活塞连杆组的拆装与维修

活塞连杆组的拆装与维修
活塞连杆组的拆装与维修

1.企业调研,案例分析,设故排故——创设教学情境

创设情境,激情导入,先让学生下企业调研相关行情,从企业了解本节知识及技能的

一、教学过程设计

(一)任务实施计划拟定

任务实施流程及学生能力提升过程示意图

★设计意图:“项习教学法”充分发掘了学生的创造潜能,全面培养学生分析问题和解决问题的思想和方法,提高学生的各种能力,包括实践能力、动手能力、分析能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题的综合能力。在实践过程中,既体现了教师的主导作用又发挥了学生的主体作用,更体现了现代教育的教学模式与特征。整个计划要同学们课前预习时自主设计,教师整合后经师生讨论生成该任务实施计划。 

“四工位”法示意图

★设计意图:充分利用教育资源,提高教学效率,保证每位学生在实践过程各方面能力得以提升,将“四工位”教学法和行动导向教学法结合起来,将四个子任务融合到四个工位中去,保证每位学生在每次循环过程中任务明确,不同方面的技能均得以提升,最终达到综合能力的提升。

★设计意图:此环节为项目实施后的技能展示单元,为避免枯燥的、带有检查性质的任务安排,我特意将故障排除和小组竞赛巧妙的结合起来,通过预先创设的故障情景,鼓励全体学生发现问题、解决问题,并引起学生强烈的排除故障的兴趣,再顺势通过小组推选代表参加竞赛的形式实施排除故障的过程(实际为技能展示的过程),整个环节一定会在紧张、激烈的氛围中进行,这更能促进学生能力的提升,包括心理承受能力、专业能力以及

《活塞连杆组的拆装与维修》任务书

班级: 姓名: 组别:

工作页1:信息收集、任务准备

在日常生活中,我们有时见到一些汽车在行驶中尾气冒蓝烟

,这是什么原因呢? 老师的一个朋友小

张就碰到过这样一件事情,他买了一辆福特福克斯轿车,新车跑了不到五千公里就发现尾气颜色不正常,经常冒出蓝烟,他邀请我去给他的爱车做检查,通过查看机油液位,发现他的新车严重烧机油。于是,他投诉到4S 店,反应自己遇到的不幸遭遇。4S

店修车师傅经过一系列的检查,最终为小张解决了烦恼,并给了小张一个满意的解释。那么,4S

店的解释是什么呢?。。。。。。

2.完成“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表

“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表

工作页2:分层讨论,制定计划

头脑风暴后,请在下表中粗略统计你们组讨论的结果,包括关键步骤或者关键词。

通过集体讨论,最终确定操作流程表(此项内容请在讨论的过程中及时完成)“拆装JV发动机活塞连杆组”操作流程表

我们小组(□很好□较好□一般)地完成了计划制定的工作我(□很好□较好□一般)地完成了计划制定的工作

工作页3:执行计划,分组实践

设备状况(□完好□不良)

设备摆放(□整齐□杂乱)

卫生情况(□良好□较差)

“拆装JV发动机活塞连杆组”作业评价表

注:

2.拆装顺序错误,但不影响拆装质量的不扣分,否者该项不得分。

工作页4:排除故障,竞赛展示

你所发现的故障现象是,你所设计的查找故障的方法为。

由其他小组选出一名学生详细记录参赛选手得失分情况(可参见作业评价表)

工作页5:评价总结,拓展迁移

我做的好的地方:

□动作准确

□工具使用规范 □拆装程序熟悉 □零件摆放整齐 □操作用时合理 □工作态度端正 我还存在这些方面的问题:

□动作不到位 □工具使用不规范 □拆装程序不熟悉 □零件摆放不整齐 □操作用时过长

□工作态度不够端正 ●个人评价:

我的分数区间是在:□第三区间:60以下 □第二区间:60——79 □第三区间:80以上 分析建议:第三区间的同学:你可要加把油了奥!

第二区间的同学:不错,再努力一点就非常棒了 第四区间的同学:干的漂亮! ●小组评价:

我们组做到了: □全员参与 □分工明确 □工作高效 □完成了工作任务

实训室有一台完整的福特轿车发动机,请你查找相关技术资料,或走访企业,制定出详细的活塞连杆组的拆

活塞连杆组的拆装步骤

活塞连杆组的拆装步骤文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

1、旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度,用铲刀清洁气缸体上平面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯曲现象,检查活塞连杆 组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸(口述有无缸肩和积炭)。 4、翻转台架,使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记(如果无原车标记,用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记 号)。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖(注意连杆轴承不要掉落),同时取下下盖上 的连杆轴承。 8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组(用左手在缸体上平面处扶持住)。 10、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承,并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲刀清理活塞顶面积 炭。 12、用抹布清洁: 活塞连杆、活塞环、连杆轴承(两片,并注意原来的安装位置摆放)连杆轴承 盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测: 气缸体无垂直划痕;活塞有无损伤;连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤; 活塞销状况

