临时钢筋加工厂规划方案

临时钢筋加工厂规划方案
临时钢筋加工厂规划方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、临时钢筋加工厂建设标准 (2)

四、临时钢筋加工厂组织机构 (2)

五、临时钢筋加工厂规划方案 (3)

1、总体规划及布局 (3)

2、临时钢筋加工厂的场地处理 (3)

3、临时钢筋加工厂排水方案 (3)

4、临时钢筋加工厂建设 (4)

六、规划方案的实施计划安排 (4)

七、成品运输 (4)

八、钢筋加工厂材料管理 (4)

九、安全环保保障措施 (6)

临时钢筋加工厂规划方案

一、编制依据

1、贵州茅台酒扩建工程环山酒库、七号地块施工总平面图。

2、局指挥部下发关于《进一步落实“集中加工、集中搅拌”

有关规定》的通知。

3、现行建筑工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

4、现场调查资料,我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本工程的施工设备和技术力量情况等。

二、工程概况

本工程为贵州茅台酒扩建工程,包括环山酒库一期、二期工程和2013年4000吨茅台酒制曲工程;其中环山酒库项目位于茅台镇东南方向,地处后湾酒库东北侧,寒婆岭~羊湾以南,为茅台酒“十二五”扩建工程酒库规划中的一部分,一期工程包括2#~23#共22栋酒库,二期工程包括24#~49#酒库、大小办公楼共28栋;其单栋建筑面积有7409m2、6629m2、5902m2等,总建筑面积约331450㎡,建筑高度15.3m,建筑总高度19.1m;结构形式为多层框架结构;七号地块拟建贵州茅台酒股份有限公司2013年茅台酒4000吨制曲工程,位于茅台酒厂厂区南东侧,紧邻茅台酒厂3车间制曲厂房,场区西侧通简易乡村公路,东侧为规划坛厂至茅台快线(城市一级主干道),建成后交通方便。由1~5号制曲厂房、车间办公楼,车间食堂,1~2号浴侧、维修房及多层车库等11个单体建筑组成,总体呈北东

-南西向展布,总建筑面积65851㎡。

三、临时钢筋加工厂建设标准

为了确保工程质量,加强现场安全文明施工,规范现场标准化作业,提高企业信誉,严格按照“四个集中、六个统一”的要求,统一布置,合理规划,按照标准化作业要求,合理规划、布置临时钢筋加工厂。

临时钢筋加工厂建设标准如下:

1、场地处理

根据现场实际情况及场区总体平面布置,本着填挖平衡、经济合理的原则,采用挖掘机配合推土机进行场地平整,振动压路机分层碾压密实(压实度至少不得低于90%),进行场地的混凝土硬化。并注意结合整体排水系统要求,四周设置排水沟(1.5%的排水坡面,中间高四周低)。

2、功能区设置

根据实际情况,钢筋加工场设置存料区、钢筋加工区、加工成品存放区、废料区。加工棚的搭设满足各功能区域钢筋的加工制作需求,便于原材料和半成品的转运和吊装。原材应布置在抄垫的存料棚内,抄垫高度不小于20cm。当情况不允许时,半成品布置在室外时,必须采取原材料防护措施,上盖下垫的措施,防止钢材受潮。并在旁边相应的钢筋型号设置醒目的标识牌。

四、临时钢筋加工厂组织机构

临时钢筋加工厂由项目部直接进行建设和管理,根据本工程实际

情况,确保工程建设质量,按照标准化的要求强化临时钢筋加工厂的管理。临时钢筋加工厂由项目经理负责,项目总工主管,并配置专业工程师1名,专职质检工程师1名,专职安全员1名,施工调度1名,专业工人20名。

五、临时钢筋加工厂规划方案

1、总体规划及布局

受场地限制,酒库与制曲厂房均成台阶式布置,加工完的材料不利于水平运输,则环山酒库与七号地块每单位工程均需设置一个小型的临时钢筋加工厂,待其主体完工后即将临时钢筋加工厂拆除到需加工钢筋的酒库或制曲厂房,其各加工厂占地面积约为300㎡,每个加工厂均设置有存料区、钢筋加工区、加工成品存放区、废料区,具体位置布置见平面布置图。

