红旗路立交桥箱梁伸缩缝施工方案

红旗路立交桥箱梁伸缩缝施工方案
红旗路立交桥箱梁伸缩缝施工方案

南港工业区红旗路互通式立交桥工程箱梁伸缩缝施工方案

编制:

审核:

批准:

中铁上海局天津南港工业区红旗路互通式立交桥工程项目经理部

2012年6月12日

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、主要施工方案及工程量 (1)

四、人员配置情况 (4)

五、设备配置 (5)

六、施工前期准备 (6)

七、施工工艺、方法及控制重点 (7)

八、质量和施工管理保证措施 (12)

九、安全保证措施 (14)

十、环境保护措施 (15)

十一、文明施工措施 (16)

一、编制依据

①《天津南港工业区红旗路立交桥工程施工图纸》

②《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

③《天津市市政工程施工技术规范》(DB29-75-2004)

④《城市桥梁工程质量检验标准》(CDB29-5-2003)

⑤《公路桥梁伸缩缝装置》(CJT/T327-2004)

⑥《混凝土结构工程施工及验收规范》(C GB50204-92(

⑦《钢筋焊接及验收规程》(CJGJ18-96)

⑧《公路工程施工安全技术规程》(CJTJ076-95)

⑨其它有关技术规范、规程及技术文件

二、工程概况

本工程采用“半定向、半苜蓿叶组合型、三层互通立交”形式。桥梁部分共包括两条主线桥(东西向德红旗路主线桥梁、南北向海港路主线桥梁)、13条匝道线,A、F、G、H、I、J、K线为桥梁结构。

三、主要施工方案及工程量

1、主要施工方案

清理预留间隙并嵌填泡沫板,用级配砂石和砼填实槽口,待沥青混凝土路面铺设完成并达到设计强度后方可进行反开槽施工。安装伸缩缝时,根据实时温度确定安装宽度,用水准仪控制高度、线绳控制直线度、塞尺控制平整度,检查无误后将缝体与预埋钢筋焊接固定。安装模板并保护好型钢,浇筑C50钢钎维混凝土,特别注意混凝土的平整度和高程。清理型钢,填塞密封膏。

2、工程量

本工程伸缩缝总共有2种类型, GQF-Z80型和GQF-Z160型。

GQF-Z80型伸缩缝工程数汇总表量

GQF-Z160型伸缩缝工程数汇总表量

全桥伸缩缝数量表

四、人员配置情况

为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工,项目部成立了伸缩缝安装施工小组,并进行了相应的职责分工,对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底,确保伸缩缝施工顺利完成。

项目部及各施工班组人员配置表

五、设备配置

根据设计要求和现场情况,本方案选用的设备型号及数量。设备型号及数量

六、施工前期准备

1、伸缩缝的进场与存放情况

①按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。

由实验室组织、监理监督,对伸缩缝所选用的材料进行检测,必须符合有关规范要求。伸缩缝必须锚固牢靠,不能松动,伸缩性能必须有效。

②伸缩装置预先在工厂组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前,生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因,经监理工程师批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输。

③伸缩装置运到工地存放时均垫设方木,高度不低于6cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏。

2、钢纤维混凝土设计供应情况

我项目按照相关技术和设计要求,报送开发区中心实验室,确定砼配合比,采用商品混凝土作为我项目伸缩缝施工时所用钢纤维混凝

土。

七、施工工艺、方法及控制重点

桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用,因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作,为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性,保证施工质量,必须严格按照施工工艺精心施工,保证满足产品的实际使用性能。

施工工艺流程图

2、施工工艺

2.1施工前期准备工作

①组织相关技术人员熟悉现场情况和施工设计图纸以及安装操作规程,检查、验收伸缩缝边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。

②机械设备、小型机具配备齐全,尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。

③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。

2.2开槽

①在桥面沥青混凝土铺装层施工完成后,根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度,弹好线后贴好胶带,胶带边与切割边对齐,沿胶带边线用切割机切缝。切缝线以外的沥青混凝土路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防切缝时污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青混凝土切透,无啃边现象,以免开槽时沥青混凝土松动。

②用风镐开槽。开槽时要将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净,应将槽内用强力吹风机清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青混凝土受损。

③清理梁端间隙内的杂物,尤其是混凝土块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶到背墙的情形,须将梁端部分凿除。

④理顺、调整槽内预埋筋。对漏埋或者折断的预埋筋应进行修复。

⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。

2.3伸缩缝安装

①安装伸缩缝时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩缝的安装预定宽度,均应与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。伸缩缝的安装,应在伸缩缝制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。伸缩缝一般应在+5 0C ~+20 0C的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时,应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算,并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为士2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝在不同位置上同时出现正负误差。伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关,可以通过下列方法之一确定:

a.根据图纸参数B采用下列公式计算:

B=a(tmax一ta)L+fmin墩(台)/2

其中:a = 0.00001

tmax一采用的最高设计温度(0C )

ta一安装温度(0C)

L一变为零点至计算点的长度

fmin一梁端的最小间隙,由生产商提供的伸缩缝资料查取

b.安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分,缝间隙可考虑适当收小。

伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表

②伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

③伸缩缝的标高控制与固定。采用10 X 10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约2~ 3mm,同时控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度进行调整。伸缩缝的标高(水准仪控制)与直线度(线绳控制)调整到符合设计要求后,可进行临时固定,固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点,两侧对称施焊,以保证不再发生变位。

