7 隧道检表(16张)
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
检表158
承包单位：合同号：
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检表159
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
检表160
承包单位：合同号：
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检表161
成都至南部高速公路工程项目隧道洞身开挖现场质量检验表
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
检表162
成都至南部高速公路工程项目
（钢纤维）喷射混凝土支护现场质量检验表
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监理单位：编号：
检表163
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监理单位：编号：
检表164
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监理单位：编号：
检表165
成都至南部高速公路工程项目仰拱现场质量检验表
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检表166
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检表167
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检表168
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检表169
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检表170
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检表171
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检表172
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检表173
隧道衬砌质量检测
隧道衬砌质量检测 白雪冰孔祥春 一、工程概况 北京鑫衡运科贸有限责任公司工程检测部于二○○五年三月十一日至二十一日对某公路隧道的衬砌，进行无破损法检测，目的是检测二衬结构的厚度、衬砌内部及背后缺陷分布情况。因本次检测的具体情况，经业主单位研究协商，确定本次检测在隧道内布设5条雷达纵测线，进行全线检测. 二、工程地质、水文地质概况 隧道东线出口段K79+816~K82+816段3000m、续建段K74+280~K75+180段900米以及西线YK73+835~78+335段4500米隧道穿越地段岩性以含绿色矿物混合花岗岩和混合片麻岩为主，间夹蚀变闪长岩，霏细岩及花岗伟晶岩脉。以上三段隧道共穿越大小断层13条，围岩类别变化频繁，地质结构复杂、通风排烟困难、岩爆频繁是本工程的特点和难点。 三、检测内容及标准 1、检测内容： (1)探地雷达检测二次衬砌厚度和衬砌内部及背后缺陷； (2)初衬内部及背后缺陷； 2、检测标准: (1)铁路隧道工程质量检验评定标准，TB10417－98； (2)铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范，TB10210－97； (3)混凝土结构工程质量验收规范，GB50204－2002； 四、测线的位置
测线共五条，纵向布置在隧道衬砌表面，具体见以下示意图。 五、检测仪器设备基本原理 地质雷达与探空雷达相似，利用高频电磁波（主频为数十至数百乃至数千兆赫）以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线传入地下，经地下地层或目的物反射后返回地面，被另一天线接收。脉冲波旅行时间为T。当地下介质的波速已知时，可根据测到的准确T值计算反射体的深度。雷达系统的基本部分如下图：
500-1隧道工程施工、竣工资料所需表格目录清单(建筑助手)
隧道工程施工、竣工资料所需表格目录清单 工序或 分项、分 部工程 名称 资料名称表号备注 开工准备分项(分部)工程开工申请及批复单监表A3-2 每个分 部工程 应做一 个开工 报告施工组织计划及施工方案 施工技术交底记录表记录表01 施工安全技术交底记录表记录表02 进场设备报给验单及附表监表A7 施工放样报验单监表A4 平面放样记录表记录表03 高程检测记录表记录表04 承包人每周工作计划监表4-1 明洞明洞 浇筑 工序检验申请批复单监表A5 明洞浇筑现场质量检验报告单检表77-1 水泥砼抗压强度检验评定报告B14 水泥砼抗压强度试验记录表C23 隧道现场检测记录表记录表40 大面平整度检测记录表记录表52 混凝土浇筑申请报告单监表A19 模板安装现场质量检验检验报告单检表50-1 模板台车检查记录表记录表47 混凝土施工检查记录表记录表23 混凝土养护检查记录表记录表24 分项工程质量检验评定表 中间交工证书监表A14 明洞 防水 层 工序检验申请批复单监表A5 明洞防水层现场质量检验报告单检表77-2 隧道现场检测记录表记录表40 分项工程质量检验评定表 中间交工证书监表A14 明洞 回填 工序检验申请批复单监表A5 明洞回填现场质量检验报告单检表77-3 隧道现场检测记录表记录表40 高程检测记录表记录表04 台背填石施工检查记录表 记录表 08-1-1 分项工程质量检验评定表 建筑施工# 146
隧道工程施工、竣工资料所需表格目录清单 工序或 分项、分 部工程 名称 资料名称表号备注中间交工证书监表A14 洞身开挖工序检验申请批复单监表A5 每循环 (分上 下台阶 施工应 分开报 检) 洞身开挖现场质量检验报告单检表78 隧道断面测量记录表（拱部）记录表63 隧道现场检测记录表(边墙超挖) 记录表40 隧道断面测量记录表（边墙、仰拱、隧底）记录表63 隧道开挖施工记录表记录表36 隧道施工观测记录表记录表37 隧道地质描述图记录表42 分项工程质量检验评定表每类围 岩每 100米中间交工证书监表A14 洞身衬砌（钢纤维） 喷射混凝 土支护 工序检验申请批复单监表A5 (钢纤维)喷射混凝土支护现场质量检验报告单检表79 水泥砼抗压强度检验评定报告B14 水泥砼抗压强度试验记录表C23 隧道现场检测记录表记录表40 锚喷支护施工记录表记录表38 分项工程质量检验评定表 中间交工证书监表A14 锚杆支护 工序检验申请批复单监表A5 锚杆支护现场质量检验报告单检表82 锚杆拉拨试验记录记录表41 隧道现场检测记录表记录表40 锚杆（导管）注浆施工记录表记录表46 分项工程质量检验评定表 中间交工证书监表A14 钢筋网支 护 工序检验申请批复单监表A5 钢筋网支护现场质量检验报告单检表88-1 隧道现场检测记录表记录表40 分项工程质量检验评定表 中间交工证书监表A14 隧道仰拱工序检验申请批复单监表A5 建筑施工# 146
