2012年度农村公路通畅工程路面施工
目录第一章编制概述
第一节编制说明
第二节编制依据
第三节编制原则
第二章工程概况
第三章施工总体布置
第一节施工组织结构
第二节施工机械设备机具计划
第三节劳动力计划
第四节施工平面布置
第四章工程施工
第五章保证工期的主要技术措施
第六章保证工程质量的主要技术措施第七章保证安全施工的主要技术措施第八章保护环境的主要技术措施
第九章雨季施工
第十章文明施工
第一章编制概述
第一节编制说明
根据“奉节县2012年度农村公路通畅工程路面施工”施工设计图，并结合工程现场实际情况进行分析，该工程项目不多，从技术角度来说难点不大；线路总长约8m、各项目工程量不大且分布较为均匀，工期为180日历天，相对于此规模的工程来说工期也不紧。但是，为确保工程质量、施工安全及按时交工，我公司在思想上并没有放松，首先及时组建了项目经理部，按合同要求配齐技术及管理人员。虽然工程难度不大、管理力量较强，但与工程相关的砌筑工、爆破工等熟练技术工人较缺，工程质量、安全施工的思想意识较为淡薄。针对以上情况，本施工组织设计的重点放在以下几个方面：
①尽可能地详细分解施工设计图、施工工艺及质量要求，使施工人员能准确、全面地理解施工图并正确实施；
②尽可能详细界定项目经理部组成人员的工作流程及职责，使各项工作有条不紊地逐步开展；
③着重强调现场可能存在的安全问题及防范措施，建立健全安全管理、教育、培训及检查制度，使全体施工人员树立起安全意识。通过上述几个重点方面的阐述及执行，以期使本施工组织设计能够确实成为指导施工的技术性文件。
第二节编制依据
（一）、奉节县2012年度农村公路通畅工程路面施工招标文件。
（二）、奉节县2012年度农村公路通畅工程路面施工图设计。
（三）、国家现行交通设施施工与验收规范及质量检验评定标准，四级公路标准以及交通部关于农村公路建设有关要求。
（四）、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01～2003）
（五）、交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTG F40～2004）。
（六）、交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40～2003）
（七）、交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30～2003）
（八）、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。
（九）、《公路勘测规范》（JTJ001～99）
（十）、《公路路线设计规范》（JTJ001～94）
（十一）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30～2003）
第三节编制原则
1.3.1 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。1.3.2 坚持在实事求是的基础上，在确保工程质量标准的前提下，力求科学合理、经济适用的原则。
1.3.3 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续、均衡、有序进行。
1.3.4 施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
1.3.5 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地适用的资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
1.3.6 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。做到严格组织、精心管理、文明施工。
1.3.7 严格执行交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
第二章工程概况
一、概述
根据奉节县农村公路建设计划，村道通畅工程路基改造后，路面不能满足经济增长和社会发展的需要。本次改造根据奉节县农村公路建设办公室要求对五马镇大竹村小杨路K6+300—K10+800段（小治场镇—毛垭子（界））和五马镇厂河村厂河路K0+000—K3+500（厂河坝—江家坪）段进行路面铺筑，村道里程长8.0公里。本项目的改造形成了小治到五马乡的交通环线，切实解决了老百姓出行难的问
题。
1、设计依据
根据奉节县交通委员会农村公路办公室要求对村道路路面进行设计。
①交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01～2003）
②交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTG F40～2004）。
③交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2003）
④交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）
⑤中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。
2、设计标准
村道设计按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）、《公路勘测规范》（JTJ001——99）、《公路路线设计规范》（JTJ001—94）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2003）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）四级公路标准以及交通部关于农村公路建设有关要求设计。
二、原有公路概况
原有公路路基改造2011年竣工。经现场测量对原有公路路基不能满足设计要求地段进行如下处理：
1、路基弯沉值
根据实地调查该段大部分路基回弹模量大于40Mpa,局部不满足设计要求的，即路基回弹弯沉值大于200（1/100mm）的段落，采取
挖松碾压、换填片、碎石等方法处理。
2、修筑路面以前先砌筑已局部破坏的挡土墙，护肩，边沟等构造物。
3、因路基是新改造路基，修筑路面以前应用压路机碾压，满足路基回弹弯沉值要求。
三、水泥砼路面
1、设计荷载：公路——Ⅱ级
2、主要技术指标
面层类型：水泥混凝土面层
自然区划：本路段经过地区属公路自然区划V2区
设计标准轴载：BZZ-100
设计使用年限：水泥混凝土路面20年
路面宽度：五马镇大竹村小杨路K6+300—K10+800段直线宽度、弯道加宽和错车道宽度平均不超过6.0m；五马镇厂河
村厂河路K0+000—K3+500段直线宽度、弯道加宽和
错车道宽度平均不超过5.0m。
路拱横坡：直线段坡度为2%，弯道为超高坡度。
错车道：村道为5.5ｍ、4.5m单车道，错车道每公里按3个设置。
3、路面结构组合
①五马镇大竹村小杨路K6+300—K10+800段
面层：水泥混凝土，厚度22cm
基层：水泥稳定碎石，厚度20cm
设计弯拉强度：4.0Mpa
②五马镇厂河村厂河路K0+000—K3+500段
面层：水泥混凝土，厚度20cm
基层：水泥稳定碎石，厚度15cm
设计弯拉强度：3.5Mpa
结构层弯沉检验值为：基层80（1/100mm）
四、工程地理位置
该工程位于重庆市奉节县五马镇。
五、工程地质条件
