妖股操作的五大实战技巧
妖股操作的五大实战
技巧
第一：随时捕捉强势股。
大盘的调整，大盘的大跌，并不是相对所有的个股来进行的。“熊市有牛股，牛市有熊股”，这是前期评论谈得最多的观点。一般讲，主力资金被套、个股基本面良好、强庄股特立独行的风范都是孕育大跌中个股行情的主要特点，这些类型的个股都是市场中强势股的重要组成部分。投资者可以在频繁进入两市涨幅榜前50名的个股中寻找，特别是在没有放量的时机快速追盘，在主力对敲放货前逃跑。
第二：短线操作的意义在于，必须能够实现抓热点抓龙头。
市场的股票如果不是属于主流热点和龙头，那么几乎都会处于调整和下跌的趋势里，短线客的精髓就是能够通过自己独特的技术优势，与庄共舞，与庄同行。
第三：短线波段操作的方法，可以尽量避开大盘调整风险。
对长线价值投资者来说，也许对这样的做法不屑一顾，认为他们是不想赚大钱，而是人为地增加了系统风险。有批评者认为，真正的短线客就是为了不参与走势中不确定因素的调整，积极利用自己的技术能力开辟新战场的表现。任何长线投资者在大盘出现巨大跌幅面前，前期的利润被无情吞没是常有的事情，而用短线波段操作的方法，就可以尽量避开这种风险。
第四：只要一只股票的继续向上的攻击力消失，特别是成交量出现异常放
大，不管它的业绩如何，基本面情况怎么样，都必须离场———这是短线操作钢铁般的纪律。
第五：有涨早追，有跌早杀。
一般讲，任何个股的启动，都会有个惯性上冲的潜力，当确认个股突破机会降临后，必须果断出击，这个出击的时机应该在早期，在刚开始爆发的初期，否则将很可能给庄家抬轿子。如果在买进后，股票价格不涨反跌，那么这已经说明自己判断失误，或者也可以理解为主力耍了花招，让你上当，这个时候一旦发现自己判断出错，必须敢于迅速改正错误，这是专业短线高手技术以外的，也是最重要的基本功，也叫心法的关键。
最新总结十二个买卖股票的技巧
总结十二个买卖股票的技巧 一、六个买入股票的时机 买股票主要是买未来，希望买到的股票未来会涨。炒股有几个重要因素量、价、时，时即为介入的时间，这是最为重要的，介入时间选得好，就算股票选得差一些，也会有赚，但介入时机不好，即便选对了股，也不会涨，而且还会被套牢。所谓好的开始即成功了一半，选择买卖点非常重要，在好的买进点介入，不仅不会套牢，而且可坐享被抬轿之乐。 一、股价稳定，成交量萎缩。在空头市场上，大家都看坏后市，一旦有股票价格稳定，量也在缩小，可买入。 二、底部成交量激增，股价放长红。盘久必动，主力吸足筹码后，配合大势稍加力拉抬，投资者即会介入，在此放量突破意味着将出现一段飙涨期，出现第一批巨量长红宜大胆买进，此时介入将大有收获。 三、股价跌至支撑线未穿又升时为买入时机。当股价跌至支撑线（平均通道线、切线等）止跌企稳，意味着股价得到了有效的支撑。 四、底部明显突破时为买入的时机。股价在低价区时，头肩底形态的右肩完成，股价突破短线处为买点，W底也一样，但当股价连续飙涨后在相对高位时，就是出现W底或头肩底形态，也少介入为妙，当圆弧底形成10%的突破时，即可大胆买入。 五、低价区出现十字星。这表示股价已止跌回稳，有试探性买盘介入，若有较长的下影线更好，说明股价居于多头有利的地位，是买入的好时价。 六、牛市中的20日移动均线处。需要强调的是，股指、股价在箱体底部、顶部徘徊时，应特别留意有无重大利多、利空消息，留意成交量变化的情况，随时准备应付股指、股价的突破，有效突破为多头行情、空头行情；无效突破为多头陷阱、空头陷阱。 二、卖股票错过这6大时机肯定亏 把握卖出股票的以下几个关键时机，可以令广大散户感觉到卖出股票并不太难！ （一）大盘行情形成大头部时，坚决清仓全部卖出。 上证指数或深综合指数大幅上扬后，形成中期大头部时，是卖出股票的关键时刻。不少市场评论认为抛开指数炒个股，这种提法不科学。只关注个股走势是只见树木不见森林。根据历史统计资料显示：大盘形成大头部下跌，竟有90%~95%以上的个股形成大头部下跌。大盘形成大底部时，有80%－90%以上的个股形成大底部。大盘与个股的联动性相当强，少数个股在主力介入操控下逆市上扬，这仅仅是少数、个别现象。要逮到这种逆市上扬的庄股概率极低，因此，大盘一旦形成大头部区，是果断分批卖出股票的关键时刻。 （二）大幅上升后，成交量大幅放大，是卖出股票的关键。 当股价大幅上扬之后，持股者普遍获利，一旦某天该股大幅上扬过程中出现卖单很大、很多，特别是主动性抛盘很大，反映主力、大户纷纷抛售，这是卖出的强烈信号。尽管此时买入的投资者仍多，买入仍踊跃，这很容易迷惑看盘经验差的投资者，有时甚至做出换庄的误判，其实主力是把筹码集中抛出，没有大主力愿在高价区来收集筹码，来实现少数投资者期盼的换庄目的。
汽车驾驶要领.
