反滤层技术交底单

反滤层技术交底单
反滤层技术交底单

中铁二十一局集团兰新铁路第二双线(新疆段)

技术交底单

编号:20110306

工程名称

路基附属工程

接受交底队(班组)

圬工班

交底项目

反滤层

交底日期

2011年3月6日

做反滤层前先按照现场桩位和技术交底中的数据撒出开挖边线,然后再开挖。开挖时严格按照设计尺寸开挖,不得小于设计尺寸。开挖时应纵向分段开挖,自上而下开挖,严禁掏底开挖。开挖时应及时清除顶部危石和松动的土块防止坠落伤人。在开挖过程中拉运弃土的车辆应覆盖篷布,防止弃土坠落污染已填筑好的水泥改良土路面。开挖完成后应及时清除干净开挖后的弃土,防止污染挡墙接茬口和水泥改良土路面。并修正坡面使其平整无大的凹凸起伏变化。

开挖完成后用模板支架挡水板(宽70cm,高30cm),模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净。浇注混凝土前,模型内的积水和杂物应清理干净。支架结构的立面或平面均应安装牢固,并能抵抗振动或偶然撞击,支架的立柱,应在两个互相垂直的方向加以固定。挡水板采用C35现浇混凝土浇筑。浇筑完毕要覆盖养生。

挡水板模板拆除后,待挡水板达到一定的强度后在其上部码置袋装砂

接受人

项目总工

(技术负责人)

交底人

中铁二十一局集团兰新铁路第二双线(新疆段)

技术交底单

编号:20110306

工程名称

路基附属工程

接受交底队(班组)

圬工班

交底项目

反滤层

交底日期

2011年3月6日

袋装砂夹卵砾石层厚度为50cm。袋装砂夹卵砾石层顶部应低于挡墙顶部30cm(即在浆砌片石平台底部)。

具体尺寸详见后面附图附图1;

开挖高度详见附表1

接受人

项目总工

(技术负责人)

交底人

水泥混凝土面层施工技术交底精选版

水泥混凝土面层施工技 术交底 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

水泥混凝土面层施工技术交底? 一、施工准备: 1、6%水稳灰剂量、7d无侧限抗压强度、压实度、弯沉值等各项指标已通过验收,平整度、纵断面高程、宽度、横坡度、厚度、钻芯取样等各项指标必须符合规范规定; 2、恢复中线及边线,测出混凝土面层实际标高。 3、按实测高程分仓支设模板,模板宽度、顶面标高符合规范要求,并牢固可靠,避免发生涨模、跑模现象。 4、将6%水稳层表面碎石、杂物等全部清除干净,并洒水润湿,以免砼底部水分被干燥基层吸去。 5、施工所用纵缝、横缝、角隅所需钢筋进场并制作完成,接缝材料准备齐全。 6、施工之前,所需机械、人员全部进场到位,并进行合理的组织搭配。二、施工方法: 1、安设模板:混凝土模板应采用钢模,在拉线测量标高及轴线走向与路线方向一致情况下安设,所需模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得存在漏浆缝隙、前后错茬、高低错台等现象;模板应能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。模板高度与混凝土厚度相同,误差应在允许误差范围内。 2、安设钢筋:路面拉杆、传力杆、角隅及钢筋网片钢筋在现场加工好后按图纸设计要求进行安装,钢筋应安装牢固,保证砼浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。 3、砼的搅拌:投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按试验配合比根据原材料含水情况进行适当调整,保证砼施工配合比的各种原材料用量,搅拌机容量计算要准确。坍落度宜控制在100±20mm。 4、砼的运输:采用砼罐车运输。砼从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣至成活的允许最长时间,由水泥初凝时间及施工气温确定。应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场。运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。出料及铺筑时的卸料高度,不应超过1.5m。 5、摊铺和振捣、整平:砼板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,振捣棒在每一处的持续时间,应以拌合物停止下沉,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振。振捣棒的移动间距不宜大于50cm;至模板边缘的距离不宜大于20cm。应避免碰撞模板、钢筋网、传力杆和拉杆。振捣棒振捣后再用振动整平梁振动整平,振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上,作为控制路线标高的依据,往返振平2—3遍,使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖整平过程中,多余的砼应随着振捣梁的行走前进而刮去,缺料的部位应用砼拌合物以人工补料找平,严禁用纯砂浆。然后采用叶片式或圆盘式抹面机往返2—3遍压实整平饰面。在抹面机完成作业后,应进行清

