S7-1200自由口通讯总结

S7-1200自由口通讯总结

S7-1200自由口通讯

本例中与S7-1200通讯的为超声波热量表(使用MBUS作为通讯总线),热量表使用的通讯协议为188协议;

1、二者通讯需要用到的硬件设备有:MBUS-RS485转换器、24V开关电源、S7-1200 RS485/422通讯模块

2、编程之前先将RS485/422通讯模块按照188协议进行通讯组态,2400bps、8位数据位、1位停止位、“组态所接收到的消息”中“消息开始”选择“以特殊条件开始”,勾选“通过字符序列识别消息开始”“要定义的字符序列数”选择1,再定义下起始序列:“FE FE 68 25”

3、消息结束选择“通过消息超时识别消息结束”时间选择500ms

3、PLC程序中使用的指令为SEND_PTP RCV_PTP

4、说明:用S7-1200的自由口进行通讯时发送和接收两条指令可以同时接通(与S7-200差别较大)

5、组态好要发送的指令内容,可以存储到M区或者DB数据块内

6、S7-1200的自由口通讯较S7-200而言简单化了许多,只需要只需要2条指令就可以实现和第三方设备的通讯

S7-200通讯的编程步骤---自由口通讯

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S7通讯的编程步骤-----自由口通讯 S7-200 通讯的编程步骤---自由口通讯
S7-200 自由口通讯是基于 RS485 通讯基础的半双工通讯, 因此, 发送和接收指令不能同时执行。 自由口通讯使用 SMB30(口 0)和 SMB130(口 1)来定义通讯口 的工作模式。SMB30/SMB130 各位的定义如下:
图 1:通讯口工作模式寄存器
使用自有口通讯,SM30.0 和 SM30.1(SM130.0 和 SM130.1=0) 必须分别为 1 和 0。 发送指令(XMT) 一、 发送指令(XMT) 使用 XMT 发送指令可以把存于缓冲区中的数据, 一次发送一个或
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多个字节的数据,最多为 255 个。发送完最后一个字符后还可以连接 到一个发送完中断(端口 0 为 9,端口 1 位 26,见下表) 。
图 2:中断事件表
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发送缓冲区的格式如下表所示:
图 3:发送缓冲区的格式 说明: T+0:发送信息的字节个数需要提前定义。 T+1~T+255:要发送的数据字节
和 XMT 有关的寄存器:SMB4 的 SM4.5 和 SM4.6。SM4.5=1 时,口 0 发送完毕;SM4.6=1 时,口 1 发送完毕。 由以上可以看出,有两种方法可以检测端口 0 或 1 的数据发送 状态:一种是利用中断,一种是利用寄存器 SMB4 的第 5 位(口 0) 和第 6 位(口 1) 。 接收指令(RCV) 二、 接收指令(RCV) 使用接收指令(RCV)可以从端口 0 或 1 接收一个或多个字节的 数据(最多 255 个) ,并存于数据缓冲区。接收完最后一个字节后可 以连接到一个接收完中断(口 0 是 23,口 1 是 24,见图 2 所示) 。 接收缓冲区的格式如下表所示:
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船舶工作总结

工作总结 编者语: 本人1995年7月毕业于XXX专业,学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者,1998年2月于XXXX 被评为97年度先进工作者,1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者,1999年9月于XXXX被评为优秀学员,XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者,XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者,XX 年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员,XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。 本人1995年7月毕业于XXX专业,学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者,1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者,1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者,1999年9月于XXXX被评为优秀学员,XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者,XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者,XX年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员,XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。 现将这些年来主要技术工作总结如下: 一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期,我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五

船舶代理案例分析

1.寰宇租船公司诉中国钦州外轮代理有限公司船舶代理侵权赔偿纠纷案 [案情] 原告:寰宇租船公司。 被告:中国钦州外轮代理有限公司。 1998年10月9日,原告与欧洲散运公司签订了定期租船合同,约定:原告租用散运公司的“麦里克斯”轮,租期45天,租金每天5,500美元;散运公司授权原告签发该轮租期内有关运输的提单。同日,原告与星贸公司签订一份航次租船合同,约定:星贸公司向原告租用“麦里克斯”轮,自中国湛江港和北海港运载20,000吨袋装化肥至孟加拉国的赤塔根港,运费每吨19美元;百分之百运费应在签发提单时付清;湛江及北海的代理为湛江外代和北海外代,赤塔根港代理以后通知;提单将由代理严格根据大副收据签署;船舶所有人因未收取的运费、亏舱费、滞期费和置留损失而对货物享有留置权,承租人应对装货港发生的亏舱费和滞期费(包括置留损失)负责,承租人还应对卸货港发生的亏舱费和滞期费(包括置留损失)负责,但仅以船舶所有人通过对货物行使留置权而未能收到的款额为限。同日上午0958时,在双方洽商该航次租船合同过程中,星贸公司的代理人日富公司向原告代理人NEPTUNE CARGO BROKERS INC.(内普图货物经纪公司,下称内普图公司)发出电子邮件称,装货港、卸货港代理由租船人指定,装港代理为“外代”,原告方对此无异

