谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施

谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施

摘要：船只焊接是保证船只密性和强度的要害。这篇文章具体介绍了船只焊接中几种常见的缺点缘由并提出避免办法。

要害词：船只焊接缺点避免办法

船只焊接是保证船只密性和强度的要害，是保证船只质量的要害，是保证船只安全飞行和作业的重要条件。若是焊接存在着缺点，就有能够构成布局开裂、渗漏，乃至导致船只淹没。据对船只脆断事端查询标明，40%脆断事端是从焊缝缺点处开端的。在城镇船只造船中，船只的焊接质量问题尤为杰出。在对船只进行查验的进程中，对焊缝的查验尤为重要。因而，应及早发现缺点，把焊接缺点约束在必定范围内，以保证飞行安全。

船只焊接缺点品种许多，按其方位不一样，可分为外部缺点和内部缺点。常见缺点有气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透、未熔合、焊缝外形尺度和形状不符合需求、咬边、焊瘤、弧坑等。

一、气孔

气孔是指在焊接时，熔池中的气泡在凝结时未能逸出而构成的空穴。发生气孔的首要缘由有：坡口边际不清洁，有水份、油污和锈迹；焊条或焊剂未按规则进行焙烘，焊芯锈蚀或药皮蜕变、脱落等。此外，低氢型焊条焊接时，电弧过长，焊接速度过快；埋弧主动焊电压过高级，都易在焊接进程中发生气孔。因为气孔的存在，使焊缝的有用截面减小，过大的气孔会下降焊缝的强度，损坏焊缝金属的细密性。避免发生气孔的办法是：挑选适宜的焊接电流和焊接速度，细心整理坡口边际水份、油污和锈迹。严厉按规则保管、整理和焙烘焊接资料。不运用蜕变焊条，当发现焊条药皮蜕变、脱落或焊芯锈蚀时，应严厉操控运用范围。埋弧焊时，应选用适宜的焊接技术参数，格外是薄板主动焊，焊接速度应尽能够小些。

二、夹渣

夹渣即是残留在焊缝中的熔渣。夹渣也会下降焊缝的强度和细密性。发生夹渣的缘由首要是焊缝边际有氧割或碳弧气刨残留的熔渣；坡口视点或焊接电流太小，或焊接速度过快。在运用酸性焊条时，因为电流太小或运条不妥构成“糊渣”；运用碱性焊条时，因为电弧过长或极性不正确也会构成夹渣。进行埋弧焊封底时，焊丝违背焊缝中间，也易构成夹渣。避免发生夹渣的办法是：正确挑选坡口尺度，细心整理坡口边际，选用适宜的焊接电流和焊接速度，运条摇摆要恰当。多层焊时，应细心观察坡口两边熔化状况，每一焊层都要细心整理焊渣。封底焊渣应完全铲除，埋弧焊要注意避免焊偏。

三、咬边

焊缝边际留下的洼陷，称为咬边。发生咬边的缘由是因为焊接电流过大、运条速度快、电弧拉得太长或焊条视点不妥等。埋弧焊的焊接速度过快或焊机轨迹不平等缘由，都会构成焊件被熔化去必定深度，而填充金属又未能及时填满而构成咬边。咬边减小了母材接头的作业截面，然后在咬边处构成应力会集，故在重要的布局或受动载荷布局中，通常是不答应咬边存在的，或到咬边深度有所约束。避免发生咬边的办法是：

挑选适宜的焊接电流和运条办法，随时注意操控焊条视点和电弧长度；埋弧焊技术参数要适宜，格外要注意焊接速度不宜过高，焊机轨迹要平坦。

四、未焊透、未熔合

焊接时，接头根部未完全熔透的表象，称为未焊透；在焊件与焊缝金属或焊缝层间有有些未熔透表象，称为未熔合。未焊透或未熔合是一种比较严峻的缺点，因为未焊透或未熔合，焊缝会呈现连续或骤变，焊缝强度大大下降，乃至导致裂纹。因而，在船体的重要布有些分均不答应存在未焊透、未熔合的状况。未焊透和未熔合的发生缘由是焊件安装空隙或坡口视点太小、钝边太厚、焊条直径太大、电流过小、速度太快及电弧过长等。焊件坡口外表氧化膜、油污等没有铲除洁净，或在焊接时该处流入熔渣阻碍了金属之间的熔合或运条办法不妥，电弧偏在坡口一边等缘由，都会构成边际不熔合。避免未焊透或未熔合的办法是正确挑选坡口尺度，合理选用焊接电流和速度，坡口外表氧化皮和油污要铲除洁净；封底焊清根要完全，运条摇摆要恰当，密切注意坡口两边的熔合状况。

五、焊接裂纹

焊接裂纹是一种十分严峻的缺点。布局的损坏多从裂纹处开端，在焊接进程中要采纳悉数必要的办法避免呈现裂纹，在焊接后要选用各种办法查看有无裂纹。一经发现裂纹，应完全铲除，然后给予修补。

