x0405 scr

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X04Series

SENSITIVE

4A SCR S

September 2000-Ed:3MAIN FEATURES:

DESCRIPTION

Thanks to highly sensitive triggering levels,the X04SCR series is suitable for all applications where the available gate current is limited,such as capacitive discharge ignitions,motor control in kitchen aids,overvoltage crowbar protection in low power supplies...

ABSOLUTE RATINGS (limiting values)

X04Series

ELECTRICAL CHARACTERISTICS(Tj=25°C,unless otherwise specified)

THERMAL RESISTANCES

PRODUCT SELECTOR

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X04Series

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ORDERING INFORMATION

OTHER INFORMATION

Note :xx =sensitivity,y =voltage

Fig.1:Maximum average power dissipation versus average on-state current.Fig.2-1:Average and D.C.on-state current versus lead temperature.

Fig.2-2:Average and D.C.on-state current versus ambient temperature (device mounted on FR4with recommended pad layout).

Fig.3:Relative variation of thermal impedance junction to ambient versus pulse

duration.

X04Series

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Fig.4:Relative variation of gate trigger current,holding current and latching current versus junction temperature (typical values).

Fig.5:Relative variation of holding current versus gate-cathode resistance (typical values).

Fig.6:Relative variation of dV/dt immunity versus gate-cathode resistance (typical values).

Fig.7:Relative variation of dV/dt immunity versus gate-cathode capacitance (typical values).

Fig.8:Surge peak on-state current versus number of cycles.

Fig.9:Non-repetitive surge peak on-state current for a sinusoidal pulse with width tp <10ms,and corresponding value of

I2t.

X04Series Fig.10:On-state characteristics(maximum

values).

PACKAGE MECHANICAL DATA

Information furnished is believed to be accurate and reliable.However,STMicroelectronics assumes no responsibility for the consequences of use of such information nor for any infringement of patents or other rights of third parties which may result from its use.No license is granted by implication or otherwise under any patent or patent rights of STMicroelectronics.Specifications mentioned in this publication are subject to change without notice.This publication supersedes and replaces all information previously supplied.STMicroelectronics products are not authorized for use as critical components in life support devices or systems without express written approval of STMicroelectronics.

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https://www.360docs.net/doc/652023720.html,

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潍柴动力的物流

潍柴动力的物流 2005年,基于潍柴动力(集团)国际化、多元化发展模式的形成,现代物流系统的支持已是发展需要,潍柴动力专门成立了潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司,按照全物流价值链的要求,大力优化上下游供应链,构筑起了规划一致、协同发展、高效运转的供应链网络,形成了现代化物流链,不仅强化了竞争优势,也为潍柴带来了数亿元的经济价值。 潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司主要担负潍柴动力(集团)公司生产物流、销售物流的仓储、配送任务。现公司在册员工340余人,注册资金2000万元、仓储面积达7万平方米,拥有各类运输、起重设备90余台套,固定资产1500万元。公司以现代物流管理模式为依托,运用ERP、WMS现代信息管理技术,物料配送实施精益化管理,准确及时、迅速高效地为客户提供优质服务。 潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司起步阶段,以现代物流管理理念为指导,以全面整合企业物流资源为基础,实现精细管理,信息化管理,降低链条总成本;第二阶段,以提高公司的物流信息水平和管理水平为基础,加强公司在物流设计、控制、组织、协调方面的能力,努力拓展社会物流业务;第三阶段,在第二阶段的基础上,培养国际贸易人才,拓展国际物流业务。 战略定位 第一,对整个潍柴制造网络及供应链系统而言,将作为潍柴动力(集团)公司的核心第三方物流、乃至第四方物流角色。通过从集团层面的整体规划,协同采购、库存、营销、财务等各个方面,发挥跨职能供应链协调中心的作用,为整个供应链的协同发展提供条件。 第二,依托潍柴制造网络所聚集的资源,进一步整合社会物流资源,在此基础之上拓展社会物流业务,最终发展成为国际性物流公司。 经营框架与设想 依托潍柴品牌,借助现代物流设备及先进的信息化管理平台,有效整合企业物流,不断拓展业务。从潍柴物流向国内物流拓展,从国内物流向国际物流拓展。按分三个阶段发展实施。 第一阶段:围绕企业物流范畴,全面有效整合企业物流资源。全面有效的整合企业物流,建立企业内部信息平台。以现代物流管理理念为指导,以整合企业物流资源为基础,全面整合供应链物流资源,加快公司发展。公司成立后,充分发挥公司的管理优势和服务优势,以“优质服务、科学管理”作为公司发展之本。建立企业内部信息平台,现企业已经开始并实施ERP、WMS、PDM、CAPP系统,基本实现了企业内部信息共享、能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息,使信息能够通过企业内部信息平台快速准确传递到企业内部以及整个供应链,加快企业对市场的反应速度,提高企业核心竞争力。潍柴物流仓储中心零部件采用VMI库存管理方式,以系统集成的思想进行库存管理,使供应链系统能够获得同步化运作。物流仓储中心实施OracleWMS系统进行仓库管理,将WMS系统与集团Oracle ERP系统结合进行对仓储物流的管理。 第二阶段:总结企业物流经验,拓展社会物流业务。 第一,在稳步提升潍柴物流业务水平的同时,整合自身物流资源,分析整个市场

