大循环智能压浆产品介绍

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大循环智能压浆产品介绍

很多人都知道，传统的压浆方法压浆设备落后，不能严格控制材料质量及用量，达不到理想的生产效率以及质量。而大循环智能压浆工艺的出现，改变了传统压浆工艺的各种弊端，解放了人工操作，提高了生产效率同时在产品质量控制上更加精确。

一、用途和特点

本智能压浆台车系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。

本台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌350公斤浆料，每小时搅拌4000至7000公斤浆料（手动控制时）。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高速低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

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本台车结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合

TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。

基本参数如下：

压浆机为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，理论工作量4.5立方米/小时，并具备自动保压功能。压力表总量程为3Mpa，保证高压时压力表可靠工作。压浆时的实际压力一般控制在

0.5Mpa～0.7Mpa之间。最小分度置为0.1Mpa，计量更为精确

二、主要性能和参数

型号：DYJ-G

高速搅拌部分:

搅拌转速1000转/分钟

单次搅拌量350公斤

计量精度优于0.5%（额定搅拌量）

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

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电机功率7.5千瓦

低速搅拌部分（储料桶）：

搅拌速度70转/分钟

存储量400公斤

电机功率2.2千瓦

自动上料系统：

工作形式螺旋输送

电机功率2台2.2千瓦

电控系统：

系统名称自动上料压浆控制系统

拖车车架部分：

拖行速度不大于20千米/每小时

轮胎规格500-14

整机外部尺寸（长/宽/高）：

2400毫米/1600毫米/2100毫米

河南百顺路桥预应力设备有限公司，成立于2003年，为河南省高新技术企业，产品被评为“河南省优质产品”。厂区建筑面积2880平方米，共有加工设备90台，检测设备8台。公司研发、生产、销售各种预应力产品，面向国内外铁路、高铁、公路、水电、高层建筑

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

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等系统进行全方位服务。产品出口多个国家，目前主要研制生产各预应力智能张拉设备、智能灌浆设备、液压千斤顶、连续千斤顶、大吨位前卡式千斤顶；各种型号的高压电动油泵、预应力金属管波纹管制管机、灰浆泵、灰浆搅拌机、镦头器、挤压机等。产品广泛应用于国内外大中型工程。公司通过IS09001质量管理体系认证、通过CRCC 铁路产品认证。公司自2011年开始对智能张拉系统的研发和实验，经验丰富，具有专业的售后服务团队、强大的技术团队，可应施工设计部门要求联合研制生产各种预应力设备！

欢迎全国各科研设计部门和施工单位的专家、学者到我公司参观指导工作，愿和所有新老朋友密切合作，共同为我国的桥梁事业作出贡献。如有意向可点击咨询。

主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

智能压浆台车操作与维护保养规程

智能压浆台车操作与维护保养规程（ISO45001-2018/ISO9001-2015）一、智能压浆台车操作规程 1、压浆设备由专人负责保管、使用，操作人员经段培训考试合格方能上岗。 2、操作人员要熟读使用说明书，掌握设备结构、性能和日常保养要求，严格执行操作规程。 3、操作人员要掌握设备状况，做好设备运行、检修记录。 4、机器要安装平稳，输送管道布置尽量短、直、少拐弯，管接头不得漏气，管路不准人、物踩压， 5、工作前检查电机、控制箱、机器各联接件螺栓有无松动，料斗、管路内有无硬块、管路有无破损、减速器润滑油是否足够，确认正常后接通电源。 6、开始施工作业前，必须将适量水泥稀浆通过吸浆管泵入输送管路后，便可进行正常工作。 7、机器在运行过程中，操作人员不许离岗，注意观察机器运转情况及压力表指针波动情况，如波动幅度升高(>3Mpa)时，应立即停机检查、处理管路堵塞。 8、如果用储浆桶供浆,要不断搅动料浆以免水泥沙浆沉淀。 9、喷涂作业时要先送气后送浆，工作结束时,先停止送浆而后停止送气，以防喷嘴堵塞。 10、在进行日常保养、定期保养、检修故障处理时，必须断电停机，锁闭控制箱，钥匙由保养、检修人员保管，并挂上“有人检修.禁止合闸”的标志。11、下班及停机超过半小时以上时，为防止浆料在管内凝结，要对泵机管路进行清洗(方法按使用说明书),下班后要将工作场地清理打扫干净。

