汽车发动机复习题及答案(全)

汽车发动机复习题

一：名词解释

1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。

2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。

3、曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。活塞冲程S与曲轴半径R的关系：S=2R

4、气缸工作容积(Vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。

5、燃烧室容积（Vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为L）

6、气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为L）。它等于

7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vs+Vc

8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即

9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位L）Vl=iVs

10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间

用曲轴转角来表示称为气门重叠角。

二：填空

1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。前者在汽车上获得了广泛的应用。

2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。

3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。

5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。汽车上广泛采用水冷式发动机。

6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。

7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。

8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

9、活塞连杆组由：活塞、活塞环、活塞销、和连杆等组成。

10、活塞可分为三部分：即：活塞顶、活塞头和活塞裙。

11、活塞是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环气密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。

12、连杆可分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。

13、排气系统主要由：排气歧管、排气消声器和排气温度传感器组成。

14、气门组包括：气门、气门座、气门弹簧。

15、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、温度调节器、水泵、水套和水管组成。

16、润滑系一般由：油底壳、机油泵、限压阀、旁通阀和各种机油滤清器和机油散热器、机油压力表等组成。

三：问答题：

1、发动机润滑系统的作用有哪些？

答：1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。

2）冷却：润滑油可以吸收热量。

3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。

4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。

5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。

6）减振：利用油膜缓冲振动

2、活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？

答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：

(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大。

(2)侧压力也作用于活塞销座上。

(3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。

2)活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为：

(1)活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。

2)活塞顶部的温度高于裙部，热变形量大。

3、水冷发动机的冷却系统有哪些主要组成部分？试画出冷却系统的油路循环图？

答：组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。

水冷却系的大循环：冷却水经水泵——机体水套---气缸盖水套---节温器(主阀门）—散热器---水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。

水冷却系的小循环：冷却水经水泵——机体水套---气缸盖水套---节温器(侧阀门）---水泵，不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。

4、一般发动机采用哪些润滑方式？

答：①、压力润滑②、飞溅润滑③、润滑脂润滑。

5、润滑系的功用是什么？。

答：润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够、压力和温度适当的洁净润滑油输送到运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件摩损，一达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。流动的润滑油还起到清洁、吸热、密封、减震、降噪、防锈的功能。

6、①试述冷却水路大循环和小循环的路线。②说明水冷系的主要部件及其主要用途。

答：①大循环路线：水温高时，汽缸盖出水孔的冷却液流经散热器再经水泵流回水套。②水温低时，发动机出水孔的冷却液不经过散热器而直接流回水套。

②主要部件及作用：散热器，作用：将冷却水在水套中所吸取的热量传给外界大气，使水温下降。水泵，作用：对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。

风扇，作用：提高流经散热器的空气流速和流量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。风扇离合器和温控开关，作用：减少发动机功率损失，减小风扇噪声，改善低温启动性能，节约燃料及降低排放。节温器，作用：根据发动机冷却水温的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终

7、简述冷却强度调节装置与调节方法。

答：调节方法：一是改变通过散热器的空气量；另一种是改变通过散热器的冷却水量。第一种方式靠百叶窗和风扇离合器来完成；第二种是靠节温器来实现的。

8、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或过小有什么害处？

答：功用：在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。气门间隙过大的害处：将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。

气门间隙过小的害处：在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功冲程中的漏气，而使功率下降，严重时使发动机甚至不易启动。

9、什么是可燃混合气？答：可燃混合气是指燃料与空气的按照一定的比例混合而形成的。

14、试列出四缸四冲程及直列六缸四冲程发动机的发火顺序？

答：四缸四冲程发动机的发火顺序：1—3—4—2或1—2—4—3

直列六缸四冲程发动机的发火顺序：1—5—3—6—2—4或1—4—2—6—3—5

10、飞轮的作用是什么？

答：起主要功用是储存做功冲程的一部分能量，以克服各辅助冲程的阻力，使曲轴匀速旋转，使发动机具有克服短时超载的能力。

11、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？

答：配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时从气缸排出。

布置形式：气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。

12、何谓发动机的点火间隔角？四缸和六缸四冲程发动机发火间隔角各为多少？

答：各缸点火的间隔时间以曲轴角表示，称为点火间隔角。

四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为：720°/4=180°

四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为：720°/6=120°

曲轴的形状及各曲拐的相对位置取决汽缸数、气缸排列形式和发动机的工作顺序。在选择各缸的工作顺序时，应使各缸的做功间隔力求均衡，即发动机每完成一个工作循环，各缸都应发火做功一次。对于缸数为i的四冲程发动机，起发火间隔角为720/i；连续做功的两缸相距尽可能远些，以减轻主轴承负荷和避免进气冲程中发生抢气现象。

