第二训练课题汽缸盖的拆装：丰田5A发动机

发动机拆装实训

汽车发动机拆装实训报告姓名：学号：专业：车辆工程班级：汽车电子控制方向指导老师: 汽车发动机拆装实训报告一.实训任务与要求

1.1 实训地点技术学院活动中心二楼。 1.2实训任务汽车发动机拆解、装配、清洗 1.3实训教具发动机：捷达发动机、富康发动机各一台；拆解工具：1.普通扳手（成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、内六方六花扳手）2.螺旋工具（平口螺丝刀、梅花螺丝刀）手锤、手钳、活塞环压缩器、火花塞套筒。二.实训内容 2.1 实训准备（1）场地准备（2）拆卸工具准备包括拆解工具、清洗工具、测绘工具等等；（3）其他准备 2.2 发动拆解（1）附件拆解包括进排气管道、发电机、压缩机等进排气管道拆卸 1. 拆下排气歧管固定螺栓和螺母。 2.将排气歧管与气缸盖分离，从发动机上拆下排气歧管。 3.将排气歧管与气缸盖之间的密封垫报废。 4进气管同排气管一样。发电机压缩机拆卸1.松动张紧轮卸下皮带和发电机预紧装置。

2.拆下发电机压缩机固定螺栓 3.取下发电机压缩机 4.拆下电机压缩机固定架固定螺栓 5. 取下发电机压缩机固定架（2）气缸盖拆解拆解发动机前，应先拧下放机油螺栓，放干发动机里的机油。 Ⅰ、正时皮带拆卸：用扳手逆时针方向拧松张紧轮螺栓，转动张紧轮，让皮带松弛，取下正时皮带； Ⅱ、拧下气门室罩螺栓，用起子慢慢撬开气门室罩，取下气门室罩，拿出压板；

Ⅲ、拆卸气缸盖及衬垫：（用套筒扳手按由两端到中间的顺序交叉均匀拆卸，分2~3次逐步拧下气缸盖螺栓，取下摇臂总成； Ⅳ、用手锤轻轻敲击气缸盖四周，使其松动，不允许用起子撬缸盖），拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门的位置，缸盖上水道、油道等。观察气缸垫的安装方向，气缸垫不可装反，装反会导致气缸密封不严而漏气（气缸垫属于一次性物品，如维修发动机，安装时应更换新的气缸垫）气缸体拆解 A、拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下机油泵。

发动机拆装步骤

一、拆卸步骤： 1、拆除机体外部组件先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 2、按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳的放油螺钉。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 3、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 4、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。二、装配步骤按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。安装注意事项如下： 1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油。 2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。注：飞轮壳有个观察口写下来，在窗口中间有个线，飞轮的零刻线和观察口的线对齐，然后再把凸轮轴齿轮上的标记线和正时盖上面的线对齐 6、气门间隙检查调整的基本方法

活塞发动机汽缸的拆装

西安航空职业技术学院西安航空职业技术学院实训报告报告题目：活塞发动机汽缸的拆装所属系部：航空维修工程系实训老师：职称：学生姓名：班级、学号: 专业：航空机电设备维修西安航空职业技术学院制年月日

西安航空职业技术学院目录 1实训目的 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 1.1了解活塞发动机组成结构及工作过程------------------------------------------------------------------------ 1 1.2了解活塞发动机与螺旋桨的联系 ------------------------------------------------------------------------------ 1 1.3掌握汽缸拆装步骤 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 1 2工具的准备 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2 3工作内容 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.1分解步骤------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.2装配步骤-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.3注意事项 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 4 知识链接 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 4.1简介 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 4.2主要组成------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 4.3工作原理---------------------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 5 实训心得 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7

发动机拆装与结构分析实验指导书

摩托车发动机拆装实验一、发动机的组成摩托车发动机主要包括气缸、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴等部件，以及点火、润滑、燃料供给等辅助机构。 1.气缸盖、汽缸体气缸盖是发动机的关键零部件之一，其主要作用是密封气缸，并与活塞、汽缸体共同组成燃烧室，被压缩的可燃混合气在其中燃烧、膨胀，推进活塞、曲轴连杆机构做功。因而，气缸盖承受高温、高压的作用。下图为气缸盖罩、汽缸盖总成零部件。 2.活塞、活塞环和活塞销活塞的作用是在燃烧气体的压力下，通过活塞销及连杆驱动曲轴旋转。活塞环的主要作用是：（1）增加活塞的密封性能；

