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汽车基础知识

汽车结构：一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

发动机：作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘传动系驱动车轮使汽车行驶。分为汽油机和柴油机。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机点火方式为压燃式，无点火系。

底盘：作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

车身：安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

电气设备：由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。非承载式车身：汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架，发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接

承载式车身：汽车无刚性车架，只是加强了车头侧围车尾底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。

中国汽车分为7种类型：1、货车，2、越野汽车3、自卸汽车 4、牵引汽车 5、专用汽车 6、客车7、轿车

在售车型分类：大至可分为轿车，MPV，SUV。而轿车又可分为两厢轿车和三厢轿车；两厢轿车又有双门(即五门掀背版)和双门版(即三门掀背版)之分。三厢轿车也有四门版(即四门三厢轿车)和双门版(即四门三厢轿车)之分。

MPV：即多用途汽车，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。S-MPV车长在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。

SUV：中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。

皮卡：(PICK-UP)又名轿卡，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，常见为双排座皮卡。

概念车：展示用于了解消费者对车的反映从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

老爷车：也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车，是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

零排放汽车：是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。

纯电动汽车：即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

混合动力汽车：在纯电动汽车上加装一套内燃机，目的是减少汽车的污染提高纯电动汽车的行驶里程，有串联式和并联式两种。

长×宽×高：是指一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm）

车身长度：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出位置量起，到车后保险杆最凸出位置这两点间的距离。

车身宽度：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。

车身高度：从地面算起，到汽车车顶最高点的距离。

轴距：是指同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离。

通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车（A00级）；通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车（A0级）；

通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车（A级）；通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车（B级）；

通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车（C级）；通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车（D级）。

轮距：分前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。

前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

最小离地间距：就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距。

风阻系数：又称空气阻力系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数，一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间。

最小转弯直径：就是将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈的直径。

整备质量：指的是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的质量，通常单位为千克（kg）。

允许总质量：指的是汽车在正常条件下准备行驶时，包括的载人（包括驾驶员）、载物时的允许的总质量，通常单位为千克（kg）。

最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

车门数：指汽车车身上含后备箱门在内的总门数，这项参数可作为汽车用途的标志。

座位数：指汽车内含司机位置在内的座位，一般轿车为五座。

行李箱：也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）。

油箱容积：指一辆车能够携带燃油的体积，通常单位为升（L）。

前后配重：指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比。

接近角：是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°）。

离去角：是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°）。

通过角：是指汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角，通常单位为度（°）。

爬坡度角：是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角，它表征汽车的爬坡能力。

最大涉水深度：指的是汽车所能通过的最深水域，也是安全深度，通常单位为毫米（mm）。

汽车的三大主要部件：发动机、变速器、悬挂系统，是一部汽车的核心技术。判断一部车的好与坏，首先要看这三大系统。

发动机

发动机（英文：Engine）：又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）。

发动机参数标准的描述方式：排气量＋排列形式＋汽缸数＋发动机特殊功能。

发动机放置位置：分别是：前置发动机，横向；前置发动机，纵向；中置发动机，横向；中置发动机，纵向；后置发动机，横向；后置发动机，纵向。

发动机结构形式：

直列发动机：发动机所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，气缸是按直线排列的。

V型发动机：所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，侧面看汽缸呈V字形。

W型发动机：将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，由两个小V形组成一个大W形。

H型水平对置发动机：发动机两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列。

转子发动机：一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。

混合动力系统：在传统的汽柴发动机的基础上，加上一种其他能源的动力系统。

发动机进气方式：

自然吸气发动机：利用汽缸内产生的负压力来将外部空气吸入，这种吸气方式的发动机。

涡轮增压发动机：是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。

机械增压发动机：采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的。

混合气形成方式：

化油器：一种已经被淘汰的燃油供给方式，利用高速气流将汽油雾化，并与空气充分混合，然后汽缸将混合气吸入并点燃做工。

单点电喷：以喷油嘴取代化油器，进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气，由进气岐观分配到各个气缸内。

多点电喷：每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。燃油喷嘴安装于进气管最靠近气缸的位置，燃油喷射与进气混合在进气门之前，实行各缸分别供油。

