机场辅道匝道路基单位工程评定

机场辅道匝道路基单位工程评定

单位工程质量检验评定表

单位工程名称:路基工程K0+18.853~K10+883.426 所属建设项目:六盘水机场高速公路

路线名称:六盘水机场高速公路工程地点、桩号:K0+18.853~K10+883.426 施工单位:中国葛洲坝集团第二工程有限公司六盘水机场高速公路项目部

检验负责人:计算:复核:日期:

路基试验段施工总结报告-百度文库(精)

江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5

3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据

(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:

路基工程质量评定

分项工程质量检验评定表 分项工程名称:土方路基所属分部工程名称:路基工程所属建设项目:省道304沙县官庄至金沙园段公路工程工程部位:K11+765~K12+132.9 施工单位:中铁十五局集团第一工程有限公司监理单位: 厦门高诚信建设监理有限公司

检验负责人:检测:计算:复核:年月日 分项工程项目质量检验汇总表 分项工程名称:土方路基所属分部工程名称:路基工程所属建设项目:省道304沙县官庄至金沙园段公路工程工程部位:K11+765~K12+132.9 施工单位:中铁十五局集团第一工程有限公司监理单位: 厦门高诚信建设监理有限公司

检验负责人:检测:计算:复核:年月日 分项工程项目质量检验汇总表 分项工程名称:土方路基所属分部工程名称:路基工程所属建设项目:省道304沙县官庄至金沙园段公路工程工程部位:K11+765~K12+132.9 施工单位:中铁十五局集团第一工程有限公司监理单位: 厦门高诚信建设监理有限公司

检验负责人:检测:计算:复核:年月日 分项工程项目质量检验汇总表 分项工程名称:土方路基所属分部工程名称:路基工程所属建设项目:省道304沙县官庄至金沙园段公路工程工程部位:K11+765~K12+132.9 施工单位:中铁十五局集团第一工程有限公司监理单位: 厦门高诚信建设监理有限公司

检验负责人:检测:计算:复核:年月日 分项工程项目质量检验汇总表 分项工程名称:土方路基所属分部工程名称:路基工程所属建设项目:省道304沙县官庄至金沙园段公路工程工程部位:K11+765~K12+132.9 施工单位:中铁十五局集团第一工程有限公司监理单位: 厦门高诚信建设监理有限公司

短路基施工总结报告

杭长客运专线浙江段HCZJ-7标 (DK274+900.645~K275+194.825) 路基过渡段 施工工艺总结报告 编制: 审核: 批准: 中铁十九局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第三分部 二O一一年三月二十日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、过渡段施工 (2) (一)、施工准备 (2) (二)、各项检测及控制标准 (3) (三)、施工方法 (5) (四)、施工过程中注意事项 (9) (五)、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 (11) (六)、过渡段管理及施工人员配备 (11) 四、过渡段施工结论 (11) 1、过渡段级配碎石+5%及两侧A、B组填料填筑 (11) 2、松铺厚度 (12) 3、碾压组合 (12) 4、雨季防排水 (12) 5、过渡段级配碎石+5%水泥松铺系数 (12) 6、各项实验检测结果对照记录: (13) 四、过渡段沉降观测 (14) 1、沉降板 (14) 2、路基面沉降监测桩 (14) 3、沉降仪 (14) 4、观测频率 (15)

过渡段路基施工工艺总结 一、工程概况 杭长客运专线浙江段7标,DK274+900.645~DK275+194.825路基长294.18m,前接松树蓬特大桥后于西坞特大桥相连接,DK275+058处设1-2m框架涵1座。 DK274+900.645~+938、DK275+112.5~DK275+194.825段为路桥过渡段,纵向坡率1:3。 DK275+025~+275+058、DK275+058~+075为路涵过渡段,纵向坡率1:5 。 过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石+5%水泥分层填筑。 过渡段两侧填料为A、B组料填筑、表层以下级配碎石+3%水泥分层填筑和基床表层采用级配碎石+5%水泥分层填筑。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号; 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005; 3、新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段7标《路基工程设计施工图》; 4、《杭长客运专线路基施工实施细则》 5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》