项目区域地质环境条件简单，区内无危岩、崩塌体灾害，宜工程建设。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），该区地震动烽值加速度为0.05g。按《建筑抗震设计规范》GB50011-2001的划分标准，该区抗震设防烈度为6度。
六、气象、水文条件
项目区域属亚热带季风气候，四季分明，春早、夏热、秋凉、冬暖，气候温和，雨量充沛，光照适宜，年平均日照为1800小时，年平均气温为16.6°C，常年主导风向以东北风为主。
第二章施工总体布置
本工程施工严格按国家现行施工规范施工、按公路工程质量验收标准进行分项、分部、单位工程的质量控制以及质量评定；接受业主、
监理工程师和公路工程质量监督站的监督检查。道路工程质量目标确保：优良。
本施工组织设计的施工总体布置从施工组织结构、施工机械设备机具计划、劳动力计划等当面入手，为保证施工正常有序进行，作出具体的安排。
一、施工组织结构
本工程按项目法组织施工，成立本公司清浦区农村公路建没工程施工项目经理部。经理部设项目经理一人，负责对该工程进行全面管理；项目副经理一人，负责项目的施工生产、安全质量管理；项目总工（技术负责人）一人，负责项目的施工技术管理工作。项目经理部下设工程部、物资设备部、安质部、计财部等管理职能部门。作业层为三个专业施工队担负相应的施工任务。
二、施工机械设备机具计划
合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配。
1机械设备的管理
（1）建立机械设备管理保障体系
经理部设物资设备部，全面负责标段内的机械设备管理和设备维修，配备专业技术人员。项目队配备机械技术员，负责施工机械的维修保养工作。
（2）制定机械设备保养和检查制度
制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有序，维修保养到位。
定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对，不合格的机械设备不得进入施工现场。
每月对机械设备的使用管理情况进行评比，表扬先进，促进落后。以完善的机械设备管理和维修保养保证机械设备效率的充分发挥。
（3）加强设备维修保养管理
加强施工现场机械设备的保养，安排机械设备的维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养。成立机械设备应急修理小组，随时维修出现故障的机械。坚持“养修并重、预防为主”的原则，在停工期间，组织维修人员对每台设备进行维修保养。
（4）建立完善的资源保障系统
根据标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常用机械配件及附属油料（润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等）。与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需要。
（5）坚持正确的使用方法选择业务技术好、责任心强的操作人员，组织学习机械设备的操作知识、技术，严格遵守机械设备的操作规程，以正确的使用方法保证机械设备的良好运转。
拟投入本标段的主要施工设备表见附表一。
2测量设备及管理
配备满足工程施工要求的测量设备，并建立相应的测量设备台帐，按照测量设备控制程序对进场的测量设备进行管理。此项工作由经理部的计量管理人员负责。主要工程试验设备、测量仪器配置计划。
工程试验主要委托市公路工程中心试验室负责，经理部设工地实验室配备专业试验检测人员两名，持证上岗，并保证人员的相对固定。负责原材料试验检验、砼及砂浆配合比的设计选定，对项目队试验检测组的试验项目进行复核检查。项目队设试验检测组，配备常规试验检测仪器设备，负责工地常规试验检测，对工程实施过程中的数据进行监测记录、试件制作、养护及路基密实度检测等。
三、劳动力计划
项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，编制劳动力计划表，包括劳力人数、工程技术要求，进点时间等。
进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理，统一指挥。劳力进场后，统一组织培训后再上岗。特殊工种一律持证上岗。
经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。
做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治。
劳动力组织计划见附表六。
四、施工平面布置
熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。
负责施工现场准备的施工人员要深入了解工程情况。熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。
施工现场的供电用水施工前与建设单位协商，确认所需水、电线路从施工地外部接至协议约定地点，并采取保证施期间连续供水、电的措施。施工队在施工现场就近租用民房设置临时房屋。
施工总平面图见附表五。
第四章主要项目施工方法
一、水泥稳定碎石土基层施工
a)材料的准备
（1）水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性
等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。
如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。
（2）碎石
碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒径9.5~31.5mm、粒径4.75~9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15％，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<9。集料的颗粒组成应符合表3-1的规定。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表3-1
（3）水
凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
b)混合料组成设计
（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表9.1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
（2）取工地使用的水泥，按水泥剂量6%和4%进行试验（水泥：集料=6（4）:100）。制备混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于6%（4%）、集料级配中0.075 mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。
（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度25℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养
生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。
