懂得欣赏萨博

一一萨博９—３２．０ｔＡｒｃ

ＳＡＡＢ在安全性上与同样来自瑞典的ＶＯＬＶＯ齐名，硬朗的车身线条具有一种独特的北欧气质，虽然它也算是一个高档品牌，但却不如奔驰、宝马一样随处可见，它能多带给你一些独特。小时候就迷恋ＳＡＡＢ，因此而爱上北欧，家里的布艺沙发、口袋里的爱立信手机和门后的海盗标记，相信很多同龄人都被它们吸引着。９０年代中期，因为种种原因ＳＡＡＢ走上了下坡路，加上越来越多的车厂都能生产出五星级碰撞标准的汽车，仅强调安全性已经不再得到市场认可，ＳＡＡＢ终被通用收归旗下。在中国如日中天的通用汽车将新一代ＳＡＡＢｇＩ入国内销售，并命名为“萨博”。新车拥有的不仅仅是安全和风格，还有操控的乐趣。

称萨博为低压Ｔｕｒｂｏ之王一点也不过分，涡轮制造和使用的历史可能没有一家车厂有它那么悠久，９—３的杰出表现更是让人佩服它在发动机技术上的深

厚功底。９—３一共有３款发动机供货，

１８ｔ、２．０ｔ和２．０Ｔ，大家可不要被它们的

名字误导，这三台发动机的排量都是

２０升，全铝合金制造，不同之处在于

涡轮增压的数值。１．８ｔ和２Ｏｔ采用

Ｇａｒｒｅｔｔ的制品，配备９—３Ａｅｒｏ的２０Ｔ贝．Ｉｊ

采用三菱的增压器，增压

值为０８５Ｂａｒ。最大输出

２１０ｂｈＰ。２０ｔ的增压值处

于中间位置，配低压

ＧａｒｒｅｔｔＧＴ２０±曾压器，最

大输出功率１２８ｋｗ／

５５００ｒＰｍ，在２５００ｒｐｍ时

输出最大扭失Ｅ２６５Ｎｍ。这

台发动机在怠速时相当安

静，坐在车内几乎感觉不

到震动。伴随仪表盘上

Ｔｕｒｂｏ指针的上扬，低沉

的涡轮声音传进车厢让我

热血沸腾，没有将发动机声音完全隔绝在

外相信是车厂故意所为，我觉得能再多传

进来一些更棒，它的呼吸声音真的好动

听。２０ｔ的低转扭力相当充足，让人觉得

它的排量不只两升，资料上标明的最大输

出扭矩虽然是在２５００ｒｐｍ，但是强劲的输

出直至ＪＪ５０００ｒｐｍ才开始衰竭。发动机的表

ＳＡＨＲ安全头枕能在碰撞中有效的保护颈锥

现不仅没有普通增压发动机带来的明显迟滞，而且比同排量的发动机要活泼好多倍。从低转到高转始终有充足的输出，在多弯的路面不需懂得保持发动机转速也能从容应对。

我认为２．０ｔ是萨博最好的搭配，因为１．８ｔ的增压数值有些偏小，而２Ｏｔ的涡轮迟滞控制得非常出色并没有因为增压值的增加而损失发动机输出的线性，２．ＯＴ虽然输出更强但三菱的大涡轮会带来相对明显的涡轮迟滞，不会有２．Ｏｔ的那么顺畅，失去了萨博应有的味道，小涡轮才是萨博的传统强项。

９—３采用通用的新平台Ｅｐｓｉｌｏｎ，车身钢度比上代增加了１２０％，这也是车内噪音小的原因之一。前置发动机前轮驱动的９—３采用传统的麦弗逊前悬挂，四连杆后悬挂。弯中的９—３很像一部欧洲的小型掀背车，转向反应直接而精确，动态自然而流畅，表现出～种轻盈洒脱的姿态。在公路上玩了好～阵都没

有发挥出它的极限，只好进行绕桩来探个究竟。考虑到前驱的原因，提前拉方向入桩，重心开始向前转移，期待推头的到来，车头在桩前有些犹豫但没有下跪，刚性十足的车身也丝毫没有扭动，最意外的是我反而觉得车尾快招架不住想外甩了，急忙收油将车稳定下来。９—３作为前驱车却有较中性的过弯反应，甚至趋于后驱车的特性，这种操控感觉好特别，除了９—３可能就只有ＡＪｆａＲｏｍｅｏ能达到这种境界了。总的说来弯中的车头指向快捷，车尾则紧紧跟随，而不是一般的前驱车车尾在弯中傻乎乎的向前猛推直到前轮产生侧滑。９—３的悬挂调校有些像德国车，韧性很足，偏硬。在经过大凹凸和桥梁接缝时处理得干净利落，没有丝毫余震产生。方向机很精确很敏锐，但是方向助力有些过头，感觉轻了些，导致路感太少，不知道是不是中国版特有的设定。

