钢轨尺寸图(清晰)

钢轨型号及尺寸

钢轨型号及尺寸 轨头高度及凸出±0.5mm 轨头宽度±0.5mm 轨腰厚度+0.75mm -0.5mm 轨底宽度+1.0mm -2.0mm 轨腰高度±0.5mm 高度+0.8mm 长度±6.0mm 螺栓孔尺寸、每个螺栓孔到钢轨端部的距离及螺栓孔在钢轨高度方向的位置±1.0mm 断面不与其垂直轴线成对称轨底10mm 轨头0.5mm 其它尺寸±0.5mm 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。 它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。 钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁

路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。钢轨标准长度为12.5m和25m两种。 铁路钢轨知识： （1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。 （2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。 铁路钢轨型号： （1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。 （2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。

钢轨尺寸规格(最全)

43kg/m 钢轨技术参数 -疋 r _____ r r < n |[ 丿 j ir 110 16 0 ■_n ci -*4Z? x+akg/m tIU 仙紈陽度 tO.S 锁头贾度 ±0.5 航头頂祁蓟1ft + 1.0 -0.5 按法冥扳安洗販高鹿 ±0.6 血肾度 ■ 10 -0 5 视庇克度 + 1.0 -2.Q 饥展边纵丹盛 轨底関骼 瓶囲狷度,冰平方向） ?f1.0 蜘由不甜称 ±1,5 丘庚（环境遥廈2 0度时、

50kg/m钢轨技术参数 16 0Rrri/h^.[ □ 0-7 5h. Q/Hi 土。6 *0 5 轨头顶鶴新面 接戋夹椒安泰向斜蜃*1.0 -0.5 谍头夹輩安兼而髙痔*0.ti -0.5 伞1 O -0.5 耐宽度^1 O -n s 柚假述缘序璀亠「栉 乱底凹略 新育斜度￡垂宜、■水-平方1旬）WO B 苗面下对称x 1.2 " ＜环见赵度2 0喪时） 驟特■扎直往±0.8 環栓TI低看 硕目宰住 51 S1i- 断面面积6S e cm2 査心距執廉迪摩离7 10 c m 对水平釉的惯性矩20 37.0 厶c m 则瘁li铝笑惴申夷-577 C 下部阳師弄瞪? 8 7 ? r m 3上篩断面爭数2S1 3 底値断面季歌 左S7.1 右K 唏-屈井脚； 轨头38 tz.9 2^3 77 3 7 (55) 70

钢轨尺寸图

七、轨道材料重量表 钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。 世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。 钢轨标准长度为12.5m和25m两种。 铁路钢轨知识：

（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。 （2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。 铁路钢轨型号： （1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格： 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。 （2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格： 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。 （3）起重钢轨型号,钢轨材质: U71MN；钢轨规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。 在中国全都是标准的是1435CM的，还有1000CM的俗称米轨，现在仅存于云南昆明。 轻轨的理论重量型号截面尺寸（mm）截面面积（cm 2 ）理论重量（kg/m）轨高A 底宽B 头宽C 头高D 腰高E 底高F 腰厚t 9 63.5 63.5 32.1 17.48 35.72 10.3 5.9 11.3 8.94 12 69.85 69.85 38.1 19.85 37.7 12.3 7.54 15.54 12.2 15 79.37 79.37 42.86 22.22 43.65 13.5 8.33 19.33 15.2 22 93.66 93.66 50.8 26.99 50 16.67 10.72 28.39 22.3 24 - - - - - - - - 24.95 30 107.95 107.95 60.33 30.95 57.55 19.45 12.3 38.32 30.1 重轨的理论重量型号截面尺寸（mm）截面面积（cm 2 ）钢轨长度（m）理论重量（kg/m）轨

钢轨尺寸图

七、轨道材料重量表 钢轨每米重量表 钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。 世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设 75kg/m钢轨。 钢轨标准长度为12.5m和25m两种。 铁路钢轨知识： （1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。 （2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。 铁路钢轨型号：