15、测量活塞环侧隙: 清洁塞尺,用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环:~0.080mm 第二道气环:~0.070mm 结论:如果测量间隙超过标准,则更换活塞。 16、测量活塞环端隙: 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度(50.00mm ),将第一道(或第二 道)气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸(可以用钢直尺借用活塞销平面处测量,此时的距离为47mm),取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为 97mm。清洁塞尺,测量端隙。 第一道气环:~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环:~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论:如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环,端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓: 把螺帽装到连杆螺栓上,检查能用手容易地将螺帽拧到底,如果螺帽转动困难,用游标卡尺测量螺栓外径(在距离螺栓底面15mm处测量) 标准外径: - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论:如果外侧的直径小于最小值,一起更换连杆螺栓和螺母。 18、测量活塞裙部直径:

实训四:活塞连杆组的拆装与检测

逹杆 实训四:活塞连杆组的拆装与检测 一、 实训目的及要求 1熟悉活塞连杆组的结构特点; 2、 掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤; 3、 掌握检测活塞连杆组的方法和步骤: 4、 能正确使用工具 二、 实训仪器设备 1工具:常用工具三套 2、 设备:拆装工作台三个 3、 教具:发动机三台 三、 课时4节 四、 相关内容: 1、 活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输岀动力。活塞连杆组主 要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 2、 活塞连杆组的构造图 气环 油坏 活塞 销挡圈一: 活塞 销Y 3、 活塞组成:主要由顶部、头部和裙部 组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关; 活塞头部是活塞环槽 以上部分;活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分;活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活 塞销传给连杆。 4、 活塞环 (1 )气环的作用:保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温高压燃气进入曲轴箱;同时还将活塞顶部的大部 分热量传导给气缸比, 在由冷却水或空气带走。 第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬 (多孔铬的硬度高, 能储存少量的机油)。 (2) 油环的作用:主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油,并在气缸比上 铺涂一层均匀机油膜,这样即可以防止机油串入,又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。 (3) 活塞环磨损失效后,发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟, 活塞边面积碳严重。 五、实训内容与操作步骤 (一) 活塞连杆组的拆解 1拆卸活塞连杆组 连杆衬套

(1 )按照一、四、二、三缸的顺序,拆卸活塞连杆组;用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴,使第一缸活塞到达下止点位置; (2)用定心冲和手锤在连杆盖和杆身上做钢号标记; (3 )用14mn梅花套筒和扭力扳手拆卸连杆螺母; (4)取出连杆盖和连杆轴瓦; (5 )用手捶木柄缓慢推击连杆下端,使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞和连杆 (注意:请推击的同时,另一只手在活塞前方做好保护,避免用力过猛活塞突然推出落地,损坏活塞);(6 )组合拆下的连杆盖和取出的连杆活塞(注意:连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧) (7 )依次拆卸第四缸、第二缸和第三缸活塞连杆组,拆卸方法相同。将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。 2、清洗和清洁 (1)用铲刀、刷子清洁缸体,清除汽缸上的积炭和油污,用毛巾擦洗汽缸壁。最后,用吹气枪吹干净。(2 )在洗涤油盆中倒入适量的汽油,先用刷子清洗活塞连杆组各部件,再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。(注意:做好防火措施) 3、拆卸活塞环 (1 )用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道和第二道气环。 (2)用手拆下组合油环 (3)用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。 (二)活塞连杆组的检测 1、汽缸油膜间隙的检测 (1)用校正好零位的外径千分尺,测量距离活塞顶部约28mn处与活塞销垂直方向的直径,即活塞直径,直径为78.615mn t (2)用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。 (3)用量缸表测量气缸活塞上止点直径,上止点距汽缸上平面约10mm百分表长针偏离零 的数值即为汽缸油膜间隙(标准值为0.075 —0.095mm) 2、活塞环开口间隙的检测 (1)用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右,使活塞环与汽缸轴向垂直。 (2 )用厚薄规测量活塞环开口间隙 、活塞环侧隙的检测 (1 )将活塞环装入活塞环槽,转动一周,检查有无卡滞现象。 、活塞环背隙的检测

活塞连杆组的拆装教案

实训课程 编号

朝向活塞顶。 (2)将活塞连杆组浸入60℃热水中,并在热状态下拆下活塞销和活塞。 3.活塞连杆组的装合 (1)活塞连杆组的检验:①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形,其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验,应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40; ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙:新装时侧隙为0.02-0.05mm,达到0.15mm时必须更换;再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙:将活塞环垂直压进汽缸,使其离汽缸顶面15mm,新环:第1道气环为0.03-0.45mm,第2道气环为0.25-0.40mm,油环为0.15—0.50mm,磨损极限值为1.0mm。 (2)彻底清洗各零件,并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式,即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧,可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫,但长时间接触也不觉烫手),此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o.15nmi的间隙,以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。, (5)安装活塞环。第1道环是矩形环,第2道环是锥形环,第3道是油环(组合环),要用活塞环装卸钳依次装好。注意:“90P”朝向活塞顶。 4.将活塞连杆组件装入汽缸 (1)将第1缸曲柄转到下止点位置,取第1缸的活塞连杆总成,在瓦片、活塞环处加注少许机油,转动各环使润滑油进入环槽,并检验各环开口是否处于规定方位。 (2)用夹具收紧各环,按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放人缸筒,用手引导连杆使其对准曲轴轴颈,用木棰柄将活塞推入。 (3)取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦),使标记朝前装在连杆上,并按规定力矩交替拧紧连杆螺母,拧紧力矩:M9x1:45N·m,M8x1:30N·m。