转向上的进步相信是前副车架和悬挂用料共同作用的结果，悬挂的下臂直

接装在副车架上，并经过特殊调校，大

大减小了前轴力矩输出对方向机的影

响，加上麦弗逊悬挂的塔顶用料有所改

善，转向时悬挂产生的阻力变得更小。

增加了直接的转向感觉。推头的抑制应

该是萨博的ＲｅＡｘｓ后轮随动转向技术的

功劳，转向时后轮会朝反方向转动一个

微小的角度，减小尾部对前轮侧向的推

力，从而抑制转向不足的发生。

新一代萨博在各方面的表现都非常

出色，加上大力的品牌推广，应该能取

得好的销售成绩。匦羽

Ｏ涡轮增压发动机输出强劲而顺畅，

对于前置前驱轿车来说，９３的操控无疑

达到了一个很高的水平，拥有独特的风

格和个性。

ｏ部分内饰件的做工有待改善，方向

的助力过大影响了路感，后排空间稍次

于对手。

制造商

产地

售价

通用汽车萨博

瑞典

４６．８万

形式

排量

最大功率

最大扭矩

藤露觏ｊ

布置形式

变速箱

悬挂

转向机

制动系统

车身

长×宽Ｘ高

轴距

轮距

ｌ嚣臻警缮嚣嚣麓赣鬻霉黧鬻鬟‘雾ｔ誓’一＿１；；１０。

直列四缸１６气门涡轮增压

１９９８ＣＣ

１２８ｋｗ／５５００ｒｐｍ

２６５Ｎｍ／２５００ｒｐｍ

整备质量

轮胎

行李箱容积

罐虢熬器

极速

加速

０．１ＯＯｋｍ／ｈ

６０一１ＯＯｋｍ／ｈ

制动

前置发动机前轮驱动

五前速手自一体

（前）麦弗逊

（后）四连杆

齿轮齿条式，带助力

（前）３００ｍｍ通风碟

（后）２９０ｍｍ通风碟

４６３５×１７６２ｘ１４６６ｍｍ

２６７５ｍｍ

（前）１５２４

（后）１５０６

１４５０ｋｑ

Ｇｏｏｄｙｅａｒ２１５／５５Ｒ１６

４２５升

９１３ｓ／１４９ｍ

５．１４ｓ／１１６７ｍ

１００－Ｏｋｍ／ｈ３０５ｓ／４１１ｓ

等速油耗７１升（９０ｋｍ／ｈ）

注：加速、制动为本ＴＩＪ测试数据，极速、油耗为厂方数据

驾驶席安全气囊

前排侧面安全气囊

ＡＢＳ防抱死制动

ＢＡＳ紧急制动辅助系统

助力转向

泊车感应器

电动后视镜带折叠下倾

双区域自动空调

７声道扬声器

定速巡航

前排电动座椅

方向盘音响控制

乘客席安全气囊

窗式安全气囊

ＥＢＤ电子制动力分配

ＴＣＳ牵引力控制系统

氙气头灯

电动车窗

电动天窗

６碟ＣＤ转换器

雨点感应雨刷

真皮座椅

驾驶席座椅带三个记忆位置

合金轮毂

心肺复苏机操作流程

“苏邦”数字化多功能心肺复苏机操作流程适用症：适用于对心跳、呼吸骤停者的急救。禁忌症：婴幼儿、儿童、骨质疏松者、胸部骨折者及胸部骨折史者禁用。 1、设备连接：（一）、氧气瓶供氧方式的气源安装：取出气源管道，先将其插在主机气源接头上，将气源管道另一端插在氧瓶减压阀的出气口上。打开氧气开关阀，调节工作压力调整阀，以达到适合的工作压力（0.35—0.6Mpa）。（二）、固定患者：将患者仰面平卧放入复苏板，后颈部放置在复苏板弧形边缘，使其头部后仰开放气道。逆时针松开锁紧把手，使主机机头弹起，依据患者体型调节机头位置，用复苏板上固定带将患者紧固同，压下机头使按压头紧贴其胸骨中下1/3处，顺时针旋紧锁紧把手，使绑定在复苏板上的患者胸部与按压头紧密连成一体，确保按压过程中按压头始终紧贴胸骨中下1/3处。（三）、安装呼吸面罩：将输气管一端安装在主机输氧接头上，另一端接装有呼吸阀的呼吸面罩，将其均匀地附着在患者的口鼻处，并用呼吸面罩固定带固定。 2、功能选择：（一）、根据患者的症状，按“连续通气”键或“按压通气比”键，选择按压通气比模式、单独连续按压模式、单独连续通气（通常选按压通气比，开机默认状态30：2模式）。（二）、调节通气量旋钮至所需的通气量刻度。（三）、按下“暂停/运行”键，使心肺复苏机开始处于工作运行状态。（四）当预设值压深超过50mm、按压频率超过100次时，屏幕将出现“确认”和“取消”的询问界面。此时按“确认”键设备方可运行新参数，按“取消”键则依旧运行设置前的参数。（五）、暂停：需要暂停时，按下“暂停/运行”键，此时“按压”和“通气”灯全部熄灭。（六）、关机：按下“暂停/运行”键，先关闭电源开关，再拔下气源接头。特别注意： 1、使用氧气瓶作为气源时，必须缓慢开启氧气瓶阀门。 2、严格执行开机顺序：先开电源开关，再接通氧气。 3、严格执行关机顺序：先断开电源开关，再关闭氧气。 4、确保气源压力范围保持在0.35—0.6Mpa，否则设备将无法正常工作。 5、患者必须放置在复苏板上，按压头置于胸骨中下1/3处，否则将可能导致患者胸骨骨折、气胸血胸、软组织挫伤等。 6、本产品不适用气管插管下的呼吸通气。

发动机可变压缩比技术(VCR)

发动机可变压缩比技术（VCR）压缩比发动机压缩比属于结构参数，可以表征发动机混合气被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为 ε=Va/Vc 或者 ε=1+Vh/Vc ——Vh表示气缸行程容积压缩比作为发动机重要的结构参数，一定程度上可以反映发动机的性能。一般汽油机的压缩比为9—12，柴油机的压缩比为12—22。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能。由于压缩比是结构参数，传统意义上压缩比是固定不变的，然而随着发动机强化程度的不断提高，以及在发动机性能及燃油消耗率等方面提出的更高的要求，固定不变的压缩比已经不能完全满足现代发动机的需要，因此上出现了可变压缩比发动机。可变压缩比技术的意义发动机的可变气门正时、可变气门行程和可变进气歧管等技术已经被广泛应用，许多车型都已经大量的采用了这些“可变”技术。但是发动机还有一项“可变”的技术，却是目前量产车里面十分罕见的，这种发动机可变压缩比技术可谓是发动机控制在“可变”方面的一场革命。压缩比决定了汽油机压缩混合气的压力，汽油的燃烧特性导致了汽油发动机的混合气压力不能太高。如果气缸内的压力超过了临界值，汽油就会因为压缩而在点火之前被点燃，产生爆震，会对发动机带来很大的伤害。对于现在广泛应用的增压发动机，当涡轮增压介入以后，燃烧室的温度和压