议。19日,双方签订该航次租船合同的第一号附件,一致同意第二装货港变更为中国钦州港,且代理为被告。 同日(10月19日),“麦里克斯”轮自湛江抵达广西钦州港外锚地,日富公司委托被告作为该轮在钦州港的代理,被告接受了委托,并由其工作人员梁剑竹具体办理该轮的代理业务。21日被告向钦州港务监督代办“麦里克斯”轮的进口申请手续,23日该轮获得同意进港的核准。27日“麦里克斯”轮靠泊装运10,500吨袋装化肥,该批货物的托运人为广西化学品进出口有限公司(下称化学品公司)。30日日富公司电传被告,称“船东确认授权贵司代表船长签发/释放提单”。次日,被告接到该轮船长和寰宇代理人公司的电传,告知提单的签发权已授予寰宇,任何与提单签发有关的事项须与内普图公司联系,被告无权签发提单;被告遂将此事电传与日富公司。11月2日,船舶装货完毕,其大副收据显示,该轮在钦州港装载袋装过磷酸钙共10,500吨,其中5,500吨运往赤塔根港,5,000吨运往蒙格拉港。3日被告将“麦里克斯”轮船长及寰宇的代理公司反对其签发提单给托运人一事再次通知日富公司,4日日富公司指示被告释放提单给托运人,被告即向托运人释放了按其指示签发的提单。被告所签发提单的抬头为“中国外轮代理钦州公司”,注明提单与租约一起使用,各提单均为“运费已付”提单,在提单签名处皆有打印的“AS AGENT FOR AND ON BEHALF OF MASTER:DIMOPOULOS GEORGIOS”(作为代理人代表船长:

工作总结船舶(共6篇汇总)

第1篇船舶工作总结 篇1船舶工作总结工作总结编者语: 本人1995年7月毕业于xxx专业,学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者,1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者,1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者,1999年9月于xxxx被评为优秀学员,xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者,xx年12月于xxx被评为xx年度先进工作者,xx 年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员,xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员,xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员,xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。 本人1995年7月毕业于xxx专业,学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者,1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者,1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者,1999年9月于xxxx被评为优秀学员,xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者,xx年12月于xxx被评为xx年度先进工作者,xx年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员,xx 年1月于xxx被评为xx年度优秀党员,xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员,xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。 现将这些年来主要技术工作总结如下一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期,我分别在xxxx船厂、xxx 船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要,原来部分船厂管理较为混乱,检验发现问题,产生返工现象较多,检制通过检验后,方能进行下步施工,实践证明,采用这个措施后,返工现象大大降低,提高质量和效益,收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程,但执行规范决不是生搬硬套,而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中,我常常在保证满足规范的情况下,尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中,该船进行加长、加宽,原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求,但在实际施工中,该设计工艺复杂,施工难度大,质量无法保证。我经过研究,提出在原实肋板面板上增加一扁铁,达到增加实肋板面板尺寸,满足强度要求的变更设计,该变更设计得到上级检验部门的审核通过,施工上大大减少了强度,加快了施工进程,船东、厂方均很满意。 在工作中我特别注意对发现问题进行研究,想方设法解决它。一次在“xxx181”倾斜试