（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应大于等于3.0MPa ~5.0MPa
（7）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经总监代表、助理确认，报总监批准，以指导施工。
c)拌和
水泥稳定碎石基层采用现场拌合施工，摊铺机现场摊铺方法。
（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3~5天的摊铺用料。
（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
（3）每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1~2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
d)混合料的运输
（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。
e)现场施工前的准备工作
（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。
（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。
f)现场摊铺
（1）摊铺前应将基层下层适当洒水湿润。
（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度，保证路拱横坡度满足设计要求。
（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机
摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
（7）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
g)混合料的碾压
（1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50 m~80 m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。
（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第1~2遍为1.5~1.7km/h，以后各遍应为1.8~2.2km/h。
（6）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
（9）为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
h)横缝设置
（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。
（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：
①人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。
③将混合料碾压密实。
④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。
⑤摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑥如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
关于压实度的标准，我国现行《公路路面基层施工技术规范》中要求，水泥稳定碎石基层压实度不小于98%。
i)养生及交通管制
（1）每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
（2）养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
（4）上下基层养生期均不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。
（5）在养生期间应封闭交通。
二、混凝土面层施工
a)安装模板
模板采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm。
b)安设传为杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
c)摊铺和振捣
每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，
应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点:
（1）真空吸水深度不可超过30cm。
（2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
（3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
（4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。
d)接缝施工
路面宽9m，分两次铺筑。两次铺筑接触面设置纵向施工缝，纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为40mm，宽度为5mm，槽内灌塞填缝料。
横向缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成，缩缝施工的关键是掌握合理的切割时间，在温差较大的春秋尤其要掌握好时间，哪怕是半夜，也要派工人准时
道路工程专项工程施工方案
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
高速公路混凝土路面施工
四、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1业主工期要求 开工日期：2014年4月下旬 竣工日期：2014年9月下旬 1.2施工进度计划及阶段性完成目标 施工准备：2014年4月15日～2014年4月30日。本阶段为施工准备阶段，项目经理部所有人员到位，完成驻地建设，先期使用的材料检验、机械设备进场，检测各种计量器具，完成测量交桩工作，施工用水用电安装。向交管部门上报交通导行方案。向监理部门上报开工申请、编制实施性施工组织设计、分部分项划分，具备正式施工条件。 各分项工程具体施工进度安排详见附表一：施工总体计划表。 1.3施工准备 1.3.1施工现场平面布置 （1）根据本工程规模及现场地理位置，设立生活区、办公区、加工场。项目经理部办公区及生活区。 （2）在现况民房及住宅公寓与施工区域设置施工硬质围挡。 1.3.2施工用水、用电 （1）本项目工程及生活用水便利，水资源与当地政府协商解决。 （2）沿线电力供应充足，并与驻地村民协商用电事宜。 1.3.3材料准备 根据计划进度安排，编制材料供应计划，并根据单项工程材料核算，提前准备工程需要的质量优良的施工材料。所采用材料本着“就近取材、择优适用、因地制宜、经济合理”的原则选用。 1.3.4技术准备 （1）试验准备 试验利用本公司的临时试验室进行。施工前将所需的各种材料提前取样试验，以满足施工生产的需要。编制见证取样计划并明确第三方见证取样。
