汽车遇险事故逃生自救

汽车遇险事故逃生自救
汽车遇险事故逃生自救

汽车遇险事故逃生自救汽车掉进水里怎样逃生汽车掉下水不会立即下沉,可把握下沉前的一分半钟从车门或车窗及时逃生。即使汽车沉下水底,也有办法逃生,因为车厢注水可能需半小时。确定的时间视车窗是否打开、车身是否密封及水深程度而定。汽车下沉越深,水压越大,注水也就越快。

①一旦落水,不能惊慌失措,双手抓紧扶手或椅背,让身体后仰,紧贴着靠背,随着车体翻滚。避免汽车在翻滚入水之前,车内人员被撞击昏迷,以致入水后,无法自救而死亡。

②坠落过程中,应紧闭嘴唇,咬紧牙齿,以防咬伤舌头。

汽车是有一定闭水性能的,汽车入水后,不要急于打开车窗和车门,而应该关闭车门和所有车窗,阻止水涌进。

如有时间,开亮前灯和车厢照明灯,既能看清四周,也便利救援人员搜索。

争取时间关上车窗和通风管道,以保留车厢内的空气。

③逐渐下沉中,车身孔隙不断进水,到内外压力相等时,车厢内水位才不再上升。这段时间要保持镇定,耐心等待。内外压力不等时,欲强行打开车门反而会方寸大乱,减少逃生机会。

④当水位不再上升时,做一个深呼吸,然后打开车门或车窗跳出。外衣需要先脱下,假如车门打不开,可用修车工具或在手上缠上衣服后打碎车窗玻璃。

⑤假如车里不止一人,应手牵着手一起出来,要确定没有留下任何人。

车祸受伤后的简便自救方法

事故的发生往往是比较突然的,司机平时可在车上备几样急救物品以防不测之需,如木板、绷带以及清洁的毛巾等。万一发生车祸受伤时,在没有专业救护人员在场的情况下,可采用以下方法自救。

①在车祸中,撞击是驾驶员最易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后,如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难,可能是肋骨发生骨折并刺伤肺部。此时伤者千万不要贸然移动身体,避免碎骨对内脏造成新的伤害。如果手臂仍可以移动接触到手机,可打急救电话求救,或者呼喊请别人帮助。

②大多数小客车的方向盘比较靠下,发生撞击时,肝脏和脾脏等器官也易受到侵害。假如肝、脾破裂,发生大出血时会有腹痛出现。此时最好不要随意活动,以免加重出血。如果发现车子有起火等隐患,则要缓慢地离开车子转移到安全地带,等待救护人员到来。

③撞击或其他原因可能会使驾驶员胸部受外伤,如果发现胸部外伤出血时,要用毛巾或其他替代品暂时包扎,以免失血过多。

④如果感觉肢体疼痛、肿胀、畸形,则可能是骨折。骨折后伤者不宜乱动,以避免血管和神经在搬动时可能受到伤害,而应尽快对伤肢进行简易固定。如果请别人帮助固定伤肢,最好用木板或较直、有一定硬度的树枝。

⑤如果感觉颈椎或腰椎受到了冲击,不恰当的搬动可能会造成再受伤而形成永久性的伤害甚至瘫痪。因此,遇到这样的情况,如果自己没把握就不要乱动,可在原地等待救护人员来救助处理。

汽车起火时的自救方法

近年来,汽车火灾事故时有发生,给国家和人民的生命财产造成了不应有的损失,教训是深刻的。下面介绍一些汽车火灾的扑救和逃生方法。

当汽车发动机发生火灾时,驾驶员应迅速停车,让乘车人员打开车门自己下车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准着火部位的火焰正面猛喷,扑灭火焰。

汽车车厢货物发生火灾时,驾驶员应将汽车驶离重点要害部位(或人员集中场所)停下,并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾,当火一时扑灭不了时,应劝围观群众远离现场,以免发生爆炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害扩大。

当汽车在加油过程中发生火灾时,驾驶员不要惊慌,要立即停止加油,迅速将车开出加油站(库),用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭,如果地面有流散的燃料时,应用库区灭火器或沙土将地面的火焰扑灭。

汽车遇险事故逃生自救正式版

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汽车遇险事故逃生自救正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 汽车掉进水里怎样逃生汽车掉下水不会立即下沉,可把握下沉前的一分半钟从车门或车窗及时逃生。即使汽车沉下水底,也有办法逃生,因为车厢注水可能需半小时。确定的时间视车窗是否打开、车身是否密封及水深程度而定。汽车下沉越深,水压越大,注水也就越快。 ①一旦落水,不能惊慌失措,双手抓紧扶手或椅背,让身体后仰,紧贴着靠背,随着车体翻滚。避免汽车在翻滚入水之前,车内人员被撞击昏迷,以致入水后,无法自救而死亡。

②坠落过程中,应紧闭嘴唇,咬紧牙齿,以防咬伤舌头。 汽车是有一定闭水性能的,汽车入水后,不要急于打开车窗和车门,而应该关闭车门和所有车窗,阻止水涌进。 如有时间,开亮前灯和车厢照明灯,既能看清四周,也便利救援人员搜索。 争取时间关上车窗和通风管道,以保留车厢内的空气。 ③逐渐下沉中,车身孔隙不断进水,到内外压力相等时,车厢内水位才不再上升。这段时间要保持镇定,耐心等待。内外压力不等时,欲强行打开车门反而会方寸大乱,减少逃生机会。 ④当水位不再上升时,做一个深呼

轮船遇险事故自救逃生

编号:SM-ZD-91139 轮船遇险事故自救逃生Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

轮船遇险事故自救逃生 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 轮船上发生火灾时的自救方法客船发生火灾时,盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的,一味等待他人救援也会贻误逃生时间,积极的办法是赶快自救或互救逃生。 当客船在航行时机舱着火,机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散,必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生,也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延,封住走道时,来不及逃生者可关闭房门,不让烟气、火焰侵入。情况紧急时,也可跳入水中。 当客船前部某一楼层着火,还未蔓延到机舱时,应采取紧急靠岸或自行搁浅措施,让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散,然后,借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。 当客船上某一客舱着火时,舱内人员在逃出后应随手将