潍柴服务APP操作手册v1.5

潍柴服务手机APP用户操作手册 编制: 生成日期: 定稿日期:2016/4/8 定稿版本:V1.5

目录 1 文档控制................................................................................................................. 错误!未定义书签。 1.1修改记录................................................................................................................ 错误!未定义书签。 2 手机APP操作 (1) 2.1使用简介 (1) 2.1.1 功能简介 (1) 2.1.2 注意事项 (1) 2.2应用下载 (2) 2.2.1 通过微信扫描二维码 (3) 2.2.2 通过QQ扫描二维码 (4) 2.3APP基础支撑 (17) 2.3.1 登录APP (17) 2.3.2 退出当前账号 (18) 2.3.3 返回桌面 (19) 2.3.4 网络连接失败 (19) 2.3.5 服务站定位 (20) 2.3.6 版本更新 (21) 2.4派工单处理 (22) 2.4.1 列表操作 (22) 2.4.2 出发操作(站外) (25) 2.4.3 现场见证操作(站外) (26) 2.4.4 到达操作(站外) (28) 2.4.5 维修拍照操作(站外) (29) 2.4.6 维修完工操作(站外) (31) 2.4.7 保外完工操作(站外) (32) 2.4.8 站内维修操作 (33) 3 服务系统相关操作 (37) 3.1系统登录 (37) 3.2派工人员维护 (37) 3.2.1 人员查询 (38) 3.2.2 人员新增 (38) 3.2.3 人员编辑 (39) 3.3接受/拒绝派工单 (39) 3.3.1 接受派工单 (40) 3.3.2 拒绝派工单 (43) 3.4审批单关联APP上传照片 (44) 3.5维修报告关联APP上传照片 (45)

潍柴 再制造 发动机 -潍柴中心库—

潍柴济南中心库-潍柴中心库 一、职责 1.1潍柴动力(潍坊)再制造有限公司负责生产再制造发动机; 1.2潍柴动力特约维修服务中心负责再制造发动机的销售以及售后服务。 1.3潍柴动力中心库负责区域市场再制造发动机的储备与提供。 二、企业基本情况介绍 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司成立于2008年4月21日,是国家发改委确定的首批14家汽车零部件再制造试点企业之一,由潍柴动力股份有限公司投资组建,是潍柴动力的全资子公司。 主要对潍柴动力生产的各系列柴油机进行再制造,厂房占地面积27090平方米,一期设计产能年产20000台再制造发动机,将每年节约金属11560吨,相当于节能4624吨标准煤,减少二氧化碳排放12115吨,新增就业机会800个。 借助潍柴动力发动机产品技术平台,生产流程集发动机拆解、清理、检测分类、再制造修复和加工、装配、性能测试、喷涂、包装等全工艺流程为一体,并涵盖再制造产品研发、精密检测、仓储物流等方面。 2009年年底顺利通过GB/T19001-2008、 GB/T24001-2004、 GB/T28001-2001三体系认证。公司致力于中国循环经济的发展,响应国家建设资源节约型和环境友好型社会的号召,以潍柴动力超过320万台发动机社会保有量为基础,紧紧依托潍柴动力由36个服务中心和4700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧发动机和销售再制造发动机,向客户提供达到新机质量标准和服务水平的再制造产品,以实现潍柴动力向客户提供全生命周期增值服务的目标。 三、产品范围 为满足不同客户的需求,提供三种不同配置再制造发动机及部分再制造零部

件供客户选择。 3.1标配版 3.2简化版 3.3短装版 3.4再制造气体发动机

WPJSZC60009-潍柴国六产品使用须知—客户

潍柴国六产品客户使用须知(客户) 警告: 请用户务必仔细阅读下述内容,并按照本须知之要求使用、保养和维护车辆。 若用户违反本须知要求而对车辆发动机燃油系统及其后处理系统造成损坏,潍柴将不予三包。 为保障您所购买的车辆正常运营,降低因使用不当带来的风险和不必要的损失,现对相关事项告知如下: 一、车辆报修须知 ”潍柴服务管家”APP全新升级,凡在服务站内报修的车辆,不必再拨打潍柴服务电话,派工业务可由“潍柴服务管家”APP在线完成。如果您已注册”潍柴服务管家”APP,只需将APP升级至最新版本即可实现此功能;如果您尚未注册,可扫描以下二维码安装注册。故障报修只需4步: 1、点击“一键报修” 2、点击“故障报修”

3、请如实填写信息 4、点击“故障报修” 二、油料使用、保养须知 1、务必使用满足GB 19147国六标准的正规柴油。 劣质柴油危害:损坏高压油泵、喷油器等高压共轨系统零部件,损坏DPM单元,导致后处理DOC催化器中毒失效,导致后处理DPF堵塞失效,导致尾气排放超标。 上述情况会对发动机以及后处理系统造成不可逆的永久性损伤,更换成本昂贵,或者导致发动机出现扭矩限制而动力减弱。 2、务必使用满足GB29518标准的尿素溶液,并确保尿素箱内部的清洁度。 劣质尿素危害:堵塞甚至损坏尿素泵、尿素喷嘴,导致SCR箱结晶甚至堵塞,导致排放超标。 上述情况会对后处理系统造成不可逆的永久性损伤,或者导致发动机出现扭矩限制而动力减弱。 3、务必使用符合CK-4标准的机油、符合GB 29743国家标准的冷却液,推荐使用原厂机油、冷却液。 务必严格按照产品使用说明要求定期保养、更换符合上述要求的机油及冷却液等油料。 劣质机油、冷却液的危害:发动机润滑、冷却保护功能劣化或缺失,导致发动机内部早期磨损、缩短使用寿命。 4、为保障您的合法权益,请您务必使用符合本须知中所规定的柴油、机油、尿素(反应剂)、冷却液。为避免后续纠纷,请在潍柴特约维修服务中心和正规加油站等正规渠道购

