汉语言文学专业实习报告

汉语言文学专业实习报告
汉语言文学专业实习报告

精选范文:汉语言文学专业实习报告(共2篇) 院系:专业:级汉语言文学专业姓名:实习单位:《xx信息报》一、实习动机由于对新闻写作、报刊编辑有较深的兴趣,通过自学对新闻的定义、基本要求、写作及出版流程有了一定的理论基础,想通过实习将这些理论与实际的应用相结合,在报纸出版的实践中感受和提高自己的能力,特别是新闻写作方面总体把握的能力。二、实习目的学习新闻写作的采编流程、实地了解报纸出版的过程,对其进行分析,并结合所掌握的理论达到提高自己对新闻认识的目的。三、实习任务学习报纸上已发表的新闻作品、实地采访并撰写新闻稿件。四、报社概况1、基本情况:位于昆明市东风西路119号2、报社简介:《云南信息报》创刊于1985年,既算一份老报纸,也算是一份年轻的报纸。因为从去年下半年与南方报业集团整合之后,全新改版到现在还不到一年时间,报社采用南方报业集团的管理模式进行改革。在版面布局、版式设计、新闻采编、思想内容上都有了很大提高。“昆明往事•旧闻”、“老房子”等系列的推出,引起了较大反响。作为一份综合性都市类报纸,“站得更高,看得更远”使《云南信息报》成为一份品味较高的都市类白领读物。五、实习情况本人于xx年年4月至6月在云南信息报社时政部参加了为期三个月的实习工作。本人为时政部实习生,主要跟随本部门记者对昆明市发生的时事新闻进行采写工作。在实习之初,对于新闻采访能力和新闻稿的写作能力均感不足。报社老师让我比较同一天出版的《春城晚报》、《都市时报》、《生活新报》和《云南信息报》。哪些有价值的新闻他们做了,我们遗漏;哪些新闻他们没有做,我们做了;哪些新闻,大家都做了,但又是哪家报纸做得好,好在什么地方。通过这样的比较,感性认识新闻报道,直观地学习新闻写作。在报社学习观摩了一段时间之后,4月26日,我接到第一个采访任务,跟随报社一位见习记者李德(南开大学xx 年级毕业生)一同前往昆明海贝中英文小学采访“昆明首届儿童读书节”。由于活动分两个地点进行,我们也是分头行动,最终圆满完成采访工作。并在28日发表《引导孩子阅读高雅经典作品》新闻稿。在练习撰写新闻稿的过程中,得到了报社张晓青老师、吴珊老师、凌剑伊老师的点拨与指导。由于本人是汉语言文学专业,虽然学习过一般新闻稿、应用文的撰写,但由于缺乏实践锻炼,因此在写作过程中,常常会采用抒情、议论等手法,此与新闻强调真实客观的原则向左,受到了老师批评、指导。导语的设置、标题的拟定以及结构上也有不规范的地方,这些在向报社老师的学习过程中不断的纠正,新闻写作能力也得到一定的提高。在此及基础上独立发表了《云大创业计划大赛决出金奖》、《“为劳动者歌唱”》等新闻稿。下面简单介绍一下几次记忆犹新的采访经历。5月27日下午7时许,我在学校接到报社吴珊老师的电话,得知当晚8点昆明市官渡区一场以“为劳动者歌唱”为题的文艺汇演在前卫镇福德社区大礼堂举行,吴老师要我前往采访。接到采访任务之后,我与06新闻一位同学带上采访本和相机立即赶赴现场。由于不熟悉路线,加上中途转车,到达福德社区的时候已经是8点过半了。在与现场组织者接上头之后,我们马上分头行动,她负责照相,我负责采访记录。据活动组织者——昆明携手互助社工作者张绍东介绍,本次活动由世界宣明会昆明携手互助社和北京打工青年艺术团共同举办。北京打工青年艺术团是一支由打工者自行发起创办,以文艺的形式为打工群体提供社会公益性演出的民间艺术团体。他们利用工作之余开展各种文艺演出和权益宣传活动,受到广大工友和社会各界人士的关注。此次来昆巡演是他们第二张专辑《为劳动者歌唱》全国巡演的最后一站。整个礼堂之中座无虚席,台上台下气氛热烈。“我们进城来打工,谁也不比谁高贵……”打工艺术团青年歌手许多吼响了《打工号子》,强劲的打击乐至今会令我浮现出当时的情景。大约9点半之后,终于结束了采访工作。当时报社是这样规定的:下午5点报题,包括标题、篇幅,是否配图;晚上8点就要上传编辑。另外我也担心赶不上末班公交,于是先联系了报社编辑,编辑说明天来不及发稿,只有后天发。这就不必急着赶稿,于是我们马上去赶公交,希望能在宿舍关门之前赶回学校。在综合能力得到提升之后,也面临了一项重要的采访任务,这就是xx年年“高考进行时”系列

报道。在本部门的内部会议上,领导作了工作部署:6月6日,考点探营。即对昆明16个考点情况摸底。执行:徐琪艳(西山区)、季婷婷(盘龙区)、徐东明(五华区)、曹胜婷(官渡区)本人被安排对五华区6个考点进行“探营”。下午2:30许,到达了昆三十中,这是一个三校生考点,我重点了解了一下它的考场安排,安全医护情况。随即又马不停蹄的赶到了云大附中、云师大附中、昆八中等学校。由于道路不是很熟悉,加上转乘公交又遇堵车,到下午6时许我离开师大实验中学,整个熟悉考场的时间已经接近尾声,五华区还有昆一中没有到达。而然时间已经不允许我在过去。我只得立马回去赶稿子。于是直接回到学校,写完稿子之后再传给报社老师。6月7日,考点监控。我的目标是海口云光中学。早晨6点起床,早早赶到报社,因为已经事先联系,报社派车送我到海口镇云光中学。从8点半开始直到第一科考试结束,考生陆续走出考场为止,我一直坚守自己的岗位,及时捕捉考生与送考家长的细节。并且主动采访了几位一直在云光中学门前守候的家长。并作了如下采访记录:高考第一天上午8:00,记者来到昆明西山区云光中学考点。公安、交警以及医护人员均已抵达。陆续有考生与家长到达考场,考场只凭考生学生证和身份证进入校园。其余非考试人员均不得入内。8:40,一位考生从摩托车后坐下来后,他父亲说:“去吧,放松点。”儿子对父亲说你:“回去吧,我自己晓得!”说着话匆匆奔入大门。大门外几位妈妈目送自己的孩子进入校园,便凑在一块有一搭没一搭的闲聊。也不在意别人在说些什么,自己又在说些什么。有一位妈妈紧锁眉头,用略带焦虑的眼神看者自己孩子的背影。另外一位妈妈麻利的翻着自己的拎包,忽然把儿子叫了回来,将手中的手表塞入儿子手中,并催促他快去。记者在她身后招呼了两声,她才反应过来,但表示并不愿意接受采访。8:52,考场内外都显得十分安静,一切井然有序的进行。偶尔有几位家长站在一旁议论今年的高考,议论全国和云南省的招考比例,分析的头头是道,俨然一副“高考专家”的模样。随着考试开始,许多家长陆续回家,只有少数还留在校门外陪考。快到11:00的时候,天空漂起了雨丝,渐渐变大,成了雨点。可是在校门的家长撑起雨伞继续等待。11:10,有一位母亲对马路对面的父亲喊道:“你不要在这里看着了。买好了白菜,我买好了鱼……都放在冰箱里头,你赶快回去做了,我在这里等着!”可是老爸似乎并不放心,在校门对面徘徊了几遍,终于向家走去。又过了片刻,雨停了。雨后的海口,空气变得格外清新,家长们相互点头,都希望自己的孩子能够把这股清爽之风带入考场,考出一个好成绩。11:45,大门打开,考生们一起出来。没有哭泣,也没有欢呼。没有跌宕起伏的场面,挂在考生脸上的只是淡淡的笑容,互相的问候和打趣。这边一个爸爸轻声问左顾右盼的妈妈:“各看见我们家娃娃?”妈妈说:“没有。是不是在前头了?”另外两位家长相互告诫:“出来了,啥都不要问他。他要说自己会说……”王同学的父母和哥哥都站门口等候。据了解,他的哥哥已经在昆明某事业单位工作,乘着端午节小长假过来为他弟弟助阵。看来,端午节期间的高考,还是透出了几分温情。11:55,随着工作人员的撤离,整个考场变得相对的冷清。等待考生的是下午的数学科考试。…………草草吃过午饭,随即找了一家网吧埋头进去,写完稿子传给报社老师。由于报社不派车来接我,只好自己乘坐巴士回昆明。回到学校时,已经是下午7点了。六、实习体会从我第一次跟随记者进行采访到后来能够独立担当采访任务,令我体会颇深。1、提高思想政治觉悟。做新闻宣传工作是一项对政治思想素质要求极高的职业。特别是采编人员,需要随时了解和掌握党的路线方针政策的变化,以及当前首要的政治任务等问题,把这些东西消化,变化自己的新闻内容登在报纸上。2、要多接触不同的人,和不同的人打交道。我们在学校接触的主要是同学,关系比较单纯,交往起来也很简单。参加社会实习的最终目的就是在社会适应能力上有所提高。在实习中就要接触各种各样的人员,接触各种各样的事件,从而增加自己的阅历。3、实习不是被动的学习,在实习岗位锻炼自己的实践能力,同时也要注意创造性的发挥,和实习单位多多交流,成功转换角色的方法。报社里很多人并非新闻专业出身,例如张晓青老师毕

