QJQ3800-2010组合仪表技术条件

自动化仪表工程施工管理培训讲义要点

自动化仪表工程施工管理培训讲义 李占火 一、自动化仪表安装工程采用的标准 1、《自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-2002。 2、《石油建设工程质量检验评定标准(自动化仪表安装工程)》SY4031-93。 3、《工业金属管道工程施工及验收规范》GB 50235-97。 4、《石油化工仪表工程施工技术规程》 SH3521-2007 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 - 1 -

二、自动化仪表安装工程识图基本知识 1、自动化仪表分类 （1）按仪表使用的能源分：气动仪表、电动仪表和液动仪表； （2）按仪表组合形式分：基地式仪表、单元组合仪表、综合控制装置； （3）按仪表安装形式分：现场仪表、盘状仪表和架装仪表； （4）按仪表信号形式分：模拟仪表和数字仪表。 （5）按仪表功能分：检测仪表、显示仪表、调节（控制）仪表和执行器。 （6）按北侧变量分：温度测量仪表、流量测量仪表、压力测量仪表、物位测量仪表和分析仪表。 - 2 -

2、仪表安装术语 （1）一次点：检测系统或调节系统中直接与工艺介质接触的点。例如，压力仪表的取压点，温度测量中热电偶安装点等。 （2）一次部件：又称取源部件。通常指安装在一次点的仪表加工件。例如，压力测量中的取压短管，温度计的安装管接头，流量测量孔板等。 （3）一次阀门：又称根部阀、取压阀。指直接安装在一次部件上的阀门。如，孔板法兰上安装的阀门。（4）一次仪表：指安装在现场直接与工艺介质相接触的仪表。如，压力表、双金属温度计等。 （5）一次调校：通常称单体调校（单校），指仪表安装前的校验。如，差压变送器的校验。 （6）二次仪表：是指仪表示值信号不直接来自工艺介质的各类仪表。如，安装在仪表盘上的仪表。 （7）现场仪表：是指安装在现场的仪表总称。如，变送器、流量计等。 （8）二次调校：又称联调、系统调校。是指仪表安装结束后，对整个检测回路或调节系统的检验。 - 3 -

组合仪表选型设计规范

组合仪表选型设计规范 一、概述 彩屏总线仪表是基于J1939通信协议的新一代智能总线仪表，配备驱动模块可以构成全车CAN总线系统，实现全车电气负载的智能控制与诊断功能。该仪表可直接和发动机通讯，通过CAN总线读取发动机的相关信息（如燃油消耗、水温、转速机油压力等），满足欧Ⅲ和欧Ⅳ标准；同时可取消机油压力传感器、水温传感器、转速传感器；可采集指示灯开光信号，通过LCD或者LED显示各类状态信息，如：远光、雾灯、制动、转向、开关门和变速箱等状态指示灯；可采集传感器信号，如车速、油量、气压等；不同发动机和底盘可通过上位机进行配置。该型号HNS-ZB209A主要用于传统车型。 二、功能和规格参数 1.高性能双核处理器，功能强大，实时性好，抗干扰能力强； 2.集成了彩色7寸模拟TFT显示屏，显示内容丰富，可实现视频监 控和数字终端功能； 3.具备声光报警功能，及时准确指示故障所在； 4.有2个标准CAN通讯接口，集成网关功能，一个连接车身模块系 统；另一个直接与发动机ECU模块、变速箱、ABS等通讯，直接读取J1939总线上的状态信息和传感器信息等； 5.有39路开关输入： ◆1路带120mA驱动电流的D+专用开关输入； ◆2路带50mA驱动电流只能接低有效的开关输入，一般用来做

ABS开关输入； ◆2路带10mA驱动电流只能接低有效的开关输入； ◆2路带10mA驱动电流只能接高有效的开关输入； ◆3路不带驱动电流只能接高有效的开关输入； ◆29路带弱驱动电流可接高也可以接低的开关输入，且均可做为 高低有效配置，均带有唤醒功能。 6. 2路3A高端功率输出，可做开短路检测及故障诊断。 7. 有20路状态显示指示灯；6个步进电机驱动的仪表盘； 8. 2路PWM脉冲输入电路，一路带上拉电阻，另外一路带下拉电阻； 9. 一个稳定的12V/300mA电源输出，作为车速传感器电源； 10. 2路PWM脉冲输出电路，其中一路脉冲输出电压为（0~12）V，另一路输出电压为（0~24）V; 11. 5路传感器输入，传感器的阻值为（0-500）欧姆； 12. 面板有6个按键，分别可做故障查询、参数设置、蜂鸣器取消功能，1个蜂鸣器声音报警提示； 13. 1个分辨率为800×480的7寸TFT屏，可显示全车的各类状态信息，具有报警指示功能； 14. 4路CVBS视频信号输入，可接中门监控、倒车监控和行李舱监控等。 15. 不同车型的软件可通过CAN总线在PC机上更新或者配置（传感器采集方式、车速转速比、里程参数），满足不同的需要；