（2）施工测量准备 根据设计文件的要求，对业主提供的导线点进行复测，建立工程中需要的平面控制网与高程控制网，并测量现况路面高程情况。 开工前对所使用测量仪器进行校验，上报详尽的测量方案，经监理、业主审批后，进行导线、中线和高程的复测，水准点的复核与增设，横断面测量测绘。将导线控制点坐标及高程复测成果资料上报监理，经监理工程师复核、批准后方可使用。根据施工现场实际情况编制可行的施工测量方案，并据此实施。 （3）技术资料准备 开工前认真学习设计图纸、技术规范和监理程序，进行各种开工方案的编制，组织图纸会审并进行技术交底工作。 2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （一）边沟改造 1、施工准备 （1）施工前对原有边沟进行处理，对施工用水、电力供应、各种机具、材料进场做统一的安排。安装调试混凝土拌和设备与运输设备。 （2）根据设计图纸提供的有关数据，,用全站仪进行现场施工控制，放样后由测量监理进行复核。所有放样的定位桩、高程控制桩要在施工中妥善保管，如发现移动或丢失应及时予以补测。 2、土方开挖 （1）土方开挖之前切要认真复测,并在现场打桩拉线确定开挖范围，通知监理工程师检查，开挖平面几何尺寸和标高经监理工程师检查批准后方可施工。 根据施工放样桩拉线用白灰洒出边沟开挖线、根据高程桩定出边沟开挖深度，开挖时首先用机械沿洒出的灰线粗略开挖，机械开挖到设计标高后采用人工清理，清理后对边沟要重新放线，然后再用人工修整基底与边坡，基底边坡修整后要复测基底高程及平面几何尺寸等与设计图纸是否稳合，开挖
道路工程水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺 xx建设公司
目录 1 适用范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 准备工作 (1) 4 施工工序流程 (2) 5 水泥砼路面施工 (2) 6 施工安全 (12) 7 成品保护 (12)
水泥混凝土路面施工工艺 1 适用范围 本施工工艺适用于市政道路水泥路面、各种等级公路水泥路面工程施工。 2 编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——94 《公路工程技术标准》JTJ001——97 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95 《砼强度检验评定标准》GBJ107——87 《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——87 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——98 3 准备工作 3.1主要施工机具设备 常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。 3.2技术准备测方案等相应的技术方案。 3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。 3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的技术方案。 3.2.3原材料材质的检验及确定水泥砼的配合比。 3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。 3.3物资准备 3.3.1准备砼水泥路面拌和物的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。 3.3.2准备施工需用的周转材料。 3.4灌施工准备 3.4.1施工前，进行各工序各流程的技术交底和安全交底。 3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。 3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。 3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的排水系统。 3.5施工放样 3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。
公路工程施工技术规范---路面工程
5路面工程 5.1一般规定 5.1.1路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及其以下公路)两档设定。 5.1.2路面工程实没项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 5.1.3各类基层和底基层压实度平均值的代表值(下置信界限)和单点极值均不得超过规定值。小于代表值规定值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算扣分值。5.1.4垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层结构要求；联结层的质量要求同相应的基层或面层结构。 5.1.5表层平整度测定以自动或半自动平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按每尺结果计算合格率。合格率不小于95%时，可得规定分值的满分；合格率小于70%时，其平整度指标为零分；合格率小于95%且不小于70%时，则内插扣分。 5.1.6 路面各结构层厚度设定平均的代表值偏差和极值两个指标。当代表值偏差超过标准值时，评为零分；当代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，按合格率计分。5.1.7 材料要求和配比控制列入各节基本要求，通过检查施工单位提交的资料进行评定。 5.1.8水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种路面结构均需进行检查评定。水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉；并相应调整各自的规定分值。 5.2水泥混凝土面层 5.2.1基本要求 5.2.1.1 基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标的要求，并应进行基层弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。 5.2.1.2 采用的水泥其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。 5.2.1.3粗细骨料、水及接缝填缝料应符合施工规范要求。 5.2.1.4施工配合比应根据现场测定水泥的实际标号进行计算，并经试验室试验，选择采用最佳配合比。 5.2.1.5接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计文件的要求。5.2.1.6 路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。 5.2.1.7 面层与其他构造物相接应平顺，检查井盖顶面高种应高于周边路面1～3m。雨水口标高按设计比路面代5～8m，路面边缘不积水。 5.2.1.8混凝土铺筑后按施工规范要求养生。 5.2.2外观鉴定 见表5.2.2。 5.2.3 外观鉴定 5.2.3.1混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的2‰，其他公路不得超过4‰。不符合要求时每超过1‰减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。