二、智能压浆台车保养规程 1、每班保养（每班工作前、工作中和工作后进行） 1.1清除机体上污垢，按润滑表加注规定的油料。 1.2检视电路和开关，接头联接应牢固，保险丝应符合规定，开关接触应可靠，接地应良好。 1.3调整搅拌轴两端的盘根压盖，使紧固适当，密封良好。 1.4运转前先转动搅拌机，应灵活无阻，出料装置要严密可靠。 1.5运转中检查滚动轴承与滑动轴承的温度不应超过100oC，电动机及其轴承的温升不应高于100oC。 2、一级保养（每隔100工作小时进行） 2.1进行每班保养的全部工作。 2.2检查减速箱油面高度，蜗轮以侵入油中1/3为宜。 2.3紧固各部螺栓，调整搅拌叶和搅拌筒之间的间隙，使之保持在6～10毫米，行走轮要转动灵活。 2.4检查搅拌轴两端盘根，应松紧适宜，如有破损或硬化，应即更换。 3、二级保养（每隔600工作小时进行） 3.1进行一级保养的全部工作。 3.2测量电机绝缘电阻值不应低于0.5兆欧。拆检电动机，清除定子绕组上的灰垢，检查定子和转子之间有无摩擦痕迹，清洗轴承，加注新润滑脂。 3.3折检泵体，清洗水泵轴、轴承、叶轮、泵壳、水封环等。疏通泵壳内的密封环小

真空压浆施工工艺

真空压浆施工工艺梧州环城Ⅲ工区：吴永正真空压浆施工工艺 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项 4、质量保证措施 5、工程质量通病防治

1.施工工序 ⑴预应力筋张拉完毕48h内应完成压浆; ⑵清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能; ⑶搅拌前，应清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网; ⑷启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1MPa 并保持稳定。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆; ⑸拆外接管路、附件、清洗空气滤清器及阀门等； (6)应在压浆完成后按设计要求及时对锚固端进行封闭。 2.施工方法 1.1准备工作（1）主要机械准备：真空泵1台；压浆泵1台；搅拌机1台； (2)张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。 (3)在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；

(4)清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅； (5)确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料； (6)检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求； (7)按真空辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性； (8)检查供水、供电是否齐全、方便。 1.2试抽真空启动真空泵10min试抽真空，检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.08MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08MPa左右。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于-0.02MPa 即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。 1.3拌浆 ⑴拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁充分湿润； ⑵将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀； ⑶将外加剂倒入拌拌筒，再搅拌5～15min，测试稠度后放入储浆桶； ⑷倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程 1 总则 1.1为适应公路桥梁建设需要，确保桥梁灌注桩后压浆施工质量，特制定本规程。 1.2本规程适用范围为公路桥梁灌注桩后压浆施工。 1.3本规程所适用的灌注桩是指严格按照《公路桥涵施工技术规范》施工且检测合格的灌注桩。 1.4灌注桩后压浆施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、技术培训、施工管理工作，应严格执行本规程及相关技术规程。 1.5灌注桩后压浆施工必须按照有关国家基本建设程序进行，施工单位应对工程质量进行自检，在工程完工后应配合监理工程师检查验收。 1.6灌注桩后压浆施工必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全教育，建立健全安全生产管理制度。 1.7灌注桩后压浆施工除执行本规程外，尚应符合国家及行业现行的有关标准和规范。 1.8灌注桩后压浆技术提高单桩承载力的机理：在钢筋笼上预埋压浆导管和压浆阀，在成桩5～30天内实施桩侧和桩端后压浆，一是加固桩底沉渣（虚土）和桩侧泥皮，二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入（粗粒土）、劈裂（细粒土）和压密（非饱和和松散土）注浆起到加固作用，从而增强桩侧和桩端阻力，提高单桩承载力。 1.9灌注桩后压浆的效果取决于土层性质、注浆工艺流程、参数的控制标准等因素。工艺