隧道衬砌检测方案
隧道衬砌检测方案（瑞典MALA特侧雷达） 一、前期准备工作; 1、检测单位一起准备：将一起电视充满电，仪器开机检查正常。 2、检测单位附件准备：准备50m皮卷尺一卷，自喷漆若干，手电筒若干包括电池）， 记事本一本，笔4只，口罩若干，隧道工作服4套，数码相机一部。 3、施工单位配合准备：工人5~人，大型装载车一台（按我方要求电焊上检测支架，配 一名技术娴熟的司机），提供较为详细的隧道地质和工程施工概况，如隧道设计纵、横断面图等（包括隧道中有无塌方、岩溶、暗河，隧道的施工工艺，隧道基本技术 参数，一、二衬砌的设计厚度等），现场技术工程师两名，施工照明灯。 4、检测单位根据业主单位或质检单位的验收标准制定检测内容和计划，其中包括：检 测部位，探测深度，剖面数量，关心的缺陷类型，探测方式。 二、隧道检测工作 1、在检测工作开展前，施工单位的测绘人员先期在隧道的边墙上每10m标记好隧道的 桩号，要求标记准确清晰。 2、隧道检测工作开始后：检测单位技术工程师负责设备操作及笔记记录，施工单位技 术工程师负责协调和介绍，施工单位工人负责天线数据采集及相关工作（照明、车 辆等）。 3、检测过程中，检测单位的技术工程师根据需要随时进行拍照记录。 4、数据采集速度由现场情况确定。 5、测线布置原则;根据探地雷达的工作原理，探地雷达隧道检测常用的检测布线方式是 沿隧道纵向布置5条测线，分别位于两侧拱脚、两侧拱腰和拱顶。具体见下图： 6、数据采集按照先隧道顶测线后边测线的原则采集（D测线-L2测线-R1测线-R2测线 -L1测线）。 7、要求施工单位安排好隧道内的交通和现场设施的清理工作，以确保检测工作的顺利 进行。 8、在全部测线完成后，根据需要进行钻孔取芯（二衬）,验证检测工作的进行顺利进行。 9、在现场采集过程中如遇突发情况，所有人员听从检测单位现场指挥的安排，不能随 意采取行动，如果是工程问题则听从施工单位的安排。 三、数据处理工作 1、数据处理由检测单位技术工程师完成，必要时需要向施工单位的技术工程师进行施 工技术咨询，希望施工单位配合。 2、前期数据分析：由专业的雷达数据处理软件完成，保证客观准确。 3、后期数据解释：由经验丰富的技术工程师按照《公路工程质量检测评定标准 JTJ071-98》，并参照《铁路隧道衬砌质量无所检测规程TB10223-2004》进行数据解 释，保证按国家规范客观准确。 4、数据分析解释完毕后，按照《铁路隧道衬砌质量无所检测规程TB10223-2004》的规 范标准出具《隧道衬砌无损检测报告》。 5、数据处理时间估计是隧道检测时间的3 倍以上。 四、报告提交 1、按照业主或质检单位的要求日期提交检测报告。 2、在报告提交后的15天内，如有异议，可向检测单位提出。 3、复制的报告或有涂改的报告无效，报告无审核人及批准人签字无效。
隧道检查记录表
明洞回填检查记录表 承包单位：合同号： 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：合同段工程名称土石类别： 桩号或部位检查日期 开挖超坡部位及坡比： 墙背回填要求及实际回填： 拱背两侧回填（填料、分层、夯实及两侧对称）情况： 拱顶以上回填： 回填过程中、外设防水层的损毁及补救情况： 粘土隔水层检查： 其他： 检查 结果 技术主管 检查 监理 意见 签字：年月日
隧道预留、预埋管、孔、槽和洞室检查记录表 承包单位：合同号： 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号： 隧道名称检查起起讫里程检查日期年月日项次检查项目设置里程及位置规格尺寸（mm）检查结果（mm） 1 照明设备洞及预埋管件孔：管：槽： 2 射留风机设备洞及预埋管 件 孔： 管： 槽： 3 横洞风机设备洞及预埋管 件 孔： 管： 槽： 4 消防设备洞孔： 5 PLC设备洞管：孔： 6 手动报警按钮管： 7 维修电源插座孔孔：管： 8 闭路电视设备洞孔：管： 9 信号系统设备洞孔：管： 10 紧急疏散标志管： 11 亮度检测仪孔：管： 12 横洞指示标志管： 13 有线广播管： 14 紧急停车带指示标志孔：管： 15 紧急电话设备洞孔：管： 16 GO、VI设备洞孔：管： 外观实际： 承包人检查意见： 检查人签字：年月日监理意见： 年月日 施工负责人签字：专业监理工程师签字：
隧道洞身浇筑混凝土检查记录表 承包单位：合同号： 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号： 检验范围（起止桩号）检验日期年月日隧道名称施工时间年月日至日 工程部位设计厚度（CM） 检测项目左净宽（CM）净高（CM）右净宽（CM） 测点位置左墙脚 1 2 左拱 脚3 4 5 拱顶6 7 8 右拱脚 9 10 右墙 脚11 设计值承包人自检监理检验值 衬砌 厚度CM 自检 监理 监理工程师任意检测点的厚度 试件抗压强度（28 天） 大面平整度、顺适 度 裂缝检查记录及 处理 渗漏水检查记录及 处理 承包人施工质量描述： 检查人签字：技术负责人：年月日监理工程师对质量、数量的检验结论： 专业监理工程师签字：年月日
隧道衬砌质量检测方法
隧道衬砌质量检测方法1、现场钻孔法
2、衬砌混凝土强度检测回弹法 混凝土是隧道工程建设使用最为广泛的建筑材料。混凝土质量的优劣影响到隧道衬砌结构的适用性、安全性和耐久性,并直接制约着隧道工程经济和社会效益的发挥。混凝土衬砌的质量检控中,强度保证是基本要求。但是混凝土作为多相、多组分的复杂材料体系,在制造过程中,其强度易受到配料、搅拌、成型、养护等多种工艺环节的影响,如技术疏忽或管理不严,便极易造成质量隐患,甚至酿成工程事故。因此在建隧道的施工质量检控和已建隧道衬砌的健康诊断中,混凝土的强度检测十分必要。 然而传统的混凝土强度检测方法,无论是利用与现场同条件制作、养护的预留试块进行隧道衬砌的混凝土强度检测,还是现场钻孔取芯进行强度检测,对于隧道工程而言,弊端皆十分明显,两者的应用前景都不甚广阔。迄今为止,隧道衬砌强度检测的适宜方法,国内外也鲜有报道。随着我国高等级公路建设的迅速发展,公路隧道的数量和规模日益增加。所以,针对隧道工程的特点,寻求安全、经济、简便有效的混凝土衬砌的强度检测方法以应工程之需,具有较大的经济价值和社会效益。本文尝试着将回弹法、超声—回弹综合法引入某公路隧道衬砌的强度检测, 以期从无损检测这一角度对这些方法进行比较研究。
