论述液压传动系统故障的预防与检修

论述液压传动系统故障的预防与检修
论述液压传动系统故障的预防与检修

论述液压传动系统故障的预防与检修

1.概述液压传动应用特点

液压传动有不少有优点,在机械设备中得到广泛的应用。液压传动系统的可靠性取决于设计的完善程度、液压元件产品质量、使用合理和维护得当。

液压传动系统发生的故障具有隐蔽性,变幻性及其诱发因素的多元性等特点。因此,判断故障的起因难度很大。但是一旦查明液压系统故障的起因后,排出故障往往较为方便,有时即便不易排除,通过采取更换有故障的总成或部件的方法也可以迅速的消除故障,使液压系统尽快恢复正常工作。

对于更换下来的有故障的液压元件,通过进一步的检查,跟据检查的结果并考虑修理的价值与可能,采用适宜的技术进行修理,这就是我要论述的。

2.液压传动共性故障原因分析及预防措施

液压传动系统工作一般是可靠的,但是如果使用和维护不当,就会出现各种故障。以至影响设备的正常运转,打乱正常的生产秩序。因此重视对液压系统正确的使用和认真的维护,这是减缓液压系统技术性能裂化过程速率,预防早期故障和突发性故障的重要方法和措施。下面就液压系统使用和维护中液压油容易出现的共性问题分述如下。

2.1液压油被污染所造成的危害

液压油是液压传动中的介质,它具有传递能量和润滑液压元件的作用,一旦被污染物(如不相溶的液体、空气、微生物、化学物、腐蚀和各种固体颗粒等)污染。就会造成液压系统故障,至少有75%的故障是由此造成的。因此控制液压油的污染至关重要。

液压油被污染的征兆:

(1)对液压系统的危害。液压系统的工作性能下降,动作失调,这是因为造成液压系统的泵、阀类元件的配合间隙很小,液压油中的污染物,特别是硬颗粒进入配合间隙,会引起相互间的摩擦力增大,造成反应迟钝,运动响应变差,甚至被卡死。液压元件中有不少节流孔和节流缝隙,污染物会使这些小孔和缝隙被部分和全部堵塞,造成液压元件不能正常工作。液压油中的污染物过多,会使液压油变质失去原有的性能,对整个系统而言,一个液压装置性能劣化,都不同程度影响液压系统的正常工作。

(2)对液压元件的危害。被污染的液压油,使液压元件磨损和损伤,固体污染物对液压元件危害最大,这些颗粒会加速液压元件的磨损,产生新的颗粒。形成“连锁反应”,造成更大的损伤。同时加大了液压元件内有相对运动的配合间隙,产生内部泄漏,减低其效率。水进入液压油,会使液压油乳化,润滑性能减低,会使液压元件及管道生锈,磨损加剧,同时水分在高温下蒸发而产生气蚀。腐蚀液压元件,加速油的氧化变质。气体进入液压油,都是以气泡形式存在,它对高流速部位产生气蚀和噪音,使动力元件震动,使执行元件的控制位置不准,出现爬行现象。而气泡在液压系统中受到压缩时,释放热能会加速系统的油温,油温越高液压油的黏度随之下降,导致液压系统泄露加重,系统压力下降。液压油的温升与液压系统的功率损失有密切关系。功率损失越大则温升越高,所以气体的混入对液压系统的破坏是巨大的。

2.2控制液压系统液压油污染和裂化变质的方法和措施

控制液压油污染的目的是使液压系统中的所有液压元件能经受可接受的污

液压传动课程设计液压系统设计举例

液压系统设计计算举例 液压系统设计计算是液压传动课程设计的主要内容,包括明确设计要求进行工况分析、确定液压系统主要参数、拟定液压系统原理图、计算和选择液压件以及验算液压系统性能等。现以一台卧式单面多轴钻孔组合机床动力滑台液压系统为例,介绍液压系统的设计计算方法。 1 设计要求及工况分析 设计要求 要求设计的动力滑台实现的工作循环是:快进 → 工进 → 快退 → 停止。主要性能参数与性能要求如下:切削阻力F L =30468N ;运动部件所受重力G =9800N ;快进、快退速度υ1= υ3=0.1m/s ,工进速度υ2=×10-3m/s ;快进行程L 1=100mm ,工进行程L 2=50mm ;往复运动的加速时间Δt =;动力滑台采用平导轨,静摩擦系数μs =,动摩擦系数μd =。液压系统执行元件选为液压缸。 负载与运动分析 (1) 工作负载 工作负载即为切削阻力F L =30468N 。 (2) 摩擦负载 摩擦负载即为导轨的摩擦阻力: 静摩擦阻力 N 196098002.0s fs =?==G F μ 动摩擦阻力 N 98098001.0d fd =?==G F μ (3) 惯性负载 N 500N 2.01 .08.99800i =?=??= t g G F υ (4) 运动时间 快进 s 1s 1.0101003 11 1=?==-υL t 工进 s 8.56s 1088.010503 322 2=??==--υL t 快退 s 5.1s 1.010)50100(3 3 2 13=?+=+= -υL L t 设液压缸的机械效率ηcm =,得出液压缸在各工作阶段的负载和推力,如表1所列。