船舶碰撞案例

船舶碰撞案例 案例概述 2003年5月2日2332时,A轮82航次在天津新港装载后离港,驶往印尼 雅加达。航行途中,于5月5日约1111时,位置:30°21'.6N/123°00'.6E,雾中与B轮发生碰撞。 5月5日0805时,能见度1.5nmile,A轮航向180°,航速11.5kn。A轮 三副接班后,发现能见度不好,通知水手叫船长。0806时船长上驾驶台指挥, 通知机舱备车,并按雾航规定施放雾号,开启航行灯,两部雷达,两部VHF, 改手操舵。但未派人瞭头。A轮三副回忆讲,从0806时至1050时,在右前方 远距离处有几艘渔船外,航行一切正常。 A轮船长在1050时,从ARPA上发现右舷距离9nmile处,有一般大船(B 轮),DCPA为1.3nmile,经过自动标绘,B轮航向000°,航速约15.1kn。 1100时能见度下降到0.5~1nmile,船长命令三副加强,瞭望。约1104时,A 轮船长从雷达观察:与B轮相距3.8nmile,DCPA仍为1.3nmile。于是用英语 在VHF16频道呼叫来船(B轮)协调避让,但无回答。此刻A轮船长为避开右前 方的渔船和增加与来船(B轮)之间的横距,即命令由180°改驶177°,后又改 驶168°。接着再次用VHF呼叫B轮,但仍无回答。约1108时,A轮船长在雷 达上观测右舷的来船B轮相距1nmile时(注A轮从1104时与B轮相距 3.8nmile到1108时距离1nmile,时间和距离不吻合),发现B轮突然向右转向,向A轮右舷逼近,此刻A轮船长继续在雷达上观测,还未立即采取措施。约 1109时,A轮三副告诉船长:"右舷有船影了",船长跑到右舷,看到了来船B 轮,命令舵工"左满舵",拉汽笛警告。10秒钟后,在雷达上观测B轮DCPA为零,立即叫停车。约1111时,B轮右船首与A轮右后部成80°左右的角度撞向 A轮NO.4舱右后部位。碰撞时,A轮的船首向是145°。 2事故分析 2.1两轮在保持正规,瞭望方面均有过失

最新整理车站火灾逃生方法必备知识

车站火灾逃生方法必备知识 车站人流量极其的大,发生火灾怎么逃生呢?本文是学习啦小编整理车站火灾逃生方法的资料,仅供参考。 车站火灾逃生方法 1、房外有火灾发生时,不要立即打开房门,首先用手背试一下门把手,不烫则可以出去并尽快到安全出口疏散,如果烫则不要盲目打开房门,将门缝隙用湿毛巾或湿衣物塞严实,再到房间窗户和阳台等安全区域等待救援。 2、倘若遭遇火灾,千万不要慌乱,应尽早拨打119报警求援,讲清火灾发生的具体方位、燃烧物质以及现场危险性。 3、逃生时不可盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。要朝外面空旷地方跑,尽量往下面的楼层逃生,若通道已被烟火封阻,则应背向烟火方向疏散,通过阳台、气窗、天台等设施往室外逃生。 4、逃生时经过充满烟雾的路线时,要防止烟雾中毒、预防窒息,可采用毛巾、口罩蒙鼻,以贴近地面等方式撤离;穿过烟火封锁区,应佩戴防毒面具、头盔等护具,也可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子

等将头、身裹好,再冲出去。 汽车发生火灾如何逃生 当汽车发动机发生火灾时,驾驶员应立即停车,打开车门疏散乘车人员,随后切断电源,取下随车灭火器,对准着火部位的火焰正面猛喷,扑灭火焰。 当汽车车厢货物发生火灾时,驾驶员应将汽车驶离重点要害部位或人员集中场所停下,并迅速向消防队报警。同时,驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时难以扑灭时,应劝围观群众远离现场,以免发生爆炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害扩大。 当汽车在加油过程中发生火灾时,驾驶员不要惊慌,要立即停止加油,迅速将车开出加油站(库),用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料,应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 当汽车在修理中发生火灾时,修理人员应迅速上车或钻出地沟,迅速切断电源,用灭火器或其他器材扑灭火焰。 当汽车车祸后发生火灾,如果车门没有损坏,应打开车门让乘车人员逃出。同时驾驶员可利用扩张器、切

遇险救护与自救常识大全

遇险的救护及自救常识大全 (学校自编安全教材) 一、用电遇险的救护及自救常识 如遇有人触电,首先要立即切断电源或用于竹竿或木杆、绝缘胶棒挑开电源线,使触电的人及电源脱离,然后再施行人工呼吸或迅速送往医院抢救。千万不要用潮湿或带水物品、金属棒或手等去直接接触电源,更不要直接用手去拉动触电的人或电线或漏电电器,以免自己触电。如遇电线打火或起火,要迅速拉闸切断电源开关,再用灭火机或水、湿被絮等灭火。如扑救不了要迅速报警。 二、用液化气遇险的救护及自救常识 当用液化气不慎或设备泄漏遇险时,如处理不当或不及时就有可能使危险变成现实,而处理及时或方法正确则可化险为夷。正确的方法:一是用液化气时,人应严禁远离不管或躺下休息,以免因故熄火,造成气体外泄,引起爆燃事故或中毒事故。二是如出现设备泄漏或有人从下水道倾倒液化气残渣,室内气味浓烈时,首先要用湿毛巾捂住口鼻,打开门窗通风换气,绝对禁止开抽油烟机、换气扇或照明灯,避免电器开关打火引燃气体;其次要立即断掉气源或报警检修;其三当闻到浓烈煤气味道自感心慌、恶心、头晕、作呕等不适现象时,在屏住呼吸、迅速完成上述补救措施后,应立即离开现场,到空气新鲜的地方休息。恢复后,再回现场察看处理情况;其四如中毒较严重,要迅速将其抬

