检具技术标准

检具（测量支架）技术标准

项目名称： Ford CD391/Ford C520

一、技术标准

任务描述：

根据3D数据及相关图纸，设计检具，满足产品在线测量和在三坐标上测量的要求。

技术要求:

一般要求：

检具的设计必须根据最新状态的有效3D数据和定位信息图来展开。

检具的设计必须在车身坐标系下进行。

检具的设计必须采用UG，CATIA，Pro-E或甲方认可的软件。

检具上必须按车身坐标系设置3个（或4个）测量基准孔/球，作为检具校正的基准。

检具在正常情况下应适用于产品生产商三坐标测量仪的测量范围。

特别说明：本技术要求如与Ford指定的要求有出入，按Ford指定要求执行。

精度要求：（单位：mm）

底板平面度0.1/1000

定位基准位置±0.10

定位销/孔尺寸-0.02/+0.02

检测销/孔位置±0.10

检测销/孔尺寸-0.02/+0.02

型面模拟块±0.15

卡板±0.20

目测基准±0.50

当某一产品特性偏离上述规范时可采用1/10准则。

检具及其零件的表面粗糙度，铝件及非金属材料不大于Ra1.6，钢件不大于Ra0.8。

结构与材质：

为方便三坐标测量及校正，检具测量基准点周围应留有足够空间。

产品安装后，产品最低点至底板的距离不小于100mm。

检具的测量计划应保证所提供的所有点可以在产品生产商的三坐标上测量。

底板及结构件尺寸须标准化和系列化，零部件应尽量采用市场上可购买到的标准件。

所有可活动件和可互换件，如检测销、止通规，都应有可靠的防失措施。建议使用自固装置或回缩型的连接线直接固定在检具上的适当位置。

测量表对零设备需固定在底板上，并设置防尘盖。

测量表需在检具底板上设置存储盒。

钢制零件须作防锈处理。

检具制造时，不能使用薄垫片及垫片料。

检具的结构在设计时必须使其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。

主体结构采用铸铝或锻铝底板，铸件不允许有气孔、砂眼、结疤等缺陷。

底板必须刻注车身坐标线，间隔50mm或100mm，刻线深度和宽度均为0.2-0.5mm。

定位检测元件需采用钢件，并进行热处理。

滑动部件须滑动灵活，无晃动。

模拟块须采用铝合金、可加工塑料或其它材料，如采用可加工塑料材料，长度每200～250mm应切割伸缩缝，伸缩缝的宽度不大于2mm

夹紧：

IAC进行评审，在根据评审结果完成最终设计后向IAC提供最新设计图和3D数据，由IAC模具及产品工程师确认完成后，方可投入制造。

制造验收

检具的预验收

当完成检具的所有制造、装配、功能试验、测量调整及重复性和再现性评价工作后在检具供应商处进行预验收。预验收由产品供应商负责，IAC工程师参与，验收内容按《检具最终验收单》执行。

检具的最终验收

检具的最终认可在产品供应商处进行，由产品供应商负责，IAC将派工程师参与，验收内容按《检具最终验收单》执行，并关闭。认可阶段，检具供应商应派工程师及相关人员到产品供应商处负责检具的安装调整，共同对检具进行验收。

检具重复性和再现性评价要求

均值极差法是一种能决定测量系统重复性和再现性的数学方法。

在产品开发阶段，通常选取5个零件，由两位评价人分别把每个零件在检具上安装测量3次，或由三位评价人分别把每个零件在检具上安装测量2次，最终用数学方法统计研究%R&R结果。

判别标准指南：

误差<10％测量系统可接受

10％≤误差≤30％可能可接受，取决于实际应用的重要性、量具费用、修复费用等

误差≥30％必须改进检具系统。尽力找出问题并纠正

重复性和再现性研究使用的样件由产品供应商提供。

五、技术服务

在检具移交后，由产品生产商协调检具供应商对产品生产商操作者进行检具安装程序及安全规程培训。

六、进度

检具应在IAC规定的时间内到达指定地点。

详细的检具制造进度由产品生产商提供，并应符合IAC时间节点的要求。

产品供应商应每一到两周向IAC用Microsoft Project形式汇报检具开发进度及加工状态图片。

七、包装及运输

检具需包装良好，应能保证货物运输安全，并防尘防潮。

八、质保期

在正常使用的情况下，检具的质保期为最终验收完成后一年。

检具定位销与检测销技术规范标准

检具定位销与检测销技术规范一、目的：规范定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率二、适用范围：青岛嘉和模塑有限公司检具部三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔内进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽内标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔内，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔内，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则：自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.

