输电线路智能运检工作平台研究

输电线路智能运检工作平台研究
输电线路智能运检工作平台研究

输电线路智能运检工作平台研究

摘要:输电线路作为电力系统重要的组成部分,保证其安全稳定运行至关重要。随着电网的发展不断智能化,传统的输电线路运行管理方法已经不能满足电网发展的内在要求。本文介绍了适用供电企业的输电线路的智能运检工作平台,并分析了该平台在运检工作中的功能特点,为输电线路运行管理带来巨大的便利,有效的满足了线路运检工作的电子信息化和智能化的要求。

关键词:输电线路;运检平台;智能化

引言:

传统电力企业输电线路管理的模式是运行和检修由两组人员分开进行,线路运行人员在日常巡视工作中记录下线路相关运行信息,交由技术管理人员分析整理,并对设备的运行状态进行判断,最后安排检修人员维修和处理故障。传统的输电线路管理很难保证信息和数据的准确性以及实时性,难以满足电力企业的信息化与智能化管理的要求,检修质量不能从根本上得到保证,判断设备状态量的时候,存在一定的主观因素,会对输电线路日常运检工作带来不良影响。

输电线路智能化运检平台的应用应运而生。智能化运检平台将运行和检修一体化,这种模式一定程度减少信息传递的环节,从而提高了对实际工作掌控的力度。随着电力企业管理手段的不断加强,对输电线路的运行状态和检修方面也提出了更高的要求。为了提高输电线路的巡视、状态检修、标准化作业、管理危险点和缺陷的输电线路的管理效率,智能工作平台的建立已是刻不容缓。

一、研究智能运检工作平台的目的和意义

传统输电线路运检工作流程是巡检人员将线路和设备的缺陷情况用巡检记录下来,回去之后录入到中心数据库内,再由服务器打印出相应的报表。这种工作方式相对落后,工作效率很低,实时性也较差。为了提高运检工作的效率,大量工作都由计算机完成,将传统的巡检信息数字化和信息化显得十分必要。在外在因素的干扰下,制定的巡检计划很难与输电线路现实状况同步,使巡检效果不明显,甚至可能因此会造成重大安全运行事故。

输电线路智能运检系统,实现了运检数据的实时传输,使巡检计划和突发状况能够保持同步更新。智能运检工作平台不但帮助电力设备巡检人员降低了出错的可能性,而且实现了无纸化办公,同时也为巡检计划的制定提供了决策依据,

实现了巡检工作的电子信息化和智能化。很大程度上提高了工作效率,保证了电力系统的低故障率安全运行。

二、智能运检平台系统的构成结构和工作流程

输电线路智能运检平台系统由四大部分组成,主要包括:巡检终端、无线网络、Internet网和后台管理系统。应用SQL Server作为后台数据库管理系统,应用BS 结构搭建周期管理系统。巡检终端能够通过移动无线网络和后台数据库交换数据,实现了输电线路智能运检系统的网络互联与信息共享。图2-1为系统结构拓扑图。无线数据的传输由巡检终端(PDA)通过GPRS和后台系统进行实时无线通讯,将巡检的数据实时传输到后台系统当中。

图2-1为系统结构拓扑图。

输电线路智能巡检系统的硬件部分主要包括:巡检终端和服务器终端组成。软件部分是以规范化概念与移动系统作为基础,最大程度的降低错检漏检,达到输电线路运检管理的规范化、智能化和电子信息化,保证输电线路及设备的安全稳定运行。

智能运检系统平台的主要工作流程,由输电线路运检部门制定出巡检计划,巡检计划每次都会针对不同的输电线路,每次的检查项目也有所不同。制定好巡检计划后,通过移动网络和Internet网络布置巡检任务,巡检人员通过巡检终端下载任务,依据巡检的任务逐个将巡检数据录入。巡查设备的时候,将会自动列

出要检查的项目,巡检人员只要按照规定检查项目并且将巡检数据录入即可,检查完所有项目后,设备会自动变更为已巡检。检查完所有设备后,巡检任务也会自动变更为已完成。最后巡检人员把巡检的结果传输到后台管理系统。如果巡检到一些设备存在缺陷,就要等待消缺指示,进行消缺操作。巡检数据传输到后台的管理系统之后,可以进行各种分析查询和统计。

图2-2 巡检工作流程图

三、智能运检平台系统的功能特点

输电线路智能巡检系统由后台管理系统和前端掌上巡检系统两个子系统构成,其中后台管理系统安装于服务器端,前端掌上巡检系统安装于手持端。

3.1后台管理系统的功能特点

3.1.1档案信息的管理,包括输电线路及设备管理,主要用于对线路杆塔、地线、绝缘子、金具等设备信息实施统一管理,而且支持设备信息的检索、查询、更改、添加等操作,实现各类安全生产文件和图纸文件等与日常运检工作紧密相关的重要资料的上传、存储、备查等功能。

3.1.2任务信息的管理,管理输电线路管理部门的三大任务分别是巡查任务、检修任务与测量任务,并对其进行统一的管理。管理人员可以通过输电线路运检平台便捷的查询任务的执行情况,巡检人员的位置以及工作轨迹,还能够实现对

巡检人员的考核。对于巡检任务,管理员按线路与杆塔对指定时间里的巡查任务完成情况进行统计,得到任务完成率和漏检率等。系统还提供巡查日志的管理功能,巡查任务完成之后系统生成规范的巡查日志,巡查人员不必填写巡视日志。

3.1.3缺陷信息的管理,系统平台全程跟踪管理线路中的每个缺陷,精确的记录下每一条缺陷信息,和缺陷的处理情况。系统还对每一条缺陷信息设置了消除时间点,系统对接近时间点的还未消除缺陷信息预以提示。

3.1.4地图信息的管理,系统还支持矢量地图与卫星影像显示的输电线路本体以及周围环境。实现了输电线路的三维仿真,管理人员可以通过管理平台实现对地物信息的管理,方便了对图层和用户自己采集地物信息再进行管理。支持按照时间轴在地图上查看线路状态,可以方便的显示同一线路与杆塔相关联的缺陷信息和用户添加的信息。

3.1.5基本信息的管理,通过对基础数据的设置,可以编制生成巡检人员列表名单,并且允许足够权限的管理人员修改一些基础数据。

3.2手持终端巡检系统的功能特点

3.2.1数据的同步,数据的同步功能主要是便于实现手持终端和服务器终端之间的数据同步,传输的数据包括地图数据,档案信息,任务信息,缺陷信息以及巡检的路径等等。系统在服务器端与手持端之间的数据传输是通过无线方式传输的。