潍柴企业文化

潍柴企业文化 一、潍柴1946年创建于山东威海市。原名环海铁工厂,主要制造“七九”式步枪和汽船修理,隶属威海市武装部领导,1948年11月,到潍坊坊子筹建大华机器厂。1953年8月,企业收归国家第一机械工业部领导,并正式更名为潍坊柴油机厂。 二、1947年,潍柴成功仿制德国11马力单缸柴油机。 三、1948年,跟随着解放战争的推进,在潍县解放后,企业迁至潍县坊子,更名为大华机械厂。 四、1953年,企业迁至现址,归属国家第一机械工业部领导,更名为“潍坊柴油机厂”,开始走上柴油机专业化生产道路。 五、1956年,成功试制6160型中速柴油机,并在此后的几十年中使其发展成为中国船舶动力和发电机组的主力机型。 六、1965年,企业被评为“全国七十个大庆式企业”之一。 七、1982年,6160A—9增压柴油机获国家银质奖。 八、1989年,潍柴斯太尔项目建成投产,企业开始形成“中高速柴油机并举”的产品格局。 九、1998年6月,谭旭光董事长成为潍柴新的掌舵者,自此潍柴拉开改革与发展的序幕,通过实施人事机制改革、产权制度改革、技术创新体系改革、工资改革、营销战略转移等一系列的举措,企业实现从脱困到做强的飞跃,成为国内规模最大、实力最强的柴油机制造基地。 十、1998年6月27日,在潍柴管理干部班组长会议上,谭旭光厂长带头提出“约法三章”: 1.坚持原则,敢抓敢管,不做老好人,不当太平官; 2.铺下身子,真抓实干,为企业干实事,为职工办好事; 3.以身作则,清正廉洁,要求职工做到的,我们先做到,不允许职工做的,我们坚决不做。十一、1998年上任伊始,谭旭光董事长率领所有的厂级领导及营销、技术人员,对潍柴所有用户进行了市场走访,通过实地调研,谭旭光董事长确定“五个一”的经营战略,即:坚持一个标准---坚持用户满意为最高标准; 围绕一个中心---围绕市场这个中心; 完善一个功能---完善服务网络功能; 实现一个升华---实现从被动型服务向主动型服务的升华; 达到一个目的---达到以服务促销售的目的。 十二、1999年谭旭光董事长代表全体管理团队提出“四项承诺”: 1.不断更新知识,提高决策水平,增强驾驭全局的能力; 2.保持高昂斗志,坚定必胜信念,矢志不移,坚韧不拔,全力实现既定目标; 3.彻底转变作风,廉洁自律,求真务实,为职工做出表率; 4.树立群众观念,发扬民主,爱护职工,做群众的贴心人。 十三、2000年提出“四提倡四反对”、2002年提出“六条准则”、2004年提出“潍柴执行文化理念”。 十四、潍柴的管理工作经历了制度管理型、引导管理型、制文并重管理型三个阶段。 十五、1999年4月17日,潍柴召开职工代表团组长会议,一致通过了对重庆长江柴油机厂兼并的决议。 十六、2005年4月8日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察潍柴。 十七、潍柴2007年顺利通过国家二级安全质量标准化审核。 十八、2005年8月,潍柴动力成功收购湘火炬,延伸了自己的产业链条,拓宽了发展空间。并购湘火炬后,潍柴动力股份有限公司旗下拥有了有陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家

潍柴发动机使用说明

潍柴燃气发动机维护保养说明 潍柴燃气发动机维护保养说明 2012.2 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 目录 1 发动机维护保养 (1) 1.1 天然气发动机主要部件说明 (1) 1.2 系统维护保养要求 (2) 1.3 电控部件维护保养要求 (4) 1.4 发动机日常操作要求 (6) 2 附录 (8) 2.1 Q/WCQTG0017 潍柴燃气发动机保养规范 (9) 2.2 Q/WCQTG0012《潍柴燃气发动机 REGO 稳压器维修规范》 (11) 2.3 Q/WCQTG0013《潍柴燃气发动机喷嘴清洗规范》 (15) 2.4 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》 (23) 2.5 Q/WCQTG0007《潍柴燃气发动机火花塞拆装规范》 (25) 2.6 《整车 LNG 燃气系统使用规范》 (34) 2.7 Q/WCQTG0011《潍柴燃气发动机燃气滤清器滤芯更换规范》 (46) 2

潍柴燃气发动机维护保养说明 1 发动机维护保养 部件功能图示 ICM 控制各缸点 混合使空气和燃ECU 电控模块,火时刻器气充分混合综合分析控 火花 产生电火废气 调节增压器制发动机运 花,点燃缸 控制行塞增压压力 内可燃气 阀 滤清 过滤燃气中 节气控制进入各器 高压传递高压电 (LN杂质 门缸可燃气量G)线给火花塞 稳压控制进入喷电磁控制燃气管 氧传测量排气中 器射阀的燃气 阀路通断 感器氧气含量 压力(LNG) FMV 向混合器中 点火 产生高压电减压控制进入喷喷射燃料, 射阀的燃气控制燃料的线圈 器 压力(CNG)喷射量 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 1.2 系统维护保养要求 潍柴天然气发动机是高性能电控发动机,精细的电控部件多,需要精心的维护保养,才能使发动机动力性经济性得到充分发挥,延长其使用寿命。潍柴气体发动机日常保养及例行保养周期及相关项目参见Q/WCQTG0017《潍柴燃气发动机保养规范》(见附录)。 冷却系统: 冷却液牌号-25号-35号-45号-50号备注 适用选用CNG发动机-15 -25 -35 -40 CNG车辆选用防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上, 最低气温℃以备天气突变。LNG车辆因冷却液要为汽化器提供换热,故要求LNG发动机-5 -15 -25 -30 选用防冻液低于当地最低气温20℃。 a) 启动前查看冷却液液面,检查发动机冷却系统有无泄漏。 b) 运行中注意观察发动机水温是否在合适的范围内。海拔3000米以下正常水温80~95℃。 c) LNG发动机添加或更换防冻液时,注意汽化器出水口处放气,防止产生气堵现象,影响液化天然气气化。 润滑系统: 每天开车前请检查机油液面高度,检查时车辆停在平坦路面、开车之前或停车15分钟发动机冷却后,拉出机油油尺,查看机油液面,当液面低于油尺的下刻线或高于油尺的上刻线时,禁止启动发动机。 更换机油时,首先拧下油底壳底部的放油螺塞,将旧机油放净后旋上放油螺塞;然后打开加油口盖,注入潍柴动力专用机油直至达到刻度要求,最后拧紧机油加注口盖。 潍柴气体发动机推荐使用潍柴燃气发动机专用机油。发动机换油周期等按照 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》执行(见附录)。 2

