第三方物流德邦物流毕业设计

目录

摘要 (2)

关键词 (2)

引言 (3)

一、关于第三方物流 (3)

（一）第三方物流的概念 (3)

（二）第三方物流服务的优势 (3)

（三）第三方物流的特征 (3)

（四）第三方物流SWOT分析理论综述 (4)

（五）第三方物流SWOT分析主要步骤 (4)

二、德邦物流经营现状 (5)

（一）德邦物流发展简史 (5)

（二）德邦物流经营范围 (5)

（三）德邦物流网点分布 (5)

三、德邦物流经营现状及发展前景的SWOT分析 (6)

（一）发展面临的优势分析 (6)

（二）发展面临的劣势分析 (7)

（三）发展面临的机遇分析 (8)

（四）发展面临的挑战分析 (8)

（五）德邦物流SWOT矩阵分析 (9)

四、解决对策 (9)

（一）提高员工的工作效率 (9)

（二）调整网点的分布 (9)

（三）涉足快递行业 (10)

（四）利用自身优势抢占市场份额 (10)

（五）积极投身高铁零担物流的行业 (10)

（六）拓展高端零担物流行业 (10)

（七）扩大对运输条件的投资 (10)

五、结论 (10)

六、致谢词 (10)

七、主要参考文献 (10)

第三方物流的现状发展研究——以德邦物流为例

袁梦莹

（黄河水利职业技术学院，河南开封 475003）

摘要

进入21世纪，随着全球经济一体化及新经济的发展，企业面临着更加复杂化的生存和发展环境，为了获得竞争优势，企业必须不断地采用创新的理念与技术，挖掘物流领域的“潜在效益”。物流的发展水平，已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志之一。由于工商企业通过把企业的物流功能部分或全部外包给第三方物流企业承担，可以降低物流成本，提高客户服务水平，因此，采用第三方物流策划、管理与运作的趋势已越来越明显。第三方物流业务正逐步形成一个巨大市场。通过对我国第三方物流发展的现状研究，总结分析我国第三方物流发展中存在的问题，并提出具有针对性的发展策略与建议；积极探索和构建出符合我国实际情况的第三方物流发展模式。

关键词

第三方物流、德邦物流、SWOT分析、发现问题、解决对策

引言

近几十年来，随着市场经济体制的逐步完善和企业改革的深入，我国大多数的传统产业已经进入过度竞争状态，产业竞争的焦点逐渐转向对流通渠道的争夺。而解决流通混乱、流通产业分散和流通组织分割的局面需要现代的专业物流体系，随之产生了对第三方物流的需求。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到极大欢迎，市场潜力巨大，必将成为本世纪物流业的主流。

然而目前我国的第三方物流研究尚处于初级阶段，与西方发达国家存在着较大差距，对如何发展第三方物流的研究显得紧迫。因此选取第三方民营物流代表性企业（德邦物流）为研究对象，通过对德邦物流的发展现状分析，来反映当前中国民营物流企业所面临的机遇与挑战。

一、关于第三方物流

（一）第三方物流的基本概念

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。（二）第三方物流服务的优势

1.集中主业

企业能够将有限的人、财、物集中于核心业务，进行新产品和新技术的研究与开发以提高自己的竞争力。

2.节约投资

根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以寻求公共运输服务的主要原因就是为了减少有关的固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括与车间、仓库、发货设施、包装机械以及员工工资等有关的开支。

3.减少库存

第三方物流服务商借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，使企业库存开支减少，并改善企业的现金流量。

4.创新管理

第三方物流服务可利用物流服务商的创新性物流管理技术和先进的渠道管理信息系统为自己开辟业务发展道路。一流的第三方物流服务商一般在全球拥有广泛的网络，并拥有开展物流服务的经验和专业技术。当企业计划在自己不熟悉的地理环境中开展业务时，可充分利用第三方物流服务商的专有技术和经验来进行有关运作。

5.提升企业形象

第三方物流服务商与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理得到优化；他们可利用完备的设施和训练有素的员工队伍对整个供应链实现完全控制；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分包方）大大缩短交货期，帮助顾客改进服务和树立品牌形象。第三方物流服务商通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向、低成本和高效率的物流方案，使顾客在同行业中脱颖而出，为其在竞争中取胜创造有利条件。