2、临时钢筋加工厂的场地处理

⑴临时钢筋加工厂场地大面积进行平整,场地平整按照中间高四周低的原则进行,方便地面水顺利排出,避免场地出现积水。

⑵钢筋加工厂均使用C20混凝土硬化,硬化厚度20 cm。

⑶钢筋加工厂内所有车辆可能通过的地方,地面铺设15cm厚C20砼进行硬化。

3、临时钢筋加工厂排水方案

⑴临时钢筋加工厂沿纵横两侧设排水沟,水沟净宽度为30cm,水沟顶面标高和场坪标高应统一考虑,水沟底部设置0.5%左右的排水纵坡,将水全部引至污水处理处,经沉淀处理后排出场外。

⑵站内设置暗沟,保证雨水较大时站内不积水。

4、临时钢筋加工厂建设

搭设11m×31m,高为3m的钢筋加工棚,根据现场情况的计划安排,每个钢筋加工场每天完成25吨钢筋的加工任务。钢筋加工厂采用分区管理制,区分为原材料堆放区、加工区、成品区,流水线布置,并设置了明显的标识牌,表明了钢筋的型号、规格、厂家、进场日期、检验人员等相关参数。各分区明显,一目了然,便于生产和管理。

⑴钢筋加工厂配置主要设备

钢筋弯曲机、调直机、切断机、电焊机及其他小型配套机具。

⑵材料堆放区建设

材料堆放区分为原材料堆放区、成品合格区、半成品区、待检区、废料区。材料堆放区均采用横向混凝土支墩,台座高于地面30cm,台座间距不大于2米;原材料堆放区按照不同的规格存放;半成品或成品应按规格分类堆码整齐,按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。

六、规划方案的实施计划安排

临时钢筋加工厂计划于11月10日前完成建设。

七、成品运输

根据钢筋量和运输距离,配有专门的钢筋运输车和起吊设备,把钢筋运送到施工地点,保证钢筋施工的连续性。

八、钢筋加工厂材料管理

1.原材料的管理

⑴钢筋加工厂钢筋下料用原材料全部由物资部进行采购及管理,各部门应在物资部一一管理下履行各自的原材料管理职责。

⑵物资部根据生产计划制订使用计划,并负责各种钢材的进货供应及出库耗用控制。

⑶试验室负责原材料的进货检验,负责校核原材料的品种、规格与合同规定一致,试验室应建立各种钢材的进货、出库记录,掌握各种钢材的库存量及需求量。

⑷物资部负责建立原材料进出库台账。

⑸钢筋生产过程中,物资部、工程部、试验室应根据钢筋下料进度,随时动态,自分管范围内的原材料库存量变化,保障原材料供应连续、及时。

⑹试验室负责收集、审核厂家每批原材料的出厂质量证明。

⑺试验室应对每批钢材进行进货前验证,当验证合格后才能运输进入钢筋加工厂。同一进货批次应基本保证为同一产地(或同一船)的材料。当不同批次的材料进入不能混堆,应分开堆放,分开使用。

⑻原材料进场后应做好标识,应对各种钢筋进行堆棚规范,试验室应对不合格钢材规范进行分别标识堆放,对复检不合格的原材料应立即封存废品处理并贴上禁止符,严禁将不合格的原材料用于工程。

⑼钢筋加工厂原材料管理台账应规范、齐全,做到进料有凭证,发料有依据,账单相符,账账相符,材料员每月应进行一次材料成本分析,计算每月的材料超耗或节约数量。

2.原材料的核算管理

原材料的收方物资部、试验室、钢筋加工厂三方会签,并由物资部每天做好当日的进料台账。

每月20日,由物资部组织,工程部、经管部、试验室共同参与对钢筋加工厂原材料库存量进行收方。根据原材料收入和库存量核算出月的原材料实际消耗量。由实际消耗量与理论消耗对比,核算出原材料的节超量和节超率。

九、安全环保保障措施

安全生产工作关系到国家和人民生命财产安全,关系到社会稳定和经济的健康发展,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,在加快安全生产法制建设,确立安全生产工作机制,加强事故隐患监控,治理和事故调查处理,建立安全生产责任制。

1、安全保障措施

⑴设备管理坚持“安全第一,预防为主”的方针,不断更新和提高安全技术水平,及时有效地消除设备运行中的不安全因素,确保项目财产和人身安全。

⑵操作人员必须持证上岗,坚守岗位,严格遵守设备的操作规程,做好日常的维护和使用时的巡察工作;

⑶严格电气设备的使用,非本机人员不得启动开关,离开岗位时切断电源,发生问题时,应请电工处理;

⑷设备配件的采购坚持“安全第一”的原则,杜绝使用五厂址、无生产合格证、无生产日期的产品;

⑸钢筋加工厂工作区域设立安全操作规程等明显安全标识牌;