智能化汽车组合仪表的设计与实现

? 158 ? ELECTRONICS WORLD ?技术交流 智能化汽车组合仪表的设计与实现 昆明理工大学津桥学院电气与信息工程学院 张兴超 王 陆 导语：随着汽车电子技术的发展，丰富的功能性要求赋予了汽车组合仪表更多的职能。传统汽车组合仪表数字化程度较低，存在采集信息少、显示内容固定且功能单一等缺点。新型智能化汽车组合仪表要求汽车动力系统、整车控制器等电子装置应能够及时、准确地处理车辆的各种状态信息，同时通过CAN 总线将数据发送到网络，并利用组合仪表进行显示。为此，本文提出了一种基于MCU+TFT-LCD 且性价比较高的步进电机式智能化汽车组合仪表的设计方案，并阐述了其硬件结构和软件设计。该系统具有多样性功能，能够达到汽车组合仪表智能化、信息化和图形化的目标；且具有较高的显示和指示精度，能够很好的满足实际应用的需求。 关键词：智能化；汽车组合仪表；步进电机式；MCU+TFT-LCD 1.引言 近年来，中国汽车产业快速发展带动汽车电子产业取得了跨越式的成就。作为汽车的一个重要组成部分，汽车仪表主要用于帮助驾驶人员掌握汽车时时工作状况，及时发现、排除不安全因素和故障，以保证汽车能够安全可靠运行。随着汽车电子技术的发展，汽车组合仪表已从简单的零部件发展到了集多种功能于一体的集成部件型式。汽车行业对其丰富的功能性要求赋予了汽车组合仪表更多的职能。 传统汽车组合仪表数字化程度较低，存在采集信息少、显示内容固定且功能单一等缺点，已很难满足汽车电子装置信息量增加带来的新要求。汽车仪表的数字化、图形化和智能化，要求汽车动力系统、整车控制器等电子装置应能够及时、准确地处理车辆的各种状态信息，同时通过CAN 总线将数据发送到网络，并利用汽车组合仪表进行显示。TFT-LCD （薄膜场效应晶体管液晶显示）具有显示信息丰富、色彩多样且灵活多变等优点，其在车载领域的应用将极大的拓展汽车组合仪表的功能。 通过TFT-LCD 和微控制器的结合使用将促进仪表盘成为汽车的多功能信息显示和控制中心，有利于汽车的美观和维修检测。但全液晶显示仪表也存在价格昂贵、技术复杂及高成本和低可靠性等缺点，这也导致了其在普通车型上安装使用率低的问题。鉴于此，本文提出了一种基于MCU+TFT-LCD 的智能化汽车组合仪表的设计方案。其中MCU 选用NEC 公司的UPD78F0433型单片机用于各类信号的采集处理，TFT-LCD 用于车载信息的显示。通过二者的配合使用，以满足汽车组合仪表信息化、智能化和图形化的要求。 2.系统的总体结构 智能化汽车组合仪表应具有多样性的功能，包括传统仪表的基本功能、车载信息的采集处理和显示、车辆故障警示、报警与提示音的合成以及CAN 总线通信等。这就要求该智能组合仪表除了从传感器直接获取信息外，还具有CAN 总线与车载控制器进行数据交换的能力；能够根据车辆采集信息的数据类型不同，可将信号量分为模拟量、开关量和脉冲量等形式[1]。结合上述要求开发和设计的汽车组合仪表有多种形式，如单片机、DSP 、FPGA 、ARM 等。综合考虑，本文采用MCU+TFT-LCD 的智能化汽车组合仪表设计方案，其整体结构框图如图1 所示。 图1 系统整体结构框图 3.汽车组合仪表的硬件设计 智能化汽车组合仪表的基本显示功能主要由发动机转速、车速、油量、里程和水温等组成。同时还包括左右转向信号、远近光信号、驻车信号、油量报警、水温报警等各类指示和报警信号灯。其中，油量、水温、车速和转速通过步进电机驱动指针进行显示，而里程利用字段式LCD 显示[2]。结合实际应用情况及其功能和特点，系统采用模块化设计思想对汽车组合仪表进行了硬件设计；主要包括电源模块、车速和转速检测模块、油量和水温检测模块、电机驱动模块、数据存储模块以及液晶驱动模块。其硬件结构原理图如图2 所示。 图2 汽车组合仪表的硬件结构原理图 本系统选择NEC 公司的UPD78F0433芯片作为主控芯片，该器件内置LCD 控制器、液晶显示屏驱动器、电源Flash 存储器和看门狗定时器，具有片上调试功能和10位A/D 转换功能，是一款性价比较高的8位微控制器。由点火信号和蓄电池提供系统的工作电源，其操作电压为9-16V ；并通过电源电路的转换为主控芯片提供5V 的工作电压。电源模块的芯片为TLE4275-Q1，其最大耐压值42V 、最大驱动电流450mA 、精度达2%。车速和转速检测模块主要是通过检测两种脉冲信号的不同频率形式来确定汽车的车速和转速。而油量和水温产生的电阻信号具有不同阻值；因此，油量和水温检测模块则可通过检测不同电压值来确定汽车的油量和水温。电机驱动模块选用的芯片为STI6606，该芯片内置CMOS 集成电路、可同时驱动四路微型步进电机，其输入脉冲对应电机输出轴转动角度为 基金项目：云南省教育厅科学研究基金“基于MEMS 传感器的飞行姿态测量系统设计”（项目编号：2015C106Y ）；“电子式互感器的应用”（项目编号：2016ZZX306）。 （下转第160页）