（1）隧道衬砌的特点与检测方法的建立 回弹法和超声回弹综合法对房屋和桥梁等建筑结构的强度检测,国家及有关部门已经颁布有相关的规范与标准,使强度检测的精度和可靠性有了科学的程序和公认的检测方法。而这些程序和方法都是在对建筑结构的安全和可靠性评估方法、结构和材料的检测技术、结构的设计计算分析模型进行全面深入的研究基础上制定的。公路隧道与这些建筑结构在材料、功能、力学性能和设计方法上有许多的共同点,因此回弹法和超声回弹综合法对建筑结构进行强度检测的程序、方法、和分析计算的基本原理可以有选择应用到公路隧道的强度检测当中。但是,与常规的建筑结构相比,公路隧道还具有一些自身独有的特点。公路隧道属于地下半隐蔽工程,跨度大,穿越的地质条件复杂多变,衬砌形式种类多。由于隧道结构和围岩之间复杂的相互作用,衬砌的荷载分布至今都是一个在理论上远未解决的问题。对于公路隧道而言,围岩类别和衬砌形式不同的地段,衬砌内部的应力分布不同。即使在同一地段,岩层产状和岩性的差异,也可导致隧道的不同部位如拱顶、拱腰和拱脚等,其应力分布和变形特点发生变化。实际上,公路隧道经常处于一定的地下水环境中,水往往是混凝土衬砌劣化的主要因素。已有的回弹法和超声回弹综合法都是通过制备各种标号的混凝土试件,分别进行大量的回弹、超声和单轴抗压强度试验,建立回弹值、声速和强度的相关关系,得到回弹测强基准曲线和超声回弹测强基准曲线,进而间接推定混凝土强度的。实际上,在试验室进行回弹和声速测试时,都是在试件含水量可控制的范围内和零应力状态下测试的,而公路隧道却相反,它总是处于一定的应力状态和含有一定的地下水。由于这些基础条件的差异,在隧道混凝土强度检测中,钻芯法必不可少,它的结果直观、准确、代表性强,可用来对回弹法和综合法结果进行校正,以提高检测的可靠性。但是,钻芯法属于半破损检测方法,隧道衬砌是隧道工程主要的承重结构和最后的防水措施。对衬砌钻孔,必然造成结构的局部损伤,可影响到衬砌的整体性和刚度,也影响着隧道的美观,且造价昂贵。故钻孔数量不能太多,难以用来对整条隧道进行综合评判和推定,只能用于对回弹法和综合法进行强度校核,对混凝土的强度检测起着以点控面的作用。 由于公路隧道只有一个面暴露在外,其内部缺陷和潮湿程度等无法观察,回弹法和综合法测试时只能采取沿面测试方法,这也加大了测试工作的难度。在横断
工程实体质量检查记录表精选
工程实体质量检查情况表 序号检查项目检查内容与方法 评价 备注 符合 基本 符合 不符 合 一工程资料 1 施工组织设计（方 案）、技术交底、施工 日志 施工组织设计（方案）应经过审批、 并认真落实。按规定进行技术交底， 施工日志同步、真实 2 原材料、成品、半成 品、构配件质量证明 文件和试验报告 结构用水泥、钢筋、外加剂、预拌 混凝土、防水材料、砂、石、砖、 砌块等质量合格证明文件试验（检 验）报告和进场验收记录，对重要 工程使用砂、石应进行碱活性试验， 预制构件应进行结构性能检测。砌 筑砂浆中掺入有机塑化剂的应有型 式检验报告。同条件养护混凝土试 件强度检验 3 见证取样和送检记录承重结构用水泥、外加剂、混凝土试块、砂浆试块、钢筋及连接接头试件和防水材料等见证取样和送检记录资料及相关试验（检验）报告单 4 施工图设计文件修 改、变更、洽商、交 底 施工图设计文件修改、变更、洽商、 交底应符合程序，记录完整 5 施工试验报告（记录）混凝土试块、砌筑砂浆试块抗压强度试验报告及统计评定、防水混凝土抗渗性能试验报告、钢筋焊接、机械连接、回填土检验报告、复合地基检验报告等 6 施工记录工程定位、基槽验线、工程标高、轴线等测量复核记录；混凝土施工记录；桩基施工记录应内容完整、记录真实 7 质量验收记录检验批、分项、分部验收及隐蔽工程验收记录应内容齐全、结论明确、签认手续完整，参与验收人员应具有相应资格 8 质量问题的论证、处 理 工程违反强制性条文的质量问题的 调查、处理记录 二地基基础 1 地基强度或承载力检 验、工程桩承载力检 验 地基强度或承载力检验、工程桩承 载力检验方法和数量应符合要求
公路工程施工表格(测量及隧道表)
工程施工现场检查检测记录表目录 施检表1 导线点测量记录表 施检表2 全站仪测角、测距记录表 施检表3 水准点测量报表 施检表4 施工增加水准点测量记录表 施检表5 路线主点桩测量记录表 施检表6 平面位置检查记录表 施检表7 施工放样测量记录表 施检表7-1 施工放样测量记录表 施检表8 水准测量记录表 施检表8-1 水准测量记录表 施检表9 宽度检测记录表 施检表10 边坡坡度检测记录表 施检表11 厚度检测记录表 施检表12 水泥砼路面相邻板高差检测记录表 施检表13 水泥砼路面纵、横缝顺直度检测记录表 施检表14 垂直度或边坡检测记录表 施检表15 路面构造深度检测(砂铺法)记录表 施检表16 路面摩擦系数检测记录表 施检表17 弯沉测定记录表 施检表18 高程及横坡度检测记录表 施检表19 3m直尺平整度检测记录表 施检表20 连续式平整度仪测定平整度记录表 施捡表21 灌砂法压实度检测记录表 施捡表22 环刀法压实度检测记录表 施检表23 核子仪法压实度检测记录表 施检表24 混凝土钻芯取样记录表 施检表25 大面平整度检测记录表 施检表26 软土地基沉降量观测记录表 施检表27 软基分层沉降观测记录表 施检表28 孔隙水压力观察记录表 施检表29 软基测斜记录表
施检表31 桥涵背回填检查记录表 施检表32 清理掘除检查记录表 施检表33 路基填筑施工记录表 施检表34 粉喷桩施工现场记录表 施捡表35 塑料排水板施工现场记录表 施检表36 桩基桩位放样检查记录表 施检表37 回旋钻成孔记录表 施检表38 冲击钻成孔记录表 施检表39 人工挖孔记录表 施检表40 桩基成桩记录表 施检表41 桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表施检表42 水下混凝土灌注记录表 施检表43 桥涵施工放样检查记录表 施检表44 基坑检查记录表 施检表45 地基处理检查记录表 施检表46 混凝土施工检查记录表 施检表47 现浇混凝土模板安装检查记录表 施检表48 预制混凝土构件模板安装检查记录表施捡表49 预应力管道检查表 施检表50 预应力张拉(先张法)记录表 施检表51 预应力张拉(后张法)记录表 施检表52 预应力孔道压浆记录表 施检表53 封端检查记录表 施检表54 顶推台座导梁安装质量检查记录表施检表55 支座安装检查记录表 施检表56 隧道开挖地质监测记录表 施检表57 隧道开挖断面检测记录表 施检表57-1 隧道开挖断面检测记录表 施检表58 隧道现场监控量测记录表 施检表59 周边收敛测试记录表 施检表60 收敛数据回归分析图 施检表61 拱顶下沉记录表 施检表62 拱顶下沉测量计算表 施检表63 拱顶下沉数据回归分析图 施检表64 明洞外贴式防水层检查记录表 施检表65 隧道安装钢筋检查记录表 施检表66 隧道混凝土钢筋网安装检查记录表施检表67 隧道模板安装检查记录表 施检表68 隧道预注浆堵水检查记录表 施检表69 隧道洞身锚杆检查记录表 施检表70 隧道模筑砼渗漏水检查记录表