实现S-SMART自由口通讯

如何实现S-SMART自由口通讯

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如何实现S7-200SMART自由口通讯 自由口通讯协议的关键条件 定义开始接收消息和停止接收消息的条件。 1、空闲线检测:设置il=1,sc=0,bk=0,smw90/smw190>0 空闲线条件定义为传输线路上的安静或者空闲的时间。SMW90/SMW190中是以ms为单位的空闲时间。在该方式下,从执行接收指令开始起动空闲时间检测。在传输线空闲的时间大于等于SMW90/SMW190中设定的时间之后接收的第一个字符作为新信息的起始字符。接收消息功能将会忽略在空闲时间到达之前接收到的任何字符,并会在每个字符后面重新启动空闲线定时器。 空闲线时间应大于以指定波特率传送一个字符所需要的时间。空闲线时间的典型为以指定的波特率传送3个字符所需要的时间。传输速率为19200bit/s时候,可设置空闲时间为2ms。对于二进制协议,没有特定起始字符的协议或指定了消息之间最小时间间隔的协议,可以将空闲线检测用作开始条件。 2、起始字符检测:设置il=0,sc=1,bk=0,忽略smw90/smw190 起始字符是消息的第一个字符,以SMB88/SMB188中的起始字符作为接收到的消息开始的标志。接收消息功能忽略起始字符之前收到的字符,起始字符和起始字符之后收到的所有字符都存储在消息缓冲区中。起始字符检测一般用于ASCII协议。 3、空闲线和起始字符:设置il=1,sc=1,bk=0,SMW90/SMW190大于0 满足空闲线条件之后,接收消息功能查找指定的起始字符。如果接收到的字符不是 smB88/smb188指定的起始字符,将开始重新检测空闲线条件。在满足空闲线条件之前接收到的以及起始字符之前接收到的字符都将会被忽略。这种方式尤其适合用于通讯链路上有多台设备的情况。 4 、break检测:设置il=0,sc=0,bk=1,检测smw90/smw190和smb88/smb188以接收到的break(断开)作为接收消息的开始。当接收到的数据保持为0的时间大于完整字符(包含起始位,数据位,奇偶校验位和停止位)传输的时间,表示检测到break。断开条件之前接收到的字符将忽略,断开条件之后接收到的任意字符都会存储在消息缓冲区中。 5、break和起始字符:il=0,sc=1,bk=1,忽略smw90/smw190 断开条件满足后,接收消息功能将查找指定的起始字符。如果接收到的字符不是起始字符,将重新搜索断开条件。所有在断开条件满足之前在接收到起始字符之前接收的字符都会忽略。起始字符和所有后续字符一起存入消息缓冲区 6、任何字符开始接受:设置il=1,sc=0,bk=0,smw90/smw190=0 忽略smb88/smb188中的起始字符。应为smw90/smw190中的空闲线时间为0,接收指令已经执行,便将立即开始强制接收所有的任意字符,并将存入消息缓冲区。

200的自由口通讯说明

自由口通讯概述 S7-200PLC的通讯口支持RS485接口标准。采用正负两根信号线作为传输线路。 工作模式采用串行半双工形式,在任意时刻只允许由一方发送数据,另一方接收数据。 数据传输采用异步方式,传输的单位是字符,收发双方以预先约定的传输速率,在时钟的作用下,传送这个字符中的每一位。 传输速率可以设置为1200、2400、4800、9600、19200、38400、57600、115200。 字符帧格式为一个起始位、7或8个数据位、一个奇/偶校验位或者无校验位、一个停止位。 字符传输从最低位开始,空闲线高电平、起始位低电平、停止位高电平。字符传输时间取决于波特率。 数据发送可以是连续的也可以是断续的。所谓连续的数据发送,是指在一个字符格式的停止位之后,立即发送下一个字符的起始位,之间没有空闲线时间。而断续的数据发送,是指当一个字符帧发送后,总线维持空闲的状态,新字符起始位可以在任意时刻开始发送,即上一个字符的停止位和下一个字符的起始位之间有空闲线状态。 示例:用PLC连续的发送两个字符(16#55和16#EE)(程序如图3和图4),通过示波器测量CPU通讯端口管脚3/8之间的电压,波形如下图1.: 示例说明: 16进制的16#55换算成2进制等于2#01010101,16进制的16#EE换算成2进制等于2#11101110。如图所示,当数据线上没有字符发送时总线处于空闲状态(高电平),当PLC发送第一个字符16#55时,先发送该字符帧的起始位(低电平),

