低速盘车说明书

135MW（D151）机组

可调变频

（7-8/62.5rpm）

低速回转控制装置使用说明书

SGHC

上海光辉仪器仪表公司

1.产品介绍 (2)

1.1回转装置的适用范围 (2)

1.2回转控制装置主要的功能 (2)

2.系统构成 (4)

2.1系统 (4)

2.2系统特点 (4)

3.系统工作原理 (8)

4.主要支术参数 (9)

5.安装、使用 (10)

5.1安装 (10)

5.2使用 (14)

6.维护和检修 (19)

7.附录 (21)

7.1表1 变频器参数设置 (21)

7.2 控制箱电气原理图 (24)

1.产品介绍：

可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置（简称回转控制装置）。

1.1．概述：

主要用于135MW（125）汽轮机停机，尤其是事故停机。当回转设备检测到“零转速”信号时，回转设备启动自动盘车程序。从而大大增强机组的安全运行。

1．1．1．“回转装置”也可用于汽轮机投运前的调整以及检修时进行手动辅助盘车等，有以下典型的使用场合：

汽轮机组机械调校时，创造十分有利的工作条件：

1．1．1．1．低速回转便于校调汽机、电机的中心；

1．1．1．2．低速回转可校正各级叶片的侧频、调频；

1．1．1．3．低速回转可用作各挡油封、板封的间隙测量、调整。

1．1．2．低速回转有利于二班制运行的安全性，更有利于汽缸温度场的匀衡，

1．1．3．在事故状态下或当轴有弯曲时，能实现转子二极直。

1．1．4．低速回转也有较大的节能、降耗效果。

因此，可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置为汽轮机安全运行的重要装备。

1.2．回转控制装置主要的功能：

控制箱面板操作功能键盘说明见图1所示：

1．2．1．跟踪档――事故停机功能，当跟踪到DCS零转速信号时，控制装置开始启动投入自动低速盘车；

1．2．2．准自动档――半自动盘车功能，一次按钮“启动”投入半自动盘车（此功能在DCS无零转速信号输出时，并确认汽轮机处于停机时使用）；

图1，控制箱面板操作功能键盘

1．2．3．点动档――检修用功能，在汽轮机和发电机校正时，可点动“启动”按钮将转子转动一定角度；

1．2．4．人工档――在系统故障无法进行自动盘车时，恢复到原62.5r/min盘车工况，可用人工拔销，手动啮合投入盘车；

此外，可调变频低速回转控制装置还具有以下功能：

1．2．6．自动气控轴承座的啮合齿轮进行啮合或脱离；

1．2．7．自动气控啮合装置的定位销的拔销或复位；

1．2．8．自动投入对电机强制风冷保护（因电机低速时风冷效果差而产生的电机温升）。

2.系统构成：

2.1．系统

可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置系统如图2所示，

图2可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置系统它有P.LTG-135型变频调速自动控制箱；P.RAC-135DCF-8型气控电磁阀控制箱；P.LZAC-135型低速回转操作啮合装置；P.AF-15型气控分路喷油阀；以及气控连接管路、控制线路等组成。

2.2．系统特点：

其是事故停机时，自动跟踪零转速投入盘车，确保机组的安全运行；

2．2．2．回转控制装置的动力源，采用电控+气操作（拔销、啮合、自动对轴承座喷油），实现自动控制；

2．2．3．系统成套性好，组合灵活，适用于新机配套和老机技术改造；

2．2．4．回转控制装置的转速可通过变频器的设置可调，一般出厂时已设置为7-8r/min，装置还保留了原手动盘车62.5r/min 转速，作为系统故障时应急措施，安全性、可靠性大大提高；

2．2．5．自动盘车啮合平稳，齿轮磨擦噪音小无冲击现象，自动盘车的投入率达100%；

2．2．6．点动挡（人工挡）可对转子角度微调（X度/点动），便于校调汽机、电机的中心和各挡油封、板封的间隙测量与调整；

2．2．7．控制箱上电流表除了显示工频、变频工作过程的电流外，藉以观察电流大小来衡量顶轴到位与否的参考数值；

2．2．8．回转控制装置由于采用了变频技术，功耗比原高速盘车降低40%，工作电流一般在10A左右，这对控制箱中电气元件乃至盘车电机过载发热极为有利。

2．2．9．回转控制装置电控箱见下面实物照片，有以下特点：

2．2．9．1．立柜前开门式结构，便于操作和检修；

2．2．9．2．控制箱面板显示、操作按钮布置清晰合理，总电源开关布置在正面门框右侧，对应急操作安全、方便；

2．2．9．3．箱内布置层次分明，上部为电源保险、电流检测，中部为变频器，下部为接触器和接线端子；

2．2．9．4．本控制箱对老机技改时，可与原电控箱并联使用，即利用原有电控箱的电源进线和出线（至马达的线路），为防止误操作，在新控制箱线路中设有切换和互锁功能。

2．2．10．气控电磁阀控制箱见下面实物照片，有以下特点：

P.LTG-135型变频调速自动控制箱实物照片

2．2．10．1．气控电磁阀控制箱是现场气动控制元件和电气控制元件中间过渡联接之用，这样使现场连接线路和气路的布置显得非常简洁、安全可靠；

2．2．10．2．气管的按口设计成不重接，即三根气管的按管尺寸是对号入座的，不会产生接错现象；

2．2．10．3．箱内设有空气过滤减压器，用来设定啮合气缸用

2．2．11．回转操作啮合装置见下面实物照片，有以下特点：2．2．11．1．回转操作啮合装置出厂时整体提供，如下图所示，它用安装座将啮合气缸和啮合手柄固定，便于现场安装；

2．2．11．2．气缸管接头、拔销管头与气管接口采用不重接形式，它们是对号入座的，不会接错而造成动作不协调；

P.RAC-135DCF-8型气控电磁阀控制箱实物照片

P.LZAC-135型低速回转操作啮合装置实物照片

2．2．12．气控分路喷油阀见下面实物照片，有以下特点：2．2．12．1．气控分路喷油阀是以电控+气操作来工作的，其最大优点是将电源与油介质彻底分开，从而从根本上消除因电气短路或电磁铁发热引起滑油燃烧的可能性；

2．2．12．2．气控分路喷油阀阀体结构为封闭式，其严密性大大高于电磁油阀，从而消除了油阀渗油污染现场和酿成不安全因素的存在；

2．2．12．3．气控分路喷油阀阀杆密封采用波纹管密封，因此滑油外泄的可能为“0”；

2．2．12．4．当处于失电或失气时，气控分路喷油阀具有旁路阀可供切换使用，不至中断滑油供给；

2．2．12．5．气控分路喷油阀的油管接口和阀与轴承座的安装接螺丝接口尺寸是一致的，便于新老机组的更换使用。

P.AF-15型气控分路喷油阀实物照片

3. 系统工作原理：

可调变频（7-8/62.5rpm）低速回转控制装置系统工作原理如图3方框图所示。

自动控制箱设有盘车工作指令“功能选择开关”，即“跟踪档”、“准自动档”、“点动档”、“人工档”以及“停止档”，根据需要选择。现以“跟踪档”自动投入盘车为例说明。在油压、气压正常的情况下，当DCS检测到汽轮机转速低于600rpm时，即向自动控制箱发出开关信号，自动控制箱则发出指令控制回转设备系统的“冷却风扇”和“气控分路喷油阀”开始工作，其它系统进入待机状态。当DCS检测到汽轮机转速降到额定转速的7-8rpm以下时，再向自动控制箱发出零转速开关信号，自动控制箱则发出拔销信号，通过拔销汽缸将回转啮合装置的定位销拔出，并反馈信号至自动控制箱，自动控制箱确定定位销拔出后即控制啮合电机以步进方式转动，同时控制啮合汽缸带动啮合装置啮合。此方式可防止齿轮撞击并在齿轮未啮合时调整啮合进入角度，帮助平稳啮合。当齿轮啮合到位后反馈信号到自动控制箱，延时5秒后，开始以7-8rpm的速度带动汽轮机正常盘车，再延时5秒后啮合汽缸断气，为汽轮机冲转做准备。当汽轮机冲转时，汽轮机转速高于盘车转速，强迫齿轮脱离，这时啮合装置反馈齿轮脱离信号到自动控制箱，自动控制箱控制齿轮脱离汽缸把啮合装置拉回原位，定位销自动复位将啮合装置锁定，反馈信号至控制箱，延时10秒后盘车结束。