萨博心肺复苏器操作规程

萨博心肺复苏器操作规程心肺复苏器只能用于被定义为没有呼吸、没有脉搏的临床死亡病人。操作规程 1、放置心肺复苏器背板于病人身下 a。从箱中取出背板，将病人放于背板上，注意颈脊骨固定不动。 b。病人放置背板上的位置，将其肩膀放在背板的宽的部分，病人的颈部放在能伸展颈部的中间部分。遇到怀疑为C-脊骨损伤，要一直支撑病人头部的中间位置。 c。把病人肩头和臀下的绑带连接，扣住并确保拉紧。 2、1007CCV型心肺复苏器的安装： a。从箱子中取出心肺复苏器。 b。确定运行/停止键（控制键1）处于停止而且按压深度键（控制键2）完全逆时针旋转到位。 c。确定通气气量键（控制键3）完全逆时针旋转到位。 d。扳动通气模式开关（控制键4）选择你要的位置（开或关）。如果选择开，连接呼吸管/非重呼吸阀（和面罩，如果用）到病人需要阀。 e。确定氧源有氧气，然后先把氧气供应管与氧源相连，再向后推氧源端接头的项圈，将其用力推向氧源端的阳头后松开项圈确定连接头。 f。将管子的另一端与心肺复苏器的氧气供应接头相连，管子的接头插入的同时旋转排列六边型然后用力推连接。轻拉管子确保安全连接上了。不要在连接接头时按松开钮。只有当断开连接时，按松开钮。 g。可听到有节奏的咔哒声并且验证绿色的压力指示器抬起说明氧气输入压力正确。 3、 a。将心肺复苏器插入背板前确认机柱上的机臂抬升的足够高高过病人的胸部。当徒手心肺复苏出现空挡，一手托住底部另一手握住手柄抓住心肺复苏器。 b。将底板插入背板的槽中，在背板中滑动底板直至按摩垫位于病人胸骨中间的位置。哪一边方便，就可以在病人的那一边插入背板。 c。松开臂锁降低机臂于胸部，把按摩垫放在胸骨上，就如同做徒手心肺复苏时你的手掌。降低机臂使按摩垫与病人的胸部接触，然后在机臂上略给向下的压力使圆筒中的活塞与“-”符号平齐。 d。参照机柱背后的按压深度指示的范围来决定按压的深度。蓝色箭头所指的是提供所要求的按压病人前后胸径20%的深度。 4、启动1007CCV型心肺复苏器 a。确认控制键2和控制键3完全逆时针旋转到位并且机柱顶部的压力显示器的“绿色”升起说明氧气压力合适。 b。扳动控制键4选择是否通气（关为持续按压而无通气，开为按压+通气）。如果选择开，最初控制键3转到400ml。 c。首先将运行/停止控制键1转到运行来启动1007CCV型心肺复苏器。 d。慢慢地顺时针选择按压深度控制键2目测活塞到按压深度。加大控制键使圆筒中活塞的顶部达到的按压深度与机柱背后指示的应按压深度相对应。这样将使得病人的按压深度是依据前后胸直径而推荐的按压深度。 5、 a.将通气模式开关（控制键4）扳倒开的位置（如果之前没用）。 b.顺时针旋转通气气量（控制键3）或根据当地的规定调到想要的通气量。

通用汽车品牌

通用汽车公司通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM 取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。通用汽车公司的著名品牌有：雪佛兰、别克、悍马HuMMer、旁蒂克、凯迪拉克、欧宝、萨博、土星Saturn、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔企业介绍：雪佛兰雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是：1、值得信赖2、聪明务实3、亲和友善4、充满活力。车标故事雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，文字(Chevrolet)是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。别克Buick 1903年5月19日，大卫·别克(David Buick)在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。别克(DavidBuick)在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。车标故事别克的商标图案是三把刀，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。悍马Hummer 美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。车标故事悍马的标志就是其英文名称(HUMMER)。

心肺复苏泵(萨博)操作流程

编号：治疗类·心肺复苏泵（55031201）型号：萨博组稿者：吴敏 . 审核者：李惠芬批准者：院护理质量管理委员会执行时间：2012.8.1 心肺复苏泵（萨博）操作流程 1.检查萨博是否完好，各开关均处于关闭状态。 2.将用物携至床边，与医生核对无误，准备上机； 3.患者取仰卧位，暴露胸部，将萨博机臂向外旋转90度，将垫板置于患者背部，上端与患者双肩平齐，机臂回旋90度。 4.按压垫对准患者两乳头连线中点放置，调节活塞刻度与0位平齐，连接气源。 5.打开气源总开关①，依次打开压力开关②、压力调节开关③，调节按压深度大于5cm. 6.打开气道开关④、气道压力调节开关⑤，连接模拟肺，调节送气压力15-20cmH2O， 7.撤去模拟肺，管道末端连接患者的人工气道。 8.使用萨博过程中，监测患者生命体征的变化，保证按压与送气的有效性。 9.记录，注意保护患者隐私和保暖。 10.遵医嘱停止使用萨博时，依次关闭气道压力调节开关→气道开关→压力调节开关→按压开关→ 气源开关（⑤→④→③→②→①）。 11.将按压板从患者背部取出，送气管道与患者的人工气道分离，妥善安置患者。 12.将仪器放置原位。