活塞连杆组的拆装步骤

1、旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度,用铲刀清洁气缸体上平 面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯曲现象,检查活 塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸(口述有无缸肩和积炭)。 4、翻转台架,使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记(如果无原车标记,用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做 记号)。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖(注意连杆轴承不要掉落),同时取下下 盖上的连杆轴承。

8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组(用左手在缸体上平面处扶持住)。 10、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承,并按顺 序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲刀清理活塞顶 面积炭。 12、用抹布清洁: 活塞连杆、活塞环、连杆轴承(两片,并注意原来的安装位置摆放)连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测: 气缸体无垂直划痕;活塞有无损伤;连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤;活塞销状况 15、测量活塞环侧隙: 清洁塞尺,用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环:0.040~0.080mm 第二道气环:0.030~0.070mm 结论:如果测量间隙超过标准,则更换活塞。

16、测量活塞环端隙: 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度(50.00mm ),将第一道(或第二道)气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸(可以用钢直尺借用活塞销平面处测量,此时的距离为47mm),取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺,测量端隙。 第一道气环:0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环:0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论:如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环,端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓: 把螺帽装到连杆螺栓上,检查能用手容易地将螺帽拧到底,如果螺帽转动困难,用游标卡尺测量螺栓外径(在距离螺栓底面15mm处测量) 标准外径: 0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论:如果外侧的直径小于最小值,一起更换连杆螺栓和螺母。

曲柄连杆机构的拆装

曲柄连杆机构得拆装 实训步骤及操作方法: 1、曲柄连杆机构得拆卸 拆卸曲柄连杆机构机件时,应先将发动机外部机件拆卸,如分电器,发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机与机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。 然后分解正时齿形带机构.先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐,最后拆下张紧装置,拆下齿形带。 (1)拆下气缸盖 ①旋出气门罩盖得螺栓取下气门罩盖与档油罩; ②松下张紧轮螺母,取下张紧轮; ③拆下进、排气歧管; ④按要求顺序旋松气缸盖螺栓,并取下气缸盖与气缸盖衬垫;

⑤拆下火花塞 (2)拆下并分解曲轴连杆机构 ①拆下油底壳、机油滤网、浮子与机油泵; ②拆下曲轴带轮; ③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮; ④拧下中间轴齿带轮得固定螺栓,取下中间齿带轮;拆卸密封凸缘,取出中间轴; ⑤拆卸前油封与前油封凸缘; ⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成,为保证其动平衡,应在飞轮与离合器壳上作装配记号; ⑦拆下活塞连杆组件: 拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端得轴向间隙,该车极限间隙值为0、37mm,大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖,将活塞连杆组从气缸中抽出. 拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖与活塞上得记号应与气缸得序号一致,如无记号,则应重新打印. ⑧检查曲轴轴向间隙,极限轴向间隙为0、25mm,超过此值,应更换止推垫圈; ⑨按规定顺序松开主轴承盖螺栓,拆下主轴承盖,取下曲轴; ⑩分解活塞连杆组件。 2、曲柄连杆机构得装配 曲柄连杆机构得装配质量直接关系到发动机得工作性能,因此,装合时须注意下列事项。 ①各零部件应彻底清洗,压缩空气吹干,油道孔保持畅通; ②对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈与轴承、挺杆等),装合前要涂以润滑油; ③对于有位置、方向与平衡要求得机件,必须注意装配记号与平衡记号,确保安装关系正确与动平衡要求,如正时链条、链轮、活塞、飞轮与离合器总成等。 ④螺栓、螺母必须按规定得力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全,以满足其完整性与完好性; ⑤使用专用工具。 安装顺序一般与拆卸顺序相反. (1)活塞连杆组得装合 ①将同一缸号得活塞与连杆放在一起,如连杆无缸号标记,应在连杆杆身上打所属缸号标记; ②将活塞顶部得朝前“箭头”标记与连杆杆身上得朝前“浇铸”标记对准; ③将涂有机油得活塞销,用大拇指压入活塞销孔与连杆铜套中,如压不进去,可用热装合法装配; ④活塞销装上后,要保证其与铜套得配合间隙为0、003~0、008mm ,经验检验法就是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感,活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。(注意铜套与连杆油孔对正); ⑤安装活塞销卡环; ⑥用活塞环专用工具安装活塞环,先装油环,再装第二道环,最后装第一道环,环得上下面不能装错,标记“TOP”朝活塞顶; ⑦检查活塞环得侧隙、端隙。

