基于时间最优的足球机器人路径规划_郭路生

基于时间最优的足球机器人路径规划_郭路生
基于时间最优的足球机器人路径规划_郭路生

第37卷 第7期2005年7月 

哈 尔 滨 工 业 大 学 学 报

J OURNAL OF HARBI N I NSTI TUTE OF TECHNOLOGY

 

Vo l .37N o .7J u l y 2005

基于时间最优的足球机器人路径规划

郭路生,吕维先,杨林权

(中国地质大学信息工程学院,湖北武汉430074)

摘 要:用平滑的B ézi e r 曲线代替传统的折线作为路径的描述,能满足移动机器人的非完整性约束方程,并能使机器人获得较大的运动速度,然后用遗传算法对代表路径的B ézier 曲线控制点进行时间寻优.遗传算法的适应值函数充分考虑了影响机器人运动时间的3个因素:路径的安全性、长度和平滑度.仿真结果表明了该方法的有效性.

关键词:时间最优;路径规划;B ézie r 曲线;遗传算法中图分类号:TP24

文献标识码:A

文章编号:0367-6234(2005)07-0918-03

Path pl ann i n g approach to soccer robot based on tm i e optm i i zati on

GUO Lu -sheng ,L U W e i -x ian ,YANG Ling -quan

(Schoo l of Info r m a tion Eng i neering ,China U niversity of G eosciences ,W uhan 430074,Ch i na )

Abst ract :In orde r to i m prove the speed of robot ’s m ove m en t ,the pat h is described w it h a s m oo t h B ézier curve i n st e ad o f trad itional b r oken li n es ,t h en t h e contro l points o f B ézier cu r ve pr esen ting the path is opti -m ized by genetic a l g o rith m.The fitness f u nction o f t h e gene tic algo rithm takes f u ll conside r a tion of t h e factors of security ,leng t h and s m oo t h ness of t h e pat h w hich affec t the ti m e o f r obot ’sm ove m en.t Resu lts of the ex -peri m en ts sho w t h e e ffic iency o f the m e t h od .

K ey w ords :ti m e opti m ization ;path plann i n g ;B ézier curve ;gene tic algorithm 收稿日期:2005-05-10.

基金项目:中国地质大学研究生学术创新与探索基金资助项目.作者简介:郭路生(1972-),男,硕士;

吕维先(1947-),女,教授.

足球机器人系统是一个典型的且非常具有挑战性的多智能体系统

[1]

.足球机器人的路径规划

是机器人导航的关键问题.常用的机器人路径规划有人工势场法,可视顶点图法和遗传算法[2]

智能算法.但这些方法基本上都是基于路径最短

的路径规划.以时间最优的观点

[3~5]

,在满足约束

条件和避开障碍物的前提下,不仅要考虑路径长度的问题,还在考虑速度问题.本文提出了一种基于时间最优的足球机器人路径规划算法,用平滑的B ézi e r 曲线

[6]

作为路径的描述,然而用遗传算

法对路径进行寻优.

1 问题的描述

在一个区域里,可通往目标点的路径很多,这

些路径可以由折线组成,也可以由光滑的曲线组成.为了保证时间最优,机器人应以最快的速度运行,显然折线是不能满足的,因此应该选择光滑的曲线.从B ézie r 曲线的性质可以看出

[6]

,选择

B ézie r 曲线作为路径描述是可行的.把控制B ézie rr 曲线的一系列控制点作为路径的参数. 时间最优路径搜索问题可以表述为在一个区域由控制点形成路径的组合系列问题,用数学表达式表示如下:

m in j Q =t (Q ).

其中:Q 为路径的控制点系列;t (Q )为在考虑机器人的物理限制下,每条路径的最优移动时间.可用遗传算法来对控制点进行寻优.

2 问题的求解

2.1 障碍物的描述与检测

问题是从机器人的当前点到目标点寻求一条无碰撞的时间最优的B ézier 曲线路径.由于机器

人足球系统是一个实时动态的复杂环境,为了缩小搜索空间,提高搜索速度,搜索范围确定为:目标点为G,避障机器人R,R到G的距离为L,以L 为长,以L/2为宽做一矩形,在矩形范围内的任何机器人(R除外)都视为是障碍,那么比赛场地中就存在一个障碍物的有限集合(由对方机器人ER 以及我方的除避障机器人以外的另两个机器人R 组成,用O表示)O={OR1,OR2…OR q}其中q为搜索范围内的障碍物个数.障碍物的表示OR i(x(i),y(i))OR i(x(i),y(i))∈Υ,i=0,1, 2…q;Υ为避障区域.为方便起见,对球场坐标进行转换,把机器人的当前位置作为新的原点,把当前位置到目标位置的连线作的X轴,建立新的直角坐标.在此坐标系下,障碍物的检测变得异常简单,即:横坐标在(0,L)之间且纵坐标在(-L/2, L/2)之间的所有机器的都认为是障碍物.

2.2 路径控制参数的编码

在遗传算法中,首先必须把待优化问题的元素编码成染色体的形式.因此,首先要把路径参数编码,对n次Bézier曲线而言,由Bézier曲线的性质知起点位置矢量P0和终点位置矢量P n都已经确定,因此控制该曲线的点就是P1,…,P n-1,所以,目的就是对这些控制点进行编码.这里选择直接对控制点P i的直角坐标[x i,y i]分别进行编码,这样每确定一条n次Bézie r曲线,需要对2(n-1)个参数编码.

2.3 适应度函数

由于遗传算法的每种操作都是根据适应值的信息对群体进行遗传操作和逐代更新的,因此适应值函数的选取将直接影响到遗传算法的收敛速度,此外适应值函数的选择还应该考虑到具体问题的特征,即时间最优并且能够避开障碍物.由v =s/t知要想时间最优必须路径最短和速度最大,而在机器人的机械性能一定的情况下主要受路径平滑度的影响,平滑度越好速度的可能值越大,因此适应度函数应该由三部分组成.

2.3.1 路径长度适应度函数

用来描述路径的长度.只要对Bézier曲线进行曲线积分即可,即

fit1=∮l P(t)=∫10(x′2t+y′2t)d t.