重力式挡土墙技术交底

工程技术交底 工程名称:xxx铁路GGTJ—x标DK1xx+200~+xx线路左侧路堑边坡重力式挡土墙施工单位:xxxxx公司xx新建铁路GGTJ—xx标z项目部 交底单名称一般地区重力式路堑挡土墙技术交底 里程桩号DKxxx+2x~DK1x+2xx0 线路左侧 工程部位 DKxxx+2x~DK1x+2xx0 线路左侧路堑边坡 交底部门工程部交底日期2010年11月10日 交底内容: 一、施工前准备 1、由测量组对整段挡墙施工位置进行放样测量,并放出具体的位置。 2、做好防排水工作,应避开雨季施工,严禁雨季施工。 二、施工技术要求 1、重力式路堑挡土墙基础开挖 (1)开挖前先浇筑堑顶天沟,做好地面防水。 (2)重力式路堑挡土墙基础开挖前必须由测量放线,并用木桩和线标识出基础开挖范围,开挖至基底时应注意基础底部按设计要求放坡。基础开挖到位后应将基底表面松渣、松软土石清除干净。 (3)基础开挖到位后经质检工程师检查合格后,由试验室做动力触探,确定地基承载力是否达到设计要求的180Kpa。 (4)重力式路堑挡土墙基础基底标高应在路肩或侧沟平台以下不小于1.0m,并低于侧沟底面不小于0.3m。路堑墙顶以上边坡自上而下分级按设计坡率进行开挖,开挖一级即做好防护工程,然后再分段跳槽开挖墙背临时边坡,每一分段长度不宜大于15m,开挖后及时浇筑挡土墙的方式施工,以便顺坡排除集中水,边坡暴露时间不得超过15天。开挖前应做好排水设施,开挖后及时进行基础及墙身混凝土施工,并做好墙后排水设施,及时回填。 (5)基坑土体严格按照设计要求开挖。挡土墙浇筑后及时回填夯实,墙前基坑顶面应做成向外不小于4%的排水坡。在土质地基或易风化的软弱岩石地基,应将墙址外侧基坑用黏土夯实紧密或混凝土回填封闭。 (6)挡墙应避开雨季选择旱季施工,严禁雨天施工。做好施工现场的排水设施,基坑不得受水浸泡。 2、现浇墙身混凝土 (1)挡土墙采用C25混凝土浇筑,现浇砼挡土墙与基础的结合面,应按施工缝处理,即先进行凿毛,将松散部分的砼及浮浆凿除,并用水清洗干净,然后架立墙身模板,砼开

顶板滤水层施工方案

顶板滤水层施工方案 Prepared on 24 November 2020

顶板滤水层施工方案 一、顶板滤水层工程 1、构造做法:至上而下分别为 (1)200g/平米土工布 (2)100mm卵石排水层 2、质量标准: 卵石滤水层:卵石滤水层材料及基层铺设的标高、坡度、厚度等应符合设计要求。基层表面应平整允许偏差15㎜,标高允许偏差±20㎜。 3、炉渣、卵石铺设施工工艺: (1)材料要求:100厚排水卵石粒径10~30。卵石不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾,含泥砂量不得超过3%。 (2)主要施工机具:一般应备有木夯、打夯机、小型推土机、小型压路机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 (3)施工作业条件:清除基层上的垃圾和积水。设置控制铺筑厚度的标高桩,在弹上水平标高线。 (4)施工工艺流程图:检验质量→铺筑砂石→夯实→找平验收。 1)检验砂石质量:对卵石进行技术鉴定,其质量均应达到设计要求或规范的规定。 2)铺筑砂石:根据标高桩依次铺筑,铺筑厚度为虚铺厚度,待碾压后在进行补平。 3)夯实或碾压:夯实或碾压的遍数,由现场试验确定。用打夯机时,要行行相接,全面夯实。 4)找平和验收:施工时应找平,夯压密实,拉线找平,并且要符合设计规定的标高。 排水卵石层验收合格后再进行聚脂无纺布滤水层施工。

二、土工布工程 1、土工布铺设: (1)储存、运输和处理土工布 1)土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布,不允许使用在本工程上。 2、土工布的铺设方法: (1)用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。 (2)长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为以上,搭接宽度一般为以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。 (3)土工布的缝合 1)所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。缝好的土工布接缝为锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料,并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层.布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。 2)在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上层土工布采用缝接或

三级沥青面层施工技术交底

沥青面层施工技术交底 一、沥青混凝土路面面层的施工 沥青混凝土路面结构为:8 cm SBS改性沥青粗粒式沥青混凝土下面层 (AC- 25)+4cm SB敦性沥青细粒式沥青混凝土上面层(AC—13)。沥青混凝土路面施工从拌合、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。 2、沥青混凝土面层施工 1 )施工准备 ①料场 为了保证集料清洁,集料场地清理碾压后用50cm厚山皮土垫层+10cm厚水 泥稳定碎石+10cm厚的水泥砼硬化。 ②原材料 对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验,上面层应采用抗滑、耐磨、 石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的玄武岩碎石,下面层采用石灰岩石料。所有面层石料要有良好的形状、洁净、干燥、无风化、无杂质的石料,并应具有足够的强度和耐磨耗性。粒径规格符合设计图纸。面层用砂采用机制砂。对于粗集料、细集料必须符合5.2.1质量技术要求,检验合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场,进场的粗、细集料按品种规格分类堆放隔离,隔离墙采用砖砌,防止粗、细集料互相交错,进场的细集料用防雨棚遮盖。 填料宜用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉,由专 业生产厂家生产。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收的粉料全部弃掉,以确保沥青面层的质量。矿粉质量符合前述质量技术要求. ③做好施工机械与质量检测仪器的准备工作,必须配备齐全施工机械和配 件,做好开工前的保养、调试和试机。上、下面层均采用两台摊铺机梯队作业,

配备主要机械有:沥青混合料拌和机1台,摊铺机2台,均配备自动找平装置。压路机:重型胶轮压路机2台,双钢轮压路机3台,自卸汽车15辆,沥青储存设备500T。 必须配备性能良好,精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。 ④按规范要求进行配合比设计 热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检测及车辙试验抗车辙能力检测三部分组成,热拌沥青混凝土配合比设计按下列步骤进行:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 a、目标配合比设计: (1)、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分,用计算机或图解计算各矿料的用量,使合成的矿质混合料级配曲线符合规范的范围,计算要反复进行,使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线特别注意使0.075mm 2.36mm 4.75mm的筛孔通过量控制接进标准级配的中值。根据作业指导书要求矿料级配的选择应在现行规范规定的级配范围内通过集料的筛分确定三种以上的级配走向曲线,其中包括一条S型级配曲线。 目标配合比 (2)、确定沥青的最佳油石比。根据选定的矿料组成比例,取五个不同的油 石比,按0.5%间隔变化制备马歇尔试件。按最大密度、最大稳定度、目标空隙 率(或中值)、沥青饱和度范围的中值,确定油石比OAC,求出能满足沥青砼各项标准的最大油石比OAC ax和最小油石比OAC n的中值OAC,由此确定的最佳油石比OAC以最佳油石比制备马歇尔试件,各项指标及其水稳性均符合要求,最佳油石比确定为:4.0% b.生产配合比设计:

倒滤层技术交底施工

技术交底记录

JD003附件1 胶州湾三河入海口岸线保护工程倒滤层、反滤土工布及闭气土施 工技术 1工程概况 胶州湾三河入海口岸线保护工程在主线便道及子堤施工完毕后即可进行倒滤层及闭气土的施工。K0+790.07-k2+870段主线施工便道已经施工完毕,子堤填筑马上开始,子堤施工一是采用陆上施工法,从两端向中间施工,若行不通,采取横向填筑法,采用湿地挖掘机倒土填筑,该方法机械可不上子堤。本工程倒滤层施工是在主线便道与子堤填筑完毕后进行,工程量为:倒滤层碎石为8182.61m3;土工布铺设是要求在碎石倒滤层上铺设土工布,采用人工摊铺一次到底,土工布工程量为28293.42m2;闭气土是在倒滤层及土工布施工完毕后进行,工程量为107055.33m3。, 2施工工艺流程 主线便道(子堤)填筑及验收→抛填碎石倒滤层及验收→铺设土工布及验收→闭气土施工。 子堤填筑工艺同便道填筑施工工艺相同,子堤填筑顺序见概况。其他工艺流程: ⑴倒滤层施工流程:石料准备→测量→摊铺→理坡→检测→验收。 ⑵土工布施工流程:土工布料选购及检测→土工布加工→测量人员复核海底标高→人工陆上摊铺土工布→袋装砂袋压坡→验收。 ⑶闭气土施工流程:闭气土选择→自卸车卸料→长臂反铲挖掘机抛填及小型推土机分料(分别从主线便道和子堤两侧进行)→修整验收。

3施工方法及要求 子堤因宽度窄、厚度薄计划若采用陆上填筑法,采用12吨小型自卸车进料。 倒滤层、土工布、闭气土施工方法。 ⑴倒滤层: ①抛填前,要先进行抛石面底脚清淤,并在坡面上测设标志,以保证倒滤层厚度及坡度满足设计要求; ②陆上抛填时采用自卸车运输至现场卸料,由挖掘机施工,人工辅助理坡; ③分段铺筑时,应使接缝层次清楚,不得发生层间错位、缺断、混杂等现象; ④碎石垫层施工验收后及时铺设土工布。 ⑵土工布:本项工程采用400g/m2有纺土工布。 400g/m2有纺土工布主要技术指标 土工布采用人工抬至现场就位,听从技术员指挥由陆上往水下摊铺,施工尽量选在低潮时进行。土工布要求紧贴碎石垫层,并留有一定的余量,以平衡土工布收缩和碎石层基面凹凸不平产生的误差。土工布铺设完毕后,应及时进行其上部袋装砂袋压坡施工,以防被水流和波

地下车库顶板防水施工方案

目录 二、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工重点 (1) 三、施工组织与部署 (1) 1、施工组织 (1) 1.1项目质量保证体系 (2) 1.2施工质量检验 (2) 1.3其他相关措施 (2) 1.4防水工程施工目标 (2) 3、施工工艺流程 (3) 4、施工准备 (3) 4.1 施工技术准备 (3) 4.2 现场准备 (3) 4.3资源准备 (3) 5、施工方法 (4) 5.1操作要点及技术要求 (4) 5.2细部节点防水做法 (5) 6、施工注意事项 (8) 7、成品保护措施 (9) 四、文明施工、环保及安全措施 (9) 1、安全管理体系 (9) 2、安全及消防保证措施 (9) 一、编制依据 1、现行防水标准、规范及企业工艺标准

二、工程概况 1、工程概况 工程名称:3#地下车库B区。 建设地点:位于开发二十二路北侧,浑河十街以东地块。 建设单位:沈阳特变电工房地产开发有限责任公司。 建筑性质:本工程地下一层,地上接四幢高层住宅,地下一层平时为车库,战时为二等人员掩蔽所。 结构要求:本工程抗震设防烈度为7度,耐火等级为一级,地下防水等级为二级。 结构形式:地上住宅为框架剪力墙结构,地下车库为钢筋混凝土框架结构。 建筑使用年限:50年 经济技术指标: 2、施工重点 施工前要求顶板清理干净、干燥、平整,结构为自防水混凝土,施工时应针对混凝土结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂缝、混凝土结构不密实等渗漏原因采取相应措施。重点做好混凝土施工质量控制以及施工缝、后浇带、穿楼板管道及阴阳角等位置的细部处理。 三、施工组织与部署 1、施工组织 对本工程的施工,我们严格贯彻执行项目法,项目部的成员从本公司技术人员中选拔出政治合格,年轻有为,经验丰富,技术过硬的同志,组成项目领导班子。同时,科学合理的安排使用施工现场,最高效率地利用各种有利因素,创造文明安全的施工环境,发挥人力资源,物力资源和财力资源的最大效益,最

