汽车制造企业物流技术升级研究以长城汽车物流技术升级为例
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物流管理基本知识
物流管理基本知识 1、物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、 搬运、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 2、物流的价值：时间价值、场所价值、加工附近价值。 3、现代物流的构成要素：输送、保管、流通加工、包装、装卸、信息等六要素。 4、现代物流的作用： A、物流保障再生产过程； B、以尽可能低的物流成本，给客户以尽可能好的物流服务； C、提高效益，增加销售和盈利； D、提高企业的核心能力。 5、物流管理：是指为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、 组织、指挥、协调和控制。 6、物流管理的目的：就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻 求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。 7、物流管理要解决的基本问题：就是把合适的产品以合适的数量和价格在合适时间和地点 提供给客户。 8、我国物流技术高速发展，物流管理水平不断提高表现在以下方面：信息化、自动化、智 能化、集成化。 9、供应链：是围绕一个核心企业，对生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、资金流、 信息流进行整合，将供应商、制造商、分销商和有关中间商等各方链接成一个具有整体功能的网络。 10、供应链管理主要涉及到的四个领域：供应、生产、物流、需求。 11、供应链的四个流程：物资流通、商业流通、信息流通、资金流通。 12、供应链管理环境下物流的特点： A、物流和物流业大大扩展； B、信息量大大增加，透明度提高； C、物流网络规划能力增强，物流作业精细化； D、物流过程高度协调。 13、供应链管理的目的：提高整个供应链运行速度、效益及附加值，为整个供应链上的所有贸易伙伴带来巨大的经济效益，实现“整体大于部分之和”的目标。 14、第三方物流：是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。第三方物流又叫合同制物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。 15、第三方物流的特征： A、合同承包； B、个性化服务； C、多样化、复杂性、随机性； D、规模化、专业化；
长三角地区物流发展水平评价研究
长三角地区物流发展水平评价研究 作者简介：宓燕（1977.01-），女，浙江省宁波市慈溪市，管理学硕士，讲师，南京林业大学，物流与供应链管理。 摘要：伴随着长三角地区经济的发展，物流产业亦得到不断提升，经济增长对于物流的依赖性也愈发强烈。但是，长三角地区物流的发展存在明显的滞后性，物流业内部效率有待优化、政策支持有待加强、企业间合作有待深入。 关键词：长三角；物流水平；物流效率 一、长三角地区物流发展现状 物流市场的发展与经济发展息息相关，物流发展水平也在某种程度上反应经济发展以及经济互动的状况。长三角地区是我国经济发展最为活跃的地区，其物流业发展主要依赖国内外贸易支撑，特别是经过改革开放30多年的发展已经具备了相当的发展水平，物流业对于经济发展的贡献也越来越大。总体而言，我国长三角地区物流发展现状可以从以下三个指标来评价： （一）工业贸易 长三角地区一直是我国工业发展的中心之一，在经过几十年的发展不仅工业的门类齐全，而且高新技术工业产业也发展迅速。例如，江苏在电器制造业、设备制造业的行业都
有着突出的表现并且发展迅速；浙江高新技术产业发展中也有突出的成就。在物流总量中，长三角地区工业贸易所占的比重基本上都在50%以上，对物流发展的依赖性较高。①（二）电子商务发展 电子商务是近年来崛起非常迅速的行业，也是具有典型意义的快速推动物流发展的行业。许多从事电子商务平台，如“淘宝”、“苏宁易购”以及“京东”等每天都有着大量需要处理的物流订单，尤其是在这些平台做活动期间，物流订单往往会呈现爆发式增长的态势。江浙沪等长三角地区物流业的发展也毫不逊色，物流业的极大需求量带动了许多中小物流企业的发展。当然，物流行业的竞争也越来越激烈，特别是对于中小物流企业而言，时刻需要提升其核心竞争力。 （三）进出口贸易 长三角地区是进出口贸易的重点地区，许多城市对进出口贸易依赖性较强。如2012年长三角地区进出口总额占全国总的进出口贸易的35%，其中如宁波等港口城市经济增长基本上有赖于港口贸易的发展。特别是，很多跨国企业对于国外原材料的需求较高，有赖于国际物流的发展来提供更加便捷的原材料运输，从而降低物流成本。因此，进出口贸易的发展在提升物流地位的同时，也为物流发展提供了原动力。 二、长三角地区物流发展面临的问题
东风汽车公司的整车物流管理系统
中软冠群在ES/1系统的基础上开发出整车物流管理系统，并采用条码管理对数据进行实时收集，对东风汽车股份有限公司的汽车生产入库、整车平面仓储、销售流程控制、整车运输、整车各种改装、退换流程提供了有效的实时管理控制，大幅度提高了东风汽车的整车管理水平，使东风汽车获得了切实的经济效益和社会效益。 挑战 东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。东风汽车是东风汽车公司成立的上市公司，现拥有汽车分公司、柴油发动机分公司、铸造分公司等三家分公司，此外还拥有东风裕隆汽车销售有限公司51％的股权和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。 在日常的生产、经营和管理活动中，东风汽车面临的最大挑战是运营管理，这是因为整个管理过程涉及到许多因素，主要包括：整车的物流运输生产计划（从生产入库、库存管理、销售出库、运输、经销商到最终客户接车）、生产计划的分解、生产过程中的JIT控制、原材料和半成品的准时供应等。为顾及上述所有因素以及管理好5家子公司的生产运营，东风汽车必须采取科学的解决方案，以使整个公司实现无缝运营。
