汽修理实一体化教学的探索

汽修理实一体化教学的探索

摘要:

理实一体化教学的精髓是教学创新,要求教师围绕学生来组织教学，教师立足于“导”，学生体现“动”。理实一体化的实质是多元合一,所以理实一体化教学重视教学法的研究，并在教学中灵活运用,诸如：理实范例教学法、理实专业调研法、理实实践检验法、理实变式训练法、理实比较训练法、理实概括训练法、理实实验训练法等各种教学法。在理实一体化教学中坚持“以创新为主题，以课堂为主轴，以学生为主动，以问题为主线，以教师主导”，紧扣“任务驱动，问题引导，师生互动，小组合作，多元评价”。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生一系列具有发展性的能力，培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。

关键词: 汽修教学、教学法、理实一体化、教学创新、创造性

近几年，汽车产业的发展形势给汽修专业的学生提供了良好的就业机会，但对学生专业技能要求也不断提高。汽修专业的毕业生是否受到欢迎，教学质量很关键。而学生实践操作能力的高低，正是衡量职业技术教育教学质量的重要标志。

我们原来的汽修教学理论不能紧密结合实践,教学过份偏重于理论教学，实习操作机会少，专业技能薄弱，既不能反映职业技术教育的本质特点，也不符合社会对汽修人才的需求。传统的汽修实习课教学中，学习的主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。教学过

程中，教师先对与实习课内容相关的理论知识进行讲解，然后进行实习操作演示，学生照教师的操作方法再自己做一遍，若得到的结果与理论一致（或相似）则实习课成功，实习也就做完了。这种的汽修教学存在以下问题：①学生缺乏学习的主动性，热情低，存在蒙混达关的思想；

②教学中对能力的培养十分欠缺，对于技能的培养达不到预期的目标和效果；③教师知识更新不够。由于教学设备、方法、步骤多年来一直延用，教师做过许多遍，也指导过许多遍，再加上老师教什么，学生就学什么、做什么，教师应付实验教学游刃有余，不更新知识、不更新专业技能同样能组织好教学；④教学过程缺乏创造性思维，不适应社会对人才的要求。素质教育提出要培养受教育者的创新能力和创业能力。因此，汽修专业的教学不能再停留于“黑板上修车”的传统模式，必须进行改革。

汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，提高教学效果；另一方面把教学与生产结合，培养学生的综合素质；同时充分发挥汽修实验室的功能，节省教学费用。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，以构建具有教育性、操作性、实践性、创造性的学生主体活动为主要形式，以培养学生一定技能水平、自我发展能力为目的的具有职业技术教育鲜明特色的教学型式。这一新型汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生智能结构全面发展有着重要意义。

一、理实一体化的精髓是教学创新

传统课堂教学始终保持着一成不变的模式，难以突破框框，其结构、

环节、程序固定不变，教师充满个性的教学风格难以形成。其实，教学是一个动态的过程，针对不同的课程、教材、版本，不同的教育阶段、教学情境，不同的教学对象、教学条件应该采用不同的教学方式；况且，在课堂进程中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。可见，创新与模式是一对矛盾，一线的教师为了实际操作的需要往往追求模式，但如果陷于模式只会使课堂僵化，就谈不上教学创新了。

教学创新要求教师突破传统观念，不仅要注重知识点的落实，组织指导学生动脑、动手、动口，而且要在此基础上帮助学生树立学习的信心和志趣，完成知识的建构，形成观念意识，养成思维和行为方式、习惯，初步具备未来发展所必需的能力倾向。养成观察、分析、思考、讨论的习惯，通过自己的体验、感受、领悟获得知识，掌握规律。

教学创新还要求学生发挥主动作用，由于理实一体化教学是一种特殊的认识活动，因此，师生双方在课堂教学活动中的作用各有特点：教师的教是为了帮助学生完成对多元化知识客体的认识，因而起着主导的作用；学生掌握知识、形成技能要通过其内因起作用，所以课堂上要发挥学生的主动作用。理实一体化的教学创新要求教师围绕学生来组织教学活动，作为教师主体，要立足于一个“导”字，而学生主体则要体现一个“动”字，使学生在理实一体化教学中发生变化的过程，在这个过程中才会有创新的火花闪现。

二、理实一体化的实质是多元合一

“理实一体化教学”所说的“理”即“理论教学”，所说的“实”