细石混凝土防水保护层施工技术交底

细石混凝土防水保护层施工技术交底 交底内容: 一、施工准备 1、作业条件 1.1、基础防水层施工完毕并已交接完毕,验收合格。 2、材料及主要机具 2.1 防水保护层为细石混凝土,标号为C20; 2.2 主要工具:灰耙、刮杠、抹子、白线、铁锹、振动棒(器)等。 二、施工工艺 1、工艺流程按设计找坡、贴灰饼T铺细石混凝土T铺设钢筋网片、找平T覆盖薄膜T养护T清理 2、贴灰饼、冲筋:根据设计要求,防水保护层上需要找坡到地漏处,将标高点标志在主楼和其他建筑物的侧壁上,然后拉线或用仪器按间距 2.0m 按设计坡度作灰饼。 3、铺细石混凝土:保护层采用汽车泵或地泵将混凝土送至浇筑地点,特殊部位可砼运输车直接运送至浇筑地点(注意在行驶过程中保护好防水),然后将混凝土摊开,铺设高度微高于灰饼高度。 4、铺设钢筋网片、找平:摊铺细石混凝土后,用长刮杠按灰饼的高度刮平整,用振动棒(器)振捣密实,表面塌陷处应用细石混凝土铺平,满铺钢筋网片,网片间搭接100mm,网片位置在距防水保护层表面1/3 处,再挂线测量混凝土 找坡是否正确,确认无误后 用长刮杠刮一次,然后用抹平压光 5、养护:细石混凝土保护层达到初凝后,用塑料布覆盖。

6、清理:保护层施工完毕后,将散落在大面上的混凝土,施工过程中产生的垃圾清扫干净。 三、质量标准 1、保护层混凝土采用细石混凝土,所用的水泥、骨料、水、 外加剂应符合规定要求,进场混凝土坍落度要求为160mm。严 禁私自往混凝土内加水稀释 2、混凝土的配合比、养护必须符合施工规范规定。 3、混凝土平整密实、表面无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。 四、成品保护 1、在已浇筑的保护层混凝土强度达到 1.2Mpa 以后(在混凝土保护层 行走不留脚印),方可允许人在其上走动和进行其它工序。 2、保护层,避免泵管直接接触防水层,造成防水层损坏。如发现防水 破坏,及时修补,不得瞒报、延报。 五、安全、文明施工 1 、混凝土浇筑的时间严格按照甲方要求时间施工。 2、非电工人员严禁动电箱开关。 六、其他说明: 1 、首先按要求填写工序交接单,确定并验收防水已施工完 毕,满足下一步工序施工;

导流堤技术交底

导流堤技术交底 一、桥梁导流堤施工 1、测量放样 1.1 堤防工程基线相对于邻近基本控制点,平面位臵允许误差士 30mm~士50mm,高程允许误差士30mm。 1.2 堤防断面放样、立模、填筑轮廓,宜根据不同堤型相隔一定距离设立样架,其测点相对设计的限值误差,平面为土50mm,高程为士30mm,堤轴线点为土30mm。高程负值不得连续出现,并不得超过总测点的30%。 1.3 堤防基线的永久标石、标架埋设必须牢固,施工中须严加保护,并及时检查维护,定时核查、校正。 1.4 堤身放样时,应根据设计要求预留堤基、堤身的沉降量。 按图纸对导流堤堤身及基础进行测量放样,直线地段按20m间距,曲线地段按10m间距放出堤身及导流堤基础开挖面的中桩和左右边桩,并根据地形、流量、水流状况等控制堤身填筑高度。 2、选料 2.1 采集或选购的石料,除应满足岩性、强度等性能指标外,砌筑用石料的形状、尺寸和块重,还应符合表1.1的质量标准。

表1.1石料形状尺寸质量标准表 3.堤身填筑与砌筑质量控制 3.1 土料碾压筑堤质量控制应符合下列要求: 1 堤身填筑施工参数应与碾压试验参数相符。 2 土料、砾质土的压实指标按设计干密度值控制;砂料和砂砾料的压实指标按设计相对密度值控制。 3 压实质量检测的环刀容积:对细粒土,不宜小于100cm3(内径50mm);对砾质土和砂砾料,不宜小于200cm3(内径70mm)。含砾量多环刀不能取样时,应采用灌砂法或灌水法测试。 若采用《土工试验方法标准》规定方法以外的新测试技术时,应有专门论证资料,经质监部门批准后实施。

4 质量检测取样部位应符合下列要求: 1)取样部位应有代表性,且应在面上均匀分布,不得随意挑选,特殊情况下取样须加注明; 2)应在压实层厚的下部1/3处取样,若下部1/3的厚度不足环刀高度时,以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准,并记录压实层厚度。 5 质量检测取样数量应符合下列要求: 1)每次检测的施工作业面不宜过小,机械筑堤时不宜小于600m2;人工筑堤或老堤加高培厚时不宜小于300m2; 2)每层取样数量:自检时可控制在填筑量每100m3~150m3取样1个;抽检量可为自检量的1/3,但至少应有3个; 3)特别狭长的堤防加固作业面,取样时可按每20m~30m一段取样1个; 4)若作业面或局部返工部位按填筑量计算的取样数量不足3个时,也应取样3个。 6 在压实质量可疑和堤身特定部位抽样检测时,取样数视具体情况而定,但检测成果仅作为质量检查参考,不作为碾压质量评定的统计资料。