（2）控制气缸壁上润滑油层的厚度；（3）导热，以便于把活塞的热量传到汽缸壁。活塞销是用来连接活塞与连杆的，安装在活塞的销孔内，用弹簧卡固定。 3.连杆连杆用于连接活塞与曲轴，在其间传递能量，并将活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动。 4.曲轴箱曲轴箱是摩托车发动机的骨架，是重要的承力部件。在曲轴箱上支撑着汽缸体、气缸盖、曲柄连杆机构、变速器、离合器，同时还安装着磁电机、机油泵、启动机构等发动机零部件。曲轴箱上设置的悬挂孔用于与机架的连接，使车架与发动机构成一个整体。因此曲轴箱不仅要承受发动机运转时曲轴连杆运动及燃烧产生的冲击力，还要承受摩托车行驶中因颠簸产生的振动，同时曲轴箱还要形成一个密闭空间，防止漏油和漏气。

二、发动机的工作过程汽油发动机的工作过程包括进气、压缩、做功（点火爆发）、排气四个步骤。活塞在气缸内往复运动两次，曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机，称为四行程发动机；活塞在气缸内往复运动一次，曲轴旋转一周完成一个工作循环的发动机，称为两行程发动机。它们两者各有优缺点。四行程发动机耗油低、排气污染小，但结构复杂、维修难度大，造价较高，且同排量发动机的功率低于两行程发动机；两行程发动机的汽油、机油消耗量都高于四行程发动机，排气污染较大，且发动机主要部件的寿命也短于四行程发动机。目前这两种发动机在摩托车上均被采用。行程是指活塞在气缸中运行到最高位置（上止点）至最低位置（下止点）的距离，单位为毫米（mm）。活塞在下止点时，气缸内活塞上部的容积，称为气缸

发动机拆装步骤

发动机拆装步骤然后按如下要求拆卸机体组件 1 拆下气缸盖13固定螺钉注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松并且分3次才卸温螺钉。 2 抬下气缸盖。 3 取下气缸垫注重气缸垫的安装朝向。 4 旋松油底壳20的放油螺钉放出油底壳内机油。 5 翻转发动机拆卸油底壳捞定螺钉注意螺钉也应丛两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6 旋松机油粗滤清器固定螺钉拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组 1 转动曲轴使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2 分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母去下连杆轴承盖注重连杆配对记号并按顺序放好。 3 佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件注重活塞安装方向。 4 将连杆轴承盖连杆螺栓螺母按原位置装回不同缸的连杆不能互相调换。 5 佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1 旋松飞轮紧固螺钉拆卸飞轮飞轮比较重拆卸时注重安佺。 2 拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3 按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉并注重主轴承盖的装配记号与朝向不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4 抬下曲轴再将主轴承盖及垫片按原位装回并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1 清除发动机零部件的所有油泥和污垢刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2 在专佣油池中清洗发动机零部件尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 3、发动机零部件清洗 4、在老师的带领下我们来到多媒体教室并观看了发动机的工作过程及各组件的功能通过老师的讲解我们更一步了解了发动机的工作原理。

发动机拆装步骤

发动机拆装步骤 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

发动机拆装步骤

发动机拆装一、实习目的与要求实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习内容在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。 2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。

汽车发动机活塞连杆组拆装与检测教学实训任务

活塞连杆组拆装与检测 1.实训内容及目的 1)掌握活塞连杆组的拆装方法。 2)掌握活塞、活塞环、连杆的测量。 3）活塞连杆组常见故障。 2.实训器材和用具 1）桑塔纳发动机拆装实训台一台。 2）常用工具一套，外进千分尺，塞尺，直尺。 3.实训注意事项 1）实训中的安全注意事项。 2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。 4.实训操作步骤 1.拆卸活塞连杆组 1)按照一、四、二、三缸的顺序拆卸活塞连杆组。 2）在连杆盖和杆身上做缸号标记，拆卸活塞连杆组用连杆螺栓专用工具松开连杆的固定螺栓。做标记拆下连杆螺栓 3）取下连杆的瓦盖，用木柄顺活塞连杆方向从缸体中捅出活塞取出活塞连杆组，并将前面拆下的瓦盖和连杆装在一起。取下连杆的瓦盖捅出活塞