控制和差异参数的调整是该技术的质量关键。 1.10灌注桩后压浆技术是专利技术，目前正处于技术推广阶段，宜选择专业队伍进行施工。 1.11灌注桩后压浆施工属隐蔽工程，要求必须如实、准确地记录施工情况，并对资料进行整理分析，以便为工程验收做好准备。 2 施工准备 2.1设计单位（或有关单位）应向施工单位提供灌注桩后压浆设计文件并负责技术交底，设计文件一般应包括以下资料：（1）灌注桩后压浆设计和设计说明书；（2）施工区的工程地质水文资料；（3）质量要求及检验标准。 2.2施工单位应根据招投标文件，施工合同，设计文件及有关规范编报实施性施工组织设计。实施性施工组织设计应包括以下内容：施工组织机构、施工方法、进度计划、质量管理、安全生产管理、环境保护等。 2.3施工单位应做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定相关仪器仪表，并做好材料的进场和检验工作。 2.4施工单位必须建立健全质量保证体系。其主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施等。

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。智能张拉系统工艺原理示意图（1）预应力智能张拉仪此设备为超高压动力输出装置，它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力，具有提升、保压、回程等功能。该设备能够精准的实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保数据通讯的可靠交互。智能张拉仪结构示意图

（2）智能千斤顶采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸，在保证千斤顶行程，油压不变的前提下，重量比常规穿心式千斤顶减轻30％～45％，使千斤顶的重量出力比达到0.6：1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。自身附带电子位移传感器，用于千斤顶内缸伸长量的测试。具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点；自身附带高精度压力传感器，能精准测量千斤顶输出的力值。智能千斤顶及其尺寸（150T）示意图 2、智能大循环压浆系统工艺原理大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统，其主要技术原理如下：系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚具间缝隙进行封堵，同时布置施工设备及机具。准备工作完成后，启动压浆系统进行压浆作业。预应力智能压浆系统结构示意图

智慧交通产品-交通信息服务平台

智慧交通产品解决方案交通信息服务平台【面向城市交通】

目录 1.1.概述 (3) 1.2.交通信息服务平台 (5) 1.2.1.平台概述 (5) 1.2.2.平台特点 (5) 1.2.3.平台结构 (6) 1.2.4.业务流程 (8) 1.2.5.平台组成 (11) 1.2.6.平台接口 (37)

1.1.概述我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示：表错误！文档中没有指定样式的文字。-1核心业务平台及功能

1）智能交通管控平台作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。 2）交通地理信息平台针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。 3）交通信息服务平台为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。 4）交通运维管理平台作为交通技术服务部门提供运维管理工具，通过设备管理、设施管理、警力资源管理、应用运行监测和系统管理等手段有效管理交通设备、应用系统和警力资源，提高智能交通系统的整体运行效率。 5）交通信息资源平台交通信息资源平台为应用系统提供统一的数据采集和传输服务，支撑跨单位间按需信息交换与共享。实现多种类型的数据采集，可靠、快速、安全地数据传输，多种类型的数据交换等一系列的功能和非功能性需求，从而实现互连互通、数据共享。

智能压浆机型号怎么选

官网：https://www.360docs.net/doc/78787252.html, 智能压浆机型号怎么选只能压浆机型号怎么选？为了更好的应用于生产和服务客户，智能压浆机具有不同的型号和应用。您是否为选择哪种型号而发愁呢？河南百顺路桥在此结合自身的生产经验，为您分享在铁路和公路施工中可选择哪种型号。本压浆系统系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液及远程监控为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。本系统设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、自动压浆系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌200 公斤浆料，每小时搅拌2000 至3000 公斤浆料。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。本系统结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

官网：https://www.360docs.net/doc/78787252.html, TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。 ◆全自动操作制浆时只需设定粉料和水的重量，压浆系统即可自动称量，控制上料的重量和定时高速搅拌，完成后打开出料阀将水泥浆放入低速搅拌储料桶供压浆使用。压浆时只需连接好压浆管，按下启动压浆，压浆系统即可自动完成压浆、大循环和保压过程，保压完成后给出声音提示，并生成压浆记录。若选配了网络通讯，系统可自动将压浆数据上传至远程监测中心。 ◆高速搅拌本系统高速搅拌桶额定转速为1420 转/分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分亲和。其工作流程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，继续搅拌设定的时间后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。也可分两次上水，其工作流程序为：先自动上设定比例的水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，再次上够剩余水。自动搅拌设定的时间后，即可排入储浆桶备用。主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