潍柴三包服务规定及发动机维护保养规范

三包服务规定及发动机维护保养规范 一、三包服务原则 1、用户购买潍柴产品或配有潍柴产品的主机产品,在正常使用和维护保养情况下,由于产品制造、装配等原因造成损坏的,在“三包”期内潍柴对产品实行“三包”。 2、气体机及零部件首先以维修为主,确实不能修复和重大故障责任难以界定的,可更换整机和相应零部件,更换整机需报请主管领导批准。 二、三包期限 1、属潍柴生产的终端产品,其三包服务和保修期的起点以实际销售日期为主,并以潍柴销售发票和保修卡或销售商的销售发票为依据。 2、为主机厂配套的产品,按双方协议执行;若主机厂对发动机三包有明确的规定,按照主机厂的规定执行,执行标准依据随车保修卡,对发动机三包服务没有明确标准或内容不详的,按潍柴的标准执行。三包服务和保修期的起点以主机产品实际销售日期为准,并以销售发票和保修卡为依据,但是主机产品销售日期超过发动机生产日期12个月的,发动机必须重新油封后才能进行三包。 3、从潍柴购买的配件属于原始质量原因的,总成件三包期为三个月,基础件为1年,易损件、活塞环、油封、瓦片、螺栓等装机后不再三包。基础件在三包期内出现质量问题,经驻外中心服务人员现场确认并留有有效照片,三包计算工时费。配件三包期以中心库或特约

维修服务中心销售发票日期为准。属装配质量问题的潍柴不予三包,由装配单位承担三包。 三、不予三包的规定 1、因使用、维护、保养、匹配不当,造成的发动机机故障。如购买后自行运输途中装卸造成的损坏,使用条件超出产品使用说明书规定的范围,匹配不合理、超速超负荷使用等;未按产品使用说明书规定进行磨合、维护保养等;使用不符合规定的、质量低劣的油料、防冻液、三滤等。 2、因自行改装、调整、拆卸产品说明书中规定不允许自行调整、拆卸的部位和零件的故障。 3、正常使用、消耗、保养所更换的机油、防冻液、滤芯、软管、皮带等。 4、无保修卡、发票等三包凭证,又不能证明所购产品在三包有效期内的。 5、三包凭证或发票上的产品规格型号与要求三包的产品规格型号不符,或者涂改的。 6、发生故障后未保持损坏原状,而自行处理,使对故障原因无法做出技术鉴定的。 7、因误操作造成的故障。 8、因不可抗力造成的损坏,如战争和自然灾害等。 9、发生交通事故,对发动机有损伤的。

SCR脱硝技术简介

SCR 脱硝技术 SCR (Selective Catalytic Reduction )即为选择性催化还原技术,近几年来发展较快,在西欧和日本得到了广泛的应用,目前氨催化还原法是应用得最多的技术。它没有副产物,不形成二次污染,装置结构简单,并且脱除效率高(可达90%以上),运行可靠,便于维护等优点。 选择性是指在催化剂的作用和在氧气存在条件下,NH3优先和NOx 发生还原脱除反应,生成氮气和水,而不和烟气中的氧进行氧化反应,其主要反应式为: O H N O NH NO 22236444+→++ O H N O NH NO 222326342+→++ 在没有催化剂的情况下,上述化学反应只是在很窄的温度范围内(980℃左右)进行,采用催化剂时其反应温度可控制在300-400℃下进行,相当于锅炉省煤器与空气预热器之间的烟气温度,上述反应为放热反应,由于NOx 在烟气中的浓度较低, 故反应引起催化剂温度的升高可以忽略。 下图是SCR 法烟气脱硝工艺流程示意图 SCR 脱硝原理 SCR 技术脱硝原理为:在催化剂作用下,向温度约280~420 ℃的烟气中喷入氨,将X NO 还原成2N 和O H 2。

SCR脱硝催化剂: 催化剂作为SCR脱硝反应的核心,其质量和性能直接关系到脱硝效率的高低,所以,在火电厂脱硝工程中, 除了反应器及烟道的设计不容忽视外,催化剂的参数设计同样至关重要。 一般来说,脱硝催化剂都是为项目量身定制的,即依据项目烟气成分、特性,效率以及客户要求来定的。催化剂的性能(包括活性、选择性、稳定性和再生性)无法直接量化,而是综合体现在一些参数上,主要有:活性温度、几何特性参数、机械强度参数、化学成分含量、工艺性能指标等。 催化剂的形式有:波纹板式,蜂窝式,板式

SCR脱硝原理

达到合格的脱硝率同时保证比较低的氨气逃逸率是SCR工程中的一个难点。为保证脱硝反应能充分地进行。防止因为局部喷氨不足或喷氨过量影响系统运行。通过控制催化反应后NO X含量均匀分布来达到降低氨逃逸率提高脱硝效率。 具体反应如下: 氨气逃逸出来,将产生副反应,这是氨逃逸系统最害怕的地方。主要副反应有: 4NH3+2SO2+O2+2H2O=2(NH4)2SO4 2NH3+2SO2+O2+2H2O=2NH4HSO4 硫酸铵在高温下400多度是固体粉末态,可能堵塞SCR催化剂、覆盖空气预热器降低效率。 而硫酸氢铵在200多度下呈液态,具有强腐蚀性,将破坏SCR催化剂并反应结块,还可能腐蚀影响下游设备。如空预器污损、效率下降、漏风率增大等。过量氨还影响后续脱硫(FGD 处)效率。 另外,氨监测,可合理投放物料,免致浪费物料和污染。 相关关键词:火电厂脱硝水泥厂脱硝SCR 标准规范 我找了两个:《国外氮氧化物排污标准》、《DLT 335-2010 火电厂烟气脱硝系统运行技术规范》