2.3.2 路径安全性适应度函数

描述机器人的避障程度.一般认为如果路径穿越了障碍就不能到达目标点,在这种情况下,个体的适应值应该为0.但是在遗传进化过程中,当适应值完全变成0时,该个体的所有信息(包括有用的和无用的)都将被丢掉,且不能遗传到下一代,这样在迭代繁殖后代操作的过程中就丢失了一些有用的信息,从而会降低收敛速度.因此需要建立一个新的考虑穿越障碍物的路径的避障适应度函数.为了求解的方便,把避障机器人缩小为质点,相应把障碍物进行放大,并设定一个安全半径R,安全半径应大于2D(D为机器人的边长).当路径穿越障碍物时给予一定的惩罚,罚值描述如下:当一条路径穿越一个障碍物区域进时,将该区域分成两个小区域,将其中较小的区域定义为S1并把整个障碍物区域定义为S2.构造的适应度函数为

fit2=1-2S1/S2=1-2S1/(πR2).

罚值函数表述表明了当路径越靠近禁止区域的中心穿越,罚值越大,适应值越小.在实际的计算中,由于要求解Bézier曲线与障碍物相交而分割的面积是比较因难的.在机器人足球系统中,由于障碍物区域比较小,可以近似认为穿越障碍物是一直线,这样只要弓形的面积即可.

2.3.3 平滑度适应度函数

描述曲线的平滑度.在机器人由当前点运动目标点的过程中,认为机器人是一直向前运动的.如果出现向相反方向运动,显然是与意愿相违背的,这时的曲线也必然出现拐点.在Bézier曲线中只要保证控制点序列是前向性的就可以保证Bézie r曲线是光滑的.可以表示为

fit3=

1 (P i<=P i+1),

0 (P i>P i+1).

2.3.4 综合适应度函数

综合适应度函数主要应该能够避障,在此基础上应该让路径的长度较短,同时还要考虑路径的平滑度,以便获得较大的速度,这样才能保证时间最优.可表示为

fit=k1

1

fit1

+k2fit2+k3fit3.

k1、K2、K3分别是适应度函数三个部分的权值,调节K1,K2,K3就可分别调节路径长度影响度、避障程度和路径的平滑度.

2.4 遗传操作

2.4.1 选择算子

初始种群作为优化过程的开始,由算法本身随机产生,N为群体规模,即随机生成路径R j(j= 1,2,…,N),同传统复制算子一样,采用与适配值成比例的概率来选择个体.具体做法是:1)计算个体适配值f j(j=1,2,…,N);2)计算选择复制

919

第7期郭路生,等:基于时间最优的足球机器人路径规划

的概率f j/?f j;(3)按概率复制.

2.4.2 交叉算子

1)将复制产生的个体随机两两配对;

2)随机地选择交叉点,对匹配的个体按一定的杂交概率P c(一般在0.7左右)进行交叉繁殖,产生一对新的个体.

2.4.3 变异算子

变异是对群体中的元素(基因)加入随机扰动.对于群体中的每一个元素,变异的概率为P m (一般在0.01~0.3),变异有节制地和交叉一起使用,是一种防止过度成熟而丢失一些重要遗传信息的保险策略,但变异多保持低概率,以避免严重损坏下一代个体的结构.3 仿真实验

实验在S i m uroSo t5v5平台上进行.路径采用3次Bézie r曲线近似.仿真过程中遗传算法使用的遗传算子为:复制采用保存最优个体的轮盘赌模型,交叉采用两点随机交叉,变异采用随机一点变异.使用的参数为:种群规模N=40,交叉概率P c=0.8,变异概率P m=0.2(注:这里变异概率取得比较大是为避免算法陷入早熟).因为每条路径有两个控制点,所以共有4个待编码的未知参数.将每个参数采用实数编码,参数范围为机器人到目标点的距离.运行16代以后,得到路径如图1所示,实验数据记载在表1中.

表1 仿真实验数据

次数123

起始点36.692743,41.45075633.157630,38.49686832.700797,39.909668目标点66.653778,41.69760970.472038,40.93060753.030960,46.302879障碍物158.641723,44.59301055.448612,41.74040348.023348,42.068897障碍物244.698213,38.80177644.566250,47.85224946.870680,49.513710障碍物350.245826,46.59000844.709438,35.569275

控制点148.241841,50.74457344.024988,50.56002649.543924,35.510480控制点253.254995,31.4297353.257189,25.64296454.669556,36.474455

(a )

(b )

(c)

图1 模拟实验结果

4 结 论

1)基于时间最优的足球机器人路径规划的算法用平滑的Bézi e r曲线进行路径的描述,然后用遗传算法进行寻优突破了传统的用折线作为路径最短算法中的路径描述的方法,能满足移动机器人的非完整性约束方程,在路径较短的情况下能获得最大的运动速度,从而达到时间最优. 2)遗传算法用于时间最优路径规划是可行而且是有效的.由于遗传算法的全局搜索性和全局收敛性,使得能在有障碍物存在的情况下,能尽快地搜索出一条绕过障碍的时间最优路径,从而达到目的.

3)在用遗传算法进行寻优的过程中应充分考虑了路径的安全性、路径的长度和路径的平滑度(速度因素)这三个影响时间最优的因素.

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遗传算法与机器人路径规划

遗传算法与机器人路径规划 摘要:机器人的路径规划是机器人学的一个重要研究领域,是人工智能和机器人学的一个结合点。对于移动机器人而言,在其工作时要求按一定的规则,例如时间最优,在工作空间中寻找到一条最优的路径运动。机器人路径规划可以建模成在一定的约束条件下,机器人在工作过程中能够避开障碍物从初始位置行走到目标位置的路径优化过程。遗传算法是一种应用较多的路径规划方法,利用地图中的信息进行路径规划,实际应用中效率比较高。 关键词:路径规划;移动机器人;避障;遗传算法 Genetic Algorithm and Robot Path Planning Abstract: Robot path planning research is a very important area of robotics, it is also a combine point of artificial intelligence and robotics. For the mobile robot, it need to be worked by certain rulers(e.g time optimal),and find a best movement path in work space. Robot path planning can be modeled that in the course of robots able to avoid the obstacles from the initial position to the target location,and it ruquire to work under ertain constraints. Genetic algorithm used in path planning is very common, when planning the path ,it use the information of map ,and have high eficient in actual. Key words: Path planning,mobile robot, avoid the obstacles, genetic algorithm 1路径规划 1.1机器人路径规划分类 (1)根据机器人对环境信息掌握的程度和障碍物的不同,移动机器人的路径规划基本上可分为以下几类: 1,已知环境下的对静态障碍物的路径规划; 2,未知环境下的对静态障碍物的路径规划; 3,已知环境下对动态障碍物的路径规划; 4,未知环境下的对动态障碍物的路径规划。 (2)也可根据对环境信息掌握的程度不同将移动机器人路径规划分为两种类型: 1,基于环境先验完全信息的全局路径规划; 2,基于传感器信息的局部路径规划。 (第二种中的环境是未知或部分未知的,即障碍物的尺寸、形状和位置等信息必须通过传感器获取。) 1.2路径规划步骤 无论机器人路径规划属于哪种类别,采用何种规划算法,基本上都要遵循以下步骤: 1, 建立环境模型,即将现实世界的问题进行抽象后建立相关的模型; 2, 路径搜索方法,即寻找合乎条件的路径的算法。 1.3路径规划方法