业于云南大学生化专业,很多理工科的毕业生做新闻、做记者也同样优秀,记者与编辑需要比较专业的知识,但是社会知识与经验显得尤为重要。4、要给自己定好位。在态度上要把自己当成学生,虚心请教;在做新闻采访时,把自己当成一个工作人员,爱岗敬业,严于律己,争取多写新闻,多发新闻,维护新闻的客观、公正。5、要多动手写。做记者必须腿勤,嘴勤,笔勤,一个新闻要跑上大半天,和不同的人打交道,然后组织稿件。同时自己要主动动键盘写稿。加班撰写稿件,不仅锻炼了我的写作能力,还让我学会了如何才能提高工作效率,如何准确地抓住新闻点;做实习编辑,学习了如何编辑稿件,如何取标题,记得有一次为了一篇稿子的标题,我修改了不下四五遍,还是没有令报社的老师满意。七、总结陈词“铁肩担道义,妙手著文章”。记者生活并非像有些人想象的那么浪漫,记者不仅是无冕之王,更是一个肩负重大使命的职业群体。通过这样的实习经历来拓展自己的知识面,使自己的知识系统化。新闻需要接触社会的方方面面,光有书本知识是远远不够的。要求自己在以后的学习中多想,多读,多学。要求自己的写作水平一定要过硬。在实践中不断对自己所学的知识进行更新,进行补充。通过实习帮助我们修改自己的职业规划,通过实习来明确自己的兴趣爱好以及合适的岗位工种,从而制定出更为实际可行的职业规划。[汉语言文学专业实习报告(共2篇)]篇一:汉语言文学专业实习报告

开放教育汉语言文学专业(本科)

实习报告

分校工作站层次本科班级汉语言文学姓名学号指导教师

实习报告

一、教学实习

2010年3月10日—4月10日我到*******中学进行了为期一个月的教育教学实习。并担任初中八年级三班的班主任。

听课是实习生上课前的必经阶段,也是日常老师学习、提高的方法之一。关于听课,我注意了以下几个方面的问题:

(1)听课前先了解该课内容,做到心中有底,并且自己心中对于该课有个大概的教学计划,做到有备而听;

(2)每一位老师都有自己的授课风格,要善于捕捉他们的亮点;

(3)课后争取与授课老师探讨本堂课的上课思路。

实习阶段,我听课5节以上,听课科目除了语文之外,还有历史、数学、生物、化学、体育和心理。不同的科目教学方法差异相当大,如[汉语言文学专业实习报告(共2篇)]果善于学习的话,能达到取长补短的作用,例如数学的故意出错法和体育课的趣味竞赛教学法都是语文课所缺乏的。

单语文一科,我就听过初二级五位语文老师的课,他们的课各有特色,其中三位老师的课给我留下了深刻的印象。

我的指导老师张老师,她并未严格按照教材安排上课,而是自己对教材进行了处理,删减了个别课文篇目,或略讲讲读课文,反而经常从练习册中挑选个别精彩文章作为新课认真教授。这些文章并不是随意挑选的,而是结合课程要求,就其突出之处进行筛选,每一篇都是整个课程设计中的一环。

无论手头上有多少参考资料,备课的

参权威,陷在现成教案中出不来,以为把几个教案拼凑整合一番就可以了。事实上,这样的做法既不利于自己备课能力的提高,也不利于实际教学。

对于这一点我是深有体会的,因为我备《母亲》一课时就是这样备的。当时我把几本教参同时放在桌面上,这边挖一点所谓的精华,那边挖一点所谓的精华,最后拼成了满满四页纸的教案,内容充实而完整。于是我带着教案开开心心地走上讲台开讲了。但一节课下来,我发现教学效果并不好。一是因为内容太多,面面俱到,学生好像什么都学了但又什么都没学到。二是因为教案中所设计的一些问题难度太大,与我教的学生现有的水平存在着一定的距离,他们理解不了,结果就失去了听课的兴趣。三是课堂内容设计过多,为了忠实于教案,我像赶集一样赶着把预设的知识点塞给学生,课堂节奏过快,师生互动不足。四是因为不是自己亲手撰写的教案,熟悉程度不够,因而在课堂出现意外状况时无法及时调整教案,反应能力不足。当然,

效率。据有经验的老师说,学生在课堂的前二十分钟和后二十分钟的注意力集中情况差别很大。前二十分钟学生注意力比较集中,可以讲解知识性比较强的内容;后二十分钟是疲劳期,要善于调动学生的兴趣,活跃课堂的气氛,换一种与前二十分钟不同的教学方法,才有可能保持学生精神的集中,达到课堂的教学效果。

教学是一门不无遗憾的艺术。没有哪一堂课是完美无缺的,只有不断总结、不断改进,才有可能不断提高、不断接近于完善。

二、班主任工作

班主任工作是琐碎繁复的,然而每天当我面对这些学生的时候,觉得是那么的亲切,那朝气,让我有责任感,有动力来开始新一天的工作,我在实习中我通过学习并从原来班主任那里学习了班级管理方法和学生教育方法,这是一笔宝贵的财富。

1. 学会正确关爱,营造温馨班级

一个班,关起门来就是一个大家庭。如果,这个大家庭中的每一个同学都如兄弟姐妹般互相关心着、帮助着、照顾着、鼓舞着,那么他便是温馨的,温暖的。那么我是如何努力来营造一个温馨的班级的呢?