当DCS无600rpm信号时，回转设备系统无待机状态，自动控

制箱在接受DCS的7-8rmp以下的零转速信号后，同时发出指令控制回转设备系统的“冷却风扇”和“气控分路喷油阀”开始工作，并开始盘车的啮合过程。

4. 主要技术参数：

4．1．电源电压：三相380V/50Hz；

4．2．盘车速度：出厂时设置为7-8rpm；

4．3．变频器输出功率：37KW；

4．4．变频器输出频率范围：0.5-120Hz；

4．5．气源：0.5MPa；

4．6．啮合手柄的啮合转角为310；

4．7．气控分路喷油阀油管接头的螺孔接口尺寸：M27X1.5；

4．8．手动啮合力矩≈18Kg-m；手动拔销力≈10Kg。

图3 系统工作原理方框图

5. 安装、调试

5.1．安装：

5．1．1．变频调速自动控制箱就位安装，其底脚安装螺孔尺寸如图4所示。

图4变频调速自动控制箱外形、安装尺寸及接线端子图

5．1．1．1．变频调速自动控制箱尽可能安装在离低速回转操作啮合装置的附近，便于操控。

5．1．1．2．变频调速自动控制箱的电源、输入信号及输出信号接线端子如图4所示，并在自动控制箱门内侧附有接线端子图。

5．1．2．低速回转操作啮合装置,其安装位置和要求如图5所示。

5．1．2．1．安装啮合气缸销，使啮合气缸底部耳环与轴承座上的耳环连接，并用弹性挡圈锁好（出厂时已装好，除老机改造），并对号入座接上气管。

图5低速回转操作啮合装置安装位置和要求图

5．1．2．2．轴承座啮合齿轮处于“脱开位置”，然后将手柄和拔销座与轴承座输出轴配钻定位销和锁紧螺钉。（出厂时已配好，除老机改造）

5．1．2．3．啮合气缸上端的横臂与手柄调整，如图5所示，须保持手柄和啮合气缸垂直，然后在横臂与手柄的结合处焊接。（老机、新机均在现场调整后焊接）

5．1．3．气控分路喷油阀,其安装和要求如图6所示。

5．1．3．1．将喷油阀用2个M8内六角螺钉固定在轴承座上。

5．1．3．2．然后将管接头#1、#2、#3与气控分路喷油阀

5．1．3．3．装好管接头后，#1接头与进油管路连接，#2、

5．1．3．4．连接气控管#4，气管尺寸为φ6X1紫铜管，密封形式为卡箍式，保证其气密性良好。

5．1．3．5．油管连接时注意事项：

安装油管时绝对不允许有异物带进油路中；

各连接处绝对保证密封，不允许油外泄；

气控分路喷油阀旁路处于“关”位置。

5．1．4．气控电磁阀控制箱,其安装尺寸和接线端子图如图7所

图7气控电磁阀控制箱安装和接线端子图

5.2．使用

5．2．1．控制箱操作件、显示灯功能识别：（如图8所示）

图8 控制箱面板布置图

5．2．1．1．主电源

5．2．1．2．工频启动高速盘车

5．2．1．2．1．高速盘车指示

5．2．1．2．2．电流表

5．2．1．3．变频低速盘车

变频器操作面板――可指示运行状态、输出电压、输出电流、输出频率及输出功率。

5．2．1．4．系统状态

5．2．1．4．1．气压指示

5．2．1．4．2．油压指示

5．2．1．4．4．零转速指示

5．2．1．4．5．拔销到位指示

5．2．1．4．6．齿轮啮合指示

5．2．1．5．功能选择开关

跟踪档、准自动档、点动档、人工档、停止档

5．2．1．6．钥匙开关――控制系统电源开关

5．2．1．7．准自动档、点动档、人工档的“启动”和“停止”按钮

5．2．1．8．刀闸开关――总电源开关

5．2．1．9．内部断路器

5．2．1．9．1．ZK1—主回路开关

5．2．1．9．2．ZK3—变频器电源

5．2．1．9．3．ZK4—控制回路电源

5．2．1．9．4．ZK5—冷却风扇电源

5．2．1．9．5．ZK6—系统状态指示电源

5．2．2．调试前必须的检查和设备状态的确认

5．2．2．1．通电前请确认

5．2．2．1．1．检查低速回转操作装置和电磁阀控制箱上的气路连接是否正确；

5．2．2．1．2．检查气控分路喷油阀和电磁阀控制箱上的气路连接是否正确；

注：为防止气路连接错误，已采用配对接头。

5．2．2．1．3．检查自动控制箱上的电源连接是否正确，

检查变频器下端输出与电动机之间的连接电缆是否正确；

特别注意：不能把电源接至变频器下端，否则会造成变频器损坏。

5．2．2．1．4．检查定位销能否自动复位；

5．2．2．1．5．调整拔销到位和齿轮啮合到位的挡块，使拔销到位和齿轮啮合到位时相对应的限位开关的常开接点正好闭合；

5．2．2．1．6．检查喷油阀油管的输入输出是否正确；

5．2．2．1．7．观察电磁阀控制箱上的气压表，检查气源压力是否符合要求；

5．2．2．1．8．在新机组中，必须检查自动控制箱的接线端子4、5（线号为4#、6#）是否短接；

在老机组改造中，必须检查自动控制箱的接线端子4、5（线号为4#、6#）是否和老控制箱的控制电源串接，以进行互锁。

5．2．2．1．9．检查汽轮机和发动机各轴瓦的顶轴高度是否符合要求（参照汽轮机厂和发电机厂的技术要求）

5．2．2．2．合闸通电后请观察确认

5．2．2．2．1．主电源指示灯是否点亮；

5．2．2．2．2．将自动控制箱内的各断路器闭合；

5．2．2．2．3．气压指示和油路指示是否点亮；

5．2．2．2．4．检查顶轴油压输入接点18、19（线号为43#、45#）是否闭合。

5．2．3．调试方法

5．2．3．1．变频器参数设置见表1。参数设置方法请参阅富士变频器操作说明书P5的“5.功能选择”。

5．2．3．2．1SJ-3SJ设定延时时间为3-5s；4SJ设定的电机步进运行时间为5s，5SJ设定的间歇时间为2-3s。

注意：以上出厂前已设置，无特殊原因不要改变参数！

5．2．3．3．在跟踪档，系统的顶轴油压、润滑油压、气源压力正常，各瓦顶轴高度符合要求的情况下，当系统接受到DCS 的零转速信号，零转速指示灯点亮，开始自动拔销啮合，此时，自动控制箱上拔销到位、啮合到位指示灯依次点亮，在此间，变频器设置面板上也有不断增加和减小的频率指示，接着进入正常盘车状态。开始正常盘车时，变频器设置面板显示不断上升的频率指示直至设定的正常盘车频率。