机器人路径规划方法的研究

第5期(总第156期) 2009年10月机械工程与自动化 M ECHAN I CAL EN G I N EER I N G & AU TOM A T I ON N o 15 O ct 1 文章编号:167226413(2009)0520194203 机器人路径规划方法的研究 李爱萍,李元宗 (太原理工大学机械工程学院,山西 太原 030024) 摘要:路径规划技术是机器人学研究领域中的一个重要部分。目前的研究主要分为全局规划方法和局部规划方法两大类。通过对机器人路径规划方法研究现状的分析,指出了各种方法的优点及不足,并对其发展方向进行了展望。 关键词:机器人;全局规划;局部规划中图分类号:T P 242 文献标识码:A 收稿日期:2009201207;修回日期:2009204218 作者简介:李爱萍(19792),女,山西晋中人,在读硕士研究生。 0 引言 路径规划技术是机器人学研究领域中的一个重要 部分。机器人的最优路径规划就是依据某个或某些优化准则(如工作代价最小、行走路线最短、行走时间最短等),在其工作空间中找到一条从起始状态到目标状态的最优路径。根据对环境信息的掌握程度不同,路径规划可分为:①全局路径规划:环境信息完全已知,根据环境地图按照一定的算法搜寻一条最优或者近似最优的无碰撞路径,规划路径的精确程度取决于获取环境信息的准确程度;②局部路径规划:环境信息完全未知或部分未知,根据传感器的信息来不断地更新其内部的环境信息,从而确定出机器人在地图中的当前位置及周围局部范围内的障碍物分布情况,并在此基础上,规划出一条从当前点到某一子目标点的最优路径。 1 全局规划方法111 栅格法 栅格法是目前研究最广泛的路径规划方法之一。该方法将机器人的工作空间分解为多个简单的区域(栅格),由这些栅格构成一个显式的连通图,或在搜索过程中形成隐式的连通图,然后在图上搜索一条从起始栅格到目标栅格的路径。一般路径只需用栅格的序号表示。但栅格的划分直接影响其规划结果,如果栅格划分过大,环境信息储藏量小,分辨率下降,规划能力就差;栅格划分过小,规划时间长,而且对信息存储能力的要求会急剧增加。112 可视图法 可视图法中的路径图由捕捉到的存在于机器人一 维网络曲线(称为路径图)自由空间中的节点组成。路径的初始状态和目标状态同路径图中的点相对应,这样路径规划问题就演变为在这些点间搜索路径的问题。要求机器人和障碍物各顶点之间、目标点和障碍物各顶点之间以及各障碍物顶点与顶点之间的连线均不能穿越障碍物,即直线是“可视的”。然后采用某种方法搜索从起始点到目标点的最优路径,搜索最优路径的问题就转化为从起始点到目标点经过这些可视直线的最短距离问题。该法能够求得最短路径,但需假设忽略机器人的尺寸大小,使得机器人通过障碍物顶点时离障碍物太近甚至接触,并且搜索时间长。113 拓扑法 拓扑法将规划空间分割成具有拓扑特征的子空间,根据彼此的连通性建立拓扑网络,在网络上寻找起始点到目标点的拓扑路径,最终由拓扑路径求出几何路径。拓扑法的基本思想是降维法,即将在高维几何空间中求路径的问题转化为低维拓扑空间中判别连通性的问题。其优点在于利用拓扑特征大大缩小了搜索空间,其算法的复杂性仅依赖于障碍物数目,在理论上是完备的;而且拓扑法通常不需要机器人的准确位置,对于位置误差也就有了更好的鲁棒性。缺点是建立拓扑网络的过程相当复杂,特别是在增加障碍物时如何有效地修正已经存在的拓扑网是有待解决的问题。 114 自由空间法 自由空间法采用预先定义的广义锥形或凸多边形等基本形状构造自由空间,并将自由空间表示为连通图,通过搜索连通图来进行路径规划。自由空间的构

机器人路径规划

1绪论 1.1机器人简介 1.1.1什么是机器人 机器人一词不仅会在科幻小说、动画片等上看到和听到,有时也会在电视上看到在工厂进行作业的机器人,在实际中也有机会看到机器人的展示。今天,说不定机器人就在我们的身过,但这里我们要讨论的是什么是机器人学研究的机器人。 机器人(robot)一词来源下1920年捷克作家卡雷尔. 查培克(Kapel Capek)所编写的戏剧中的人造劳动者,在那里机器人被描写成像奴隶那样进行劳动的机器。 后来作为一种虚构的机械出现在许多作品中,代替人们去完成某些工作。20世纪60年代出现了作为可实用机械的机器人。为了反这种机器人同虚构的机器人及玩具机器人加以区别,称其为工业机器人。 工业机器人的兴起促进了大学及研究所开展机器人的研究。随着计算机的普及,又积极地开展了带有智能的机器人的研究。到70年代,机器人作为工程对象已经被确认,机器人一词也受到公认。目前,机器人学的研究对象已不仅仅是工业机器人了。 即便是实际存在的机器人,也很难把它定义为机器人,而且其定义也随着时代在变化。这里简单地反具有下述性质的机械看作是机器人: 1.代替人进行工作:机器人能像人那样使用工具和机械,因此,数控机床和 汽车不是机器人。 2.有通有性:既可简单地变换所进行的作为,又能按照工作状况的变化相应 地进行工作。一般的玩具机器人不能说有通用性。 3.直接对个界作工作:不仅是像计算机那样进行计算,而且能依据计算结果 对外界结果对外界产生作用。 机器人学把这样定义的机器人作为研究对象。