④伸缩缝的焊接。固定好以后对伸缩缝的标高复测一遍,确认在临时固定过程中未出现变形或偏差。将异型钢梁上锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。在焊接的同时,随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0~2mm范围。在固定焊接时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象,要采用U型或相应的钢筋进行加固连接,以确保伸缩缝与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm,按照规范要求采用浅接触,保证焊接

长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后,尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时要严格保护现场,防止车辆误压。

⑤模板安装。模板采用塑料板,模板须坚固、严密,能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内,型钢的上面必须要用胶布封好。

2.4 C50钢纤维混凝土浇注

①在进行混凝土浇注前,预先在伸缩缝两侧铺上塑料布,保证混凝土不污染沥青路面。

②混凝土振捣时应两侧同时进行,以保证混凝土密实,特别是型钢下的混凝土。

③混凝十振捣密实后,用抹子搓出水泥浆,分3-4次按常规抹压平整为止。应特别注意平整度,混凝土面比沥青路面的顶面略低1-2mm 为宜,过高或过低都会造成跳车现象。

2.5混凝土养生与交通管制情况

①混凝土浇筑完成后,覆盖塑料薄膜或土工布,视天气情况进行洒水养生,养生期不少于7天,养生期间严禁车辆通行。

②嵌入橡胶条。混凝十强度达到设计强度的50%以上后,可安装橡胶密封条,安装前必须把缝内清理干净。

③对于后续工程施工造成无法通车时,必须设置过桥板进行交通疏导。在施工桥梁两端设置明显的警示标志以示对交通进行管制,防

止车辆误入,对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。

2.6伸缩缝质量标准

伸缩缝安装允许偏差

3、施工控制重点

在进行伸缩缝施工时,应严格控制的重点有:

①开槽切缝要整齐、顺直。修正预埋钢筋,植筋长度不小于15cm。

②实测当时气温,若气温与设计要求的安装气温不符,应调整安装宽度。伸缩缝中心线位置、高度以及直线度符合设计要求,并且钢筋焊接牢固。

③模板安装牢固,严密无缝。

④混凝十振捣密实,按要求进行养护。

八、质量和施工管理保证措施

1、质量保证措施

①严格控制伸缩缝的质量:

伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验;

伸缩缝规格应满足设计图纸要求,设置的高度在允许误差范围之内;

安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。

②严把质量关。项目部对相关施工人员进行技术交底。安排具有施工经验、技术能力强、责任心强的人员负责施工技术,并投入精良的施工设备及其他物质资源。

严格检查,发现问题及时处理。若成品不合格,立即返工。

③伸缩缝安装固定。安装过程中应随时进行高程测量和平直度检查。临时固定后,及时检查相关重点部位。确定无误后按要求固定。

④钢筋的制作安装严格按规范的要求进行,控制好钢筋的规格、型号、数量、焊缝的饱满度,搭接长度。

⑤混凝土浇筑。实验人员核对到场商品混凝土的材质单,并且做塌落度实验等,确保混凝土质量合格后方可进行浇筑。

2、施工管理措施

①严格按相关技术规范和工艺流程进行施工:加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导,操作规程和工序交接检查为保证,严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度,严格遵守操作规程及施工工艺流程。

②建立相应管理制度:建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构,加强工序质量内部检查。工程队严

格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”,发现问题及时处理纠正,并由质检人员记入施工日志。

③建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”,形成项目部、施工队、工班组、作业人员四级质量自保体系。

④建立以项目总工程师为首的技术责任制,健全技术管理体系,实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。

⑤项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序,即事前控制、事中控制、事后控制,确保工程质量控制始终处于受控状态。特别注意事中控制。

⑥雨季施工。密切关注天气变化,提前做好防范措施,合理安排施工计划。伸缩缝、钢筋等原材料放置在不易积水的地方,下垫方木上盖彩条布,保证通风。施工用配电箱均加双坡盖板、雨披,防止雨水流入配电箱。做好防雷措施。

九、安全保证措施

1、安全生产教育

工程开工前,对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育,组织学习,并结合本工程,制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外,还及时排除各种安全隐患,防止麻痹大意,在生产进度和安全发生矛盾时,坚持“安全第一,预防为主”的原则,对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。

2、安全技术措施和保证制度

①进入现场人员一律佩戴安全帽,不准穿拖鞋、高跟鞋,不得赤脚作业。高空作业时佩带并系好安全带,穿防滑鞋。

②进入施工现场人员一律佩带上岗证,特殊特种作业人员必须持证上岗。

③所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养,禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。

④现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置,并且固定牢固。

⑤现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转,作业完拉闸断电锁好电闸箱,防止发生意外事故。

⑥各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固,移动电缆避免拖拉,设备安装可靠的接地设施,做到“一机、一闸、一漏保”。

⑦定期进行防火安全检查,及时发现并排除安全隐患。

⑧配备充足的照明灯具,确保施工现场有足够的照明,为夜间施工生产和车辆行驶创造条件。

十、环境保护措施

1、环保教育

加强组织管理,层层强化环境保护意识,印制相应的环境保护宣传资料,在项目上开展环境保护宣传,张贴标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较,对结果进行总结、反馈,及时了解情况,采取相应的对策措施,严格奖惩制度,确

保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工,对自然环境和生态环境及《环保法》的学习,充分认识和提高环保及水土保持的重要性。

2、环境保护

①开槽时定期洒水,减少灰尘对周围环境的污染;

②严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质;

③开槽留下的杂物应及时进行有效处理,不得随意堆放;

