锚杆框格梁护坡施工方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、首件工程选取 (1)

四、施工工期安排 (2)

五、施工计划投入机械、劳动力: (2)

六、施工组织机构 (2)

七、施工材料及工艺质量控制 (3)

1、材料要求 (3)

2、设计及施工工艺要求: (3)

3、工艺流程: (3)

八、施工措施及技术要求 (3)

(一)、搭设施工脚手架及操作平台 (3)

(二)、人工凿打清除坡面松散岩石 (4)

(三)、锚杆施工 (4)

(四)、框格梁横、竖肋柱的施工 (7)

九、质量保证及技术措施 (8)

十、安全、文明施工措施 (10)

十一、环境保护 (10)

锚杆格梁护坡施工方案

一、编制依据

1.1三江县宜阳大道西段工程施工设计图纸;

1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);

二、工程概况

三江县宜阳大道西段工程由K线及改路A、B线三部分构成,宜阳大道西段道路沿线地形起伏较大,挖方高度较大,路线经过多座山岭,填方路段主要分布在桩号K0+357.967~K0+500,最大填方高度约为25米;挖方主要分布在桩号K0+500~K0+991.260路段,挖方最大高度达到35米。施工时需严格按照设计及规范要求精心组织施工,确保路基及路堑边坡稳定。

当路堤边坡高度H大于20米时,上部边坡采用1:1.5,中部边坡采用1:1.75,下部边坡采用1:1.75;在边坡高度为8.0米、16.0米以及24.0米处设置2米平台。

对于挖方边坡高度H大于20.0米的路基作为高路堑,本项目路堑边坡高度H>20.0m的边坡坡率如下:

1)、当挖高小于8m时,坡率为1:1.5一坡到顶。

2)、当挖高大于8m时,每8m设置一2米宽的平台,第一级平台以下斜坡坡率为1:1,第二级平台以下边坡坡率为1:1, 第三级平台以下边坡坡率为1:1.25, 第四级平台以下边坡坡率为1:1.25,最后一级边坡坡率为1:1.5。

对于填土路堤,填方边坡采用人字框架植草防护边坡,并且要求填方高度大于2米时在人行道外侧,道路红线内种植50cm宽的绿篱作为护栏。

对于挖方边坡,坡体较高,最大挖高达到35米,8~35米挖高长度在390米,为道路建成后稳定边坡,避免边坡出现滑塌现象,挖方边坡挖高大于8米的采用锚杆框架植草防护。

三、首件工程选取

依据设计文件及现场条件,K0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。

AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程,坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固,锚杆框格梁水平节点间距3m,竖向间距3m,锚杆长8米,采用Φ28HRB400E钢筋制作。锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作,孔内注M30水泥注浆。

本段锚杆框格梁防护主要工程数量:带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg,C25混凝土102m3,,M30水泥注浆31 m3。

四、施工工期安排

计划开工日期:2016年7月14日,竣工日期:2016年11月19日,工期70天。

五、施工计划投入机械、劳动力:

1、注浆机1台,空压机1台,钻机1台。

2、计划投入劳动力:12人。

六、施工组织机构

主要施工人员:卢炳持技术负责人:覃凤阳

质检负责人:苏秦忠测量负责人:卢炳持

试验负责人:潘旭晨材料负责人:莫硕松

安全负责人:覃正勇

七、施工材料及工艺质量控制

1、材料要求

1)水泥:框格梁与灌浆所用水泥使用贝江P.O42.5水泥,水泥运到工地上必须支垫、覆盖保存并尽快使用,凡因受潮或其他原因变质时均不使用。

2)钢材:普通钢筋、锚杆均由指挥部统一采购,并按《公路路基施工技术规范》的有关要求,进行严格验收和检验合格后使用。

2、设计及施工工艺要求:

1)每个分项工程开工,每个工序完成时必须经过项目部质检人员自验合格并报请监理工程师同意后方可进行下一道工序。

2)施工顺序:在坡顶先挖一条沿坡纵向的临时排水沟→从下至上将脚手架全部搭设完毕→从上至下清理坡松动和凸出部分岩石→从上至下钻孔→从下至上分级灌注30号水泥浆安装锚杆→自下而上逐台开挖浇筑框格肋柱→喷混植生施工→从上至下分级拆除脚手架→验收。

3、工艺流程:

施工准备→测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→坡面锚孔施工→锚孔验收→锚孔注浆→锚杆安装→锚杆抗拔试验→框格梁肋柱分级开挖浇筑→全部拆除脚手架→养护→验收。

八、施工措施及技术要求

(一)、搭设施工脚手架及操作平台

1、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设,钢管质量要好,无破损和变形现象,上下对齐。

2、此工程属于高边坡工程,搭设施工平台采用竹跳板搭设,故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上,禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。

3、根据现场地形情况看地基均属于全风化、强风化砂岩,采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼,确保施工脚手架基础坚固。

4、平台搭设宽度为2m,每层高度2m,外设防护拦杆。

5、脚手架及平台搭设要稳固,具有抗冲击、振动能力。

(二)、人工凿打清除坡面松散岩石

1、进场后采用人工,从上往下清除坡面杂物和松动岩石,凿掉小块松动、悬浮岩石,达到施工面平整,以利于喷射砼与坡面紧密连接。

2、对大块岩石采用人工配合机械切割方法,化整为零,逐步消除。

3、清除危岩时在平台四周挂好安全网,每层平台铺满跳板,防止岩石滚出施工场地,损坏机械设计及造成人员伤亡事故。

(三)、锚杆施工

1、施工工艺流程

测量放线→搭设施工平台→钻机安装→钻进成孔→清孔→锚杆制作→压力注浆→锚杆安装→锚杆抗拉拔试验→锚杆验收

2、锚孔质量

1)、锚孔必须按施工顺序设置,钻孔深度不得小于设计深度。

2)、肋柱内应按设计设置Φ8定位钢筋,不容许铁丝定位。肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整,确保锚杆锚固位置正确。

3)、在锚杆打入前应用高压水冲洗和检查锚孔。

4)、锚孔轴必须与垫板垂直。

3、钻孔

1)、钻孔前应先清除松土覆盖层,而后再精确测定锚杆的位置,并设立牢固的角度支架。

2)、场地平整稳固。方便人员操作,装机平稳,施钻过程中应随时检查。

3)、钻孔直径不得小于设计直径,钻孔轴线应公路路线的法线平面内。

4)、不损伤边坡岩体结构.避免岩体裂隙扩大,造成坍孔和灌浆的困难。

5)、钻孔轴线准确。孔口误差不得大于3cm,孔底误差应小于4%的长度。

6)、钻孔过程中,应注意观察孔渣的变化,如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化,并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。钻孔完成后,用高压水在钻孔内充分冲洗,以便将孔内岩粉,碎屑全部清除孔外,然后再压缩空气将孔内积水吹干,保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