1.1.2机器人的分类 机器人的分类方法很多,这里我们依据三个有代表性的分类方法列举机器人的种类。 首先,由天机器人要代替人进行作业,因此可根据代替人的哪一个器官来分类: 操作机器人(手):利用相当于手臂的机械手、相当于手指的手爪来使物体协作。 移动机器人(腿):虽然已开发出了2足步行和4足步行机器人,但实用的却是用车轮进行移动的机器人。(本文以轮式移动机器人作为研究对象)视觉机器人(眼):通过外观检查来除掉残次品,观看人的面孔认出是谁。虽然还有使用触觉的机器人,但由于它不是为了操作,所以不能说是触觉机器人。 也还有不仅代替单一器官的机器人,例如进行移动操作,或进行视觉和操作的机器人。 其次,按机器人的应用来分类: 工业机器人:可分为搬送、焊接、装配、喷漆、检查等机器人,主要用于工厂内。 极限作业器人:主要用在人们难以进入的核电站、海底、宇宙空间等进行作为的机器人。也包括建筑、农业机器人等。 娱乐机器人:有弹奏乐器的机器人、舞蹈机器人、宠物机器人等,具有某种程度的通用性。也有适应环境面改变行动的宠物机器人。 最后则是按照基于什么样的信息进行动作来分类: 表1基于动作信息的机器人分类

机器人路径运行操作步骤

3.23机器人路径运动操作步骤 任务:选取多个点构成一条路径,通过示教器完成机器人路径运动操作 相关知识:机器人路径示教器操作分为手动和自动两种模式 操作步骤: 一、手动模式 1、新建程序 (1)点击首页下拉菜单中“程序编辑器”选项,进入程序编辑器 (2)点击右上角“例行程序”选项,进如程序列表 (3)点击左下角“文件”,选择“新建例行程序”,新建例行程序 并命名 2、程序编写 (1)选择新建好的例行程序,进入程序编辑页面,点击左下角“添 加指令”,在右侧弹出菜单中选择轴运动指令“MoveJ” (2)根据需要修改显示的“MoveJ * ,v1000 , z50 , tool0”指令, *代表坐标点名称,v1000代表速度,z50代表路径选择幅度, tool0与工具坐标有关 (3)根据需要添加路径包含的点坐标并修改,完成全部路径点的设 置 3、调试 (1)从第一行“MoveJ”指令开始,利用示教器旋钮调节机器人至路 径点位,点击“修改位置”,程序与点位一一对应 (2)点位修改完成后,进行手动调试。点击“调试”选择“PP移动 至例行程序”,进入要调试的例行程序,光标选择调试的程序 行,再次点击“调试”,选择“PP移动至光标” (3)在右下角设置选项中选择机器人运行的速度

(4)左手按下示教器使能键,右手按下示教器上的“开始”按钮, 进行机器人路径运行操控 注意:机器人运行过程中不能松开示教器使能键 二、自动模式 1、完成手动调试模式调试后,点击“例行程序”菜单进入程序选择列表, 选择“Main”函数,进入函数编辑页面 2、光标选择,点击“添加指令”,在右侧弹出菜单中选择 “ProcCall”指令,将例行程序添加至主程序中 3、将机器人控制柜模式选择开关调到“自动模式” 4、点击示教器上的选项“确认” 5、按下控制柜上使能键,白色指示灯常亮 6、按下示教器上“开始”按钮,开始自动模式调试 7、自动模式下完成轨迹动作以后把控制柜上的“自动”模式旋转调回“手 动”模式

path planning 移动机器人路径规划方法综述

移动机器人路径规划方法 1.1路径规划方法 路径规划技术是机器人研究领域中的一个重要课题,是机器人导航中最重要的任务之一,国外文献常将其称为Path Planning,Find-PathProblem,Collision-Free,ObstacleAvoidance, MotionPlanning,etc.所谓机器人的最优路径规划问题,就是依据某个或某些优化准则(如工作代价最小、行走路线最短、行走时间最短等),在其工作空间中找到一条从起始状态到目标状态的能避开障碍物的最优路径。 路径规划主要涉及的问题包括:利用获得的移动机器人环境信息建立较为合理的模型,再用某种算法寻找一条从起始状态到目标状态的最优或近似最优的无碰撞路径;能够处理环境模型中的不确定因素和路径跟踪中出现的误差,使外界物体对机器人的影响降到最小;如何利用已知的所有信息来引导机器人的动作,从而得到相对更优的行为决策。这其中的根本问题是世界模型的表达和搜寻策略。障碍物在环境中的不同分布情况当然直接影响到规划的路径,而目标位置的确定则是由更高一级的任务分解模块提供的[8]。 根据机器人对环境信息掌握的程度和障碍物运动状态的不同,移动机器人的路径规划基本上可分为以下四类:①已知环境下的对静态障碍物的路径规划;②未知环境下的对静态障碍物的路径规划;③已

知环境下对动态障碍物的路径规划;④未知环境下对动态障碍物的路径规划。因此根据机器人对环境信息掌握的程度不同,可将机器人的路径规划问题可分为二大类即:基于环境先验信息的全局路径规划问题和基于不确定环境的局部路径规划问题。目前,路径规划研究方法大概可分为两大类即:传统方法和智能方法。 1.2传统路径规划方法 传统的路径规划方法主要包括:可视图法(V-Graph)、自由空间法(Free Space Approach)、人工势场法(Artificial Potential Field)和栅格法(Grids)等。 ⑴可视图法(V-Graph) 可视图法是Nilsson1968年在文献[9]中首次提出。可视图法将移动机器人视为一点,将机器人起始点、目标点和多边形障碍物的各定点组合连接,保证这些直线不与障碍物相交,这就构成了一张无向图称为可视图。由于任意两条直线的定点都是可见的,从起点沿着这些直线到达目标点的路线都是无碰撞的。于是,搜索最优路径的问题就转化为从起始点到目标点经过这些可视直线的最短距离问题。 这种方法的优点是可以得到最优路径,但缺陷是环境特征的提取比较困难,缺乏灵活性,一般需要机器人停止在障碍物前搜集传感器数据,并且传感器的精度对其影响也较大,尤其在复杂的非规整环境下更加难以实现安全无碰撞的路径规划。 ⑵自由空间法(Free Space Approach)

