基于FPGA的嵌入式车载可视倒车雷达设计

基于单片机的汽车倒车雷达系统设计

基于单片机的汽车倒车雷达系统设计摘要随着社会经济的发展交通运输业日益兴旺，汽车的数量在大副攀升。交通拥挤状况也日趋严重，撞车事件屡屡发生，造成了不可避免的人身伤亡和经济损失，针对这种情况，设计一种响应快，可靠性高且较为经济的汽车倒车防撞预警系统势在必行。本设计是利用最常见的超声波测距法来设计的一种基于单片机的汽车倒车雷达系统。本设计的主要是基于STC89C52单片机利用超声波的特点和优势，将超声波测距系统和STC89C52单片机结合于一体，设计出一种基于STC89C52单片机的汽车倒车雷达系统。该系统采用软、硬件结合的方法，实现了汽车与障碍物之间距离的显示以及危险距离的声光报警等功能。本设计论文概述了超声波检测的发展及基本原理，阐述了超声波传感器的原理及特性。在超声波测距系统功能和STC89C52单片运用的基础上，提出了系统的总体构成，对系统各个设计单元的原理进行了介绍，并且对组成各单元硬件电路的主要器件做了详细说明和选择。本设计论文还介绍了系统的软件结构，并通过编程来实现系统功能和要求。关键词：汽车倒车雷达、STC89C52、超声波、测量距离、显示距离、声光报警

第一章绪论课题设计的目的和意义随着汽车的普及，越来越多的家庭拥有了汽车。交通拥挤状况也随之出现，撞车事件也是经常发生，人们在享受汽车带来的乐趣和方便的同时，更加注重的是汽车的安全性，许多“追尾”事故都与车距有着密切的关系。为了解决这个安全问题，设计一种汽车测距防撞报警系统势在必行。由于超声波指向性强，能量消耗缓慢，在介质中传播的距离较远，因而超声经常用于距离的测量，如测距仪和物位测量仪等都可以通过超声波来实现。利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单。所以超声波测距法是一种非常简单常见的方法，应用在汽车停车的前后左右防撞的近距离测量，以及在汽车倒车防撞报警系统中，超声波作为一种特殊的声波，具有声波传输的基本物理特性—折射，反射，干涉，衍射，散射。超声波测距是利用其反射特性，当车辆后退时，超声波测距传感器利用超声波检测车辆后方的障碍物位置，并利用LED 显示出来，当到达一定距离时，系统能发出报警声，进而提醒驾驶人员，起到安全的左右。通过本课题的研究，将所学到的知识用在实践中并有所创新和进步。该设计可广泛应用在生活、军事、工业等各个领域，它需要设计者有较好的数电、模电知识，并且有一定的编程能力，综合运用所学的知识实现对超声波发射与接收信号进行控制，通过单片机程序对超声波信号进行相应的分析、计算、处理最后显示在液晶显示屏上。

视频光端机(型号定义的诠释)

V6□□□T或R-□V-□A-□/□D-□K-□E-C□-□(□Km)；注释（从第一个方框开始，共有12个方框）： 1)代表视频的路数，1代表1路视频、2代表2路视频、4代表4路视频、8代表8路视频频、16代表16路视频等，依次类推； 2)代表版本的类型，1代表简化版，含视频、数据；2代表标准版，含视频、数据、音频；3代表全功能版，含视频、数据、音频、开关量或以太网；3)代表波长，0代表1310nm/1550nm收发；5代表单纤双向1550nm发，1310nm 收，通常为发射端即为远端；3代表单纤双向1310nm发，1550nm收，通常为接收端即为中心端；M代表多模； 4)代表单向或双向视频，S（single）代表单向视频，D(double)代表双向视频； 5)代表音频的数量，1代表1路音频，2代表2路音频，以此类推； 6)代表RS232数据的路数，1代表1路RS232数据，2代表2路RS232数据，以此类推； 7)代表RS485数据的路数，1代表1路RS485数据，2代表2路RS485数据，以此类推； 8)代表开关量的路数，开关量通常为正向，1代表1路开关量，2代表2路开关量，以此类推； 9)代表以太网的路数， 1代表1路以太网，2代表2路以太网，以此类推； 10)代表电源的属性，D代表直流－48V，A代表交流220V,缺省通常代表AC220V 的电源，不过在2006年的定义中只有一个C，代表中心端模块，缺省为远端独立式结构； 11)代表网管类型与结构类型，M代表带网管功能，中心端结构为19英寸4U高度的子框；缺省为不带网管功能，中心端结构为19英寸4U或3U高度的子框； 12)代表传输距离，20代表20公里的传输距离，40代表40公里的传输距离，依次类推；其它方面：V代表视频，A代表音频，D代表数据，K代表开关量，E代表以太网；另外有些特殊的配置将视具体情况另做定义，如TTL（AIPHON爱峰对讲信号）、MANCHESTER（曼彻斯特数据）等，AIPHON爱峰对讲信号属于音频的范畴，将合