（三）第三方物流的特征

1.关系合同化

第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。

2.服务个性化

首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。

3.功能专业化

第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。

4.管理系统化

第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

5.信息网络化

信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。（四）第三方物流SWOT分析理论综述

1.SWOT简介

所谓SWOT分析，即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。（五）SWOT分析主要步骤

1.分析环境因素

运用各种调查研究方法，分析出公司所处的各种环境因素，即外部环境因素和内部能力因素。外部环境因素包括机会因素和威胁因素，它们是外部环境对公司的发展直接有影响的有利和不利因素，属于客观因素，内部环境因素包括优势因素和弱点因素，它们是公司在其发展中自身存在的积极和消极因素，属主动因素，在调查分析这些因素时，不仅要考虑到历史与现状，而且更要考虑未来发展问题。

优势，是组织机构的内部因素，具体包括：有利的竞争态势；充足的财政来源；良好的企业形象；技术力量；规模经济；产品质量；市场份额；成本优势；广告攻势等。

劣势，也是组织机构的内部因素，具体包括：设备老化；管理混乱；缺少关键技术；研究开发落后；资金短缺；经营不善；产品积压；竞争力差等。

机会，是组织机构的外部因素，具体包括：新产品；新市场；新需求；外国市场壁垒解除；竞争对手失误等。

威胁，也是组织机构的外部因素，具体包括：新的竞争对手；替代产品增多；市场紧缩；行业政策变化；经济衰退；客户偏好改变；突发事件等。

SWOT方法的优点在于考虑问题全面，是一种系统思维，而且可以把对问题的“诊断”和“开处方”紧密结合在一起，条理清楚，便于检验。

2.构造SWOT矩阵

将调查得出的各种因素根据轻重缓急或影响程度等排序方式，构造SWOT矩阵。在此过程中，将那些对公司发展有直接的、重要的、大量的、迫切的、久远的影响因素优先排列出来，而将那些间接的、次要的、少许的、不急的、短暂的影响因素排列在后面。

3.制定行动计划

在完成环境因素分析和SWOT矩阵的构造后，便可以制定出相应的行动计划。制定计划的基本思路是：发挥优势因素，克服弱点因素，利用机会因素，化解威胁因素；考虑过去，立足当前，着眼未来。运用系统分析的综合分析方法，将排列与考虑的各种环境因素相互匹配起来加以组合，得出一系列公司未来发展的可选择对策。

二、德邦物流经营现状

（一）德邦物流发展简史

创业阶段:1996年至2000年

起步阶段:2000年至2004年

2004年09月在行业内率先推出卡车航班业务，并开通第一条线路：广州—上海线

2005年首届校园招聘拉开序幕，开启高素质人才储备战略

2006年07月更新企业标识，推出第二代企业品牌形象

2007年09月正式启用全国服务热线电话400-830-5555

2008年05月城际快车诞生，满足区域客户对“准点”的需求

2008年05月开通网上营业厅，实现“足不出户”便捷下单

2010年09月第1000家营业网点西宁营业部成立

2011年11月建立企业视觉识别系统，全面启用第三代企业品牌形象

2011年07月西藏拉萨营业部开业，至此公司在国内地区完成了全面布点

2012年04月网点数量突破2000家

2013年11月快递业务上线

2013年10月第4000家营业网点北京大兴区欣宁街营业部成立

2013年06月第四代营运支撑系统上线

2013年04月第3000家营业网点香港营业部成立

2014年09月网点数量突破5000家

（二）德邦物流经营范围

公路运输与航空运输代理。产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运、3.60特惠件、标准快递、整车运输。增值服务包括代收货款、保价运输、安全包装。

（三）德邦物流网点分布

三、德邦物流经营现状及发展前景的SWOT分析

（一）发展面临的优势分析

1.资金优势

德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2014年9月，公司已开设直营网点 5，100多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超过105万平方米。现有员工接近4万人。在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，公司业务范围覆盖国内32个省级行政区，日吞吐货量近6万吨。

2.区位优势

德邦物流有限公司总部地处上海，具有独特的地理位置优势和政策优势。上海作为中国经济中心，是全国十大重点物流中心之一，物流需求量大。

3.技术优势

公司进行科学化、信息化的管理，能有效地提高管理效率，进行资源的最大化利用。通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理。德邦物流有限公司为客户提供的物流管理IT系统是目前世界上一流的物流系统，是以计算机技术、EDI电子资料交换技术、条形码技术、扫描技术及通讯技术为基础构建的。公司物流管理IT系统借鉴国外先进经验。公司的先进信息体统保证了与客户的交易跟踪和查询，为客户提供了更加快捷、安全的信息通道，与淘宝、阿里巴巴等电子商务平台战略合作，这一系列的举措都得益于邦德物流培养的高素质人才团队，自2004年启动大规模校园招聘计划，保障了邦德持续多年来的稳定高速