解决方案 为实现上述目的，东风汽车经过考察比较，最终选用了中软冠群公司的ES/1 SuperLogistics系统。ES/1 SuperLogistics系统具有端对端企业生产与物流管理的能力，符合东风汽车的管理需求。 一、整车物流管理 ● 条形码功能 采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆，包括车辆入库、移库和出库。车辆经过入库扫描后，系统依据设定的规则，会自动产生并打印入库建议单，司机依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。 入库建议规则保证同一车型、同一颜色的车辆被放在同一排，该建议可根据车长和库位情况计算存放的数量，使仓库空间利用率达到最大。此外还可设定每个库区存放的车型种类，根据设定库位优先级来寻找库位，保证车辆放置井然有序。 根据先进先出的原则，系统还自动给出所要出库的车型的出库建议，司机可根据出库建议的库位和底盘号，按顺序领取车钥匙并提车。出
发达国家物流发展现状
发达国家物流发展现状 发达国家物流的发展取决于社会经济和生产力的发展水平，也取决于科学技术发展的水平。 1、美国物流的发展阶段及背景 美国是物流最发达、最先进的国家.从美国物流研究与实践的发展历史来看，大致可分为4个阶段： (1)物流观念的萌芽和产生阶段(20世纪初至40年代) 1901年，，，从而肯定了物流在创造产品的市场价值中的时间价值及场所性价值中的重要作用。1922年，FHClark在“市场营销原理”中将市场营销定义为影响商品所有权转移的活动和包括物流的活动.1927年,R.Borsodi在“配送时代”中首次在文章中对目前仍沿用的Logistic下了定义。说明人们在这一时期对物流的意义有了初步的认识，并随着以农业为主体的经济向工业化经济发展过程中不断深化，明确了物流在商品流通及市场营销中的地位和作用,但在当时社会生产力发展条件影响下，物流仍然被看作为市场营销的附属功能。随着二战的爆发,美国军事后勤活动为怎样将物资配送集成于一体提供了经验，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视,使物流得到了长足的发展。1946年，美国正式成立了全美交通与物流协会，这是美国第一个关于运输和物流业进行考查和认证的组织。这一时期是美国物流的萌芽和初级阶段. (2)物流管理的实践与推广阶段(50年代至70年代末) 进入50年代后，对物流的重视程度有了很大提高，物流特别是物流配送得到了快速的发展，其背景是现年市场营销观念的形成，彻底改变了企业经营管理的行为使企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段顾客服务成为经营管理的核心要素，而物流起到了为顾客提供服务的重要作用、1954年在美国波士顿商业委员会所召开的第26届流通会议上，其意义在于通过一个商业和教育的领导机构来指出教育界和实业界都需要研究和重视市场营销中物流的重要作用，从而为物流管理学的形成及对物流的研究起到积极的推动作用.1956年，，首次介绍了物流总费用分析的概念，指出物流总费用由多个环节的费用组成，它们是相互影响的，如空运虽然成本高，但由于它直接向顾客所在地送货，因而节省了货物存储费及仓库费用所以应从物流总成本的基础上评价各种运输方式的优缺点.由于物流管理的最终目的之一是从节省成本出发来提高企业利润,因而，总费用分析的概念对物流管理有着重要的指导意义。六十年代美国物流得到一定规模的发展，1961年，E.Smykny、D.Bowersox和F.Mossman合著了“物流管理”(Physical Distribution Management)一书，这本书从整个系统或企业范围的角度，对物流进行了分析的论述，并讨论了总成本分析的概念.60年代早期，密歇根州立大学及俄亥俄州立大学为本科生及研究生设置了物流课程，开始了正式针对物流从业者及教育人员的教学计划。1963年，物流管理委员会(National Council of physical Distribution，1985年更名为Council of Logistics Management)成立。集中了物流实业界及教育界的专家，通过对话和讨论,促进了对物流过程的研究和理解及物流管理理论的发展，以及物流界与其他组织的联系与合作。这一时期最重要研究成果之一是物流总成本分析概念的形成。六十年代后期至八十年代，关于物流管理的研究和讨论相当活跃出版了大量物流管理的教材、论文、杂志，召开了大量相关的各种会议最早把会计学与物流学联系起来的是M.SChiff，他在1972年出版的专著“物流管理中的会计管理和控制”中说明了会计与财务信息对物流活动极其重要的影响。1976年，，企业要发展、需要全面理解各尸服务的含义及如何对企业服务水平的评价。才能真正满足客户对物流服务的需求。1978年，，对物流生产率开展研究；发表了题为“物流生产率的评估，其研究成果对物流领域产生了久远的影响，上述研究在物流管理研究方面起到很好的先导作用。 (3)物流管理逐步走向现代化(70年代末至80年代中期) 美国物流业的发展与政府在物流业的相关法规建设上不断完善是分不开的，其法规包括经济法规和安全法规两方面内容。到70年代末，由于其经济法规对非定期的运输业的发展起到了不良的影响，因此政府对一系列运输的经济法规进行了修订；以鼓励承运人在市场上的自由竞争。如1977一1978年的”航空规制缓和条款“(PassageoftheAirlineDeregutation)，198O年提出的有关铁路和汽车运输的条款(Sataggets Rail Act of 1980,Motor Carrier Act of 1980)，1984年的航运条款(ShippingActof1984)分别去除了或修改了在航空、铁路、公路及远洋运输中以往经济法规中的不利于市场竞争的因素，在市场准入、运价、运输路线等等方面给运输企业以更大的自主权，而对于货主来讲，由于更多的选择机会，使其从承运方面得到的物流效率及服务水平都得到提高，这些都大大促进了运输业的发展。70年代到80年
物流基础知识介绍
