钢铁物流加工配送中心项目可行性研究报告

钢铁物流加工配送中心项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）

第一章总论

1.1 项目背景 (1)

1.2 项目概况 (8)

1.3 结论及建议 (12)

第二章需求分析与建设规模

2.1需求分析 (13)

2.2 建设目标与规模 (17)

第三章建设条件

3.1场址现状 (19)

3.2场址建设条件 (19)

3.3场址评价 (24)

第四章土地利用

4.1用地规划选址 (25)

4.2用地规模及用地类型 (25)

4.3项目功能分区情况 (25)

4.4用地指标情况 (25)

4.5土地补偿措施 (26)

第五章建设内容与工程方案

5.1项目组成 (27)

5.2总图布臵方案 (28)

5.3建筑方案 (31)

5.4主要功能分区说明及主要设备选型 (32)

5.5公用工程 (47)

第六章环保与劳动安全卫生

6.1环境保护 (52)

6.2劳动保护与安全 (53)

第七章节能分析

7.1设计依据 (56)

7.2项目能源消耗种类和数量分析 (59)

7.3项目所在地能源供应状况分析 (60)

7.4节能措施 (62)

7.5建筑节能 (63)

7.6能源管理 (64)

7.7节能效果分析结论与建议 (65)

第八章组织机构和人力资源配置

8.1组织机构 (66)

8.2劳动定员 (66)

第九章项目实施进度与招投标建议

9.1项目建设进度 (67)

9.2招投标建议 (70)

第十章投资估算与资金筹措

10.1 投资估算 (72)

10.2 总投资使用计划及资金筹措 (73)

第十一章财务评价

11.1 评价依据 (75)

11.2 基础数据与参数 (75)

11.3 财务效益分析 (76)

附表

10-1 项目建设投资估算表

10-2 流动资金估算表

10-3 项目总投资计划及资金筹措表

11-1 营业收入、营业税金及附加估算表11-2 固定资产折旧估算表

11-3 无形及递延资产摊销估算表

11-4 总成本费用估算表

11-5 利润与利润分配表

11-6 项目财务现金流量表

11-7 资金来源与运用表

11-8 借款还本付息计算表

11-9 资产负债表

11-10 单因素敏感性分析表

11-11 经济评价指标汇总表

附件

1、项目承办单位营业执照副本复印件

2、企业组织机构代码证复印件

附图

1、场址区域位臵示意图

2、场区总平面布臵图

第一章总论

1.1 项目背景

1.1.1 项目名称

****钢铁物流加工配送中心项目

1.1.2项目承办单位概况

承办单位：****

法定地址：

法定代表人：

公司类型：

注册资金：企业概况：****成立于2006年，是由。

企业主要股东情况：

。

1.1.3 编制依据

（1）2004年国家发改委等九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》；

（2）《**某某市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；

（3）冀政函（2006）41号《**某某省现代物流业2010年发展规划》；

（4）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；

（5）项目单位提供的其它相关资料。

1.1.4 项目提出的背景

****城南某某市场始建于2002年，占地300亩，可容纳商户

100余家，当时为****钢铁业的发展做出了较突出的贡献，带来了较明显的经济效益和社会效益。但某某市场发展日益成熟，钢铁企业及各级贸易商简单的一买一卖的商业模式逐步暴露出分散经营、各自为战，无序竞争等问题，这与统购分销、加工增值的现代化经营模式相去甚远，已不能适应钢铁形势发展的需要。面对我国钢铁产业的高速发展，且鉴于钢材不能直接消费，必须进行一定的加工的特性，发展钢材加工配送，物流走向专业化，即加工中心将钢材按照最终用户的要求，经过矫正、清理、剪切、冲压等工序，把轧态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用，实现与用户零距离．门对门的准时化、系统化的服务。

在当前竞争激某某市场环境下，终端的重要性日渐凸现，谁控制了终端用户，谁就把某某市场的主动权。因此，树立“双赢”的经营理念，建立钢材销售“供应链”，形成上游与校友企业的联盟，是今后钢铁企业竞争发展的趋势。通过钢材的加工配送将进一步加强钢铁企业与最终用户的战略合作，有利于增强双方共同某某市场风险的能力，达到双赢的目标。统购分销与加工配送相融合的现代钢材分销模式，逐渐走向钢材物流。统购分销、加工增值这一国际上通行的经营模式，对改造传统钢材销售管理模式是非常必要的。只有建立先进的仓储销售模式，拉近服务距离、满足用户需求，才能实现“双赢”。