移动机器人路径规划技术综述

第25卷第7期V ol.25No.7 控制与决策 Control and Decision 2010年7月 Jul.2010移动机器人路径规划技术综述 文章编号:1001-0920(2010)07-0961-07 朱大奇,颜明重 (上海海事大学水下机器人与智能系统实验室,上海201306) 摘要:智能移动机器人路径规划问题一直是机器人研究的核心内容之一.将移动机器人路径规划方法概括为:基于模版匹配路径规划技术、基于人工势场路径规划技术、基于地图构建路径规划技术和基于人工智能的路径规划技术.分别对这几种方法进行总结与评价,最后展望了移动机器人路径规划的未来研究方向. 关键词:移动机器人;路径规划;人工势场;模板匹配;地图构建;神经网络;智能计算 中图分类号:TP18;TP273文献标识码:A Survey on technology of mobile robot path planning ZHU Da-qi,YAN Ming-zhong (Laboratory of Underwater Vehicles and Intelligent Systems,Shanghai Maritime University,Shanghai201306, China.Correspondent:ZHU Da-qi,E-mail:zdq367@https://www.360docs.net/doc/7711486038.html,) Abstract:The technology of intelligent mobile robot path planning is one of the most important robot research areas.In this paper the methods of path planning are classi?ed into four classes:Template based,arti?cial potential?eld based,map building based and arti?cial intelligent based approaches.First,the basic theories of the path planning methods are introduced brie?y.Then,the advantages and limitations of the methods are pointed out.Finally,the technology development trends of intelligent mobile robot path planning are given. Key words:Mobile robot;Path planning;Arti?cial potential?eld;Template approach;Map building;Neural network; Intelligent computation 1引言 所谓移动机器人路径规划技术,就是机器人根据自身传感器对环境的感知,自行规划出一条安全的运行路线,同时高效完成作业任务.移动机器人路径规划主要解决3个问题:1)使机器人能从初始点运动到目标点;2)用一定的算法使机器人能绕开障碍物,并且经过某些必须经过的点完成相应的作业任务;3)在完成以上任务的前提下,尽量优化机器人运行轨迹.机器人路径规划技术是智能移动机器人研究的核心内容之一,它起始于20世纪70年代,迄今为止,己有大量的研究成果报道.部分学者从机器人对环境感知的角度,将移动机器人路径规划方法分为3种类型[1]:基于环境模型的规划方法、基于事例学习的规划方法和基于行为的路径规划方法;从机器人路径规划的目标范围看,又可分为全局路径规划和局部路径规划;从规划环境是否随时间变化方面看,还可分为静态路径规划和动态路径规划. 本文从移动机器人路径规划的具体算法与策略上,将移动机器人路径规划技术概括为以下4类:模版匹配路径规划技术、人工势场路径规划技术、地图构建路径规划技术和人工智能路径规划技术.分别对这几种方法进行总结与评价,展望了移动机器人路径规划的未来发展方向. 2模版匹配路径规划技术 模版匹配方法是将机器人当前状态与过去经历相比较,找到最接近的状态,修改这一状态下的路径,便可得到一条新的路径[2,3].即首先利用路径规划所用到的或已产生的信息建立一个模版库,库中的任一模版包含每一次规划的环境信息和路径信息,这些模版可通过特定的索引取得;随后将当前规划任务和环境信息与模版库中的模版进行匹配,以寻找出一 收稿日期:2009-08-30;修回日期:2009-11-18. 基金项目:国家自然科学基金项目(50775136);高校博士点基金项目(20093121110001);上海市教委科研创新项目(10ZZ97). 作者简介:朱大奇(1964?),男,安徽安庆人,教授,博士生导师,从事水下机器人可靠性与路径规划等研究;颜明重(1977?),男,福建泉州人,博士生,从事水下机器人路径规划的研究.

机器人路径动态规划

研究背景 近年来,机器人技术飞速发展,机器人的应用领域也在不断扩展。机器人的工作环境存在高度的多变性和复杂性,因此自主导航是实现真正智能化和完全自主移动的关键技术。机器人的导航问题可以归结为对“我在哪”、“我要去哪”以及“我如何到达那里”三个问题的回答。第三个问题就是路径规划,要求机器人在当前位置与目标位置之间寻找一条安全、合理、高效的路径,保证机器人能够安全地到达目标地点。机器人路径规划是机器人领域的一个研究热点。 一、课题应用 机器人的路径规划是机器人学的一个重要研究领域,是人工智能和机器人学的一个结合点。对于移动机器人而言,在其工作时要求按一定的规则,例如时间最优,在工作空间中寻找到一条最优的路径运动。机器人路径规划可以建模成在一定的约束条件下,机器人在工作过程中能够避开障碍物从初始位置行走到目标位置的路径优化过程。遗传算法是一种应用较多的路径规划方法,利用地图中的信息进行路径规划,实际应用中效率比较高。 智能移动机器人[1],是一个集环境感知、动态决策与规划、行为控制与执行等多功能于一体的综合系统。它集中了传感器技术、信息处理、电子工程、计算机工程、自动化控制工程以及人工智能等多学科的研究成果,代表机电一体化的最高成就,是目前科学技术发展最活跃的领域之一。随着机器人性能不断地完善,移动机器人的应用范围大为扩展,不仅在工业、农业、医疗、服务等行业中得到广泛的应用,而且在城市安全、国防和空间探测领域等有害与危险场合得到很好的应用。因此,移动机器人技术已经得到世界各国的普遍关注。 移动机器人的研究始于60 年代末期。斯坦福研究院(SRI)的Nils Nilssen 和Charles Rosen 等人,在1966年至1972 年中研发出了取名Shakey的自主移动机器人[1]。目的是研究应用人工智能技术,在复杂环境下机器人系统的自主推理、规划和控制。 根据移动方式来分,可分为:轮式移动机器人、步行移动机器人(单腿式、双腿式和多腿式)、履带式移动机器人、爬行机器人、蠕动式机器人和游动式机器人等类型;按工作环境来分,可分为:室内移动机器人和室外移动机器人;按控制体系结构来分,可分为:功能式(水平式)结构机器人、行为式(垂直式)结构机器人和混合式机器人;按功能和用途来分,可分为:医疗机器人、军用机器人、助残机器人、清洁机器人等; 一种由传感器、遥控操作器和自动控制的移动载体组成的机器人系统。移动机器人具有移动功能,在代替人从事危险、恶劣(如辐射、有毒等)环境下作业和人所不 及的(如宇宙空间、水下等)环境作业方面,比一般机器人有更大的机动性、灵活性。 移动机器人是一种在复杂环境下工作的,具有自行组织、自主运行、自主规划的智能机器人,融合了计算机技术、信息技术、通信技术、微电子技术和机器人技术等。 三、研究意义 路径规划技术是机器人研究领域中的一个重要分支,是机器人智能化的重要标志,是对