最新铁路隧道工程施工质量验收标准TB-10417-2018与2003对比
总则 1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h 修改为200km/h， 1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。 1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。 1.1.1 新增加固处理分部工程。 1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。 1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。 1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。 1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。 1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。施工缝检验批由每处一做改为不大于5 个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。 1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5 个衬砌浇筑段 精品文档
1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程 1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下 1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。 1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5 个浇筑段。 1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。 1.2.8 电缆槽检验批由100m 一做改为不大于200延米一做。 术语 2.0.3新验标增加了进场检验 2.0.5 新验标修订了计数检验 2.0.6 新验标修订了计量检验。 2.0.7 新验标修订了见证取样检验。 2.0.8 新验标修订了平行检验。 2.0.9 新验标增加了实体检验，取消了旧验标2.0.9旁站及2.0.10 交接检验。 2.0.10新验标增加了验收 2.0.11新验标增加了质量综合验收 2.0.12新验标修订了工序 精品文档
地质雷达在隧道质量检测中的应用公路继续教育答案
第1题 某隧道采用地质雷达检测时，K0+020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns，K0+020处二衬厚度为70cm，则衬砌混凝土介电常数为（）。 A.6 B.7 C.8 D.9 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第2题 对隧道衬砌质量进行检测时，宜选用的天线为（）。 A.100MHz B.500MHz C.900MHz D.1GHz 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 地质雷达检测隧道衬砌时天线移动速度宜为（）。 A.1~3km/h B.3~5km/h C.5~8km/h D.5~10km/h 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 采用地质雷达检测衬砌混凝土状况，对采集数据质量进行检查时，衬砌混凝土厚度的检查点相对误差小于（）为合格。 A.5%
B.10% C.15% D.20% 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 利用地质雷达对隧道衬砌质量进行检测，当需要分段测量时，相邻测量段接头重复长度不应小于（）。 A.1m B.2m C.5m D.10m 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 地质雷达法采集数据检查应为总工作量的（）。 A.5% B.10% C.15% D.20% 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 公路隧道常见病害有（）。 A.衬砌裂缝 B.衬砌渗水 C.混凝土劣化 D.照明亮度不足 E.附属设施损坏
答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,C,D,E 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第8题 某公路隧道采用地质雷达进行衬砌检测，下列关于地质雷达检测结果的相关分析，正确的包括（）。 A.空洞：反射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱 B.不密实：反射信号强，反射界面明显，下部有多次反射信号，两组信号时程差较大； C.钢架：反射信号强，图像呈分散的月牙状； D.钢筋：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形； E.密实：反射信号弱，图像均一且反射信号不明显。 答案:C,D,E 您的答案：C,D,E 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第9题 地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定，标定方法包括：（）。 A.在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量； B.在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量； C.钻孔实测； D.通过工程经验确定。 答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： 第10题 地质雷达可用下列隧道的检测项目有（）。 A.衬砌厚度 B.拱架数量； C.喷层与围岩接触状况； D.钢筋搭接长度。