直喷：燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。

排气量：发动机排量是各缸工作容积得总和，一般用于毫升（ml）来表示，排气量是发动机最重要的结构参数之一。

功率：也叫马力，功率的单位是千瓦（kw）马力的单位是匹（PS），1千瓦=1.36匹，最大功率决定汽车的最高速度。

扭矩：是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”，扭矩的单位是牛顿.米/转速（N.m/rpm）。扭矩决定了汽车的加速能力，爬坡能力和牵引力量。

压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

压缩比与标号汽油：汽油发动机压缩比越高，引发爆震的可能性越大。我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号代表辛烷值，辛烷值越高，抗爆性能就越好，燃烧完全、积炭少，具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现氧化变质，对发

动机部件及储油容器无腐蚀性。

燃料类型：

汽油发动机：是以汽油作为燃料的发动机。优点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。缺点是热效率低于柴油机，油耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。

柴油发动机：是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。优点是功率大、经济性能好，适合于载货汽车的使用。缺点是成本较高，振动噪声大，冬季冷车时起动困难。

机油：即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。

防冻液：全称叫防冻冷却液意为有防冻功能的冷却液。防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用，可以防垢、防腐和除锈。

铝合金缸体：优点是重量轻，相对于铸铁缸体而言，铝合金缸体可以减轻发动机的重量，降低油耗。

铸铁缸体：优点是体积较小，价格较铝合金缸体便宜，耐腐蚀性较高，热负荷能力强，在发动机的升功率方面铸铁的潜力更大。

变速箱

变速箱：由变速传动机构和操纵机构组成，就是用来传递发动机的输出动力,能变换齿轮的组合以应付不同需求。

档位：是指发动机在转速一定情况下，用来调整变速箱的齿轮比，从而来达到合理的扭矩。

变速箱类型：MT手动波箱、AMT机械式自动波箱、AT自动波箱、AT手自一体波箱、CVT无极变速波箱、DSG双离合波箱。

手动变速箱：是通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

机械式自动变速器：对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器，基本是模拟驾驶员的操作。

自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。

手自一体变速箱：实际上就是自动变速箱，只不过加上了手动控制的功能。

无级变速器：采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，实现传动比连续改变，而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。双离合变速器：是现在技术最领先的变速器，基于手动变速箱而又不是自动变速箱，除拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

档把类型：地排式（福美来）、怀档式（别克GL8）、中控台式（昌河铃木浪迪）、拨片式（蓝瑟翼神）。

悬挂系统

悬挂系统：是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬挂系统分类：1.独立悬挂：指前后左右四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体相连，也就意味着可以各自独立地上下跳动。

2.非独立悬挂：指左右两个车轮通过一支车轴连接，不能单独地上下跳动。

常见悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、拖拽臂式非独立悬挂、多连杆式独立悬挂、可调式悬挂系统。

驱动

驱动方式：指车辆驱动轮的数量和位置，根据不同又可以分为两轮驱动（包括前轮驱动和后轮驱动）与全轮驱动（包括全时全轮驱动和接通式全轮驱动）。

前轮驱动：是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

后轮驱动：是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮从而推动车辆前进的驱动形式，是比较传统的驱动形式。

全时全轮驱动：是指车辆在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，这样可以有效地避免转向不足和转向过度的发生，提高车辆的行驶稳定性。

接通式全轮驱动：是指可以在两轮驱动和全轮驱动之间选择的驱动方式，由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或全轮驱动模式。

转向

转向助力：通过对方向盘施加一定力，协助驾驶员作方向调整，减轻打方向的用力强度，从而更好地操控车辆的系统。

转向助力方式：液压式：比较传统的转向助力方式，由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

电子液压式：所有工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。

电子式：简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。

方向盘回转总圈数：方向盘从一侧死点转向另一方死点的总圈数就是方向盘回转总圈数。

制动器

制动器：是让行驶中的汽车停止或减速的部件，俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

鼓式制动：也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的，但容易产生热衰减。

实心盘式：制动盘为一块圆形实心的金属做成，所以叫做实心盘式。散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。