④严禁向现场周围抛掷垃圾。

3、噪声控制

①加强机械设备的维修保养工作,确保机械运转正常,降低噪声;

②施工现场周围有居民区的地方晚上20点以后停止施工。若无居民区的地方,夜间施工时,监督职工不得敲打钢管等,尽量减小噪音;

③进出施工现场的所有车辆不得鸣号。

十一、文明施工措施

按照公司文明工地建设有关要求,建立良好的工作、生活环境,树立施工企业的良好形象。

各项临时设施、驻地,按照经批准的平面图布设,因地制宜,布局合理,整齐有序,安全卫生,禁止擅自搭设。

各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码,放置整齐。

施工便道、场区道路合理规划布置,定期专人整修,保持平顺。司机要文明行车,礼貌行车。

各工点施工有计划、按步骤进行,做到有序展开,工完料尽,场地恢复平整。

设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。

尊重当地人民的风俗习惯,遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育,与当地政府携手共建文明工地。

K142+011.75新212跨线现浇连续箱梁桥施工方案

广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案 一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥(K142+011.75)横跨新212国道,斜交角度55.236°,平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米,跨度组成为:20m+32m+20m,分左右两幅,左幅宽18.343m,左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构,右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m,箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.22m。 桥面线型:全桥位于直线段上,并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位 于i=-1.40%的下坡段内及R=150000m、i 1=-1.40%、i 2 =-1.617%的凸型竖曲线 内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°,护栏随线型弯修。 根据本标段现场地形条件,预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工,钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎,混凝土泵车入模。 二、施工平面布置(见附图1) 三、施工测量 采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线,再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算,经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1、施工工艺流程

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 2.1 施工准备: 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎,安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑扎、安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模

挡土墙专项施工方案51853

挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B,基础采用C15垫层+C30混凝土,混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼,挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝,墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000,墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统; 悬臂式挡土墙断面,具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工,钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场,由汽车泵入模,分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求,现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。

挡墙模板采用木模板结构,对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 (1)所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求,施工设备完好。 (2)在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急

预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 (3)现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 (4)施工前清除表面浮土和障碍物,开挖至设计标高,平整施工场地,并对现场地形地质进行核验。 (5)施工场地设置临时排水沟,做好防排水系统。 (6)合理堆放材料和机具。 (7)根据施工坐标及设计提供的导线点,挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况,挡墙施工流程如下:测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前,根据施工图纸,放出边线桩及挡墙基槽开挖范围,在开挖边界外0.5m 处设保护桩,便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖,结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作: (1)挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 (2)严格按照设计图纸进行开挖,确保挡土墙基础深度。基坑开挖后,进行地基承载力试验,若基底地质情况与图纸所示不符时,及时提出地基处理方案或加固措施,报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作,保证基础干燥、平整、坚实。 (3)挡土墙基坑应分段开挖,并及时施工墙身,墙身不应有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置,宽度2cm,挡土墙施工时,按沉降缝位置分段施工,挡土墙施工完成后,沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞,深度不小于20cm。 (4)基坑检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求,检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定;检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合;检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只

桥梁伸缩缝施工方法大全

桥梁伸缩缝施工方法大全 在桥梁工程中,要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法?又有哪些病害防治措施呢? 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外,在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下,梁体产生位移,位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置伸缩缝。但是设计不当,安装质量低劣,和缺乏科学的及时养护,伸缩缝处就会跳车,这是目前国内常见的病害,并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台,在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击,产生附加荷载,影响行车舒适性,严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象,我国已经采用许多行之有效的办法,其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目,施工缺陷是不容忽视的。 1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类: 钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。 二、公路桥梁伸缩缝的施工技术 2.1 施工准备 在施工前,熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程,检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙;根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具,而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过,同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等,以保证施工顺利进行。

2.2 切缝 在施工前根据施工设计图纸放样,使用切割机据缝,注意对据缝线以外路面的保护,防止污染,并保证切缝切口完好。 2.3 开槽 用风镐开槽,应将槽内混凝土及杂物清除干净,尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋,如发现预埋筋数量不足,应打膨胀螺栓,补足预埋钢筋,并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。 2.4 安装 2.4.1伸缩装置安装前,检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜,桥台上易采用背墙的宽度为宜,这样即加强伸缩缝装置的稳定,又方便了桥面板的施工;用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物,并检查其是否干净,对型钢进行平整度检查,在安装过程中,检测伸缩缝型钢顺直度及平整度,平整度控制在2mm以内,顺直度控制在3mm以内,顶面与路面高差控制在2mm以内。 2.4.2安装固定时,用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢,伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合,伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低(1~2mm).在临时进行固定隔点焊之前,对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行,固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点,为保证伸缩缝不发生变位,从两侧对称施焊,严禁从一端平移施焊。 2.4.3固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认没有出现变形、偏差后,把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢,如焊时不好施工时,可先一侧焊,再焊另一侧。当单侧焊工作量大时间长时,且温差变化影响大,可在单侧焊好后,再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固,同时对另侧其他各锚杆加以焊接,注意焊点与型钢的距离,确保型钢不变形。