液压系统常见故障分析及处理

液压系统常见故障分析及处理 液压传动是以液体为工作介质,通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先,液压泵将电动机(或其它原动机)的机械能转换为液体的压力能,然后,通过液压缸(或液压马达)将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。文中概括介绍了液压系统在日常使用中常见故障分析以及处理方法。 一.工作原理 液压传动是以液体为工作介质,通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先,液压泵将电动机(或其它原动机)的机械能转换为液体的压力能,然后,通过液压缸(或液压马达)将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。 二.液压系统的组成 液压传动系统通常由以下五部分组成。 1.动力装置部分。其作用是将电动机(或其它原动机)提供的机械能转换为液体的压力能。简单地说,就是向系统提供压力油的装置。如各类液压泵。 2.控制调节装置部分。包括压力、流量、方向控制阀,是用以控制和调节液压系统中液流的压力、流量和流动方向,以满足工作部件所需力(或力矩)、速度(或转速)和运动方向(或运动循环)的要求。 3.执行机构部分。其作用是将液体的压力能转化为机械能以带动工作部件运动。包括液压缸和液压马达。 4.自动控制部分。主要是指电气控制装置。 5.辅助装置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成块、滤油器、蓄能器、压力表、加热器、冷却器等等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性是不可缺少的,具有重要的作用。 三.液压缸 液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有:液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。 1.液压缸爬行故障分析及处理 (1)缸或管道内存有空气,处理方法:设置排气装置;若无排气装置,可开动液压系统以最大行程往复数次,强迫排除空气;对系统及管道进行密封。 (2)缸某处形成负压,处理方法:找出液压缸形成负压处加以密封;并排气。 (3)密封圈压得太紧,处理方法:调整密封圈,使其不松不紧,保证活塞杆能来回用手拉动。 (4)活塞与活塞杆不同轴,处理方法:两者装在一起,放在V形块上校正,使同度误差在0.04mm以内;换新活塞。 (5)活塞杆不直(有弯曲),处理方法:单个或连同活塞放在V形块上,用压力机控直和用千分表校正调直。

液压传动基础知识试题及答案

测试题(液压传动) 姓名:得分: 一、填空题(每空2分,共30分) 1.液压系统中的压力取决于(),执行元件的运动速度取决于()。 2.液压传动装置由()、()、()和()四部分组成,其中()和()为能量转换装置。3.仅允许油液按一个方向流动而反方向截止的液压元件称为()。 4.溢流阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独引回油箱。 5.为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装(),为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装()。 二、选择题(每题2分,共10分) 1.将发动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是()。 A.液压泵 B.液压马达 C.液压缸 D.控制阀 2.溢流阀一般是安装在()的出口处,起稳压、安全等作用。 A.液压缸 B.液压泵 C.换向阀 D.油箱。 3.液压泵的实际流量是()。 A.泵的理论流量和损失流量之和 B.由排量和转速算出的流量 C.泵的理论流量和损失流量的差值 D.实际到达执行机构的流量 4.泵常用的压力中,()是随外负载变化而变化的。 A.泵的输出压力 B.泵的最高压力 C.泵的额定压力 5.流量控制阀使用来控制液压系统工作的流量,从而控制执行元件的()。 A.运动方向 B.运动速度 C.压力大小 三、判断题(共20分) 1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小,与压力无关。() 2.流量可改变的液压泵称为变量泵。() 3.定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。()

4.当液压泵的进、出口压力差为零时,泵输出的流量即为理论流量。() 5.滑阀为间隙密封,锥阀为线密封,后者不仅密封性能好而且开启时无死区。()6.节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。() 7.单向阀可以用来作背压阀。() 8.同一规格的电磁换向阀机能不同,可靠换向的最大压力和最大流量不同。() 9.因电磁吸力有限,对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。()10.因液控单向阀关闭时密封性能好,故常用在保压回路和锁紧回路中。() 四、问答题(共40分) 1、说明液压泵工作的必要条件?(15分) 2、在实际的维护检修工作中,应该注意些什么?(25分) 一、1.(负载)(流量) 2.(动力元件)、(执行元件)、(控制元件)(辅助元件)(动力元件)(执行元件)3.(单向阀)4.(进口)(闭)(出口)(开)5.(截止阀)(单向阀) 二、(A)(B)(C)(A)(B) 三、(√)(×)(×)(√)(√)(×)(×)(√)(√)(√) 四1、(1)必须具有密闭容积;(2)密闭容积要能交替变化;(3)吸油腔和压油腔要相互隔开,并且有良好的密封性。 2、在实际的维护检修工作中,应该注意些什么?(20分) 答:(1)在检修液压系统时,要将外部机械设备锁定,防止系统卸压时导致外部机械设备发生误动作伤人。(2)更换液压元件时,一定要卸压、断电,切断与系统相连的油路,并确认和挂牌。(3)一般的液压油均有着火危险,所以在液压设备周围禁止焊接和使用明火。必须作业时,要采取安全防护措施,作好应急准备,办好动火证,并经安全管理确认并加强监护。(4)液压站要配备足够的消防器材和设施。(5)除明确标志的产品外,液压设备不应敞开安装在易燃易爆区域。(6)要及时清除过道上的油污,防止滑倒受伤。(7)及时排除泄漏点,防止任何高压油喷射到人体,导致注射伤害。(8)、泵、阀和电机可能会很热,不要让裸露的皮肤接触到高温表面,防止烫伤。

液压传动系统的设计和计算word文档

10 液压传动系统的设计和计算 本章提要:本章介绍设计液压传动系统的基本步骤和方法,对于一般的液压系统,在设计过程中应遵循以下几个步骤:①明确设计要求,进行工况分析;②拟定液压系统原理图;③计算和选择液压元件;④发热及系统压力损失的验算;⑤绘制工作图,编写技术文件。上述工作大部分情况下要穿插、交叉进行,对于比较复杂的系统,需经过多次反复才能最后确定;在设计简单系统时,有些步骤可以合并或省略。通过本章学习,要求对液压系统设计的内容、步骤、方法有一个基本的了解。 教学内容: 本章介绍了液压传动系统设计的内容、基本步骤和方法。 教学重点: 1.液压元件的计算和选择; 2.液压系统技术性能的验算。 教学难点: 1.泵和阀以及辅件的计算和选择; 2.液压系统技术性能的验算。 教学方法: 课堂教学为主,充分利用网络课程中的多媒体素材来表示设计的步骤及方法。 教学要求: 初步掌握液压传动系统设计的内容、基本步骤和方法。

