车载导航系统BOOK概述
OPERATION BOOK知识简介
OPERATION BOOK知识简介 (1)
OPERATION BOOK的作用 (2)
OPERATION BOOK的功能实现 (2)
OPERATION BOOK操作概述 (2)
PAGE MANAGER (4)
PAGE MANAGER的功能 (4)
PAGE MANAGER的功能划分 (4)
Event的产生 (5)
Event Entry Table (5)
Event的接收 (5)
Preset Key (6)
Timer Key (6)
Event Stack (7)
迁移关系 (7)
描画 (9)
OPERATION MODEL简述 (9)
功能和作用 (9)
类别 (9)
使用方法 (9)
OPERATION BOOK构成 (9)
OPERATION BOOK构成 (9)
OPERATION BOOK PAGE动作 (10)
描画处理 (11)
颜色表制作 (11)
描画函数制作 (12)
OPERATION BOOK的作用
用一句话概括的说OPERATION BOOK就是实现汽车导航的用户操作界面。图2-1就是用户界面中导航界面的一部分.
★ OPERATION BOOK的每个画页实现以日方定义式样为标准的用户界面。
★OPERATION BOOK通过PAGE MANAGER的管理来实现用户界面相应的迁移功能。
★为了满足式样的要求，必要的信息通过使用OPERATION MODEL来取得和设置。
OPERATION BOOK基本上不保持导航数据及状态。
图：2-1
OPERATION BOOK的功能实现
★ Book中的功能大概分为以下这3大类。各功能的详细内容另外记述。
1、功能实现（Ｍ）
根据Event启动，通过操作MODEL要求需要的功能。（例：径路计算开始，电
话受信等）
2、描画（Ｖ）
把各画面中的必要的信息显示在屏幕上。（例：Switch描画、List描画等）
3、迁移（Ｃ）
进行与用户操作相对应的画面迁移，实现使用起来比较容易的用户界面。OPERATION BOOK操作概述
为了适应不同用户使用汽车导航的方便和习惯，次世代导航在操作上采用了许多不同的方法。但是导航中有几个重要而且常用的功能，在次世代导航中通常专门制作Hard Key，方便用户随时操作。Hard Key同各种操作方法结合，形成简便实用的操作方法。每种操作
方法都有不同的特点，在OPERATION BOOK 制作中要不同对待。下面举几个例子。
★ 触摸屏：用户用手指在屏幕上点取相应的Switch 来完成想要完成的操作。例如IL_KJ 型号会在横纵两个方向的两侧分别安装7至10个发光元件和接受元件，当所有光线都被接受时认为用户没有操作，如果用户触摸屏幕任何一点都会在横纵两个方向各遮住一条光线，导航机可以计算出该点的坐标，如果在该点有Switch 的话就会触发相应操作。所以要特别注意在制作OPERATION BOOK 时Switch 至少要覆盖一个光线交叉点。如图：2-2。 ★ Turn Key ：用户使用一个可以旋转和按压的按钮选择相应的Switch 来完成想要完成的操作。当用户左右旋转时，当前选中的以特殊色出现的Switch 就会从两个不同的方向变换，一旦用户按压，导航几就会触发相应操作。如图：2-3。
★ Function Key:一个Function Key 对应屏幕上的一个Switch ，用户选择按下不同的Function Key 选择相应的Switch 来完成想要完成的操作。如图：2-4。
★ MFS ：Multi Function Switch ：用户可以选择左按钮和右按钮选择相应的Switch ，选择按压的按钮来完成想要完成的操作。当用户按压左按钮或右按钮，当前选中的以特殊色出现的Switch 就会从两个不同的方向变换，一旦用户按压，导航几就会触发相应操作。如图：2-5。
图：2-2
图：2-3
7条
Turn Key 左旋 右旋
Function Key 1-6
图：2-4
图：2-5
PAGE MANAGER
PAGE MANAGER 的功能
PAGE MANAGER 控制着OPERATION BOOK 的每一个画页。
1、控制PAGE 的变化。
2、控制发送到OPERATION BOOK 的各种Event 。
3、控制PAGE 接收Event 后实行的操作。 PAGE MANAGER 的功能划分
PAGE MANAGER 的功能划分为Event processor 和 Pile processor 两个主要部分。
1、 Event processor ：Event 的来源有两个。一是用户的操作，例如Hard Key Navi 、Menu ，Touch Switch 等；二是来自OPERATION MODEL ，是导航内部传递信息或其他设备同导航机间传递信息的手段，例如路径计算结束Event 、H/U 状态变化Event 等。当接受到Event 之后PAGE MANAGER 首先确认接受Event 的Page ，然后检索Event 对应执行函数表，最后执行相应的执行函数完成操作。
2、 Pile processor 主要负责画页的处理以及画页之间的切换。一个或多个画页（Page ）按照一定的迁移关系组合在一起构成一个 Pile 。如图：2-6。Pile processor 管理每个Page 对应的准备、终结处理函数，管理Page 的描 画，同时管理各Page 间的迁移。
MFS
Page1：Navi Page2：Menu Page3：设定 Level1
Level2
Level3
图：2-6
Event 的产生
Event 的产生分内部和外部两种途径。导航机内部发生的和用户操作产生的。用户可以通过不同的操作方法来产生不同的结果。如图：2-7。
★ 单按：一旦用户按下Switch 之后立即执行。
★ OFF ：用户按下Switch 时不会触发动作，而是在抬起时才执行。 ★ 长按：用户按下Switch 超过特定时间后才触发动作。
★ 连续：用户按下Switch 超过特定时间后以固定时间间隔重复执行。
图：2-7 Event Entry Table
Event entry table 有三个构成要素： 1、Event Code ；
2、触发形式：单按、OFF 、长按、连续等；
3、与每个Event 对应的处理函数（的地址）。 Event 的接收
所发行的Event 由Page Manager 控制，由Pile 至上而下逐个怕Page 的Event entry table 比较，一旦匹配就被接收，OPERATION BOOK 开发者可以设定该Event 是否继续向下层Page 匹配。
单按
OFF
长按
连续
根据OPERATION BOOK的需要，在OPERATION BOOK内登录，OPERATION BOOK内发行，OPERATION BOOK内接收的Event，Preset Key同其他的Event性质相同，是OPERATION BOOK 开发者根据需要定义使用。
Timer Key
