矿山运输与提升基本知识点12

矿山运输与提升

基本知识点

第一章矿井轨道

1. 轨道由哪几部分组成？

钢轨，轨枕，道砟，接轨零件，底板

2. 什么是轨距？矿山井下常用的三种轨距分别是多少？

直线轨道上两钢轨轨顶头内侧之间的距离

600、762和900毫米三种

3. 为什么要在弯道处将轨距适当加宽？

弯道上的车辆呈弦一样摆布在弯道上，车轴是固定的，不能与弯道半径取得一致方向，容易发生车轨将轮缘卡住以及阻力和摩擦剧烈增加的问题，所以为了克服这些问题要加宽轨距。

4. 为什么要在弯道将外轨抬高？

车辆在弯道上由于离心力使车轮轮缘压向外轨，加剧轮缘与钢轨的磨损，以及阻力和摩擦的剧烈增加，严重会发生翻车事故，为了消除离心力的影响要抬高外轨。

5. 矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种？各有何特点？

单开道岔、主道分向副道

对称道岔、一条线路分为两条对称原线路的线路

渡线道岔、连接两条平行线路

6. 道岔标号一般包含哪些参数？

轨距，曲线半径，轨型，道岔型号

第二章矿用车辆

1.常见矿车有哪几种类型？各有何特点？

固定式车厢矿床：结构简单，容易制造，使用可靠，容量大，维修方便，但是卸载效率低

翻斗式矿车，侧卸式矿车，底卸式矿车

2.矿车的主要技术参数有哪些？

外形尺寸，容积，自重，载重，轨距，轴距

3.矿车的两个重要经济技术指标是什么？

①容积系数=车箱有效容积／矿车外形体积（长、高、宽的乘积）

②车皮系数=矿车自重／载重

4.矿车运行阻力有哪些？如何计算？

1、基本阻力：设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其基本阻力为：

W1=Gc·ω

式中的ω为矿车的基本阻力系数

/2、坡道阻力：W2=±Gc·i

上式中的正号表示上坡，负号表示下坡。i为坡道阻力系数

/3、惯性阻力：Wa =±KGca/g =±0.11Gc a = ±Gc ωa

式中:a—矿车运行的加速度或减速度，m/s2;

K—考虑车轮转动惯量的系数，平均取1.075；

ωa—惯性阻力系数，ωa=0.11a

上式中的正号表示加速运行，惯性力方向与矿车运行方向相反，惯性阻力为正；

负号表示减速运行，惯性力方向与矿车运行方向相同，惯性阻力为负。

5.如何设计矿车自溜线路？

V m2-V c2=2gL(i-ω)

矿车自溜运行速度不得超过规定：在弯道上1吨矿车运行速度为2.5米/秒；2吨矿车为2米/秒。在直线上运行速度小于3米/秒。接近阻车器时的速度为0.75～1米/秒。

第三章机车运输

1.列车有几种运行状态？在运行中受到哪些阻力？分别写出牵引状态和制动状态下列车运行的基本方程式，并说明其意义。

牵引、惰行和制动

牵引： F = (P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋0.11a)

式中：P—电机车的重量，牛；

Q—车组的重量，牛；

ω—列车运行的基本阻力系数；

i —坡道阻力系数，上坡时取正，下坡时取负；

ωw—弯道阻力系数。

在牵引状态时，作用于列车上的力有电机车的牵引力F、列车运行的静阻力W 和惯性阻力Wa。

根据力的平衡原理，这三个力在列车运行的任何瞬间都是平衡的：

F= W＋Wa

惰行状态：机车牵引力F=0 (P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋0.11a) =0

制动状态：除机车牵引力F=0外，还人为地加入一个制动力B

B ＋W ＋Wa=0

即B= －(P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋0.11a) 牛

2. 什么是电机车粘着重量？什么是电机车制动重量？它们与电机车的自重之间分别有什么关系？

粘着重量：电机车的全部主动轮轴压在钢轨上的总压力

制动重量: 机车的全部制动轮轴压在钢轨上的总压力

3. 通常怎样确定电机车牵引的矿车数？

首先按电机车的起动条件和制动条件分别计算它的牵引重量，取其中的较小值来

计算它牵引的矿车数,然后用电动机温升情况进行检验

4. 按电机车的起动条件计算牵引重量时，最困难的起动情况是什么？

重车沿着弯道上坡

5. 按制动条件计算牵引重量时，最不利的制动情况是什么?

