同城配送营销方案8

山西同城商务有限公司

城市共同配送项目营销方案

一、项目介绍及公司的优势

㈠共同配送概况及三个阶段的描述

1、共同配送的定义

城市共同配送是在城市范围内，由若干个配送企业联合起来，对配送资源进行整合和规划，共同针对城市某一区域内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，提供多功能增值服务的物流形式。它是一种企业在配送业务上的横向联合、集约协调、求同存异、效益共享和统筹安排，是为了提高车辆装载率、降低物流环节的进货成本，将各企业的货物统一汇总后，通过线路优化、信息共享等手段，快速高效地对同一线路上的多点共同进行配送。

2、共同配送三个阶段的发展历程

⑴企业自主配送：是指各生产企业、零售企业等自行组织的商品配送；如美特好、唐久等大型商贸企业。

⑵行业（专业）配送：是指由专业的物流公司安排行业内相关企业的配送工作；如烟草配送、药品配送和危险品配送等。

⑶共同配送：是指在城市或区域范围内统筹安排配送货物、时间、统一线路等，以实现经济效益的最大化。如日本和美国等。

㈡国内共同配送现状

当前，我国共同配送的发展仍处于起步阶段。60%的企业还处于企业自营配送的阶段，但由于近几年来电子商务市场的迅猛发展，物流配送等行业都面临着前所未有的挑战，2012年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。为此商务部于2012年选择9个城市开展了“推进现代物流技术应用和共同配送综合试点”工作。当前，许多大中城市都已兴建了物流配送中心。配送中心的信息化水平和机械化水平都有所提高；物流信息平台、远程信息采集系统等物流信息软件陆续上线；射频识别（RPID）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、智能标签、配载配送和路径优化等先进技术被应用到物流跟踪体系。上海陆上交易中心、北京城市一百物流有限公司、成都亿博物流集团

等公司在城市共同配送方面都做了有益的探索。然而由于我国历史原因，长期以来形成了重生产、轻流通；重商流、轻物流；追求大而全，忽视共同化的思想，共同配送的发展在现阶段还存在许多的问题亟待解决。2013年商务部和财政部共同启动了城市“共同配送”项目，太原就是试点之一。

二、项目的SWOT分析

㈠优势

1、资质优势

我公司是由太原市商务局唯一认定建设太原市城市共同配送平台的企业，企业在建设的过程中，太原市商务局连续三年的资金支持和太原市高新区两年的免费1000㎡的房租支持，这在以后的企业竞争过程中提供了强有力的保障。

2、创新优势

我公司提出的太原市“共同配送”项目的思路理念和创新方案被太原市商务局采纳，并通过国家商务部的评审。这为我公司以后项目的建设规划和发展方向指明了道路。

3、技术创新

公司目前建设的太原市“共同配送”项目平台，我公司将寻找国内知名品牌的软件公司开发国内首款城市共同配送平台软件，无论是在软件开发力度上，还是在软件功能上都要做到国内首屈一指。特别是公司有3年多的北斗产品研究经历，为该项目在跟踪服务上提供了保障。

㈡劣势

1、跨行业投资

我公司自成立起，一直从事北斗产品、电源模块和保密产品的研发、销售等业务，现在进入物流行业，在人才、客户和合作伙伴上都处于匮乏阶段。

2、不符合传统物流规则，挑战传统企业运营方式，面临困境。

2012年网络购物市场交易规模达1.3万亿元，比5年前增长21倍，与其相配套的物流行业也进入的迅猛的发展事情，已经在全国内形成规模。特别物流行业的劳动密集性和无技术性，在原有的利益分配上，很多客户都建立了原有的利益链，若实现共同配送，将会打破原有的利益链，对整个行业的运营方式和人员重新制定规则，在项目运营前期，客户排斥心理较大。

3、公共信息平台前期投入大，若无规模效应，盈利很难。

目前市场上的城市配送，都还停留在初级的配送阶段，无正式的公司组织出现，在税收和成本上有很大优势，从事使的整个行业的利润空间太小，以公司形式出现，运营成本较高，特别是前期业务不成规模时，公司盈利很难。

4、缺乏有效的运作模式和盈利模式

该项目是由商务部确定的第二批共同配送综合试点城市，目前在国内无成熟运作模式和盈利模式，市场前景虽被人看好，但实施难度较大，需要长时间的探索和研究。

㈢机遇

1、中国的物流成本较高，世界排名落后，占GDP比重较大，得到了国家领

导的重视

中国近几年来电子商务市场的兴起，给物流行业增加了很大的份额，2012年，我市社会消费品零售总额达到1129.51亿元太原市的物流成本占到GDP的18%。整个物流行业的落后，造成社会资源的极大浪费，已引起商务部及太原市商务局领导的极大关注，这对于我公司从事物流行业来说将是个很大的机遇。

2、国家商务部确定太原市是15个城市的同城配送试点项目，在思想上引起当地政府的重视

我公司是太原市试点项目7家单位之一，在项目运营中将得到其他试点单位的支持，同时在项目的运营过程中，会得到区政府和交通等部门的政策支持。

3、电子商务的迅猛发展将对物流企业带来更大的前景

2013年11月11日，支付宝的交易金额就将达到340亿，这不仅是对物流行业提出了很大的挑战，对商贸连锁企业成本上也有很大的挑战，这就促使各家都在压缩自己的运营成本，物流成本都是其压缩的重点，这就对物流公司的专业性提出了挑战，正好为我们提供了机会。

4、国家政策的大力支持

刚刚结束的十八大三中全会，明确提出大力支持和发展物流行业，全面深化改革物流行业，这从国家层面对公司的发展提供了机遇。

㈣风险

1、政策的连续性

太原市城市共同配送项目是由太原市商务局主导，企业承办的项目，是多方面合作的系统工程，无论是在政策、资金和项目支持上政府影响因素有很大，特别是在初期的建设过程中，需要政府强有力的支持，在前期市场还没形成规模时需要试点企业的支持，这些都和太原市商务局有很大的关系，如何维护好和政府的关系将是一个风险点。

2、国内无成熟的共同配送运行模式

太原市是商务部今年5月份确定的第二批共同配送的试点城市，第一批试点城市没有形成成熟的共同配送运行模式，所以我公司目前还是处于探索的阶段，在项目的前期规划和实际运行过程中影响因素较多较大，随时都存在较大的风险。