JTGTF公路桥涵施工技术规范压浆剂试验仪操作规程

J T G T F公路桥涵施工技术规范压浆剂试验仪操作规程 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

压浆剂试验仪器操作规程执行检验依据：JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》标准TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆》技术条件孔道压浆技术指标：动度测定仪- -- 流动锥测定压浆料的流动性,适用于流出进间不大于35s的压浆料。接收容器:最小容量为2000ml最小读数应不大于

流动锥的校准；1725±5mL 水流出的时间为;8± 流动锥几何尺寸：上口径178mm,下口径13mm,装料容积；1725±5mL 一、压浆剂压力泌水试验 1.一个包含２块压力表的CO 2气瓶，外测压力表最小分度值不应大于，级别为级。 2.压力泌水容器为圆柱型不锈钢压力容器，需要进行压力实验，在压力下不会破裂。其尺寸如图所示。图压力泌水容器示意图的量筒。试验程序 1. 2.将搅拌好的浆体在自加水开始的7min 内倒入容积为400mL 的圆形过滤漏斗中，倒入的浆体体积为200mL 。二、压浆剂充盈度试验 1.试验仪器充盈度试验仪器如图所示，内径为40mm 的透明有机玻璃管，两端的直管夹角为120°，每部分长度为，两部分通过粘结剂密封粘结。将有机玻璃管固定在固定架上。 2.充盈度试验仪试验方法按规定的方法拌制好浆体后，静置1min ，通过流动锥将浆体灌入固定在固定架上的充盈度管中。充完浆体后，用塑料薄膜封闭圆管的两端。在20℃±3℃的条件下放置7d ，观察管内部是否有直径大于3mm 的气囊，或者是否存在水囊或水蒸气，在管道 38m m 178mm(内径) 76m m 192m m

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用技术报告天津路桥建设工程有限公司第一分公司 2013年12月28日

目录一、项目的来源 (3) 二、项目的介绍 (3) 三、项目研究的目的及意义 (3) 四、项目研究的主要内容 (4) 五、项目研究方法和技术路线 (5) 六、项目研究过程 (6) （一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 (6) （二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训 (8) （三）大循环智能压浆的首件验收 (10) （四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14) 七、社会效益和实际应用分析 (16) 八、大循环智能压浆工艺的发展前景 (17)

一、项目来源天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。二、项目介绍唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+中桥，桥梁全长米。其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。三、项目研究的目的及意义传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采用大循环智能压浆技术后，浆液满管路持续循环能排尽管道内空气，并通过计算机智能控制压浆时的水胶比、压力和流量，并自动生成记录报告，减少人为因素，提高了压浆质量，确保了预应力桥梁施工质量安全。通过对唐廊高速公路天津段一期工程第三合同620片预制梁后张预应力孔

智慧交通产品总体解决方案-交通地理信息平台

智慧交通产品解决方案交通地理信息平台【面向城市交通】

目录 1.1.概述 (3) 1.2.交通地理信息平台 (5) 1.2.1.平台概述 (5) 1.2.2.平台特点 (5) 1.2.3.平台结构 (6) 1.2.4.平台组成 (9) 1.2.5.地图数据设计 (17) 1.2.6.平台接口 (19)

(完整版)智能循环压浆作业指导书

目录 1、目的 (1) 2、部门职责 (1) 3、术语 (1) 4、资源设备 (1) 4.1、机械设备 (1) 4.2、人员 (2) 4.3、压浆材料 (2) 5、工艺操作 (2) 5.1、工艺流程 (2) 5.2、循环智能压浆系统的基本原理 (2) 5.3、压浆条件 (2) 5.4、压浆前的准备工作 (3) 5.5、浆液拌制 (3) 5.6、压浆 (4) 5.7、工后清理工作 (5) 5.8、注意事项： (5) 6、施工质量标准 (5) 7、安全和环保措施 (6) 8、质量记录 (6)