顶板滤水层施工方案43172

顶板滤水层施工方案 一、顶板滤水层工程 1.1构造做法:至上而下分别为 a、200g/平米土工布 b、40~60mm卵石排水层 c、100厚炉渣 1.2质量标准: 卵石滤水层:卵石滤水层材料及基层铺设的标高、坡度、厚度等应符合设计要求。基层表面应平整允许偏差15㎜,标高允许偏差±20㎜。 炉渣、卵石铺设施工工艺: 1、材料要求:100厚炉渣、排水卵石粒径40~60。卵石得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾,含泥砂量不得超过3%。 2、主要施工机具:一般应备有木夯、打夯机、小型推土机、小型压路机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 3、施工作业条件:清除基层上的垃圾和积水。设置控制铺筑厚度的标高桩,在弹上水平标高线。 4、施工工艺流程图:检验质量→铺筑砂石→夯实→找平验收。 4.1检验砂石质量:对卵石进行技术鉴定,其质量均应达到设计要求或规范的规定。 4.2铺筑砂石:根据标高桩依次铺筑,铺筑厚度为虚铺厚度,待碾压后在进行补平。 4.3夯实或碾压:夯实或碾压的遍数,由现场试验确定。用打夯机时,要行行相接,全面夯实,一般不少于3遍。 4.4找平和验收:施工时应分层找平,夯压密实,并应设置检查点,最后一层压(夯)完成后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。 排水卵石层验收合格后再进行聚脂无纺布滤水层施工。 二、土工布工程 1、土工布铺设: 1)、储存、运输和处理土工布

a、土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布,不允许使用在本工程上。 2、土工布的铺设方法: 1)、用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。 2)、长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。 3)、土工布的缝合 a、所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。缝好的土工布接缝为锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料,并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层.布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。 b、在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是首先的长丝土工布的连接方法,即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热,使其部分达到融熔状态,并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿(雨雪天)天气不能进行热粘连接的情况下,土工布应采取另一方法一缝合连接法,即用专用缝纫机进行双线缝合连接,且采用防化学紫外线的缝合线。缝合时最小宽度10cm,自然搭接时最小宽度为20cm、热风焊接时最小宽度为20cm。 c、对于缝接,要采用质量与土工布相同的缝合线,缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。 d、土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。

沥青路面施工技术交底(路面面层)

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第五标段 施工技术交底 编号: 工程项目沥青混凝土路面面层施工合同 05C 号 单位工程名称路面工程 施工单位湖南对外建设集团有限公司里 K0+000~K3+690程 交底日期年月日交底地 项目部会议室点 交底内容: 沥青混凝土路面施工技术交底 一、施工与验收依据 1.两阶段设计图文件 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2016) 3.《改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SAM )施工技术规程》(DBJ13-54-2003) 4.《公路沥青路面施工技术规程》( JTG F040-2004) 5.其他有关规范及规程 二、设计概况 本项目浏阳蕉溪岭 -黄花机场公路(浏阳段)二期工程,起止桩号为 K0+000~K5+490 本标段为第 5 合同段,起止桩号为 K0+000~K3+690,路线长 3.69km。 主线为双向四车道一级公路,设计速度80 公里 /小时、一般路基宽度28 米,路面标准横坡 2.0%。匝道为单向单车道,标准横断面为9m。G319 段内右侧加宽处理,右幅标准断面为:3.5×2m 行车道 +0.5m 路缘带 +2.00m集散车道 +0.5m 路缘带 +3.5m 行车道 +3.00m 硬路肩 +0.75m 土路肩。 沥青路面结构设计: 主线、G319 加宽路面面层:煤油稀释沥青透层 +1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层 +7cm 粗粒式沥青混凝土( AC-25C )+乳化沥青黏层 +5cm 中粒式沥青混凝土( AC-20C ) +乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土( AC-13C); 匝道路面面层:煤油稀释沥青透层+1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层+乳化沥青黏层

屋面保温 隔离 保护层技术交底

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

1 、本表由施工单位填写,交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。 技术交底记录表 表C2-1 编 号 工程名称 亳州工业园区7#还原小区建设项目 交底日期 施工单位 中铁建设集团有限公司 分项工程名称 11#楼、12#楼屋面 交底提要 屋面保温层、隔离层、保护层施工 交底内容: 本工程采用40mm 厚憎水型半硬性岩棉板作为屋面保温层。上人平屋面设置保温层,不上人平屋面不设置保温层。 岩棉板的铺贴方式采用干铺。 岩棉板铺贴时应错缝铺贴,见下图所示: 3、岩棉板修补:岩棉板不应破碎、缺棱角,铺设时遇有缺棱掉角、破碎不齐的,应锯平拼接使用。板与板间之间要错缝、挤紧,不得有缝隙。若因岩棉板裁剪不方正或裁剪不直而形成缝隙,应用岩棉板条塞入并打磨平。 五、操作工艺(隔离层) 1、 隔离层采用10厚1:3水泥砂浆。 审核人 交底人 接受交底人

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写,交底单位与接受单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏其它技术交底可不填写。

地下室室外顶板覆土防水做法

地下室室外顶板防水做法 做法说明: 地下室结构室外顶板宜优先采用结构起坡。 地下室顶板上有覆土时,可设塑料排水板滤水层有组织收集积水,但必须进行专项节点设计。当地下室顶板被变形缝分隔时,变形缝应作为种植分区边界,不得跨缝种植。 当地下室顶板上无覆土时,可在卷材防水的刚性保护层上直接做饰面层。 也可采用单层防水做法。 本做法以顶板为种植土采用双层防水为例说明。 工艺流程: 结构顶板——闭水试验——找平层/找坡层——聚氨酯防水层——闭水试验——防水保护层——卷材防水层——刚性保护层——滤水层——种植土