工装检具检查与验收标准

检具检查验收要求

检具概述检具是冲压件单件、总成和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。检具类型： 1、单件检具：检查单一零件，如前地板检具。 2、总成检具（组合检具）：检查组焊、扣合后的部件，如车门总成检具。 3、开、封口部位检具：车体焊装后两个总成之间连接后的开封状态，如挡风玻璃用开口部检具，前罩总成与前罩铰链总成。在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。

检查设计应考虑事项： A.成品要求精度的部位及精度确认方法 B.精度要求的重要度及确认方法 C.成品在冲压加工时产生变形量考虑 D.使用上之考虑（方便、轻量化） E.整体结构坚实不变形

目录检具概述一．单件检具图样说明 (7) 1.检具基本图样 (7) 1.1基本图样 (7) 1.2使用目的 (7) 1.3使用材料 (7) 1.3.1轮廓表面 (7) 1.3.2检具骨架 (8) 1.3.3基准块 (8) 2.检具检查说明 (8) 2.1检具方向 (8) 2.2剪边线位置式样 (9) 2.3折边线 (9) 2.4一般孔 (10) 2.4.1园孔及椭圆孔 (10) 2.4.2形状孔 (12) 2.5翻边孔 (12) 2.6板件定位 (13) 2.6.1基准孔定位方式 (13) 2.6.2定位面 (15) 2.6.3定位孔检测孔销置入角度方式 (15)

检具设计参考学习书籍及经验参考书籍和文档

量具、检具设计学习书籍及经验大全 1.量具量仪卷 2.常用量检具内校教材 3.《量规设计手册》 4.量具技能手册 5.《通用量具及检具》 6.机械制造检测技术手册 7.量具与工件测量 8.通用量具手册 9.量具的使用方法 10.光滑极限量规设计计算表 11.常用测量器具的使用注意事项 12.机械量测量（美国大学测试技术经典教材） 13.螺纹加工与测量手册 14.精密仪器设计 15.量具技能手册 16.《互换性与测量技术》 17.一个小巧的计量单位换算工具 18.塞规计算表 19.《最新刀具、刃具与量具量仪创新设计制造及国内外质量检测标准实用手册》 20.测量不确定度计算实例汇编

21.通用量规辅助设计程序V2.0版 22.常用非普通螺纹量规 23.光滑极限量规上下偏差查询软件 24.奉献非常好用的caxa量规设计图库 25.光滑极限量规设计基础 26.常用量具及测量视频教程 27.法定计量单位实用手册 28.机械设计、制造工艺、质量检测与标准规范全书 29.光滑极限量规设计手册 30.最新计量测试与仪器仪表检定、维修、使用技术标准及质量管理工作规范 31.国际量具量仪标准 32.量具设计制造规范 33.量具类产品国家标准 34.让大家看看各种量具 35.计量基础知识讲义 36.测量技术的基础知识及光滑工件尺寸的检测 37.量规仪器检校实务 38.精密量具的使用與保養 39.圆锥齿轮测量（书籍） 40.百分表与千分表对比图 41.《检测技术》

42.《传感器与检测技术》 43.垂直轴间距规的设计及检验方法 44.测量仪器的测量及检验方法 45.国内外企业常用抽样检验与测量技术 46.孔位置度综合量规设计计算的一种新方法 47.螺纹深度规的资料 48.<技能手册> 49.《最新实用电子测量仪器手册》 50.量具、量仪词汇中英文对照集锦 51.计量所长工作实务全书 52.《精密机械与仪器零件部件设计》 53.种常用设备的操作规程和大量仪器内校标准 54.《通用计量术语及定义解释》PDF＋书签 55.《识图知识与常用量具操作方法》 56.《新型传感器及传感器检测新技术》 57.计量精品（一）--浅谈内径百分表的修理 58.计量精品（二）--内径百分表测量中应注意的两个问题 59.计量精品（三）--千分尺的检定与修理问答 60.计量精品（四）--游标卡尺检定调修时的技术处理 61.计量精品（五）--常用百分表类计量器具检定与修理问答

公司检具制作技术要求

供货范围见《AXX零件模具及检具设计制造技术协议》。二、检具制作技术要求 1. 检具设计技术要求 1）检具的设计、制造和验收以3D 数据、产品图、产品质量基准书、零部件定位夹持设计（MCP 和本技术协议的规定为准。 2）检具设计要求采用3D设计方式，要求设计完整；检具实体与设计一致。检具设计方案书（以Excel 格式制作）必须正确反映以下内容：——检具结构形式； ——基准孔、定位面的数量及位置，夹紧点（尽可能与焊接夹具夹紧点保持一致）——数量、位置及夹紧方式及夹紧顺序； ——零部件的检测方式和检测要求，用简图说明。 3）检具图的设计要求：——检具图应能完整体现检具整体结构及各部位、各部件的具体位置关系与各部件的具体尺寸。 ——检具图完整详细能够直接指导检具各部分的具体加工。 2. 检具整体结构 1）检具高度一般取为500mmr600mm应优化合理，尽可能与车身上所处装配位置保持一致，并能够满足检测要求，且准确可靠，操作方便。 2）能保证零部件取放、装夹、检具搬运等操作方便。 3）检具应具有足够的强度和刚性，不变形，并能满足正常使用的期限与模具使用寿命相同，此外尽可能采用轻量化设计、制造。 4）检具的结构设计要求能够满足“ CMM”（三座标）和“人工+检具”方式对零部件的检测要求，且操作方便。 3. 检具基本结构 1 ）检具本体（如图1 所示①）检具型面等工作部位为可切削树脂或铝合金等金属材料，与检具构架联接牢固。 2）检具的构架（如图1 所示②）