物流基础知识 【基础知识】 1、物流从涉及的领域和使用价值来分，可以分为宏观物流和微观物流。 2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。 3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。 4、在内容上，可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。 5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。 6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。 7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。 8、物流系统的首要目标是服务性。 9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。 10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。 11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。 12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。 13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。 14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。 15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。 16、有一种特殊的包装技术，也就是防虫包装技术，它一般分为五种，收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。 17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准和物流硬件标准。 18、所谓“5S”包含服务性、快捷性、面积和空间、库存控制和规模适当化五个方面。 19、供应链管理主要涉及四个领域，需求、供应、生产计划和物流。 20、运输按作用分集货运输和配送运输。 【名词解释】 1、第三方物流：是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 2、宏观物流：又称为社会物流或国民经济物流，是指在社会在生产过程中，国民经济各部门之间、区域之间以及国家之间的物流活动。具体地说，他又包括国际物流、区域物流和部门物流三种形式。 3、物流成本：物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 4、供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制。 5、物流系统的功能要素： 6、仓储管理：对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。 7、配送中心：从事配送业务的物流场所或组织。 8、流通加工：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的总称。 9、物流：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。 10、物流管理：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
物流管理基础知识
物流管理基础知识 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
物流管理（L o g i s t i c s M a n a g e m e n t）物流管理的定义 物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流管理主要有4个特点 （1）以实现客户满意为第一目标； （2）以企业整体最优为目的； （3）以信息为中心； （4）重效率更重效果。 实施物流管理的目的 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行
组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 物流管理的发展经历 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代物流管理名词解释
物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 物流管理：在社会再生产过程，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和 科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最 佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 物流系统▲建立其可解决“效益背反” （在一定时间和空间内，由所需流动的物资、各种物流设施如仓库、运输工具等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体） "效益背反"是指"对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失"。 绿色物流 （在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。） 运输 （用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。）5R=5个right 多式联运？ 根据实际要求，将不同运输方式组合成综合性的一体化运输。通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物全过程运输。 迂回运输是舍近求远的一种运输。不选择可行的短距离运输，而去选路程较长路线运输 的一种不合理形式。 对流运输又称“相向运输”“交错运输”，指同种货物，指同一种货物，或彼此间可以互 相代用而又不影响、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。 倒流运输：倒流运输又称返流运输，是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一 种运输现象。 重复运输是指一种货物本可以直达，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的现象。 库存 （在仓库中处于暂时停滞状态、用于未来的、有经济价值的物资。） ABC分类管理法，基本思想（为使有效时间、资金、人力和物力等企业资源能得到
物流基本知识结构.