到通风的地点,松开衣领、裤带,保持其呼吸道通畅,但要注意保暖,防止感冒。对中毒严重者应实施人工呼吸和心脏按压,并马上拨打120急救电话,或迅速将病人送往医院抢救。 三、遇火险事故的救护及自救常识 一是针对不同起火原因有效灭火。如一般物品起火用水泼;油起火用沙、干青菜压;气起火切断气源后用湿衣被扑火;电起火切断电源后用水泼。二是任何物体起火,用衣被整体扑上,使火及空气隔绝即可扑灭。如火势已大,应立即离开现场并拨119报警。三是在野外遇上火险,扑救不及时不能慌乱,要沉着冷静地辨明风向,然后横向跑过火场范围,再转向逆风方向跑,跑到火场以外无危险为止。千万不能顺风向跑,否则就无法脱离火场。五如果在房屋中遇火险,1、千万不要惊慌失措,要冷静地确定自己所处位置,根据周围的烟、火光、温度等分析判断火势,不要盲目采取行动。2、身处平房的,如果门的周围火势不大,应迅速离开火场。3、身处楼房的,不要盲目乱跑、更不要跳楼逃生,这样会造成不应有的伤亡。可以躲到居室里或者阳台上。紧闭门窗,隔断火路,等待救援。有条件的,可以不断向门窗上浇水降温,以延缓火势蔓延。因火势太猛,必须从楼房内逃生的,可以从二层处跳下,但要选择不坚硬的地面,同时应从楼上先扔下被褥等增加地面的缓冲,然后再顺窗滑下,要尽量缩小下落高度,做到双脚先落地。在有把握的情况下、可以将绳索(也可用床单等撕开连接起来)一头系在窗框上,然后顺绳索滑落到地面。

火灾逃生策略

火灾逃生策略标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

火灾逃生策略 1. 高层建筑起火该如何逃生 (1)火灾发生初起,要立足实际,机智灵活,充分利用建筑内的消防设施将火灾扑灭。 ①高层建筑一旦发生火灾,首先要镇静,判断火灾类型不要惊慌失措,要迅速找到着火的部位,若是初起火灾,要设法扑救。如是电器起火,先关上电源,如是天然气、煤气、液化气起火先关上气,然后用灭火器将火扑灭。确实无能力扑救时,尽快设法打火警电话报警。 ②要设法自救,以最快的速度离开火场。首先必须对建筑的消防设施有所了解,看有无紧急通道和安全楼梯,若有而且畅通,那你的生命就有了安全保险系数。若没有,就必须利用一般的楼梯逃生,但千万不要乘坐电梯,以免断电困在电梯内不能脱身。逃生时要谨慎,须在下层未着火时向下逃生,若着火,要注意烟气的毒害作用。一般行动中身体要贴近地面空气层,基于此,匍匐前进是火灾逃生的最佳姿势。在下层空气层中行进,不会被烟气所毒害。人若匍匐前进,获救的系数也会大大增大。但要注意,逃生不宜向上,强大的烟囱效应会使你昏厥甚至死亡。 ③选择好逃生的方向后,千万不要忘记准备一条湿毛巾。火场实践证明,一条温毛巾,折叠3层,烟雾消除率可达60%,折叠16层可达90%以上。因此,捂住口鼻,就是一个简易的防毒面具,此时,在充满强烈刺激性烟雾的15米走廊慢慢行走,无明显不适感。但毛巾过湿会使呼吸困难,故使用湿毛巾时,一般应将毛巾的含水量控制在毛巾自重的3倍以下。 (2)火灾猛烈阶段,要做好自身防护,寻找外援,积极开辟“生命通道”。 ①如果通道堵死,无法上下,首先要迅速穿好衣裤,防止皮肤裸露,以免被火烧伤或高温烟气灼伤,其次进入房间关好门窗,用湿毛巾被和棉被塞好门缝并打开室内的水龙头放水,并向门窗泼水,以免门窗着火,争取时间等待救援力量的到来。 ②如果火焰已窜入你的房间,首先用湿毛巾捂住口鼻,迅速进入阳台,并向周围呼救。观察消防救援力量是否到来,如没有,可利用阳台窗口自救逃生。最好找到绳

汽车涉水遇险自救技巧

汽车涉水遇险自救技巧 来源:车帮网 汽车涉水自救方法最近在网上看到了许多,其中有用汽车头枕、高跟鞋、剪刀砸窗的自救方法,其实这些方法根本不可行。为了您和您的家人涉水逃生这门学问希望车主好好学习。夏季来了,全国各地降雨量开始加大。最典型的就是最近北京的暴雨,持续时间长给北京人民生命和财产带来不小的损失。在这次北京暴雨中有37人丧生,其中25人属于溺亡。有车主在车内窒息溺水的,这也给我们广大车友敲响了警钟。开车涉水需要懂一定的自救知识方能脱险逃生。 在中国,以目前的排水标准来看除了青岛当时得益于德国人的设计,基本上不淹水。现在的工程质量,以及规划标准很多都达不到标准的,在设计的时候不是保守量而应该考虑极端的状况。北京这次的解释是北京地下排水系统应对的是35mm的降雨量,而这次降水达到200mm的降雨量,这是当初的设计规划问题。这种解释在中国似乎是司空见惯的。这是一方面的原因,另外一方面的原因来至车主自身。车主不懂自救知识而造成的人员伤亡。那么我们在涉水遇到险情时,应该怎么办呢? 1.首先是头脑应该冷静,这是最重要的。陷入水中,首先应该熄火,拔掉车钥匙。其次第一时间推开车门逃生。能打开车门或者天窗,车窗的都试试。但是某些情况这些都是打不开的,外面水压过大,断电等情况。如果是落水,车主还应该紧靠后背,双脚紧蹬仪表盘,这样把自己固定以防突如其来的巨大冲击。 2.把钥匙和其他的带有锐边的小物件放好,以免在忙乱中伤着自己。此时外面水压过大门是打不开的,经过科学松鼠会的水压测试,没过车身二分之一打开车门就有困难。但是也不能等,车内空隙剩余氧气有限,这样很容易窒息。按照网上用汽车头枕,脚踹等方式,经过科学松鼠会测试这些方法很难砸碎车窗,而且这些方法很容易延误逃生的时机。最安全起见的