一、汽车六大件操作要点。汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。 ( 一)方向盘。握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反手轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两手同时离开方向盘。否则要扣分。 ( 二)离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。（三）油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。 （四）脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。 （五）变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。 （六）手刹拉杆。刹车:上拉位. 松手刹:下压位. 二、起步停车和加减挡要点。 （一）进车，出车。必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。（二）发动车。先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。 （三）起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。 （四）加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油，使车速提高一挡后加挡. 加挡步骤为：1）收油门2）快踩离合（为了升挡）3）升高一挡4）抬离合（使车按新挡速行驶）5）踩油门（为再升挡做准备）。 （五）减挡。1）收油门2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来）3）踩离合（为挂低档）4）减挡（可以跳减）。注意弯道行车应挂2挡。
股票分时图的绝佳卖点技巧
股票分时图的绝佳卖点（一） 孔子曰：学习使人进步！有个端正的学习态度，温故知新，加强自我修养，才是不二法门。资本市场想抹黑抄近路，将堕阿鼻地狱。 分时图的绝佳卖点 一、均线挡道均线挡道—指股价上升到均价线附近或短暂上穿均价线后，就回头下行的走势。特征： 1、均价线应一直处在股价线之上，且呈水平状态横向移动。 2、股价线绝大数情况下，处在均价线之下，一般不向上突破均价线，即使突破，停留的时间也很短，突破的幅度也不会很大，并且很快回到均价线的下方。 3、股价线受到均价线的阻挡前，须与均价线有一段较大的距离，如果两线始终靠的很近，就不是均线挡道，更不能按均线挡道操作。 注意： 1. 注意均线挡道形态出现的价位。只有处在高价位的均线挡道才可做空。如果是处在调整后的低位，最好不做空，而是持股待涨。 下图是个标准的卖出图。股价开盘后下跌上摸到昨天的收盘价后，无力上攻。在9：40分形成第一次均线挡道，是最佳卖点，在10：00分，形成第二次均线挡道，是次佳卖点。在10：30分，股价上穿均线，不买！而是卖！因为股价处在均价线之下，一直没向上突破均价线，即使突破，停留的时间也很短，突破的幅度也不会很大。是第3次卖点。在午后14：30分，新形成双底，可根据我前面介绍的双底买进法买进。这样，一卖，一买，当天既可保主了前天的胜利，第二天平开，又有4%的利润。 2. 股价线受阻后，向下跌落的幅度不能小于2%，下跌的幅度小于2%这比率时，就不能“拨挡”了。上图的最大跌幅近5%，符合条件，故可在第二次双底时放心的买进。 道理很简单：但天跌幅较大，第2天必招到多头的反攻，获利就有保帐。
二、跌破平台指股价线在离均价线较近的地方进行长时间的横向整理，后向下跌破平台的走势。特征： 1、跌破前，一定要出现一段横盘走势，形成一个明显的平台。 2、股价线跌破平台的低点后，多数情况下，会在短时间内又反弹到平台的低点附近，然后再次跌破平台的低点，此时就可确认跌破平台形态的形成。是最佳的卖点。 注意： 1、要把握跌破平台的卖出时机。最好在第一个跌破平台卖出。第二个次之，因为跌副较大。 2、不可进行“拨挡”的买进。 3、应考虑跌破平台的位置，如果平台是在低位，就不应该卖出，反而在破位时买进，第二天选个高点卖出。 下图是标准的跌破平台图, 股价上午拉高后, 股价沿均价线进行长时间的横盘,上下无大的波动,下午13:30分,向下跌破平台,形成最佳卖点.随后, 在14:00分短时间内又反弹到平台的低点附近，对跌破平台形态形成的回抽确认,再度向下跌,是最后的卖点,此后股价一泻千里. 三、一顶比一顶低指股价线上升到高位后，先后出现三个以上的顶峰，且顶峰一个比一个低。特征： 1、股价线和均价线必须处在昨天的收盘线之上。 2、第一个峰顶出现时，当天的股价上升的幅度不得少与5%。 3、形成三个顶部的峰顶和所夹的两个谷底的股价线，均应处在均价线之上。 注意： 1、要严格按地按第一顶要有5%上升的幅度来执行。 2、每个峰顶必须处在均价线线之上。 3、依据一顶比一顶低形态做空后，如果当天出现急跌的走势，跌幅超过5%
驾驶汽车操作步骤