沥青道路工程施工方案
目录 第一章、工程概况 第二章、编制依据 第三章、施工准备 第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署 第六章、施工方案与技术措施 第七章、质量管理体系与措施 第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施 第九章、文明施工措施 第十章、安全管理体系与措施 第十一章、成品保护措施 第十二章、加强多边合作与协调 第十三章、环境保护措施
第十四章、资源配备计划与先进性 第一章、工程概况 1.1、工程概述： 本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806.816，B段里程为K0+000～K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开发有积极的推进作用。同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙
石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年。其结构形式如下：1.1.1、车行道路面结构层组合如下： 上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13 下面层：7cm 沥青混凝土AC-20 稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 基层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层 底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：57.6cm 1.1.2、人行道路面结构形式： 面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层：3cm 1:3水泥砂浆 基层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：24cm
试论高速公路路面工程施工技术
试论高速公路路面工程施工技术 发表时间：2018-09-11T11:59:08.840Z 来源：《基层建设》2018年第23期作者：郭庆财 [导读] 摘要：我国经济迅速发展离不开便利的交通条件，交通便利的关键就是公路的建设质量。 广东能达高等级公路维护有限公司 摘要：我国经济迅速发展离不开便利的交通条件，交通便利的关键就是公路的建设质量。公路在经济发展中起着十分重要的作用，高速公路这一交通方式极大地拉近了各城市之间的联系，方便人们的出行。现阶段，我国国民经济迅猛发展，促进了社会各行各业的繁荣，公路交通事业也不例外，国内各地的高速公路建设项目如雨后春笋般纷纷涌现出来，呈现了一派繁荣景象。高速公路的建设不仅加深了区域之间经济、文化等各方面的交流，同时也为广大人民群众提供了更为便利的交通条件。在高速公路施工过程中，施工现场管理是其中重要的组成部分，并对高速公路施工质量有着直接的影响，因此高速公路施工企业需要对施工现场管理提起高度的重视，并不断优化施工现场管理措施，从而提高高速公路的整体质量与运营性能 关键词：路面施工；技术要点；问题；措施 引言：路面是道路与行车发生关系的“界面”，它直接影响道路的适用性、经济性、美观性及舒适性，是道路评定的重要部分，为了适应经济的高速发展，我国的交通事业也得到了快速的发展，而在交通事业的发展上高速公路的发展是关键。高速公路的施工技术直接关系到整个高速公路的路面建设。因此，施工技术的优劣对公路质量有很大影响。 一、高速公路路面的结构分析 目前高速公路建设中为了提高路面的质量和整体耐用性，通常选用了混凝土加沥青的材料作为路面的主要材质。之所以选择混凝土加沥青的结构，主要为了最大程度的保证高速公路路面在使用过程中，能够延长寿命、提高抗压能力，同时防止冬夏极端天气对路面造成损伤。从高速公路的实际使用来看，沥青路面主要分为四层：面层、基层、底基层、垫层。由于这四个层面的作用不同，所以所选择的材料也不同。这四个层的主要作用分别为：面层：面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由 l～3 层组成；表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；基层起主要承重作用的层次；底基层起次要承重作用的层次；垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。 二、高速公路路面施工技术要点 1、垫层底基层 高速公路的施工中，垫层材料具有重要作用，需要对垫层材料进行合理级配处理，并严格控制生产过程。垫层材料的含泥量和平均粒径对公路质量影响较大，在施工过程中，必须要保证其E值、弯沉值以及密实度方面的指标要求，使得公路垫层具有防水、防冻、排水等功能。底基层的施工作业要严格遵循层铺搅拌法，确保底基层配料比的准确性，同时在对底基层材料搅拌时，尽可能做到均匀搅拌，确保底基层振碾的高密实度。 2、基层 基层的施工作业，应注意配料以及搅拌方法的合理选择。通常，基层材料的搅拌设备要具备高精度计量装置，尽可能保证配料计量的精度，保证配料均匀混合。在施工作业前，需要采集样本，对混合料进行必要的筛分试验，选择与理论级配曲线平均值较为接近的混合材料。另外，对于石料处理，要进行分级采购、配料和上料工序。基层的铺设多采用摊铺机，初次摊铺后，再实施重型震动和钢轮压路机的强化压实，最后用胶轮压路机碾平基层路面。基层施工要把握一个重要原则，那就是确保施工技术与水泥混凝土路面的施工技术相同，以达到良好的施工效果。 3、面层 高速公路沥青混凝土施工中，要做到以下几点：（1）保证施工效率，所使用的拌和机单台产量不小于200t/h，一个拌和站不可使用两台拌和机。施工过程中使用的摊铺机，幅宽定在12m，满足一次性摊铺要求。（2）面层施工使用的拌和机，要符合每罐自动记录要求，并要自动打印不同用量、温度、材料、混合比下的性能对比表，不允许手动操作。（3）面层施工中的混合料要在高温状态下铺设，矿料可加热到170℃～180℃，沥青加热到175℃左右，混合料的出厂温度控制在160℃～170℃范围内，出贮料仓的温度不低于150℃，同时在运往施工地点的整个过程中，也要保证温度不低于150℃。初碾时，温度在140℃以上，最后一次碾压时，温度要高于80℃。在特殊情况下，若需要使用改性沥青，则要事先进行相关实验，确保改性沥青的温度。施工时，混合料要在高温状态下铺设，燃烧后的混合料要妥善处理，不可随意丢弃。混合料在高温状态下，它与沥青能够更稳定的粘合，也便于压实混合料。（4）沥青面层的铺设最好选在夏天，也就是气温较高的环境中。若气温达不到规定标准，会导致材料冷却过快，这时要采取相应的措施确保碾压时的高温度。例如，可以在施工时设置加热熨平板，或者在运料时，覆盖合成材料保温篷布。（5）进行沥青面层碾压时，最好采用接地比压较大的重型压路机，同时也要事先进行相关的试验。胶轮式压路机的重量在15～25t左右，钢轮为13～15t，振动式压路机在8～14t的范围内。面层的压实也要在高温条件下实现，这样既减少了压路机数量，也减少了面层重复碾压次数。 三、在施工过程中遇到的问题及处理办法 1、开裂路面面层问题 1.1裂缝――全宽型 造成的原因是摊铺机摊铺混合料时推进速度过快。导致面层开裂的原因还有温度过低的混合料，使用摊铺机熨平时摊铺机是冷的，以及使用过粗的料添加到沥青混合料中；对熨平板也是有要求的，如果熨平板损坏或是翘曲也可能发生裂缝。以上问题，可以对摊铺机的熨平器提前预热；使用温度为120℃-150℃的混合料摊铺；把摊铺机的速度慢下来，摊铺机的推进的速度为2-6m/rain；对有问题的熨平板进行修复，使其达到使用要求。 1.2裂缝――中心型、外侧型 面层中心开裂的可能原因是由于摊铺机熨平器前缘拱度不够太小引起的，而如果熨平器的前缘拱度过大就会引起沥青混合料的两个外侧边缘开裂。在熨平常见的沥青混合料时，熨平器的前缘拱度要稍微大于后缘拱度。在施工过程中，如果沥青混合料没有按要求填在熨平器罗旋推运器的变速器下方，路面面层就有可能会出现中心开裂现象；如果摊铺器的进料部件没有按照技术要求安装、进料部件有磨损现象及摊铺机上的罗旋推进器固定扎条的螺钉安装不符合要求等，都有可能引起路面面层的中心开裂。进料部件的活门安装不符合要求或是