乘船遇险的自救方法示范文本

乘船遇险的自救方法示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

乘船遇险的自救方法示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 当遇到风浪袭击时,不要慌乱,要保持镇静,不要站 起来或倾向船的一侧,要在船舱内分散坐好,使船保持平 衡。若水进入船内,要全力以赴将水排出去。 如果发生翻船事故,木制船只一般不会下沉,人被抛 入水中,应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。离 岸边较远时,最好的办法是等待求助。 玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉,但有时 船翻后,因船舱中有大量空气,能使船漂浮在水面上,这 时不要将船正过来,而要尽量使其保持平衡,避免空气跑 掉,并设法抓住翻扣的船只,以等待救助,这也是一种自 救的办法。 海上遇到事故需弃船避难时,首先要对浮舟进行检

查,清点好带到浮舟上去的备用品,将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中,避免被海水打湿。根据一般原则,在最初24小时内应该避免喝水、吃饭,培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时,容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻,不要将水疽弄破,最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症,要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长,会感到不舒服,所以坐久时要活动活动手脚,使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时,应注意保暖,不要被海水打湿身体。 1.救生衣的使用方法 (1)两手穿进去,将其披在肩上; (2)将胸部的带子扎紧; (3)将腰部的带子绕一圈后再扎紧; (4)将领子上的带子系在脖子上。 2.救生衣的自制

火灾逃生正确的行走姿势

火灾逃生正确的行走姿势 火灾逃生正确的行走姿势应该躬身快步行走,一手拿湿毛巾捂上口鼻,一手抱住头,不要急跑,防止摔倒。 在火灾中,被困人员应有良好的心理素质,保持镇静,不要惊慌,不盲目地行动,选择正确的逃生方法。必须注意的是,火灾现场的温度是十分惊人的,而且烟雾会挡住你的视线.当我们在电影和电视里看到火灾场面时,一切都非常清晰,那是在火场上的浓烟以外拍摄的.当处于火灾现场时,能见度非常低,甚至在你长期居住的房间里也搞不清楚窗户和门的位置,在这种情况下,更需要保持镇静,不能惊慌。 如果被困火灾中,应当利用周围一切可利用的条件逃生,可以利用消防电梯、室内楼梯进行逃生,普通电梯千万不能乘坐,因为普通电梯极易断电,没有防烟功效,火灾发生时被卡在空中的可能性极大.同时,也可以利用阳台。过道以及建筑物外墙的水管进行逃生。 发生火灾后,会产生浓烟,遇到浓烟时要马上停下来,千万不要试图从烟火里出来,在浓烟中采取低姿势爬行。火灾中产生的浓烟由于热空气上升的作用,大量的浓烟将漂浮在上层,因此在火灾中离地面30公分以下的地方还应该有空气,因此浓烟中尽量采取低姿势爬行,头部尽量贴近地面。 在浓烟中逃生,人体如果防护不当,容易将浓烟吸入人体,

导致昏厥或窒息,同时眼睛也会因烟的刺激,导致刺痛而睁不开。此时,可以利用透明塑料袋,透明塑料袋不分大小都可利用,使用大型的塑料袋可将整个头罩住,并提供足量的空气供逃生之用,如果没有大型塑料袋,小的塑料袋也可以,虽然不能完全罩住头部,但也可以遮住口鼻部分,供给逃生需要的空气.使用塑料袋时,一定要充分将其完全张开,但千万别用嘴吹开,因为吹进去的气体都是二氧化碳,效果适得其反。 火灾逃生的正确做法1、报警电话怎么打? 发生火灾后,要立即拨打保卫处值班电话或通知门卫值班人员,火势较大时,要拨打火警电话“119”。报警时,不要紧张,简要说清发生火灾地点,如哪个住宅区、第几栋楼,几层楼,烧什么东西,有条件的到路口引导消防车进来,争取时间让消防队员及时赶到现场灭火、救人。 2、住在楼上往哪逃? 楼下发生火灾,住在楼上的人一定要沉着镇静,不要惊慌失措,要冷静,果断想尽一切妥善办法。有时,楼梯或者门口已经着火,如火势并不大时,可用湿棉被、床单、浴巾等物披在身上,从楼梯或者门口的火中冲出去。虽然人可能会受点伤,但可避免生命危险。在这种情况下,要早下决心,越是犹豫不决,火势越烧越大就会失去逃生的机会。 如果楼梯或门口被大火封堵,可以通过窗口、阳台、下水管、竹竿等滑下逃生。如果楼层高,其他出路被封堵,应退到室内,关闭通往着火区的门、窗,有条件的可使用湿布料、毛巾等,封堵着火区方向的门窗,并用水不断地浇湿。同时在靠近没有火的