节点图: 种杭土__________________ 60覘碎石滤水层(或采用排水板滤水b: | 丽细 石混凝七刚性保护层 卷村业冰层 40打细石混礙I丑旌徐护日 菱氨酯防水涂膜层 找坡层 地下寧结构顶板 地下室顶板防水做法 构造做法: 1结构顶板 地下室顶板应为抗渗混凝土,抗渗等级不得低于P6级。在满足施工条件的前提下应尽量 采用低塌落度混凝土。 屋面混凝土必须浇捣密实,确保结构主体的抗渗性能。地下室顶板应在浇筑混凝土时原浆收平压光。 2、闭水试验及结构修补 完成各种出板面的管道、烟道、落水口等的安装及四周封堵后,进行结构闭水试验并对渗 漏处进行修补。 3、找平层/找坡层 应直接采用结构找坡,找坡不小于1%。 当结构找坡有困难时,可采用找坡层进行找坡。找坡层应优先选用细石混凝土或水泥砂浆。慎用陶粒、膨胀珍珠岩等轻骨料混凝土。 必须在所有出屋面或与屋面相交的管道、烟道、墙体等与屋面相交的阴角处用水泥砂浆抹 成半径不小于 50mm的圆角。 4、聚氨酯防水层 防水层采用不小于 2mm厚的聚氨酯防水涂膜。 出板面墙根部、出板面管道、烟道、落水口等阴角/阳角部位须增加防水附加层。防水附

沥青砼路面面层施工技术交底

qqqqqqqqqqqq一级公路 沥青混凝土路面面层施工 技术交底 qqqqqqqqq公路LM-1标 二〇一一年三月 沥青混凝土路面面层施工技术交底内容

本工程的道路面层为沥青砼面层,一级路段面层共分为三层:从上至下分别为:1、4cm细粒式沥青混凝土上面层(改性沥青);2、6cm中粒式沥青混凝土中面层;3、10cm粗粒式沥青稳定碎石下面层。二级路段面层共分为二层:从上至下分别为:1、5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)(改性沥青);2、7cm中粒式沥青混凝土(AC-20)。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机,并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业,对于单幅双车道面层,应实施两摊铺机梯队作业,以确保铺面的质量,因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上),另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制,并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。 (4)压路机:25t以上轮胎压路机2台, 8~13.5t双钢轮压路机4台,另配小型手扶振动压路机1台。 (5)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够

的易损部件。主要检测仪器如下: 面层工地试验室主要检测仪器配备标准

面层工地试验室主要试验项目精确度表

防水保护层技术交底

防水保护层技术交底 1技术交底范围 本工程由1#、2#塔楼和C、D区裙楼组成,1#、2#塔楼采用框架-核心筒结构、总高度127m、基础采用筏板基础结构,C、D区裙楼采用框架结构、总高度22.75m、基础采用独立基础+抗水筏板结构。本防水保护层技术交底范围包括1#、2#塔楼基础底板防水保护层和C、D区裙楼基础底板防水保护层。 2设计情况 本工程基础底部的设计做法如下:1、基槽土。2、100厚C15细石混凝土。3、15厚水泥砂浆找平层。4、刷底胶一道,材性同防水材料。5、4厚CGP高分子自粘防水卷材。6、50 厚C20细石混凝土保护层。 3施工工艺 3.1施工准备 3.11材料要求 (1)保护层材料:C20细石混凝土,在防水保护层浇筑过程中需对混凝土进行现场取样制作试块。 (2)基层要求:经建设单位、监理单位对防水进行隐蔽验收通过后,方可进行防水保护层的施工。 3.12主要机具 (1)汽车式天泵、拖式混凝土地泵、砂浆界面剂、灰砂砖、铝质刮杠、木(铁)抹子、平锹。 3.13作业条件 (1)防水卷材无空鼓、粘结牢固、密封严密,无皱折、翘边和鼓泡等缺陷。 (2)独立基础、电梯底坑、集水坑四周用同标号混凝土进行挡水线砌筑完成。 (3)用同标号混凝土按照10m2制作一个按照梅花布置的灰饼标高控制区。 (4)本工程由于塔吊基础在筏板区域内,塔吊基础底部防水需提前施工且防水施工区域单边扩大1m(预留充分空间与大面防水进行搭接)。 (5)大面积施工前应做好样板,经验收合格后方可大面积施工。 3.2工艺流程 卷材平面贴灰饼、防水翻边收头处砖墙压顶→防水保护墙、集水坑、电梯底坑立面卷材表面拉毛→防水保护墙、集水坑、电梯底坑立面卷材表面抹灰→底板浇筑50mm厚C20细石混凝土→浇水养护

砂、碎石垫层(含反滤层)作业指导书

吉图珲客运专线JSH-Ⅳ标路基工程 编号:005 砂、碎石垫层(含反滤层)施工作业指导书 单位:中铁九局集团有限公司吉图珲铁路 JSH-Ⅳ标六工区工程指挥部 编制: 审核: 批准: 2011年06月25日发布2011年06月30日实施

目录 1. 适用范围 (3) 2. 作业准备 (3) 2.1内业技术准备 (3) 2.2外业技术准备 (3) 3、技术要求 (3) 4.施工程序与工艺流程 (4) 4.1施工程序 (4) 4.2工艺流程 (4) 5.施工要求 (4) 6.劳动组织 (5) 7.材料要求 (5) 8.设备机具配置 (6) 9.质量控制及检验 (6) 10.安全及环保要求 (7) 10.1安全要求 (7) 10.2环保要求 (7)

吉图珲客专JSH-Ⅳ标六工区路基工程 砂、碎石垫层(含反滤层)施工作业指导书 1. 适用范围 适用于吉图珲客运专线JSH-Ⅳ标路基砂、碎石垫层(含反滤层)的施工。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活用房,配给生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1砂、碎石垫层施工前应将基底清理干净、整平,并按设计要求做好基底碾压及土拱。