仪表说明书

G20F26型智能组合仪表 使用说明书 一、该仪表用液晶屏显示收割机行走速度、发动机转速（长针）、总里程和米计量程（短针）、发动机水温、机油压力、燃油余量、工作电压、工作时间等。并且水温、机油压力、燃油余量等带有声光自动报警（预警）功能。仪表配套的五种传感器均采用数字传感技术，使其监测数据的精确度、可靠性、（附仪表示意图）。 二、仪表安装： G20F26型智能组合仪表由仪表主机，发动机转速传感器、时速传感器（安装在收割机变速箱和半轴联接处），燃油余量传感器（安装在柴油箱内），数字式机油压力传感器和数字式水温传感器（均安装在柴油机上）组成。 仪表线束各有1个12芯6芯和1芯插头，和收割机底盘上对应的线束插头对插即可。 三、仪表的使用说明： 1.试机： a.闭合总电源，把起动钥匙拧到起动前一档，仪表开始工作，仪表液晶屏开始显示（如平 面示意图）；由于发动机尚未起动，机油压力为0 MPa，机油压力低报警灯应声光报警。 由于发电机不发电，充电指示灯应亮成红色。 b.扳动组合开关上手柄依次打开左、右转向灯、位置灯、远光灯、近光灯，仪表上的 左、右转向指示灯应亮成绿色且闪烁，位置指示灯应亮成绿色，远光指示灯应亮成蓝色，近光指示灯应亮成绿色。说明仪表工作正常，可以起动发动机。 2.起动发动机： a.发动机起动后，逐渐加大油门，发电机开始发电，仪表上的充电指示灯应熄灭，由于 机油压力已高于0.1MPa，仪表上的机油压力低报警灯也应熄灭且停止报警。 b.在收割机工作过程中，发动机的水温高于94℃时，水温报警灯会发出声光两种报警信 号，提醒机手停车检查，降低水温；发动机的机油压力小于0.1MPa时，机油压力低报警灯会发出声光两种报警信号，机手应立即停车进行排查；当燃油报警灯发出声光两种报警信号时，说明燃油马上就要用完，提醒机手及时加油。工作时间表是计算发动机的工作时间，当发动机工作时，时间表就开始计时。 3.功能介绍：(参见仪表示意图)

汽车智能化组合仪表设计及实现-汽车工业论文-工业论文

汽车智能化组合仪表设计及实现-汽车工业论文-工业论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要:伴随着近年来我国人民生活水平逐渐提高，对于出行的品质也在日益提升。因此，我国也大力发展汽车电子技术，不断丰富和赋予了汽车组合仪表更多功能。现阶段所研发出的汽车智能仪表组合，结合微控制器和CAN总线网络通信技术，使汽车仪表可以与车辆其它电控单元实现信息交互，不仅为驾驶员提供传统仪表所具有的各项数据信息，其显示内容更加丰富全面，更人性化地满足了驾驶需求。本文主要通过对汽车智能化组合仪表的软硬件结构介绍。以期让更多学者了解到这一领域，从而进一步推动我国汽车行业组合仪表的设计与实现的发展。 关键词:智能;组合仪表;设计实现

1绪论 我国科技水平逐渐提高的同时带动了汽车电子技术的发展，近些年来汽车电子技术的应用获得了显著的成效。汽车仪表作为汽车的重要部件之一。它不仅为驾驶员提供行车过程的各种数据，还可以第一时间发现不安全的因素以及不可预料的故障，从而减少事故发生的频率保障驾驶员的安全。近年来国内对汽车电子技术的深入研究，给予了汽车组合仪表更广阔的发展空间和功能拓展。相对于一些传统的汽车组合仪表来说，汽车智能组合仪表采用数字技术、网络技术、模块化设计技术，在实际生产中具有低成本、效率高的优点，在实际应用中满足了驾驶员对舒适度，可视度，多功能便捷性以及安全性能的要求，其技术达到国际同类产品水平，其功能更加强大，数据处理速度更加快速，抗干扰能力更强，图文显示信息更加方便快捷，丰富的内容给人以生动活泼的直观感受。 2系统的总体结构

汽车智能组合仪表它所涉及的功能主要包括传统仪表的基本功能、车载信息的采集处理和显示、故障警示以及CAN总线通信等。这就使得智能组合仪表不光要去通过传感器或者驾驶中的信息，还要使用相关线路和车载控制系统进行数据交换。从而根据车辆信息采取的不同类型来进行模拟量、开关量和脉冲量等形式的分类。争取现阶段我们所开发设计的仪表形式来进行综合测评和考虑。 3汽车组合仪表的硬件设计及软件设计 3．1硬件设计。现阶段我国所研发出的智能汽车组合仪表主要总线式仪表，具有网络管理和诊断功能，根据我国近些年来的调查在实际应用方面车辆的系统采用模板化设计的思想对仪表进行设计。主要包括控制器以及显示屏、电源灯结构。以步进电机驱动指针，通过LED点亮方式、声音提示及屏显方式提示各类信息。指针驱动指针包括车速表里程表，部分仪表水温表、燃油表的依然使用电机驱动指针。灯主要包括:远光灯、近光灯、左右转向灯、雾灯、紧急灯、充电指示灯、安全带未系，安全气囊、限速指示，变速箱故障警告、预