车间火灾逃生自救方法技巧

车间火灾逃生自救方法技巧 下面就由为你整理推荐车间火灾逃生自救方法技巧,希望你满意。 车间火灾逃生自救方法1.在本部门(或车间)发生火灾时,在岗员工应立即对初起火灾进行扑救,就近原则运用消防救援装备如灭火器材(如灭火器、消防炮、消防栓等)扑灭火源;使用灭火器要注意以下要点:先拉开保险栓,操作者站在上风位置,侧身作业,手按压柄,距火点二米位置胶管对准火源扫射;2.当火势未能得到控制时,要立即通知当班保安和安全负责人;3.当班保安接到火警后,立即通知全厂警戒并通知保安组长迅速调集全体保安员利用身边的消防设备赶到火灾现场参加扑救,并且做好火灾现场人员秩序维护和无关人员的疏散撤离工作;4.当火灾蔓延到非本厂力量所能控制的程度时,在岗员工应立即敲破玻璃按响火灾按钮使用消防水栓,并安排报警——119,(报警人员应向消防部门详细报告火灾的现场情况,包括火场的单位名称和具体位置、燃烧物资、人员围困情况、联系电话和姓名等信息),并安排人员到路口接消防车,以便消防队员把握火灾情况和尽快抵达,采取相应的灭火措施,抓住火灾救援时机;5.火灾应急总指挥和现场指挥在接到火警后应在第一时间内赶赴火灾现场指挥扑救工作,指挥设备维修组把电梯迫降到底层,并切断生产区的电源,同时保证各消防设施的正常运转;6.火灾警报拉响后各部门应立即切断电源,并组织本部门(或车间)人员撤离到安全区域待命;7.人资部立即组织司机疏散本厂内停放的车辆和厂门口的障碍物,以确保救灾现场的畅通和车辆用急。

车间火灾事故处理要点1.火灾扑灭后,各部门(或车间)应立即清点本部门(或车间)的人员和受损物资,尽快确定人员伤亡和物品损失情况并向厂安委会汇报,安委会应做好详细的记录并存档;2.人资部应尽快协调各部做好医疗救护工作,包括医疗经费的提供、受伤人员的住院安排与护理以及以意外伤害保险的理赔工作等;3.设备维修组配合相关部门(或车间)人员对受损设备尽快安排修复并投入生产产使用;4.以安全主任为主,各安委会成员联合成立事故调查小组,调查火灾发生原因并按“四不放过的原则进行事故处理;5.安委会做出事故调查报告,同时总结本次火灾事件的教训,在全体员工中实行安全事故的教育培训,杜绝类似事件的再次发生。 猜你还感兴趣的:1.火灾逃生自救注意事项2.关于火灾逃生的知识3.火灾现场逃生顺口溜易记有效4.地震火灾逃生知识5.发生火灾时如何逃生

轮船遇险事故自救逃生示范文本

轮船遇险事故自救逃生示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

轮船遇险事故自救逃生示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 轮船上发生火灾时的自救方法客船发生火灾时,盲目 地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的,一味等待他人 救援也会贻误逃生时间,积极的办法是赶快自救或互救逃 生。 当客船在航行时机舱着火,机舱人员可利用尾舱通向 上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客 船的前部、尾部和露天板疏散,必要时可利用救生绳、救 生梯向水中或来救援的船只上逃生,也可穿上救生衣跳进 水中逃生。如果火势蔓延,封住走道时,来不及逃生者可 关闭房门,不让烟气、火焰侵入。情况紧急时,也可跳入 水中。 当客船前部某一楼层着火,还未蔓延到机舱时,应采

取紧急靠岸或自行搁浅措施,让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散,然后,借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。 当客船上某一客舱着火时,舱内人员在逃出后应随手将舱门关上,以防火势蔓延,并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时,相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门,从通向左右船舷的舱门逃生。 当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时,被困人员可以疏散到顶层,然后向下施放绳缆,沿绳缆向下逃生。 乘船遇险时怎样安全跳水离船 船舶在水面上突然发生严重遇难事故,虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭,那么在这种情况下只能弃船。弃船命令由船长发布,各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。在撤离舱室前,首先应尽可能地多穿衣服,能

各种公共场所火灾逃生方法大全

各种公共场所火灾逃生方法大全 商(市)场火灾危险性及正确逃生法 地下商场发生火灾时的逃生方法 歌舞厅、KTV火灾正确逃生法 影剧院火灾逃生方法 医院发生火灾逃生法及注意事项 公共场所发生火灾的八大自救方法 聚集场所防火火灾逃生有"八忌" ************************************************ 商(市)场火灾危险性及正确逃生法 一、商(市)场的火灾危险性 1、商(市)场具有经营面积大、易燃、可燃物品多(如商场的建筑装饰材料、许多商品本身都是可燃物)、人员流动性大等特点,稍有不慎发生火灾,火势蔓延迅速,会引起场面混乱,疏散困难,人民生命安全和财产都将受到严重威胁。 2、商(市)场除日常照明、夏季排风系统、空调设备等用电外,广告橱窗内常设有霓虹灯、荧光灯及其他装饰灯具,特别在节日期间还将增设彩灯,由于这些电气设备品种数量繁多,线路敷设错综复杂,加之每日使用时间长,容易发生超载、短路及照明灯具烤燃可燃物引发火灾的事故。

3、有些商(市)场在更新改造时,在营业期间需进行明火作业等,其潜在火灾危险性也较大。 4、个别单位的领导未认真履行消防安全职责,存在着重经营轻视消防安全的侥幸心理;消防安全制度不完善,人员教育不到位,对火灾隐患的整改不及时,消防安全管理长效机制未真正建立等问题。 5、一些商(市)场未按现行消防技术规范的要求设置火灾自动报警、自动灭火系统、火灾应急照明、安全疏散指示标志、应急广播未设置防烟、排烟设施和轻便灭火器材。 二、商场(市场)火灾逃生方法、注意事项 1、利用疏散通道逃生。每个商场都按规定设有室内楼梯、室外楼梯,有的还设有自动扶梯、消防电梯等,发生火灾后,尤其是在火灾初期阶段,这都是逃生的良好通道。在下楼梯时应抓住扶手,以免被人群撞倒。不要乘坐普通电梯逃生,因为发生火灾时,停电也时有发生,无法保证电梯的正常运行。 2、自制器材逃生。商场(集贸市场)是物资高度集中的场所,商品种类多,发生火灾后,可利用逃生的物资是比较多的。如“将毛巾、口罩浸湿后捂住口、鼻,可制成防烟工具;利用绳索、布匹、