4)拆卸方法相同依次拆卸第四缸、第二缸、第三缸活塞连杆组，将拆下的各缸活塞连杆组按缸号顺序摆放好。摆放好得活塞连杆组 5）拆下活塞连杆组后，做好活塞连杆组的清洗和气缸的清洁工作 6）拆下活塞环两道气环，用手拆下一道油环。拆活塞气环拆油环 7）拆下活塞销，将拆下的各缸活塞、连杆、活塞销按缸号顺序摆放好。拆下活塞销

2.活塞连杆组测量 1）测量活塞直径时，应在活塞裙部方向，距活塞最下端约l5mm处，并与活塞销轴线成90° 的位置测量。此外，同组活塞的质量差不得超过 5克，否则在运转中将引起发动机抖动。普桑的活塞的直径为80.975mm，测得活塞的直径与标准尺寸的最大偏差量为0.04mm。如果超过偏差，应更换活塞。汽缸与活塞的配合间隙为0.025mm～ 0.035mm，磨损极限为0.11mm。超过极限更换活塞或汽缸套。在维修当中，一般活塞、活塞环、活塞销、汽缸套（四配套）成套更换。活塞测量 2）活塞环三隙的测量（1）活塞环开口间隙的测量将活塞环推入气缸内，将活塞翻转后，用活塞推动活塞环进入气缸约15mm处，使活塞环垂直于缸筒。用厚薄规插入活塞环开口，其开口间隙应符合标准值。获至宝新环时，第一道气环开口间隙0.30mm～0.45mm，第二道气环开口间隙为0.25mm～0.40mm，油环的开口间隙为 0.25mm～0.50mm，活塞环开口间隙磨损极限为 1.0mm。活塞环开口间隙大于规定，应另选活塞环；小于规定时，应对环口的一端加以锉修。锉修时应注意环口平整，锉后环外口应去掉毛刺，以防环口锋利而造成拉缸。活塞环开口间隙测量（2）活塞环侧隙的测量活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，该侧隙可用厚薄规测量。侧隙过大影响活塞环的密封作用，过小会使活塞环卡死在环槽内。普桑新活塞与新活塞环的侧隙为0.02mm～0.05mm，磨损极限为0.15mm，如果新活塞和新活塞环的侧隙过大或过小，都应更换活塞或活塞环。活塞环侧隙的测量

1.4发动机拆解

流言终结大众1.4TSI拆解之缸体活塞篇分享 Share 责任编辑：李毅发布时间：2010/12/14 9:00:00 |来源：车168类型：原创翻页展示 28次评分文章要点： TSI发动机的核心：高压共轨供油系统取消分层燃烧并不是所谓的减配 1.4TSI发动机不烧机油前面我们已经对1.4TSI发动机的涡轮增压器，进排气和缸盖部分进行了拆解，下面我们将为大家介绍1.4TSI的缸体和活塞部分。和涡轮增压技术一样，缸内直喷技术是1.4TSI发动机另外一个关键点，因为与直喷技术最相关就是发动机的供油系统，缸体和活塞结构了。那么，最后就让我们来了解下1.4TSI发动机最内部最核心的缸体及活塞结构。首先，我们先来了解一下缸内直喷到底有何优势。1.4TSI发动机和普通的涡轮增压发动

机最大的不同就是其采用了缸内直喷技术。目前市面上一般的电喷发动机都是将喷油嘴安置在进气歧管内，气门之前的位置。因此油气混合的过程是在进气歧管内进行的，在气门打开吸入油气的短暂时间里，进气歧管内的混合气的空然比难以得到十分精确的控制，因此也影响到了最终的燃烧效果。而缸内直喷技术顾名思义就是将喷油嘴直接置于汽缸之内，燃油的喷射和油气的混合均在气缸内进行，使燃油喷射时间和油量与油气混合的控制更为精准。这样，汽缸内的混合气浓度可以得到精确控制，而高压燃油和在缸内湍流的作用下也能够得到更充分的混合，因此，燃烧效率大大提高，同时可以进一步减少尾气中的有害物质。一、高压共轨供油系统：按需供给，合理分配 1.4TSI的高压供油系统可以分为发动机控制模块（ECM）、高压油轨、高压油泵和喷油嘴四部分。缸内直喷首先需要解决的是如何将燃油直接喷入压力很高的气缸内，并且喷油系统还需要对喷射的燃油进行精确的控制，这样才能保证缸内直喷的燃烧效率。首先，将燃油直接注入高压的气缸内，就气缸内就必需具备足够的喷射压力。另一方面，