汽车电气与仪表标准

汽车电气与仪表标准 G4094《GB/T4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》12.00 G4599《GB 4599-2007 汽车用灯丝灯泡前照灯》26.40 G4660《GB 4660-2007 汽车用灯丝灯泡前雾灯》19.20 G4782《GB/T4782-2001 道路车辆操纵件、指示器及信号装置》12.00 G4785《GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》38.40 G5053.1《GB/T 5053.1-2006 道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯24V标准型(24N)》16.80 G5053.2《GB/T 5053.2-2006 道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型（12N）》16.80 G5053.3《GB/T 5053.3-2006 道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求》21.60 G5054.1《GB/T 5054.1-2008 道路车辆多芯连接电缆:普通护套电缆的性能要求和试验方法》19.20 G5054.2《GB/T 5054.2-2008 道路车辆多芯连接电缆:高性能护套电缆的性能要求和试验方法》12.00 G5054.3《GB/T 5054.3-2006 道路车辆多芯电缆线:无屏蔽护套低压电缆线的结构、尺寸和标记》16.80 G5054.4《GB/T 5054.4-2008 道路车辆多芯连接电缆:螺旋电缆组件的弯折试验方法和要求》12.00 G5920《GB 5920-2008 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》16.80 G8108《GB8108-1999 车用电子警报器》9.60 G10411《GB/T 10411-2005 城市轨道交通直流牵引供电系统》14.40 G10485《GB/T 10485-2007 道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性》19.20 G11554《GB 11554-2008 机动车和挂车用后雾灯配光性能》12.00 G11555《GB 11555-2009 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》19.20 G11564《GB 11564-2008 机动车回复反射器》19.20 G11568《GB11568-1999 汽车罩（盖）锁系统》7.20 G13954《GB 13954-2004 特种车辆标志灯具》15.60 G14820《GB/T 14820-2009 公路车辆用高压点火电线》25.20 G15082《GB 15082-2008 汽车用车速表》12.00 G15235《GB 15235-2007 汽车及挂车倒车灯配光性能》12.00 G15766.1《GB 15766.1-2008 道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求》87.40 G15766.2《GB/T 15766.2-2007 道路机动车辆灯泡性能要求》26.40 G15766.3《GB/T 15766.3-2007 小型灯》31.20 G17929《GB/T 17929-2007 汽车用石英钟》21.60 G17348《GB/T17348-1998 道路车辆:会车光束倾斜角随载荷变化的测量》9.60 G17509《GB 17509-2008 汽车及挂车转向信号灯配光性能》16.80 G17867《GB/T17867-1999 轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置》 12.00 G17929《GB/T17929-1999 汽车用石英钟》12.00 G18099《GB18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能》7.20 G18408《GB18408-2001 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能》7.20 G18409《GB18409-2001 汽车驻车灯配光性能》7.20

基于网络化汽车组合仪表的设计

基于网络化汽车组合仪表的设计 组合仪表是汽车的重要组成部件，对于汽车安全行驶至关重要。组合仪表通常是由以下几部件构成：油量表，水温表，转速表，车速表，里程表，照明系统和报警系统等。为了简化电子控制单元之间进行复杂的信息传递和数据交换，汽车网络化技术应运而生。迄今为止，已有多种网络标准，如ISO的V AN、SAE 的J1850和BOSH的CAN等。其中，CAN以起独特的设计，优异的性能和极高的可靠性得到了最为广泛的应用。 标签：CAN总线设计；汽车组合仪表；设计分析 1 基于网络化汽车组合仪表的总体需求及设计 汽车仪表的功能就是获取需要的数据并采用合适的方式显示出来。以前的仪表一般限制在3～4个量的显示和4-6个警告功能，现在新式仪表则达到有约15个量的顯示和约40个警告监测功能。导致仪表显示信息量快速增长的主要原因有以下几方面： ·汽车上的新功能部件不断增加，如ABS、安全气囊、倒车雷达等： ·对汽车行驶中的状态要求更加实时的了解，如胎压、水温、油耗等： ·对汽车各部件的工况要求更加细致的掌握，如灯光、车门、车锁、安全带等。 不同的信息有不同的获取方式和显示方式，目前新式仪表信息获取方式主要有三种： ·通过车身总线传输： ·通过A/D采样转化： ·通过10状态变化获取。 对于显示方式，主要有五种方式：通过驱动步进电机带动指针转动：通过点阵LCD屏显示图形或数字信息；通过段式LCD屏或数码管显示：通过LED灯的开关显示：通过蜂鸣器的不同鸣音指示当前状态。 2 汽车CAN总线组合仪表技术总体设计 2.1 现场总线设计 CAN总线在人类生产活动中使用非常广泛，其代表着汽车总线技术发展的

本标准是根据全国汽车标准化技术委员会仪表分标委的标...

前言 本标准是根据全国汽车标准化技术委员会仪表分标委的标准修订计划，对 原部标准JB3807一84《汽车用组合仪表基本技术条件》进行修订的。 这次修订变更的主要内容包括：将标准的适用范围扩大到摩托车用组合仪 表；明确了组合仪表的基本结构及定义；强调了对组合仪表的外观质量要求； 补充了对组合仪表上采用的各种辅件的性能要求；并且，还增加了对组合仪表 整体性能的要求。 本标准通过引用各种仪表及辅件的相关标准，使本标准包含这些标准所表 述的有关要求，并使本标准的表述得以简化，但是，本标准并不能等同或取代 任一被引用的标准，也不是被引用标准的综合。所以，本标准是一单独的产品 标准，它与被引用标准之间仅具有相关性。 自实施日起，同时代替JB3807一84。 本标准由机械工业部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由东风汽车公司仪表公司负责起草。 本标准主要起草人：董建、陈远平、李俊。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准QC／T 214一1996 汽车、摩托车用组合仪表代替 JB 3807一84 1 范围 本标准规定了汽车、摩托车用组合仪表（以下简称组合表）的定义、要求、 抽样、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。

本标准适用于汽车和摩托车用组合表，也适用于仪表板总成。其它机动车用组合表或仪表板总成也可参照执行。 2 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 2423.4一93电工电子产品基本环境试验规程试验Db：交变湿热试验方法 GB／T2423.17一93电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法 GB 2828一87逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB／T 4942.2一93低压电器外壳防护等级 GB 4094一94汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 15365一94摩托车操纵指示器及信号装置的图形符号 GB 9328一88公路车辆用低压电缆（电线） GB 6047一85汽车用指针式石英电子钟 GB 4723一92印制电路用覆铜箔酚醛纸层压板 GB 4724一92印制电路用覆铜箔环氧纸层压板 GB 4725一92印制电路用覆铜箔环氧玻璃布层压板 GB 13555一92印制电路用挠性覆铜箔聚酰亚胺薄膜 GB 13556一92印制电路用挠性覆铜箔聚酯薄膜 GB／T l3048一91汽车发动机工作小时表 ZBT 35001一87汽车电气设备基本技术条件 ZBT 36003一86汽车用片式插接件