物流基本知识结构 物流是现代社会赖以存在的基本经济活动之一，被喻为“第三利润源泉”；谁掌握了物流，谁就掌握了市场。 第一节物流定义 按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义：“物流是以满足客户需求为目的的，为提高原料，在制品，制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划，执行和控制的过程”。换句话说，物流是这样一个过程，这个过程是存货的流动和储存的过程，是信息传递的过程，是满足客户需求的过程，是若干功能协调运作的过程，是提高企业运营效率和效益的过程。总之，物流是一个规划、管理和控制的过程。 物流相应的基本活动包括：需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理，工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址，零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。 第二节物流的理念 具体来说，物流的基本理念包含如下一些内容： 1．物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链，因此，物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体，物流企业是服务供应商。2．物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。这是企业理解物流体系，把握物流过程的关键所在。一般来说，企业存货的价值占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50％以上。因此，控制存货的数量，形态和分布，提高存货的流动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。所以也有学者从企业资产运营的角度，把物流解释为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。因此，物流企业必须为制造商的存货管理提供解决方案。 3．物流系统的功能目标是满足客户需求。因此，从客户服务的角度来说，也有学者把物流定义为：要以正确的成本（right cost）和正确的条件(right condition)，去保证正确的客户(right customer)在正确的时间（right time）和正确的地点(right location)，对正确的产品(right goods)的可得性，即物流的6Rs概念。所谓产品的可得性，就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的距离问题。实际上，产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标，也是物流系统优化的最主要目标。 4．存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿，因此物流管理的两个最主要的范畴，也是对产品的客户可得性影响最大的两个因素，而存货维持成本则要占物流总成本的37％左右。所以，许多人也常把物流等同于一般的仓储和运输业务。 5．存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所以，任何能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。物流服务具有可传递性。 6．由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，故把波特教授有关《竞争战略》“价值链”的概念引入物流的系统管理，形成了“供
论信息技术在现代物流管理中的重要性
53 信息技术 论信息技术在现代物流管理中的重要性 摘要：随着中国加入ＷＴＯ以后，社会经济的快速发展，物流企业也已逐步向物流信息化方向发展。由于现代物流企业发展的局限性及其发展过程中存在的种种问题，目前仍难以实现物流系统智能化、物流信息化的目标，使得物流信息化必将走向现代化发展阶段。本文结合物流信息的特点和现代科学技术的研究成果，分析了我国现代物流信息技术发展状况及趋势。 关键词：现代物流；信息技术；信息 叶雷锋 （苏州旅游与财经高等职业技术学校，江苏苏州２１５１０４） 物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化的重要标志。物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统到办公自动化系统中的微型计算机、互联网、各种终端设备等硬件，以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和物流经营的方式，推进了物流的变革。 物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成，包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机网络技术、自动化仓储管理技术、智能标签技术、条形码信息技术、射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些尖端技术的支撑下，形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务管理等各种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。 物流信息技术通过直接切人物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素（车辆、仓库等）进行合理组合与高效利用，降低经营成本，直接产生明显的经营效益。它有效地把各种零散数据变为商业智慧，赋予了物流企业新型的生产要素——信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力。