单位工程开工报告表格

单位工程开工报告表格 篇一:工程开工报告[标准格式] 工程开工报审表 编号: 工程名称:中国电子信息安全技术研究院一期C栋项目装修工程 工程开工报告 填报日期: 篇二:单位工程开工报告所需表格及附件 单位工程开工报告所需附件及其填写方法 (1)封面 (2)单位工程开工申请批复单 (3)施工放样报验单(其中包括该单位工程的施工放样资料)(4)单位工程数量表(5)主要人员进场计划汇总表(6)主要施工机械设备进场计划表 (7)主要材料试验(转载于: 小龙文档网:单位工程开工报告表格)、测量、质检仪器进场计划表 (8)施工技术方案申报批复单(其内容包括该分项工程的施工组织设计、技术方案、工艺、图表、组织该分部工程施工的安全保证措施、保证该分部工程质量的措施、保证该分部工程环保、保畅的措施、保证该分部工程进度的措施)附表一施工总体计划表

附表二单位工程进度率计划(斜率图)附图一施工总体平面布置图附图二施工工艺流程图 盘县运煤公路 第三合同段 单位工程开工报告 起止桩号:K0+~K0+ 项目名称:路基工程编号: 施工单位:贵州省公路桥梁工程总公司监理单位:云南升盟公路工程监理有限公司 单位工程开工申请批复单 承包单位:贵州省公路桥梁工程总公司合同号:01 施工放样报验单 承包单位:贵州省公路桥梁工程总公司合同号:01 施工技术方案申报批复单 承包单位:贵州省公路桥梁工程总公司合同号:01 监理单位:云南升盟公路工程监理有限公司编号: 篇三:分项工程开工报告(全套表格) 唐山市龙华里和顺园(焦化厂)危旧平房改造工 程小区、小市政铺装绿化三标段工程 分项工程开工报告 编号: 承包单位:福建荣冠景观绿化有限公司

《公路工程质量检验评定标准》JTGF

附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分

注:①表内标注*号者为主要工程,评分时给以2的权值;不带*号者为一般工程,权值为1。 ②按路段长度划分的分部工程,高速公路、一级公路宜取低值,二级及二级以下公路可取高值。 ③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。 ④护岸参照挡土墙。

注:①表内标注*号者为主要工程,评分时给以2的权值;不带*号者为一般工程,权值为1。

附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。 对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土,以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验,求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料,应根据实际情况增补标准密度试验,求得相应的标准值,以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1~3km 长的路段为检验评定单元,按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查,求算每一测点的压实度K i 。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法;粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时,须经对比试验检验,确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为: 式中:k ——检验评定段内各测点压实度的平均值; t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数;t α见附表B 。 采用的保证率:高速公路、一级公路:基层、底基层为99%,路基、 路面面层为95%; 其他公路:基层、底基层为95%,路基、路面面层为90%; S ——检测值的标准差; n ——检测点数; K 0——压实度标准值。 路基、基层和底基层:K≥K 0,且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时,评定路段的压实度合格率为100%;当K≥K 0,且单点压实度全部大于等于规定极值时,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K

路基试验段施工总结报告(精)

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前,本合同段选择一工区K12+260~K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法,压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据,从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边,芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区,起讫里程桩号: K12+260~K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm,石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%,最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%,最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备: 1).确定施工方案和施工技术交底工作。 2).做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3).做好机械设备的进场和调配工作。 4).做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5).做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6).做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表

压实机械主要技术参数表3 第 2 页

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1)、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解,石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2)、土:工程采用符合设计要求的填料,根据工程的实际情况和试验已出结果,在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3)水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备