7)、钻完第一个孔后,需做压水试验。因为锚孔内不应有水泥浆漏失,否则会降低锚杆的受力性能及锚杆的耐呀腐蚀性。孔壁的裂隙大于160um,水泥浆将会漏失。在一个附加大气压作用下,将产生321/min的渗流量。试验若发现漏浆,可用较稀的水泥浆灌注孔内,24小时后,重新钻孔,再做压力试验。

4、锚杆制作、安装

(1)锚杆钢筋,应有专门的库房堆放,避免污染和锈蚀;

(2)钢筋用前要平直,除锈去油污,表面无损伤,有产品合格证,质理保证书和合格复检报告;

(3)锚杆钢筋在加工房按孔深下料。下料应采用砂轮锯切割,严禁采用电焊机、氧气切割;

(6)按设计要求锚杆系全长粘结型锚杆,且处于无腐蚀环境中,故不需要做特别防腐处理。

(7)锚杆就位前应对锚杆全面检查,应按有关规定对每批Φ28钢筋抽检强度、弹性模量、截面积,还应对加工情况,是否顺直等情况进行检查,对不合格产品严禁使用。

(8)就位时应慢而稳,重量大的长锚杆可以用专门的支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部,但应留50cm左右的保护层。

5、锚孔灌浆

自孔底向上一次性注入,注浆压力应≥0.6Mpa,中途不能停灌。锚杆下入孔后6小时内必须注浆,有地下水的孔,造孔成孔后4小时内不能下锚时,应在下锚杆前重新洗孔,速洗、速设锚、速注浆。锚杆注浆时,应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌,不稳定时应继续缓慢加压注浆,不稳定不得停灌。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满,不满时再从孔口插管注浆。打地梁时还应用砼填满,不得有空洞或气眼。

6、锚固端防护

封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用C25细石砼将外露钢筋锚杆封死。

7、锚杆验收试验

为确保锚杆具有可靠锚固力,要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拔力试验,试验数据必须同原设计相比较,由监理工程师认可,如试验结果与原设计结果有较大差异时,应由设计方调整锚杆锚固参数。具体试验要求及安排如下:

1)、试验设备

用YC60张拉千斤顶和A6400型高压油泵在锚杆外端施加拉力千斤顶的反力作用在一对跨长2m的钢梁上,支点在山坡面。露出钻孔外端的锚杆至少用两个200mm百分表(左右各一个)测出各个不同的拉力下的锚杆变位量。

2)、方法与步骤

在现场按设计要求施工2~4根锚杆,待注浆达到强度后方可试验。试验前应平整山坡,做好仪器设备的安装工作。试验开始时,每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加,后期按预计极限荷载的1/15施加直至破坏为止。

加裁后每隔5-10分钟读一次变位值,每级加载阶段内记录值不少于3次。卸载分级约为加载的2-4倍,隔10-30分钟读一个变位值;荷载全部卸除后,再测读2-3次,读完残余变位数后,通过分析,得出结论。

锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录,认真进行质量检验,经监理认可后方能开始下一阶段的施工工。

(四)、框格梁横、竖肋柱的施工

⑴、基坑开挖:先初步放样,划出系梁边界,用人工开挖、清理;基坑挖好后报请监理工程师检验,合格后进行下道工序施工。基坑各部分尺寸应满足设计及施工要求。

⑵钢筋安装:按设计图纸进行钢筋的加工及安装。钢筋应按图纸所示的位置准确的安装,并用批准的支撑将钢筋牢靠固定好,使其在浇注过程中不致移位;钢筋安装完毕,经监理工程师检验合格后进行模板安装

⑷、模板拼装:内侧用φ20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定,在钢筋检验合格后,安装侧模,模板拼装要求稳固、严密,不漏浆,以保证砼的施工质量;模板内侧应涂刷脱模剂,模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业,垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

⑸、砼浇筑:模板检验合格后进行砼浇筑。砼应自下而上分层浇筑、分层振捣,用插入式振捣器振捣,浇筑上层时应插入下层5cm,砼要求振捣充分,不漏振,以保证砼的密实度。砼浇注要连续进行,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间,砼浇注到顶面,应按要求修整、抹平。砼拌和采用电子称按施工配合比要求计量,施工中应严格控制砼的塌落度,以使砼具有很好的和易性和流动性,利于砼的浇筑,保证砼的施工质量。

⑹、拆模及砼养生:砼达到强度的50% 即可拆模板,模板拆除时要小心按顺序拆卸,防止撬坏模板和碰坏结构,并注意对系梁各边角的保护。砼浇注后要及时覆盖养生,经常保持砼表面湿润,确保砼后期强度。

九、质量保证及技术措施

(1)确保工程质量是工程施工最基本前提,也是施工企业的生命,没有质量就没有效益,就没有信誉。因此施工企业确保工程质量是必须的是对业主负责,更是对企业自身的负责。本公司在近几年来所施工的工程项目,交工验收均为合格工程。认真依照合同文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准支组织实施。我们对工程的质量目标为:确保合格,争创优良(2)各级施工管理人员做到认真学习合同文件,技术规范和监理规程,按设计图纸,质量标准及监理工程师指令进行施工,落实各项管理制度,严格按程序施工。各施工班组以自检为主,落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次(按施工方案)、三工序(复查上工序、保证本工序、服务下工序)活动,强化质量意识,教育全体施工人员,人人关心质量,人人搞好质量,使分项工程质量不合格不验收。

(3)采购的材料,按设计要求及技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理,所进的材料必须符合质量标准,所有产品合格证或质量检验证明,做到证随物到、材证相符,按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检,对不合格的材料不得用于工程。

(4)把质量责任制横到边、竖到底,项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书,做到责任明确,奖罚分明,真正把工程质量终身制落实到每个职工。

(5)加强团结对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作,并认真学习贯彻设计文件、技术规范、质量标准和监理规程,除了平时自学以用,项目部针对施工实际,定期进行分层次的集中培训学习,进一步提高业务素质,使之在施工过程中更好地落实规范标准,履行职责,提高质量管理水平,把好质量关,以一流质量创一流牌子。

(6)抓好全面质量管理工作,对工程施工中的难点和比较难避免的质量问题,用全员、全过程共同努力的办法来解决。

(7)强化规范施工,各级质检人员挂牌上岗,并在各路口和各结构物处立牌明确质量责任人,广泛地发动社会共同参与质量监督。

(8)虚心听取和接受监理工程师指导和监督,坚决执行监理工程师的各项指令,提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器调和等,搞好与监理工程师的配合工作,同心协力,创造优良工程。

(9)项目部定期对工程进行全面检查,加强过程控制,发现问题限期整改,并开展施工作业组的质量竞赛,奖罚并举,项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试,奖罚兑现。