如状态指示灯不亮，请检查相应的限位开关是否正常。

在状态指示正常的情况下，无频率变化不能正常盘车，可根据不同的阶段通过变频器设置面板检查变频器输入是否正常。参阅富士变频器操作说明书P4-8第4-3-8项I/O检查。

如出现变频器过载保护，可能是变频器设置与电机参数不符造成的，有两种调试方法：

5．2．3．3．1．修改参数F09的值，改为2-20的某值，其余参数不变，再用自动档投入盘车；

5．2．3．3．2．如上述方法投入自动盘车仍出现过载，则需从新修改变频器内的电机参数。参阅富士变频器操作说明书P5-31的自整定步骤。

盘车装置使用说明书

东方汽轮机厂盘车装置使用说明书编号Y47-231000ASM 第全册 2000年8月20日

前言该盘车装置是一种电液操纵低速自动盘车装置，具备液压驱动投入和自动甩开的功能，能满足机组启停自动化的要求。盘车装置是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。盘车装置安装在汽轮机和发电机之间的后轴承箱盖上，其基本作用如下： 1．机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却造成上、下缸温差使转子弯曲。 2．机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送气等因素造成的温差使转子弯曲。同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。 3．机组必须在盘车状态下才能冲转，否则因摩擦力太大转子在静止状态下被冲转将导致轴承的损伤。 4．较长时间的连续盘车可以消除因机组长期停运和存放或其它原因引起的非永久性弯曲。

0-1主要技术规范 1．型号：PC-22/ 2．图号：Y47-231000A 3．型式：电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车4．驱动电机：型号：YB225M-8 B3 双轴伸额定功率：22KW 电机转速：730r/min 电机转向：从电机尾端看为逆时针方向电机额定电压：380V 接线方式：△接法 5．蜗轮蜗杆速比：42:1 6．摆动齿轮模数：m=12 7．盘车时转子转速：min 8．投入方式：电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制手动投入 9．油动机活塞形式：回转式、带自锁工作油压力：排油方式：重力自流排油时间：小于1min 0-2结构简介

盘车装置结构按功能可分为盘车减速机构和投入机构两部分。盘车减速机构采用蜗轮蜗杆副加上一级齿轮副减速传动。蜗杆由YB型防爆电机驱动。电机横向布置，结构紧凑。蜗轮蜗杆传动的速比为42:1。齿轮传动由摆动小齿轮与汽轮机转子上的齿环构成，速比为:1。投入机构由曲柄连杆机构和摆动齿轮切向啮入式超越离合器以及液压旋转式油动机驱动机构组成。投入机构采用液压旋转式油动机，输出力偶矩，无附加径向力，适合大角度转动的要求。操纵滑阀、回转活塞构构成一个解除自锁、进油、到位后排油的程序机构，动作可靠、操作简便。液压机构的进油由二位三通电磁换向阀控制，电磁换向阀通电时开启，液压机构进油；断电时关闭，液压机构通向排油管，即使电磁换向阀有少量泄漏，也不会误动作。回转活塞外伸端有密封，防止泄漏。整个油管路除一根进油管外均安排在壳体内部，有利于防漏和防火。液压机构用压力油和盘车装置用润滑油均来自机组轴承润滑油母管。 0-3性能特点 1．操作简便由于采用先投入再启动盘车电动机的启动方式，在汽轮机停机过程中可选用自动方式，盘车装置将自动完成投入到连续盘车的全过程；也可选用手动方式，与汽轮机启动选用手动方式投盘车一样，选定手动方式后，操作者还需按下“电磁阀动作”按钮，盘车装置将完成投入到连续盘车的全过程。

盘车原理

滦南热电厂汽轮机盘车装置的故障分析与处理 1.系统概况滦南热电厂一期工程采用了哈尔滨汽轮机厂生产的CC50-8.83/1.27/0.118型汽轮机，机组均选用了哈尔滨汽轮机厂提供的配套低速盘车装置。该盘车装置既能手动投入，又能自动投入；既能手动盘车，又能电动盘车。盘车电动机为Y225S-8型封闭式三相异步电动机，功率18.5 kW，转速730 r/min，经过二级减速后，盘车减为额定转速4.7 r/min 。 2.盘车装置的工作原理及性能盘车装置工作时，电动机通过蜗杆、蜗杆轮缘、主动齿轮带动汽轮机转子上的齿轮环转动，从而带动汽轮发电机转子转动。 2.1盘车的投运盘车的投运方式又分为：手动投盘车和自动投盘车。手动投盘车时，一面旋转蜗轮杆一端的手轮，一面推手杆，使主动齿轮进入啮合位置，然后启动盘车电机，盘车进入工作状态。盘车装置的自动投入，依靠装置中的油动机、油动机滑阀和电磁铁。油动机活塞直径170mm，活塞最大行程81 mm。采用“O”型密封圈橡胶活塞环。使活塞杆向下运动的油压是由润滑油作用在活塞上部产生的，当压力油泄掉后，活塞下的弹簧使活塞拉动活塞杆复位。油动机的进、排油是由油动机滑阀控制的。滑阀套筒和滑阀套杆由不锈钢制成。滑阀杆和电磁铁拉杆相接。盘车装置自动投入时，按下“启动”按钮，顶轴油泵启动，转子被托起，电磁供油阀开启向滑阀供油，电磁铁线圈带电，拉杆拉起，滑阀杆上移15 mm，润滑油经过滑阀错油口流至油动机活塞上，活塞推活塞杆向下顶曲拐，使其绕拉杆轴转动，通过拉杆轴上的辊子使主动齿轮向啮合的方向移动，盘车电机按照自动操作程序连续点动，使其主动齿轮与转子上的大齿轮啮合，待完全啮合后，手杆接触行程开关，电机电路完全接通，盘车启动。同时电磁阀断电，油动机滑阀下移，油动机活塞上压力油泄掉，油动机活塞下弹簧复位，使活塞拉动活塞杆复位。 2.2盘车的停运在机组盘车过程中，如停止盘车，只须按“停止”按钮，电动机停转，由于汽轮发电机转子转动惯性很大，仍在低速转动，此时主动齿轮变为被动，使其受一个和啮合方向相反的作用力，此力以及弹簧套内的弹簧力使主动齿轮退出

盘车装置说明书

盘车装置说明书文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

由于高压转子的热膨涨，盘车装置设计时考虑了其膨胀量δ（最大为40mm），以保证盘车装置传动机构啮合的正确。汽轮机静止时启动盘车：汽机静止时棘爪伸出顶在棘轮上（见图二A-A剖视），当盘车启动，棘爪就推动滑动件（7）。由于汽轮机转子的惯性阻碍滑动件转动，故蜗轮转动的作用力传递给滑动件的螺旋齿上，产生一个轴向力使滑动件沿轴向向左移动，使滑动件的内正齿与件（9）外正齿相啮合，传递转矩，使汽轮机转子旋转，直到盘车到达额定转速。当滑动件朝着汽机前部轴向移动到端部时，靠缓冲器内的油流排放限制滑动部件跟端部的碰撞。此时棘爪棘齿脱开，但继续处于伸出位置。而滑动件在0～54rpm的过程中，被推向左侧。汽轮机冲转后盘车的脱开：当汽机转子的转速高于盘车转速时，产生相反方向的转矩推动滑动件沿轴向缓慢向右移，使其内正齿与外正齿脱开，由于盘车和汽机转子的转速差是逐渐增加的，故过程比较平稳，当汽机转速达到140rpm时，棘爪受离心力的作用时尾部甩开爪部缩进，盘车装置与汽机转子脱开，汽机升速，盘车脱开。停机时盘车自动投入：汽轮机组解列停机或事故跳闸后，汽机减速期间辅助油泵的启动，导致顶轴油泵和盘车电机的启动。当机组的转速降至140rpm时，棘爪伸出，棘爪与棘齿啮合，当机组转速降至54rpm时，通过反力矩时滑动件进入工作位置，齿轮套啮合，由盘车装置盘动转子，并保持这个速度上。手动盘车：在盘车装置输入轴的另一端，有一六方轴头。当盘车装置失去电源时，可以卸下轴承箱右侧上的罩盖，用棘轮扳手（盘车装置中