3.2.2信息的查询,便于巡检作业人员在野外执行任务时可以查询到输电线路及相关设备的档案信息。在巡检过程当中系统始终支持快捷方式转换到档案信息查询界面,进行模糊查询和检索,在检索时以查询本机信息优先,如没有相关信息则提示是否要连接服务器终端在线查询。网络不可用时提示警告信息,对于查询检索档案还支持定位的功能,实现了在手持端导航地图上的快速准确定位。

3.2.3缺陷的记录,实现了巡检人员巡检过程中对缺陷信息的登记和录入,并能够将相关的缺陷信息和故障元件进行关联。

3.2.4拥有导航系统,导航系统给作业人员提供了最优的巡检路线导航,系统对巡检人员每次巡检走过的路线会自动的记录并且保存为轨迹数据,再和巡检中心服务器里保存的历史轨迹比对,如若发现本次巡检人员所走的路线优于历史保存轨迹,系统将会自动的更新保存当前最新轨迹数据。系统还可以单独对一段

线路的巡查路线进行优化。

3.2.5数据的采集,数据采集包括坐标采集与图形数据采集两个功能。图形数据采集的功能主要应用在兴趣点数据的采集,包括新增的道路、危险地段等感兴趣的地物对象。手持端记录对象的坐标与属性编码,并且在服务器终端设置图标库,数据导入之后在服务器终端自动的成图形.

四、技术的关键问题

智能输电线路平台系统虽然在输电线路运检方面的使用给了输电线路及其设备的日常维护和检修带来了很大便利,但是系统平台本身也存在着一些技术上的关键问题值得我们注意。首先,在新的巡检计划生成的过程当中,对部分相互关联的一同运行和检修的设备设置检修日期的时候,很容易导致冲突的发生,并且其算法的实现也存在着一定的难度。其次,设置状态运行和状态检修周期算法是十分复杂的,并且没有实例参考。评估方法和参考量的设置也比较复杂。最后各个模块之间存在着数据的调用和互相交换关系,各类数据集与各类参数间的关系比较复杂。

五、总结

智能输电线路运检系统,能够为输电线路的运行和检修管理带来极大的便利,有效的满足了输电线路巡检工作的电子信息化和智能化的内在要求。智能输电线路系统平台已成为基层供电企业输电线路运行检修管理的有效手段和工具,系统集故障分析处理、检修、状态判断、管理缺陷及危险点、输电线路的智能巡查于一身,满足输电线路运检合一的工作需求。智能输电线路巡检系统的研究是建设新时期智能电网的内在要求,不但充分的考虑了线路运行检修管理的基本需求,而且迎合了建设智能电网的发展趋势。

参考文献

[1] 江全才,魏飞翔.一种输电线路智能巡检系统设计与实现[J].三峡大学学报(自然科学版),2013.6(35)

[2] 王凯,蔡炜,邓雨荣,朱时阳,吴彪,王海涛.输电线路在线监测系统应用和管理平台[J].高压电技术,2012.5(38)

[3] 朱正,吴继伟.输电线路智能巡检系统[J].安徽电力.2009.9(26)

[4] 戴亮,张澄,张少成,李祥明,何菲,李胜华.电力线路智能巡检系统研究[J].中国科技信息.2013(13)

新时期输电线路运检模式研究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/701762692.html, 新时期输电线路运检模式研究 作者:李行 来源:《中国电气工程学报》2019年第06期 摘要:随着城市以及乡镇用电需求的增加,我国电力行业迅速发展起来,传统电力系统管理模式已经不能满足实际需要,如何创新输电线路运行及检修管理方法,已经成为供电部门必须要思考的问题。本文作者研究了新时期输电线路运检模式。 关键词:新时期;输电线路;运检模式 0、引言 近年,我国电网建设高速发展。目前,我国电网规模已跃居世界首位,全国联网稳步推进,区域电网不断加强,自动化水平逐步提升,电能质量和供电可靠性进一步提高,满足了经济社会发展对电力需求。然而,我国电网运维的现状却不容乐观,现有输电线路运检人员的年均增长率不足3%,2015年底缺员高达34%,且传统人工巡检模式巡检效果差、人工成本高、工作效率低等方面问题突出,已不能满足电网巡检的新要求。加之输电线路位于远离城镇、远离交通干线、人烟稀少的高山大岭地区,且需要特巡特维线路占全部线路比重达20%,输电线路运检难度大、质量要求高。 随着科技不断发展进步,高分辨率可见光照相机(摄像机)、三维激光雷达扫描设备、红外热成像仪、紫外成像仪、多光谱成像仪等检测装备丰富了输电线路运检手段。特别是近几年,我国通航领域政策逐步放开,加上无人机飞行平台技术快速进步,有效推动了直升机和无人机搭载专用传感器载荷巡视输电线路的实施,并促进输电线路巡检模式由人工巡检模式向直升机和无人机巡检模式转变。 1、输电线路运检一体化管理的重要性 近年来我国电力系统发展迅速,而且在管理工作方面也有所加强,但仍存在工作人员对 设备检修过程中操作不规范及流于形式等问题,这对输线路检修的质量带来了较大的影响,为了有效的提高输电线路运行和维修质量,电力企业需要实施输电线路运检一体化管理,即在输电线路管理工作中,对线路运作和检修工作实施统一的管理模式,有效的提高设备性能和检修工艺的进步。输电线路运检一体化的实施,能够更好的适应当前电力企业市场化发展需求,进一步提升电力企业人员的综合素质,更好的调动检修人员及运行人员的工作积极性,确保输电线路运行、检修及维护工作效率的提高。实施输电线路运检一体化管理模式,能够实现人力、物力和财力资源的节约,有利于减少输线路运行和检修工作的重复性,进一步解决电路运行中的问题,确保电力企业整体管理水平的全面提升。 2、当前输电线路运行与管理中存在的问题

(交通运输)城市智能交通综合管理平台

(交通运输)城市智能交通综合管理平台

城市智能交通综合管理平台 用户手册 日期:2013-6-10

目录 1.目的和范围 (4) 2.参考引用 (4) 3.术语定义 (4) 4.内容 (4) 4.1系统概述 (4) 4.1.1功能描述 (4) 4.1.2性能描述 (5) 4.1.3初始运行 (6) 4.2对运行环境及操作人员的要求 (7) 4.2.1硬件设备 (7) 4.2.2支持软件 (7) 4.2.3操作人员所需技能 (8) 4.3运行说明/系统操作指导 (8) 4.3.1 交通状况模块 (8) 4.3.3 稽查布控模块 (11) 4.3.4 违法处理模块 (20) 4.3.5 统计分析模块 (31) 4.3.6 设备管理模块 (36) 4.3.7 系统管理模块 (41)