在OPERATION BOOK中，某些动作需要在经过一段特定的时间后开始或结束，这就需要定时出发的Event：Timer Key 。Timer Key需要在OPERATION BOOK内登录，OPERATION BOOK 内发行，OPERATION BOOK内接收的，Timer Key同其他的Event性质相同，是OPERATION BOOK 开发者根据需要定义使用的有时间要数的Event。
★发行一次的情况：从登录Timer Key开始经过时间Time发行TME_EVENT_CODE。
ENTRY_TIMER_EVENT(TME_EVENT_CODE, Time, TME_COUNT_DOWN_XXX, TME_ISSUE_XXX);
★发行多次的情况：从登录Timer Key开始经过时间Time发行TME_EVENT_CODE共ISSUE NUM 次。
ENTRY_TIMER_EVENT(TME_EVENT_CODE, Time, ISSUE NUM,TME_COUNT_DOWN_XXX, TME_ISSUE_XXX);
其中TME_COUNT_DOWN_XXX决定计时的状态，分为TME_COUNT_DOWN_ME和TME_COUNT_DOWN_ALL。当是ME的时候只在自己活跃时计时，如果发生其他的Time Key时会终止计时，当另外的Time Key计时完毕时，自己又处于活跃状态，继续计时直到执行动作。当是ALL的时候始终计时，计时完毕根据TME_ISSUE_XXX的状态执行动作。
其中TME_ISSUE_XXX决定执行的状态，但只有在ME_COUNT_DOWN_ALL时才起作用，它分为TME_ISSUE_ME和TME_ISSUE_ALL。当是ME的时候如果计时已到，但是有其他的Timer Key 正在活跃计时时，则自己处于等待状态，一旦另外的Timer Key计时完毕执行动作，自己也开始执行动作。当是ALL的时候如果计到，就开始执行动作。
具体区分见表：2-1。
表：2-1 Timer Key登录发行状态
内部Event Key 有Timer Key 、Preset Key 、OpeModel 产生的内部Event 等。 外部Event Key 有Book 定义的Switch(EV_XXXX)、Hard Key(HD_XXXX)等。 短按：0秒即立即执行操作。 长按：1秒、2秒、5秒等。
其中内部Event 只对应短按，外部Event 既可对应短按又可对应长按。 迁移关系
所谓迁移关系就是在Pile 中各个Page 之间的转换关系。例如在导航画面时用户按下Menu 键就要从Navi Page 转换到Menu Page 等。
★ Initial Pile(初始化原始Pile) ★ Call （叠加）：如果从Page A “Call ” Page B 则在Pile 中取消Page A 上所有不是Float 的Page ，并且使Page B 在Pile 中位于Page A 之上。
★ Call Inherit （有继承叠加）如果从Page A “Call Inherit ” Page B 则在Pile 中使Page B 在Pile 中位于除Float Page 的最上层。
★ Change （转换）如果从Page A “Change ” Page B 则在Pile 中取消Page A 上所有不是Float 的Page ，并且用Page B 替换Page A 。
★ Ride （透叠）与Call 类似，但是区别在于前一个Page 可见的Switch 仍然可以使用。 ★ Return （返回前一个Page ）
A “Call ” B
A “Change ” B
★ Rewind （返回最前一个Page ）可以直接返回到指定Page 。
★ Add （一个Pile 层调用两个Page ）
★ Delete （与Add 相反，取消一个Pile 层调用的两个Page
） ★ Division （两画面显示）类似Call ，
但是区别在于在Pile 的同一层中调用两个Page 。
★
Float （飘浮）使一个Page 始终处于Pile 的顶端，任何时候都可见可用。各Float Page 间存在优先级的区别。
★ Pull Out （取消飘浮）
可以从图：2-8简单的看出Page 间的迁移关系，当前Page 的父Page 迁移到当前Page 使用Call 或Ride 迁移关系，当前Page 返回父Page 使用Return 或Rewind 迁移关系，当前Page 与兄弟Page 之间转换使用Change 迁移关系。
B “Rewind ” A
A “Float ” B
Change
图：2-8
描画
一个画页中OPERATION BOOK需要描画在显示中所需的图形，时间、GPS标记、方位指示、比例尺、Switch等，这些描画都是有Page Manager来进行管理的。
地图和自车标记不是由OPERATION BOOK描画的。
OPERATION MODEL简述
功能和作用
OPERATION BOOK通过OPERATION MODEL取得各种情报和执行各种动作。
类别
根据导航功能的类别区分，OPERATION MODEL划分为MAP系、检索系、车辆信息系、AV 情报和操作系等。OPERATION BOOK可以根据不同功能要求选择使用。
使用方法
各OPERATION MODEL函数可以根据需要在Page的执行函数和其他函数中调用。
OPERATION BOOK构成
OPERATION BOOK构成
OPERATION BOOK由Page Cell构成。Page Cell结构包括以下内容：
★Event Entry Table：包括判断内、外部和种类的Event Code，判断长、短按形式的Event Type，执行函数的地址，可用性判断等
★View Handle和View Component：确保必要资源的分配，包括描画分配资源的Resource ID，分配资源的起始坐标点的X、Y值，分配资源的宽、高等。
★Draw Component：包括描画的顺序和描画的内容
★Switch Component：包括Switch的标记，Event Code，描画Switch的起始坐标点的X、Y值以及宽、高和可用性判断等。
★Function Component：Event相应的执行函数。
★Prepare Component：进入Page时的准备处理函数，分为Prepare First Time（PF）和Prepare All Time（PA），需要注意的是PF只有在第一次进入Page时执行，而PA在每次进入Page时都执行。如图：3-1。
★Terminate Component：离开Page时的终结处理函数，分为Terminate Last Time （TL）和Terminate All Time（TA），需要注意的是TL只有在彻底离开Page时执行，而TA在每次离开Page时都执行。如图：3-1。
图：3-1
OPERATION BOOK PAGE动作
★迁移入一个Page时：
确保资源分配
★ 迁移出一个Page 时：
★ Event Entry ：
★ 执行函数：执行函数中通常包括OPEMODEL 操作请求，描画请求和迁移要求等处理。如果执行函数动作结束后希望终止Event Code 在Pile 中继续向下匹配，使用return BREAK_FUNC,否则如果希望Event Code 在Pile 中继续向下匹配，使用return KEEP_FLAT 。