心肺复苏泵（萨博）常见故障及其处理措施

心肺复苏泵（萨博）安全使用注意事项 1.萨博只能用于被定义为没有呼吸、没有脉搏的临床死亡患者。 2.对于患者必须马上实施徒手心肺复苏，而不可因为等本机而推迟心肺复苏。 3.使用前应检查机器各开关均处于关闭状态。 4.使用时保证患者人工气道通畅，如有痰痂、血块及时吸引。 5.工作过程中密切观察患者心脏按压波形和胸廓起伏，如有异常及时处理。 6.在萨博使用过程中，不可随意开关任何键，以免干扰机器正常运行。 7.严格按照开机①→②→③→④→⑤的顺序，关机按⑤→④→③→②→①的顺序。心肺复苏泵（萨博）清洁消毒与维护 1．萨博处于备用状态时用无妨布覆盖整个仪器，时刻保持仪器的清洁。 2．萨博应存放在较干燥的环境中，远离腐蚀性气体。 3．使用后75%乙醇擦拭按压板、按压柱，呼吸管道浸泡于500mg/L有效氯消毒液中30min，取出冷开水冲洗，自然晾干。如为一次性管道，应做到一人一用。 4．使用过程中防止受震。否则，影响仪器正常工作。 5．使用过程中防止液体流入仪器，导致仪器受损。 6．每日试机10min，检查仪器是否完好，如有有异常及时通知设备科。（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

各种汽车品牌标志

德系品牌 ?----------------------------------------------奥迪 ?---------------------------------------------奔驰 ?---------------------------------------------宝马 ?--------------------------------保时捷 50-300万 ?-------------------------------------------大众 ?-------------------------------------------精灵 ?---------------------------------迈巴赫上千万

?---------------------------------------------迷你 ?----------------------------------欧宝二十万左右第5章日韩品牌 ?------------------------------------------本田 ?-------------------------------------------丰田 ?-----------------------------------------光冈 ?----------------------------雷克萨斯 40到50万

?----------------------------------------铃木 ?----------------------------------马自达十万左右 ?----------------------------------讴歌五十万以上 ?-------------------------------------------日产 ?--------------------------------斯巴鲁 20万左右 ?--------------------------------三菱 10-30万 ?----------------------------英菲尼迪上百万

心肺复苏泵(萨博)操作流程

心肺复苏泵（萨博）操作流程及其常见故障处理措施 2012年6月制定编号：治疗类·心肺复苏泵（55031201）型号：萨博组稿者：吴敏.审核者：李惠芬批准者：院护理质量管理委员会执行时间：2012.8.1 心肺复苏泵（萨博）操作流程 1.检查萨博是否完好，各开关均处于关闭状态。 2.将用物携至床边，与医生核对无误，准备上机； 3.患者取仰卧位，暴露胸部，将萨博机臂向外旋转90度，将垫板置于患者背部，上端与患者双肩平齐，机臂回旋90度。 4.按压垫对准患者两乳头连线中点放置，调节活塞刻度与0位平齐，连接气源。 5.打开气源总开关①，依次打开压力开关②、压力调节开关③，调节按压深度大于5cm. 6.打开气道开关④、气道压力调节开关⑤，连接模拟肺，调节送气压力15-20cmH2O， 7.撤去模拟肺，管道末端连接患者的人工气道。 8.使用萨博过程中，监测患者生命体征的变化，保证按压与送气的有效性。 9.记录，注意保护患者隐私和保暖。 10.遵医嘱停止使用萨博时，依次关闭气道压力调节开关→气道开关→压力调节开关→按压开关→ 气源开关（⑤→④→③→②→①）。 11.将按压板从患者背部取出，送气管道与患者的人工气道分离，妥善安置患者。 12.将仪器放置原位。

心肺复苏泵（萨博）常见故障及其处理措施故障常见原因处理方法仪器不工作仪器与氧源连接不当萨博的输氧管道与氧气瓶或中心供氧装置重新连接仪器中断工作氧源供氧中断更换满的氧气瓶或换成中心供氧装置提供氧源无有效按压波按压柱位置放置不对，按压压力不准调整按压柱置于患者两乳头连线中点处形出现无有效通气患者气道不通畅及时吸引患者气道血痂、痰液保持通畅

瑞典J35“龙”战斗机

瑞典J35"龙"战斗机 Saab J35“龙”是瑞典第二代超音速截击机，在世界上率先采用极具特色的双三角翼外形。即使从现在的角度来看，决定要发展这种气动外形布局的Saab J35“龙”截击机，也是瑞典航空工业发展历史中最大胆的章节。 Saab J35“龙”截击机是针对前苏联发展的产物，面对前苏联强大的军事力量，瑞典认为根本不可能顶住其第一波攻击。为快速反应、极力减少损失和在恶劣的环境中增强军事对抗能力，尤其是持续反击能力。瑞典空军要求研制出一种截击机：可以拦截高空高速轰炸机；最大飞行速度不低于1.4马赫；缩短起降距离，具备快速起飞能力；瑞典公路设施基础发达，因此要求截击机具有从公路起飞的能力。有利分散隐蔽部署，即实现快速反应，又能避免遭受一次性毁灭打击；构造不能过于复杂、易于维护、价格低廉、操纵简单。上述设计要求一直被延用到最新型JAS39“鹰狮”（Gripen）轻型多用途战斗机上，值得称道。为了满足上述要求，在研制初期，萨伯－斯堪尼亚公司决定采用无尾双三角翼气动布局，并制造了一架装小型涡轮喷气发动机(推力7.29千牛，合743千克)的缩比模型机进行试飞，取得了相当数量的双三角翼低速特性数据。最终设计定型为，机翼为双三角翼结构，后掠角达到80度的内段机翼采用大厚度翼身融合设计，为容纳燃油和主起落架提供了宽敞的空间；外翼段为薄翼型的小型三角翼，前缘后掠角57度，外翼段这样的设计有利于改善战机的低速性能和缩短起降距离，同时保留高速飞行时的低阻特性；垂直尾翼也采用后掠设计。