1.目的和范围 ?本文档为系统操作使用帮助文档,目的是介绍城市智能交通综合业务管理平台,指导用户正常使用。?本文档并非关于城市智能交通综合业务管理平台软件产品说明文档和软件开发文档。 ?本文档并不包含对业务活动的指导,只说明如何使用城市智能交通综合管理平台系统。 2.参考引用 ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 ?《中华人民共和国机动车号牌》GA36-2007 ?《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990 ?《计算机软件可靠性和可维护性管理》GB/T14394-1993 ?《机动车驾驶员管理信息系统分类与代码》GA23-92 ?《机动车管理信息系统分类与代码》GA24-92 3.术语定义 ?城市智能交通综合管理平台简称系统,英文简称:ITS。 4.内容 4.1系统概述 4.1.1功能描述 城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合,形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台,该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度;平台基于JAVA技术构建,采用开放的标准和技术,能实现跨平台部署,具备很高的扩展能力和兼容性;同时系统采用B/S应用方式,基于模块化开发、设计和部署,通过配置文件配置加载相应的模块,便于系统的扩展和维护;基于消息引擎(JMS)快速接入第三方子系统,JMS部署于应用服务器中,利于维护和扩展。 平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安交警业务系统、交通行业管理子系统(如车管、驾管、违法等)等集成在统一的、图形界面的软件环境下,实现交通管理科学决策和精细化的管理。系统有助于

智能安防管控平台软件的方案设计

智能安防管控平台 软件方案 深圳市华安泰智能科技有限公司

目录 & 平台简介 (3) 系统架构 (3) 功能模块 (4) 日常管控 (4) 待办事宜 (5) 集中统一管控 (5) 事务时间轴 (6) 安全指标检测 (6) " 设备管控中心 (7) A 监控中心 (7) B 录像查询 (8) C 门禁管控 (8) D 对讲管控 (8) E 广播管控 (8) F 灯光管控 (8) G 风扇管控 (8) > 报警处警 (9) 电视墙管理 (9) 业务信息管理 (9) 一键通 (9) 统计分析 (9) 防暴锁定 (10) 紧急逃生 (10) 系统管理 (11) | 接口管理 (11)

1.1平台简介 智能安防管控平台以“用户体验”为核心,从易用、实用、管用出发,结合安防管理最新需求研发的新一代安防集成管理软件。它致力于安防应用软件的人性化、实用化和智能化,通过手指轻轻的一滑,所需的信息就会立刻的展现在眼前,更全面的数据集成和更高效的数据联动,将打破传统安防软件仅局限于图像监控的尴尬,让您轻松实现“基于视频-面向行业-整合数据”,做到方案设计和业务部署的与众不同;同时管控平台以物联网技术为基础,实现设备集中统一管控;引入多点触控技术,实现系统多点触摸、手势操作;通过智能化管理,实现日常事务规范自动化;并与综合业务管理平台无缝连接,实现业务数据信息化管理。真正实现智能化的安防集成管控,提供强大的、灵活的网络集中安防综合管理解决方案。 智能安防管控平台以场所智能化的安防综合管理为核心设计理念,覆盖安防综合管理中的监控、门禁、灯光、风扇、巡更、报警按钮、周界报警、智能图像分析报警、对讲监听、应急广播等安防子系统,提供智能化的动态平面图、事务时间轴、安全指标检测、设备控制中心、统计分析、防爆锁定和紧急逃生等功能,达到智能化安防综合管理的目的。 智能安防管控平台以模块化设计方式,使平台具有可扩展通用性,可广泛应用于司法行业、公安行业、学校、小区和科研场所。 1.2系统架构 系统架构就是系统软件的体系结构,是说明智能安防管控平台软件的层次计算架构。系统采用集中式管理、分布式应用的B/S架构,在技术架构上,基于SOA设计理念,采用三层体系架构,由基础平台层、应用服务层、展现层构成;对于新版本安防集成系统来说,系统的质量来自于架构,系统的灵活性来自于架构,系统的可靠性来自于架构,系统的适用性来自于架构,甚至系统的开发过程、系统建设的成败都取决于系统的架构,好的架构是好的系统最重要的前提。 ¥