通风盘式：在制动盘圆周上有许多通向圆心的经特殊工艺制造而成的洞空，比普通盘式散热效果要好许多。

打孔通风盘：在通风盘基础上对盘面进行打孔，最大程度保证空气流通降低热衰减。一般在大功率跑车上才会才用打孔通风盘。

陶瓷碳纤维式：是在打孔通风盘的基础上，在制动盘上加入了极耐热的陶瓷材料。可提高制动盘的耐高温性，有效地减低热衰减，也具有轻量化的特点。

手刹主要类型：手拉式、脚踏式、电子式。

轮毂轮胎

轮毂：就是轮胎钢圈，是在车轮的中心部分，有圆孔可以插在驱动轴上。

轮毂规格：例如6.5J×16则表示：轮毂的宽度为6.5英寸，J表示轮缘的轮廓，轮毂的直径为16英寸。

轮胎规格的表示方式：175/65R15，175表示轮胎宽度为175毫米；65表示扁平比，即轮胎断面的高度是宽度的65%；R”是指

轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构；15表示轮毂的直径为15英寸。

扁平比：决定轮胎的用途，扁平比较高的车更重视舒适性，扁平比较低的车则更重视运动性。

备用轮胎规格：全尺寸备胎是说和标准配备的轮胎相同规格；小备胎是指比标准配备的轮胎规格尺寸小，一般最高速度只能到80km/h；无备胎是汽车没有后备轮胎或者拥有防爆胎而没有配备。

速度级别：是指轿车轮胎可行驶的最高时速并划分级别。下表列出每一速度级别对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎：

速度代号最高时速(公里/小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300

世界十大主流轮胎品牌：米其林（Michelin）普利司通（Bridgestone）邓禄普（Dunlop）倍耐力（Pirelli）韩泰（Hankook）固特异（Goodyear）马牌（Continental）锦湖（Kumho）横滨（Yokohama）飞德勒（Federal）

安全系统

汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。

主动安全配置：预防车辆发生事故的安全配置。是在事故之前尽量避免事故发生，例如常见的ABS,EBD,ESP等，所以更为重要。

被动安全配置：事故发生后避免车内人员少受伤害的安全配置。是一种补救措施，事故发生后尽量避免人员伤害，例如气囊等。

ABS：中文译为“防锁死刹车系统”，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

EBD：中文译为“电子制动力分配”，车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。

刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)：可以监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。

牵引力控制系统(ASR/TCS/…)：系统监控驱动轮打滑状态，从而降低动力输出使轮胎回到正常转动的状态，保证车辆稳定行驶。

电子稳定控制系统(ESP/DSC/…)：是牵引力控制系统的升级版本，通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的。

陡坡缓降系统(HDC)：系统开启后，下坡时驾驶员只需控制好方向，无需控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进。

自动驻车/上坡辅助系统：目的都是为了防止车辆在上坡路段溜车。

高位刹车灯：安装在车尾上部的刹车灯，也叫第三刹车灯。

汽车保险杠：是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置，现在以塑料保险杠居多。

侧门防撞杆：汽车两侧门夹层中间的一两根非常坚固的钢梁，用于在汽车受到侧面撞击时防止车门变形而伤害车内乘员。

安全气囊：英文名称为SRS，作用是减小汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对车内人员的伤害。

头颈部保护系统：系统在发生碰撞时，头枕会适当向后溃缩，同时座椅适当后倾，减少碰撞对颈部带来的冲击。

普通焊接车身：通过点焊将金属液化，待金属冷却后从而将汽车钢板连接到一起，接缝处会有一个个的焊点。

激光焊接车身：利用激光的高温将两块钢板内的分子结构打乱重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体，强度更高。

发动机启动防盗锁止系统：发动机安装了防盗系统，汽车钥匙中内含装有固定ID(身份识别号码)的电子芯片，只有钥匙芯片与发动机ID 一致时，汽车才能启动，反之，就会马上切断电路使发动机无法启动。

中央门锁：又称中控门锁，是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。

行驶中车门自动落锁：指汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h）四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。

后门儿童锁：后门的控制按钮关闭时，从车内无法打开车门只能从外开启。可避免车内儿童在车辆行驶时打开车门，产生危险。

中控锁类型：钥匙开启式：最简单的功能，用钥匙直接插入钥匙孔开关车门。

遥控中控：在钥匙上装有遥控装饰，在一定的距离内按动钥匙按钮就可以相对的开启车门、车窗、后备箱的功能。

无钥匙进入系统：也叫智能钥匙系统，有一个遥控器但是不需要按动按钮，接近车子后自动开启，离开自动锁闭。

行驶配置

差速器：是驱动桥的主件，作用是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

差速锁：是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体使差速器失去差速作用，可把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

电子差速锁：英文简称EDS/EDL是ABS的一种扩展功能，可鉴别车轮是否失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。