驾驶汽车起步的操作步骤 驾驶汽车起步的操作步骤 （1）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入低速档（如一档或二档）。 （2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态危险情况。 （3）打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。 （4）抬离合器踏板至半联动，右脚适量（重车应适当加大）踏下加速踏板，迅速放松驻车制动器操纵杆；逐渐松抬离合器踏板同时踏下加速踏板使车辆平稳起步。 （5）起步时若感到动力不足或发动机将要熄火，应立即踏下离合器踏板，随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。 在停车之前，两个界： 一、速度基本以20——15为界。 二、减档以不超过二级为界。 什么意思呢？一般需要减速刹车的时候，原则是带档刹车，刹到20——15的速度时，就要踩下离合器了，防止熄火。另外，带档刹车以不刹车超过二个档位速度为界。比方车在5档上，刹车最多刹到3档的最低速度，就要踩离合器了，否则，发动机速度降的过多，转速过低易熄火。速度不高时候的刹车停车（四档以下至二档）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至20——15）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很高时候的刹车（五档以上）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至40左右三档的最低速度）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很低时候的刹车（低于30）：稍微刹车，直接踩下离合器，继续刹车就可以。 不需要急速刹车的时候：收油，靠发动机牵制作用渐渐减速，逐级减档至20，摘空档，刹车。 第一章：汽车驾驶操作规程 第一节正确驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。 一、正确上、下车
汽车驾驶的五大基本功
汽车驾驶的五大基本功 一、起步 准备： 1. 调整座椅：双腿与肩同宽，背靠坐背，左脚能自由伸缩（使用离合器）； 2. 调整好后视镜（能看到后面三分之二）； 3. 系好安全带； 4. 拉紧手制动操纵杆； 5. 踩下离合器踏板，变速杆移入空挡； 6. 打开电门检视仪表； 起步要领 1. 踩下离合器踏板，变速杆移入一档。右手回握方向盘； 2. 打开左转向灯，观察后视镜。松开手制动； 3. 松离合器（快停慢）； 停到半联动位置：发动机声音明显变小，车辆出现抖动。右脚慢跟油门约三分之一位置，当汽车平稳地行走之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，（慢抬离合器的同时逐渐加大油门）； 左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成； 直线行驶时抓方向盘不要太紧，手要放松，两只手轻轻握在方向盘上，胳膊放松，整个身子放松。这样才能保证方向的稳定性。
二、停车 1.观察后视镜，确认车后安全，然后开右转向灯； 2.收油（即右脚松抬油门踏板）； 3. 逐渐踩下制动踏板。（车速比较快时，踩制动踏板本着轻重轻的原则，首先轻一点，然后逐渐加大制动力，（80％__90％的车速要在第二阶段的“重”字上加以控制）等车辆快慢下来之后，把制动踏板适当放轻一点）； 4. 踩下离合器踏板。（踩下离合器踏板的时机，车速降至10km／h以下时）平稳地踩下制动踏板直至车停住； 5. 车停稳后，拉紧手制动； 6.把变速杆拨入空挡； 7.抬起离合器踏板； 注：只有在车速低于10km／h以下的低速行驶时、场地驾驶、掉头操作、及倒车时，才能使用先踩离合器后踩制动踏板的方法停车。（减少离合器的磨损）定点停车 1.定点停车要求车在进20米前车速不低于25公里的速度； 2.进20米线前2秒打右转向灯， 3.进20米线后打方向（用三把方向），同时踩制动把车速降下来，不要踩太猛，平稳停车。 停车要求：侧向距离30公分，前面距离30公分以内。 三、方向 （一）方向盘的三种打法：修正方向法；半把方向法；整把方向法。
选择龙头股的实战技巧
选择龙头股的实战技巧 (2010-01-24 12:46:12) 转载 标签： 分类：涨停板敢死队 股票 龙头战法是我们在股市征战十年的精髓，核心思想是：快、狠、准、捕食。龙头战法是实盘操作的最高技法，是基本分析、技术分析和心理素质的综合体现。 第一部分龙头股具备五个条件,个股要成为龙头，必须具备五个基本条件： 第一，龙头个股必须从涨停板开始。不能涨停的股票不可能做龙头。事实上，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，是所有黑马的摇篮，是龙头的发源地。 第二，龙头个股一定是低价的，一般不超过10元.只有低价股才能得到股民追捧，成为大众情人——龙头。 第三，龙头个股流通市值要适中，适合大资金运作，大市值股票和3000万以下的袖珍盘股都不可能充当龙头。 第四，龙头个股必须同时满足日线KDJ、周线KDJ、月线KDJ同时低价金叉。 第五，龙头个股通常在大盘下跌末端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。 第二部分龙头股识别特征 龙头个股的识别，要求具备丰富的实盘经验，实践中我们总结出用两个特征识别龙头个股。 第一，从热点切换中辨别龙头个股。通常大盘经过一轮急跌，会切换出新的热点。 第二，用放量性质识别龙头个股。个股的放量有攻击性放量和补仓性放量两种，如果个股出现连续三日以上放量，称为攻击性放量，如果个股只有单日放量，称为补仓性放量，龙头个股必须具备攻击性放量特征。 第三部分龙头股买卖要点及技巧 买入技巧：实盘中，要学会只做龙头，只要热点，只做涨停，选择的操作标的，要求同时满足三个条件： 1、周KDJ在20以下金叉； 2、日线SAR指标第一次发出买进信号；
高级汽车驾驶员操作技能复习题