汽车倒车雷达

四川师范大学成都学院电子工程系课程设计报告前言随着汽车的普及，越来越多的家庭拥有了汽车。汽车的数量逐渐增加，造成公路、街道、停车场、车库等越来越拥挤。汽车驾驶员越来越担心车的安全了，其中倒车就是一个典型。我们所设计的汽车倒车雷达主要是针对汽车倒车时人无法目测到车尾与障碍物的距离而设计开发的。该设计将51单片机技术与超声波的测距技术、传感器技术等相结合，可检测汽车倒车，其障碍物与汽车的距离，通过发光二极管闪烁的频率来显示距离，障碍物越近，闪烁的频率越高，并根据障碍物与车尾的距离远近实时发出报警。虽然我们设计的倒车雷达和轿车上的倒车雷达有很大的差别。但这个设计把我们平时学到的理论运用到实践里去了，同时教会了我们怎么样使用实验室的仪器，提高了我们动手实践的能力和文字表达能力。

1. 汽车倒车雷达的初步认识 1.1 汽车倒车雷达的原理倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，主要于前后保险杠上安装。探头能够以最大水平120度垂直70度范围辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。倒车雷达的显示器装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断/连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来，人们已经设计和制造出很多超声波发声器，超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。这种原理用在一种非接触检测技术上，用于测距来说其计算简单,方便迅速,易于做到实时控制，距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上，在某一时刻发出超声波信号，在遇到被测物体后的射回信号波，被倒车雷达接收到，得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度，这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。 1.2 汽车倒车雷达的组成倒车雷达有这几部分构成： ★超声波传感器：用于发射及接收超声波信号，通过超声波传感器可以测量距离。 ★主机：发射正弦波脉冲给超声波传感器，并处理其接收到的信号，换算出距离值后，将数据与显示器通讯。 ★显示器或蜂鸣器：接收主机距离数据，并根据距离远近显示距离值和提供不同级别的距离报警音。

基于FPGA的嵌入式技术

基于FPGA的嵌入式技术 “嵌入式系统是一个面向应用、技术密集、资金密集、高度分散、不可垄断的产业，应用在通信、航空航天、消费类电子产品等各种领域中。”随着经济的发展，各领域对嵌入式产品的应用需求呈现多样化，嵌入式系统设计技术和芯片技术也不断革新。传统设计ASIC的成本很低，但设计周期长、上市时间晚、风险较大。基于FPGA的嵌入式系统设计可以缩短设计周期，加快上市时间，抢占市场先机。 1、概述现场可编程门阵列FPGA（Field-Programmable Gate Array）是由复杂可编程逻辑器件CPLD（Complex-Programmable Logical Device）发展而来。其功能强大，设计灵活。设计性能能够与ASIC媲美。而且，性能价格比也可以与ASIC抗衡。因此，FPGA在嵌入式系统设计领域越来越重要。 FPGA的基本结构由以下几个部分：CLB（Configurable Logic Blocks）、IOB （Input/Output Blocks）和PI（Programmable Interconnection）。随着工艺的进步和应用需求，一般在FPGA中还包含以下可选结构：Memory、数字时钟管理单元、Select I/O、乘法器和加法器、硬IP核和微处理器等。随着FPGA性能提高和设计人员能力提高，FPGA将进一步扩大可编程芯片领地，使专用芯片更高端和超复杂。[1] 2、可编程片上系统（SOPC）可编程片上系统（SOPC）是一种特殊的嵌入式系统。片上是指由单个芯片完成整个系统的主要逻辑功能；可编程使其具有灵活的设计方式，可以裁剪、扩充、升级。并且，SOPC结合了SOC和FPGA各自的优点，具备软硬件在系统可编程的功能。 SOPC至少包含一个嵌入式处理器内核，具有小容量片内高速RAM，一部分IP Core（简称IP），大量的片上可编程逻辑，处理器调试接口和FPGA编程接口等。SOPC设计技术涵盖了嵌入式系统设计技术的全部内容。包含以处理器和实时多任务操作系统为中心的软件设计技术、以PCB和信号完整性分析为基础的电路设计技术及软硬件协同设计技术。[2] 3、IP资源复用理念与IP Core设计 IP资源复用是指在集成电路设计中，通过继承、共享或购买所需的知识产权内核，利用EDA工具进行设计、综合和验证，加速流片设计过程，降低开发风险。IP核复用技术已逐渐成为现代ASIC设计的重要手段，不仅应用于专用集成电路设计，也广泛使用于基于FPGA的嵌入式系统设计领域。设计师倾向于使用IP内核保持和提高产量。

