工程图纸是施工单位进行施工的依据。二、施工图的编排顺序和种类 一个工程施工图纸的编排顺序是总平面、建筑、结构、水、暖、电等。各工种图纸的编排一般是全局性图纸在前,说明局部的图纸在后;先施工的在前,后施工的在后;重要图纸在前,次要图纸在后。在全部施工图纸的前面,还编入了图纸目录和总说明。 一、图纸目录:说明该工程是由哪几个工种的图纸所组成,各工种图纸的名称、张数和图纸顺序。 二、总说明:主要说明工程的概貌和总的要求。(一般中小型工程的说明都放在建筑施工图内)内容包括以下几个方面。 1、工程设计依据:建筑面积、造价以及有关的地质、水文、气象资料 2、设计标准:建筑标准、结构荷载等级、抗震要求、采暖通风要求、照明标准等

上海地铁1号线线路介绍

上海地铁1号线线路介绍 海地铁1号线,又称上海轨道交通一号线,是上海的第一条地铁,也是上海轨道交通最为繁忙、最重要 的线路之一。最早由南段(锦江乐园—徐家汇)于1993年5月28日开始试运营;1994年12月12日,全线通车调试;1995年7月,全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段,最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京,天津之 后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图: 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析:其由南向北跨过多个商圈,途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD,线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段(梅陇停车场,富锦路停车场),途径宝山、闸北、静安(途径,无车站)、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程: 一号线一期(锦江乐园—上海火车站) 1995年4月10日,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营,7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里,设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站,锦江乐园站、新龙华站为地面站,余为地下站。此外,设地面车辆段1处,地下主变电站2座,牵引变电站7座,控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷,建动迁房屋53万平方米,动迁居民5800户,单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。 上

建筑施工图纸看图技巧

看懂建筑图纸的技巧 一、识图 1、先看现场平面布置图,了解工程概况及周围建筑对本工程的影响。 2、再看施工组织,大概了解工程的具体施工情况。 3、看施工结构图和建筑图,两图结合看,整体了解工程概况。 4、详细看施工图结合结构施工图集查看做法,建筑施工图结合建筑施工做法图集。 5、结构图从轴线尺寸看,查看剪力墙、柱、梁、板等配筋是否有无前后出入,结构是否与建筑图相符。梁、板等原位标高是否正确,卫生间板面是否标注详细,沉降缝处的结构处理是否合适,楼梯的做法是否详细,各种洞口的详细做法。 6、建筑图看每层的布置是否合理,非承重墙及承重墙的布置是否合理,梁、柱等布置是否美观,位置、尺寸与结构图是否一致,各种洞口有无遗漏。 7、建筑做法是否合理,防水材料,涂料,瓷砖等 二、建筑图纸符号大全 在建筑设计图中: l表示是梁、ll表示是连续梁、ql表示圈梁、jl表示基础梁、tl表示是梯梁、dl表示是地梁、z表示柱、gz表示构造柱、kz表示框架柱,m表示是门、c表示是窗。@表示钢筋间距Φ表示钢筋型号。 下面谈谈一些经验,与博友共享。

1、正规的建筑设计,要有设计者签名,建筑图纸负责人签名,审定者签名,校对人签名,并加盖出图章,注册执业章。 2、建筑设计图纸中,长度一般以mm为,有加以说明的除外;看图时注意结合“建筑用料说明”与其他图纸进行综合。“建筑用料说明”中,在各小项的前面有打上“√”的,为该设计所采用的做法。没有打勾的,非该设计所采用的做法。 3、如在建筑设计图中:“c20钢筋砼jl(240400)配4φ16络φ6@200箍。”解读为:强度为c的钢筋混凝土结构的基础梁,宽240mm,高400mm,配4条直径16厘(16mm)螺纹的主钢筋,每间隔200mm 箍一个直径6厘的钢筋长方形环络。(长方形环络长约340--350mm,宽约180mm--190mm)。 4、如在建筑设计图中:“c20砼小柱(240240)配4φ12箍]6@200。”其中,“]6@200”为不规范标注,应为“φ6@200”。解读为:强度为c20的钢筋混凝土结构的小梁,截面为长240mm,宽240mm,配4条直径12厘(12mm)螺纹的主钢筋,每间隔200mm箍一个直径6厘钢筋的长方形络。小柱高度看该工程所标示的层高减去圈梁的高度后加上板面的厚度,因为圈梁与板面是浇筑在一起。 5、如在建筑设计图中:m5水泥砂浆砌mu10贝灰砂砖。“m5”表示水泥砂浆的强度等级,“mu10”表示贝灰砂砖的强度等级。mu10代表贝灰砂砖的抗压强度平均值≥10mpa。 6、ql表示圈梁,圈梁的做法,通常用于砖混房屋建筑结构(混合结构),即先砌墙,后用钢筋混凝土浇筑圈梁及板面。

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