活塞连杆组教学设计

教案

环节二: 教师活动:播放ppt使学生认识到活塞 连杆组是由活塞、活塞环、活塞销、连 杆、连杆轴瓦组成的。分布介绍活塞的 各个组成部分及功用。 学生活动:就必要的知识点做相应笔记 激发学习兴趣,让学生参与 到课堂中来。让学生了解活 塞连杆组的组成。便于课程 推进。 环节四: 教师活动:在了解活塞基本知识,有了 抽象概念的情况下,出示活塞实物,和 PPT 一起展示,加深学生映象,手动拆 解活塞连杆组。首先是活塞环,了解其 作用和的分类。出示活塞实物,集合PPT 让学生指出顶部,头部,群部,展示3 种不同的活塞顶部图片,根据所学知识 小组分析讨论原因,大致了解即可。介 绍活塞销和连杆。 根据拆卸的步骤让学生小组讨论思考安 装的步骤,时间约5分钟。让一名学生 上讲台安装,每安装一个零件之前都进 行提问, 学生活动:让一名学生上讲台来,在每 个提问后,在讲活塞连杆组零件一个个 安装回去。 让学生有具体的思路, 激发学生兴趣,对注意事项 更深入的了解。了解活塞环 的不同之处。让学生充分参 与到课堂中来,成为课堂的 主导者。培养学生团队合作 精神,解决问题的能力。 要求学生对其他小组的 答案进行点评,培养学生分 析思考能力和逻辑思维。让 学生学会质疑,学会探究。 环节五: 教师活动:询问刚刚在安装过程中的发 现的问题,解答疑难 学生活动:思考回答问题。 巩固本节课所学知识,激发 学生学习兴趣,让其了解安 装工程,为下节课做准备。 加深学生印象 环节六: 教师活动:拿出实物,提问学生零件名 称,查看学习情况 学生活动:思考回答问题 查看学习情况 环节七:教师活动:总结归纳学生活动:总结归 纳 回顾这节课的学习内容板书设计 2.1活塞连杆组的认识 (1)活塞环:气环、油环 (2)活塞:顶部头部裙部 (3)活塞销 (4)连杆:大头、杆身、小头 作业布置 PPT展示

活塞连杆组的拆装步骤.

1、 旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度,用铲刀清洁气缸体上平面8、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯曲现象,检查活 塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。 9、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸(口述有无缸肩和积炭)。 10、翻转台架,使油底壳位置向上。 11、检查或设置装配标记(如果无原车标记,用记号笔在连杆和连杆轴承盖 上做记号)。 12、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下螺母。 13、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖(注意连杆轴承不要掉落),同时取 下下盖上的连杆轴承。

14、套上连杆螺栓保护套 15、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组(用左手在缸体上平面处扶持 住)。 16、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承,并按顺 序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲刀清理活塞顶 面积炭。 12、用抹布清洁: 活塞连杆、活塞环、连杆轴承(两片,并注意原来的安装位置摆放)连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测: 气缸体无垂直划痕;活塞有无损伤;连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤;活塞销状况 15、测量活塞环侧隙: 清洁塞尺,用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环:0.040~0.080mm 第二道气环:0.030~0.070mm 结论:如果测量间隙超过标准,则更换活塞。

16、测量活塞环端隙: 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度(50.00mm ),将第一道(或第二道)气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸(可以用钢直尺借用活塞销平面处测量,此时的距离为47mm),取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺,测量端隙。 第一道气环:0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环:0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论:如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环,端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓: 把螺帽装到连杆螺栓上,检查能用手容易地将螺帽拧到底,如果螺帽转动困难,用游标卡尺测量螺栓外径(在距离螺栓底面15mm处测量) 标准外径: 0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论:如果外侧的直径小于最小值,一起更换连杆螺栓和螺母。

曲柄连杆机构的拆装

曲柄连杆机构的拆装 实训步骤及操作方法: 1、曲柄连杆机构的拆卸 拆卸曲柄连杆机构机件时,应先将发动机外部机件拆卸,如分电器,发电机

及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。 然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐,最后拆下张紧装置,拆下齿形带。 (1)拆下气缸盖 ①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩; ②松下张紧轮螺母,取下张紧轮; ③拆下进、排气歧管; ④按要求顺序旋松气缸盖螺栓,并取下气缸盖和气缸盖衬垫; ⑤拆下火花塞 (2)拆下并分解曲轴连杆机构 ①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵; ②拆下曲轴带轮; ③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮; ④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓,取下中间齿带轮;拆卸密封凸缘,取出中间轴; ⑤拆卸前油封和前油封凸缘; ⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成,为保证其动平衡,应在飞轮与离合器壳上作装配记号; ⑦拆下活塞连杆组件: 拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端的轴向间隙,该车极限间隙值为0.37mm,大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖,将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致,如无记号,则应重新打印。 ⑧检查曲轴轴向间隙,极限轴向间隙为0.25mm,超过此值,应更换止推垫圈; ⑨按规定顺序松开主轴承盖螺栓,拆下主轴承盖,取下曲轴; ⑩分解活塞连杆组件。 2、曲柄连杆机构的装配 曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能,因此,装合时须注意下列事项。 ①各零部件应彻底清洗,压缩空气吹干,油道孔保持畅通; ②对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等),装合前要涂以润滑油; ③对于有位置、方向和平衡要求的机件,必须注意装配记号和平衡记号,确保安装关系正确和动平衡要求,如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。 ④螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全,以满足其完整性和完好性; ⑤使用专用工具。 安装顺序一般和拆卸顺序相反。 (1)活塞连杆组的装合 ①将同一缸号的活塞和连杆放在一起,如连杆无缸号标记,应在连杆杆身上