的增长。

4.业务优势

现阶段，公司在汽车物流方面具有较强的核心竞争力。公司拥有比较全面的服务网络。公司的其他增值业务，如代收账款、月发月送、上门接货、送货上门等。使整个物流操作过程通畅透明。

5.服务优势

服务优势主要表现在以下几个方面：公司提供代收货款、上门提货、安全包装、保价运输、送货上门等服务。可控化的物流全过程；跟踪货物，反馈信息，安全时效等等，大大方便了客户。

6.品牌优势

德邦物流从企业的创建到现在一直在创新，在维护，在提升公司品牌，直到现在成为中国零担物流行业的领航者。致力于客户服务，成为中国人首选的国内物流运营商。公司的发展迅速，每年保持这60%以上的发展速度。发展态势良好而稳健，但同时也没有进行盲目的扩张发展，走长线式发展路线。获得了“全国先进物流企业”等荣誉称号。

7.文化优势

德邦物流公司经过长期运营，对国内汽车物流市场了解更加透彻，因而更易于理解客户的需求，行为方式与习惯，供需双方也更易于沟通。公司的企业文化不断建立和发展。一来，员工的受教育的程度比较高。二来，不断的对公司家人进行补助也建立了独特的文化。同时，上级要为下级倒水，上级买单等能有效的防止官僚主义的产生。为员工举办集体婚礼，更增加了员工的归属感和忠诚感。建立员工休息室，同时休息室承包给员工，既为员工解决了休息的问题，同时也为员工增收了。

8.人才优势

建立了干部储备制度，不断培训后续干部，为企业创造了活力和源源不断的输送了人才干部。专招应届毕业生，既解决了应届毕业生的就业问题，也为公司招收了优秀的人才。提高了公司的受教育水平。让公司成为了一个年轻而又有活力的公司。本专科学历以上的员工占50%。

（二）发展面临的劣势分析

1.运输方式稍显单一

虽然是标注卡运，但是如果天气过于恶劣，对运输速度造成很大的影响。同时，国家的高铁快速发展，速度更快和更廉价的运输，国有企业依靠国家发展高铁零担物流，将对德邦造成巨大的打击。德邦虽有空运，却是承包的，没有自己的空运团队，如果国家开放低空领域，国有企业便可以利用自己强大的资金和技术优势率先发展更加廉价快速的空运。

2.物流包装成本高

造成德邦物流成本高的原因还有商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸问题，发生上述问题一定会发生退货或换货的逆向德邦物流，从而大大增加德邦物流成本。客户的货物受损后肯定会发生理赔。同时，德邦在打木架等包装上面质量不行，每每卸货的时候后都会出现有的货物包装受损，这个时候得重新包装货物，这样无疑是增加了成本。

3.网点的增加、布局不合理性

网点开始的太快，东西分布严重失调。德邦物流公司于1996年成立，开始的时候只有一个门店，到2005年的时候在全国也不过60来个网点，而且基本都是分布在广东省内，近几年可谓发展神速，2010年1月已经发展到735个网点，

2011年1月1268个网点，时至今年9月已突破5100个网点。网点遍布全国，一线城市全部覆盖，二线城市早已进军，甚至已经到县级城市的乡镇。疯狂扩张的背后也有着诸多隐忧。德邦东部的网点相当密集，仅广东省就有1088个网点，而相邻的湖南全省却只有130个网点。市场有限、网点密集，无论是来自内部，还是外部的竞争都是异常激烈。造成很大的资源浪费，不如用于内陆市场的开发，更大地提升公司的业绩和利润水平。

4.车辆维修保养费用高

大量的直营网点和自买的卡车，一方面虽有利于对运输过程的控制，但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费。同时，如果企业一旦管理不善，很可能造成网点和车辆尾大不掉，员工消极怠工，形成冗余的官僚体制，增加管理的成本。