转速表：用来显示发动机转速，提醒司机不要超过发动机转速极限，以防转速太高损坏其内部零件和影响乘车安全。

行车电脑：又称ECU电控单元，是可显示：室外温度、瞬时油耗、平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间等信息的系统。

定速巡航系统：缩写为CCS，系统按司机要求的速度打开之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

HUD抬头数字显示：又叫平视显示系统，可把重要的信息映射在风窗玻璃上的全息半镜上，司机不必低头就能看清重要信息。

胎压监测装置：是可以实时监测轮胎气压的报警装置，一旦气压不正常就会报警，提醒驾驶员检查轮胎，有效避免交通事故。

零胎压继续行驶：英文缩写RSC，其实就是防爆轮胎，也叫作泄气保用轮胎。

倒车雷达：是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，提高安全性。

可视倒车系统：也叫汽车倒车影像系统，采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物。

夜视系统：一般是利用红外线技术将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚，还可提高在雾中行车的辨别能力。

便捷、舒适性配置

仪表板：能随时反映出车内机器的运行状态，同时又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是轿车车厢内最引人注目的部件。

电动车窗：是指用伺服电机驱动玻璃升降的车窗，取代了传统的转动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。

一触式电动车窗：是指只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。

遥控车窗及天窗关闭：指的是可以从车外，用遥控器可以打开关闭所有的车窗及天窗的功能。

多功能方向盘：是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话，定速巡航等等。

车门未关闭警告灯：当点火开关接通时如果有车门没关好，警告灯将一直启亮直到所有车门、发动机罩及行李厢盖完全关闭。

侧自动门：指拥有自动开启/关闭功能的侧门，主要在带有侧门的MPV车型上体现。

自动尾舱门：指拥有自动开关功能的汽车尾部舱门，一般在高级SUV车型上装配。

上下车脚踏板：常安装于SUV车型上，因其底盘较普通轿车要高，所以为了方便乘客上下车，特配备于此。

急救箱或为急救包：是为驾驶员和乘客在行车途中或其他情况下受伤时，在车内应急使用以及时救护的器具。

灭火器：即车载灭火器，有些厂家的车型会自带，而有些则没有该配置。

自动发光式仪表盘：是指由发光材料构成，不需手动开关，当汽车启动时能自动发光的仪表盘，否则灯光不亮时很难看清刻度。防炫目后视镜：比传统后视镜能有效减少夜间因后车灯光过强而对前车司机眼睛造成“刺眼”的眩光效果，从而保证驾驶安全。

自动调节后视镜：在车内通过按钮来调节镜面达到所需视角，操作轻松快捷，还解决了调节右侧外后视镜时远离按钮的不便。

外后视镜电动折叠：指汽车外后视镜通过电机驱动而实现折叠的功能。

外后视镜转向灯：是位于车身两侧后视镜外部的转向用指示灯，当车辆转弯时，可向其他车辆起到警示作用。

汽车空调系统：是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境。

手动空调：只能手动对冷/热风和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。

自动空调：可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。

双温区自动空调：指拥有两个温区（即前排空间），左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。

三温区自动空调：拥有三个温区前排左右两侧各自可独立进行温度调节，后排空间的温度通过中央扶手处的控制面板来调节。

四温区自动空调：指拥有四个温区（即车内整体空间），前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节。

空气滤清装置：是滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系统相关零件的磨损的装置。

负离子发生器：是可以在车内产生负离子风，用来减少机体氧化作用的不利影响、可以去除异味、且中和带正电的各种细菌和病毒对人体的侵害，还能排斥带负电的细菌和病毒对人体的侵害的装置。