SCR脱硝原理 SCR(Selective Catalytic Reduction)——选择性催化还原法脱硝技术是目前国际上应用最为广泛的烟气脱硝技术,在日本、欧洲、美国等国家地区的大多数电厂中基本都应用此技术,它没有副产物,不形成二次污染,装置结构简单,并且脱除效率高(可达90%以上),运行可靠,便于维护等优点。 SCR 技术原理为:在催化剂作用下,向温度约280~420 ℃的烟气中喷入氨,将NO X 还原成N2和H2O。

NH3与烟气均匀混合后一起通过一个填充了催化剂(如V2O5-TiO2)的反应器,NO x与NH3在其中发生还原反应,生成N2和H2O。反应器中的催化剂分上下多层(一般为3—4层)有序放置。 该方法存在以下问题:催化剂的时效和烟气中残留的氨。为了增加催化剂的活性,应在SCR前加高校除尘器。残留的氨与SO2反应生成(NH4)2SO4,NH4HSO4很容易对空气预热器进行粘污,对空气预热器影响很大。在布置SCR的位置是我们应多反面考虑该问题。

SCR脱硝(反应区)运行规程要点复习过程

Q/LH XXXX公司企业标准 QJ/LH 04.40-2016 XXXXSCR脱硝(反应区) 工艺操作规程 2017-3-8发布2017-3-8实施 XXXX公司发布

目录 1.主题内容与适用范围 (1) 2.引用标准 (4) 3.产品说明 (5) 4.工艺系统及设备选型介绍 (8) 5.基本化学反应方程式 (10) 6.岗位职责与范围 (10) 7.开停车步骤及正常运行控制 (12) 8.SCR脱硝系统的联锁保护 (19) 9.脱硫装置常见故障、原因及处理措施 (21) 10.定期工作安排 (28) 11.检查与考核 (29) XXXX公司企业标准

XXXXXXSCR脱硝(反应区) 工艺操作规程 QJ/LH 04.40-2016 1 主要内容与适用范围 本标准规定了:XXXX公司热电分厂锅炉车间#1—#3锅炉烟气SCR脱硝(反应区)装置的运行、监控以及日常维护项目要求,适用于所有脱硝(反应区)运行人员,是指导脱硝运行人员正确运行操作的法规。要求脱硝(反应区)运行人员必须熟练掌握运行调整、设备启停以及安全规程等事宜。 本标准适用于XXXXXXXXSCR脱硝(反应区)值班员操作工作。 2 引用标准 引用依据: 《火电工程启动调试工作规定》建质[1996]40号; 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》DL/T5210-2009; 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437-2009 ; 《电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)》DL5009.1-2002; 《防止电力生产重大事故的二十五项重大要求》国电发[2000]589号; 《火电机组达标投产考核标准》国电电源[2001]218号; 《电力建设施工及验收技术规范(锅炉机组篇)》DL/T 5047-95; 《液体无水氨》GB536-88; 《石油化工企业设计防火规范》GB 50160;

scr反应器

scr反应器 大型、高温、轻型SCR反应器的设计开发 2008-01-29 22:37:28 火电厂烟气脱硝(NO)是继烟气脱硫之后又一新兴的环保产业。目前投x 入工程应用的NO减排技术主要有选择性催化还原(SCR)技术、选择性x 非催化还原(SNCR)技术、活性碳吸附技术、低NO燃烧器等。到目前为x 止,对于大型的火电机组,只有SCR技术可以有效控制90%的NO排放, x3[1][2]也是唯一可使NO排放浓度低于50mg/Nm的脱硝技术。专家预测,未x 来5~10年,SCR法将一直是火电厂NO减排的主流技术。 x SCR脱硝技术以氨作还原剂,在340~400oC温度范围内氨与烟气中的NO发生还原反应,产物为N和HO。该技术在国外已经比较成熟,但国内x22 的脱硝尚处于起步阶段,主要依赖国外的技术支持。目前见于报导的已投运的SCR脱硝装置仅有福建后石电厂的6X600MW机组(日本技术)的脱硝2装置和江苏苏源环保工程股份有限公司利用自主研发的“OI-SCR”脱硝技术承建的国华太仓发电有限公司2X600MW机组的烟气脱硝装置。迄今为止,对于SCR反应器的结构设计国内还没有规范可循,能检索到的相关文2献也很少。笔者曾主持了苏源环保“OI-SCR”脱硝技术”的开发,本文拟仅就SCR反应器本体结构的设计开发要点作一总结介绍,与业内同行交流。 1(概述 SCR反应器是烟气脱硝系统的核心设备,其主要功能是承载催化剂,为脱硝反应提供空间,同时保证烟气流动的顺畅与气流分布的均匀,为脱硝反应的顺利进行创造条件。除催化剂本身的因素外,反应器设计的优劣是SCR系统能否顺利完成脱硝功能的决定因素。国内的烟气脱硝工程以旧机组改造为主,一般没有为脱硝装置

SCR反应器基础作业指导书

永清环保股份有限公司 作业指导书 编制单位永清环保股份有限公司中泰阜康电石脱硝项目部 工程名称新疆中泰化学阜康100万吨/年电石项目动力站脱硝建安工程单位工程SCR反应器基础 项目编码版次第一版 名称: SCR反应器基础 编写日期 审核日期 会签质量日期安全日期 批准日期

作业指导书控制页: 配置发放签收表配置 配置岗位电子版纸质版签收 项目总工√ 项目质检员√ 项目安全员√ 项目主管工程师/班长√ *班组工程师√ 施工组长√ *注:班组工程师负责每项目上交一本已执行完成的、并经过完善有完整签名的作业指导书。 作业指导书(技术措施)级 别重要 签名一般√ 技术交底记录检查 项目总工程师 专责工程师重大方案执行情况 项目总工程师 项目生产经理

重要工序过程监控表 序号重要工序名称执行情况质检工程师签名 1 土方开挖 2 定位放线 3 混凝土浇筑 作业指导书(技术措施)修改意见征集表 建议人日期 修改建议: 回收签名(日期):