3.2砂、碎石垫层施工的分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定。 3.3砂、碎石垫层填筑完成后必须及时完成两侧干砌片石护坡,并同时做好反滤层。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 原地面处理测量放样砂、碎石进场摊铺整平碾压试验检测检测合格进入下道工序 4.2工艺流程 原地面处理 测量放样 砂、碎石进场 摊铺整平碾压 试验检测 进入下道工序 5.施工要求 在已完成的CFG桩、柱锤冲扩桩、灰土(水泥土)挤密桩顶面,清除污染物及浮土,埋设完测试元件后,铺设较小厚度的垫层填料,采用轻型压路机压实

车库顶板排水板施工方案

车库顶板

排水保护系统施工方案 2015 年7 月18 日 编制依据 (2)

工程概况 (2) 社区地下车库顶板种植系统简介 (2) 车库顶板排水保护系统设计方案 (3) KD-1020 (HDPE排水保护板介绍 (6) 排水板安装施工工艺 (7) 成品保护 (8) 应注意的质量问题 (8) 安全保证措施

车库顶板 排水保护系统施工方案 一、编制依据 1、车库顶板构造。 2、规范 (1)《屋面工程技术规范》( GB50345—2004) (2)《种植屋面工程技术规程》( JGJ155-2007) (3)《工民建工程专用高密度聚乙烯(HDPE)排水保护板》(Q/TFJKG 001-2008) (4)《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》 二、工程概况 (略) 三、社区地下车库顶板种植系统简介地下车库种植平台定位 利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点,地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。 地下车库由于面积较大,其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水,上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定,尽可能减少结构的负荷,这就形成了浅盆地形态: ?稳定的不透水层,大环境沟通受阻。 ?根深植物根系在盆地水平延伸扩展。 ?深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。 浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求浅盆地形态的人工干预措施城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境,阔叶乔木的环境洁净效果最为优良,因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造,浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施——人工环境循环系统 浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统 现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法,利用合成材料薄膜压型制成的排水板构筑排水层、聚酯无纺布过滤水土保持,人工干预系统更加

屋面防水保护层施工技术交底

屋面防水保护层施工技术交底 一、施工准备 (一)材料要求 使用商品混凝土,(C20细石混凝土)要求具有强度、配合比及配比材料出厂合格证、检测报告的相关质量证明资料 (二)施工机具 小水桶、半截桶、笤帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、喷壶、锤子、錾子、溜子、手推车等。 (三)作业条件 1、屋面防水完成,经灌水实验,确认不渗漏并经验收合格。 ~ 2、女儿墙内侧+50cm水平线已弹好,并校核无误。 二、质量要求 (一)保证项目 1、细石混凝土保护层的材质、强度(配合比)必须符合要求和施工规范规定; 2、面层与基层的结合,必须牢固、无空鼓。 (二)基本项目 1、表面密实光洁,无裂纹、脱皮、麻面和起砂等缺陷。 2、地漏、管根和构造物根部结合处应严密平顺无积水。 | 3、保护层分格缝面层邻接处的填塞平整、光滑、无错台,符合要求。 4 三、工艺流程 基层清理→刷素水泥浆→贴灰饼、冲筋→浇灌混凝土、抹压面层→养护→灌缝 四、施工工艺 1、基层处理:将屋面防水层上杂物清理干净,并用素水泥浆处理防水层表面。 2、找标高弹线:根据女儿墙上的水平标高线,往下量出屋面50mm厚C20细石混凝土

保护层面层标高,并弹在墙上。 \ 3、挂控制线贴灰饼冲筋:冲筋和灰饼均采用C20细石混凝土,要求2m*2m分格,缝宽15mm。冲筋时纵横向按2m一道布置埋设宽度小于50mm厚度15mm的胶合板分隔条作为筋条。随后铺细石混凝土。 4、铺装细石混凝土:细石混凝土坍落度应不大于3cm,并应每500㎡制作一组试块,不足500㎡时,也制作一组试块。 ①装铺细石混凝土后用长刮杠按分割条刮平,拍捣密实,表面塌陷处应用细石混凝土铺平,再用长刮杠刮一次,然后用木抹子搓平。 ②撒水泥砂子干面灰:砂子先过3mm筛子后,用铁锹拌干面(水泥:砂子=1:1),均匀地撒在细石混凝土面层上,待灰面吸水后用长刮杠刮平,随即用木抹子搓平。 ③第一遍抹压,用铁抹子轻轻抹压面层,把脚印压平。 ④第二遍抹压,当面层开始凝结,地面面层上有脚印但不下陷时,用铁抹子进行第二遍抹压,此时要注意不漏压,并将面层上的凹坑、砂眼和脚印压平。 抹压同时两人协作,震动敲击分割条,进行起条工作,随起随抹压分格条两侧起皮处,修饰分割缝两侧棱角。 ⑤第三遍抹压,当地面面层上人稍有脚印,而抹压不出现抹子纹时,用铁抹子进行第三遍抹压,此时抹压要用力稍大,将抹子纹抹平压光,压光的时间应控制在终凝前完成。 ~ 5、养护:保护层交活24h后,及时养护,以后每天洒水两次,至少连续养护7d后,方能上人。 6、混凝土能上人时进行沥青砂浆灌缝,填塞密实、平整、光滑。 7、冬期施工,细石混凝土施工环境温度应不低于+5℃,并且必须加强养护。 五、成品保护 1、屋面上排风帽、出气管及其他管道等应设保护措施。 2、地漏、出水口等部位安放的临时堵头要保护好,以防灌入杂物,造成堵塞。 3、保护层养护期间不准上人,其他工种不得上去操作,养护期过后也要注意成品保护。 六、应注意的质量问题 1、防水保护层起砂:水泥标号不够或使用过期水泥,或水灰比太大,抹压遍数不够,养护不好或不及时要严格执行标准,认真操作,加强养护。