路基质量评估报告11

海峡两岸内环路、顺高路、东城大道匝道工程 工程质量评估报告 (路基分部) 建设单位:花桥开发区资产经营有限公司 设计单位:深圳西伦土木结构有限公司杭州分公司 承包单位:昆山市新江市政工程有限公司 监理单位(章): 总监理工程师: 公司技术负责人: 日期:2011年4月27日 江苏省建设厅监制

灰土路基质量评估报告 一、工程概况 内环路、顺高路、东城大道匝道工程位于海峡两岸商贸合作区,全长约1200米,总造价1800万。该工程灰土路基结构为20cm6%梨翻层,设计压实度87%;20cm6%灰土层,设计压实度90%;20cm8%灰土层,设计压实度93%;20cm10%灰土层,设计压实度93%;20cm12%灰土层,设计压实度95%,7天无侧限强度≥0.55MP。 二、工程施工情况简述 1.施工简况:本工程路基施工于2010年5月20日开始至2011年4月27日完工。 2.质量控制:灰土路基主要控制目标为灰剂量以及压实度。 3.进场材料构配件的质量控制:凡运到施工现场的原材料,进场有向项目监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表》,经监理见证送检合格后,方可投入使用。 4.工序施工过程中的跟踪监督、检查、控制:通过现场见证取样送检方式,控制灰土灰剂量及压实度。灰土填筑时严格按照规范和监理细则实施,并在施工过程中控制平整度以及横坡。完成之后都经监理确认验收合格后,才进入下一道工序。 5现场旁站:施工时监理对填土厚度、高程控制进行旁站。 6质保资料的控制:施工前取土样送检测中心检测,石灰进场时必须出具产

品合格证明,经现场取样送检合格后方可使用。每层灰土施工完成后都在监理见证下取样检测,检测合格方可进行下道工序。 三工程质量评估依据 1.施工合同 2.工程设计图纸 3.图纸会审文件 4.设计变更文件 5.验收规范 四.工程质量评估 本工程全长约1200米,原材料送检合格,频率满足规范要求。经检测中心检测,压实度、灰剂量以及无侧限强度均满足设计要求。 五.质量评估意见 经自我检验后,对内环路、顺高路、东城大道匝道工程灰土路基部位评估意见如下: 1. 各类原材料出厂合格证明书,相关实验报告等资料齐全,数据正确,实验结果合格,符合验收规范规定。 2. 路基检测全部合格。 3.各类技术资料完整,齐全,数据正确,符合验收规范规定。 4.本工程符合我国现行的相关法律.法规。 鉴于以上的几个方面,我方认为内环路、顺高路、东城大道匝道工程灰土路基符合验收规范要求,质量评定为合格。 昆山加林工程项目管理有限公司 2011年4月27日

公路工程施工总结报告 (4)

公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于____县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员: (1)、项目部经理:张跃进 (2)、技术负责人:张高军 (3)、安全负责人:张杨军 (4)、施工员:史阳 2、投入机械设备 (1)、压路机:2台 (2)、挖掘机:3台 (3)、装载机:4台 (4)、自卸机:10台 (5)、平地机:2台 (6)、洒水车:3台 三、质量管理情况 (一)、质量控制措施: 1、分项工程开工申请的质量控制: 每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检. 2、中间工序的质量控制: 中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路

基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序. 3、质量保证措施: 质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001标准为依据,建立以质量为中心的质量保证体系,严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理,做到好中求快,科学合理,清除质量隐患. 4、组织措施: (1)、建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . (2)、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注重上道工序与下道工序间的密切配合. (3)、采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件. (4)、运用科学的管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业. (二)、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况: 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工,工期紧、任务重,经我公司精心组织,下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下:第一作业组负责路基土方工程,第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序:施工准备--放样--路基土方. 土方工程:合理配置足够的人力及机械设备资源,严格按照规范施工,确保环保、文明施工. 3、检测: 隐蔽工程和重要工程部位如:路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样: (1)、工程开工时,我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证,符合设计要求后才开始路基填充. (2)、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检: 除对原材料进行自检外,技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.

