铁路信号基础试题

铁路信号基础试题
铁路信号基础试题

一、填空

2、(防护)道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。(带动)道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。

4、移频信号是受(低频信号)调制的作(上下边频)交替变化的信号。

6、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态,轨道电路以()为定位状态。

8、固定信号按设置部位分为:地面信号,其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,防护站内进路以及闭塞分区和道口;和(机车信号)。

9、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报警)。

10、对于ZD6-A转辙机,站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为(正装),反之,为(反装)。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器(1、3)排接点接通,正装伸出和反装拉入为定位时,(2、4)排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。

11、工频轨道电路的组成:送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等,其中送电端主要包括(BG1—50型轨道变压器)、(R—2.2/220型变阻器)。

二、选择

2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况(ABD)。

A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。

B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。

C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。

D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。

3、外锁闭杆的作用可以归纳为(ABD)。

A、传递转换力。

B、实现道岔的解锁、锁闭。

C、实现道岔的表示。

D、直接带动尖轨转换。

4、ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是(BD)。

A、第1、4排接点闭合

B、第1、3排接点闭合

C、第2、3排接点闭合

D、第2、4排接点闭合

8、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是(C)。

A、采用380V三相交流电机驱动

B、采用了外锁闭道岔的方式

C、测试时必须调整其摩擦电流

D、若带动道岔转换时间超过规定,电机电路将自动切断

9、在闭塞的概念中,其关键实质指(C)。

A、防护车站行车安全

B、保证司机的正常驾驶

C、区间行车组织方法

D、提高平行作业效率

13、联动道岔是指(A)。

A、由多台转辙机牵引的道岔。

B、定位时一起定位,反位时一起反位的道岔。

C、平行作业时必须考虑动作的道岔。

D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。

18、防护道岔是指(D)。

A、由多台转辙机牵引的道岔。

B、定位时一起定位,反位时一起反位的道岔。

C、平行作业时必须考虑动作的道岔。

D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。

三、简单回答题(4×5= 20分)

3、简述ZD6型电动转辙机中摩擦联接器的作用,并说明调整的标准?

答:(1)保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。其主要是在道岔因故转换不到底时,电机的电路不能断开,如果电动机突然停转,电动机将会因为电流过大而烧坏。另外,在正常使用过程中,可以消耗电动机的惯性,以避免内部器件受到撞击或毁坏。

(2)当发生尖轨受阻不能密贴和道岔转换完毕电动机惯性运动的情况下,输出轴不能转动,外齿轮受滚棒阻止而不能自转,但在输入轴的带动下作摆式运动,这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力,使内齿轮在摩擦制动板中旋转(摩擦空转),消耗能量,保护电动机和机械传动装置。

调整过紧会失去摩擦联结作用,损坏电动机和机件,过松则不能正常带动道岔转换。其松紧可以通过调整螺母来调整弹簧的压力实现。标准是1.3---1.5倍的额定电流。

6、雷害有哪几种?雷电侵入信号设备的主要途径?

直接雷,感应雷(1)由交流电源侵入(2)、轨道电路(3)、由电缆侵入

2、敌对进路与变通进路:同时行车会危及行车安全的任意两条进路,是敌对进路。基本进路以外的其余进路叫做变通进路。

3、纵向电压与横向电压:纵向电压指导线或设备对地电压,每条导线上的折射电压或反射电压均为纵向电压。横向电压指两导线间的电位差。

4、空扼流与双扼流:送、受电端均设扼流变压器的一送一受轨道电路(双扼流)。送、受电端均不设扼流变压器的一送一受轨道电路(空扼流)。

6、内锁闭和外锁闭:内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,在转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置巩固。当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定,称为道岔的外锁闭。

7、半自动闭塞与自动闭塞:其以出站信号机的允许信号显示作为发车凭证,发车站的出站信号机必须经两站同意,办理闭塞手续后才能开放信号,列车进入区间自动关闭;而且列车未到达接车站以前,向该区间发车用的所有信号机都不能开放,这样就保证了两站间的区间内同时只有一列列车运行。

根据列车运行以及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机的显示而司机凭信号行车的闭塞方式。

综合

1.试述ZD6---A型转辙机的结构组成,各部件的作用,减速原理,安装方式以及工作原理。

答:1、结构及作用(1)电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机

(2)减速器:降低转速以换取足够的转矩,并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。

(3)摩擦联结器:用弹簧和摩擦制动板,组成输出轴与主轴之间的摩擦连接,以防止尖轨受阻时损坏机件。

(4)主轴:由输出轴通过起动片带动旋转,主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作,将转动运动变为平动,通过动作杆带动尖轨运动,并完成锁闭作用。

(5)动作杆:与齿条块之间用挤切削相连,正常动作时,齿条块带动动作杆,挤岔时,挤切削折断,动作杆与齿条块分离,避免机件损坏。

(6)表示杆:由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动,只有当尖轨密贴且锁闭后,自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中,接通表示电路。挤岔时,表示杆被推动,顶起检查柱,从而断开表示电路。

(7)移位接触器:监督挤切削的受损状态,道岔被挤或挤切削折断时,断开道岔表示电路。

(8)自动开闭器:由动静接点、速动爪、检查柱组成,用来表示道岔尖轨所在的位置。

(9)安全接点(遮断开关)用来保证维修安全。

(10)外壳:固定各部件,防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。

2、减速原理:为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大齿轮,减速比103:27,第二级为行星传动式,减速比为41:1,总的减速比为103/27×41/1=156.4。行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。外齿轮41齿,内齿轮42齿,两者相差1齿。因此,外齿轮作一周偏心运动时,外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。内齿轮静止不动,外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。带动输出轴逆时针方向旋转一周,这样达到减速目的。

3、安装方式:电动转折机宜设在线路外侧,一般都将转辙机的电动机对向岔尖,是电动转折机的安装位置分为正装和反装。它们的区别在于动作杆相对于电动机

的伸出位置。站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为正装,反之,为反装。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器1、3排接点接通。正装伸出和反装拉入为定位时,2、4排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。