再发送它的8个数据位,依次从数据位的最低位开始发送(分别为1、0、1、0、1、0、1、0),接着发送校验位(高电平或低电平或无)和停止位(高电平)。因为本例中PLC连续的发送两个字符,所以第一个字符帧的停止位结束后便立即发送下一个字符帧的起始位,之间数据线没有空闲状态。假如PLC断续的发送这两个字符,那么当PLC发送完第一个字符帧的停止位后,数据线将维持一段时间空闲状态,再发送下一个字符帧。 字符传输的时间取决于波特率,如果设置波特率为9.6k,那么传输一个字符帧中的一位用时等于1/9600*1000000=104us,如果这个字符帧有11位,那么这个字符帧的传输时间等于11/9600*1000=1.145ms. 通讯口初始化 SMB30(对于端口0)和SMB130(对于端口1)被用于选择波特率和校验类型。SMB30和SMB130可读可写。见下图2. 图2.特殊存储器字节SMB30/SMB130 示例:定义端口0为自由口模式,9600波特率,8位数据位,偶校验,程序如下图3.:

船舶代理工作总结

个人季度工作总结 尊敬的公司领导: 斗转星移,时光如梭,转眼间第三季度又结束了,回顾自已这个季度以来的工作历程,收获及感触颇多,其中有许许多多的艰辛,但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为XXXX的一员,在公司领导的正确引导下,以及在各部门同事大力支持和帮助下,无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善,在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户,更好的维护公司的利益,现在将工作总结于下: 一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后,始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”,能够正确认真的对待每一项工作,始终以公司为重,只要公司需要绝无任何推辞,能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大,各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上,在他们的带动下,我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密,学而不思则罔,思而不学则殆,在英语基础不是很好的情况下坚持学习,把不认识的英语单词记下来,坚持每天都有进步。办理联检手续时,始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证,单证制作与办事方法的正确

是高效实现最有力的保障,胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱,在努力的学习下,现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么,能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证,也开始摸清经常接触办事官员的秉性,能够做到具体问题具体处理,在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定,再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思,却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中,必须努力学习,懂得返躬内省,争取早日与公司基本要求靠近,紧紧跟随公司领导的正确指导,努力成为一名合格的海陆通成员”,看着公司驻船人员紧缺和辛苦,于是我努力学习日常口语及船舶专业术语,7月份向领导提出已经做好出海准备的想法,必须战斗在最前线,与他们同甘共苦、共进退! 2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒,是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁,与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先,良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点,于是我不断对自己说“其实我什么也不是,没什么大不了,能把工作完成我就感谢他”,并按照公司领导的要求,从自我形象上首先就要给对方留下好的印象,穿着整洁大方,始终保持微笑,礼貌用语时常挂在嘴边,毫不吝惜地用自己的行为去感染周围;其次,在工作时间以外与联检单位等接触时,要做到“先文明礼貌问好,后出手张弛有度”,跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程,并非一蹴而就,所以该关系的维护

船舶工作总结范文3篇

船舶工作总结范文3篇 导读:我根据大家的需要整理了一份关于《船舶工作总结范文3篇》的内容,具体内容:船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。本文是我为大家整理的船舶工作总结范文,仅供参考。船...船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。本文是我为大家整理的船舶工作总结范文,仅供参考。 船舶工作总结范文篇一: 本人1995年7月毕业于XXX专业,学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者,1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者,1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者,1999年9月于XXXX被评为优秀学员,XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者,XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者,XX年1月于XXXX被评为XX 年度优秀党员,XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年1月于XXX 被评为XX年度优秀党员,XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。 本人1995年7月毕业于XXX专业,学制XXXX年。在XXX毕业后先后在

XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者,1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者,1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者,1999年9月于XXXX被评为优秀学员,XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者,XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者,XX年1月于XXXX被评为XX 年度优秀党员,XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年1月于XXX 被评为XX年度优秀党员,XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。 现将这些年来主要技术工作总结如下: 一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期,我分别在XXXX船厂、XXX 船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级"XXX五运司8"等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量