路基单位工程开工报告(12.9)

路基单位工程开工报告(12.9) K16+300~K25+500路基单位工程施工组织设计 一、编制依据 1.1编制依据 (1)《两阶段施工图设计》。 (2)《益阳市新凤村至青山庙公路项目施工合同协议书》。(3)《招标文件补遗书》。(4)《实施性施工组织设计》。(5)《公路工程施工安全技术规程》。 (6)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。(8)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。(9)《公路工程竣(交)工验收办法实施守则》。 二、工程概况 2.1工程范围 益阳市新青公路第TJ1合同段,路线位于湖南省中部、环洞庭湖区域的重要城市——益阳市城区西侧,起点桩号K16+300,终点桩号K25+500,路线全长9.2km。 2.2工程概况 -- 1 -- 本项目为益阳市绕城公路的中段,路线走廊带地形起伏较大,海拔介于30~166m之间,相对高差30~100m,走廊地带总体地势呈南高北低,南西-北东向山脉与河谷相间排列,地形地貌总体上分为河流阶地地貌和低山剥蚀丘陵地貌。本合同段为双向四车道高速公路,设计时速80km/h,主线路基采用整体式断面,有部分分离式。路基横断面宽24.5m,其中央分隔带3m,行车道宽4×3.75m,硬路肩宽2×2.5m(含路缘带2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。路基填土石方178.3万m3,路基挖方83.61万m3,特殊路基处理12.691万m3。 2.3主要工程量 本路基单位工程施工组织设计为K16+300-K25+500路基工程、涵洞工程、防护及排水工程等实施性施工方案。

路基工程质量评定

E4.2.2土方路基质量检验评定表 分项工程名称:土方路基所属分部工程名称:路基土方工程所属建设项目:新平县富公路(麻腊冲河至公戛线) 工程部位:(桩号、墩台号、孔号)施工单位:云南九巨龙建设集团有限公司监理单位:玉溪市交通监理咨询有限责任公司编号: 基本要求1、在路基用地和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并按规范和设计要求对基底进行压实。2、路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。3、填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。5、在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。 实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许偏差实测值或实测偏差值质量评定 高速公路 一级公路 其他公路 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 代表值 合格 率 (%) 得分 权 值 加权 得分 二级 公路 三、四级 公路 1△ 压 实 度 (%) 零填及挖 方(m) 0~0.30 --94 3 0~0.80 ≥96 ≥95 - 填方 (m) 0~0.80 ≥96 ≥95 ≥94 0.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93 >1.50 ≥93 ≥92 ≥90 2△弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值 3 3 纵断高程(mm) +10,-15 +10,-20 2 4 中线偏位(mm) 50 100 2 5 宽度(mm) 符合设计要求 2 6 平整度(mm) 15 20 2 7 横坡(%) ±0.3 ±0.5 1 8 边坡符合设计要求 1 分项工程得分合计 外观鉴定减分 监理 意见 质量保证资料减分 工程质量等级评定评分:质量等级:

开工报告及附件范文

开工报告及附件

开工报告及附件 一、说明 开工报告是工程开工的前提,也是竣工文件的重要组成部分,各施工单位应予以高度重视。 1.标段总体开工报告 各标段施工单位于拟开工日期7日前提交《开工报告单》及相关资料后,由项目公司组织相关人员对以下条件检查确认,满足要求后由项目公司批准开工报告: ⑴标段实施施工组织设计已获批准; ⑵施工单位现场施工、管理人员已到位,机具、主要工程材料已落实。 ⑶标段控制桩及水准点复测已完成,复测成果报告已经项目公司批准。 ⑷标段总体设计图纸已到位。 ⒉单位工程开工报告 施工单位于单位工程开工日期5日前提交《开工报告单》及相关资料后,由项目公司工程部组织相关人员对以下条件检查确认,满足要求后由项目公司工程部批准单位工程的开工报告: ⑴单位工程施工方案已获批准; ⑵施工图纸满足施工需要; ⑶复测与技术交底工作均已完成,施工桩橛完备; ⑷施工单位的质量保证体系、管理制度已落实;专职管理人员、特种作业人员的资格证、上岗证已具备且具有保证工程质量的能力;