4、工作原理:当电动机通入规定方向的道岔控制电流,电动机轴若逆时针方向旋转,电动机通过齿轮带动减速器,这时输入轴按顺时针方向旋转,输出轴按逆时针方向旋转。输出轴通过启动片带动主轴按逆时针方向旋转。锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转,锁闭齿轮在旋转中完成解锁、转换、锁闭三个过程,拨动齿条块,使动作杆带动道岔尖轨向右移动,密贴于右侧尖轨并锁闭。同时通过启动片、速动片、速动爪带动自动开闭器的动接点动作,与表示杆配合,断开第1、3排接点,接通第2、4排接点。

第一部分:填空题(共20分,每空1分)

9、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了__解锁__、_转换__和_锁闭_三个过程。

10、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_不得少于400__米。

第二部分:选择题(共90分,每题5分)

10、UM71移频自动闭塞中,SV A设于电气绝缘区的(D )

A、左边

B、右边

C、100以外

D、正中间

14、下面关于JPXC-1000的说法正确的是(C )

A、具有两种稳定状态,改变状态必须改变电源极性

B、用刃形永久磁钢代替部分轭铁

C、具有极性鉴别能力

D、继电器接点采用加强型

15、UM71移频自动闭塞中,电气绝缘节的长度为(B)米

A、30

B、26

C、28

D、40

第三部分:简单题和计算题(共60分,10×6)

4、25HZ相敏轨道电路具有哪些特点?

答:答,电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有以下两大特点:

(1)轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25HZ交流电,以区分50HZ牵引电流。

(2)接收器采用二元二位相敏轨道继电器(JRJC),该继电器的轨道线出由送电端25HZ电源经轨道传输后供电,局部线圈则由25HZ局部分频器供电。

7工频交替式轨道电路的工作原理

答:当轨道电路完整,切勿占用时,交流电源由送电端经钢轨传输至受电端,轨道继电器吸起,表示本轨道电路空闲。当车占用轨道电路时,轨道电路被车轮对分路,使轨道继电器端电压低于其共作值,轨道继电器落下,表示本轨道电路

被占用。

名词

2、敌对进路与变通进路:同时行车会危及行车安全的任意两条进路,是敌对进路。基本进路以外的其余进路叫做变通进路。

3、纵向电压与横向电压:纵向电压指导线或设备对地电压,每条导线上的折射电压或反射电压均为纵向电压。横向电压指两导线间的电位差。

4、空扼流与双扼流:送、受电端均设扼流变压器的一送一受轨道电路(双扼流)。送、受电端均不设扼流变压器的一送一受轨道电路(空扼流)。

6、内锁闭和外锁闭:内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,在转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置巩固。当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定,称为道岔的外锁闭。

7、半自动闭塞与自动闭塞:其以出站信号机的允许信号显示作为发车凭证,发车站的出站信号机必须经两站同意,办理闭塞手续后才能开放信号,列车进入区间自动关闭;而且列车未到达接车站以前,向该区间发车用的所有信号机都不能开放,这样就保证了两站间的区间内同时只有一列列车运行。

2、电动转辙机移位接触器有什么作用?

答:电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好;当主销折断时,它切断道岔表示电路。

3、何谓内锁闭和外锁闭?

答:内锁闭和外锁闭:内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,在转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置巩固。当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定,称为道岔的外锁闭。

4、雷害有哪几种?雷电侵入信号设备的主要途径?答:直接雷,感应雷(1)由交流电源侵入(2)、轨道电路(3)、由电缆侵入

五、综合题:(10分)

1.试述ZD6---A型转辙机的结构组成,各部件的作用,减速器原理,安装方式以及工作原理。

答:1、结构及作用(1)电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机。

(2)减速器:降低转速以换取足够的转矩,并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。(3)摩擦联结器:用弹簧和摩擦制动板,组成输出轴与主轴之间的摩擦连接,以防止尖轨受阻时损坏机件。(4)主轴:由输出轴通过起动片带动旋转,主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作,将转动运动变为平动,通过动作杆带动尖轨运动,并完成锁闭作用。(5)动作杆:与齿条块之间用挤切削相连,正常动作时,齿条块带动动作杆,挤岔时,挤切削折断,动作杆与齿条块分离,避免机件损坏。(6)表示杆:由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动,只有当尖轨密贴且锁闭后,自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中,接通表示电路。挤岔时,表示杆被推动,顶起检查柱,从而断开表示电路。(7)移位接触器:监督挤切削的受损状态,道岔被挤或挤切削折断时,断开道岔表示电路。(8)自动开闭器:由动静接点、速动爪、检查柱组成,用来表示道岔尖轨所在的位置。(9)安全接点(遮断开关)用来保证维修安全。(10)外壳:固定各部件,防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。

2、减速原理:为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大齿轮,减速比103:27,第二级为行星传动式,减速比为41:1,总的减速比为103/27×41/1=156.4。行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。外齿轮41齿,内齿轮42齿,两者相差1齿。因此,外齿轮作一周偏心运动时,外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。内齿轮静止不动,外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角

度。带动输出轴逆时针方向旋转一周,这样达到减速目的。

3、安装方式:电动转折机宜设在线路外侧,一般都将转辙机的电动机对向岔尖,是电动转辙机的安装位置分为正装和反装。它们的区别在于动作杆相对于

电动机的伸出位置。站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为正装,反之,为反装。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器1、3排接点接通。正装伸出和反装拉入为定位时,2、4排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。

4、工作原理:当电动机通入规定方向的道岔控制电流,电动机轴若逆时针方向旋转,电动机通过齿轮带动减速器,这时输入轴按顺时针方向旋转,输出轴按逆时针方向旋转。输出轴通过启动片带动主轴按逆时针方向旋转。锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转,锁闭齿轮在旋转中完成解锁、转换、锁闭三个过程,拨动齿条块,使动作杆带动道岔尖轨向右移动,密贴于右侧尖轨并锁闭。同时通过启动片、速动片、速动爪带动自动开闭器的动接点动作,与表示杆配合,断开第1、3排接点,接通第2、4排接点。

铁路信号基础课程作业题参考答案

一、填空题

14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处,它的上行通过信

号机的编号是(2436 ),下行通过信号机的编号是(2435 )。18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和(电容)串联而成,对交流50HZ

呈(串联)谐振,相当于(15Ω)的电阻,以抑制干扰电流;对25HZ 的信号电流相当于(16μf电容),对25HZ信号电流的无功分量进行补偿,起着(减小轨道电路传输衰耗和相移)的作用。