基于超声波汽车倒车雷达预警系统设计

万方数据

基于超声波汽车倒车雷达预警系统设计作者：高月华， GAO Yuehua 作者单位：重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆,400042 刊名：压电与声光英文刊名：PIEZOELECTRICS & ACOUSTOOPTICS 年，卷(期)：2011,33(3) 被引用次数：2次参考文献(5条) 1.吴琼;封维忠;马文杰汽车倒车雷达系统的设计与实现[期刊论文]-现代电子技术 2009(09) 2.王红云基于超声波测距的倒车雷达系统设计[期刊论文]-国外电子元器件 2008(8) 3.王守华基于温度补偿的超声波倒车测距仪的研制[期刊论文]-今日电子 2009(9) 4.朱维杰;于湘珍基于超声波测距的自适应倒车雷达设计[期刊论文]-汽车电器 2009(4) 5.鲁思慧基于微控制器超声波技术的倒车障碍检测系统 2008(08) 本文读者也读过(7条) 1.孙会楠基于单片机的倒车雷达研究[期刊论文]-科技创新导报2011(15) 2.陈学永具有语音提示和数码距离显示的超声波倒车雷达设计[会议论文]-2007 3.常雨芳.黄文聪.Chang Yufang.Huang Wencong基于超声测距的可视倒车雷达预警系统设计[期刊论文]-软件导刊2010,09(12) 4.滕志军基于超声波检测的倒车雷达设计[期刊论文]-今日电子2006(9) 5.张海鹰.高艳丽.张树团.ZHANG Hai-ying.GAO Yan-li.ZHANG Shu-tuan高精度超声倒车雷达的设计[期刊论文]-电子设计工程2011,19(9) 6.周超.ZHOU Chao具有声光提示双功能的倒车防撞系统设计[期刊论文]-传感器与微系统2011,30(5) 7.滕志军.陈莉.张宇帅.Teng Zhijun.Chen Li.Zhang Yushuai一种语音同步提示的倒车雷达的设计[期刊论文]-电子科技2007(11) 引证文献(3条) 1.苏延霞.杨胜兵基于超声测距的智能泊车系统仿真设计[期刊论文]-湖北汽车工业学院学报 2011(4) 2.孙敏.卢浩.赵伟.蒋碧珠.李晶.曹毓涵超声防撞技术的专利状况分析[期刊论文]-电声技术 2012(z1) 3.莫品光.刘艳红基于超声波的倒车防撞报警系统设计[期刊论文]-传感器世界 2012(6) 本文链接：https://www.360docs.net/doc/718424457.html,/Periodical_ydysg201103025.aspx

Optix OSN3500光端机产品描述

华为Optix OSN3500 光端机 1. 华为Optix OSN3500光端机产品描述： OptiX OSN 3500 智能光传输系统是继承了MSTP 技术的全部特点，与传统SDH、MSTP网络保持兼容，融SDH、PDH、Ethernet、WDM、ATM、ESCON、FC/FICON、DVB-ASI(Digital Video Broadcast-Asynchronous Serial Interface)、RPR等技术为一体的新一代 10G/2.5G多业务光传输平台(MSTP)，Optix OSN3500主要应用在城域网络中的骨干与汇聚层，Optix OSN3500为现有SDH设备向智能光网络设备过渡提供了完善的解决方案。 2. Optix OSN3500.产品性能描述 2.1 Optix OSN3500 高性价比的平台化 OptiX OSN 7500/3500/2500/1500业务板件、软件完全兼容，构成统一平台。这样可以大大降低维护成本以及备板备件的成本。Optix OSN3500智能平台在业务能力方面高效组合，给运营商最高性价比的解决方案；Optix OSN3500同时与华为已有的设备可以混合组网，Optix OSN3500可以纳入华为光网络网管解决方案进行统一管理。

2.2 Optix OSN3500灵活的设备配置 STM-64/16兼容设备；支持网络设备从2.5G到10G的在线升级。 2.3 Optix OSN3500大容量调度具备高阶512×512 VC-4，低阶8064×8064 VC-12或等效的VC-3交叉能力。 2.4 Optix OSN3500多业务提供业务接口支持STM-1(O/E)；支持STM-4/16/64标准或级联业务；支持E1/T1/E3/T3/E4；支持FE、GE业务的透传和交换；支持ATM业务；支持IMA业务；支持SAN业务和视频业务；提供基于GMPLS的快速端到端业务。 3 Optix OSN3500特征与优势 3.1 Optix OSN3500 高度集成子架集成度：子架尺寸为 730mm(高)×496mm(宽)×295mm(深)，单子架具备15

汽车倒车雷达设计论文成果

毕业设计成果（产品、作品、方案）设计题目：汽车倒车雷达设计___________________ 目录 1 绪论 (1) 1.1 课题设计的目的和意义 (1) 1.2 国内应用现状 (1) 2 总体方案 (2) 2.1 本设计的研究方法 (2) 2.2 系统整体方案的设计 (3) 2.3 系统整体方案的论证 (3)

3 系统硬件设计 (4) 3.1 AT89S51 单片机 (5) 3.2 超声波测距的系统及其组成 (6) 3.2.1 超声波测距单片机系统 (7) 3.2.2 超声波发射、接受电路 (8) 3.3.3 显示电路 (10) 3.3.4 供电电路 (11) 3.2.5 报警输出电路 (12) 4 系统软件设计 (13) 4.1 主程序设计 (13) 4.2 超声波测距子程序及其流程图 (14) 4.3 超声波测距流程图 (18) 5 倒车雷达电路及工艺的检测方案 (18) 5.1 电路的检测流程 (18) 5.2 硬件电路检测方法 (19)

参考资料 (21)