13、曲轴箱通风装置有何作用？是如何工作的？

答：①、作用：曲轴箱必须设有通风装置，排除漏入的气体并加以利用，同时使新鲜的空气进入曲轴箱，形成不断的对流。

②、曲轴箱通风的方法有两种：一是自然通风法，二是强制通风法，自然通风法利用汽车行驶中冷却风扇所形成的气流，在与曲轴相连的初期管口处形成一定的真空度，从而将气体抽出曲轴箱外，一般多用于柴油机上。强制通风法是利用发动机进气管道的真空度作用，使曲轴箱内气体被吸入气缸。汽车发动机曲轴箱一般采用强制通风。

14、发动机是由哪些机构和系统组成的？

答：汽油机是由机体组、2大机构5大系统组成，柴油机是由机体组、2大机构4大系统组成（无点火系）。两大机构指：曲柄连杆机构、配气机构。五大系指：点火系、冷却系、起动系、润滑系、燃油供给系。15、简述四冲程汽油机的工作原理。

答：(1) 进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

(2) 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。

(3) 作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。(4) 排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。

16、曲轴箱通风装置有何作用？是如何工作的？

答：①、作用：曲轴箱必须设有通风装置，排除漏入的气体并加以利用，同时使新鲜的空气进入曲轴箱，形成不断的对流。

②、曲轴箱通风的方法有两种：一是自然通风法，二是强制通风法，自然通风法利用汽车行驶中冷却风扇所形成的气流，在与曲轴相连的初期管口处形成一定的真空度，从而将气体抽出曲轴箱外，一般多用于柴油机上。强制通风法是利用发动机进气管道的真空度作用，使曲轴箱内气体被吸入气缸。汽车发动机曲轴箱一般采用强制通风。

17、汽缸体的结构形式有哪些？

答：根据曲轴箱结构形式不同，汽缸体有三种形式：一般式汽缸体、龙门式汽缸体和隧道式汽缸体。根据

气缸排列形式不同，汽缸体有三种形式：直列式、V形式和对置式。

18、气缸垫有什么作用？

答：用来保证汽缸体与汽缸盖结合面间的密封。

19、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？

答：活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，镜活塞所承受的气体压力传给连杆。工作条件：有足够的强度、刚度和耐磨性，且质量要小。连接方式：

20、何谓发动机的点火间隔角？四缸和六缸四冲程发动机发火间隔角各为多少？

答：各缸点火的间隔时间以曲轴角表示，称为点火间隔角。

四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为：720°/4=180°

四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为：720°/6=120°

曲轴的形状及各曲拐的相对位置取决汽缸数、气缸排列形式和发动机的工作顺序。在选择各缸的工作顺序时，应使各缸的做功间隔力求均衡，即发动机每完成一个工作循环，各缸都应发火做功一次。对于缸数为i的四冲程发动机，起发火间隔角为720/i；连续做功的两缸相距尽可能远些，以减轻主轴承负荷和避免进气冲程中发生抢气现象。

21、冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水，否则将在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成发动机过热。最常用的防冻剂是乙二醇。

22、节温器的功用：节温器是控制冷却液流动路径和循环路线的阀门。实现冷却液温度自动控制.

.分类:波纹筒节温器,蜡式节温器

23、水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。

24、电控汽油机燃油喷射系统的优点

1.充气效率好，输出功率增加10％

2.混合气各缸分配均匀

3.动力性和经济性和排放性都得到改善

4.良好的加速等过度性能

25、燃油供给系统的组成及工作过程

（1.燃油供给系统的组成

各种发动机的燃油供给系统基本相同，主要由油箱、燃油滤清器、电动燃油泵、燃油分配管、燃油压力调节器、燃油脉动阻尼器、连接油管等组成，如图4-14所示。

（2.燃油供给系统的工作过程

燃油供给系统的工作原理。电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经燃油滤清器过滤后送入输油管，燃油泵供给的多余汽油经压力调节器和低压回油管流回油箱，输油管负责向各缸喷油器供油。压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，以保证喷油器的喷油压差保持恒定。

26、电子控制汽油喷射系统的组成：燃油系统、进气系统、电子控制系统

27、电子控制系统：1.传感器2.电子控制单元（ECU）3.执行器（喷油器、燃油泵）