19、ZD6-A型转辙机是由(电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、

动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等)组成。

20、信号设备必须设置(安全)、(屏蔽)、(防雷)地线。

23、在ZD6型单动道岔控制电路中的启动电路中,定位启动接点是自动开闭器

接点的(41、42 ),反位启动接点是自动开闭器接点的(11、12 );

24、在ZD6型单动道岔控制电路中的表示电路中,定位表示接点是自动开闭器

接点的(13、14;31、32;33、34 ),移位接触器接点是(03、04),而反位表示接点是(21、22;23、24;43、44 ),移位接触器接点是(01、02)。

25、将(防雷元件以插接件的形式)组合成一个整体,称为防雷组合单元。

二、问答题和叙述题

11、进站信号机的显示意义?(三显示、四显示自动闭塞)

答:1、三显示自动闭塞

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开

放状态,进路上的道岔均开通直向位置

(2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车;

(3) 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车;

(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过下一架已经开放的信号机,且该信号机所防护的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机;

(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

(7)准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h 进站或通过接车进路,并须准备随时停车。

2.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机

(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲;

(2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备车;

(3) 两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车;

(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过下

一架已经开放的信号机,且该信号机所防护的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置;

(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机;

(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示下一架信号机已经开放一个黄灯。

(7)准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h 进站或通过接车进路,并须准备随时停车。

26、转辙机的作用是什么?

答:1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;

2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;

3)正确反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;

4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。

27、对转辙机有哪些要求?

答:1)作为转换装置,应具有足够大的拉力,以带动尖轨作直线运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复到原位。

2)作为锁闭装置,当尖轨和基本轨不密贴时,不应锁闭;一旦锁闭,应保证不致因车通过道岔时的震动而错误;

3)作为监督装置,应能正确的反映道岔的状态。

4)道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔转换。

28、雷电从哪些途径侵入信号设备?

答:雷电侵入信号设备的主要途径是交流电源线、轨道电路、电缆等

29、什么是纵向电压?横向电压?

答:纵向电压指的是导线或设备对地电压,每条导线上的折射电压或反射电压均为纵向电压。

横向电压指两导线之间的电位差。

30、防雷元件有哪些?

答;防雷元件主要有金属陶瓷放电管,氧化锌压敏电阻、瞬变电压抑制器、防雷变压器、阀式避雷器、硒片。

31、什么是联锁?

答:进路上的道岔位置不正确,或有车占用,有关信号不能开放;信号开放后,

其所防护的进路不能变动,道岔不能转换,信号、道岔、进路之间这种相互制约的关系称为联锁关系,简称联锁。

32、什么是防护道岔?什么是带动道岔?举例说明

答:为了防止侧面冲突,有时需要将不在所排列进路上的道岔处于防护位置,并予以锁闭,这种道岔称为防护道岔。

例如:当排列由3/5道岔反位的进路时,尽管1号道岔不在该进路上,但仍然要求1号道岔锁在反位。为防止1号道岔在定位时,一旦北京方面的下行列车在长大下坡道行驶失控而冒进下行进站信号机,在5号道岔处造成侧面冲突,因此我们称1号道岔为防护道岔。

33、什么是分路灵敏度?

答:在轨道电路钢轨上,用一电阻值在某点对轨道电路分路,若恰好能使轨道继电器线圈中的电流减小到释放值,则这个分路电阻值就叫做该点的分路灵敏度。

34、什么是标准分路灵敏度?

答:标准分路灵敏度是衡量轨道电路分路效应优劣的标准。我国规定一般的轨道电路标准分路灵敏度为0。06Ω。对于一轨道电路,在分路最不利的条件下,用0。06Ω的标准电阻线,在任何地点分路时轨道电路的接收设备必须停止工作。

驼峰轨道电路的分路灵敏度为0。5Ω,UM71无绝缘轨道电路的分路灵敏度为0。15Ω。

35、ZD6转辙机用的是直流电动机,它的电气参数有哪些?

答:ZD6转辙机的直流电动机的电气参数是:

额定电压160V;额定电流2.0A;磨擦电流2.3-2.9A;额定转速2400r/min;

额定转矩0.8826N·m;短时工作输出功率220V A;单定子工作电阻(20oC)(2.85±0.14Ω)×2Ω;刷间总电阻(20oC)4.9Ω±0.245Ω。

36、什么是单机牵引?双机牵引?多机牵引?

答:一组道岔由一台转辙机牵引的称为单机牵引;由两台转辙机牵引的称为双机牵引;由两台以上转辙机牵引的称为多机牵引。

37、信号设备需设哪些地线?

答:信号设备需设安全地线、屏蔽地线,防雷地线。

38、什么是道岔的定位和反位?

答:每组道岔都有两个位置:定位和反位。道岔的定位指道岔经常开通的位置,在排列进路过程时临时改变的位置叫做反位。

39、联锁的基本内容是什么?

答:防止建立会导致机车车辆相冲突的进路;必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置;必须使信号机的显示与所建立的进路相符。

40、联锁的基本技术条件是什么?

答:联锁的基本技术条件有三点:

1)进路上各区段空闲时才能开放信号;

2)进路上有关道岔在规定位置且被锁闭才能开放信号;

3)敌对进路已建立时,防护该进路的信号机不能开放信号。

铁路信号基础设备试题库完整

铁路信号基础设备题库 、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯 ___________ 四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、_____________ 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈,当两个线圈中的电 流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、双断法__________ 、独立电源法______________ O 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄;辅助颜色有蓝______ 、紫 ___________ 、 ___ 月白________ O 6铁路信号灯泡的额定电压是 J2 ___________ V,信号点灯变压器XB1-34中34 的含义是_____ 变压器的容量是 34VA __________________ O 7、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭_______ 三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成,轨道电路的作用一是监督列车的占用;二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘,无绝缘是指有电气绝缘° 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接 锁闭方式,S700K采用的是直接锁闭方式。

11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速,分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线