目录 1 编制依据及引用标准 (1) 2 工程概况及施工范围 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2施工范围及主要工程量 (1) 3 施工作业人员配备与人员资格 (1) 3.1参加作业人员配置 (1) 3.2对参加人员的素质要求 (1) 4 施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备 (2) 4.1仪器、仪表配备 (2) 4.2施工机械、机具配备 (2) 4.3施工工具配备 (2) 5 施工条件及施工前准备工作 (3) 6 作业程序、方法及要求 (3) 6.1作业方法及要求 (3) 7 质量控制标准及质量验收 (6) 7.1质量控制标准 (6) 7.2中间工序交接点设置 (6) 8 安全文明施工及环境管理要求和措施 (6) 8.1职业安全健康管理措施 (7) 8.2环境管理措施 (7) 8.3文明施工措施 (7) 表8-1职业健康安全风险控制计划表(RCP) (8) 表8-2环境因素及控制 (9) 9 成本控制要点 (10) 10 附录:执行强制性条文 (10)

潍柴WP12发动机

潍柴发动机总成表 潍柴发动机总成表 产品简介 WD12系列柴油机,是潍柴动力欧洲研发中心采用世界顶尖技术和全新设计理念研发的新一代柴油机,刷新国内重型柴油机中多项性能指标,具有更省油、更强劲、更可靠、更安全的优点,主要经济指标达到世界领先水平。 WD12柴油机是潍柴动力针对重型汽车市场开发研制的先进动力产品,是目前国内唯一成熟的最大排量柴油机。 其功率覆盖336 马力—— 480 马力,与现有同类同功率发动机相比,综合运行油耗降低10-15 %,动力性提高30%, 可以保证整车高效、高速运行,是目前国内重型汽车理想的升级动力。 WD12系列柴油机技术优势: 更省油 ——相同载重,油耗降低15%,节省使用成本 排量大,进气量大;配套专用P12 高压油泵,燃油喷射雾化更好;配套专用高效增压器,进气效率较高;使用 WD12发动机燃烧更充分,油耗更低。 更强劲 ——12 升大排量,扭矩提高30%,动力更强劲 WD12发动机排量大,低速(1000r /min)扭矩提高30%;使整车加速性能更好;最大扭矩大,使整车载重能 力更强;大扭矩范围宽,在1200——1650 转范围内均能输出大扭矩,使整车在各种工况下均能高效运行,可大大 提高运营效率,实现“多拉快跑”的目的。 更可靠 ——热负荷更低,零部件寿命更长,减少维护费用 大排量,同功率热负荷更低 WD12柴油机排量达到12 升,与现有同类同功率发动机相比升功率最低,柴油机整机的可靠性得到极大提高, 曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长;同时延缓了机油老化速度,延长了更换机油的周期,给用户带来可观的 直接收益。 文档大全

高强度机体 WD12柴油机的机体经过全面结构计算、可靠实验,综合性能指标高出同类产品 20% 高压油泵采用法兰士齿轮传动 法兰连接使得喷油提前角精度更高,避免了提前角发生变化导致柴油机性能和排放指标恶化情况的出现,减少 了震动,全面提高了整机可靠性。 水泵侧置 不与风扇连接,降低了零部件故障率,维修方便 独有的高端配置及结构 对高压油泵、启动马达、发电机,德国 BOSCH 公司与潍柴签订战略合作协议:在 126 毫米缸径柴油机领域,对 潍柴动力实施独家供货。 WD12后取力设备 WD12柴油机具有 PTO 动力输出口结构,大大拓展了柴油机配套范围,是大容量水泥搅拌车的理想动力。 排 发 分类 型号 缸数 缸径 程 冲 最 大马力 最 大扭矩 放 动 机 标 形式 准 WP12.480 6 126mm 5mm 15 48 0 马力 197 0N.m II I 国 IV 水 国 冷, 四 冲程, 带气 门制 动 WP12国 III, 国 IV 客 车用柴油机 WP12.440 6 126mm 5mm 15 44 0 马力 192 0N.m II I 国 IV 水 国 冷, 四 冲程, 带气 门制 动 WP12.400 6 126mm 5mm 15 40 0 马力 178 0N.m II I 国 IV 水 国 冷, 四 冲 程, 带气

scr反应器

大型、高温、轻型SCR反应器的设计开发 2008-01-29 22:37:28 火电厂烟气脱硝(NO x )是继烟气脱硫之后又一新兴的环保产业。目前投 入工程应用的NO x 减排技术主要有选择性催化还原(SCR)技术、选择性 非催化还原(SNCR)技术、活性碳吸附技术、低NO x 燃烧器等。到目前为 止,对于大型的火电机组,只有SCR技术可以有效控制90%的NO x 排放, 也是唯一可使NO x 排放浓度低于50mg/Nm3的脱硝技术[1][2]。专家预测,未 来5~10年,SCR法将一直是火电厂NO x 减排的主流技术。 SCR脱硝技术以氨作还原剂,在340~400oC温度范围内氨与烟气中的 NO x 发生还原反应,产物为N 2 和H 2 O。该技术在国外已经比较成熟,但国内 的脱硝尚处于起步阶段,主要依赖国外的技术支持。目前见于报导的已投运的SCR脱硝装置仅有福建后石电厂的6X600MW机组(日本技术)的脱硝装置和江苏苏源环保工程股份有限公司利用自主研发的“OI2-SCR”脱硝技术承建的国华太仓发电有限公司2X600MW机组的烟气脱硝装置。迄今为止,对于SCR反应器的结构设计国内还没有规范可循,能检索到的相关文献也很少。笔者曾主持了苏源环保“OI2-SCR”脱硝技术”的开发,本文拟仅就SCR反应器本体结构的设计开发要点作一总结介绍,与业内同行交流。 1.概述 SCR反应器是烟气脱硝系统的核心设备,其主要功能是承载催化剂,为脱硝反应提供空间,同时保证烟气流动的顺畅与气流分布的均匀,为脱硝反应的顺利进行创造条件。除催化剂本身的因素外,反应器设计的优劣是SCR系统能否顺利完成脱硝功能的决定因素。国内的烟气脱硝工程以旧机组改造为主,一般没有为脱硝装置的建设预留充足的条件。新建机组一般在空预器或电除尘器上方预留脱硝空间,距地面高度20m以上。因此,反应器的设计与布置是在现场既定的诸多约束条件下进行的,为适配现场条件,有时甚至不得不采用削足适履的技术方案。脱硝反应器的设计开发,必须综合考虑现场空间狭小、重量载荷大、工作温度高、反应器三维尺度大、不易与机组主体自然地适配兼容、脱硝过程对气流参数要求严格等问题。本文以600MW机组为实例,对大型、高温、轻型SCR反应器的设计开发作一介绍。设计条件为:烟气流量:1882000Nm3/h;工作温度:378oC;设计温度:400oC;设计外压:7000Pa;NO x 含量:500mg/Nm3;粉尘含量:9.88g/Nm3;脱硝率:>90%;氨逃逸率<5ppm。 2.总体设计方案 省煤器的出口烟气温度是催化剂发挥效力的最佳温度区间,因此,反应器布置在省煤器之后,空预器之前,距地面约25m的空间中。根据烟气流速、催化剂数量和脱硝率确定反应器的截面积。为避免单台反应器尺寸