描画处理
颜色表制作
在Page 中描画使用的颜色可以通过颜色定义表来自己指定，定义规则时R ：0-255，G ：0-255，B ：0-255共16M 种颜色。在OPERATION BOOK 中通常值最多定义几十种，由于显示芯片只支持65536种颜色，所以在Screen Manager 种会进行运算转换。
确保资源释放
用户操作Event
内部Event
描画函数制作
Page种在描画部分编写所要实现的描画。
某些描画函数可能在许多的Page中都要使用，在编程中将他们分类整理，做成一个或几个描画函数文件，提供给Page使用。描画文件命名一般如：大DrawXXX.h、DrawXXX.c。
车载多媒体导航产品规格书
通用多媒体导航产品规格书 项目名称：通用多媒体导航 产品名称：通用机 产品型号： CF6502-TQ 版本编号：V.1.1.0 文档发放历史记录 序号版本编号变化状态变更（＋/－） 作者日期 说明 1 V1.1.0 C 谭宏明2011.06.22 变化状态：C-创建，A-增加，M-修改，D-删除
目录 一、产品图外观及按键定义 (1) 二、产品概述 (1) 三、产品主要功能 (2) 四、硬件规格 (2) 五、软件规格 (4) 六、系统整体标准 (5)
一、产品图外观及按键定义 1：MUTE 短按：静音6：MIC 话筒 2：VOL＋短按：音量增加7：SD卡SD卡卡槽 3：VOL－短按：音量减小8：SEEK∧收音下一波段，音乐下一曲，视频下一段 4：USB 2.0USB接口9：SEEK∨收音上一波段，音乐上一曲，视频上一段 5：AUX AUX-IN插孔10：PWR 关屏 二、产品概述 1、产品型号：CF6502-TQ 2、产品名称：通用多媒体导航 3、安装方式：换装 4、产品类型：C系列 5、结构：双锭机身 6、硬件：C300平台
7、软件：1.2.0版（黄金版皮肤） 三、产品主要功能 01、导航功能 02、数字电视，CMMB支持CA功能 03、多媒体播放（音乐，视频，电子书，图片浏览） 04、内置多款游戏，休闲或益智任意选择 05、FM/AM广播功能 06、蓝牙（支持蓝牙免提、拨号、通话） 07、支持原车方向盘学习功能 08、支持USB接口手机充电功能（后置） 09、支持音频输入功能，音频输入采用3.5音频接口（前置） 10、支持各种设置和产品信息查看功能 11、支持倒车摄像头显示 12、4G内置存储Flash 13、内置4×25W功放(有效值) 四、硬件规格 功能要求备注 CPU A5（500MHz） RAM 1PC 128MB DDR2 FLASH 4GB 外部存储器SD卡（前置）、USB（后置） LCD显示支持800×480分辨率6.5寸群创数字屏 触摸屏4线电阻式触摸屏
导航系统
第1 章绪论 1.1 导航的基本概念 导航是引导运载体到达预定目的地的过程。导航分两类：(1)自主式导航，用飞行器或船舶上的设备导航，有惯性导航、多普勒导航和天文导航等；(2)非自主式导航，用于飞行器、船舶、汽车等交通设备与有关的地面或空中设备相配合导航，有无线电导航、卫星导航。在军事上，导航还要配合完成武器投射、侦察、巡逻、反潜和援救等任务。高效、高精度的导航系统更是我国这种发展中国家赶超发达国家的战略性资源和倍能器。在军用方面，随着新时期军事战略方针的转变及高新技术武器装备的发展，导航定位定向系统已经成为我军现代化建设中一项不可缺少的重要军事技术装备，其重要性表现在：它是信息战必不可少的基础设备，是建立战场统一坐标的前提，是快速、准确火力部署的保障，同时又是实现武器精确打击能力的必要条件。所以，导航定位定向系统对迅速提高我军的综合作战能力，加快数字化部队建设至关重要；在民用方面，国外的导航定位定向系统己在大地测量、定向钻并、隧道掘进、地面车辆导航、飞机进场着陆、航天航空遥感、机载重力测量、公路监测、地下油气管道监测、矿井监测、激光断面监测等方面得到广泛地的应用，并取得了巨大的经济效益。 在日常生活中我们经常接触到的导航是车载导航，车载导航属于非自主式导航，车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。 1.2 惯性导航(INS)概述 通常说的惯性技术，是惯性器件、惯性测量、惯性导航、惯性制导和惯性稳定等技术的统称。惯性技术既是一门学科，也是一门工程技术，在陆、海、空、天各个领域有着广泛应用。惯性器件（陀螺仪和加速度计）、惯性仪表、惯性导航系统都是以牛顿力学定律为基础的。惯性导航系统通过加速度计实时测量载体运动的加速度，经积分运算得到载体的实时速度和位置信息。 惯性技术是对载体进行导航的关键技术之一，惯性技术是利用惯性原理或其它有关原理，自主测量和控制运载体运动过程的技术，惯性测量和惯性敏感器技。
教你如何安装车载导航仪地图
教你如何安装车载导航仪地图 2013-03-08 15:30:04| 分类：汽车知识| 标签：|字号大中小订阅 本文转载自闲人SGM《教你如何安装车载导航仪地图★》 地图安装步骤 一、下载工具： “凯立德官方检测工具”(检测DVD导航仪的物理端口、波特率)、或车载专用GPS端口测试工具、“GPS空闲端口检测工具”、“GPS硬件系统检测工具”。 二、准备一张TF卡。 4G卡，只能装一个地图； 8G卡，可能装两个地图； 16G卡，可能装四个地图； 32G卡，可能装多个个地图，或4个地图，外加音乐、视频等。 三、将上述三个软件都复制到新的TF卡根目录下， 进入导航机设置—“导航路径设置”，指向、启动这个软件里的.EXE文件，可分别测得： 导航仪的物理端口、波特率数值；导航仪的空闲端口号； 导航仪的硬件系统情况，如：操作系统类别、CPU类型及频率、内存、屏幕分辨率等。 四、依据本机系统情况，选取下载合适你机器的地图，“GPS之
家”、“我爱GPS”论坛里，有很多破解的地图软件可下载。 注：新卡重新安装，应该下载完整版或懒人包。而不是地图资源。 五、将下载的地图压缩包解压缩，再其文件包复制到TF卡根目录下。 修改端口号、波特率为：COM2（假若2为你的机器端口数字) ；4800（假如你的机器波特率为4800） 以下都以COM2 ；4800；的数值为例，来讲解。你则依据自己实际测得的数值为准。 A、凯立德：使用其内附的修改器 具体步骤如下： 第一步打开凯立德地图文件夹； 第二步打开“NaviResFile”文件夹 看到“NaviConfig.dll” 文件 打开“凯立德端口修改器”，点修改器里的“读取”，读取成功后，修改端口成：COM2，速率：4800。再点“修改”按钮，再按“退出”按钮。 在“NaviResFile”文件夹内会生成一个叫“NaviConfig-NEW.dll” 文件。 删除原“NaviConfig.dll” 文件； 将“NaviConfig-NEW.dll” 文件改名为：“NaviConfig.dll” “凯立德端口修改器”保留不删除。
车载导航系统国内外发展现状