隧道衬砌地质雷达无损检测技术
隧道衬砌地质雷达无损检测 技术 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
隧道衬砌质量地质雷达无损检测技术 1 前言 1.1工艺概况 铁路隧道衬砌是隐蔽工程，用传统的目测或钻孔对其质量进行检测有较大的局限性；应用物理勘探的方法对隧道衬砌混凝土进行无损检测，可取得快速、安全、可靠的效果。 1.2工艺原理 电磁反射波法（地质雷达）由主机、天线和配套软件等几部分组成。根据电磁波在有耗介质中的传播特性，当发射天线向被测介质发射高频脉冲电磁波时，电磁波遇到不均匀体(接口)时会反射一部分电磁波，其反射系数主要取决于被测介质的介电常数，雷达主机通过对此部分的反射波进行适时接收和处理，达到探测识别目标物体的目的(图1)。 图1 地质雷达基本原理示意图 电磁波在特定介质中的传播速度是不变的，因此根据地质雷达记录的电磁波传播时间ΔT，即可据下式算出异常介质的埋藏深度H： H V T =??2 (1)
式中，V 是电磁波在介质中的传播速度，其大小由下式表示： V C =ε (2) 式中，C 是电磁波在大气中的传播速度，约为3.0×108m/s ； ε为相对介电常数，不同的介质其介电常数亦不同。 雷达波反射信号的振幅与反射系统成正比，在以位移电流为主的低损耗介质中，反射系数可表示为： 212 1εεεε+-=r (3) 反射信号的强度主要取决于上、下层介质的电性差异，电性差越大，反射信号越强。 雷达波的穿透深度主要取决于地下介质的电性和波的频率。电导率越高，穿透深度越小；频率越高，穿透深度越小。 2 工艺特点 电磁反射波法（地质雷达）能够预测隧道施工中衬砌的各种质量问题，分辨率高，精度高，探测深度一般在0.5m ～2.0m 左右。利用高频电磁脉冲波的反射，中心工作频率400MHz/900 MHz/1500 MHz ； 采用宽带短脉冲和高采样率，分辨率较高； 采用可调程序高次迭加和多波处理等信号恢复技术，大大改善了信噪比和图像显示性能。 （1）操作简单，对工作环境要求不高； （2）对衬砌隐蔽工程质量问题性质判断一般精度较高，分辨率可达到2～5cm ，检测的深度、结构尺寸以及里程偏差或误差小于10%，缺陷类型识别准确度达95%以上；
试验检测员考试隧道(混凝土衬砌质量检测)-试卷3
试验检测员考试隧道（混凝土衬砌质量检测）-试卷3 (总分：66.00，做题时间：90分钟) 一、单项选择题(总题数：14，分数：28.00) 1.回弹法测定混凝土强度要求每个测区测读( )值。 （分数：2.00） A.15 B.10 C.16 √ D.20 解析：解析：回弹仪按其冲击动能的大小，分为重型、中型和轻型回弹仪三种。中型回弹仪：其冲击动能为2．207J，可供重型构件、路面、大体积混凝土的强度检测，适用强度等级≤C50的混凝土。率定试验应分四个方向进行，且每个方向弹击前，弹击杆应旋转90°，每个方向的回弹平均值均应为80±2。测区尺寸宜为200mm×200mm；采用平测时宜为400mm×400mm。测量回弹值应在构件测区内超声波的发射和接收面各弹击8点；超声波单面平测时，可在超声波的发射和接收测点之间弹击16点。每一测点的回弹值，测读精确度至1。 2.超声波检测混凝土构件强度，抽查频率为( )。 （分数：2.00） A.10％ B.20％ C.30％√ D.50％ 解析：解析：按批量进行检测时，应随机抽取构件，抽检数量不宜少于同批构件总数的30％且不宜少于10件。 3.超声回弹测强曲线应优选( )。 （分数：2.00） A.专用测强曲线√ B.地区测强曲线 C.国家测强曲线 D.国际测强曲线 解析：解析：检测单位宜按专用测强曲线、地区测强曲线、统一测强曲线的顺序选用测强曲线。 4.钻芯法测定混凝土强度，取芯数量同批构件不少于( )个。 （分数：2.00） A.2 B.3 √ C.4 D.6 解析：解析：根据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》的规定，钻芯确定单个构件的混凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。 5.某隧道混凝土衬砌，用超声平测法测得超声波速为4200m／s，用冲击一回波法测定其平均峰值频率为68kHz，则衬砌厚度为( )。 （分数：2.00） A.31cm √ B.38cm C.62cm D.68cm 解析：解析：t＝v／2f＝4200／(2×68)＝31cm。
实体检测委托单表格
中通快递湖南（衡阳）电商产业园1#倒班楼地下室工程 附件1 工程概况表 填表人：日期：
中通快递湖南（衡阳）电商产业园1#倒班楼地下室工程附件2 同条件试块留置表
中通快递湖南（衡阳）电商产业园1#倒班楼地下室工程附件3 标准养护试块留置表
结构用砼试块强度评定验收记录附件4 （标准样护） 工程名称：中通快递湖南（衡阳）电商产业园1#倒班楼地下室结构部分：主体砼强度标准值fcu,k= MPa 注：①标准差S fcu的计算值小于0.06f cu,k时，取S fcu=0.06f cu,k；②合格判定系数λ1、λ2按 GB/T50107-2010表4.1.3取值；③单位工程中仅有一组试块时，其强度不应低于1.15 f cu,k； ④有可靠标准差参数、且连接生产的砼可采用统计方法(二)评定。
结构用砼试块强度评定验收记录附件5 （同条件） 工程名称：中通快递湖南（衡阳）电商产业园1#倒班楼地下室结构部分：主体砼强度标准值fcu,k= MPa 注：①标准差S fcu的计算值小于0.06f cu,k时，取S fcu=0.06f cu,k；②合格判定系数λ1、λ2按 GB/T50107-2010表4.1.3取值；③单位工程中仅有一组试块时，其强度不应低于1.15 f cu,k； ④有可靠标准差参数、且连接生产的砼可采用统计方法(二)评定。