汽车CAN总线数字组合仪表设计

２０１０年（第３２卷）第１期 汽车工程 ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ２０１０（Ｖ０１．３２）Ｎｏ。１ 汽车ＣＡＮ总线数字组合仪表设计木 ２０１００１９ 曹晓琳１，王登峰１，车晓镭１，倪莹祥１，阮邵范２，宋连彬２ （１．吉林大学，汽车动态模拟国家重点实验室，长春１３００２２；２．四平慧宇仪表电气有限公司，四平１３６００１） ［摘要】设计了ＣＡＮ总线、步进电机驱动、液晶显示驱动和挡位与警示灯控制等仪表核心电路模块，完成了整个组合仪表硬件的研发，并编制了仪表的控制软件。检测结果表明，仪表指针指示正确、稳定，里程、报警和挡位显示准确。 关键词：汽车；ＣＡＮ总线；数字仪表；设计 ＤｅｓｉｇｎｏｆＣＡＮＢｕｓ—ｂａｓｅｄＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＤｉｇｉｔａｌＣｌｕｓｔｅｒＩｎｓｔｒｕｍｅｎｔ ＣａｏＸｉａｏｌｉｎｌ，ＷａｎｇＤｅｎｇｆｅｎ９１，ＣｈｅＸｉａｏｌｅｉｌ，ＮｉＹｉｎｇｘｉａｎ９１，ＲｕａｎＳｈａｏｆａｎ２＆ＳｏｎｇＬｉａｎｂｉｎ２１．埘讯Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｔａｔｅ研ＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＤｙｎａｍｉｃＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２２； ２．脚ｆ昭ＨｕｉｙｕＥｌｅｃｔｒｉｃＩｎｓｔｒｕｍｅｎｔＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓ／ｐ／ｎｇ１３６００１ ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｅｃｏｒｅｃｉｒｃｕｉｔｍｏｄｕｌｅｓｏｆｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｍｏｄｕｌｅｓｆｏｒＣＡＮｂｕｓ，ｓｔｅｐｐｅｒｍｏｔｏｒｄｒｉｖｅ，ｌｉｑｕｉｄ－ｃｒｙｓｔａｌｄｉｓｐｌａｙｄｒｉｖｅａｎｄｇｅａｒｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｄｉｃａｔｏｒ／ａｌａｒｍＬＥＤｓｃｏｎｔｒｏｌ，ＳＯｔｈｅｈａｒｄｗａｒｅａｎｄｓｏｆｔ?ｗａｒｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｗｈｏｌｅｃｌｕｓｔｅｒｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｒｅｃｏｍｐｌｅｔｅｄ．Ｔｈｅｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｐｏｉｎｔｅｒｓｏｆｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｉｎｄｉｃａｔｅｃｏｒｒｅｃｔｌｙａｎｄｓｔａｂｌｙ，ａｎｄｔｈｅｍｉｌｅａｇｅ，ｇｅａｒｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄａｌａｒｍＬＥＤｓｄｉｓｐｌａｙａｃｃｕｒａｔｅｌｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｅｈｉｃｌｅ；ＣＡＮｂｕｓ；ｄｉｇｉｔａｌｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔ；ｄｅｓｉｇｎ 日ＩＪ舀 汽车仪表是汽车工作状态的信息显示中心，是驾驶员与汽车进行信息交流的平台，是保证汽车安全行驶的关键零部件之一…。近年来随着微电子技术、控制技术、网络通信技术的发展，ＣＡＮ总线协议在车载电控系统中得到了广泛应用，因此汽车仪表可通过ＣＡＮ总线直接在总线网络上读取所需的输人信号，无须专门布置传感器，从而可使汽车仪表系统得到大大简化，同时也显著降低了仪表的成本。因此，将ＣＡＮ总线通信应用于汽车仪表已成为发展的必然趋势¨。－。 作者将ＣＡＮ总线技术应用于汽车数字式组合仪表的开发，使仪表所需的发动机转速、车速、水温、挡位、警示信息等主要显示信号均通过其它车载电控系统的ＣＡＮ协议接口直接读取，避免现有汽车数字式仪表每个信号均采用传感器到仪表点对点的信号获取与传输方式带来汽车线束多、质量大、故障率高的不足，减少了传感器和汽车线束的数量，降低了仪表成本，提高了系统工作可靠性。设计研制出了ＣＡＮ总线数字仪表样品，并进行相应的试验验证。 １硬件设计 根据ＣＡＮ２．０协议，采用４路ＣＡＮ总线信号，可从ＣＡＮ总线上接收到来自整车其它电控单元（ＥＣＵ）的ＣＡＮ信号，将标识符为２４０Ｈ的数据帧定义为发动机故障、制动器ＡＢＳ故障、电瓶电量低和安全带未系等４个报警灯；标识符为２８０Ｈ的数据帧定义为转速表和水温表；标识符为２ＣＯＨ的数据帧定义为车速表和里程表；标识符为３００Ｈ的数据帧定义为挡位信号。 硬件电路以飞思卡尔公司的ＭＣ９Ｓ１２ＨＺ２５６为 牵吉林省汽车产业发展专项基金（２００６００３）和长春市科技支撑计划项目（０８ＫＺｌ４）资助。