可调节角度方向盘：是为了适应不同的驾驶习惯，而可以上下前后调节的方向盘。

模拟时钟：是为驾驶员和乘客提供时间提示作用的时钟，它一般放置于仪表盘或中控台等位置。

左脚休息踏板：是为驾驶员在行驶途中提供休息的踏板。一般位于左脚位置，目前市场上的很多车型都装配有司机歇脚板。

小桌板：通常安装于前排座椅后面，多排座椅的MPV车型第二排座椅后面也有装配，上面可放置食品、手提电脑等，可折叠。

隔热玻璃：是指安装了隔热膜的车窗玻璃，当车内温度迅速上升且有刺眼光线照射时，可隔热及阻挡光源以保证安全和舒适性。

驻车加热装置：是在汽车熄火状态下，可以远程遥控车辆启动，用于加热汽车内部空间和帮助车窗除霜的装置。

驻车通风装置：是在汽车熄火状态下，可以远程遥控汽车启动，用来自动实现车辆内外空气交换，保持车内空气清新的装置。

12V车载电源：是为方便乘客在行车中使用其他的电子设备从而提供的车载电源。

车载冰箱：是方便乘客在车内存放食品等物品的装置，通常位于后排座椅中央，其是依靠汽车的蓄电池供电的。

手套箱带冰冷却功能：是指位于副驾驶位置正前的储物箱，其具有制冷的功能，通常原理是利用空调冷风进行制冷。

遮阳帘：是为阻挡从车后照射进来的紫外线照射而放置于车窗上的防护帘。

实木内饰装饰：是指采用高级木材做原材料的汽车内部装饰，通常采用榉木、桃木等，突显汽车内饰的豪华感。

真皮内饰装饰：是指采用动物皮革等做原材料的汽车内部装饰，起到对汽车内饰的装扮与点缀作用，更是豪华车型的必要配置。

运动内饰装饰：是体现汽车内部驾驶环境运动氛围的装饰，很多运动车型都采用如碳纤维、金属等材质作为装饰内饰的原材料。

汽车内饰颜色：大体分为浅色和深色两种，浅色如白色、米黄色等；深色如黑色、深棕色等，通常根照车型的分类和具体用途。

多媒体配置

CD播放器：是指安装在车上使用的CD机，分为单碟式及多碟式。

DVD播放器：是安装在汽车内为车内乘坐人员提供影音娱乐的多媒体播放系统。

AM/FM收音机：是汽车上最早采用的一种的语音娱乐配置，也是最常见的配置之一，现在几乎没有不配备收音机的汽车。

卡式磁带播放机：简称卡带机就是我们播放磁带用的车载式录音机。已经基本上被淘汰了。

支持MP3/WMA格式文件：就是指车载的CD/DVD播放器可以兼容读取MP3/WMA格式的碟片。

音频/视频输入端口(AUX/USB/存储卡)：是指外接输入接口，通过连接外接设备，比如MP3/MP4，U盘，移动硬盘等，即可在车载音响中播

放外接设备的影音节目，是一项实用而且成本不高的配置。

车载硬盘：是装在车上的硬盘，可内置车载硬盘导航系统，还能将CD/DVD或MP3上的歌曲直接拷贝到硬盘里存储循环播放。

扬声器个数：就是车载音响中所配套的喇叭个数，不过一些高端车型附带的单个或多个低音炮也属于扬声器范畴之内。

音响品牌：知名度较高有BOSE、Bang&Olufsen、harman kardon、JBL、Dynaudio、阿尔派、先锋、索尼、松下、飞利浦等等。

音量随速调节：是指车载音响音量可随车速高低进行微量调整的功能。

中控台液晶显示屏：安装在车内中控台部位以显示时间、GPS语音定位导航、多媒体娱乐、车载电话等各种系统信息的显示器。

后排液晶显示屏：就是安装在后排的显示器，主要是为了方便后排乘客视听欣赏。

后排控制音响功能：是指为了提升后排乘坐人员使用车载音响的便利性而在后排单独设置的用以控制音响系统的操做装置。

车内遥控器：是指在车内使用用来操控车内影音娱乐系统的装饰。

车载电视：是安装在车上使用接收无线及卫星电视信号的电视机，通常与一个或多个车载液晶显示屏配合使用。

GPS导航系统：帮助驾驶员准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户到达目的地的汽车驾驶辅助设备。

电话免提系统：自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机；使用者不需要触碰手机（双手保持在方向盘上）便可控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话。使用者可以通过车上的音响或蓝牙无线耳麦进行通话。

驾驶舱管理和数据系统：是指基于一台中央电脑来控制大部分车载设施和功能的智能中央控制系统。

座椅

电动调节座椅：与手动座椅不同的是，座椅是施力方，乘客只需扳动控制键就可以令座椅移动，无需主动改变身体的座姿。

腰部支撑调节：指座椅腰部具有支撑可调性，可缓解长时间驾驶的疲劳感。

座椅高低/前后调节：是指座椅高度/前后具有可调性，一般轿车都能通过手动或电动装置调节座椅高低/前后。

座椅腿托调节：指座椅前端坐垫具有一定可调性，通过调节长度或角度来保持与大腿间的良好接触，提供腿部更多部位的支撑。

电子记忆座椅位置：就是电动座椅通过与车载电脑相连，具有存储记忆座椅姿态的功能。

座椅温度调节：座椅配备有电加热、制冷、和通风等装置后，使得座椅温度能够通过乘员的需求升温或降温，通风功能则能有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，使接触面干爽舒适，不易产生汗液。