通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现了物流企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助物流企业提高服务素质，提高了物流企业的整体效益。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用， “牵一发而动全身”。它的作用体现在许多不同方面，从系统的角度来看主要表现在如下几点。 （１）信息是物流活动的组织基础。物流活动是一个多环节的复杂系统，由许多子系统构成。各子系统之间通过物资实体的运动相互联系在一起，相互沟通则要通过物流信息来实现，其基本资源的调度也是通过信息的传递来实现的。因此，组织物流活动必须有信息作为基础。只有保 证物流信息的畅通，才能使物流活动正常而有规律地进行。 （２）信息是物流系统计划决策的依据。计划是任何一个企业最基本的职能。计划决策是为了确定经营管理活动的目标。编制计划是预先决策需要做什么，以及如何去实现目标。编制计划的一个重要依据就是各类可靠的信息。物流系统的计划决策信息一般包括市场信息、环境信息和内部信息。这些是编制物流系统计划的重要依据，对物流活动有着全局性的影响。 （３）信息是进行物流控制的手段。在物流系统的控制过程中必须掌握反映标准和执行情况的信息，以期对物流活动进行控制。控制的方法有两种，一是利用指挥调度，使物流活动按照预定的计划以及各项标准顺利进行；另一种是利用信息的反馈作用。利用在物流活动中产生的信息反馈，了解物流活动状态，并与标准信息相比较，找出偏差，及时对物流活动进行调节或是修正计划，从而实现对物流过程的控制。和物质、能源一样，信息也是人类可以利用的一种极 其宝贵的资源。信息反映了物质和能源的运动。社会正是借助信息流来管理物质和能源的流动，对它们进行科学的分配，实行有效控制，使其发挥最大效力。 （１）信息是物流的重要功能。在物流活动中，信息是重要的要素。物流信息对于物流活动来讲，犹如灵魂和生命一样的重要。可以说，物流活动中没有信息的支撑，就如同没有物流系统。这是因为信息提高了物流各个功能环节的效率。在运输环节中，由于使用了全球卫星定位系统（ＧＰＳ），对地面运输车辆和水运船只进行精确的跟踪定位，同时还提供交通气象信息、异常情况报警信息和指挥信息，不仅确保了车辆、船只的运营质量和安全，而且也能进行各种运输工具的优化组合、运输网络的合理编织，大幅度提高了运输效率；在货物保管环节中，由于使用了条形码信息技术，使商品的出入库、库存保管、商品统计查寻、托盘利用等所有保管作业实现了自动检测、自动操作 １ 物流信息的作用 ２ 物流信息技术的重要地位 收稿日期：２００８－１１－１５修回日期：作者简介：２００８－１２－０８ 叶雷锋（１９８３－），讲师，研究方向为物流信息技术。
汽车制造企业物流管理存在的问题及对策 周建建
汽车制造企业物流管理存在的问题及对策周建建 发表时间：2019-12-31T15:27:38.930Z 来源：《防护工程》2019年17期作者：周建建 [导读] 要想在激烈的市场中站稳脚跟，就必须保证产品的质量和性能，降低生产成本。 奇瑞商用车（安徽）有限公司河南分公司河南 475000 摘要：汽车制造企业更加重视物流的发展。通过这种方法，可以大大提高汽车的生产率和销售率，从而稳定汽车制造企业在市场中的地位。汽车制造企业将有大量的零部件。使用这种管理方法，这些零件可以有序地运输和使用。本文对汽车制造企业物流管理进行了深入研究，以供相关人员参考。 关键词：汽车制造企业；物流管理；问题及对策 引言： 目前，我国汽车制造企业在市场竞争中面临着很大的压力。要想在激烈的市场中站稳脚跟，就必须保证产品的质量和性能，降低生产成本。随着企业的发展，汽车物流信息管理得到了发展。其主要目的是改善汽车制造企业的经营环境，保证企业在市场上的竞争力，体现物流管理的优势。 1汽车物流存在的问题 市场日益竞争激烈，我国汽车物流在短期内迅猛发展，但我们也应该清晰看到我国汽车物流存在的问题。 1.1我国汽车物流的服务质量和管理模式不成熟 汽车物流起步时间短，传统的思维习惯和实践制约着人们对汽车物流的理解和接受。同时，大多数汽车企业短期内还没有建立起良好的行业标准和规范。从而影响汽车物流企业的经营质量，降低服务质量。 1.2对第三方物流的认知程度低 国内汽车物流供应商大多是汽车制造企业的下属企业，导致汽车企业在汽车物流方面无法与其他企业合作，导致第三方汽车物流企业缺乏有效的市场需求。 1.3汽车物流成本较高 我国汽车物流成本高的主要原因是物流资源配置效率低，运输方式缺乏合理的总体规划。相关数据显示，我国汽车运输的空驶率高达39%，汽车运输成本是欧美的2-3倍，物流成本占销量的比重高达8.8%，国外汽车工业总体水平达到8.8%，优秀企业达到4.3%。然而，物流成本在我国汽车工业销售量中所占的比重远低于一般水平。到目前为止，公路运输仍是我国汽车企业汽车物流运输的主要选择，水路运输和铁路运输很少使用。在汽车物流领域，水路运输成本比陆路运输低20%-30%，但水路运输完成的汽车运输成本不足10%。 2、汽车制造企业物流信息化管理实施对策 目前，该行业持续稳定发展的核心因素是进一步完善物流信息管理。下面详细介绍如何提高管理水平。 2.1构建良好的管理运行模式 企业要保持物流的系统性和完整性，建立优秀的管理运作模式，调整和加强各部门之间的工作，在企业中贯彻管理理念，形成优秀的管理团队。企业领导必须发挥领导作用，制定并实施相关规章制度，使全体员工遵守本管理流程，制定科学合理的考核制度，提高相关人员的积极性，为企业带来更多的经济效益。 2.2供应链的改善 企业正常经营的关键是供应链，所以我们需要改善供应链。第一步，进一步加强零部件供应商之间的关系，保证供应充足、交货及时，进一步了解国外最先进的物流技术，缩短采购和收货时间，并提高备件供应的准确性，严格要求备件装卸，避免供应中出现问题。此外，还需要进一步完善采购过程的控制，采取员工培训和业务调整的方法，实现企业采购业务一体化，减少库存挤压。同时，要加强客户之间的物流管理，根据客户需求提供全面的销售资料，为其市场趋势提供更多的物流生产动力。 