qc t 218-1996汽车用转向管柱上组合开关技术条件.doc

qc t 218-1996汽车用转向管柱上组合开关技术条件 本标准是对汽车行业标准ZB／TT36014一90《汽车用转向管柱上组合开 关技术条件》进行旳修订。 原标准在内容和结构上差不多上是成功旳，本次修订在原标准旳基础上，对 使用过程中发觉问题旳部份内容作适当修改、完善。 以日本标准JISD1605一1988《汽车用转向信号开关旳性能》及JISD1601 一1990《汽车部件振动试验方法》为要紧参照对象对标准进行了修改。 本标准格式按GB／T1.1～1993《标准化工作导那么第1单元：标准旳起草与 表述规那么第1部分：标准编写旳差不多规定》要求编写。 修订旳要紧内容说明如下： 关于振动试验问题，原标准引用ZBT35001，在执行过程中发觉不合理之 处，经专题研究及验证工作，现决定按日本标准JISD1605一1988及JISD1601 一1990规定修订。 外形尺寸检查，明确为“对使用性能有直截了当阻碍旳外形、安装及连接尺寸”。对转向柱锁技术条件和试验方法明确了相关标准。 考虑批量生产旳特点，取消了出厂检验旳绝缘电阻检查项目，在型式检验中 进行。 本标准由机械工业部汽车工业司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由华阳电工厂负责起草。 本标准要紧起草人：夏永忠。 本标准从生效之日起代替ZB/TT36014一90。

中华人民共和国汽车行业标准QC／T218一1996 汽车用转向管柱上组合开关技术条件代替ZB／TT36014一90 1范围 本标准规定了汽车用转向管柱上组合开关旳技术要求、检验规那么和试验方 法等。 本标准适用于安装在汽车转向管柱上旳组合开关〔以下简称“组合开关”)。 2引用标准 以下标准包含旳条文，通过在本标准中引用而构成为本标准旳条文。在标准 出版时，所示版本为有效。所有标准都会被修订，使用本标准旳各方应探讨使用 以下标准最新版本旳可能性。 GB2423.4一81电工电子产品差不多环境试验规程试验Db：交变湿热试验 方法 GB2423.17一81电工电子产品差不多环境试验规程试验ka：盐雾试验方 法 GB2828一87逐批检查计数抽样程序及抽样表〔适用于连续批旳检查〕 GB4094—94汽车操纵件指示器和信号装置旳标志 JB2864—81汽车用电镀层和化学处理层 ZBT36009一89汽车电器接线柱标记 QC／T29028一91汽车用带点火开关旳转向柱锁性能试验方法 QC／T29029一91汽车用带点火开关旳转向柱锁技术条件 3定义

QCT 214-1996 汽车、摩托车用组合仪表

QCT 214-1996 汽车、摩托车用组合仪表本标准是按照全国汽车标准化技术委员会外表分标委的标准修订打算，对 原部标准JB3807一84《汽车用组合外表差不多技术条件》进行修订的。 这次修订变更的要紧内容包括：将标准的适用范畴扩大到摩托车用组合仪 表；明确了组合外表的差不多结构及定义；强调了对组合外表的外观质量要求； 补充了对组合外表上采纳的各种辅件的性能要求；同时，还增加了对组合外表 整体性能的要求。 本标准通过引用各种外表及辅件的有关标准，使本标准包含这些标准所表 述的有关要求，并使本标准的表述得以简化，然而，本标准并不能等同或取代 任一被引用的标准，也不是被引用标准的综合。因此，本标准是一单独的产品 标准，它与被引用标准之间仅具有有关性。 自实施日起，同时代替JB3807一84。 本标准由机械工业部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由东风汽车公司外表公司负责起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责讲明。 中华人民共和国汽车行业标准QC／T 214一1996 汽车、摩托车用组合外表代替JB 3807一84

1范畴 本标准规定了汽车、摩托车用组合外表（以下简称组合表）的定义、要求、 抽样、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于汽车和摩托车用组合表，也适用于外表板总成。其它机动车 用组合表或外表板总成也可参照执行。 2引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标 准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探 讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 2423.4一93电工电子产品差不多环境试验规程试验D b：交变湿热 试验方法 GB／T2423.17一93电工电子产品差不多环境试验规程试验K a：盐雾试验 方法 GB 2828一87逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB／T 4942.2一93低压电器外壳防护等级 GB 4094一94汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 15365一94摩托车操纵指示器及信号装置的图形符号 GB 9328一88公路车辆用低压电缆（电线） GB 6047一85汽车用指针式石英电子钟 GB 4723一92印制电路用覆铜箔酚醛纸层压板 GB 4724一92印制电路用覆铜箔环氧纸层压板 GB 4725一92印制电路用覆铜箔环氧玻璃布层压板

现代汽车仪表板通用设计方法汇总

汽车仪表板设计方法 仪表板是汽车内饰中结构最为复杂 , 零部件数量最多的总成零件。仪表板的外观质量和风格决定了客户对整车内饰的评价，它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、头部撞击的 要求、膝部撞击的要求等。所以仪表板的设计有着较高的设计难度。 一、仪表板零件简介 仪表板总成是汽车座舱系统(COCKPIT) 的重要组成部分，它包含的零部件种类和数量要看座舱系统的具体结构和对它如何划分，一般而言，仪表板总成由以下几部分组成： 1.仪表板本体，它是座舱系统的载体和框架。从触感上可分为硬塑仪表板和 软化仪表板。硬塑仪表板一般用于低价的家庭用车，如CORSA 仪表板和秦川仪表板。为了提高仪表板的外观质量（大型注塑件上易产生注塑缺陷）和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆。另一类是软化的仪表板，可以通过发泡材料在表皮和骨架之间发泡，或是将带有泡沫背基的表皮复合到仪表板骨架上来达到软化的效果。第一种方式可以制造形状复杂的仪表板，外观和触感较好，但模具、设备的投入较大；第二种方式只适应于较平坦的仪表板，泡沫的背基一般为3－4 毫米，但工艺简单，投入较少。 2.各种电器仪表、开关及音响娱乐系统。这些都是一些功能性的零件，如组 合仪表、车灯开关、收音机、保险盒、继电器盒等 3.通风系统，主要由空调机、空调控制器、各种风道和出风口组成，提供汽 车除霜除雾功能及车内环境温度控制。 4.副驾驶侧安全气囊，它是现代汽车必备的安全设备，通常气囊系统由气体 发生器、气袋、安装金属框架、气囊导向框架和气囊盖板组成。现流行没有气囊盖板的气囊，它是用激光切割仪表板的背面，POLO 和AUDI A6 的仪表板就是无缝气囊。 5.手套箱和各种储物盒