车库顶板种植施工中滤水层几种处理方式

车库顶板种植施工中滤水层几种处理方式随着汽车保有量的提高,开发商充分利用开发用地,将车库大都设置于地下,考虑到绿地率等因素的影响,现今大多数小区在车库顶板上做绿化已经越来越普遍,并且成为提升小区品质的一种必然趋势。在车库顶板上绿化,不但要种草、种灌木,而且还要种植相当大的乔木,覆土绿化必需做好土层的渗排水,否则就会降低植物的成活率,因此车库顶板种植区渗排水的重要性愈发突出。 笔者在实地走访了几个在建小区之后,发现绝大多数施工图对此项内容比较忽视,绝大多数的施工图只是在结构层面上表示出土壤渗排水层做法,但对于大面积车库顶板如何找坡,以及碰到反梁时的渗排水问题如何解决,建筑设计边界暗沟与顶板滤水层存在高差渗透水无法排放到边沟等问题,并无给出具体解决方案,这样容易导致具体施工阶段,建筑主体施工与景观施工协调上存在一定的矛盾。 目前最常用的顶板渗排水形式都是滤水层+排水边沟,其中滤水层常用材料又有4种方式,蓄排水板、砾石、陶粒或者浮石,此种方式通过沿车库顶板周边设置排水沟,在顶板防水保护层以上设置滤水层,滤水层之上覆盖土工布,之后再覆土种植。滤水层的水顺坡汇集到集水沟,再接入到小区已设置排水管网。此种方法适用于大多数车库顶板排水。 边沟设置有三种情况,一是边沟位于车库顶板边界与原土相接位置的开敞面。另一种则位于建筑物散水边沟结合屋面雨水收集管。当顶板板四周均为建筑物所围合时,边沟由于结构要求(沟底由碎石层和混凝土垫层组成)和排

水需要找坡,此时往往容易使得滤水层底面高度低于边沟底面高度,渗透水形成的滞水就无法顺利排出。此时种植区域滤水层必须整体找坡加高,高于边沟底部,使渗透水形成的滞水顺利排出。但整体的加高使得造价会相应提高,因此,对于此种情况,最好在车库顶板还未浇捣之前就预留地漏(如果没有预留,则需要后期钻孔,对应地下室排水沟位置。但存在一定的渗漏隐患。)使渗透水能够由地漏收集至建筑地下车库集水坑,由建筑排水系统排出。第三种,在消防通道一侧或两侧设置边沟,设置雨水篦子,土工布,上覆卵石,而取消建筑基部边沟,将种植层渗透水,建筑屋顶收集的雨水,路面的雨水统一排向边沟。

车库顶板排水做法

车库顶板排水做法 1 针对不同车库结构选择排水材料 熔性聚烃类渗排水材料是近年来施工比较常用的排水材料,主要有管材与板材。其具有极好的渗水与排水功能,既具有收集、排除土中的滞水,降低地下水位的作用,又克服了旧渗水材料底部透水、无根阻性、排水渗流的缺点。 1.1透水管在翻梁式车库结构上的运用 翻梁式车库结构由于上翻梁呈井字型分布,把整个车库顶板分成无数个独立的空间,在浇筑梁体结构时,在梁底预留排水孔,根据设计排水流量采用不同规格的透水管把各独立空间连成一个整体的排水体系。 1)透水管的常见施工工艺流程 2)透水管常用规格情况表 1.2排水板在平板式车库结构上的运用 平板式车库结构由于其车库顶板是一个完整的平面,可选择使用排水板作为排水材料,使基层底部形成一个整体的排水体系。

1)排水板的常见施工工艺流程 2)排水板常用规格情况表 1.3相关小区车库顶绿化情况采集表 1.4透水管及排水板的特性 1.4.1其表面开孔率在75%以上,具有迅速渗水和定向排水的特性,可以快速地排走土壤中的多余水分和暴雨时土壤中的渗透水。 1.4.2 1由于内部孔隙率大(透水管:75-80%、排水板:>90%),采用憎水性材料制成,水流阻力小,不会粘附泥砂,单位断面通水能力好。 1.4.3 具有很高的抗压能力,压缩形变与抗压能力成指数关系增长。

1.4.4 其在阻根性、可曲扰性、耐久性等方面比其他排水材料具有较好的性能,且重量轻,较好的减轻了车库荷载。 1.4.5 在施工方面,其良好的可裁剪性,给现场施工带来方便,大大降低了工人劳动强度。 1.5施工注意事项 1.5.1 在排水基层施工时,可预留水位观察口,随时观察地下水位的情况,防止积水。 1.5.2 透水管及排水管采用搭接法铺设,在搭接处需用尼龙扎带和防水胶带处理。 1.5.3 覆盖无纺布时,搭接缝处重叠的宽度不应小于200mm。 1.5.4 排水基层施工后,劳动车不能直接在排水板上行走,可铺设木板形成通道,以防止排水材料损坏。 1.5.5 无纺布铺设后,随时回填土壤,回填时应注意分层回填,第一层回填土保证夯实后才可进行机械回土,必要时采取保护措施。 2.基质土的选择 一般景观绿化工程的基质土,采用原土或基础开挖的深层土,其湿重有1900-2100 kg/m3。在车库顶板施工时,为减轻顶板结构荷载,加强土壤的渗排水能力,可采用改良土进行回填。 2.1常用基质土改良情况表

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