机器人路径规划

机器人路径规划 摘要:机器人路径规划是机器人技术的重要分支之一,路径规划技术的研究是研究机器人技术不可或缺的技术之一。本文首先介绍了当前研究人员热衷的ROS 系统是如何进行路径规划的,接着论述了作为群智能算法的蚁群算法应用于机器人的路径规划中。研究表明,可以将蚁群算法和ROS系统结合,进一步的进行机器人的路径规划。 关键词:路径规划,ROS系统,蚁群算法,机器人 1.引言 智能移动机器人技术是机器人技术的重要组成部分,应用前景十分广阔:工业,农业,国防,医疗,以及服务业等[1]。文献提出,未来数年内,中国服务机器人发展将超过传统的工业机器人[2],机器人路径规划技术是服务机器人研究的核心内容之一[3]。可见,研究机器人的路径规划问题十分必要。 随着机器人领域的快速发展和复杂化,代码的复用性和模块化的需求原来越强烈,而已有的开源机器人系统又不能很好的适应需求。2010年Willow Garage 公司发布了开源机器人操作系统ROS(robot operating system),很快在机器人研究领域展开了学习和使用ROS的热潮。ROS系统是起源于2007年斯坦福大学人工智能实验室的项目与机器人技术公司Willow Garage的个人机器人项目(Personal Robots Program)之间的合作,2008年之后就由Willow Garage来进行推动。ROS的运行架构是一种使用ROS通信模块实现模块间P2P的松耦合的网络连接的处理架构,它执行若干种类型的通讯,包括基于服务的同步RPC(远程过程调用)通讯、基于Topic的异步数据流通讯,还有参数服务器上的数据存储。ROS系统以其独特优点引起了研究人员的兴趣。 近年来,各国学者致力于机器人路径规划的研究且取得了相当丰硕的研究成果。目前已有多种算法用于规划机器人的路径,文献【4】将其主要分为经典方

机器人路径规划方法的研究进展与趋势

机器人路径规划方法的研究进展与趋势 朱明华,王霄,蔡兰 (江苏大学机械工程学院,江苏镇江212013) 摘要:对机器人路径规划的研究进行了概括和总结,阐述了机器人全局路径规划方法、局部路径规划方法及混合方法的研究现状、特点和主要成果,指出了其今后的发展方向及研究重点。 关键词:机器人;遗传算法;路径规划;粗糙集 中图分类号:T P242 文献标识码:A 文章编号:1001-3881(2006)3-005-4 R esearch P rogress and Future Develop m ent on Path P lanni n g for Robot Z HU M inghua,WANG X iao,CA I Lan (M echanical Eng i n eering Institute,Jiangsu Un i v ersity,Zhenjiang Jiangsu212013,China) Abstrac t:T he research of robo t pa t h plann i ng w as s umm arized,the research sta t us quo,character i stic and ma i n producti on of robo t g l obal path p l ann i ng m ethod,l oca l path p l ann i ng m ethod and hybr i d m ethod were expatiated,its deve l op m ent d irec tions and study f o cus w ere po i nted out. K eyword s:R obot;G enetic a l gor it hm s;P ath p lann i ng;R ough set 路径规划技术是机器人研究领域中的一个重要分支,是机器人导航中最重要的任务之一。蒋新松在文献[1]中为路径规划作出了这样的定义:路径规划是自治式移动机器人的一个重要组成部分,它的任务就是在具有障碍物的环境内按照一定的评价标准,寻找一条从起始状态(包括位置和姿态)到达目标状态(包括位置和姿态)的无碰路径。障碍物在环境中的不同分布情况当然直接影响到规划的路径,而目标位置的确定则是由更高一级的任务分解模块提供的。目前,根据对环境的掌握情况,机器人的路径规划问题可以大致分为二大类:基于环境先验信息的全局路径规划;基于不确定环境的传感器信息的局部路径规划。 1 全局路径规划方法(G lobal Pat h Plann i n g) 依据已获取的全局环境信息,给机器人规划出一条从起点至终点的运动路径。规划路径的精确程度取决于获取环境信息的准确程度。全局路径规划规划方法通常可以寻找最优解,但需要预先知道准确的全局环境信息。通常该方法计算量大,实时性差,不能较好地适应动态非确定环境。基于环境建模的全局路径规划的方法主要有:自由空间法、构型空间法和栅格法等。 1 1 自由空间法(Free Space Approach) 自由空间法采用预先定义的如广义锥形[2]和凸多边形[3]等基本形状构造自由空间,并将自由空间表示为连通图,然后通过搜索连通图来进行路径规划,此方法比较灵活,即使起始点和目标点改变,也不必重构连通图,但是算法的复杂程度与障碍物的多少成正比,且不能保证任何情况下都能获得最短路径。因而该方法仅适用于路径精度要求不高,机器人速度不快的场合。按照划分自由空间方法的不同又可分为:凸区法、三角形法、广义锥法。 1 2 构型空间法 为了简化问题,通常将机器人缩小为一点,将其周围的障碍物按比例相应地进行拓展,使机器人在障碍物空间中能够任意移动而不与障碍物及其边界发生碰撞。目前研究比较成熟的有可视图法[4]和优化算法(如D ijkstra法[5]、A*搜索算法[6]等)。 1 2 1 可视图法(V-G r aph) 通过起始点和目标点及障碍物的顶点在内的一系列点来构造可视图。连接这些点使某点与其周围的某可视点相连,即要求机器人和障碍物各顶点之间、目标点和障碍物各顶点以及各障碍物顶点与顶点之间的连线均不能穿越障碍物,也即直线是可视的。从而搜索最优路径的问题就转化为经过这些可视直线从起始点到目标点的最短距离问题。 1 2 2 优化算法(Optm i ization A l gorit hm) 优化算法可以删除一些不必要的连线以简化可视图,从而缩短搜索时间,求得最短路径。但是,优化算法缺乏灵活性,一旦起点和目标点改变,就必须重构可视图,并且搜索效率也较低。 1 3 栅格法(Grids) 栅格法[7]将机器人的工作环境分解成一系列具有二值信息的网格单元,并假设工作空间中障碍物的位置和大小已知且在机器人运动过程中不会发生变化。用尺寸相同的栅格对机器人的二维工作空间进行规划,栅格大小以机器人自身的尺寸为准。若某一栅格范围内不含任何障碍物,则称此栅格为自由栅格;反之,称为障碍栅格。这样,自由空间和障碍物均可表示为栅格块的集成。栅格的表识方法有两种:直角坐标法和序号法。直角坐标法如图1所示,以栅格阵左上角为坐标原点,水平向右为X轴正方向,竖直向