3、若无法很快占领市场，会形成竞争的局面

公司前期在资金和政策上都得到政府的大力支持，但若在政府支持的情况下，不能尽快占据市场，就会有同行企业进入该领域，这将加剧同行业之间的竞争，从而促使企业在市场上的立足难度。

4、资金的风险

该项目前期投资较大，盈利空间小，若市场开拓不好，很容易造成投资无法收回的的情况。

5、人才的风险

由于公司物流行业人才比较缺乏，而且目前物流领域内专业人才也比较少，所以在人才队伍建设上，人员办事效率不高，最后形成项目不成功的危险。

三、公司产品及盈利模式

㈠公司定位及产品

1、公司定位：城市的货运码头、中转站和枢纽中心。

2、产品：建设开发一个城市共同配送的开发、公平、协同、繁荣智能物流信息平台，第四方物流。

㈡盈利项目及价格

1、会员管理费：会员费将针对企业和个人进行收费，按照交易的业务额进行分级管理，第一年会员免费注册，第一年以后开始收费。具体标准如下：

①、企业：a、100万---500万会员费：1万元

b、100万元以下会员费：2万元

会员享受的服务：a、优先调配车辆的权力； b、专人服务的权力；

c、会员积分年底赠送礼品的服务；

d、享受天气预报等公用信息的权力。

②、个人：a、10万以下会员费：200元

b、10万以下会员费：500元

2、交易手续费：交易手续费实行双项收费的计算办法。交易费两面合起来收千分之五---六。

3、平台广告费：广告费实行按年、季度和月等不同方式进行收费，确定上几个标准版面进行收费。

4、银行利息：a、运费的时间差，由公司帮货运公司代收的运费5天以后进行支付，账面保留5天的运费。

b、车辆的保证金，每辆车辆收取3000元的货物保证金，收取的上限是2万元。

5、网络代理服务费：和山西电信公司合作，将对接入平台的客户使用电信的网络，从而和电信达成5/5分成。

6、托盘租用费：将对进去共同配送的单位托盘统一标准，三年以后将对使用托盘的仓储企业进行收费。

7、仓储补贴费用：针对高新区对仓储企业的补贴政策，公司将联合对租赁的仓储企业协商，享受高新区的补贴政策。

8、城际物流交易费：将对跨境通等在山西没有业务的企业，做山西的代理商从而收取交易费。

四，促销

1，山西，太原电视、公交车媒体上打广告。线下有低成本专人发广告传单的，发往企业，写字楼，商场门口，小商品服装家具批发市场物流城、小区，城市主干道十字路口。在物流园，货场内或门口显眼地方可设置平面广告牌。

2，城市论坛、贴吧、微博、微信上做免费的发帖聊论坛，吸引人们关注跟帖来宣传。

3，赞助或参与政府或社区或民间的一些活动宣传企业。每年拿出一部分利

润建立基金组织，无偿捐赠慈善事业，作为一种事件营销。

4，定期搞打折活动，吸引客户多发货。

5，二次销售。让老客户帮介绍朋友、合作伙伴或邻居企业客户。

五、渠道

一期对接物流企业和商超企业的同城配送。

二期个人和企业的同城配送。

同城配送商业计划书doc

同城配送商业计划书篇一：生鲜农产品同城配送溯源服务创业计划书生鲜农产品同城配送溯源服务创业计划书 1 项目依据近年来，随着人们生活水平的逐渐改善，粮食质量安全成为社会关注的热点问题，公众对粮食的需求从单纯地追求温饱转变为关注其质量和安全性。对农产品质量安全追溯是食品安全追溯的重要组成部分，建立粮食质量安全溯源系统是食品生产全程质量控制的一个重要举措。溯源系统的引入不仅可以提高粮食质量安全，还可以促进粮食生产信息的透明化。 1.1 国外发展情况国外对农产品质量安全溯源系统的研究应用较早。1997年欧盟遭受疯牛病以来，对牛、牛肉以及牛肉制品建立起一个验证和注册体系，主要包括对牛耳标签、电子数据库、动物护照、企业注册，保障消费者能够通过系统追踪到该牛肉产品从饲养到销售全过程中的信息，也达到及时抓住疫情信息的作用。欧盟作为食品溯源系统的先驱，多年来一直致力于对食品信息追踪系统的开发和完善，在溯源系统的发展史中已建立起较成熟和有规律的体制，通过利用信息管理技术记录和保存产品的相关固定和流动信息，确保能最终追查到某产品的来源、质量和周边管理的记录。目前，欧盟已建立

的农产品溯源系统主要包括：畜禽动物及其制品、转基因生物及含转基因生物的食品与饲料。自XX年以来，日本开始试行并推广农产品与食品的追踪系统。XX年开始对牛肉实行追溯制度。XX年底以前已建立粮农产品认证制度。目前，日本已建立起一套较完整的农产品溯源系统，它通过对农产品绑定“身份证”，将生产和加工过程中使用的原料、农药、以及各流通环节和生产地、加工地、相关日期等记录在“身份证”上，并能通过追踪终端追踪到以上信息，保障了食品全程的信息得到覆盖。而且日本多地的各大超市都安装了追踪终端方便市民对食品信息进行查询，普及较广。美国的食品溯源分布于从国家安全到食品安全和食品市场管理等各方面的法律法规中。9·11后，美国对食品溯源的重视上升至国家安全的高度。该国的农产品溯源系统主要依靠各行业协会和企业的自愿性。尤其是他们自行组织的家畜开发标识小组，共同制定并建立了家畜标识与可追溯工作计划，其目的是在发现有外来疫病威胁的情况下，能至少在48小时内确定所有涉及与其有直接接触的企业。 1.2 国内发展情况我国的基础设施和农业发展的实际情况同发达国家存在较大差距，而且对生鲜农产品跟踪溯源的研究仍处于起步