由型材角钢、方钢、钢管和基准块焊接组合而成。构架必须牢固可靠。 3）检具基准 a.制造基准（如图1所示③）尺寸为100mr K 100mr K 30mn 以上，数量不少于4件。制造基准应避免运输等造成的碰伤，如采用铝板制作保护盒，用螺栓与检具固定。 b.辅助测量基准（如图1所示④）采用孔及面的方式（如图2）设置辅助测量基准，尺寸为50mm<50mm<50mm 数量不少于3件。测量基准孔孔位结构采用钢制衬套的结构方式检测；对? 28以上的孔（另有规定的除外）采用划 0、3mm 线及位置中心线方式检测。 8）零部件的搭接边和翻边检测一般按形状做基面检查（即被测零部件与检具本体保持规定间隙），特殊情况可刻0、3mn 线检查。 9）样板（如图1所示⑧）根据产品的检测要求，可采用固定式、装卸式等结构。样板检测部位厚度要求在 6mm 以上。 10）夹紧器（如图1所示⑨）的安放位置不得影响产品的装卸及检测动作。夹紧方向 ■图1 , LT 图2 ① =1 0 测产品零位面的工作面大小为 1衬套?30口叮的正方形（可根据零整）标准块（采用钢或不锈钢制作并用平头螺钉固定,其位置合理，/证定位可靠，并且便于测量 6②检查销（如图1所示⑦）应分布底座对? 7 （包括1 7）以下和有特别规定的孔采用插销 /（线孔电对? 7?? 28 （包采用划 0mm 线及位置中心线 4）定位 J/ 次定位示为菱销。 ⑦ ⑥ 卜被检检具 8）的孔（另有规定的

检具定位销与检测销技术规范标准

检具定位销与检测销技术规一、目的：规定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率二、适用围：嘉和模塑检具部三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则：自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.

检具设计及验收标准

1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。 3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。 4.0 程序

检具(测量支架)认可流程

4.检具设计要求 4.1 设计概念 A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请：客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。 B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息： 1.被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用（即第一使用位置），如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。 2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）（行为公差）一致。 3.支撑被测零件的检具零件和装置。 4.建议的夹紧技术 5.用于检测下列特性的检具零件和装置： ?关键产品特性 ?特性线 ?功能孔 ?过去经常发生过程变差较大的区域 6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。 7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。

车身零件检具技术要求

附件4 车身零件检具技术要求目录 1.范围 2.参考文件 3.术语 4.检具设计启动与承认 5.检具设计与制作的要求 6.检具验收及核准时提交的文件要求 7.检具包装运输&交期要求 8.检具的变更 9.其他第1页共16页

1、范围本要求适用于车身钣金件单品检具和分总成，总成件检具设计阶段、检具图纸审核阶段及最终验收阶段的整个过程。 2、参考文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 HAIMA/QP-081 《检具管理程序》 3、术语检具---用于检验及评价零件的尺寸、位置及形状的专用检验设备。 4、检具设计启动与承认 4-1检具方案图承认-在厂商选定后，厂商开始进行检具方案图制作，并提交给质量管理部确认，签字承认生效后，开始进行检具3D设计。 4-2检具设计承认-检具厂商必须基于检具方案图进行检具机构设计，在设计完成后须将完整的3D（有特殊要求时提供2D）图纸给海马核准承认。检具供应商收到海马核准承认的3D（2D）图纸后检具供应商方可开始进行检具加工制作，同时须制定检具制作日程计划表并提交给海马, 后续须每周定期向海马汇报检具制作的实际进度。 5、检具设计与制作的要求 5-1、检具的设计、制造和验收应以产品3D（2D）图纸和质量管理部核准承认的检具方案图为基准。 5-2、在正常的使用频率和良好的保养条件下，应保证检具与其相对应的模具或焊装夹具有相同的使用寿命。 5-3、销和销孔、轴和轴孔等旋转定位面，加工表面的粗糙度为1.6；其他一般基准面和型面为3.2；其他机加表面粗糙度不低于6.3。 5-4、检具结构 5-4-1、检具材料要求单件检具：钢管骨架、树脂本体（使用树脂材料的要求按照清单中“检具材料要求”列示）、铝板、钢板。总成检具：钢结构。检测块：铝或钢材质。定位销、检测销：T10A\T12A\20GrMnTi\SKD11，硬度要求为：60~65HRC。底座材料：（1）尺寸小于700mm×500mm 中小型检具，底座采用商业铸铝（硬质铝合金）；