SCR脱硝(反应区)运行规程完整

. 资料. Q/LH XXXX公司企业标准 QJ/LH 04.40-2016 XXXXSCR脱硝(反应区) 工艺操作规程 2017-3-8发布2017-3-8实施 XXXX公司发布

目录 1.主题容与适用围 (1) 2.引用标准 (4) 3.产品说明 (5) 4.工艺系统及设备选型介绍 (8) 5.基本化学反应方程式 (10) 6.岗位职责与围 (10) 7.开停车步骤及正常运行控制 (12) 8.SCR脱硝系统的联锁保护 (19) 9.脱硫装置常见故障、原因及处理措施 (21) 10.定期工作安排 (28) 11.检查与考核 (29) XXXX公司企业标准

XXXXXXSCR脱硝(反应区) 工艺操作规程 QJ/LH 04.40-2016 1 主要容与适用围 本标准规定了:XXXX公司热电分厂锅炉车间#1—#3锅炉烟气SCR脱硝(反应区)装置的运行、监控以及日常维护项目要求,适用于所有脱硝(反应区)运行人员,是指导脱硝运行人员正确运行操作的法规。要求脱硝(反应区)运行人员必须熟练掌握运行调整、设备启停以及安全规程等事宜。 本标准适用于XXXXXXXXSCR脱硝(反应区)值班员操作工作。 2 引用标准 引用依据: 《火电工程启动调试工作规定》建质[1996]40号; 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》DL/T 5210-2009; 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437-2009 ; 《电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)》DL5009.1-2002; 《防止电力生产重大事故的二十五项重大要求》国电发[2000]589号; 《火电机组达标投产考核标准》国电电源[2001]218号; 《电力建设施工及验收技术规(锅炉机组篇)》DL/T 5047-95; 《液体无水氨》GB536-88; 《石油化工企业设计防火规》GB 50160;

潍柴服务弊端及现状公开爆料

怀来诚信给潍柴动力做服务的实际情况问题反映 各位服务站的同仁: 我公司是怀来县诚信建筑装饰工程有限公司,自2009年7月应青汽车辆装配潍柴发动机的需要,申请建立潍柴服务站,四年多的服务,对潍柴的整体售后服务及管理比较了解,针对潍柴服务上的弊端及问题特向大家爆料一下! 一、潍柴服务协议一年一签,除新建站时当下签订,其余每年全是补签, 服务时间过去大半时,才签订协议,2011年的签订协议时间是11月份, 2012年没有签订协议,2013年签订协议时间为7月中旬。签订协议完 全被搞成了形式主义! 例证:1、2011年协议签订照片,潍柴无日期,我站签署的是2011.11.11

例证2: 2013年签协议的QQ通知:7月3日,要求签订到1月1日。

二、潍柴的结算及返件不是按月进行,有随机性:给潍柴做服务,按潍柴 的管理规定,凡索赔材料费2000元以上的,服务站需要报批,服务站只能先创建审批单,等潍柴批完后,才能正常报单,但潍柴审单人员不审单子,造成服务站的索赔发生后,报单时间延后,造成返件也延后,最多的件可能积压一年以上,有的单子甚至不审,造成服务站旧件存放时间过长,这是潍柴全国服务站的普遍情况! 例证1:我公司2013年1月的结算情况表:

例证2:我公司2013年8月份撤站前最后一份结算表: 三、潍柴服务人员少,忙不过来,审单子特别慢:潍柴设立区域办事处市 场经理负责服务及配件,但人员少,服务站多,无睱顾及,审单子特别慢,服务站有时侯一张单子需要多次沟通,不审单子是普遍情况!例证1:潍柴市场经理郭宏不审单子的理由及QQ记录:

例证2:潍柴的旧件积压成了服务站普遍情况:

SCR脱硝(反应区)运行规程

?Q/LH XXXX公司企业标准 QJ/LH 04.40-2016 XXXXSCR脱硝(反应区) 工艺操作规程 2017-3-8发布2017-3- 8实施

XXXX公司发布

目录 1.主题内容与适用范围 (1) 2.引用标准……………………………………………………………….4 3.产品说明……………………………………………………………….5 4.工艺系统及设备选型介绍 (8) 5.基本化学反应方程式…………………………………………..……..10 6.岗位职责与范围 (1) 7.开停车步骤及正常运行控制……………………………………..…..12 8.SCR脱硝系统的联锁保护…………………………………………...19 9.脱硫装置常见故障、原因及处理措施……………………………....21 10.定期工作安排…………………………………………………..…....2811.检查与考核…………………………………………………..…........29