⑹维修时严格按照安全操作规程的相关注意事项操作;

2、环保措施

⑴地面工作人员离岗时应清洁场地。散落地面的钢筋能用的回收,不能用的立即清走,并按指定位置堆放,不得乱倒。

⑵钢筋加工厂里的设备操作人员离岗时,应对机械仪器设备每日清洁。

⑶钢筋加工厂运输成品车司机应每天抽适当时间清洗自己所开车辆,必须保持车辆清洁。

⑷钢筋加工厂经常保持场地湿润,降低灰尘、粉尘污染。

⑸项目将环保纳入日常管理工作中,结合日常、季度和年度综合检查或不定期的专项抽查,对钢筋加工厂的环境保护工作进行考核,并进行奖罚。

十、附图

1、环山酒库临时钢筋加工厂平面布置图;

2、七号地块临时钢筋加工厂平面布置图;

3、临时钢筋加工厂布置图。

钢筋加工场专项工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (2) 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 (3) 第三章主要人员机械设备配置 (3) 第四章钢筋加工厂建设流程 (4) 4.1、钢筋加工厂规划 (4) 4.2、场地处理、排水设置 (4) 4.3、钢筋原材存放区设置 (5) 4.4、加工区设置 (5) 4.5、成品、半成品堆放区设置 (5) 4.6、加工棚的设置 (6) 第五章钢筋加工厂的检查与验收 (6) 第六章安全保证措施 (6) 第七章消防保证措施 (7) 第八章文明施工措施 (7) 第九章环境保护措施 (7) 第十章附图 (8)

第一章工程概况 乔司至南苑连接线工程(以下简称世纪大道)位于杭州市余杭区临平街道,项目西起石大线,东至望梅路,沿线相交道路繁多,交叉主要干道共计7条,分别为石大路、绕城高速公路、永玄路(规划为快速路)、汀兰路、站西路、良熟一号路、望梅路,四个铁路下穿通道开口。相交的星都大道、文正街均为规划道路。具体工程位置项目地理位置图。 图1.1-1 项目地理位置图 乔司至南苑连接线工程现状道路为世纪大道,地面平坦,一般标高在5.25~6.80m,道路现状宽度为35.0m左右,其中中央分隔带 3.0m,非机动车道

2×2.0m,其余为机动车道。世纪大道是余杭区临平通往杭州的主要交通干道,车流量大,交通繁忙。道路下埋设的有电力、通信、煤气、军用光缆、铁路通信、给排水等各类地下管线,管线种类众多,错综复杂,且一般均为主干管,施工影响较大。区域上场地地貌单元属于杭嘉湖冲海积平原区,沟渠水道较多。 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 钢筋加工场位于K5+100左右,项目经理部的西南方向。尺寸大小为 96*60m,横向三跨布置,该处地势较高且平坦、离施工现场近、场外便道顺接施工现场,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场; 场内规划:钢筋加工场分为钢筋原材区、半成品区、成品区。具体平面布置图见附图。 第三章主要人员机械设备配置 表3.1 主要人员配置表

钢筋加工厂建设和管理系统标准

京唐城际铁路有限公司 钢筋加工场建设及管理标准(试行) 第一章钢筋加工厂建设标准 第一条钢筋加工场建设原则 (一)钢筋加工场的建设原则是:因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,满足生产。 (二)钢筋加工场建设的依据是国家强制性标准、规范、规定、京津冀总公司和京唐城际铁路有限公司(以下简称“公司”)标准化管理办法和规定。同时依据施工合同文件和施工组织设计、项目部文明(标准化)工地建设要求。 第二条钢筋加工场的选址与规划 (一)钢筋加工场的选址与规划应按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行,以满足生产作为第一要务,同时应保证钢筋加工场的运输、原料和半成品、成品的储存、堆放、环保、排污等各方面的要求。主要加工场用地不得少于2000m2, 加工场主干道应与施工便道相连;辅助加工场的用地也不得少于500m2,施工单位可根据实际情况,具体安排。 (二)钢筋加工场建设应编制建设方案,钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 (三)钢筋加工场建设方案至少应包括以下内容 1.地址概况。 2.占地面积和区域划分。 3.场地建设标准。 4.钢筋料棚和钢筋加工棚建设标准和要求。 5.机械设备的配置计划。 6.人员的配置计划。 7.文明工地建设要求。 8.钢筋加工场总平面图及钢筋加工操作流程图等。 第三条钢筋加工场场地建设 (一)场地硬化。场地平整后,测量放线,预设0.2%横坡。场地四周设置排水沟和截水沟,底宽不小于40cm。场地硬化按四周低、中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%。 (二)场地区域建设。场地硬化完成后按场地平面规划图布置钢筋加工场各区域,分为钢筋加工区、原材料堆放区、成品合格区、半成品区、待检区、废料堆放区、生活区。场内道路应考虑汽车和吊车吊装卸载钢筋,装载成品的需要,原材料供应考虑高峰期十天使用钢筋量,原材料堆放区总面积应满足这个要求。 (三)钢筋棚和钢筋加工棚的建设。钢筋棚制作拱形顶棚,要求结构稳定、牢固,具有抗强阵风和抗暴雨能力,宜采用组装式定型化产品。中心高度根据钢筋装卸和加工成品的需要而定。钢筋棚的搭设应满足各功能分区钢筋加工制作需求。未配置龙门吊或电动葫芦的钢筋棚,可考虑建设移动式棚架,以满足钢筋进场、出库装卸的需要。 (四)钢筋存放区建设。应按需求划分钢筋存放区,一般分为直条钢筋(螺纹钢、圆钢)存放区和盘卷钢筋存放区。要考虑不同长度钢筋存放的需要,其长度不得少于