(10)技术措施:建立以技术负责人为主的技术系统质量保证体系,从技术负责人、质检员、施工员、现场负责人,从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准,从技术上对质量负责。并积极采用的推广先进的施工工艺和科技成果,提高产品质量和产品优良率。

(11)合理安排施工计划,编制完善的施工组织设计,做到各结构层施工安排衔接得当,拌和场布局合理,材料堆放有序,特殊气候条件施工具备相应对策和措施;认真进行技术交底,明确各道工序的职责和施工责任人,明确自

检责任和自检人员,明确质量目标,对关键工序、关键措施等给予明确的事先指导,做到事前应知、应会教育;严格控制材料的质量和试验,材料质量的好坏直接影响工程施工质量和使用质量,采备各种材料前,根据设计和规范要求做好各项试验,各项指标符合要求并报送监理工程师批复同意后,签订供货合同,同时对于进场材料严格按规定进行抽检,不合格材料不得进入施工场地;严格控制用料级配和拌制质量,严格控制拌和时间,使混合料拌制均匀,施工配合比强度比设计配合比强度提高15%;精心组织安排人、机、料配合三个环节,使之连续作业,施工前对各种施工机械进行调试,确保设备的正常使用。

十、安全、文明施工措施

1、对入场人员进行安全“三级”教育,实行岗前培训。

2、现场施工人员工作时间应配戴工作证、安全帽。

3、现场设立施工标志牌,在四周设置安全警戒线或醒目的安全标志标牌。

4、建筑用材堆放整齐有序,同时分类、分规格堆放。

5、施工所用架管、机具使用后应及时清理上油堆放整齐,管件分类存放,钢管分类堆放。

6、由于本工程是上边坡工程施工处于高作业,故施工操作平台一定得搭设牢固。同时施工人员还需配戴好安全帽,系好安全绳。

7工人住房、生活用房、材料房、机电房分别设置。

8严格要求上岗人员讲文明、用文明语,坚决不允许恶意中伤他人。

9发生意外或安全事故应及时送往医院或拨打120急救,同时保护好事故现场。

十一、环境保护

1、在施工中一定要坚持以人为本、与人为善、爱护环境、讲卫生。

2、不做破环境、不做违背社会道德的事。

3、生活垃圾不得随意倒置也免造成环境污染。

4、建筑废料不得乱堆乱倒,必须清理后统一填埋。

土钉墙护坡施工组织设计

目录 一、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况及水文地质 (1) 2.1、区间工程简介 (1) 2.2、区间位置及周边环境 (2) 三、施工安排 (3) 3.1、场地布置 (3) 3.2、工期安排 (3) 3.3、机械配置 (3) 3.4、人员配置 (3) 四、土方开挖及土钉墙支护施工 (4) 4.1、工艺流程 (4) 4.2、土方开挖 (4) 4.3、支护结构参数 (4) 4.4、坡顶散水平台施工 (6) 4.5、坡面施工 (6) 五、施工监测 (9) 六、雨天施工措施 (10) 七、质量保证措施及技术措施 (10) 7.1、质量保证措施 (10) 7.2、技术措施 (11) 八、施工进度计划及保证措施 (11) 8.1、施工进度计划 (11) 8.2、施工进度保证措施 (11) 九、安全技术措施 (12) 9.1安全目标 (12) 9.2.安全生产措施 (12) 9.4、文明施工措施 (13) 9.5环境保护措施 (13)

一、编制说明 1.1、编制依据 1、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段招标文件及施工合同; 2、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段XXX站~XXX站区间主体围护结构施工图设计。 3、《XXX至XXX城际铁路工程(松山路-道义)工程土建施工现场临时建筑标准》、《XXX地铁工程文明施工管理办法》等业主、监理发的相关文件要求; 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 J 253-2012 6、《城市轨道交通工程测量规范》 GB 50308-2008 7、现行有效的国家及XXX市有关地下工程设计、施工规范和规程等。1.2、编制范围 本方案编制范围:K10+XXX至K10+XXX部分上部土体采用土钉支护,下部采用钻孔灌注桩加内支撑结构;K9+XXX至K10+XXX部分采用放坡加土钉支护。 二、工程概况及水文地质 2.1、区间工程简介 XXX站~XXX站区间以XXX站为起点由南向北走行,终至XXX站,本区间在规划路网下方走行。沿线地形起伏较大,区间纵向地形两头地势高,中间地势低,线路所经场地现状为旱田,沿线地块规划目前尚未实施,无管线影响。 本工程起点里程K9+XXX,终点里程K10+XXX,区间全长861.575m。区间平面线位为直线,左、右线线间距为15m,区间靠近右线在XXX站附近设置停车线及渡线,停车线中心线距离右线中心线为5m。在纵断面上线路为单向上坡,前段纵坡为25‰,后段纵坡为2‰。

高边坡锚杆施工方案

。 求相关数据: 试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。 试样湿重/试坑体积=试样湿密度 试样湿重-试样干重=水中 试样湿密度/含水率=试样干密度 试样干密度/最大干密度=压实度 补充:水重/试样干重=含水率 锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件 本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段,全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候,兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm,降水量集中在6~9月,占全年降水量的75%,雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因,本区桥梁段坡体多为强风化花

2.3工期要求

YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草:2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草:2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水:路堑平台设置边坡平台排水沟,坡面设置骨架护坡时,平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖,坡面开挖一级即施工坡面加固工程,完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行,以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行分层开挖,不得乱挖超挖,并随挖随防护,防止边坡因长期暴露而坍塌,邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m,框架梁为现浇C20砼,每10~15 m设一道伸缩缝,宽2 cm,以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台,延伸长度大于2 m时,边坡线外增设锚杆。 说明:上为原设计,根据变更设计,坡为分1:0.5与1:0.75两种,故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。

边坡锚杆施工方案

边坡防护工程施工技术方案 一、工程概况 (一)工程地质:拟建场区位于新华西路,其南侧为玫瑰湾住宅小区和西西里住宅小区,为河流阶地岸坡地貌。 据区域资料,拟建线路位于桑拓坪向斜西翼,根据现场调查,场区内岩层倾向278-301° ,岩层倾角10-16° o拟建场区内无区域性断裂构造通过,场区内地质构造简单。 根据地而地质调查,在场区北东侧基岩露头观测见I、II两组裂隙发育。各组裂隙特征如下: I组裂隙:产状:132° Z64° ,裂面较光滑平直,裂面见褐红色铁辛孟质侵染、无充填,裂隙宽2^5mm,间距一般0?5~2?0m,延伸长度一般2?4m,裂隙结合程度一般,属于硬性结构面。 II组裂隙:产状57。Z66-780,裂面凹凸不平,少量泥质充填,裂隙宽度3~10mm,间距0?3~l?5m,延伸长度一般0?5~2m,裂隙结合程度较差,属于硬性结构而。 (二)地层岩性:根据工程地质测绘及钻探揭露,,场地内地层 主要为第四系人工堆积层(Q讦丄)及第四系残坡积层,中部为泥炭质粘土、泥炭土、粘土等互层,下伏为志留系中统罗惹坪组 (Si“)的页、泥岩。据钻探揭露,其岩性分述如下:

①杂填土(Q严) 灰黄色为主、夹灰色、灰黑色,主要为粉质粘土夹风化泥、页岩碎、块石,粉质粘土呈可塑状;碎、块石含量约25-40%,粒径一般3-5cm不等,大者可达10-30cm>呈棱角状。稍湿-湿、结构松散- 稍密,土质不均,局部见砖头、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾,固结差,多为近1-2年内的新近填土。 ②含碎石粉质粘土(Q4“+di) 棕黄色、褐黄色,软?可塑状,切而光滑,无摇震反应,韧性较好,干强度高,局部夹碎块石,碎块石主要为页、泥岩,粒径在1?15cm,含量约10-20%,颗粒呈次棱角状,分选性较差,部分钻孔顶部含少量植物根茎。 ③粉质粘土(Qqa-M): 灰绿及褐灰色、局部灰黑色,以粘土为主,可塑状,稍有滑腻感, 无 摇震反应,干强度较低,韧性较差,无光泽,土质结构不均、局部孔段含未分解植物碎屑及碎块。 ④页岩(Si ir) 为强风化带,灰黄色、灰色,泥质结构,页理构造,页理较发育。岩石风化裂隙发育,岩芯破碎,多呈块状、及饼状,岩芯手扮易碎,易沿层而分解,断面见铁锈色。为中风化带,灰黄色、灰色及青灰色, 泥质结构,页理构造,页理较发育岩芯较完整,多呈柱状及短柱状,少量碎块状及饼状,岩石断面新鲜,岩质较硬,手扮不易折断。 二、边坡稳定性评价

锚索锚杆框格梁施工方案

锚索锚杆框格梁施工方案-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

锚索施工技术方案 一、地质情况和施工要求 1、地质和气侯条件 K37+580-K37+655段右侧边坡位于建联村大桥乐英岸桥头,挖方边坡主要是河流冲积层的砂砾卵石层、泥岩纯砂层组成,中部夹有30~50cm左右厚的纯砂层,砂卵砾石层异常松散,遇物体打击可出现局部垮塌。 场地位于四川盆地西南缘向川藏高原的过渡的山区,地形崎岖,断崖绝壁处处可见,沟谷深切,河谷高程在820~850m,两侧山峰海拔高程多在1000~3500m,河谷两侧岸坡陡峻,属高中山地貌区。测区一般海拔标高820~980m,相对高差大于610m,谷内为侵蚀堆积地貌,呈条带状展布。岸坡地势稍陡,上部为第四系全新统坡洪积卵石土,下部为古生界二迭系下统栖霞组、茅口组(P1q+m)中厚层状灰岩,岩层产状:110°∠55°,场区地震动峰值加速度,地震动反应谱特征周期为,对应地震基本烈度为Ⅷ度。 该处设计上采用锚索框格梁+主动网植草护坡。 2、工程特点 (1)本段锚索+主动网施工工序复杂多样,在高边坡上作业,施工工作面大,属高空作业,危险系数大,安全防治工作难度大。 (2)施工场地布置,施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。 (3)本工程边坡多是河流冲积层的砂卵砾石层,异常松散,遇雨易崩解塌方,必须及时防护。 (4)经常出现不可预测的突发事故,工程质量难以控制,同时来不及采取任何安全防患措施。 (5)从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。 3、施工要求和技术保证条件 (1)施工要求: ①工程责任明确,高度重视,落实到位,不能把防护当做附件工程。 ②施工技术交底到位。 (2)技术保证条件:

土钉+支护施工工艺

复合土钉支护施工总结 一、工程概况: 安德路十五栋简易楼东区危改工程,位于北京市西城区安德路小市口,所开挖基坑的东面及南面(一部分)紧邻混凝土道路,北面距安德路近10m,西面是现场施工道路。基坑槽深为-8.94m,局部降板深-9.94m、-9.74m,基坑占地面积约5100 m2,支护面积约2700m2。建筑物外墙线与规划红线及现场围墙临近,施工场地相当狭窄。 开挖前场地情况采用复合土钉支护成型的基坑 二、工程设计指导思想: 2.1拟建场区周边环境复杂,因此设计时应充分考虑各种不利因素,确保基坑边坡安全稳定。 2.2基坑周边场地较小,为了以后结构施工方便,基坑开挖尽可能少占地面,为此最好是垂直开挖,本方案以基坑边壁垂直90考虑。考虑结构施工地面有堆载,地面承载能力以2t/m2考虑。基坑西面是结构施工中主要车道,地面承载能力以2.5t/m2动载考虑。 2.3方案设计的指导思想是: 2.3.1要绝对安全; 2.3.2综合造价最优; 2.3.3工期要尽可能短; 2.3.4环保要好,减少噪音,不扰民; 2.3.5有监测依据。 2.4方案设计时,主要考虑把握以下几个环节:

2.4.1在认真察看地勘报告和周边环境的基础上,做好设计施工方案; 2.4.2做好稳定性验算; 2.4.3施工过程做好监测,监测内容包括:边坡水平位移、垂直沉降位移。 2.4.4要有预防万一的紧急预案,在施工过程中可能会出现什么问题,而对这 些问题应如何采取对应措施。 三、方案选择: 基坑开挖支护通常的技术措施有三种:自由放坡(1:0.6),护坡桩+锚杆,(复合)土钉支护。从安全上来讲,若设计、施工得当,三种方法都没有问题,以下主要就这三种方案在技术、经济、工期等方面作一比较。 3.1自由放坡(1:0.6) 由于基坑周边没有宽阔的场地放坡,因此此方案不合适。 3.2护坡桩+锚杆 3.2.1基坑的东、南、西面环境相对复杂些,若用传统的方案,一般为护坡桩+锚杆。 3.2.2从经济上来讲,它的造价比较高。按96概算计,单价为486元/平米(直接费);加上其它各种间接费用,单价可能为600元/平米左右。 3.2.3从工期上来讲,由于护坡桩施工和土方不能同步进行,必须把护坡桩施工完毕且有一定强度之后才能进行土方开挖,而且开挖到一定高度,又要停下来打锚杆、做联梁,这样一来工期就比较长,本工程至少要40天以上。 3.2.4从环保来讲,做护坡桩噪音比较大,现场泥浆较多,对环保不利。 3.3(复合)土钉支护 3.3.1基坑的北面环境相对简单一些,做土钉支护;基坑的东、南、西三面环境要复杂些,采用复合土钉支护方案,即微桩+土钉支护。 3.3.2从技术上来讲,复合土钉支护方案若设计合理,施工得当,有时比护坡