桥梁工程预应力孔道智能循环压浆作业指导书 1、目的对湖南路桥崇左至靖西高速公路№6-1合同段内预制梁及现浇25m箱梁后张法预应力混凝土孔道压浆施工进行控制，使之符合设计及公路桥涵施工技术规范要求。 2、部门职责 2.1、材料部负责按要求购进原材料，水泥、压浆剂等原材料进场时通知试验室进行试验； 2.2、试验室负责原材料检验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物资部、工程管理部、安质部等。 2.3、工程管理部负责发放有效的施工图纸，明确工序流程和控制参数，进行交底、指导施工； 2.4、质检工程师负责对工序最终是否合格进行检查，并报请监理工程师检查，工序最终合格必须经监理工程师签认。 2.5、压浆班组负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；按施工图纸及规范要求孔道压浆，组织并实施工序作业，负责自检合格。 3、术语 3.1、预应力混凝土：根据需要人为引入某一内应力，用以抵消部分或全部外荷载应力。 3.2、压浆：张拉完成后，保证梁体与预应力筋一同受力，防止预应力筋受空气等外界腐蚀的措施。 4、资源设备 4.1、机械设备

压浆设备安全操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日压浆设备安全操作规程简易版

压浆设备安全操作规程简易版温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。压降台车： 1、操作手应熟悉本机械的构造、性能、操作方法. 2、压浆台车必须安置坚实平整的地方，用支架或支脚筒架稳，不准以轮胎代替支撑。 3、上料及搅拌过程中不得用手及它物碰触高速搅拌桶，否则会造成计量不准确。 4、上料时，不得将手、工具等伸进上料斗内。 5、运转时，严禁将手、工具等伸进搅拌桶内，操作手不能擅自离开岗位。 6、现场检修时，应切断电源，等机器完全

停止运转后才可进行。 7、工作完毕后，应清洗机身内外的灰浆，做好润滑保养，切断电源，锁好操作箱门。压浆泵： 1、作业时必须用水在最大压力下检查安装质量。 2、压浆泵必须接地或接零保护，并定期进行检查。 3、工作压力可采取0.8~1Mpa，特殊作业应按设计规定压力，并不得超过该机允许工作压力。 4、灌浆两端严禁站人，操作人员应在侧面开关阀门。 5、出浆一端应设防护挡板，不准非工作人员停留。

智能压浆机型号推荐

官网：https://www.360docs.net/doc/78787252.html,/ 智能压浆机型号推荐为了更好的应用于生产和服务客户，智能压浆机具有不同的型号和应用。您是否为选择哪种型号而发愁呢？河南百顺路桥在此结合自身的生产经验，为您分享在铁路和公路施工中可选择哪种型号。本压浆系统系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液及远程监控为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。本系统设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、自动压浆系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌200 公斤浆料，每小时搅拌2000 至3000 公斤浆料。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。高低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。本系统结构合理，生产效率高，搅拌质量好，完全符合TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

官网：https://www.360docs.net/doc/78787252.html,/ ◆全自动操作制浆时只需设定粉料和水的重量，压浆系统即可自动称量，控制上料的重量和定时高速搅拌，完成后打开出料阀将水泥浆放入低速搅拌储料桶供压浆使用。压浆时只需连接好压浆管，按下启动压浆，压浆系统即可自动完成压浆、大循环和保压过程，保压完成后给出声音提示，并生成压浆记录。若选配了网络通讯，系统可自动将压浆数据上传至远程监测中心。 ◆高速搅拌本系统高速搅拌桶额定转速为1420 转/分钟，高速搅拌可使粉料与水得到充分亲和。其工作流程序为：先自动上水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，继续搅拌设定的时间后，即可排入带搅拌功能的储浆桶备用。也可分两次上水，其工作流程序为：先自动上设定比例的水，然后高速搅拌桶自动运行并依次添加压浆剂、母料，再次上够剩余水。自动搅拌设定的时间后，即可排入储浆桶备用。 ◆低速储料搅拌防沉淀设计主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！

真空压浆

随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。1．真空辅助灌浆的必要性总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件

的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。2．真空压浆工艺特性及要求：2.1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，