钢筋场工程施工组织设计方案

. . . . 专业资料精心整理目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2) 五、钢筋质量控制 (6) 六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8) 七、安全保障措施 (9) 八、应急预案 (10)

一、工程概况 本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km,利用吉图珲客 专 6.3km。新建线路(沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计)路基工程总长67.036km,桥梁共58座,长度31.034km,隧道共10座,长度15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站,小站南 线路所1座,预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面,面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚,高度为10米,里面设置5T桁吊,并设置避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度; 2、铁路建设相关法律、法规。

3、《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2015]79号) 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》(吉规选字[2016]31号) 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程; 6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012; 11、我单位对现场实际勘察,调查所获得的有关资料,现场采集 数据及现场情况; 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址,规划,编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机,将场地内杂物清除干净,对于拐角及机械不能触及的地方人工平整,清理出的垃圾不得任意抛洒,要集中清理,倾倒在指定位置,场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实,厚度控制在 30cm; 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后,测量放线,预设1.5%横坡,技术人员对同顶面标高进行控制,棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层,15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟,底宽 40cm,水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设

1#钢筋加工场建设方案详细

经济区环线高速公路德阳至简阳段DJTJ3标段1#钢筋加工场建设方案 编制: 审核: 批准: 中铁建大桥工程局集团第五工程德简高速公路DJTJ3项目经理部 二〇一七年三月

目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 1、概述 (1) 2、主要工程数量 (2) 3、施工条件 (2) 四、钢筋加工场建设方案 (3) (一)设置原则 (3) (二)选址情况 (3) (三)钢筋加工场总体规划 (3) 1、钢筋加工场布置 (3) 2、钢筋加工场建设要求 (4) (四)钢筋加工场基础建设 (4) 1、平整场地 (4) 2、排水沟修砌 (5) 3、钢筋顶棚的搭设 (5) 4、场地硬化 (5) (五)钢筋加工场各区建设 (6) 1、原材料存放区 (6) 2、钢筋下料、加工区 (6) 3、半成品、成品存放区 (6) 4、标志标牌。 (6)

5、机械加工设备要求 (7) 五、安全管理体系,安全管理措施 (8) 1、安全生产目标 (8) 2、安全管理组织机构 (8) 3、安全生产保证措施 (9) 4、施工用电安全保护措施 (10) 5、消防保证措施 (10) 6、施工机械安全操作规程 (11) 六、质量保证体系 (12) 1、钢筋加工 (12) 2、钢筋骨架绑扎成型 (14) 3、钢筋骨架保护层厚度控制 (15) 4、钢筋防锈 (15) 七、环保、水保的方针与目标合保证措施 (16) 1、组织管理措施 (16) 2、施工噪声防治措施 (16) 八、文明施工措施 (17) 九、其他 (18)