智能化平台在输电线路运检中的运用 朱国文

智能化平台在输电线路运检中的运用朱国文 发表时间:2017-11-21T18:29:40.930Z 来源:《电力设备》2017年第19期作者:朱国文 [导读] 摘要:随着科技的进步,我国的信息化技术也在不断的进步,人们对于电力资源的需求也在不断的增加。 (国网广安供电公司四川广安 638000) 摘要:随着科技的进步,我国的信息化技术也在不断的进步,人们对于电力资源的需求也在不断的增加。在这种情况下,传统的输电线路运维检修模式已经无法满足快速增长的电力资源需求,我国急需一种能够快速、高效、准确的输电线路运维检修辅助工具。在这样的电力供应背景下,信息智能化输电线路运检平台系统也就应运而生。基于此,本文详细叙述了我国输电线路运维检查工作的重要性,对信息化平台在输电运检中的运用模式进行了论述分析,并探究了智能化平台在我国输电线路运维检修工作中的应用模式,希望能够对我国电力供应系统的输电运检工作提供一定的帮助。 关键词:智能化平台;输电线路运检;运用 随着时代的发展,科技的进步,我国已进入信息化时代。在这个信息化技术迅猛发展的时代中,大量具备先进科学技术的平台和系统不断涌现出来,为我们的工作和学习提供了便利的条件。随着信息技术在各行业领域中渗透力度的加大,其不仅推动着我国经济的飞速发展,还使人人类对其的依赖性不断加深。可以说,现在信息技术已经渗透到人类生活的方方面面,成为整个人类文明不可分割的重要组成部分。电力,是现今人类社会中重要的能源,是现今电气时代的起点与源头。将信息技术的智能化平台与输电线路运维检修相结合不仅能够有效的减少我国输电线路发生事故的几率,更能推动我国智能化技术的发展,促进我国经济的进步。 一、智能化输电线路运检平台的概述 对输电线路进行运维检修是确保电力供应系统正常运行的有地保障。在传统的输电线路运检过程中,需要使用人工对每一处杆塔进行检查,不仅工作强度大,还有很大的危险性。输电线路运检工人在进行常规的输电线路运维检修工作时,因为人手的紧张需要独自在风雨中跋涉几十公里,在各个杆塔之间奔波,还需不时的使用望远镜对离地几十米高的输电线路进行观察,观察其有无缺陷破损,当发现杆塔的绝缘子出现损坏时,运检操作人员还需独自爬上几十米高的杆塔进行更换。并且,因为断电工作的巨大损失,电力企业并不允许运检操作人员进行停电操作,只能带电作业,面对这份不仅辛苦而且危险性特别高的工作,电力专业毕业生并不愿意进行从事,导致运检职工越发稀少了起来,大量的杆塔线路无法得到有效的运检,使输电线路的正常运行无法得到有效的保障[1]。而智能化平台在输电线路运检领域的应用则可以有效的遏制这种局面的发生。其替代了传统的输电线路运检技术,将运检和维修两种工作有机的结合了起来,工作人员可以利用智能化平台对输电线路的状况进行实时监控,降低了输电线路运检是人力资源的消耗,提高了输电线路运维检查工作的效率,为人们的日常工作与生活提供了有力的保障。 二、智能化平台在输电线路运检中的运用 1.提高输电线路运检工作的效率 智能化平台其特有的软件数据处理功能能够有效的完成数据信息的查询、分析、统计、处理、传输和采集等工作。当输电线路运检人员进行运检操作时,使用移动端的智能化平台能够快捷准确的对出现问题的输电线路进行详细的查询,智能化平台还能给出建议性的解决方案,方便输电线路运检人员进行维修操作,使整个运检工作更加方便快捷。可以说,智能化输电线路运检平台能够最大限度的减少错检、漏检等现象的发生,提高输电线路运检工作的效率,确保输电线路设备的高效、稳定、长期运行、使运检操作人员的工作流程更加规范,提高运检工作的效率[2]。 2.加深各地运检操作人员工作技术的交互联系 智能化输电线路运检平台其特有的数据交互功能,能够记录运检操作人员的工作流程,并将其发回到智能平台的主机上,方便其他运检操作人员进行查看翻阅。这种数据交互功能不仅使运检员工的考核有了数据依据,还为其他人的运检操作提高了一定的参考。这不仅提高了电力企业内部的竞争氛围,使员工的运检技术得到了提升,还加深了员工之间的联系,使员工在工作时不至于产生孤寂感,提高了运检操作员工的工作积极性,提升了输电线路运维检修的工作效率,还方便电力企业对运检员工的位置进行掌握,防止意外的发生。 3.降低运维检修人员的工作危险性 在一般情况下,我国的运维检修人员在进行输电线路运检过程中,需要不时的攀爬杆塔或使用肉眼或望远镜观察绝缘子是否损坏、观察输电线路绝缘皮是否发生破损、观察杆塔周边的树木是否能够对输电线路造成安全隐患,这些问题都对输电线路的运检维修人员的身体造成严重的负担,并且不断的攀爬离地几十米高的杆塔也极易出现安全隐患,对输电线路运维检修人员的身体健康和生命安全造成巨大的威胁。而是使用智能化运检平台则能将这些风险威胁将到最低,对运维检修人员的生命安全提供有力的保障。智能化运检平台可以通过操纵机器人、直升机或无人机对输电线路、绝缘子或树木的威胁性进行探查,不必运维检修人员亲自攀爬杆塔进行实地检查,智能化运检平台这种功能的应用不仅大大降低了运维检修人员的工作强度,还降低了其安全风险,实现了真正意义上的电子化与智能化,使输电线路运维检修工作更加方便,降低了运维检修人员的工作危险性[3]。 4.处理繁杂数据,节省人力资源 在一般情况下,我国的输电线路运维检修工作需要大量的人工进行数据分析和实地维修处理,这种工作模式不仅工作效率不高还浪费了大量的人力资源。而智能化运维检修平台则可以有效的解决这一问题。其通过对云计算技术、大数据技术等最新技术的应用,能够快速的处理海量的输电线路运维检修数据,并通过智能化的决策调控,实现各类运检相关系统信息和数据的深度融合,构建电网运检智能化管控系统,推进云间资源的优化配置,使电力企业的各类资源进行有效的应用,最大限度的节省资源,实现运检管理和生产决策指挥的智能化,提高运检的整体有序性和工作效率,节省大量的人力资源,保障我国电力供应系统的正常有序进行[4]。 三、智能化平台在我国输电线路运检工作中的作用 自2016年三月,国家发改委与能源局下发了《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》以来,将能源与信息通信基础设施进行融合,发展能源大数据服务应用、营造开放共享的能源互联网体系就成为我国电网企业在智能化运检应用方面重要的发展方向。随着电力企业对于智能化平台在运检工作中的应用探索,智能化平台的重要性已经越发明显,其逐渐成为日后输电线路运维检修工作中不可分割的一部分,将智能化平台科学的、正确的应用到输电线路运检中,更是成为广大输电运检工作人员心中的大事。但是,将智能化平台运用到输

基于大数据的智能交通管控指挥平台技术方案

1、项目背景 近几年来,随着国内经济的快速发展,高速公路建设步伐不断加快,全国机动车辆、驾驶员数量迅速增长,交通管理工作日益繁重,压力与日俱增。为了提高公安交通管理工作的科学化、现代化水平,缓解警力不足,加强和保障道路交通的安全、有序和畅通,减少道路交通违法和事故的发生,全国各地建设和使用了大量的“电子警察”、“高清卡口”、“固定式测速”、“区间测速”、“便携式测速”、“视频监控”、“预警系统”、“能见度天气监测系统”、“LED 信息发布系统”等交通监控系统设备。尽管修建了大量的交通设施,增加了诸多前端监控设备,但交通拥挤阻塞、交通安全状况仍然十分严重。 由于道路上交通监测设备种类和生产厂家繁多,目前还没有一个统一的数据采集和交换标准,无法对所有的设备、数据进行统一、高效的管理和应用,造成各种设备和管理软件混用的局面,给使用单位带来了很多不便,使得国家大量的基础建设投资未达到预期的效果。 各交警支队的设备大都采用本地的分布式管理,交警总队无法看到各支队的监测设备及监测信息,严重影响对全省交通监测的宏观管理;目前网络状况为设备专网、互联网、公安网并存的复杂情况,需要充分考虑公安网的安全性,同时要保证数据的集中式管理;监控数据需要与“六合一”平台、全国机动车稽查布控系统等的数据对接,迫切需要一个全盘考虑面向交警交通行业的智能交通管控指挥平台系统。 2、项目目标 以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导,以建立科学的交通管理体系、逐步提高管理的科学化水平和“智能交通系统”的应用程度为宗旨,以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标,以科技信息化建设应用为支撑,安徽超远信息技术有限公司开始研发面向公安交警行业的智能交通管控指挥平台系统。 智能交通管控指挥平台建成后,达到了以下效果目标:

高压输电线路运检策略

高压输电线路运检策略 高压输电线路的作用主要是输送和分配电能,变电站与各个发电厂是同步运行的,因此电力系统重要的组成部分就是高压输电线路,高压输电线路也在电力工业中处于主体地位。所以为保证高压输电路的进度和质量,在施工中要重点做好高压输电路建设。而在实际情况中,高压输电路施工也面临着多种多样的环境,要对具体问题进行具体的分析,及时的诊断出施工中存在的缺陷以及找出解决的方法,还要在工程实践中根据实际情况提出合理的策略。 标签:高压输电线路;检修技术;维护措施 1、高压输电线路运检工作的原则 我国虽然是一个发展中国家,但是在电力事业的部署和安排方面,一直都具有较高的重视态度。从长远的角度来分析,高压输电线路运检工作的进行,要坚持按照相关的原则来落实,即便是出现了很小的不足,都要及时的处理,否则很容易影响到未来工作的综合开展。①高压输电线路运检工作的初期阶段,必须加强方案的科学制定,要坚持在每一项工作的落实上,按照针对性的模式和技术手段来开展,这样不仅可以在多方面的内容处置上取得理想的成绩,更加可以在运检的效率上、质量上获得大幅度的提升,整体上创造的经济效益、社会效益较为显著。②高压输电线路运检工作的安排,一定要对外界的影响因素做出深入的把控,无论是在动态因素还是在静态因素方面,都要获得良好的实施,这样操作的好处在于,能够及时地对高压输电线路运检工作不足进行良好的转变,整体上的内容安排可以取得更好的效果,在经济效益、社会效益的提升过程中,获得更多的路径。 2、高压输电线路运行中的常见故障 2.1由于风偏放电而形成的故障 高压输电线路运行期间,风偏放电故障也相对比较常见,主要是因为受到大风影响所形成。比如输电线路随着风摇动,致使短路、跳闸等故障的发生。针对于高压输电线路来讲,因为风偏放电而造成跳闸较为危险,会严重影响输电线路的运行状态。当前我国沿海地区、高原地区的风偏放电故障发生率便点对较高,在风力作用的影响下,高压输电线路比较易于因为风偏放电事故而形成输电线路跳闸问题。风偏放电故障可能是因为强风所造成,也可能由于暴风雨天气中,空气间隙放电所形成。输电线路在大风的影响下,发生偏移问题,致使空间间隙小而发生空间磁场增强的问题,进而出现放电故障。 2.2由于雷击所形成的故障 高压的输电线路的线路较长,且其架线较高,均设置为野外架设,比较易于受到气候环境的影响。若在雷雨天气下,高压输电线路则会因为接触到雷电所释

输电线路的基本知识线路

输电线路的基本知识线路 一、送电线路的主要设备: 送电线路是用绝缘子以及相应金具将导线及架空地线悬空架设在杆塔上,连接发电厂和变电站,以实现输送电能为目的的电力设施。主要由导线、架空地线、绝缘子、金具、杆塔、基础、接地装置等组成。 1.导线:其功能主要是输送电能。线路导线应具有良好的导电性能,足够的机械强度,耐振动疲劳和抵抗空气中化学杂质腐蚀的能力。线路导线目前常采用钢芯铝绞线或钢芯铝合金绞线。为了提高线路的输送能力,减少电晕、降低对无线电通信的干扰,常采用每相两根或四根导线组成的分裂导线型式。 2.架空地线:主要作用是防雷。由于架空地线对导线的屏蔽,及导线、架空地线间的藕合作用,从而可以减少雷电直接击于导线的机会。当雷击杆塔时,雷电流可以通过架空地线分流一部分,从而降低塔顶电位,提高耐雷水平。架空地线常采用镀锌钢绞线。目前常采用钢芯铝绞线,铝包钢绞线等良导体,可以降低不对称短路时的工频过电压,减少潜供电流。兼有通信功能的采用光缆复合架空地线。 3.绝缘子:是将导线绝缘地固定和悬吊在杆塔上的物件。送电线路常用绝缘子有:盘形瓷质绝缘子、盘形玻璃绝缘子、棒形悬式复合绝缘子。 (1)盘形瓷质绝缘子:国产瓷质绝缘子,存在劣化率很高,需检测零值,维护工作量大。遇到雷击及污闪容易发生掉串事故,目前已逐步被淘汰。 (2)盘形玻璃绝缘子:具有零值自爆,但自爆率很低(一般为万分之几)。维护不需检测,钢化玻璃件万一发生自爆后其残留机械强度仍达破坏拉力的80%以上,仍能确保线路的安全运行。遇到雷击及污闪不会发生掉串事故。在Ⅰ、Ⅱ级污区已普遍使用。 (3)棒形悬式复合绝缘子:具有防污闪性能好、重量轻、机械强度高、少维护等优点,在Ⅲ级及以上污区已普遍使用。 4.金具 送电线路金具,按其主要性能和用途可分为:线夹类、连接金具类、接续金具类、防护金具类、拉线金具类。 (1)线夹类: 悬式线夹:用于将导线固定在直线杆塔的悬垂绝缘子串上,或将架空地线悬挂在直线杆塔的架空地线支架上。 耐张线夹:是用来将导线或架空地线固定在耐张绝缘子串上,起锚固作用。耐张线夹有三大类,即:螺栓式耐张线夹;压缩型耐张线夹;楔型线夹。

智能交通管控平台建设方案讲义

XXX交警支队 控制中心 集成平台建设方案 2013年3月

1系统概述 (6) 1.1系统建设背景 (6) 1.2系统建设原则 (6) 1.3系统建设依据 (7) 1.4系统建设目标 (9) 1.5系统建设内容 (10) 2需求分析 (10) 2.1数据源需求分析 (10) 2.2功能需求 (11) 2.2.1交通状况监测需求 (12) 2.2.2交通信号控制需求 (12) 2.2.3交通信息发布需求 (13) 2.2.4基于交通设施的综合控制应用 (13) 2.2.5违法信息监测需求 (14) 2.2.6设备运行情况分析需求 (15) 2.3软件技术架构需求分析 (16) 2.4支撑系统技术架构需求分析 (18) 3标准建设 (19) 3.1.1卡口子系统接口协议标准 (19) 3.1.2电子警察系统接口协议标准 (20) 3.1.3信号子系统接口协议标准 (20) 4总体设计 (21)