12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路£侧,四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯 意义是准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内准备停 J;三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行,表 示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14、继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触_______ 三种。 15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端(顺向时为警冲标) 大于50 m的地点,但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式,应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中,两相邻死区段间的间隔,一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在着一段轨线中断的空隙,叫做 辙叉的有害空间______________。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引,有两台转辙机牵引的为 双机_牵引,由两台以上的称为多机_________ 牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中,由自动开闭器接点断开原表示电路, 接通准备反转的动作电路;锁闭后,由自动开闭器接点断开电动机动作电路, 接通接头表示__________________电路。 21、转换时间在0.8s以下的称为快速转辙机,主要用于驼峰调车场,以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置,反位是指排列近路时根据需要

铁路信号基础设备维护期末考试试卷(A)

学校 班级 姓名 学号 ///////密封线内不要答题 ////////////// 2017-2018学年第二学期期末考试试卷(A 卷) 科目:铁路信号基础设备维护 考试时间:90分钟 适用班级:15信号1、2,16秋信号3、4 一、单项选择题(本题共10小题,每小题2分,共20分。) 1、按规定运行色灯的颜色是( ) A 、红色 B 、黄色 C 、绿色 D 、月白 2、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用( ) 继电器。 A 、有极继电器 B 、整流继电器 C 、时间继电器 D 、偏极继电器 3、道岔区段设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于( )。 A 、3m B 、3.5m C 、4m D 、4.5m 4、ZD6型电动转辙机转换完毕,是靠( )切断启动电路。 A 、自动开闭器 B 、移位接触器 C 、1DQJ 落下 D 、锁闭继电器SJ 落下 5、铁路信号分为( ) A 听觉信号 视觉信号 B 听觉信号 固定信号 C 视觉信号 移动信号 D 地面信号 机车信号 6、继电器的返还系数越大,则( )。 A 、继电器越灵敏 B 、释放值小 C 、额定值大 D 、继电器越迟钝 7、轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与( )牵引电流区分。 A 、60Hz B 、25 Hz C 、50Hz D 、75Hz 8、下面关于有极继电器描述正确的是( ) A 、通入规定极性的电流才励磁,否则继电器不能励磁吸起 B 、在方形极靴前加入永久磁铁 C 、具有定、反位两种状态,改变状态必须改变电源极性 D 、可以和无极继电器通用 9、轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路这种状态就是( )。 A 、开路状态 B 、分路状态 C 、调整状态 D 、断路状态 10、继电器代号H 表示:( ) A 、时间 B 、黄灯 C 、二元 D 、缓放 二、填空题(本题共10小题,每空2分,共20分。) 1、铁路信号灯光中 表示停车。 2、透镜式色灯信号机构按结构分为 、二显示和三显示。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈,两个线圈中的电流相位相差 度时继电器吸起。 4、上行进站信号机用汉语拼音字头 来表示。 5、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 、 转换和锁闭三个过程。 6、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘,无绝缘是指 。 7、ZD6型转辙机采用的是 锁闭方式。 8、一组道岔有一台转辙机牵引的称为 牵引,有两台转辙机牵引的为双机牵引。 9、转辙机按动作能源和传动方式分为 、电动液压转辙机 和电空转辙机。 10、电磁继电器的结构由 和接电系统两大部分构成。 题号 一 二 三 四 五 复核 得分 总分 得 分 阅卷人 得 分 阅卷人

铁路信号基础试题(已整理)

一、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有(正位)和(反位)两种稳定状态。 2、(防护)道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。(带动)道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装(道岔绝缘),为了信号电流的畅通,又必须装设(道岔跳线)和(轨端接续线);一送多受轨道电路各分支GJ的(前)接点(串)联在主GJ的电路中。 4、移频信号是受(低频信号)调制的作(上下边频)交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性:(电气特性)、(时间特性)、(机械特性)。 6、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有(调整状态---空闲)、(分路状态---占用)、(断轨状态---故障); 8、固定信号按设置部位分为:地面信号,其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,防护站内进路以及闭塞分区和道口;和(机车信号)。 9、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报警)。 10、对于ZD6-A转辙机,站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为(正装),反之,为(反装)。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器(1、3)排接点接通,正装伸出和反装拉入为定位时,(2、4)排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性:(机械特性)、(电气特性)、(时间特性)。 二、选择 1、继电器的返还系数越大,则(A )。

A、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况(ABD)。 A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为(ABD)。 A、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是(BD)。 A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是(C)。 A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式

铁路信号基础知识培训教材

培训教材 铁路信号基础知识培训

软件过程数据和文档库管理过程

目录 1.目的 (4) 2.适用范围 (4) 3.铁路运营基础知识 (4) 3.1铁路线路..........................................................4 3.2区间..............................................................8 3.3车站..............................................................9 4.铁路信号基础知识 (10) 4.1铁路信号基础设备.................................................10 4.1.1信号机 (10) 4.1.2轨道电路 (13) 4.1.3转辙机 (17) 4.1.4信号继电器 (19) 4.2 铁路信号控制设备 (24) 4.2.1联锁设备 (24) 4.2.2闭塞设备 (28) 4.2.3运输调度指挥 (32) 4.2.4列车运行控制系统 (33)

1.目的 通过铁路信号基础知识的培训,使参加培训的员工对铁路运营基础知识、信号基础设备及控制设备有一个概括的认识,为今后从事信号产品研制工作,初步奠定基础。 2.适用范围 适用范围,非信号专业毕业的员工。 3.铁路运营基础知识 3.1铁路线路 1.铁路及线路分类 ⑴铁路按管理部门分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。 国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。 合资铁路是指由铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。 专用铁路是指由企业或者其他单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 截至2004年底,我国铁路营业里程74408km,其中国家铁路61015km,

铁路信号基础试题(填空选择判断).pdf

一、填空题。 1、色灯信号机的基本颜色为_ 红色__、_ 黄色__、_绿色,辅助颜色为白 色、蓝色。 2.CTCS-3属于准移动闭塞。 3.列车的禁止信号显示红灯,调车的禁止信号显示蓝灯。 4、防护道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。带动道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。 5、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装道岔绝缘,为了信号电流的畅通,又必须装设道岔调线和轨端接续线。 6、极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 7、一般,道岔以平常所处的位置为定位状态。 8、轨道电路的基本工作状态有调整状态、分路状态、故障状态。 9.驼峰作业根据技术装备和作业特点,分为机械化、自动化式和半自动化。 10、轨道电路的作用监督列车的占用和向列车传递行车信号。 二、选择题。 1、进站引导信号显示为( C )。 A、一个白色灯光 B、一个月白色灯光 C、一个红色灯光和一个月白色灯光 D、一个黄色灯光和一个绿色灯光 2、警冲标应设于两会合线间距为( D )m的中间。 A、2 B、3 C、3.5 D、4 3、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,以下哪种情况(ABD)。(多选) A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。