区域配送方案

区域物流配送方案地区内、城市内的配送网络是单层次的平面网络，在城区内，由配送中心完成采购定货、验收入库、储存保管、分拣、加工、补货、配货、配装等一系列的配送活动，百后向目标客户运输、交货。此范围内的本着一般以汽车短途运输为主，配送的客户群是超市、便利店、分销店、大客户等。一、组成结构：配送方案组成系统包括两大部分，一是硬件结构系统；二是软件管理系统。 1、硬件结构系统包括；（1）、原料供应系统：与生产基地、菜农对接，保证资源供应。（2）、采购后的处理加工系统：采后分拣、去杂、清洗、灭菌、包装等。（3）、贮运冷链系统：冷藏仓库和常温仓库，常温和冷藏运输车队。（4）、配送网点系统：酒店、公司和学校食堂、批发市场、超市等。 2、软件管理系统包括：（1）、质量安全检测系统：确保产品符合国家卫生标准和食品安全标准。（2）、电子商务平台系统：实行产、供、销过程的电子商务管理。（3）、品牌营销系统：品牌营销市场网络管理。（4）、食品安全信息系统：全部产业链条的信息化程序管理。二、公司化结构：公司实行董事长法人结构，实行总经理目标责任经营管理。公司设立相应的部门，明确部门职能和各岗位职责，确定工作目标。机构和职能如下： 1、采购中心负责农产品采购、农资材料贸易；负责产地条码信息，产品质量安全检测；负责人员技术培训，无公害产地认证。

2、配送中心（加工处理部、贮运配送部、综合管理部）负责农产品采后加工、成品包装；负责产品贮运和配送运输；负责配送网点建设和管理。 3、营销中心（市场部和营销管理部）负责市场开发，产品销售实务；负责品牌策划宣传，电子商务平台管理。 4、行政财务部负责日常行政事务；负责资产、成本管理和融资业务。三、配送模式： 1、农产品配送经营的模式：（1）企事业、机关及学校食堂、餐厅如有蔬菜配送、粮油配送等的需求，与配送公司联系，配送公司派工作人员到单位洽谈，双方达成意向后，签订协议。配送公司按协议规定的时间每天按时、按量送往单位指定的地点，由单位IQC检验合格后，在送货单上签名、盖章。不合格，由配送公司及时补送。（2）单位指定管理工作人员每天下午5：00前将第二天食堂、餐厅所需的蔬菜、肉类等物品的数量及要求以电话或传真的方式告诉蔬菜配送工作人员即可。 2、农产品配送价格报价的方式：（1）周报价：配送公司将根据企事业、机关及学校食堂、餐厅所需的物品种类，每周以书面形式报价一次，得到单位认可后，本周农产品按此价格配送。（2）日报价：配送公司将根据企事业、机关及学校食堂、餐厅每日所需物品的种类，根据市场行情，每天报价一次，得到单位认可后，按此价格结算。 3、蔬菜、肉类、粮油等配送的方式：（1）蔬菜配送及肉类配送方式方案： ①直接配送：需要的蔬菜及食品经蔬菜配送公司员工挑选、检验、包装后，直接运到企事业单位。 ②半成品配送：需要的蔬菜、食品及肉类经过QC检验合格，蔬菜去根，去老叶；肉类，去皮毛，洗净；物品包装后，直接运到企事业单位。 ③精加工：蔬菜去根、去老叶；肉类去皮毛、洗净；由蔬菜配送公司员工切配成块、片、段、沫，并经油，过水等程序。

区域及同城配送方案

XXXX项目深圳地区物流配送方案单位：地址：电话：传真：

（甲方）（乙方）合作理由通过双方合作，乙方可以提供全程、“一站式”、集成的系列服务，已超出单一的传统物流业务模式，在与客户的合作中扮演的是物流整体方案策划者的角色，为企业提供的是“一揽子” 服务模式。对于任何一家物流公司来说，异地的物流配送业务一直都会困扰着公司，主要表现在操作成本居高不下及服务时效等方面。所以对于异地的物流配送业务只有通过与当地正规的、较规模的物流公司进行强强联合，才能保证对客户承诺的服务质量，才能更加有效降低异地的操作成本。而乙方作为深圳当地的物流公司，期望通过本身的资源整合，接手甲方深圳区域的物流配送业务，从而可以充分发挥甲、乙双方各自优势、降低经营成本，增强双方的竞争力和提高双方经济效益，实现双赢的策略。乙方合作优势一、乙方现有操作优势 1、乙方具有先进的物流管理信息系统乙方凭借多年的实际操作经验，针对客户的物流需求, 度身订做了一套适合于仓库管理及配送的物流管理系统，主要包括以下模块：订单管理、进货管理、库存管理、入库作业、出库作业、货物分拣、配送管理等；其中：库存管理系统主要是通过采用计算机操作方法，利用系统功能直接分拣，达到先进先出、按货号、批号出货等；可提供库存产品的新鲜度以及货物的调拨管理、库存盘点及网上查询等；另配送管理系统功能主要包括：商品的集中、分类、车辆调度、车辆信息管理、车辆配装、配送路线规划及配送途中的跟踪管理、网上下单、远程打印等； 2、完善的城市配送网络：乙方在多年的高科技产品、日用产品及大批量产品等配送运作过程中积累了丰富的配送管理经验，现已发展成为拥有多个仓库；仓管人员、业务员送汽车30辆的配送队伍。可根据不同配送量、送货距离及客户要求等安排不同的运输工具，确保每份订单都能及时快速准确送达。合作方 100多人；配

同城配送方案—同城货运资料

同城车辆配送方案同城货运云南舜城物流有限公司营销部 2015年12月7日

一背景二目的三市场分析四运营模式五市场营销六组织机构设置七SWOT分析八盈利模式九项目实施进程规划十经济效益分析十一风险及控制办法十二附案

一背景与现状在中国3000万辆的货车市场里面，其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是，无论在中国哪个城市里面，几乎都没有成规模的同城货运公司，通常就是二三十辆车组成的小车队，极其不规范，存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢？原因很简单，因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度，里程短决定了客单价基本就处于100~150元之间，一个人力一天最多处理5单左右，每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十分低，想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护，但实际上到一定程度后，单量又会饱和，所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。而在货主方面，同城货运使用率更多的是拥有非计划性发货需求的小企业用户，譬如说一个货主在布匹市场采购了一批布料，当他要把货物带走的时候，才会开始找货车。货主们不会提前找车，因为一来他们不知道什么时候完成采购，二来司机也不会为了一个客户在白等。事实上，一般货主其实会有大约24个货车司机的电话，但是逐个电话去约车的匹配难度非常高，约有30%的货主转而到路边找车，但这又会涉及到价格及安全等多方面的问题。二目的 1、以同城货运市场为切入口，最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络，为货主提供同城和长途一站式货运服务