多机器人路径规划研究方法(一)

多机器人路径规划研究方法(一) 张亚鸣雷小宇杨胜跃樊晓平瞿志华贾占朝摘要:在查阅大量文献的基础上对多机器人路径规划的主要研究内容和研究现状进行了分析和总结,讨论了多机器人路径规划方法的评判标准,并阐述了研究遇到的瓶颈问题,展望了多机器人路径规划方法的发展趋势。 关键词:多机器人;路径规划;强化学习;评判准则 e,itexpoundedthebottleneckofthepathplanningresearchfor , ; 近年来,分布式人工智能(DAI)成为人工智能研究的一个重要分支。DAI 研究大致可以分为DPS (distributedproblemsolving )和MAS ()两个方面。一些从事机器人学的研究人员受多智能体系统研究的启发,将智能体概念应用于多机器人系统的研究中,将单个机器人视做一个能独立执行特定任务的智能体,并把这种多机器人系统称为多智能体机器人系统(MARS)。因此,本文中多机器人系统等同于多智能体机器人系统。目前,多机器人系统已经成为学术界研究的热点,而路径规划研究又是其核心部分。

机器人路径规划问题可以建模为一个带约束的优化问题,其包括地理环境信息建模、路径规划、定位和避障等任务,它是移动机器人导航与控制的基础。单个移动机器人路径规划研究一直是机器人研究的重点,且已经有许多成果 1~3],例如在静态环境中常见的有连接图法、可视图法、切线图法、Voronoi 图法、自由空间法、栅格法、拓扑法、链接图法、证据理论建图等;动态环境中常见的有粒子群算法、免疫算法、遗传算法、神经网络、蚁群算法、模拟退火算法、人工势场法等。然而,多机器人路径规划研究比单个机器人路径规划要复杂得多,必须考虑多机器人系统中机器人之间的避碰机制、机器人之间的相互协作机制、通信机制等问题。 1 多机器人路径规划方法单个机器人的路径规划是找出从起始点至终点的一条最短无碰路径。多个机器人的路径规划侧重考虑整个系统的最优路径,如系统的总耗时间最少路径或是系统总路径最短等。从目前国内外的研究来看,在规划多机器人路径时,更多考虑的是多机器人之间的协调和合作式的路径规划。 目前国内外多机器人路径规划研究方法分为传统方法、智能优化方法和其他方法三大类。其中传统方法主要有基于图论的方法(如可视图法、自由空间法、栅格法、Voronoi 图法以及人工势场方法等);智能优化方法主要有遗传算法、蚁群算法、免疫算法、神经网络、强化学 习等;其他方法主要有动态规划、最优控制算法、模糊控制等。它们中的大部分都是从单个机器人路径规划方法扩展而来的。 1)传统方法多机器人路径规划传统方法的特点主要体现在基于图论的基础

基于路径规划的智能机器人控制实验

I SSN C N 1 0 - 0 2 - 3 4 9 / 5 6 实验技术与管理 第27卷第12期201年1 2月 1 1 2 0 4 T E x p e r i m e n t a l T e c h n o l o g ya n d Ma n a g e m e n t Vo l .27N o .12D e c .201 基于路径规划的智能机器人控制实验 张佳,陈杰,窦丽华 ( 北京理工大学自动化学院,北京1081) 摘 验教学平台。在此平台上设计并开发了分别适用于本科生及硕士研究生的系列实验 规划、全区域覆盖路径规划以及多机器人队形控制等项实验内容。该实验能够让学生接触到先进的智能机 器人增强学生对自动化专业的学习兴趣提高了学生的动手能力和创新能力。 关键词智能机器人路径规划全区域覆盖队形控制 文献标志码文章编号 要 : 针对自动化专业学生 , 以 P i o n e e r 3 A T 系列的机器人为对象 , 搭建了基于路径规划的智能机器人实 , , 包括基于模型的路径 3 , , : ; ; ; 中图分类号 : T P 2 4 2 3 3 : A : 1 0 0 2 4 9 5 6 ( 2 0 1 0 ) 1 2 0 0 4 4 0 4 I n t e l l i g e n t r o b o t c o n t r o l e x p e r i m e n t s b as e d o n p a t h p l a n n i n g Zha n g J i a , Ch e n J i e , D o uL i hua ( S c h o o l o f A u t o m r a t i za t i o n , B e i e j i n g I n s t i t u t e o f T e c h n o l o g y , B e i j i r n g 1 0 0 0 8 1 r , Ch i n a ) A b s t r a c t : A i e m t i n g a t s t r ud e n n n i T t m o t t t s o f au t o e m a t i za m t e i o n m a j o r i , t h p i s p a p e m r t ak e s r o b n o o t s o r o f P i o n e e n 3 A T S e r i n e e sas o b p j e c t t a n d m c o n s t r u c sa n i x n t e l l i m g e o b o t x p o e r o e i n n t t o e a c h n e g l a t f o r , b as e d o p a t h p l a n t n i g .Bas ud e d e o n t h i s l a f o r b , as e r n i s e o x f p e p t e i e swh i c ha p p i n t d t u n d r p g r adua t i e t s c t ud e n t sa n d g adua e s t e n t s r g s p c t i v e l l ya r o n e d e s t i g n e da d l o e i r e m d. I t t n c l ud e s m d e l b as e d r p a t h p l p a o n n i n g o m p l t e t e c n v e a g e p a t h p t l a n n i n a e d m u l t c i r e b o f t o r m a t i e o n e x n p i e n . h e e x p e r i m t o f f e sa n o r t u n y f o r s ud e t s t w o r kw i hadva n c d i n t t e l i g t r b K o o s . I t n ha c e ss t t ud e n i s i n t e r e s t s t o l e a r n au t o m a t i za t i o n m a j o r . A l s o , s t ud e n t s i n n o va t i o n a b i l i y o u l d e i m p r o v e d b y e t h e e x p e o r e n t p . e y w o r d s : i n t l l i g e n r b t ; a t h p l a n n i n g ; c o m p l e t e c o v e r a g e ; f o r m a t i o n 自动化技术是一门涉及学科较多、应用广泛的综 1 实验平台的搭(智械科技) 合性科学技术。实验教学是自动化专业教学过程中 [1] 非常重要的一环。随着目前机器人技术的不断发展, 本课程选用的机器人是美国先锋(P i o n e r 3A T ) 系列机器人[。该系列机器人是目前世界上最成熟的 4] 机器人控制实验已逐步进入各个高校。机器人教学对 于培养和提高学生的创新精神和动手能力具有极其重 轮式移动机器人研究平台之一。通常科研人员对此系 要的作用[。在自动化专业开设机器人控制实验课 2 ] 列机器人的开发与研究都在控制台程序上运行,但需 要对v M a 机器人技术应用接口a 有较 深的了解因此需要花费大量时间阅读繁多的程序代 熟悉研究环境。由于实验学时有限为了能让学生 在最短的时间内最大程度地掌握机器人的有关知识 首先搭建了一个简单实用的实验平台。该平台的建立 能使学生在最短时间内熟悉各种底层动作在实验课 程中掌握基础理论和系统深入的专门知识。 整个平台系统包括个功能模块用户操作管理 模块、通信模块、控制模块、数据分析处理模块和显示 程, 不仅可以让学生接触到国际先进的机器人们的眼界还可以让学生学习先进的控制方法 些方法运用于机器人的实际控制上 提高学生的创新能力和动手能力 域的继续发展奠定坚实的基础。为此 重点实验室项目中购买了数台机器人 , , 开阔他 并将这 A c t i e d i A r i , , ,扩展他们的思维 , 码, , [ 3 ] , 为将来在控制领 , , 本校在北京市 , 针对自动化专 , 业的教学内容及要求,开设了机器人控制实验,取得了 良好的教学效果。 5 : 收稿日期 : 2 0 0 9 1 2 2 1 修改日期 : 2 0 1 0 0 3 1 5 管理模块。各模块所组成的功能结构如图 们之间通过数据信号和控制信号联系在一起 个统一的整体。在控制模块中为学生的实验操作 1 所示,它 基金项目 : 北京市教育委员会共建重点实验室资助项目 (CSYS ,构成一 1 0 0 0 (7 0417) 作者简介 : 张佳 1 9 8 0 ) , 女 ,北京市人 , 硕士 ,实验师 , 研究方向为机器 [ 5 ] , 人控制、智能控制和图像处理.