⑸施工机具、设备、材料、周转料、劳力已进场且能满足开工需要; ⑹三通一平满足要求,样板工程(试验段)施工方案已获批准; ⑺施工现场安全、文明施工及环境保护措施符合规程规定。 ⒊开工报告需报送的书面材料 ⑴标段(单位工程)开工报告单 ⑵附件:TA1施工组织设计(方案)报审表 TA4进场施工机械、设备报验单 TA5主要进场人员报审表 TA6进场材料构配件设备报验单 TA7施工测量放样报验单 4.表格编号说明: 1-001 本类表格在本标段内的顺序号 标段编号 二、开工报告及附件样表 1.莫桑梅德斯铁路大修工程开工报告单···P8 2.施工组织设计(方案)报审表···P9 3.进场施工机械、设备报验单···P10 4.主要进场人员报审表···P11 5.进场材料构配件设备报验单···P12 6.施工测量放样报验单···P13

公路工程质量评定资料表格(全套标准表格)

公路工程质量评定表 令狐采学 说明 1、本套表格适用于公路工程建设上使用,包括试验、检测、评定及施工原始记录。 2、本套表格包含评定标准(JTG F80/1-2004)要求评分的部分项目。实际上本套表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。目的是对工程进行最终评定结论,作为交竣工验收的重要资料。评定标准未规定的项目不列入此表。 3、总评表是评表的汇总。权重依据评定标准附录A的规定,因此总评表的数据来源于评表的结果。总评表结果即得出工程项目的评定结果。 4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减,有的评表未填写规定分。填表人根据实际情况填写。 5、对于路线工程可分段评定,在桩号及部位栏填上起止桩号,并在表头填上“第×段共×段”,标段评定时以路线长度加权平均。 6、数据应真实可靠,不能与施工检查数据有矛盾。甲方代表、监理工程师应认真审核把关,并对照评定标准的外观检查项目进行评定,最后签名认可。 7、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定参见附录I 8、喷射混凝土抗压强度评定参见附录E 9、水泥混凝土弯拉强度评定参见附录C 10、路面结构层厚度评定参见附录H 11、路基、路面压实评定参见附录B 12、水泥混凝土抗压强度评定参见附录D 13、水泥砂浆强度评定参见附录F 14、单位、分部及分项工程的划分参见附录A 15、分项工程质量评分,其检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,才能对分项工程质量进行检验评定。

16、分项工程的评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时,须予减分。 Σ[检查项目得分×权值] 分项工程得分=---------------------------- Σ检查项目权值 分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分 (1)基本要求检查 分项工程所列基本要求,对施工质量优劣具有关键作用,应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时,不得进行工程质量的检验和评定。 (2)实测项目计分 对规定检查项目采用现场抽样方法,按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。 检查项目除按数理统计方法评定的项目以外,均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定,并按合格率计分。 检查合格的点(组)数 检查项目合格率=--------------------------------------------×100% 该检查项目的全问检查点(组)数 检查项目得分=检查项目合格率×100% 3) 外观缺陷减分 对工程外表状况应逐项进行全面检查,如发现外观缺陷,应进行减分。对于较严重的外观缺陷,施工单位须采取措施进行

