桥台锥坡体积计算
桥台锥坡体积计算
1、桥台锥坡体积计算的公式: 扇形的弧长×半径×砌体的厚度÷ 2
即：1/2L*R*D。不知道对不对？（正锥，斜锥？）
2、锥坡上下面为椭圆，用积分法也能算，简单的为椭圆锥，正体积为πabh/3 ，
斜锥坡算时，先求出长、短轴长a、b。
3、《路桥计算手册》上有公式，大家可以去看看。
4、斜锥坡的面积、体积计算，只能用积分法计算。
5、斜桥锥坡体积，可以用90度的公式近似计算，四个一起算。精度足矣。
6、先根据椭圆的长短半径计算面积 S .再以斜交角度 I .计算底面积.再乘于
高 H .最后除于3就行了.
V=S*(I/360)*H/3
7、椭圆锥体积V=3.14*a*b*h/3
8 (1)桥台锥坡体积计算的公式: 扇形的弧长×半径×砌体的厚度÷ 2
即：1/2L*R*D。
(2)锥坡浆砌片石计算公式锥坡计算采用正交公式，外锥-内锥
V=π/12*m*n*（H3-H03）
t 片石厚度
H:锥坡高度
H0:内锥高度 =H-(α0+β0)/t/2
m、n 为两个方向的坡度
α0=（1+m2）0.5/m
β0=（1+n2）0.5/n
(3)锥体表面积计算公式好象是４xRxL
其中R是底面园半径，L是母线长，也就是锥体斜面长．锥坡一般是90度，
再除以4就可以了
9、锥坡浆砌片石计算公式
锥坡计算采用正交公式，外锥-内锥
V=π/12*m*n*（H3-H03）
t 片石厚度
H:锥坡高度
H0:内锥高度 =H-(α0+β0)/t/2
m、n 为两个方向的坡度
α0=（1+m2）0.5/m
β0=（1+n2）0.5/n
10、河北交通设计院出的《小桥涵手册》及公路设计手册——《涵洞》上都有
桥梁工程教科书上不是有这公式吗!
在交通部第一公路交通公司出版的<桥涵>上册,900多页有堆坡计算公式, 取锥坡厚度为填土后即可。
11、各种台体，都有它自己的体积计算公式。太多了。
给你一个通式：
台身体积＝（上底面积+下底面积+4×中位面积）×高度÷6
补充：圆台体积计算公式是：
设上底的半径为r ,下底的半径为R ,高为h
则V＝ (1/3)*π*h*(R^2 + Rr +r^2)
桥梁工程造价计算方式
桥梁工程造价计算方式 桥梁工程造价计算方式 1、按顺序提取工程数量 编制桥梁工程造价文件时项目比较多，工程量的计算和提取难度也较大，经验表明按照通常的施工工序提取工程量，是比较准确和 迅速的。现行的部颁概预算编制办法桥梁工程项目表，是按照基础 →下部工程→上部工程→调治工程的顺序，同时在相应的工程部分 计列辅助工程，使工作程序系统化，最大程度地避免漏项或重复计 列的错误。 2、桥梁基础工程 2.1开挖基坑 基坑的开挖按土方、石方、淤泥、流砂、基坑深度、干处或湿处等不同情况，分别计算数量，并结合施工期内河床水位及覆盖层土 壤类别，合理确定围堰的类型、数量，基坑排水水泵的台班消耗最，以及必须采取的技术安全措施等;了解挖基废方的远运处理、原有地 形地貌的修复，以及河道的琉通等情况。以上各项均需按照从实际 出发、不留隐患的原则，确定其数量，将所需费用计入工程造价内。 编制造价时，应全面了解桥梁水流情况，有些河流属季节性河流，且枯水期较长时可考虑在枯水期施工，此时则不需考虑围堰及排水 等辅助工程。 2.2基础工程 桥梁其础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩、砌石和混凝土扩大基础形式。砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编 制造价时若砂浆设计标号与定额中不同时，应进行砂浆标号抽换。 混凝土基础，应按不同强度等级与是否掺用片石分别进行统计汇总，若混凝土设计强度等级与定额中不同，也要进行混凝土强度等级的 抽换。
钻孔灌注桩基础的.施工工艺比较复杂，编制造价时要结合实际 情况和实施性施工组织计划，注意以下几点: (1)据孔位置施工情况及土质，可选择人工挖、推孔或机械钻孔，再依据设计文件中不同土质厚度对应的钻孔长度套用相应的定额， 此时需注意：成孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在的深度 如何，均执行总孔深定额。 (2)当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外 缘3.0m左右确定围堰及筑岛填心的工程量。 (3)在干处埋设护筒，一般可按每个护筒长2.0m或按设计文件提供数晕计算，定额中为护筒重量的周转摊销量，不计回收;水中埋设 钢护筒按全部设计数量计算，并按设计规定的回收量按规定计算回 收金额。计算护筒数量时根据实地调查的水位计算出钢护筒在干入 和水中的数量及质量。 对于钢护筒应注意以下几点: ①如果在水中采用围堰，则按陆地情况考虑，不再全长使用钢护简。此时计算及套用埋设护筒数量，应视为干处。通过比较护筒干 处和湿处的单价，每吨钢护简的单价湿处比干处多了5~6倍左右。 所以应正确套用护筒干处或湿处定额，否则造价值偏差会较大。 ②一般情况下，每节护筒长按2m制作。当在干处理护筒时，设 计上一般要求入土深为1.5m，四周夯填0.2m粘土，总长为 1.8m+0.2m=2m。所以，干处埋护筒时，其长度按2m计算。 ③水中埋护筒时，当水深为5m以内时，一般设计要求入土深度 为3m，护筒实际长度为8m。 ④筒直径的确定。护简直径可参照桥梁施工规范的有关规定确定。护筒直径与钻机类型、地质情况有关，一般情况下，按桩径加0.2m 左右即可。 (4)若在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台，泥浆船及循 环系统。