同城物流配送运作方案_-

同城(北京)区域物流运作方案目录一背景二目的三实施时间,区域四站点设置,辐射区域. 五站点岗位设置,岗位职责,编制六运营支持与资源获取. 七集散，接驳流程,指引八售后逆向订单处理流程九运营节点单据交接操作十责任划分十一注意事项

一背景落实同城区域配送运作体系，达成支撑线上业务发展的目标，与公司运营，市场推广相协调, 减少线下订单取送异常，增强客户体验,确保同城订单取送平稳高效运行。二目的 1, 细化，深化同城区域配送运作,为客户提供优质的取送服务。 2, 达成线上订单处理周期与线下配送服务周期，环节的无缝衔接，增强客户体验，提升整体价值。三实施时间与实施区域试运行时间：2014/3/1-31启动试行区域：北京市朝阳区(重点住宅/学校/生活区域) 前期在四惠以及附近区域实施. 四集散点设置标准、辐射区域集散点设置标准及流程： 1

1）集散点选址依所在区域实际物业，交通等状况而定，不可照搬硬套。 2）区位尽量位于交通主干道附近，以及接近取派集散聚集区。 3）针对地势，尽量选择地势高的位置(尤其是南方地区)。 4）集散点物业服务要齐全，设施齐备，方便后续操作。 5）集散点面积要根据业务预测量，以及辐射区域，和集散点的自身承载量而定。 6）集散点务必与物业签订房屋租赁合同，避免合同纠纷。 7）集散点在运营模式上可以采取与社会资源合作模式，以期降低运营成本。五集散点岗位设置、岗位职责、岗位编制 1 岗位设置：集散员接驳员 2 岗位职责：集散员：岗位职责： 1，负责区域集散订单的处理， 2，即集散点订单的集货，入保管区，订单对应加工点/工厂的分拣，暂存。 3，集散点与自营/众包人员交接，与接驳员的交接，与所属站点的交接，4，集散点异常订单处理，日常办公事务处理。编制：1人（后期依订单量而定）接驳员：岗位职责： 1，负责接收调度指令，按时、安全的将订单货物集散至指定地点。。 , 2，负责货物与站点，集散点的交接工作。

区域及同城配送方案

区域及同城配送方案 1 2020年4月19日

XXXX项目深圳地区物流配送方案单位：地址：电话：传真： 2 2020年4月19日

合作方（甲方）（乙方）合作理由经过双方合作，乙方能够提供全程、“一站式”、集成的系列服务，已超出单一的传统物流业务模式，在与客户的合作中扮演的是物流整体方案策划者的角色，为企业提供的是“一揽子”服务模式。对于任何一家物流公司来说，异地的物流配送业务一直都会困扰着公司，主要表现在操作成本居高不下及服务时效等方面。因此对于异地的物流配送业务只有经过与当地正规的、较规模的物流公司进行强强联合，才能保证对客户承诺的服务质量，才能更加有效降低异地的操作成本。而乙方作为深圳当地的物流公司，期望经过本身的资源整合，接手甲方深圳区域的物流配送业务，从而能够充分发挥甲、乙双方各自优势、降低经营成本，增强双方的竞争力和提高双方经济效益，实现双赢的策略。乙方合作优势一、乙方现有操作优势 1、乙方具有先进的物流管理信息系统：乙方凭借多年的实际操作经验，针对客户的物流需求，度身订做了一套适合于仓库管理及配送的物流管理系统，主要包括以下模块：订单管理、进货管理、库存管理、入库作业、出库作业、货 3 2020年4月19日

物分拣、配送管理等；其中：库存管理系统主要是经过采用计算机操作方法，利用系统功能直接分拣，达到先进先出、按货号、批号出货等；可提供库存产品的新鲜度以及货物的调拨管理、库存盘点及网上查询等；另配送管理系统功能主要包括：商品的集中、分类、车辆调度、车辆信息管理、车辆配装、配送路线规划及配送途中的跟踪管理、网上下单、远程打印等； 2、完善的城市配送网络：乙方在多年的高科技产品、日用产品及大批量产品等配送运作过程中积累了丰富的配送管理经验，现已发展成为拥有多个仓库；仓管人员、业务员100多人；配送汽车30辆的配送队伍。可根据不同配送量、送货距离及客户要求等安排不同的运输工具，确保每份订单都能及时快速准确送达。 3、熟悉商场超市的收货程序：乙方当前对配送深圳地区经销商、终端客户及各大型商场、超市整个架构及流程非常熟悉（包括仓储及配送的每个环节应注意的事项），可大大缩短交接磨合期，减少因交接过渡期的不熟可能导致的货源不足等原因引起销售量下降的损失。同时在合作过程中可提供有利于甲方产品销售的建议。 4、优越的运输保障：乙方拥有各大、中、小型货车30余辆。灵活调动车辆执行配送任务，可避免压单的现象；可保证货物准时的送达。为贵司产品的全方位销售提供强有力的保障。 5、良好的企业形象：乙方送货司机及送货员工均统一管理、统一服务标准，保证了甲方的外在企业形象。 4 2020年4月19日

同城物流配送项目方案

东方汽配城同城物流配送项目方案 2017年6月25日

第一章背景与现状第二章目的第三章市场分析第四章运营模式第五章市场营销第六章组织机构设置第七章SWOT分析第八章盈利模式第九章项目实施进程规划第十章经济效益分析第十一章风险及控制办法第十二章附案