大众1.4TSI发动机拆解之缸体活塞

1.4TSI发动机拆解之缸体活塞篇文章要点： TSI发动机的核心：高压共轨供油系统取消分层燃烧并不是所谓的减配 1.4TSI发动机不烧机油前面我们已经对1.4TSI发动机的涡轮增压器，进排气和缸盖部分进行了拆解，下面我们将为大家介绍1.4TSI的缸体和活塞部分。和涡轮增压技术一样，缸内直喷技术是1.4TSI发动机另外一个关键点，因为与直喷技术最相关就是发动机的供油系统，缸体和活塞结构了。那么，最后就让我们来了解下1.4TSI发动机最内部最核心的缸体及活塞结构。首先，我们先来了解一下缸内直喷到底有何优势。1.4TSI发动机和普通的涡轮增压发动机最大的不同就是其采用了缸内直喷技术。目前市面上一般的电喷发动机都是将喷油嘴安置在进气歧管内，气门之前的位置。因此油气混合的过程是在进气歧管内进行的，在气门打开吸入油气的短暂时间里，进气歧管内的混合气的空然比难以得到十分精确的控制，因此也影响到了最终的燃烧效果。而缸内直喷技术顾名思义就是将喷油嘴直接置于汽缸之内，燃油的喷射和油气的混合均在气缸内进行，使燃油喷射时间和油量与油气混合的控制更为精准。这样，汽缸内的混合气浓度可以得到精确控制，而高压燃油和在缸内湍流的作用下也能够得到更充分的混合，因此，燃烧效率大大提高，同时可以进一步减少尾气中的有害物质。一、高压共轨供油系统：按需供给，合理分配

1.4TSI的高压供油系统可以分为发动机控制模块（ECM）、高压油轨、高压油泵和喷油嘴四部分。缸内直喷首先需要解决的是如何将燃油直接喷入压力很高的气缸内，并且喷油系统还需要对喷射的燃油进行精确的控制，这样才能保证缸内直喷的燃烧效率。首先，将燃油直接注入高压的气缸内，就气缸内就必需具备足够的喷射压力。另一方面，要想精确控制每一滴燃油，喷油孔就必须设计得很细小，细小的喷口对于制造精度要求更高。因此要从技术上实现缸内直喷，对高压供油系统设计水平和制造工艺都提出了更高的要求。所以，直喷发动机的燃油供给系统成本和技术含量相比传统发动机有了明显的提高，它也是直喷发动机中最核心最关键的部分。高压油泵

活塞连杆拆装(试题学习)

目录教案一：手动变速器的拆装（4课时）…………………… 教案二：离合器的组成构造与工作原理（4课时）…… 参考教材：………………………………………………… （封面）学生手册科目汽车发动机构造与检修内容发动机活塞连杆组的拆装

工作任务书工作任务书学习领域发动机构造与维修总学时：128课时学习情境汽车发动机活塞连杆组的拆装学时：2 案例描述最近上海大众汽车4S店接到一名客户反映，宝来发动机加速无力、爬坡动力明显不足，且排气管冒蓝烟。工作步骤1.教师引导、学生发言，唤醒思维、提出假设 2师傅发言、分析假设，确认问题、制定计划 3 实施计划，共同验证故障的所在点。 1）课前准备；2）按实施步骤进行操作3）记录相应数据；4）分析查找故障原因；5）进行故障修复；6）确认故障已修复。 4.徒弟小结、师傅总结，效果评价、作业布置. 工作目标知识目标： 1.活塞环装配方法；技能目标： 1.能够熟练的对发动机活塞连杆组进行正确拆装 2.能够习惯的将8S管理制度融入到实训操作中情感目标 1.培养团队合作、友好竞争的精神 2.培养学生不怕苦、不怕累、不怕脏的工作精神重点难点重点：发动机活塞连杆拆装难点：活塞的装配相关资料及资源文本资源：国家规划教材、大众专业教材、校企合作实训指导书、大众维修手册任务工单以及学生手册信息资源：自制课件、自制视频、助学视频、创壹虚拟现实三维互动教学平台场地设备：场地资源、8台实训设备、实训工具。注意事项1.实训过程中，要严格遵守操作规范，要及时检查并记录检测数据； 2.拆卸发动机过程中，不能用铁锤直接敲击活塞； 3.拆卸活塞连杆螺栓组时，要用专用工具交叉分两次拆卸； 4.活塞连杆组的测量前一定要对其清洁；