5.运费昂贵

德邦的运费相对昂贵，而德邦的客户主要是中小企业，而日益增加的物价，不断飞涨的油价，天价过路费，又没有国家的资金补贴，无疑又会增加运输成本。而全国又有数以百计的个体零担运输户，在成本上较德邦又有了不少优势。（三）发展面临的机遇分析

1.国家政策的扶持

近年来国家和地方各级政府出台了许多物流业发展相关的政策和措施。

2.物流基础设施建设逐步完善

目前我国已经在交通运输，仓储设施，信息通讯，货物包装与搬运等物流基础设施和设备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输等综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆和设备方面都有较大发展。

3.物流需求大，特别是第三方物流要求迅速增加。

（四）发展面临的挑战分析

1.国外物流行业的挑战

外国零担物流公司的进入同样会对德邦产生重大的威胁。一旦国外的物流公司进入中国市场。其会利用优厚的资金，更先进的管理技术，更优质的服务，更高端的运输条件，无疑会在高端零担运输产生强大的竞争。

2.国内物流行业间的竞争

国有强企的零担物流的竞争。国有企业又有着雄厚的资金，又有着强大的运输团队，涉及海运，空运，铁路运输，同时还有政策的优惠政策支持。如果国有企业涉足小额零担运输的话，对德邦将造成巨大的压力。另外，全国又多家实力雄厚的快递公司，完全可以同样的涉足零担物流行业，虽然短期内并不会造成很大的威胁，但多少会对德邦产生影响。

3.公司内部的威胁

公司培养了大量的人才，如果发生高管离职自立门户，无疑对公司是个很大的打击和威胁。因为德邦模式不是恨难复制的。而淘宝等大型的网购公司，一直谋划着自建运输公司，如果这些公司挖墙脚的话，在利用充足的资金优势，对德邦无疑是重大的威胁。

4.个体零担物流的竞争

个体零担物流户，虽然只是个人的竞争，但其依靠更加灵活的运输方式，更便宜的运费和一些口碑，便可以赢得很多中小企业的依赖。

5.日益增长的物价

增长的油费，增长的过路费用都对德邦未来的发展有影响。（五）德邦物流SWOT矩阵分析

竞争优势S

1.资金雄厚

2.总部地理位置优越

3.物流信息系统完善

4.开发增值业务

5.服务一流

6.品牌知名度高

7.企业文化丰富多彩

8.员工整体素质高竞争劣势W

1.运输方式稍显单一

2.物流包装成本高

3.网点的增加、布局不合理性

4.车辆维修保养费用高

5.运费昂贵

潜在机会O

1.国家政策的扶持

2.物流基础设施建设逐步完善

3.物流需求大，特别是第三方物流要求迅速增加。SO战略（进攻）

1.涉足快递行业

2.积极投身高铁零担物流的

行业

3.扩大对运输条件的投资，将

客户拓展到大型企业的客户

WO战略（调整）

1.提高员工的工作效率

2.调整网点的分布

外部威胁T

1.国外物流行业的挑战

2.国内物流行业间的竞争

3.公司内部的威胁

4.个体零担物流的竞争

5.日益增长的物价ST战略（防御）

1.利用自身良好服务和灵活

的竞争机制，占有更多市场份

额

WT战略（生存）

1.提高管理效率，进行资源的

最大化利用

2.完善企业机制和基础设施，

控制网点运营费和汽车维护

费

四、解决对策

（一）提高员工的工作效率

提高员工的工作效率，至少要保持好员工对这份工作的热情；改革上班体制，实行两班倒，因为德邦营业时间基本上维持在9:00至23:00。改善薪酬福利的分配，或者为员工提供加班工资。部门经理还可以通过以下三点来提高员工的绩效：一是明确角色和目标，在个人任务和组织目标间建立关联并把它们连接起来。二是确认每个关键任务中的员工发展阶段和所需要的领导者行为。三是约定每周一对一的沟通。每周一次简短的沟通，由员工来主导沟通的内容和过程，这样经理就能了解到员工需要的指导和支持究竟有哪些。

（二）调整网点的分布

由我国这几年发展的轨迹可以看出，东部沿海的省份由于人工、地价租金、水电等固定支出增加，企业成本上升，利润受到挤压。不得已，陆续前往内陆地区，寻找成本更低的地方。而物流企业是跟着工厂走的，工厂开到哪，物流就跟到哪。随着东部沿海地区网点越来越密布，并出现内部竞争的迹象，必须遏制。而且东部工业的发展也出现疲态，不如中西部的如火如荼，加之国家给予中西部越来越多的扶持，投资环境变得越来越好。公司应顺应潮流，暂缓东部的发展，