10.1 液压传动系统的设计步骤 液压传动系统的设计是整机设计的一部分,它除了应符合主机动作循环和静、动态性能等方面的要求外,还应当满足结构简单,工作安全可靠,效率高,经济性好,使用维护方便等条件。液压系统的设计,根据系统的繁简、借鉴的资料多少和设计人员经验的不同,在做法上有所差异。各部分的设计有时还要交替进行,甚至要经过多次反复才能完成。下面对液压系统的设计步骤予以介绍。 10.1.1 明确设计要求、工作环境,进行工况分析 10.1.1.1 明确设计要求及工作环境 液压系统的动作和性能要求主要有:运动方式、行程、速度范围、负载条件、运动平稳性、精度、工作循环和动作周期、同步或联锁等。就工作环境而言,有环境温度、湿度、尘埃、防火要求及安装空间的大小等。要使所设计的系统不仅能满足一般的性能要求,还应具有较高的可靠性、良好的空间布局及造型。 10.1.1.2 执行元件的工况分析 对执行元件的工况进行分析,就是查明每个执行元件在各自工作过程中的速度和负载的变化规律,通常是求出一个工作循环内各阶段的速度和负载值。必要时还应作出速度、负载随时间或位移变化的曲线图。下面以液压缸为例,液压马达可作类似处理。 就液压缸而言,承受的负载主要由六部分组成,即工作负载,导向摩擦负载,惯性负载,重力负载,密封负载和背压负载,现简述如下。 (1)工作负载w F 不同的机器有不同的工作负载,对于起重设备来说,为起吊重物的重量;对液压机来说,压制工件的轴向变形力为工作负载。工作负载与液压缸运动方向相反时为正值,方向相同时为负值。工作负载既可以为定值,也可以为变量,其大小及性质要根据具体情况加以分析。

液压传动系统附答案

2011年第一学期期末考试 液压传动系统考试试题 一、单项选择题(本大题共10小题,共20分) 1.液压泵能够实现吸油压油是由于( )的变化。 A 、动能 B 、压力能 C 、密封容积 D 、流动方向 2.液压系统的工作压力取决于( )。 A 、泵的额定压力 B 、溢流阀的调定压力 C 、负载 D 、流量大小 3.( )系统效率较高。 A 、节流调速 B 、容积调速 C 、容积—节流调速 4.液压油( )常常是液压系统发生故障的主要原因。 A 、受到污染 B 、温度过高 C 、粘度过大 D 粘度过小 5.为使三位四通阀在中位工作时能使液压缸闭锁应采用( )型阀。 A 、Y 型 B 、O 型 C 、P 型 6.容积调速回路中( )调速方式为恒转矩调速。 A 、变量泵-变量马达 B 、变量泵-定量马达 C 、定量泵-变量马达 7.下列哪种容积调速回路输出是恒功率。( ) A 、变量泵—定量马达 B 、定量泵—定量马达 C 、变量泵—变量马达 8.顺序阀在系统中作卸荷阀使用时应选用( )型。 A 、内控外泄式 B 、 内控内泄式 C 、外控内泄式 9.在下面几种调速回路( )中的溢流阀是安全阀。 A 、定量泵和调速阀的进油节流调速回路 B 、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 C 、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 10.为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与( )串联组成调速阀,或将节流阀与( )并联组成旁通型调速阀。 A 、减压阀 B 、定差减压阀 C 、溢流阀 D 、差压式溢流阀 二、简答题(本大题共5小题,共25分) 11.为什么调速阀比节流阀的调速性能好? 12.流量阀的节流口为什么通常要采用薄壁孔而不用细长小孔? 13.调速阀和旁通型调速阀(溢流节流阀)有何异同点? 14.影响节流阀的流量稳定性的因素有哪些? 15什么是液压基本回路?常见的液压基本回路有几类?各起什么作用? 三、分析题(本大题共5小题,共40分) 16.分析图3所示的液压系统,回答系列问题: (1)阀1、阀2和阀3组成什么回路? (2)本系统中阀1和阀2可用液压元件中哪一种阀来代替? (3)系统正常工作时,为使柱塞能够平稳右移,在系统的工作压力p1、阀2的调整压力p2和阀3的调整压力p3这三者的压力大小关系?请予以说明。 图3 院系——————姓名————————班级——————学号——————

典型液压传动系统

第七章典型液压传动系统 一、图为YT453型组合机床动力滑台液压系统工作原理,分析其原理完成下列各问。 1、电磁铁动作顺序表。 (1)快进 控制油路:泵2-电磁换向阀A左位-单向阀C-液控换向阀B左位-阀B左位进入工作位置 主油路: 泵2-单向阀3-电液换向阀7左位-行程阀11常位-液压缸左腔。 回油路:液压缸右腔-阀7左位-单向阀6-阀11-液压缸左腔。 (2)一工进 主油路: 泵2-单向阀3-电液换向阀7左位-调速阀8-电磁阀12右位—液压缸左腔。 回油路:液压缸右腔-阀7左位-单向阀6-阀11-液压缸左腔。

(3)二工进 主油路: 泵2-单向阀3-电液换向阀7左位-调速阀8-调速阀9—液压缸左腔。 回油路:液压缸右腔-阀7左位-单向阀6-阀11-液压缸左腔。 (4)快退 控制油路:泵2-电磁换向阀A右位-单向阀D-液控换向阀B右位-阀B右位进入工作位置 进油路:泵2-阀3-阀7右位-液压缸右腔; 回油路:缸左腔-阀10-阀7右位-油箱。 二、如图所示为某一组合机床液压传动系统原理图。试分析其工作原理,根据其动作循环图列出电磁铁工作表,并指出此系统由哪些基本回路组成,有何特点。 三、分析图中所示液压系统,系统的快进、一工进、二工进、快退的进、回油路路线。(1)快进 进油路:泵1→单向阀→换向阀2左位→换向阀6左位→缸左腔 回油路:缸右腔→换向阀2左位→单向阀→换向阀6左 位→缸左腔 (2)一工进 进油路:泵1→单向阀→换向阀2左位→调速阀5→二 位换向阀左位→缸左腔 回油路:缸右腔→换向阀2左位→顺序阀3→背压阀4→ 油箱 (3)二工进 进油路:泵1→单向阀→换向阀2左位→调速阀5→调速阀→缸左腔 回油路:缸右腔→换向阀2左位→顺序阀3→背压阀4→油箱 (4)快退