汽轮机盘车装置

第十四章盘车装置第一节概述 1.1 盘车装置简介盘车装置是用于机组启动时，带动转子低速旋转以便使转子均匀加热，或在停机后盘动转子旋转，保持转子均匀冷却，减小转子变形的可能。启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件，如动静部分是否存在磨擦，主轴弯曲度是否正常等。汽轮机停机后，汽缸和转子等部件由热态逐渐冷却，其下部冷却快，上部冷却慢，转子因上下温差而产生弯曲，弯曲程度随着停机后的时间而增加，对于大型汽轮机，这种热弯曲可以达到很大的数值，并且需要经过几十个小时才能逐渐消失，在热弯曲减小到规定数值以前，是不允许重新启动汽轮机的。因此，停机后，应投入盘车装置，盘车可搅和汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。对盘车装置的要求是：它既能盘动转子，又能在汽轮机转子转速高于盘车转速时自动脱开，并使盘车装置停止转动。盘车装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置。 1.2盘车特点 1、汽轮发电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲。 2、允许在热态下快速启动。 3、汽轮发电机组冲转时能自动脱开。 4、装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器盖时无需拆卸盘车装置。 5、在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子。 6、既能自动盘车，又可手动盘车。 7、本厂盘车转速为3.35r/min。

第二节盘车的结构与作用

2.2传动展开图

2.3装置结构及作用盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、链条、链轮、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、气动啮合装置等组成。盘车装置包括手动操纵机构、盘车电流表、转速表等。既可远方操作，也可就地操作。盘车装置的壳体由钢板焊接而成，一块水平钢板除了起在低压缸下半安装作用之外，其上还支持电动机、链条壳体、电动机支架、气动啮合缸、操纵杆、护罩等，其下竖直焊接了三块板，它们用来支撑蜗轮蜗杆、齿轮等各种传动零部件。电动机轴上的链轮通过链条把力矩传给蜗杆轴上的链轮。减速齿轮都采用渐开线圆柱短齿齿轮。润滑油管路是用来润滑蜗杆、蜗轮及减速齿轮的，它装在盘车装置壳体水平板的下方，润滑油由平板上所开的进油口进入，然后经过喷嘴喷到所要润滑之处。润滑后的回油从回油管流出。盘车壳体水平板上面所有部件（电动机除外）都被护罩罩住，除了美观之外还起到保护作用。盘车齿轮轴和齿轮的衬套都是由多孔青铜制成，它不需要润滑，而蜗杆上衬套和蜗杆上的推力面则由润滑油管供压力油润滑。蜗杆和蜗轮始终在油槽的油位下啮合。啮合齿轮可在轴上转动，该轴装在两块杠杆板上，杠杆板又以齿轮轴为支轴转动。杠杆板的内侧用连杆机构和操纵杆相连接。因此，将操纵杆移到“投入”位置时，啮合小齿轮将与盘车大齿轮啮合，将杆移到“解脱”位置时，啮合小齿轮将退出啮合。由于小齿轮旋转的方向以及它相对杠杆板支撑点的相对位置合理，因此，只要小齿轮在盘车大齿轮上施加转动力矩（小齿轮为施力齿轮），其转矩总会使它保持啮合状态。两只挡块限制了啮合小齿轮向盘车大齿轮的移动，这样就限制了齿轮啮合深度。当汽轮机冲转后，盘车大齿轮圆周速度足以驱动盘车设备时（此时盘车大齿轮为施力齿轮），大齿轮轮齿所施加的转矩能使盘车机构脱开。盘车装置是自动啮合型的，能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来，安装在盘车控制柜内，控制设备采用继电器。该装置除能在就地对盘车进行启停及手动盘车操作外，还能接受DCS的起停指令，并送出盘车状态信号和DC4－20mA盘车电流模拟量信号至DCS，使运行人员在控制室对盘车进行监视和控制。

盘车装置说明书

盘车装置一、概述盘车装置N（1）的主体安装在前轴承箱内，驱动轴穿过箱壁经液力耦合器与电动机相连接，盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。电机功率为37KW，转速1480rpm。减速装置速比为27.5，盘车转速约54rpm。盘车装置可以为汽轮发电机组启动和停机期间提供转子适当转速使转子获得均匀的预热或冷却过程，使其变形和热应力减小。盘车装置所采用的SSS离合器是一种齿型离合器，当驱动部分的速度达到从动部分的速度时，它就自动启动。而当从动部分的速度超过了驱动部分的速度时，离合器便自动解脱，因此盘车可以做到自动投入或退出，即当汽轮发电机转子速度低于盘车转速时，可以启动盘车电机使SSS离合器投入工作状态，反之，离合器退出工作状态。二、盘车主体结构及工作原理盘车主体的结构如图一、图二所示（立体及剖视图）。它由前轴承箱外左侧的电机相连的蜗轮轴（11）传入转动力矩，通过棘爪（1），棘齿（2），螺旋齿（3），缓冲器（4），轴承（5），蜗轮（6），滑动件（7），内正齿轮（8），外正齿轮（9）等组成。棘爪（1）安装在棘爪槽内。滑动件（7）其外径有螺旋齿（3），内孔有棘齿（2）和另一端的内正齿轮（8）用以传递盘车装置的转矩。缓冲器（4）限制滑动件移到工作位置的终点时起缓冲作用，防止超过运行允许的最大位移。盘车装置有自己的润滑油管（10），由润滑油系统通过并联的双路滤网润滑。由于高压转子的热膨涨，盘车装置设计时考虑了其膨胀量δ（最大为40mm），以保证盘车装置传动机构啮合的正确。汽轮机静止时启动盘车：汽机静止时棘爪伸出顶在棘轮上（见图二A-A剖视），当盘车启动，棘爪就推动滑动件（7）。由于汽轮机转子的惯性阻碍滑动件转动，故蜗轮转动的作用力传递给滑动件的螺旋齿上，产生一个轴向力使滑动件沿轴向向左移动，使滑动件的内正齿与件（9）外正齿相啮合，传递转矩，使汽轮机转子旋转，直到盘车到达额定转速。当滑动件朝着汽机前部轴向移动到端部时，靠缓冲器内的油流排放限制滑动部件跟端部的碰撞。此时棘爪棘齿脱开，但继续处于伸出位置。而滑动件在0～54rpm的过程中，被推向左侧。汽轮机冲转后盘车的脱开：当汽机转子的转速高于盘车转速时，产生相反方向的转矩推动滑动件沿轴向缓慢向右移，使其内正齿与外正齿脱开，由于盘车和汽机转子的转速差是逐渐增加的，故过程比较平稳，当汽机转速达到140rpm时，棘爪受离心力的作用时尾部甩开爪部缩进，盘车装置与汽机转子脱开，汽机升速，盘车脱开。停机时盘车自动投入：汽轮机组解列停机或事故跳闸后，汽机减速期间辅助油泵的启动，导致顶轴油泵和盘车电机的启动。当机组的转速降至140rpm时，棘爪伸出，棘爪与棘齿啮合，当机组转速降至54rpm时，通过反力矩时滑动件进入工作位置，齿轮套啮合，由盘车装置盘动转子，并保持这个速度上。手动盘车：在盘车装置输入轴的另一端，有一六方轴头。当盘车装置失去电源时，可以卸下轴承箱右侧上的罩盖，用棘轮扳手（盘车装置中部件）进行手动