（1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。 （2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。 （3）起重钢轨型号,钢轨材质: U71MN；钢轨规格：QU70kg/m ，QU80kg/m， QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。 在中国全都是标准的是1435CM的，还有1000CM的俗称米轨，现在仅存于云南昆明。 轻轨的理论重量型号截面尺寸（mm）截面面积（cm 2 ）理论重量（kg/m）轨高A 底宽B 头宽C 头高D 腰高E 底高F 腰厚t 9 63.5 63.5 32.1 17.48 35.72 10.3 5.9 11.3 8.94 12 69.85 69.85 38.1 19.85 37.7 12.3 7.54 15.54 12.2 15 79.37 79.37 42.86 22.22 43.65 13.5 8.33 19.33 15.2 22 93.66 93.66 50.8 26.99 50 16.67 10.72 28.39 22.3 24 - - - - - - - - 24.95 30 107.95 107.95 60.33 30.95 57.55 19.45 12.3 38.32 30.1 重轨的理论重量型号截面尺寸（mm）截面面积（cm 2 ）钢轨长度（m）理论重量（kg/m）轨高底宽头宽腰厚60 176 150 73 16.5 9--12.5、25 50 152 132 70 15.5 65.8 12.5--25 51.514 45 145 126 67 14.5 12.5--25 45.546 43 140 114 70 14.5 57 12.5--25 44.653 38 134 114 68 13 49.5 12.5--25 38.733 重轨的理论重量及金属分配：钢轨类型理论重量，kg 钢轨的金属分配每米重量12.5米长的重量25.0米长的重量每根钢轨（各部分占总面积的百分数）螺栓孔未扣除每端扣除三未扣除每端扣除三部分重量轨头轨腰轨底螺栓孔个螺栓孔螺栓孔个螺栓孔50kg/m 51.514 643.925 643.429 1287.85 1287.354 0.493 38.68 23.77 37.55 43kg/m 44.653 558.162 557.69 1116.325 1115.853 0.472 42.83 21.31 35.86 38kg/m 38.733 484.162 483.739 968.325 967.902 0.423 43.68 21.63 34.69 轻轨用垫板理论重量轻轨用接头夹板理论重量钢号80（785MPa）型号理论重量，kg/块9kg/m轻轨用接头夹板0.81 型号理论重量，kg/块12kg/m轻轨用接头夹板1.39 15kg/m轻轨用垫板1.5 15kg/m轻轨用接头夹板2.2 22kg/m轻轨用垫板2.2 22kg/m 轻轨用接头夹板3.8 30kg/m轻轨用垫板 2.7 30kg/m轻轨用接头夹板5.54 起重机钢轨规格重量型号截面尺寸（mm）钢号80（785MPa）截面积（cm 2 ）理论重量（kg/m）轨高顶宽顶下宽底宽腰厚QU70 120 70 76.5 120 28 67.3 52.8 QU80 130 80 87 130 32 81.13 63.69 QU100 150 100 108 150 38 113.32 88.96 QU120 170 120 129 170 44 150.44 118.1

钢轨型号及尺寸

创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 钢轨型号及尺寸 轨头高度及凸出±0.5mm 轨头宽度±0.5mm 轨腰厚度+0.75mm -0.5mm 轨底宽度+1.0mm -2.0mm 轨腰高度±0.5mm 高度+0.8mm 长度±6.0mm 螺栓孔尺寸、每个螺栓孔到钢轨端部的距离及螺栓孔在钢轨高度方向的位置±1.0mm 断面不与其垂直轴线成对称 轨底10mm 轨头0.5mm 其它尺寸±0.5mm

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。 它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。 钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。钢轨标准长度为12.5m和25m两种。 铁路钢轨知识： （1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。 （2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg 的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、

钢轨尺寸图

轨道材料重量表 钢轨每米重量表 钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。 世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。 钢轨标准长度为12.5m和25m两种。 铁路钢轨知识： （1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊

车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。 （2）轻型钢轨知识：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。 铁路钢轨型号： （1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。 （2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。 （3）起重钢轨型号,钢轨材质: U71MN；钢轨规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。

钢轨理论重量表及尺寸(20210111211547)

钢轨理论重量表及尺寸(2008/06/27 10:38) 浏览字体: 轨道钢

钢轨理论重量表及尺寸(2008/06/27 10:38) 钢轨理论重量 发布时间：2009-12-03 浏览次数:210

、钢轨的基本功能及基本要求 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。 钢轨的工作条件十分复杂。车轮施加于钢轨上的作用力，其大小、方面和位置都具有很大的随机性。这引起都有和机车车辆与轨道的相互作用有关。除轮载外，气候及其他因素对钢轨受力也有影响，例如，轨温的变化可以使钢轨内部产生很大的温度力，特别是无缝线路上。 钢轨是作为一根支承在连续弹性基础或点支承上的无限长梁进行工作的。它主要承受轮载作用下的弯曲应力，但是也必须有能力承担轮轨接触点上的接触应力，以及轨腰与轨头或轨底连接处可能产生的局部应力和温度变化作用下的温度应力。在轮载和温度力的作用下，钢轨产生复杂的变形：压缩、伸长、弯曲、扭转、压溃、磨耗等。 为使列车能够安全、平稳和不间断地运行，钢轨除必须充分发挥上述诸功能外，还应保证在轮载和轨温变化作用下，应力和变形均不超过规定的限值。这就要求钢轨具有足够的强度、韧性和耐磨性能。 机车依靠其动轮与钢轨顶面之间的摩擦作用牵引列车前进，这就要求钢轨顶面粗糙，使车轮与钢轨之间产生足够的摩擦力。但对车辆来说，摩阻力太大会使行车阻力增加，这就又要求钢轨有一个光滑的滚动表面。从这一矛盾的主要方面出发，钢轨仍应维持其光滑的表面，必要时，可用向轨面撒砂的方法提高机车动轮与钢轨之间的粘着力。 上一页下一页 钢轨依靠本身的刚度抵抗轮载作用下的弹性弯曲，但是为了减轻车轮对钢轨的动力冲击作用，防止机车车辆步行部分及钢轨的折损，又要求钢轨具有必要的弹性。 车轮与钢轨之间接触面积很小，而来自车轮的的压力却十分巨大，为使钢轨不致被压陷或磨耗太快，钢轨应具有足够的硬度。但硬度太高，钢轨又容易受冲击而折损，因此，要求钢轨具有一定的韧性。 根据经济合理原则，还应做到钢轨断面设计合理，价格低廉，轻重齐备，自成系列。钢轨的类型，以每米大致质量kg 表示。目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m 、60kg/m 、50kg/m 及43kg/m 。 为完成上述功能，对钢轨质量、断面、材质三要素均提出了相应的要求。随着高速、重载运输的要求，钢轨正向重型化发展，目前世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m ，线路上逐步铺设75kg/m 钢轨。