车站信号自动控制

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车站信号自动控制

作者:张维

来源:《硅谷》2011年第07期

摘要:目前,我国铁路车站信号自动控制大力发展的是计算机联锁,但是6502电气集中设备作为最重要的铁路信号设备之一仍然大量存在,并且继续发挥作用。6502电气集中不仅

高效、经济、可靠,更重要的是符合故障-安全原则。从6502电气集中的两个重要组成部分:车站信号平面布置图的布置及网状电路的结构和电路原理入手,对车站的信号自动控制系统进行简要描述和分析。

关键词: 6502电气集中;信号平面布置图;网状电路

中图分类号:U284文献标识码:A文章编号:1671-7597(2011)0410148-01

随着铁路运输的发展和科学技术的进步,保证列车行车安全的措施逐步从治理措施向技术措施过渡,直至发展成今天的自动控制系统。

信号、道岔和进路之间必须有一定的制约关系(或条件),而且必须按照一定的程序才能动作和建立,只有遵循这种关系和程序才能保证行车安全。我们把信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件才能动作和建立的这种约束叫做联锁。车站信号系统就是实现联锁的系统,所以也称作车站联锁系统。

6502电气集中联锁设备实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机之间的联锁,有着保

证行车安全、缩短列车停站时间、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件、提高车站通过能力等等优点,是一种高效、安全、经济的车站联锁设备。目前,我国众多车站信号自动控制系统仍然采用的是6502电气集中控制系统,并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中,还将继续使用。所以,熟悉和把握6502电气集中控制系统的设计对从事铁路信号的工作人员来说必不可少。

1 车站信号平面布置图的设计

车站信号平面布置图所包含的内容是6502电气集中所有后续技术图纸的设计依据,而且车站信号平面布置图设计的是否合理,关系到车站通过能力、铁路运输效率等方面,甚至会影响行车作业安全。所以,车站信号平面布置图设计的优劣直接影响6502电气集中整个设计的质量。因此,熟练地掌握车站信号平面布置图的绘制,是整个车站信号自动控制系统设计的一大关键。

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