《活塞连杆组的拆装》教学设计

《活塞连杆组的拆装》教学设计 一、教学要素 1、课题:项目四之任务一活塞连杆组的拆装 2、课型:新课 3、使用教材:机械工业出版社出版陈开考主编《汽车构造与拆装(上)》 4、授课教师: 5、课时数及分配:共4课时,理论0.5课时→操作0.5课时→理论1课→操作2课时 6、授课地点:理实一体操作室 7、器材准备:桑塔纳JV发动机气缸体翻转架(拆除气缸盖、油底壳及其他附件)四台 工具车四辆(包括世达工具、活塞环拆装专用工具等) 二、学情分析 教学对象是汽车维修专业一年级学生,多数学生学习专业知识的积极性很高,由于是一年级第二学期的学生,已经学过汽车概论等专业基础课程,对汽车发动机的工作原理有了基本的了解,学生上课比较认真,在前面的实训操作中,每个同学都能认真操作,但也存在一些问题,主要有工具使用上乱拿乱放,好奇性强,只知道拆不知道动脑思考等,有待以后的课堂上加以改进。 三、教学目标 1、认知目标 (1)了解曲柄连杆机构的作用和结构; (2)知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构; (3)了解气环的密封原理 2、能力目标 (1)培养学生收集资料的能力和习惯; (2)能够对活塞连杆组进行拆卸和组装,并了解其技术要求; (3)能够按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务; 3、情感目标 (1)培养学生的动手操作能力和规范操作意识,提高7S的管理理念; (2)培养学生的小组合作能力; (3)提升学生的学习兴趣。 四、教学重点和难点: 重点: (1)知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构 (2)能完成活塞连杆组的组装和安装作业 难点: (1)活塞环的密封原理 (2)完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务 五、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、分组协作、角色扮演 六、教学过程和教学活动

2021年活塞连杆组的拆装步骤

1、旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内坚持同一高度,用铲刀清洁气缸 体上平面 2、 欧阳光明(2021.03.07) 3、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯 曲现象,检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。4、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸(口述有无 缸肩和积炭)。 5、翻转台架,使油底壳位置向上。 6、检查或设置装配标识表记标帜(如果无原车标识表记标帜,用记 号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号)。 7、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下 螺母。 8、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖(注意连杆轴承不要失落落), 同时取下下盖上的连杆轴承。 9、套上连杆螺栓呵护套 10、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组(用左手在缸体上平 面处搀扶住)。 11、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴 承,并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲

刀清理活塞顶面积炭。 12、用抹布清洁: 活塞连杆、活塞环、连杆轴承(两片,并注意原来的装置位置摆放)连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测: 气缸体无垂直划痕;活塞有无损伤;连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤;活塞销状况 15、丈量活塞环侧隙: 清洁塞尺,用塞尺丈量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边丈量(3点位置), 第一道气环:0.040~0.080mm 第二道气环:0.030~0.070mm 结论:如果丈量间隙超出标准,则更换活塞。 16、丈量活塞环端隙: 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺丈量活塞高度(50.00mm ),将第一道(或第二道)气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸(可以用钢直尺借用活塞销平面处丈量,此时的距离为47mm),取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺,丈量端隙。 第一道气环:0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环:0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm)

活塞连杆组的拆装教案

活塞连杆组的拆装教案 Final approval draft on November 22, 2020

实训课程 编 号

(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中,并在热状态下拆下活塞销和活塞。 3.活塞连杆组的装合 (1)活塞连杆组的检验:①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形,其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验,应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40; ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙:新装时侧隙为0.02-0.05mm,达到0.15mm时必须更换;再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙:将活塞环垂直压进汽缸,使其离汽缸顶面15mm,新环:第1道气环为0.03-0.45mm,第2道气环为0.25-0.40mm,油环为0.15—0.50mm,磨损极限值为1.0mm。 (2)彻底清洗各零件,并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式,即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧,可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫,但长时间接触也不觉烫手),此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o.15nmi的间隙,以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。, (5)安装活塞环。第1道环是矩形环,第2道环是锥形环,第3道是油环(组合环),要用活塞环装卸钳依次装好。注意:“90P”朝向活塞顶。 4.将活塞连杆组件装入汽缸 (1)将第1缸曲柄转到下止点位置,取第1缸的活塞连杆总成,在瓦片、活塞环处加注少许机油,转动各环使润滑油进入环槽,并检验各环开口是否处于规定方位。

活塞连杆组的构造、工作原理与检修教案

活塞连杆组 的构造、工作原理与检修实训教案 实训项目一 活塞连杆机构的拆卸与安装 ★教学目标: ◆知识目标: 1 知道发动机活塞连杆机构的作用和结构; 2 知道活塞连杆机构的拆装工艺与要点; ◆能力目标 1 能正确使用检修常用、专用工具和仪器; 2 会正确查阅、使用汽车的技术资料 3 能规范地进行活塞连杆的组装作业 4 能按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务; 5 能叙述并遵守拆装安全操作规程。 ◆过程与方法目标: 1 通过教师讲授、操作,学生观察,初步掌握、体会获得基础的知识。 2 学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺,逐步掌握活塞连杆机 构的拆卸与安装作业; ◆情感目标: 在情景学习中体验安全操作规范,与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识,环保意识,节约意识,养成良好职业习惯。★教学重点: 活塞连杆的拆卸与装配工艺。 ★教学难点: 活塞连杆机构的装配要点。 ★器材准备 定扭扳手一把,世达工具一套(150件),发动机翻转架一台(AJR), 橡胶榔头一把、19mm菊花套筒一个、活塞环卡箍一个、 活塞环钳一把、机油壶一个 ★教学过程:

【情景设置】:(1分钟) 一辆桑塔纳2000型轿车行驶一段时间以后,感到动力不足、 机油消耗过快,需检修活塞连杆组。 创建学习情景 【导入新课】 (3分钟) 根据故障现象的描述,请学生根据所学知识,分析可能引起此 故障的原因,从而导入新课。 检修活塞连杆组要掌握怎样的技术呢? 请学生回答 这就需要将发动机解体,并更换磨损或损坏的零件。此项工作要 掌握规范的发动机拆装技术。现要求完成活塞连杆的拆卸与组装,并 将其装配到气缸体上。 【讲解新课】 1.准备拆装所需的工具、仪器设备、技术资料:(2分钟) 教师边讲边指导 工具: 定扭扳手一把,世达工具一套(150件)、橡胶榔头一把 19mm菊花套筒一个、活塞环卡箍一个、活塞环钳一把、 机油壶一个。 仪器设备:桑塔纳AJR发动机翻转架 技术资料:维修手册 2、了解安全操作注意事项:(1分钟) (1)燃润料等易燃品存放安全; (2)台架固定安全; (3)拆装安全; (4)防止自伤 3、发动机活塞连杆机构的作用和结构复习(2分钟) (1)作用:将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲 轴旋转运对外输出动力。 (2)结构 活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。 4、活塞连杆机构拆卸与安装工艺讲解15分钟)

简述活塞连杆组件的结构组成及功能

简述活塞连杆组件的结构组成及功能 活塞连杆组件由活塞,活塞环,活塞销,(挡圈),连杆,连杆衬套,连杆轴瓦,连杆螺栓,连杆螺母 活塞:活塞可视为由顶部,头部,裙部组成 活塞顶部:它是燃烧室的组成部分,其形状,位置和大小都是为了满足可燃混合气形成和燃烧的要求。 活塞头部:它有数道环槽,用以安装活塞环,起密封、传热等作用。 活塞裙部:活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用,并承受气体的侧压力。 活塞环:活塞环是有弹性的开口环,有气环和油环之分。 气环:保证气缸与活塞间的密封性,防止漏气,并把活塞顶部的热传给气缸壁,避免活塞过热。 油环:有布油和刮油的作用,既可防止机油窜入气缸燃烧,又可以对活塞,活塞环,气缸壁起润滑作用。 活塞销:连接活塞和连杆小头,将活塞承受的气体作用力传给连杆。其内孔有圆柱形,两段截锥形和组合形。活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合方式有全浮式和

半浮式两种。 全浮式:指发动机工作时,活塞销,连杆小头和活塞座都有相对运动。这时活塞销两端装有挡圈,防止活塞销轴向窜动刮伤缸壁。 半浮式:活塞销与连杆小头采用紧固螺栓连接,活塞销只能在两端销座做自由摆动,而和连杆小头没有相对运动。 连杆:连接活塞与曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆可分为连杆小头,连杆杆身,连杆大头组成。连杆小头:内装有连杆衬套后与活塞销相连。 连杆杆身:断面为工字形,刚度大,质量轻,适用于模锻。连杆大头:内装有两个半圆的连杆轴瓦与曲轴相连。大头有整体式和分开式两种,一般采用分开式,分开式又有平切口的和斜切口的。 活塞连杆组件的功能:活塞承受燃烧气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆。连杆将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

活塞连杆组的拆装

项目名称:活塞连杆组的拆装 目的及要求:掌握活塞连杆组的拆装工艺及技术标准; 掌握活塞连杆组各零件间的相互连接关系及其装配要领; 掌握活塞连杆组的检修方法。 教学重点:技术标准,拆装工艺,检修方法。 教学难点:规范操作。 教具:捷达1.6L中缸两个,机油4L, 抹布一宗,曲轴皮带轮螺栓专用套筒一个,扭力扳手4个,组合工具(世达9013)4套,木柄手锤4个,活塞环拆装钳、压缩钳各4个,塞尺4个等。1、技术标准 (1)按正确的操作步骤进行拆装; (2)技术参数:连杆螺栓螺母拧紧力矩30N·m+90o; (掌握) 曲轴螺栓螺母拧紧力矩65N·m (了解) 曲轴轴承径向间隙(mm):正常范围0.03~0.08,磨损极限0.17 连杆轴承径向间隙(mm):正常范围0.03~0.06,磨损极限0.12 活塞环侧隙(mm) (3)在拆装过程中特别注意装配记号。 2、注意事项 (1)一定注意活塞环,连杆,连杆轴承盖,轴瓦的装配记号,若无记号必须做标记; (2)拆下的零部件必须按顺序放好,并注意不要损坏零件; (3)装配时,在活塞环、轴瓦、连杆小头两侧、和气缸内四处位置应涂抹少许机油润滑。 (4)操作过程1人完成,不允许戴手套。 3、活塞连杆组的拆卸 (1)检查各个气缸是否有缸肩,如有积碳应轻轻清理掉。转动曲轴,目测各活塞上止点是否一致。 (2)转动曲轴将准备拆卸的活塞连杆组对应的活塞转到下止点位置,并检查活塞顶部,连杆大端, 连杆轴承盖有无向前标记; (3)先用扭力扳手松开连杆螺栓螺母,再用大快速交替的分2~3次松开螺母,取下连杆轴承盖、连 杆轴承。若有缸号,按顺序放好,不得互换;若无缸号,在连杆在轴承盖上标示缸号后按顺序放好; (4)用橡胶锤或手锤木柄将连杆向外推,使连杆与轴径分离,用手将活塞连杆组托出(注意不要硬 撬,硬敲;如果缸口有积碳应先刮平,以免损坏活塞、缸壁); (5)取出活塞连杆组后,应将连杆轴承盖(带轴承)、螺栓、螺母按原位装回连杆(不得互换),按 顺序排好。注意连杆、活塞上的装配标记。标记应朝向发动机轮,连杆轴承盖上应有对应缸号; (6)用活塞环拆卸钳拆下活塞环,观察活塞环装配记号!对应活塞放好活塞环,注意向上的标记, 第一道和第二道气环的区别。