液压系统运转维护及保养手册

液压系统 运转维护及保养手册 编制: 审核: 批准: 2015年7月4日

目录前言 一:液压系统的试车运行 1:调试前的准备 2:液压系统的调试 二:液压系统的维护和保养 1:液压系统的保养要求 1.1使用维护要求 1.2 操作保养规程 1.3 点检与定检 2:定期维护内容与要求 2.1 定期紧固 2.2 定期更换密封件 2.3 定期清洗或更换液压件 2.4 定期清洗或更换滤芯 2.5 定期清洗油箱 2.6 定期清洗管道 三: 维护与保养一览表

前言 液压系统的维护、保养是否规范,对机器的整体性能、效率发挥至关重要。掌握正确的使用与日常维护方法,可以有效提高机械设备的工作效率,延长设备的使用寿命。

一:液压系统的试车运行 1:调试前的准备 液压系统的清洁 在灌入液压油之前,要彻底检查油箱、油缸及管道,确保它们是干净的。若发现管系不洁净需对整个系统再次彻底冲洗。可利用本设备上的液压泵作为供油泵,临时增加一些必要的管件,就可进行。清洗的方法如下: 1)加油过滤车的滤芯建议在80目以上,我公司的过滤车满足条件。 2)可采用正常工作46#液压油,正常冲洗要求冲洗油的油温应在40Co---60Co之间,没有加热设备,可利用设备工作液压升温来实现。 3)冲洗油的用量一般以油箱工作容量地60%~70%为宜, 4)在冲洗回路的回油路上,装设滤油器或滤网,冲洗初期由于杂质较多,一般采用80目滤网冲洗后期改用150目以上的滤网。,(或采用设备本身的滤网,但冲洗结束后一定要拆卸下来视污染程度进行清洗或更换) 5)为了提高冲洗效果,在冲洗过程中的液压泵以间歇运动为佳,其间歇时间一般为10~30分钟,在冲洗过程中,为彻底清除粘附在管壁上的氧化铁皮、焊接和杂质,在冲洗过程中用木锤、铜锤、橡胶锤或使用震动器沿管线从头至尾进行一次敲打振动。重点敲打焊口、法兰、变径、弯头及三通等部位。敲打时要环绕管四周均匀敲打,不得伤害管子外表面。 震动器的频率为50~60Hz、振幅为1.5~3mm为宜。锤击时间占清洗时间的15%。 6)达到正常冲洗温度冲洗时间后一般为3~4小时取样化验被冲洗的单元回路清洁度是否达到要求或超过系统要求的清洁度而在进行下

液压传动试卷①含答案

液压传动与控制 1图示液压系统,已知各压力阀的调整压力分别为:p Y1=6MPa,p Y2=5MPa,p Y3=2MPa,p Y4=1、5MPa,p J=2、5MPa,图中活塞已顶在工件上。忽略管道与换向阀的压力损失,试问当电磁铁处于不同工况时,A、B点的压力值各为多少?(“+”代表电磁铁带电,“-”代表断电) 2 图5 2MPa 5MPa

液压系统,能实现“快进→一工进→二工进→快退→原位停止”的工作循环(一工进的运动速度大于二工进速度)。阀1与阀2的调定流量相等,试填写其电磁铁动作顺序表。(以“+”代表电磁铁带电,“-”代表断电) 2 进给 退回

三判断分析题(判断对错,并简述原因。) 1 叶片泵通过改变定子与转子的偏心距来实现变量,而柱塞泵就是通过改变斜盘倾角来实现 变量。错。单作用叶片泵与径向柱塞泵通过改变定子与转子的偏心距来实现变量,而斜盘式轴向柱塞泵通过改变斜盘倾角来实现变量。 2 单活塞杆液压缸称为单作用液压缸,双活塞杆液压缸称为双作用液压缸。错。只能输出单方向液压力,靠外力回程的液压缸,称为单作用液压缸;正、反两个方向都可输出液压力的液压缸为双作用液压缸。 3 串联了定值减压阀的支路,始终能获得低于系统压力调定值的稳定工作压力。 错。串联了定值减压阀的支路,当系统压力高于减压阀调定值时,才能获得低于系统压力的稳定工作压力。 4 与节流阀相比,调速阀的输出流量几乎不随外负载的变化而变化。对。由于调速阀内的定差减压阀正常工作时,能保证节流阀口的压差基本不变,因此调速阀的输出流量几乎不随外负载的变化而变化。 5 采用双泵供油的液压系统,工作进给时常由高压小流量泵供油,而大泵卸荷,因此其效率比单泵供油系统的效率低得多。错。采用双泵供油的液压系统,快进时两个泵同时给系统供油,执行元件运动速度较快;工作进给时常由高压小流量泵供油,而大流量泵卸荷,执行元件输出力大但速度慢。由于工进时大泵卸荷,因此其效率比单泵供油系统的效率高。 6 定量泵—变量马达组成的容积调速回路,将液压马达的排量由零调至最大时,马达的转速即可由最大调至零。错。定量泵—变量液压马达组成的容积调速回路,将液压马达的排量由零调至最大时,马达的转速即可由最大调至最小。 四简答题 1 在进口节流调速回路中,溢流阀正常溢流,如果考虑溢流阀的调压偏差,试分析: 1)负载恒定不变时,将节流阀口开度减小,泵的工作压力如何变化? 2)当节流阀开口不变,负载减小,泵的工作压力又如何变化? F

液压传动简介

哈尔滨铁道职业技术学院毕业论文 毕业题目:液压传动论文 学生:傅立金 指导教师:卜昭海 专业:工程机械 班级:08机械一班 年月

目录 摘要 (3) 一.绪论 (3) 二.液压传动技术的应用简单介绍(行走驱动) (5) 三.液压传动的特点和基本原理 (6) 四.液压传动的常见故障及排除方法 (8) 五.液压传动的广阔前景 (10) 六.总结 (11)