一、引言 汽车工业已成为我国国民经济发展的支柱产业之一，汽车技术和技术信息的融合使得汽车电子已经成为一个独立的产业。另外，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，大量的商务、休闲、探险活动使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，车载GPS导航系统即以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。车载GPS主要用途就是定位监控和导航，由于导航方面民用较广且易于理解，所以一般提起车载GPS即指汽车里用的导航产品；而以定位监控管理为主要用途的车载GPS在国内的大量应用也是不争的事实。因此，笔者将后者称其为中心监控式的导航系统。 二、车载GPS导航系统原理与电子地图的应用模式 (一) 车载GPS导航系统原理 利用GIS中的导航电子地图和GPS接收机的实时定位技术，组成GPS+GIS的各种电子导航系统。 (二) 车载导航电子地图的应用模式 车载导航电子地图的应用模式主要有如下两种： 1. GPS单机定位＋矢量电子地图 系统可根据目标位置（工作时输入）和车船现位置（由GPS测定）自动计算和显示最佳路径，引导司机最快地到达目的地，并可用多媒体方式向驾驶员提示。 2. GPS差分定位＋矢量电子地图 系统通过固定站与移动车船之间的两台GPS伪距差分技术，可使定位精度达到1～3ｍ，当采用双向通讯方式时，则可构成车船的自动导航系统，又可将移动车船上的GPS定位结果准确实时地传送到控制中心，并在电子地图上显示出来，构成交通网络监控指挥系统。为了防止在楼群遮挡时收不到足够的GPS卫星信号，在车上除装有GPS接收机以外，还装有压电振荡陀螺。利用卡尔曼滤波算法同时处理GPS、里程计和陀螺仪的数据来进行运载体的实时定位。 三、中心监控式的导航系统和自主导航系统的系统构成、技术特征 (一) 中心监控式的导航系统的构成、技术特征、运行流程 GPS/GSM卫星定位车载系统（以下简称车载机）由GPS接收模块、GSM信息收发模块、数据处理单元MCU三部分构成。这三部分的工作流程是GPS接收模块接收到GPS卫星发射的原始电文，并根据从三颗以上不同卫星发来的电文以1秒的刷新间隔提供该车辆的状态，如：经度、纬度、高度、时间、速度、航向等数据，送给数据处理单元MCU，单片机再对这条数据进行压缩和加密的处理；然后通过GSM模块将按照设定好的格式，定时（1分钟至1440分钟）将这条数据通过GSM无线网络传输到远端监控中心的数据接收机中。数据接收机与数据库服务器是通过RS232口直接物理连接的，通过控制软件，其数据便存储到了SQL SERVER数据库中，结合GIS系统中的电子地图，在监控软件中便可以直接看到车辆的位置、速度、高度等信息，从而达到监控的目的。如果车载机数量的增加和车载机不断发送数据的增多，此数据库将不断扩大。通过编写程序，再通过对数据库的操作，从而
接近完美 福特翼虎原厂导航介绍及使用说明
汽车知识 【摘要】：翼虎上市不久，这让它的德系对手，来自上海大众的途观感到坐立不安，下面我们就来了解一下，翼虎的导航系统是否优秀，在这一项上能不能有好的的表现。 翼虎虽上市不久，但它的关注度和销量都是节节攀升的，这让它的德系对手，来自上海大众的途观感到坐立不安，途观的导航系统一直受人诟病，下面我们就来了解一下，翼虎的导航系统是否优秀，在这一项上能不能有好的的表现。 注：需要特别说明的是，我们所展示的部分并不是原厂导航设备中所有内容，仅仅是介绍一些关于如何使用导航、部分选项的用处，而对于一些不经常用到或者与导航无关的项目我们并没有进行介绍。 ●翼虎原厂导航介绍 在翼虎目前已经上市的6个车型中，除了两驱版车型以外，其余4款四驱车型都配备了8英寸的中央彩色大屏。不过，只有售价27.58万元的2.0L GTDi四驱尊贵型才拥有导航功能，其他三款车型只能用到音频播放、蓝牙通话和空调控制等功能。翼虎的导航操作方法只有靠触摸屏一种，触摸屏的弊端之一就是要频繁的点击屏幕，并且视线都要集中在屏幕上，所以在行车过程中可以说是比较危险的。如果像奥迪的MMI系统和宝马的iDrive系统一样，能用按键、旋钮加触摸屏的方式来操作就好了。下面我就来详细看看翼虎的导航操作。 从体验的结果来看，翼虎的导航系统比较让人满意，界面很清爽，能很快地找到想要点击的区域，屏幕分辨率也在同级车型的中上水平，唯一有一点不大让人舒服的是系统的反应速度还是稍微慢了一些。
看完了导航系统的操作，我们再来了解一下翼虎这套多媒体系统丰富的其他功能，除了基本的导航功能以外，蓝牙通话/播放音乐、视频/音频播放和空调系统控制也是这套系统重要的组成部分。 ●全文总结： 从我们本次对翼虎原厂导航系统的体验情况来看，这套系统还是有许多可圈可点的地方，首先是大屏幕灵敏的触控感受给我留下很深的印象，人机交互界面感觉很精致;其次是它丰富的多媒体功能，多种音源输入方式非常适合现在数码设备众多的年轻人们。有两点是让我不大满意的地方，第一是操作方式单一，只有触摸屏一种;第二是系统的反应速度有待提升，在触摸触控按键以后，系统延迟的时间稍长。如果以上两点都能得到优化以后，翼虎的原厂导航就几乎接近完美了。 四驱类型之一：全时四驱(AWD) 此类型下，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD 会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为
东风标致508多媒体车载导航娱乐系统安装工艺指导_及调试激活流程7.5
东风标致508多媒体车载导航娱乐系统 安装指导
目录 一．安装前的准备----------------------------------------------------------3 1.1 订购物品-------------------------------------------------------------------3 1.2 安装前的步骤------------------------------------------------------------- 3 二. 系统概况-------------------------------------------------------------- 4-6 2.1 系统简介----------------------------------------------------------------- 4 2.2系统部品安装位置及线束走向示意图--------------------------- 4 2.3系统连接示意图------------------------------------------------------ 4 2.4 系统线束介绍--------------------------------------------------------- 5 三. 工具介绍--------------------------------------------------------------6 四. 部品介绍--------------------------------------------------------------7 五. 拆卸指导--------------------------------------------------------------8-11 六. 