1 绪论 1.1 课题设计的目的和意义随着汽车的普及，越来越多的家庭拥有了汽车。交通拥挤状况也随之出现，撞车事件也是经常发生，人们在享受汽车带来的乐趣和方便的同时，更加注重的是汽车的安全性，许多“追尾”事故都与车距有着密切的关系。为了解决这个安全问题，设计一种汽车测距防撞报警系统势在必行。由于超声波指向性强，能量消耗缓慢，在介质中传播的距离较远，因而超声经常用于距离的测量，如测距仪和物位测量仪等都可以通过超声波来实现。利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单。所以超声波测距法是一种非常简单常见的方法，应用在汽车停车的前后左右防撞的近距离测量，以及在汽车倒车防撞报警系统中，超声波作为一种特殊的声波，具有声波传输的基本物理特性—折射，反射，干涉，衍射，散射。超声波测距是利用其反射特性，当车辆后退时，超声波测距传感器利用超声波检测车辆后方的障碍物位置，并利用LED 显示出来，当到达一定距离时，系统能发出报警声，进而提醒驾驶人员，起到安全的左右。通过本课题的研究，将所学到的知识用在实践中并有所创新和进步。该设计可广泛应用在生活、军事、工业等各个领域，它需要设计者有较好的数电、模电知识，并且有一定的编程能力，综合运用所学的知识实现对超声波发射与接收信号进行控制，通过单片机程序对超声波信号进行相应的分析、计算、处理最后显示在LED 数码管上。 1.2 国内应用现状近年来，由于导航系统、工业机器人的自动测距、机械加工自动化等方面的需要，自动测距变得十分重要。与同类测距方法相比，超声波测距法具有以下优势：（1）相对于声波，超声波有定向性较好、能量集中、在传输过程中衰减较小、反射能力

倒车雷达毕业论文

倒车雷达毕业论文基于单片机的超声波倒车雷达设计 1 绪论 1.1课题背景随着我国经济的飞速发展，交通运输车辆的不断增多，由此产生的交通问题越来越成为人们关注的问题。其中倒车事故由于发生的频率极高，已引起了社会和交通部门的高度重视。倒车事故发生的原因是多方面的，倒车镜有死角，驾车者目测距离有误差，视线模糊等原因造成倒车时的事故率远大于汽车前进时的事故率，尤其是非职业驾驶员以及女性更为突出。而倒车事故给车主带来的许多麻烦，有鉴于此，汽车高科技产品家族中，专为汽车倒车泊位设置的“倒车雷达”应运而生，倒车雷达的加装可以解决驾驶人员后顾之忧，大大降低倒车事故的发生。超声波倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除视野的死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。倒车雷达的原理与普通雷达一样，是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。通过感应装置发生超声波，然后通过反射回来的超声波判断前方是否有障碍物，以及障碍物的距离、大小、方向、形状等。只不过由于倒车雷达体积大小及实用性的限制，目前其主要功能仅为判断障碍物与车的距离，并做出提示。 1.2国内外研究现状一般认为，关于超声波的研究最初起始于1876年F.Galton的气哨实验，这是人类首次有效产生的高频声波。在之后的三十年中，超声波仍然是一个鲜为人知的东西，由

于当时电子技术发展缓慢，对超声波的研究造成了一定程度的影响。在第一次世界大战中，对超声波的研究逐渐受到重视。法国人Langevin使用一种晶体传感器在水下发射和接收相对低频的超声波。他提出的这种方法可以用来检测水中是否存在潜艇并进行水下通信。 1929年，Sokolov首先提出用超声波探查金属物内部缺陷的建议。相隔2年，1931年Mulhauser获准一项关于超声检测方法的德国专利，不过他并未做更多的工作。4年之后，1934年sokolov首次发表了关于在液体槽子里用穿透法作实物试验的结果，他用了各种方法做了实验，用来检测穿过试件的超声能量，其中之一是用简单的光学方法观察液体表面由超声波形成的波纹。德国人Bergrnann在他的论著《ULTRASONIC》中，详细的论述了有关超声波的大量早期资料，该论著一直被认为是该领域的经典之作。美国的Firestone首次介绍了脉冲回波探伤仪，使超声波检测技术发展到了更重要的阶段。在各种系统中，这是最成功的一种，因为它有最广泛的通用性，其检测结果也最容易解释。这种方法除可用于手工检测外，还可与采用先进技术的自动系统联用，自第一种脉冲回波仪器问世以来，根据相同的原理，有无数种其他仪器得到了发展，并有许多改进和精化。目前，在超声无损检测中，脉冲回波系统仍是使用最为广泛的一种。八十年代后期，由于计算机技术和高速器件的不断发展，使超声波信号的数字化采集和分析成为可能。目前国内也相继出现了各类数字化超声波测距设备，并已成为超声波检测的发展方向。厦门大学的某位学者研究了一种回波轮廓分析法。该方法在测距中通过两次探测求取回波包络曲线来得到回波的起点，通过这样处理后超声波传播时间的精度得到了很大的提高。另外，也有大量的文献研究采用数字信号处理技术和小波变换理论来提高传输时间的精度。这些处理方法都取得了较好的效果。目前国内外在超声波检测领域都向着数字化方向发展，数字式超声波测距系统的发展速度很快。国内近几年也相继出现了许多数字式超声波仪器和分析系统。随着测距技术研究的不断深入，对超声测距系统功能要求越来越高，单数码显示的超声测距系统会带来较大的测试误差。进一步要求以后生产的超声测距仪能够具有双显及内带有单板机的微处理功能。随后具有检测，记录，存储，数据处理与分析等多项功能的智能化检测分析仪相继研制成功。超声仪研制呈现一派繁荣景象。其中，煤炭科学研究院研制的2000A型超声分析检测仪，是一种内带微处理器的智能化测量仪器，全部操作都处于微处理器的控制管理之下，所有测量值，处理结果，状态信息都在显像管上显示出来，并可接微型打印机打印。其数字和波形都比较清晰稳定，操作简单，可靠性高，具有断电