设计完成后在美国进行一系列风洞试验，制造出一架70％比例的实验验证机原型，被命名为Saab 210“小龙”（Lill Draken）。进行飞行测试后，1953年瑞典政府订购三架原型机和三架预生产型Saab J35截击机。1955年10月25日，Saab J35的原型机首飞成功，随后最高飞行速度达到了1.4马赫。随后，第二和第三架原型机分别于1956年1月和6月首次试飞，并在试飞中达到设计速度M1.4。3架原型机均装从英国购买的“埃汶”200涡轮喷气发动机。从预生产型飞机开始，改用瑞典航空发动机公司仿制改进的RM6B加力式涡轮喷气发动机(即“埃汶”200加装该公司自行设计的SFA26型加力燃烧室)。第一架预生产型飞机于1958年2月开始试飞。 Saab J35A“龙”截击机1960年3月正式进入瑞典空军服役，并且成功研制出五种改进后续型号，包括：Saab J35B型于1959年11月29日首飞成功，1961年底开始服役。J35A是第一种生产型。前62架装一台RM6B发动机，推力为49千牛(5000千克)，加力推力为63.9千牛(6520千克)，最大平飞速度提高到M1.8。从第63架起，发动机改用改进的SFA66型加力燃烧室。无外挂的初始爬升率为197米/秒。机内载油2240升。配置Saab-S6B红外和雷达火控设备，两门30毫米“阿登”-55机炮和4枚Rb24(“响尾蛇”)红外制导空－空导弹。从1964年年中起大部被改装为J-35B和SK-35C。 J35B是A型的改进型。动力装置和性能与A型相同，但采用了改进的Saab-S7迎头拦截机炮瞄准具和火控系统、与STRIL-60地面防空指挥系统配合工作的电子设备。除空－空导弹和火箭外，也可挂4颗250千克炸弹。1959年11月开始试飞，1961年交付使用。停产后又被改装成J-35D。 Saab SK35C型A型的双座教练型。前机身经设计修改，学员与教员串列安排，后座稍高于前座。无雷达。军械投射能力同A型。1959年12月试飞。后座的飞行教练配备潜望镜以改善其前向视野。

心肺复苏泵(萨博)操作流程

编号：治疗类·心肺复苏泵（）型号：萨博组稿者：吴敏. 审核者：李惠芬批准者：院护理质量管理委员会执行时间：心肺复苏泵（萨博）操作流程 1.检查萨博是否完好，各开关均处于关闭状态。 2.将用物携至床边，与医生核对无误，准备上机； 3.患者取仰卧位，暴露胸部，将萨博机臂向外旋转90度，将垫板置于患者背部，上端与患者双肩平齐，机臂回旋90度。 4.按压垫对准患者两乳头连线中点放置，调节活塞刻度与0位平齐，连接气源。 5.打开气源总开关①，依次打开压力开关②、压力调节开关③，调节按压深度大于5cm. 6.打开气道开关④、气道压力调节开关⑤，连接模拟肺，调节送气压力15-20cmH2O， 7.撤去模拟肺，管道末端连接患者的人工气道。 8.使用萨博过程中，监测患者生命体征的变化，保证按压与送气的有效性。 9.记录，注意保护患者隐私和保暖。 10.遵医嘱停止使用萨博时，依次关闭气道压力调节开关→气道开关→压力调节开关→按压开关→ 气源开关（⑤→④→③→②→①）。 11.将按压板从患者背部取出，送气管道与患者的人工气道分离，妥善安置患者。 12.将仪器放置原位。

心肺复苏泵（萨博）常见故障及其处理措施

各品牌车所有车系

德系：奔驰:S、E、C、ML、M、G、GL、GLK、CL、CLS、CLK、SLK、B、R等宝马：7、6、5、3、1、MINI、X3、X5、X6。还有M 奥迪：A8、A6、A5、A4、Q5、Q7、R8、TT。据说A7、A3、A1就要上市大众：辉腾、迈腾、帕萨特、速腾、宝来、捷达、尚酷、甲壳虫、途锐CC、高尔夫、GTI、途观、途欢等；保时捷：卡宴、911、BOXSTER、panamera等；美系：别克：荣誉、君威、君越、凯越、GL8、昂克雷、林荫大道、英朗；雪福来：科帕奇、乐风、乐驰、克鲁兹凯迪拉克：SLS、CTS、SRX、林肯：领航员、道奇：酷博、威博、锋哲福特: 日系：本田（讴歌）、奥德赛、里程、CRV、思域、雅阁、飞度、锋范、思铂睿、TL、RL 丰田（雷克萨斯）、皇冠、锐志、花冠、威驰、普瑞维亚、霸道、普拉多、RAV4、汉兰达、兰德酷罗泽、FJ、ES、LS、RX、GX 尼桑（英菲尼迪）、天籁、骐达、颐达、奇骏、骊威、逍客、GT-R 三菱、格蓝迪、欧蓝德、帕杰罗、伊克里斯马自达：M6、M3、睿翼、RX8、法系：雪铁龙：塞纳、C4、毕加索、爱丽舍、凯旋、世嘉、C2、C6 标致等：206、207、307、308、408、407、607、4008 特点及其代表品牌欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被