机器人路径规划问题

原理 设:U(X)为总引力场,()att U x 为目的地引力场,()rep U x 为障碍物排斥场;F(X)为总引力,()att F x 为引力,()rep F x 为斥力;,k η是正比例位置增益系数,0,,g X X X 分别代表机器人,目标和障碍物在空间中的位置。(,)||g g X X X X ρ=-表示机器人与目标之间的距离。00(,)||X X X X ρ=-为机器人在空间的位置与障碍物之间的距离。常数0ρ代表障碍物的影响距离,应根据障碍物和目标点的具体情况而定。 引力势场函数为: 21()(,)2 att g U X k X X ρ= 斥力势场函数为: 2000000111(,)()2(,)0 rep X X U X X X X X ηρρρρρρ????-≤??=????>? 总势场函数为: ()()()att rep U X U X U X =+ 力函数F(X)是势场函数U(X)的负梯度。 机器人所受的引力为: ()()att g F X k X X =- 斥力为: 00200000111 (,)()(,)(,)0 (,) rep X X F X X X X X X X ηρρρρρρρ???-≤???=????>? 合力为: ()()()att rep F X F X F X =+ 实验步骤 根据上述原理进行做实验,力求确定主要参数影响距离0ρ,引力参数k ,斥力系数η,以及机器人运动的步长l 。步骤: (1) 简历地图,确定机器人目标和障碍的位置,并确定矢量势场模型的矢量初始参数; (2) 计算机器人到球的距离,计算吸引力矢量; (3) 计算球场上障碍物对机器人的位置斥力,判断是否需要避障,计算斥力矢量; (4) 计算引力矢量和斥力矢量的和,并将该和矢量分解到x 和y 轴上,继而确定机器人下一步的位置点; (5)然后回到步骤(2),直到该位置点为终点。 核心代码: void find_Attract(double *Yatx,double *Yaty,int h0,int w0)//求引力

移动机器人路径规划技术综述

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/7711486038.html, 移动机器人路径规划技术综述 作者:孙梅 来源:《山东工业技术》2016年第21期 摘要:移动机器人的设计与实现能够促进智能化应用的良好发展。路径规划技术是机器 人实现移动功能的主要技术之一。路径规划技术主要包含局部规划技术以及全局规划技术等。本文从路径规划技术的作用入手,对移动机器人路径规划技术进行研究和分析。 关键词:移动机器人;路径规划技术;综述 DOI:10.16640/https://www.360docs.net/doc/7711486038.html,ki.37-1222/t.2016.21.135 0 前言 移动机器人的实现涉及自动控制、智能、机械等多种学科。它通常被应用在医疗领域、工业领域等方面。从整体角度来讲,移动机器人的应用促进了生产效率的显著提升。路径规划技术是移动机器人的关键技术之一,研究该技术具有一定的现实意义。 1 路径规划技术的作用 将路径规划技术应用在移动机器人中,能够产生的作用主要包含以下几种: (1)运动方面。路径规划技术的主要作用是其能够保证移动机器人完成从起点到终点的运动。(2)障碍物方面。设计移动机器人的最终目的是将其应用在实际环境中,在实际环境下,移动机器人的运行路线中可能存在一定数量的障碍物,为了保证最终目的地的顺利达到,需要利用路径规划技术实现对障碍物的有效避开[1]。(3)运行轨迹方面。对于移动机器人而言,除了实现障碍物躲避、达到最终目的地这两种作用之外,应用路径规划技术还可以产生一定的优化运行轨迹作用。在移动机器人的使用过程中,在路径规划技术的作用下,机器人可以完成对最佳运行路线的判断,进而更好地完成相应任务。 2 移动机器人路径规划技术综述 移动机器人的路径规划技术主要包含以下几种: 2.1 局部路径规划方面 在局部路径规划方面,能够被应用在移动机器人中的技术主要包含以下几种: (1)神经网络路径规划技术。从本质上讲,可以将移动机器人的路径规划看成是空间到行为空间感知过程的一种映射,因此,可以利用神经网络的方式将其表现出来。就神经网络路

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