行车型电缆沟的设计与施工

2006年第16期

?10?中国西部科技

米，路径长40.6米，新加宽部分为5米×8.4米现浇简支板桥，路径长42米，加宽部分的基础采用重力式桥墩、扩大基础桥台。

该桥是在原桥一侧加宽改建，因此施工时采用在原河床放样，然后基础开挖采用挖到标高后打木桩再人工砌实体台的工序。该桥设计桥墩台尺寸，系满足基底截面的边缘应力及偏心矩为极限条件控制的，因此施工放样时墩台尺寸要确保正确。

上部构造施工时，采用满堂式就地浇筑施工，立架后应消除支架的非弹性变形并预留支架的弹性变形量及简支板的预拱度。每跨板砼应一次浇筑完毕。施工时应预留板长的伸缩量以及该桥选用的钢架伸缩缝在板端顶部预留槽口。桥梁护栏采用防撞栏杆形式，施工应做好预埋连接钢筋。砼施工采用现浇，由集中拌和后运至现场。

桥台台背填土采用透水性良好的材料填筑，并应采用

小型机具逐层夯实，不得使用大型筑路机械，以减少不均匀沉降。加强沉降观测，保证稳定。遇降雨时，采取措施防止冲刷，做好临时排水工作。桥头搭板与枕梁以及基层等施工必须采用机械施工。引道水泥路面及基层按施工规范要求执行。该桥于2005年10月施工完成，通车后进行了桥梁观测，各项控制指标均达到规范要求，总体效益良好。5结语

近年来，潮州市对数座旧桥进行了改造加固，针对不同桥梁分别提出了不同的设计方案和技术措施，旧桥改建竣工时全部检测合格，工程造价也大大降低,综合效益明显。因地制宜地进行旧石拱桥的改建和利用，省时、简便、低价、环保，这对于当前正在大力提倡的科学发展观和建设节约型社会，无疑具有十分重要的意义。

参考文献:

1.公路养护技术规范JTJ073-96[S ].北京:人民交通出版社,1996

2.王国鼎,袁海庆,陈开利.桥梁检测与加固[M ].北京:人民交通出版社,2003

3.高原,徐建为.旧拱桥的病害分析与综合治理[R ]，2002

4.雷俊卿.桥梁悬臂施工与设计[M ].北京:人民交通出版社，2000

行车型电缆沟除具有一般电缆沟的使用功能之外，还要求有能抵抗各种载重车的行驶压力而不被破坏等特殊功能，

因此对其设计与施工质量具有较高的要求。

行车型

电缆沟

关键词：摘

要：邱文（广东省阳春市建筑工程公司

阳春529600）

行车型电缆沟的设计与施工

1设计概述

广州市供电局城网2006年配套改造项目，主要工程内容为行车型电缆沟。行车型电缆沟除具有一般电缆沟的使用功能之外，还要求有能抵抗各种载重车的行驶压力而不被破坏等特殊功能，因此对其设计与施工质量具有较高的要求。

由于行车型电缆沟的特殊使用功能，在考虑经济与适用的情况下，其两侧宜用M10水泥砂浆砌筑砖墙，标准砖（240×115×53红砖或灰砂砖）的标号应达到Mu7.5以上，墙顶为混凝土止口梁，并配置一定的钢筋。对沟盖板，既要能抵抗各种载重车的行驶压力，又要方便电缆沟检修时翻开，一般采用预制钢筋混凝土，板厚度15cm ，混凝土强度等级C15或以上。该项目行车型电缆沟的设计剖面如图1。

2施工工艺

测量定位放线→开界路面→破路面混凝土→土方开挖→人工平整坑底→浇捣混凝土垫层→砌砖→梁钢筋安装→梁模板安装→浇止口梁混凝土→拆模→电缆坑内抹灰→铺设预制盖板→回填坑边石粉→清场。3

主要施工要点

在电缆沟施工前，要把设计路线与现场校核，并测量定位放线。首先确定高程基点和坑边线的基线，使用水平仪测定引入基坑内，确定水平点以便施工时可随时复测，确保坑段走向的水平平面。

该项目大多在旧路面上施工电缆沟，一般使用混凝土切割机进行旧路面开界，采用电动锤机打凿路面，人工辅助。采用人工挖土，挖土前查清各专业管线的走向，知会各专业管线有关部门，以便配合各专业管线的迁移，以免损坏各专业管线。余泥当日清运完毕，以免阻碍施工场地。

挖土完成后采用电动打夯路机对基层土进行夯实处理，绑扎钢筋，然后浇捣混凝土底板，浇筑的混凝土底板要平直，两侧用100×100木枋限位，浇灌后用平板振动器震平，随后注意混凝土的保养，确保混凝土的质量。