最新伸缩缝、施工方案

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GQF-C80伸缩缝施工方案 一、工程概况: 二、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98); 3.《公路桥梁橡胶伸缩装置》(JT/T327-2004); 三、质量目标 根据本标段总体施工质量目标要求,桥梁工程质量目标:工程一次验收通过率100%,优良率100%。根据施工质量目标制定切实有效的质保体系和质量保证措施。 四、施工准备 1、施工组织机构及人员 本分项工程由项目经理部统筹管理,工程部、实验室、安质部、物质设备部统一协调。 2、材料准备 此工程所需要的伸缩缝采用衡水金泰工程橡胶有限公司生产的大位移GQF-C80型全封闭伸缩装置,钢筋已进场并检验完毕。N1与N2钢筋及伸缩缝钢筋交叉采用电焊连

接,栏杆处伸缩缝现浇,计C40混凝土0.7m3,在0#、3#、6#、9#墩各设置一道伸缩缝,全桥共4处。 五、施工工艺及方法 在桥面混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下: 划线、切割:桥面混凝土铺筑完毕,按预留槽口宽度或槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。⑴依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线,然后按设计要求向两侧反尺寸,从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(统一留设60cm),要注意桥台侧宽度有变化;弹线要顺直,宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对铺装层进行切缝;要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。此步施工采用“二次切缝法”施工。第一次切缝按施工要求变线向内反5cm 处切边,待伸缩装置安装完成后依据检测平整度情况,再二次切缝至要求宽度,以保证切缝边口的整齐。⑵使用空压机配合人工对伸缩缝处铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净,并对槽口表面混凝土进行凿毛,使用空压机管吹净粉渣;然后将梁体缝间所夹的其他杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施,严禁剔除及破坏,保证边角整齐与顺直。

铁路挡墙、护坡施工方案全解

朔州同煤二铺煤炭运销公司铁路护坡 排险工程 施 工 方 案 施工单位:朔州市中宇建安工程有限公司 二0一六年七月

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 四、拆除方法及工程量 五、护坡及排水沟施工方案 六、施工工期 七、施工质量安全及环保措施

一、编制依据 1、规范规程 《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》GB50204-2002; 《国家建筑标准设计图集》04J008; 《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011; 2、工程依据 根据现场实际情况对原挡土墙进行拆除,维修改造。 二、工程概况 本工程为同煤二铺煤炭运销公司铁路护坡,因受强降雨的冲刷、侵蚀、造成铁路两边护坡内部土质结构松动,引起护坡及喷浆层表层脱落、滑坡、开裂等现象,危机行车安全,给行车造成安全隐患;为了保证铁路路线畅通运行,对其喷浆层、护坡、排水沟进行拆除、维修。本工程共分为三部分:第一部分为铁路边喷浆层,部分发生开裂、根部滑移、局部鼓胀现象。第二部分为铁路边浆砌片石护坡,部分出现开裂,鼓胀、塌落现象。第三部分为铁路边排水沟,部分因护坡滑移,挤压排水沟,导致排水沟变形。 三、施工准备 1、技术准备工作 (1)学习有关规范和安全技术文件。 (2)周围环境复杂、场地狭小、无施工便道、保障铁路正常运行等情况。(3)向进场施工人员进行安全技术教育和安全技术交底及保障铁路安全正常运行措施教育。 2、现场准备 (1)施工现场铁路道边架设高2米安全防护栏及安全网,护坡上及现场设置警戒线警戒红灯。

(2)修通临时运输道路及人工平车倒运人工背运便道,施工临时用水租赁15m3水车2台/天,临时电源新购30千瓦柴油发电机2台,备柴油3000升。 (3)施工机械车辆工具:350搅拌机2台,手推平车10辆,脚手架钢管1000米,安全护网500平米。 (4)在施工现场100m外集中设置材料场水泥砂浆集中拌合,砂、碎石、32.5#水泥、M10水泥砂浆配比已做好。 (5)现场做好防雨防洪和安全环保物质准备及措施。 3、劳动力准备 成立组织机构,明确技术负责人和专职安全员,确立施工质保体系 管理人员:项目经理一人,技术负责人一人,施工员2人,安全员2人,质量员2人。 施工人员:瓦工25人,壮工40人,电工1人,架工8人 四、拆除方法及工程量 1、第一部分为喷浆层,部分发生开裂、根部滑移、局部鼓胀现象。长约410米,高为9米,共计约3690㎡。拆除方法及施工流程为:现场修便道---铁路边搭设防护栏杆---人工用小型电锤凿除原喷浆面---清理地面垃圾---人工平车搬运---人工装运及卸车---垃圾集中外运。 2、第二部分为浆砌片石护坡,部分出现开裂,鼓胀、塌落现象。长约410米,高为11米,共计约4510㎡。拆除方法及施工流程为:现场修便道---铁路边搭设防护栏杆---人工用小型电锤凿除原护坡面---清理地面垃圾---人工平车搬运---人工装运及卸车---垃圾集中外运。 3、第三部分为排水沟,部分因护坡滑移,把排水沟挤压变形。长约410米,拆除方法及施工流程为:现场修便道---铁路边搭设防护栏杆---人工集中

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求: 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,桥梁伸缩缝施工均采用后嵌法施工。其施工要点如下: 1.桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等,并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收,合格后方可使用。 2.划线、切割:根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线,并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线,用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏,可分两次切割。第一次切缝距离保护带边线预留5cm,待浇筑混凝土前,再沿准确边线进行第二次切割。切缝要求顺直、准确,切割时注意不要破坏桥面防水层,将防水层卷起予以保护。 3.清理、填塞间隙:人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土,同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。 4.桥梁伸缩缝就位:安装前用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防止脱钩,吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩

缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后,应调整伸缩缝的中线及标高,标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。 桥梁伸缩缝施工要求 材料及加工要求 (1)橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。(2)砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 (1)伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 (2)伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。 (3)安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

桥梁伸缩缝安装专项施工方案[最新]

桥梁伸缩缝安装专项施工方案 一、编制目的 为了保证指导施工作业,保证伸缩缝安装施工的质量,特编制此施工方案。 二、编制依据及编制说明 1、编制依据 (1)《宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段新建工程(A1标段)施工设计图》 (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2021) (3)《工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2021) (4)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 5020212021) (5)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2021) (6)其它有关技术规范、规程及技术文件; (7)施工合同。 2、编制说明 (1)积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。 (2)严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程质量验收评定标准。 (3)采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案、按照工程

建设的质量、工期、安全等各项要求,结合本工程的特点,实事求是的进行编制。 三、工程概况 我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型,目前沥青路面摊铺,具备桥梁伸缩缝施工条件。 四、施工方案 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下: 1、划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕,按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm 左右用切缝机切缝。 (1)切缝前搞好测量放样工作,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线向两边返尺寸,并画出伸缩缝切割边线。保证切缝位置、尺寸准确。(2)沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜,其上再盖一层彩条布,防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺,无缺损,要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。注意把沥青混凝土切透,无啃边现象,以免开槽时沥青混凝土松动。 (3)要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净,做到开槽部位垂直,不能形成斜面。 (4)为了防止过往车辆碾压切割产生的浆液造成路边污染,在桥两

现浇桥面板及横隔梁施工方案

芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3) 现浇桥面板及横隔梁施工方案 编制:何耀 审核:郭慧 批准:杨荣青 中交一公局海威工程建设有限公司 芜雁高速公路第五合同段项目经理部 2010年09月28日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (1) 三、施工方案 (2) 1、钢筋加工及安装 (2) 2、模板加工及安装 (3) 3、混凝土浇筑 (3) 4、拆除模板 (4) 5、成品保护 (4) 四、质量保证措施 (5) 1、质量目标 (5) 2、质量保证措施 (5) 3、质量标准 (6) 五、安全、环境保护、文明施工措施 (6) 1、安全保证措施 (6) 2、环境保证措施 (8) 3、文明施工措施 (9)

现浇桥面板及横隔梁施工方案 一、工程概况 本合同段上部结构除A匝道一号桥,B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外,其余均为装配式部分预应力简支箱梁,长度从19米至25米不等,共计712片,采用纵向桥面连续梁,单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。 二、施工前的准备 箱梁吊装完毕后,检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净,发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈,并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋,使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板,提前用钢筋焊制一个作业平台,以便后续施工。 现场用20圆钢焊接制一个作业平台,钢筋间距0.4m,在底部铺设竹胶板,四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏,如下图所示。 拟定工人平均重150kg,湿接缝最大宽度为1.17m,钢筋和竹胶板自重30kg,

围墙护坡挡土墙方案

围墙、护坡、挡土墙工程施工方案

天津市光宇电力工程安装有限公司 2016年11月20日

批准:审核:编制:

目录1.工程概况 2.编制依据 3.作业前的条件和准备 3.1技术准备 3.2现场准备 3.3作业人员 3.4作业工机具 3.5材料和设备 3.6安全器具 3.7其它 4.施工工艺流程安排 4.1基坑开挖施工流程 4.2围墙、挡土墙、护坡施工流程 4.3施工方法及要求 4.3.1挡土墙施工 4.3.2护坡施工 4.3.3填方区围墙施工 4.3.4开挖区围墙施工 4.3.5钢构件施工

4.3.6摸板施工 4.3.7钢筋工程 4.3.8混凝土工程 5.施工进度计划及进度保证措施 5.1施工进度保证措施 5.2施工进度计划横道图 6.质量保证措施 7.对控制点的设置和质量通病预防 8.安全要求和环境条件 9.附录 禹州梨园沟120MWp光伏发电项目220kV升压站工程 挡土墙、围墙、护坡施工方案 1.工程概况 1.1围墙 根据“两型一化”要求,围墙宜采用2.3m高实体围墙。一般变电站围墙可采用清水墙、水泥砂浆抹面、装配式围墙等形式。禹州梨园沟120MWp光伏发电项目220kV升压站工程站区围墙全长约334米,基础圈梁为C30钢筋砼,钢筋材料选用HRB400。挖方区不需作地基处理,填方区基础必须置在原状土层上。围墙墙柱高2.50m,墙体为砖砌体。所用砌体为采用蒸压养护灰渣环保砖以M10混合砂浆砌筑清水墙,延四周布置。每2.75m设一370*370砖方柱。基础为毛石砌筑基础。 1.2挡土墙及护坡

站区西侧及南侧挡土墙采用不小于Mu30块石,M10水泥砂浆砌筑。道路西侧挡土墙每隔5.98M左右设置一道伸缩逢,缝宽20mm.用沥青麻筋沿墙内、外、顶三方填塞,深度不小于150mm。护坡沿站区四周分布。挡土墙用MU30块石M10水泥砂浆砌筑。 2.编制依据 2.1《电力建设施工质量验收及评定规程第1部分:土建工程》(DL/T5210.1— 2012) 2.2《电力建设施工及验收技术规范》(建筑工程篇)(SDJ69—87) 2.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2015) 2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202—2015) 2.5《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002,J220—2015 2.6《砖石工程施工及验收规范》GB50203-2011 2.7《土方及爆破工程施工及验收规范》GB50201-2012 2.8《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2015 3.作业前的条件和准备 3.1技术准备 3.1.1组织施工技术人员和主要施工人员审核图纸,会同业主和监理单位进行图纸会审。 3.1.2施工技术人员编制施工预算、制定施工方案。 3.1.3提出施工材料预算及委托加工订货。 3.1.4进行验评项目划分和内业资料的准备。