如何实现S7-200SMART自由口通讯

如何实现S7-200SMART自由口通讯 自由口通讯协议的关键条件 定义开始接收消息和停止接收消息的条件。 1、空闲线检测:设置il=1,sc=0,bk=0,smw90/smw190>0 空闲线条件定义为传输线路上的安静或者空闲的时间。SMW90/SMW190中是以ms为单位的空闲时间。在该方式下,从执行接收指令开始起动空闲时间检测。在传输线空闲的时间大于等于SMW90/SMW190中设定的时间之后接收的第一个字符作为新信息的起始字符。接收消息功能将会忽略在空闲时间到达之前接收到的任何字符,并会在每个字符后面重新启动空闲线定时器。 空闲线时间应大于以指定波特率传送一个字符所需要的时间。空闲线时间的典型为以指定的波特率传送3个字符所需要的时间。传输速率为19200bit/s时候,可设置空闲时间为2ms。 对于二进制协议,没有特定起始字符的协议或指定了消息之间最小时间间隔的协议,可以将空闲线检测用作开始条件。 2、起始字符检测:设置il=0,sc=1,bk=0,忽略smw90/smw190 起始字符是消息的第一个字符,以SMB88/SMB188中的起始字符作为接收到的消息开始的标志。接收消息功能忽略起始字符之前收到的字符,起始字符和起始字符之后收到的所有字符都存储在消息缓冲区中。起始字符检测一般用于ASCII协议。 3、空闲线和起始字符:设置il=1,sc=1,bk=0,SMW90/SMW190大于0 满足空闲线条件之后,接收消息功能查找指定的起始字符。如果接收到的字符不是smB88/smb188指定的起始字符,将开始重新检测空闲线条件。在满足空闲线条件之前接收到的以及起始字符之前接收到的字符都将会被忽略。这种方式尤其适合用于通讯链路上有多台设备的情况。 4 、break检测:设置il=0,sc=0,bk=1,检测smw90/smw190和smb88/smb188 以接收到的break(断开)作为接收消息的开始。当接收到的数据保持为0的时间大于完整字符(包含起始位,数据位,奇偶校验位和停止位)传输的时间,表示检测到break。断开条件之前接收到的字符将忽略,断开条件之后接收到的任意字符都会存储在消息缓冲区中。 5、break和起始字符:il=0,sc=1,bk=1,忽略smw90/smw190 断开条件满足后,接收消息功能将查找指定的起始字符。如果接收到的字符不是起始字符,将重新搜索断开条件。所有在断开条件满足之前在接收到起始字符之前接收的字符都会忽略。起始字符和所有后续字符一起存入消息缓冲区 6、任何字符开始接受:设置il=1,sc=0,bk=0,smw90/smw190=0

2018船舶代理合同范本最新版

HT-2018-0103 合同编号: 船舶代理合同范本 _____年___月___日 _____________制定 签订地点__________

甲方: 法定代表人: 地址: 电话: 乙方: 法定代表人: 地址: 电话: 鉴于: 1、乙方具有船舶代理资质和丰富的经验。 2、甲方指定乙方作为其自有和/或租用船舶的班轮代理人。 据此,双方按照公平互利的原则,根据中华人民共和国相关法律法规就以下条款达成以下条款,以资共同恪守。 一、授权内容 1、根据甲方的委托,乙方作为甲方自有和/或租用船舶的班轮代理人,航线代号:_____________________。 2、本合同适用的港口或区域为:_____________________。 二、乙方的代理权限 1、港口代理 (1)根据当地装卸习惯和条件,安排船舶靠泊、货物的装卸、检验检疫和其他辅助业务。 (2)与港口和其他有关的当局保持紧密的沟通,代表甲方与他们进行联系。

(3)通知收货人有关船舶最新的位置,依据适当背书的提单交付进口货物。(4)根据甲方的要求,定期向甲方通知船舶的位置,港口税费和其他费用的情况等,签发必要的事实声明。 (5)安排加燃油,加水和其他必需品。 (6)安排船舶修理和检验,处理因为与甲方的船舶碰撞或其他事故产生的单独海损和共同海损的事务。 (7)参加船舶的管理,包括为船员支付工资,签约、船员的住院、医疗等。(8)处理索赔和在处理共同海损中提供帮助,根据运输合同条款和法律的规定保护甲方的利益。 2、签单代理 (1)以甲方的名义准备和签发有关进口的航运单据,包括到达通知,交货命令等。 (2)以甲方的名义准备和签发出口航运单据,包括装船指令,正本提单,装船清单,集装箱清单等。 3、财务 (1)代表甲方收取进出口货物运费、附加费和其他费用,并在船舶驶离港口后下个月内按周支付给甲方。 (2)代表甲方支付与船舶操作、货物操作有关的甲方应支付的费用和开支,包括所有小额的费用,包括邮费、交通费、通信费、电报费、电传费、长途电话费、广告费、EDI费用等。 4、甲方的其他特别授权。 三、双方的承诺