衡南县建设工程结构实体检测委托单 委托编号：F-ZT-2017 说明：1、委托方携带填写完整的委托单一式三份，并经相关部门确认签字（见背面附页）； 连同工程建筑、结构施工图纸及其它相关资料等委托检测手续。委托单位应对 提供资料的真实性负责。 2、本委托单填写一式三份，委托方一份，受托检测机构一份，县质监站一份，委 托方保存好一份，委托单位作为领取检测报告的凭据。 3、如委托方无另行声明：检测结果不以电话、电传、传真、邮寄方式发出。
隧道衬砌质量检测(瑞典MALA地质雷达)
隧道衬砌质量检测 一、工程概况 北京鑫衡运科贸有限责任公司工程检测部于二○○五年三月十一日至二十一日对某公路隧道的衬砌，进行无破损法检测，目的是检测二衬结构的厚度、衬砌内部及背后缺陷分布情况。因本次检测的具体情况，经业主单位研究协商，确定本次检测在隧道内布设5条雷达纵测线，进行全线检测. 二、工程地质、水文地质概况 隧道东线出口段K79+816~K82+816段3000m、续建段K74+280~K75+180段900米以及西线YK73+835~78+335段4500米隧道穿越地段岩性以含绿色矿物混合花岗岩和混合片麻岩为主，间夹蚀变闪长岩，霏细岩及花岗伟晶岩脉。以上三段隧道共穿越大小断层13条，围岩类别变化频繁，地质结构复杂、通风排烟困难、岩爆频繁是本工程的特点和难点。 三、检测内容及标准 1、检测内容： (1)探地雷达检测二次衬砌厚度和衬砌内部及背后缺陷； (2)初衬内部及背后缺陷； 2、检测标准: (1)铁路隧道工程质量检验评定标准，TB10417－98； (2)铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范，TB10210－97； (3)混凝土结构工程质量验收规范，GB50204－2002； 四、测线的位置 测线共五条，纵向布置在隧道衬砌表面，具体见以下示意图。 五、检测仪器设备基本原理 地质雷达与探空雷达相似，利用高频电磁波（主频为数十至数百乃至数千兆赫）以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线传入地下，经地下地层或目的物反射后返回地面，被另一天线接收。脉冲波旅行时间为T。当地下介质的波速已知时，可根据测到的准确T值计算反射体的深度。雷达系统的基本部分如下图：
电磁波的传播取决于物体的电性，物体的电性主要有电导率μ和介电常数ε，前者主要影响电磁波的穿透(探测)深度，在电导率适中的情况下，后者决定电磁波在该物体中的传播速度，因此，所谓电性介面也就是电磁波传播的速度介面。不同的地质体(物体)具有不同的电性，因此，在不同电性的地质体的分界面上，都会产生回波。 地质雷达在勘查中的基本参数描述如下： 1. 电磁脉冲波旅行时 v z v x z t 2422≈+= 式中：z —勘查目标体的埋深； x —发射、接收天线的距离（式中因z>x,故X 可忽略）；v —电磁波在介质中的传播速度。 2. 电磁波在介质中的传播速度 r r r c c v εμε≈= 式中 c —电磁波在真空中的传播速度（0.29979m/ns ）;r ε—介质的相对介电常数，r μ—介质的相对磁导率（一般r μ1≈） 3. 电磁波的反射系数 电磁波在介质传播过程中，当遇到相对介电常数明显变化的地质现象时，电磁波将产生反射及透射现象，其反射和透射能量的分配主要与异常变化界面的电磁波反射系数有关： 2122 12 211222 1122)()()()(εεεεμεμεμεμε+-≈+-=r 式中r — 界面电磁波反射系数；1ε—第一层介质的相对介电常数；2ε—第二层介质的相对介电常数。 孤立体 地层
地质雷达检测技术在隧道衬砌质量检测中的应用
2005年第11期 铁 道 建 筑 Railway Engineering 文章编号:100321995(2005)1120031203 地质雷达检测技术在隧道衬砌质量检测中的应用 梁缄鑫 (中铁二十局集团第四工程有限公司,山东青岛 266101) 摘要:结合渝怀线施工实际,针对隧道衬砌施工质量难以控制的现状,利用不同介质之间的介电常数差异,应用地质雷达检测衬砌质量缺陷的类型以及空间形态,提出了有效的治理方法。 关键词:隧道衬砌 地质雷达 质量 检测 中图分类号:U45613+1 文献标识码:B 1 问题的提出 目前在国内已建成的隧道中,常见衬砌背后脱空、局部不密实等质量问题,给施工和运营造成安全隐患。因此必须在施工过程中及时掌握衬砌厚度是否符合设计要求、衬砌有无缺陷等情况,并及时进行处理。 国内检查隧道衬砌厚度的传统方法是钻孔,不足之处是:①利用钻孔无法对整座隧道的施工质量进行详尽、全面、准确的调查。②易打穿防水板,人为形成渗漏水的通道。③对衬砌局部结构具破坏性。 2 地质雷达检测优势 地质雷达检测技术具有的优势有①高分辨率:可达数cm;②无损性:检测过程是对隧道衬砌进行“CT”似的扫描;③高效率:图象直观,工作周期短;④抗干扰能力强,可在各种环境下工作。 可以方便快捷地获得衬砌中存在的脱空、欠厚和不密实等缺陷的详尽资料,可根据检测结果及时调整和改进施工工艺,有针对性地对缺陷采取处理措施并复检。 3 应用实例 311 隧道衬砌构造 隧道衬砌根据地质情况及断面几何要素,其基本形式一般为:围岩+(初期支护)+(防水层)+衬砌(二次衬砌)。为保证隧道能在设计年限内安全使用,要求衬砌与围岩(二次衬砌、防水层、初期支护、围岩4层间)密贴。事实上,施工中由于开挖、防水板挂设等因素尤其是衬砌工艺,极易在衬砌背后形成脱空等质量缺陷,特别是拱顶。如何对其进行准确检测,消除质量隐患是一个迫切需要解决的问题。 312 检测方法 采用美国劳雷公司生产的SIR2000型地质雷达, 400MH z天线,按照“规范”确定测线,依据经验值初选各参数,并利用打孔实测进行参数修正,以保证检测数据的可靠性和精度。 31211 岩土及混凝土的电磁波传播特性 电磁波在传播过程中,其相速由相位常数α决定。当波在空间传播一个波长时,相位相应改变2π,即αλ=2π,则相速v=λf=2πΠαf=ωΠα。 在无损耗的非磁性介质中α=ωεμ , 相速度v =1Πεμ0=CΠε,式中v0为相速度,λ 为波长,f为电磁波频率,α为相位常位,ω为角频率, ε为介质的介电常数,μ 为磁导率,C为光速。 根据大量的测试结果对比研究,常见介质的相对介电常数和波速见表1。 表1 常见介质的相对介电常数和波速介质εvΠ(mΠns)介质εvΠ(mΠns)空 气10.30淡 水800.033 海 水800.01干 砂3～50.150 饱和砂20～300.06石灰岩4～80.120 泥 岩5～150.09粉 砂5～300.070 粘 土5～400.06PVC塑料30.160 混凝土7～100.12金 属3000.017 花岗岩4～60.13冰3～40.160 沥 青3～50.13～0.18砂 岩40.150 31212 参数选择 1)天线频率选择 在混凝土中,无线电波并不能贯穿很深,无线电波在能量吸收材料中的传播是以指数形式减少的,并且, 13