2.3秉承零库存的信息化管理 此管理的关键功能是实现零库存，将不必要的浪费以及优化物流消除，优化资金流和设备运营。因此，企业需要灵活使用其管理策略，严格按照订单生产。例如，一些客户不需要的产品是少量生产的。对于流入市场的产品，企业必须及时收集反馈意见，以便订单所需的原材料能够满足客户的需求。企业必须尽快完成原材料分配，并在最短的时间内将产品交付给客户，配方是一种集成化、快速的连锁模式，能够充分发挥信息技术的优势。 2.4汽车制造企业内部环境的优化 为了优化企业内部环境，第一步是对企业内部的业务进行重新配置，简化一些相应的业务流程，提高企业运营资源的配置，第二步是对物流区域进行重新配置，制定一套科学合理的物流体系并尽快地图化，减少物流时间和距离，提高物流效率和速度，改善内部物流配送设施，并提高物流信息的硬件强度。第三步是将物流管理与其他管理模块紧密结合，以提高企业信息的完整性，使物流稳定、长远地发展。 2.5实施物流运作管理一体化 物流整合的目标：系统优化、信息共享、资源整合、降低成本、快速反应。实施物流运营管理一体化主要包括以下三项措施： 2.51生产总计划与生产作业计划管理的集成。所谓生产总计划与生产作业计划管理的集成，是指车间生产作业计划的编制权限属于PMC。生产计划员受PMC管理，但是工作地点相同。换句话说，生产计划员从原始制造部门更改为PMC。不更改个人的岗位职责，只改变自己的归属。通过生产总计划与生产作业计划管理的整合，车间生产计划员的职位已从对原始制造部门利润的利益变为对企业的整体利益。 2.52物资库存综合管理的概念传统库存是指仓库的库存。在实际操作中，当材料进入制造部门时，材料进入生产成本，该成本由生产部门管理，这种管理方法不利于准确的进行生产成本核算以及材料监督和管理，所谓的材料库存的综合管理是控制仓库和生产现场材料的
怎么学习及运用物流管理知识
物流管理的定义 物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流的概念 解释一： 物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 解释二： 在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 解释三： 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。 解释四： stream ：在化工生产过程中，需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程，并以管道输送，这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流。 物流管理主要有4个特点 （1）以实现客户满意为第一目标； （2）以企业整体最优为目的； （3）以信息为中心； （4）重效率更重效果。 解释五： （1）日本综合研究所，《物流手册1981》中的物流概念：“物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”
浙江省各城市物流发展水平的综合评价
浙江省各城市物流发展水平的综合评价 摘要：随着经济全球化、一体化水平的持续发展，以及科学技术水平的不断提高，浙江的物流发展进入了一个新的阶段。浙江省大力发展海洋经济的背景下，港口物流对物流产业发展影响最大，对地区生产总值、信息化程度等均有一定的影响，结合浙江物流发展的区域特征，该分析是以物流相关行业增加值指数作为衡量物流业发展水平的参照指标，同时从区域物流因素分析浙江省物流业发展水平构建区域物流业发展水平的指标体系。 关键词：浙江省；物流发展水平；指标体系；经济 1 引言 城市物流是以城市为依托的区域物流，今年来浙江省经济持续增长，一些制造企业、商贸企业开始引用现代的物流管理理念、方法，采取流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型，在经济多元化的格局中，城市物流在经济发展中占有越来越重要的地位，其发展水平也成为衡量区域经济竞争力和发展水平的重要标志。因此建立科学的城市物流发展水平评价体系，对解决城市物流发展中的一系列问题，提升城市物流竞争力具有重要意义。 本文通过选取浙江省主要城市的数据，建立有针对性的物流发展水平综合评价指标体系，对各城市的物流发展水平进行简要分析，从而全面正确的认识物流发展的内涵，发现浙江省各城市在物流发展进程中所存在的优点和不足之处，为将来的发展提供对策和理论参考。 2 数据的选取及指标体系的构建 2.1 数据的选取
基于宏观经济的角度，从影响我国城市物流发展的因素着手，从物流基础设施、信息化、市场要素、政策的引导与帮扶等方面提出了建立城市物流高效运作体系的方法及相关政策建议。1 影响各城市物流发展水平的指标有很多，但根据上述主要包括经济发展指标、业务规模指标、经营环境指标和交通信息基础设施指标四大类2。因此，本文主要以这四类指标为基础依据，选择构建指标体系的相关数据。 所选用的变量包括地区生产总值（亿元）、工业增加值（亿元）、社会消费品零售总额（亿元）、全社会固定资产（亿元）、货运量（万吨）、货运周转量（百万吨公里）、港口货物吞吐量（万吨）、年度合同外资（万美元）、进出口总额（万美元）、高速公路里程（公里）、电信业务总量（亿元），采用的数据为1978-2012年浙江省年度数据，所有原始数据来源于浙江省统计年鉴。 2.2 指标体系的构建 根据所选取的数据，划分为一级指标和二级指标，构建各省份城市化水平综合评价指标体系，具体见表1： 表1 各地区物流发展水平指标体系 各地区物流发展水平 一级指标二级指标 经济发展指标 地区生产总值x1 社会消费品零售总额x2 全社会固定资产x3 业务规模指标 货运量x4 货运周转量x5 经营环境指标进出口总额x6 交通信息基础指标 高速公路里程x7 电信业务总量x8 1[14]唐春宇. 城市物流高效运作体系的建立及政策建议[J]. 物流技术,2012,11:28-30. 2吕璞,王杨,徐丰伟著.城市物流发展水平评价指标体系研究.物流与采购研究,2009年第6期.