桥台台背回填工程量
K3+560.1上跨济青高速公路分离立交桥 11号桥台台背回填工程量计算 1.上宽=22m 高=0.70-0.54=0.16m 长=2.931m (顺路线为长) V 1 =22×0.16×2.931=10.32m3 2.上宽=22m 下宽=22-〔（2.332-0.7）÷3.5×2〕=21.07m 高=2.332-0.7=1.632m 长=2.931m V 2 =（22+21.07）/2×1.632×2.931=103.01m3 3.上宽=21.07m 下宽=16.356m 高=47.819-2.332-36.97-0.21/2=8.412m 长=（2.931+0.476）/2=1.7035m V 3 =（21.07+16.356）/2×8.412×1.7035=268.15m3 V 计1=V 1 +V 2 +V 3 =10.32+103.01+268.15=381.48m3
4.桥台侧墙后2米中间工程量计算 宽=23.8m 高=47.75-0.54-36.97-0.238/2=10.121m 长=2m =23.8×10.121×2=481.76m3 V 4 5.桥台侧墙后2米侧墙两侧工程量计算（上部） 上宽=0.25+0.9+1=2.15m 下宽=2.15+2.85=5m 高=1.9m 长=2m 护坡√1.92+2.852×0.25×2=1.71m3 V5=〔（2.15+5）/2×1.9×2〕×2-1.71×2=23.75m3 6左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m 下宽=4.75-2=2.75m 高H=4m 长=2m =(4.75+2.75)/2×4×2=30m3 V 6左 6右.桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m 下宽=4.75-2.33=2.42m 高H=4.24m 长=2m =（4.75+2.42）/2÷4.24×2=30.4m3 V 6右 7左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（下部）上宽=2.75-2.40=0.35m 下宽=0.35+（41.012-36.97）×0.25=1.36m 高=41.012-36.97=4.042m 长=2m V = (0.35+1.36)/2×4.042×2=6.91m3 7左 7右. 桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（下部）上宽=2.42-2.50=-0.08m 下宽=-0.08+（40.772-36.97）×0.25=0.87m 高=41.012-36.97-0.24=3.802 长=2m =（-0.08+0.87）/2×3.802×2=3.00m3 V 7右
如何正确计算公路工程量
1．路基工程 （1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。 （2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。 （3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。 （4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。 （5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。 （6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。 （7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。 （8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。 2、路面工程 （1）开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。 （2）根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，
桥梁工程量计算