基于FPGA的软核处理器在嵌入式中的运用

基于FPGA的软核处理器在嵌入式中的运用随着一些ASIC 应用开发日益受到成本的困扰，OEM日渐转向FPGA 来构建自己的系统。这些系统中绝大多数需要一个处理器为了给设计者提供一个为FPGA 优化的灵活的嵌入式处理器方案，满足16位和32位嵌入式处理器市场的需求，Altera公司公司推出Nios II 系列32位RSIC嵌入式处理器。这是Altera的第二代软核嵌入式处理器，性能超过200DMIPS，在Altera FPGA 中实现仅需35美分。因为Nios II处理器是软核，因此开发者能够从无限的系统配置组合中选择满足性能和成本目标的方案，而不必为系统级设计考虑采用ASIC。与此同时赛灵思公司（Xilinx,Inc.）宣布推出Virtex?-5 FXT 器件。这些FPGA 器件在业界率先集成了嵌入式PowerPC?440处理器模块、高速RocketIO?GTX收发器和专用XtremeDSP?处理能力。作为65nm Virtex-5系列的第四款平台， Virtex-5 FXT提供了极高的性能，还可帮助设计人员降低系统成本、缩小板尺寸并减少元件数量。在赛灵思公司以及业界领导厂商提供的逻辑、嵌入式和DSP开发工具以及IP内核的支持下，Virtex-5 FXT FPGA为有线和无线通信、音频/视频广播设备、军事、航空航天、工业系统以及其它众多应用提供了一个终极系统集成平台。从FPGA两大主要生产公司的设计方向上我们可以看出，未来的嵌入式发展将向基于软核处理器的FPGA发展，也就是常称之为的SoPC(可编程片上系统Sysein on a Programmable Chip)设计思想。基于FPGA 的SoPC 具有设计灵活、可裁减、可配置、可扩充、可升级的特点，并具备软硬件在系统可编程的功能。我们借助强大得EDA 工具，在设计嵌入式系统时，不仅可以实现软件的可裁减性，同样可以实现硬件的可裁减性，并且可以自主定义处理器的引脚，方便PCB板布线，同样方便更改设计。 Altera 的Nios 处理器和Stratix FPGA 是其Maestro 平台的核心，它具有的核心功能提供了前所未有数据为中心的功能。能够用于任何需要32位嵌入式处理器的应用。据介绍，Nios II 系列包括三种软CPU 核，一个是最大系统性能，一个是为最少逻辑使用量优化的，还有一个是二者之间的平衡。所有核都是100% 代码兼容，让设计者根据系统需求变化改变C P U ，而不会影响现有的软件投入。Nios II系列是建立在前一代成功的基础之上，以部分的资源提供高得多的性能。另外，Nios II处理器具有健全的软件开发套件，包括编译器、集成开发环境（IDE ），JTAG 调试器，实时操作系统（RTOS）和TCP/IP 协议栈。Nios II嵌入式处理器结合Altera的低成本Cyclone 系列和高性能StratixII 系列FPGA 和HardCopy 结构化ASIC系列，在价格、性能和功能上具有很高的灵活性。Lytle先生认为，Nios II系列增加了Altera 在嵌入式处理器市场上的机会。当第一代Nios 处理器为Altera 开辟了新的应用和市场之门时，Nios II嵌入式处理器系列有望增加公司在16位和32位嵌入式处理器市场上的机会。从使用Altera 低成本Cyclone FPGA 系列的探鱼器和引擎测试仪到使用高性能Stratix系列的视频处理和高级通信系统，Altera的软核嵌入式处理器已经成为新应用中使用可编程逻辑的推动力。在单片器件上集成重要处理性能和SERDES元件，可为那些需要节约板级空间和成本、同时又需要满足高性能要求的设计人员提供巨大的价值。例如，在无线应用中，Virtex-5

视频光端机参数

视频光端机参数视频光端机1~16路是比较常用的设备，他们除了视频路数不同或定制的接口种类不同，其他的功能参数都相同。当达到二三十路时候，视频接口多了，整个外观也变大庞大。有的会采用双电源供电，确保稳定运行。视频接口视频阻抗：BNC 75Ω非平衡接口信号电压：1Vpp，最大1.5 Vpp 信号带宽：≥8MHz 视频数码位宽：≥8bit 微分增益：＜1.5% 微分相位：＜1.5° 信噪比：67dB(加权) 数据接口数据接口形式：欧式接线端子或RJ45 电气接口：RS322速率：DC-115.2KBPS RS322速率：DC-115.2KBPS 码速率： RS422/485速率：DC-1.25MBPS 误码率：≤10-9 音频接口音频接口形式：欧式接线端子音频输入/输出阻抗：600Ω (平衡/ 非平衡) 音频输入/输出电平：典型0dBm 频率响应：4KHz常规或者10Hz～20KHz广播级音频数码位宽：8 bit常规或者24 bit广播级信噪比：80dB(加权) 光纤接口物理接口：ST/FC/SC