安装指导------------------------------------------------------------12-16 七. 系统调试------------------------------------------------------------17-31 7.1 用车辆诊断仪将AUX1更改为“带外部静音”------------------------- 17-23 7.2 导航系统激活步骤-----------------------------------------------------24 7.3 导航系统调试步骤-----------------------------------------------------25 八. 简易故障分析及处理--------------------------------------------- 31-37 8.1 消除临时故障报警----------------------------------------------------- 31-36 8.2 故障表------------------------------------------------------------------ 37 九. 服务热线-------------------------------------------------------------- 38
汽车导航系统
汽车导航系统 即车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如不幸GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。 如何选购 1.地图设计要人性 硬件是基础，软件是灵魂，GPS导航仪的“灵魂”包括两个方面——软件引擎和地图数据，这两者是导航仪能否把你带到目的地的关键所在。电子导航地图是GPS导航仪赖以工作的另一个重要组件，电子导航地图的正确与否就直接决定了车主能否更快捷、更轻松地到达目的地。在当前的市场上，不论是国产还是完全进口，车载GPS产品内置的地图无非都是国内仅有的几个图商的资源，质量也是参差不齐。一般来说，正规品牌的GPS导航仪都会提供一年的免费更新，或者按次数计算，支持2次左右的免费更新服务。而在此之后更新地图就需要缴纳一定费用，一般来说GPS图商的地图更新维持在半年一次的水平，也有一些厂商每三个月更新一次数据，更新一次的费用在两百元左右。 2.搜星定位要快捷 作为导航产品，消费者最关心的当属它的收星能力，即信号接收能力。目前市场上销售的车载GPS大多数都会采用SiRFStarIII第三代芯片，这类芯片的优势是在有遮挡和天气情况恶劣的情况下可以捕捉和跟踪信号、减轻高楼林立带来的的信号干扰。此外，芯片的好坏还直接关系到计算路径时快捷准确的好坏。去同一个目的地，芯片的不同可能会出现不同的路线，而我们需要的是最佳路线。购买大品牌的产品不仅本身质量有保证，同时也可以享受一定年限的免费升级服务。选品牌其实也是在选售后，对于GPS导航产品来说，后续的服务问题更为重要，因为地图是在实时更新的。不同的厂商，获取地图数据的来源不同，免费的更新方式也有多种多样。购买时做好了解，可以避免使用后一些不避免的麻烦。此外，开机速度和反应速度都是重要参数，由于开车时要时刻注意安全并且汽车在高速行进中，因此速度快可以提升车辆导航的精确度，同时也可以节约使用者的操作时间，省时更省心。 3.导航要注重实用性
GPS导航说明书
第一章什么是GPS 第二章GPS的作用 第三章GPS的实现方案 第四章如何选择GPS 第五章GPS软件地图 第六章GPS使用注意事项 第一章什么是GPS GPS（Global Positioning System）中文翻译就是“全球定位系统”，顾名思义，是用来定位的。具体来说是通过在2万公里高空的美国的24颗卫星所发射免费的信号，通过接收设备，来确定您的具体位置的系统。 第二章GPS的作用 1、车载导航 通过专门的GPS导航设备，或者通过给您的手机、PDA、笔记本电脑添加GPS 模块（比如蓝牙GPS），配合专业的智能导航软件，实现行车过程中的路程搜索、目的地查询、路线规划与推荐、行车语音提示（比如前方200米右转进辅道，前方桥下掉头，前方1公里有服务区等），让路盲的您不用在问路了。 在您所在的城市里，想要去一个地方，这个地方你不知道，只要输入这个地方的名称，就会规划出行驶路线，而且可以先模拟导航。可以设定时间最短、路程最短、不堵车优先。 在长途驾车旅游中，再也不用提前问怎么走高速，哪个路口出去，只要标出目的地，设定高速路优先等，都会帮您规划出您想要去的地方的最佳行车路线。比如要从北京去新疆自驾车旅游，输入乌鲁木齐就可以。 当您偏离已经选定的路线，会提示您偏离航向，同时会自动给您重新规划路线。具体可以看的模拟导航效果：https://www.360docs.net/doc/7d17923806.html,/product/product.html 另外一款导航软件效果：https://www.360docs.net/doc/7d17923806.html,/ProductIntro/function.asp 车载导航安装的效果：https://www.360docs.net/doc/7d17923806.html,/thread-2549-1-1.html GPS使用心得：https://www.360docs.net/doc/7d17923806.html,/forum-69-1.html 猴哥觉得，车载导航设备是送给“路盲”女友的最好的礼物。 2、手持导航 主要是在外出旅游、爬山、郊游等时候，用来规划路线、指示方位、记录旅游轨
车载GPS导航系统的应用及功能
车载GPS导航系统的应用及功能 现代人对于GPS已经不是很陌生了，虽然GPS系统一开始是为军事目的而建立的，但很快在民用方面得到了极大的发展。把GPS用于车载导航来说，有不少人恐怕还只是听说过，没有实践过吧。GPS汽车应用系统的未来似乎是无可限量，技术进步带来的梦想也是没有止境的。GPS汽车系统为地球表面上每一块土地提供了一个全新的、瞬时可知的地址——这是对位置和距离制定的新的国际标准。 应用 在了解车载GPS之前大家应该知道车载GPS导航的结构和与车辆跟踪系统的区别。 就目前的车载GPS系统终端通常由GPS模块、无线通信模块、报警控制模块、语音控制模块、显示模块和车载PC等几个部分组成： 1.GPS模块：安装到车辆上的小型装置，是GPS车载单元的一部分，用来接收卫星所传递的信息。 2.无线通信模块：通常采用车载无线电话、电台或移动数据终端（MDT）以完成信息交互功能。 3.报警控制模块：向监控中心网络发出报警讯号，通报车辆异常信息。 4.语音控制模块：完成声音控制及服务等功能。 5.显示模块：用来显示位置路况等视频图象信息，可选用LCD、CRT或TV显示。 6.车载PC：整合处理各功能模块，配合相应的软件，完成指定功能，如进行数据处理，计算出所在位置的经度，纬度，海拔，速度和时间等。 由于使用环境的特殊性，作为系统核心的车载PC的必须体积小，集成度高，功耗低，处理能力强，操作简单便捷。目前车载PC较多的使用嵌入式操作系统，如WINDOWS CE 和嵌入式LINUX等。