建筑基坑工程检测技术规范

建筑基坑工程检测技术规范 3.0.1 开挖深度大于等于5m或者开挖深度小于5m但是现场地质情况和周边环境较复杂的基坑工程以及其他需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测。 3.0.2基坑工程设计提出的对基坑工程监测的技术要求应包括检测项目、检测频率和检测报警值等。 3.0.3 基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。监测单位应编制监测方案，监测方案需经过建设方、设计方、监理方等认可，必要时还需与基坑周边环境涉及的有关管理单位协商一致后方可实施。（第三方监测并不取代施工单位自己开展的必要的施工监测，施工单位在施工过程中仍应进行必要的施工监测。监测单位拟定出监测方案后，提交工程建设单位，建设单位应该遵照建设主管部门的有关规定，组织设计、监理、施工、监测等单位讨论审定监测方案。当基坑工程影响范围内有重要的市政、公用、供电、通讯、人防工程以及文物等时，还应组织有相关主管单位参加的协调会议，监测方案经协商一致后，监测工作方能正式开始。） 3.0.5 按监测需要收集基坑周边环境各监测对象的原始资料和使用现状等资料。必要时可采用拍照、录像等方法保存有关资料或进行必要的现场测试取得有关资料。 3.0.7 下列基坑工程的监测方案应进行专门论证： 1 地质和环境条件复杂的基坑工程 2 临近重要建筑和管线，以及历史文物、优秀近现代建筑、地铁、隧道等破坏后果很严重的基坑工程。 3 已发生严重事故，重新组织施工的基坑工程。 4 采用新技术，新工艺、新材料、新设备的一、二级基坑工程。 5 其他需要论证的基坑工程。 3.0.8 监测单位应严格实施监测方案。当基坑工程设计或者施工有重大变更时，监测单位应与建设方及相关单位研究并及时调整监测方案。 4.1.2 基坑工程现场监测的对象应包括： 1 支护结构。 2 地下水状况。 3 基坑底部及周边土体。 4 周边建筑。 5 周边管线及设施。 6 周边重要的道路。 7 其他应监测的对象。

检具技术要求

查看完整版本: [-- 检具资料--] candeman2006-06-21 20:47 设计总则 1、乙方在进行工艺方案和检具设计时，除本协议特殊要求外，优先采用甲方提供的《冲压检具设计与制造标准书》、三维数据中的各种标准。当该标准不能指导设计时，可选用中国汽车联合会标准或经甲方确认的企业标准。 2、除特殊注明外，所有图纸资料必须符合机械制图国家标准GB4457～4460—84， GB131—83。 3、所有检具式样图按2D进行设计，文件类型为dwg或dxf格式。 4、图面要求： a、图幅要求：按机械制图国家标准，但宽度不得超过841mm； b、图纸标题栏：长安公司标准； c、视图投影法：一角法； d、图型比例：1/1，1/2，1/3； e、图面使用文字：汉语； f、尺寸表示：公制； g、零件图作图样式：右侧零件； h、检具在设计时，应考虑样板刀检测措施 i、；零件明细表：制造厂商自己标准。 5、检具设计总原则：重量轻、造型美、测量准确、操作方便。 6、检具在设计上应考虑检验工人在检测数据操作时图纸资料的摆放位置。 7、检具在设计时，应考虑高度的适宜性（图纸资料会签时双方商定）。 8、检具在设计中，标牌的式样应以长安金陵公司提供的要求为准。 9、检具的型面应光滑无痕。三、工艺数模要求 1、工艺建模采用三维合格的正版软件，甲方接受CATIAP3V5R10或UG NX的Part文件格式或IGES文件格式。 2、零件工艺数模尺寸满足工艺方案设计要求，零件型面尺寸参照甲方提供的产品数据。误差不超过0.01mm。 3、所有零部件在建模中的坐标以零件工艺方案的基准点坐标为准。 4、所有的零部件数模均应保持参数化。 5、所建数模对称部份不用另外重建数模，只针对非对称部份进行局部建模。 6、文件的命名规则：检具的数模文件用甲方提供的该零件或总成的代号命名，一副检具只对应一个文件，不再另建零件数据文件。八、检验夹具设计制造的要求 1、检具制作总的技术要求：（1）、检具的设计、制造和验收以产品图、数据主模型为依据，并满足产品质量基准书、检具设计方案书及检具图的要求。（2）、如检具在产品设计变更时，由甲方出具更改通知书或相关技术文件，乙方要及时更改，并按更改后的产品设计及技术文件进行检具的设计和制造。