1#钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、国家、交通主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规、规程和指南; 2、《施工标准化实施细则》(中铁建德简高速公路二0一六年三月); 3、现场勘测调查资料; 4、德简高速公路项目指导性施工组织设计; 5、我公司的相关管理制度。 二、编制目的 1、为规德简高速公路DJTJ3标工地建设管理,改善参建人员生产、生活环境,充分采用集约化施工措施,优化资源配置,落实安全、环保、水保管理理念,保证工程质量,提升管理水平和展现中国铁建文明施工形象。 2、本方案是中国铁建大桥工程局集团德简高速公路DJTJ3标1#钢筋加工场建设施工的指南,施工过程中无特殊情况均应满足本方案要求。 三、工程概况 1、概述 经济区环线高速公路德阳至简阳段起于德阳市北部黄许镇,止于在建的成安渝高速公路,与经济区环线高速公路南段简阳至浦江段顺接。全线设计为双向六车道高速公路标准,设计速度为120Km/h,路基宽度为整体式路基33.5m、分离式路基宽17m。三标起点为垭口隧道起点(桩号为K111+900),终点为龙兴互通终点(桩号为K118+445),路线长度

钢筋加工厂规划方案

临时工程规划选址意见书 注:1、本表适用于拌合站,钢构件、钢筋加工厂,制梁场,轨枕场,试验室选址;2、本表一式5份,施工单位2份,监理单位1份,建设单位指挥部1份,建设单位工程部1份;3、项目工程地质评价是需经设计单位确认的意见。

新建至呼和浩特铁路(境)站前工程ZHZQ-4标(DK158+203~DK167+550) 3#钢筋加工厂规划方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁十九局呼客专项4标项目部 二零一四年五月

目录 一、工程概况 (1) 二、地理位置和选址 (1) 三、场地建设 (2) 1、场地平整 (2) 2、道路设置 (2) 3、排水系统 (2) 4、雨棚 (2) 5、标识标牌、文化宣传 (2) 四、场地布置 1、原材料存放区 (3) 2、钢筋加工区及待检区 (3) 3、供电、供水 (3) 4、排水 (4) 五、人员配置 (4) 六、钢筋加工场设备配置表.......................................................... 5 七、管理措施........................ ................................ (5) 1、钢筋加工场管理制度

........................................................ .. (6) 2、安全保证措施 (6) 3、质量保证措施 (4) 4、环境保护措施 (8)

4号钢筋加工场规划方案 一、工程概况 我分部承建呼客专ZHZQ-4标段4分部,起讫里程DK158+203~DK167+550,线路长度 9.347km,位于自治区市境。 主要工程为:我分部承建客专正线线下工程自东向西9.347km,DK158+203~DK167+550;结构物为建设乌兰察布站场旅客地道2座、6座框架涵、南特大桥(5处连续现浇梁)。四分部共设置钢筋加工场3座,我分部为3号钢筋加工场负责南特大桥140-212号墩2.3km钢筋加工制作。 二、地理位置和选址 选址按“贴近现场、方便管理、集中生产”原则进行。 钢筋加工场的选址以根据现场施工的条件为依据,按照钢筋加工场建设和管理工作走向标准化、规化、程序化、工厂化作业的模式进行选址,按照蒙冀公司钢筋加工场设置要求,确保钢筋加工场经济合理、节约用地、安全环保,经过多次现场踏勘,根据工程实际需求、当地政府的用地及环保、水保要求,满足供应半径不大于4km的原则,将钢筋加工场设置在靠近桥梁施工点附近,钢筋加工场位置考虑成品钢筋装运至各工点综合运距最短,以便道情况良好畅通为原则,结合现场用地条件综合考虑钢筋加工场建址位置。 3号钢筋加工场设在DK165+800线路右侧150m处,临近208国道,交通便利,距施工地点近,钢筋运输方便。 三、场地建设 1、场地平整

标准化钢筋加工场施工方案

长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位:中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份,局指二份、工区一份

树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号 线树木岭站换乘),沿树木岭路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在 湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿 中意一路南行,在南三环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

钢筋加工场施工方案

目录 一、工程简介 (1) 1. 1工程概述 (1) 1.2 场地建设规模 (1) 1.3质量目标 (1) 二、施工条件 (2) 2.1 选址条件 (2) 2.2 现场条件 (2) 三、钢筋加工场平面图 (2) 四、主要分项施工方法 (2) 4.1 施工流程 (2) 4.2 施工方法 (3) 4.2.1 场地平整 (3) 4.2.2 场地硬化 (3) 4.2.3 砖砌围墙施工 (4) 4.2.4 钢筋雨棚的搭设 (4) 4.2.5 附属设施施工 (4) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (5) 七、环水保措施 (6)