****区位于********——中国钢铁资源腹地，环京津经济圈与环渤海经济圈交叉点，毗邻天津港、京居港、曹妃甸三大港口，京沈高速、唐港高速、唐津高速、京哈铁路交汇处，东临102国

道，南依京沈高速****出口，区位优势明显。

经过充分调研，在借鉴浙江和平钢铁网络有限公司成功经验的基础上，****鑫诚钢铁有限公司、浙江京杭控股集团有限公司、浙江和平钢铁网络有限公司和**某某市****区电力钢铁有限公司共同出资，于2006年成立了****。本着强强联合、优势互补，共同发展的原则，对****城南某某市场进行改造，建设钢铁物流加工配送中心。项目分两期建设，一期已投入5000万元，并于2006年底竣工，主要对****城南某某市场西段110亩、30余家摊位进行改造。目前，已建成室内仓储库23040m2，堆场16000 m2，管理服务中心3240 m2，购臵10——20吨龙门吊20台，10—20吨电子秤20台，150吨地磅l台。吸纳商户66家，形成了年吞吐能力200万吨的建设规模，并在经营中取得了较大成功。

为进一步打造集仓储、物流、信息、销售、融资等多位一体的综合型、专业化服务平台，为生产厂商、钢材经销商以及终端用户服务提供高质量的服务，并某某市区钢铁大物流空白，打造现代化物流品牌，推动****钢铁业发展，****准备继续对城南某某市场进行改造，建设物流加工配送中心。项目完工后，将真正实现集结算中心、仓储配送中心、信息中心、融资中心、管理中心五大中心为一体的现代化物流企业，主要提供仓储、销售、加工配送、信息服务、网络融资等服务。

1.1.5 项目建设的必要性

1、本项目的建设符合国某某某市政府制定的“十一五”规划

2006年3月，在十届人大四次会议通过的“十一五”规划纲要，第四篇“加快发展服务业”，第十六章“拓展生产性服务业”，单列

一节“大力发展现代物流业”的内容。指出“培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。”“加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。”标志着现代物流的产业地位得到确认，也表明国家政策上重视和支持物流业的发展。

2006年4月**某某省人民政府以冀政函41号文件正式颁布了《**某某省现代物流业2010年发展规划》，规划明确鼓励依托产业优势的各类专业物流中心建设。

2、本项目的建设是当地社会经济发展的需要

项目选址在环渤海地区，比邻曹妃甸工业区。曹妃甸工业区在产业发展方向和重点建设项目上以精品钢材、装备制造、精细化工、现代物流四大产业为主导，形成电力、海水淡化、建材、环保等关联产业循环配套，信息、金融、商贸、旅游等现代化服务业协调发展的循环经济型产业体系，成为**某某省乃至国家的重点经济项目。

3、本项目的建设是社会某某市场经济体制发展的必然选择

长期以来，我国在计划经济体制下，货物流通的各个环节，包括采购、运输、仓储、包装、加工、配送等完全通过计划手段进行管理和控制，企业基本上没有自主经营的空间，导致了条块分割，自成体系，“大而全”，“小而全”，各环节相互分离，社会库存量大，物资周转缓慢、资金占用较多，给社会资源造成极大的浪费。改革开放后，随着外商投资企业的进入，根据社会和用户需要，将原材料、产成品从起点至终点使运输，仓储、整理、加工、配送等环节有机结合，高效运作的现代物流观念和管理方式及技术开始进入我国。在二十世纪90年代前后，我国经济体制

开始转型，基础设施条件逐步改善，整个生产、运输、流通和消费发生了深刻变革，某某市场开始出现了不同形式的各类物流企业。近几年，民营、合资和外商独资从事物流服务的企业陆续某某市场，不仅在企业数量上有较多增加，而且在运营质量上更有一个层次的提高。本项目的建设正是顺应了某某市场经济体制向国际化发展的必然趋势。