盘车说明书

低速机械盘车使用说明书常州思源电力设备有限公司

目录一、前言 (1) 二、技术参数 (1) 三、工作原理 (1) 四、主要功能 (1) 五、安装调试 (4) 六、操作方法 (4) 七、日常维护 (6) 八、注意事项 (7)

一、前言汽轮发电机组启动或停机时，其轴系需要进行低速盘转。本公司生产的低速自动机械盘车是为实现这一要求而设计的专用设备。盘车装置由减速机、箱体、齿轮传动系统、液压装置、电气控制等部分组成。具有能耗低、运行平稳、操作简便省力、安全可靠、可实现远距离控制等优点。特别在自动过程中齿轮啮合具有瞬动功能，避免顶齿时强行启动引起的振动。盘车主要有卧式和立式两种规格,适用于国产12-200MW汽轮机组,安装尺寸可与原盘车互换,直接安装.根据用户需要也可对不同机组盘车进行特殊设计制造. 二、技术参数 1、盘车规格及型号：136.178Z(减速机立式安装) 2、电机功率： 7.5KW 3、电机转速： 1450rpm 4、轴系盘转转速： 4rpm 5、进油压力： 0.08-0.12MP 6、油缸推力： 700N 三、工作原理 1、传动系统（图1）：摆动齿轮副在曲柄连杆机构的推动下实现与大齿轮切向啮合，减速机与电动机直接联接，其输出扭矩通过齿轮副和摆动齿轮副盘动汽轮机大齿轮及其轴系转动。减速机的安装型式为立式和卧式两种，用户可根据安装空间选择。 2、液压传动（图2、图3）：当电磁阀（11）得电时，压力油经电磁阀、操作滑阀（10）进入旋转油缸（8），旋转油缸内的旋转活塞（6）在压力油的作用下克服弹簧（4）阻力带动曲柄（5）和手柄旋转，并推动连杆机构使摆动齿轮（1）向下摆动与汽轮齿轮（17）啮合，此时手柄压下行程开关SQ2启动电机，盘车盘转汽轮机轴系，电磁阀断电，油缸泄油。冲转时，当汽轮机大齿轮线速度高于摆动齿轮时，连杆（2）受向上惯性力的作用克服弹簧阻力带动摆动齿轮迅速通过自锁点，弹簧力推动曲柄，使油缸旋转活塞迅速恢复到初始位置并锁紧，摆动齿轮与大齿轮脱开，盘转结束。

盘车说明

盘车装置说明书目录 1. 前言 2. 主要技术参数 3. 结构简介 4. 性能简介 5. 电气控制 6. 操作及运行要求 7. 安装和维护要求 8. 修改记录

1. 前言 PZ007.01盘车装置是由电动机驱动的并具备有液压驱动投入和自动甩开功能的盘车装置，能满足机组启停自动化的要求。盘车装置是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。盘车装置一般安装在汽轮机与发电机间的低压后轴承箱盖上。盘车装置有如下作用： a.机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送汽等因素产生的温差所造成的转子弯曲。同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有磨擦现象。 b.机组必须在盘车状态下才能冲转，否则在静止状态下冲转转子因摩擦力太大将会导致轴承损伤。 c.机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却产生的上、下缸温差造成的转子弯曲。 d.较长时间的连续盘车，可以消除转子因机组长期停运和存放或其它原因引起的非永久性弯曲。 e.可以驱动转子做现场简易加工。 2. 主要技术参数 2.1 图号PZ007.01 2.2. 型式电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车 2.3. 驱动电动机型号：YB225M-8 B3 双伸轴额定功率：22kW 电动机转速：730 r/min

电动机转向：从电动机尾端看为逆时针方向电动机额定电压：380V 接线方法：Δ接法 2.4. 蜗轮蜗杆速比：42：1 2.5. 摆动齿轮模数：m=12 2.6. 盘车时转子转速：4.46 r/min 2.7. 投入方式： 2.7.1. 电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制。 2.7.2. 手动投入 2.8. 双叶片摆动油缸活塞型式：回转式，带自锁。工作油压力：0.08～0.12 MPa（表压）排油方式：重力自流排油时间：～1 min 3.结构简介本盘车装置根据功能分盘车减速机构和投入机构两大部分。盘车减速机构采用蜗轮蜗杆副减速传动加上一级齿轮副的减速传动机构。YB系列防爆电动机横向布置。蜗轮蜗杆速比：42：1。齿轮传动由盘车摆动齿轮与汽轮机转子上的齿环组成，速比3.9：1。盘车减速机构正常工作时，盘车载荷低，功率余量大，启动平稳，角加速度小，机构的冲击载荷小。投入机构由曲柄连杆机构和摆动齿轮切向啮入式超越离合器及双叶

汽轮机盘车原理

汽轮机盘车装置的故障分析与处理 1系统概况滦南热电厂一期工程采用了哈尔滨汽轮机厂生产的型汽轮机，机组均选用了哈尔滨汽轮机厂提供的配套低速盘车装置。该盘车装置既能手动投入，又能自动投入；既能手动盘车，又能电动盘车。盘车电动机为Y225S-8型封闭式三相异步电动机，功率18.5 kW，转速730 r/min，经过二级减速后，盘车减为额定转速4.7 r/min。 2盘车装置的工作原理及性能盘车装置工作时，电动机通过蜗杆、蜗杆轮缘、主动齿轮带动汽轮机转子上的齿轮环转动，从而带动汽轮发电机转子转动。 2.1盘车的投运盘车的投运方式又分为：手动投盘车和自动投盘车。手动投盘车时，一面旋转蜗轮杆一端的手轮，一面推手杆，使主动齿轮进入啮合位置，然后启动盘车电机，盘车进入工作状态。盘车装置的自动投入，依靠装置中的油动机、油动机滑阀和电磁铁。油动机活塞直径170mm，活塞最大行程81mm。采用“O”型密封圈橡胶活塞环。使活塞杆向下运动的油压是由润滑油作用在活塞上部产生的，当压力油泄掉后，活塞下的弹簧使活塞拉动活塞杆复位。油动机的进、排油是由油动机滑阀控制的。滑阀套筒和滑阀套杆由不锈钢制成。滑阀杆和电磁铁拉杆相接。盘车装置自动投入时，按下“启动”按钮，顶轴油泵启动，转子被托起，电磁供油阀开启向滑阀供油，电磁铁线圈带电，拉杆拉起，滑阀杆上移15 mm，润滑油经过滑阀错油口流至油动机活塞上，活塞推活塞杆向下顶曲拐，使其绕拉杆轴转动，通过拉杆轴上的辊子使主动齿轮向啮合的方向移动，盘车电机按照自动操作程序连续点动，使其主动齿轮与转子上的大齿轮啮合，待完全啮合后，手杆接触行程开关，电机电路完全接通，盘车启动。同时电磁阀断电，油

330MW汽轮机盘车装置说明书

330MW汽轮机盘车装置说明书：哈尔滨广瀚动力传动有限公司

目录一. 概述-------------------------------------------------------------------------------- 2 二. 盘车主体结构及工作原理----------- ------------------------------- --------- 2 三. 盘车装置主体的润滑------------------------------------------ ---------------- 3 四．图一、盘车结构立体图--------------------------------------------------------4 五、图二、盘车主体剖面图--------------------------------------------------------5