锚杆框格梁(1)

一、工程概况 该段防护位于K92+405~K92+570段右侧防护段内,位于该段五级边坡防护中第二级边坡,边坡坡率为1:1,边坡坡长125米,高8米,锚杆框格间隔149.6厘米布置,8.2米和10.2米锚杆间隔成菱形,最后框格内培土植草. 在该段边坡上,Φ25锚杆共计4015米,现浇框格钢筋17593㎏,C20砼护坡为205.2米3。 二、施工技术要点 1.施作锚杆孔时,必须采用旋转式钻机,禁止采用冲击式钻机钻眼 2.锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置 3.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆 4.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑扎 5.施工时,要采用C20砼浇筑维修踏步 6.要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。 三、施工方法 1.施工放线 在路基土石方队伍开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械,准备开孔。 2.机械钻孔 由于本段锚杆长度比较长,全部为10.2米和8.2米的锚杆,所以需要大型机械进行钻孔,本部准备采用旋转型钻机进行钻孔。 首行,脚手架子搭设好以后,把机械按照事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。钻机进行钻孔时,一定在垂直于边坡面,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。 3.锚杆定位及注浆

边坡支护工程锚杆支护施工方案

边坡支护工程锚杆支护施工方案 一、施工工艺 (1)锚杆的构造要求 1)锚杆采用HRB335级Φ22钢筋,长度从8.2~10米。具体见计算书。 2)锚杆上下排垂直间距1m,水平间距1m。 3)锚杆倾角为12.5°。 4)锚杆锚固体采用水泥砂浆,其强度等级不宜低于M10。 5)喷射混凝土厚度10cm。 6)钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7)注浆压力为0.6Mpa,根据具体情况压力可适当提高。 (2)工艺流程 1)锚杆施工工艺流程:土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔(接钻杆)→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2)喷射混凝土面层施工工艺流程:立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 (3)操作工艺 1)边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖,做到随时开挖,随时支护,随时喷混凝土,在完成上层作业面的喷射混凝土以前,不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷,对于易塌的土体可采用以下措施:

a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土,待凝结后再进行钻孔; b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后,再进行钻孔并设置土钉; c) 在水平方向分小段间隔开挖; d) 先将开挖的边壁作成斜坡,待钻孔并设置土钉后再清坡; e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 (4)钻孔与锚杆制作 1)钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度),防止高低参差不齐和相互交错。2)钻进时要比设计深度多钻进100~200mm,以防止孔深不够。 3)锚杆应由专人制作,接长应采用直螺纹对接,为使锚杆置于钻孔的中心,应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个;钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。(5)注浆 1)注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞,接口处要牢固,防止注浆压力加大时开裂跑浆;注浆管应随锚杆同时插入,在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2)注浆前要用水引路、润湿输浆管道;灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备;灌浆后自然养护不少于7d。 (6)喷射混凝土 1)在喷射混凝土前,面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定,在混凝土喷射时应不出现移动。 2)钢筋网片焊接而成,网格允许偏差为10 mm;钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。

锚杆框格梁护坡施工方案

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、首件工程选取 0 四、施工工期安排 (1) 五、施工计划投入机械、劳动力: (1) 六、施工组织机构 (1) 七、施工材料及工艺质量控制 (1) 1、材料要求 (1) 2、设计及施工工艺要求: (1) 3、工艺流程: (2) 八、施工措施及技术要求 (2) (一)、搭设施工脚手架及操作平台 (2) (二)、人工凿打清除坡面松散岩石 (2) (三)、锚杆施工. (3) (四)、框格梁横、竖肋柱的施工 (5) 九、质量保证及技术措施 (6) 十、安全、文明施工措施 (8) 十一、环境保护 (9)

AK0+385-630 锚杆格梁护坡 首件工程施工方案 一、编制依据 1.1 粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸; 1.2 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 ); 1.3 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 ); 二、工程概况凤岗互通立交工程,根据设计要求,边坡防护主要采用以下方案, 路堑边 坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡,破率缓于1:0.75时,采用三维网植草防护;边坡高度大于6m时的土质边坡,采用喷播草籽防护;边坡高度大于10m的稳定土质边坡,采用拱架三维网植草进行防护;对于岩性差切需要加固的边坡,采用格梁、框梁等坡面防护,强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活,采用混喷植生。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件,AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。 AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程,坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固,锚杆框格梁水平节点间距3m竖向间距3m锚杆长8米,采用①28HRB400钢筋制作。锚杆钻孔采用? 130钻孔与水平面成20°下斜角施作,孔内注M30水泥注浆。 本段锚杆框格梁防护主要工程数量:带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg, C25混凝土102用,,M30水泥注浆31 m3。

土钉墙基坑支护施工方案

深基坑支护专项施工方案 一、工程概况 本工程由武汉海天实业集团有限公司投资兴建,中冶南方工程技术有限公司设计,位于武汉市沌口经济开发区4号地。该工程南面紧临珠山湖大道,北临海天幸福小城一期住宅小区,东临海天路。 本工程为地上18层,地下1层,地上一层为小型商铺,二层及以上为住宅。地下室为平战结合人防地下室,平时主要用作车库。总建筑面积为33693。80m2,其中商业2751 m2,住宅30942.8m2,建筑首层面积2524.7 m2 ,人防面积2585.5 m2,建筑总高度为55.7m。建筑层高:地下一层为3.6m。主体结构1层层高为4.4 m,主体结构2层至18层层高为3.0m。楼内设楼梯3部,电梯6部,其中客梯兼消防楼梯3部。 本工程结构类型为框架剪力墙体系,基础类型为人工挖孔桩基础;屋面采用有组织内排水,±0.000相当于绝对标高27.900m。框架剪力墙抗震等级:框架为四级,抗震墙为三级。建筑结构安全等级二级,抗震设防类别为丙类建筑,抗震设防烈度为六度。建筑结构的类别为1类,结构设计使用年限为50年。防火设计的建筑分类为二类高层,其耐火等级地下为一级,地上为二级。屋面防水等级为Ⅱ级,防水层耐用年限15年,地下室防水等级为2级,地下室人防等级六级。本工程建筑场地类别为Ⅱ类场地,场地土类型为中软场地土,地基基础设计等级为甲级。 二、基坑支护方案 本工程人防地下室基坑开挖深度大部标高为-4.0m,基坑开挖采用机械与人工相结合的方式进行开挖,基坑支护采用土钉墙护壁方式,并分两个阶梯进行土钉墙护壁处理。依据现场地下水情况,并参照周围环境情况,按照放坡坡度施工要求进行两级阶梯土钉墙护壁施