在班级管理中,我努力将自己“与人为善”的爱心和班集体“普遍的友爱”倾注给后进生,给他们以更多的关注,更多的投入。在班集体中,我总精心营造一种平等、和谐、友爱的气氛,让他们体验集体的温暖和同学间的友谊,让他们感受到自己在班上有一席之地。大胆吸收这些后进生参与班级管理,让他们在管理中克服自身不良的行为习惯。我认为,这种委以任务的方法也不失为转

化后进生的一种行之有效的方法,用百分之百的热情,去争取哪怕百分之一的效果。

优等生,谁都爱他们。也正因为如此,优等生的缺点往往容易被忽视,掩盖,被原谅、袒护。但小的缺点也会造成大的隐患,

对这类学生,我从不宠坏他们,更不迁就他们。时时提醒他们做学问得先做人,做一个正直的人,热情的人,向上的人。优生不单纯是学业要优,更重要的是人品要优,心胸要广,心理要健康。成天被人赞誉的学生,只能在理智深沉的爱之中,严格要求,警钟常敲,才能克服自身的弱点,扬起风帆前进。

中等生往往是一个班中容易忽略的群体,他们有比较稳定的心理状态,他们既不像优等生那样容易产生优越感,也不像后进生那样容易自暴自弃。他们是班级体的一面镜子,他们希望老师重视他们,但又害怕抛头露面。对这类学生我掌握他们的心理特点,调动他们的积极因素,正确对待他们的反复,始终如一地尊重、理解、信任他们。

2. 实施自我管理,培养管理能力。

班级常规管理是一项整体的育人工程。把学生的积极因素调动起来,才能形成合力,共同构筑学生自我管理机制。因此,我想方设法构建学生自我管理体制,为学生设置多种岗位,让每个学生都有机会上岗“施政”,有服务同学、锻炼自己、表现自己、提高自己的机会。当然,班规的具体内容每学期都根据班级的实际和学校的要求,及时地作出适当的调整,使班规跟上学生、班级的变化,不断提高要求,引导学生的行为和品德向更高的层次发展,促使学生通过自我教育、自我调整而不断成长。

按学号轮流来当值日班长,班中的事由值日班长全权负责,常务班长协助工作。值日班长负责检查当天的卫生、纪律,督促每一位同学做好自己的份内事,记载班务杂志,检查班干部的工作情况。这样极大地激发了学生的主动性,培养了他们的才能,班组的自我管理得到了加强,班集体内部也日趋团结。

明确每位学生在班级中的位置和责任,使学生体会到自身的价值和尊严。为调动每一个学生的积极性,就要使每一位学生都可以在班级中找到一个合适的位置,担负一项具体的工作,人人都为集体作贡献。

3. 建立竞争机制,形成竞争氛围。

让学生参与竞争是提高学生心理素质,增长其才能的重要途径。在改革开放的现代社会,我们更应增强学生的竞争意识,培养学生的自尊心、自信心、上进心和耐挫力。这样,才能使学生将来能适应社会的发展。因此,我在班级中建立竞争机制,创造竞争气氛。

下页篇二:中文、汉语言文学类专业中期实习报告

实习报告

作为汉语言文学专业的学生,中期实习是专业学习的重要实践性环节,是教学计划的重要组成部分,是我们接

触和了解社会,巩固所学理论,增强分析问题和解决问题能力的重要途径。因此,为了更好

的将所学的专业知识与社会实践相结合,开阔自己的视野,增强实践能力,实现学习生活与

社会工作的接轨,适应将来的就业环境,我于xxx年x月x日到x日在xx职业技能培训学校

实习,具体情况如下:

一、实习单位及岗位

简介

[汉语言文学专业实习报告(共2篇)] xx职业技能培训学校位于xx市xx区xx道xx号楼五层,该学校机构主要包括一个办公室,

两个机房和三个教室:办公室主要负责学校日常事务,如为来校咨询人员介绍相关情况,负

责新学员报名等;教室及周围环境较好,良好的教学环境为丰富广大学员的理论知识提供了

条件;机房的设置有利于学生寓学于用,实现理论知识和实际操作的统一。该学校的主要工

作是在坚持以诚信务实、开拓进取为办学宗旨的基础之上,以开办计算机二级、会计等多项

培训班的教学方式,培育并提升广大学员的多种专项职业技能。该学校拥有雄厚资深的师资

队伍和良好的教学环境,致力于满足广大学员对多项职业技能的学习需求,同时致力于成为

xx市最专业的职业技能培训学校。

在实习单位我的工

作岗位是办公室文员,主要负责办公室的文秘工作。我的工作主要有:接打电话、打印复印

文件、整理资料、录入文字、协助办公室人员为来校咨询人员介绍学校简单情况和迎送新学

员等。

二、实习过程概述

为了在两周的实习

过程中能正真地把课本知识与具体实践相结合,我将这个实习过程分为了解、观察、实践三

个阶段。

在实习的前两天,我

除了做领导吩咐的工作外,主要了解环境。了解办公室的内部环境,即领导的各种工作习惯

和处事方式以及办公室中各种办公用品的摆放地点,以便在日后的工作中能够熟练省时地为

领导提供服务;同时了解办公室的外部环境,即熟悉这里的地理结构,能够迅速便捷的找到

领导指示我要去的地点。比如收发文件和资料整合位置或者其他相关物件的相应位置等。

在熟悉环境后便是

用耳朵和眼睛来感受领导的工作内容与方式。用耳朵去听领导如何言谈,怎样处理工作,通

过各个领导的言语来分析事情的处理方向;用眼睛去观察我熟悉并能够胜任的工作,留心如

何迅速省力地完成工作,把工作做到更加完美,除此之外还要留心观察我在课堂上没有接触

过的知识,记录下来认真分析。

最后是实践阶段,即

通过前两个阶段的铺垫,再融合自己的专业知识来更好

地辅助领导工

作,主动请缨并努力做到让领导满意。

三、实习情况及体会

(一)沟通能力举足

轻重

课堂上老师讲过,秘

书是上传下达的关口,具备着特殊的沟通协调的作用。在此次的实习中,我更是体会到了沟

通不仅是一种本能,它同样是一种技巧,体现着一个人的能力。

我在办公室工作的期间,经常会有办公室的其他秘书人员或者经理的秘书前来传达经理的指示或协商让办公室相关人员提供资料等事情。在此过程中,有些秘书注重礼仪,言谈举止十分恰当得体,非常容易地得到了我办公室领导的帮助;而有些秘书有很多不适当的言语举止,并且态度傲慢自大,没有处理好和领导间的关系,在很大程度上影响了任务的顺利进行。

这让我意识到,沟通能力十分重要,良好的沟通能力就是顺利工作的助推器。于是我告诫自己,在工作中要时时刻刻注重言谈举止和个人态度,提醒自己不要像那些不是很注意自身问题的秘书人员。

这次实习见闻不少,但最深刻的就是意识到沟通能力的重要性。它是人的沟通本能加上一些技巧,外加真诚的心而汇成的一种能力,这种能力对于办公室文员和秘书来说举足轻重。

(二)文员工作繁琐,掌握相应的工作方法十分重要

在实习单位,领导交代下来的工作内容有时是一样的,会反复出现。开始的几天,我一直在做重复性的工作,后来发现这是内容稳定反复出现的工作,我就根据相应的工作内容做出了一系列的处理方法,后来在处理同样的事情的时候,便会快捷地完成工作,提高了工作效率,并且也不容易出现错误。

除此外,办公室里的工作细、杂,有很多十分精细的工作容易遗漏和忘记。于是我就准备了一个袖珍的工作簿,记录容易遗漏的事情,这不但提高了我的工作效率,也提高了我的工作质量,使我的工作达到了合理有序的工作状态,得到了领导的认同与赞扬。

(三)细心是文员必不可少的素质

在工作过程中,尤其是面对一大堆繁琐复杂的资料的时候,细心的工作态度是必不可少的。在工作中,有一次当办公室领导对报考各个科目的新学员的人数进行统计后,要求我整合有关新学员报考科目的资料并将其放入相应的档案盒,当时由于自己急躁,在整理资料的时候把两份不同文件粗心地并为一份放在了同一档案盒内,导致自己存放的文件数和办公室领导的统计数不符,我只好把原先整理过的重新拿出来查看,之后再把它放在恰当的位置,浪费了很多的时间。