光纤种类：单模9/125，多模50/125，62.5/125 传输距离：单模可达110KM,(单端)多模可达到3KM 光发射波长：850/1310nm(多模),1310/1550nm(单模) 环境指标工作温度：－30℃～＋70℃ 工作湿度：0～95%（无冷凝）供电方式、功耗供电方式：±5V输入，外接电源适配器(电压交流220V) 消耗功率：＜5W(单端) 开关量参数输入参数：无源输出参数：DC:30V/200mA(或DC30V/1A) 数据接口形式：欧式接线端子或RJ45 常用视频光端机4、8、16路。 4路视频光端机8路视频光端机 16路视频光端机

倒车雷达系统的设计

倒车雷达系统的设计【摘要】倒车雷达（Car Reversing Aid Systems）的全称是“倒车防撞雷达”, 也称“泊车辅助装置”,是汽车泊车安全辅助装置, 能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高了安全性。本文介绍基于单片机控制的倒车雷达系统，由单片机控制时间计数，计算超声波自发射至接收的往返时间，利用声波在空气中的传输速度，从而得到实测距离。再根据障碍物与车尾的距离远近情况发出警报。【关键词】单片机，超声波测距，倒车雷达，超声波换能器。【前言】随着我国汽车产业的高速发展，尤其是近几年来，我国开始进入私家车时代，汽车的数量逐年增加，造成公路、街道、停车场、车库等越来越拥挤。汽车驾驶员越来越担心车的安全了，其中倒车就是一个典型。本文设计的倒车雷达预警系统主要是针对汽车倒车时人无法目测到车尾与障碍物体的距离而开发设计的。该系统将单片机技术与超声波的测距技术、传感器技术等相结合，可以测到汽车倒车中，其障碍物与汽车的距离，通过LED 显示屏显示距离，并根据远近发出警报。一、超声波测距原理超声波测距的原理是利用超声波在空气中的传播速度为已知，测量声波在发射后遇到障碍物反射回来的时间，根据发射和接收的时间差计算出发射点到障碍物的实际距离。由此可见，超声波测距原理与雷达原理是一样的。测距的公式表示为：L=C×T 式中L 为测量的距离长度；C 为超声波在空气中的传播速度；T 为测量距离传播的时间差(T 为发射到接收时间数值的一半)。超声波测距主要应用于倒车提醒、建筑工地、工业现场等的距离测量，虽然目前的测距量程上能达到百米，但测量的精度往往只能达到厘米数量级。由于超声波易于定向发射、方向性好、强度易控制、与被测量物体不需要直接接触的优点，是作为液体高度测量的理想手段。在精密的液位测量中需要达到

数字视频光端机

OMATE DIGITAL Omate 数字视频光端机产品介绍 Omate 数字视频光端机是充分利用了光通信抗干扰性强、高带宽、低损耗、保密性好等优势，将音视频、数据等信号经过调制及复用后直接通过光纤进行远距离传输的视频传输设备，在视频传输与监控领域有着非常广泛的应用。北京欧迈特数字技术有限责任公司自主研发生产的Omate 系列数字视频光端机，采用最新的数字编码技术，可将视频、双向音频、双向异步数据、以太网信号和电话信号任意组合，在一芯光纤上同时传输。它支持多模或单模光纤传输，提供盒式或机架式安装。由于采用了无损伤的逐帧编码技术，图像还原质量高，而且价格低廉，具有其他厂家光端机难以比拟的配置灵活性和高度集成性。是模拟视频光端机和进口数字视频光端机的最佳替代品。认证信息 ISO9001:2000通过交通、公安行业权威机构检测设备特色相对于市场上同类产品，Omate 数字视频光端机具有以下独创性：● 视频质量广播级，音频质量CD 级 8/10bit 数字编码，实时数字视频传输，视频传输标准超过EIA RS-250C 短程视频传输要求，在全程传输过程中视频信噪比>67dB ；音频采用18bit 数字编码采样，音频信噪比>85dB ； ●独特的视频数字编码和信道控制技术线路编码及控制电路采用纯硬件实现；采用独特的线路编码方式和信道控制技术，摒弃了传统的帧结构方式；采用专用光收发芯片，增加了光传输链路的稳定性；