根据车辆使用的频繁性以及道路的复杂性的要求，它必须可靠性要高，且扩展性和兼容性要好． GPS车辆应用系统一般分为两大类：车辆跟踪系统和车辆导航系统。它们在功能上截然不同，一种是用于车辆的防盗，一种则是用于车辆的自主导航。由于“只接受，不发射”信号是GPS是接收系统的一大特点，所以用于防盗的GPS跟踪系统就是要借助通信网络以及政府配套系统给GPS车载防盗仪，提供收取使用费用的解决方案。而车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。 GPS技术是利用GPS卫星信号接收的，可以24小时不间断地接收卫星发送的数据参数结算出接收的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。当使用者把车载GPS安装在车上后，无论使用者身处哪个城市、城镇或是郊区，我们都能在转瞬之间找到一家餐馆或是最近的一家加油站。 就我国目前已悄然兴起GPS专业玩家一族，他们大部分是户外运动和汽车越野爱好者。这些使用者还可以通过车载GPS了解车辆行使方向，这样就取代传统的高度计，还可以显示海拔高度等信息。通过GPS对卫星信号的接受计算，可以测算出行驶的具体速度。对于那些热爱户外运动，汽车越野爱好者来说GPS让他们再也不会为迷失方向而苦恼，因为GPS 导航仪可以让驾车者对行驶道路了如指掌。GPS导航仪还提供全程语音提示，驾车者无须观察显示界面就可能实现导航的全过程，使得行车更加安全舒适。 但由于GPS车辆导航系统在中国市场刚刚起步，市场氛围不如GPS车辆跟踪系统成熟，但谁也不否认，这个方兴未艾的市场具有无限的升值潜力。随着中国汽车工业的发展，汽车
凯立德导航使用说明
凯立德移动导航使用指南 城市的道路建设以及汽车数量的增长十分之快，开着车穿梭于各大城市的朋友也越来越多，交叉如网状的道路相信会让不少开车的朋友迷茫不已。正因为如此，有一个好的GPS全球卫星定位系统是很必要的。今天我们就为大家介绍一下凯立德移动导航系统。 凯立德移动导航系统有两种安装方法，在选择了相应地区的地图及软件进行解压安装的时候程序会有提示，一种是通过同步的模式进行安装，另一种是将程序拷贝到存储卡上进行安装，两种安装方式由于安装文件即较大，数据线同步安装的方式过于缓慢，于是在安装的时候建议选用最快的存储卡安装方式（安装完成之后需创建一个快捷方式至程序菜单）。不管采取何种安装方式，存储卡上必须有充足的空间，本次测试安装的是珠江三角洲地区的地图，所占的空间约为68M，如果要安装全国的导航地图则需要有一张剩余空间为512M以上的存储卡。在程序安装完毕之后，首次运行时，输入根据每台手机唯一的设备识别码捆绑的激活码之后，即可开始正式使用凯立德移动导航系统了。 本次采用了GS-R232蓝牙GPS卫星接收机进行测试，体积小巧的卫星接收机适合放置在汽车的仸何位置，内置锂电池的设计，不仅适合车载使用，也适合在城市内的行走使用，内置的锂电池在全程GPS的定位使用下大概能够维持将近10个小时的使用。
长按GS-R232蓝牙GPS卫星接收机上的按键开启电源之后，接收机便自动进行卫星的寻找定位。在空阔的地方，GS-R232的定位速度较快，大概在1～2分钟之内，而在高楼林立的城市内则需要3～5分钟的定位时间。定位成功之后，长亮的橙色小灯则转为闪烁的状态。
在蓝牙GPS接收机成功的进行定位之后，开启凯立德移动导航软件，为了能够保障驾驶者的安全，软件会提示相关的注意事项，例如交通使用安全等事项。按确认后即可进入程序的主运行界面，地图的界面便显示在屏幕上，默认坐标位置附近的建筑物或道路也会同时显示。程序的地图有3种显示方式，分别为地图正北、随着行进方向旋转、以及鸟瞰图，用户可根据自己的习惯来进行选择，在使用的过程中，驾驶员则认为鸟瞰图的方式是最好的查看方式。在操作方面，凯立德导航系统采用了标准的Smartphone弹出式快捷菜单，菜单的分类简单明了，所有的功能均清晰的列出，即使是第一次使用的用户也能够不用看说明书快速的上手使用。 凯立德导航系统与蓝牙GPS接收机的连接十分简单，在连接之前并不需要进行GPS蓝牙接收机的配对认证，在弹出的菜单中选择GPS设置之后，软件会自动针对蓝牙GPS设备进行搜索，选择完成之后软件即能够与GPS卫星接收机进行数据的传输通信，同时地图画面的三角图形坐标也为当前用户的所在位置。并且画面跟随着用户当前的移动位置迅速更新，更新速度在每秒一次，定位相当的准确，在行驶的道路中也没
军用车载导航系统国外发展现状
军用车载导航系统发展现状 一、国外发展概况 军用车载定位定向系统是在航空、航海惯导系统的基础上发展起来的，距今己有几十年的发展历史。20 世纪60 年代末，美国工程兵测绘研究所研制了第一台陆用惯性定位定向系统（Position and Azimuth Determination System，PADS）用于炮兵阵地联测，其定向精度为1 mil（RMS），水平位置精度为20 m（CEP），高程精度为10m（RMS）。随后，英国Ferranti公司的FILS系列、美国Honeywell公司的GEO-SPIN 系列、法国Sagem 公司的ULISS30、俄罗斯的И21等陆用惯导系统相继问世[19-21]。这一阶段的车载定位定向系统大多采用平台惯导，通过零速校正技术来抑制导航误差的累积趋势。 20世纪80年代，美国Honeywell公司研制出第一台激光陀螺捷联惯导系统：H-726方位位置系统（Modular Azimuth Position System, MAPS）[22]。随后，美国、英国、德国、法国、加拿大等国的多家公司研制生产了多种型号的陆用捷联式导航系统，配备在自行榴弹炮、炮兵观察车、测地车、侦察车和机动导弹发射架上。随着GPS系统的出现，后期的车载定位定向系统都具备SINS/GPS组合导航功能，这种组合形
式具有精度高、可靠性好、成本低、适应性强、快速反应性能好的特点。但是为了保证武器系统的自主导航能力，许多车载导航系统都可不依赖于GPS独立工作，通过里程仪（Odometer, OD）或测速仪（Velocity-Measuring System, VMS）辅助实现高精度定位定向。 法国Sagem公司的SIGMA 30系列产品采用激光捷联惯导系统，专为炮兵需求设计，满足绝大多数炮兵装备的需求，如榴弹炮发射车、火箭炮发射车和迫击炮发射车等。在无GPS信息的条件下，SIGMA 30系列产品通过INS/VMS组合导航可以实现如表1-1所列的性能指标。 美国Kearfott公司的KN-4050系列产品采用激光捷联惯导系统，可用于主战坦克、导弹发射车、无人驾驶车辆及雷达和无线电天线稳定。在无GPS信息的条件下，KN-4050 系列产品可以实现如表1-2所示的性能指标。
悦动车载dvd导航多图使用说明