桥梁伸缩缝安装施工方案

桥梁伸缩缝安装施工方案 根据设计图纸,本工程桥梁伸缩缝主要为80型模数式伸缩缝和160型模数式伸缩缝,其中主线桥每个伸缩缝处分割为2条伸缩缝。车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm,并向上弯起45度;伸缩缝预留槽内用混凝土浇筑,混凝土中添加钢纤维,钢纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3。 (1)基本要求 1)施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸,检查修整梁端及桥台处安装伸缩装置的预留槽的间隙,缝宽应符合设计要求,上下必须贯通,不得堵塞。伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计规定,锚固钢筋的位置应准确。伸缩装置安装前应将预留槽日清理干净。 2)伸缩装置的规格、性能必须符合设计要求,并符合现行行业标准《公路桥涵伸缩装置》(JT/T327)的规定。伸缩装置的型钢外观光洁、平整,表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行,端面应平整,长度大于0.5mm的毛刺应清除。 3)伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件;吊装位置应采用明显颜色标明;在运输、储存中应避免阳光直接暴晒,雨淋雪浸,并应保持清洁,防止变形,且不能与其他物质相接触,注意防火。伸缩装置运到工地存放时,其库面应垫离地面至少300mm,并不得露天存放,确保其不受损害。 (2)伸缩缝安装 1)基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物,清理干净后进行检查验收。铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋,铺设宽度为20cm的竹胶板,并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm;上面铺设一层宽度为100cm的彩条布,并在防撞墙侧上翻10cm;在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。浇筑混凝土彩条布铺设完成后,进行浇筑C10混凝土;混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土 待沥青面层铺装完毕后,伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后,采取反开槽的方式进行安装。把伸缩缝的沥青面层进行切割,清理混凝土等杂物,并具备安装伸缩缝的条件,进行验收。 2)伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按

伸缩缝专项施工方案新

伸缩缝专项施工方案新-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

安徽省公路桥梁工程公司 伸 缩 缝 安 装 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 合肥市合作化南路高架工程01标段项目部二〇一一年十月二十日

伸缩缝专项施工方案 第一章. 编制依据 1、编制的依据 合作化南路高架附属结构施工设计图文件资料。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) JT/T723-2008 《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》标准。 合肥市高架桥梁类似工程支架方案。 第二章. 工程概况 总体工程概况 合肥市合作化南路高架桥(五里墩立交至南二环路)是合肥市快速路网的重要组成部分,是联系合肥市主城区、政务区、经济开发区以及滨湖新区的快速交通走廊,是缓解主城区和西南组团客货运交通压力的重要疏散通道,其地面辅导作为快速路的集散车道,同时满足沿线区域交通出行和公交车的通行。本次道路按照城市快速路标准实施,主线采取高架形式,双向6车道;辅道采用地面形式,标准段双向6车道。工程全线均设置非机动车道和人行道。 合肥市合作化南路高架工程I标段(起讫里程为K0+200~K2+188,全长1595m)包括:主线高架桥梁工程、龙河路下穿通道、及地面道路工程、交通标志标线工程、交通信号与监控工程、排水工程、照明工程、绿化工程、管线综合。标段沿线相交的道路有贵池路、光明路、黄山路、太湖西路、太湖东路,其中最重要的交叉路段是黄山路。 伸缩缝工程概况 本标段伸缩缝采用80、120多向变位梳齿型桥梁伸缩缝,伸缩缝工程量为。 第三章. 伸缩缝施工安装工艺 施工前准备事项

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1.40m,箱室高1.0m,桥梁全长100m,桥宽15.0m,分左右双幅,单幅宽7.5m,其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上,纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座,2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为

40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),并在钢管上做上标记,对高出部分的钢管用电焊机切割,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔,铺装模板),在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全,分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯,并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台,工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2)(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素: A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1;

护坡及挡土墙施工方案

一、主要施工方法和施工工艺 (一)砌石护坡及挡土墙主要施工方法和施工工艺 1、施工工艺 浆砌石施工工艺流程:开挖—修整边坡—反滤料施工—砌石——勾缝——表面清理——伸缩缝填嵌。 2、主要工程施工方法 2.1原材料 1) 砌石体的石料均现场验收,砌石材质坚实新鲜,无风化剥落层或裂纹。石材表面无污垢,水锈等杂质,用于表面的石材,色泽均匀。石料密度大于25kN/m3,抗压强度大于60MPa。石料外形规格,毛石呈块状,最小重量不小于25kg,中厚不小于15cm。规格小于要求的毛石,可以用于塞缝,但其用量不得超过该处砌体重量的10%。 2) 砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15~5mm,细度模数 2.5~ 3.0,砌筑毛石砂浆的砂,其最大粒径不大于5mm。 3) 水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定,到货的水泥按品种、强度等级、出厂日期分别堆存,受潮结块的水泥,禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用,不影响砂浆强度的增长,水的pH 值不熔物、可熔物、氯化物等含量符合规范要求。 4) 砂浆 1) 砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要

