爷爷的铁路

爷爷的铁路

爷爷今年83岁，是个老铁路职工，从16岁进疆开始到55岁退休一直没有和铁路脱离过关系。兰新线全程几千公里都有他深深的记忆，戈壁滩每一段上用锄头刨出的路基；顶着烈日铺设浸过蒽油的枕木；几个人轮番驻守过的区间小站；一个人拿着手电夜巡……

爷爷一辈子干过很多工种，但是最深刻的记忆几乎都与铁路有关。见证铁路发展变革，“铁路”和铁路有关的一切都被深深刻进他的生活，他的记忆，他和家也随着修路的进程和工作内容的变化在城市间迁移。

人们了解的铁路，大部分是火车头牵引着的列车在铁轨上风驰电掣般呼啸而过，带着一代铁路人的铿锵有力，体验朝夕之间就可以变换着城市和餐桌上的美食，感受一条路线从无到有，不断向东西南北延展，一个甲子过去了，经过多少人的努力，逐渐有了现在的轮廓。老一代铁路人的建国初期怀揣着梦想艰苦创业，在戈壁滩挥洒汗水，在小站孤独寂寥顽强坚守，随着他们的老去，像是在火车行进中窗外飞快略过渐行渐远的风景，会带着感恩追逐新路程。

80岁那年爷爷想要重走兰新线，在家人的陪同下坐着火车从兰州出发沿路挨着寻当年参与修建的路段，周遭的环境与城市的变化已经让曾经的痕迹模糊不清，车子停停走走，爷爷找寻了很久都很难寻觅到当年记忆中的印象，找到那个隐匿在荒芜人烟处的涵洞时，爷爷抑制不住激动老泪纵横，坐在地上久久未曾起身，我虽未亲历现场，但听闻情景却也同样被触动，一辈子说短也长，说长也不过三万多天的光景，父辈们的情感表达向来含蓄，而我们对爷爷那代人的苦乐感慨知悉甚少，年少时亦无从理解，待到成年分隔异地更无处话心事，修路的时候爷爷是一顿要吃五六个馒头的壮劳力，再归来已是步履蹒跚的耄耋老翁，路一直在拓展，人也在更替。

小时候说起铁路工人那是很让人羡慕，会被称为“铁老大”，想想端着“铁饭碗”的工人阶级，是社会经济的火车头，每月固定几十块的收入在那个物资匮乏的儿女众多的年代，无疑是个牢靠的保障。靠这份辛苦供养一家八口的吃穿用度，供给几个孩子求学就读，家得以稳固，生活得以继续。像爷爷一样的铁路工人认识也极为简单，他们大多是响应国家号召，从全国各地支援大西北经济建设，任务是建设和守护这一条路，路通了，优质的物产可以送出去，先进的资源可以引进来，道路的联通无疑就是沟通的桥梁，驼队铃声的古丝绸之路因此不在寂寞，变换着新装承担起西部追赶现代化的重负，借亚欧大陆桥推向更辽阔的海域，卷起一带一路经济繁荣的浪花。

如今的铁路日新月异，新一代铁路人带着现代化的科学技术，使得铁路像戈壁胡杨一样成为永远的风景，在整个交通发展的进程中，提速、电气化、高铁、轻轨、地铁以及除铁路之外的公路、航空，多样化的交通类型，拓宽的人们出行的更多选择，也使得物流的运输更为快速，这一切都在用时代的脚步更替过往。

3月12日新疆两会代表团就答记者问时提及2017年新疆社会固定资产投资目前任务1.5个亿元已分解落实，其中综合交通项目总投资9929亿元，分量可见一斑，近万亿元的投资，给新疆交通会带来史上最大的建设力度，而当这些投资落实在疆土上后东进西出的通道将更为便捷，丝绸之路经济带的枢纽作用将会更为明显。

爷爷说，他很幸运：“现在的日子真好！”，可以看到如今的日新月异，可以轻装行囊提起就走，可以体会“人是活神仙”晨昏位移，爷爷那一辈老铁路人的情结和这经年的佳酿一样，越陈越香；我也很幸运，生在新时代，享受他们创造的成果，也见证时代中种种变化，路还再修，并且会一直修下去，我们的生活也必然会随着道路的开展，越走越宽，越过越好。