拆装发动机注意事项

-----------------------------------精品考试资料---------------------学资学习网----------------------------------- 拆装发动机注意事项及个人总结发动机拆装过程中的注意事项：拆卸和安装发动机首先需要进行前期准备工作，将拆卸工具找齐摆放好，可以佩戴手套以防伤到自己，保证拆卸场地较为空旷，准备好白纸将拆卸下来的零件放到上面防尘。下面的拆卸安装发动机注意事项我是在学长之前的总结里找到的，我看他写的很好很全面。我又做了一些补充修改，应该不算抄袭吧。发动机拆卸过程中需要注意以下几点： 1、为了使螺栓均匀受力减少零件变形并使零件间配合紧密，拆卸螺栓的时候要对每个螺栓均匀用力，按顺时针或者对角的方向。 2、拆卸下来的螺栓，螺母，垫片等要根据其所在的位置和作用，与拆下的部件放在一起，方便安装时取用。同时要记住特殊零件的位置，如汽缸头上四个垫圈有一个就是铜质的，他应该安装在有油路的那个长螺杆上。 3、对于某些表面要求比较高的部件，例如，汽缸头下表面，汽缸体上表面以及内表面，活塞外边面等，这些部件在放置的时候要格外的小心，确保不被外物划伤或磕到，并且最将这些表面朝上放置以免与地面或白纸上小沙子摩擦划伤表面。 4、当不拆开曲轴箱时，拆卸某些细小部件要尤其注意，例如正时链

盘固定螺栓，活塞销挡圈等，要用布或者手护住，防止其掉入曲轴箱内。 5、拆卸某些特定零件时要使用专门的工具，例如磁电机飞轮，火花塞，自动蹄块式离合器等，这些都有专门的工具，不到万不得已尽量使用专用工具，否则容易弄坏零件，并且还拆不下来，费力不讨好。 1 / 4 6、拆卸有销钉连接的部件时，主要注意有销钉的几个点，这几个点分离后就很容易了。有轴承的地方要尽量保证轴承内外圈同时受力，切忌野蛮拆卸，这种对受力要求均匀并少冲击的情况最好用橡皮锤施力拆卸安装。 7、将化油器从发动机上拆下时，要将化油器水平放置，防止里面的燃油溢出。进一步拆卸化油器时，要特别留意油针，针阀等部件。 8、对于一些较紧的螺栓之类的，拆的时候需要将发动机固定住，一般是两个人合作，防止发动机倾倒。发动机在安装的时候需要注意的是： 1、注意零部件的安装顺序，避免做额外功，最好保障拆卸顺序与安装顺序正好完全相反，这样便于记忆不易出错，还可以使安装简便。 2、对于有损坏的零件，垫圈之类的要及时进行更换。 3、安装前清理掉留在火花塞，燃烧室，活塞上表面的积碳。专用部件用专用工具安装。

活塞发动机汽缸的拆装

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 西安航空职业技术学院实训报告报告题目：活塞发动机汽缸的拆装所属系部：航空维修工程系实训老师：职称：学生姓名：班级、学号: 专业：航空机电设备维修西安航空职业技术学院制年月日目录 1实训目的 ---------------------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。 1.1了解活塞发动机组成结构及工作过程------------------------------------------------错误!未定义书签。 1.2了解活塞发动机与螺旋桨的联系 ------------------------------------------------------错误!未定义书签。 1.3掌握汽缸拆装步骤 ------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。2工具的准备 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2 3工作内容 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.1分解步骤------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.2装配步骤-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3.3注意事项 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 4 知识链接 --------------------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。 4.1简介 -------------------------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。 4.2主要组成-------------------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。 4.3工作原理-------------------------------------------------------------------------------------错误!未定义书签。 5 实训心得 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7