船舶年终总结范文3篇

船舶年终总结范文3篇 船舶年终总结范文一: 时光如歌,岁月如流,转眼间我们告别了2010这个充满绚丽色彩的一年,转而迎来2011年的到来。新的一年有新的突破,为了更好的完成今年**集团在**船舶重工建造4条57000吨级散货船的目标及分配的任务,在不断用理论武装头脑的同时,还要认真总结去年的工作教训,将去年监造过程中所发现的问题逐一分析,争取在新的一年里,取得更大的成绩。 2010年对我来说是很不平凡的一年,面对船厂复杂多变的工作环境,我与同事们团结一心,开拓前进,一年多的点滴积累及三百多天每天细微的监造使我们的2条船高质量如期顺利的完成交付并投入使用,我负责这两天船全部的涂装及船体的监造,得到了领导的认可和大家的信任。 在这里,向今年以来在各方面给予我大力支持的各级领导和同事表示衷心的感谢。 总结2010年的工作,在其中还存在一些不足,本人将在下一步工作中认真加以改进,希望领导同志多多批评指正,为做好接下来的系列船而继续奋斗。我相信,只要我们携手努力,我们的船一定会造的更好,我们的福祉一定会不断增进。 最后,我祝大家在新的一年里幸福安康! 船舶年终总结范文二: 在政治思想上,我认真贯彻党的十七大精神,围绕海事中心任务和本职工作,落实“坚持四求先行,做好三个服务”等主题实践活动的具体要求,在思想上牢固树立正确的工作态度和对本职工作认真负责的责任感,使命感。 在具体船舶安检工作中,本人在处领导和老同志的指导下,除了参与日常的安检工作以外,还参加了上海世博会专项安检工作,

“大船小证”专项治理工作,广州亚运会船舶专项安检工作,船检 质量监督专项安检工作等各类专项安检工作,这些专项安检工作, 提升了本人对安检工作本质的认识,提高本人的技术能力。 船舶年终总结范文三: 一、积极努力学习,不断充实自己 二、严格按照SMS体系要求,做好本职工作 对技术状况实施监督检查和技术支持,做好船舶通讯导航设备的航次修理工作,根据机务科的总体要求,修理前签订修理合同,修 理中跟踪监控,修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设,更好的掌握船舶动态及周围海况,为东海救209轮申请加装一 套AIS系统(FA-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台 标识码证书,并做好发放工作,为8条船舶申请更新船舶电台执照 工作,为11条船舶无线航区船舶申请LIRT测试(目前已顺利通过5条)。 三、做好xxxx年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作 四、做好机务科基础数据管理工作 五.加强船舶管理信息化建设 配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、 调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。 目前两条船舶的软件和硬件都已经建立,陆地端服务器和使用端都 已经安装完毕。 六、存在的不足 1.对船舶通信导航设备的安全检查不到位,只做到上海地区船舶上船检查,其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。 2.独立思考问题,解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长,经验相对不足,对工作中出现难点的分析和解决能力不强。

实验十 自由口通信实验

实验十自由口编程实验 一、实验目的 了解PLC通信功能;初步掌握PLC自由口通信编程方法。 二、实验设备 1、THSMS-A型实验装置二台 2、安装了STEP7-Micro/WIN4.0编程软件的计算机一台 3、PC/PPI编程电缆,网络连接器。 4、锁紧导线若干 三、实验内容与步骤 (1)输入以下程序,通过串口调试软件(可从网上下载,下图为某一款软件主界面)或windows超级终端(使用方法附后,如果你的计算机中没有,请找老师或者从网上下载)观察现象。 Network 1 // 网络标题 // 传送:“S7-200你好”到VW100开始的五个字(十个字节) LD SM0.1 MOVB 16#09, SMB30 //9600,8,N,1 MOVW 16#5337, VW100 //“S”和“7”的ASCII码 MOVW 16#2D32, VW102 //“-”和“2”的ASCII码 MOVW 16#3030, VW104 //两个“0”的ASCII码 MOVW 16#C4E3, VW106 //“你”字的汉字机内码,产生办法:找到汉字区位码,将区码和位码分别变为16进制,再分别加上A0即得 MOVW 16#BAC3, VW108 //“好”的机内码 MOVB 10, VB99 //缓冲区有10个字节(即“S7-200你好”),缓冲区格式见教材P145图7-22 Network 2 LD SM0.5 //秒脉冲,占空比50% EU XMT VB99, 0 //上升沿发送VB99中写明的字节数,从端口0发送 (2)输入以下程序,通过串口调试软件(可从网上下载,下图为某一款软件主界面)或windows超级终端(使用方法附后,如果你的计算机中没有,请找老师或者从网上下载)观察现象。 主程序: Network 1 // 网络标题 // 网络注释 LD SM0.1 MOVB 9, SMB30 MOVB 1, VB100 MOVB 'A', VB101 Network 2 LD SM0.1 ATCH INT0, 8 ENI Network 3 LD I0.1