模具检具验收流程

1.目的：规范模具、检具制造和试模，使其符合生产批量要求和保证试模交接按期有效进行，提高模具、检具交接合格率。 2.范围：适合本公司内部制造的模具、检具等工装的验收工作。 3.职责： 3.1工装制造部：按照《项目里程碑》进度节点实施生产组织制造，并确认项目里程碑中的验收节点，同时将模具、检具、辅具等准备齐全到位。 3.2生产部：根据市场部项目负责人的验收信息，在5个工作日内准备完毕（设备、人员、材料、检验试验等条件），通知项目负责人组织验收，同时会签验收文件。 3.3市场部：项目负责人根据验收节点和生产部的通知，积极有效的组织验收，收集验收结论缺陷和整改项及时跟踪。 3.4质保部：质保部长（或指定人员）根据图纸检验产品的符合性，出具首件、首批检验报告（尺寸、外观、性能），根据产品图纸和检具设计图纸检验检具的符合性，出具检具检验报告，同时会签验收文件。 3.5工艺部：工艺部长（或指定人员）按照流程图、PFEMA、控制计划和验收文件对模具和试生产过程进行验收，出具验收结论和验收报告。 4.程序： 4.1工装制造部制造完毕，按照项目里程碑调试生产，填写《调试记录》和《模具档案》，调试合格后对里程碑节点进行确认。 4.2接收到市场部项目负责人的验收通知后，生产部应在5个工作日内安排模具等验收，使现场具备人机料法环等的验收条件。 4.3市场部根据工装制造部和生产部的准备信息，组织正式的厂内试生产验收工作。

4.4试生产的批量数量确定为300量份，生产过程应为连续的，不间断的。钢板类冲压件的拉延、整形序产生的拉裂等缺陷的不合格品率应小于6‰，铝板类的拉延、整形序产生的拉裂等缺陷的不合格品率应小于10‰，其他工序产生的不合格品数量钢板类应小于3‰，铝板类应小于4‰。 4.5验收过程中产生的不合格品率达到4.4部分的，工装制造部应在批量的N+3个月内给予充分解决，钢板类拉延、整形序应小于3‰，铝板类拉延整形序应小于5‰。 4.6厂内验收完毕后，针对验收整改项工装制造部应在2个工作周（或确定的整改期）内完成。 4.7厂内验收完毕，工艺部针对验收过程收集相关整改信息，出具验收整改报告。 4.8当验收通过时，工艺部负责验收文件归档，归档内容包括：首件、首批检验报告、检具的检验报告、模具/检具验收标准表、模具档案（静检记录、调试记录、更改记录、模具图纸、备件明细），模具档案移交装备部存档。 5.相关资料：《首件、首批检验报告》《检具检验报告》《验收标准表》《模具档案》

检具技术要求

检具技术要求甲方：浙江泰鸿机电有限公司乙方： 1、检具的设计要求 1.1检具制作形式分为凸检与凹检两种形式（如下图所示），在检具设计时需根据二维图中RPS 点的坐标确定检具制作方案（定位面一侧需与检具基准面贴合），二维图中没有体现RPS点方向的，原则上按照零件的特性制作，但尽量使用凸检方式。 1.2 被检测零件放置于检具上的位置，原则上和零件在车身坐标系中的位置一致。如果考虑到便于操作等人机工程原理和节约费用等因素，特殊情况下允许将零件旋转±90°或±180°，特殊情况必须在图纸会签过程中明确且必须经过需方同意方可执行。 1.3 零部件一般情况下通过两个定位孔，借助可插入式定位销的插入而固定于检具上。检具定位面，支撑面及夹紧器通常根据产品图样RPS点的坐标数值进行布置和安装，RPS定位（孔）面、支承面均采用装配式结构，夹紧器应按RPS顺序进行数字编码。如果零部件不以孔作为定位，则根据RPS进行面定位。

1.4 检具需实现二维图中要求的所有安装面/贴合面的检测功，可通过增加卡板等检测工具实现； 1.5 通常对于在产品图样上相对于车身坐标线有位置公差要求，并且标注公差在±0.5mm之内，同时自身精度要求较高的孔，采用划线销进行定量检测，采用检测销进行定性检测。为方便操作，销子形式采用双头式，一头是划线销，一头是检测销。其他位置与精度要求不高的孔（如工艺过孔、安装过孔、焊钳过孔、排水孔等），采用刻线目视检测；≤￠16mm孔制出一圈与孔径相同的刻线，＞￠16mm的孔制出双刻线，外线与孔径相同，内线与外线留3mm单边间隙，采用刻线检测的所有圆形孔都要制出孔的中心线。 1.6 对于左右对称件，检具建议合并开发，采用共享底座的结构形式。 1.7 当产品更改时，检具图（包括3D、2D）必须及时、准确进行变更，做到数模、图纸和实物一致。 1.8 检具型体连同基板应刻注车身坐标线X向、Y向和Z向, 车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm 为一档进行刻注（小型零件检具为50mm），划线深度≥0.2mm、宽度≤0.2mm。所有刻线必须由划线机来完成，直线笔直，R圆滑，接头处不得有交叉、过线等缺陷。 1.9 检具测量点位置准确，可操作性强，方便测量。检测点要避开加紧器或其他有检具结构阻碍的地方，禁止出现普通钢板尺、间隙尺、面差表等常用计量工具无法检测的部位。 1.10设计时应考虑焊合制件的检测，确保焊合制件也可以正常检测。原则上要求凸焊制件的凸焊螺母亦可检测，如有特殊情况共同协商确定。 2、检具的结构要求检具通常由三部分组成：骨架和底座部分、型体部分、功能件(定位销、划线销、检测销、快速夹紧器、可移动的形状规、移动式检测块等)。如下图