萨博的经济适用型小钢炮(下)——新一代“鹰狮”E战斗机介绍

“鹰狮”E的设计特点与C型相比，“鹰狮”E的一个重大变化是载油量增加了40%以上，使最大起飞重量也相应增加到16.5吨，比C型重了2.5吨。 “鹰狮”E还更换了新发动机，增加了两个武器挂架，安装了主动相控阵雷达、红外搜索和跟踪传感器、新的电子战系统。在航电架构上，飞行相关的关键代码与实现其他功能的代码相隔离，在升级时不会互相影响。 “鹰狮”E的机腹挂架增加到三个 E型前机身的风挡根部安装了红外搜索和跟踪传感器和敌我识别系统的天线，在两侧进气口的鸭翼根部还安装了分布式导弹预警系统的传感器。 “鹰狮”E的机身结构也经过了重大修改，机翼与机身的连接点外移以增大机身油箱的容量，在机翼连接点处的机身采用新型铝锂整体隔框设计，主起落架现在收入机翼而不是之前的机身。前起落架改为单轮，使“鹰狮”E可在具有拦阻设备的跑道上紧急降落。 “鹰狮”E与C/D型的数据比较

前起落架改为单轮，使“鹰狮”E可在具有拦阻设备的跑道上紧急降落 “鹰狮”E加大了进气口以适应F414发动机，并且为了有源相控阵雷达的散热在垂尾根部增加了一套新的二级环境控制系统（ECS）。修改后的翼尖集成了新的电子战天线。虽然“鹰狮”E沿用了“鹰狮”C的座舱盖、弹射座椅和外侧升降副翼，但已经是一头全新的野兽。为了有源相控阵雷达的散热在垂尾根部增加了一套新的二级环境控制系统（ECS） “鹰狮”E还配备了具有新输弹系统的弹药箱，该机沿用了之前的机炮，但在射击时不再抛出弹壳，因为弹壳会撞到新的机腹外侧挂架。 “鹰狮”E的翼尖挂架集成了电子战系统的传感器阵列 “鹰狮”E的翼尖挂架也不同于C型，集成了电子战系统的传感器阵列。垂尾接近顶部的位置安装了一个新的天线罩，应该能容纳更多的电子战系统天线。在整流罩正下方靠近垂尾前缘的位置有两个水平刀片天线。

萨博汽车仪表盘显示信息中英文对照

今天收集到了95的行车电脑（SID）的提示信息，下表是行车电脑的功能表除上述功能显示，还有提示和检修电文。所有连接的电子系统都利用SID 来显示CHECK(检查）信息。当点火开关处于ON位置时“CHECKING(正在检查）”字样大概显示4秒钟，之后如果点火开关还保持在ON位置，则会显示检查出来的信息。以下信息直接显示出来，不必等4秒。 KEY NOT ACCEPTED( 钥匙未被接受）CONTACT WORKSHOP（接

洽维修厂） TIME SERVICE(维修保养时间到） CHECK OIL LEVEL（检查机油液位） TRANSMISSION OVERHEATING（变速箱过热） STOP FOR FUEL（加注燃油）出现检查电文时如果前面有+ 号则表示激活的不止一条电文。以下电文按轻重缓急顺序显示 USE BELT（系好安全带） BRAKE LIGHT FAILURE（刹车等损坏） FRONT LIGHT FAILURE（前灯失灵） FOG LIGHT FAILURE（雾灯损坏） REAR LIGHT FAILURE（后尾灯失灵） LOW KOOLING FLUID LEVEL（冷却液水位低） LOW WASHER FLUID LEVEL（洗涤液水位低） THIEF ALARM FAILURE（防盗保护装置失灵） KEY BATTERY REPLACEMENT（更换钥匙（遥控）电池 A/C off due to high engine temperature （A/C因发动机温度高的缘故关闭） Antilock brake malfunction .Contact service （防抱死制动器出现故障，联络维修厂）

世界汽车品牌名录

汽车品牌名录合资品牌北京奔驰北京克莱斯勒北京现代昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田华晨宝马江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众上海大众斯柯达上海通用别克上海通用凯迪拉克上海通用雪佛兰上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众一汽丰田一汽马自达郑州日产自主品牌北汽比亚迪昌河汽车长安长城汽车长丰汽车长丰扬子大迪东风汗马东风柳汽东南道奇东南克莱斯勒飞碟汽车福田哈飞海马汽车红旗华晨金杯华晨中华华利华普华泰华泰现代华翔富奇吉奥吉利江淮汽车江铃江铃陆风力帆南汽奇瑞青年莲花庆铃曙光汽车双环汽车天津一汽天马汽车天汽美亚一汽奔腾中兴众泰合资品牌北京奔驰北京克莱斯勒北京现代昌河铃木长安福特长安铃木长安马自达长安沃尔沃东风本田东风标致东风日产东风雪铁龙东风悦达起亚东南三菱广汽丰田广州本田华晨宝马江南奥拓南京菲亚特南京名爵上海大众上海大众斯柯达上海通用别克上海通用凯迪拉克上海通用雪佛兰上汽荣威上汽通用五菱雪佛兰一汽奥迪一汽大发一汽大众一汽丰田一汽马自达郑州日产进口品牌 GMC Koenigsegg MINI smart 阿尔法罗密欧阿斯顿马丁奥迪宝马保时捷奔驰本田标致宾利大众道奇法拉利菲亚特丰田福特光冈悍马吉普捷豹凯迪拉克克莱斯勒兰博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺莲花林肯铃木路虎马自达玛莎拉蒂迈巴赫讴歌欧宝帕加尼庞蒂克起亚日产萨博三菱世爵双龙斯巴鲁土星威兹曼沃尔沃现代雪佛兰雪铁龙英菲尼迪各国品牌汽车一览表澳大利亚 Holden 中国 Changhe(昌河) DongFeng(东风)

萨博.