一、概述 330MW汽轮机盘车装置的主体安装在前轴承箱内。驱动轴穿过箱壁经液力耦合器与电动机相连接。盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。电机功率为37KW，转速1480rpm。减速装置速比为27.5，盘车转速约54rpm。盘车装置可以为汽轮发电机组启动和停机期间提供转子适当转速，使转子获得均匀的预热或冷却过程，使其变形和热应力减小。盘车装置所采用的自动同步离合器是一种齿型离合器，当驱动部分的速度达到从动部分的速度时，它就自动启动。而当从动部分的速度超过了驱动部分的速度时，离合器便自动解脱，因此盘车可以做到自动投入或退出，即当汽轮发电机转子速度低于盘车转速时，可以启动盘车电机使自动同步离合器投入工作状态，反之，离合器退出工作状态。二、盘车主体结构及工作原理盘车主体的结构如图一、图二所示（立体及剖视图）。它由前轴承箱外左侧的电机相连的蜗轮轴（11）传入转动力矩，通过棘爪（1），棘齿（2），螺旋齿（3），缓冲器（4），轴承（5），蜗轮（6），滑动件（7）内正齿轮（8），外正齿轮（9）等组成。棘爪（1）安装在棘爪槽内。滑动件（7）其外径有螺旋齿（3），内孔有棘齿（2）和另一端的内正齿轮（8）用以传递盘车装置的转矩。缓冲器（4）限制滑动件移到工作位置的终点时起缓冲作用，防止超过运行允许的最大位移。盘车装置有自己的润滑油管（10），由润滑油系统通过并联的双路滤网润滑。由于高压转子的热膨涨，盘车装置设计时考虑了其膨胀量δ（最大为40mm），以保证盘车装置传动机构啮合的正确。汽轮机静止时启动盘车：汽机静止时棘爪伸出顶在棘轮上（见图二A-A剖视），当盘车启动，棘爪就推动滑动件（7）。由于汽轮机转子的惯性阻碍滑动件转动，故蜗轮转动的作用力传递给滑动件的螺旋齿上，产生一个轴向力使滑动件沿轴向向左移动，使滑动件的内正齿与件（9）外正齿相啮合，传递转矩，使汽轮机转子旋转，直到盘车到达额定转速。当滑动件朝着汽机前部轴向移动到端部

润滑油系统及盘车装置调试措施(2020年)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改润滑油系统及盘车装置调试措施(2020年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

润滑油系统及盘车装置调试措施(2020年) 1.编制目的检验润滑油系统设备的安装及工作情况，发现并消除油系统存在的各种问题，按要求对润滑油系统进行调整、试验、试运，对暴露发现的设备设计、制造、施工安装问题提出整改技术方案和建议，确保机组安全、可靠、经济、文明的投入生产，特制定本调试措施。 2.编制依据 2.1《C60-8.83/0.981型汽轮机主机说明书》 2.2《火电施工质量检验及评定标准》 2.3《电力建设施工及验收技术规范》 2.4《火电工程启动调试工作规定》 2.5《玖龙纸业汽机运行规程》及有关厂家设备产品资料。 3.主要设备技术规范润滑油系统的主要作用是向汽轮发电机组的各轴承及盘车提供

润滑油及机械超速遮断系统的危急遮断用油。高压交流油泵和交流润滑油泵主要用在启停阶段及润滑油系统油压偏低时，向润滑油系统供油；直流电动油泵在紧急情况下使用或润滑油压由于某种原因太低时投入运行保证机组的安全。 3.1高压交流油泵主要在机组启动和调整试验时使用，也可作为辅助油泵使用,在压力油母管压力低于0.883时，高压油泵联锁自动启动以维持系统的正常工作，主要设备参数如下：型号：150Y-150AⅡ 型式：卧式离心泵流量：186m3/h 扬程:130m 转速：2950rpm 汽蚀余量:4.5m 制造厂家：上海通用泵业有限公司 3.1.1高压油泵电动机（防爆型）

mw盘车说明书标准样本

300MW汽轮机自动盘车控制屏说明书及调试大纲哈尔滨汽轮机控制工程有限公司

二零零六年二月 300MW汽轮机自动盘车控制屏说明书设计校对审核

哈尔滨汽轮机控制工程有限公司 2月汽轮机在启动冲转前必须查证转子的初始弯曲情况, 为此应该先用盘车装置盘动转子作低速转动, 以便运行人员作仔细检查。运行中的汽轮机停机后, 汽缸和转子等部件还处于热状态, 如果大轴静止不动, 则会因上下温差很快产生大轴弯曲。为了使汽轮机在停机后随时能够启动, 必须使用盘车装置将转子不间断地转动, 使转子四周温度均匀, 这样大轴就不会发生弯曲, 同时也能减小汽缸等部件的上下温差。一、自动盘车控制屏的功能自动盘车控制屏具有强制手动、手动、自动等功能。 1．强制手动在盘车控制屏内部有一个开关SA2( 见73B·757Z-2) , 当扳动此开关至接通状态时, 无论外界处于何种状态, 均能够直接为盘车电机提供380VAC的电源, 使盘车电机转动。在强制手动启动盘车之前, 运行人员应推动盘车手柄使主动齿轮与汽轮机大齿轮啮合, 同时检查润滑油压和顶轴油压是否已经建立, 且满足盘车要求。注意: 此项功能只作为检测或在非正常情况下强起盘车电机使用, 在正常

情况下, 不建议使用此项功能。 2．手动启动需要手动投入盘车时, 也需要运行人员在现场进行操作, 首先将控制屏面板上的”盘车选择”开关旋到”手动”位置, 此时盘车控制屏处于手动启动方式下( 见73B·757Z-2第2张) 。当润滑油压建立, 顶轴装置已投入, 各轴颈均已顶起, 运行人员推动手柄使主动齿轮与汽轮机大齿轮啮合, 使盘车手柄位置的行程开关 33 TGE 处于啮合状态, 确认遮盖盘车电动机轴的曲柄端的保护盖是处于正确位置上, 即: 行程开关 33 TGC 闭合, 此时按下控制屏面板上的”启动”按钮, 控制屏为盘车电机供电, 汽轮机开始盘车。当需要停盘车时, 按下控制屏面板上的”停止”按钮, 此时盘车电机停止转动, 汽轮机盘车停止。在盘车电机运行和停止时, 控制屏面板上的”运行”和”停止”指示灯有相应的状态显示。控制屏面板上的电压表和电流表随时显示盘车电流及三相电压值。盘车装置的工作状态信号也可经过机柜端子远传到DCS系统( 见73B.757Z-2中第4张X2的50至61端子) 。汽轮机启动后, 当汽轮机的主轴转速大于盘车转速时, 盘车就能自动脱扣。拉杆系统将盘车手柄从啮合位置退出, 这时需要运行人员将盘车手柄推向脱开位置, 盘车手柄位置的脱开行程开关 33 TGD 处于啮合状态, 控制屏停止为盘车电机供电, 盘车电机停止转动。当汽机转速大于200rpm时, 喷油电磁阀失电, 盘车装置的齿轮润滑停止供油。 3．自动控制首先, 将控制屏面板上的”盘车选择”开关旋到”自动”位置, 此时盘车控制屏处于自动控制方式下。汽机停机后转子开始惰走, 当转速降到200rpm时, 控制屏为喷油电磁阀