后组合灯技术要求及性能指标_YL

后组合灯技术要求及性能指标 1引用法规及标准 QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件 QC/T 417-2001汽车用片式插接件 GB/T 2423电工电子产品基本环境试验规程 GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 5920-2008 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB/T10485-2007 外部照明和光信号装置环境耐久性 GB 15235-2007 汽车及挂车倒车灯配光性能 GB15766.1-2008 道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求 GB17509-2008 汽车及挂车转向信号灯配光性能 ECE R37 机动车辆远光和/或近光前照灯以及这些前照灯装用的白炽灯泡 2技术要求 2.1后组合灯应按规定程序批准的图样及技术文件制造，是经供应商质量检验部门检验合 格的产品，并附有合格证； 2.2后组合灯总成的外观应无明显划痕，配光镜表面光亮，平滑，透明度好，无明显气泡。 2.3对于半封闭式后照灯的灯丝灯泡，应满足在黑暗中也应能将其安装在正确位置上，即 定位卡脚能准确进入定位槽中（尺寸配合恰当），并当灯泡装错位置时会明显歪斜；2.4后组合灯的色度特性应符合GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装 规定》中4.2.4项中的表2规定； 2.5后组合灯使用的灯光组和灯泡应使用符合GB15766.1-2008《道路机动车辆灯泡尺寸、 光电性能要求》或ECE R37《机动车辆远光和/或近光前照灯以及这些前照灯装用的白炽灯泡》规定的灯丝灯泡。 2.6配光性能 2.6.1在后组合灯中倒车灯的配光性能应满足GB15235-2007《汽车及挂车倒车灯配光性 能》中5.5项中的规定。 2.6.2在后组合灯中转向信号灯的配光性能应满足GB17509-2008《汽车及挂车转向信号 灯配光性能》中6.5.4.1项表1的规定。 2.6.3在后组合灯中后位灯和制动灯的配光性能应满足GB5920-2008《汽车及挂车前位灯、

汽车产品同一型式判定技术条件(更新标准和新增标准)

附件 更新、新增标准检验项目同一型式判定技术条件 5.31 汽车护轮板 GB 7063-2011 ●车身形状和尺寸相同。（但不包括由于加装/选装前后防撞 杆、顶置行李架、外挂式备胎、进气隔栅、附加照明灯具 等引起的车身形状和尺寸变化。） ●轮胎断面宽度相同或减少，轮辋直径相同; ●悬架型式相同。 5.35 风窗玻璃除霜系统功能 GB 11555-2009 ●前排座椅之前的车身形状、尺寸相同； ●“R”点坐标相同； ●除霜系统工作原理相同； ●暖风电机功率相同或增加。 5.36 风窗玻璃除雾系统功能 GB 11555-2009 ●前排座椅之前的车身形状、尺寸相同； ●“R”点坐标相同； ●除雾系统工作原理相同； ●暖风电机功率相同或增加； ●乘员座位数量相同或减少。 5.42 乘用车外部凸出物 GB 11566-2009 ●车身及其外装饰件相同。 注：不包括仅仅是车身的加长或缩短，其余不变。 5.43 专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度 GB 24406-2009 ●座椅结构型式、规格型号、生产企业相同； ●座椅固定件结构、材料及固定方式相同；

●座椅上安装的安全带固定点的数量相同或减少； ●车身规格型号、生产企业相同。 5.44 汽车座椅头枕 GB 11550-2009 ●座椅和头枕结构型式、调节范围、规格型号、生产企业相同； ●座椅固定方式相同； ●座椅“R”点坐标相同。 5.50 无线电骚扰特性 GB 14023-2011 a) 上电且发动机不运转模式下： ●车身本体材料（金属或玻璃钢）相同； ●车载音视频系统规格型号、生产企业相同； ●汽车组合仪表规格型号、生产企业相同； ●汽车危险报警控制器（闪光继电器或ECU）规格型号、生产 企业相同； ●空调控制器规格型号、生产企业相同； ●刮水器控制器规格型号、生产企业相同； ●气体放电灯规格型号、生产企业相同； b）发动机运转模式下： ●车身本体材料（金属或玻璃钢）相同； ●发动机规格型号、生产企业相同； ●分电器、高压线与点火线圈规格型号、生产企业相同，火化 塞规格型号相同； ●ECU规格型号、生产企业相同； ●发电机规格型号、生产企业相同； ●柴油发动机电控喷油泵、电控喷油器、电控EGR阀规格型号 和生产企业相同； c) 对新能源车辆： ●动力电池组总电压、总容量相同或减少不超过20%； ●动力电池组安装位置相同； ●驱动电机及控制器型号、生产企业相同；

安全生产化工仪表作业培训 试卷 ( C )

安全生产化工仪表作业培训试卷（ C） 一、选择题：（每题1分，共30分） 1、生产、经营、储存、运输、使用危险化学品和处置废弃危险化学品的单位， 其（ A ）必须保证本单位危险化学品的安全管理符合有关法律、法规、规章的规定和国家标准，并对本单位危险化学品的安全负责。 A 主要负责人 B 技术人员 C 从业人员 2、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营场所和员工宿舍应当设有符 合（ A ）要求、标志明显、保持畅通的出口。 A 紧急疏散 B 通风 C 建筑规范 3、自动控制系统中，通常用（ B ）表示液位控制器。 A PC B L C C TC 4、多数情况下，人们希望自动控制系统在干扰作用下能够得到（ A ）型的过 渡过程。 A 衰减震荡 B 非周期震荡 C 等幅震荡 5、《中华人民共和国安全生产法》规定，矿山、建筑施工单位和危险物品的生 产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。上述以外的其他生产经营单位，从业人员超过（ C ）人的，应 当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