车载DVD导航一体机，是一种集DVD 导航蓝牙收音倒车后视等功能为一体的电子产品，根据分辨率的不同，可分为模拟屏和数字高清屏2种，480X272（234）的机器是模拟屏，800X480的机器是数字高清屏。地图厂家根据市场上的机器种类，也会出品适合各种不同分辨率机器用的地图，高清的导航机器使用的地图是800X480分辨率的，模拟屏导航机器用的地图是480X272或480X234分辨率的地图， 科骏达和卡士达2009年下半年出来的机器基本上都是800X480分辨率的机器，如K6072G CA3672G等。导航机器在出厂时厂家会设置机器的GPS端口和卡名，卡名是机器系统设置的导航卡插口名称，不是我们用的SD卡名称，如果在机器使用多图系统或善领电子狗等文件，里面的配置文件和导航路径设置的卡名必须和机器的卡名对应，使用的地图的端口也必须和机器的GPS端口一致。科骏达和卡士达的卡名和端口根据本人的经验，基本上分为2种，一种是storage card卡名，端口是COM1，9600。一种是MMC_storage卡名,端口是COM6 4800.科骏达K6059G K6072和卡士大3659G和K3672G的机器都是这2种中的一种配置. 下面说下大家感兴趣的多图系统,机器在出厂的原装导航SD卡里有几个文件夹如图 Maplaunch文件是机器导航路径的设置文件原来的内容是 凯立德导航] path = navione\navione.exe; 这行就是地图的启动路径 bmpiconpath = ui\navione.bmp; showname = 凯立德导航; nocardmsg = 抱歉，没有地图; [凯立德导航] path = RTnavi\rtnavi.exe; bmpiconpath = ui\adj.bmp; showname = 校准; nocardmsg = ; 要改为启动多图系统的路径可以把文件改成: [凯立德导航] path = WolfNCU\wolfncu.exe; bmpiconpath = ui\navione.bmp; showname = ;
导航基础知识
导航基础知识 1.GPS起源：全称Global Positioning System,1973年诞生于美国国防部， 1994年全面建成，由地面上行注入站及24颗卫星组成； 2.GPS现状：技术发展迅速，产品发展多样，广泛应用于军用、民用及救灾 等众多领域，是目前世界上最成熟、商用最广泛的导航系统； 3.使用中的全球定位系统： GPS：美国，卫星数24颗 格洛纳斯：俄罗斯，卫星数27颗 伽利略：欧盟，卫星数38颗 北斗：中国，卫星数38颗 4.GPS如何定位： 三颗卫星可定位，四颗卫星可测海拔高度；两点形成直线可测距离，三点产生交叉形成坐标系可测位置，四点可形成立体交叉可测高度；受周边地形等客观因素影响，在特定情况下导航仪会失去卫星信号从而不能进行定位及导航； 5.导航电子地图定义：在电子地图的基础上叠加了道路及POI的属性，通 过GPS设备内导航软件进行读取、显示等，以实现目的地检索、路径规划、实时引导、语音提示等功能。具备导航属性真实反映实际交通路况和丰富的信息。 6.测绘相关法规： 地图不可发布高度信息；
军政要地信息不得发布，包括军政机关所属学校、医院等； 地图数据不得随意更改发布，地图数据更改后须经国家相关部门审核才作为新版地图出版； 没有审图号的地图为非法出版物； 7.导航实现方式： 车载导航：面向汽车整车和电子部件供应商 基于手机/PND的个人移动导航：面向消费类电子 在线位置服务：面向Internet和电信运营商 8.导航产品的构成有哪些？作用是什么？ 硬件：接收卫星信号、图像显示、设备操作； 操作系统：软件运行平台； 导航软件：规划行程、操作界面、道路及兴趣点的检索； 导航地图：提供地图数据； 以上各组成部分通常由不同的专业公司提供； 9.动态交通信息服务的意义： 动态车载导航系统可以使驾驶员在驾驶过程中实时掌握路况，从驾驶员个体来讲，可以避开拥堵路段，节省驾车时间，减少堵车带来的烦躁心理，降低事故； 从交通整体运行效率来讲，可以有效将主路过剩的交通流分散到相对通畅的次干路和支路，提高道路整体运行效率，减少由于尾气排放带来的空气污染，改善大气质量，降低燃油消耗。 10.Telematics定义
汽车导航系统技术解析
汽车导航系统技术解析car navigation system GPS is a global positioning satellite 24 as a foundation, to provide all-weather around the world the three-dimensional position, three-dimensional velocity information such as a radio navigation and positioning system. GPS positioning principle is: the user to receive satellite signals, obtaining the distance, clock correction and atmospheric correction parameters between the satellite and the user from, to determine the location of the user through data processing. Now, the special function within the civil GPS positioning precision can reach 10m does GPS has long aroused the automobile profession's attention, when the United States announced the opening of a part of the GPS system in the Gulf War, the automobile industry to seize this opportunity immediately, invest in the development of automotive navigation system, positioning and orientation of automobile
位系统车载多媒体导航系统实施方案
基于32位系统地车载多媒体导航系统设计（图） 车载多媒体导航系统，是在嵌入安装在汽车环境使用地多媒体系统、导航系统.相对于手持式地个人导航产品（PND），车载多媒体导航产品需要应对更为严苛地环境和性能要求.首先，是超过工业产品地工作环境温度要求.其次，是点火系统、发电系统等强电磁干扰对接收极微弱GPS信号地导航系统地干扰.此外，震动对于产品地要求也是一个难题.其他像盐雾、潮湿、油污等环境因素，都对车载产品提出更高要求. 即使是在恶劣环境下，车载产品地可靠性要求仍需要保持在一个相当高地级别之上.因而在设计系统时，我们需要在可靠性、可用性等方面花费比在其他家用产品和一般工业产品多许多倍地精力和时间.一个车载产品，在完成设计后，要安装进汽车中应用，要经过非常冗长而繁杂地测试过程，特别是漫长地路测，这个实际地技术和工程需要，导致新技术新器件进入车载地几率大大减小，速度大大慢过消费和其他领域. 车载音响产品，从收音机、磁带机到CD播放机，经历了数十年地逐步完善和提升过程.在车载CD刚刚开始普及地时候，车载产品就已经面临将导航、互联网、甚至移动计算等功能快速纳入地压力和实际需要，固体储存和数字压缩音乐、数字声音广播和数字电视广播等各种功能不断地进入车载系统.