4.2系统总体构架图和说明 (21) 4.3信息统一接入与标准化设计 (22) 4.3.1数据通讯标准体系管理 (22) 4.3.2接入/分发/报警监控一体化管理 (23) 4.3.3接口信息数据的接入 (25) 4.4软件技术路线 (26) 4.4.1软件开发先进性及合理性 (26) 4.4.2产品质量可靠性及性能 (27) 4.4.3软件总体技术架构 (27) 4.4.4人机界面交互界面 (29) 4.4.5地图处理部分 (29) 4.4.6富客户端技术(FLEX/AIR) (31) 4.5支撑系统平台设计 (33) 4.6系统整体技术特点 (34) 5应用功能设计 (35) 5.1地理信息支持子系统 (35) 5.1.1地理信息支持务子系统的作用 (35) 5.1.2提供基础地理信息服务 (36) 5.1.3封装集成的应用级功能性地理信息服务 (37) 5.1.4封装集成的基于带有地理属性的资源功能 (38) 5.1.5采用与公安部PGIS平台完全无缝兼容的方式进行设计开发 (39)

智能安防管控平台软件方案

智能安防管控平台软件方案

软件方案 深圳市华安泰智能科技有限公司 1.1平台简介 (3) 1.2系统架构 (3) 1.3功能模块 (4) 1.3.1 日常管控 (4)

1.3.2 待办事宜 (5) 1.3.3 集中统一管控 (5) 1.3.4 事务时间轴 (5) 1.3.5 安全指标检测 (6) 1.3.6 设备管控中心 (7) A监控中心 (7) B录像查询 (7) C门禁管控 (7) D对讲管控 (8) E广播管控 (8) F灯光管控 (8) G风扇管控 (8) 1.3.7 报警处警 (8) 1.3.8 电视墙管理 (8) 1.3.9 业务信息管理 (9) 1.3.10 一键通 (9) 1.3.11 统计分析 (9) 1.3.12 防暴锁定 (9) 1.3.13 紧急逃生 (10) 1.3.14 系统管理 (10) 1.4接口管理 (10)

1.1 平台简介 智能安防管控平台以“用户体验”为核心,从易用、实用、管用出发,结合安防管理最新需求研发的新一代安防集成管理软件?它致力于安防应用软件的人性化、实用化和智能化, 通过手指轻轻的一滑,所需的信息就会立刻的展现在眼前,更全面的数据集成和更高效的数 据联动,将打破传统安防软件仅局限于图像监控的尴尬,让您轻松实现“基于视频-面向行业-整合数据”,做到方案设计和业务部署的与众不同;同时管控平台以物联网技术为基础,实现设备集中统一管控;引入多点触控技术,实现系统多点触摸、手势操作;通过智能化管理,实现日常事务规范自动化;并与综合业务管理平台无缝连接,实现业务数据信息化管理? 真正实现智能化的安防集成管控,提供强大的、灵活的网络集中安防综合管理解决方案?智能安防管控平台以场所智能化的安防综合管理为核心设计理念,覆盖安防综合管理中 的监控、门禁、灯光、风扇、巡更、报警按钮、周界报警、智能图像分析报警、对讲监听、应急广播等安防子系统,提供智能化的动态平面图、事务时间轴、安全指标检测、设备控制 中心、统计分析、防爆锁定和紧急逃生等功能,达到智能化安防综合管理的目的 智能安防管控平台以模块化设计方式,使平台具有可扩展通用性,可广泛应用于司法行业、公安行业、学校、小区和科研场所? 1.2 系统架构 系统架构就是系统软件的体系结构,是说明智能安防管控平台软件的层次计算架构.系统采用集中式管理、分布式应用的B/S架构,在技术架构上,基于SOA设计理念,采用三层 体系架构,由基础平台层、应用服务层、展现层构成;对于新版本安防集成系统来说,系统的质量来自于架构,系统的灵活性来自于架构,系统的可靠性来自于架构,系统的适用性来 自于架构,甚至系统的开发过程、系统建设的成败都取决于系统的架构,好的架构是好的系 统最重要的前提?

电力系统输电线路运检一体化管理_0

电力系统输电线路运检一体化管理 近年来,随着我国电力系统运用机械技术的水平持续进步,加入城镇农村的电网改造计划的用电人群的数量剧增,用户规模不断扩大,保证电网的正常运行成为了首要任务,相关工作人员也承载了巨大的压力。不管是客观原因还是主观原因,都让企业对电网系统中的所有环节提出了更加细致的要求。输电线路是电力系统中不可或缺的存在,电网的稳定运行与电力的安全输送密切相关,因此,加强输电线路运检一体化管理迫在眉睫。 标签:电力系统;输电线路;运检一体化管理 一、输电线路运检一体化管理重要性 近几年,我国电力系统发展速度快,同时在管理工作上也不断加强,但是还是存在相应工作人员对设备检修存在不规范现象,部分工作流于形式,这会导致输电线路运检质量受到影响,为了促使输电线路的运行以及维修质量得到提升,相关电力企业需要对输电线路运检一体化加强管理,也就是在输电线路管理工作中,对线路运作以及检修工作进行统一管理,促使设备性能以及检修工艺水平得以提高。技术人员对输电线路进行运检一体化管理,充分顺应当下电力企业市场化发展需要,并且促使电力企业人员综合素质得到提升,对检修人员工作积极性起到调动作用,保障输电线路运行、检修以及相应维修工作效率大大提高。输电线路运检一体化的实施,能够极大节省人力、物力和财力,帮助企业节约资源,能够促使具体运行过程中存在的问题得到解决,最终保障电力企业整体管理水平得到全面提升。 二、输电线路运检管理现状 随着我国电网的发展,原有的人力管理办法和运检技术已经不能很好地满足当前输电线路运检工作的需要,相应也出现了一些问题,主要总结为以下几点。 2.1运检人员数量紧缺,运检工作强度加大。电网规模的不断扩大,使输电线路日常运检工作的总量不断提升,而运检人员却呈现出较为紧缺的情况,这对电网整体稳定运行产生了潜在影响。 2.2运行和检修工作分体管理,具有较高的时间及检修成本,且配合度较低。输电线路运行人员将日常巡视结果传递给检修人员,再由检修人员处理问题,相对冗杂的程序和人员架构限制了运检工作的时效性,当输电线路出现问题时,特别是在冬季等电力故障高发期,存在着未能及时排除故障进而导致故障升级的隐患。同时较高的时间成本间接导致维修成本的提升,也在一定程度上导致运检人员进行重复工作,限制了运检工作的效率,并浪费运检资源。 2.3责任制度不完善,人员综合素质提升受限。分體管理使输电线路事故的责任划定界限较为模糊,同时容易引起无序生产,不利于电力公司的管理和运检