按摩座椅：座椅会根据编好的程序改变椅内气压腔压力，使椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的。

座椅材质：是指驾驶座及乘客座座椅所用的材料，有织物、绒布和皮革等多种材料可选。

后排座椅放倒：是指后排座椅能够放倒折叠的功能，通常分为整体放倒，按比例放倒，单独可拆卸三类。

第三排座椅：通常MPV车型及中大型SUV都会配有第三排座椅，并且为了空间的合理应用，大多数为可折叠座椅。

桶型运动座椅：因拥有宽大的侧面椅璧，形如桶型结构而得名，桶型座椅常用在赛车和高性能跑车上。

前/后中央扶手：长时间驾乘车辆手臂会因腾空而产生酸疼疲劳感，中央扶手则能很好的起到支撑和放松的作用。

车身配置

车身配色：就是车辆在出厂时车身所涂装的颜色，通常我们将车身配色分为单色，双色和彩色饰条三类。

车身镀铬装饰：在前格栅、车窗边框、门把手、车身侧裙等部位使用镀铬的装饰件，可以凸显汽车时尚和高档感。

天线类型：依据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线和隐藏式天线五类。

车头立标：发动机盖上装有立体的车标，以彰显其品牌的尊贵与显赫。

天窗：处在车厢顶部，是除去前后风挡和车门玻璃外另一个采光配置，同时它还有通风换气保持车内空气清新等作用。根据天窗的驱动方式可分为手动天窗和自动天窗；根据天窗尺寸、数量、功能可细分为全景天窗、双天窗、和太阳能天窗。

氙气大灯：全称是HID气体放电灯，利用配套电子镇流器将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。

氙气大灯的优点：1.氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；

2.氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。

前大灯延时照明：就是当停车时，关闭发动机和一切用电设备后，大灯还会亮一段时间。

大灯灯光调节：是指大灯灯光角度具有一定的可调性，根据调节方式通常分为手动和自动两类调节。

车灯自动控制：车灯通过车身感光器传递的外界明暗度变化信号，能自动点亮或关闭车灯的功能。

随动转向大灯：也称自适应大灯英文简称AFS，随动转向大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致。

大灯清洗喷头：前大灯清洗喷头则能利用碰出的高压水柱起到清洁的作用。

后视镜加热除雾功能：是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。

感应式雨刷器：通过雨量传感器感应雨滴的大小自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好视野，提高雨天驾驶的方便安全性。

后窗雨刷器：是指汽车后挡风玻璃也有一个雨刷，多装配于越野车和两厢车上，能有效减少因雨雪遮挡后窗而带来的行车危险。

铝合金轮毂：是指轮毂由铝合金材质制成，相对钢轮毂而言，具有散热快、安全，重量轻、节能，舒适性好和外观漂亮等优点。

迎宾踏板：是贴于车门门槛上的一块垫板，通常使用铝合金为材质，并印有自己品牌或其车型的LOGO。

扰流板：也就是通常所说的“尾翼”，多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的作用主要是为了减少车辆高速行驶时尾部的升力。

车身运动套件：包括前后保险杠、进气格栅、轮拱、侧边裙、尾翼等俗称“大包围”。对空气动力学和车身稳定性都有帮助。

国内市场机油巨头

嘉实多（Castrol）：是世界公认的润滑油专家，于1899年建立了专业的润滑油公司。

壳牌：英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团，组建始于1907年英国壳牌运输贸易有限公司与荷兰皇家石油公司股权的合并。

美孚（Mobil）：由约翰·洛克菲勒于1882年创建，1999年美孚石油和艾克森石油合并为艾克森美孚成为世界第一大石油公司。

少数进口零售品牌：道达尔(TOTAL)，埃索(ESSO)，加德士（Caltex）。

冷门品牌：红线（REDLINE）、福斯（FUCHS）、BP。

自主品牌：长城、昆仑、统一。