道路工程专项施工方案
一、工程概况 项目名称：福海县（福海镇）乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址：福海县济海路 建筑规模：热力工程1472米，排水工程947米，路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段（土石方、道路工程、管道工程、涵管工程）。 工程投资额：387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工；2017年08月28日计划竣工；总工期60天； 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准
1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模（槽钢）→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前，应预先确定砼地面施工流程，配置合适的施工机械设备（包括数量）及劳动力，做好施工机械的检修工作。本次施工主要材
料及机械设备如下：驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线，配合铲车进行场地回填砂找平工作，控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜，将维护墙、及其周边进行维护，做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度为200mm厚，使用槽钢侧模，具体做法为事先在侧模下方做灰饼，间距不大于1500mm，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1）、经仔细研究，混凝土宜跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向（7m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2）、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时
公路工程沥青路面施工技术
公路工程沥青路面施工技术 沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。本文介绍了公路工程沥青路面施工前的准备工作，分析了沥青路面施工技术，探讨了沥青路面的质量检测与评定。 标签：公路工程沥青路面施工技术准备工作 面对日益繁重的交通压力，我国的公路工程唯有通过各种措施来提高公路路面质量才能够充分面对这种严峻形势。其中沥青混凝土公路因为路面强度大、行车噪声低、没有扬尘与振动以及有利于提高行车稳定性等优势颇受公路工程领域人员的青睐。 1.施工前的准备工作 （1）对设计图纸、招标文件及合同规定要熟悉了解。相关技术人员和项目经理部主要负责人在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同時将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。 （2）人员配置。由于沥青混凝土路面施工连续性较强，且每个施工工序较为紧密，为此，在配置人员时要实行双班制，尤其在比较关键施工环节上，更要由责任心强、技术较好的人员进行施工。 （3）沥青混凝土配合比设计。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。 （4）拌和场设置。在设置拌和场时需要对场地位置加以充分考虑，要考虑运输上的经济合理性，场地要尽可能的宽敞、平整，同时不会影响到周围的环境及居民，不会受到洪水的侵扰。此外，还要注意在进场内的运输道路要平整并便于运输。 （5）材料的准备。沥青路面质量的好坏还会深受材料的质量优劣的影响。为此，要重视对材料的管理，材料在采购时要随机进行抽检，选用物理力学指标达到技术标准要求的材料，且材料的数量要准备充足，这样才不至于对工期及路面铺筑的质量造成影响。 （6）设备的安装调试。所选沥青混凝土拌和设备也会影响到沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，为此，要注意拌和设备的正常运行，要能满足工作的连续性要求以及工期的要求。
市政道路工程施工方案
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
高速公路路面地工程(my)
一、路面工程 （一）材料 1.01材料的选用 1.石料 道路建筑所用石料强度等级及技术标准应按照GBJ92-86的有关规定办理。 2.碎（砾）石 碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状应具有棱角近似立方体，且无杂质。砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒；砾石包括天然砾石、破口砾石或天然砾石与破口砾石的混合集料。砾石应坚硬、耐久、无杂质。 3.砂 砂应为洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质、符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。 4.工业废渣 工业废渣包括煤渣、粉煤灰、高炉矿渣、其他冶金矿渣等。 5.石屑 石屑系机械轧制而成，最大颗粒宜小于8mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 6.水 水应清洁不含有害物质。来自可疑水源的水，应经过化验，并报监理工程师核查。 7.土 按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为下列三种： 细颗土颗粒的最大粒径小于10 mm，且其中小于2mm的颗粒含量不少于90%； 中粒土颗粒的最大粒径小于30 mm，且其中小于20mm的颗粒含量不少于85%； 粗粒土颗粒的最大粒径小于50 mm，且其中小于40mm的颗粒含量不少于85%； 8.石灰 (1)石灰质量应符合表1-1规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。 等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰等，应通过试验，只要混合料的强度符合规定的标准，并报请监理工程师同意，才可使用。对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生