自动盘车设备及控制方法的制作流程

图片简介: 本技术介绍了一种自动盘车装置，包括盘车驱动电机，和用于与盘车驱动电机相连的蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构上套设有丝杠，丝杠上设置有用于与盘车齿轮相啮合的移动齿轮，盘车齿轮与汽轮机相连，还包括用于顶住移动齿轮的盘车投入装置，以及用于控制盘车驱动电机和盘车投入装置的控制器。该自动盘车装置通过对盘车驱动电机和盘车投入装置的自动控制，不仅能够降低劳动强度，省时省力，还能够避免现场操作造成的失误和危险，从而有效提高人身和设备安全。本技术还介绍了一种自动盘车控制方法。技术要求 1.一种自动盘车装置，包括盘车驱动电机(1)，和用于与所述盘车驱动电机(1)相连的蜗轮蜗杆机构(2)，所述蜗轮蜗杆机构(2)上套设有丝杠，所述丝杠上设置有用于与盘车齿轮(4)相啮合的移动齿轮(3)，且所述盘车齿轮(4)与汽轮机相连，其特征在于，还包括用于顶住所述移动齿轮(3)的盘车投入装置(5)，以及用于控制所述盘车驱动电机(1)和所述盘车投入装置(5)的控制器。 2.根据权利要求1所述的自动盘车装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆机构(2)包括：

用于与所述盘车驱动电机(1)相连接的蜗杆(21)；用于与所述蜗杆(21)相啮合的蜗轮(22)，且所述蜗轮(22)设置于蜗轮杆(23)上；所述丝杠设置于所述蜗轮杆(23)上，所述移动齿轮(3)设置于所述丝杠上。 3.根据权利要求1所述的自动盘车装置，其特征在于，所述盘车投入装置(5)包括：盘车投入壳体(51)，和设置于所述盘车投入壳体(51)内部的盘车投入腔室(52)；所述盘车投入腔室(52)内还设置有能够沿所述盘车投入腔室(52)的轴向移动的滑阀(53)和用于顶住所述移动齿轮(3)的触头(54)；用于为所述盘车投入腔室(52)提供润滑油的输油管路(55)，所述输油管路(55)上设置有盘车投入电磁阀(56)，且所述盘车投入电磁阀(56)与所述控制器电连接。 4.根据权利要求3所述的自动盘车装置，其特征在于，还包括设置于所述盘车投入装置(5)上的手柄(57)，且所述手柄(57)上设置有用于推动所述滑阀(53)的推杆(58)。 5.根据权利要求1所述的自动盘车装置，其特征在于，所述移动齿轮(3)和所述盘车齿轮(4)的齿面均为圆弧形。 6.根据权利要求1所述的自动盘车装置，其特征在于，还包括用于控制所述盘车驱动电机(1)的变频器。 7.根据权利要求2所述的自动盘车装置，其特征在于，还包括用于与所述蜗杆(21)相连的手轮(24)。 8.一种自动盘车控制方法，应用于如权利要求1-7任意一项所述的自动盘车装置，其特征在于，包括以下步骤： 1)检测汽轮机的转速； 2)当检测所述汽轮机的转速为零转速后，控制所述盘车投入电磁阀(56)打开，润滑油进入到所述盘车投入腔室(52)内；

盘车装置设计

盘车装置介绍黄果 (东方汽轮机厂产品开发处) 摘要：盘车装置是汽轮机运行的一种重要辅助设备。本文对盘车装置的选取、设计方法等方面进行了分析介绍。 1．概述盘车装置是燃气轮机运行的一种重要辅助设备。主要在机组启机或停机时盘动，在机组启动时，盘车投入是为防止过热蒸汽进入汽缸后，由于局部受热不均匀而导致转子产生弯曲变形；在机组停机过程中，由于汽缸自然冷却造成的上、下缸温差将使转子上下半的冷却速度不一致，也会使转子弯曲变形，故也需要盘车。此外，在检查机组动静部件之间的碰撞摩擦情况，机组的安装，都需要用到盘车装置。而且，常时间连续盘车，还可以消除转子因机组长期停运和存放或其他原因引起的非永久性弯曲。盘车装置的基本特性是：在机组启动时，盘车装置能够自动投入，并当转子速度达到一定时，盘车装置能够自动甩开；在机组停机时，当转子达到零转速，盘车装置能够自动投入。 2．盘车装置分类及选择我厂盘车装置从盘车转速上分两类：一种是低速盘车，转速一般小于 5r/min，我厂机组普遍配套使用，在盘车过程中，要求润滑油系统；

3．盘车电机的选定技术数据电动机型号：Y225S（有改动）三相异步电动机用途：联合循环盘车装置驱动电动机运行时间：在联合循环机组的启动阶段（30min）按30kw运行及其余阶段按15kw长时间连续运行。电动机型式：全封闭风扇冷却，室内用。转子型式：全封闭鼠笼式。电动机功率：30kw（启动阶段短时间运行）/15kw（长时间连续运行）。电源：AC380V，50Hz。相位、极数：3相，6极。转速：885r/min（对应于30kw）/945 r/min（对应于15kw）。电动机保温层耐热：155℃。电动机最大温升：80℃。防潮加热器：功率40W，电压AC220V，50Hz。电动机启动方式：直接启动。电动机转子转向：逆时针（从驱动端看）。 4．结构设计我厂盘车装置的主要结构是气动操纵自动盘车装置。本文就以此类盘车装置进行分析。盘车结构大体分减速机构和啮合投入机构(见附图)。盘车减速机构采用一级链轮传动、蜗轮蜗杆副加上三级齿轮副减速传动，见附图。

汽轮机盘车装置(内付详图)

汽轮机盘车装置 1汽轮机盘车装置功能和形式汽轮机盘车装置的主要功能，是在机组启动前或停机后用来盘动汽轮发电机组的轴系。汽轮机在启动冲转前就要投入盘车装置，使轴系转动起来。检查汽轮机的动、静部分是否存在摩碰现象，检查转子轴系的平直度是否合格，并在暖机过程中使汽轮机转子温度场均匀，避免转子因受热不均而造成弯曲。机组停机后，由于汽缸及通流部分上、下之间存在温差，转子在这种不均匀温度场中，将因受热不均匀而产生弯曲。为了避免这种现象的产生，在汽轮机停机时，必须自动投入盘车装置，让转于继续转动，使转子周围的温度场均匀，直到汽缸的金属温度降至150℃下为止。盘车装置的驱动方式至少要备有自动和手动两种手段。不同的机组，自动盘车方式也有不同，有电动盘车、液动盘车、气动盘车等方式。盘车转速随不同机组也各不相同，有采用高速盘车，也有采用低速盘车，最低盘车速度约为2r/min，最高盘车速度约为50r/ min。 2盘车装置结构和作用 2.1概述本装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置。它的特点：汽轮发电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲。允许在热态下快速启动。汽轮发电机组冲转时能自动脱开。装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器盖时无需拆卸盘车.装置。在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子。既能自动盘车，又可手动盘车。本装置电动机为YB280S―6B3型，功率45KW，980r/min，经减速后，盘车转速为3.38r/min。 2.2齿轮传动见图1。 2.3传动展开图见图2。 2.4装置结构及作用盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、链条、链轮、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、气动啮合装置等组成。盘车装置的壳体由钢板焊接而成，一块水平钢板除了起在低压缸下半安装作用之外，其上还支持电动机、链条壳体、电动机支架、气动啮合缸、操纵杆、护罩等，其下竖直焊接了三块板，它们用来支撑蜗轮蜗杆、齿轮等各种传动零部件。