就是由于一时的马虎大意造成了工作上的失误,虽然领导知道但没我说什

么,但是我想如果说确实找不到了那份资料,或多或少都会给公司带来一定损失,因此我感觉这种浮躁、马虎、不认真的态度是无论如何都不能原谅的,作为秘书人员,细心应该是从事这项工作的先决条件,如果不能够专心细心是难以从事此项工作的。

虽然这是实习中的一个小失误,但对于我以后从事任何工作都是大的教训,细心是文员和秘书必不可少的素质。

(四)时间观念对于办公室文员来说尤其重要

要有时间观念,这应该是每个人都应该具备的素质,它对于办公室文员和秘书来说尤为重要。

我在实习的

情心态比较浮躁,不力求稳妥以致于工作中出现了失误;最后,耐力较差。由于实习期间工作事务繁忙琐碎,时常会感到枯燥无味,偶尔会产生放弃的想法或是请假休息的想法,这些想法虽然没有实行,但是表明了在坚持工作中思想上动摇过,显示出耐力差的缺点。

面对自身所存在的不足,自己今后一定会想办法弥补。首先,要把所学的专业知识掌握牢固,拥有良好的理论基础;其次要多接触社会,多增加一些社会经验,锻炼自己的实践能力;而且要多学多练,掌握一些专业以外的知识,拓展知识面,以备不时之需;最后,要在保持积极进取、乐观向上的心态的基础上应对学习、生活和工作中的各项挑战,在不断锻炼的过程中提升自己,完善自己。

地下室模板施工方案

说明:本计算为地下室楼板、梁、外墙、人防墙模板验算计算;层高最高为,顶板最厚450mm,主梁截面尺寸最大的为500×900mm。根据市场材料供应情况:100×100mm木方实际的最小截面为85×85mm,50×100mm木方实际的最小截面为45×85mm,本计算均取最小截面尺寸85× 85mm、45×85mm的木方为计算参数。 (一)、顶板模板的设计 对于人防区板厚为300mm的楼板,使用以下方式进行支护: 1、板面设计:顶板铺12mm 厚竹胶板。 2、龙骨设计:主龙骨采用100×100mm,间距900mm,与脚手架立杆间距相同;次龙骨采用 100×100mm 木方,间距300mm。 3、支撑设计:楼板模板竖向支撑全部采用扣件式脚手架,立杆间距900×900mm;水平杆步 距1200mm。 对于人防区板厚为180mm的楼板,使用以下方式进行支护: 1、板面设计:顶板铺12mm 厚竹胶板。 2、龙骨设计:主龙骨采用100×100mm,间距1000mm,与脚手架立杆间距相同;次龙骨采用 50×100mm 木方,间距250mm。 3、支撑设计:楼板模板竖向支撑全部采用扣件式脚手架,立杆间距1000×1000mm;水平杆 步距1200mm。 (二)、梁模板的设计 梁截面尺寸形式较多,按照450×800mm与550×1000mm计算。 人防区按照以下方式支设模板: 1、面板设计:梁底模、侧模均采用12mm厚竹胶板。 2、龙骨设计:梁侧模沿梁向次龙骨50×100mm木方间距不大于300mm,主龙骨采用两根φ 48钢管,间距900mm,与扣件式脚手架连接加固;梁底模主龙骨采用两根φ48钢管,间距900mm,次龙骨采用100×100mm 木方,间距300mm,梁下加顶撑间距900mm 。 3、支撑设计:梁底支撑采用扣件式脚手架,U型可调式支托,立杆间距纵向900mm横向间 距900mm,水平杆步距1200mm,第一道水平杆距地面200mm。 4、加φ14穿梁螺栓固定,穿梁螺栓距梁底200mm,沿梁长间距900mm,沿梁高间距600 mm, 内套内径φ16PVC套管。 非人防区按照以下方式支设模板: 1、面板设计:梁底模、侧模均采用12mm厚竹胶板。 2、龙骨设计:梁侧模沿梁向次龙骨50×100mm木方间距不大于300mm,主龙骨采用两根φ 48钢管,间距1000mm,与扣件式脚手架连接加固;梁底次龙骨采用50×100mm 木方,间距300mm,主龙骨为两根φ48钢管,间距1000mm,梁下加顶撑间距1000mm 。 3、支撑设计:梁底支撑采用扣件式脚手架,U型可调式支托,立杆间距纵向1000mm横向间 距1000mm,水平杆步距1200mm,第一道水平杆距地面200mm。 4、加φ14穿梁螺栓固定,穿梁螺栓距梁底200mm,沿梁长间距1000mm,沿梁高间距600 mm, 内套内径φ16PVC套管。

汽车生产实习报告范文4篇

汽车生产实习报告范文(4篇) 下面为大家整理汽车生产实习报告范文,希望你能从中获得想要的信息!祝大家写作顺利! 汽车生产实习报告范文一 实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站,20XX.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司,以下是我的实习情况: 刚进入车间的时候,看到严肃的门岗和人员进出制度,就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训,使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训,从今天的培训中我看到了这个工作的专业性,最后给我们讲解了车间的安全操作规程,让我们更加适应这里的环境。 山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一,山东省机械工业百强企业,主导产品有凯马聚宝奥峰牌载货汽车,经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。 我实习所在的车间是汽车总装车间,主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业,在实习期

间学习了课本上所没有学到的知识,所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时,班长和其他的同事对我很关心,他们耐心的教我怎样检漏,只有看懂了,才会用自己的思维去认识,只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象,现在通过自己亲自去实践,才能弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困难,有问题就去询问,自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上,没事的时候就看看,经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能,之后还对我们进行培训,使我更加了解了一些汽车方面的知识。 在实习期间,我深切地感受到,汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎,即使面临很大的工作压力,车间里仍然会听到笑声;面对同事,大家总是热情真诚;面对工作上的困难,大家总是互相帮助,直至解决难题。整个车间和睦相处,就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长,给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上,我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义,体会到了创造完美、服务社会的理念,体会到了凯马汽车有限公司的企业文化,知道了什么是有激情一

地下室模板施工方案

地下室模板施工方案 一、工程概况 本工程地下室一层,层高5.100米,结构形式为剪力墙结构,剪力墙厚 mm。地下室砼墙模板采用组合小钢模施工,梁、板模板采用12.2mm厚竹胶合板,其支撑体系采用φ48.5普通钢管。 二、底板模板 1.底板侧模 底板砼厚度为800mm,侧模采用240mm厚砖胎模,砖胎模朝向底板一侧表面抹20mm厚1:3水泥砂浆保护层。 2.侧模的支撑 1#楼基坑四周部位均按设计要求放坡,放坡面与底板基础外侧间距为800~1000mm,采用间距为1000mm的钢管侧向支撑。支撑时,紧贴砖墙外侧竖直放置0.3m×1.2m的小钢模,平行于放坡面铺设0.3m×1.5m的小钢模,下部顶撑一道水平钢管,上部斜撑一根钢管,两根钢管间用一道竖向小钢管连接,再用一道水平钢管连接整个支撑,保证地下室底板侧模在浇筑砼时有足够的抗侧压强度。详见下图:

3.剪力墙水平施工缝 浇筑地下室底板时,地下室外墙模板高出底板上表面250mm 设一道水平施工缝,采用3mm 厚止水钢板防水,如下图所示: 地下室底板浇筑砼时,地下室外墙水平施工缝以下(水平施工缝在底板以上250mm 处)剪力墙及电梯井处底板等部位模板为吊模,该部位模板具体做法见下图。为使地下室外墙施工缝以上墙体能与施工缝以下墙体较好的接茬,不产生错台现象,在地下室底板砼浇筑完后,外墙

4.底板伸缩缝模板 50mm宽伸缩缝中部设有橡胶止水带。伸缩缝是防水工程中的薄弱环节,防水处理比较复杂,如处理不当引起渗漏水现象,会直接影响地下室工程的正常使用和寿命。伸缩缝处模板采用如下支设方法:

三、剪力墙模板 1.剪力墙模板 地下室剪力墙模板采用组合小钢模竖向排列组合,对拉螺栓采用Ф14穿墙螺栓。由于地下室层高较高,因此墙模底部对拉螺栓数量适当加密。底部七排按间距450(竖向)×750(横向)mm布置,上部按750(竖向)×750(横向)mm布置。底部七排螺栓每端设置两个螺母,防止砼侧压力过大,使螺母与螺栓脱落。地下室外墙使用的对拉螺栓中部满焊3mm厚50×50mm 止水钢板。在外剪力墙外侧预埋40×40×30mm木砖,待模板拆除后,取出木砖,并用膨胀砂浆封堵,起到防水的作用。 做法如下图所示:

地下室模板工程施工方案

地下室模板工程施工方案 依据《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002,《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002,《钢框胶合板模板技术规程》JGJ96-99及设计图纸和现场施工特点要求编制模板工程施工方案。本单位工程墙体模板采用钢管外架和钢管内架加方木支撑大木模板,遵循模板体系合理使用,能有效控制工程质量使结构达到清水混凝土效果的原则进行模板配置。现浇板模板采用1220*2440*15mm镜面多层板。现浇板模板采用早拆头配碗式扣件支撑系统。 模板工程应根据工程进度,施工前应班组提供施工图,做到预先熟悉。现场综合工长、专业工长和质检员等应向操作班组作技术交底,其主要交底内容是:轴线、标高关系,支撑系统布置,节点处理,模板拼装的几何尺寸,施工方法及拼装顺序,预留插筋及预埋件安装处理方法,施工流水段的划分,模板安装质量标准和安全措施。 模板及支撑设计,安装必须符合下列规定: 1)保证工程结构和构件的形状,尺寸和相应位置的正确。 2)具有足够的强度,刚度和稳定性。 3)构造简单,拆装方便。 4)模板严密,不得漏浆。 5)模板安装的允许偏差(如下表)

大模板安装允许偏差及检验方法 一、本工程地下室模板,剪力墙、梁、板及其他构件均采用镜面多层板和竹胶板加方木。 拼装配制: (1)拼装配模场地夯实平整,条件许可设拼装操作台。 (2)依据施工图纸和模板设计图尺寸,安排专人进行合理配料,采用沉头自攻螺丝将所配构件的镜面多层板与方木拼成整片模板,接缝处要求附加小龙骨。

(3)镜面多层板锯开后的边口及时用防水油漆封边两道,防止模板使用过程中开裂起皮。 (4)模板拼装好后,专人认真仔细对照模板组装大样图,检查规格尺寸、使用部位及编号,并标注在背面,在混凝土黏结面均匀涂刷隔离剂,分规格码放并有防雨、防潮、防砸措施。 安装墙体模板: 立模方案采用塔吊提升大模板就位安装的方法进行施工。 墙体模板的立模程序; 放线→设置定位基准→绑扎墙体钢筋→抹砂浆支撑面→安放预埋铁 件及导墙筋→绑扎垫块→吊装就位一侧模板→安装支撑→插入对拉 螺栓及套管等→吊装就位另侧模板及支撑→调整模板位置→筋骨对 拉螺栓→固定支撑→检查校正→连接相邻模板→分层对称浇筑砼→ 拆模→模板清理。 墙模板安装: 1)、准备工作: (1)、了解模板工程施工组织计划 (2)、熟悉模板安全操作规程 (3)、掌握本工程项目的《模板工程设计方案》中全部内容(如模板平面布置图、分块图、组装大样图、模板配制明细表等)仔细检查。(4)、按照《模板工程设计》方案中模板平布置面图、分块图、组装大样图、节点大样图,进场模板尺寸是否相符。 (5)、按照模板相关质量标准抽查模板是否满足质量要求。

十堰东风汽车公司实习报告

目录 1.东风汽车公司简介 (2) 2.安全教育 (3) 3.发动机厂实习内容 (3) 3.1.杂件作业部 (3) 3.2.曲轴作业部 (4) 3.2.1.曲轴及其部件 (4) 3.2.2.曲轴特点和作用 (4) 3.2.3.曲轴的工艺分析 (4) 3.3.缸体 (6) 3.4.连杆 (9) 3.5.凸轮轴作业部 (10) 3.5.1.凸轮轴 (10) 3.6.发动机装配 (11) 3.7.轿车配件生产车间;活塞,活塞环,轴瓦车间;变速箱厂; 车架厂;通用铸造厂 (12) 3.7.1.轿车配件生产车间..................... .. (12) 3.7.2.活塞车间 (13) 3.7.3.活塞环车间 (13) 3.7.4.轴瓦车间 (14) 3.8.总装配厂 (14) 4.讲座 (15)

4.1.曲轴工艺讲座 (15) 4.1.1.曲轴加工工设计 (15) 4.2.日产生产方式(NPW)简介报告讲座 (16) 5.实习总结体会 (17) 1.东风汽车公司简介 东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),固定资产4.69亿元,是一家汽油、柴油并举,中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业,具有年产20余万台发动机的综合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验,累计生产了近200万台发动机,不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品,而且有着一支训练有素的员工队伍。 东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年,是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设,公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系,形成了“立足湖北,辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。 2007年,公司在册职工12.1万人,产销汽车113.7万辆,实现销售收入1648亿元,国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年,公司中重型商用车市场占有率位居国内第一;中型客车位居国内第一;轻型商用车位居国内第二;SUV位居国内第二;轿车位居国内第三。1975年,“东风”两吨半越野车投产。 1978年,“东风”五吨载货车投产,三吨半越野车通过国家鉴定。 1979年下半年,国家财政困难,国民经济开始调整。国务院将二汽列为“停建、缓建项目”。在这一严峻形势面前,二汽向国务院提出了“量入为出,自筹资金,续建二汽”的报告,得到国务院的批准。 从1980年起,二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下,

地下室模板工程的施工方法

地下室模板工程的施工方法 地下室模板工程的施工方法提要:地下室外墙只留一道水平施工缝,外墙砼与上层梁板砼一起浇灌,有防水要求的外墙采用带止水片的螺杆 更多建筑学堂 地下室模板工程的施工方法 地下室底板、外墙、均为抗渗砼。本工程的模板计划采用18mm厚七夹板,50mm90mm 木方及钢顶撑支设,~螺杆对拉,螺杆间距为@400*400。 本工程的模板按下列步骤支设: 1、地梁、电梯坑、集水坑侧壁支模方法 对下沉式地梁、电梯坑、集水坑侧壁支模方法,要根据实际情况确定。对坡壁稳定,采用支木模浇灌侧壁砼;对坡壁不稳定但高度较小者采用砌120mm、对高度较大的采用240mm 厚粘土砖墙表面抹1:3水泥砂浆20mm厚做成地模。 2、支设地下室底板边模及地下室外墙吊模 首先施工底板边模,底板混凝土外侧采用砌240mm砖模,然后再支设外墙吊模.吊模高度为500mm,用18mm厚七夹板,50mm90mm木方支设,用防水螺杆加固,螺杆水平方向间距为@500mm,第一道水平施工缝设吊模混凝土上表面,在施工缝处设置一道沿外墙通长的3mm止水钢板。外墙吊模详见图7-3-1所示。 3、外墙及内墙模板的支设 地下室外墙只留一道水平施工缝,外墙砼与上层梁板砼一起浇灌,有防水要求的外墙采用带止水片的螺杆。对外墙后浇带要增加两边的止水钢板作为结构防水措施,止水钢板厚度为3mm,镶入500mm的吊模的混凝土墙内。后浇带处墙内的水平钢筋按50%接头处理。 核心筒剪力墙模板采用18mm厚七夹板,50mm90mm木方及螺杆支设,螺杆间距为水平方向@500,垂直方向@650。 地下室内、外墙模板的支设详见图7-3-2,7-3-3所示。 3、支设框架柱模板 框架柱及内墙模板的支设在墙柱钢筋绑扎完并通过验收后进行,地下室内墙柱从底板面一次支设到顶板梁、板底部;墙用18mm七夹板,50mm90mm木方,螺杆支设,水池防水螺杆加焊-34040钢板止水片。 矩形柱模板采用18mm厚七夹板5090木方支设,螺杆对拉,螺杆间距为沿柱高@650,矩形柱子模板的支设详见图7-3-4所示。 5、梁板模板的支设 (1).地下室底板面标高为-;一层地下室。 (2)框架梁最大尺寸为800mm×1000mm,首层板厚200mm。 (3).模板支设采用钢管配合钢支撑搭设满堂红脚手架,框架梁中心线两边各450mm 搭设支模的排架,排架立杆纵向间距为800mm;其它部位立杆横向间距为1000mm,次梁下面立杆纵向间距为1000mm,板下面立杆纵横向间距为1200mm。满堂脚手架搭设两层水平钢管,步距为~。 (4).梁板模板支设详见图7-3-5所示。 梁的起拱按1/400L控制,悬挑长度L≥2m的梁也要按施工规范要求将梁头抬高。 6、模板的拆除 对墙柱模板,要求在砼终凝,且强度达到50%后拆除,对一般梁板,要求在砼强度达到设计强度的75%后拆除,对大跨度梁板及悬挑板,待砼强度达到100%后拆除。在混凝土内掺加高性能减水剂后,混凝土强度3天可达到75%以上,7天可达100%。对后浇带两边1500mm范围内的梁板在支设时,与临近模板及支撑体系相分离,便于后浇带下面支撑形成稳定的独立体