高级汽车驾驶员操作技能复习题 一、定点停车 （一）时间：大型车3分钟、小型车2分钟 （二）操作要点（见图一）： 1、车行至起始线应达到50km/h车速，然后减速，开右转向灯靠边停车。 2、停车后要求保险杠前端距终止线不大于15cm，右侧车轮外缘距右边线不大于30cm，且车要靠右顺直。 注：大型车为CA1090或EQ1090，小型车为桑塔钠或皮卡（下同） （三）评分标准：满分为100分 1、停车后保险杠前端距终止线小于15cm，得60分；过终止线不得分；每大于最大规定值4cm，扣20分。 2、停车后右侧轮外缘距右路边线小于30cm，得30分；过右路边线，不得分；每大于规定最大值5cm，扣10分。 3、停车顺直得10cm。 4、中途停车熄火考试不得分。 5、每超过规定时间1分钟扣20分。 二、公路掉头 （一）操作要点（见图二）： 1、利用三进二退完成公路掉头。 2、车轮不准压线，不准原地打方向，进退过程中不得停车熄火。 （二）评分标准：满分为100分。 1、按规定三进二退完成掉头得100分。 2、车轮压线每超过5cm扣20分。 3、原地打方向扣40分；进退过程中熄火考试不得分。 三、压点行驶 （一）操作要点： 1、使用大型车（大客或大货）考试（见图三）： 1）汽车在起始线起步，让两前轮分别压1、2点，然后左转弯让左前轮压3点，再右转弯让右前轮压4点，再让左前轮压5点，右前轮压6点后驶后。 2）各点直径为15cm。 3）中途不得停车熄火，不准原地打方向。 2、使用小型车考试（见图四）： 1）汽车在起始线起步，让两前轮压1、2点，然后让左前轮压3点，右前轮压4点，左前轮压5点，右前轮压6点驶出；倒车退入，让两后轮压7、8点，依次使右后轮压6点，左后轮压5点，右后轮压4点，左后轮压3点倒出。 2）各点直径为20cm。 3）中途不得停车熄火，不准原地打方向。 （二）评分标准：满分为100分。 1、按规定驶压了所有点得100分；每漏一点扣20分。 2、中途熄火、原地打方向、中途停车考试不得分。 四、“8”字行驶 （一）操作要点（见图五）： 1、汽车绕8字行驶一圈后驶出。 2、行驶中不得停车、熄火压线、碰杆。
龙头股实战技巧
龙头股实战技巧(2011-08-15 20:01:55)转载▼标签：股市实战派涨跌之道股票徐小明分类：【炒股心得学习】 龙头战法 一、龙头股具备五个条件 1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头， 2、龙头股必须是低价股，只有低价股才能得到股民追捧，一般不超过10元，因为高价股不具备炒作空间， 3、龙头股流通市要适中，适合大资金运作和散户追涨杀跌，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。 4、龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。 5、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。 二、怎样识别龙头股 1、热点切换中识别：龙头会在大盘下跌末端逆市涨停，并切换出新的热点，提前大盘见底。如双飞，双浪的转换。 2、放量性质识别：放量有攻击性和补仓性两种类型，龙头一般出现三日以上的攻击性放量，单日放量不可能充当龙头。 3、量价配合，换手率，均线良好是识别龙头股的关键。 4、龙头有两种：一是热点切换出来的新龙头，二是老龙头调整到位后，二次上涨。 三、龙头股买卖条件及要点 ㈠、实盘中，要学会只做龙头，只做热点，只做涨停，买入条件： 1、周KDJ在2 0以下低位金叉，日SAR第一次发出买入信号 2、底部第一次放量，同时第一次涨停。 ㈡、买入要点： 1、龙头股涨停在开闸放水时买入。 2、没有开闸放水时，未开板的个股，次日若高开，在1．5－3．5％之间买入。 3、龙头股回到第一个涨停板的启涨点，就构成了回调买点，将梅开二度，比第一个买点更稳，更准，更狠。 4、操作上两种选择 ⑴、直接追涨：适合于强势初期，用分时图直接追涨停板有四种形态。 ①、高开缺口不补，10:30前封板。 ②、震荡盘上，上午封板。①②说明主力强悍，不理会大盘。 ③、停盘一小时，开盘后3 0分钟封涨停。 ④、标准突破图形，2点左右封涨停，量比放大换手率高。③④说明主力有备而来。 ⑤、开盘涨停和尾盘涨停这两种较难操作，最容易操作的是开闸放水、撕开再板。 ⑥、追涨停板不要在涨7-8%时买进，下单可在涨停过后开闸放水介入，如该股是热点、龙头，涨停又放量封住, 以涨停板为止损点，一路中线持有。 ⑵、回调买入：适合于强势整理或回调时使用。如果个股是放量上涨或涨停，可耐心等待股价回落到保护线或启涨点附近买入。 ⑶、直接追涨和回调买入，主要是通过K线形态位置，量能变化来区别。 5、K线形态捕捉涨停板。 ⑴、底部放量第一个涨停，安全性高，最好第一次放量。 ⑵、涨停上穿前期平台，第一个板安全性高。 ⑶、主升浪个股，长期均线完好，巨量突破涨停。。 6、操作要点 ⑴、只做第一个涨停板。 ⑵、只做第一次放量的涨停板。 ⑶、相对股价并不高，流通市值并不大，处于循环的低点。 ⑷、指标从低位上穿，短线日KD J从低位金叉，如果周KDJ同时从低位金叉就更好更安全。 ㈢、卖出条件及要点： 1、连续涨停的龙头股，要耐心持股，一直到不再涨停，收盘前卖出。 2、不连续涨停的龙头股，用5日均线判断，跌破当日收不回的尾盘卖出。 四、龙头股风险控制 ㈠、龙头股操作纪律： 1、实战操作要求客观化、定量化、保护化，绝对不允许模棱两可的操作出现，市场信号是实战操作的唯一，也是最高原则。 2、给出精确的止损点，誓死执行，什么股票都敢做，因为风险已被锁定，这是操盘手的最高圣经。 ㈡、龙头股风险控制 1、选择个股要有准确无误的市场信号。(99%)。 2、设定精确的止损点，誓死执行，用止损来控制作的方向(1%)
股票操作技巧
一、投资原则 就是投资者根据自身的基础条件素质专长和抗风险能力设定的投资准则. 通常情况下,投资原则可分为短线中线中长线和长线四个体系. 1、短线投资原则管理体系 短线投资原则管理体系的技术标准: 1)持股时间一般为3~20个交易日以内 2)盈利目标为5%~40%之间 3)操作风险值为5%~10%之间 4)技术分析以日K线分时系统为主 5)选股标准:每天涨幅前20或48强 6)目标股票技术形态:上升通道中或大跌时阶段性重要支撑位止跌信号 2、买卖点位的设定 买点:经过横盘整理,放量突破颈线位,分时走势强于大盘且有力,可以买入,注意止损.卖点:上涨无力,量能不济,分时走势弱于大盘且跌破分时均价,要果断卖出. 【图一：】 【图二：】 【图三：】 【图四：】 3、中线投资原则管理体系 中线投资原则管理体系的技术标准: 1)持股时间一般为25~80个交易日以内 2)盈利目标为20%~80%之间 3)操作风险值为10%~15%之间 4)技术分析以日K线为主,周K线为辅