路基工程个人年终工作总结.doc

工作总结 2010年算是我正式从事监理工作开头年,先后在栖霞环湖路工程、开发区古现十八路白银河桥、蓬莱泊柳国防公路工程工作。现将一年在工作中的成绩与不足总结如下: 在栖霞环湖路工程中,一边向韩超奎驻地学习如何开展监理工作,查阅有关监理书籍,一边应用于实践。在旁站这个工作岗位上,结合自己的施工经验,对于路基工程施工中的质量关键点,严格把控,如填料的最佳含水量的控制,松铺厚度的控制,填挖结合部的处理,填方段坡度大于1:5时开挖台阶等。结合工程的际情况,提出合理化的建议,例如在K3+500设置砌石边坡,以防止湖水对路基的冲涮。在工作中也找的自己的不足,对于监理程序认识不足,监理有关文件、资料的编写、上呈下达不清。 在开发区古现十合八路工程中主要是整理内业资料,在整理资料的过程中发现了自己的不足,对于自检以外的资料的整理自己要加强学习。 在蓬莱泊柳国防公路工程中,主要是对混凝土路面板的质量控制,在监理工作中我们重点加强了对路面施工中的路面的宽度、厚度原材料、施工配合比、混凝土的振捣、养生等关键工序的控制。认识到工程质量的重性,它对于监理效益、声誉的作用。

回顾一年的工作,在肯定成绩的同时,自己仍存在较多的不足之处:由于监理程序理解的不够透彻,导致不能很好地、全面地协调工作;打算在以后的工作中多向领导及同事们学习相关方面的知识,做到言行要严谨,说话要有依据,严守公司纪律;在文件处理及行文方面多下功夫,以保证行文的准确性和高度概括性。在以后的工作中严把质量、安全管理关,充分认识质量、安全就是生命、效益的内涵。加强学习,学习工作常用的施工技术规范、评定标准等,为以后工作打好扎实理论基础。学习监理工作程序的有关内容,为以后有条不紊的工作打好基础。 总之在新的一年里,我要努力工作,团结同事,遵守法律、公司制度,为公司的更好的发展贡献自己的一份力量。也祝公司业绩蒸蒸日上,打出品牌。 2010年12月10日 万华

单位工程开工报告

路基施工技术方案 一编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范。 4、经批复的本标段总体施工组织设计。 5、本公司拟投入的有效资源(技术力量、劳动力、机械设备等)。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》 二工程概况 本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市,五条高速公路以及国道G319、G209,省道S229等都在其过境,是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽,还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台,与G209相接,经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸,线路向前经过州七一化工厂后,利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路,然后上跨常吉高速公路连接线,经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交,经农机学校、老寨场、瓮垄水库,止于林木山,与S229相交,路线全长19.316KM。 三主要工程数量

专业资料 路基主要工程数量 起讫桩号K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 长度(m)2860 2860 2860 数量(m3)63086.5 567778.41 5058.3 备注土方开挖石方开挖回填石方 四主要技术指标 公路等级:二级公路 计算行车速度:60km/h,,80km/h 路基宽度:12m,15m 设计洪水频率:路基及小桥涵1/50;大桥1/100 设计荷载:公路-II级 五工期要求 计划工期660天,2012年12月20日~2014年10月10日。 六施工方案 1 、路基土石方主要采取机械化联合作业,少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案,用自卸汽车运输填料,挖机整平,振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求: 路基压实度及填料最大粒径要求 路面底面以项目分类 下深度(m)度(CBR)(%)0-0.3m 零填及挖方路基 0-0.8m 4 ≥95 10 6 (%)≥95 (cm)10 填料最小强

公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告 一、工程概况 1、本工程采用的二级公路技术标准,设计速度40公里/小时,路基宽度米,鹧鸪山隧道管理处起点至三家寨大桥段,路面大修及排水工程整治公里,改造沥青混凝土路面;涵洞整治米/16道、重建涵洞米/3道,重建钢筋混凝土护栏3496立方米/9段,重建波形防护栏224米/1段,征用土地亩; 2、建设地点:国道317线鹧鸪山隧道管理段 3、本工程于2014年10月06日开工,于2014年12月01日停工,又于2015年3月20日复工,于2015年09月30日完工。本工程共4个单位工程,路基工程、路面、涵洞、交通安全设施4个单位工程, 二、路基工程 1、拆除结构物 施工前标记桥梁、涵洞等构造物和设施的具体位置。破碎前,结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如:暗涵、地下管线等的情况进行调查,以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。 旧路硬层,如沥青混凝土、各类基层、碎石层用镐车、风镐机械破除后,再用挖掘机开挖底层。破碎后及时用自卸汽车运输至事先联系好的弃渣(土)场地。