A 100 B 400 C 300 6、《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品必须储存在（ B ）或者 专用储存室内。 A 专用仓库专用场所 B 专用仓库专用场地 C 专用库区专用场地 7、特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每（ B ）进行一次自行检查， 并作出记录。 A 年 B 月 C 半年 8、负压操作时系统必须有很好的密闭性。系统恢复常压时，应先降低（ C ）， 再缓缓放进空气，或先用惰性气体置换，以防物料发生自燃、爆炸。 A 湿度 B 压力 C 温度 9、《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，事故发生后，事故现场有关人 员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于（ B ）内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 A 24小时 B 1小时 C 2小时 10、爆炸品仓库要阴凉通风，远离火种、热源，防止阳光直射，一般库温度 控制在（ B ）。 A 10度以下 B 15～30度 C 35度以下 11、国家对危险化学品的运输实行（ A ）制度。 A 资质认定 B 准运 C 审批 12、剧毒化学品的生产、储存、使用单位，发现剧毒化学品被盗、丢失或者

仪表板设计规范

商密×级▲ 仪表板总成开发规范 2006-03-10发布200×-××-××实施长安汽车(集团)有限责任公司发布

—200× 前言 本规范按照长安汽车（集团）有限责任公司技术规范的标准格式的规定进行编写。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。 本规范起草单位：长安汽车工程研究院 本规范主要起草人：苏忠、王晓、苏童 本规范批准人：

（五号宋体）Ⅰ —200× 引言 汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。也是长安车的生存之本。在汽车内外饰开发设计中，仪表板总成设计是最难的，它代表着内外饰件自主开发设计的水平和标准。在此，特编写此规范——《仪表板总成设计规范》，希望将自己多年来对仪表板设计的理解及经验与大家共同分享，更希望对对那些刚刚接触到仪表板开发的人员和对长安公司的自主开发有一些帮助。本规范尚有许多不足之处，希望大家能给予指正。

—200× 仪表板总成开发规范 1 范围 本规范规定了汽车仪表板总成在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了仪表板总成开发的一般过程、材料的选择、结构及生产工艺等。 本规范适用于注塑成型为主、搪塑、吸塑软化生产工艺的M1、N1类车辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 11552-1999 轿车内部凸出物

陕汽新M3000电控组合仪表通用技术手册

陕汽新M3000电控组合仪表 通用技术手册

一、概述： 陕汽新M3000电控组合仪表是一款专为陕汽新M3000电控发动机开发的高档电子式全步进电机组合仪表。电控组合仪表能通过点阵液晶菜单选择匹配LNG、CNG、燃油车国三、国四（潍柴、康明斯）等多种发动机，车速表参数K值通过按键可调。 、零件号：DZ140，名称：组合仪表（电控发动机、CAN）。 、效果图： 、端口定义： 表1 A插接件端口定义

表2 B插接件端口定义 表3 C插接件端口定义 二、仪表实现方式： 1、硬件采用模块化线路板、MCU集中控制，结构件采用整体卡扣式安装和激光永久性标识。 2、仪表指针：步进电机驱动。 3、背光与照明：以LED发光二极管为载体。刻度盘照明为白色，指针照明为红色。 4、具备灯光和蜂鸣器声音报警功能，报警指示灯以LED发光二极管为载体。 5、LCD采用点阵液晶屏，正显显示。 三、仪表组成： 1、主要由六表头一液晶组成： 车速表、转速表、油量表（LNG表、CNG表与油量表共用同一表头）、水温表、气压表1、气压表2为指针表。里程数、油压表、电压表、尿素液位、LNG气量值和CNG气量值、车辆行驶信号等由液晶显示。

2、LCD显示： 柴油机车型：显示油压表、电压表、尿素液位、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、当前油耗、综合油耗、发动机累计油耗、发动机工作时间、时钟日期、巡航车速、档位信息、故障码等。 LNG车型：显示油压表、电压表、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、LNG总气量值、LNG各气瓶气量值、百公里气耗、发动机当前工作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。 CNG车型：显示油压表、电压表、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、CNG气量值、发动机当前工作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。 在小计里程界面可通过按住左键超过2s清零；发动机类型可通过按键操作在仪表上电时进行选择；菜单（包括语言、单位、参数查询、出厂设置）可通过按键操作设定。详细介绍见内容八。 在时钟日期界面可以通过按键调节。详细介绍见内容八。 四、指示灯说明： ：变速箱低档指示灯；：电池充电指示灯； ：停车取力指示灯；：行车取力指示灯； : 进气预热指示灯； : 空滤器堵塞指示灯； : 浮动桥指示灯； : 分动器指示灯； : 安全带指示灯； : 主车ABS指示灯； : 挂车ABS指示灯； : 驱动防滑指示灯； : 主车左转向指示灯； : 主车右转向指示灯； : 挂车左转向指示灯； : 挂车右转向指示灯； : 紧急停车指示灯； : 车辆故障指示灯； : 驻车制动指示灯； : EDC诊断指示灯； : OBD指示灯； : EDC停机指示灯； : 油中有水指示灯； : 水温高指示灯； : 机油压力低指示灯； : 油量（LNG气量低/CNG气压低）指示灯； : 驾驶室锁止指示灯； : 制动气压低指示灯； : 远光灯； : 车厢举升指示灯；