萨博萨博车标萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征轿车的高贵，狮子为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。萨博重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。目录企业介绍车标故事历史发展特色设计萨博车型在产车型介绍限量版本代表车型企业介绍车标故事历史发展特色设计萨博车型在产车型介绍限量版本

代表车型企业介绍品牌名称萨博汽车英文名称 SAAB 创立年份40年代中期所属地区欧洲瑞典所属公司荷兰世爵汽车公司品牌标志鹰头狮身头戴皇冠的动物、SAAB字母标志设计Carl Fredrik Reutersward 品牌释义警觉和灵敏，安全与动力性完全统一萨博(SAAB)，也译作绅宝，荷兰世爵汽车旗下的著名汽车品牌。萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结极和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。

世界著名汽车公司一览表

世界著名汽车公司一览表 2008-10-16 09:15 1、通用汽车公司：全球最大的汽车公司通用汽车公司旗下汽车品牌： ?雪佛兰汽车公司：通用汽车公司旗下最大的品牌，世界上最成功的汽车品牌 ?别克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，别克部是通用汽车公司的第二大部门。 ?凯迪拉克汽车公司：通用汽车公司凯迪拉克事业部，美国最豪华汽车的标志 ?通用大宇汽车公司；通用汽车公司旗下汽车公司，韩国第二大汽车生产企业 ?悍马汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，世界公认的性能最优秀的民用越野车?霍顿汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，澳洲汽车工业的领头羊 ?欧宝汽车公司：通用汽车公司在德国的子公司 ?萨博汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司 ?沃克斯豪尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，英国产量较大的轿车厂商 ?土星汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，通用汽车公司唯一从内部建立起来的公司 ?莲花汽车公司：通用汽车公司旗下子公司，世界上著名的运动汽车生产厂家 ?奥兹莫比尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，美国最老的小客车生产厂，美国第一个大量生产销售汽车的企业 ?吉优汽车公司：通用汽车公司旗下品牌，是雪佛兰分公司，1997年退出历史舞台。 ?奥克兰汽车公司: 1909年被通用汽车公司收购, 1931年改为庞蒂克汽车公司 ?庞蒂克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌之一，其前身是奥克兰汽车公司，1931年改为庞蒂克。 2、福特汽车公司：世界第二大汽车生产厂家福特汽车公司旗下汽车品牌： ?阿斯顿·马丁汽车公司: 福特汽车公司的子公司 ?捷豹汽车公司：福特汽车公司的子公司，世界领先的豪华汽车和跑车设计制造厂商?林肯汽车公司：福特汽车公司旗下公司，美国当代几位总统首选的公务用车 ?路虎汽车公司：福特汽车公司的子公司，举世公认的权威四驱车革新者 ?罗孚汽车公司：福特汽车公司商标拥有者。 ?水星汽车公司：福特汽车公司唯一自创的品牌公司 ?马自达汽车公司；福特汽车公司控股公司，世界知名**本汽车品牌之一 ?沃尔沃汽车公司：福特汽车公司控股公司，世界20大汽车公司之一，北欧最大的汽车企业， o荷兰达富公司：沃尔沃汽车公司的子公司，专产沃尔沃微型轿车。 3、克莱斯勒公司:美国第三大汽车公司, 汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。克莱斯勒公司旗下汽车品牌： ?道奇汽车公司：克莱斯勒公司的骨干企业 ?普利茅斯汽车公司：克莱斯勒公司在康采恩的分部 ?吉普汽车公司：克莱斯勒公司旗下公司

国外反无人机技术装备应用发展概况

国外反无人机技术装备应用发展概况摘要：本文介绍了国外反无人机装备技术体系，详细阐述了干扰屏蔽类、捕捉击毁类和监测反制类等当前国外反无人机装备的三种类型、并对反无人机装备的发展趋势进行了展望。关键字：反无人机干扰激光监测 1 引言近年来，随着科技的进步和人民生活水平的提高，无人机市场逐渐兴起壮大、销售数量增加、应用普及、不断满足人们丰富多样的需求，为工作和生活提供便利。但是，针无双头利，蔗无两头甜，无人机安全问题也日益突出。 2013年的9月15日，德国总理默克尔在一次街头竞选演讲时遭微型无人机在头顶上方约30米处盘旋骚扰，安保人员面对飞行器束手无策，场面尴尬。幸好无人机并未携带任何爆炸装置，否则后果不堪设想。2015年，美国特勤局报告了至少两起五人飞行器在白宫附近的空中禁区飞行的事件。日本一个反核活动分子被指控使用无人机向首相安倍晋三的办公室投放少量含放射性的沙子。恐怖分子很有可能会用无人飞行器来运输炸药。不法分子可能是用无人机搭载或者投放网络设备实施网络攻击，截取数据信号或者入侵控制工控系统。美国联邦航空管理局平均每天会收到2000个无人机注册申请，每月会收到100多份无人机在机场或者其他禁飞区附近飞行的报告。这一数字在未来可能还会增加。截止2015年底，我国无人机驾驶员合格证总数仅为2142个，而无人机数量却有数万台。没有培训、没有申报的“黑飞”和不按指定空域飞行，不仅影响人们的生命财产安全，也会威胁公共安全、空防安全。因此，反无人机技术装备和市场也在同步快速扩展。根据2016年2月美国知名市场预测公司Markets &Markets发布的最新研究报告：2017年到2022年，全球反无人机市场发展将达到23.89%的年复合增长率，2023年将达到11.4亿美元规模。反无人机装备产品需求增长最快的地区将是亚太地区（占全球市场的30%）。反无人机市场的产品将会供不应求。 2国外反无人机技术体系随着安保意识的不断增强，反无人机安保工作措施和任务也不断增多。在市场需求刺激和技术发展的双重推动作用影响下，反无人机装备技术体系在理论和技术层面都日趋完善。反无人机装备技术体系主要包括探测跟踪和预警、击毁、干扰、伪装欺骗等内容。实施反无人机工作的原理是，首先对入侵无人机进行探测跟踪和预警，然后再根据实际情况，选择对无人机实施捕捉、击毁或者干扰、控制；另外可通过一些伪装防护方法，降低无人机的袭扰成功率。只有将主动与被动方式的反无人机措施相结合，才能使得反无人机效果最优化。目前国外警用与民用反无人机的探测跟踪和预警主要是地面目视侦察、雷达探测跟踪等技术，针对的是微型消费级或者小型工业级无人机。捕捉和毁伤技术主要采取布网捕捉和攻击毁伤技术等，运用这些技术的反无人机装备依据侦察获得的情报信息，采用适当措施和合理的战术战法，对无人机实时实施物理阻止和破坏，使其丧失动力。干扰技术主要包括控制信息干扰、反制和数据链干扰等技术，运用这些技术的反无人机装备旨在使目标无人机的控制系统、通信系统、动力系统、图传系统等失效，从而降低甚至使其丧失主要功能。伪装欺骗技术主要包括电子伪装欺骗、光学和热红等技术，通过对己方目标适当伪装，降低对方无人机的侦察监视效果，从而实现反无人机的目的。 3 当前国外反无人机装备主要类型