锚杆框格梁护坡施工技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A19463 锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、锚杆的施工 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案

新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线(辽宁段)站前工程TJ-10标 锚杆框架梁 边坡防护专项施工方案 中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二〇一五年五月

目录 1、工程概况 0 、工程简介 0 、设计概述 0 、工程地质及水文地质情况 (2) 、设计图纸及有关技术标准、规范 (2) 2、施工计划 (2) 3、主要施工方案 (2) 4、施工方法及措施 (3) 、施工准备 (3) 、边坡清理 (3) 、测量放线 (3) 、基础开挖 (3) 、锚杆钻孔施工 (3) 、锚杆体制作及安装 (5) 、锚固注浆 (5) 、锚杆拉拔试验 (5) 框架梁施工 (5) 5、人员机械配置 (7) 6、关键工序及质量保证措施 (8) 、工程质量目标 (8) 、质量控制及检验标准 (9) 7、施工安全保证措施 (10)

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案 1、工程概况 、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+~DK592+400,正线全长。其中,正线路基为,分别为DK575+~DK578+段,DK579+~DK580+段,DK581+~DK584+段,DK590+~DK591+段,DK592+~DK592+400段。黑山北站维修工区段路基DK591+~DK591+990段。 、设计概述 京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300~DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护,锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式,拱形及矩形骨架厚度,挡水沿宽,且挡水沿高出横纵梁,纵梁宽,横梁及拱圈宽,纵梁与纵梁间的护角宽,厚,最下边设C25混凝土基础宽,高,每榀框架梁与框架梁之间留有伸缩缝,用聚乙烯泡沫板填充,框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑,框架梁梁内铺六边形砼空心块,每榀框架梁设置6孔锚杆,锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋,锚杆长度均为10m,锚孔孔径,以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级边坡骨架的主骨架对应布设,保证边坡排水通畅。

土钉锚杆支护施工方案

目录 1 编制说明及编制依据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 2 概况 (3) 2.1 工程简介概况 (3) 2.2 基本概况 (3) 2.3 基坑支护设计概况 (3) 2.4 工程地质与水文地质条件 (4) 3 施工方案设计 (5) 3.1 排水方案设计 (5) 3.2 基坑支护方案设计 (7) 4 施工部署 (10) 4.1 施工安全管理机构 (10) 4.2 机械设备组织计划 (11) 4.3 劳动力计划 (11) 4.4 进度计划 (12) 5 施工工艺及方法 (12) 5.1 测量控制 (12) 5.2 基坑支护施工工艺 (12) 6 质量保证措施 (16) 6.1 质量目标 (16)

6.2 质量保证体系 (16) 7 施工安全保证措施 (19) 7.1 组织保障 (19) 7.2 基坑监测 (22) 7.3 应急预案 (22) 8 计算书 (25)

1编制说明及编制依据 1.1编制说明 本项目基坑开挖约9米,根据建质[2009]87号文的相关规定及为保证本项目边坡土钉墙支护施工中开挖、成孔、灌浆、喷砼等施工工序符合有关规范要求,特编制本方案,作为边坡支护工程施工的原则性指导文件,并组织召开专家论证会论证。本方案包含边坡支护作业施工部署、材料要求、锚杆构造、质量保证、应急救援、安全措施及计算等内容,施工中应严格按方案要求进行施工,尤其是锚杆构造尺寸和施工工序要求,施工中遇到本方案未包含的问题时,现场施工员须上报项目技术部,并经监理单位同意后方可实施。 1.2编制依据 1、项目基坑支护工程施工图; 2、项目岩土工程勘察报告; 3、各类参考规范、图书:

锚杆框格砼防护施工方案

预应力锚杆框架防护工程施工方案 一、工程概况 根据沪蓉西恩利段第一合同段两阶段设计图纸,路基防护工程中的坡面防护主要是生物防护,在生物防护不能满足防护要求时,则根据地质条件及边坡高度等情况采用工程防护与生物防护相结合的综合防护形式。本合同段K203+481-K203+580、K204+317-K204+380、K204+576-K204+783、K206+919-K207+000、K207+495-K207+540以及K208+470-K208+560段高边坡,均采用了预应力锚杆加固。本方案适用于X1合同段预应力锚杆框架施工。 二、施工组织 根据本分项工程的工程特点和工期要求,项目成立锚杆防护工程施工队,负责本合同段预应力锚杆框架施工。施工队行政和技术隶属于相应施工区,总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、施工技术员和安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协调与配合。 三、施工技术要点 1.预应力锚杆框架施工工艺流程为:清理边坡岩面→搭设工作平台→开凿模槽→钻孔、安 装锚杆→安设格子梁钢筋→浇筑格子梁砼→张拉→注浆→挂网喷播植生; 2.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆; 3.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑 扎; 4.要提前下好各类钢筋材料,准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。 四、施工方案 1.施工放线 在路基施工队开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下、倾斜方向全部用线绳拉好,标出锚杆框架轮廓线,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工搭设钢管脚手架。 2、开凿模槽 锚杆框架基槽采用人工配合小型机械开槽,开槽深度应保证框架嵌入边坡岩层38cm,露出12cm。锚杆基槽开挖后,在基底先铺砌2cm厚砂浆调平层,再进行钢筋的制安。 3、机械钻孔与安装锚杆

锚杆支护施工方案(1)

锚杆支护施工方案 一、施工工艺 (1)锚杆的构造要求 1)锚杆采用HRB335级Φ15钢筋,长度从3~6米。具体见计算书。 2)锚杆上下排垂直间距1m,水平间距1m,U型锚钉作法。 3)锚杆倾角为20°。 4)锚杆锚固体采用水泥砂浆,其强度等级不宜低于M10。 5)钢筋网片φ14@50X50镀锌钢丝明孔。 6)注浆压力为0.6Mpa,根据具体情况压力可适当提高。 (2)工艺流程 1)锚杆施工工艺流程:土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔(接钻杆)→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2)喷射混凝土面层施工工艺流程:立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 (3)操作工艺 1)边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖,做到随时开挖,随时支护,随时喷混凝土,在完成上层作业面的喷射混凝土以前,不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷,对于易塌的土体可采用以下措施: a)对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土,待凝结后再进行钻孔

b)在水平方向分小段间隔开挖; c)先将开挖的边壁作成斜坡,待钻孔并设置土钉后再清坡; d)开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 (4)钻孔与锚杆制作 1)钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度),防止高低参差不齐和相互交错。 2)钻进时要比设计深度多钻进100~200mm,以防止孔深不够。 3)锚杆应由专人制作,接长应采用直螺纹对接,为使锚杆置于钻孔的中心,应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个;钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 (5)注浆 1)注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞,接口处要牢固,防止注浆压力加大时开裂跑浆;注浆管应随锚杆同时插入,在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2)注浆前要用水引路、润湿输浆管道;灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备;灌浆后自然养护不少于7d。 (6)喷射混凝土 1)在喷射混凝土前,面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定,在混凝土喷射时应不出现移动。 2)钢筋网片焊接而成,网格允许偏差为10 mm;钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。