液压传动论文 摘要 液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压传动和气压传动称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,是工农业生产中广为应用的一门技术。如今,流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。 一.绪论 ----社会需求永远是推动技术发展的动力,降低能耗,提高效率,适应环保需求,机电一体化,高可靠性等是液压气动技术继续努力的永恒目标,也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。 ----由于液压技术广泛应用了高技术成果,如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料,使传统技术有了新的发展,也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此,走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破,应当主要靠现有技术的改进和扩展,不断扩大其应用领域以满足未来的要求。综合国内外专家的意见,其主要的发展趋势将集中在以下几个方面: 1.减少能耗,充分利用能量 ----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面,已取得很大进展,但一直存在能量损耗,主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用,则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失,必须解决下面几个问题: ①减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。 ②减少或消除系统的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量,避免采用节流系统来调节流量和压力。 ③采用静压技术,新型密封材料,减少磨擦损失。 ④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。 ⑤改善液压系统性能,采用负荷传感系统,二次调节系统和采用蓄能器回路。 ⑥为及时维护液压系统,防止污染对系统寿命和可靠性造成影响,必须发展新的污染检测方法,对污染进行在线测量,要及时调整,不允许滞后,以免由于处理不及时而造成损失。 2.主动维护 ----液压系统维护已从过去简单的故障拆修,发展到故障预测,即发现故障苗头时,预先进行维修,清除故障隐患,避免设备恶性事故的发展。 ----要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究,当前,凭有

液压传动系统的故障分析

液压传动系统的故障分析 针对液压传动系统故障隐形难以查找的问题,以液压泵气穴故障分析为例,以液压传动知识为基 础,进行了故障的逻辑分析。 液压传动具有能容量大、反应快、易控制、输出力(或力矩)大等诸多优点,在现代机械设备(尤其是大型特大型设备)中广泛采用。液压系统属封闭的管路循环系统,液压系统故障隐形难以查找是液压传动的主要缺点之一。设备的液压系统一旦出现故障应尽快确定故障原因并排除,以减小因设备停车而造成的经济损失。工程技术人员需凭借自身的专业技术功底、液压传动基础知识、液压元件原理构造及基本回路知识进行故障分析。 1故障划分 故障划分如图1所示。 此主题相关图片如下: 2查找步骤 查找故障的步骤见图2所示。 此主题相关图片如下: 3故障归类 (1) 压力异常:一般系统管路设计时预留很多压力测点,使用压力表测出读数,与正常值比较 分析即可确定引起压力异常的液压元件。 (2) 速度异常:逐一调节节流阀、调速阀及变量泵变量机构,对应测试执行元件的速度范围值, 与设计值比较分析即可确定。 (3) 动作异常:切换每个换向阀,观察相关执行元件的动作状态是否正常,即可找出异常换向 阀,再检查动作顺序和行程控制,找出异常处。 (4) 其它:出现异常振动、噪音、漏油、发热等,不要忙于关机,应该一摸二看三观察,确定 异常部位并分析处理。 综合应用所学的知识,从理论上可对液压回路和液压元件的任何故障进行分析。受篇幅限制, 仅举一例予以说明。 故障名称:液压泵气穴;故障现象:振动、噪音、气蚀;主要原因:泵吸油口压力低于气体 分离压,或吸入空气。 推理分析:利用能量方程和流量连续性方程对液压泵的吸油过程进行了分析,可推导出泵的 吸油口压力为: 此主题相关图片如下: 。式中:pa为油箱液面压力,ρ为液体密度,g为重力加速度,α为动量修正系数,v为液流速度,Δpω为总压力损失,H为泵吸油高度。总压力损失 此主题相关图片如下: 。其中:Δp为滤油器压力损失,Δpλ沿程压力损失,Δpλ=λ1v2/2gd,Δpζ为局部压力损 失,Δpζ=ζv2/2g。 经推导分析得能引起p下降的变量

最新液压传动试题库及答案(1)

一、填空题(每空2分,共40分) 1.液压传动中,压力决于___负载__________,速度决定于_____流量________。 2.液压传动中,_ 实际输出流量____和____泵的出口压力__相乘是液压功率 3.我国生产的机械油和液压油采用_40o C时的运动粘度(mm2/s)为其标号。 4.管路系统总的压力损失等于_沿程压力损失_及__局部压力损失__之和。 5.方向控制阀的操纵方式有如下五种形式___手动式_、__机动式___、__电磁式____、_液动式、____电液动 式_。 6.溢流阀、减压阀、顺序阀都有____直动式______和____先导式_______两种不同的结构形式 7.进油路节流调速回路的功率损失由______溢流损失_________和______节流损失____两部分组成。 二、单选题(每小题2分,共20分) 1.压力对粘度的影响是( B ) A 没有影响 B 影响不大 C 压力升高,粘度降低 D 压力升高,粘度显著升 高 2.目前,90%以上的液压系统采用() A 合成型液压液 B 石油型液压油 C 乳化型液压液 D 磷酸脂液 3.一支密闭的玻璃管中存在着真空度,下面那个说法是正确的() A 管内的绝对压力比大气压力大B管内的绝对压力比大气压力小 C 管内的相对压力为正值D管内的相对压力等于零 4.如果液体流动是连续的,那么在液体通过任一截面时,

以下说法正确的是( C ) A 没有空隙 B 没有泄漏 C 流量是相等的 D 上述说法都是正确的 5.在同一管道中,分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数,那么三者的关系是 ( C ) A Re紊流< Re临界 Re临界> Re层流 D Re临界

典型液压系统.

第八章典型液压系统 近年来,液压传动技术已经广泛应用于很多工程技术领域,由于液压系统所服务的主机的工作循环、动作特点等各不相同,相应的各液压系统的组成、作用和特点也不尽相同。以下通过对几个典型液压系统的分析,进一步熟悉各液压元件在系统中的作用和各种基本回路的组成,并掌握分析液压系统的方法和步骤。 阅读一个较为复杂的液压系统图,大致可按以下步骤进行: (1)了解设备的工艺对液压系统的动作要求; (2)初步游览整个系统,了解系统中包含有哪些元件,并以各个执行元件为中心,将 系统分解为若干子系统。 (3)对每一子系统进行分析,搞清楚其中含有哪些基本回路,然后根据执行元件的动 作要求,参照动作循环表读懂这一子系统。 (4)根据液压设备中各执行元件间互锁、同步、防干涉等要求,分析各子系统之间的 联系。 (5)在全面读懂系统的基础上,归纳总结整个系统有哪些特点,以加深对系统的理解。 第一节组合机床液压系统 一、组合机床液压系统 组合机床液压系统主要由通用滑台和辅助部分(如定位、夹紧)组成。动力滑台本身不带传动装置,可根据加工需要安装不同用途的主轴箱,以完成钻、扩、铰、镗、刮端面、铣削及攻丝等工序。 图8—1液压系统工作原理 所示为带有液压夹紧的他驱式动力滑台的液压系统原理图,这个系统采用限