现浇箱梁施工方案

溧广高速公路路基第二合同段现浇箱梁施工方案（第一部分）一、编制说明及依据（一）编制说明为保证现浇梁工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据现浇梁施工工艺参数及工期要求，编制现浇梁施工方案，旨在指导预制梁施工全过程。（二）编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 4．《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 5、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 6、安徽省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程。（三）适用范围溧广高速公路路基第二合同段K38+061宣杭铁路分离立交桥现浇梁施工。二、工程概况 K38+061宣杭铁路分离立交桥桥长456m，与主线交角0°。全桥左幅共5联：4*25+4*25+4*25+6*25，右幅共5联：4*25+3*25+3*25+4*25+4*25；上部结构大桩号侧左幅最后一联及右幅最后两联采用砼预制小箱梁，其余均采用预应力砼现浇箱梁。本桥为誓节枢纽互通主线跨宣杭铁路桥和A匝道桥、D匝道桥相互衔接的渐变现浇梁桥。全桥现浇梁分为A、B、C、D、E、F六类箱梁，全桥箱梁梁高均1.5m，翼缘板宽2m，梁室高1.1m，底板厚0.2m，顶板厚0.2m，腹板宽0.45m。其中A类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽13.43-13.68m；B类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽10.84-14.56m；C类箱梁断面为单项四室结构，箱梁底宽13.68-16.88m；D类箱梁断面为单项五室结构，箱梁底宽14.55-17.55m；E类箱梁断面为单项六室结构，箱梁底宽16.88-23.59m；F类箱梁断面为单项六室结构，箱梁底宽17.55-19.97m。现浇梁段均采用C50混凝土。本桥共计有C50现浇箱梁砼：9144.5m3；HRB400钢筋1416836kg；HPB300钢筋：3274.4kg；预应力钢绞线：185601.1kg；波纹管：14982m。三、施工准备

BRT智能交通系统_数据库设计说明书

广州中山大道BRT智能交通系统数据库设计说明书广州交通信息化建设投资营运有限公司 2010.04.10

1.文档介绍 1.1. 编写目的本文档对广州中山大道BRT智能交通系统相关实体及实体间的关系进行描述，并在此基础上对系统的数据库物理结构进行了设计。目的如下： ●为后台软件各个子系统的设计和开发工作提供依据； ●为测试人员进行测试，提供依据； ●为系统维护人员进行日常维护工作提供依据。 1.2. 文档范围 1.3. 读者对象 ●广州中山大道BRT智能交通系统后台软件全体设计开发人员； ●广州中山大道BRT智能交通系统全体测试人员； ●广州中山大道BRT智能交通系统维护人员。 1.4. 参考文献 1.5. 术语与缩写解释 2.数据库环境说明数据库服务器承载综合管理系统的数据库服务，属于关键性应用，因此采用双机并行方式来提高系统性能及可用性。采用两台配置相同的Unix服务器配置成双机热备系统作综合管理数据库服务器。服务器采用IBM机架式4路Unix服务器P550，每台服务器配置为2×POWER5 1.65G CPU，8GB 内存，提供高性能；服务器内部配置2 块73GB 硬盘做RAID1，保护操作系统；操作系统采用AIX 5L，数据库软件为Oracle 10g 企业版，并通过IBM HACMP高可用集群软件和ORACLE RAC实现两台数据库服务器的双机并行工作。

3.数据库的命名规则 3.1. 表的命名使用描述性的英文单词组合，尽量避免使用简写，严禁使用汉语拼音。 4.主键的命名 PK_开头，后跟表名或表名的缩写。 4.1. 外键的命名 FK_开头，后跟表名或表名的缩写。 4.2. 索引的命名 IDX_开头，后跟表名和字段名的缩写。 4.3. 视图的命名 V_开头，后跟描述性的英文单词组合，尽量避免使用简写，严禁使用汉语拼音。4.4. 触发器的命名 [TRIG_][B|A][I|D|U][表名或表名的缩写]。 4.5. 序列的命名 SEQ_开头，后跟描述性的英文单词组合，尽量避免使用简写，严禁使用汉语拼音。 4.6. 存储过程的命名 PROC_开头，后跟描述性的英文单词组合，尽量避免使用简写，严禁使用汉语拼音。

智能压浆台车的使用方法

经济的发展是社会进步的主要动力，在各行各业中的体现都是非常明显的，特别是在工程行业中的体现更是尤为明显，在科技的推动下，工程中使用的大型机械也是不断的在更新换代中度过的，很多原始的设备已经被一茬一茬的淘汰了，现在在工程中普遍应用的设备都是具有先进技术和科技含量的，属于智能设备。这里，我们就跟随中交建工预应力设备的专家来看看智能压浆台车的使用方法吧。智能压浆台车的使用方法一在我们介绍中的最具科学技术的方法中，中交建工预应力设备的智能压浆台车绝对是数一数二的，在使用这套设备中，首先要看清楚的救赎主屏界面的选项，分别是计量监测、参数设置和报警记录，在设置参数时，一定要看清楚添加的原料和与其相对应的计量，不管是是一种类型的原料，都要严格按照要求来添加，点击原料的名称后，就会出现按比例配置的重量，要按照顺序来进行添加，这样的