消防逃生: 汽车火灾扑救措施及逃生方法

汽车火灾扑救措施及逃生方法 一、当汽车发动机发生火灾时,驾驶员应迅速停车,让乘车人员打开车门自己下车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准着火部位的火焰正面猛喷,扑灭火焰。 二、发现汽车车厢货物发生火灾时,驾驶员应将汽车驶离重点要害部位(或人员集中场所)停下,并迅速向消防队报警。同时,驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时扑灭不了时,应劝围观群众远离现场,以免发生爆炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害扩大 。 三、当汽车在加油过程中发生火灾时,驾驶员不要惊慌,要立即停止加油,迅速将车开出加油站(库),用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时,应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 四、当汽车在修理中发生火灾时,修理人员应迅速上车或钻出地沟,迅速切断电源,用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。 五、当汽车被撞后发生火灾,由于车辆零部件损坏,乘车人员伤亡比较严重,首要任务是设法救人。如果车门没有损坏,应打开车门让乘车人员逃出,以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。 六、当停车场发生火灾时,一般应视着火车辆位置,采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间,应在扑救火灾的同时,组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一边时,应在扑救火灾的同时,组织疏散与火相连的车辆。当公共汽车发生火灾时,由于车上人多,要特别冷静果断,首先应考虑到救人和报警,视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。

七、如着火部位在公共汽车的发动机,驾驶员应开启所有车门,让乘客从车门下车,再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间,驾驶员开启车门后,乘客应从两头车门下车,驾驶员和乘车人员再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏,车门开启不了,乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门,车窗因人多不易下去,可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时,如时间允许,可以迅速脱下衣服,用脚将衣服的火踩灭;如果来不及,乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势来灭火,或就地打滚熄灭衣服上的火焰。

汽车遇险事故逃生自救

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 汽车遇险事故逃生自救 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5288-57 汽车遇险事故逃生自救 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 汽车掉进水里怎样逃生汽车掉下水不会立即下沉,可把握下沉前的一分半钟从车门或车窗及时逃生。即使汽车沉下水底,也有办法逃生,因为车厢注水可能需半小时。确定的时间视车窗是否打开、车身是否密封及水深程度而定。汽车下沉越深,水压越大,注水也就越快。 ①一旦落水,不能惊慌失措,双手抓紧扶手或椅背,让身体后仰,紧贴着靠背,随着车体翻滚。避免汽车在翻滚入水之前,车内人员被撞击昏迷,以致入水后,无法自救而死亡。 ②坠落过程中,应紧闭嘴唇,咬紧牙齿,以防咬伤舌头。 汽车是有一定闭水性能的,汽车入水后,不要急于打开车窗和车门,而应该关闭车门和所有车窗,阻

止水涌进。 如有时间,开亮前灯和车厢照明灯,既能看清四周,也便利救援人员搜索。 争取时间关上车窗和通风管道,以保留车厢内的空气。 ③逐渐下沉中,车身孔隙不断进水,到内外压力相等时,车厢内水位才不再上升。这段时间要保持镇定,耐心等待。内外压力不等时,欲强行打开车门反而会方寸大乱,减少逃生机会。 ④当水位不再上升时,做一个深呼吸,然后打开车门或车窗跳出。外衣需要先脱下,假如车门打不开,可用修车工具或在手上缠上衣服后打碎车窗玻璃。 ⑤假如车里不止一人,应手牵着手一起出来,要确定没有留下任何人。 车祸受伤后的简便自救方法 事故的发生往往是比较突然的,司机平时可在车上备几样急救物品以防不测之需,如木板、绷带以及清洁的毛巾等。万一发生车祸受伤时,在没有专业救

船舶碰撞案例库

船舶碰撞案例库 1、首页 参考下图,工具栏包括首页、案例检索、案例库管理、相关知识、联系我们。 2、检索界面 类似下面的检索界面,但相对简单,具体要求见下面。 检索选项: 1、船舶碰撞事故分类(复式分级选择):

类似,分级如下图: 2、当事人 3、审理法院 4、审结日期: 3、关键词:针对全文(主要是船舶名称、事故发生日期、地点等) 最终检索出来的结果类似如下:

3、案例显示 每个案例都有编号,每个案例的显示分为7个模块,分别为: 一、事故概况 二、船舶信息:(以下各选项都显示,若案例中没有,则显示的空白,如航速:) 船名 船舶类型 船籍国 船籍港 船舶呼号 船长 型宽 型深 吃水 总吨 净吨 航速 主机功率 建造日期 建造地点 船舶所有人 三、海况信息: 航行水域 能见度 通航密度 波浪 流向 流速 风向 风速 四、事故经过(链接相关演示图片、视频等) 五、事故分析(案例中违反的相关法律法规实现与原法律相关条款链接,可实现互动。

相关资料与我联系,会提供。) 六、事故后果及法庭判决 七、安全管理建议 其他要求 案例添加、删除操作,让我能够输入案例就行。 每一步骤编程的完成最好标注下,方便我查看。 用到什么编写语言标注下。 做好之后将显示首页、案例显示页、连接页面贴出来我看看 其他和普通数据库差不多就可。 典型案例:(此案例类别:狭水道、能见度良好、对遇态势、双方过失) “运鸿”轮与“爱丁堡”轮碰撞事故 案例编号: 关键词:“运鸿”轮,“爱丁堡”轮,厦门湾青屿水道,能加度良好 一、事故概况 2001年9月20日0030时,希腊籍集装箱船“爱丁堡”与浙江省温州油船“运鸿”轮在厦门湾青屿水道发生碰撞,导致“运鸿”轮机舱破损进水沉没(沉船位置:24°23′.41N,118°06′.80E)。经组织救助,“运鸿”轮船上23名船员全部获救,期中1人受伤,总损失约2210万元。 二、船舶资料 1、“运鸿”轮 船舶种类:油船 船籍港:浙江温州 船长:118.65m 船宽:18.2m 型深:9.90m 总吨:5619.00t 净吨:3147.00t 主机功率:2911kw 船舶经营人:乐清市运鸿运输有限公司 2、“爱丁堡”轮 船舶种类:集装箱船 船籍港:希腊比利亚斯 船长:277.12m 船宽:32.26m 型深:21.17m 总吨:55889 净吨:20669 主机功率:27950kw 船舶所有人:DANAOS SHIPPING CO.LTD