水泥混凝土构筑物用液压锤配合挖掘机器进行。避免建渣的飞溅和灰尘,用喷水后进行施工。施工时用档板靠近工作面档住建渣四处飞溅。 在拆除时派专职安全员负责现场的安全工作。 交通管制要求:破碎后的路面实行交通管制,按照规范要求摆放施工标志牌,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果; 2、路面排水工程施工 1、现浇砼边沟 (1)、施工放线 放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开挖深度。 (2)、基槽开挖 根据相应的轮廓线,放好边沟沟底沟沿边线,利用人工配合挖掘机开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸10-15cm 时,改以人工挖掘,人工修整至设计尺寸。 (3)、清底报验 基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,才进行水沟的砼浇筑工作。 (4)、模板安装 模板安装时,要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝

路基分项工程开工报告

省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 土方路基开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 5日

土方路基施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 4 日

施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 (1)按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。 (2)在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 (3)根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安顺序。 (4)实施项目管理,采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 (5)坚持工程施工全过程严密监控,一科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。

(6)做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况: 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内,起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M,路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75,中央分隔带宽1.0M ,路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡,土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带,属大陆性季风气候,四季分明,其主要特点是春季干旱风沙多,夏季炎热雨丰沛,秋季晴和日照足,冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时;年平均气温13.0℃,最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃;年平均降水量为573.5毫米,年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原,区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带,属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌,总体地势西高东低,西北部为丘陵区,东部、南部为平原区,地面平坦开阔,局部低洼。 5、工程特点 路基土方工程以机械作业为主,人工施工为辅。填方路段用推土机粗平,平地机精平,压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行,分层填筑、分层压实,确保填筑质量,以减少路堤的工后沉降量。路基工程施工最终达到:填方段边坡线形顺适,平顺稳定,挖方段确保边坡平整顺适。本路段施工时要求

道路工程质量评定表

道路工程质量评定表 道路工程质量评定表 道路9-1 水泥混凝土面层分项工程质量检验评定表 道路9-2 土方路基分项工程质量检验评定表 道路9-3 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层分项工程质量检验评定表 道路9-4 级配碎(砾)石基层和底基层分项工程质量检验评定表 道路9-5 水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)分项工程质量检验评定表 道路9-6 路肩分项工程质量检验评定表 道路9-7 石灰土基层和底基层分项工程质量检验评定表 道路9-8 乳化沥青下封层分项工程质量检验评定表 道路9-9 桥梁总体分项工程质量评定表 道路9-10 拱桥组合桥台分项工程质量评定表 道路9-11 拱的安装分项工程质量评定表 道路9-12 桥面铺装分项工程质量评定表 道路9-13 伸缩缝安装分项工程质量评定表 道路9-14 人行道铺设分项工程质量评定表 道路9-15 栏杆分项工程质量评定表 水利水电工程JTJ071–98