调头进军中西部，在其发展的初期首先打响名头，占领市场，收获于不久的将来，有利于公司的长远稳健地持续发展。

（三）可以涉足快递行业

网购作为一种新型的购物方式，正在被越来越多的人认同和接受，而无论是C2C还是B2C都需要快递的全程参与，一个网购的成功与否，与快递公司有着直接的关系。德邦作为零担物流公司，拥有众多网点和运输车辆，涉足快递业务快速而有效。加上国家大力整顿快递行业，而德邦在服务方面的优势巨大的，同时德邦又被淘宝唯一推荐，因而涉足快递行业，能为企业带来新的利润增长点，同时反过来又能促进零担业务的发展。

（四）利用自身的良好服务和灵活的竞争机制，能有效地与国有企业的冗余的制度展开竞争，同时蚕食国有企业的市场份额。

（五）高铁的发展即是挑战，更要机遇。德邦物流应该在全国高铁快速发展的前提下，积极投身高铁零担物流的行业。

（六）拓展高端零担物流行业，制造新的增长点。提供更加优质的服务。（七）扩大对运输条件的投资，将客户拓展到大型企业的客户。培养专业人才、完善货物跟踪、激发员工工作热情、运用现代技术提高物流发展、采用新技术。

五、结论

鉴于第三方物流对生产企业的独特作用和对国民经济的重要贡献，越来越多的企业意识到第三方物流的重要性，市场对第三方物流产生越来越旺盛的需求。随着中国经济的高速增长和加入WTO以来在国际经济事务中占据越来越重要的地位，专业化越来越强，分工越来越细，许多企业的物流职能从企业组织组织中剥离出来而专心与企业核心竞争力的提升，将物流业务外包给第三方物流公司，这对第三方物流的发展带来越来越多的发展契机和发展潜力。随着第三方物流的发展，政府也为其发展提供政策上，资金上、信息以及基础设施上提供越来越多的支持，这些都将有利于第三方物流的发展，德邦物流在大环境下若能抓住机遇，必能实现新的腾飞。

六、致谢词

大学生活一晃而过，回首走过的岁月，心中倍感充实，当我写完这篇毕业设计的时候，有一种如释重负的感觉，感慨良多。

首先诚挚的感谢我的设计指导老师马丽亚老师。她在忙碌的教学工作中挤出时间来审查、修改我的论文。还有教过我的所有老师们，你们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我学习中的榜样。

感谢三年中陪伴我身边的同学、朋友，感谢他们为我提出有益的建议，有了他们的支持、鼓励和帮助，我才能充实的度过三年的学习生活。

七、主要参考文献

骆温平 . 第三方物流 . 高等教育出版社,2007年8月

刘长宝 . 现代物流概论 . 科学出版社,2009年7月

刘平 . 企业战略管理 . 清华大学出版社,2010年8月

孙瑛 . 物流运输管理实务 . 清华大学出版社,2011年3月

李国峰 . 第三方物流 . 哈尔滨工业大学出版社,2009年10月

赵旭 . 物流战略管理 . 中国人民大学出版社,2010年6月

杜红平 . 基于核心竞争力的物流企业创新研究,2011年7月

傅莉萍 . 企业物流管理 . 中国农业大学出版社,2009年3月

胡楚图 . 培育企业核心竞争力的措施 . 北方经济,2010年5月

蓝仁昌 . 物流企业运行管理 . 中国物资出版社,2011年5月

李卫军 .我国中小型企业核心竞争力研究 . 武汉理工大学,2007年6月

宋栎楠 . 生产物流管理北京 . 中国物资出版社,2008年10月

李英 . 提升我国第三方物流企业的核心竞争力 . 企业家天地下半月刊,2011

年10月

彭木红 . 基于博弈论理论的第三方物流合作伙伴关系研究 . 经济科学出版社，2009年1月

德邦物流官方网站：https://www.360docs.net/doc/7b9218817.html,

中国物流招标网：https://www.360docs.net/doc/7b9218817.html,

全国物流信息网：https://www.360docs.net/doc/7b9218817.html,/news/theory/

中国物流与采购网：https://www.360docs.net/doc/7b9218817.html,/xsyj/class_62.shtml