4、在闭塞的概念中,其关键实质指(C )。 A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 5、侵限绝缘节是指(B)。 A、绝缘节距警冲标的距离大于4m。 B、绝缘节距警冲标的距离小于3.5m。 C、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处。 D、绝缘节与信号机不在同一坐标处。 6、联动道岔是指(A)。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位,反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 7、进站信号机的作用包括(AD )(多选)。 A、防护车站; B、指示列车的运行条件; C、防护区间; D、作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间。 8、钢轨绝缘节的设置不正确的是(B )。 A、道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘。 B、两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5m。 C、两相邻死区段间隔,不得小于18m。 D、信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。 9、某一调车信号机的前后都有道岔的称为(C )信号机。 A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型。 三、判断题 1、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。( 对) 2、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号;下行咽喉道岔用双数, 由外向里编号。(错) 3、在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不

铁路信号基础设备题库

铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈,当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄;辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V,信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成,轨道电路的作用一是监督列车的占用;二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘,无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式,S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速,分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧,四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内准备停车;三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行,表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。

15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端(顺向时为警冲标)大于50 m 的地点,但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式,应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中,两相邻死区段间的间隔,一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在着一段轨线中断的空隙,叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引,有两台转辙机牵引的为双机牵引,由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中,由自动开闭器接点断开原表示电路,接通准备反转的动作电路;锁闭后,由自动开闭器接点断开电动机动作电路,接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机,主要用于驼峰调车场,以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置,反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为:电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对相位的选择性。 27、正常情况下,继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制;电动转辙机电源为短时 热备 工作制;闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是() A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有() A信号机B口笛C响墩D角号

(完整版)铁路信号基础试题(已整理)

、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有(正位)和(反位)两种稳定状态。 2、(防护)道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。(带动)道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装(道岔绝缘),为了信号电流的畅通,又必须装设(道岔跳线)和(轨端接续线);一送多受轨道电路各分支GJ 的(前)接点(串)联在主GJ 的电路中。 4、移频信号是受(低频信号)调制的作(上下边频)交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性:(电气特性)、(时间特性)、(机械特性)。 6、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有(调整状态---空闲)、(分路状态--- 占用)、(断轨状态---故障); 8、固定信号按设置部位分为:地面信号,其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,防护站内进路以及闭塞分区和道口;和(机车信号)。 9、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报警)。 10、对于ZD6-A 转辙机,站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为(正装),反之,为(反装)。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器(1、3)排接点接通,正装伸出和反装拉入为定位时,(2、4)排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性:(机械特性)、(电气特性)、(时间特性)。 二、选择 1、继电器的返还系数越大,则(A )。

A 、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 ABD )。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况( A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D 、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为(ABD)。 A 、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6-A 转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是(BD) A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是(C) A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式(直流电磁)继电器,其典型结构为(无极继电器)。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起,按列车的运行方向分别(向外)顺序编号。 3、在站场平面布置图上,站场股道编号,正线编为(罗马)数字,站线编为(阿拉伯)数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示(1号道岔区段轨道电路)。 5、实行极性交叉是轨道电路(防止钢轨绝缘破损)的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有(面接触)、(线接触)、(点接触)。 7、继电器电路的分析法有(动作程序法)、(时间图解法)、(接通径路法)。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端(不少于50M )的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时,其前一架信号机应自动显示(红灯)。 10、列车的禁止信号显示(红)灯,调车的禁止信号显示(蓝)灯。 11、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态,

12、固定信号按设置部位分为:(地面信号)和(机车信号)。 13、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报 警)。 14、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示(不显示)灯,(不起信号)作用,机柱涂有(黑白相间的斜线),当发生危险时显示(红)灯。 17、ZD6-A型转辙机是由(电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等)组成。 18、信号设备必须设置(安全)、(屏蔽)、(防雷)地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点? 答: 1)根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态,定位和反位; 2)即使电流消失,继电器仍能保持状态; 3)要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

《铁路信号基础》课程教学大纲

《铁路信号基础》课程教学大纲 Railway signals 课程负责人:执笔人: 编写日期: 一、课程基本信息 1.课程编号:L08212 2.学分:1.5学分 3.学时:24(理论24) 4.适用专业:电气工程及其自动化 二、课程教学目标及学生应达到的能力 本课程的教学任务是要求学生系统掌握铁道信号专业设备中共同的主要基础设备及原理,包括信号机、动力转辙机、继电器、轨道电路、信号电源等设备。本课程的开设既保持了有关基础设备知识必要的系统性、完整性和深入程度,又使车站信号、区间信号、远程控制及编组站综合自动化等多门后续专业课的内容更为紧凑和深入,衔接更为密切。 本课程的教学目标是使学生对有关基本概念、基本知识、基本理论按“了解、掌握、重点掌握”三个层次进行。“了解”即要求学生对这部分内容知道,对其中所涉及到的内容理解;“掌握”即要求学生对这部分内容有较深入的理解,并把握。“重点掌握”即要求学生对这部分内容能够深入理解并熟练掌握,同时能够灵活地进行分析和运用到实际中。 三、课程教学内容与基本要求 该课程讲述了铁路信号的基本知识、基本概念与基本原理,主要讲授铁路信号的基础设施。 (一)继电器(6学时) 主要内容:继电器的主要结构及发展趋势、继电器的机械特性与牵引特性、直流电磁继电器的工作原理、交流继电器的工作原理、继电器的时间特性、继电器接点、继电器的应用、继电器接点电路逻辑基础 基本要求:通过本章的学习,重点掌握继电器的工作原理和应用,掌握继电器特性,了解接点电路设计基础和方法。 (二)铁路信号(4学时) 主要内容:铁路信号概述、信号设置、显示制度、显示意义 基本要求:通过本章的学习,重点掌握铁路信号的设置、显示制度、显示意义。了解铁路信号色灯的基本概念,色灯信号机的结构。 (三)轨道电路(6学时) 主要内容:轨道电路的基本概念、分类、电气特性,轨道电路的基本工作状态,轨道电路的分析计算和参数调整;交流电力牵引区段轨道电路,道岔区段轨道电路 基本要求:通过本章的学习,重点掌握轨道电路的电气特性和基本工作状态及参数调整,掌握交流电力牵引区段轨道电路工作原理,25HZ相敏轨道电路工作原理,了解轨道电路的分类和发展趋势。