土钉墙基坑护坡施工方案

土钉墙基坑护坡施工方案 ××××××建筑工程有限公司 编制日期:年月日

1.概述 合肥××工程,位于合肥市××区,东临××路,南临××。本工程地上××层,地下××层,全现浇剪力墙结构。自然地面标高为××,±0.000绝对高程为××,基础埋深为××。 因施工现场狭窄,为保证周边建(构)筑物的安全和基础施工的顺利进行,须对基坑进行有效支护。 本场地工程地质性质详见《工程地质勘察报告》。 2.基坑支护设计及施工方案 2.1设计依据 2.2北京市××勘察院提供的本场地《工程地质勘察报告》。 2.3体重度统一取为r=20KN/m3。 2.4设计与计算遵循国家及北京市有关规范,主要有: 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 2.2设计方案 根据我公司在合肥地区施工经验,结合类似工程实际情况,综合考虑技术安全和经济合理,采用锚喷土钉墙方案。东侧、南侧作斜坡,共4排土钉,从上至下长度依次为5米、6米、5米、4米,锚筋1Φ16,四排锚筋间距依次为1.4米、1.3米、1.3米、1.4米,水平间距1.4米;西侧、北侧、东南角按1:0.5放坡,共4排土钉,从上至下长度依次为5米、5米、5米、4米,锚筋1Φ16,间距依次为1.4米、3米、3米、1.4米,水平间距1.4米。 以上设计土钉倾角均为5-10度。横压筋2Φ14通长,竖压筋2Φ14L200,与横压筋在土钉墙端部井字架形焊接。土钉成孔直径100㎜钢筋网片Φ6@200×200,现场绑扎或焊接而成;面层喷射C20混凝

(完整版)锚杆格子梁施工工艺

锚杆格子梁施工技术交底 一、施工准备 1、原材复试及试验:钢筋、水泥、砂等进场后应先进行复试,合格后方可使用。喷射砼、砂浆、砼格构梁等按要求留置砼,做好施工过程相关记录。 2、水泥砂浆配合比 根据本工程的设计要求,施工前应进行C25喷射砼、M30水泥砂浆的配合比设计,并在施工时换算成施工配合比,并在施工时悬挂在搅拌现场。 3、计量设备 C25砼、M30水泥砂浆等在搅拌时,应按照配合比进行原材料称重计量,计量设备在检测有效期内。 二、设计概况 锚杆:采用全粘结锚杆,1φ25钢筋,长6.0m,入射角度为25°,孔径为Φ100,纵横间距均为2500×2500mm,孔内灌注M30水泥砂浆,矩形布置。 格构梁:纵横间距均为2.5m×2.5m,截面尺寸400mm×400mm,混凝土强度C30,各级坡角处肋柱进入地面以下不小于500mm。 挂网喷射砼:钢筋网采用Φ8@150,双层双向布置。支护坡面采用C25喷射砼,喷射厚度150mm。坡顶采用C25喷射砼进行封闭,厚150mm,宽度为2m。 泄水孔:坡面满布泄水孔,间距2.5×2.5m,孔径Φ100mm,矩形布置,布置于锚杆与锚杆间。 三、施工工艺流程

四、施工方法 1、测量放线

测量组需对边坡按设计坡率进行放样,横纵交叉拉线检查控制,以便确定边坡修整的情况。 2、搭设脚手架 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设双排脚手架。脚手架采用钢管搭设,钢管立杆间距1500mm,布局1800mm,排距1000mm。钢管质量要好,无破损和变形现象,钢管直径应统一。脚手架紧贴坡面,钢管与坡面接触面应垫设50mm厚,200mm宽木垫板,长度不小于4m。脚手架搭设完成后,应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯,且竹跳板和爬梯应用铁丝固定。 3、边坡修整 应先清除坡面和边坡底部的岩渣、浮土和危岩,凿毛光滑岩面,防止出现失脚现象,再根据放样技术交底,对边坡进行修整,过高则用风镐凿除,过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝,可采用灌浆或勾缝处理,以保证边坡的顺直、平台的宽度。在边坡整修及脚手架搭设过程中,应注意边坡防排水,可在堑顶设置排水沟,避免水流冲刷边坡。 4、锚杆钻孔 (1)锚杆孔位放测时,应用油漆在岩层面上画出孔位,锚孔定位偏差不宜大于20mm,孔位倾角应满足设计要求,偏斜度不应大于5%,并做好放线技术交底。 (2)钻孔机械应考虑钻孔通过的岩石类型、成孔条件、锚固类型、锚杆长度、施工现场环境、地形条件、经济性和施工进度等因素进行选择。 (3)钻孔机械用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上,根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔钻机钻孔倾角和方向符合设计和规范要求,钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。 (4)在钻进过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆(水泥砂浆)处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后重新钻孔。

土钉支护施工方案

土 钉 墙 支 护 施工方案

一、工程概况 1、工程名称:镇江宝龙城市广场三期工程 2、工程地点:镇江市丹徒区北至谷阳大道,南至规划道,西至金谷 道路,东至镇容公路 3、建设单位:镇江宝龙置业发展有限公司 4、设计单位:上海联创建筑设计有限公司 5、施工单位:江苏省苏中建设集团股份有限公司 二、编制依据和工程地质条件 1、《工程地质勘察报告》 2、《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97) 3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GBJ86—85) 4、同济大学建筑设计研究院设计方案 三、工程地质情况(详见《工程地质勘察报告》) 四、基坑围护结构施工方案 本工程位于城市主干道边,基坑北侧和西侧分别紧邻谷阳大道和金谷东路,受施工场地的限制,现准备将北侧和西侧局部坑壁进行土钉支护施工。基坑开挖深度约6m,土钉墙施工前上层土体挖深2m后施工第一层,下面每层1m左右再进行土钉墙施工,土层开挖时严格按土方开挖方案进行施工。 1、施工方法:

土钉墙应采用信息法施工,施工中采取一快一慢法。施工中根据实际情况可以调整土钉参数(长度密度)特别是遇到管线时,必须采用洛阳铲人工成孔,调整孔位,避开管线,同时保证基坑安全。 1)一快:在开挖后8小时内必须把土钉安放完毕,在环境恶劣的情况下2小时内要完成土钉安放。 2)一慢:前层土钉完成注浆48小时以上,面层砼喷射完毕24小时以上方可进行下一层边坡面的开挖。 2、施工工艺 ——制锚—— 放线开挖修坡安放锚杆注浆编网喷砼 3、周边放样 根据土钉墙实际施工位置,进行放样复核,如有偏差应会同各方讨论解决。拐角处土体极不稳定,所以放线时尽可能取直,挖土时形成一个弧面。 4、土方开挖 根据出土方向和道路情况,可沿基坑一边分层分段开挖沟槽,土方开挖应与土钉布置相协调,分层挖土,第一层挖土深度1.1m,以下各层均为1m,第一层挖土时先挖出工作沟槽,宽度6米左右,必须按施工设计要求开挖,严禁超挖。 开挖时挖机不得撞击网壁和锚头。 5、土钉制作、成孔

锚杆护坡施工方案

钢骨架锚杆护坡施工工艺 一、工程概况 拟建场地位于武原镇盐海丰路以北、海兴东路以南、规划盐平西路以西和规划谢家路东侧。本基坑周围环境条件比较简单,围护体采用放坡、型钢水泥土墙+预应力锚索。本工程±0.000相当于黄海高程4.050m,目前自然地面相对标高为-0.850m,底板底标高为-6.600m (含垫层)。设计基坑开挖深度为5.950m。基坑等级为二级。 二、锚杆(被动式)的优势 根据我单位多年的施工经验及施工现场的周边环境认为,本基坑可以使用型钢水泥土+3排锚杆(被动式)作为支护结构: 1、基坑周边环境简单,没有建(构)筑物,挖土时,土方全部外运,故土地荷载只需要考虑挖土时运土汽车的动荷载。预应力锚索一般考虑到基坑周边荷载较大时或已有较大变形的工程部位;锚杆是在被锚固岩土发生形变时即产生做用,考虑施工场地周边环境及施工情况,只有在挖土施工时才会对基坑周边产生较小的动荷载。 2、本工程工期较短,施工预应力锚索在其强度达到设计值后,再分次加载预应力,并在加载应力后进行观测,从而需要的施工周期较长,被动式锚杆支护在强度达到设计值后就可进行下道工序的施工,可以较大的缩短工期。 综上所诉,我单位认为可以使用锚杆代替预应力锚索作为支护结构。 三、施工工艺

3.1、锚杆施工工艺 边坡按设计要求清理好后,开始进行锚杆施工作业。 1、定位:孔位允许偏差为±15mm;锚杆孔距误差不超过150mm。 2、钻孔:锚杆采用风枪打眼,钻孔要符合以下要求:钻孔圆而直;锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求:锚杆孔深允许偏差为±50mm;钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础,确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。 3、砂浆制备:采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥,按施工配合比拌合锚杆用浆。 4、锚杆准备:按设计要求截取杆体,并整直、除绣和除油。 5、注浆:孔深、孔径验收合格后灌注水泥浆,普通水泥浆锚杆的施工要求如下:水泥浆拌和均匀,随拌随用,一次拌和的水泥浆要在初凝前用完。水泥浆质量是确保粘结力和锚固力的核心,必须充分注意,严格控制在初凝前用完,并要遵守以下规定: (1)、注浆开始或中途暂停超过30分钟时,要用水润滑注浆罐及其管路。 (2)、注浆孔口压力控制在0.4~0.6Mpa之间;。 (3)、注浆管要插至距离孔底5~10cm处,随水泥浆的注入缓慢匀速拔出,直到注满为止。 6、锚杆(土钉)的下放: 锚杆采用?48×3的钢管,在钢管接口处用4根?12钢筋焊接,在锚杆上,每隔2.5m距离设置一个定位支架(用一组定位钢筋?6.5

锚杆(索)框格梁施工方案 -

贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程 锚杆(索)框格梁施工方案 江西省四通路桥建设集团有限公司 贵州松从高速新增茶店互通 二0一七年十二月

目录 第一章、编制依据 (2) 第二章、工程概况 (3) 第三章、地质、水文状况 (4) 一、工程建设地点 (4) 二、自然地理情况 (4) 第四章、施工总体布置 (5) 一、施工布置 (5) 二、材料准备 (5) 三、施工工期计划 (6) 第五章、施工组织安排 (6) 一、组织机构 (6) 二、组织分工 (7) 三、施工组织机构图 (7) 四、机械设备 (8) 第六章、锚杆、锚索框格梁施工方案 (8) 一、吊篮防护安装 (8) 二、人工凿除坡面松散岩石 (9) 三、框架锚索施工 (9) 四、框架锚杆施工 (13) 五、框架梁施工 (16) 第七章、质量保证措施 (19) 一、质量保证管理措施 (19) 二、施工质量控制措施 (20) 第八章、环境保护措施 (21) 第九章、安全文明施工措施 (22) 一、重大风险源及其应对措施: (22) 二、典型事故类型及安全保证措施: (22)

第一章、编制依据 1、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段《两阶段施工图设计》; 2、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段工程地质详细勘察报告; 3、交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估技术指南》(交安监发〔2014〕266 号); 4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015); 5、《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》; 6、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 7、《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ/T 180-2009); 8、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 9、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012); 10、《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007); 11、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2007) 12、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003); 13、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010); 14、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011); 15、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005);

土方开挖及土钉支护施工组织设计

JL-A002 施工组织设计(方芬案)报审表 工程名称:编号:致:(监理单位) 现报上施工(方案)(全套、部分),已经我单位上级技术负责人审查批准,请予审查和批准。 附: 承包单位项目部(公章):项目负责人(签字): 项目技术负责人(签字):日期: 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师(签字):日期: 总监理工程师审查意见: 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 总监理工程师(签字)日期 注:本表由承包单位填写,一式三份,送监理单位审查,建设、监理、承包单位各留一份。 四川省建设厅监制

南充尚水佳苑小区 土方开挖及土钉支护施工方案 工程名称:南充尚水佳苑小区 建设单位:南充仲意达房地产开发公司 施工单位:重庆建工集团建设有限公司 编制人: 技术负责人: 2010年06月日

第一章编制依据和原则 一、编制依据 1. 南充市仲意达“尚水佳苑”工程施工合同。 2. 本工程建筑、结构、安装专业施工图纸。 3. 我公司质量、安全、环境、健康管理体系文件。 4. 我公司承建类似工程积累的施工经验。 5. 我公司各项资源配备以及本地区可利用资源和施工现场实际情况。 6. 南充市仲意达“尚水佳苑”商住楼工程岩土工程勘察报告。 7. 甲乙双方抄测的现场原始地貌高程。 8. 本工程所涉及的主要国家或行业规范、规程、标准、图集如下(包括但不限于): 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 《高层建筑钢筋混凝土结构技术规程》JGJ3-2002 《工程建设标准强制性条文》2004版 《建筑基坑工程技术规范》YB258-97 《地下建筑防水构造》02J301 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

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