摘要：通过在京福高速公路邵三段ma13标施工中积累的造价经验，详述了编制桥梁工程预算时如何提取工程量进而正确套用定额、准确把握造价的方法，对广大预算人员作桥梁造价具有切实的参考价值。 关键词：桥梁；工程；造价计算；问题 工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。 1 施工预算中如何剥离和提取工程量 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。 1.1 辅助工程量的确定至关重要 1根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容： （1）主体工程 它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。 （2）辅助工程 它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 1.2 提取工程量顺序 桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，
锥坡
第一章基础施工方案编制说明 一、编制范围 施工设计图及合同文件所规定的范围。 二、编制原则 1、严格遵守法律法规，技术规范，施工规程和质量验收标准。 2、坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严要求、严管理的原则进行本施工方案的编制。为以后指导施工，确保优质、安全、高效地完成施工任务打下基础。 3、施工工期，按合同要求工期编制进度计划，据此配备各项生产要素。 4、坚持安全第一的原则，对施工安全作总体规划，重点部位作出具体安排。 5、遵循技术先进、经济合理、安全可靠的原则，尽可能采用四新技术。 6、坚持文明施工，保护环境，不扰民的原则，按建设部及地方政府的规定，安排好施工工艺。 第二章工程概况 一、工程概况 (一)、工程项目简介 C461一桥位于涡阳县西阳集王桥路上，桥梁全长16m（3.0m桥台+10.0m 梁板+3.0m桥台），全宽7.5m（0.5m防撞护栏+净宽6.5m+0. 5m防撞护栏），下部结构为重力式U型桥台。基础为双层U形扩大基础，基础采用C20片石混凝土。 (二)、施工计划方案 1、施工准备 我们公司在签订工程施工合同后，及时抽调人员组建项目部，及时组织劳动力及机械设备进场，确保在合同要求的工期内完成工程施工。具体项目部及施工队设臵见总体平面布臵图。 2、施工测量 ①．熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求 和标准精心施测。 ②．选用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均按有关规定 检验、校正，保证测量仪器精确度。 ③．做到“勤”、“精”、“复”。“勤”即勤测，每一道工序开始时都
要施测，认为必要时可重测或加密施测。“精”，施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。“复” 即所有施工测量工作必须做到有放必复，各项工作分别由专人负责，并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。 ④．所有外业测量资料，都应有记录，测量完成一段时间后，由监 理工程师复核并签字认可。 (三)、工程质量目标： 严格按照合同及有关规范对工程质量的要求，确保工程通过验收，质量等级达到合格工程以上，争创优良工程。 (四)、安全生产管理目标 按JGJ59-08标准实施安全生产操作，坚决杜绝施工伤亡事故和机械运行事故。 第三章施工准备及施工部署 一、施工准备及协调 （一）、现场准备 ( 1 )现场交接准备 在签订工程施工合同后，我项目部首先派遣相关人员进行现场交接的准备，与业主方、监理方进行接触，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核，对施工现场进行总体部署，以使整个现场布臵能符合我公司的布臵原则及业主方要求。这些工作在大批劳动力进场前全部完成。 ( 2 )进场后现场准备 将场地平整，做好临时道路，进行施工现场地坪硬化处理，安排现场办公、宿舍以及生产车间的搭设、临时水电管线的布臵、一图五牌、门楼、形象设计与布臵等工作，必须在开工前或初期穿插完成。 ( 3 )复查和了解现场的地形、地质、水源、电源、料源或料场、农田水利设施、环境保护等有关情况。 （二）、机具设备准备 桥梁工程施工需要机械设备和运输车辆，机械是施工的主力。进场后，我公司立即按照施工方案中有关的设备配备调用，进场安装、调试，对一些小型机具将按进场计划分批进场，并使所有进场设备场处于最佳运转状态。
锥坡计算方法