OMATE DIGITAL ●可以传输多种数据通讯格式，包括以太网传输 Omate 数字视频光端机不但可以传输多路视频、音频和数据，还提供以太网传输通道，使用户在建设视频传输网络的同时，也建设了以太网的连接通道。 ●符合苛刻的野外工作条件 Omate 系列产品可在环境温度-35℃～+75℃、工作湿度5～95%（无凝露）的状态下正常工作，具备防尘、防盐雾、防酸雾等性能，完全适用于工作条件更苛刻的野外环境。 ●具备NMS （网络管理系统）功能欧迈特公司的NMS 智能监测设备的重要参数，NMS 可自动发现故障并及时告警。 ●支持设备级联采用数字非压缩技术与粗波分复用技术相结合，通过一芯光纤将多个节点组成链网，在提供更多路视频信号传输的同时，可向每个节点提供多路双向异步数据通道和双向音频通道。 ●系统功能 Omate 数字视频光端机采用数字非压缩技术与粗波分复用技术相结合，通过一芯光纤最大可传输128路视频、72路双向音频、72路双向异步数据信号，以及以太网信号及电话业务。Omate 数字视频光端机视频质量可达到广播级标准，音频质量可达到CD 级，支持RS232、RS422、RS485(2/4线)、曼彻斯特码（Manchester ）以及二相信号（Bi-phase ）等数据通信格式，以及电话和以太网业务。采用独立式或机架式结构安装。满足不同用户的需求，即插即用的设计使得安装简便易行,，无需进行现场调节。完全适用于工作条件更苛刻的野外环境，具备防尘、防盐雾、防酸雾等性能，完全适用于工作条件更苛刻的野外环境。具有先进的NMS （网络管理软件）监测功能，符合现代先进的管理要求。支持设备级联，通过一芯光纤将多个节点组成链网。无中继最大传输距离可达120公里，更长距离通过增加光中继节点实现。应用领域 Omate 数字视频光端机广泛应用于交通、电力、广电、公安、军队、石化、水利、冶金、煤炭等基于光纤远距离、高质量视音频及数据传输的场合。

毕业设计--汽车倒车雷达系统的设计

毕业设计--汽车倒车雷达系统的设计汽车倒车雷达系统的设计与实现引言随着中国经济的持续增长和汽车价格的持续下降，越来越多的家庭拥有了私家车。在享受汽车给人们带来便利的同时，由于倒车而产生的问题也日益突出。据初步调查统计，15,的汽车事故是由汽车倒车“后视”不良造成的。早期的倒车防撞仪可以测试车后一定距离范围的障碍物从而发出警报，后来发展到根据距离分段报警。随着人们对汽车驾驶辅助系统易用性要求的提高，对汽车倒车雷达的要求也越来越高。本文设计的基于单片机AT89C51的倒车雷达，采用美国DAL-LAS半导体公司生产的DS18B20单总线型数字温度传感器进行温度补偿提高了测距精度，采用OC-MJ12232C_3液晶显示模块对车距进行实时显示和ISD4004语音芯片实现了倒车雷达语音报警的功能，并可以根据距离的不同做出不同的语音提示。由于采用了超声波专用集成电路芯片LM1812，有效地提高了系统的可靠性和稳定性。 1 超声波测距原理超声传感器是一种将其他形式的能转变为所需频率的超声能或是把超声能转变为同频率的其他形式的能的器件。超声波测距原理是利用单片机在超声波传感器发射超声波的同时单片机的T0计数器开始计数，当检测到回波信号后单片机的T0计数器停止计数。测得的时间和声速相乘就可以得到超声波往返过程中走过的路程，所以所测距离S为声波传输距离的一半: S=Ct,2 式中:S为超声波发射点与被测障碍物之间的距离;C为声波在介质中的传输速率;t为超声波发射到超声波返回的时间间隔。声波在空气中传输速率为: 式中:T为绝对温度;C0=331(45 m,s。

采用单片机脉冲计数的方法，可精确测出t的值。假设单片机的机器周期为T 机，则有t=NT机，则测得的距离为: 2 系统硬件电路设计 2(1 系统结构系统框图如图1所示。该系统由单片机控制电路、超声波发射与接收电路、温度补偿电路、LCD显示电路以及语音报警电路等几部分组成。单片机AT89C51是整个系统的核心部件，协调各部分电路的工作。单片机在超声波信号发射的同时开始计时，超声波信号在空气中传播遇到障碍物后发生反射，反射的回波信号经过处理后输入到单片机的INTO端产生中断，计数器停止计数。通过计数器测得的脉冲数可得到超声波信号往返所需要的时间，从而达到测距的目的。超声波探头选用TCF40-25TR1型收发一体式超声波传感器，谐振频率为40 kHz;超声发射与接收电路采用LM1812专业集成电路，不仅外围元件较少，电路简单，而且有更好的稳定性及可靠性;温度补偿电路采用一线制数字温度传感器DS18B20，利用声速和温度之间的关系对声速进行校正，从而消除温度对声速的影响;语音报警电路采用 ISD4004，可实现汽车倒车过程中的语音报警。 2(2 单片机控制电路系统控制部分的核心是ATMEL公司生产的AT89C51。AT89C51采用40引脚的双列直插式封装(DIP)形式，内部由CPU，4 KB的ROM，256 B的RAM，2个16位的定时,

视频光端机说明书

产品简介及设计体系随着光纤的广泛应用，特别是近年来，光纤传输设备稳定性及可靠性的优势越来越突出，而且价格不断降低，数字视频光端机凭借其可靠性、灵活性、安全性的特点，赢得越来越多的客户的青睐。本系列数字视频光端机，采用完全具有自主知识产权的集成电路，模块化设计，更加适合于各个领域的视频监控以及高可靠性的数据传输。产品型号

OVD12-1IP1路视频 + 1路RS485反向数据 + 1路双向RS232数据 + 1路以太网目录一、产品特点 ................................................. 二、产品结构及接口部件名称.................................... 2.1产品结构................................................ 2.2常见面板标识............................................ 2.3接口部件的类型和定义 (5) 三、设备安装 (5) 四、典型应用 (6) 五、主要技术参数 (7) 5.1视频参数 (7) 5.2数据指标 (8) 5.3光学参数 (8)