盘车装置使用说明书

东方汽轮机厂盘车装置使用说明书

前言该盘车装置是一种电液操纵低速自动盘车装置，具备液压驱动投入和自动甩开的功能，能满足机组启停自动化的要求。盘车装置是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。盘车装置安装在汽轮机和发电机之间的后轴承箱盖上，其基本作用如下： 1机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却造成上、下缸温差使转子弯曲。 2机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送汽等因素造成的温差使转子弯曲。同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。 3机组必须在盘车状态下才能冲转，否则转子在静止状态下被冲转因摩擦力太大将导致轴承的损伤。 4较长时间的连续盘车可以消除因机组长期停运和存放或其它原因引起的非永久性弯曲。 0—1主要技术规范 1型号：PC—22/4.5 2图号：Y46—231000A 3型式：电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车 4驱动电机：型号：YB225M-8 B3 双轴伸额定功率：22kw 电机转速：730 r/min 电机转向：从电机尾端看为逆时针方向电机额定电压：380V 接线方式：△接法 5蜗轮蜗杆速比：42 ：1 6摆动齿轮模数：m=12 7盘车时转子转速：4.5r/min 8投入方式：电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制手动投入 9油动机活塞型式：回转式，带自锁工作油压力：0.08～0.15MPa 排油方式：重力自流排油时间：小于1min 0—2结构简介盘车装置结构按功能可分为盘车减速机构和投入机构两部分。盘车减速机构采用蜗轮蜗杆副加上一级齿轮副减速传动。蜗杆由YB型防爆电机驱动。电机横向布置，结构紧凑。蜗轮蜗杆传动的速比为42：1。齿轮传动由摆动小齿轮与汽轮机转子上的齿环构成，速比为3.9：1。投入机构由曲柄连杆机构和摆动齿轮切向啮入式超越离合器以及液压旋转式油动机驱动机构组成。投入机构采用液压旋转式油动机，输出力偶矩，无附加径向力，适合大角度转动的要求。操纵滑阀、回转活塞构成一个解除自锁、进油、到位后排油的程序机构，动作可靠，操作简便。液压机构的进油由二

完工-盘车系统说明

ASSUMPTIONS FOR IMPLEMENTATION TURNING GEAR LOGICS IN DCS YAOMENG 6 DCS 中执行盘车逻辑的设定目录: 1、步骤 (2) 2、概述 (2) 3、与接线箱之间的信号 . (2) 4、本地模式.... .. (5) 4.1 本地模式启动顺序条件 (5) 4.2 本地模式停止顺序条件 (5) 5 、远程模式 (5) 5.1远程模式启动顺序条件 (6) 5.2 远程模式停止顺序条件 (6) 6 、本地模式下盘车的启动与自动顺序 (6) 7 、远程/HMI 模式下盘车的启动顺序 (9) 8 、本地模式与远程模式下盘车的停止顺序 (11) 9 、报警 (11) 10、更改页 (12)

1、步骤相关文件: - ZTGD 314 531 –盘车电缆安装 - ZTGD 314 555 –盘车接线箱安装 - ZTGD 314 557 –盘车接线图 - ZTGD 314 556 –接线盒接线图 - ZTGD 314 571 –接线盒支架 2 、概述电动型盘车06MAK80, 安装于低压2 号转子与电机间轴承处。主要由：齿轮，驱动齿轮机构和电动机组成。运行时，由驱动齿轮带动位于主轴上的大齿轮。盘车装置有就地接线箱，以控制电机和阀门。盘车装置也可用于停机过程。如果出现盘车控制故障，也可通过手动进行盘车。手动盘车时以安全系统阻止电机的启动（e-stop 按键和限位开关06MAK80CG301 与06MAK80CG302位于保护罩上）。所有用以控制电机、阀门、接线盒上的显示等的逻辑，都应根据下列描述在DCS中就绪。

汽轮机盘车装置

汽轮机盘车装置Last revision on 21 December 2020

第十四章盘车装置第一节概述盘车装置简介盘车装置是用于机组启动时，带动转子低速旋转以便使转子均匀加热，或在停机后盘动转子旋转，保持转子均匀冷却，减小转子变形的可能。启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件，如动静部分是否存在磨擦，主轴弯曲度是否正常等。汽轮机停机后，汽缸和转子等部件由热态逐渐冷却，其下部冷却快，上部冷却慢，转子因上下温差而产生弯曲，弯曲程度随着停机后的时间而增加，对于大型汽轮机，这种热弯曲可以达到很大的数值，并且需要经过几十个小时才能逐渐消失，在热弯曲减小到规定数值以前，是不允许重新启动汽轮机的。因此，停机后，应投入盘车装置，盘车可搅和汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。对盘车装置的要求是：它既能盘动转子，又能在汽轮机转子转速高于盘车转速时自动脱开，并使盘车装置停止转动。盘车装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置。盘车特点 1、汽轮发电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲。 2、允许在热态下快速启动。 3、汽轮发电机组冲转时能自动脱开。 4、装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器盖时无需拆卸盘车装置。 5、在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子。 6、既能自动盘车，又可手动盘车。 7、本厂盘车转速为min。

第二节盘车的结构与作用齿轮传动

传动展开图

装置结构及作用盘车装置由壳体、蜗轮蜗杆、链条、链轮、减速齿轮、电动机、润滑油管路、护罩、气动啮合装置等组成。盘车装置包括手动操纵机构、盘车电流表、转速表等。既可远方操作，也可就地操作。盘车装置的壳体由钢板焊接而成，一块水平钢板除了起在低压缸下半安装作用之外，其上还支持电动机、链条壳体、电动机支架、气动啮合缸、操纵杆、护罩等，其下竖直焊接了三块板，它们用来支撑蜗轮蜗杆、齿轮等各种传动零部件。电动机轴上的链轮通过链条把力矩传给蜗杆轴上的链轮。减速齿轮都采用渐开线圆柱短齿齿轮。润滑油管路是用来润滑蜗杆、蜗轮及减速齿轮的，它装在盘车装置壳体水平板的下方，润滑油由平板上所开的进油口进入，然后经过喷嘴喷到所要润滑之处。润滑后的回油从回油管流出。盘车壳体水平板上面所有部件（电动机除外）都被护罩罩住，除了美观之外还起到保护作用。盘车齿轮轴和齿轮的衬套都是由多孔青铜制成，它不需要润滑，而蜗杆上衬套和蜗杆上的推力面则由润滑油管供压力油润滑。蜗杆和蜗轮始终在油槽的油位下啮合。啮合齿轮可在轴上转动，该轴装在两块杠杆板上，杠杆板又以齿轮轴为支轴转动。杠杆板的内侧用连杆机构和操纵杆相连接。因此，将操纵杆移到“投入”位置时，啮合小齿轮将与盘车大齿轮啮合，将杆移到“解脱”位置时，啮合小齿轮将退出啮合。由于小齿轮旋转的方向以及它相对杠杆板支撑点的相对位置合理，因此，只要小齿轮在盘车大齿轮上施加转动力矩（小齿轮为施力齿轮），其转矩总会使它保持啮合状态。两只挡块限制了啮合小齿轮向盘车大齿轮的移动，这样就限制了齿轮啮合深度。当汽轮机冲转后，盘车大齿轮圆周速度足以驱动盘车设备时（此时盘车大齿轮为施力齿轮），大齿轮轮齿所施加的转矩能使盘车机构脱开。盘车装置是自动啮合型的，能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来，安装在盘车控制柜内，控制设备采用继电器。该装置除能在就地对盘车进行启停及手动盘车操作外，还能接受DCS的起停指令，并送出盘车状态信号和DC4－20mA盘车电流模拟量信号至DCS，使运行人员在控制室对盘车进行监视和控制。盘车装置能做到自动退出而不发生撞击，且不再自行投入。盘车装置有一套压力开关和压力联锁保护装置，防止在油压建立之前投入盘车，盘