砖砌筑前要复测量，确定方向后进行砌筑，灰砂砖砌筑前24h 要淋透水。砌筑砂浆要充分搅拌均匀，确保砂浆质量，砖砌体要横平竖直，灰缝饱满均匀。

砌筑宜采用挤浆法，或者采用“三一砌砖法”即一铲灰、一块砖、一挤揉并随手将挤出的砂浆刮去，操作时砌块要

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找平、跟线，并经常进行自检，如发现有偏差，应随时纠正，严禁事后采用撞砖纠正。砌墙应随砌随将溢出砖墙面的灰迹块刮除。

图1行车型电缆沟的设计剖面图

混凝土止口梁的模板安装及止口梁钢筋制作和混凝土的浇灌制安模板要托架牢固、模板平直、支撑合理、稳固、考虑拆卸方便，模板采用18mm 建筑夹板，压脚及支撑采用20mm 二松木板条，模板制安后立即投入钢筋绑扎，采用冷驳进行搭接，保证搭接长度。钢筋绑扎后随即浇灌混凝土，完成混凝土浇灌后注意混凝土的保养，每天淋水，混凝土浇灌完成后第二天拆摸进行下段的施工。4施工技术措施

开挖电缆坑土方前，必须向施工人员详细交底，交底内容一般包括挖沟断面、堆土位置、现有地下管线、构筑物分布情况及施工技术、安全要求等，并指定专人配合，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。

开挖应严格按挖沟断面分级开挖，坑体开挖应连续进行，挖出土方应及时外运，不得随意堆放。施工过程中严禁超挖，如发生超挖，应用石屑回填压实至设计标高。人工修整坑体基坑，应把沟底夯实、找平，然后才浇筑混凝土垫层。坑体开挖时，必须加强巡视，密切注意地下管线、构筑物分布情况，发现问题，应停止开挖，确定解决办法后再继续施工。

为保证所施工的小明坑止口梁顺直，止口梁内侧模板采用10＃槽钢做内模。模板安装过程中，施工员、质检员要配备直角尺、水平尺、线锤、米尺、线及2米长的铝合金方尺等工具，对模板的各个部位详细检查，保证截面尺寸及位置准确。工程所采用的钢筋必须具备出厂质量证明书或试验报告单，并按现行国家有关标准、规定分批抽取试样送检，经检验合格方可投入使用。

加工好的钢筋按各部位的各种规格进行分类分区段堆放整齐，编号挂牌。钢筋由木榜架起放置离地10cm~15cm 。钢筋安装绑扎前准备好必要绑扎用具（如钢筋钩、带扳口的撬棍）、绑扎用的铁丝、保护层的砂浆垫块等。钢筋绑扎前应在模板上标出各构件的钢筋级别、形状尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置及安装部位。钢筋在绑扎过程中按图纸要求绑扎，注意间距的准确。严格控制钢筋之间的间距，既要保证其最小净距满足规范要求（不小于其直径且不小于2.5cm ），又要保证足够的保护层。

浇筑混凝土同时经常观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有漏浆、变形和位移时，应及时采取措施进行处理。每次浇筑混凝土均应检查原材料的质量是否符合施工规范规定和设计要求。浇筑混凝土之前，必须办理好隐蔽手续。因混凝土表面水泥浆较厚，在浇筑后1h~2h ，按标高初步用长刮尺刮平，然后用木搓板反复搓压数遍，使其表面密实平整，在混凝土初凝前再用铁搓板压光，这样能较好地控制混凝土表面龟裂，减少混凝土表面水分的散失，促进混凝土的养护。

在混凝土浇筑完毕后的12h 内淋水养护并加以覆盖。淋水次数可根据气温高低作适当调整。在气温较高时，尤其应注意混凝土外露表面不要脱水，所以须加麻袋覆盖，并浇水养护，指定专人经常洒水养护，保持湿润状态，普通混凝土养护时间不少于7d ，混凝土养护时间不少于14d ，除在以上养护时间内必须保持湿润状态外，其余时间同样继续养护至28d 。

参考文献：（略）

工程技术与管理

对现浇混凝土楼板裂缝的形式和产生的原因进行了分析，从设计和施工方面提出了相应的控制措施和处理方法。

现浇混凝土楼板裂缝

关键词：摘

要：焦锡军（唐山市开平区房管局

唐山063021）

现浇混凝土楼板裂缝产生机理及控制措施

近几年来，随着市场经济的不断发展，住宅商品化的不断深入，人们的维权意识也在不断加强，有关商品房质量问题的投诉日益增多，其中商品房现浇混凝土楼板裂缝是一个较普遍的问题。这个问题如果处理不好，既会影响开发商和建筑商的声誉，也会对房主的生活和心理产生压力。

现浇混凝土楼板是各种结构中最容易发生建筑质量问题的部位。实践表明，绝大多数楼房现浇板都存在裂缝问题，有的还比较严重，已影响到了结构的承载力，必须进行加固后才能使用；有的即使不危及结构安全，但会引起楼板内部钢筋锈蚀，降低结构的耐久性；有的裂缝还会引起楼板渗漏，破坏房屋的装饰，影响住户的使用，并对住户的心理造成不良影响。因此，对现浇混凝土裂缝的控制成