压式变量泵供油,并配有二位二通电磁阀卸荷,变量泵与进油路的调速阀组成容积节流调速回路,用电液换向阀控制液压系统的主油路换向,用行程阀实现快进和工进的速度换接。它可实现多种工作循环,下面以定位夹紧→快进→工进→二工进→死挡铁停留→快退→原位停止松开工件的自动工作循环为例,说明液压系统的工作原理。 1. 夹紧工件夹紧油路一般所需压力要求小于主油路,故在夹紧油路上装有减压阀6,以减低夹紧缸的压力。 按下启动按钮,泵启动并使电磁铁4DT通电,夹紧缸24松开以便安装并定位工件。当工件定好位以后,发出讯号使电磁铁4DT断电,夹紧缸活塞夹紧工作。其油路:泵1→单向阀5→减压阀6→单向阀7→换向阀11→左位夹紧缸上腔,夹紧缸下腔的回油→换向阀11左位回油箱。于是夹紧缸活塞下移夹紧工件。单向阀7用以保压。 2.进给缸快进前进当工件夹紧后,油压升高压力继电器14发出讯号使1DT通电,电磁换向阀13和液动换向阀9均处于左位。其油路为: 进油路:泵1→单向阀5→液动阀9→左位行程阀23右位→进给缸25左腔 回油路:进给缸25右腔→液动阀9左位→单向阀10→行程阀23右位→进给缸25左腔。 于是形成差动连接,液压缸25快速前进。因快速前进时负载小,压力低,故顺序阀4打不开(其调节压力应大于快进压力),变量泵以调节好的最大流量向系统供油。 3.一工进当滑台快进到达预定位置(即刀具趋近工件位置),挡铁压下行程阀23,于是调速阀12接入油路,压力油必须经调速阀12才能进入进给缸左腔,负载增大,泵的压力升高,打开液控顺序阀4,单向阀10被高压油封死,此时油路为: 进油路:泵1→单向阀5→换向阀9左位→调速阀12→换向阀20右位→进给缸25左腔 回油路:进给缸25右腔→换向阀9左位→顺序阀4→背压阀3→油箱。 一工进的速度由调速阀12调节。由于此压力升高到大于限压式变量泵的限定,泵的流量便自动减小到与调速阀的节流量相适应。 压力p B 4.二工进当第一工进到位时,滑台上的另一挡铁压下行程开关,使电磁铁3DT 通电,于是阀20左位接入油路,由泵来的压力油须经调速阀12和19才能进入25的左腔。其他各阀的状态和油路与一工进相同。二工进速度由调速阀19来调节,但阀19的调节流量必须小于阀12的调节流量,否则调速阀19将不起作用。 5.死挡铁停留当被加工工件为不通孔且轴向尺寸要求严格,或需刮端面等情况时,则要求实现死挡铁停留。当滑台二工进到位碰上预先调好的死挡铁,活塞不能再前进,停留在死挡铁处,停留时间用压力继电器21和时间继电器(装在电路上)来调节和控制。 6.快速退回滑台在死挡铁上停留后,泵的供油压力进一步升高,当压力升高到压力继电器21的预调动作压力时(这时压力继电器入口压力等于泵的出口压力,其压力增值主要决定于调速阀19的压差),压力继电器21发出信号,使1DT断电,2DT通电,换向阀13和9均处于右位。这时油路为: 进油路:泵1→单向阀5→换向阀9右位→进给缸25右腔。 回油路:进给缸25左腔→单向阀22→换向阀9右位→单向阀8→油箱。 于是液压缸25便快速左退。由于快速时负载压力小(小于泵的限定压力p ), B

液压系统运转维护及保养说明

液压系统运转维护及保养说明 1. 液压系统的试车运行 1.1 调试前的准备 1.1.1 液压系统的清洁 在灌入液压油之前,要彻底检查油箱、油缸及管道,确保它们是干净的。若发现管系不洁净需对整个系统再次彻底冲洗。可利用本设备上的液压泵作为供油泵,临时增加一些必要的管件,就可进行。清洗的方法如下: 1.1.2 先应将环境和场地清洁干净。 1.1.3 先应将液压油加热到50?C~70C?。(最好用低粘度的专用清洗油,有溶解橡胶能力)。管道流速尽 可能达到5~7m/s。溢流阀原理调至5.0MPa以下。回油管路中须有回油过滤器。 1.1.4 清洗工作以主管道系统为主,可分区分段进行。对其它液压阀的排油回路要在阀的入口处临时 切断,而将急需冲洗的回路连接临时管路,并将换向阀换到某一阀位使油路循环。 1.1.5 清洗过程中要经常轻轻地敲击管子,这样可收到除去水垢和尘埃的效果。清洗约15min后,要 拆卸滤油器,检查污染物的情况,并将滤网清洗干净。再次冲洗,反复多次,直至使滤油器 上无明显的污染物出现为止。一个清洗回路一般需要2~3h。 1.1.6 在清洗前,须将油箱先冲洗干净。若用液压油清洗,若清洗后液压油的理化指标仍合格,则此 液压油仍可为液压系统留用。若用低粘度的专用清洗油清洗,则需将此清洗油彻底排净。 1.1.7 清洗结束,管路复原,准备调试液压系统。 1.2 液压系统的调试 不管是新制造的液压设备还是经过大修理后液压设备,都要对液压系统进行各项技术指标和工作性能或按实际使用的各项技术参数进行调试。 1.2.1 调试目的 通过运转调试可以了解和掌握液压系统的工作性能与技术状况。在调试过程中出现的缺陷和故障应及时排除和改善,从而使液压系统工作达到稳定可靠。 1.2.2 调试主要内容 a) 液压系统各个动作的各项参数,如力、速度、行程的始点、各动作的时间和整个工作循环的 总时间等,均应调整到原设计所要求的技术指标。 b) 调整全线或整个液压系统,使工作性能达到稳定可靠。 c) 在调试过程中要判别整个液压系统的功率损失和工作油液温升变化状况。 d) 检查各可调元件的可靠程度。 e) 检查各操作结构灵敏性和可靠性。 f) 凡是不符合设计要求和有缺陷的元件,都要进行修复和更换。 1.2.3 调试方法与注意事项 液压设备靠液体的原理来传递能量,所以合理调整液压是保证液压系统正常工作的重要因素。 1.2.3.1 熟悉液压系统及其技术性能 a) 调压前对液压系统中所用的各调压元件及整个系统必须有充分的了解。同时要了解被调试设备的 加工对象或工作特性;了解设备结构及其加工精度和使用范围;并了解机械、电气、液压的 相互关系。 b) 根据液压系统图认真分析所有元件的结构、作用、性能和调试范围,以及搞清楚每个 液压元件在设备上的实际位置。 c) 要制定出调压方案和工作步骤,以及调压操作规程,避免设备和人身事故的发生。 1.2.3.2 调压方法 液压传动中所用的压力是指液体的静压力。液压系统的工作压力是液体表面受到外力作用而产生的,所以系统的调压实际就是阻止液体的自由流动,其方法入下:

典型液压传动系统实例分析

第四章典型液压传动系统实例分析 第一节液压系统的型式及其评价 一、液压系统的型式 通常可以把液压系统分成以下几种不同的型式。 1.按油液循环方式的不同分 按油液循环方式的不同,可将液压系统分为开式系统和闭式系统。 (1)开式系统 如图4.1所示,开式系统是指液压泵1从油 箱5吸油,通过换向阀2给液压缸3(或液压马 达)供油以驱动工作机构,液压缸3(或液压马 达)的回油再经换向阀回油箱。在泵出口处装溢 流阀4。这种系统结构较为简单。由于系统工作 完的油液回油箱,因此可以发挥油箱的散热、沉 淀杂质的作用。但因油液常与空气接触,使空气 易于渗入系统,导致工作机构运动的不平稳及其 它不良后果。为了保证工作机构运动的平稳性, 在系统的回油路上可设置背压阀,这将引起附加 的能量损失,使油温升高。 在开式系统中,采用的液压泵为定量泵或单 向变量泵,考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空 现象,对自吸能力差的液压泵,通常将其工作转 速限制在额定转速的75%以内,或增设一个辅助 泵进行灌注。工作机构的换向则借助于换向阀。 换向阀换向时,除了产生液压冲击外,运动部件 的惯性能将转变为热能,而使液压油的温度升高。 图4.1 开式系统 但由于开式系统结构简单,因此仍为大多数工程 机械所采用。 (2)闭式系统 如图4.2所示。在闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相联,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式直系统结构较为紧凑,和空气接触机会较少,空气不易渗入系统,故传动的平稳性好。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,由于闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热和过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补油泵进行补油和散热,因此这种系统实际上是一个半

工程机械液压传动系统故障分析与排除方法

工程机械液压传动系统故障分析与排除方法 摘要:随着科学技术的飞速发展,为了满足市场的实际需要,全国各地开始以工程机械为主导,建立相应的项目建设和施工方法,这给现代化的大型工程项目带来了福音。液压传动系统作为工程机械中的核心部位,对整个工程机械的运作起着决定性作用,必须加以重视,只有保证其正常运转,才能获得可观的效益。在工程机械的实际操作过程中,项目工程庞大、往往耗费的时间比较长,液压传动系统基本上都是日夜工作、高负荷运转,这导致液压传动系统会出现各种各样的故障,给项目工程带来了诸多不便。基于此,文章对工程机械液压传动系统故障分析与排除方法进行了深入的探讨。 关键词:工程机械;液压传动系统;故障 引言 在液压技术不断发展和应用中,液压传动系统的应用性能逐渐提高,相比于机械传动、气体传动或是电力传动而言,液压传动方式更具安全性和可靠性,整体故障率较低,延长液压传动系统的运行寿命。在实际运行中,液压传动通过液压油的介质作用,相对运动表面可能会发生泄露问题,液压油粘度会由于温度升高而变化,也会对液压系统使用性能和运行状态产生不小的影响。在这样的环境背景下,探究液压传动系统故障的诊断方法具有非常重要的现实意义。 1液压传动系统的故障特征 1.1多样性 液压传动系统故障的诱因有很多,包括密封圈老化、机械部件磨损严重或是执行构件损坏等,这些都会造成液压传统系统机械运行故障,再加上机电一体化结构的影响,会扩大故障影响范围,机械设备故障引发电子设备故障,形成综合性故障。 1.2复杂性 液压传动系统故障具有多样性特征,这也让液压传动系统故障表现方式多种多样,增加液压传动故障的复杂性,提高故障诊断和排除难度,无法在第一时间判断液压传动系统的故障原因和故障位置,这也让液压传动系统故障评估更加复杂。 1.3隐形性 一般而言,在液压传动系统运行中,运行环境为密闭性环境,通过外观观测法很难快速判断内部结构中的故障位置和发生故障的原因,这就形成液压传动系统故障的隐形性特征,使得检修人员无法短时间内快速进行故障诊断与排除,增加治理难度。 2工程机械液压传动系统故障形成原因 1)液压传动系统运转无力,电压稳定时却明显动力不足,无力承受外界的负载工作,这样系统就会逐渐降低运转速度和回转的动力,使工作效率大幅度降低。造成这种情况的主要原因可能为装置漏气,或者是相关的离心泵出现异常导致无法存储足够量的动力进行传输和运转,此时必须对整个系统进行漏气的检测和泵体排查。2)液压传动系统耗油量过大,但是效率没有明显的提升,反倒有所下降,原因可能为装置内部阀门漏油,大量的油耗都做