5.4主要指标 (8) 5.5电源以及外观参数 (8) 六、常见故障 (8) 七、注意事项 (9) 八、售后服务 (9) 一、产品特点主要特点：支持多模光纤传输支持单模光纤传输支持G.652/G.655光纤传输提供常用的FC/SC/ST光纤接口单纤传输技术采用标准的WDM和CWDM技术定制的光纤传输器件，提供更加适合的速率和带宽视频完全兼容PAL、NTSC、SECAM制式可以应用于上下波分复用的光纤链路上

基于超声波测距的汽车倒车雷达系统的设计

摘要本文的内容是基于超声波测距的汽车倒车雷达系统的设计，主要是利用超声波的特点和优势，将超声波测距系统和STC89C52RC单片机结合于一体，设计出一种基于STC89C52RC单片机的汽车倒车雷达系统。本系统采用软硬件结合的方法，包括电源模块、单片机及显示模块、报警模块、超声波发射与接收模块，具有模块化和多功能化的特点。该设计的原理是超声波发射器发射一连串超声波，遇到障碍物后反射回来，由超声波接收器接收，只要能计算出超声波从发射到接收的时间，就可以通过计算子程序得出汽车与障碍物的距离，当距离小于报警距离时，发出相应的声光报警。论文概述了汽车倒车雷达系统的发展及基本原理，阐述了超声波传感器的原理及特性。对于系统的一些主要参数进行了讨论，并且在介绍超声波测距系统功能的基础上，提出了系统的总体构成。通过多种设计方案比较，得出了最佳设计方案，并对系统各个设计单元的原理进行了介绍。对组成各系统电路的芯片进行了介绍，并阐述了它们的工作原理。论文介绍了系统的软件结构，通过编程来实现系统功能。关键词：汽车倒车雷达系统；STC89C52RC；超声波测距

AUTOMOBILE-REVERSING RADAR SYSTEM Abstract The paper is based on the ultrasonic distance reversing collision avoidance system design, mainly using ultrasound features and advantages, ultrasound ranging system and the integration with the integration STC89C52RC monolithic integrated circuit,including power supply module, SCM and display module, alarm module, ultrasonic transmitting and receiving modules, STC89C52RC monolithic integrated circuit based on the design of a reverse collision avoidance warning systems.The design principle of ultrasonic launcher is a series of ultrasonic, encounter obstacles reflected, by the ultrasonic receiver, as long as you can calculate the ultrasonic from transmitting to receiving time, calculation and program can be used cars and obstacle distance, when the distance is less than the alarm distance, sends out the corresponding sound and light alarm. The paper outlines the development and the basic principles of ultrasound tests on the principles and characteristics of ultrasound sensors. Some of the main parameters for the system were discussed, and introducing ultrasonic ranging system functions basic, the overall composition of the system. Through multiple design comparison, the best designed program drawn, and various system design modules principles introduced. On the composition of the system circuit chip introduced and elaborated the principles of their work. Papers introduced system software architecture, through programming to achieve system function. Keywords: Automobile-reversing radar system ;STC89C52RC; Ultrasonic ranging

汽车倒车雷达设计

汽车倒车雷达设计来源：电子技术应用作者：胡继胜赵力在现代社会中，随着汽车的增多和停车位日趋紧X，泊车成为很多车主头痛的问题，这时倒车雷达就成了汽车的好助手。倒车雷达是汽车泊车安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高了倒车的安全性。本文以ATmega16作为核心处理器，采用超声波原理测量出障碍物距车尾的垂直距离。系统电路设计合理，工作稳定，性能良好，精度高，实时检测速度快，在未来市场上将有一定的实用价值。 1 超声波测距原理超声测距的原理较简单，一般采用渡越时间法，将超声传感器安装在汽车尾部，则障碍物距车尾的垂直距离为：为了提高测距精度，本系统通过温度补偿的方法对传播速度加以校正。因此只要测量超声发射到超声返回的时间间隔△t及环境温度T，然后根据式(1)、式(2)即可计算出距离S。

2 系统硬件设计本系统采用ATmega16 AVR为控制核心，外围电路由超声波发射电路、超声波接收电路、温度采集模块、声光报警电路、液晶显示电路、接口电路及电源电路等部分组成。系统框图如图1所示。 2.1 核心控制模块 Atmega16是Atmel公司近几年才推向市场的新一代高性能、低功耗、高集成化的8位CMOS微控制器。由于其先进的指令集以及单时钟周期指令执行时间，加上片内32 个通用工作寄存器都直接与算术逻辑单元(ALU) 相连接，使得一条指令可以在一个时钟周期内同时访问两个独立的寄存器，大大提高了代码效率，运行速度比AT89C51高出10倍。用于边界扫描的JTAG 接口，可以对片上16 KB闪存Flash在线编程和调试，非常方便软件的升级。内部集成了较大容量的存储器和丰富强大的硬件接口电路，如定时/计数器、实时时钟、快速PWM通道、A/D 转换器、I2C的串行接口、可编程的串行USART接口、SPI串