实体检测备案表
现场实体检测抽样备案表单位工程名称：填表日期：2012年11月17日 检测类别 数量 受检杆件部位及代号构件总 数 抽 检 数 混凝土强度柱 、 墙 ±0.0m～+3.0m层，14/K～L轴，混凝土标号C50; +15.0m～+18.0m层，1～4/C轴，混凝土标号C45； +30.0m～33.0m层，14/D～E轴，混凝土标号C40； 备注：所有同条件养护试块均满足设计要求，按质监站监督员要求抽查三组。梁 钢筋保护层厚度、钢筋间距梁1419 28 +3.0m层，11/B～D轴，KL17(1)；+6.0m层，11/B～D轴，KL17(1)； +9.0m层，11/B～D轴，KL17(1)；+12.0m层，7/A～C轴，KL13(1)； +15.0m层，7/A～C轴，KL13(1)；+18.0m层，7/A～C轴，KL13(1)； +21.0m层，16/J～K轴，KL9(1)；+24.0m层，16/J～K轴，KL9(1)； +27.0m层，16/J～K轴，KL9(1)；+30.0m层，16/J～K轴，KL9(1)； +33.0m层，9/H～K轴，KL17(1)；+36.0m层，9/H～K轴，KL17(1)； +39.0m层，9/H～K轴，KL17(1)；+42.0m层，4～6/B轴，KL30(5)； +45.0m层，4～6/B轴，KL30(5)；+48.0m层，4～6/B轴，KL30(5)； +51.0m层，4～6/F轴，KL41(1)；+54.0m层，4～6/F轴，KL41(1)； +57.0m层，4～6/F轴，KL41(1)；+60.0m层，6～8/E轴，KL39(1)； +63.0m层，6～8/E轴，KL39(1)；+66.0m层，6～8/E轴，KL39(1)； +69.0m层，11/H～K轴，KL17(1)；+72.0m层，11/H～K轴，KL17(1)； +75.0m层，11/H～K轴，KL17(1)；+78.0m层，7～8/A轴，KL8(1)； +81.0m层，7～8/A轴，KL8(1)；+84.0m层，7～8/A轴，KL8(1)； 板1188 24 +3.0m层，4～6/J～K轴；+12.0m层，4～6/J～K轴； +15.0m层，8～9/B～C轴；；+18.0m层，11～12/A～B轴； +21.0m层，4～6/J～K轴；+24.0m层，8～9/B～C轴； +27.0m层，4～6/J～K轴；+30.0m层，4～6/J～K轴； +33.0m层，11～12/A～B轴；+36.0m层，11～12/A～B轴； +39.0m层，8～9/B～C轴；+42.0m层，11～12/A～B轴； +45.0m层，11～12/A～B轴；+48.0m层，8～9/B～C轴； +51.0m层，8～9/B～C轴；+54.0m层，11～12/A～B轴； +60.0m层，8～9/B～C轴；+63.0m层，11～12/A～B轴； +66.0m层，4～6/J～K轴；+69.0m层，8～9/B～C轴； +72.0m层，8～9/B～C轴；+75.0m层，4～6/J～K轴； +78.0m层，11～12/A～B轴；+81.0m层，8～9/B～C轴；
隧道衬砌质量检测与雷达探测技术应用
隧道衬砌质量检测与雷达探测技术应用 隧道施工中的地质、水文情况复杂，不可预见因素较多，且其主体部分为隐蔽工程，工程质量检测较为困难。衬砌施工质量的检测是隧道工程质量控制的重要环节。衬砌施工完成后，以常规手段无法进行检验，开挖检测又会对防水、支护系统造成损伤。探地雷达可以透视隧道衬砌与岩层，测出施工质量检验所需的数据。目前，该项技术在一些隧道工程中进行了实际应用，取得了较为理想的效果。 一、隧道衬砌施工中最为常见的质量缺陷 １．空洞。一是在开挖中，由于发生超挖、洞顶洞壁塌落等问题，造成围岩表面的凹陷。按规定应以混凝土进行回填，但有时施工单位为了节省材料和人工，用片石、竹片等填塞，表面再喷以喷射混凝土，由于回填不密实而形成空洞。二是在二次衬砌模筑混凝土施工时，由于初衬表面凸凹不平和防水板不密贴的影响，会形成空洞。尤其在拱顶部位，由于混凝土在浇筑中振捣坍落，往往容易出现空洞。空洞的出现会造成衬砌结构不能有效密贴围岩形成共同承载的结构，从而加大衬砌结构的荷载。在地下水发育的地区，空洞中存水还会对衬砌结构形成侵蚀，在寒冷地区会造成冻害。 ２．锚杆、钢拱架缺失。由于施工人员疏忽或为降低造价擅自减少锚杆、钢拱架的用量。其危害是降低了支护、衬砌结构的承载能力，容易发生塌方等事故，并且给业主造成经济损失。
３．衬砌厚度不足。由于开挖施工中存在欠挖现象，或围岩松动变形较大，超过了预留量，将造成隧道断面尺寸减小。为保证隧道衬砌完工后的净空，施工单位往往会减小衬砌的厚度。衬砌厚度不足会影响其承载能力，并且导致防渗水、抗冻能力的降低。 ４．模筑混凝土质量缺陷。包括混凝土拌和、运输及浇筑振捣施工不当造成的蜂窝、离析、混凝土不密实|来源|考试|大|等质量缺陷。还有由于围岩松动变形等原因造成的衬砌裂缝等。这些质量缺陷会降低衬砌结构的承载能力，并且引发钢筋锈蚀、漏水等病害。 上述衬砌施工质量缺陷如果不能被及时发现并进行处理，都会给隧道的运营埋下安全隐患，产生病害，增加养护工作困难，降低隧道的使用性能，减少使用寿命。因此，我们需要采用雷达探测技术这一有效的检测措施，及早发现施工质量缺陷，并进行处理，以保证隧道的施工质量达到要求。 二、雷达探测技术的原理 雷达探测系统由发射天线、接收天线和数据采集处理系统组成。发射天线将脉冲雷达波送入被测物体中雷达波能够在不同介质的层面发生反射与折射，接收天线接收不同介质的界面反射的雷达波，雷达波在不同的介质中有不同的波速，通过测取反射雷达波的波速即可区分不同的介质，判定介质界面的情况。据此，可进行隧道衬砌内部结构的探测，检测空洞、混凝土厚度及施工质量、锚杆拱架数量等项目。具体应用如下： 在进行隧道衬砌的检测时，将雷达的发射天线和接收天线均
隧道检验批表
第七章隧道工程 隧道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。 单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定： （1）一座隧道宜作为一个单位工程，长隧道和特长隧道可按施工标段划分为若干单位工程。（2）独立明洞（或棚洞）可作为一个单位工程。 分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分； 分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分； 检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。 隧道工程的分部工程、分项工程和检验批的具体划分及编号应符合下列各表的规定。 隧道分部工程、分项工程、检验批划分及编号 （隧道单位工程编号0401）