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式(直流电磁)继电器,其典型结构为(无极继电器)。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起,按列车的运行方向分别(向外)顺序编号。 3、在站场平面布置图上,站场股道编号,正线编为(罗马)数字,站线编为(阿拉伯)数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示(1号道岔区段轨道电路)。 5、实行极性交叉是轨道电路(防止钢轨绝缘破损)的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有(面接触)、(线接触)、(点接触)。 7、继电器电路的分析法有(动作程序法)、(时间图解法)、(接通径路法)。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端(不少于50M )的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时,其前一架信号机应自动显示(红灯)。 10、列车的禁止信号显示(红)灯,调车的禁止信号显示(蓝)灯。 11、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态,

12、固定信号按设置部位分为:(地面信号)和(机车信号)。 13、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报 警)。 14、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解 锁、转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示(不显示)灯,(不起信号)作用,机柱涂有(黑白相间的斜线),当发生危险时显示(红)灯。 17、ZD6-A型转辙机是由(电动机、减速器、摩擦联结器、自 动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等)组成。 18、信号设备必须设置(安全)、(屏蔽)、(防雷)地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点? 答: 1)根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态,定位和 反位; 2)即使电流消失,继电器仍能保持状态; 3)要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

铁道信号基础 信号灯习题

一、判断 1.因地形地物影响视线的地方,进站,通过,预告,遮断,防护信号机的显示 距离,在最坏条件下,不得少于200米() 二、填空 1.办理允许预推作业时,驼峰复示信号机显示()灯。 2.驼峰主体信号机在正常情况下,要求显示距离不得少于()M。 3.驼峰主体信号机有()种显示。 4.我国铁路信号机一般设置于线路侧。 5.号角、口笛、机车鸣笛、响墩发出的信号为听觉信号,用颜色、形状、位置、 显示数目及灯光状况表示的信号为信号。 6.按停车信号显示意义分类,可以分为信号和信号。 7.色灯信号机是以其灯光的、和状态来表示信号。 8.在自动闭塞区段,当进站及通过信号机红灯灭灯时,其前一架通过信号机应 自动显示。 9.信号机是表达固定信号显示所用的机具,用来防护,防 护,防护,具有严格的防护意义。 10.透镜式色灯信号机灯泡采用,灯座采用。 11.高柱信号机具有显示,观察位置优点。 12.机车信号显示方式有和,其显示制度分 为,,,当列车运行速度达以上时,机车信号必须成为。 13.进站信号机由5个灯位组成,由上至下的排列顺序是。 14.进路信号机按用途可以分为、、以及信号 机。 15.进站信号机安装在距离进站道岔尖轨尖端不少于米,但不超过 米处。 16.前后轨道区段都有道岔的咽喉区调车信号机称为调车信号 机,设于同一绝缘节两侧的称为调车信号机。 17.进站信号机设于距列车进站时遇到的(顺向为警冲标)

不少于米的地点、位于线路的侧。 18.调车信号机信号关闭的时机是 二、选择题 表示的含义是() 1、 S 3 A、上行咽喉到3股道的进站信号机 B、上行咽喉3股道的出站信号机 C、下行咽喉3股道的出站信号机 D、下行咽喉到3股道的进站信号机 2、信号机采用的主副灯丝双丝灯泡,其具体位置是() A、主灯丝在上、前方,副灯丝在下、后方 B、主灯丝在下、前方,副灯丝在上、后方 C、主灯丝在上、后方,副灯丝在下、前方 D、主灯丝在下、后方,副灯丝在上、前方 3、编号为2785的通过信号机指() A、下行278Km+560m处设置的信号机 B、上行278Km+560m处设置的信号机 C、上行2000Km+785m处设置的信号机 D、下行2700Km+85m处设置的信号机 4、复示信号机的背板采用() A、圆形 B、方形 C、菱形 D、椭圆形 5、进站信号机采用的机构是() A、高柱双机构,外带引导信号机构 B、高柱三机构 C、高柱双机构 D、高柱双机构,外带黄灯信号机构 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮() A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 信号机是指位于() 7、D 2

铁路信号基础课程复习题答案

铁路信号基础课程作业题参考答案 一、填空题 1、信号继电器按动作原理分为(电磁继电器)和(感应继电器)。 2、信号继电器按电流性质分为(直流继电器)和(交流继电器)。 3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式(直流电磁)继电器,其典型结构为(无极继电器)。 4、双线区段的车站股道编号应从正线起,按列车的运行方向分别(向外)顺序编号。 5、在站场平面布置图上,站场股道编号,正线编为(罗马)数字,站线编为(阿拉伯)数字。 6、信号设备编号中的“1DG”表示(1号道岔区段轨道电路)。 7、实行极性交叉是轨道电路(防止钢轨绝缘破损)的防护措施之一。 8、安全型继电器接点接触式形式有(面接触)、(线接触)、(点接触)。 9、继电器电路的分析法有(动作程序法)、(时间图解法)、(接通径路法)。 10、JRJC-70/240二元二位继电器具有(相位)和(频率)选择性,它吸起的条件是(局部电压超前轨道电压90度)。 11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端(不少于50M )的地方。 12、当进站及通过信号机灭灯时,其前一架信号机应自动显示(红灯)。 13、列车的禁止信号显示(红)灯,调车的禁止信号显示(蓝)灯。 14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处,它的上行通过信号机的编号是( 2436 ),下行通过信号机的编号是( 2435 )。 15、遮断信号机平时显示(不显示)灯,(不起信号)作用,机柱涂有(黑白相间的斜线),当发生危险时显示(红)灯。