殿后山隧道钢筋加工场施工方案 一、工程简介 1. 1工程概述 中铁八局集团有限公司成渝铁路客运专线项目经理部第二分部龙华路钢筋加工场地处四川省成都市双流县白沙镇简华村龙华大道上,位于成渝客运专线里程DK16+900右侧70m处。 1.2 场地建设规模 根据工程进度需要,新建钢筋加工场占地面积为9632.06㎡,其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为4580.1㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设,场地内设有: ①、周转材料堆放场地1个; ②、原材料堆放区2个; ③、钢筋粗加工区1个; ④、半成品堆放区1个; ⑤、钢材加工区1个; ⑥、成品堆放区1个; ⑦、生活住房,看守住房届时依据实际情况修建。 钢筋场内场地浇C20混凝土硬底化,钢筋存放区混凝土基础厚20cm,其他地方都设计混凝土厚10cm。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化,道路路面混凝土厚20cm。 钢筋加工场采用砖砌形式,长度416m,高度为2m。 1.3质量目标 达到成渝铁路客运专线建设管理的目标:根据现场布置图、设备供应商提供的设计尺寸和相关施工规范进行施工,各项的施工合格率达到100%,达到成渝铁路客运专线标准化管理的要求标准。

钢筋加工场施工方案85889

宜宾至彝良高速公路 钢筋加工场 施工方案 二分部(K14+053~K20+702.53) 编制: 复核: 审核: 邢台路桥建设总公司 宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段 项目经理部二分部 2016年6月

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、钢筋加工场布局及建设 (4) 四、钢筋加工场标示标牌 (6) 五、机械设备 (7) 六、钢筋质量控制 (8) 七、施工临时用电要求 (12) 八、龙门吊安全操作规程 (18) 九、安全保障措施 (21) 十、应急预案 (22)

钢筋加工场施工方案 一、编制依据 宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段两阶段施工图设计; 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 《公路桥涵施工技术规程》(JTG/T F50-2011); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015); 现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况; 企业的管理水平、施工资源及类似工程的施工经验及设备情况;二、工程概况 本标段位于四川省东南部,起讫里程为K14+053~K20+702.53,全部位于四川省宜宾市境内,路线向东经石子坡、便岩子,于鹅项颈设南广河大桥跨越南广河,而后经望中村,青?湾,到达月江镇南布线,并在月江中学南150m处设月江大桥跨越月江、宜珙铁路、县道X023,路线转向东北。其中特大桥1座,大桥6座,中桥2座,车行通道2座,人行通道2座,人行天桥和车行天桥各1座,钢筋混凝土圆管涵7座,T梁340片,小箱梁484片,全线需用钢筋料约18564吨。 按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求,本标段共设置1处集中钢筋加工场,用于对标段内桥涵、路基等钢筋的集中加工生产,统一配送。为方便现场配送,减少便道占地面积,钢筋场尽

标准化钢筋加工场规划方案

标准化钢筋加工场规划 方案 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

昆明绕城高速东南段C标 一工段(K89+400~K91+020) 标准化钢筋加工场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工集团有限公司昆明绕城高速东南段C标一工段项目经理部 2014/9/25

目录

一工程概况 1)昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分,本项目为其东南段,起于嵩明县中对龙,与昆曲高速公路交叉,止于晋宁县余家海,与昆玉高速公路交叉,同时连接绕城高速的西南段,其间通过宜良及澄江两县,全长约130公里。本项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路,从而发挥绕城公路的整体效益,对分流过境交通,完善国家、云南省及昆明市干线公路网均具有重要意义。 2)昆明东南绕城高速C标一工段路线主要经过云南省玉溪市澄江县龙街镇,合同段起讫桩号主线K89+400~K91+020、K90+350龙街互通。主线长,其中包括主线K90+龙街大桥和K90+350龙街互通7座匝道桥,匝AK+307桥(AK0+~AK0+)、匝EK+桥(EK0+~EK0+)、匝FK0+276桥(FK0+~FK0+)、匝FK0+桥(FK0+~FK0+)、匝GK0+桥(GK0+~GK1+)、匝HK0+桥(HK0+~HK0+)、IK0+桥(IK0+~IK0+),桥梁总长2387米, 一工段路线平面位置如下图:

二、场地选址 1)一工段驻地选址位于澄江县龙街镇华光村村口马澄高速路旁边,距澄江县城约2Km,交通、通讯及生活较为便利,周围地势平坦,无不良地质和安全隐患,环境较好。 2)钢筋加工场选址位于龙街互通H匝道范围内,距离C1标项目部驻地约60m位置,建筑面积约1400m2,且距主要施工点较近,交通、水、电均较便利,周围地势开阔。场地规划布置:钢筋加工制作区,材料仓库区,生活区。钢筋加工场如下图: 钢筋加工场 对于钢筋加工场而言,主要的作业对象是桥梁的钢筋,故加工场选在距桥梁较近的位置,加工成的钢筋半成品通过现有施工便道道路运输。