洞口开挖检验批质量验收记录表
说明 主控项目 1．隧道门边坡、仰坡开挖范围及尺寸应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全验。 检验方法：查对设计图，观察、尺量。 2．隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力必须符合设计要求。 检验数量：施工单位每个洞口检测不少于3处，当洞口处的岩土体不均匀时应适当增加检测点。监理单位见证检测不少于1处。 检验方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。监理单位检查全部检测报告并进行见证检测。 一般项目 1．隧道门排水沟、截水沟的开挖位置、深度、坡度应符合设计要求。 检验数量：施工单位每个洞口检查不少于10点。 检验方法：施工单位观察、水准测量、尺量。
砌体工程检验批质量验收记录表
说明 主控项目 1．水泥质量必须符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）第7.4.1条的规定。 2．外加剂质量必须符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）第7.4.4条的规定。 3．砌体工程所用石材和混凝土砌块的强度等级必须符合设计要求，石材的其他品质指标尚应符合下列规定：（1）在最冷月平均气温低于－15℃或－5℃～－15℃的地区使用的石材，其抗冻性指标应分别符合冻融循环25次或15次的要求，且表面无破坏迹象； （2）浸水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得小于0.8。 检验数量：石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行强度检验。最冷月平均气温低于－5℃和浸水潮湿地区，应各增加一组抗冻性指标和软化系数检验的试件。砌块：同生产条件，且连续生产的砌块，其混凝土抗压强度检验数量应符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）第7.4.9条的规定。施工单位全部检验，监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。 检验方法：施工单位进行石材强度、抗冻性、软化系数和砌块强度试验。监理单位检查试验报告并进行见证取样检测或平行检验。 4．砂浆用砂应按批进行检验，其颗粒级配、细度模数和坚固性指标应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）的规定，含泥量不宜大于5%，泥块含量应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）附录B的规定。 检验数量：同一产地、同一品种、同一规格且连续进场的细骨料，每400 m3或600 t为一批，不足400 m3或600 t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法：施工单位观察、试验。监理单位检查进场试验报告并进行见证取样检测。 5．拌制砂浆宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质必须符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。 检验数量：同水源施工单位试验检查不应少于一次，监理单位见证试验。 检验方法：施工单位做水质分析试验，监理单位检查试验报告，见证试验。 6．洞口工程砌筑所用材料应符合设计要求。石料类别、规格和质量要求应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）附录B的规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 7．洞口工程砌筑所用砂浆的配合比应根据原材料性能、砂浆的技术条件和设计要求进行配合比设计，并通过试配试验调整后确定。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）附录E的规定。 检验数量：施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进行一次砂浆配合比设计。监理单位全部检查。 检验方法：施工单位进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定单。 8．洞口工程砌筑所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。 检验数量：同类型、同强度等级每100 m3为一批，不足100 m3也按一批计。施工单位每批检验一次。监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。 检验方法：施工单位进行砂浆强度试验。监理单位检查砂浆强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。 9．洞口工程砂浆砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式应符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）第4.3.9条的规定。 10．砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7 d。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。 11．沉降缝、泄水孔位置和数量应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察、尺量和计数检查。 一般项目 1．洞口工程砌体表面应砂浆饱满、砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 2．砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。