(完整版)现代物流管理系统基础期末考试试卷
现代物流管理基础期末考试试卷 系＿＿＿专业＿＿＿姓名＿＿班级＿＿＿成绩＿＿＿ 一、名词解释（共10题 20分） 1、物流标准化 2、物流管理 3、“四号定位”法 4、流通加工 5、企业物流 6、第四方物流 7、EDI 8、物流信息技术 9、供应链管理 10、储存合理化 二、单选（共10题 10 分） 1、（）是指在专门范围、专门领域、特殊行业发生的物流活动，带有自身特殊制约的因素。 A、特殊物流Ｂ、一般物流Ｃ、企业物流Ｄ、区域物流 ２、现代物流管理的目的是（） Ａ、包装最简便Ｂ、配送合理化Ｃ、运费最省Ｄ、企业整体最优３、下列对物流系统的说法正确的是（） A、物流体系是一个单独的系统，可以作为一个整体单独存在 B、物流体系存在一定的目标 C、构成物流系统的各种要求要素达到最优，即可使整个物流系统达到最优 D、物流系统按一定标准可分为供应物流、销售物流和第三方物流 4、（）是对物流活动或功能要素的管理 A、物流作业管理 B、物流组织管理 C、物流成本管理 D、物流战略管理 5、电子数据交易的英文缩写为（） A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS 6、铁路运输的最大特点是（） A、适于长距离的大宗货物的集中运输 B、适于长距离的杂货小件运输 C、适于短途的大宗货物的集中运输 D、适于短途的杂货小件运输 7、物流的两大支柱是运输和（） A、储存 B、包装 C、搬运 D、配送 8、适用于包装货物、大件货物、散粒货物的装卸搬运方式是（） A、连续装卸 B、间歇装卸 C、垂直装卸 D、水平装卸 9、流通加工是（） A、生产加工的补充与完善 B、残次品的返工 C、回收旧货的改造 D、满足客户个性化需求的商品再加工 10、ERP的全称是（）
物流管理基础知识
物流管理基础知识 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
物流管理基础知识 主要内容： 前言、电子商务与物流的关系 第一章物流基本概念 第二章物流基本活动 第三章物流管理 前言电子商务与物流的关系 电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、资金流、物流为一身，物流虽然包含在电子商务之中，但是人们对电子商务过程的认识却往往只局限于信息流、资金流的电子化、网络化，而忽略了物流的电子化过程。 在电子商务中，物流系统的运作效率高低已成为电子商务成功与否的关键因素。大力发展现代物流，企业可以进一步降低交易成本，使得货物运输配送更快捷、高效，从而实现更多的经济效益与社会效益。 第一章物流基本概念 1 物流的定义 当前国内外对物流定义很多，它们各有侧重，有的偏重物流系统组成，有的强调物流功能要素。其中比较有代表性的一种定义为： 物流是指物质实体从供给者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 2 物流的分类 物流主要的分类方法有以下几种: 宏观物流和微观物流;社会物流和企业物流;国际物流和区域物流。 如果采用第二种分类方法,则物流可被划分为： 1) 社会物流 社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。它是一个整体的物流系统。 2) 企业物流 企业物流是指在企业内部范围内物品的流动活动。它又可以区分为五个具体的物流活动，即：生产物流、供应物流、销售物流、回收物流与废弃物物流。 3 供应链概念
浙江国际贸易物流产业发展水平评价
International Trade 国际商贸 214 2012年5月 https://www.360docs.net/doc/7015329289.html, 浙江国际贸易物流产业发展水平评价研究 浙江财经学院东方学院 解炜华 摘 要：在经济全球化的背景下，浙江省国际贸易物流业整体得到空前的发展，并推出了许多新颖的发展模式。本文采用主成分分析的方法对浙江各地市的国际贸易物流业水平进行评价，并为浙江发展国际贸易物流业提出了一些建议。关键词：国际贸易 物流中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(c)-214-02随着国家及浙江省政府陆续出台关于提高国际贸易物流业的政策，贸易物流业的发展已然成为浙江省经济及服务业发展的重点。目前浙江省国际贸易物流业也已得到空间的发展，并推出了很多新型贸易物流业发展模式，为浙江省经济发展水平的提高作出很大贡献，也为其他省市发展国际贸易物流业提供了比较理想的借鉴。但从物流产业来看，浙江省国际贸易物流产业的发展受到很多因素的影响，而且浙江省各地市经济及其他条件发展的不平衡也导致国际贸易物流业发展的不平衡。采取有效的方法对浙江省国际贸易物流产业的发展水平进行有区别化评价，对省内各地市看准自己国际贸易物流业的发展态势具有借鉴意义，对促进浙江省国际贸易物流业的整体发展也具有重要意义。 