随着LCD应用地日趋成熟，汽车影音产品全面进入平板显示时代.从仪表盘地升级换代，到内容显示方式和档次地提升，以显示为中心地汽车产品需求已经实实在在摆在我们地面前.其中，导航产品成为汽车标配部件，在高端汽车中已经变成现实；而在普通汽车中地实现也是指日可待. 车载音响产品结构设计地演化历程 长期以来，车载音响产品都是在简单地逻辑控制结构上面发展，起初，系统主要支持收音功能，后来有了磁带播放设备，这类系统不需要负载控制，简单地逻辑控制就能满足需要.当CD进入汽车领域，车载音响就进入了4位MCU时代，AM/FM收音地调谐控制、按键、显示以及CD地处理，一个4位单片机就足够应对，这种状况延续了十多年地时间，直至今天，4位单片机依然是市场上地主流产品. 按说，车载音响产品也应该像技术发展地顺序一样，经历4位、8位、16位，然后到32位地发展过程，目前8位MCU地确进入了车载音响，但是，8位MCU 还没有成为汽车领域地市场主流，尚未获得较大地份额.在摩尔定律作用下，半导体呈现地加速现象，以及车载产品对可靠性和认证地严酷要求，使得8位MCU 还没有普及，16位还很少应用，而我们地结构设计，一步跨入了32位时代. 基于32位系统地车载多媒体导航系统设计要求 在今天地车载产品中，我们采用32位CPU地设计，面临几个棘手地特殊要求：
高德地图使用说明书
高德软件车载导航系统 用户手册 (V6.6.04) 《高德软件车载导航系统V6.6.04用户手册》及其配套系统软件的版权属本公司所有，受中华人民共和国法律保护。 重要提示：未获高德软件有限公司明确的书面许可，任何人或单位不得对本软件的全部或部分内容进行复制或将其存储在数据库中，不得进行电子、机械或其他方式的影印、拷贝或备份，不得通过载声体或其他任何方式进行复制，所有其他标记分属于其各自的所有者；本文件所包含的信息可能更改，事先恕不另行通知。
欢迎使用本产品 亲爱的用户，欢迎您使用高德软件有限公司自主开发的通用专用导航软件《高德软件车载导航系统V6.6.04》。请在使用本产品前认真阅读用户手册。
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车载GPS导航仪使用基础知识解答-由168导航仪之家提供
普及GPS基础知识 168GPS导航仪之家，专业收集汽车车载gps导航仪十大品牌，dvd导航仪排名情况，导航仪什么牌子好?哪个牌子的车载导航仪效果好？E路航导航仪怎么样？韩酷导航仪呢？新科好不好？还是纽曼导航仪，万和、艾酷、佳明、任我游、先科、北斗星、掌微、城际通导航仪呢？ 这些车载GPS导航仪哪个价格最便宜？敬请关注168GPS导航仪之家！ 导航仪之家宗旨：168导航仪之家，一切只为您导航！ 168导航仪之家网站：https://www.360docs.net/doc/7d17923806.html, 不知从何时起，纸质地图逐渐淡出了我们的生活，无论你是外出办事查询地点，还是旅游远行规划路线，如今只需轻松一点即可呈现出详细信息。没错，这就是导航，如今导航的发展非常迅速，通过车载导航仪，互联网，甚至使用手机都可以实现导航功能，然而对于导航以及导航产品你是否真的了解呢？选购导航产品是可曾有过被忽悠的经历？一些使用中的疑问是否知其原因？近日，我们走访了一些行业内企业了解不少内容非常实用，相信对于我们了解，辨别和选购适合自己的导航产品很有帮助，我们也分门别类罗列出一些分享给大家。
然而只有美国的“GPS”系统被广泛民用，其前身是美国军方于上世纪60年代研制的子午仪卫星定位系统，1991年的海湾战争被首次军事应用。2001年美国全面开放了GPS系统民用，使其成为了国际性导航系统，并鼓励国际应用。从那时起，导航系统开始在世界范围内发展和普及，方便着人们的生活。美国的GPS系统也顺理成章的成为了“导航”的代名词。因此人们说GPS是导航没有错误，但是导航不仅仅是GPS。
误区2：“电子地图”就是“导航地图” 这是目前很多人都容易混淆的概念。早年间，人们使用的地图都是纸质的，固定的大小，固定的模式，查询路线和地点全靠肉眼搜索，甚至很多内容由于版面限制根本没有标注，所以查询起来并不方便。 后来随着电脑的普及，电子地图取代了纸质地图，他可以通过缩放来满足不同范围的查看，查找更加便捷。此后电子地图的功能又被不断升级，陆续加入了简单的搜索功能，查询地点变的更加方便，甚至再后来一些手机也可以安装这样的地图包。 此后电子地图不断升级，完善的内容检索功能以及规划引导功能被植入其中，不知不觉中，导航地图这一概念随之成型。然而发展之快让很多人还在把导航地图误以为曾经的电子地图，导航电子地图是在电子地图的基础上叠加了道路及（POI）兴趣点属性，通过GPS设备内导航软件进行读取，显示等，以实现目的地的检错，路径规划，实时引导以及语音提示等功能。
车载GPS导航系统的应用功能与注意事项
车载GPS导航系统的应用功能与注意事项 现代人对于GPS已经不是很陌生了，虽然GPS系统一开始是为军事目的而建立的，但很快在民用方面得到了极大的发展。把GPS用于车载导航来说，有不少人恐怕还只是听说过，没有实践过吧。GPS汽车应用系统的未来似乎是无可限量，技术进步带来的梦想也是没有止境的。GPS汽车系统为地球表面上每一块土地提供了一个全新的、瞬时可知的地址——这是对位置和距离制定的新的国际标准。 应用 在了解车载GPS之前大家应该知道车载GPS导航的结构和与车辆跟踪系统的区别。 就目前的车载GPS系统终端通常由GPS模块、无线通信模块、报警控制模块、语音控制模块、显示模块和车载PC等几个部分组成： 1.GPS模块：安装到车辆上的小型装置，是GPS车载单元的一部分，用来接收卫星所传递的信息。 2.无线通信模块：通常采用车载无线电话、电台或移动数据终端（MDT）以完成信息交互功能。 3.报警控制模块：向监控中心网络发出报警讯号，通报车辆异常信息。 4.语音控制模块：完成声音控制及服务等功能。 5.显示模块：用来显示位置路况等视频图象信息，可选用LCD、CRT或TV显示。 6.车载PC：整合处理各功能模块，配合相应的软件，完成指定功能，如进行数据处理，计算出所在位置的经度，纬度，海拔，速度和时间等。 由于使用环境的特殊性，作为系统核心的车载PC的必须体积小，集成度高，功耗低，处理能力强，操作简单便捷。目前车载PC较多的使用嵌入式操作系统，如WINDOWS CE 和嵌入式LINUX等。根据车辆使用的频繁性以及道路的复杂性的要求，它必须可靠性要高，且扩展性和兼容性要好． GPS车辆应用系统一般分为两大类：车辆跟踪系统和车辆导航系统。它们在功能上截然不同，一种是用于车辆的防盗，一种则是用于车辆的自主导航。由于“只接受，不发射”信号是GPS是接收系统的一大特点，所以用于防盗的GPS跟踪系统就是要借助通信网络以及政府配套系统给GPS车载防盗仪，提供收取使用费用的解决方案。而车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。 GPS技术是利用GPS卫星信号接收的，可以24小时不间断地接收卫星发送的数据参数结算出接收的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。当使用者把车载GPS安装在车上后，无论使用者身处哪个城市、城镇或是郊区，我们都能在转瞬之间找到一家餐馆或是最近的一家加油站。