水泥混凝土面层分项工程质量评定表道路 9 – 1单位工程名称分项工程类别 分部工程名称检验日期年月日分项工程名称、部位评定日期年月日 基本要求项 次 内容检查结果1 基层检测符合要求,验算的基层整体模量应满足设 计要求 2 采用的水泥,其物理性能和化学成分应符合国家有 关标准的规定 3 粗细骨料、水及接缝填缝料应符合施工规范要求 4 施工配合比需经试验室试验,选择采用最佳配合比 5 接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置 应符合设计文件的要求 6 路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构 造深度应符合施工规范要求 7 面层与其他构造物相接应平顺等 8 混凝土铺筑后按施工规范要求养护 实测项目项 次 检查项目 规定值或 允许偏差(mm) 实测值或实测偏差值质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均 代表值 合格率 (%) 规定分实得分1 弯拉强度(MPa)在合格标准内30 2 板厚 度 代表值-5 20 极值-10 3 平整度15 4 抗滑构造深度0.6 8 5 相邻板高差 3 8 6 纵横缝顺直度10 3 7 中线平面偏位20 3 8 路面宽度±20 5 9 纵断高程±15 3 10 横坡(%) ±0.25 5 合计100 施工单位自评意见 质量 等级 监理单位复核意见 核定质 量等级 外观鉴定减分 质量保证资料减分 得分 施工单位名称监理单位 名称 初检复检终检 核定人 水利水电工程JTJ071-98

公路工程施工总结报告

XX县XX至XX通村水泥路改造工程主线:K0+000~K8+343.612、 支线:K0+000~K1+570、全长:9.913612km 施 工 总 结 报 告 XXX建筑工程有限公司 XX县XX至XX通村水泥路改造工程项目经理部 2015年5月30日

一、工程概况 1、合同段起止桩号 XX县XX至XX通村水泥路改造工程,主线起于XX村与C041线起点相接,起点桩号为K0+000,路线主要由XX经XX,终于XX,终点桩号为K8+343.612;支线起于主线K5+900左侧处,起点桩号为K0+000,经XX,终于XX,终点桩号为K1+570。设计路线全长为9.913612公里。 2、合同段起止时间 工程于2014年 4 月16 日开工;2015 年 4 月30 日完成施工合同内(含变更)所有项目施工内容。 3、合同段主要工程内容 一)路基工程 1、路基土石方工程:1)挖土方7782.00m3、2)挖石方7636.00 m3; 3)路基填筑3709.00m3;4)软土地基处理136.50m3; 2、排水工程:边沟M7.5砂浆铺底42.64m3; 3、涵洞工程160.00m:1)盖板涵1道7.0m;2)圆管涵28道153.0m。 4、砌筑防护工程:1)挡土墙210.60m3;2)护肩墙3816.20m3; 二)路面工程 1、路面填隙碎石基层:8cm厚 26447.0m2;10cm厚5563.0m2;12cm 厚 5778.0m2; 2、路面面层:18cmC30水泥混凝土面层47681.0m2; 3、HRB335传力杆钢筋1742kg、 4、路面防滑处理(刻槽)9259m2。 三)交通安全设施 1、护栏:单面波形护栏1950.0m; 2、标志:单柱式交通标注36个; 3、里程碑12个; 4、错车道38个; 5、平面交叉8个。

2020年(建筑工程标准法规)公路工程质量检验评定标准(JTGF)

(建筑工程标准法规)公路工程质量检验评定标准(JTGF)

公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 1总则 1.0.1目的 为了加强公路工程质量管理,统一公路工程质量检验标准和评定标准,保证工程质量,制定本标准。 1.0.2适用范围 本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定,其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。 本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。 1.0.3与相关规范关系 公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时,宜以颁布年份最新者为准。 在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中,除应符合本标准外,尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。 1.0.4特殊工程 对特大桥梁、特长隧道、特殊地区,或采用新材料、新结构、新工艺的工程,在本标准中缺乏适宜的技术规定时,在确保工程质量的前提下,可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准,并按规定报主管部门批准。 2术语

2.0.1检验inspection 对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等,并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。 2.0.2评定evaluation 依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。 2.0.3关键项目dominantitem 分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。2.0.4一般项目generalitem 分项工程中除关键项目以外的实测项目。 2.0.5外观(质量)qualityofappearance 通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。 2.0.6权值weightnumber 对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。 3工程质量评定 3.1一般规定 3.1.1根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目,划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。 1单位工程 在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程。 2分部工程 在单位工程中,应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。

相关文档
最新文档