1 浙江国际贸易物流业模式及其发展水平评价 1.1 浙江省现代国际贸易物流服务模式 随着对外开放的深入，浙江特色的贸易物流服务业已大肆举起，吸引众多外商进行投资。浙江省现代国际贸易物流也随着现代物流服务业的发展潮流逐步向多元化格局发展。这种多元化的贸易物流格局的主要目标是实现对外商品贸易与服务贸易的共生性，使实物流通与服务流通共同发展，批发贸易和零售贸易业实现同导向发展，实现浙江省区域物流服务贸易与国际贸易的融合。 多元化的现代国际贸易物流要求具备优质的物流服务来辅助国际贸易的发展，浙江省国际贸易物流服务呈现许多特征，其中最显著的特征当属物流服务的需求特征。根据浙江省贸易物流服务的自身特点，可将其需求特征总结为以下三点： (1)物流服务网络信息化。浙江省贸易物流服务的这种特征既不同于我国某些省市贸易物流服务该方面的需求特征，也不同于浙江省一般物流服务的网络化，它主要包含两层含义：第一，贸易物流组织呈现网络化，主要表现为物流运输、货物仓储及服务管理结盟形成一个基于供应链的物流网络战略系统，他们之间彼此互通信息交流技术，实现资源优化配置和利益的共担。第二，广泛应用电子订货系统和电子数据交换系统，权衡供应链上下游之间 的信息共享，使整个贸易物流配送体系达到数据电子化。 [1] 像北京、上海等发达地区也已广泛使用此技术，而一般国际贸易物流业中等水平的地区这种技术就不太应用，而浙江省就是应用这种高科技技术来实现物流配送系统地计算机通信网络化。 (2)物流服务自动智能化。浙江省外贸的发展促进了信息化的提高，物流服务信息化体现在信息的商品化和物流信息的数据化，这里主要包括物流信息处理的自动化、信息传递的数据化以及信息存储的数字化。[2]物流服务信息化表现为基本物流服务的数字化，而物流服务的智能化则是物流服务高层次表现出来的。浙江省物流服务的智能化主要表现在物流作业上：物流作业如物流运输线路的选择、物流成本的控制、货物仓储水平的确定或物流配送 决策等都要通过智能化。 (3)物流服务敏捷化，柔性较强。所谓物流服务敏捷化，就是物流企业根据市场需求而做到随机应变，适应当前物流服务需求的变化以及物流企业成本的控制。浙江省国际贸易物流服务能顺应消费者需求，其中物流配送具有产品多、批量小、周期短等优点，这就充分加大了灵活性，因此柔性较强。 1.2 基于主成分分析的浙江省国际贸易物流水平评价 主成分分析(简称PCA)实质上是一种数学降维方法，实际处理数据时往往会出现许多指标存在共线或者存在相关性，因此应用该方法可以将这些变量转变成新的一组指标，这些指标之间互不相关。主成分分析目前已被广泛应用于绩效管理或状态评价，首先介绍一下主成分分析的相关概念。 假设研究样本有n 个评价对象，m 个反映评价结果的评价指 标，于是样本数据可表示为x 1， x 2，…，x m (其中x i 是n 维向量)，为了对指标进行降维，采用某种线性变换： ，其中i =1，2，…，p(p ≤m)，于是得到关于Z 的矩阵(z 1， z 2，…，z p )，且满足Z 中任意两个列向量之间都线性无关。这里需要说明一点，一般上面采取的线性变换满足方差最大原则。计算矩阵X 的特征向量及特征值，并根据 这些特征值，由公式k j =εj / εj (εj 是特征向量ξj 的特征值)解出对应方差贡献率k j 。 若当前的p 个主成分的累积方差贡献率K=k j 达到预先规定值(一般设定该值为85%)时，则确定该主成分的指标有p 个，即上面Z 列向量个数。其意义为z 1，z 2，…，z p 基本可以解释原指标X 的详细信息，并满足各指标间不存在相关性。最后，根据z 1，z 2， …，z p 的方差贡献率得到线性组合F=k 1z 1+k 2z 2+…+k p z p ，这就是主成分分析的综合评价模型。 下面应用主成分分析法，对浙江省11个地市的国际贸易物流业整体发展水平进行评价。根据贸易物流的基本性质及发展特点，本文选取贸易物流业增加值x 1、11个地市各自的GDP 指标x 2、贸易 物流货运量x 3、 贸易物流利用外商投资总额x 4、各地市财政支出x 5和国际互联网用户数指标x 6这六个指标作为初始评价指标。由于 贸易物流业增加值指标x 1不能直接在统计年鉴获得， 因此选取交通运输及货物仓储业增加值作为它的代理变量。本文可获得数据来源为《浙江省统计年鉴》和《浙江省物流统计年鉴》。 首先对11各地市各指标的数据进行无量纲化处理，并进行标准化，得到标准化后的原数据矩阵X 11×6，然后对这些数据采用KMO 检验，由SPSS 13.0得到KMO 值检验结果为适宜，因此认为可以对数据进行主成分分析。同样采用SPSS 13.0，解得前3个因子的方差贡献率分别为58.13%、16.59%、11.08%，其累积方差贡献率已经达到85.8%，大于设定值85%，因此取前三个主成分便可以解释原指标数据的绝大部分信息，这是相当理想的。根据SPSS 13.0得出的因子载荷矩阵结果，可得到前三个主成分的线性表达式：Z 1=0.682 X 1+0.173 X 2+0.634 X 3+0.207 X 4-0.146 X 5+0.258 X 6，