焊接裂纹有热裂纹、冷裂纹。焊缝金属由液态到固态的结晶进程中发生的裂纹称为热裂纹，其特征是焊后当即可见，且多发生在焊缝中间，沿焊缝长度方向散布。热裂纹的裂口大都贯穿外表，呈现氧化颜色，裂纹结尾略呈圆形。发生热裂纹的缘由是焊接熔池中存有低熔点杂质(如FeS等)。因为这些杂质熔点低，结晶凝结最晚，凝结后的塑性和强度又极低。因而，在外界布局拘谨应力满足大和焊缝金属的凝结缩短效果下，熔池中这些低熔点杂质在凝结进程中被摆开，或在凝结后不久被摆开，构成晶间开裂。焊件及焊条内含硫、铜等杂质多时，也易发生热裂纹。避免发生热裂纹的办法是：一要严厉操控焊接技术参数，减慢冷却速度，恰当进步焊缝形状系数，尽能够选用小电流多层多道焊，以避免焊缝中间发生裂纹；二是细心执行技术规程，挑选合理的焊接程序，以减小焊接应力。

焊缝金属在冷却进程或冷却今后，在母材或母材与焊缝接壤的熔合线上发生的裂纹称为冷裂纹。这类裂纹有能够在焊后当即呈现，也有能够在焊后几小时、几天乃至更长时刻才呈现。冷裂纹发生的首要缘由为：1)在焊接热循环的效果下，热影响区生成了淬硬安排；2)焊缝中存在有过量的分散氢，且具有浓集的条件；

3)接头接受有较大的拘谨应力。避免发生冷裂纹的办法有：1)选用低氢型焊条，削减焊缝中分散氢的含量；

2)严厉遵守焊接资料(焊条、焊剂)的保管、烘焙、运用准则，谨防受潮；3)细心整理坡口边际的油污、水份和锈迹，削减氢的来历；4)依据资料等级、碳当量、构件厚度、施焊环境等，挑选合理的焊接技术参数和线能量，如焊前预热、焊后缓冷，采纳多层多道焊接，操控必定的层间温度等；5)紧迫后热处理，以去氢、消除内应力和淬硬安排回火，改进接头耐性；6)选用合理的施焊程序，选用分段退焊法等，以削减焊接应力。

六、其他缺点

焊接中还常见到一些焊瘤、弧坑及焊缝外形尺度和形状上的缺点。发生焊瘤的首要缘由是运条不均，构成熔池温度过高，液态金属凝结缓慢下坠，因而在焊缝外表构成金属瘤。立、仰焊时，选用过大的焊接电流

https://www.360docs.net/doc/626808968.html,/https://www.360docs.net/doc/626808968.html,/

和弧长，也有能够呈现焊瘤。发生弧坑的缘由是熄弧时刻过短，或焊接俄然中止，或焊接薄板时电流过大等。焊缝外表存在焊瘤影响漂亮，并易构成外表夹渣；弧坑常伴有裂纹和气孔，严峻削弱焊接强度。避免发生焊瘤的首要办法严厉操控熔池温度，立、仰焊时，焊接电流应比平焊小10-15%，运用碱性焊条时，应选用短弧焊接，坚持均匀运条。避免发生弧坑的首要办法是在手艺焊收弧时，焊条应作短时刻逗留或作几回环形运条。

有些缺点的存在对船只安全飞行是十分风险的，因而一旦发现缺点要及时进行批改。关于气孔的批改，格外是关于内部气孔，承认部位后，使用风铲或碳弧气刨铲除悉数气孔缺点，并使其构成相应坡口，然后再进行焊补；关于夹渣、未焊透、未熔合的缺点，也是要先用相同的办法铲除缺点，然后按规则进行焊补。关于裂纹，应先细心查看裂纹的始、结尾和裂纹的深度，然后再铲除缺点。用风铲消除裂纹缺点时，应先在裂纹两头钻止裂孔，避免裂纹延伸。钻孔时选用8～12mm钻头，深度应大于裂纹深度2～3mm。用碳弧气刨消除裂纹时，应先从裂纹两头进行刨削，直至裂纹消除，然后进行整段裂纹的刨除。无论选用何种办法消除裂纹缺点，都应使其构成相应坡口，按规则进行焊补。

对焊缝缺点进行批改时应注意：

1)缺点补焊时，宜选用小电流、不摇摆、多层多道焊，制止用过大的电流补焊；

2)对刚性大的布局进行补焊时，除第一层和最终一层焊道外，均可在焊后热状态下进行锤击。每层焊道的起弧和收弧应尽量错开；

3)对需求预热的原料，对作业环境气温低于0℃时，应采纳相应的预热办法；

4)对需求进行热处理的焊件，应在热处理前进行缺点批改；

5)对D级、E级钢和高强度布局钢焊缝缺点，用手艺电弧焊焊补时，应选用操控线能量施焊法。每一缺点应一次焊补完结，不答应半途中止。预热温度和层间温度，均应坚持在60℃以上。

6)焊缝缺点的消除的焊补，不答应在带压和背水状况下进行；

7)批改过的焊缝，应按原焊缝的探伤需求从头查看，若再次发现超越答应限值的缺点，应从头批改，直至合格。焊补次数不得超越规则的返修次数。

https://www.360docs.net/doc/626808968.html,/https://www.360docs.net/doc/626808968.html,/