第一章背景与现状在中国3000万辆的货车市场里面，其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是，无论在中国哪个城市里面，几乎都没有成规模的同城货运公司，通常就是二三十辆车组成的小车队，极其不规范，存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢？原因很简单，因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度，里程短决定了每件单价基本就处于10-30之间，一单满车大概在200件-500件（由承运车辆大小决定）一个人力一天最多处理3单左右，每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十分低，想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护，但实际上到一定程度后，单量又会饱和，所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。第二章目的 2.1 以同城货运市场为切入口，最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络，为货主提供同城和长途一站式货运服务。 2.2 提升找车效率，降低物流成本，增加司机收入。 2.2.1 提升找车效率：通过东方汽配城的平台，减少原本繁琐无比的逐个打电话和路边找车的过程，有效压缩找车时间。 2.2.2 降低物流成本：通过平台的品牌效应，增加司机的接单量，提升单个司机效率的配送效率，从而使物流成本降低。 2.2.3 增加司机收入：饱和加盟司机的工作量，司机每日订单量增长，将会保证司机收入明显增加。第三章市场分析按照公路运输业收入份额来看, 公路运输中整车运输占据约48%，零担约40%，我们常见的快递只占12%。其中快递主要处理重量在30kg 以下标的，零担则是指重量介于30kg—5000kg 的货运需求，而零担物流又分为两类，一类是以德邦为代表的网络零担公司，主要承担重量为30kg—100kg 的标的(小零担)；另一类就是专线企业，主要承担重量为100kg—500kg 的标地(大零担)。

同城配送营销方案8

山西同城商务有限公司城市共同配送项目营销方案一、项目介绍及公司的优势㈠共同配送概况及三个阶段的描述 1、共同配送的定义城市共同配送是在城市范围内，由若干个配送企业联合起来，对配送资源进行整合和规划，共同针对城市某一区域内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，提供多功能增值服务的物流形式。它是一种企业在配送业务上的横向联合、集约协调、求同存异、效益共享和统筹安排，是为了提高车辆装载率、降低物流环节的进货成本，将各企业的货物统一汇总后，通过线路优化、信息共享等手段，快速高效地对同一线路上的多点共同进行配送。 2、共同配送三个阶段的发展历程 ⑴企业自主配送：是指各生产企业、零售企业等自行组织的商品配送；如美特好、唐久等大型商贸企业。 ⑵行业（专业）配送：是指由专业的物流公司安排行业内相关企业的配送工作；如烟草配送、药品配送和危险品配送等。 ⑶共同配送：是指在城市或区域范围内统筹安排配送货物、时间、统一线路等，以实现经济效益的最大化。如日本和美国等。㈡国内共同配送现状当前，我国共同配送的发展仍处于起步阶段。60%的企业还处于企业自营配送的阶段，但由于近几年来电子商务市场的迅猛发展，物流配送等行业都面临着前所未有的挑战，2012年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。为此商务部于2012年选择9个城市开展了“推进现代物流技术应用和共同配送综合试点”工作。当前，许多大中城市都已兴建了物流配送中心。配送中心的信息化水平和机械化水平都有所提高；物流信息平台、远程信息采集系统等物流信息软件陆续上线；射频识别（RPID）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、智能标签、配载配送和路径优化等先进技术被应用到物流跟踪体系。上海陆上交易中心、北京城市一百物流有限公司、成都亿博物流集团

顺丰快递配送方案资料

快递配送方案顺丰速运（集团）有限公司日期：2010年 5月 4日

第一部分、企业简介 ★顺丰速运（集团）有限公司一、企业背景资料 1、企业概况顺丰速运有限公司于1993年3月在广东成立。从成立之日起，顺丰便本着让“客户满意、员工满意、社会满意”的理念，致力于向广大客户提供国内及香港、台湾快件服务，为客户创造价值，与客户共同发展，并以其安全高效的优质服务得到了广大客户的信任与支持。十多年来，顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，努力为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场做出反应。为了向客户提供更快捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，并致力于加强公司的基础建设，在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还苦练内功，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造“顺丰”这一民族速运品牌。 2、经营理念顺丰愿景/使命：成为最值得信赖和尊敬的速运公司顺丰价值观：无处不在的质量表现、内外一致的品牌形象、目标市场的占有率、健康合理的利润、全面系统的抗风险能力员工行为准则：诚信敬业、安全高效、积极进取、谦虚务实、心系客户、勇于承担 3、服务团队十六年来，顺丰始终追求服务的快速度与优质量，并因此赢得了广大客户的长期支持。而这种成功的背后，离不开一支优秀团队的同心同力。顺丰拥有一支高效稳健的管理队伍。他们既熟悉国内外快递市场的发展趋势，又深谙国际化的先进管理模式，有着相当丰富的专业知识和行业经验，并能将市场需求、客户利益融入顺丰的发展思路，继而落实到管理的各个环节，以严格的管理制度促进高效率的企业运

我国同城物流配送发展研究

我国同城物流配送发展研究摘要：同城物流配送，作为一项物流活动中短途末端配送服务，与人们的生活密切相关。虽然这一行业看似拥有着极大的市场潜力，但信息不对称、服务质量落后、价格虚高、供大于求等多个市场痛点一直阻碍物流同城配送的发展。如何在末端节点准时且高质量地将货物送到顾客手中，打破物流中“最后一公里”的瓶颈，仍然是亟待解决的问题。物流同城配送中不仅要考虑路径优化问题、配载优化问题、利益主体博弈问题，更要兼顾客户服务质量提升问题等。本文针对当下同城配送中存在的市场痛点，在前人已有的研究基础上，围绕配送优化等进行分析和比较，总结出各种算法的优缺点。关键词：同城物流配送；最后一公里；路径优化 1 引言物流配送是城市物流的主要运作形式，也是城市物流发展的主要推动力，优化城市物流配送是发展现代城市物流的关键所在，结合共同配送理念对于发展城市物流配送具有重要的意义[1]。与专业物流公司的业务侧重点不同，同城配送，又被称为“最后一公里物流”，它是注重提供一个城市内A 到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度

最快、效率的最大化，涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体，因此需要相对专业的人员来进行服务。当下的同城物流配送致力于整合海量社会运力资源，以信息技术为支撑，使运力与企业配送需求精确、高效匹配。而共同配送由于使配送作业达到了较大的配送规模，同时也提高了车辆等设备的利用率，能够大大降低了车辆的运营成本和空载率。这也能有效地缓解了城市交通拥挤，减少了交通工具对环境的污染。因此，共同配送被认为是一种高效率的配送模式，也是最适合同城物流配送的运营模式之一。关于共同配送，按日本工业标准（JIS）的解释，共同配送是：“为提高物流效率，对许多企业一起进行配送”。而按日本运输省的定义，共同配送则是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送”[2]。除共同配送之外，在同城货物配送的服务中比较常见的还有第三方物流企业配送模式。第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。 2 我国同城物流的现状随着互联网和电子商务的兴起，“互联网+”的概念也进入了物流行业。不管是传统的物流配送企业，还是商业店铺，