“萨博”心肺复苏机操作规范

“萨博”心肺复苏机操作规范一、操作目的恢复猝死患者的自主循环、自主呼吸和意识，抢救突然、意外死亡的患者。二、评估要点 1、判断患者意识：呼叫患者、轻拍患者肩部。确认患者意识丧失。 2、判断患者呼吸：有无呼吸或呼吸不规则 3、判断患者颈动脉搏动：术者食指和中指指尖触及患者气管正中部（相当于喉结的部位），旁开两指，至胸锁乳突肌前缘凹陷处。三、物品准备心肺复苏机及配件。四、操作要点 1、根据医嘱备好用物。 2、核对、评估患者，洗手，戴口罩。 3、监测患者心律。 4、迅速携用物至患者床旁。 5、立即将病人去枕平卧于硬板床上，松开衣扣，暴露胸部。 6、将复苏板放在患者后背，使病人位于背板中间，将所附绑带通过胳膊固定肩膀，扣住并确保拉紧。 7、确定所有控制键放在“关”处或是处在“最小”的位置

上。 8、一手扶住机柱底板，另一手扶住臂端，扣紧臂锁，将机柱底板插入背板中。 9、插入到位后，打开臂锁，并降低机臂，将按摩垫紧贴病人胸骨中下 1／3 交界处，直至活塞顶部的圆盖帽读数为“零”。 10、开氧源开关（观察氧源压力指示表，工作压力 0.35-0.6MPa）。 11、打开开关控制键。 12、通过目测活塞，顺时针转动按压深度控制按钮，直至压力深度达到需要，加大胸部按压深度直至活塞项部达到圆盖帽上相应的读数。 13、顺时针转动呼吸量控制旋钮，选择潮气量( 600-800ml)，并将管道与病人的气管插管或面罩连接。 14、心肺复苏机工作期间，密切观察神志、瞳孔、心率、呼吸、血压的变化，遵医嘱使用药物，必要时除颤。 15、操作完毕，关控制键开关，逆时针彻底旋转按压深度控制旋钮及呼吸量控制旋钮，拔除氧气输入管，分离氧源。 16、松开机臂锁，提升机臂，拧紧锁头，从背板中抽出按压机。 17、松开锁头，将按压臂放到最低点。 18、从患者背部抽出按压板，帮助患者穿好衣服。 19、洗手，脱口罩，记录。

Saab TankRadar PRO

Saab TankRadar PRO 特点 ? 无移动部件 ? 无需维修 ? 可靠性最高 ? 容易安装 ? 精度高 ? 超高灵敏度与独特信号处理特点可处理困难的工艺过程条件 ? 高度灵活性，发射器头与天线都有互换性 ? 广泛系列的天线与型式可在所有应用中提供最好性能 ? 用基于微软视窗的PC 软件或经就地带键盘的显示器实现人－机对话式的设置 ? 输出为叠加于HART ?的4－20mA 信号、数字式Profibus DP 或TRL2现场总线信号。测量原理液位（或料位）是由储罐顶部的天线发射的雷达信号测量的。雷达信号被液体表面反射后，天线接收回波。由于信号频率在改变，回波与信号发射瞬间相比，其频率稍有不同。该频率差正比于至液体的距离，并且可精确地计算。这方法称作调频连续波（FMCW ），应用于所有高性能雷达液位计。 Saab TankRadar ? Pro 采用10千兆赫（GHz ）频带在波束宽度与天线抗污染之间取得最佳的平衡。具有灵活配置的Saab TankRadar Pro 适用于独立应用或有各种类型储罐的大型工厂装置

应用 Saab TankRadar? Pro 当代先进的微波技术达到高可靠性和高精度。它不但测量许多固料，而且还测量液体与浆料的液位。该计量仪表可操作在范围广泛的温度、压力、蒸汽气体混合物及各种工艺过程条件。应用包括 ?化工与石化储存容器及工艺储罐 ?制药业反应器 ?食品与饮料制造业 ?炼油工艺容器 ?水及污水处理 ?水电力发电及水坝 ?水泥、粉末、木片屑及其它固料测量应用在配备搅拌器的工艺定位器中的应用需要具有TankRada Pro 高灵敏度与先进信号处理的雷达液位计，可把测量信号从干扰产生的噪声中分离出来。在石油液化气的应用,由于其表面有时沸腾及在某些极端湍流工况的应用推荐使用导波管或限动装置.该管减少泡沫与湍流,也增加表面的反射. 杆状天线适用于平静液体表面与短测量范围具有小尺寸安装口的储罐。固料象水泥经常产生极小的雷达反射波，要求最灵敏的二十英寸抛物面天线。