话，就不会出现局部的凝固等现象，会方便大家的使用。这是属于自动添加的呈现，基本的参数都是机械设置好的，不要要额外的设置。智能压浆台车的使用方法二在自动的方法之外，中交建工预应力设备的智能压浆台车还有一个手动的使用方法，就是在最前面的调试阶段时，需要手动操作，还有就是在最后的清洗程序中需要手动操作来完成。以上就是智能压浆台车的使用方法的相关知识，消费者在购买的时候可以进行参考。河南豫工机械有限公司是河南专业机械制造商，专注于路面机械、环保机械、隧道边坡支护设备、预应力设备、高速公路、地铁涵洞、轻轨高铁、矿山资源开采、煤矿及非煤矿山领域的开发与销售，是个集研发，销售，线上线下为一体的

机械制造厂家。以上就是智能压浆台车价格的相关介绍，感谢您的阅读！

后张法预应力箱梁真空压浆施工技术

B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道概述查山互通立交桥，上部结构为23+28+28+28m预应力混凝土连续结构箱梁，底板宽8 m ，顶板宽12 m，有三道纵梁，每道纵梁分布6孔OVM15-12钢绞线束（管道孔径ф内90mm），底板分布8孔BM15-4钢绞线束（管道孔径：22х70mm）。预应力孔道最长为103.3 m，两张拉端曲线孔道部分切线的夹角之和0.6845rad，两张拉端高差2m。长达104m的管道上，没有预留排气管。我们采用了真空压浆的方法，其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生0.06～0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。真空压浆工艺真空泵端设在高端。压浆端设在底端，因高差2m引起的浆液静力压强为0.06～0.07Mpa，而柱塞式灌浆机的设备能力为0.8～1.0Mpa，因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有 3cm左右长度，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚后又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其它可能漏气的连接点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封，从而保证了管道的密封。封锚提前两天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再用玻璃胶处理，以确保孔道密封。为进一步验证孔道的密封和通畅情况，在抽取真空达到要求后，将进浆端球阀少许开启，则可听到气流的尖锐啸声，同时真空表读数下降。工作水的循环。因真空泵工作用水不方便，准备水箱与真空泵形成循环，从而节约了用水。浆体配比及指标，拌浆的连贯性。管道较长且不能实现灌浆接力的情况，为减小孔道对浆体的阻力，修正配比水泥：水：高效减水剂＝1：0.38： 0.4%，使浆体流动度控制在22±2S，其他指标满足规范要求。为保证灌浆的连续性，每拌和好0.5m3后，才予以连续灌浆。施工工艺。检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。每压浆2～3孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在 0.075～0.08Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。压浆对于圆管，从开始灌浆至出浆口真空泵透明喉管冒浆历时3分钟20秒左右，各管道比较一致；对于扁管，灌浆历时2分钟 20秒左右，各管道也比较一致。补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙，再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在 0.8～1.0Mpa。补压稳压结束，关闭球阀（这里需要说明的是，我们利用了水泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除多余水分，降低孔道内浆液的实际水灰比，从而进一步提高孔道内浆液的物理化学性质）。补压稳压历时3分钟。球阀拆除清洗在30分钟至1小时之间进行。转入下一孔道压浆。压浆结果。通过现场试验水泥净浆各项指标及送检水泥净浆试块，3天时间强度超过30Mpa，认为水泥净浆合格。补压时，出浆端压力较大，通过钢绞线间隙泌出水分及稀浆，可喷出4m 远。补压结束以泌水基本排空为度，稳压时间达到规范要求。孔道清洗吹干较仔细，灌浆净历时较为均匀一致。拆除两端球阀观察，锚垫板上进、排浆孔水泥浆较为硬实，不流淌，用手指按压，能够留下模糊指印。压浆2天后观察，压浆孔硬化水泥浆有轻微外凸。对真空压浆工艺特性及要求的总结减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效。后张法预应力箱梁真空压浆施工技术文/闫锋张华强 TRANSPOWORLD 2012No.17(Sep) 224