(完整word版)第三方物流服务项目设计方案1

一、公司的比较优势 1、网络信息技术比较先进，公司的规模比较网络化、信息化 1、基础设施优势公司自有车辆5百余辆 2、物流服务态度比较好，公司为客户提供多元化的增值服务凭借完善的物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，帮助客户提高效率、降低成本，从而增强客户的市场竞争力，为客户赢取行业领先优势。 3、本土户服务与当地政府，各级管路部门、港口等具有密切的联系公司对国内的物流运输业务比较熟悉，公司有专业的管理队伍拥有丰富的营运经验和行业知识，对中国的物流市场了解得十分透彻。 4、有良好的合作基础，公司与客户建立长期的合作基础二、方案概述金榜物流公司为了给客户提供合理的、低成本、高效率的物流服务而做出了符合公司自身的物流服务项目方案，此方案以广泛的物流网络、先进的物流信息系统为依托，尽全力提高客户满意度，降低物流成本，增强公司竞争能力，为公司创造最大利润。 1.服务宗旨金榜是国家“AAA”级物流企业，它始终以客户需求为中心，全心全意为客户服务，与客户结成战略伙伴为宗旨。金榜秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，同时随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提

供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 2.服务目标 (1)降低成本，提高公司利润率，为公司创造尽可能大的利润的空间。（2）为客户提供低成本、高质量、无缝隙的综合物流成本。（3）实现公司物流链的高度信息化，为客户提供货物在途信息动态查询和跟踪服务，以满足客户需求。（4）发挥公司网络和管理优势，对干线运输进行整合，降低库存，从而降低仓储成本。（5）对公司的配送方案进行优化，在保证配送质量的同时，降低配送成本。（6）提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。 (7)提高操作能力与效益，满足业务增长的需求。（8）将公司打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。 3.金榜公司物流项目整体实施方案（1）根据本公司的自身实际情况，为公司设计低成本、高效率、个性化的物流方案，符合公司业务的发展，满足客户的需求。（2）配备专业化的管理人员和操作人员，建立安全、可靠地RDC信息系统。（3）为提高仓库管理水平，实现仓储、配送管理的电子化、信息化。（4）配备专用运输车辆，确定合理的车队规模和运力，保证干线运输及配送的

物流同城配送方案设计

物流同城配送方案设计湖南工业职业技术学院毕业设计题目夏德罗蒂公司同城配送方案设计专业物流管理班级学生姓名学号指导教师日期诚信声明本人所呈交的毕业设计，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据、图片资料均真实可靠。除文中已经注明引用的内容外，本设计不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本设计的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。本毕业设计的知识产权归属于培养单位。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本人签名：日期：目录 1任务背景 ...................................................... . (1) 1.1 夏德罗蒂公司简介 ............................................ 1 1.2 选择同城配送食品的原

因 ...................................... 1 1.3 同城配送的基本内涵 (1) 1.4 同城配送的新含义 ............................................ 1 2同城配送食品在长沙的现状分析 (3) 2.1 同城配送食品的作业标准 ...................................... 3 2.2 同城配送食品在长沙的管理现状 (3) 2.3 夏德罗蒂公司在长沙的现有问题及原因 .......................... 5 3夏德罗蒂公司同城配送方案的对策研究 .. (6) 3.1 多备物料及时生产 ............................................ 6 3.2规范下单信息管理与客服态度 ................................... 6 3.3提高配送效率 (6) 3.4提升团队整体素质 ............................................. 6 3.5夏德罗蒂公司同城配送食品在长沙需要改进的地方 ................. 6 4夏德罗蒂公司同城配送食品在长沙未来的新模式 ........................ 9 5经验总

同城O2O项目实施方案

同城O2O项目实施方案一、总体策划 1、提升和打造平台的品牌知名度 1）计划半年内完善平台，完成团队建设，采取“农村包围城市”运营模式，以革命圣地延安/西安为根据地(地点根据融资资金来定)开拓市场，邀请本地商家免费入驻同城联盟，O元入驻，免费开店，同城所有商家免费入驻1-2年做为市场培育期，通过这1-2年的时间，来做商家入驻和消费者习惯培养，并进行推广宣传工作，帮助本地商家实现多渠道经营。 2）初步建立网站自己的品牌形象和品牌文化，并且提供相应于品牌的优势服务，品牌的建立由网站本身作起，包括LOGO，客服风，树立网站的品牌口号、宣传标语和服务宗旨等。对网站进行一定的符合品牌文化的修改，将品牌变成可记忆、易于传播的符号。如LOGO等。客服进行符合于网站品牌形象和品牌文化的培训。并且从根本上改善网站的服务和界面也是提高转化率，增加网站访问量的有效途径。从根本让用户感觉到网站品牌意义的存在，让网站品牌文化和品牌形象融入网站和项目组的每一个细节。并且初步达成口碑效应，则为第一阶段目标。 2、稳定和扩展品牌权威性 1）对一年内的ABC运营发展情况和本地市场的试错纠错得到的宝贵数据，进行网站数据和市场数据分析。选择相对突出适合行业的商品种类，进行市场拓展。进行市场调研和潜在市场分析。以挖掘潜在市场和商品种类。 2）宣传和推广网站品牌。此时网站品牌基本工作已经完成，需要的是针对品牌进行对外推广和扩张，同时进行品牌排差。利用借势和造势进行品牌推广(相对应用较多如炒做等)借用网络软文进行品牌推广。进行线下活动或者茶话会进行线下品牌拓展进一步打造口碑效应，既开拓个人媒体宣传。 3、最终计划：经过时间与经验的累计，系统成型，盈利模式确定，团队成熟，接洽更多融资，快速将平台推向全国市场，实现真正意义上的同城联盟，实