XXXXXXSCR脱硝(反应区) 工艺操作规程 QJ/LH04.40-2016 1主要内容与适用范围 本标准规定了:XXXX公司热电分厂锅炉车间#1—#3锅炉烟气SCR脱硝(反应区)装置的运行、监控以及日常维护项目要求,适用于所有脱硝(反应区)运行人员,是指导脱硝运行人员正确运行操作的法规。要求脱硝(反应区)运行人员必须熟练掌握运行调整、设备启停以及安全规程等事宜。 本标准适用于XXXXXXXXSCR脱硝(反应区)值班员操作工作。 2引用标准 引用依据: 《火电工程启动调试工作规定》建质[1996]40号; 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》DL/T5210-2009; 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437-2009 ; 《电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)》DL5009.1-2002; 《防止电力生产重大事故的二十五项重大要求》国电发[2000]589号;《火电机组达标投产考核标准》国电电源[2001]218号; 《电力建设施工及验收技术规范(锅炉机组篇)》DL/T 5047-95; 《液体无水氨》GB536-88;

SCR脱硝技术简介

SCR脱硝技术 SCR(Selective Catalytic Reduction)即为选择性催化还原技术,近几年来发展较快,在西欧和日本得到了广泛的应用,目前氨催化还原法是应用得最多的技术。它没有副产物,不形成二次污染,装置结构简单,并且脱除效率高(可达90%以上),运行可靠,便于维护等优点。 选择性是指在催化剂的作用和在氧气存在条件下,NH3优先和NOx发生还原脱除反应,生成氮气和水,而不和烟气中的氧进行氧化反应,其主要反应式为: 4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O(1) 2NO2+4NH3 +O2→ 3N2+6H2O(2) 在没有催化剂的情况下,上述化学反应只是在很窄的温度范围内(980℃左右)进行,采用催化剂时其反应温度可控制在300-400℃下进行,相当于锅炉省煤器与空气预热器之间的烟气温度,上述反应为放热反应,由于NOx在烟气中的浓度较低,故反应引起催化剂温度的升高可以忽略。 下图是SCR法烟气脱硝工艺流程示意图 SCR脱硝原理 SCR 技术脱硝原理为:在催化剂作用下,向温度约280~420 ℃的烟气中喷入氨,将

NOX 还原成N2 和H2O。 SCR脱硝催化剂: 催化剂作为SCR脱硝反应的核心,其质量和性能直接关系到脱硝效率的高低,所以,在火电厂脱硝工程中, 除了反应器及烟道的设计不容忽视外,催化剂的参数设计同样至关重要。 一般来说,脱硝催化剂都是为项目量身定制的,即依据项目烟气成分、特性,效率以及客户要求来定的。催化剂的性能(包括活性、选择性、稳定性和再生性)无法直接量化,而是综合体现在一些参数上,主要有:活性温度、几何特性参数、机械强度参数、化学成分含量、工艺性能指标等。 催化剂的形式有:波纹板式,蜂窝式,板式

潍柴发展历程

在中国,国有企业做大做强并不鲜见,但国有企业以这么低的起点、在这么短的时间、从这么艰难的行业和险象环生的人与事中做大做强,堪称凤毛麟角。 在非垄断状态下,在完全竞争的市场领域,没有MBO、没有银行巨额贷款、没有国家特殊的政策及资源注入,短短7年从亏损3亿、年销售5·7亿做到年销售170亿,老树开花而能开得如此耀眼,如此无可挑剔,中国仅此一家,谭旭光仅此一人。 潍柴的故事,是中国国企改革一个难以复制,而又难以忘却的经典案例。 发现潍柴 第一次见到谭旭光是在2005年11月,有关方面组织的“财经媒体企业行”把目的地放在了山东潍坊,潍柴动力在饭店设宴款待我们一行人。董事长谭旭光姗姗来迟,话不多,举杯敬酒彬彬有礼。显然,他并不习惯同时面对这么多挑剔的媒体同仁。 第二天安排大家参观潍柴展览馆,谭旭光亲自讲解。展览馆里陈列的都是一件又一件的“潍柴宝贝”,谭董事长的兴致也似乎超过了前一天。“这就是…蓝擎动力?,我们潍柴未来5到10年的饭碗!”指着显要处的一台样机,他的山东腔普通话开始提高分贝。 在企业界和新闻界,“蓝擎动力”都堪称大名鼎鼎:据说它是我国第一台拥有完全自主知识产权的欧III排放柴油发动机,率先改变了中国汽车长期组装“外国芯”的历史,并标志着中国柴油机制造从此迈入了自主创新时代。它的研制成功,甚至让这一年先后前来视察的胡锦涛总书记、吴邦国委员长都予以高度评价。 但最令我们感兴趣的还不仅仅是“蓝擎动力”。展览馆墙面的图片资料告诉我们,这是一个7年前还亏损3个亿的老国有企业,在经过短短十几幅图片、几百个文字的墙面跨度后,变成了中国第一家销售过百亿、第一家实现海外上市的柴油发动机企业;而就在不久前,这个企业还斥资10亿元,成功地收购了中国最大的汽车零配件企业“湘火炬”。 那么7年前,眼前这个看上去40出头的年轻企业家,是怎样变着戏法,把一个破破烂烂的潍柴厂梳理成今天的模样? 带斧头的人 在潍坊,风筝的轻盈与企业的沉重,常常形成巨大反差。 1998年这里最沉重的企业,要数当地首屈一指的老国有企业潍坊柴油机厂——厂里已经拖欠了工人6个月的工资,一年以上的水费、电费和养老保险。全厂不停地被断水、断电、断原料,管理崩盘,人心思散,基本处于停产状态。厂长召开干部会议说:同志们,我们要做好员工的思想政治工作,虽然企业很困难,欠了几个月工资,但和XX厂欠了一年的工资比,我们还算好的吧? 一句话,说得几乎所有干部的心都凉了。

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