液压传动试卷 附答案

《液压传动》试卷 一、判断题(1×20) () 1、在低温条件或高温条件下,采用液压传动有较大的困难。() 2、油液中渗入空气,会产生噪声,容易引起震动和爬行。() 3、液压系统中,油液既是工作介质,又是润滑剂。 () 4、液压传动系统中的液阻的存在,必然引起能量损失。()7、()是用来控制油液流向的。 A单向阀B油箱C接头D过滤器() 8、液压系统中将液压能转换为机械能的元件是()。 A单向阀B油箱C接头D液压缸() 9、在静止油液中()。 () 5、实际液压传动系统中液阻增大,压力损失增大。 () 6、驱动液压泵的电动机的功率要比液压泵输出的功率大。()

7、液压系统有多个执行元件并联时,系统的压力由工作压力最小的执行元件决定。 () 8、液压系统中,油液的流动是由于密闭容积的变化引起的。 () 9、减少液压系统管路截面积突变能减少压力损失。 () 10、容积式液压泵是依靠密封容积的变化来实现吸油和压油的。 () 11、一般情况下齿轮泵多用于高压液压系统中。 () 12、在机械设备中,一般采用容积式液压泵。 () 13、齿轮泵、叶片泵、柱塞泵的工作原理完全不同。 () 14、双活塞杆液压缸也可以实现差动连接。 () 15、调速阀是流量控制阀。 () 16、柱塞式液压缸是双作用的 ()

17、减压阀主要用于降低系统某一支路的油液压力,它能使阀的出口压力基本不变。 () 18、直动式电磁换向阀是利用电磁力直接推动阀芯换向。 () 19、调速阀与节流阀的调速性能一样 () 20、液压系统的压力取决于油泵的工作质量。 二、选择题(1×50) () 1、液压系统中液压泵属()。 A、动力部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分 () 2、油液在温度升高时,黏度一般()。 A变小B变大C不变D不能确定 () 3、在选择液压油时,主要考虑的是液压油的()。 A温度B密度C储热能力D黏度 () 4、液压系统中液压缸属()。 A、动力部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分

液压传动系统5种常见故障

液压传动系统5种常见故障 液压传动系统应用广泛,适应能力强,且具有运行费用投入少、控制性能强的特点。 但是,在实际运行的过程中,受多方面因素影响,经常会出现一些故障,严重影响系统的整体运行效率。 本文主要介绍液压传动系统的工作原理,总结一些常见系统故障和相应的处理对策,以期更好地发挥液压传动系统的性能,延长使用寿命。 液压传动系统工作原理简介 工作介质、辅助元件、控制及执行元件、动力元件共同构成了液压传动系统,涉及到多种阀门、液压马达及油泵等设备。 液压传动系统在实际运行过程中,主要依靠液压泵的作用来运转。借助原动机的功能,使机械能向液体压力能的方向转变,并对能量进行高效传递。 在系统内部管道、控制阀门的传递作用下,利用马达、液压缸等元器件,完成液体压力能向机械能的转变,带动系统的回转或往复性直线运作。 在执行系统控制工作、对能量进行传递时,需要液压传动系统中液体介质来发挥作用,而系统特有的传动途径可确保其具有很强的功能性。 从整体的角度来看,液压传动系统具有多种优势,主要体现在: ?拥有很好的过载保护功能,无极调速性能较强; ?系统占用的空间不大,自重较轻,同电动机重量相比,液压马达要轻15%左右,因此不存在明显的惯性作用,尤其在紧急停车、过载状况下,所承受的冲击力相对较小; ?液压传动系统的主要工作介质是油液,所以内部元件工作时很少发生相互磨损,具有一定的润滑效果,为系统长期的可靠运行提供了保障,同时还可以随时调整直线往复运动、工作机构旋转两种工作状态; ?系统能够进行简便操控,加上通用及标准化液压元件的支持,可方便进行应用及改造,能够灵活对液压马达、液压泵进行连接。

《液压传动》习题及答案

《液压传动》习题及答案 第一章绪论 1-1 液压系统中的压力取决于( ),执行元件的运动速度取决于()。 1-2 液压传动装置由( )、( )、 ( )和( )四部分组成,其中 ( )和()为能量转换装 置。 ...文档交流仅供参考... 1—3 设有一液压千斤顶,如图1—3所示。小活塞3直径d=10mm,行程h=20mm,大活塞8直径D=40mm,重物w=50000N,杠杆l=25mm,L=500mm。求:... 文档交流仅供参考... ①顶起重物w时,在杠杆端所施加的力F; ②此时密闭容积中的液体压力p; ⑧杠杆上下动作一次,重物的上升量H; ④如果小活塞上有摩擦力f l=200N,大活塞上 有摩擦力f2=1000 N, 杠杆每上下动作一次,密闭

容积中液体外泄0。2cm3至油箱,重新完成①、②、 ③。...文档交流仅供参考... 图题1—3 第二章液压油液 2—1 什么是液体的粘性? 2-2 粘度的表式方法有几种?动力粘度及运动粘度的法定计量单位是什么? 2-3 压力和温度对粘度的影响如何? 2—4 我国油液牌号与50℃时的平均粘度有关系,如油的密度ρ=900kg/m3,试回答以下几个问题: 1) 30号机油的平均运动粘度为( )m2/s; 2)30号机油的平均动力粘度为()

Pa .s; 3) 在液体静止时,40号机油与30号机油所呈现的粘性哪个大? 2-5 20℃时水的运动粘度为l ×10-6m2/s,密度ρ=1000kg/m3;20℃时空气的运动粘度为15×10—6m2/s,密度ρ=1.2kg/m3;试比较水和空气的粘度( )...文档交流仅供参考... (A)水的粘性比空气大; (B)空气的粘性比水大. 2—6 粘度指数高的油,表示该油 ( ) (A)粘度较大;(B) 粘度因压力变化而改变较大; (C) 粘度因温度变化而改变较小; (D)粘度因温度变化而改变较大。 2—7图示液压缸直 径D=12cm,活塞直径d=11.96cm,活塞宽度L=14cm,间隙中充以动力粘度η= v h L d D F 图题2-7

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