5)选股标准:每天涨幅前20或48强 6)目标股票技术形态:刚刚形成向上突破或大跌时阶段性重要支撑位止跌信号 中线投资的操作策略 1)讲究波段操作策略 2)买卖位置以区域性的价格布局为主 3)对大势的判断非常重要 中线买卖区域的设定 1)买进区域:股价在低位缩量盘整,有上升趋势,当放量突破60日均线并企稳,可及时介入, 注意大半仓操作,行情确立再进行补仓. 2)卖出区域:股价经过大幅拉升后放量滞涨或力度减弱,应及时出局. 【图五】 【图六】 4、操盘纪律 第一,坚守投资原则 第二,坚守盈利法则 第三,坚守在每日涨幅前20强中精选个股的短线法则 第四,坚守出现明确买进信号才出手的买入法则 第五,坚守出现滞涨信号坚决卖出的卖出法则 第六,坚守大涨之后不追涨的操盘法则 第七,坚守宁少做勿滥做的投资法则 第八,坚守宁精做勿粗选的选股法则 第九,坚守不贪婪不幻想的买卖法则 第十,坚守大涨不喜大跌不惊的平常心法则 二、股价阶段法则 1、底部阶段
如何驾驶小汽车汽车驾驶要领技巧
汽车驾驶技术第一起步1平路起步的操作要领左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步进行注视倒车后视镜开左转向灯右手按喇叭禁鸣地区除外右手松开驻车制动手制动拉杆左脚抬离合器踏板至半联动车身发抖发动机声音变小位置时停住右脚慢跟油门约至13位置两脚动作同步进行当汽车平稳走行之后左脚慢慢抬离合器踏板到顶左脚放到离合器踏板左下方右脚逐渐踩油门冲车两脚动作同步进行起步操作完成起步顺溜起步1挡挂转向灯按喇叭禁鸣地区除外松开手刹车后视别漏下离合快停慢轻轻把油加停顿加跟油重点就在它2起步平稳的关键汽车起步时抬离合器踏板有快停慢三个不同过程能否做到平稳起步关键在于能否掌握好停的时机汽车由静止状态过渡到行走会产生一个静态惯性好比一个人端着满满一杯水走路要想保证水不洒出来脚下的发力就必须轻这个轻在汽车起步过程中就表现在离合器的半联动位置即抬离合器踏板时停此时发动机正在把动力经离合器的半联动状态也叫接触点〕轻轻地传给行走装置该状态输出的动力较小能够保持汽车在超低速状态下行走所以要在这个位置停顿一段时间才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步3新手在起步中常见的问题起步时熄火起步熄火是由于离合器踏板抬得太快没有在半联动位置停住同时跟油又小造成的或是把应该停顿的位置错过了起步时有空油声 起步时有空油声是由于初学者害怕起步时熄火不敢抬离合器踏板或是抬得太慢还没到半联动位置就停住了形成无联动空油 起步时前冲起步时前冲是由于抬离合器踏板时错过了半联动应该停
顿的位置同时跟油又较大造成的如果此时跟油较小就不是前冲了而是熄火起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时两眼发直伸着脖子张着嘴上身几乎趴在方向盘上这些都是过于紧张的表现尤其是在交通岗附近左右车辆较多或是高速公路收费口附近横向距离较窄以及众人在车旁送行时会产生一种想快起步又害拍熄火的矛盾心理其原因主要是起步操作的基本功不扎实其实快速平稳起步的秘诀就在于能否掌握好快与停的关系也就是说在汽车行走之前挂挡松手制动抬离合器踏板至半联动位置这此动作都可以快惟独到了半联动位置的停不能省略只有做到操作程序心中有数才能克服紧张心理从容起步起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板的作用刚刚有了些粗浅的认识认为只要左脚踩住离合器踏板汽车就不会熄火其实这是个误区这个毛病只能增加离合器的磨损并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现请初学者千万要改掉这一不良习惯汽车起步后只要是在行走没有拖挡发动机就不会熄火4起步科目要求达到的标准时间上要迅速等了很久起不了步不行操作上要准确抓不准半联动不行动作上要利落程序不连贯不行感觉上要平稳前冲后坐不行5上坡起步的操作要领左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步右手上提手制动位杆并按下棘爪按钮等候放松时机左脚抬离合器踏板至半联动位置停住右脚跟油门跟油大小应根据坡度大小而定坡陡跟油大些坡缓跟油小些待发动机声音变小车身抖动时松开手制动手制动放松
实战精品指标——龙头出击通达信指标公式源码
实战精品指标——龙头出击 （1）、龙头股达到五个条件 １、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头， ２、龙头股必须是低价股，只有低价股才能得到股民追捧，一般不超过１０元，因为高价股不具备炒作空间， ３、龙头股流通市要适中，适合大资金运作和散户追涨杀跌，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。 ４、龙头股必须同时满足日ＫＤＪ，周ＫＤＪ，月ＫＤＪ同时低价金叉。 ５、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。 （2）、怎样识别龙头股 １、热点切换中识别：龙头会在大盘下跌末端逆市涨停，并切换出新的热点，提前大盘见底。如双飞，双浪的转换。 ２、放量性质识别：放量有攻击性和补仓性两种类型，龙头一般出现三日以上的攻击性放量，单日放量不可能充当龙头。 ３、量价配合，换手率，均线良好是识别龙头股的关键。 ４、龙头有两种：一是热点切换出来的新龙头，二是老龙头调整到位后，二次上涨 {选股，预警，副图于一体} BB:=CROSS(30,100*(C-LLV(L,5))/(HHV(C,5)-LLV(L,5))); VV:=CROSS(100*(C-LLV(L,5))/(HHV(C,5)-LLV(L,5)),50); ZZ:=CROSS(100*(C-LLV(L,30))/(HHV(C,30)-LLV(L,30)),100*(C-LLV(L,5))/(HHV(C,5)-LLV( L,5))); DD:=CROSS(50,100*(C-LLV(L,5))/(HHV(C,5)-LLV(L,5))); GG:=H/C<1.03 AND MA(C,5)>REF(MA(C,5),1);BG:=C/REF(C,1)>1.03; YY:=MA(C,60)>REF(MA(C,60),1) ;UU:=MA(C,10)>REF(MA(C,10),1); II:=MA(C,20)>REF(MA(C,20),1);OO:=C>O AND REF(MA(C,5),1) 最全的汽车驾驶技术要领 1、遇事不要慌张，牢记操作要领 进一步熟悉交通规章制度，加强基本功训练，有意识锻炼自己的应变能力，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车 安全。 2、控制高速行车，克服骄傲情绪 要吸取" 十次事故九次快"的教训，克服骄傲思想，控制高速行车，培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 3、遇有紧急情况，果断迅速处理 紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。 4、预防为主，确保行车安全 开车时，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告；以制动求保险；保持安全车距；遇见行人宁远离而行。 5、方向盘的正确握法（左舵车） 两手分别握住方向盘左右两侧，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右 底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。 * 方向盘的三种操作方式 （1）直线行驶时的修正法 在直线上行驶时，发现方向偏离，少许调整方向盘进行调整。当车速较高时，切忌猛打猛回。需要改变车道时，轻轻 转动方向盘即可。 （2）大弯道转弯的传递法 汽车转弯时，应连续转动方向盘，整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定，用力要均匀。 两手在转动方向盘时要接应配合，遇大半径的弯道时，可以一手轻推，一手接应，两手在推拉时一般不超过各自的左右半球，这样一传一递协调进行，经过两三次即可完成转向。 （3 ）急转弯和循环掉头时的大把交替法 遇小半径急转弯道路时，应采用大把交替法进行。以左转弯为例，操作方向盘时，右手推过右侧 半球少许，然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘，当左手下拉时，右手准备 第二次上推动作。回向时，操作正好相反。 如何捕捉市场热点板块及个股 一，捕捉板块的趋势成为市场的一种习惯 1.行业的发展带动国家经济的整合，日渐融入国民经济的发展轨迹。 2.板块轮动变成中国股市运行的基本规律之一。 3.板块投资的理念日益鲜明且不断深入人心。 4.板块轮动的频率渐次加快使走势预测更具不确定性。 5.板块龙头企业逐渐成为引导板块发展的原动力。 二，什么因素影响市场热点板块？ 1.国家政策因素与股市板块轮动的关联性分析。 2.公司自身运行状况对股市板块轮动的影响。 3.科技进步与行业成长周期对股市板块轮动的影响。 4.投资者投资理念变化对股市板块轮动的影响。 三，中国股市板块的类别及如何捕捉？ 五大类（工业类、商业类、地产类、综合类及公共事业类）46个板块，这个并不是最重要的，板块与板块之间的交叉性，板块与板块之间的影响。 一家上市公司可能会属于两到三个板块，四个概念，分清主营与副营。 每个人精力有限，所以，关注板块最好集中在自己所好方面。 1、读新闻 2、做好盘后分析和盘前计划 3、选择个股 4、关于热点的炒作时间问题四，板块热点出现的特征： 一个主题股或一个两个热点板块形成过程中，盘面上会形成下列特征： 1、个股或整个板块成交量明显连续增加. 2、股价波动连续增大，收盘时经常拉尾市或打尾市；开盘、中盘时也有此现象出现。 3、某一板块的股价走势配合换手率的增加开始由弱转强。大盘下跌时，个股和板块不跌，大盘涨，板块涨势超大盘，该板块可能成为市场热点。 在判断是否为热点板块时，还要注意几点： 1、热点形成的过程就是主力资金介入的过程，热点形成时间越长，持续时间也较长，或持续时间不长但板块股价上升幅度较大。 2、股是不可能同时出现热点过多板块，如果出现市场同时疯狂炒做的情况，注意大盘是否出现一浪见顶信号。当新热点板块形成时，旧板块热点将进行调整。 3、热点板块转移过程中，盘往往有一次较大调整，主力资金机构调整持仓结构，换股和板块操作。 五，捕捉主流热点是我们炒股的核心技术 （一）、准确判断主流热点是捕捉的最关键环节。 汽车驾驶员操作标准 驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳，易于运用各种驾驶操纵装置，观察所有仪表和周围环境情况，以利持久、灵活、正确、安全地实施驾驶操作。 正确的驾驶姿势应该是：上车后，身体正对方向盘坐稳，后背靠于背垫上（如坐位不适应应予调整），两眼向前平视，视线成扇形，看远顾近，注意两旁；头部端正，下颚微收，颈部肌肉自然放松；两手分别握住方向盘轮缘左右两侧；两肘自然下垂，两膝分开成倒八字形，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌放在加速踏板上。 主要驾驶操纵装置操作方法 ㈠、方向盘的操作方法 双手握方向盘的正确方法：两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住轮缘，四指由外向里握住轮缘。两手在方向盘上的位置：若把方向盘视为对着自己的时钟面，则左手位于9-10时之间，右手位于3-4时之间，也可将左、右手分置于3时差15分的分针与时针指向的位置，两手呈水平线握方向盘轮缘，这样以左手为主，右手为辅，互相配合，当右手操纵其他机件时，左手仍能自如的进行左、右转向。 方向盘使用注意事项:①、汽车在高低不平的道路上行驶时，两手应握稳方向盘，以免因汽车颠簸产生的作用力使方向盘猛烈震动或转动，击伤驾驶员的手指或手腕。