汽车也玩P2P：汽车共享驶入春天

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汽车也玩P2P：汽车共享驶入春天

作者：陈永谦

来源：《新财富》2015年第04期

环保的理念以及愈加拥挤的城市交通使得以Zipcar和Car2go为代表的汽车共享服务在欧美城市得到认可，并冲击传统的汽车租赁服务。随着Car2go进入中国市场，在引领市场快速成长的同时也将遭遇中国式P2P汽车共享的狙击。

2015年伊始，戴姆勒集团旗下的全球汽车共享品牌Car2go正式宣布进入中国市场，与重庆市政府合作的Car2go将于年内投放数百台Smart提供汽车共享服务。Car2go的入境，将直接冲击在2014年已掀起一轮资本狂潮的中国式P2P汽车共享服务。

汽车共享的需求

在城市交通日趋拥挤、环境污染渐趋严重的今日，中国已有8座城市实施汽车限购政策。交通堵塞成为全球各大都市梦魇的同时，大部分开车上班的有车一族，把车停在工作地附近的停车场后，车辆进入了超过8小时的闲置状态，不仅消耗高额的停车费，还占用了大量的城市空间。

“汽车分享计划”的初衷就是为了盘活这部分闲置的资源，解决闲置车辆与城市交通堵塞之间的矛盾。通过共享，缩短车辆无意义的停泊时间，以最少的车辆满足最多人的交通需求，从而减少城市的用车总数，最终改善城市的交通环境。

2000年，美国人罗宾·蔡斯成立了Zipcar，大胆实践了“汽车分享计划”的理念。这一创新的汽车租赁服务模式，打破了传统租车企业按天计费和在门店租车还车的运营模式，极大地提高了车辆的使用效率。美国加州大学伯克利分校的研究显示，每一辆共享车辆可以替代13辆私家车。

尽管其大规模实施将拉低私家车的销量，但众多汽车制造商却是汽车共享计划最积极的推行者之一，戴姆勒的Car2go、宝马的DriveNow、大众的Quicar等汽车共享项目先后推向市场。而随着移动互联网技术的更新，汽车共享的便利性也同步提升，越来越多的人加入其中。咨询公司Frost&Sullivan预计，到2020年欧洲参与汽车共享服务的会员数量将达到1500万。

作为全球最大的汽车消费市场，中国的汽车共享市场目前处于起步阶段，不过已存在众多模仿者，随着Car2go正式进入中国市场，在竞争加剧的同时也将引领整个市场快速成长。咨询公司罗兰贝格在2014年的研究表示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%，预计到2018年中国租车市场规模将增至650亿元，其中汽车共享服务年化增长率将达到80%。

传统汽车租赁颠覆者？