检具开发技术协议书

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载检具开发技术协议书甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

甲方：______________________________ 乙方：______________________________ 签订日期：年月日

甲方就所需的项目检具,委托乙方进行设计、制作和提供相应的技术服务，经双方友好协商，达成如下协议： 1. 设计依据： 1.1甲方提供的产品数模、结构图、MC苗相关工艺资料(CATIA CACa式)； 1.2国家及汽车产业相关标准、法令、法规的要求(如安全、环保) ； 2. 检具的设计与制造要求： 2.1检具的设计、制造和验收应以产品3D (2D)图纸和经海南宇傲核准承认的检具设计方案为基准。 2.2在正常的使用频率和良好的保养条件下，应保证检具与其相对应的模具或焊装夹具有相同的使用寿命。 2.3销和销孔、轴和轴孔等旋转定位面，加工表面的粗糙度为1.6 ;其他一般基准面和型面为 3.2; 其他机加表面粗糙度不低丁 6.3 o 2.4检具结构 2.4.1检具材料要求：单件检具：钢管骨架、树脂本体、铝板、钢板总成检具：钢结构检测块：铝或钢材质定位销、检测销：T10A\T12A\20GrMnTi\SKD11，硬度要求为：60~65HRC 底座材料： (1) 尺寸小丁700mmx 500mm中小型检具，底座采用商业铸铝(硬质铝合金)。 (2) 尺寸大丁700mm x 500mmffi结构或铸铁。以上材料选择以保证检具的质量和精度的稳定性为原则，如有特殊情况，须与海南宇傲说明并协定。且原则上检具供应商应在检具预验收时向海南宇傲提供检具的使用材料说明报告。 2.4.2检具定向要求：检具的定向须尽可能与整车(GD&T的基准相一致，即被测零件与检具基座的位置关系，尽可能使用装车位置，如果出丁方便测量及更合理地定位等因素考虑，实际定位相对装车位置有偏离时，应以90。为增量进行偏转，且需得到海南宇傲的认可。除非另有与海南宇傲协定或特殊说明。 2.4.3基准块：须与检具底座或框架一体加工、制造。 (1) 检具的原点座标必须标示丁底座上，总成二次基准孔(3-4 10)必须有保护装置。 (2) 检具厂商必须提供完整的3D数模，其中检具二次基准孔(校验基准孔)必须建模，以便后期定期的校验工作。 2.4.4零件定位： (1) 零件定位用的RPS面，RPS支撑面，CK面须采用装配且可拆卸式结构。 (2) 零件定位如果为孔，两定位销/孔的结构依海南宇傲签核的检具设计方案之规定为准。 2.4.5 底座&框架要求： (1) 零件至少要高丁底座、框架100mm以上； (2) 底座、框架的高度：600~1000mniW±(依零件大小定)，零件装在检具上时的高度不得超过1600mm (3) 底座、框架的表面须进行防锈； (4) 所有的底座、框架(焊接件)须进行去应力处理，必须具有足够的强度和刚度 (5) 底座面积大丁1000mm时，需要加调节螺栓。 (6) 当左右单品检具放置在同一个底座上时，须

现场试验检测技术要求(1)

现场检测、测量技术要求一、总则 1.工作内容：对XX项目道路工程、排水工程、桥梁工程、地下通道工程、管线工程等施工过程进行检测及测量，主要包含各分部分项工程的检测鉴定（包含取样、送样、试验，并根据项目部需求出具试验或检测报告）、坐标及高程测量及不明地下管线的测量调查（根据项目部需求出具地形及管线测量图纸）。 2.工作任务及目标：根据项目部要求，在XX项目施工过程中进行检测或测量，为技术方案的决策及工程质量的控制和管理提供依据。二、检测及测量依据检测测量工作要满足现行国家或地方规范、规程、质量检测评定标准及有关的政策法规、法令，施工合同文件、项目招标文件等的要求。试验检测的主要规范规程为：城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 城市人行地下通道技术规程 DB42/T 1237-2016 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程 JTG F80/1-2017 市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ 2-2008 工程测量规范 GB 50026-2007

城市测量规范 CJJT 8-2011 城市地下管线探测技术规程 CJJ 61-2017 建筑工程检测试验技术管理规范 JGJ-2010 土的工程分类标准 GBT50147-2007 工程岩体试验方法标准 GBT50266-2013 原状土取样技术标准 JTJ/T060-98 公路工程岩石试验规程 JTG E41-2005 公路工程集料试验规程 JTG E42-2005 混凝土中钢筋检测技术规程 JGJ/T152—2008 钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2012 金属拉伸试验方法 GB/T228-2002 金属弯曲试验方法 GB/T232-2010 钢筋焊接接头试验方法标准 JGJ/T27-2014 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 GB/T50080-2002 公路工程技术标准 JTG B01-2014 公路土工试验规程 JTG E40-2007 土工试验方法标准 GB/T 50123-1999 公路土工试验规程 JTG E40 －2007 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-2011 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTJ-E51-2009 混凝土强度检验评定标准 GBJ107-2010 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ/T23-2001/J115-2011