)、进站复示信号机采用(灯列式)结构,它(复示)进站信号机的显示。(16 ()表示站内侧线停车。时表示站内正线停车, 17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中,端子1、2输入的是(交)流( 220 )V电压,接信号灯泡主丝的端子是( 3 ),电压是(直)流( 12 )V; 信号灯泡付丝的端子是( 4 ),电压是(直)流( 12 )V ;它们的公共端子是( 5 )。 18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和(电容)串联而成,对交流 50HZ呈(串联)谐振,相当于( 15Ω)的电阻,以抑制干扰电流;对25HZ 的信号电流相当于( 16μf电容),对25HZ信号电流的无功分量进行补偿,起着(减小轨道电路传输衰耗和相移)的作用。 19、ZD6-A型转辙机是由(电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等)组成。 20、信号设备必须设置(安全)、(屏蔽)、(防雷)地线。 21、标准分路灵敏度是衡量轨道电路(分路效应优劣的)标准。我国规定一般的轨道电路分路灵敏度为(0。06Ω)。 )的标准分路线,在任何地点Ω06。0、对于轨道电路,在分路状态最不利的 条件下用(22. 分路时轨道电路的接收设备必须(停止工作)。 23、在ZD6型单动道岔控制电路中的启动电路中,定位启动接点是自动开闭器接点的( 41、42 ),反位启动接点是自动开闭器接点的(11、12 );

铁路信号基础课程复习题答案完整版

铁路信号基础课程复习 题答案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

铁路信号基础课程作业题参考答案 一、填空题 1、信号继电器按动作原理分为(电磁继电器)和(感应继电器)。 2、信号继电器按电流性质分为(直流继电器)和(交流继电器)。 3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式(直流电磁)继电器,其典型结构为(无极继电器)。 4、双线区段的车站股道编号应从正线起,按列车的运行方向分别(向外)顺序编号。 5、在站场平面布置图上,站场股道编号,正线编为(罗马)数字,站线编为(阿拉伯)数字。 6、信号设备编号中的“1DG”表示(1号道岔区段轨道电路)。 7、实行极性交叉是轨道电路(防止钢轨绝缘破损)的防护措施之一。 8、安全型继电器接点接触式形式有(面接触)、(线接触)、(点接触)。 9、继电器电路的分析法有(动作程序法)、(时间图解法)、(接通径路法)。 10、JRJC-70/240二元二位继电器具有(相位)和(频率)选择性,它吸起的条件是(局部电压超前轨道电压90度)。 11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端(不少于50M )的地方。 12、当进站及通过信号机灭灯时,其前一架信号机应自动显示(红灯)。 13、列车的禁止信号显示(红)灯,调车的禁止信号显示(蓝)灯。 14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处,它的上行通过信号机 的编号是( 2436 ),下行通过信号机的编号是( 2435 )。 15、遮断信号机平时显示(不显示)灯,(不起信号)作用,机柱涂有 (黑白相间的斜线),当发生危险时显示(红)灯。 16、进站复示信号机采用(灯列式)结构,它(复示)进站信号的显示。 ()时表示站内正线停车,()表示站内侧线停车。 17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中,端子1、2输入的是(交)流 ( 220 )V电压,接信号灯泡主丝的端子是( 3 ),电压是(直)流( 12 )V;信号灯泡付丝的端子是( 4 ),电压是(直)流 ( 12 )V ;它们的公共端子是( 5 )。 18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和(电容)串联而成,对交流50HZ 呈(串联)谐振,相当于( 15Ω)的电阻,以抑制干扰电流;对25HZ的信号电流相当于( 16μf电容),对25HZ信号电流的无功分量进行补偿,起着(减小轨道电路传输衰耗和相移)的作用。 19、ZD6-A型转辙机是由(电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动 作杆、表示杆、移位接触器、外壳等)组成。 20、信号设备必须设置(安全)、(屏蔽)、(防雷)地线。 21、标准分路灵敏度是衡量轨道电路(分路效应优劣的)标准。我国规定一般的 轨道电路分路灵敏度为(0。06Ω)。 22、对于轨道电路,在分路状态最不利的条件下用(0。06Ω)的标准分路线,在 任何地点分路时轨道电路的接收设备必须(停止工作)。

铁路信号基础设备检修与维护试卷

随州职业技术学院2014—2015学年度第二学期 13级 机电一体化技术(高铁)专业 《铁路信号基础设备检修与维护》试卷(A ) 一、填空题(每空2分,共30分) 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有 和 两种稳定状态。 2、安全型继电器具有三种基本特性: 、 、 。 3、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 、 和 三个过程。 4、色灯信号机的基本颜色为 、 、 ;辅助颜色为 、蓝色。当调车信号机表示禁止时,信号机应亮 。 5、信号继电器由 和 组成。 二、判断题(每小题2分,共10分) 1、安全型继电器都是直流继电器。 ( ) 2、信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。 ( ) 3、97型25HZ 相敏轨道电路受电端的电阻器 (包括室内、室外的),不准调整在 0Ω。处使用。( ) 4、 25HZ 相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它仅适用于电气化区段,不适用于非电气化区段。( ) 5、轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。 ( ) 三、选择题(每小题4分,共20分) 1、继电器的返还系数越大,则( )。 A 、继电器越灵敏。 B 、释放值 小。 C 、额定值大。 D 、继电器越迟钝。 2、ZD6型电动转辙机的摩擦电流为( )。 A 、2.2-2.86A B 、2.6-2.9A C 、1.5-2.2A D 、2.9-3.2A 3、不属于外锁闭杆的作用的是( )。 A 、传递转换力。 B 、实现道岔的解锁、锁闭。 C 、实现道岔的表示。 D 、直接带动尖轨转换。 4、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是( )。 A 、采用380V 三相交流电机驱动 B 、采用了外锁闭道岔的方式 C 、测试时必须调整其摩擦电流 D 、若带动道岔转换时间超过规定,电机电路将自动切断 5、ZD6-D 型电动转辙机的额定负载为( )。 A 、2450N B 、3432N C 、4413N D 、5884N 四、简答题(每小题10分,共20分) 1、何谓内锁闭和外锁闭? 2、雷害有哪几种?雷电侵入信号设备的主要途径? 五、问答题(每小题10分,共20分) 1、轨道电路基本工作状态有哪几种? 2、电动转辙机移位接触器有什么作用? 专业班级 学号: 我姓名 密 封 线 内 不 要 答 题 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ 密 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ 封 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ 线 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃

铁路信号基础设备课后习题答案部分解析

第五章轨道电路 1.简述轨道电路的基本原理。它有哪两个作用? 轨道电路就是用钢轨作为导线,其一端接轨道电源,另一端接轨道继电器线圈所构成的电气回路。由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻、及轨道继电器等组成。它的基本原理是:当轨道区段内有车占用时,轨道继电器线圈失磁;当轨道区段内无车(空闲)时,轨道继电器线圈励磁,如图所示。 1)监督列车的占用2)传递行车信息。 2.轨道电路如何分类?各种轨道电路在铁路信号中有哪些应用? 1)按动作电源分:直流轨道电路(已经淘汰)、交流轨道电路(低频300HZ以下,音频300——3000HZ,高频10——40KHZ。) 2)按工作方式分:开路式、闭路式(广泛使用) 3)按传送的电流特性分:连续式、脉冲式、计数电码式、频率电码式、数字编码式4)按分割方式分:有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路(电气隔离式、自然衰耗式、 强制衰耗式) 5)按所处的位置分:站内轨道电路、区间轨道电路 6)按轨道电路内有无道岔分:无岔轨道电路、道岔轨道电路 7)按适用的区段分:电化区段、非电化区段 8)按通道分:双轨条、单轨条 3.站内轨道电路如何划分?怎么命名? 划分原则(1)、有信号机的地方必须设置绝缘节(2)、满足行车、调车作业效率的提高(3)、一个轨道电路区段的道岔不能超过3组 命名:道岔区段和无岔区段命名方式不同 (1)道岔区段:根据道岔编号来命名。如:1DG 1-3DG、1—5DG。 (2)无岔区段:有几种不同情况,对于股道,以股道号命名,如1G等;进站内方,根据所衔接得股道编号加A或B,如1AG(下行咽喉)、2BG(上行咽喉);差置调车信号机之间,如1/3WG、 4.交流连续式轨道电路由哪些部件组成?各起什么作用? 钢轨——传送电信息绝缘节——划分各轨道区段轨端接续线——保持电信息延续轨道继电器——反映轨道的状况 5.简述交流连续式轨道电路的工作原理。P116 交流连续式轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等组成如图,电源采用交流,钢轨中传输的是交流,继电器接受的交流,但动作是直流轨道电路完整无车占用---GI↑,其交流电压应在10.5---16v 左右,当车占用时---GJ↓,GJ的交流残压此时应低于2.7v。 6.道岔区段轨道电路有何特点?何为一送多受轨道电路? (1)、道岔绝缘道岔区段除了各种杆件、转辙机安装装置等加装绝缘外,还要加装切割绝缘,以防止辙叉将轨道电路短路。道岔绝缘根据需要,可以设在直股,也可以设在弯股。 (2)、道岔跳线为保证信号电流的畅通,道岔区段除轨端接续线外,还需装设道岔跳线。一送多受:设有一个送电端,在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点,串联在主轨道继电器电路之中。当任一分支分路时,分支轨道继电器落下,其主轨道继电器也落下。 7.什么是轨道电路的极性交叉?有何作用?

铁路信号基础考试A卷

、 三个过程。 8、轨道电路由 、 、 三大部分组成,轨道电路的作用 一是 ;二是 。 9、轨道电路中有绝缘是指 ,无绝缘是指 。 10、道岔按其锁闭方式可分为 、 两种。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速,分别是 、 。 12、雷电有 和 两种。 13、联锁是指 、 、 之间的相互制约的这种 关系。 二、判断题(每空2分,共20分) 1、继电器具有继电特性,能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率 的对象,能控制数个对象和数个回路,能控制较远的对象。 ( ) 2、继电器的工作值大于吸起值但小于释放值。 ( ) 3、继电器两个线圈可以单独使用也可以串联或并联使用,继电器线圈串联 使用时,使继电器吸起所需要的电压小于线圈并联时所需要的电压。( ) 4、铁路地面固定信号中的红灯和调车信号中的蓝灯是禁止信号,其它的信号 都属于允许信号。 ( ) 5、工频交流连续式轨道电路的送电端设有BZ 型变压器起降压作用,受电端

设BG型变压器起升压作用。()6、道岔密贴是指道岔的尖轨和基本轨之间的间隙小于4mm。道岔定位 密贴时表示电路中的DBJ应吸起,反位密贴时FBJ吸起。()7、雷电防护中横向电压是指导线和设备对地电压,纵向电压是指两导线之间的电压。()8、进路是指站内列车或调车车列由一点运行至另一点的全部路径,可分为列车进路和调车进路两类,每条进路可包含一个轨道区段。() 9、区间通过信号机显示的容许信号是H + B。() 10、提速道岔两尖轨之间通过连接杆。() 三、选择题(每小题3分,共30分) 1、防护道岔是指() A、由多台转辙机牵引的道岔 B、定位时一起定位,反位时一起反位的道岔 C、平行作业时必须考虑动作的道岔 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔 2、侵限绝缘节是指() A、绝缘节距警冲标的距离大于4m B、绝缘节距警冲标的距离小于3.5m C、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处 D、绝缘节与信号机不在 3、JWJXC---H125/0.44代表()A、无极加强接点缓放型,前后线圈电阻值之和为125Ω B、有极加强接点缓放型,前后线圈电阻值分别为125Ω,0.44Ω C、无极加强接点缓放型,前后线圈电阻值分别为125Ω,0.44Ω D、有极加强接点缓放型,前后线圈电阻值为125Ω,缓放时间为0.44S。 4、下面关于有极继电器描述正确的是() A、通入规定极性的电流才励磁,否则继电器不能励磁吸起 B、在圆形极靴前加入永久磁铁 C、具有定、反位两种状态,改变状态必须改变电源极性 D、可以和无极继电器通用 5、在闭塞的概念中,其关键实质指() A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 6、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是() A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式 C、测试时必须调整其摩擦电流 D、若带动道岔转换时间超过规定,电机电路将自动切断 7、某一调车信号机的前后都有道岔的称为()信号机。 A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型 8、遮断信号机亮()灯时,不准列车越过。 A、红 B、绿 C、不亮灯 D、黄

相关文档
最新文档