石灰粉。 石灰的技术指标（GB 1594-79） 注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标：Ⅰ等≥75%、Ⅱ等≥70%、Ⅲ等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 (2)生石灰应在用于本工程之前充分消解成为能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。 9.沥青 沥青路面的沥青材料包括道路石油沥青、乳化石油沥青等。使用时沥青的标号和品种应按设计图纸选用或由监理工程师指定。沥青应为均质材料，不应包含非自然存在的无机矿料。改性沥青应经过试验论证取得经验后使用。 (1)道路石油沥青 道路石油沥青适用于各类沥青面层，应符合下列规定： ①高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合表1-2“重交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。 ②沥青贮运站及沥青混合料拌和厂必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。沥青应避免长时间存放。经过长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，不符合要求者不得使用。同一工程使用不同沥青时，应明确记录各种沥青所使用的路段和部位。 ③道路石油沥青应质地均匀、无水，加热到规定最高温度时不起泡沫。在贮运、
高速公路沥青路面施工技术
高速公路沥青路面施工技术 发表时间：2015-12-16T16:34:02.653Z 来源：《基层建设》2015年16期供稿作者：秦芸 [导读] 泰州市凯达工程投资管理咨询有限公司我国自行生产的交通沥青以及混凝土路面在质量性能上还存在一定的局限性，无法与高等级公路建设的实际需求相配合。 秦芸 泰州市凯达工程投资管理咨询有限公司 225300 摘要：沥青路面施工技术作为高速公路工程的主要施工技术，其施工技术水平的高低，直接对整个工程质量有着决定性的影响。因而作为高速公路施工企业，只有着力提高高速公路沥青路面施工技术水平，才能更好的确保高速公路沥青路面施工质量，本文对高速公路沥青路面施工技术作出几点分析。 关键词：高速公路；沥青路面；施工技术 我国自行生产的交通沥青以及混凝土路面在质量性能上还存在一定的局限性，无法与高等级公路建设的实际需求相配合。因此，如何在高速公路路面建设的过程当中，通过对良好材料的合理选型促进其建设质量的提升，此问题备受各方人员的高度关注与重视。 一、高速公路沥青路面的主要材料 1、沥青材料的选择标准 沥青路面中涉及到的沥青材料主要是起到粘合剂的作用，所以不同类型的高速公路其对沥青的选择标准也是不同的，比如稠度比较低的沥青材料主要用于气候较高的地区，稠度比较适中的沥青材料主要用于浇筑类型的沥青路面；稠度比较高的沥青材料则主要用于气温比较低的地区，沥青的具体稠度需要着重依靠沥青路面施工技术中的热拌施工技术，我国比较高等的高速公路沥青材料大部分是选取的国外进口材料，例如埃索沥青、壳牌沥青等等。 2、填料的选择标准 高速公路的沥青路面中填料的制取是经多种材料研磨得出的矿粉，其选取的研磨基料主要有白云岩、石灰岩以及岩浆岩等性能中性的岩石，填料矿粉的状态为洁净干燥、无团粒或颗粒，而且填料中也可掺入粉煤灰、水泥和石灰等材料，因为此材料呈现碱性，可促进沥青材料最佳程度的粘度。 3、细集料的选择标准 细集料的主要作用是作为填充层填补沥青路面的缝隙处，是保持沥青路面具备较高承重性能的主要的基础骨料，细集料的尺寸要控制在5mm以内，其组成主要有石屑、天然砂和人工砂，沥青路面的施工过程中一定要保障细集料的干燥清洁、坚硬无风化而且不能掺入任何杂质，严格按照细集料的级别进行配置，其在高速公路中应用的主要配置为：密度＞2.5t/m3，坚固度＜12%，砂石量＜60%，所以细集料的参数选择是一项重要的工作，其对高速公路沥青路面是有一定的施工影响的。 4、粗集料的选择标准 粗集料是组成沥青路面的一部分，因此粗集料最主要的钻则标准即是其性能的稳定性。高速公路沥青路面的施工中，粗集料主要为抗风化比较强，耐磨性比较高的颗粒状骨料，施工中粗集料要保持干燥清洁，我国在高速公路沥青路面的施工中选用的粗集料主要为筛选砾石、轧制砾石以及碎石，其中筛选砾石主要用在沥青路面的基础层和连接层，但是不能用在防滑层结构；轧制砾石和碎石主要用在沥青路面的层面结构和磨损层。 二、高速公路沥青路面施工准备阶段 1、对设计图纸进行审核 在高速公路沥青路面施工的准备阶段，要由施工技术人员对图纸进行全面的审核，并且对路面施工的现场进行详细的勘查，确保施工设计图纸与工程现场情况相符，对于图纸中存在的异议要及时沟通，了解设计者的意图，才能保证路面施工的质量。同时，要向项目经理选派专人对工程施工合同进行审核，对工程量有科学的计算。 2、施工工序的安排 高速公路沥青路面的施工作业需要保证每道工序之间的紧密连接，而且要保证作业的连续性，所以在施工之前，需要对各个工序进行精心安排，涉及到的施工技术和施工人员进行确定。对于施工过程中的关键工序，要选派技术较强的施工人员，而且要对相关岗位的工作人员职责进行明确，确保沥青路面施工过程中的每道工序都能高质量的完成。 3、对沥青混合料的配比进行科学的控制 在高速公路沥青路面工程中，沥青混合料是使用最多的材料，所以必须要对沥青混合料的配比进行严格的控制。为了满足高速公路沥青路面施工需要，必须要进行配比试验，而且要对原材料的质量进行严格控制，只有原材料的质量合格，才能保证路面施工质量。 三、沥青路面施工关键技术 1、混合料的运输 混合料运输应该考虑拌和能力及运距长短。装料前，运料车的车厢内需要涂一层防粘薄膜剂。为了防止混合料在运输途中热损失过量，运料车须配装防雨棚。如果车厢内的混合料被雨淋，已离析、硬化，或者温度降至铺筑温度以下，则要废弃。 2、沥青混合料的摊铺 当混合料输送到施工现场，需要再次进行质量检查之后，才可以进行摊铺，因为混合料在运输的过程中可能会受到污染。若混合料受到污染要及时清理，避免不合格的混合料对路面施工质量造成的不利影响。进行混合料摊铺时，需要根据混合料的颗粒大小，以及路面施工的质量标准，选择合适的摊铺机械。通常需要配置至少两台粗粒式摊铺机和一台细粒式摊铺机。开始摊铺之前，要对烫平板进行加热，并且确保其温度在合理的范围内；在摊铺的工程现场要保证有足够的混合料才能保证摊铺的顺利进行。进行摊铺时，要按照一定的方向匀速摊铺，使沥青混合料可以均匀、平整的摊铺在表面。对于摊铺过程中的温度也要进行合理的控制，运至现场的混合料温度应在130℃—165℃之间，摊铺的温度应在125℃—160℃之间，对各项指标进行严格的监控，保证材料车匀速前进，不得随意变换方向和速度，以免对摊铺的均匀性产生影响。需要注意的是，在沥青混合料的摊铺过程中，经常会出现离析的现象，所以不能随意中断，对于某些特殊路段要
道路路面工程施工方案