求。 2) 拌制砂浆,严格按照试验确定的配料单进行配料,配料的称量允许误差符合下列规定:水泥为±2%,砂为±3%,外加剂为±1%。砂用磅秤称够重后,倒入拌和机料斗中,用铁锹整平,用红漆画上标记,当含水量变化较大时,及时进行砂用量的标定。含水量变化不大时,间隔15天进行一次砂用量的标定。 3) 拌合时间:机械拌合不少于2~3min。 4) 胶凝材料随拌随用。在运输或储存中发生离析或泌水时,砌筑前重新拌合,已初凝的砂浆不得使用。 5)当冬期日平均气温低于3~5℃时,不宜进行砌筑,当气温不低于0℃而进行砌筑时,水泥砂浆强度等级适当提高,并保持熟料的砌筑温度不低于5℃,为防冻害,采取保温措施。 2.2 浆砌石砌筑 (1) 一般要求 浆砌石砌筑符合下列要求: 1)砌筑前,在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净,砌筑时保持砌石表面湿润; 2)采用坐浆法分层砌筑,铺浆厚宜3cm~5cm,随铺浆随砌石,砌缝需用砂浆填充饱满,不得无浆直按贴靠,砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实;严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝; 3)上下层砌石错缝砌筑;砌体外露面应平整美观。

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备:熟悉图纸和安装操作规程,对工人进行详细的安全技 术交底。 2、机械准备:各种机械及小型机具配备齐全。 设备:大型发电机2台,小型发电机1台,水车1辆,吊车1辆,垃圾清运车1辆,气割设备1套,电焊设备4套,冲击钻1套,冲击锤1套,震动棒2套,切缝机1套,夜用警示灯2套,风镐4套,指示牌1套。 工具: 大小榔头把,铁镐4把,凿子4把,平头铁锨4把,扫帚2把,手套50副,大块铁板1块。 3、人员配备:施工人员12人以上,队长1名,技术员2名,熟练技术工人10名,保通工作人员4名。 三、材料准备:型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买;并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围,放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土,清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝,清理施工槽垃圾,尤其是梁端间的砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋,对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装: ⑴、伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm,控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度

伸缩缝施工方案

分项工程施工方案 一、工程概况: 1、工程项目: 百葛路幸福河桥桩号K0+261.98~K0+316.020,桥梁全长54.04米,宽12米,上部结构为3×16米简支T梁,下部结构桥墩为柱式,桥台为柱式,基础为钻孔灌注桩。 2、工程数量 幸福河桥共设伸缩缝两道,分别在0号桥台、3号桥台各设一道伸缩缝。伸缩缝采用Z型钢80型模数式伸缩缝。需φ16钢筋:910Kg;现浇钢纤维混凝土3.8m3;Z型钢80型模数式伸缩缝20.24m。 3、工期要求 幸福河桥伸缩缝的施工时间为: 2007年11月19日至2007年11月23日。 二、准备工作 1、施工组织机构: 本分项工程施工负责人:刘国良;现场负责人:邢满红;技术质量负责人:吴智勇;安全生产负责人:潘燕生。 由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。 附件一:分项工程施工现场组织机构图 2、施工部署及现场平面布置: 1)施工现场平面布置 附件二:施工现场平面布置图 2)计划安排 附件三:分项工程进度计划横条图 3)临时用电:工程用电拟与当地电网连接,根据本工程特点、现场

设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。 4)临时用水:用当地灌溉用水,并配备2台水车,供应施工现场用水。 5)临时用地:根据工程需要拟在施工现场建立三处钢筋加工场及材料设备库房。 三、施工方案 (一)桥面伸缩缝施工工艺 测量放线→切割沥青砼→清理切缝内填充物→伸缩缝安装及绑扎钢筋→浇筑砼→砼养生 附件四:桥面伸缩缝施工工艺流程图 (二)施工准备 1、准备工作:拟在本分项工程中投入工力50人,包括管理人员和技工、壮工,钢钎维砼由商品砼搅拌站提供。机具配备:16T吊车1台,切缝机3台,手拉葫芦(倒链)6个,BX1—500电焊机3台,砼罐车3辆(搅拌站提供),振捣棒4套。 2、施工方法: 1)在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复,并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。 2)人工依据伸缩缝槽位线进行切缝,在切缝过程中要保证切缝机按预先放好的线位切割,同时切缝深度要保证便于沥青混合料的凿除且不破坏成品。 3)人工进行伸缩缝预留槽内杂物的清理,必要时可使用风镐。为了防止污染已铺筑完的油面,路上机具下均须采取垫护措施,同时预留槽两侧铺垫彩条布,用来盛放预留槽内杂物。伸缩缝预留槽清理完成后,立即将现场打扫干净,并用水车冲洗预留槽。

后河桥现浇箱梁施工方案

后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁, 起至桩号K0+381.8~K0+475.8,全桥长度为94米。本桥桥下净空小,上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米,底宽3.6米,板高0.85米,每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米,底宽5.2米。板高0.85米,此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架,搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木, 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm,壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm,每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后,在其上安放10 x 15cm的方木纵梁,间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时,应注意横

深基础施工方案(毛石挡土墙护坡)