大学生汽车制造公司实习报告

大学生汽车制造公司实习报告 本文是关于大学生汽车制造公司实习报告,仅供参考,希望对您有所帮助,感谢阅读。 实习目的 1. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基矗 公司简介郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。 主要生产工艺: 1.紧固件装配工艺率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。 2.车架制作工艺车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3. 管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。 先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。 4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接扳连接板组主要从事车架的检查、安

地下室基础模板施工方案

1.工程概况 1.1国际会展中心X号地块X项目位于区域内,展馆整体呈扇形布置。 1.2国际会展中心X号地块X项目X区、X区,建筑面积约为10万平方米。 1.3国际会展中心X号地块X项目X区、X区,基础形式为桩基础、独立柱基加抗水板,结构体系为框架—剪力墙,工程设计使用年限50年,建筑安全等级为二级,抗震设防烈度9度。 1.4国际会展中心X号地块X项目X区、X区地下一层,地上三层,建筑总高度39.4m。 1.5本工程±0.000绝对高程189 2.30m。 2.基础情况说明 国际会展中心X号地块X项目X区、X区区、7区基础形式为承台下部预应力混凝土管桩或预制钢筋混凝土方桩。基础承台之间设置地梁连接,地下室底板大面为500厚抗水板,局部为800厚筏板。 3.编制依据和说明 3.1编制依据 3.1.1深圳中深建筑设计有限公司所提供的本工程地下室施工图 3.1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》130—2011 3.1.3《建筑工程模板施工手册》(第二版)修订本 3.1.4《建筑施工模板安全技术规程》162-2008

3.1.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204—2011 3.1.6《建筑施工手册》(第四版) 3.1.7现行施工规范、标准和云南省及昆明市相关施工管理规定。 3.2编制说明 3.2.1本方案仅用于国际会展中心X号地块X项目X区、X区区、7区地下室基础模板施工。 3.2.2方案中未标注计量单位的均以“”为单位。 4.基础模板施工准备 4.1技术准备 4.1.1项目部应组织相关人员认真熟悉地下室基础设计图纸和相关规范,确定本工程模板选型及支设构造。 4.1.2在熟悉设计图纸和规范前提下,编制切实可行、操作性强的模板安拆方案。 4.1.3按施工方案和技术规程对操作者以书面形式进行技术、安全交底工作。 4.1.4模板安装完成后应由模板施工班组、分管工长和责任工长共同检查合格签署验收单,拆除时经共同检查下达拆除通知单后方可进行操作。 4.1.5做好模板施工施工过程中的检查、检验记录,并及时进行整理,以保证技术资料的及时、完整。

人防工程地下室模板工程施工方案

新城华府人防工程 模 板 施 工 方 案 阜阳市第八建筑工程有限公司 2014年7月

地下室模板工程施工方案 新城华府人防工程位于颍州经济开发区,人防工程属于平战结合型。人防地下室人防总建筑面积6650平米,人防使用面积为5985平方,为全埋式地下室,战时功能为乙类6级二等人员掩蔽所,防化等级为丙级,平时为停车库,停放车辆为167辆,设四个人员出入口,两个汽车坡道出入口;抗震设防烈度为七度,防火等级为一级,建筑耐久年限为 50 年;防水等级为二级。 该工程防护结构墙体、柱采用C40防水砼,顶板、顶板梁采用C35防水砼,内部墙体采用C40砼,其余采用C35砼,砼抗渗等级为P6,内墙砖墙采用MU5空心砖,M5混合砂浆砌筑。 1 材料要求: 1.1? 多层板:多层板选用胶合板模板,厚为16mm,由于多层板的厚薄有一定的差异,因而多层板进场后要对厚度进行挑选,分类使用。 1.2 方木:方木选用50×100mm的断面,长为定尺4m。方木必须刨光,其中用于墙、梁、板的方木可以双面刨光(小面),用于柱子的方木应该选用较直的方木,并且必须四面刨光,刨光后方木的尺寸必须一致。多层板及方木必须经过挑选和刨光后才能使用。 1.3 支撑系统:支撑系统采用Φ48定尺钢管以及十字形扣件、一字形扣件、3型扣件、对拉螺栓、预埋对拉螺栓等。 1.4 脱模剂等:脱模剂选用易被多层板吸收和挥发的薄机油,不得使用废旧机油,并且脱模剂必须提前涂刷,不得立好模板后再刷,另外还应准备封边用的酚醛树脂清漆。 1.5 其他材料:模板定位用钢筋头、10mm宽3~4mm厚的密封胶带。

2 主要机具设备: 2.1 施工班组应配备以下施工机具:圆盘锯、压刨机、电钻(钻头直径8~22mm)、电锯(合金锯片)、钢丝钳、靠尺、墨斗等。 2.2 班组每个组员均应配备锤子、扳手、木锯、斧头、撬棍等操作工具以及铝合金水平尺、线锤、钢卷尺等检测工具。 2.3 施工现场应配备经纬仪、水准仪、塔尺、靠尺、塞尺等检测工具。 3 作业条件: 3.1 模板工程施工前根据地下室工程的特点及现场施工条件,编制模板工程施工方案,并在施工前进行技术交底,使操作人员明确工艺要求,关键部位的控制办法和有关质量标准。 3.2 施工班组及每个组员所需配备的施工机具、检测工具必须配齐,否则禁止该班组施工。地下室模板施工所需要的劳动力应及时到位。 3.3 模板施工前要根据施工现场的平面测量控制网将所施工部位的轴线、标高直接引测到作业面,以便于模板安装和校正。 3.4 地下室底板模板作业条件: 3.4.1 地下室底板钢筋应绑扎完毕,墙板竖筋应站齐,并用钢管进行加固,以保证墙板竖筋的轴线位置及垂直度。 3.4.2 地下室底板水平施工缝所需要的钢板止水带应提前加工好,并且安装完毕。 3.4.3 地下室底板外边模安装前,应预先将模板下口用1:3水泥砂浆找平,以保证模板底口标高正确,并防止模板底部漏浆。

大学生汽车制造公司实习报告

大学生汽车制造公司实习报告 [模版仅供参考,切勿通篇使用] 实习目的 1. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基矗 公司简介郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产亿元。 主要生产工艺: 1.紧固件装配工艺率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰

面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。 2.车架制作工艺车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3. 管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。 先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。 4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接扳连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。主要安装连接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般。)具体流程是:

地下室模板

北京三里河南区危改工程 (1#、2#楼及塔台) 地 下 室 模 板 施 工 方 案 南通三建一处三里河项目部 一、工程概况 本工程为三里河南区东2区塔式高层住宅,塔台部份共三层,地上一层,地下二层,为框架结构。主楼地上部份为全现浇 砼剪切力墙结构,抗震设防力度主8度,地下室二层,地上18 层,地下二层层高为3.6m,地下一层层高为4.2m,地下二层外墙厚300,内墙厚250,地下一层内外墙均为250厚。版权文档,请勿用 做商业用途 本工程主楼基础底板厚700,基底标高-9.26,塔台底板厚为250,0.00相当于绝对标高47.96m,质量目标为结构创北京市“长城杯’ ‘。版权文档,请勿用做商业用途

、施工组织与计划 1人员组织与安排: 根据工程情况,模板支设考虑木工100人,随基槽挖土进展逐步增加人员,具体由现场调整。 2.施工进度计划: 主楼底板不设施工缝,以上分二段施工,详见附图(一),塔台分南北区两部份,采用流水作业,根据具体情况再分成六个施工段详见附图(二)。竖向施工缝采用预留凹槽的作法。版权文档, 请勿用做商业用途 在地下二层顶板处预留凹槽设一道BW止水条,采用胶粘贴固定,详见附图(三)。施工时,安排好各个环节和下道工序的插入时间,严格按计划执行。版权文档,请勿用做商业用途 3.机具、料具安排: 三、施工技术和工艺 1.墙模 地下室导墙采用小钢模,底板东南北三面外侧为900高,西侧与后浇带相接处采用双层钢丝网片隔离。导墙以上采用12厚双面覆膜竹胶板,模板竖背楞采用50*100木方。塔台汽车坡道采用

竹胶板预制大模,逐步拼装支设,附墙圆柱利用木制预制模面覆盖白铁皮,模背楞增采用?48双钢管,?16对拉螺栓固定。 版权文档,请勿用做商业用途 (1)导墙 小钢模及其配件包括平面模板、阴阳角模,配件有U型卡、L型插销、钢管、3型卡。相邻钢模用U型卡连接,距离不大于300,L型插销、3型卡将钢模和水平钢管连成整体。内外模用小 横杆扣件连结,内模底采用三角形钢筋固定架与插筋及底板筋焊接作为支撑点,使导墙模连成整体。保证模板整体强度和钢度。 版权文档,请勿用做商业用途 (2)墙体模,将50*100方条作为背楞设于所有拼缝中间, 及阴阳角处,保证接缝表面平整。内外模板采用?16螺栓连接, 竖向距底板300处设一道,向上间距600,水平方向距轴线300 处设一道,中间间隔600设一道,相应位置加50*100木方作背楞,外墙螺杆中间必须满焊50*50*3钢板止水片。内墙采用PVC 套管,详见附图(四),待校正后,必须与内排架连成整体加固,并与地锚连接,详见附图(五)。版权文档,请勿用做商业用途 2.顶板模 支设模板时,采用双面覆膜竹胶板,板跨度- 4m时,应起拱 1/500,次龙骨为50*100木方侧放,间距200。主龙骨采用100*100 木方,间距1000。支撑采用可调钢管支撑,间距1000*1000。板缝采用胶带贴平、贴牢,详见附图(六)。版权文档,请勿用做商业用途 3.柱模、框架梁模全部采用12厚

地下车库模板施工方案

泰山150亩保障性住房二标段 地下车库B工程 模板支撑施工方案 编制人:审核人:审批人: 江苏盐城二建集团有限公司 2011年10月20日 目录 一、工程概况 二、模板及支撑选型与布置 三、模板安装 四、模板计算 五、模板验收 六、模板的拆除 七、安全措施 八、应急救援措施 一、工程概况及编制依据 本工程位于江苏省南京市浦口区,抗震设烈度为7度,建筑场地为Ⅲ类,抗震等级为三级。建筑结构的安全等级为二级,结构设计使用年限为50年,工程采用带反柱帽的平板式筏板基础。 2、编制依据 (1)建筑施工模板安全技术规范《JGJ162-2008》 (2)砼结构工程施工质量验收规范《GB50204-2002》 (3)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJ130-2001》 二、模板及支撑选型与布置 柱模、板模、梁侧模、梯模、框架梁均采用18厚多层胶合板。模板支撑采用钢管脚手架支撑,钢管选用Φ48*3.5焊管,可锻铸铁扣件。 页脚内容1

支撑的一般要求 ⑴支撑底部用的垫木应坚固。 ⑵模板支撑全部结束及安装过程中,全过程由专人认真检查,并负责对有削弱部位进行适当的补强。 ⑶对于垂直支撑应当在两个方向都保证竖直,对竖线的偏差,每层不超过3mm。 ⑷对已承受荷载的支撑,在未经技术人员批准前,不得放松或任意拆除。 ⑸主梁下2根立杆,纵向间距800mm,小横杆间距400mm,承重架步距1200,每步设双向水平 横杆。为增加整体稳定性,按外架要求,在纵横两个方向设纵横剪刀撑。 三、模板安装 1、柱模板 ①安装柱模板:通排柱,先装两端柱,经校正、固定,拉通线校正中间各柱。安装前应按图纸尺 寸进行加工预制。 ②安装柱箍:柱箍用Φ48钢管扣接,间距400-500,为防柱子跑位,事先用同规格钢管搭接整体 固定架子,安装柱箍与固定架子连接成为整体。 ③柱模先安装两侧,经较正后,清理柱内杂物,后封另两侧柱模。板块与板块竖向接缝处理,做 成企口式拼合。 ④临时支撑柱模应校正三方,支撑杆件采用木楞,其与地面倾角不应大于60度。 ⑤柱模的安装,应边就位边校正,边安设支撑。 ⑥工艺流程:搭设固体整体架—弹柱位置线—柱模就位—安柱模—安支撑—固定柱模—检查清 理。 1.1模板施工顺序: 第一步、弹控制线:首先根据柱子周围弹出双线(模板线和20CM控制线)。根据控制轴线位置 放样出柱的位置、尺寸线,用于检查柱钢筋位置,及时纠偏,以利于模板位置就位。再在其周围放 出模板线控制线。放双线控制以保证柱的截面尺寸及位置。如图示: 第二步、 浆找平。 置,

一汽解放汽车有限公司实习报告

一汽解放汽车有限公司实 习报告

目录 一、前言 (2) 1.1实习目的 (2) 1.2实习要求 (3) 二、简介 (3) 2.1一汽简介 (3) 2.2一汽解放简介 (5) 三、实习内容 (6) 3.1车桥厂 (6) 3.2变速箱厂 (7) 3.3重卡装配厂(J6总装车间) (9) 3.4发动机厂 (10) 3.5一汽的安全工作 (15) 四、实习总结 (15) 4.1实习总结 (15) 4.2建议 (16) 一、前言 1.1实习目的 本次长春一汽的实习作为大学本科阶段最后的一次实习有着重大的意义。对

于即将步入工作岗位的本科生来说,这既是一次生产实习,同时也可以看成是对工作的提前熟悉。 通过本次生产实习,了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识,培养将理论联系实际的能力一级如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力,为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习,拓宽知识面,增加感性认识,把所学知识具体化,学到从书本学不到的安全工程相关知识,并获得安全工作在汽车制造企业的现状 1.2实习要求 (1)了解汽车制造的工艺流程 (2)掌握汽车制造流程中的隐患 (3)运用所学专业知识对危险源进行辨识、控制、评价 (4)培养学生的劳动知识、敬业精神,感受劳动的伟大 (5)启迪思维、培养创新意识 二、简介 2.1一汽简介 汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆

地下室模板工程施工方案

一、编制依据 1、南宁市建筑设计院设计的本工程施工图纸及设计变更通知单; 2、本工程施工组织设计; 3、广西四建施工工艺标准、质量体系文件; 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(502-2002); 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(130-2001)。 二、工程概况 1、本工程为南宁市第二人民医院大沙田分院住院病房楼工程, 位于南宁市良庆区金象大道99号。 2、基础为墙下条形基础和独立柱基础,框架为剪力墙结构,地 下一层,地下室底板标高-4.03m,局部-4.06m及-5.830m,- 5.60m,地下室底板300㎜厚,剪力强墙300㎜厚,地下室顶板标 高-0.400m,250㎜厚;~轴新建基础与原有基础相距较近,轴以右的基础为连廊基础,基底标高与原有建筑基底持平。 三、施工部署 1、技术准备: 1.1熟悉设计图纸,图纸会审记录,设计变更等相关设计资料。 1.2对施工队组进行详细施工环境、作业条件、施工工艺、操作方法的交底。 2、材料准备 (1)主材:胶合板、杉木方、杉木顶撑、拉结板、钢管、扣件; (2)辅助材料:脱模剂、密封胶;

(3)电锯两台、手提电锯两台、电钻两台。 3、施工人员:由经验丰富的专业木工队组负责模板的制作、安装、拆除,项目部指定一名木工施工员负责工作指导、安排,专职质量检查员负责质量检查。 四、操作工艺 1、施工前的准备工作 1.1进行中心线和位置的放线,首先引测建筑的边柱或墙轴线,并以该轴线为起点引出每条轴线。 1.2做好标高测量工作。用水准仪把建筑物水平标高根据实际标高的要求,直接引测到模板安装位置。 1.3模板支撑底部应预先找平,以保证模板位置正确,为防止模板底部漏浆,在模板拼接的部位贴胶带纸。 2.模板安装 2.1模板制作按照工长配模方案进行配模,根据所确定构架尺寸和大样图进行安装。 有地梁的条形基础模板阶性独立基础模板

2021年汽车制造公司实习报告

汽车制造公司实习报告 汽车制造公司实习报告 在学习、工作生活中,报告的用途越来越大,报告中涉及到专 业性术语要解释清楚。我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,下面是收集的汽车制造公司实习报告,欢迎大家分享。 1.获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司 管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2.培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律 观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物, 开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。 郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽 带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。

主要生产工艺: 1.紧固件装配工艺 率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。 2.车架制作工艺 车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3.管路装配工艺 先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。 4.底盘检测工艺 引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡 连接扳 连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。主要安装连接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般。)具体流程是: 安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检(如无误签字)

地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1东方今典2观澜住宅小区地下车库人防工程施工图纸; 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99; 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001; 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008; 1.6《建筑施工手册》第四版; 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001; 2.工程概况 本工程为洛阳东方今典.观澜住宅小区人防地下车库,位于洛阳市洛南新区,北临滨河南路,南临洛宜路,西临瀛洲大桥。地下一层,建筑层高 4.350m,建筑总长度141.000m,宽64.400m。总建筑面积6601.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式:框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板,基础上平标高为-5.900m,建筑地面标高-5.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择 模板及其支架的搭设设计,力求做到搭设要安全可靠,顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式:截面尺寸为50031300,架体高度 4.35米。面板采用12mm 胶合面板,在木工加工场地制作施工现场组拼,内楞采用503100 木方,间距200mm, 角部要求设置两个并排,方木要求立放。外楞采用圆钢管4833.5围檩加固,竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架,由扣件、立杆、纵横水平杆组成,采用φ4833.5钢管,立杆间距0.6m,立杆梁两侧对称布置,扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm,梁底加设2根支撑杆,底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑

汽车制造实习报告

汽车制造实习报告 汽车制造实习报告 的是社会经验以及思维方式的转变。在此,我衷心对培养我三年的老师,对我关心照顾的公司领导表示感谢!!!在连接板组,焊接等工位的实习不是很轻松,我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作,我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来,但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,“天将降大任于斯人也,比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来,而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价,在整个底盘车间的实习生中,我也以104分的成绩位居榜首。在实习过程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是对二保焊的操作,我也有了一些心得,为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!短期的实习,让我学到了不少东西。自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的客户,有

时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。 附送: 汽车厂实习体会 汽车厂实习体会 实习单位北京国际木工机械展览会,北京现代汽车厂,北京木材厂实习地点北京指导教师/职称贾娜讲师实习目的为使我们更好的了解了各种机床的基本结构、工作原理以及优缺点,材料的加工过程以及理论与实际结合的重要性,本着对所学的专业理论知识进行巩固和提高,将理论与生产实践有机地结合起来,为日后的学习和工作打下坚实的基础,达到锻炼和提高自己设计能力的目的,我们进行了为期一个月的实习。为我们更合理的利用所学知识完成毕业设计奠定了实践基础。通过在工厂观察一些机械结构的工作过程和图书馆查阅相关洗碗机械的资料,使我对自己的毕业设计有了初步的了解。实习内容参观北京现代汽车,深入车间,观察流水线作业。参观北京木工机械展览会,了解国内外木工机械发展的最新现状。在国家图书馆查找有关毕业设计的资料。参观天坛家具公司。参观北京科诺木工机械有限公司。在校图书馆和学院机房查阅国内外有关洗碗机械的资料。解决的主要问题及效果一个月的毕业实习使我初步了解了一些洗碗机械的相关知识,并且收集了各种洗碗机械的图片,了解到不同洗碗机

地下室结构模板施工方案

地下室结构模板施工 1、各构件施工流程 1.1、柱模板: 弹柱位置线定位安装柱模板安装柱箍安拉杆及加固预检 1.2、梁模板: 弹出梁轴线计算标高线并复核搭设梁模板支架安装梁模梁底起拱安装梁侧模安装上下锁口楞、对拉螺杆复核梁模板尺寸位置 1.3、楼板模板: 搭设支架安装模板木楞调整楼板下皮标高及起拱铺设板模检查模板上皮标高及平整度 1.4、墙体模板 弹墙体定位搭设支架安装墙体模板安装木方背楞加设穿墙螺杆钢管加固验收 2、施工工艺 2.1、主要结构层高情况:地下室筏板基础板面标高至顶板板底高度大多为4.25m。 2.2、满堂架搭设计算书 支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架,本工程有部分层高属于高支模范围之内,为确保此部分模板支设过程中安全操作,必须根据相关规法验算其稳定性及其相关性能,同时亦对非高支模部分进行支架的性能验算。下面主要对4.25m高处的支架进行验算,其余部位从略。 2.2.1、脚手架参数设置 横向间距或排距(m):1.00;纵距(m):1.00;步距(m):1.00;立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10;脚手架搭设高度(m):4.25;采用的钢管 (mm):Φ48×3.5 ;扣件连接方式:双扣件,扣件抗滑承载力系数:0.80;板底支撑连接方式:方木支撑;

2.2.2、荷载参数 模板与木板自重(kN/m2):0.350;混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000;楼板浇筑厚度(m):0.150;倾倒混凝土荷载标准值(kN/m2):2.000;施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000; 2.2.3、木方参数 木方弹性模量E(N/mm2):9500.000;木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.000;木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.300;木方的间隔距离(mm):200.000;木方的截面宽度(mm):50.00;木方的截面高度(mm):100.00; 计算单元 2.2.4、模板支撑方木的计算: 方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W=5.000×10.000×10.000/6 = 83.33 cm3;I=5.000×10.000×10.000×10.000/12 = 416.67 cm4; 方木楞计算简图 2.2.4.1、荷载的计算:

相关文档
最新文档