标准化钢筋加工场施工方案

文档从互联网中收集,已重新修正排版,word格式支持编辑,如有帮助欢迎下载支持。 目录 (一)编制目的 .................................................................................................... 错误!未定义书签。 (二)编制依据 .................................................................................................... 错误!未定义书签。 (三)工程概况 .................................................................................................... 错误!未定义书签。 (四)钢筋加工场建设施工计划......................................................................... 错误!未定义书签。 (五)钢筋加工场施工方案................................................................................. 错误!未定义书签。 1.选址要求 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 2.钢筋加工场规划布置............................................................................. 错误!未定义书签。 3.新建标准化钢筋加工场主要工程量..................................................... 错误!未定义书签。 4.钢筋加工场主要设备配置情况............................................................. 错误!未定义书签。 (六)施工流程图 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 (七)具体施工方法............................................................................................. 错误!未定义书签。 1.施工准备 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 2.清表 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.场地换填、整平..................................................................................... 错误!未定义书签。 4.龙门吊轨道基础..................................................................................... 错误!未定义书签。 5.龙门吊安装 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 6.排水沟 .................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.场地硬化 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 8.钢筋加工棚建设..................................................................................... 错误!未定义书签。 9.生活区板房搭建..................................................................................... 错误!未定义书签。 10.附属设施建设......................................................................................... 错误!未定义书签。 (八)文明施工及管理措施................................................................................. 错误!未定义书签。 (九)安全保证措施............................................................................................. 错误!未定义书签。 鹤大高速ZT04标钢筋加工场施工方案 (一)编制目的 为了满足鹤大高速ZT04标的施工,根据《吉林省高速公路施工标准化管理指南》(试行)“工厂化、集约化、专业化”的要求,在主线K598+050左侧设置标准化钢筋 1如有帮助欢迎下载支持

钢筋加工场建设方案

钢筋加工场建设方案 XXXX三月宿舍 目录 首先,准备工作基于.................................................................................................32、项目概述. (3) 2.1武汉南四环路概述, (3) 2.2第三部分概述.............................................................................33、钢材加工厂规划 (3) 3.1场地设置的想法 (3) 3.2现场规划和布局 (4) 3.2.1功能区.......................................................................................4 3.2.2办公室和生活区.. (5) 四、钢筋加工厂建设在 (6) 4.1现场处理.................................................................................................6 4.2加工棚.......................................................................................7 4.3储存区...........................................................................................7 4.4内部排水设施..................................................................................8 4.5生活区建设...........................................................................................8 4.6党微建筑..........................................................................................9 4.7附属设施

2#钢筋加工厂建设方案

大张高速铁路DZSG2015-1标(河北段)钢筋加工厂建设方案 编制: 审核: 审批: 中铁二十二局集团有限公司 大张高速铁路(河北段)DZSG2015-1标项目经理部 二零一六年三月

钢筋加工场标准化建设方案 一、工程概况: 路桥工区共有特大桥2座,大桥3座。本项目共有钢筋约1.7万吨,通过生产能力及供应需求核算。为便于集中化管理,在2#搅拌站内设置一座钢筋加工场。 二、钢筋加工场选址 1#钢筋加工场位于G110国道边2#搅拌站院内,主要负责跨京新高速特大桥、跨张呼右线特大桥、耙齿沟1#大桥、耙齿沟2#大桥、朱家窑大桥的桩基础、承台、墩身、连续梁钢筋的制作,总占地面积2400m2,其中长度为80m,宽度为30m,高度为13m-15m。 三、场房抗风雪检算 采用单层彩钢板,轻钢结构组成。基础为配筋砼独立柱基,钢柱为325*6圆钢管和180*4圆钢管组合成三角弧型梁及梁,柱间采用电焊连接。屋面为单层彩钢瓦,檩条构件与屋面板之间用自钻自攻钉固定,立柱间距5m。 其设计为荷载值: (1)屋面:静荷载:0.15KN/m2 (2)屋面:活荷载:0.2KN/m2 (3)雪荷载:0.25KN/m2 (4)基本风压:0.55KN/m2 2、结构用钢,钢材强度设计值。 (1)抗压,抗拉和抗弯值:215N/mm2