同城配送

阜康市鑫驰速递同城配送企划书拉近城市距离，方便你我生活！ 2015年11月25日

阜康市鑫驰速递同城配送企划书一．公司概况：阜康市鑫驰速递有限公司是一家坐落于阜康市准格尔路的集快递和物流于一体的速递公司，现公司旗下经营品牌有全峰快递、快捷快递、亚风快运、速呈宅配，恒通物流。公司始创于2013年11月，注册资金为50万元，奇台、吉木萨尔现均设有分公司，阜康市鑫驰速递门面面积160多平方米，操作场地有80多平米，营业厅有40多平米。公司开设至今已两年有余，各个方面的业务能力都在不断的成熟和完善，到现今为止我们拥有运输车辆1辆、配送车辆2辆，员工5名，服务网络遍及整个阜康市周围地区（市区、城关镇、九运街镇、甘河子镇等）（不含分公司），覆盖阜康市90%的经济中心和人口。随着社会经济的不断发展，快递行业的重要性日益突显，配送这一快递的核心问题也变得尤为突出，各快递行业更加渴望拥有自己完善的独具特色的配送形式，以提高企业的核心竞争力，为公司带来更大效益。我鑫驰速递根据自己现有的配送流程，结合阜康市发展快递行业的实际情况，特设计落地配（同城）配送方案，全力打造“网络信息化，服务标准化，管理科学化，品牌诚信化”的企业格局，为社会和客户创造更大的价值。二、发展目标前期目标：以阜康市市区为中心，建立一个快递周转同城配送服务平台。中期目标：在前期目标发展基础上，我们将快递中心发展范围扩展至阜康市较偏远地区（如上户沟乡、滋泥泉子镇等）。

后期目标：在前期、中期目标发展基础上，我们将快递网点实现阜康市各乡镇、村全覆盖，专业从事阜康市快递的派发和接收工作。三、产品/服务分析快递亦称速递 (Courier Service or Express Service)是指按照托运方的要求，在特定的时间内，以最快的的运输方式运递和配送到指定的目的地或目标客户手中，并为客户提供实时信息查询服务的“门到门”、“桌子到桌子”的递送服务。其市场基础在于对时间比较敏感的运输需求，其对象包括以处理文件、资料、单证为主的函件快递和以处理货样、社会活动物品和家庭物品为主的包裹快递。广义的快递还包括一些额外的增值服务，包括包装、储存和供应链解决方案等。随着经济的不断发展，贸易的迅猛增长，区域经济的超常规发展，国家邮政体系远远不能满足和适应市场的高速增长与对时限的特殊需求，这为其它民营快递发展创造了条件。现如今，随着阜康市市民消费观念的转变，大多数的消费者越来越重视时间价值和价格，由此在一定程度上促进了阜康市民营快递业的发展。民营快递形式多样方便灵活，与EMS相比，价格灵活，取送件时间灵活等。运输投递形式多样，从自备自行车、摩托车到汽车等。公司规模从几人到上万人不等，投递的速度较快，成本费用比EMS较低。民营快递的出现和发展，对于降低企业成本、实现时间价值、提高工作效率进而增强企业竞争优势有着极为重要的作用。但是，阜康市民营快递存在许多问题，如社会形象上欠佳，人员素质普遍较低，同时还有服务不规范、举止不文明等缺点。我鑫驰速递看到阜康市各民营快递公司在送货过程中仍存在很多状况（如未及时派送，引起投诉、造成罚款等），同时造成双方时间的浪费。故有意愿成立阜康市同城配送服务中心，各家快递的快件的派发、快件的寄出和领取均可在服务中心办

同城配送方案同城货运

同城车辆配送方案同城货运云南舜城物流有限公司营销部 12月7日一背景二目的

三市场分析四运营模式五市场营销六组织机构设置七SWOT分析八盈利模式九项目实施进程规划十经济效益分析十一风险及控制办法十二附案

一背景与现状在中国3000万辆的货车市场里面，其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是，无论在中国哪个城市里面，几乎都没有成规模的同城货运公司，一般就是二三十辆车组成的小车队，极其不规范，存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢？原因很简单，因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度，里程短决定了客单价基本就处于100~150元之间，一个人力一天最多处理5单左右，每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十分低，想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护，但实际上到一定程度后，单量又会饱和，因此这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。而在货主方面，同城货运使用率更多的是拥有非计划性发货需求的小企业用户，譬如说一个货主在布匹市场采购了一批布料，当她要把货物带走的时候，才会开始找货车。货主们不会提前找车，因为一来她们不知道什么时候完成采购，二来司机也不会为了一个客户在白等。事实上，一般货主其实会有大约24个货车司机的电话，可是逐个电话去约车的匹配难度非常高，约有30%的货主转而到路边找车，但这又会涉及到价格及安全等多方面的问题。二目的 1、以同城货运市场为切入口，最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络，为货主提供同城和长途一站式货运服务 2、提升找车效率，降低物流成本，增加司机收入。

同城配送项目可行性报告

同城配送项目可行性报告城市配送服务 2018-6-6 天晖城

目录一、同城配送概念二、兴起与前景三、城市配送服务四、相关政策五、配送种类六、设施现状七、面临问题八、管理现状九、赢利模式十、“天晖城”模式的城市配送十一、质量保障体系十二、人员分工及部门配合十三、市场拓展及展望

同城配送项目可行性报告一、概念同城配送，又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市“轻物流”，也称本地派送。全国联网的专业物流（快递）公司的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市A到B之间（尤其是市区围）的物流配送，讲求的是速度快、效率的最大化。二、兴起与前景（1）、服务式兴起我国大部分物流公司的业务都是“将货物从一个城市送到另一个城市”，还尚未真正延伸到“末梢”，而事实上，在国外的不少城市，这些物流“末梢”服务都是由一些专门的“同城配送”物流公司来承担。“同城配送这种物流服务，它涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多面的集合体，只能由专门的同城配送物流公司来做才做得起来，通过资源整合，它既可以承接本城市商家的送货业务外，还承接其他物流公司的上门收货、送货上门的业务。”虽然从表面上看，“送货上门”等业务效益不大，但只要资源整合得好，形成一定的规模后，即会产生规模效应。（2）、服务式前景