1.输电线路基础知识

模块1 输电线路基础知识 【模块描述】本模块主要介绍输电线路的基础知识。通过概念描述和图例讲解,使学员能够认知导线、避雷线、绝缘子、金具、杆塔、基础、拉线、接地装置及附属设施等元件。 【正文】 一、输电线路的构成 输电的通路由电力线路、变配电设备构成。 输电线路从结构可分为架空线路和电缆线路两类。 构成架空输配电线路的主要部件有:导线、避雷线(简称避雷线)、金具、绝缘子、杆塔、拉线和基础、接地装置等,如图。 134 6 7258 9 -横担;2-横梁;3-避雷线;4-绝缘子;5-砼杆; 6-拉线;7-拉线盘;8-接地引下线;9-接地装置; 10-底盘;11-导线;12-防振锤; 9 8 11 12

二、各部件作用及分类 (一)、导线 导线是固定在杆塔上输送电流用的金属线,由于导线常年在大气中运行,经常承受拉力,并受风、冰、雨、雪和温度变化的影响,以及空气中所含化学杂质的侵蚀。因此,导线的材料除了应有良好的导电率外,还须具有足够的机械强度和防腐性能。目前在输电线路设计中,架空导线和避雷线通常用铝、铝合金、铜和钢材料做成,它们具有导电率高,耐热性能好,机械强度高,耐振、耐腐蚀性能强,重量轻等特点。 现在的输电线路多采用中心为机械强度高的钢线,周围是电导率较高的硬铝绞线的钢芯铝绞线,如图0-2所示。钢芯铝绞线比铜线电导率略小,但是具有机械强度高、重量轻、价格便宜等特点,特别适用于高压输电线。钢芯铝绞线由于其抗拉强度大,弧垂小,所以可以使档距放大。 钢芯铝绞线按其铝、钢截面比的不同,分为正常型(LGJ )、加强型(LGJJ )、轻型(LGJQ )三种。在高压输电线路中,采用正常型较多。在超高压线路中采用轻型较多。在机械强度高的地区,如大跨越、重冰区等,采用加强型的较多。 铝合金线比纯铝线有更高的机械强度,大致与钢芯铝绞线强度相当, 但重量 6 758 9 7 8 -避雷线;2-双分裂导线;3-塔头;4-绝缘子; 5-塔身;6-塔腿;7-接地引下线;8-接地装置; 9-基础;10-间隔棒;

智能交通综合管理平台软件使用手册

目录

第一章版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统,在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备;如本系统发生变化,恕不予以通知,请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台,具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 软件特点 系统采用三层架构和B/S 结构的来实现,具有下列特点:1.分布性特点,可以随时随地进行查询、浏览等业务处理;2. 业务扩展简单方便,通过增加网页即可增加服务器功能;3维护简单方便,只需要改变网页,即可实现所有用户的同步更新;4. 开发简单,共享性强。从而减少额外开发的IT投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台,采用统一的数据结构和存储方式,从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制,通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接; 可以与视频监控系统结合,在系统中直接调用视频;

系统具有具有灵活的适应性和强大的兼容性。使用XML 作为数据中介,可以实现不同数据结构中数据的交换与集成,从而可以获取集成不同厂家的各种设备数据,提高各种资源的共享与兼容。具有开放扩展性,系统提供开放的接口协议,支持将来其他的扩充系统接入(如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等)。 业务方案框架 通过对公安交通管理涉及到的各项业务进行整合,形成一个覆盖交警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。使得各种资源能够得到有效的利用,从而提高交警部门的工作效率和反应能力。 现有平台已经集成了卡口、电子警察、监控、测速等多个子系统。实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理。全程操作日志跟踪,以保证数据的安全性。在系统管理和信息集成上提出面向业务的行业平台,行业平台以违法处理、稽查布控、指挥调度、勤务管理等业务为主,业务更加贴近实际使用,同时可以针对当地进行定制。兼容不同前端监控设备,可以将这些监控设备集成到一个平台。实现对其他平台的对接,与其他系统的对接全部基于标准WEBService服务。 应用软件架构设计 1)设计概述系统采用B/S三层架构,可根据不同的需求使用一些架构模式(如:MVC)和设计模式(如:Singleton,Facade,Factory 等)复用已经封装好的的一些组件。 2)体系架构分析为了提高系统的可靠性,数据库服务器和应用服务器都在设计时考虑了对群集的支持。通过采用多层应用程序模型架构,特别是合理利用EJB组件来进行事务控制,可以实现系统对群集的支持,提高系统的灵活性和可扩展性。 的分布式三层架构:1.数据访问层,在数据访问层DataAccess中,完全采用“面向对象接口编程”思想,同时使用设计模式中的工厂模式为主。抽象出来的数据库访问模块,脱离了与具体数据库的依赖,从而使得整个数据库访问层可根据数据库迁移。2.业务逻辑层,业务逻辑层Business的核心模块包含了整个系统的

输电线路基础知识总结

电力网、电力系统和动力系统的划分 动力网>电力系统>电力网 电力网包括变电设备和输电设备 电力系统发电+电力网+配电 动力网电力系统+动力系统 动力系统是指发电企业的动力设备组成的系统,是将其它能量转变成机械能的系统,也就是给发电机提供动力的系统; 电力系统是发电设备、输变配电设备和用电设备共同组成的系统,是发、供、用组成的系统;电力网是由联接各发电厂、变电站及电力用户的输、变、配电线路组成的系统; 动力系统是指发电企业的动力设备组成的系统,是将其它能量转变成机械能的系统,也就是给发电机提供动力的系统; 输电线路分类:架空线路和电缆线路。 架空线路 一、架空线路的结构 1、导线 1)分类:裸导线、绝缘导线;单股、多股;铜线、铝线、钢绞、钢芯铝绞。 2)型号:TJ、LJ、GJ、LGJ——铜绞线、铝绞线、钢绞线、钢芯铝绞线。 3)应用: 铝绞线:10kV及以下配电线路; 钢芯铝绞线:机械强度要求高和35kV及以上的输电。 2.电杆 分类:木杆、水泥杆、铁塔杆。 直线、耐张、转角、终端、分支、跨越、换位。 3.横担 1)作用:固定绝缘子、保持线距。 2)木、铁、瓷。 3)安装位置:电线杆,负荷一侧、耐张杆:电杆两侧、其他、电杆受力反方向。 4、绝缘子 1)作用:固定导线、绝缘。 5、金具 6、拉线 作用:稳固电杆。 二、架空线路的敷设 1.敷设路径的选择原则:P152 (1).选取线路短、转角小、交叉跨越少的路径(2).交通运输要方便,以利用于施工和维护(3).尽量避开河洼和雨水冲刷地带及有爆炸危险,化学腐蚀,工业污秽,易发生机械损伤的地区(4).应与建筑物保持一定的安全距离,禁止跨越易燃屋顶的建筑物,避开起重机频繁活动区(5).应与工矿企业厂(场)区和生活区的规划协调,在矿区尽量避开煤田,少压煤(6). 妥善处理与通信线路的平行接近问题,考虑其干扰和安全的影响 2.线路的敷设 1)挡距与弧垂2)导线在电杆上的排列顺序:零线位置、高、低压线同杆架设、排列。3)导