即“实践教学”，实践是使学生由理性认识到感性认识再到理性认识、不断深入认识事物及其发展变化规律的最重要手段。理实一体化教学重点就是要解决将理论教学和实践教学合一这个问题。

从哲学的范畴看，理实一体化教学过程是“认识—实践—再认识”综合递进的过程，实质就是理论教学和实践教学双元合一。许多教育工作者经过多年的研究，已经总结出很多种行之有效的学习方法，如模块式教学、启发式教学、探究式教学等，同时也提出了各种教学手段，如电化教学、计算机多媒体教学、各种汽车台架教学等，关键是如何进一步在理实一体化教学中综合利用这些方法和手段，来提高教学效率。必须根据汽修的专业特点、课程特点和学生特点对教学手段、教学方法等加以合理选择并加以综合运用。如笔者的一节《电子控制点火系统》课，同时采用多媒体辅助教学法、理实一体化教学法、观察讨论教学法、小组合作教学法、汽车发动机台架辅助教学法等一系列的方法进行有效的难点突破，在“点火系统的原理图→工作过程→实物观察→分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。

理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住实践的重点、难点和关键问题去联系。知识的学习不能仅仅局限于“书本→理论→记忆”的简单循环，更要把内化了的、存储于头脑中的知识恰当地迁移到实际问题情景中，使知识得以转化，实现学习的基本目标。借助恰当的多元合一理实教学法，即可在模拟的情景或全真的环境下，形成学生迫切解决问题的

愿望，指导学生研究与讨论，强化思维的频率和密度，切实地体验到运用知识的过程和方法，增强运用知识、促进知识迁移的能力，从而为创新、创造奠定基石。所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法,以下是笔者研究总结的一些有显著理实一体化教学特点的教学法。

1、理实范例教学法

理实一体化教学可以采用哈佛式的范例教学法。范例教学在内容上既强调基本性、基础性，又强调范例性，要求从日常维修实践中“选取蕴含着本质因素、根本因素、基础因素的典型事例和范例，使学生通过这种范例，掌握科学维修知识和科学维修方法”。因此，范例教学法是典型的一种理实一体化教学法。如讲爆震传感器的检查：将点火开关置于ON，用万用表40MV档测量爆震传感器#1与发动机搭铁间，老师用小锤敲击爆震传感器侧缸体时，电压值会变化，以此检测好坏，学生就可以此作为范例加以学习、分析和记忆，知道老师用小锤敲击和发动机爆震同样会产生爆震信号。它能使问题解决学习与系统学习、传授知识与培养能力统一起来，理实一体化教学特别适合于采用范例教学。再者，要使掌握理论与实际应用高度结合，既大量进行教学性实践活动，又指导和鼓励学员在日常工作和各种事业性实践活动中，充分应用理论。

2、理实专业调研法

在前一阶段学习的基础上，动员学生依据拟定的调研课题或提纲，深入到汽修厂，通过实地调研、访问，收集到第一手资料。然后查阅维修文献、技术手册，借助已有的理论知识，在分析材料的基础上，提出

解决问题的初步方案，并征求汽修厂师傅的意见，使知识的运用恰如其分。理实专业调研法一般用于发动机或自动变速器后期综合故障分析的教学中。

3、理实实践检验法

配合所学的课目，在理实一体化教学中以学科实验或科技活动的形式，分组安排学生参加实验，提高学生验证原理、运用知识的能力。以“节气门位置传感器各端子间电阻值的测量”为例：要求学生会理解节气门位置传感器的电路原理图，各端子与电脑ECU的连接关系和其输出电压的原理。应用万用表的Ω档测量端子VTA与E2之间、Vc与E2之间的电阻值，以及当节气门开度逐渐增大的过程中，所测电阻值的变化情况，并填入表中

理实实践检验法可充分利用学生学习的时机，周密地组织活动，让学生通过检验活动，动手动脑，使所学知识得以巩固。

4、理实变式训练法

即改变依照教材内容平铺直叙的教学方式，对教材内容重组，且以故障问题的形式呈现在学生面前，引导学生积极探究，以获得新知。如：故障诊断与排除的教学中，在发动机电控模拟教学实验系统故障设置键盘上输入“3”后按“*”键回车，故障代号显示表显示“3”亮，就可用理实变式训练法进行故障诊断与排除流程教学：