压浆设备安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.压浆设备安全操作规程正式版

压浆设备安全操作规程正式版下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。压降台车： 1、操作手应熟悉本机械的构造、性能、操作方法. 2、压浆台车必须安置坚实平整的地方，用支架或支脚筒架稳，不准以轮胎代替支撑。 3、上料及搅拌过程中不得用手及它物碰触高速搅拌桶，否则会造成计量不准确。 4、上料时，不得将手、工具等伸进上料斗内。 5、运转时，严禁将手、工具等伸进搅

拌桶内，操作手不能擅自离开岗位。 6、现场检修时，应切断电源，等机器完全停止运转后才可进行。 7、工作完毕后，应清洗机身内外的灰浆，做好润滑保养，切断电源，锁好操作箱门。压浆泵： 1、作业时必须用水在最大压力下检查安装质量。 2、压浆泵必须接地或接零保护，并定期进行检查。 3、工作压力可采取0.8~1Mpa，特殊作业应按设计规定压力，并不得超过该机允许工作压力。 4、灌浆两端严禁站人，操作人员应在

侧面开关阀门。 5、出浆一端应设防护挡板，不准非工作人员停留。 6、灰浆泵压力没降至零时，禁止拆卸空气塞和压力表安全阀。 7、检修时，必须卸压后方准进行。 8、工作完毕后，应清洗机身内外的灰浆，做好润滑保养。 ——此位置可填写公司或团队名字——

桥梁预应力梁智能张拉及大循环压浆施工方案[优质工程案例]

成灌铁路桥梁工程预应力张拉及压浆作业指导书 1.适用范围适用于新建成都至都江堰铁路工程Ⅱ标段桥梁预应力施工. 2.作业准备 2.1.内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底. 2.2.外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,如：同条件砼试块强度、张拉设备的标定,压浆设备,灌浆材料,配合比等. 3.技术要求我管段现浇施工预应力工程主要分为预应力钢绞线和精轧螺纹钢. 预应力钢绞线主要用于纵向和横向预应力,分为Φs15.2-12 、Φs15.2-9、Φs15.2-2,精轧螺纹钢主要用于竖向预应力,主要有：Φ25和Φ32. 钢绞线采用抗拉强度标注值f pk＝1860米Pa,弹性模量E p＝195GPa;精轧螺纹钢筋其抗拉强度标注值f pk＝830米Pa,锚下张拉控制应力为0.75f pk＝1395米Pa或0.65f pk＝1209米Pa. 预应力波纹管采用塑料波纹管或铁皮波纹管.预应力束的压浆采用真空压浆. 预应力张拉采用单端张拉或两端张拉,采用张拉力与伸长量双控,以应力控制为主,并以伸长值进行校核. 真空压浆要求采用管道压浆剂,要求管道充填密实,且达到涉及强度 .

4.施工程序与工艺流程 4.1.施工程序施工程序：施工准备→钢绞线下料→钢绞线编束→(固定锚板安装→挤压头施工→约束圈安装)→波纹管安装固定→钢绞线束穿管→波纹管与约束圈连接→同浇注与等强→预应力张拉→管道压浆→封锚. 4.2.工艺流程 4.2.1.张拉工艺流程张拉准备：千斤顶校核→预应力伸长值的校核→张拉油表值的计算→预应力张拉. 张拉过程如下：0→初应力0.1σk→0.3σk→0.5σk→σk→105％σk,持荷5米in后回油.各级张拉均需测量其伸长量并记录. 4.2.2.压浆工艺流程施工流程：连接真空压浆设备→检查连接情况→压浆料的拌制→抽真空→压浆→补压→封锚→清洗 5.施工要求 6.劳动组织 7.材料要求 8.设备机具配置 9.质量控制及检验 10.安全及环保要求 11.材料进场钢绞线、锚具、夹片选用达标资质的厂家产品,并具有出厂合格证.钢绞线进场后要进行表面质量、直径偏差和力学性能试验.锚具除检查外观质量、精度、出厂证明外,对锚具的硬度、锚固性能进行抽检.预应力材料要妥善保管,防止生锈、污染和损伤.