智能交通系统完整解决规划方案.docx

智能交通系统解决方案

目录 一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。 二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。 三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。

输电线路智能运检工作平台研究

输电线路智能运检工作平台研究 摘要:输电线路作为电力系统重要的组成部分,保证其安全稳定运行至关重要。随着电网的发展不断智能化,传统的输电线路运行管理方法已经不能满足电网发展的在要求。本文介绍了适用供电企业的输电线路的智能运检工作平台,并分析了该平台在运检工作中的功能特点,为输电线路运行管理带来巨大的便利,有效的满足了线路运检工作的电子信息化和智能化的要求。 关键词:输电线路;运检平台;智能化 引言: 传统电力企业输电线路管理的模式是运行和检修由两组人员分开进行,线路运行人员在日常巡视工作中记录下线路相关运行信息,交由技术管理人员分析整理,并对设备的运行状态进行判断,最后安排检修人员维修和处理故障。传统的输电线路管理很难保证信息和数据的准确性以及实时性,难以满足电力企业的信息化与智能化管理的要求,检修质量不能从根本上得到保证,判断设备状态量的时候,存在一定的主观因素,会对输电线路日常运检工作带来不良影响。 输电线路智能化运检平台的应用应运而生。智能化运检平台将运行和检修一体化,这种模式一定程度减少信息传递的环节,从而提高了对实际工作掌控的力度。随着电力企业管理手段的不断加强,对输电线路的运行状态和检修方面也提出了更高的要求。为了提高输电线路的巡视、状态检修、标准化作业、管理危险点和缺陷的输电线路的管理效率,智能工作平台的建立已是刻不容缓。 一、研究智能运检工作平台的目的和意义 传统输电线路运检工作流程是巡检人员将线路和设备的缺陷情况用巡检记录下来,回去之后录入到中心数据库,再由服务器打印出相应的报表。这种工作方式相对落后,工作效率很低,实时性也较差。为了提高运检工作的效率,大量工作都由计算机完成,将传统的巡检信息数字化和信息化显得十分必要。在外在因素的干扰下,制定的巡检计划很难与输电线路现实状况同步,使巡检效果不明显,甚至可能因此会造成重大安全运行事故。 输电线路智能运检系统,实现了运检数据的实时传输,使巡检计划和突发状况能够保持同步更新。智能运检工作平台不但帮助电力设备巡检人员降低了出错的可能性,而且实现了无纸化办公,同时也为巡检计划的制定提供了决策依据,

输电线路基础(识图)

电力线路基础知识 电力系统中电厂大部分建在动力资源所在地,如水力发电厂建在水力资源点,即集中在江河流域水位落差大的地方,火力发电厂大都集中在煤炭、石油和其他能源的产地;而大电力负荷中心则多集中在工业区和大城市,因而发电厂和负荷中心往往相距很远,就出现了电能输送的问题,需要用输电线路进行电能的输送。因此,输电线路是电力系统的重要组成部分,它担负着输送和分配电能的任务。 输电线路有架空线路和电缆线路之分。按电能性质分类有交流输电线路和直流输电线路。按电压等级有输电线路和配电线路之分。输电线电压等级一般在35kV及以上。目前我国输电线路的电压等级主要有35、60、110、154、220、330kV、500kV、1000kV交流和±500kV 、±800kV直流。一般说,线路输送容量越大,输送距离越远,要求输电电压就越高。配电线路担负分配电能任务的线路,称为配电线路。我国配电线路的电压等级有380/220V、6kV、l0kV。 架空线路主要指架空明线,架设在地面之上,架设及维修比较方便,成本较低,但容易受到气象和环境(如大风、雷击、污秽、冰雪等)的影响而引起故障,同时整个输电走廊占用土地面积较多,易对周边环境造成电磁干扰。输电电缆则不受气象和环境的影响,主要通过电缆隧道或电缆沟架设,造价较高,发现故障及检修维护等不方便。电缆线路可分为架空电缆线路和地下电缆线路电缆线路不易受雷击、自然灾害及外力破坏,供电可靠性高,但电缆的制造、施工、事故检查和处理较困难,工程造价也较高,故远距离输电线路多采用架空输电线路。 输电线路的输送容量是在综合考虑技术、经济等各项因素后所确定的最大输送功率,输送容量大体与输电电压的平方成正比,提高输电电压,可以增大输送容量、降低损耗、减少金属材料消耗,提高输电线路走廊利用率。超高压输电是实现大容量或远距离输电的主要手段,也是目前输电技术发展的主要方向。 输电专业日常管理工作主要分为输电运行、输电检修、输电事故处理及抢修三类。输电专业管理有几个主要特点:一是,工作危险性高。输电线路检修一般需要进行高空作业,对工作人员的身体素质、年龄和高空作业能力要求很高,从安全角度考虑,一般40岁以上人员很难再胜任输电线路高空检修作业工作;输电带电作业需要在不停电的情况下,实行带电高空作业,对技术和人员素质要求更高,因此该工作危险性较高。一般说来,输电检修人员可以从事输电运行工作,但输电运行人员不一定能从事输电检修工作。二是,输电事故具有突发性。输电事故处理和抢修工作属于突发性事故抢修工作,不可能列入正常的输电检修工作计划,在输电事故抢修人员和业务管理上与输电检修差异较大。三是,施工环境大都比较恶劣。受输电成本和发电厂、水电站位置的影响,大多数输电线路架设在地广人稀的高山、密林、荒漠地区,施工环境恶劣,条件艰苦,很多施工设备和材料无法通过车辆运送,导致线路的建设和维护难度增大。 在事故抢修管理方面,对于一般事故抢修,可通过加强对抢修事故的统计分析,了解事故发生的规律,深入分析后确定需要配备的日常抢修工作人员数量;对于日常工作人员不能完成的抢修事故可通过外围力量的支持协作来完成,如破坏性较大的台风、地震、雪灾等严重自然灾害发生时,对输电网络影响较大,造成的电网事故比较集中,因此可以集中一个地市、全省甚至是全国电力系统的力量,开展事故抢修工作。 第一节电力线路的结构 架空输电线路的主要部件有: 导线和避雷线(架空地线)、杆塔、绝缘子、金具、杆塔基础、

相关文档
最新文档