②、转动方向盘不要用力过猛，汽车停驶后不得原地转动方向盘，以免损伤转向机件。③、汽车在行驶中，除一手必须操作或调整其他装置（如操纵变速杆换挡、开灯光、开雨刮器等）时允许单手操作外，不得长时间用单手操纵方向盘。 ㈡、加速踏板的操作方法 操纵加速踏板时，用右脚掌踏在踏板上，右脚跟靠于驾驶室底板并以此为支点，用踝关节的伸屈动作使脚掌下的踏板踏下或放松。踏下时，发动机转速加速；放松时，转速减慢。车辆正常行驶时，踏、放加速踏板用力要柔和，做到请踏、缓抬、加速均匀，不易过急或连续抖动，切忌时踩时松，以免影响平稳行车。 ㈢、变速杆的操作方法 正确操纵变速杆，可以使换挡动作迅速、准确，缩短换挡时间，避免变速器齿轮的碰击，减少磨损。 注意事项：操纵变速杆时，两眼应注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的适当力量，准确地推入或拉出某一选定档位。变速杆移入空挡位置不要来回晃动，不得低头观察，切忌强拉硬推变速杆，以免方向跑偏和齿轮发响。 ㈣、离合器踏板的操作方法 操纵离合器踏板时，应用左脚掌踏在离合器踏板上，膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏下踏板离合器即分离，松抬踏板即结合。踏下时，动作要迅速，一次踏实到底，松抬时，快慢要有层次。汽车起步松抬离合器踏板时，开始一段可稍快一点，当离合器开始结合时应稍加停顿，然后再缓慢松抬，使结合平稳。完全结合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。松抬离合器踏板的要领可以归纳为“两快、一慢、一停顿”。 在踏下或松抬离合器踏板过程中，离合器从动盘在压盘、飞轮之间，即传递扭力、又有滑动现象，称为离合器的“半联动”。“半联动”只能在起步等情况下，作短时间使用，禁止长时间使用“半联动”，以免烧蚀离合器机件；另外，不允许用脚尖或脚心踏离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板。 ㈤、制动器的操作方法 超强龙头战法又叫涨停板战法、龙头黑马战法。不能涨停的股票不是龙头股，短线高手少关注非龙头股，要做就做最强的。是本次的重点。 一涨停板战法 双涨停买入条件 1、股价在短期内（15天内），在某一30%的价格区间内，间断或连续拉出两个涨停，该股至少相对第二涨停板的收盘价会有短线10%套利空间，是短线高手逢低买入短线黑马的重点技巧。（超过15天的双涨停无效） （1）通常要求股价跌破最后一个涨停板收盘价； （2）触及或者越过10天线； （3）触及或者越过BBI； （4）目标个股最好是整个板块乃至整个市场的最强龙头，起码也得是次强的； （5）上档压力小，不存在多个头部没突破，或者说尽管上档有压力但近期的量能远远超过前期的量能； （6）目标个股最好能够同时符合其他的相关战法或者模式，或者发出开涨信号。（其他战法里结合最多的是轨道线战法、仙人长脚，还有开涨信号）。达到共振打击点。 双涨停卖点： 根据大盘强弱，如果大盘强，参考远远超过最后一个板的价格，然后参考赢损线；如果市场弱，则不涨停卖出。 注意要选择极品，不能选择中次品。实战：熊猫烟花（09年8月） 2、实战回放 600836界龙实业在08年6月16日拉出涨停，在6月30日打点涨停，相隔15天内，符合双涨停条件，故股价相对6月30日涨停价格8块7至少会有10%套利空间。尽管7月1日有利空，但在9元以下都是无风险买点，7月2日低吸后即涨停！ 600638新黄浦、600088中视传媒、000802北京旅游、000998隆平高科、600359新农开发、000685公用科技、600220江苏阳光、600837海通证券等，在08年6月多次产生双涨停买入条件，成为6到7月行情最大牛股黑马群！大家把这些品种当时走势调出来，好好琢磨。 600119长江投资、600692亚通股份则是8月的代表，大家好好琢磨。 二山沟涨停 1、股价经过长期调整后，突然在低位拉出涨停，就叫山沟里的涨停。 汽车驾驶的五大基本功 驾驶的五大基本功：起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合。 另一种说法是：加速踏板、离合器、制动踏板、方向盘、变速杆。 加速踏板操作的标准是：稳加慢抬（就是加油的时候均匀用力，松抬时轻缓均匀，均匀是要点） 离合器操作的标准是：两快一慢一停顿（踩下、抬起快，半联动时停顿2秒，半联动到接合过程要慢） 制动踏板的操作标准是：稳踩快抬（踩下时均匀快速，解除制动时要尽快松开）方向盘的操作标准是：轻打轻回，打多少回多少，快打快回慢打慢回（方向盘的操作以左手为主） 变速杆的操作标准是：要有节律（也就是配合，加速时，踩离合、空挡、挂挡、踩油门；减速时，踩离合、空挡、踩油门、挂挡，也就是常说的“咔—咔—呜”和“咔—呜—咔”，“咔”是换空挡和挂挡的声音，“呜”是加油的声音） 其实，我觉得五大基本功还是说“起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合”比较好。因为五大部件都不是单独操作的，而是需要配合操作的，配合的练习才是基本功的主要内容。 起步阶段，要先踩下离合和制动，再挂1挡、放手刹、打左转向灯，然后是抬离合，离合抬到半联动的时候，放制动、踩油门，起步。这里就有离合和油门的配合。 起步之后就需要加速、加挡了。加挡又是一个离合、油门、变速杆配合操作的过程。 方向的练习是要练习在不同路况和车速条件下行驶的打方向的配合习惯。什么 路况、什么车速、打方向的时机、打方向的快慢、打方向的角度，不练就熟悉不了。 行驶中还需要减速，减速分为制动和减挡操作。 换挡练习要求比较高，难度比较大，通常说的五大基本功中的换挡主要练的是对变速杆的操作熟练，不能看着换挡，不能拖泥带水，要果断、一步到位。而把换挡中的离合与油门的配合单独列出来练习。 离合与油门的配合就是在起步、换挡时才用到的，左抬右落，右抬左落，配合熟练。 制动也一样。