检具技术标准_完整版__1

二OO四年十月目录编制：审核：批准：

目录 2 一．检具概述 3 1、目的与简介 3 2、适用范围 3 二．检具承制商的责任 3 三．设计细节要求与标准 4 1、设计概念 4 2、设计要求 5 四．制造细节要求和标准 11 五．预验收的认可要求 15 1、生产完毕承制商认可要求 15 2、预验收要求 16 六．检具终验收要求 16 1、检具终验收要求 16 2、防锈、装运和保养要求 16 七．其他 16 附录 18

车身件专用检具技术规范一、检具概述 1、目的与简介：为达成冲压件检具形式、功能的统一；加强冲压件检具对现场质量控制的作用；加快冲压件检具的开发进度；降低冲压件检具的采购成本。特制定本技术规范。定义：车身件专用检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，检具是一种按特定要求专门制造的检测工具。本文以下简称检具。汽车车身零件通常是冷轧钢板冲压而成，具有形状复杂，精度要求高，难以用常规量具测量等特点，因此检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性或定量的检测。检具作用：前期产品调试、产品件质量控制、车身生产整个过程的质量控制等都发挥着重要的作用。检具主要对零件的型面、轮廓、孔位等要素进行检测；检具还应具有测量支架的功能，对特殊部位进行三坐标检测，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。检具承制商在对奇瑞零件的检具进行报价、设计和制造时，必须先依据本规范中的基本规定，未涉及部分使用供应商其自己的标准和要求。 2、适用范围本规范为了获得PPAP检具的条件提供了一致性的技术条件，同时要求承制商将本规范应用于设计、制造、验收的全过程中。二、检具承制商的责任 1、检具承制商必须在签订合同后两周内提供书面的供应商其自己的标准和要求，同时该文件必须经过奇瑞相关质量工程师的审核确认。 2、检具承制商对检具制造过程的所有要素负直接责任。另外，检具承制商必须保

专用检具验收报告

检具验收相关要求检具验收包括预验收和终验收，两次验收都要签认可报告，预验收只对检具精度进行确认，终验收认可包括检具的结构及检测功能认可、检具的几何精度认可和检具的重复性精度认可。供应商负责提供检具的几何精度报告和重复性报告。一.检具重复性检查原则：将一个零件在检具上放入且取出5次，每放零件一次，由工艺员根据以下标准最少选择 5个点进行测量 1.选取工艺卡上的部分点 2.根据检具工艺基准，位置公差只能为1mm（除公差更小的以外，即it≤1） 3.选取具有x、y、z三方向特性的表面点 4.分散在零件周围的点 5.与支撑及定位装置最远的测量区域二. 重复性记录卡的编写测量值由工艺员输入重复性文档中（str/emb使用的磁盘），通过它我们可以推算113b 卡上的重复性数值重复性合格标准回顾（使用一个标准） avec : ? :每个点测量值标准偏差；i :测量点；it :测量点公差带 ?i?it16 三.检具精度报告 1. 定位基准精度：每个定位支承块至少检测3个点，这些点的分布应具有代表性，每个点的法向矢量偏差不大于0.1mm。定位孔孔位偏差不大于0.1mm（即位置度φ0.1）。 2. 检具的型面（包括检具上的型面检测样板）：每个点法向矢量偏差不大于0.15 3. 检具的轮廓：检具的轮廓公差依据所检零件轮廓公差的大小，应不大于0.20-0.25。 4. 销规销套的检测：包括导向部分和工作部分尺寸。每个定位销及检测销导向部分直径公差按g6执行，工作部分尺寸相对于导向部分尺寸的同轴度及对称度不大于0.02。每个定位销及检测销销套内径公差按h7执行。对于带有导向装置的销套，还要对导向装置的方向进行检测。直径在6-10mm的孔h7公差为：0/+0.015；轴g6公差为：-0.005/-0.014。 5. 定位销定位部分尺寸为：孔的理论值-0.05 ±0.02；检测销检测部分尺寸为：孔理论值-孔的下偏差-孔的位置度公差±0.02。补充：检具的重复性：用1个标准样件按照相同的装夹顺序在检具上重复测量5次，将 x，y，z三个方向的有代表性的点数值填入专用的表格（由dpca提供）中，根据自动生成的偏差值与it/16进行比较，如果所有点的偏差值≤it/16，则认为重复性精度（cmc）合格，否则，则认为重复性精度（cmc）不合格。同时应提供重复性精度检测点位置附图篇三：检具设计及验收标准 1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。 3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中