4、本项目的建设符合我国物流业发展的总体趋势

主要体现在以下几点：（1）目前我国经济的持续高速发展，居民收入的增加，消费水平的提高以及新经济的导入，要求物流业发展跟上步伐。（2）以批量进货、大量销售为特征的某某市场的兴起以及连锁经营的发展，零售规模不断扩大，对物流提出了大批量、多品种进货的要求。为得到比较优厚的进货条件，降低进货价格，提高与大型连锁企业的竞争力，大量中小零售企业将通过自由连锁等形式，组成共同进货组织，实施从厂家直接进货的变革，对中转基地有较大需求。（3）高附加值产品的日益增加，要求物流提供更细致的服务，提高物流的安全性、可靠性和迅速性。产品的多品种化和消费的多样化、个性化，将导致产生多品种、小批量的物流；企业间竞争的加剧，将使企业更加重视在物流环节上节约成本，减少浪费，削减人工成本。（4）信息化的发展，特别是由于POS系统的应用，将导致越来越多的零售店对库存实行极为细致的“单品管理”，实行多品种、小批量库存，从而要求中转批发环节增加送货的次数和品种，减少每次的送货批量。本项目建设可满足商业竞争对即时配送的需要。

5、本项目的建设有利于优化当地资源配臵，调整经济结构，

实现可持续发展战略

本项目的建设可为当地生产企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外创造利润，也是企业降低经营成本，某某市场竞争力的重要途径。在经济发达国家和部分经济水平较高的发展中国家及地区，现代物流能力已成为企业的核心竞争力的关键因素。

6、本项目的建设有利于带动相关行业的发展某某市的建设

本项目的建设将有利于带动相关行业的发展某某市的建设，主要表现在以下几点：（1）可为现有工商企业节约固定资产和流动资金投入，降低流动费用和管理费用，提高流通效率，为工商企业发展提供支持；（2）有利于某某市场经济秩序。由于采购、加工、销售的信息化管理，在供应链的有效控制下，各个程序透明有序，可把住流通环节的各个关口，杜绝假冒伪劣进入正常的流通环节，某某市场经济秩序；（3）可以促使新兴产业的形成，形成新的经济增长点，增加更多的就业机会；（4）可重新调某某市布局，使之更加合理，扩某某市经济规模，强化中某某市的影响力。同时有利于缓某某市交通拥堵问题，以集约的物流配送货车替代非专业、分散的配送车辆；（5）作为新兴的服务业，还可以创造某某市场需求，从而带动交通运输，产品加工配送、仓储、餐饮、服务等行业的发展，形成以产品流通为龙头的运输、加工、配送产业。

综上所述，某某市场经济向纵深发展，**某某市迫切需要建设现代化、规范化的现代物流中心，通过广泛吸引全国各地乃至海外的投资，加快当地经济的发展，丰富当地商品的种类，促进产业升级，本项目建设将为**某某市各企业与某某市场的对接奠

定良好的基础。因此本项目建设是十分必要的。

1.2 项目概况

1.2.1 建设地点

本项目选址在**某某市****区。

1.2.2建设目标

某某市场调查和需求分析，本项目定位于建设一个以第三方物流服务为基点，以供应链物流技术为核心，提供以仓储和加工配送为主的综合性物流服务基础设施平台，成为统一规划、集中运营，集采购、分销、仓储、加工、配送、信息服务、金融服务、结算为一体的，实现门对门供应链服务的综合型物流企业。

项目严格按照国家4A级物流企业标准建设，项目建成后辐射范围争取扩大到全国，并实现部分产品出口，年吞吐量超过480万吨。

项目固定资产投资24982万元；中高层管理人员28人，具有大专以上学历和取得物流师认证的有20人，占管理人员的75%；项目建成后，年货运营业收入1.95亿元，货运经营业务信息全部实现网络化管理，货物跟踪率达到70%以上；客户可以轻松方便的通过自动查询和人工查询系统查询货物信息；2年内通过ISO9001-2000质量管理体系认证。

1.2.3建设规模

根据**某某市及周边地区经济发展需要和**某某市某某市场供应现状，本项目总体建设规模为：总建筑面积83710万平方米，堆场面积6.86万平方米，年储存钢材240万吨，年销售钢材（吞