S7-200自由口通讯程序

S7-200自由口通讯程序 MAIN:S7200自由口通讯程序 LD SM0.1 CALL SBR_0:SBR0 //初始化子程序 LD SM0.7 = SM30.0 SBR_0:初始化子程序 LD SM0.0 MOVW +2, VW8 //PLC自由口地址,此处每台机器需设不同的地址 LD SM0.0 MOVB 9, SMB30 //通讯参数,波特率9600,自由口通讯 MOVD &VB100, VD40 MOVW +10, VW54 MOVB 12, VB150 MOVB VB9, VB151 MOVD &VB151, VD60 MOVB 6, SMB34 中断间隔6毫秒 ATCH INT_0:INT0, 10 连接定时中断 ATCH INT_1:INT1, 8 连接字符接收中断 ENI INT_0:中断程序入口定时中断 LD SM0.0 DTCH 10 解除定时中断 MOVD VD40, VD46 VB100的地址送VD46 MOVW +10, VW44 MOVW +10, VW54 ATCH INT_2:INT2, 8 //接收中断起用服务程序INT2 INT_1: 延时转向INT0 LD SM0.0 MOVB 5, SMB34 ATCH INT_0:INT0, 10 INT_2: 接受地址,并判断 LDB= SMB2, VB9 //地址和本机相符 MOVW VW8, AC0 累加器 MOVB 255, SMB34 ATCH INT_3:INT3, 8 //起用中断服务INT3,接受包 ATCH INT_5:INT5, 10 //起用延时监控服务INT5 CRETI LDB= SMB2, VB9 //地址和本机不符 NOT ATCH INT_0:INT0, 10 //返回中断入口

船舶代理工作总结范文

船舶代理工作总结范文 尊敬的公司领导: 斗转星移,时光如梭,转眼间第三季度又结束了,回顾自已这个季度以来的工作历程,收获及感触颇多,其中有许许多多的艰辛,但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为XXXX的一员,在公司领导的正确引导下,以及在各部门同事大力支持和帮助下,无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善,在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户,更好的维护公司的利益,现在将工作总结于下: 一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后,始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”,能够正确认真的对待每一项工作,始终以公司为重,只要公司需要绝无任何推辞,能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大,各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上,在他们的带动下,我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密,学而不思则罔,思而不学则殆,在英语基础不是很好的情况下坚持学习,把不认

识的英语单词记下来,坚持每天都有进步。办理联检手续时,始终如一地做到--正确是前提、效率是保障、大胆是保证,单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障,胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱,在努力的学习下,现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么,能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证,也开始摸清经常接触办事官员的秉性,能够做到具体问题具体处理,在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定,再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思,却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中,必须努力学习,懂得返躬内省,争取早日与公司基本要求靠近,紧紧跟随公司领导的正确指导,努力成为一名合格的海陆通成员”,看着公司驻船人员紧缺和辛苦,于是我努力学习日常口语及船舶专业术语,7月份向领导提出已经做好出海准备的想法,必须战斗在最前线,与他们同甘共苦、共进退! 与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒,是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁,与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先,良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点,于是我不断对自己说“其实我什么也不是,没什么大不了,能把工作完成我就感

船舶个人工作总结

船舶个人工作总结 以下是小编为大家搜集提供到的有关船舶个人工作总结范文。欢迎阅读参考学习!希望本文内容对大家有所帮助时间如流水般匆匆而过。转眼间,我已在公司工作了两年有余。在此之前,造船业对我来说犹如一张白纸,因为我从来都没有去了解过,更没有去接触过。 在学校里,我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。XX年里一个偶然的机会,我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后,我被分到了模块部。由于在学校时,我考了一个电工中级证书,所以我选择了船舶电工的工种,从此以后,我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只,没想到,现在我不但能见到,而且自己变成了一名造船工人。 刚到厂里,因为我们都是新招来的员工,所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解,有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅,来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始,一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸,还教会了我们施工的要求和工艺,总之都是在为我们以后亲自动手工作打基矗由于公司慢慢的步入正规,部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组,在我们小组有3位老师傅,他们在老厂里都干了好几年。无论从