汽车车身覆盖件检具设计技术要求.doc

检具技术要求

1. 目的 (3) 2. 适用范围 (3) 3. 责任 (3) 4. 规定 (3) 4.1 检具（测量支架）的概述 (3) 4.2检具设计与制造的技术要求 (4) 4.3检具和测量支架的验收和交付 (12) 5. 存档 (13) 6. 评审与更改 (14) 7. 分发 (14) 8. 附件清单 (14) 附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (15) 1. 检具定位销概述 (15) 2. 定位销A1的结构形式 (16) 3. 定位销A2的结构形式 (19) 4 .零件检查销的结构和计算 (23) 5.轴套结构图示介绍 (26) 附件二：检具（测量支架）认可流程 (28) 附件三:检具（测量支架）设计认可报告 (29) 附件四：检具（测量支架）制造认可报告 (30)

1. 目的通过制订《检具（测量支架）技术要求》，使检具（测量支架）在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2 ?适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。 3. 责任 ***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。 ***零件供应商负责本技术要求在检具（测量支架）规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。 4. 规定 4.1检具（测量支架）的概述 4.1.1检具（测量支架）的定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场，通过检具实现对零件的在线检测，为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测，或测量表，或卡尺对零件型面，周边进行检查，也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断：零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAF直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值，而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点），定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 4.1.2检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有数据，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。 4.1.3在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架在相应的零件生产周期内的使用寿命。

检具技术和质量要求

冲压单件检具质量和技术要求检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到样架有相同的意义。检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具，检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测，对于零件上某些极其重要的功能尺寸，还能利用检具进行数值检验。为满模具现场调试以及现场生产使用要求，冲压单件检具的设计和制造，须满足以下基本要求： 1：一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。 2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型（或者CAD数据）为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。 3：检具能够根据有效的产品图纸和主模型（或CAD数据）来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。 4：在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和模具具有相同的使用寿命。 5：检具的设计原则按VW 39D701，具体技术要求按VW39D702。 5.1检具的骨架须使用为铸造结构，如果该检具作为测量支架使用，则要铸铝合金。 5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。 5.3轮廓（外形）和表面由可加工的树脂材料组成（如CIBA 5166/XB5166），小冲压件则要求使用铝合金。 5.4:通常情况下，零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。如果不能实现，须取得一汽大众相关人员的同意。 5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。 6：在供应商首批样件（3分件）计划发货前两周，检具应处于最新状态，同时功能和精度上合格。并且能够用于实际的检验，同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。

夹具验收标准

一、凌云公司长春分分司新产品焊接夹具验收流程二、焊接夹具制造完成后，由乙方提出申请，甲方派出技术人员到乙方的现场进行焊接夹具预验收。二、乙方必须提供以下记录，甲方才能进行预验收工作 1、焊接夹具零部件质量检验记录： 1）焊接工装外观质量检验。 1)尺寸精度检验。 2)焊接夹具材料及热处理检验。 3)表面粗糙度检验。 2、焊接夹具装配检验记录。 3、焊接夹具动态检验记录。 4、经过清点的焊接夹具清单。 5、焊接夹具与其对应的夹具仕样书的吻合情况自检清单。乙方根据上述记录整理成焊接夹具自检报告提供给甲方。三、焊接夹具的预验收 1、预验收依据： 1）乙方提供并由甲方确认的验收标准。 2）产品数模。 3）焊接夹具技术要求。 4）焊接夹具验收技术要求。 2、预验收程序： 1）焊接夹具动、静检验见后附表。 2）焊接夹具动、静检验合格后，在乙方场地进行试焊接，利用合格的冲压件，焊接成一台总成，如符检验精度标准，则视为焊接夹具预验收合格。四、对焊接夹具预验收过程中存在的问题及应采取的措施，乙方必须记录并形成文件，且经双方签字确认。若没有形成文件，甲方视为夹具没有经过本次的预验收。五、包装运输 1、焊接夹具在乙方工厂预验收合格后包装发运，包装箱内附包装清单一份。同时发运焊接夹具设计图纸资料。 2、焊接夹具应进行防水、防锈处理，焊接夹具应装箱，以防止在运输过程中磕碰。六：焊接夹具在甲方验收时，乙方必须派出技术人员和调整工人到甲方现场进行调试，甲方技术人员配合，在甲方的验收为焊接夹具的最终验收。七：乙方调试焊接夹具的时间不能影响合同总体进度。八、焊接夹具的终验收 1、终验收的前提是焊接夹具符合《XXX技术要求》。 2、乙方在甲方场地进行焊接夹具的安装、调试并进行焊接。 3、乙方提供了完整的、符合要求的焊接夹具技术资料。 4、能连续稳定地生产出20台合格的总成，则焊接夹具终验收合格。九、本附件与合同具有同等法律效力。十、本附件未尽事宜，双方通过协商解决。甲方代表签字：乙方代表签字：年月日年月日附表：