随着行业竞争的进一步加剧，“送货上门”、“上门服务”等将成为商家一项重要的服务容。到时，不仅家电、家具等大宗类商品需要“同城配送”服务，其他一些小件商品，包括送餐、送煤气、送矿泉水、送快件等也同样需要。与此同时，随着中国电子商务的深入发展，人们网上购物的数量将会大幅增加，在一般物流公司无法提供“上门服务”的情况下，“同城配送”将成为必不可少的一个物流“环节”。三、城市配送服务随着城市产业布局的调整、现代消费式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。四、相关政策城市配送是物流链条中最后一公里的配送，在整个供应链环节起着极为重要的起承作用，但是大部分城市对货车进城区域和时间都有格的限制，不过从城市配送的本身而言，发展趋势非常强劲，在政策层面上也给予了极大的关注和鼎立的支持。据悉，2009年3月出台的物流业振兴规划中，城市配送被列入九大工程，提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出，要“鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在

公司物流服务方案

英华达公司物流方案中邮物流有限责任公司 2006年04月

1中邮物流有限责任公司简介 1.1公司资质、经营业绩及主要客户中邮物流有限责任公司（以下简称中邮物流）隶属于国家邮政局，成立于2003年1月18日，注册资本2亿元人民币。公司下设31家邮政物流子公司、1家中澳合资物流公司和若干个省属地市分公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输、国际货运代理和信息服务于一体的，网络辐射全国的现代化综合物流企业。公司以一体化物流、同城配送、货运代理、分销与邮购四大板块为主要业务发展模式，坚持以第三方物流为经营方向，依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、专业化、一体化的物流服务。中邮物流一直致力于在医药、日用化妆品、汽车零部件、通信（电子）产品等领域为客户提供一体化物流服务，在物流方案设计、货物分拨、运输、配送、仓储及物流信息化管理等方面积累了丰富的经验，已形成了遍布全国、通达各地（县）的城市配送服务网络。中邮物流2004年业务收入达20亿元人民币。 2004年中邮物流荣获年度中国物流百强企业第2名。中邮物流公司的主要客户：戴尔电脑公司、雅芳（中国）有限公司、安利（中国）日用品有限公司、自然美国际事业集团、吉林修正集团股分有限公司、仙妮蕾德（广州）有限公司、ATG公司、联想集团等30余家企业。 1.2汽车零配件行业运营经验中邮物流公司具有丰富的汽配行业物流管理经验，2001年开始与某国内著名汽配企业合作，接管了其产成品的仓储管理，并利用邮政自有资源，同时整合部分社会资源，采取多样化的运输手段和运输渠道，在全国范围内为其提供门到门、

同城物流的现状资料讲解

一、什么是同城快递？在物流业，“同城配送”又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市“轻物流”，与顺丰、申通、德邦、圆通等全国联网的专业物流（快递）公司的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。二、同城快递业务细分我们将对同城市场加以细分后进行相应分析。 1、明星型产品：单证照类业务此类业务的客户多为国家行政部门。业务特点是对内件的安全性、保密性要求很高，对价格不敏感，时限性不强；对快递服务公司能力和信誉要求高。具体业务有：身份证件、驾驶证件、护照、纳税人完税证明通知书、工商听证告知书、高考录取通知书等 2、金牛型产品：重点行业类业务此类业务的客户多为银行、保险等金融行业，移动、网通等通信行业。业务特点是增值潜力大、固定收益高、个性化服务要求高，时限性较强、对价格较敏感；对快递服务公司看重品牌、实力和信誉；属于金牛型业务，业务量相对较大，收益较稳定但利润呈下降趋势

3、问题型产品：商务类（或民用类）业务此类业务的客户主要分布在写字楼、酒店、宾馆，以商务类和民用类公司为主。业务特点是以即时性的文件类业务为主，服务的时效性、便捷性、经济性、个性化非常突出；要求快递服务公司上门速度快、价格便宜。 4、成长型产品：个性化增值类业务此类业务的客户主要以报关行、电子商务网站、电视购物为主，业务的附加内容较多，客户的需求差异较大，对快递公司要求具备完善的信息系统和相关专业技术支持，能够完成网上订单数据交换，或能提供仓储、配送、代收货款、代客报关等延伸服务三、国内同城物流的发展现状及存在问题同城物流在整个物流行业的发展还是非常迅速的，目前全国很多大中小城市的同城物流已经基本做到了全面的覆盖。从地理空间上来看，这种覆盖的成就与规模还是比较喜人的，但是由于具体的同城物流企业的规模及营运观念的不同，同城物流所暴露出来的问题也是比较严重的。具体来说：首先，同城物流企业的信息化建设相对比较滞后。在互联网经济日益繁荣的时代，无论是物流的上游供应商企业还是下游的客户，都希望能够通过互联网络来实现对自己的货品的实时监控与跟踪。虽然，

同城物流配送运作方案 -

同城(北京)区域物流运作方案张永亮 2014/3/7

目录一背景二目的三实施时间,区域四站点设置,辐射区域. 五站点岗位设置,岗位职责,编制六运营支持与资源获取. 七集散，接驳流程,指引八售后逆向订单处理流程九运营节点单据交接操作十责任划分十一注意事项

图1 集散点操作流程图根据上图中集散点作业区的流量比率和服务要求，根据SLP布局原理，对集散点作业区进行布局。其步骤如下：（1）集货口已经确定，故先在集货口位置安排集货区；（2）选出与集货区具有紧密关系的部门，有办公室/区等，办公室/区有特殊要求，先排办公室/区；（3）按照与集货区和办公室的排列顺序选出第三部门保管暂存区；（4）如步骤（3）选出第四部门订单货物分拣区（受场地限制，可与保管暂存区合并使用）；（5）依异常订单量，配置异常订单处理区（6）选出第五部门发货区；（7）依据部门实际面积进行排列，得出集散点作业区布局图图2。图2 集散点作业区布局图办公室/区集货口发货交接区物料区订单货物保管区通通道订单货物保管区通道订单货物保管区通道异常订单处理区通通道通道订单货物保管区通道 2 注意事项： 1）集散点选址依所在区域实际物业，交通等状况而定，不可照搬硬套。2）区位尽量位于交通主干道附近，以及接近取派集散聚集区。