火灾逃生十个方法

火灾逃生十个方法 火灾逃生十个方法迅速撤离法:当进入公共场所时,要留意其墙上、顶棚上、门上、转弯处设置的“太平门”、“紧急出口”、“安全通道”等疏散指示标志,一旦发生火灾,按疏散指示标志方向迅速撤离。 低身前进法:由于火灾发生时烟气大多聚集在上部空间,因此在逃生过程中应尽量将身体贴近地面匍匐或弯腰前进。 毛巾捂鼻法:火场上的烟气温度高、毒性大,吸入后很容易引起呼吸系统灼伤或人体中毒。疏散中应用浸湿的毛巾、口罩等捂住口鼻,以起到降温及过滤的作用。 厚物护身法:确定逃生路线后,可用浸湿的棉被或毛毯、棉大衣盖在身上,以最快的速度钻过火场并冲到安全区域。不能用塑料或化纤等类物品来保护身体,否则会适得其反。 跳板转移法:可以在阳台上、窗台、屋顶平台等处用木板、木桩、竹竿等有承受力的物体,搭至相邻单元或相邻建筑,以此作为跳板转移到相对安全的区域。 管线下滑法:当建筑物外墙或阳台边上有落水管、电线杆、避雷针引线等竖直管线时,可借助其下滑至地面,同时应注意一次下滑时人数不宜过多,以防止逃生途中因管线损坏而致人坠落。 结绳自救法:家中有绳索的(或将床单、被罩、窗帘等撕成条,拧成麻花状),可直接将其一端拴在门、窗档或重物上,沿另一端

爬下。逃生过程中,脚要成绞状夹紧绳子,双手交替往下爬,并尽量用手套、毛巾将手保护好。 器械逃生法:有条件的家庭可以利用平时准备的家用缓降器等专用救生设备逃生。 信号求救法:在等待救援的过程中,应通过大声呼救、挥动布条、敲击金属物品、投掷软物品等方式引起救援人员的注意;夜间可用手电筒、应急灯等能发光的物品发出信号。 空间避难法:在暂时无法向外疏散时,可选择卫生间、厨房等空间小且有水源和新鲜空气的地方暂时避难。将毛巾等棉织物塞进门缝阻挡烟气,在地面上泼水降温,等待救援。在消防队员到来后,可通过搭乘消防云梯、救生直升机或利用救生气垫逃生。 发生火灾时正确的逃生方法贴地爬行 要注意防止烟雾中毒,预防窒息。一般做法是用湿毛巾、口罩蒙鼻。在烟雾浓烈时,应该尽量贴近地面爬行撤离。 先离房间 开房间门时,先用手背接触房门,看是否发热。如果门已经热了,则不能打开,否则烟和火会冲进房间;如果门不热,火势可能不大,离开房间以后,一定要随手关门。 走下楼梯 一般建筑物都会有两条以上的逃生楼梯,高层着火时,要尽量往下面跑。即使楼梯被火焰封住,也要用湿棉被等物作掩护迅速冲出去。 不乘电梯 千万不要乘普通的电梯逃生。高层建筑的供电系统在火灾时

汽车火灾的扑救和逃生方法标准范本

操作规程编号:LX-FS-A67838 汽车火灾的扑救和逃生方法标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车火灾的扑救和逃生方法标准范 本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 近年来,汽车火灾事故时有发生,给国家和人民的生命材产造成了不应有的损失,教训是深刻的。下面介绍一些汔车火灾的扑救和逃生方法,以供参考。 当汽车发动机发生火灾时,驾驶员应迅速停车,让乘人员打开车门自已下车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准着火部位的火焰政面猛喷,扑灭火焰。 汽车车厢货物发生火灾时,驾驶员应将汽车驶离重点要害部位(或人员集中场所)停下,并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火

轮船遇险时的自救措施(最新版)

轮船遇险时的自救措施(最新 版) By learning safety knowledge, we can have a deeper understanding of the importance of safety knowledge in daily life. Safety is closely related to life and life. ( 安全常识) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

轮船遇险时的自救措施(最新版) 运载旅客的轮船遇险后,乘客需要保持冷静,沉着应对;要听从工作人员的指挥,迅速穿上救生衣,不要惊慌,更不要乱跑,以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。 必须弃船跳水时应注意的事项:如果水性不是很好,只能勉强保护自己而无力救助他人时,应尽量不要从他人面前游过,以免被没有水性的游客抓住不放,而耽误你的自救,导致双双遭遇不幸;如果在船上不慎落水,除了保持身体悬浮于水面之外,最重要的就是要引人注意,寻求救援或呼救,拍击水面发出声音是行之有效的办法。 救生筏载人不宜过多。救生筏容纳的人数有限,如果人员过多,反而增加了全体人员再次落水的危险性。 在寒冷的气候中应蜷缩身体,用物品如帆布等包裹身体或大

家拥在一起等方法保持体温,并适度活动身体保持血液流通,防止肌肉或关节僵硬。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION

火灾逃生不正确与正确的做法

火灾逃生不正确与正确的做法 火灾逃生不正确与正确的做法大声喊叫 遇到火灾,如果大声喊叫不但浪费体力和时间,更容易造成混乱,发生踩踏等其他危险。如果吸入的是有毒烟雾,有可能当场毙命,吸入的浓烟会导致呼吸道烧伤。 正确做法:用湿毛巾或衣服捂住口鼻,如需示警,按响火灾警报,那个声音可比肉嗓子穿透力大多了。 直立行走 火灾时,有毒气体扩散很快,假如直立行走,容易吸入更多。所以应该采取较低姿势,弯腰匍匐前进,快速从安全出口、疏散通道或楼梯逃跑。 强行进入 起火以后,房间的温度急剧上升,空气压强也骤升,如果突然外门打开,与空气热对流情况显著增加,并受通风条件、房间尺寸等因素影响,可能引起可燃物表面全部卷入燃烧状态,即为“轰燃”。 正确做法:火场情况变化很大,遇到房间着火,想要破门而入的话,必须先用手摸一下门的温度,这样才能确认火源究竟与门有多远。如果门不烫的话,踹门的风险也相对较小。 一般为了安全起见,进去前,必须从侧面先将门推开一点缝隙,让空气慢慢贯通,切忌正面突入。