重车直道下坡

第四章轨道运输的辅助设备

1.翻车机的作用是什么？矿山常用的翻车机有哪些类型？

固定车厢式矿车的卸载设备前倾式翻车机和圆形翻车机

2.推车机的作用是什么？矿山常用的推车机有哪些类型？

较短距离内移动矿车位置的设备链式推车机、钢绳推车机、风动推车机

3.爬车机的作用是什么？矿山常用的爬车机有哪些类型？

短距离内将矿车推送到较高轨面上去的设备链式爬车机、钢绳爬车机、风动顶车器

第五章井底车场运输

1.什么是井底车场？它的功用有哪些？

井底车场是位于开采水平、连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称；它担负着转运矿石、废石、人员、材料及设备的任务，同时又是设置井下各种硐室设施之处。

2.井底车场调车线的作用是什么？储车线的作用是什么？

调车线：列车会让（错车）及机车调头

储车线：放置空车

3.竖井井底车场按矿车运行系统分有哪几种型式？各有什么特点？

环形式

折返式

尽头式

4.斜井串车提升井底车场分哪几种形式？

斜井甩车道井底车场

斜井中段吊桥井底车场

斜井吊桥式甩车道井底车场

第六章竖井单绳提升

1.竖井提升常用的提升容器有哪些？

罐笼和箕斗

2.单绳提升罐笼断绳保险器的作用是什么？矿山安全规程对安设断绳保险器有什么规定？

提升绳断的时候防止坠落事故

升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼，必须安设动作可靠的断绳保险器3.箕斗和罐笼相比较，它们各有什么优缺点？它们通常分别适用于什么情况？

箕斗的优点是：自重小；生产能力大，卸载时间少，效率高，无需增加井筒断面就能在井下使用大型矿车。井筒断面小；其缺点是：必须设井下和井口矿仓，设置装卸载设备；井架高度较大；不能运送人员及材料。

罐笼的优点是：不需设置井下及井口矿仓；井架高度小；便于矿石分类运输；可用于主井或副井提升。其缺点是：自重较大，因而提升机规格及电动机功率增大，效率也较低。

罐笼适用于小提升量，井深不大的情况，其他多采用箕斗

4. 什么是提升钢绳的安全系数？

钢绳内所有钢丝破断力之和与钢绳最大静负荷之比。

5. 在提升钢绳的选择计算中，计算出的钢绳参数是什么？

每米重量

6. 单绳提升机的用途是什么？

用于产量较小的斜井和开凿井筒时作单钩提升

7. 单绳提升机的卷筒直径是根据什么确定的？安全规程有何规定？

保证钢绳在卷筒上缠绕时产生的弯曲应力较小为原则

安全规程规定卷筒直径与钢绳直径之比应符合以下规定：

地面单绳提升装置：D/d≥80

井下单绳提升装置：D/d≥60

安全规程同时还规定：卷筒直径与钢绳中最粗钢丝的直径之比应符合下列规定：地表提升装置，不小于1200

井下提升装置，不小于900

8. 单绳提升机的卷筒宽度是根据什么确定的？

根据要容纳的钢绳总长度

9. 在竖井单绳提升设备选型计算中，对提升容器、提升钢绳、提升机各需计算并确定哪些参数？这些参数之间有何关联性？

对提升容器的选择需要计算并确定容器的一次提升量；对钢绳的选择需计算并确定钢绳的每米重量和钢绳直径；对提升机的选择需计算并确定卷筒直径、卷筒宽度，计算并验证最大静拉力和最大静拉力差。

提升容器的一次提升量是计算钢绳每米重量的依据之一；钢绳直径是计算提升机卷筒直径和卷筒宽度的依据之一，一次提升量和钢绳每米重量是计算提升机最大静拉力及最大静拉力差的重要依据。

10．什么是钢绳的偏角？为什么要对钢绳的偏角作出限定？

钢绳的弦与天轮平面所成的角度

若偏角较大，会增大钢绳和天轮的磨损，还可能导致乱绳现象

第七章 提升设备的运动学和动力学

1.什么是提升速度图？

横坐标表示容器运动的时间，纵坐标表示容器运动速度，绘出容器速度随时间变化的曲线就是提升速度图

2.采用三阶段梯形速度图时，提升容器在一次提升过程中的运动一般有哪三个阶段？

加速、等速和减速

3.最经济合理的提升速度如何确定？

一般的提升加速度和减速度 a=0.6~1米/秒2

4.提升设备运动学计算的基本任务是什么？

确定合理的加速度与减速度、最大提升速度、各运行阶段的延续时间以及与之相对应的容器行程，绘制出速度图和加速度图、并验算矿井提升能力。

线路设计与选型计算

1.矿车自溜运行计算，其基本公式：)(2202ω-=-i gL V V m

2.列车运行基本方程式：)11.0)((a i Q P F w ++±+=ωω

3.电机车牵引重量计算

⑴按电机车最困难的起动条件：

P a i P Q w p zh n zh -+++ψ≤ωω11.0 ⑵按电机车最不利的制动条件：

P i a P Q zh p z z zh --+ψ≤'11.0ω aH

V V )5.0~4.0()5.0~4.0(0==H

V )5.0~3.0(=