第三节路面工程 第一小节路面各结构层主要技术指标 第二小节主线路面结构 第三小节石灰粉煤灰土 第一条材料要求 （1）石灰 石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中规定的III 级以上的生石灰或消石灰的技术指标。 （2）粉煤灰 用于路面结构的粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于12%，SiO2、AL2O3和Fe2O3含量应大于70%,比表面积宜大于2500cm2/g。 第二条混合料组成设计 （1）原材料的试验、包括： 1）土的液限、塑性指数测定； 2）石灰的有效钙和镁离子含量； 3）粉煤的化学成分，细度，烧失量。 （2）混合料设计步骤 1）制备不同配比的二灰土，确定其最大干密度和最佳含水量。 2）按设计要求的压实度确定不同配比时二灰土应具有的干密度，根据此干密度和最佳含水量制备试件，其七天无侧限抗压强度应≥0.5Mpa，若七天无侧限抗压强度达不到规定值时，经监理或业主批准可加入二灰混合料总质量2%～3%的水泥。
3）根据设计要求应加1.5%的水泥。 4）铺筑试验段。 第三条施工方法 （1）准备下承层 对下承层总的要求是：平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 1）对于路基，用18t三轮压路机或等效的碾压机械进行3～4遍碾压检测。 2）对下承层进行压实度检测和弯沉值检测。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。 3）土基必须按照规范规定进行验收。并逐个断面检查下承层标高。 （2）施工放样 1）在土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2）在两侧指示桩上用明显标记标出石灰工业废渣稳定土层边缘的设计标高。 （3）运输和摊铺 1）装车时，应控制每车料的数量基本相等。 2）由远到近将料按上述计算距离卸料卸置于下承层的中间或上侧。卸料距离应严格控制掌握，避免有的路段料不够或过多。 3）堆料每隔一定距离应留以缺口。材料在下承层上的堆置时间不应过长。 4）摊铺每层材料时力求平整，并具有规定的路拱。 （4）洒水 在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。水分宜为最佳含水量的±2%左右。 （5）碾压 当混合料的含水量为最佳含水量的(+1%～+2%)时,立即用18t压路机在结构层全宽内进行碾压，压路机后轮碾压完路面全宽时为1遍，静压1～2遍，碾压速度采用1.5km/h～1.7 km/h。静压过程中找出低洼地方，将低洼地方表面混合料刨松再用新拌混合料进行填补稳压；稳压后用振动压路机弱振(高频低幅，激
公路路面基层施工技术规范
路面基层施工技术规范 信息来源：作者：发布时间：2011-6-14 13:44:27 阅读： 11654 次 F02 JTJ 034-2000路面基层施工技术规范 1 总则 1.0.1为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层，其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2 术语 2.0.1基层 base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层 sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。 2.0.3细粒土 fine grained soil 颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等）。 2.0.4中粒土 medium grained soil 颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 2.0.5粗粒土 coarse grained soil 颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 2.0.6水泥稳定土 cement stabilized soil
某市政道路工程施工设计方案
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况一、工程概况 * * * * * * * * * * * * * 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm 细沥青砼面层 4cm 中沥青砼面层 5cm 粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理（2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25*25*5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆
道路工程水泥混凝土路面施工工艺
道路工程水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面 xx建设公司 目录 1 适用范围.....................................................................................................................1 2 编制依据.....................................................................................................................1 3 准备工作.....................................................................................................................1 4 施工工序流程...............................................................................................................2 5 水泥砼路面施工............................................................................................................2 6 施工安全.....................................................................................................................12 7 成品保护 (12) 水泥混凝土路面施工工艺 1 适用范围 本施工工艺适用于市政道路水泥路面、各种等级公路水泥路面工程施工。 2 编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——94 《公路工程技术标准》JTJ001——97 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95 《砼强度检验评定标准》GBJ107——87 《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——87 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——98 3 准备工作