行车中的制动，是不需要、也不允许踩离合的，而是直接把左脚从油门上抬起踩制动，从制动上抬起再踩油门，不熟练，踩错了，可是要出大事的。 停车时，一般要先减速、减挡，停车时先踩制动，再踩离合。而我们在驾校学车时，大部分时间练的都是先踩离合再踩制动，这不是个好习惯。 而且驾校里怠速、半联动练的多，正常行驶练的好，也不利于养成好习惯。 再有几个词要解释一下： 所谓“怠速”就是挂上挡、不踩油门情况下的行驶，对发动机不好，不必要的情况不要怠速行驶。 所谓“半联动”就是离合器接触但没有完全接合的状态，这时离合器片之间边接触边滑动，发动机的动力只是部分的传动到驱动轮上，车速比较慢。半联动多离合器也是一种很大的损害，非必要也尽量避免。半联动在起步阶段和城市拥挤道路上缓慢跟车时要用到。 可见，练习五大基本功是首先要练习的内容，而练习本身也是一个熟悉道路驾驶的过程，它与上路阶段的练习的区别就在于没有考虑其他车辆和各种其他路况下 第一部分龙头股具备五个条件 个股要成为龙头，必须具备五个基本条件：第一，龙头个股必须从涨停板开始。不能涨停的股票不可能做龙头。事实上，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，是所有黑马的摇篮，是龙头的发源地。第二，龙头个股一定是低价的，一般不超过10元，历史上2002年两只龙头深深房和中海发展都只有4元，惊人相似；2008年在国际金融危机影响下，市场大幅下跌后，产生出新的热点，水泥双雄太行水泥和祁连山启动价格也只有2.40元和4.10元。因为高价股不具备炒作空间，不可能做龙头，只有低价股才能得到股民追捧，成为大众情人――龙头。第三，龙头个股流通市值要适中，适合大资金运作，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。第四，龙头个股必须同时满足日线KDJ、周线KDJ、月线KDJ同时低价金叉。第五，龙头个股通常在大盘下跌末端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验 13:38 第二部分龙头股识别特征 龙头个股的识别，要求具备丰富的实盘经验，实践中我们总结出用两个特征识别龙头个股。第一，从热点切换中辨别龙头个股。通常大盘经过一轮急跌，会切换出新的热点，如历史上2002年3月深圳本地股，龙头深深房，2002年6月金融证券板块，龙头宏源证券；2008年A股下跌了一整年，但是每一次创新低后，均产生市场热点，如农业股冠农股份、北大荒、新赛股份、敦煌种业、獐子岛、隆平高科均有不错的表现；同时创投概念力合股份、清华紫光和复旦复华、龙头股份也出现了两波翻倍行情。第二，用放量性质识别龙头个股。个股的放量有攻击性放量和补仓性放量两种，如果个股出现连续三日以上放量，称为攻击性放量，如果个股只有单日放量，称为补仓性放量，龙头个股必须具备攻击性放量特征。 第三部分龙头股买卖要点及技巧 买入技巧：实盘中，要学会只做龙头，只要热点，只做涨停，选择的操作标的，要求同时满足三个条件：1、周KDJ在20以下金叉；2、日线SAR指标第一次发出买进信号；3、底部第一次放量，第一个涨停板。买入要点：龙头个股涨停开闸放水时买入，未开板的个股，第二天该股若高开，即可在涨幅1.5～3.5%之间介入。卖出要点和技巧：1、连续涨停的龙头个股，要耐心持股，一直到不再涨停，收盘前10分钟卖出。2、不连续涨停的龙头个股，用日线SAR指标判断，SAR指标是中线指标，中线持有该股，直到SAR指标第一次转为卖出信号。 14:16 第四部分龙头股操作风险控制 第一部分：开场白 一、开场白的方式 1．你好，我是西部私募的小陈。您最近股票做得怎么样？ 2．是王先生吗？我是XXXX公司的小张啊！你股票最近有操作吗？ 开场白之后，判断出客户有无兴趣继续沟通，客户大致会有以下三种反应： 1、直接拒绝、拄断电话； 2、礼貌应对、含糊其辞表示拒绝； 3、感兴趣、乐意沟通。 对于前两种客户，交由公司集中管理，并作记录便于后期再次访问：第三种客户即为公司准客户，需将其作为工作重点。 初次与客户沟通，常会遇到如下几种问题： 1、您们是什么公司 答：我们是一家在股市里有自己资本运作的私募基金，希望在股市里寻求长期合作的战略伙伴。同时，公司坚持着专业、稳健、持续的投资理念，力求为每一为客户奉上完美的理财计划。（突出公司企业文化：客户利益至上，经营诚信为本，投资专业高效） 2、你们是怎么知道我的电话号码的 答：（1）我们公司有专业的信息资源部，电话资源是他们提供的，但是我们公司会对您的信息保密，这一点请您不用担心。 （2）公司和全国各大机构都有长期密切的合作，所以这很正常，但是我们的公司回对您的信息保密，这一点请您不用担心。 4、我接到很多像您这样的电话，都不敢相信了。 答：您有这个担心我们能够理解，因为这个市场很大，在此之前也听说很多公司和机构和股民有过合作，但是操作均不理想，导致股民惧怕再次寻找专业机构合作，但70—80％的中小投资者自己操作仍然无法改变亏损的局面。而现在市场必需要具备专业的分析，清晰的投资思路，敏锐的投资眼光，才能在市场当中有所收获。这是一个中小投资者所面临的最大问题。就像一个生了病的人到一家医院，看病没治好！那他就不看病就医了吗？你没遇到能帮你赚钱的机构，并不代表没有能帮你赚钱的机构。 我们公司本着客户利益至上的原则，在有效控制风险的情况下做到收益最大化。很简单的一个道理：龈我们公司合作，主动权在您手上，如果您没有获利，我们公司也不会产生收入。您不赚钱，我们沟通最基本的电话费，也是需要成本的。所以您可以尝试一下跟我们公司合作，一来您可以了解公司的投资思路和模式，二来可以知道我们公司是不是能够给您带来收益。如果合作期间您不认同我们的投资思路和操作建议，您可以直接拒绝与我们公司建立合作关系，对于您来讲没有任何损失；反之，您认可了我们公司的投资思路和操作建议，我相信，您一定愿意与我们合作。 5、其他公司的人和您说的都一样，但结果都让我亏钱。最全的汽车驾驶技术要领
捕捉市场热点板块及个股的方法和技巧
汽车驾驶员操作标准
超强龙头战法又叫涨停板战法
汽车驾驶的五大基本功
龙头股具备五个条件
股票营销话术技巧全