①．起动发动机，观察故障现象，发动机不能起动，也无着火征兆。

②．指导学生阅读维修手册后，学生就知道将点火开关置“ON”，用诊断仪调出故障码（或用导线跨接TE1脚和E1脚，从W脚指示灯的闪烁情况读出故障码）。

③．故障码为“3”，故障系统为转速信号。

④．通过组织讨论，确定故障系统后，用万用表测量，起动时无NE 信号输入电脑，即可确定故障原因，最后引导出诊断结论并进行小结。

理实变式训练法通过加入指导阅读、故障呈现、组织讨论、引导结论、练习小结等教学环节，可很好地实现了理实教学综合目标。

5、理实比较训练法

比较是认识事物共性与特殊性的有效方法，可提高学生精细的观察力和鉴别力。比较的内容可以是维修文件间的，也可以是实物间的, 也可以是故障现象间的。如点火次级高压(单缸)常见故障波形对比:

a)低压电路断路；

b)高压线圈电阻太大或断电器触点烧蚀；

c)低压电路接头松动；

d)断电器触点弹力太弱或断电器触点跳动；

d)

学生在比较时，教师应对学生不易注意的细节进行发问，动员学生反复观察、比较，发现异同点。如请学生比较、辨别相似故障的特征，总结故障诊断的一般模式，以提高学生的故障诊断水平。

6、理实概括训练法

在实际工作中，会遇到各种新问题，这时需要学生能够从已有的知识经验中概括出解决问题的一般方法，以便对新问题进行初步地解释与解决。同时，对于学科知识的概括，克服了只见树木，不见森林的弊端，有利于将知识片断综合为有序的整体。如发动机冷启动困难类的疑难故障,就应对不同故障引起的类似故障现象的综合分析，概括出火花塞、氧传感器、水温传感器、温控开关、积碳等分类排故法，并依此可尝试解决新问题。

7、理实实验训练法

理实一体化教学中,组织学生开展故障实验，在实验中必然会遇到问题，教师指导学生查阅维修手册、观察思考、尝试解决问题，加强了理论与实际的联系，加速获得手脑并用、心手合一的技能。在水温传感器模拟控制教学中可让学生断开水温传感器线路，串入模拟水温调节电路，调节旋钮可以把变化的水温信号输入ECU，其对发动机工作的影响可从喷油脉宽和点火提前角的变化中看出，验证电控发动机的控制原理。

甚至可以组织学生参观见习汽修厂生产活动，学生在参观见习过程中，遇到常见的故障现象，为他们观察、分析、思考、讨论故障形成的

原因，及尝试解决提供了机会，在实践中学会了分析和解决问题的方法。

三、理实一体化教学的几点原则

1．在教学设计上坚持“五主”

教学创新要解决观念上的问题，按照“以创新为主题，以课堂为主轴，以学生为主动，以问题为主线，以教师主导”的思路来设计教学方案。

以创新为主题——创新是知识经济时代的主题，创新既是一个目标又是一个过程，是教师工作充满活力之所在。创新教育首先应该从课堂开始，要致力于培养学生的创新意识、创新精神、创新思维,探索新的维修诊断方法，为今后发展打下基础。

以课堂为主轴——课堂教学目前还是学校教学的主要形式，必须以此为切入口进行理实一体化教学的创新，才能够带动其余各个教学层面，取得突破性进展。所以在教学动力系统中，课堂是教学运动的主轴。

以学生为主动——传统的以教师为中心的课堂使学生处于被动状态而易产生对学习的厌倦情绪，但真正有效的理实一体化教学无不是在学生的主动参与下完成的。因此，在课堂教学中学生是主动的一方，教师要根据学生的需要来设计理实一体化教学，课堂活动要围绕学生而展开，教学课题要围绕需要而展开，只有将学生的积极性调动起来，才谈得上教学创新。

以问题为主线——“强化问题意识，是造就创新人才的关键之一”，问题是创新的动因和线索，解决问题是创新的目标。教师如果能够设计好问题，通过一系列问题的展现、分析、解决来引导、激发学生的思维，