用手灭火 情急之下用手灭火,不但拍不灭身上的火,反而会烧伤手,应就地打滚。 错过最佳逃生时机 发生火灾时,如果卫生间没有通向户外的窗户,非常容易缺氧致人昏迷或死亡。一般情况下就算卫生间有窗,也很小,如果火势长时间燃烧,救援人员很难发现和营救被困人员,所以还是建议不要到卫生间避险。 正确做法:火灾刚发生时,应立即顺着安全出口和疏散通道向下逃生。 盲目跳楼 千万不要盲目跳楼,跳楼是万不得已才采取的行动,只适用于较低楼层,其中也有技巧问题。 正确做法:可利用疏散楼梯、阳台、排水管等逃生,或把床单、被套撕成条状连成绳索,紧拴在窗框、铁栏杆等固定物上,顺绳滑下,或下到未着火的楼层脱离险境。建议居民家庭配备逃生缓降器、安全绳、逃生软梯等简易逃生设施。 坐普通电梯逃离 高层大楼内发生火灾时,严禁使用电梯逃生。因为火灾有可能烧毁电力系统,导致电梯瘫痪,甚至失控滑落楼底,乘坐电梯者很容易危及生命。 正确做法:高层大楼发生火灾时,应选择应急通道或楼道逃生,并用湿毛巾捂住口鼻,弯腰等低姿逃生。 火灾逃生自救九大要诀第一诀

公共交通遇险自救教案 -

公共交通遇险自救教学设计 班级:财会15-4 教师:杨莹学习目标 1、掌握日常出行的安全常识; 2、掌握公交车火灾逃生技巧; 3、掌握乘坐火车、飞机的安全常识。 学习内容 2016年5月,深圳龙岗布吉街道某公交站,一名中学生乘坐公交车去上补习班,下车时因书包被车门夹住,被卷入公交车底,不幸当场身亡。 ——《南方都市报》学生交流: 同学们,你知道乘坐公交车时要注意什么吗? 知识屋:安全乘坐公交车 公交车是日常出行的主要交通工具之一,然而此类交通事故的案例屡见不鲜。那么,在乘坐公交车时,我们要注意什么呢? 1、提高警惕,正确候车。 在站点等车的时候,尽量站在路基石上,也就是人行道上,不要在机动车道上候车,公交车进站时,应提高警惕,时刻注意车辆动向。 2、文明礼貌,有序上车。 当公交车靠站时,不要跟着车走或追,那样很容易被推进车轮里,而应该排队有序上车,注意不要携带易燃易爆等危险物品。 3、坐好扶稳,安全乘车。 上车后,有座位则坐稳扶好;无座位则双手抓稳车内的牢固物体,双腿略分开站稳,这样如果出现急刹车则会减少受伤。不要把头或手伸出窗外。最危险的就是“睡客”,极容易滚落受伤。 4、左看右看,小心下车。 下车时不要着急,带好随身物品,等车停稳后按顺序下车。在走出车门前,要仔细观察是否有通行的车辆,不能急冲猛跑,以免被两边的车撞倒。若下车后需要过马路,需从公交车后方绕行。不管何种情况,万不可在下车时玩手机。 技能站:公交车逃生技能

若不幸公交车发生侧翻或火灾事故,首先要保持冷静,准确判断出逃生路径,有序下车: 1、从前后车门逃生。车门无法打开时,需找到公交车前后门上方的应急开关,按照提示方向扳动开关,打开车门(车外也有应急开关,必要时请车外人协助)。 2、从车顶“通风口”逃生。不要忽视车顶的“通风口”,事实上,车顶的通风口,也是紧急逃生出口。 3、从车窗爬出。距离车门较远的同学,可将挂在车厢两侧的安全锤取下,用尖头垂直朝玻璃四个角用力敲下,砸碎车窗玻璃后逃生。 逃出后要迅速远离车辆,快速拨打报警电话。 知识屋:搭乘出租重安全 同学们外出搭乘出租车时,需要特别注意以下事项: 1、不坐非正规或超载的出租车。 非正规的出租车司机可能连驾照都没有,随意乘坐存在潜在危险。 2、上车前要记住车牌号码。 乘坐出租车,特别是单独乘坐时,上车前要留意车牌号。一方面方便找回遗落在车上的物品,更重要的是如果发现司机苗头不对时,可以把车牌号告诉给亲友,一旦发生危险时,可以最快获取救援。 3、尽量不坐副驾驶位置。 尤其是女生,副驾驶只有一侧可以下车,假如遇到特殊的情况,坐到后排可以多一个下车的机会,而且司机也不容易靠近你。 4、发现行驶方向不准确及时交涉。 当你发现司机走的路线和你说的不一样,可重申目的地,看他怎么解释。司机听错了就罢了,若还是按照错误方向走,你可要趁机下车了,这可能暗藏风险。 5、不要向司机透露自己的信息。 有些司机,上车后可能会问你一些个人信息,千万不要透露给他,要看清状况,实在不行就下车。女生最好不要单独外出,如果迫不得已一个人打车,可在车上与家人联系,告知车牌号码等信息。 学生交流 除了以上注意事项,大家对安全乘坐出租车还有什么建议? 知识屋:地铁便利,勿忘安全 2016年7月,昆明一名女子在地铁2号线北部汽车站乘坐地铁时,在灯闪铃响之际抢着上车,被正在关闭的安全门夹了一下。即便如此,她也没放弃,继

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