锥坡的解析计算 第六图书馆 以斜交桥梁桥台锥坡为锥坡的一般形式展开较深入的研究,通过对坡脚椭圆曲线的解析计算,推导得出坡脚曲线各控制参数的计算公式,并对其取值进行讨论,详细说明了锥坡和坡脚曲线的各种形式;进而推导了斜交锥坡的体积、护坡体积、表面积和基础体积的计算公式.解决了斜交锥坡的设计和施工问题,特别是解决了当桥台的两侧锥坡坡脚曲线不在同一水平面上、甚至桥台一侧锥坡的坡脚曲线不在同一水平面上时的锥坡精确计算问题.以斜交桥梁桥台锥坡为锥坡的一般形式展开较深入的研究,通过对坡脚椭圆曲线的解析计算,推导得出坡脚曲线各控制参数的计算公式,并对其取值进行讨论,详细说明了锥坡和坡脚曲线的各种形式;进而推导了斜交锥坡的体积、护坡体积、表面积和基础体积的计算公式.解决了斜交锥坡的设计和施工问题,特别是解决了当桥台的两侧锥坡坡脚曲线不在同一水平面上、甚至桥台一侧锥坡的坡脚曲线不在同一水平面上时的锥坡精确计算问题.道路工程斜交锥坡 解析计算 坡脚曲线参数公路交通科技孙文圃 韩峰 杨春晖 [1]中国公路工程咨询集团有限公司,北京100089 [2]东营市公路勘察设计院,山东东营2570912007第六图书馆 第六图书馆 https://www.360docs.net/doc/726232547.html,
第六图书馆https://www.360docs.net/doc/726232547.html,
维普资讯 https://www.360docs.net/doc/726232547.html, 第六图书馆 https://www.360docs.net/doc/726232547.html,
第六图书馆https://www.360docs.net/doc/726232547.html,
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第六图书馆https://www.360docs.net/doc/726232547.html,
工程量模板计算
一、桥涵护岸工程现浇混凝土模板含量每10m3混凝土 ┌─────┬────────┬─────────┬────────┐│构筑物名称│模板面积(m2) │构筑物名称│模板面积(m2) │├─────┼────────┼─┬───────┼────────┤│基础│7.62 │箱│0号块件│48.79 │├─┬───┼────────┤├───────┼────────┤│承│有底模│25.13 │形│悬浇箱梁│51.08 ││├───┼────────┤├───────┼────────┤│台│无底模│12.07 │梁│支架上浇箱梁│53.87 │├─┴───┼────────┼─┼───────┼────────┤│支撑梁│100.00 ││矩形连续板│32.09 │├─────┼────────┤板├───────┼────────┤│横梁│68.33 ││矩形空心板│108.11 │├─────┼────────┼─┼───────┼────────┤│轻型桥台│42.00 │板│实心板梁│15.18 │├─────┼────────┤├───────┼────────┤│实体式桥台│14.99 │梁│空心板梁│55.07 │├─┬───┼────────┼─┴───────┼────────┤│拱│墩身│9.98 │板拱│38.41 ││├───┼────────┼─────────┼────────┤│桥│台身│7.55 │挡墙│16.08 │├─┴───┼────────┼─────────┼────────┤│柱式墩台│42.95 │方涵│29.80 │├─────┼────────┼─┬───────┼────────┤│墩帽│24.52 ││梁与梁│67.40 │├─────┼────────┤接├───────┼────────┤│台帽│37.99 ││柱与柱│100.00 │├─────┼────────┤├───────┼────────┤│墩盖梁│30.31 ││肋与肋│163.88 │├─────┼────────┤头├───────┼────────┤│台盖梁│32.96 ││拱上构件│133.33 │├─────┼────────┼─┴───────┼────────┤│拱座│17.76 │防撞护栏│48.10 │├─────┼────────┼─────────┼────────┤│拱肋│53.11 │地梁、侧石、缘石│68.33 │├─────┼────────┼─────────┼────────┤│拱上构件│123.66 │││└─────┴────────┴─────────┴────────┘ 二、桥涵护岸工程预制混凝土模板含量每10m3混凝土┌──────────┬──────┬────────┬──────┐│构筑物名称│模板面积(m2)│构筑物名称│模板面积(m2)│├──────────┼──────┼────────┼──────┤│方桩│62.87 │I 形梁│115.97 │├──────────┼──────┼────────┼──────┤