那么，理实一体化教学从内容到形式都会呈现出蓬勃的生命力。

以教师为主导——理实一体化教学创新要求教师真正立足于“导”，充分尊重学生、理解学生、鼓励学生，成为学生学习活动的组织者、引导者、促进者，以自己的灵气去激发学生的灵感，以自身的教学机智去捕捉每一个能够打开学生思维的机遇，以充满期待的眼光不失时机地告诉学生：“走一步，再走一步！”

2．在教学行动上要紧扣“五环”

教学创新要在对传统的教学模式反思的基础上，重组教学要素，以“任务驱动，问题引导，师生互动，小组合作，多元评价”为教学行动的基础环节。

任务驱动——要使教学任务真正对学生有驱动作用，应该做好三方面工作：

（1）从学生的需要出发来制定教学目标，宁可突破一点，不求包罗万象。教师在备课时必须进行学情分析，了解学生的知识基础，同一学科教师对不同的班级应确定不同的教学任务，即使是相同的教学对象，因时空的变换，其教学任务也会发生变化。

（2）进行教学任务分析时，应尽可能将教学内容与学生的活动相结合，特别要注意那些能够使学生的思维活跃起来的内容，善于设计吸引学生参与的情境、故障，以激发学生的内驱力，让学生在理实一体化教学活动中体会到学习的快乐，逐步培养兴趣。

（3）开展课堂教学时可将理实一体化教学任务告诉学生，让学生知道应该干什么，对即将面临的学习目标心中有数。

问题引导——思维规律告诉我们，创新无不是从问题开始的，在问题状态下学生的好奇心与怀疑精神得到触发，思维处于兴奋状态，其理实一体化教学必定是活跃的、开拓的，因此，教师在备课时对问题的设计就显得至关重要，要把教学任务特别是重点、难点分解成若干问题，层层递进，实现问题引导。如上课时通过对双氧传感器设计的分析，将三元催化的知识告诉学生，并告之ECU的控制原理，引导学生的思维层层推进去感受这个推理过程，从中得到体验，了解知识的来龙去脉，形成观察、分析、思考的习惯与能力，甚至产生顿悟而实现思维的飞跃。

师生互动——理实一体化教学中要做到师生互动，首先要做好两方面的基础工作：其一，要建立平等、民主、和谐的师生关系，师生双方都是课堂活动的主体，应该互相尊重，学生不仅仅是听课者、应答者，而是思考者、参与者，是学习的主人，创新的主人。其二，营造活泼、向上、欢快、愉悦的课堂气氛，要充分运用教育机智，组织引导学生开展讨论、交流、操作、练习，质疑问难，训练求异思维。但是，要培养学生的创新精神和实践能力，教师首先要有创新的行动，在观念上要摆脱传统，学会思考，善于探索，敢于教出自己的风格来；态度上要善于发现学生的长处，倾听学生的意见，做到从善如流；内容上要善于开拓，大胆处理教材，把书本知识与维修实际贯通；技术上要有过硬本领，能够适应现代汽车维修技术和现代职教特点及形势；手段上要掌握现代教育技术，能够运用多媒体向学生展示生动的教学内容，提高课堂效益。

小组合作——采用小组合作学习的方式可以使小组辅导与个别学习有机结合，运用同组成员的相互影响、激励、帮助，充分调动每一个

小组成员的学习积极性，使理实一体化教学课堂显得开放灵活。这样既加深了学生之间的交往合作，又有利于缩小同学之间学习上的心理差异，培养他们现代社会所必需的互助合作精神和能力，整体提高教育质量。

多元评价——加德纳的多元智能理论为评价制度的创新提供了心理学依据。以考试为中心的评价只突出了语言和数理逻辑智能，对其他智能很少涉及。事实上，每个人都不同程度地拥有多种智能，评价的时候不仅要关注学生的语言和数理逻辑智能，而且要关注学生其他方面的智能发展，特别要帮助学生发展优势领域。同时还要正视学生发展过程中的差异性、多样性。因材施教的思想内核就是要承认差异，分类提高。理实一体化教学创新即是为学生提供一些发展的条件，给学生创造一些表现的机会，让学生扬长避短，使个体的思维偏向、优势、特长等个性因素得到充分发展。

理实一体化教学中还必须从学生的实际出发，充分发挥学生的主观能动作用，鼓励学生提出自己不同的观点，正确对待不同学生对问题的争论，认真反思学生的反问和质疑，在教给学生知识的同时，还要传授合适的学习方法。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。