深基础施工方案(毛石挡土墙护坡) 都匀市全欣大厦工程编制单位: 都匀市第三建筑工程公司编制人: 审核人: 审批人: 日期: 年月日 基础施工方案 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工准备 3 4、主要施工工艺及方法 3 5、地下室处理措施 6 6、基坑防护措施 8 9 7、土方回填 8、成品保护 11 9、安全措施 11 10、质量保证措施 12 13 11、安全生产与文明施工 12、环保措施 14 13、边坡位移观测 14 1、编制依据: 1.1都匀市全欣大厦工程施工组织设计。 1.2《地基与基础工程施工验收范》(GB50202-2002)。 1.3《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-2002)。 1.4《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-1999) 1.4全欣大厦工程施工图纸。 2、工程概况: 2.1都匀市全欣大厦位于都匀市纬三路北侧,工程结构为框架剪力墙的结构形式,其中地下1层,地上16+1层,1至3层为商业用房,4至16+1层为住宅的综合性大厦,建筑总高度 56.1M,建筑面积约为14300M2。附《施工总平面布置图》 3、施工准备: 3.1技术准备:项目部组织相关职能部门按专业熟悉图纸,了解设计意图,找出图纸中的遗漏、错误、矛盾和不明的问题。 3.2在基础施工期间要进行定位放线及高程引进工作,要求项目准备测量仪器,在有效检定周期内。 4、主要施工工艺及施工方法: 4.1土石方开挖: 工艺流程:机械整体开挖平整场地的自然土——边坡支护——定位放线——人工清理基底 4.1.1本工程采用分层分步开挖方式,配合护坡的施工。 4.1.2正常施工时考虑挖土过程中各工序的流水安排,合理安排开挖 顺序。土石方开挖时考虑出土路线的安排,提高工作效率。 4.1.3毛石挡土墙砌筑: 挡土墙基础及墙身采用MU30毛石、M7.5水泥砂浆砌筑。基础砌筑前,应先检查基坑的尺寸和标高,清除杂物,平整夯实基槽槽底(采用立式电动打夯机机夯两遍),确保槽底不得有较大

桥梁伸缩缝施工方案

集安至双辽(通化至梅河口段)高速公路建设项目 第06合同段 桥梁伸缩缝安装 (K49+950~K59+600) 开工报告 吉林交建 施工单位:吉林省交通建设集团有限公司 监理单位:吉林省公路工程监理有限责任公司 编制日期:二〇一五年八月十二日

桥梁伸缩缝施工方案 一、编制依据 (一)通化至梅河口高速公路工程施工招标文件 (二)《吉林省高速公路施工标准化管理指南》 (三)吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法 (四)公路工程质量检验评定标准 (五)公路桥涵施工技术规范 (六)《公路桥梁伸缩缝装置》(JT/T327-2004) (七)通化至梅河口04设计段两阶段施工图设计 (八)其它相关文件 二、工程概况 本标段为通梅高速公路06标段,起讫里程为K49+950~K59+600,其间有2处断链,全长为9.65km,包括郑家堡互通。主线采用四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。 1、工程数量 本合同段全线设置大桥5座,中桥5座和隧道1座,需安装伸缩缝装置38道,共计615.96米,计划施工时间为2015年9月1日~2015年9月20日,工期为20天。我部按照伸缩缝型号划分原则,将伸缩缝施工划分为二个标段,分配给2个专业队伍进行安装施工,以确保施工质量与施工进度。 (1)C40型伸缩缝工程量为159.62米,XFⅡ-160A2F型伸缩缝工程量为30.54米,施工班组为河北衡水中盛工程橡胶有限公司,负责K49+778通道桥C40型伸缩缝、K50+906通道桥C40型伸缩缝、K55+120通道桥C40型伸缩缝、K51+580郑家堡互通1#桥XFⅡ-160A2F型伸缩缝安装施工。

(完整版)伸缩缝施工方案(最终版)

伸缩缝 4.1 一般规定 1)伸缩缝应由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。 2)伸缩缝材料应固定平放,以防变形。伸缩缝产品必须有合格证,经验收后才能用于安装。 3)应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度,预埋钢筋应定位准确,并经验收合格。 4)应先安装一条工艺试验伸缩缝,待检验合格后,方可进行大面积施工。 4.2 材料要求 1)桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂外合格证,使用说明书等。并经监理、设计及相关人员对伸缩缝的外观质量、几何精度进行检查验收,合格后方可进行使用。 2)混凝土应根据设计选用,一般采用钢纤维混凝土,纤维掺入量应符合相关规范要求。 4.3 施工工序 伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。 施工工序:

4.4施工工艺 1)放样槽口、开槽 ①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面,必须用塑料布覆盖并用胶带封好,以防据缝时产生的石粉污染路面。据缝应整齐、顺直,并注意将混凝土切透,以免开槽时缝外混凝土松动。 ②采用风镐开槽,开槽深度不得小于设计要求,应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用吹风机和高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青混凝土受损。 ③梁端间隙内的杂物,尤其是混凝土块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。 2)安装伸缩缝 ①伸缩缝安装之前,应按照安装时的温度调整安装时的伸缩值,伸缩缝定位宽度误差为土2mm要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 ②应用水平尺检查伸缩缝顶面标高与桥面沥青铺装高差是否满足要求,一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低约2mm。 ③控制伸缩缝的标高,然后应对伸缩缝的纵向直线度也要进行调整。伸缩缝标高和纵向直线度满足设计要求后,方可进行临时固定。固定时应沿桥宽的一段向另一端将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2?3个锚固点 进行点焊,两侧对称施焊,保证抄平后的伸缩缝不发生变形,严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲。 ④安装时伸缩缝的中心线与两端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩缝分段运输,到现场后在对接,对接时,应将伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。按规范要求进行焊接,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 3)浇筑混凝土

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