活塞连杆组的拆装

高效课堂导学案 授课班级:11汽修课题:活塞连杆组的拆装 主备人:林泽民使用时间:11.27 学习内容:活塞连杆组的拆装 学习目标: 1.认识活塞连杆组的结构 2.了解活塞环的类型与安装方向 3.能正确使用工具 学习重点:活塞连杆组的拆装工艺。 学习难点:活塞环的安装要求。 导学过程 一、自主学习 1.活塞环有哪些类型呢? 活塞环有气环和油环两种 气环分为:1.矩形环 2.梯形环 3.倒角环 4.扭曲环(内切槽和外切槽)油环分为:普通油环、撑簧式油环和组合油环三种 2.活塞环口的安装方向是怎么样的? 调整气环开口位置。要求第一道开口避开活塞侧压力大的一面及活塞销方向、其垂直方向,第二道和第一道开口错开180°。 调整气环开口位置。两刮油片开口错开180°,而且不能和气环开口位置重叠。 二、集体讨论 1.活塞上有活塞环是怎么装到气缸里面的? 使用活塞环夹具将活塞环夹紧,再利用木榔头柄将活塞连杆组轻轻敲入气缸。 2.活塞连杆轴承盖的螺栓扭矩有什么要求? 1)、用棘轮扳手预紧连杆轴承盖的螺栓。 2)、用定扭扳手拧紧连杆轴承盖紧固螺栓至30Nm。 3)、在连杆轴承盖紧固螺栓上做上记号,再用扭力扳手拧转连杆轴承盖紧固螺栓90°

实训项目六活塞连杆组的拆装 一、实训内容: 活塞连杆组的拆装 二、实训目的: 1、知识目的: 掌握活塞连杆组的拆装工艺,规范和技巧。 2、技能目的: ⑴、掌握活塞连杆组拆装中的专用和常用工具的正确使用。 ⑵、掌握活塞连杆组拆装技术规范,力矩要求。 3、情感目的:提高学生“7S”管理理念,增加学生的学习兴趣和学 积极性。 三、实训重点、难点: 重点:⑴专用工具和常用工具的正确使用。 ⑵活塞连杆组的拆装工艺。 难点:⑴活塞连杆组的安装工艺。 ⑵活塞环的安装要求。 四、技能训练准备 1.技能训练器材 (1)桑塔纳2000AJR发动机 (2)发动机拆装翻转架 (3)配备扭力扳手、定扭扳手、中棘轮扳手、中短接杆、大转中转接头、E10套筒、19号梅花套筒、活塞环拆装钳、卡箍、橡皮榔头等专用和常用工具。 (4)工作台、清洁汽油、刷子、毛巾、机油壶、红丹油等。 2.小组安排 把一个班级安排成三个大组,并取名蜜蜂团队、蚂蚁团队、水牛团队。 每一小组安排2名学生并编号,在实训过程中严格站位职责。 1号站位职责:严格按规范拆装活塞连杆组,正确使用工具。 2号站位职责:准备实训并接收或传递1号站位拆装过程中的将零部件或工具规范摆放。 工位交叉:蜜蜂团队工位的同学到蚂蚁团队工位实训,蚂蚁团队工位的同学到水牛团队工位实训,水牛团队号工位的同学到蜜蜂团队工位实训。

活塞连杆组教案

活塞连杆组教案 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

活塞连杆组拆装与测量教案 垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车运用与维修专业 【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构 【教学目的与要求】 知识目标: 1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用 2、能够熟练拆装活塞连杆组 3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 能力目标: 培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力 情感目标: 强化专业学习的态度,激发技能学习的热情 【教学重点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【教学难点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径

3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法 【课时安排】2课时 【实训分组】每组6人,5组 【实训器材及设备】 1、CA6102发动机活塞连杆组件五套 2、常用工具、专用工具五套 【课时分布】 巩固上讲内容(活塞连杆组的结构)5分钟 活塞连杆组拆装与检验25分钟 活塞连杆组拆卸15分钟 用外径千分尺测量活塞直径5分钟 用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”15分钟 安装活塞连杆组20分钟 教学反馈5分钟 【教学过程】 一、巩固上节内容(活塞连杆组结构) (一)、活塞连杆组的组成: 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。 1、活塞 (1)作用: 是承受气缸中的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 (2)工作环境:高温、高压、受力大,并且导致活塞侧压力大,惯性力大,承受交变载荷。 (3)结构:活塞顶部、活塞头部(环槽)、活塞裙部(上大下小椭圆锥形)、活塞销座。 2、活塞环 (1)分类:

活塞连杆组的拆装

实验二曲柄连杆机构的拆装与检修 一、实验目的与要求 1、了解曲柄连杆机构组成及功用。 2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤。 3、掌握活塞连杆组的拆装。 二、实验设备及工具 1、发动机5台 2、工具成套工具5盒活塞和活塞环专用安装工具5套 工具5套扭力扳手5把内径千分尺5个平台一个高度尺一把 三、注意事项 1、正确使用工具;

2、按顺序拆装,分类放置; 3、不可损坏缸体、缸盖接合面;不要 敲打其它接合面或主要机件; 4、装配前各机件装置面应保持清洁; 5、注意装配关系和装配记号; 6、按技术规范和规定进行调整或紧固。 四、结构简介(如图2) 图2 曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩,向外输出机械能。它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。 装配关系:曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内,活塞连杆组置于气缸体和气缸内, 其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。 工作时,作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移,活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋

转,从而对外输出扭矩。 五、实验步骤 1、活塞连杆组的拆卸:(如图3) 图3 活塞连杆组

(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点; (2)拆卸连杆螺母,取下连杆轴承盖,并按顺序放好; (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去气缸上的台阶,以免损坏活塞环),注意不要硬撬、硬敲,以免损伤气缸; (4)取出活塞连杆组后,应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回,并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘,活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。 2、曲轴飞轮组的拆卸:(如图4)

活塞连杆组教案

活塞连杆组拆装与测量教案 垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车运用与维修专业 【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构 【教学目的与要求】 知识目标: 1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用 2、能够熟练拆装活塞连杆组 3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 能力目标: 培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力 情感目标: 强化专业学习的态度,激发技能学习的热情 【教学重点】

1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【教学难点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法 【课时安排】 2课时 【实训分组】每组6人,5组 【实训器材及设备】 1、CA6102发动机活塞连杆组件五套 2、常用工具、专用工具五套 【课时分布】 巩固上讲内容(活塞连杆组的结构) 5分钟活塞连杆组拆装与检验 25分钟

活塞连杆组拆卸 15分钟 用外径千分尺测量活塞直径 5分钟 用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 15分钟 安装活塞连杆组 20分钟 教学反馈 5分钟 【教学过程】 一、巩固上节内容(活塞连杆组结构) (一)、活塞连杆组的组成: 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。 1、活塞 (1)作用: 是承受气缸中的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 (2)工作环境:高温、高压、受力大,并且导致活塞侧压力大,惯性力大,承受交变载荷。(3)结构:活塞顶部、活塞头部(环槽)、活塞裙部(上大下小椭圆锥形)、活塞销座。2、活塞环 (1)分类:

活塞连杆组

单元一活塞连杆组 单元描述: ●本单元系曲柄飞轮机构中的一个组,又分为活塞、活塞环、活塞销和连杆四个部分。将作为三个任务来学习 ●本单元系统介绍了活塞、活塞环、活塞销和连杆四个部分的构造组成、工作原理、维修及拆装方法等内容,图文并茂、通俗易懂。 单元目标: ●识记活塞功用、构造变形及相应措施。 ●识记活塞环的类型、特点、密封原理。 ●了解活塞销的功用、连接方式、定位方法。 ●掌握连杆的构造组成、工作条件,大头常用的定位方式及连杆轴承的结构特点●熟悉活塞连杆组的拆装方法、注意事项。

工作任务1 活塞 任务描述: ●活塞的功用:活塞的功用是承受气体压力,并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 ●活塞的工作条件:活塞在这种恶劣的条件下工作,会产生变形并加速磨损,还会产生附加载荷和热应力,同时受到燃气的化学腐蚀作用 ●对活塞的要求:(1) 要有足够的刚度和强度,传力可靠;(2) 导热性能好,要耐高压、耐高温、耐磨损;(3) 质量小,重量轻,尽可能地减小往复惯性力。 ●活塞的材料:高强度铝合金、高级铸铁或耐热钢。 ●活塞的构造组成:活塞可分为三部分,活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 任务目标: ●识记活塞的功用 ●了解活塞的工作条件、对活塞的要求、活塞的材料、 ●掌握活塞的构造组成 任务实施 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成,如图2-10。 图2-10 1. 1.活塞(图2-11)

图2-11 功用:活塞的功用是承受气体压力,并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 工作条件:活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触,瞬时温度可达2500K以上,因此,受热严重,而散热条件又很差,所以活塞工作时温度很高,顶部高达600~700K,且温度分布很不均匀;活塞顶部承受气体压力很大,特别是作功行程压力最大,汽油机高达3~5MPa,柴油机高达6~9MPa,这就使得活塞产生冲击,并承受侧压力的作用;活塞在气缸内以很高的速度(8~12m/s)往复运动,且速度在不断地变化,这就产生了很大的惯性力,使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作,会产生变形并加速磨损,还会产生附加载荷和热应力,同时受到燃气的化学腐蚀作用。 要求:(1) 要有足够的刚度和强度,传力可靠;(2) 导热性能好,要耐高压、耐高温、耐磨损;(3) 质量小,重量轻,尽可能地减小往复惯性力。 材料:铝合金材料基本上满足上面的要求,因此,活塞一般都采用高强度铝合金,但在一些低速柴油机上采用高级铸铁或耐热钢。 构造:活塞可分为三部分,活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 ①活塞顶部(图2-12) 图2-12 活塞顶部承受气体压力,它是燃烧室的组成部分,其形状、位置、大小都和燃烧室的具体形式有关,都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求,其顶部形状

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