(2)抗剪:125N/mm2 (3)拱起顶紧后承压:325N/mm2 3、焊缝连接强度设计值(焊接焊条均为E43型) (1)对接焊缝抗压:215N/mm2 (2)对接焊缝抗拉:215N/mm2 (3)对接焊缝抗剪:125N/mm2 (4)角焊缝抗压,抗拉,抗剪:160N/mm2 4、普通螺栓(C级)连接强度设计值。 (1)抗拉,抗弯:170N/mm2 (2)抗剪:130N/mm2 5、强度设计值折减系数。 (1)单面连接钢管:0.85 (2)长边相连的钢管:0.25 屋面板核校: (1)大棚屋面板均为0.4mm厚单层彩钢压型图,自重0.08KN/m2(2)单层彩钢压型板的值:I=194cm4。I=4.9cm,w=38.8cm3,A=7.8cm2 (3)檀条屋面板设计值:屋面为0.5KN/m2 (4)核校其弯距值:活荷载*1.4+静荷载*1.2 由(3)得出层面板的线性荷载值为0.6KN/m 总值0.5KN/m2*1.2m*1.4+0.15KN/m2*1.2m*1.2≈1.05KN/m P=ql/8 =1.05KN/m*(6.0m)/8

钢筋加工场专项施工方案

目录 第一章工程概况.......................................................................................................................... 第二章钢筋加工厂选址、场内规划............................................................................................. 第三章主要人员机械设备配置.................................................................................................... 第四章钢筋加工厂建设流程........................................................................................................ 4.1、钢筋加工厂规划...................................................................................................... 4.2、场地处理、排水设置 .............................................................................................. 4.3、钢筋原材存放区设置 .............................................................................................. 4.4、加工区设置............................................................................................................. 4.5、成品、半成品堆放区设置 ....................................................................................... 4.6、加工棚的设置 ......................................................................................................... 第五章钢筋加工厂的检查与验收 ................................................................................................ 第六章安全保证措施 .................................................................................................................. 第七章消防保证措施 .................................................................................................................. 第八章文明施工措施 .................................................................................................................. 第九章环境保护措施 .................................................................................................................. 第十章附图.................................................................................................................................

标准化钢筋加工场建设计划(含设计图详细计算式)

**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求; 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》; 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息; 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005; 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程K14+650~K20+700,路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址,位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处,与项目部约600米,利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕,待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2,设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等,各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理,周围用围墙进行隔离,进出场道路进行硬化处理,设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表:

钢筋加工厂建设实施方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目概况 (1) 2.2 主要工程量 (2) 三、选址及规划 (2) 3.1 场地选址 (2) 3.2 钢筋厂规划 (3) 四、钢筋加工场建设 (3) 4.1 工程数量 (3) 4.2 主要人员 (4) 4.3 工期安排 (5) 4.4 钢筋加工场总体规划 (5) 4.5 钢筋加工场基础建设 (7) 4.6 钢筋加工场各区建设 (8) 4.7 办公生活设施建设 (9) 五、钢筋场机械设备配置 (9) 六、组织机构及人员配置 (11) 七、施工用电、消防布置 (12) 7.1 施工用电布置 (12) 7.2 施工消防布置 (13) 八、标准化建设措施 (13)

8.1 标牌建设 (13) 8.2 标识建设 (14) 8.3 文明施工 (14) 九、安全环保措施 (14) 9.1 安全生产目标 (15) 9.2 安全管理组织机构 (15) 9.3安全生产保证措施 (15) 9.4 施工用电安全保护措施 (16) 9.5 消防保证措施 (17) 9.6 施工机械安全操作规程 (17) 十、文明环保 (19) 10.1环境保护管理组织机构 (19) 10.2 水土及生态环境的保护措施 (20) 10.3固体废弃物处理措施 (20) 10.4 降低噪音措施 (21) 十一、附件 (21)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、九龙坡至高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》; 2、九龙坡至高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见(试行)》; 3、我部《实施性施工组织设计》; 4、《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ 46—2005); 5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33—2001); 6、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92); 7、《钢筋焊接及验收规》(JGJ18-2003); 8、《中国交建视觉识别系统规手册(3.0版)》; 9、九永总包安便﹝2015﹞1号-关于下发《九永高速钢筋加工场标准化建设参考示意图》的通知。 二、工程概况 2.1 项目概况 九龙坡至高速公路是《市高速公路网规划》(2013-2030)“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区,路线呈东西走向,与成渝高速公路平行,位于其西南侧3~5公里,完全新建。项目起于九龙坡区,途径江津区、璧山区,止于区。本项目为九龙坡至高速公路第1合同段,起讫桩号为K0+000~K6+120,全长6.12公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100km/h,整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽16.75m。

相关文档
最新文档