工作经验还是技术方面来说,对我都有极大的帮助。在他们的带领下,我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始,我就是边学边做,遇到不懂的就马上向老师傅请教,没想到在我们小组成员的共同努力下,竟然顺利的完成了施工任务,并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的,好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后,我又面临着一个重大的挑战,那就是电缆敷设。我以前也没做过,更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆,而且还有那么多的系统,分都分不清的我开始有了一点的恐慌,不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心,只要你用心去学习,动手能力强,没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候,无论是图纸,还是哪个系统,我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点,加上同事们的帮助,我还是顺利的完成了工作任务。 没用多久,我们小组完成了全部的施工任务,并且顺利的通过了自检,船检,船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线,还有最后的调试阶段,我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来,一个个的子钟都能正常的显示时间,一个个的喇叭都能听到美妙的音乐,还

S7-200 SMART PLC 串口通信说明(图文并茂)

S 7-200 S M A R T 串口通信简介 S 7-200 S M A R T 支持的串口通信硬件及连接资源如表 1所示: 注意:1. P P I 模式只支持 S 7-200 S M A R T C P U 与 H M I 设备之间的通信; 2. 通信信号板的工作模式(R S 485/R S 232)是由用户决定的,可以在 M i c r o /W I N S M A R T 中通过设置系统块来设置。 详细设置方法见:如何设置串口通信参数 通信端口定义 1.S 7-200 S M A R T C P U 本体集成 R S 485 端口 (端口 0) 表 2. S 7-200 S M A R T C P U 本体集成 R S 485 端口引脚定义 2.通信信号板 表 1.S 7-200 S M A R T 串口参数 CPU 本体集成通讯口通信信号板(S B C M 01)通讯口类型R S 485 R S 485 R S 232 支持的通信协议 P P I / 自由口 / M O D B U S / U S S 波特率P P I (9600,19200,187500 b /s ) 自由口(1200,115200 b /s )连接资源 每个通信口可连接 4 个 H M I 设备 C P U 插座(9针母头)引脚号信号P o r t 0(端口0)引脚定义 1屏蔽机壳接地 224V 返回逻辑地(24V 公共端)3R S -485信号 B R S -485信号 B 4发送请求R T S (T T L )55V 返回逻辑地(5V 公共端)6+5V +5V ,通过100 O h m 电阻7+24V +24V 8R S -485信号 A R S -485信号 A 9 不用 10位协议选择(输入)金属壳屏蔽 机壳接地 表 3.通信信号板(P o r t 1)引脚定义 通信信号板(S B C M 01) 引脚标记 R S 485 R S 232 机壳接地 机壳接地T X /B R S 485-B R S 232-T x R T S R T S (T T L )R T S (T T L )M 逻辑公共端逻辑公共端R X /A R S 485-A R S 232-R x

船代年终工作总结资料

船代年终工作总结

2013年度工作计划 6月份,我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭,加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。现将到年底的工作计划总结如下: 一、业务知识的提升 做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务,进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升,途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重,该做什么,提前做什么都安排得比较合理。 船代外勤主要工作内容如下: 1、船舶抵港前:船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态,来港任务,运输合同相关条款和费用分担情况,了解船方委托代办的事项,如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等,应与船务调度保持紧密联系,在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划,与有关方面事先取得联系,做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证,以便船舶到港后能顺利通过联检。 2、船舶在港期间:船代外勤负责了解船方,港方和货方对装卸作业的具体要求,协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度,向船方定时汇报,出现状况,及时与有关各方联系,尽快解决问题。办理船方委托的其他事项,保存好各种单据,并做好记录。 3、离港前:船代外勤负责根据作业进度和计划,与港方确定船舶出港联检时间,与 船长沟通,做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船,所需燃油淡水物品等是否办妥,代办事项是否完成,相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕,随船单证是否备齐,联检单证是否齐全。 4、离港后:船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算,以便做好清帐手续和航次结算,办理其他船方交代事宜。 船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作,由于具体的工作内容较为琐碎,因而船代外勤必须相当的认真细致,一方面要帮船东和船员代办一些杂事,另一方面还需要协调好船,港,货三方的关系。 二、联检部门和码头关系 联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。 三、部门之间和同事之间沟通 和谐带给我们的不仅仅是一个平静,而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。 四、存在着需要改进的方面

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